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【白金高輪】品川地下鉄構想【品川】

1 :名無し野電車区:2019/03/13(水) 17:05:24.25 ID:uJg49R5B.net
ガラガラの南北線を大きく変える可能性のある南北線品川延伸計画を語るスレです。

568 :名無し野電車区:2020/10/25(日) 00:14:39.15 ID:scz3Ma1O.net
>>567
それじゃ目黒線との直通を廃止して全部品川行きにしろって話になるぞw

569 :名無し野電車区:2020/10/25(日) 00:28:30.66 ID:xdoRn+fk.net
目蒲線直通は三田線のみで南北線は品川発着でよかったんだよなあ
魚藍坂下で交差させて駅つくれば充分だった

570 :名無し野電車区:2020/10/25(日) 06:16:32.75 ID:6mAPjpOE.net
>>568
それでいい。
白金高輪駅で同一ホーム乗り換えができるのだから何の問題もない

571 :名無し野電車区:2020/10/25(日) 08:35:44.88 ID:80WNnERI.net
結局どこが営業主体になるんだろ?

572 :名無し野電車区:2020/10/25(日) 11:16:25.17 ID:KO/6lVme.net
上下分離の上でメトロ運営では

573 :名無し野電車区:2020/10/25(日) 12:41:53.37 ID:AOKIp4eC.net
>>572
豊住線のように既存路線が減収にならないからメトロが営業かねぇ

574 :名無し野電車区:2020/10/25(日) 14:04:07.70 ID:scz3Ma1O.net
>>570
白金高輪〜目黒を廃線にしてまで直進させたいのかよw
さすがにそんなことしないだろ

575 :名無し野電車区:2020/10/25(日) 18:22:31.57 ID:ae5eskRN.net
>>574
廃線ってわけじゃない。分離するだけだ。

576 :名無し野電車区:2020/10/25(日) 18:43:19.00 ID:w7300aHu.net
今の東横線と日比谷線と同じだよ、
同一ホーム乗り換えのみ残し直通は廃止。

577 :名無し野電車区:2020/10/25(日) 19:07:28.90 ID:ae5eskRN.net
品川方面との需要は三田線はそぐわない
そもそも線路の関係からしても三田線の品川直通では平面交差になる

578 :名無し野電車区:2020/10/25(日) 19:40:28.44 ID:lwlcRtBp.net
南北線の市ヶ谷を改良して有楽町線池袋方面から品川へ乗り入れさせたいようだ

579 :名無し野電車区:2020/10/25(日) 19:56:13.44 ID:AFzFenRE.net
品川さら先は海底トンネルで君津まで伸ばせ

580 :名無し野電車区:2020/10/25(日) 20:44:43.13 ID:80WNnERI.net
で、いつ頃開通しそう?

581 :名無し野電車区:2020/10/25(日) 21:01:13.50 ID:RJy3o4Wc.net
品川と台場・有明が乗り換えなしで結ばれれば…

582 :名無し野電車区:2020/10/25(日) 22:54:07.25 ID:scz3Ma1O.net
>>575
ん〜、だから現在の南北線ホームから高輪台方面に直進は
白金高輪→白金台のトンネルを取り壊さない限り無理だって言ってるのにわからないかなあ

583 :名無し野電車区:2020/10/26(月) 00:35:32.98 ID:VH7FZl19.net
>>582
建設史みたこと9だろう

まず、引き上げ線使用停止
南北線は中線交互発着で折り返し

南北線を直進させるため、白金高輪→白金台のトンネルを新線に付け替え

引き上げ線を取り壊し、品川方面への新線建設

しかないな

584 :名無し野電車区:2020/10/26(月) 05:00:19.78 ID:ztmplphE.net
現実的には引き揚げ線使えない状態にしての工事はしないと考えるが
数日ならあるかもな程度

585 :名無し野電車区:2020/10/26(月) 06:42:05.09 ID:xjytrL78.net
>>582
どっちにしろそれしかない。
てかそういう工事無しに新線建設なんてできるわけがない。
理想を言えば、白金高輪駅建設の際にあらかじめ将来の品川延伸工事を見込んだ構造にしておけばよかったのだが

