【真空管・情弱クレーマー】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 9両目【全車５０周年と廃車開始】

1 ：名無し野電車区：2019/04/18(木) 12:25:36.91 ID:x+dURpSG.net

☆このスレは、南海6000系とそのグループ(6100系･6200系･6300系)について語るスレです。

☆スレの話題に関連するなら他の系列を少し取り上げても構いません。ただ、スレ違い・板違いにならないように、十分注意してください。

☆荒らし、煽りは徹底的にスルーして下さい。荒らしに構う人は荒らしと同じです。

☆無意味な一文字レスや、意味不明な長文の書き込みは禁止です。スレの無駄遣いはやめましょう。

☆(もしこのスレが900レスを超えた場合)次スレは重複を避けるため、進行速度を見計らって、>>960を超えたあたりでみんなの相談のもと、宣言した上で立ててください。
　 新スレが立っても、このスレが埋まってから使用するようにしてください。

☆テンプレは>>2-5です。新たにテンプレを追加したい場合は、みんなの相談のもとで決めましょう。
※前スレ
【最古参】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 3両目【不死身の車体】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1388520470/
【最古参】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 4両目【不死身の車体】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1460003652/
【最古参】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 5両目【不死身の車体】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1499308756/
【祝・全編成50周年】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 6両目【不死身の車体】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511306243/
【祝・全編成50周年】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 7両目【廃車ちょっと待った】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520129110/
【クレーマーの犯行か】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 8両目【6000系廃車へ..】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535373886/

856 ：名無し野電車区：2019/10/06(日) 14:49:06.72 ID:JMCrzOrS.net

>>853>>854
助士側も立入禁止になった。
近鉄のようにロープが掛かっている。
ただしC#6610を除く。
7100の同様車種はどうなったかは知らん。

857 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/10/06(日) 16:48:21.92 ID:h0Kp2whp.net

>>849
にわか鉄や葬式厨の影響やろ

858 ：名無し野電車区：2019/10/06(日) 17:19:43.43 ID:KXE/zBr6.net

>>855
検査期限の関係かも

859 ：名無し野電車区：2019/10/07(月) 18:54:46.82 ID:U075CiQC.net

>>849
既にファンは多かったけど
国鉄特急の引退であまり陽が当たってなかった。
ブルママンの話は嘘

860 ：名無し野電車区：2019/10/07(月) 18:55:31.10 ID:U075CiQC.net

>>858
報道発表で運転日公開来るまでは安泰やと思うよ

861 ：名無し野電車区：2019/10/07(月) 22:23:23.67 ID:VzGRxmxX.net

学校行事の合唱コンクール。
「何か歌いたい曲はある？」とクラスでアンケート調査。
ぶっちぎりの1位は南海6000系をテーマにした「南海の古電車」だった。
https://www.youtube.com/watch?v=zEGKBt0xzyM

普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ

6000系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ

862 ：名無し野電車区：2019/10/07(月) 22:30:38.21 ID:kqYvPsQ5.net

>>861
馬鹿先もおかしいが喪前も十分おかしいわ

863 ：名無し野電車区：2019/10/08(火) 00:21:52.24 ID:onQ+jKee.net

>>844
まあグッズは売れるわ
陽なSNSでは南海電車=6000兄弟という位題材にされて投稿されとるし、映え映え電車に昇格
そりゃ陰キャ専用一桁映えプレハブ電車とは違いますで

864 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/10/08(火) 03:17:38.42 ID:pQg0UQF7.net

>>862
総裁閣下な

865 ：名無し野電車区：2019/10/08(火) 08:50:10.71 ID:tvil0pzR.net

悪の総統なw

デスラーみたいにカッコイイもんではないぞ
キモヲタだからな

866 ：名無し野電車区：2019/10/08(火) 12:23:40.47 ID:tvil0pzR.net

総裁だから総裁Xか
宇宙人だな

867 ：名無し野電車区：2019/10/08(火) 16:08:44.67 ID:aKSFuiBT.net

>>855
7100も廃車再開の1本目は7193F(4両のラストナンバー)だった

868 ：名無し野電車区：2019/10/09(水) 00:13:03.69 ID:Zt0mCh++.net

車掌の、動作が、面白い。
https://twitter.com/Minakuma1026R/status/1180089478565654529
(deleted an unsolicited ad)

