【HS45】続・阪神電車を語ろう　次は西九条

1 ：名無し野電車区：2019/03/11(月) 06:03:59.63 ID:SUdZlT1F.net

阪神電車について引き続き語りましょう

・阪神電車ホームページ
http://rail.hanshin.co.jp/

・列車運行情報
http://rail.hanshin.co.jp/railinfo/

・路線図
http://rail.hanshin.co.jp/station/
http://rail.hanshin.co.jp/pdf/stopstation.pdf

■関連先リンク
・阪急電鉄ホームページ
http://www.hankyu.co.jp/

・山陽電鉄ホームページ
http://www.sanyo-railway.co.jp/index.html

・近畿日本鉄道ホームページ
http://www.kintetsu.co.jp/

・神戸電鉄ホームページ
http://www.shintetsu.co.jp/

・神戸高速鉄道ホームページ
http://www.kobe-kousoku.jp/

■前スレ
【HS44】続・阪神電車を語ろう　次は九条
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1549680242/l50

900 ：名無し野電車区：2019/04/14(日) 14:43:35.66 ID:I+ehyKBs.net

今工事している青木のホームと折り返し線は、近鉄8両が止まれる設計なのでしょうか？
快速急行の青木追加停車はないにしろ、何かあった時の退避と折り返し対応は必要なのではなかろうか？

901 ：名無し野電車区：2019/04/14(日) 14:46:16.38 ID:igG+slr1.net

>>900
ホームは無理だが折り返し線は行けそうだぞ。かなり長い。

902 ：名無し野電車区：2019/04/14(日) 15:23:49.34 ID:VG3rHtUc.net

それ言うと石屋川も近8ホームにしとくと役に立ちそうだがな。
非常時に快急打ち切って客降ろすだけの役割だがな。

903 ：名無し野電車区：2019/04/14(日) 15:26:30.08 ID:BU0Y/Fzf.net

去年の大阪北部地震の時はラッシュにもかかわらず全列車が駅に止める事が出来たって話聞くと駅間短いのも悪い事じゃないなと思う

904 ：名無し野電車区：2019/04/14(日) 16:25:51.52 ID:q8aqpMjL.net

×駅間短い
〇朝ラッシュの癖に大して本数走ってない

だったりしてw

905 ：名無し野電車区：2019/04/14(日) 17:42:57.47 ID:paoC5qbE.net

>>895
阪神なんば線のドーム前〜桜川間が貫通扉以外通れないんだ。

906 ：名無し野電車区：2019/04/14(日) 18:44:39.73 ID:CCu5xCeU.net

>>905
学研都市線やJR難波も地下だけど207や201の3+4や4+4はどうして走れるんだろ

907 ：名無し野電車区：2019/04/14(日) 18:47:47.96 ID:Lx+J2wXH.net

側方余裕があるかどうかの差じゃないか？

908 ：名無し野電車区：2019/04/14(日) 18:50:49.36 ID:5r/iRgdm.net

>>906
貫通路あるやん。

909 ：名無し野電車区：2019/04/14(日) 18:52:36.59 ID:vBR0+Jh7.net

シールド工法はキツイわな

910 ：名無し野電車区：2019/04/14(日) 19:30:15.04 ID:OZaYbAOV.net

>>904
本数なら時刻表見ればすぐ分かるだろ
ナメてんのか？

911 ：名無し野電車区：2019/04/14(日) 19:40:48.14 ID:CCu5xCeU.net

>>908
207にはあるけど幌付けてないし通り抜け出来ないぞ

912 ：名無し野電車区：2019/04/14(日) 20:14:15.40 ID:1+2uvsrY.net

>>907
そのとーりー。
近鉄やJR東西線などは山岳トンネル規格とやらで、
車両側面にもトンネル内で70センチ以上の空間(うろ覚えスマソ)があり、
緊急時でも人が歩いて通れるので、貫通路の無い車両も走ることができる。