586 :名無し野電車区:2020/10/26(月) 11:32:18.51 ID:HzFSBMeJ.net
結局は費用対効果の問題だからどうなるかはわからんが、共用区間−目黒線内の容量に余裕があるならそのまま営業または回送にしてでも送り込んじゃうし、ラッシュ時などで容量が足りなければ三田だか御成門だかで事前に折り返すだろ
東横線渋谷駅切換でさえ一晩でやってのけたんだ、なんとなかるだろw

587 :名無し野電車区:2020/10/26(月) 14:53:11.74 ID:cuOs1P8sr
2030年ころまでには開通して欲しい
西口駅前の改良工事と同時くらい?

588 :名無し野電車区:2020/10/26(月) 16:33:15.05 ID:/nc+hitM.net
複雑な運行系統はコケタ向原化して 
ダイヤ乱れると収集付かなくなるので 
三田線-目黒線/南北線-品川でいい 
工事は知識が無いので分からない 
表参道駅とか運行しながらどうやって造ったのか今でも謎? 

589 :名無し野電車区:2020/10/26(月) 17:36:14.34 ID:TeVwc2CD.net
>>588
表参道は位置を変えたでしょう。
というか銀座線を支障する要素がないでしょう

590 :名無し野電車区:2020/10/26(月) 17:39:56.39 ID:HwaUi7U6.net
それでメトロ、都営、東京都
三田線は

591 :名無し野電車区:2020/10/26(月) 17:42:15.70 ID:HwaUi7U6.net
半端に書き込んでしまった
それでメトロ、都営、東京都、国交省の話し合いがまとまるかだな
三田線はJRとのかぶりも多いから、平面乗換で十分だろうが、行先が多いほうが利益上げやすいだろう
とっととメトロ都営を統合したらいい

592 :名無し野電車区:2020/10/26(月) 22:17:53.92 ID:2FArHIHf.net
>>583
あるよ。これでしょ
https://metroarchive.jp/ebook_nanbokusen/index_h5.html
高輪台方面に直進できないって言ってるだけで、別に品川まで延伸できないって言ってるわけじゃないよ
いったん白金台方面に向かって環状4号線経由で品川に向かうだろうと思ってる
で、建設史を見直したらいいものみつけた。ありがとう

>>585
建設史447ページの図35では白金高輪駅を出てすぐ引き上げ線も本線も急曲線で目黒方面に曲がっている
それから442ページの図29で、下段の複線シールドが引き上げ線、中段が本線で、完全に2段になってる
つまり、ここで延伸も考慮した構造になっているんじゃないかというのが見立て
品川方からシールドマシンで引き上げ線に接続するように白金換気室まで掘れば現在線の土木工事はほぼいらないよ

593 :名無し野電車区:2020/10/27(火) 00:11:42.04 ID:bA25/9/k.net
>>592
渡り線部からわざわざ複線シールドで延長したような構造になっているね

品川に向かうには不自然な線形だけど

594 :名無し野電車区:2020/10/27(火) 13:14:26.42 ID:WV3rtX2L.net
>>592-593
白金換気室を拠点にシールドマシンを掘り進めたから、一度目黒方に曲がるのは仕方ないけど、本線と二段になってるなら支障なく延伸できそうだね。
引き上げ線を使用停止せずに工事できることから、要は白金高輪ー品川ではなく白金換気室ー品川の建設となるわけだ。

595 :名無し野電車区:2020/10/27(火) 22:51:20.92 ID:sM62XICx.net
どっちにせよ高輪台の方に進めればいいんじゃね?

596 :名無し野電車区:2020/10/27(火) 23:58:10.78 ID:bA25/9/k.net
白金高輪駅の開削部って駅のホームが北側にあって南側が引き上げ線になっているけど、複線シールド部まで回送車両入っているの?

開削部しか使ってないようにみえるけど

597 :名無し野電車区:2020/10/28(水) 01:12:07.58 ID:NMApufvm.net
環状4号線の開通を待つと開業が2040年になってしまう。。

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