九州新幹線（139）鹿児島ルート

755 ：名無し野電車区：2020/08/11(火) 00:52:00.70 ID:WUkYvJpB.net

>>754
そんなに多く宛がわれていたんか。トンクス。

756 ：名無し野電車区：2020/08/15(土) 12:10:51.61 ID:b6F0zQcj.net

熊本より南側を廃止してコロナ負担を少しでも減らそう

757 ：名無し野電車区：2020/08/15(土) 12:43:41.69 ID:PtrGtbJS.net

博多から南は全部イラン
クマンカス氏ね

758 ：名無し野電車区：2020/08/15(土) 19:33:36 ID:eKf0BfZE.net

>>756
クマンコ糞田舎廃止

759 ：名無し野電車区：2020/08/17(月) 03:34:28 ID:wkCGlYzw.net

元阿久根市長、自らの書き込み乙

760 ：名無し野電車区：2020/08/17(月) 12:30:05.95 ID:9sPFIAJ2.net

>>756
廃止するとコロナ費用捻出どころか設備解体費用ウン千億円とJR九州への収入補償という新たな負担が発生するとマジレス

761 ：名無し野電車区：2020/08/17(月) 12:44:25.94 ID:zpLsftgX.net

>>756
熊本以北は熊本以南がないと大赤字
熊本以南廃止するなら博多以南廃止のほうが効率的

762 ：名無し野電車区：2020/08/18(火) 17:08:47 ID:r24iE87D.net

さらに長崎ルート作ってJR九州にメリットあんの？

763 ：名無し野電車区：2020/08/18(火) 18:32:47.07 ID:fVNDvChD.net

有馬くり

764 ：名無し野電車区：2020/08/18(火) 19:21:57.86 ID:xwwQx9G4.net

むしろ人口減少局面の上にこんだけ高速道路やLCCが整備された今の時代
鉄道に期待できる要素って新幹線以外にないやん

まあ海外で高速鉄道が盛んに建設されてる中で新幹線不要論が出るのはいかにも衰退国家らしいと言えばそうだが

765 ：名無し野電車区：2020/08/19(水) 17:10:53.27 ID:6pEHM3lF.net

>新幹線不要論が出るのは

自分の払った税金がぁ　な輩が多いんだろ。

766 ：名無し野電車区：2020/08/26(水) 21:01:20.83 ID:52ot8YrC.net

>>751
それな。もう使ったから返せないと開き直った
>>764
普段から鉄道使ってる身からすれば自分が利用してるのが充実するのがよい
西鉄使ったり並行のJR九州鹿児島本線使ったりしてるが大多数はそれやろ

767 ：名無し野電車区：2020/08/26(水) 23:04:01.09 ID:VYCBRty+.net

熊本より南側は

768 ：名無し野電車区：2020/08/26(水) 23:19:05.94 ID:SUwoe0cE.net

>>767
博多南から下は全部廃線でよか

769 ：名無し野電車区：2020/08/27(木) 23:38:03.12 ID:8ZhAJfvW.net

クマンコ廃液

770 ：名無し野電車区：2020/08/28(金) 04:25:50.62 ID:sNBNQkM8.net

熊本から南側を廃止したら、熊本以北の利用者は激減する
誰が新幹線を利用しているのかわかってない奴が熊本以南廃止を主張する

771 ：名無し野電車区：2020/08/28(金) 06:16:06.00 ID:oOiVNGiO.net

>>770
のぞみ 熊本
これが見たいだけのキモオタ丸出しだからなあいつら
コロナで利用者減ったから益々現実味が薄れたけどw

772 ：名無し野電車区：2020/08/28(金) 08:47:21.45 ID:hkopfNjU.net

リニア新大阪開通後でも、東京から博多以南へ直通する列車は出ないだろう。

773 ：名無し野電車区：2020/08/28(金) 12:26:22.20 ID:cllvWZCI.net

>>771
そんなの走らせても、博多以南各停で2時間に1本で十分になるでしょｗ
もちろん他の列車は全廃でｗｗｗ

>>772
どう考えてもあり得ないねｗ

リニア名古屋開通後
　→名古屋以西の客が増える（博多方面のぞみ増加？）
　　ただし航空に勝てる博多までの区間に限定
リニア新大阪開通後
　→山陽区間の列車が増加
　　博多以南に直通する列車もあるが、基本は新大阪発着で、
　　もはやのぞみではない

774 ：名無し野電車区：2020/08/28(金) 16:37:54.35 ID:oOiVNGiO.net

熊本以南廃止に拘るのも
万が一間違えて のぞみ 鹿児島中央
になられては困るからただそれだけの理由
ほんとクマンコリアンには呆れちゃうよね

775 ：名無し野電車区：2020/08/28(金) 18:12:17.05 ID:41if6/2S.net

肥後モッコスは日本一の自己中だからね

776 ：名無し野電車区：2020/08/30(日) 11:32:00.61 ID:xFfxSgmz.net

PR厨見てる？

777 ：名無し野電車区：2020/09/04(金) 12:15:26.91 ID:28Tqx+5h.net

台風の被害にならないうちに熊本より南側を廃止してたほうが良い

778 ：名無し野電車区：2020/09/04(金) 12:47:30.49 ID:suzYHyaf.net

ここから「熊本より南を廃止すると熊本以北もうんたら」というのが出てくるところまでがテンプレ

779 ：名無し野電車区：2020/09/04(金) 13:20:01.96 ID:T466ZpEP.net

博多南から下はいらない
クソボケ水戸岡汚物800系を支給錦江湾に投げ捨てろ

780 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 15:57:40 ID:SHaD77wn.net

>>777
クマンコは台風で吹き飛んでほしいw

781 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 18:29:29 ID:h7I7skwG.net

台風で水戸岡汚物が廃車になりますように

782 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 21:28:39.54 ID:rbjxL2sE.net

ヒント
今回の台風はあまりにも危険すぎる！新幹線退避はよ！

783 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 22:05:24.50 ID:OVa+dsk7.net

九州新幹線は九州から避難させた方がいいぞ。
西と東海に協力してもらえ。

784 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 22:12:44.01 ID:O9kUqqNZ.net

筑紫トンネルにしまっとけば？

785 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 22:53:28.29 ID:2XVbcQSt.net

西は博多から広島と岡山へ疎開
九は本線のトンネルくらいしかないか

786 ：名無し野電車区：2020/09/05(土) 23:44:01.80 ID:h7I7skwG.net

>>784
山が崩落したら廃車間違いなし！

787 ：名無し野電車区：2020/09/06(日) 12:15:05.27 ID:SpNFj+dW.net

>>785
トンネルに避難する九州新幹線ってちょっとカワイイかもな。

788 ：名無し野電車区：2020/09/06(日) 12:52:51 ID:FM/hOiX5.net

台風ニュースで何度も九州新幹線の運休の話出まくり
これで知名度ないはあり得ないな

789 ：名無し野電車区：2020/09/06(日) 12:55:21 ID:hOpfq2QM.net

クマンコリアンの妄想にマジレスしてやるなよ
あいつらは
のぞみ 熊本

これが見たいだけで知名度とかなんとかは全て口実

790 ：名無し野電車区：2020/09/06(日) 22:40:10.34 ID:BKMkAO7O.net

ションベン臭いなクマンコw

791 ：名無し野電車区：2020/09/07(月) 12:40:50.44 ID:ml6fdv9l.net

このまま熊本より南側を廃止しよう

792 ：名無し野電車区：2020/09/07(月) 12:52:25.71 ID:abTzX0DF.net

熊本以北だとまるで利益が出ない
廃止するなら博多南以南で

793 ：名無し野電車区：2020/09/07(月) 13:36:39.27 ID:Wbyh5tQD.net

>>791
クマンコリアン必死w

794 ：名無し野電車区：2020/09/07(月) 22:37:55.89 ID:B/2AHWJZ.net

黙ってるといい奴もいるんだけどな熊本モッコス
喋りだした途端に郷土自慢

795 ：名無し野電車区：2020/09/07(月) 23:58:57.32 ID:rf+T/uf1.net

そしてそれがことごとく裏目に出るｗ

796 ：名無し野電車区：2020/09/24(木) 00:50:40.39 ID:K+hoaU0m.net

熊本より南は廃止しよう

797 ：名無し野電車区：2020/09/24(木) 01:12:00.39 ID:6R+kXF4z.net

熊本以北だとまるで利用者がいない
廃止するなら博多南以南で

798 ：名無し野電車区：2020/09/24(木) 02:50:11.10 ID:OeDYYdN0.net

>>796
クマンコ糞田舎殲滅

799 ：名無し野電車区：2020/09/25(金) 13:20:37.96 ID:UerqZyTY.net

肥薩線は新線を作り直すのと同じくらいの金がかかるのなら
いっそ九州新幹線の芦北付近から分岐して人吉経由でえびのまで新線建設、
そこからは吉都線や日豊線を改軌して都城や宮崎までミニ新幹線化すればいいのに