869 ：名無し野電車区：2019/10/09(水) 00:34:22.04 ID:0pBGIIOE.net

>>855
7日に運用離脱したみたいだぞ

870 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/10/09(水) 10:31:09.17 ID:LQV4jOWU.net

>>866
儂は鳩山由紀夫とはちゃうわ

871 ：名無し野電車区：2019/10/09(水) 11:59:27.94 ID:74jrCF/l.net

大変だ！宇宙人が日本語書いてるぞw

872 ：名無し野電車区：2019/10/09(水) 20:59:33.02 ID:bg4InDTY.net

書いてる内容が全然面白くないぞ

873 ：名無し野電車区：2019/10/10(木) 11:28:57.58 ID:/So4LSyA.net

>>870
月と鼈かよ（馬鹿詐欺はＭかよ？罵られる事が生きがいになってるかもな）
貴様はスッポン未満だな（褒め殺しは精神衛生上悪いので、罵倒を続けるｗ）
喰えない野郎だしな

874 ：名無し野電車区：2019/10/10(木) 15:26:36.37 ID:8goAPu5d.net

>>869
だから台風の進路が...

875 ：名無し野電車区：2019/10/10(木) 22:15:20.98 ID:/lA8eaig.net

泉北来ていた　直通便
難波に着いた子　一等賞
南海電車はまた6000　また6000
いいないいな　6000系っていいな
大阪平野に　林間駆けて
橋本駅まで　行けるんだろな
僕も帰ろ　6000系で帰ろ
ステン　ステン　ステンレス電車は6000系