阪神は地下鉄規格。電車が通るのがやっとのトンネル。
だから貫通路は必須。だそうな。

913 ：名無し野電車区：2019/04/14(日) 20:15:26.05 ID:/jGU1YI9.net

>>901
青木ですが、魚崎みたいに、後から近鉄8両停車を可能にする工事ができるよう、
必要な準備工事だけは行っている可能性はありますね。

914 ：名無し野電車区：2019/04/14(日) 21:46:54.35 ID:paoC5qbE.net

やっぱ休日８両化かな。社員も削減できるし

915 ：名無し野電車区：2019/04/14(日) 23:22:57.95 ID:vl/laKbC.net

むしろなんば線車両は基本8連固定化だってあり得る

916 ：名無し野電車区：2019/04/14(日) 23:25:04.24 ID:Lx+J2wXH.net

>>915
それはない
近鉄線内は10連が必要な時間帯がある

917 ：名無し野電車区：2019/04/15(月) 00:01:53.57 ID:qzXYSFrL.net

それは8+2で

918 ：名無し野電車区：2019/04/15(月) 00:07:58.67 ID:p2/6T4ZZ.net

>>915
近鉄側もそうだが、それ以上に阪神側が運用制限を嫌うだろ。

919 ：名無し野電車区：2019/04/15(月) 05:18:50.21 ID:x3YVNH2F.net

奈良線車両は、京都線や橿原線にも入るわけで

920 ：名無し野電車区：2019/04/15(月) 05:36:58.66 ID:0YKXvmJQ.net

中間に運転台の無い8両固定編成登場の可能性はないだろうな。

921 ：名無し野電車区：2019/04/15(月) 07:09:09.21 ID:me0oj+OG.net

登場するとしたら２＋２＋６？

922 ：名無し野電車区：2019/04/15(月) 07:24:00.31

>>918
阪神ジェットカ―は普通のみの運用制限

923 ：名無し野電車区：2019/04/15(月) 07:26:25.06 ID:WISIUx2w.net

>>921
近鉄も山陽も走れる車両が求められるのでそれしか選択肢はない

924 ：名無し野電車区：2019/04/15(月) 07:37:49.99 ID:EorjsIHh.net

>>913
準備工事は出来てるけどな。使い道ないでしょ。

925 ：名無し野電車区：2019/04/15(月) 07:47:52.84 ID:cJKRREoJ.net

>>912
JR東西線は地下鉄規格。
山岳トンネル規格は関西本線のJR難波付近。これとてなにわ筋線は地下鉄規格になるだろうけどね。

926 ：名無し野電車区：2019/04/15(月) 08:33:29.26 ID:ZmjyRzh0.net

>70センチ以上の空間
デブの俺は詰んだな

927 ：名無し野電車区：2019/04/15(月) 12:36:22.89 ID:BDCdihva.net

>>925
な、なんだってーーーーーー！？
マジすか…あれトンネルやたら広いけど地下鉄規格ですか…
詳しく確かめたわけでもなかったですが。

補足、ありがとうございました。

>>926
カニ歩きすればいいじゃないかw

928 ：名無し野電車区：2019/04/15(月) 12:59:52.38 ID:rflsWIks.net

スベスベマンジュウガニ歩き

929 ：名無し野電車区：2019/04/15(月) 13:59:02.97 ID:ZmjyRzh0.net

火災の時は犠牲になるわ(笑)

930 ：名無し野電車区：2019/04/15(月) 13:59:04.80 ID:yZ5P4/qI.net

快急８両化による芦屋通過は認めないと、電鉄に要望した。皆さまも、ご協力お願いします。

931 ：名無し野電車区：2019/04/15(月) 14:13:54.34 ID:+gjwVI4P.net

〜阪神なんば線開業及び阪神・近鉄つながって10周年〜
10周年記念旅行商品第五弾・第六弾を発売します。
「車庫」にまつわる“鉄分濃い商品”で鉄道の魅力を味わっていただきます。
https://www.hanshin.co.jp/company/press/detail/2528

932 ：名無し野電車区：2019/04/15(月) 14:25:08.21 ID:ZmjyRzh0.net

>>930
便利な直通特急・特急をご利用ください
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　阪神電鉄