と妄想してみる

800 ：名無し野電車区：2020/09/30(水) 05:53:52.64 ID:s52XmoAA.net

ｇ

801 ：名無し野電車区：2020/09/30(水) 19:28:49.69 ID:hdoihXOc.net

クマンコロナ

802 ：名無し野電車区：2020/10/02(金) 04:01:51.61 ID:YNBOZT5V.net

阪神勝つと

803 ：名無し野電車区：2020/10/02(金) 04:02:12.69 ID:YNBOZT5V.net

つまんねー

804 ：名無し野電車区：2020/10/02(金) 04:02:24.91 ID:YNBOZT5V.net

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805 ：名無し野電車区：2020/10/04(日) 23:24:26.95 ID:OUv8z1Wm.net

福岡についてまとめたよ
https://youtu.be/1tIibb2eFY0

806 ：名無し野電車区：2020/10/08(木) 08:49:09.60 ID:hko6x01G.net

熊本より南側を廃止しよう

807 ：名無し野電車区：2020/10/08(木) 09:17:33.49 ID:nAWOUNCW.net

クマンコ糞田舎駅を廃止しよう

808 ：名無し野電車区：2020/10/08(木) 12:31:48.96 ID:fr88w8Rq.net

>>806
好ましくは久留米以南の廃止

809 ：名無し野電車区：2020/10/11(日) 20:17:10.63 ID:xB6SNAtJ.net

車両故障で遅延とは、鳴り物入りの800/N700SRもそろそろガタが出始めたと言うことか
空気輸送だけにJRQの負担は重いな

810 ：名無し野電車区：2020/10/11(日) 20:29:46.09 ID:hzEe61XS.net

みずほ

新大阪→新神戸→岡山→広島→小倉→博多→久留米→鹿児島中央

811 ：名無し野電車区：2020/10/11(日) 21:34:11.20 ID:d9cgKcBC.net

新型車は先頭車に荷物室、出入口に手荷物ロッカー室つけようぜ

812 ：名無し野電車区：2020/10/20(火) 23:28:53.54 ID:dvD/Dv1Z.net

熊本より南側は廃止しよう

813 ：名無し野電車区：2020/10/21(水) 00:44:51.87 ID:KNK/9owR.net

×　熊本
○　博多南

814 ：名無し野電車区：2020/10/21(水) 21:13:56.94 ID:utTKzELu.net

>>812
クマンコリアンしねくそ

815 ：名無し野電車区：2020/10/21(水) 21:51:06.66 ID:Vy6zOAlY.net

クマンコ駅は廃止しようばってん

816 ：名無し野電車区：2020/10/24(土) 13:55:02.07 ID:9Icoqf2J.net

熊本から肥後大津までミニ新幹線走らせるのはいいアイディアだね

817 ：名無し野電車区：2020/10/24(土) 19:11:45.47 ID:jEvU37/V.net

クマンコ糞田舎妄想いいね！

818 ：名無し野電車区：2020/10/28(水) 20:53:47.37 ID:nYgt8GxU.net

なんか GoTo 始まってから九州新幹線に客足がだいぶ戻った
10時台のみずほで博多から鹿児島に向かったけど７割前後の
埋まり具合だったわ

熊本以南は３割以下になってたけどね

819 ：名無し野電車区：2020/10/29(木) 00:10:26.63 ID:/7lbIn7x.net

>>818
博多〜熊本はネットで投げ売りしてるからな
そうでもしないと利用者がいないような区間

820 ：名無し野電車区：2020/10/29(木) 07:35:40.22 ID:TcOLz2Wb.net

熊本って 阿蘇・天草 と風光明媚な場所が盛りだくさんなんだよな
鹿児島は 霧島や指宿・佐多岬 と有名な場所はあるけど阿蘇の雰囲気には勝てないんだよなー

観光客が熊本でごっそり下車するのは分からんでもない

821 ：名無し野電車区：2020/10/29(木) 09:21:11.49 ID:0EqF9oY2.net

クマンコげっそりw

822 ：名無し野電車区：2020/10/29(木) 15:55:33.36 ID:+zEY3l1q.net

熊本より南側は廃止だな

823 ：名無し野電車区：2020/10/29(木) 19:40:37.44 ID:ns6eSikO.net

JR九州は武雄温泉〜長崎の区間も「九州新幹線」として営業運転することが正式決定
(これまではJR東日本の山形新幹線のように独自愛称をつけるのではないかと言われていた)

これから鹿児島中央〜博多のことを論ずるときは「鹿児島の九州新幹線」といちいち言わなきゃならなくなって不便

824 ：名無し野電車区：2020/10/30(金) 00:41:19.07 ID:0ej1NNx7.net

だけど佐賀区間が長崎県の建設費でミニ新幹線が開業したら長崎新幹線になると思うよ。

825 ：名無し野電車区：2020/10/30(金) 08:22:03.87 ID:lp/Q5ptr.net

博多から乗る時は「特急リレーかもめ　長崎行き」で、長崎から乗る時は「九州新幹線かもめ　博多行き」だから、まあ利用者の混乱は起きないでしょう

826 ：名無し野電車区：2020/10/30(金) 10:36:44.88 ID:lpJi+/82.net

>>825
確かに乗る時は混乱しないけど日常会話では混乱しそう
世間一般では
「博多〜鹿児島中央＝九州新幹線」
「長崎〜武雄温泉＝長崎新幹線or九州新幹線西九州ルート」
というのが定着していて、
日常会話で単に九州新幹線といえば博多〜鹿児島中央の路線「のみ」を指しているからな

827 ：名無し野電車区：2020/10/30(金) 10:37:38.25 ID:E1D7JGiG.net

>>825
博多から乗るときは「特急リレーかもめ武雄温泉行きじゃないの？」

828 ：名無し野電車区：2020/10/30(金) 10:38:41.37 ID:i5J4TYW6.net

>>824
どうかなぁJR九州のことだからミニ新幹線だろうが九州新幹線の名前を押し通すと思うよ

829 ：名無し野電車区：2020/10/30(金) 10:55:06.61 ID:HOp+afLM.net

博多から特急かもめ武雄温泉行きにのって武雄温泉でリレーかもめに乗り換えて長崎に行くと言った方がしっくりくるな。

830 ：名無し野電車区：2020/10/30(金) 14:02:14.67 ID:lp/Q5ptr.net

>>826
鹿児島ルート沿線からは「リレーかもめ」でアナウンスされるから混同されないかと

>>827
リレーつばめは鹿児島中央行き(新八代で九州新幹線つばめに乗り換え)でアナウンスしてたから、それに準拠すればそうなる

831 ：名無し野電車区：2020/10/30(金) 15:41:22.08 ID:Q6MGzvPc.net

長崎ルートは九州を貫く新幹線だから九州新幹線で問題ないだろう
中途半端な経路をとる鹿児島ルートを鹿児島新幹線という名に変えるべき

832 ：名無し野電車区：2020/10/31(土) 20:48:21.27 ID:A5hUP+qX.net

クマンコ糞田舎駅は廃止だな

833 ：名無し野電車区：2020/10/31(土) 20:48:38.74 ID:7NUGF9CF.net

クマンコ糞田舎駅は廃止だな

834 ：名無し野電車区：2020/11/01(日) 17:50:44.60 ID:PzsMzka1.net

通称が鹿児島新幹線と長崎都市圏新幹線になるだけ

835 ：名無し野電車区：2020/11/01(日) 18:58:22.76 ID:/7cZEY7B.net

>>823
こりゃアレだな20年後には新幹線を全部セットで分社化して手放す気だね
今程度の収益じゃ維持費が増え始める10年後くらいから赤字化するし
全部まとめてファンドを通じて西に売る気だな

