【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 60

1 ：名無し野電車区：2019/05/06(月) 20:34:30.80 ID:aozWi0T+.net

前スレ
【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 59
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1539520163/

183 ：名無し野電車区：2019/05/09(木) 15:32:00.44 ID:nXkJV+cg.net

福岡は金あるんだし50億くらいなら出しても県民の合意も取れるんじゃね？
貸しにして別の課題で長崎の譲歩を取ればいいんだし

184 ：名無し野電車区：2019/05/09(木) 15:40:59.19 ID:MV+U4qEW.net

>>181
どうせ減らされるし武雄温泉乗り換えでいいのでは

185 ：名無し野電車区：2019/05/09(木) 15:41:37.86 ID:359JevjP.net

武雄温泉〜佐世保間も新幹線化して新大阪〜長崎・佐世保間で作ればよかったのに。

186 ：名無し野電車区：2019/05/09(木) 16:14:15.43 ID:Qs8YY5Hk.net

>>185
このさい、佐賀県長崎県は全部、標準軌にしちゃお。

187 ：名無し野電車区：2019/05/09(木) 16:44:02.22 ID:1Ik15QVc.net

>>180
確かに武雄温泉〜肥前山口の工事は現行ダイヤに影響を与えることなく出来てるよね、まさに現在進行形で。
在来線を活用する工事でおさめるのがいいように思う、というか、それが最適解かと。

188 ：名無し野電車区：2019/05/09(木) 16:44:30.21 ID:BAvtlo08.net

人口現象まっしぐらの長崎は
もっと県内で出来ることを考える方が先だろ。

189 ：名無し野電車区：2019/05/09(木) 16:45:03.64 ID:1Ik15QVc.net

>>183
福岡がお金を出す理由がない。

190 ：名無し野電車区：2019/05/09(木) 16:46:22.92 ID:1Ik15QVc.net

>>186
標準軌にすると貨物が走れなくなるね…
今、走ってるのかな？
あとは今流行りの観光列車が走れない。

191 ：名無し野電車区：2019/05/09(木) 16:47:02.27 ID:gC38mxhi.net

>>183
新幹線作るのにゼロ1個足りないやん

192 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/05/09(木) 17:15:32.49 ID:CSphVjqM.net

>>125
激しく同意

193 ：名無し野電車区：2019/05/09(木) 17:43:27.02 ID:fFJgvNi3.net

>>181
佐賀県営鉄道でやれば

194 ：名無し野電車区：2019/05/09(木) 17:47:13.35 ID:42BbroHN.net

いろいろ調べる度に長崎県は駄目駄目くんだな
https://i.imgur.com/Qpp7k33.png
JR貨物の路線図見たら、有田貨物駅も長崎貨物駅も
「オフレールステーション」
その駅までの貨物列車は廃止されてて
集荷と配達の為の貨物駅で
有田と長崎の貨物駅に集められたコンテナは
佐賀県の鍋島貨物駅に運んで全国に送るパターンになってる

JR貨物からもイラネ扱いされるとか

195 ：名無し野電車区：2019/05/09(木) 17:47:21.41 ID:Qs8YY5Hk.net

>>190
貨物は鳥栖あたりからトラックで。
鈍速で客車な観光列車はフリゲで。

196 ：名無し野電車区：2019/05/09(木) 17:49:36.98 ID:fFJgvNi3.net

>>194
それも無くなる

197 ：名無し野電車区：2019/05/09(木) 17:49:55.77 ID:42BbroHN.net

有田貨物駅は佐賀県だけど
配達区域は長崎県の県北向けの貨物駅

198 ：名無し野電車区：2019/05/09(木) 17:55:58.21 ID:fFJgvNi3.net

鉄道会社が不要なものは撤去

大株主でも無いのに 自分の物のようによく言えるな

199 ：名無し野電車区：2019/05/09(木) 18:07:56.72 ID:rA7uDmDV.net

>>164
往復で申し込んだらなにも言わずに割引の2枚切符の方が発券されるんだがな
九州外から来ても同じこと

200 ：名無し野電車区：2019/05/09(木) 19:06:05.81 ID:LVm8BTpf.net

>>181 上
http://blog-imgs-24.fc2 .com/o/o/m/oomatipalk2/P1000830.jpg
な分岐器４基で済むよね。

201 ：名無し野電車区：2019/05/09(木) 19:26:10.66 ID:n2CiSxgw.net

>>182
まず自分達の県をああしたいこうしたいという理想が在って、
その理想を具現化する手段を考えた際に出てくる答えの一つが新幹線だろう。
俺の勝手な解釈で長崎県の理想を書けば、長崎に観光客を呼び込んで、その観光客から巻き上げた金で飯を食いたい。
そのためには新幹線が必要ってことだろう。