933 ：名無し野電車区：2019/04/15(月) 14:50:31.06 ID:4EsO3MpD.net

>>932
いっつもドヤ顔で、おんなじこと言ってるね。

934 ：名無し野電車区：2019/04/15(月) 17:30:52.22 ID:BDCdihva.net

まぁ停めても停めんでも
乗客数は変わらんだろ

935 ：名無し野電車区：2019/04/15(月) 17:48:01.62 ID:XjpZezJo.net

>>927
地下線だけど、車両の両側で700mm以上の空間が確保されてて、実質的に山岳トンネル並みだったんじゃなかったか？

936 ：名無し野電車区：2019/04/15(月) 19:03:00.42 ID:u/XEoEVr.net

実際問題快急が通過するとしても特急は確実に停車継続するのにゴチャゴチャ文句言う神経が分からんな
今まで優等停車取りやめた駅なんか多数あるのに芦屋だけ特別な訳ないっす

937 ：名無し野電車区：2019/04/15(月) 20:17:14.06 ID:R9U8VEIX.net

>>936
ドアカットで対応できるのに何が何でも通過と喚き立てる神経も分からんけどな

938 ：名無し野電車区：2019/04/15(月) 20:40:40.75 ID:u/XEoEVr.net

何が何でもドアカットと喚き立てる神経の方が分からんよ

939 ：名無し野電車区：2019/04/15(月) 20:46:51.59 ID:R9U8VEIX.net

じゃあそこは価値観の相違でしかない
どっちの意見もあるってことで終わり

940 ：名無し野電車区：2019/04/15(月) 20:58:21.24 ID:Z5tf9Ds8.net

別に決めるん俺らちゃうしな

941 ：名無し野電車区：2019/04/15(月) 21:01:29.91 ID:me0oj+OG.net

>>930
認めないってお前どこの権力者やねん
やめてくださいなら文脈通るけど

942 ：名無し野電車区：2019/04/15(月) 21:23:14.77 ID:rflsWIks.net

>>936
芦屋だから特別だと思っているんだろう。

943 ：名無し野電車区：2019/04/15(月) 22:29:28.17 ID:tXs+Qgb+.net

芦屋は今津より乗降客数が少ない小さな駅。
快速急行の通過は当たり前田のクラッカー。

944 ：名無し野電車区：2019/04/15(月) 22:35:00.42 ID:R9U8VEIX.net

何言ってんだこいつ

945 ：名無し野電車区：2019/04/15(月) 22:49:25.92 ID:CmlvIhhz.net

快急停車を取り止めるなら、それなりの理由が必要でしょうな。快急停車駅だから芦屋に住んでいる人もいるわけで既得権が悪いとは言えない。芦屋駅利用者への影響も配慮が必要。また、本線内では必ずしも８両化は必要ないと思われる。

946 ：名無し野電車区：2019/04/15(月) 22:54:09.09 ID:Ut8gJrGr.net

なんで平日ひるは快急今津通過で武庫川停車なんだ？
芦屋は通過理解できるけど、

947 ：名無し野電車区：2019/04/15(月) 23:00:00.23 ID:CmlvIhhz.net

あと今津と芦屋を利用者数のみで比較するのは、間違いかと思う。マーケットも競合路線も芦屋市の主要駅としての位置付けとか、相違点がかなりあるわ。

948 ：名無し野電車区：2019/04/15(月) 23:03:58.91 ID:InzS1VOa.net

快急の土日8両の芦屋通過はしゃーないな
2両のドアカットなんてありえんぞ
芦屋市への立体交差への無言の圧力やな

通過のそれなりの理由？
8両が停車出来ないってのはかなりの理由やぞ

949 ：名無し野電車区：2019/04/15(月) 23:13:35.53 ID:u/XEoEVr.net

>>945
だから
今まで優等停車取りやめた駅なんか多数あるのに芦屋だけ特別な訳ないつってんだよ

950 ：名無し野電車区：2019/04/15(月) 23:33:06.36 ID:CmlvIhhz.net

優等列車の停車取り止めは、阪神電鉄の悪しき体質やな。

951 ：名無し野電車区：2019/04/15(月) 23:35:10.16 ID:CmlvIhhz.net

快速急行８両化なら残念ながら芦屋通過やろ。
ドアカットは出来てもしないでしょ。

952 ：名無し野電車区：2019/04/15(月) 23:42:31.36 ID:CmlvIhhz.net

まぁ、土日祝の快速急行の芦屋通過は、将来禍根を残すかも。
梅田駅改良が完成すれば、特急が８両化するかも知れない。芦屋が今のままなら通過になる。御影も通過になる。まぁ、特急８両化はやらんだろうけど...