836 ：水戸岡鋭治を許さない市民の会：2020/11/01(日) 19:03:45.66 ID:Q4TfW8my.net

西もこんな不良債権お断りだろ

837 ：名無し野電車区：2020/11/01(日) 19:13:54.06 ID:/7cZEY7B.net

>>836
なのでファンドを通して間接支配してもらうってわけ

838 ：名無し野電車区：2020/11/01(日) 19:33:46.64 ID:h3OhfbHe.net

長崎新都市交通でいいだろ

839 ：名無し野電車区：2020/11/08(日) 17:05:19.22 ID:DTegtAep.net

久しぶりに九州新幹線乗ったけど、ホームドア閉まるの早すぎ
久留米で降りる時、忘れ物に気付いてすぐ車内に戻ってまた降りる時にホームドア閉められたｗ

840 ：名無し野電車区：2020/11/08(日) 21:44:01.67 ID:4nW3VRr2.net

そりゃ閉まるわ

841 ：名無し野電車区：2020/11/08(日) 21:58:19.92 ID:4iXLhdx9.net

>>839
新幹線の駅停車時間は大概が１分だから、時には諦めも肝心。

842 ：835：2020/11/08(日) 22:18:00.84 ID:2NGa6ncZ.net

いや、まだ発車メロディが鳴ってるのに、ホームドアだけ閉められたのよ
すぐ開けてくれたけど

ちなみに、他の駅でも発車メロディが鳴ってるうちにホームドアが閉まって、メロディが鳴り終わってから列車のドアが閉まって、10秒弱ぐらい間があってから列車が動く、って感じだった

843 ：名無し野電車区：2020/11/08(日) 23:01:17.98 ID:P8YK0dSa.net

ホーム監視の駅員廃止した影響か

844 ：名無し野電車区：2020/11/09(月) 10:18:31.65 ID:HSv9RYPe.net

土日鹿児島に行く予定なんだけどみん九販売してるわりには指定ガラガラなんやな

845 ：名無し野電車区：2020/11/10(火) 02:30:04.26 ID:Isqzkgz4.net

熊本より南は廃止しよう

846 ：名無し野電車区：2020/11/10(火) 03:55:47.66 ID:3g8P/np4.net

クマンコリアン必死w

847 ：名無し野電車区：2020/11/10(火) 22:40:19.67 ID:q4+sTwI2.net

クマンコ糞田舎駅のみ廃止しよう

848 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会　総裁閣下：2020/11/10(火) 23:29:15.24 ID:MFXIffci.net

N700S以外要らない

849 ：名無し野電車区：2020/11/17(火) 08:44:11.50 ID:nSDa8muw.net

鹿児島中央駅から広島駅まで移動した。
GoToトラベルの関係から、みずほで博多まで行って そこからのぞみに乗り換えた。

のぞみの狭いシートは苦行だなと改めて思ったわ。九州新幹線最高！

850 ：名無し野電車区：2020/11/17(火) 09:01:08.76 ID:k+W+7M5+.net

富山金沢間のつるぎなんか見てると800を2〜3編成くらい貸し出してやりたい

851 ：水戸岡鋭治を許さない市民の会：2020/11/17(火) 22:51:28.13 ID:lVmHIbhA.net

西日本「あんなゴミいらんわw」

852 ：名無し野電車区：2020/11/19(木) 00:02:41.72 ID:TzRgJQUi.net

たしかに、熊本より南はいらないかも？

853 ：水戸岡鋭治を許さない市民の会：2020/11/19(木) 19:50:28.76 ID:kdTpUYTm.net

>>852
熊本自体要らんわ勘違いするなクマンコリアン

854 ：名無し野電車区：2020/11/20(金) 08:19:28.02 ID:/wBfbMv3.net

たしかに、クマンコリアン糞田舎はいらないかも？

855 ：名無し野電車区：2020/11/20(金) 22:19:24.06 ID:k58GqUYS.net

【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 101

https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1605435916/823
823 名無し野電車区 sage 2020/11/20 17:07:44.88 ID:RrKSlBNv
>> 816
減らせばいいと思うけどな
鹿児島ルートだって直通の需要が今の本数分あるか微妙だし

それか、博多折返しかもめの筋を博多南線の折返しにして山陽こだまに直通

https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1605435916/735
735 名無し野電車区 sage 2020/11/20 02:35:25.53 ID:5E82qRD6
>> 730
>ハンマーで床を叩けばわかるけど、それをやったらオマエがすべての損害賠償を支払うこと

新ホームを造る際、在ホームは取り壊しになる。いい加減なことを言うなよ。
重機を使えば活用部分は発掘されるけど、ハンマー程度じゃ何も出ない。
駅ビル問題はどうなった？

博多駅は新1面1線が頭端式であれば11番線スルー化と併せて、運用上は新大阪駅（27番線追加前）を
ミラーリングしたレイアウトになる。
本数減側に博総があるから多い側にある鳥飼より有利だし、下り線逆走も無い。
にもかかわらず、本数の少ない博多の方が容量不足が顕著とは不思議で、
引上線の有無の差だな。博総が引上線相当の計画だったんだろうが効率が落ちる。

856 ：水戸岡鋭治を許さない市民の会：2020/12/03(木) 21:47:57.21 ID:oL71Iixv.net

いい歳してお人形と新幹線に乗って喜んで自撮りまでしてる鈍痔オタキモすぎワロタw
https://twitter.com/miche_nyan/status/1334472502651748353?s=21
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857 ：名無し野電車区：2020/12/04(金) 00:17:17.80 ID:uckyt3dD.net

>水戸岡鋭治を許さない市民の会

寂しい独り抵抗　乙！　全然、動じないけどね。

858 ：水戸岡鋭治を許さない市民の会：2020/12/04(金) 11:03:19.72 ID:D3Id9spn.net

鈍痔オタ顔面キムチレッドエクスプレスwwwwwwwww

859 ：名無し野電車区：2020/12/04(金) 19:37:38.05 ID:7xcnKXBn.net

>>852
お前はどこまでも頭が悪い

熊本以南を廃止したら空気輸送だｗ

860 ：名無し野電車区：2020/12/04(金) 20:52:52.21 ID:xh2wy8mg.net

クマンコ糞田舎廃止

861 ：名無し野電車区：2020/12/05(土) 13:59:16.18 ID:2F3OZ2P2.net

>>858
賛同者なーーし！　確認よーーし！

862 ：水戸岡鋭治を許さない市民の会：2020/12/05(土) 14:12:03.27 ID:XdZhk+k+.net

>>861
鈍痔オタ発狂wwwwww

863 ：名無し野電車区：2020/12/05(土) 18:49:24.37 ID:4HCWPov9.net

糞コテハンに用はねえよ
PR厨を呼べ

864 ：水戸岡鋭治を許さない市民の会：2020/12/06(日) 10:47:08.74 ID:49mtrJqh.net

>>863
鈍痔オタ発狂www

865 ：水戸岡鋭治を許さない市民の会：2020/12/10(木) 12:14:47.25 ID:5Mt6KhdH.net

九州新幹線、来春減便へ　需要回復見通せず、JR九州
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/671987/

＞九州新幹線は、山陽新幹線と直通運転する「みずほ」「さくら」や、九州内の「さくら」「つばめ」など現行ダイヤで1日121本運行。
このうち利用客の少ない時間帯を中心に運行本数を見直すとみられる。
　JR九州は、2021年3月期の連結純損益が284億円の赤字に陥る見通し。既に福岡都市圏を中心とした在来線の運転本数も削減する方針を示している。


