高級車323系 家畜車E233系

158 ：名無し野電車区：2020/04/19(日) 00:55:14.14 ID:EiSTQkSJ.net

>>156
しかし頭のてっぺんからつま先まで「テキトー」な奴だなｗ
＞見せろや　反論はそれからだ
お前自身が見せてないじゃないか　ユーチューブで見たと自称してるだけ
仮にあってもそんなものは根拠にならんこともとっくに言ってる通り
当日のダイヤ状況、ウテシの癖、気象条件、該当箇所の勾配などの線路条件・・・・
いろんなものが混ざるからそんなものだけで性能はわからない
＞ヨ531（ヨ233と同じ足回り6M9T)　
何ともお粗末なご都合主義　まず531は130出す区間は少ない上に線路条件が非常に良い
例えば土浦以南で出すのはほとんど佐貫牛久間だけ
この場合の特に牛久からの上り列車は加速中にもろ下り勾配だ　ぐんぐん加速するｗ
しかも起動加速3.0と威張ってるが531は2.5　これって223と同じだ
同じ足回りなどと言って誤魔化してるが　起動3.0の中央快速用はヨーダンパすらない
そしてこれも、さらにヨーダンパ付きの中電仕様車も最高速度は120であって130ではない
さらに中電仕様車は起動加速度が2.3で最高速度共々223よりスペック下
それから新快速について「いつの映像」見てるのか知らんが、12両になる前に一番メジャーだったのが
8両運転、しかも8両固定編成だ
223の8両固定は3M5T　これって6M10T相当だ
しかも一般にボギー車は主電動機が1両あたり4つなのだが。223は3つの車両などもある
225などは2つがメイン　〇M✖Tで単純に割り切れる話でもないのだ