953 ：名無し野電車区：2019/04/16(火) 00:12:12.19 ID:L8z6KYys.net

特急8両化なんて永遠にないでしょ…

954 ：名無し野電車区：2019/04/16(火) 00:17:45.70 ID:HPQIx4+H.net

山陽の板宿と明石は8連準備工事してるやん

955 ：名無し野電車区：2019/04/16(火) 01:21:45.07 ID:AttG4Wvvc

そんなバブル時代の設計のこと言われても

956 ：名無し野電車区：2019/04/16(火) 01:02:45.69 ID:7K21ZlGs.net

梅田の８両は甲子園臨特用だろう
明石、板宿はもしかしたら阪神車限定で８連明石快急とかありえるかもしれない

957 ：名無し野電車区：2019/04/16(火) 04:07:53.26 ID:eMAplQog.net

>>945
今まで通過駅になった駅に説明なんかあったか？

958 ：名無し野電車区：2019/04/16(火) 07:19:39.85 ID:XSzlW2zh.net

快急芦屋問題でここまで議論になるのは快急が乗り換え無しで難波に行ける”唯一”の手段だから
裏を返せば阪神側も強気に通過の判断が下せるんだろう(だったら最初から止めるなと思うが…)

直通特急通過は新快速停車駅のJR芦屋に客を奪われるから意地でも止めるだろうけど

959 ：名無し野電車区：2019/04/16(火) 07:33:07.32 ID:V0RxAVtT.net

> だったら最初から止めるなと思うが
なんば線開通時にはすでに三宮の改良工事が始まってたから、８連も視野に入れてただろうね
それでも芦屋はホーム延長工事をしてでも停めてるわけだから、今更全列車通過はないだろうね
通過するにしても土日限定とかじゃないか