税金の使用は確固たる理念に基づいて行われるべきじゃないの。
何の理念やビジョンもなく、何かいいことが有るかもしれないから、
とにかく新幹線を作ってみようじゃ博打や宝くじと変わらないじゃないか。
博打に付き合わされる方はいい迷惑だよ。

202 ：名無し野電車区：2019/05/09(木) 19:49:26.23 ID:dkzGkz4U.net

>>201
観光地としての魅力向上、広告強化で訪問者が増加し、不足してきた輸送力を新幹線で強化する流れならばいいが、
落ち込んだ訪問者を増やすために新幹線を作れば人が来るという発想が既に駄目。

203 ：名無し野電車区：2019/05/09(木) 20:02:08.87 ID:kZ4A/HN7.net

>>194
そう貨物列車も走らない地域にフル規格新幹線など無用の長物
九州には九州新幹線だけで良い

204 ：名無し野電車区：2019/05/09(木) 20:15:57.42 ID:8kZnh5+S.net

>>145
> 新鳥栖〜武雄温泉改軌+JRQ運行のBRT整備ってどう？
博多直通のローカル列車がなくなるのでダメ

205 ：名無し野電車区：2019/05/09(木) 20:31:13.94 ID:IlaKZYEc.net

>>199
JR九州と一部のJR西の駅でしか割引切符買えないだろ

206 ：名無し野電車区：2019/05/09(木) 20:46:33.36 ID:KmMHeLsT.net

>>205
遠いエリアからの利用なら
九州エリアひとまとめのフリー切符や、スーパー早特で2枚切符どころじゃない額の割引されてるだろ
遠距離逓減制の乗車券の収入もほとんど他社に割り振られるからな

207 ：名無し野電車区：2019/05/09(木) 21:09:05.11 ID:fFJgvNi3.net

>>203
貨物車は不要だから フル新幹線にしてしまえ
九州新幹線長崎ルートは必要不可欠

208 ：名無し野電車区：2019/05/09(木) 21:11:17.45 ID:kZ4A/HN7.net

>>207
九州スーパー特急長崎ルートね、同感

209 ：名無し野電車区：2019/05/09(木) 21:19:33.93 ID:fFJgvNi3.net

>>208
フル新幹線長崎ルートとは別に
長崎〜島原〜天草〜阿久根〜鹿児島中央の九州スーパー特急長崎ルートか気が早いな

210 ：名無し野電車区：2019/05/09(木) 21:21:06.64 ID:MV+U4qEW.net

>>204
朝の6本以外全部鳥栖行きじゃん
佐賀か新鳥栖で乗り換えればいい
>>207
標準軌在来線なら同意

211 ：名無し野電車区：2019/05/09(木) 21:27:40.60 ID:fFJgvNi3.net

>>210
鹿児島中央行きの九州スーパー特急長崎ルートなら それで良い

フル新幹線なら武雄温泉から博多駅直通で良いよ
佐賀は普通車で十分と言ってるから 有明海をのんびり眺めながらゆっくりが良いのだろ

212 ：名無し野電車区：2019/05/09(木) 21:33:24.80 ID:7YJ2E/T4.net

>>171
土地勘なかったり長崎線を使ったこと無いのがバレバレだらけで、
熟知している地元の連中は陰で冷笑して無視してるからな。
プロは一線越えるドジは踏まないが、素人は勢いに乗せられて調子に乗るなよ。
京都タワーみたくなって、ガサ入れくると善良なスレ民までBLに載るからな。