いいないいな　6000系っていいな
急行運用　片開きドア
錆びずに長生き続くんだろな
僕も帰ろ　6000系で帰ろ
ステン　ステン　ステンレス電車は6000系

876 ：名無し野電車区：2019/10/11(金) 20:17:50.23 ID:lD8f83Hj.net

祝、6000系廃車開始！
この調子で7100系のみならず6000系も
8300系へ置き換えていただきたい

877 ：名無し野電車区：2019/10/11(金) 20:54:57.34 ID:VXoE8gMn.net

>>876
部落を祝い腐るな！ボケ！
非常に気分悪い！
黙れ！
焼き殺すぞ！

878 ：名無し野電車区：2019/10/11(金) 21:21:39.00 ID:lD8f83Hj.net

6000系の置き換えを実行したことは
大変素晴らしい
今後も置き換えを継続していただきたい

879 ：名無し野電車区：2019/10/11(金) 22:10:39.18 ID:VXoE8gMn.net

>>878
黙れ！ボケ！
不愉快じゃ！
焼き殺すぞ！

880 ：名無し野電車区：2019/10/11(金) 22:28:30.51 ID:lD8f83Hj.net

7100系も6000系も8300系へ置き換えていくことが賢明である
みんなで置き換えを支援しよう

881 ：名無し野電車区：2019/10/11(金) 22:49:37.95 ID:VXoE8gMn.net

>>880
われ、しつこいんじゃ！ボケ！
すっこんでろ！
非常に目障りじゃ！
ブッ殺すぞ！

882 ：：2019/10/12(Sat) 00:29:43 ID:AUmZdNfj.net

>>876
激しく同意

883 ：名無し野電車区：2019/10/12(土) 04:10:21.34 ID:RW/hRswS.net

>>879
青葉乙

884 ：名無し野電車区：2019/10/12(Sat) 06:51:16 ID:NHDfA2DT.net

>>882
今後とも6000系の置き換えを応援していただきたい

885 ：：2019/10/12(Sat) 10:45:13 ID:uT5yR6Oq.net

>>884
うるさいんじゃ！ボケ！
とっとと出ていけ！
ブッ殺すぞ！
6000系の悪口ぬかしド腐りやがって！

886 ：：2019/10/12(Sat) 12:30:17 ID:Z1BQUS/v.net

>>885
青葉さん早くリハビリ受けて裁判で有罪なら絞首刑になって下さい。

887 ：名無し野電車区：2019/10/12(土) 13:29:37.73 ID:Wc0Vy94c.net

>>886
そこは書き方が違う。

馬鹿詐欺早く絞首刑になって下さい。

888 ：名無し野電車区：2019/10/12(土) 13:34:50.23 ID:/pEK0lO0.net

>>886
そこは書き方が違う。

金剛の青葉早く絞首刑になって下さい。

889 ：名無し野電車区：2019/10/12(土) 15:43:03.21 ID:Z1BQUS/v.net

>>888
地元なんでほんま嫌です。

890 ：名無し野電車区：2019/10/12(土) 15:45:13.89 ID:NHDfA2DT.net

>>885
悪口ではなく置き換えが必要だと言っている
個人の主観で判断してはならない
環境保護及びサービスアップの観点から客観的に見て
7100系及び6000系を早急に置き換えることが必要だと思われる

891 ：名無し野電車区：2019/10/12(土) 17:18:41.40 ID:uT5yR6Oq.net

888ならC#6025×3R、15日T#4303〜T#87で返却回送！

892 ：名無し野電車区：2019/10/12(土) 17:20:03.47 ID:uT5yR6Oq.net

>>890
貴様が6000系の置き換えを希望し腐りやがるのが非常に気分悪いんじゃ！ボケ！
いい加減にしやがれ！
ブッ殺すぞ！

893 ：名無し野電車区：2019/10/12(土) 17:47:34.49 ID:0nO+69gA.net

>>892
6000系の置き換えは皆が望んでいることであり
それを実行したことは大英断である

894 ：：2019/10/12(Sat) 19:43:40 ID:uT5yR6Oq.net

>>893
お前、ID変えてそれを他人になりすまして言ってるやろ！
非常に気分悪い！
本当殺すぞ！

895 ：名無し野電車区：2019/10/12(土) 19:49:26.12 ID:9vFpuVjl.net

馬鹿先が一人芝居やってるのか

896 ：名無し野電車区：2019/10/12(土) 19:53:55.77 ID:uT5yR6Oq.net

>>895
そう。
6000系を嫌い腐ってる奴が何人も居るはずがない。
機内モードでIDを変えたりパソコンで書いたりしてると思う。
あたかも他の者と会話してるかのように。
つまり自作自演。

897 ：名無し野電車区：2019/10/12(土) 20:12:44.28 ID:0nO+69gA.net

>>894
>>896
887と同一人物だがたまたまIDが変わっただけで成りすましをするつもりは全くない
省エネ化、メンテナンスフリー化、バリアフリー化の観点から
6000系の置き換えは賞賛すべきことだ
反論するなら論理的に行っていただきたい

898 ：名無し野電車区：2019/10/12(Sat) 20:16:39 ID:wmhAa/JH.net

8300系で置き換えなきゃいけないのは2000系だろ。
運用減ってるし、部品が特殊でメンテナンスが面倒とか聞いたことあるけど。
それと2000系はVVVF車でもM車多いし6000系よりも消費電力多くないだろうか？
現場の人から見ると、6000系よりも2000系の方が色々な面で苦労してんじゃないのと思った。