よっしゃあああああああああぁぁぁぁぁぁwwwwwwwww
きうしう屑鉄ざまぁwwwwwwwwwwwww

866 ：名無し野電車区：2020/12/10(木) 13:04:41.14 ID:ZTqZlbGB.net

この際使い勝手の悪い800系を一掃してくれないかね

867 ：名無し野電車区：2020/12/10(木) 13:09:52.09 ID:5Mt6KhdH.net

>>866
後20年くらいのさばってそうな勢いだわあの粗大ゴミ

868 ：名無し野電車区：2020/12/10(木) 14:24:31.17 ID:LmVllJmX.net

>>866
800を長崎に持っていって、鹿児島ルートにN700S入れれば良かったのに
山陽に乗り入れる運用がある鹿児島ルートと違ってで長崎リレー新幹線は260km/hしか出せないから、N700Sなんてオーバースペックだし

869 ：名無し野電車区：2020/12/10(木) 18:05:05.47 ID:0VwNrQrz.net

200km/hのスーパー特急でもリレーと時短効果変わらんから800系さえオーバースペックでもて余すレベル

870 ：名無し野電車区：2020/12/10(木) 18:12:19.41 ID:gNQPKu7t.net

むしろスーパー特急の方が前例ないから高額になりかねないというね

871 ：名無し野電車区：2020/12/10(木) 20:27:11.38 ID:w4h2FWFZ.net

減便ということだが、
ついに熊本以南各停さくらとつばめの統合が日中あたりで起きるんだろうか？

872 ：名無し野電車区：2020/12/10(木) 20:32:23.84 ID:w4h2FWFZ.net

それかつばめはそのまま熊本発着のまま遅いほうのさくらを廃止して
現行の速達列車を新八代・新水俣・出水に停めて熊本以南を毎時1本にするか。

873 ：名無し野電車区：2020/12/10(木) 20:32:46.56 ID:n3uDf7HJ.net

昔のひだまじゃないが
博多〜鹿児島中央各停さくらとか出るんじゃないの

874 ：名無し野電車区：2020/12/10(木) 23:11:45.53 ID:GynHT4hn.net

熊本以南は廃止だな

875 ：名無し野電車区：2020/12/10(木) 23:21:15.34 ID:MdbmWr2D.net

クマンコ廃止だな

876 ：名無し野電車区：2020/12/10(木) 23:29:10.11 ID:rMpOiq/4.net

速達さくらと鹿児島中央行きつばめの組み合わせか、停車さくらと熊本行きつばめの組み合わせどちらか

877 ：名無し野電車区：2020/12/11(金) 00:17:05.09 ID:vuEyb1qD.net

普通に考えれば、日中は熊本以北も以南もそれぞれ毎時2本が妥当ではないか。
これだと熊本以南各停さくらとつばめの統合になる。

熊本以北を日中毎時2本に減らしてかつ熊本以南毎時1本に減らすとなると
熊本以南各停さくらを廃止して現行の速達さくらを熊本以南各停化することになるが
さすがに減らし過ぎではないかと思うんだよな。

長崎ルートに800系を全部送ってこっちを8両で統一する方向でもなさそうだし。
火山灰対策の絡みがあるからこっちで800系を使うのは理にかなっているとは思う。

878 ：名無し野電車区：2020/12/11(金) 11:26:04.08 ID:ahJCJKtJ.net

もう停車駅関係なく
本州直通＝つばめ
九州限定＝さくら
みずほ廃止でよくね

879 ：名無し野電車区：2020/12/11(金) 12:35:16.92 ID:R7uM45cQ.net

今更みずほとさくらを区別する必要ないよな

880 ：名無し野電車区：2020/12/11(金) 20:43:30.03 ID:vPsOceO5.net

バスから奪うために毎時3本策をとったのに先祖返りしてるな

881 ：唐池恒二を許さない市民の会：2020/12/12(土) 05:37:43.05 ID:AJMTRT3b.net

年末年始の予約6割減　JR九州、九州新幹線・特急
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOJC1063G0Q0A211C2000000

JR九州は10日、年末年始（12月25日〜1月5日）の九州新幹線と在来線特急の予約状況を発表した。9日時点で、曜日配列を合わせた前年同期に比べ61.1%減の9万7千席となった。新型コロナウイルスの感染防止で帰省を見合わせる人も多く、同社は「予約が多い日でも指定席にはまだまだ余裕がある」としている。

利用のピークは下りが12月29日、上りが1月3日となる見通し。予約できる指定席の総数は18.6%減らして57万9千席としたものの、予約率は16.8%と前年同期から18.2ポイント低下した。


きうしうの不幸で今日も朝から飯が美味い！
きうしう屑鉄共、可哀想だから正規料金で乗ってやれよw
どーせここで毎日負け犬の如くワンワン吠えてるのは
大好きなJRを使わずオンボロ軽自動車で撮影に行くような馬鹿撮り鉄だろうけど(爆笑)

882 ：唐池恒二を許さない市民の会：2020/12/12(土) 06:02:45.24 ID:AJMTRT3b.net

鈍痔オタ兼アニオタとかキモすぎ吐きそう

https://twitter.com/akiryouhei/status/1335362567724650496?s=21
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883 ：名無し野電車区：2020/12/13(日) 08:34:02.25 ID:Nb0ZxN+v.net

いよいよ熊本より南側を廃止しないと経営的にきつそう

884 ：名無し野電車区：2020/12/13(日) 09:42:27.14 ID:V5PH+7Uf.net

×　熊本より南側
○　博多南より南側

885 ：名無し野電車区：2020/12/13(日) 12:09:53.06 ID:QvYa8ne0.net

いよいよクマンコを廃止しないと経営的にきつそう

886 ：水戸岡鋭治を許さない市民の会：2020/12/13(日) 12:20:22.01 ID:TUwqC+I9.net

きうしう新幹線はJR西日本が運営するべき
産業廃棄物800系(笑)を即刻廃車にしよう！

887 ：名無し野電車庫：2020/12/13(日) 21:29:14.62 ID:v9wCBn+YQ

新幹線にも無限汽車ぽっぽにも乗る金もないくせに西鉄板に誹謗中傷カキコ三昧のアホ筑前兎
はよコロナ感染して士根(>_<)

888 ：水戸岡鋭治を許さない市民の会：2020/12/15(火) 11:03:32.69 ID:9DCILyUR.net

祝 大改悪！！！(大爆笑)

新幹線15本減(さくら2、つばめ13)
うざめき7本減
ありあけ廃止
かいおう1往復減
ソニック、かもめ一部臨時化他

https://www.nishinippon.co.jp/item/n/673411/

889 ：名無し野電車区：2020/12/15(火) 12:50:13.19 ID:TYr8UUzH.net

九州内さくら2本減便
つばめ13本減便だとつばめ半減だな
直通さくらの博多以南各駅停車化か、それともつばめ2時間1本ダイヤか

890 ：名無し野電車区：2020/12/15(火) 13:11:34.84 ID:AcLnSHbu.net

つばめ発着の多い熊本が一番影響受けるね

891 ：名無し野電車区：2020/12/15(火) 13:14:12.23 ID:HXBtuLjR.net

これつばめの穴埋めに新大阪発博多以南各駅停車のさくらとか出来たりするんか

892 ：名無し野電車区：2020/12/15(火) 13:54:08.14 ID:exgPuaQ0.net

博多以南を各駅停車にして熊本より南は廃止で良いかな

893 ：名無し野電車区：2020/12/15(火) 17:56:19.90 ID:gmGAhgek.net

来春の改正で10%減便だろ
駅も幾つか廃止でいいぞ

894 ：名無し野電車区：2020/12/15(火) 20:01:50.53 ID:hdoVsqBJ.net

>>892
×　熊本
○　博多南

895 ：名無し野電車区：2020/12/15(火) 20:13:22.37 ID:efkT45n8.net

>>889
これを機会に愛称の見直しやっちまおう
やっぱりQのフラッグシップな愛称はつばめであるべき
新大阪直通速達系統をつばめにしてあとはさくらの二本立ていい

896 ：名無し野電車区：2020/12/15(火) 22:47:11.37 ID:s2t3MZCy.net

>>895
速達・直通タイプをつばめにするなら各停タイプは廃止になる有明をひらがな表記で使っても良い

897 ：名無し野電車区：2020/12/16(水) 00:19:57.20 ID:qam4h1HO.net

つばめを鈍行タイプにしたのは当時800系に毛筆でデカデカとつばめと書かれてたから九州限定にせざるを得なかったのと
つばめを西に直通させず九州独占したいからってのもあったのかも