213 ：名無し野電車区：2019/05/09(木) 21:46:00.56 ID:fFJgvNi3.net

d―ミン（道民）と四国土人のなりすましは北陸新幹線スレでも頻ぱんに荒らしまくり

214 ：名無し野電車区：2019/05/09(木) 22:05:12.57 ID:rkBNNjqZ.net

>>212
こういうのが素人？
ttp://omura-highschool.net/2015/12/18/14992/

215 ：名無し野電車区：2019/05/09(木) 22:24:44.01 ID:kZ4A/HN7.net

>>209
三行目以下、いいね！

216 ：名無し野電車区：2019/05/09(木) 22:42:38.30 ID:fFJgvNi3.net

>>215
長崎はフル新幹線で博多まで
佐賀は普通車で博多までが決定だな

217 ：名無し野電車区：2019/05/09(木) 22:56:42.96 ID:Qs8YY5Hk.net

>>200
どこ？

218 ：名無し野電車区：2019/05/09(木) 23:40:22.91 ID:LVm8BTpf.net

>>217
https://www.google.com/maps/@35.3069342,139.593631,61m/data=!3m1!1e3

219 ：名無し野電車区：2019/05/10(金) 07:41:36.97 ID:/F8+UTFi.net

長崎〜佐賀の日中の特急ってガラガラなんだけど。
満席になるのは朝夕の佐賀〜博多かな。
新幹線にしたら人増えるの？

220 ：名無し野電車区：2019/05/10(金) 07:45:16.04 ID:IQgsIuk5.net

乗り継ぎを嫌がる人がバスに流れるので減ると思いますよ

221 ：名無し野電車区：2019/05/10(金) 08:42:19.08 ID:4NTzYAc0.net

高速バスは天神地区からなら博多駅の乗り換えもないしね。長崎インター付近は4車線化工事もやってるし。

222 ：名無し野電車区：2019/05/10(金) 09:07:53.64 ID:u6e5AjR5.net

>>220
現実名古屋〜富山は高速バスに流れてる

223 ：名無し野電車区：2019/05/10(金) 10:08:37.03 ID:R+n8FO4/.net

天神北からバスターミナルまで、単線でいいからバス専用高架か地下道作れば、渡辺通のバス渋滞も解消してとても便利になるよな。

224 ：名無し野電車区：2019/05/10(金) 11:57:49.35 ID:NsMBabVl.net

>>222
前はサンダーバードがあったよな
一回だけ乗った事あるわ
米原でスイッチバックしたっけな

225 ：名無し野電車区：2019/05/10(金) 12:00:35.95 ID:/F8+UTFi.net

長崎空港と長崎市を新幹線で繋ぐのが
関東関西の人間は1番嬉しいんでないの？

226 ：名無し野電車区：2019/05/10(金) 12:01:43.96 ID:SF2x+JZ7.net

>>224
それはしらさぎ

227 ：名無し野電車区：2019/05/10(金) 12:07:34.24 ID:18cxl24y.net

空港アクセスに新幹線って便利なようなに聞こえるのか、政治家はよく話に出すけど
成田で採算取れないようなもんが他で取れるわけない。
長崎空港へは高速道路直結の方がうれしいと思う。

228 ：名無し野電車区：2019/05/10(金) 12:15:11.85 ID:u6e5AjR5.net

>>227
東京駅〜成田空港〜水戸〜いわき市〜福島第一原子力発電所跡新駅〜仙台の福島復興新幹線を建設すべき

229 ：名無し野電車区：2019/05/10(金) 12:23:53.45 ID:uTJ6ApYR.net

>>222
そこは東海北陸道が整備されたのが大きい

230 ：名無し野電車区：2019/05/10(金) 12:25:44.25 ID:y3JfKzKP.net

>>225
遠いんだよな。
大阪〜長崎は結構新幹線に移るかもね。大した需要じゃないけど。

231 ：名無し野電車区：2019/05/10(金) 12:45:00.05 ID:+naqr7Ln.net

九州新幹線長崎ルートと言うからややこしいんだな
名称は山陽新幹線にしちゃって博多止めののぞみを延伸する
のぞみは速達なので博多を出たら次は終点長崎
16両編成なので拡張の追加工事が発生するがJR九州が調達すべき車両が長崎-博多往復各停用1編成で済むので経済的
JR東海JR西日本にのぞみ1編成くらい買えと要請があるかも知れないが
そん時ゃ熊本鹿児島にものぞみを乗入れろと言うべし
長崎延伸にはのぞみの途中駅を設定しないから
-博多-<脊振山>-武雄温泉-
にルート変更
軟弱地盤を通るから建設費が高くなるのであって
山越えトンネルルートの方が安くなり距離も短くなりお得
のぞみ直通という事は東京から1本で来れるという事
まあ東京から乗り通す奴はそう居ないだろが京都名古屋から直通というのは魅力的
そして結果的にJR九州の負担も減るから頑張って新鳥栖-武雄温泉間を維持してもらって佐世保行特急を走らせてもらったら佐賀県も万々歳だろ