899 ：名無し野電車区：2019/10/12(Sat) 20:36:39 ID:0nO+69gA.net

>>898
2000系は支線転用で2200系置き換えに使えば良い
その前にまずは7100系・6000系の置き換えが必要

900 ：名無し野電車区：2019/10/12(土) 21:49:00.59 ID:uT5yR6Oq.net

>>897
耳障りじゃ！ボケ！
とっとと出ていけ！
ブッ殺すぞ！

901 ：名無し野電車区：2019/10/12(土) 22:21:16.85 ID:Wc0Vy94c.net

頑丈すぎる6000系。
解体しようとしても重機のほうが壊れる。
「解体を中止して、まだまだ走らせよう。」

もし馬鹿詐欺が南海社員だったらそういう判断を下すだろう。

902 ：名無し野電車区：2019/10/13(日) 09:35:15.06 ID:sZiKUSG6.net

>>900
インキンムシムシババタンク〜♪、うるさい！！！

903 ：名無し野電車区：2019/10/13(Sun) 10:47:52 ID:cyjlUIde.net

>>900
主観を押し付けるべからず
客観的に議論を進めていこう
>>901
そんなことはない

904 ：名無し野電車区：2019/10/13(Sun) 10:48:23 ID:cyjlUIde.net

というわけで
6000系の置き換えは賢明な経営判断である

905 ：名無し野電車区：2019/10/13(日) 11:03:16.20 ID:VQuUkonr.net

>>898
たらればだが
高野線分断が史実より遅く、逆にホームドアの計画がもう少し早ければ2000は本線普通ではなく難波口各停に転用されていたかもね
(本線は、2000が導入されるまでは全て4ドアだったからホームドア設置が容易だったのに)

906 ：名無し野電車区：2019/10/13(日) 13:21:31.64 ID:J9IEUEzJ.net

>>896
それはあんたが言う通りやと思う

その6000系置き換え文書書いてる奴っていっつも文書似てるから同一人物やと思うよ

907 ：名無し野電車区：2019/10/13(Sun) 13:27:02 ID:mSenIcQi.net

直近５０レス書き込み者

バカ詐欺
統一廚か馬鹿山塵１匹
6000系過激派１名
一般的な6000系信者２名

こんだけで構成されとる

908 ：名無し野電車区：2019/10/13(日) 15:08:06.12 ID:ryyaFZtf.net

>>905
2000の各停は止めてくれ。
遅延してたのか知らんが後続の泉北準急が異常に遅く2000各停を抜かすまではなかなか進まんかったからな。

909 ：：2019/10/13(Sun) 16:51:40 ID:Vw8HYR7d.net

>>906
スマホとパソコンであたかも数人が書いてるかのように一人で芝居してるからね。
スマホだったら機内モードでIDを変えれるからね。
6000系の悪口は本当非常に大迷惑だ！
非常に気分悪い他、何者ではない！

910 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/10/13(日) 17:37:28.65 ID:V7eYDDgr.net

汚物6000系要らない

911 ：名無し野電車区：2019/10/13(Sun) 17:53:06 ID:K96Hxfh9.net

>>910
京阪のね。

912 ：：2019/10/13(Sun) 23:17:35 ID:NdMfozlW.net

>>899
支線転用するならもっと前にやれよと思う。
結構前から運用も減らされてるんだからできたよな？2000系支線で走らせると変電所関係で都合が悪かったりすんのかね。
なんか使い勝手の悪い車両を維持する方が現場にかなり負担がかかってる気がするし、特別な部品が使われてるとなればその分の費用等がバカにならないだろうし、そんな車両金掛けて残す意味あるんだろうか。
必要ない車両を廃車したほうがコスト削減にもなると思う。

913 ：sage：2019/10/14(月) 02:50:34.78 ID:Q1TRzKQ0K

こちら国分寺周辺で普通に座っている乗客の足にカバンを当てに来て殴り、深く座れやと脅してくる当たり屋ガイジリーマンになります
ご査収ください
https://i.imgur.com/MOW470G.jpg

https://i.imgur.com/0zueJfL.jpg

https://i.imgur.com/MMpsAMx.jpg

https://i.imgur.com/M5Vaoym.jpg

https://i.imgur.com/I1WIR6u.jpg

https://imgur.com/MOW470G
https://imgur.com/M5Vaoym
https://imgur.com/0zueJfL
https://imgur.com/MMpsAMx
https://imgur.com/I1WIR6u
車内で乗客の足をカバンで殴った男　名前： 情報提供願います（東京）　 [2019/07/25(木) 03:18] No.30119
深く座れや殺すぞ　投稿者：国分寺のリーマン 投稿日：2019/08/15(Thu) 00:41 No.1045