898 ：水戸岡鋭治を許さない市民の会：2020/12/16(水) 00:33:54.07 ID:MmUh6riO.net

結論からいえばつばめが出世出来なかったのは半分鈍痔のせいという事だな

899 ：!ninja：2020/12/16(水) 08:12:29.66 ID:GWvpxdkk.net

>>897
ないない。単に車両がポンコツだっただけ。

900 ：名無し野電車区：2020/12/16(水) 08:26:49.81 ID:7PbyblCO.net

>>895
さくら＋つばめ＝さばめ
ってのは冗談として夏に減便したとき
九州区間は各停さくらのダイヤ、博多でバカ停して山陽区間は後続の速達さくらのダイヤでニコイチにしてた
これに倣って恐らくつばめが運転取りやめになるであろうデータイムに今度はさくらとつばめで統合して
山陽との直通は維持するけど九州内は実質全区間つばめになるさくらとか出てきそう

901 ：名無し野電車区：2020/12/16(水) 08:46:48.14 ID:6OVs9wv5.net

じゃあそうなると船小屋や新大牟田 新玉名とかは山陽直通増加になる可能性があるてこと？
今のように早朝深夜だけしか直通ないのが日中2時間おき程度でもとまるとか

902 ：名無し野電車区：2020/12/16(水) 11:32:49.26 ID:41vuq2dt.net

ニコイチってこの場合どーゆー意味よ？

903 ：名無し野電車区：2020/12/16(水) 13:23:25.17 ID:DEJ8uCuX.net

つばめ・九州内さくら大幅削減なら800系は相当暇になりそうね。
そろそろ初期車両の廃車も見据えているのかな？

904 ：名無し野電車区：2020/12/16(水) 13:35:32.11 ID:9ZnrBZLg.net

余生は長崎で

905 ：名無し野電車区：2020/12/16(水) 22:31:36.50 ID:SIN0hV5E.net

てっきり九州内完結のさくら削るのかと思ったが
これだと山陽直通九州内各駅停車のさくらが激増するのか？

906 ：名無し野電車区：2020/12/16(水) 23:12:49.26 ID:xbsZAXUy.net

大牟田とか金玉名あたりの田舎駅に山陽直通を停めて誰得？

907 ：水戸岡鋭治を許さない市民の会：2020/12/16(水) 23:16:41.38 ID:4m+ZhBij.net

3バカ駅とか昼間は3時間に1本で十分やろ

908 ：名無し野電車区：2020/12/17(木) 06:20:55.30 ID:A+z7hb9v.net

>>905
そうなったとしても、所要時間は現行さくらと比較して10〜20分程度増えるだけ。
4時間半程度で新大阪〜鹿児島中央を結ぶわけだからまだましなほう。

>>906
あくまでも運用の都合。損する者が少ないだけまし。

909 ：名無し野電車区：2020/12/17(木) 07:19:21.75 ID:UKA4mx0s.net

>>902
http://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2020/05/15/200515_unkoukeikaku.pdf
ゴールデンウイークの頃に2本の定期さくらを1本の臨時さくらのダイヤにしたときのことです
先発のさくらのスジで始発駅を出発して後発のさくらのスジで終着駅に到着
両方の停車駅に止まっても時間が余るので博多で時間調整の長時間停車してた

910 ：名無し野電車区：2020/12/17(木) 10:40:41.39 ID:M/l/Byk9.net

明日の公式発表がある意味楽しみだ

911 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会　総裁閣下：2020/12/17(木) 18:00:18.86 ID:mr+Tmyao.net

N700S以外要らない

912 ：名無し野電車区：2020/12/17(木) 23:50:15.56 ID:FY3ruatr.net

>>908
さすがに九州内（小倉〜鹿児島中央）各停の列車だと訴求力がないと思う。
これで大阪から鹿児島まで行ってみようという気にならないもん。
せいぜい熊本までなら小倉以南各停でもなんとかアリかなってくらい。今もさくら573・540あるしね。

でも、今のような状況だと、ほんとに九州内各停さくらが設定されてそうな感じだよな。

913 ：水戸岡鋭治を許さない市民の会：2020/12/18(金) 00:29:49.84 ID:Ab9OEfgS.net

>>110
もうオワコンきうしう珍感染は桜島大根でも運んでろ(爆笑)

914 ：名無し野電車区：2020/12/18(金) 00:50:53.64 ID:E89FA5zN.net

>>912
そういう客はしばらく少ないから問題ない

そういえば、新大阪発着のさくらの一部は、
山陽区間でのぞみを待避するようになった
さくらの九州内各停化があっても、その分の影響の2〜3倍程度でしかない

915 ：名無し野電車区：2020/12/18(金) 01:55:29.83 ID:XuD0j8br.net

臨時で新大阪〜鹿児島中央5時間コースのさくらもあったし
熊本以南各停さくらと比較して+15分弱と考えるとあまり大差は無いだろうな

916 ：名無し野電車区：2020/12/18(金) 02:06:44.30 ID:GDeHd4oP.net

九州内全停さくらなんてダメ列車、気分的に避けたくなるわｗ
そもそも列車で5時間コースなんて航空に完敗じゃないの

917 ：名無し野電車区：2020/12/18(金) 02:20:01.88 ID:MMui0Wr/.net

今日わかることを今更予想してもなんだけど

みずほ　新大阪〜鹿児島中央　（全区間速達便 2時間1本程度）
さくら　新大阪〜熊本〜（各停）〜鹿児島中央　1本/ｈ
さくら　新大阪〜博多〜（各停）〜熊本　1時間2本運行時間帯のうちの1本
つばめ　朝夕夜ラッシュ時＆さくらが1本/ｈ時間帯のみ博多〜熊本で運行

とかになるんじゃない？
さくらの本数そのものは減らなくても運転区間短縮はやるかもしれないし。
おととしの在来線のダイヤ改正でも本数そのものは減らなくても区間短縮や速達区間短縮とかで
見た目以上にダメージを受けた区間がけっこうあったしね。

918 ：青柳俊彦を許さない市民の会：2020/12/18(金) 15:12:57.25 ID:02KjL5vR.net

ダイヤ改悪詳細

https://www.jrkyushu.co.jp/common/inc/news/newtopics/__icsFiles/afieldfile/2020/12/18/2021daiyaminaoshi.pdf

919 ：名無し野電車区：2020/12/18(金) 15:33:34.89 ID:R3OK0gIP.net

熊本以北のつばめが大減便だけどそれ以外は意外と変わってないな
熊本以南はさくらが何本かつばめに変わるぐらいでほぼ減便なし？

920 ：名無し野電車区：2020/12/18(金) 16:08:17.80 ID:SIiaLqyn.net

熊本つばめだけごっそり消えてて草

921 ：青柳俊彦を許さない市民の会：2020/12/18(金) 16:29:36.44 ID:02KjL5vR.net

>>920
負け組クマンコリアンざまぁwだね

922 ：青柳俊彦を許さない市民の会：2020/12/18(金) 16:42:05.77 ID:02KjL5vR.net

まだこんなお花畑なクマンカスがいたんだね信じられない(失笑)

みたらし@mitarashi310
JR九州のダイヤ改正にガッカリ。
熊本駅の駅ビル完成見込んだダイヤ改正を少し期待していただけに減便ばかり。
コロナでそんなこともいえないのか･･･

https://twitter.com/mitarashi310/status/1339827596360466432?s=21
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923 ：青柳俊彦を許さない市民の会：2020/12/18(金) 17:35:56.15 ID:xC13kebQ.net

ここまで全く心に響かないお気持ち表明もなかなか無いわ
https://www.jrkyushu.co.jp/railway/dia/pdf/message.pdf

924 ：名無し野電車区：2020/12/18(金) 18:02:57.22 ID:XfYLKhdy.net

筑後船小屋は上りは9時01分のあと2時間あくんだな

925 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会　総裁閣下：2020/12/18(金) 18:11:44.10 ID:MuwIYt3L.net