232 ：名無し野電車区：2019/05/10(金) 12:59:53.03 ID:XYezYPDY.net

>>231
佐賀の業突くを甘く見過ぎ
佐賀人の通った後はペンペン草も生えないと言われる

233 ：名無し野電車区：2019/05/10(金) 13:00:25.79 ID:JkJDSA6Y.net

>>231
で、誰がお金出すの？

234 ：名無し野電車区：2019/05/10(金) 13:00:28.46 ID:/F8+UTFi.net

長崎の人も実際そこまで必要性を感じていない。
飛行機使うから。

235 ：名無し野電車区：2019/05/10(金) 13:00:56.53 ID:a9q4hZUb.net

>>231
根本的に破綻しすぎ
ノンストップって武雄温泉〜長崎だけでも既に途中駅3つ位あるし
あと16両ホームなんで準備工事すら多分されてない超想定外

236 ：名無し野電車区：2019/05/10(金) 13:01:19.53 ID:/F8+UTFi.net

誰のために作るの？

237 ：名無し野電車区：2019/05/10(金) 13:07:46.14 ID:gbnflMXg.net

まず長崎が金を出すと言わないとこのまま永久リレーだよ

238 ：名無し野電車区：2019/05/10(金) 13:30:32.16 ID:40jvkAxb.net

>>232
雑草取りのプロフェッショナルだからね

239 ：名無し野電車区：2019/05/10(金) 13:53:16.39 ID:YU+UyDPd.net

博多ー鹿児島中央も8両しか対応しないからショボすぎる
その程度の需要なら特急つばめで十分

やっぱ、九州には山陽以外の新幹線は要らん

240 ：名無し野電車区：2019/05/10(金) 14:08:16.73 ID:NtcBjguv.net

JRが過疎駅から手を引く口実が新幹線
別にそれでいいわ
田舎の交通網はこれから新幹線+BRTでやってく

241 ：名無し野電車区：2019/05/10(金) 16:08:36.73 ID:nNi9QhXJ.net

>>240
田舎の交通網に高コストの新幹線が維持できる
わけないだろ
新幹線はあくまで遠距離の都会と都会を
結ぶもの
田舎は高速道路＋一般道(高速も対面2車線)

242 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/05/10(金) 16:34:37.91 ID:xddMoMAE.net

佐賀県に駅も在来線も要らない

243 ：名無し野電車区：2019/05/10(金) 18:51:56.70 ID:NtcBjguv.net

>>241
長崎レベルの田舎の話ね、地方都市って言えば良かったか
JR自体は新幹線(+並行在来線経営分離)のほうが儲かるんじゃないの
山形新幹線も最後には買い取ったし

短距離は年寄りのためにバス
運転士不足を考えると自動運転可能なBRTがいい

244 ：名無し野電車区：2019/05/10(金) 18:57:30.07 ID:f7qJyllP.net

>>242
それは言外に長崎には福岡と繋がる鉄道は要らないと言ってるのかね？

245 ：名無し野電車区：2019/05/10(金) 19:01:23.58 ID:dIHpL3Cx.net

>>242
在来線も新幹線と同様に長崎県で
分断して陸の孤島にしたいわけか
さすが屑鉄葬災刮下は違いますのお(笑

246 ：名無し野電車区：2019/05/10(金) 19:20:54.26 ID:gbnflMXg.net

鹿児島本線も分断されて福岡が分断するわ

247 ：名無し野電車区：2019/05/10(金) 20:15:33.90 ID:g3ge9fcr.net

もはや長崎ルートにフル規格は不要
の前提で議論が進められているが良い傾向だ

248 ：名無し野電車区：2019/05/10(金) 20:24:07.87 ID:55W/vSSO.net

新鳥栖〜肥前山口までは在来線の線路ひっぺはがして高架してフルにし在来線廃止佐賀住民はバスで通勤(佐賀住民には悪いが)、問題は土地の質やね

249 ：名無し野電車区：2019/05/10(金) 20:31:04.76 ID:qAnS5fbe.net

　　　　　　　　 　＿＿＿_
　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　 　／　　─　 　 ─＼
　　　　　／　　　　⌒　　 ⌒　 ＼ 　　　　ハハッ　ワロス
　　　　　|　 　　 　 ,ﾉ(､_, )ヽ　 　 |
　　 　　 ＼　　 　　 ﾄｪｪｪｲ　 　／
　　 　 　 ／　　　_　ヽニｿ,　 く