914 ：：2019/10/14(Mon) 08:39:02 ID:YfZCGozs.net

>>912
2200は変電所の都合
2000は株主が暴れるので余剰廃車できんらしい

915 ：：2019/10/14(Mon) 08:40:23 ID:YfZCGozs.net

北陸新幹線が120両水浸し
6000や7100の置き換えラインを新幹線様に讓らなれば

916 ：：2019/10/14(Mon) 08:57:50 ID:fNTJJIIK.net

>>911
南海のもな

917 ：名無し野電車区：2019/10/14(月) 09:13:22.71 ID:Jt0iDBc1.net

>>911
南海のね
>>912
だからまずは通勤電車にも関わらず片開きドアで使いづらく老朽化の著しい6000系を
置き換えていくことが先決
部品の共通化もできる
>>914
変電所を改修すれば良い
>>915
全く関係ない

918 ：名無し野電車区：2019/10/14(Mon) 09:20:33 ID:UxRuZUoT.net

>>914
本線転用2000は一時期は余剰廃車にすることも考えられていたのか
でも、あの時は8000増備がままならなかったということもあったからむしろ本線にとっては渡りに船だったんだな

919 ：名無し野電車区：2019/10/14(月) 09:24:18.01 ID:dGoVOkE3.net

♪ポポポイのポイ　解体場へポイ
　1000　2000　6300　8300　泉北3000
　南海高野線〜

（「青柳ういろう」旧CMより）

920 ：名無し野電車区：2019/10/14(月) 09:24:46.13 ID:xsbhsIsl.net

本線の2000と高野線の1000を交換しろよ

921 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/10/14(月) 09:44:07.04 ID:fNTJJIIK.net

>>917
激しく同意

922 ：名無し野電車区：2019/10/14(月) 10:56:57.97 ID:UxRuZUoT.net

>>851
7000は末期は稼働率がかなり高かったね
この時点で既に全廃させる気だったんだろう

923 ：名無し野電車区：2019/10/14(Mon) 11:43:25 ID:rsZai+Nh.net

>>917
片開きドアでも遅延が酷いって話はあんまり聞かないし、6000系ってそんなに遅延がひどかっただろうか？2ドアの2000の方が酷いと聞くけど。
それと6000の休止の車両の話も今まで聞いたことないから2000系よりは使い勝手がいいだろ。
あと変電所改修すれば、2000系を日常的に支線で走らせることが出来るのかが気になる。
西武秩父線もVVVF車が走るけど、特急以外は基本的に抵抗制御車しか走らせてないようだし、改修しても何か問題が生じてるのかが気になる。

924 ：：2019/10/14(Mon) 11:57:48 ID:QzXqv9n1.net

40年前は片開きドア車天国だった京急から片開きドア車がなくなるとは思ってもみなかった。

925 ：名無し野電車区：2019/10/14(Mon) 13:12:55 ID:dGoVOkE3.net

片開きドアは開閉に時間がかかるからラッシュに向かないという批判をする人に限って、
JRの113系の「カッコンカッコン」というぎこちない閉まり方に対しては何も言わない。
103系より1秒余計にかけて閉まる車両が、20世紀の東京のラッシュにぶち込まれていたんだよな。

926 ：：2019/10/14(Mon) 14:58:09 ID:kXMFS+wE.net

>>917
2000系もややこしい部品の巣窟だぞ


いつもの奴おつ

927 ：名無し野電車区：2019/10/14(Mon) 15:19:52 ID:VcWHVjmg.net

>>924-925
南海でいう6000/7000世代の車両が13年ほど前に全廃(一部琴電譲渡)になった時点でもう先は見えていた
その頃はまだ南海は6000どころか7000も廃車が始まっていなかったし