960 ：名無し野電車区：2019/04/16(火) 07:45:00.41 ID:6+OQ1b8L.net

快急がホントに８連になったらば、その時点で判るだろ
…通過なのか、ドアカットなのか、ホーム延伸なのか、はたまた立体化なのか。

961 ：名無し野電車区：2019/04/16(火) 07:59:13.26 ID:oSt5hd9h.net

>>960
工事の進捗考えたら来年辺り変えてくんで

そうなったら芦屋通過は通過不可避
まあ、8連は土日限定やろうから土日のみ通過になるんちゃうか？

962 ：名無し野電車区：2019/04/16(火) 08:20:50.61 ID:nbcaITgZ.net

>>958
＞だったら最初から止めるなと思うが…

阪神も当初は尼での連解でなんとかなると思ってたんだろ。
でも、尼での連解が色んな意味で予想以上に重荷だったんだろなと思われ。
まぁそれでも10年持ったんだから。

963 ：名無し野電車区：2019/04/16(火) 08:26:03.07 ID:nbcaITgZ.net

あ、それと議論が〜ってのは「芦屋民の選民意識」みたいなのが原因だろ。それだけのことじゃん。

964 ：名無し野電車区：2019/04/16(火) 09:34:42.14 ID:6SGvqGuM.net

高架と地上線で列車が交差するの絵になるなこの風景もあと僅かか

965 ：名無し野電車区：2019/04/16(火) 09:54:25.04 ID:x6/Aa2bw.net

直通特急は止まるのに快速急行まで必ずしも泊まる必要があるか
現実には6両編成で運行の快速急行は止まる特別停車特別通過になるだろうし

966 ：名無し野電車区：2019/04/16(火) 10:03:45.87 ID:JlmTAXd2.net

>>965
>>958も言ってるように、難波に乗り換え無しで行ける唯一の手段
乗り換えの抵抗はここの住民が思ってる以上に大きいぞ

967 ：名無し野電車区：2019/04/16(火) 10:13:07.69 ID:NKlHOdK1.net

快速急行が土日8連化すれざ、土日ダイヤにのみ生じる5分ズレ調整が無くなるので良いのでは？

968 ：名無し野電車区：2019/04/16(火) 10:58:05.42 ID:TY8CzUIn.net

じゃあすべての駅に快速急行を停めればすべての駅の住民に支持してもらえるやん

969 ：名無し野電車区：2019/04/16(火) 11:18:25.06 ID:+2sRxC/G.net

どうせだったら今津武庫川も毎日終日通過にして速達化してほしいわ

970 ：名無し野電車区：2019/04/16(火) 12:31:03.56 ID:6+OQ1b8L.net

>>969
現状のインフラと、それに縛られるダイヤパターンを見る限り、
停車駅を減らしても時短は困難かと。

971 ：名無し野電車区：2019/04/16(火) 12:33:59.29 ID:0dNP0nHd.net

>>968
西灘「せやな」
住吉「せやせや」
石屋川「始発設定してもええで」

972 ：名無し野電車区：2019/04/16(火) 13:14:09.18 ID:ulAwAuw/.net

芦屋なんかどうでも良いから新在家に停めてくれ。

973 ：名無し野電車区：2019/04/16(火) 13:22:30.54 ID:Bp0ECPEn.net

>>972
ホーム延伸を灘区に頼みな

974 ：名無し野電車区：2019/04/16(火) 13:24:14.06 ID:FlTErcTe.net

>>972
六甲道に勝てないから無理です

975 ：名無し野電車区：2019/04/16(火) 13:30:33.73 ID:nbcaITgZ.net

勝つとか負けるとかは野球の時に言う言葉でありんす。

某エバンジェリストの食堂車発言が話題になってるが、そこから派生した
「脳内大本営」と言う言葉が気になる。

いや自分のふだんの書き込み考えると自分自身「脳内大本営」の権化だよなと思う。
でも現実無視した空想はできんわ・・・

976 ：名無し野電車区：2019/04/16(火) 14:54:52.46 ID:pOQjvKAS.net

>>972
まだ大石に停めた方が現実的

977 ：名無し野電車区：2019/04/16(火) 14:55:03.88 ID:ulAwAuw/.net

>>973
梅田行特急停車なら延長いらんで。
>>974
尼乗換でも大阪難波方面やったら十分勝つで。

978 ：名無し野電車区：2019/04/16(火) 15:04:50.65 ID:TY8CzUIn.net

阪神尼崎の手厚い乗り換えシステムも否定されたら打つ手ないわ
阪急なんかめんどい乗り換え駅しかないというのに

979 ：名無し野電車区：2019/04/16(火) 15:28:49.19 ID:A/TJwkPZ.net

>>977
御影で乗り換えなさい
はい終了

980 ：名無し野電車区：2019/04/16(火) 15:34:17.91 ID:JlmTAXd2.net

芦屋、青木の次は新在家かよ…

981 ：名無し野電車区：2019/04/16(火) 15:48:25.84 ID:x6/Aa2bw.net

>>969
> どうせだったら今津武庫川も毎日終日通過にして速達化してほしいわ
急行の代わりに停車だから仕方ない
西宮以西特急が停車する芦屋・御影を通過してバランスを取れば良いと思う