250 ：名無し野電車区：2019/05/10(金) 20:32:05.74 ID:gbnflMXg.net

撤去費用、バスの手配、JR九州の赤字負担、アセスメント、土地購入、工事は全部長崎が費用を持つの？

251 ：名無し野電車区：2019/05/10(金) 20:34:10.68 ID:JJAH+J4H.net

>>248
　　　　 (´･ω･｀)
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　お薬増やしておきますねー
　 __/　 ┃)) ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼


　　　　 (´･ω･) ﾁﾗｯ
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　
　 __/　 ┃　 ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼


　　　　 (´･ω･｀)
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　今度カウンセリングも受けましょうねー
　 __/　 ┃)) ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼

252 ：名無し野電車区：2019/05/10(金) 20:37:22.79 ID:gbnflMXg.net

まずは長崎県が佐賀県の費用を全額引き受けないと先には進めないよ

253 ：名無し野電車区：2019/05/10(金) 20:40:43.13 ID:y3JfKzKP.net

>>252
それはできないだろうな。
今まで県内はその県が負担するってルールだったのに
なぜ変えなければならないか、佐賀県内は佐賀県、国、JRでどうにかしろ、て
長崎県が文句言い出すだろう。

254 ：名無し野電車区：2019/05/10(金) 20:43:56.48 ID:gbnflMXg.net

つまり先には進めないってことだよ

255 ：名無し野電車区：2019/05/10(金) 20:48:46.72 ID:54SxjkGA.net

>>227
成田新幹線が出来なかったのが痛いな。

256 ：名無し野電車区：2019/05/10(金) 20:49:12.84 ID:a9q4hZUb.net

絶対にその県がって明記はされてないんだよね
あくまで地元負担分

257 ：名無し野電車区：2019/05/10(金) 21:03:15.58 ID:VFUBAEga.net

>>252
同意まず佐賀県分を負担することを長崎県民に丁寧に説明し
かつJR九州に佐世保のためにはもちろん佐賀の為にも存続を確約させ
その上で佐賀に要請しないと前に進めない
そこまで出来ないとなるとリレーで完了、良くてスーパー特急

258 ：名無し野電車区：2019/05/10(金) 21:04:04.70 ID:BZqgFYuD.net

新鳥栖-武雄温泉は、
全区間高架化。踏切除去のスキームで国負担50%。
フルサイズ新幹線も通せるよう３線規化。整備新幹線スキームで国負担66.7%。
合計116.7%を国が負担、ってことでいいよ。

259 ：名無し野電車区：2019/05/10(金) 21:17:51.04 ID:y3JfKzKP.net

長崎としては筋が通ってないから出せないと思うけどね。佐賀県分なんて。

260 ：名無し野電車区：2019/05/10(金) 21:30:43.12 ID:cpO/4Oz+.net

在来線を残すとしても 超軟弱地盤の肥前山口付近は避けた方が良いな
牛津駅〜（肥前山口駅の北側 両子山付近）〜大町駅で造り直し

261 ：名無し野電車区：2019/05/10(金) 21:33:22.36 ID:g3ge9fcr.net

誰得？新幹線の空気感が心地よい

262 ：名無し野電車区：2019/05/10(金) 21:51:41.14 ID:gbnflMXg.net

筋論で言えばスキームに則るとリレー方式しか残ってないんだよ
だから与党検討委員会の委員がいくら出せるか長崎県に質問している訳だ
全くのゼロ回答なら進みようがないわな

263 ：名無し野電車区：2019/05/10(金) 21:54:57.93 ID:8iZADpKB.net

>>259
県を入れ替えても違和感無いな

264 ：名無し野電車区：2019/05/10(金) 22:29:31.76 ID:8ohHgAR5.net

ヒント
長崎新幹線フル化賛成です

265 ：名無し野電車区：2019/05/10(金) 22:37:09.01 ID:tIDRsbWn.net

逆張りヒントか
上越でも散々スピードアップしないって基地外してたから
全線フル規格での整備はまず無いってことだな

266 ：名無し野電車区：2019/05/10(金) 22:40:37.28 ID:tIDRsbWn.net

これだからね↓

409 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/01/31(木) 12:03:43.53 d
ヒント
速度アップなしでイライラ上越新幹線(笑)