N700S以外要らない

926 ：名無し野電車区：2020/12/18(金) 18:12:38.07 ID:Jir/qds8.net

筑後船小屋始発最終つばめも死亡か
熊本以南は一部さくらがつばめに化けて若干時間伸びる程度であまり影響なしだな
各停さくら設定までは行かなかったか

927 ：名無し野電車区：2020/12/18(金) 19:09:10.71 ID:WeFaRMU5.net

>>922
クマンコのクマンコたる所以wwww

928 ：名無し野電車区：2020/12/18(金) 21:00:07.89 ID:L9FV6QaO.net

3月ダイヤ改正で博多駅23:35発の筑後船小屋行き最終つばめがなくなっとる
これナイターの後筑後に帰る寮生に影響出そう

929 ：名無し野電車区：2020/12/18(金) 21:00:32.28 ID:Jz9Dikjl.net

BS1でふくもっさん

930 ：名無し野電車区：2020/12/19(土) 01:58:10.05 ID:O0B+tDHC.net

>>926
鹿児島中央では最終接続が繰り上がる
新大阪基準で50分ぐらいか

931 ：名無し野電車区：2020/12/19(土) 07:40:22.22 ID:IfbvItgF.net

>>926
一方、下り線を逆走してまで上りみずほを待避するつばめは健在のようで
一度乗ってみたけど下りつばめも接近してて中々タイトな平面交差ダイヤだからてっきり今回廃止対象だろうと思ってた
俺もつばめの削減はデータイム中心にさくらの各駅停車化と思っていたけどラッシュ時の間引きがメインだったのはちょっと意外

>>930
鹿児島に限らず最終新幹線の存在意義が変わってしまった
他の地域も最終新幹線は新幹線終着駅周辺の客だけしか利用できないけど我慢してねって


後1回ぐらいみんなの九州切符で色々と乗り納めしておく必要がありそうだ

932 ：名無し野電車区：2020/12/19(土) 08:43:36.30 ID:iNAjsl3h.net

>>931
まあその方が最終便への集中や最終便だけの混雑が回避できていいってこと。

のぞみ64号を見れば分かる。
あれも来春首都圏最終繰り上げでいくらか混雑緩和になってくれる。

933 ：名無し野電車区：2020/12/19(土) 10:12:06.81 ID:m8fFdIEE.net

>>931
ラッシュ時の間引きは乗客がいなかったからでしょ
クマンコが言うのとは逆の現象が起こっているわけでｗ

その他でいうと、
新大阪行き最終の東京→京都→米原方面で、京都ダッシュが起こりうること
ダッシュすれば間に合う可能性のある設定

>>932
上りもそうだけど下りも似たようなもの
最終では新幹線駅までしか行けないと考えたほうがいいね

934 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会　総裁閣下：2020/12/19(土) 13:58:06.66 ID:IkGmaZK7.net

N700S以外要らない

935 ：名無し野電車区：2020/12/19(土) 16:02:21.51 ID:SpWf60V1.net

>>920
熊本駅利用者はそもそも博多方面へ出る場合はさくら・みずほに乗るわけで
つばめ激減で一番困ってるのは新玉名・新大牟田・船小屋だろうに。

936 ：名無し野電車区：2020/12/19(土) 18:19:46.77 ID:iNAjsl3h.net

>>935
在来線も西鉄大牟田線も本数削減ラッシュだけど、
筑後地方ってそんなに人口減ひどいの？

937 ：名無し野電車区：2020/12/19(土) 19:06:54.95 ID:iSJ+un6o.net

>>935
既に日中のさくらは熊本駅利用者も博多方面へはつばめを利用せざる得ないだろ。

>>936
西鉄大牟田線は本数減ってないだろ。

938 ：名無し野電車区：2020/12/19(土) 20:05:50.55 ID:X/sGxW56.net

>>936
人口減の斜陽田舎じゃ仕方ないよ

939 ：名無し野電車区：2020/12/19(土) 20:09:44.49 ID:VZJjkUfg.net

熊本くまんこ田舎

940 ：名無し野電車区：2020/12/20(日) 01:00:09.36 ID:1ikTsrEs.net

>>936
筑後地方の人口は80万人程度で、そのうち久留米の人口が30万。
ここからさらに小郡とかうきはとかを差っ引いて行ったら残りは結構少なくなるわな。

>>937
熊本の場合、これまでの上りのダイヤ（毎時1本の時間帯）だと
さくらが出た直後につばめが発車するダイヤになっていたから
熊本から久留米や博多に行く客はみんなさくらに乗ってしまってたからな。

941 ：名無し野電車区：2020/12/20(日) 08:14:24.33 ID:n5HehjgD.net

>>940
そうは言っても大牟田も福岡県第5の都市。
うきはなんて2万人程度だし非久留米以南地域の差し引きはそんなに多くない。

942 ：名無し野電車区：2020/12/20(日) 09:08:20.72 ID:plekFxeV.net

新幹線誘導を目論むも自爆行為だったな。
2018年に素直につばめを減らして、在来線快速を切らなければよかった。

943 ：名無し野電車区：2020/12/20(日) 09:25:20.11 ID:aBXiRUmQ.net

>>942
今や鳥栖以南は2両編成メインになってしまったからな
つまり熊本周辺と同じ
大量輸送機関としての役割を果たしていない

鹿児島ルートも毎時2本で直通速達さくらとつばめの2本立てでよい
今回のダイヤはその方向への第一歩だろう
熊本発着列車を設定する理由は（時間帯の制約を除き）存在しない

944 ：名無し野電車区：2020/12/20(日) 09:59:34.40 ID:MQ9ZUUEt.net

車両基地が熊本にあるから熊本発着列車を設定しないと入出庫できない。

945 ：名無し野電車区：2020/12/20(日) 10:08:28.57 ID:JH6w1C+2.net

>>944
1時間に1本も設定する意味はない
入出庫に必要な分だけ設定すればよい

946 ：名無し野電車区：2020/12/20(日) 10:53:09.62 ID:usIW9ncv.net

久留米より南は旅客より貨物主流の路線になってんじゃね？鹿児島本線

大牟田荒尾までは多少だけど

>>936
久留米に集客力もそうないし天神や博多に色々あるからどうしてもそっちに向かいやすい
ネット通販が主流だからてのも大きいかな

これは全国的だけど少子高齢化もある

947 ：名無し野電車区：2020/12/20(日) 13:25:07.54 ID:n5HehjgD.net

久留米を除いて人口50万って経済圏の人口ボリュームはあるんだぞ。

>>946
言い換えれば天神や博多との都市間連絡の需要はあるだろ。
というか鳥栖以南の貨物列車って1日数往復しか既にないし。

948 ：名無し野電車区：2020/12/20(日) 13:26:00.67 ID:1ikTsrEs.net

>>946
https://www.jrkyushu.co.jp/company/info/data/senkubetsu.html

2019年度の区間別通過利用者数データがあるけど、
久留米〜大牟田間は博多〜久留米間の8分の1程度だから
大牟田〜熊本と系統が統合されて2両ワンマンになってしまうのも致し方ないかと。
それこそ熊本〜八代のほうが久留米〜大牟田よりも利用者多いし。

新幹線にしてもなんだかんだで博多〜熊本と熊本〜鹿児島中央では
熊本以北が以南よりも2倍以上の差がつけてるわけだから
もっとダイヤをうまく組みなおせば熊本以北の需要をもっと掘り起こせそうなんだが。

949 ：名無し野電車区：2020/12/20(日) 13:30:43.47 ID:MO/OEyr3.net

>>941
クソ田舎じゃねーかw

950 ：名無し野電車区：2020/12/20(日) 13:37:38.56 ID:1ikTsrEs.net

>>947
小郡とか久大線沿線とかの久留米以北分を抜かせば久留米以南の数値はもっと下がるわけだが、
たかだか40万ちょっと程度のエリアに3本も南北方向を抜ける鉄道が必要か？、ということだろう。