982 ：名無し野電車区：2019/04/16(火) 17:04:11.56

>>980
詰まって快急や特急が徐行運転になるんだから止めてもいいような

983 ：名無し野電車区：2019/04/16(火) 17:03:44.46 ID:oDylWVeX.net

>>976
大石と新在家では
駅前の賑わいに差が有り杉

984 ：名無し野電車区：2019/04/16(火) 17:52:10.52 ID:5dxj3RBX.net

数年後から作り出す急行用の新型は、1000系と一緒で6両と2両の構成なんだろうな。

芦屋の市議会で、市側の答弁として阪神芦屋駅付近の連続立体交差事業の研究を始めるって話がなかったか？

それにしても、近鉄の系列を除いて、長く19m車の6両まででやってきたもんだよ。特急や快速急行の停車駅で8両対応のメドが立たないのは、芦屋と御影だけ？

改良後の梅田も8両が入れるようになるのは、1番線だけ？そうなら、特急の8両運転を定期で設定するのは厳しいし、阪神の念頭にないね…

985 ：名無し野電車区：2019/04/16(火) 18:07:44.80 ID:02+0KFok.net

来年と思われるダイヤ改正は面白そうだな。
快速急行８両化での芦屋、武庫川への対応やら、
魚崎ー芦屋の上り高架切り替えなど変化がありそうだ。

986 ：名無し野電車区：2019/04/16(火) 18:16:05.03 ID:28mAOvwX.net

現時点で8両が要るのは甲子園行区間特急ぐらいかな？
梅田と甲子園で8連対応出来ればおｋだし

987 ：名無し野電車区：2019/04/16(火) 18:41:45.77 ID:V0RxAVtT.net

>>961
これで来年も8連化なんてせーへんで、というのも阪神のお約束だったりするけどねｗ

988 ：名無し野電車区：2019/04/16(火) 18:48:42.80 ID:OTtPCW/7.net

8連化は最初から計画していません
とサラッと言いそう

989 ：名無し野電車区：2019/04/16(火) 18:49:36.48 ID:uOaN2CM4.net

阪神お得意の準備工事ね
でもなんば線以降ここでの斜め上予想がわりと当たってるからどうなるか本当に読めない

990 ：名無し野電車区：2019/04/16(火) 19:09:18.45 ID:5dxj3RBX.net

ホームを伸ばしたのに使うことがないなんて、不要不急の工事はしないだろうからねぇ

991 ：名無し野電車区：2019/04/16(火) 19:20:58.71 ID:VIT289YF.net

>>989
俗に言う｢逆神｣ってやつやね
声の大きい意見とは逆の事になってしまう5chでよく起きる現象

992 ：名無し野電車区：2019/04/16(火) 20:13:51.33 ID:5dxj3RBX.net

芦屋市が阪神芦屋駅付近の連続立体交差を考えているという以下のリンクは、既出だったかな？
http://www.関西鉄道辞典.com/diary/imazu-enshin_4/

阪神梅田の改良工事が終われば、新1番線と新2番線は8両に対応しそうだね。

新2番線と新3番線に挟まれる降車専用の島式ホームは6両までだから、もし新1番と新2番で8両の特急をさばくとしても、挟まれる島式ホームが乗降者用って扱いで、上りのエスカレーターもあるし、なんとかなるか…

993 ：名無し野電車区：2019/04/16(火) 20:26:22.51 ID:V0RxAVtT.net

>>990
西宮なんて何年放置されてることやら…

994 ：名無し野電車区：2019/04/16(火) 20:30:24.65 ID:6+OQ1b8L.net

>>993
アレこそどういうつもりだったのか皆目分からんな。

995 ：名無し野電車区：2019/04/16(火) 20:42:58.82 ID:MpbM73uJ.net

高架にするとき、少しでも可能性があれば手戻りがないように設計しておくのは、まぁ当たり前じゃないかな。

西宮の場合は19m車が10両停まれる仕様だった？なんば線が開業するとき、西宮・尼崎・西九条に停まる、大阪難波まで朝の片道だけ10両の快速特急なる種別を考えてたと、阪神の駅設備に出入りしてる業者に聞いたことが…

996 ：名無し野電車区：2019/04/16(火) 20:46:09.54 ID:E3sV8Q8Q.net

出屋敷駅も阪神車なら8連止まれるが
無用の産物

997 ：名無し野電車区：2019/04/16(火) 20:49:00.86 ID:3Gc2wjp9.net

>>993
あのタイミングで作らなければ何倍、何十倍もの費用がかかってしまうからな。

998 ：名無し野電車区：2019/04/16(火) 21:07:29.45 ID:QChBb/XM.net

>>996
千船も尼崎センタープール前もね。

>>984
尼崎駅の本線下りホームは阪神6連しか停まれません。

>>990
工費のかかる地下の工事でわざわざ6両停車できるホームを造ったものの2年しか使わなかった
春日野道駅の例もある。

999 ：名無し野電車区：2019/04/16(火) 21:44:44.54 ID:QChBb/XM.net

>>993+994
阪神車両10連に対応する200mホーム、それがフルに活用されることはないにしても阪神なんば線開業で
近鉄車両6連が入ってきても追加工事の必要はなく、おそらく次回ダイヤ改訂で実現する阪神･近鉄8連でも
余裕で対応できるのだからむしろ先見の明では?

1000 ：名無し野電車区：2019/04/16(火) 21:49:31.17 ID:OjYbF2U1.net

ふと思ったけど、甲子園って２，３番線しか近８に対応してないよな。
今の配線だと下りは降車専用ホームが使えないし、梅田方面行きは待避線側・・・快急はいちいち２番線に入ることになる。
ダイヤ上、近８が尼崎以西を走ると逆に制約が大きすぎないか？