416 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/01/31(木) 20:47:07.64 0
ヒント
240km/hの鈍足上越新幹線

425 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/02/01(金) 00:58:13.23 0
ヒント
いまだに240km/h以上のスピードを出せない出す必要性すらないガラガラ上越新幹線(笑)

427 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/02/01(金) 01:16:55.80 0
ヒント
240kmの現実に涙するおじさんの必死さにワロてしまった。

267 ：名無し野電車区：2019/05/10(金) 22:43:23.23 ID:g3ge9fcr.net

賢明な長崎県民はこのスレには殆どいません
フルだ！佐賀県悪者だ！観光客誘致だ！
と書き荒らしているのは本州在住のヲタです

268 ：名無し野電車区：2019/05/10(金) 22:56:32.46 ID:tIDRsbWn.net

>>267
>>242のクズ鉄総裁もそうだね

269 ：名無し野電車区：2019/05/10(金) 22:58:08.74 ID:GxFJTRxO.net

そうだと思う。
長崎県民、そんなに必要性を感じてません。
新鳥栖まで一時間半。
あとは飛行機使うし。

270 ：名無し野電車区：2019/05/10(金) 23:25:50.93 ID:cpO/4Oz+.net

>>269
荒らしにきた 余所者のお前は知らないみたいだが
新鳥栖は佐賀・長崎〜熊本・鹿児島の西九州と南九州の乗換駅が圧倒して
佐賀・長崎から本州には博多乗り換えが一般的

271 ：名無し野電車区：2019/05/11(土) 00:01:07.63 ID:5wBLNhig.net

笑笑

272 ：名無し野電車区：2019/05/11(土) 00:02:06.88 ID:5wBLNhig.net

笑笑

273 ：名無し野電車区：2019/05/11(土) 00:03:56.75 ID:5wBLNhig.net

新鳥栖でさくら、みずほに乗り換えて関西行くけど。

274 ：名無し野電車区：2019/05/11(土) 00:05:33.47 ID:LA2nOAGT.net

新鳥栖全通過のみずほに新鳥栖で乗り換えるのか

275 ：名無し野電車区：2019/05/11(土) 00:19:20.50 ID:+l7Zl+zr.net

>>273
四国土人死ね

276 ：名無し野電車区：2019/05/11(土) 00:19:27.25 ID:zZdnIWkH.net

フル規格なら、新大阪から8両鹿児島行き、8両長崎行きの合計16両編成で、博多で切り離し。新鳥栖切り離しでも良いけど。
はやぶさ、こまち方式で九州と山陽方面のうんようはかなり効率的に。JR九州はもちろんJR西日本にしてみたら、メチャメチャメリットがある。

277 ：名無し野電車区：2019/05/11(土) 00:21:22.04 ID:+l7Zl+zr.net

国が何のために新大阪地下ホームの計画を建てたか知らんのかよ

278 ：名無し野電車区：2019/05/11(土) 00:22:29.47 ID:zZdnIWkH.net

新鳥栖は16両対応になってないから、新鳥栖切り離しはないかな。やぱ博多切り離しだな。停車時間長くとるならやっぱり博多駅だね。小倉切り離しでもよいかな？

279 ：名無し野電車区：2019/05/11(土) 00:24:06.17 ID:zZdnIWkH.net

新大阪地下ホームは、8＋8で博多きりはなしの想像力のないバカな人の発想

280 ：名無し野電車区：2019/05/11(土) 00:26:16.97 ID:zZdnIWkH.net

長崎も、鹿児島もそれぞれ単独で山陽新幹線運行したら、新大阪の前に新神戸駅がバンクする。せめてのぞみは新神戸通過にしないと大渋滞になる。

281 ：名無し野電車区：2019/05/11(土) 00:27:32.27 ID:+l7Zl+zr.net

博多駅小倉駅で切り離しされたらJR西は迷惑 8両編成で良いからそのまま新大阪がベスト
九州新幹線鹿児島ルートが16両編成で新大阪に行ってるか JR西は変な小細工して遅延するのが よほど迷惑

282 ：名無し野電車区：2019/05/11(土) 00:29:40.00 ID:zZdnIWkH.net

鹿児島には16両は乗り入れられない

283 ：名無し野電車区：2019/05/11(土) 00:31:42.47 ID:zZdnIWkH.net

どーしても新大阪地下ホーム作りたいの？
新大阪駅がかなり不便で分かりにくい駅になるのもどうかと。