佐賀は筑後地方の状況を勘案して新幹線は必要ないといってるんだろうな。
新幹線より在来線特急が頻発してたほうが地元のためになるって。

951 ：名無し野電車区：2020/12/20(日) 13:43:16.84 ID:FDpuYndy.net

理想は荒尾を3両編成で出発して荒木で3両増結なんだろうけど、増解結に割ける人員もないからな

952 ：名無し野電車区：2020/12/20(日) 13:58:47.47 ID:n5HehjgD.net

>>950
小郡や久大線沿線の人口の差し引き>>941にあるとおり大して多くない。せいぜい7〜8万人程度。
細かいことを言えば、久留米市の人口にも久留米以南地域が含まれている。

45〜50万人の人口ボリュームに3本も南北方向を抜ける鉄道が必要か？という問いには
結論をいうと西鉄特急が30分間隔で頻発しているので必要ということだろう。

それとも九州新幹線の廃止でもお望みか。

953 ：名無し野電車区：2020/12/20(日) 14:06:09.35 ID:38SkTq/B.net

>>951
鳥栖で増解結やっているから、Qにやる気があれば可能だろう

やる気があれば、の話だが

954 ：名無し野電車区：2020/12/20(日) 14:06:46.29 ID:BSXXwixC.net

>>952
続きは大無駄スレでやれよ田舎もん

955 ：名無し野電車区：2020/12/20(日) 14:13:20.96 ID:plekFxeV.net

>>954
田舎もん乙

956 ：名無し野電車区：2020/12/20(日) 14:14:29.62 ID:BSXXwixC.net

>>952
続きは大無駄スレでやれよ田舎もん

957 ：名無し野電車区：2020/12/20(日) 14:16:59.54 ID:1ikTsrEs.net

>>952
50万のうちの8万人って結構割合は大きいと思うけどｗ

正直、あの広範囲で40万程度の人口分布というのは福岡都市圏やJR側から見たら
たいした人口ボリュームではないと思うよ。実際田んぼと山ばっかりなんだし。
しかもその小さなパイを西鉄と奪い合ってたんだから。結局JRは新幹線集中で在来線はさじ投げたし。

958 ：名無し野電車区：2020/12/20(日) 14:17:19.02 ID:plekFxeV.net

>>956
田舎もん乙

959 ：名無し野電車区：2020/12/20(日) 14:24:48.93 ID:MO/OEyr3.net

大牟田といえば上津原俊之中年は元気にしてるかな？

960 ：名無し野電車区：2020/12/20(日) 14:25:49.47 ID:n5HehjgD.net

>>957
あの広範囲といってもP&Rで広範囲から集客しているし。
2018年以降在来線は利用者も大幅に減らしたけど、
今回大きな変化がなかったのは新幹線誘導が無理と気づいたってことだろ。

961 ：名無し野電車区：2020/12/20(日) 14:32:24.67 ID:1ikTsrEs.net

>>960
新幹線つばめ激減だけどね。久留米以南唯一の特急だった有明もなくなるし。
ていうかすでに2両ワンマン30分間隔になってる在来線をあれ以上減らしたらもう目も当てられんだろうｗ

962 ：名無し野電車区：2020/12/20(日) 14:36:20.27 ID:zELehHKz.net

>>961
地元だが日豊線の行橋〜杵築の死にっぷりがすごい

963 ：名無し野電車区：2020/12/20(日) 14:38:28.59 ID:FDpuYndy.net

新幹線新設駅で利用者増やして優等停車まで成し遂げられたのは新横浜と新神戸ぐらいか
新大阪でさえビジネス街としての地位を確立するのに何十年もかけてるから、新大牟田がパッとしないのは当然っちゃ当然
離れている新幹線に誘導すること自体が愚策

964 ：名無し野電車区：2020/12/20(日) 14:45:48.60 ID:n5HehjgD.net

>>961
つばめ激減で困るのは熊本の人間だろ。減便は博多からの快速がある時間帯だし。
ぶっちゃけ山陽直通以外要らんわ。

965 ：名無し野電車区：2020/12/20(日) 14:53:08.25 ID:1ikTsrEs.net

南瀬高、渡瀬、吉野あたりはすでに2両ワンマンの普通が1時間1本しか停車しないんだよな。
1時間2本停車する熊本県内の大野下や肥後伊倉より扱いが悪い。

>>964
>>940の通り、つばめ限定のネット激安切符所有者でもない限り
ほとんどの客はさくら・みずほに乗るのでそこまで影響はしない。

困るのは基本つばめしか停車しない新玉名、新大牟田、筑後船小屋の利用者だろう。
頼みの在来線も博多方面へは鳥栖強制乗換の2両ワンマンが1時間1本とか2本のレベルなんだし。

966 ：名無し野電車区：2020/12/20(日) 15:10:35.63 ID:n5HehjgD.net

>>966
久留米〜大牟田より大牟田〜熊本のほうが利用が少ないのにな。

だが>>965のとおり、大牟田以北の利用者の多くは博多からの快速に乗るから影響受けない。
一番影響受けるのはやはり熊本（新玉名）だろう。

967 ：名無し野電車区：2020/12/20(日) 15:25:48.14 ID:1ikTsrEs.net

熊本駅基準の場合、むしろさくらやみずほと発車時間帯をばらしてもらったほうがまだつばめの利用率は上がると思う。
現状だと、ほんと誰もつばめを選択しないようなダイヤだし。

ちなみに、玉名の場合は新幹線ではなく、
在来線〜大牟田乗換で西鉄特急というルートも昔から一定の利用者がいる。
天神から玉名まででも片道1500円程度で済むしね。

968 ：名無し野電車区：2020/12/20(日) 15:40:39.16 ID:FDpuYndy.net

博多ー鹿児島中央の速達さくらとつばめの所要時間差は22分しかなく、毎時2本体制で熊本で30分ヘッドになるようダイヤ設定をするのがベターな"つばめ誘導"になるのかな

969 ：名無し野電車区：2020/12/20(日) 17:11:46.53 ID:lDveg80Q.net

つばめは博多でのぞみに接続したりしなかったりするダイヤも使い勝手が悪い
接続しないときは結局後続のさくらに博多で乗り換える羽目になる
博多11番線をつばめ発着番線にして12番線で必ずのぞみが接続するリレーのぞみ的な列車になれば大分違うかも

970 ：水戸岡鋭治を許さない市民の会：2020/12/20(日) 17:14:06.15 ID:TP8zsW1h.net

アホヤギってどこまでも利用者に嫌がらせしてくるよね
アホが社長になってから何も良くなったことが見つからない

971 ：名無し野電車区：2020/12/20(日) 17:19:42.37 ID:lDveg80Q.net

つばめしか基本停車しない駅ってそもそも作る必要があったのかと
船小屋は論外
新大牟田はルートから外れる
新玉名は仮に新幹線のルートをもうちょっと西にずらして肥後伊倉駅にしても怪しい

972 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会　総裁閣下：2020/12/20(日) 18:04:53.12 ID:FkscqlZx.net

N700S以外要らない

973 ：名無し野電車区：2020/12/20(日) 18:05:07.91 ID:DQzBy/ma.net

地元請願駅だから無下にできないってのがあったんじゃね
つばめしかほぼ止まらない駅は
裏の地元政治家圧力とかで

974 ：名無し野電車区：2020/12/20(日) 18:54:57.60 ID:rMSJ8m6N.net

>>966
大牟田発着の博多方面の最速は、日中は存在しない
熊本方面の2両編成の区間快速があるだけ

>>967
実際には熊本方面の電車と西鉄の乗り継ぎは嫌がらせと思えるほど悪いｗ

>>968
日中は速達さくらとつばめを毎時1本ずつ走らせれば十分
熊本発着の区間運転は朝夕を除いて不要

975 ：名無し野電車区：2020/12/20(日) 18:55:36.94 ID:BSXXwixC.net

大牟田といえば上津原俊之中年は元気にしてるかな？

976 ：名無し野電車区：2020/12/20(日) 21:17:48.45 ID:n5HehjgD.net

>>974
＞大牟田発着の博多方面の最速は、日中は存在しない
それがどうした？
そもそもつばめ減便の対象は日中じゃないし、日中だろうが筑後民は博多へ行くのに新幹線など使わない。
新幹線に頼りっきりの鹿児島とは事情が違うんだよ。