928 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/10/14(月) 15:29:19.63 ID:fNTJJIIK.net

汚物6000系要らない

929 ：名無し野電車区：2019/10/14(Mon) 15:50:55 ID:dGoVOkE3.net

>>928
阪急のな。

930 ：：2019/10/14(Mon) 18:18:10 ID:9V1HrRvs.net

2000系を入れたいがために支線の変電所改修てｗ
支線になんてとにかく投資したくないのに
わざわざ改修せんわｗ

931 ：：2019/10/14(Mon) 22:29:54 ID:gmjRra2O.net

>>914
株主のせいで手間かかることを続けなければいけないのか、現場の人間が気の毒だ。無駄な事やらされて疲れが溜まって他の業務にも支障が出そうだ。
休車になりやすい車両のために置き場所も確保しないといけないと考えるとアホとしか思えん。無駄に金掛ってる気がする。
>>925
113系は快速線とか東海道線みたいな駅間距離の長い路線で使われてたな。

932 ：：2019/10/15(Tue) 06:08:30 ID:XIJUCcSv.net

>>929
南海もな

933 ：名無し野電車区：2019/10/15(火) 06:29:52.23 ID:vStuYDCN.net

変電所改修って回生電力の吸収のため？
支線程度なら回生させずに空制で止めれば済むやろが。

934 ：名無し野電車区：2019/10/15(火) 06:37:35.13 ID:Nx53SMAc.net

>>933
吸収の方までは頭回ってないと思う

935 ：：2019/10/15(Tue) 09:02:29 ID:BAM4tAj4.net

支線だけのために、変電所を置いてるってわけじゃなくって、接続する南海本線と同じ饋電区分で供給してるから、そこの容量が大きくなるってことだよ。
サイリスタチョッパ装置をつけて、抵抗器で余った電力を消費するってのが、高野線の準山岳区間・山岳区間にある変電所だね。
容量を大きくするだけでも、回生ブレーキは失効しにくくなるし。
IGBT素子の車両は、変電所に負担をかけないよう、GTOサイリスタ素子の車両より、小さい電力で力行して、大きく回生するようにはなってるけど、インバータ制御車ばかりになっていくし、すべての区間で対策していくんだろうな。
2000系も更新工事で、インバータ制御装置が取り替えられるし。

936 ：：2019/10/15(Tue) 14:00:31 ID:YT0ZpTEF.net

>>931
まあ6000系や3000系にもガンを飛ばしてるしな。
その結果、高野線の数年前広告が8300ばっかだったし、流石に最近は法令的にも気不味いから減ってきた模様

前者は必死で台車ひび割れ隠蔽しちゃうぐらい愛されてえるのにな。

937 ：：2019/10/15(Tue) 14:01:28 ID:YT0ZpTEF.net

現場としても6000引退=整備士減員を意味するのだし

938 ：：2019/10/15(Tue) 17:09:51 ID:XIJUCcSv.net

8300系甲種あくしろや

939 ：：2019/10/15(Tue) 17:14:16 ID:/2n5iMEA.net

>>938
お前を長野まで甲種してやりたいな

940 ：名無し野電車区：2019/10/15(Tue) 18:32:11 ID:/2n5iMEA.net

【文句言いが嫌う】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 10両目【南海グッズ売上No1】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1571131876/

次スレ上げ

941 ：名無し野電車区：2019/10/15(Tue) 21:10:39 ID:CjBf0jnc.net

>>937
現業を減らして人件費を削減し
街づくりに携わる総合職を増やしたほうが良い
再開発によって利便性や安全性が向上すればイメージアップとなり顧客獲得に繋がる
そのためにも
省エネかつメンテナンスフリーな新車への置き換えが必要

942 ：名無し野電車区：2019/10/15(火) 23:38:25.74 ID:DWlD0B9/.net

>>941
本業でそれするから鉄道関係のトラブル増えるんじゃん
検査見落とし、台車亀裂、多発するオーバーラン（JR東）、車止め衝突事故
人件費削減で一人当たりの仕事量増えるだけでなく従業員のモチベーション低下にもつながり安全な鉄道は維持できない
大事なところコストカットしたら事故増えるわ従業員が苦労するわで客の安全なんて守れないよ