＞日中は速達さくらとつばめを毎時1本ずつ走らせれば十分
＞熊本発着の区間運転は朝夕を除いて不要
仮に速達さくらとつばめを毎時1本体制に減便するときは、
速達さくらの停車駅を増やして熊本以南は毎時1本に減便になると思うがな。（要はつばめは熊本発着の区間運転）

977 ：名無し野電車区：2020/12/20(日) 21:30:59.76 ID:UJPQRD30.net

大牟田といえば上津原俊之中年は元気にしてるかな？

978 ：名無し野電車区：2020/12/20(日) 23:32:26.04 ID:4EgeGXWK.net

>>976
熊本地震の時の臨時ダイヤでの状況を知らなさそうだなｗ

あの時は山陽直通はほぼ熊本止まり
鹿児島中央発着は九州内の各停つばめ

実際どうだったのかと言うと
山陽直通の九州内の乗客は数えるほど
これに対して鹿児島中央行き各停つばめは
列車によっては立ち客が出るほどの混雑

つまり博多〜鹿児島は毎時2本確保で、
速達便と各停便があればよい
熊本発着の列車を動かしても効率が悪いだけ

979 ：名無し野電車区：2020/12/21(月) 01:41:59.12 ID:8pIJHTkj.net

福岡都市圏民気取りの筑後人と「熊本行き」という表示を消したい鹿児島人の争いになっていますｗ

980 ：名無し野電車区：2020/12/21(月) 01:51:29.00 ID:Ewre960v.net

クマンコw

981 ：名無し野電車区：2020/12/21(月) 01:53:43.35 ID:AbAAioiA.net

熊本以南各停さくらとつばめの統合が中心になるかと思いきや、そうでもなさそうで意外だな。
東京ー新潟各停ときみたいな列車が増えると思っていたし、あぁいうほうが簡単そうに思うが。

982 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会　総裁閣下：2020/12/21(月) 04:32:30.20 ID:A4oNu/VV.net

N700S以外要らない

983 ：名無し野電車区：2020/12/21(月) 07:23:02.20 ID:33VMRnB7.net

>>979
筑後船小屋駅のある筑後市は福岡都市圏だしｗ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A6%8F%E5%B2%A1%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%9C%8F

984 ：名無し野電車区：2020/12/21(月) 10:49:02.40 ID:ivAAjooH.net

地震のときの山陽直通の熊本止まりは仕方なかった

当時は徐行区間だらけで遅れが常態化してたから
なるべく山陽側のダイヤを乱さないようにするには
直通列車を熊本折り返しにせざるを得なかった

985 ：名無し野電車区：2020/12/21(月) 12:40:09.98 ID:GQLfensL.net

>>984
その結果熊本までの利用者が少ないことが判明

本数削減するなら熊本発着の区間便の削減が効率的

986 ：名無し野電車区：2020/12/21(月) 12:51:40.81 ID:8pIJHTkj.net

>>985
とはいえ数値的には熊本以北のほうが熊本以南の倍以上客が乗ってたりするから。

2019年度 平均通過人員（人/日）
https://www.jrkyushu.co.jp/company/info/data/senkubetsu.html
博多〜熊本 27,046
熊本〜鹿児島中央 12,473

987 ：名無し野電車区：2020/12/21(月) 12:58:54.90 ID:6P+GCxNe.net

クマンコの乗客じゃねーからw

988 ：名無し野電車区：2020/12/21(月) 13:07:22.09 ID:fpOAY1Mk.net

熊本駅は新幹線開業前と比べると乗車人数が1.5倍になってるし
利用者そのものは増えてはいるんだよ。
誰もつばめに乗らないだけでw

989 ：名無し野電車区：2020/12/21(月) 13:11:09.30 ID:ndtM0zVk.net

>>986
この数値じゃあやっぱりつばめ削減して正解
過供給だったんだよなあ
車両やランニングコストも削減できてJR九州も願ったり叶ったりだろうな

990 ：名無し野電車区：2020/12/21(月) 13:18:30.28 ID:fpOAY1Mk.net

熊本以北各駅からすればほしいのは博多までの各駅停車ではなくて、
新大阪直通の速達便だからな。
それこそ大牟田や船小屋、久留米から博多までなら在来線でも西鉄でもいいわけだから。

991 ：名無し野電車区：2020/12/21(月) 17:55:30.93 ID:64ts9Suy.net

>>988
真っ先に大減便されたのはくまさく
熊本はさくらにも乗らないみたいでw

992 ：名無し野電車区：2020/12/21(月) 19:32:11.95 ID:2Ejlovzp.net

>>986
熊本まで来ている客ばかりではない
関西〜新鳥栖・久留米なども一定数いるわけだし、
熊本のために区間列車を仕立てるレベルではない

毎時2本なら熊本発着の区間列車は不要

>>988
ネット予約の値引きにつられて乗る客が多数
それをやめたら何事もなかったかのように客が引いていく

993 ：名無し野電車区：2020/12/21(月) 21:12:20.19 ID:Mw+2Z7MF.net

次スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1608552402/

994 ：名無し野電車区：2020/12/21(月) 21:22:38.61 ID:gytPJIR+.net

>>992
博多〜熊本間の途中駅の悲惨な乗車客数を見たら熊本以北はほとんどが熊本、せいぜい久留米の客だろな。
久留米は在来線も使えるから博多までの客はそんなに多くないだろうし。
そもそも熊本以南は以北の半分以下なんだから1時間1本で十分だろ？
川内〜鹿児島中央のピストン便でも追加すればそれでいい。

995 ：名無し野電車区：2020/12/21(月) 21:39:53.26 ID:Ewre960v.net

クマンコは算数が苦手w

996 ：名無し野電車区：2020/12/22(火) 06:51:03.20 ID:5OyC8Vp7.net

う

997 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会　総裁閣下：2020/12/22(火) 15:09:03.83 ID:MSwcU7lF.net

N700S以外要らない

998 ：名無し野電車区：2020/12/22(火) 20:01:27.00 ID:ixtk1mwY.net

>>994
それやったら鹿児島へ行く客が乗れなくなるケースが出てくる
少しは考えてから書けよ

999 ：水戸岡鋭治を許さない市民の会：2020/12/24(木) 05:00:50.96 ID:/Fjk+bu0.net

野菜を運ぶ新幹線(恥ずかしいw)

jr九州、新幹線で「貨客混載」-鹿児島の野菜や果物を初輸送-博多駅で販売も
http://a.msn.com/01/ja-jp/BB1caHus?ocid=st

1000 ：名無し野電車区：2020/12/24(木) 08:59:47.83 ID:P4AplIAg.net

夕刊やコンビニ食材（スィーツ、弁当…）、宅急便、Fedex関連の荷物も積んだらええねん

1001 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会　総裁閣下：2020/12/24(木) 16:58:53.16 ID:brn6QIsQ.net

>>999
別にええやろ

1002 ：青柳俊彦を許さない市民の会：2020/12/24(木) 21:50:54.18 ID:fd2aMn2i.net

ダイヤ改悪に続き割引切符も改悪かw

割引きっぷ見直しのお知らせ
http://www.jrkyushu.co.jp/common/inc/news/newtopics/__icsFiles/afieldfile/2020/12/24/201224_waribikikippu_minaoshi.pdf

ネット予約できる人間は別に困らないだろうけど情弱にとっては実質値上げだな

1003 ：青柳俊彦を許さない市民の会：2020/12/24(木) 21:52:19.56 ID:fd2aMn2i.net

よく見たらネット予約分も一部値上げか
どこまでも屑だなこのゴミ会社w

1004 ：名無し野電車区：2020/12/24(木) 23:14:25.90 ID:WgenBj7/.net

一部どころかネット販売も大幅値上げだけどな。

ビジネス客が腐るほど乗ってる東海道山陽と違って、
割引切符があるからなんとか客がついているのに、こんなことやって大丈夫なんかね。

1005 ：名無し野電車区：2020/12/25(金) 00:00:21.27 ID:041/2Vk/.net

1000(σ´∀`)σｹﾞｯﾂ!!

1006 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。