台車亀裂は仕方ないにしろ、その後の対応が悪かったら（HPでの公表の遅さ、会見に社長が出てこない）
不信感がつのるだけで再開発しても会社のイメージはアップしないぞ
ラピートに乗るな、南海に乗るなとか言われてる会社もあるみたいだが・・・

943 ：名無し野電車区：2019/10/15(火) 23:58:37.25 ID:DWlD0B9/.net

>>941さん
気になったんだけど南海沿線住民ですか？

944 ：名無し野電車区：2019/10/16(Wed) 05:34:47 ID:hoAB9Jhr.net

>>942
省エネ化やメンテナンスフリー化をすれば
仕事量を減らすことができるのでは？
新型車両の比率が高まると事故率が上がるという根拠は？
東海道新幹線や山手線なんかは常に新しい車両だらけだが、他の路線と比較して事故率高いだろうか？
全く関係ないと思う

945 ：：2019/10/16(Wed) 12:37:19 ID:cfZzG2Ua.net

>>941
激しく同意

946 ：名無し野電車区：2019/10/16(水) 13:05:29.16 ID:a5EgWRL3.net

>>944
東海道新幹線は700系よりN700系のほうがトラブル多すぎるだろ
新幹線はN700系なってから色々多すぎ
ー
E235なんかTPCとUDPパケット間違えてブレーキ絡みの初期不良とかあり得ん。

947 ：名無し野電車区：2019/10/16(水) 13:11:51.12 ID:a5EgWRL3.net

>>942
当然だよな。
普通考えて新大阪→名古屋N700の台車亀裂レベルと同程度の不祥事やってるののこの対応はアカン

それで台車会見欠席して高野線新型車運転記念式にあの方が出てきたらもう南海という会社の信用が終わりだ。
株主は新車の多い電鉄という見栄え優先より株主総会ですべき事があるはずだ。

948 ：名無し野電車区：2019/10/16(Wed) 13:28:05 ID:hoAB9Jhr.net

>>946
トラブルが増えたことを証明できる根拠は？

949 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/10/16(水) 15:07:09.89 ID:cfZzG2Ua.net

汚物6000系要らない

950 ：：2019/10/16(Wed) 17:18:10 ID:TJapnu+X.net

>>942
同意。
現場は減らしたらあかん。
どんな職場でも数字だけ見て気軽に削られちゃたまらんよね。

951 ：名無し野電車区：2019/10/16(Wed) 19:09:21 ID:a5EgWRL3.net

>>948
そんなん犬HKとかでかなり報道や放送がが入ってるし、いちいち南海のクレーマーであるお前に言う必要がない

952 ：名無し野電車区：2019/10/16(Wed) 19:12:21 ID:hoAB9Jhr.net

>>951
むしろクレーマーは>>946>>947のほうでは？
トラブルが増えたというなら
その根拠を示すべき
根拠がないならただのデタラメ

953 ：：2019/10/16(Wed) 19:12:39 ID:a5EgWRL3.net

一々原発が動いていれば抵抗制御は雇用を生み出す神車両

一方VVVFは効率化という首切りマシーンであり日本衰退電車

954 ：：2019/10/17(Thu) 05:14:27 ID:V3elW5Mu.net

抵抗制御車いらない

955 ：名無し野電車区：2019/10/17(木) 11:04:37.76 ID:TVZfhPfq.net

サンタクロースのもとに届いたリクエストの手紙に
「高野線の新車として甲種輸送された8300系が実は本線向けだったというオチがほしいです」

普通に6000系こそが高野線人気ナンバーワンじゃんｗ

6000系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ

956 ：：2019/10/17(Thu) 11:09:07 ID:zV+SFkml.net

>>952
ソースは松源で買ったら?