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東北新幹線 Part108

191 ：名無し野電車区 ：2019/10/22(火) 16:55:20.36 ID:+0fgIHxn0.net: 思った以上にちゃんとした施設で草
ミニといえども重要視されてるんだな
ところで、山形にも笹木野に同様の施設を
造ってくれませんかね？
192 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp47-sNSq)：2019/10/23(水) 10:41:00 ID:rmm+WmD2p.net: まあこれで常時盛岡-秋田間が休止にならなくなれば安いもの
秋田民はもちろんだが盛岡からだって新潟へのアクセスが向上するから良い事だ

ただ大釜駅は・・・滝沢市役所への行き来がし辛くなったなあ
南口しかないから
193 ：名無し野電車区 ：2019/10/24(木) 07:27:15.65 ID:lxPVR1WT0.net: 休止するとかじゃなくて、盛岡駅の雪降ろし隊の老朽取替でしょ
元々やっていることを機械化しただけ
194 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8f02-j4DR)：2019/10/24(Thu) 09:28:52 ID:6KgzAMSn0.net: とうとう機械化人間が
195 ：名無し野電車区：2019/10/25(金) 20:21:03.98 ID:Twsr2d8Zm: 盛岡から新潟行くのに秋田は通らないだろ、大宮乗り換え
196 ：名無し野電車区 ：2019/10/30(水) 19:31:29.62 ID:0cXbX7DN0.net: ixy
197 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b7a-ANgw)：2019/10/31(Thu) 16:42:04 ID:oRL1K0t80.net: 27日の郡山
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1188303565313327104/pu/vid/640x360/r2G9Ybfc5gwn0en8.mp4
198 ：名無し野電車区 ：2019/11/15(金) 08:21:56.09 ID:ap30XKWk0.net: 【台風19号】新幹線、事前に県外避難　那須水害の教訓生きる　那須塩原留置線の８編成
https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/243899
199 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8635-ENPG)：2019/11/15(金) 08:28:05 ID:ap30XKWk0.net: ＪＲ盛岡駅の新幹線発車メロディー　「どんど晴れ」の主題歌に
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201911/20191102_35027.html
200 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 023c-cY1Q)：2019/11/17(日) 04:30:14 ID:YaSbz0zJ0.net: 大宮が
201 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 023c-cY1Q)：2019/11/17(日) 04:30:33 ID:YaSbz0zJ0.net: 東北！？
202 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 023c-cY1Q)：2019/11/17(日) 04:30:48 ID:YaSbz0zJ0.net: wniの鈴木里奈の脇くっさ
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203 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d19c-zGDE)：2019/11/17(日) 14:30:46 ID:+Sa5kBII0.net: >>168
山形は東京までを速くするより
仙台ー大阪　日本海道新幹線新設で
途中駅になればいいと思う
そしたらフルで東京・大阪に繋がる
羽越新幹線をミニで
秋田ー酒田ー新潟　東京行きと大阪行き
204 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0602-zGDE)：2019/11/18(月) 19:23:33 ID:fBWGRnFh0.net: 北海道新幹線推進派１５年選手　[202.140.205.220])　キ印発言集

>あれだけ着工まで待たされた・・・

>国に向けて声高に・・・

>札幌まで新幹線が欲しい道民は素直に｢欲しい」と本当のことを言い続けました。

>すると国も「それじゃあ」と、望みを叶えてくれました。ホンネとホンネのやり取りの結果です

>新ネタは全てが、札幌延伸に向けて｢進んでいる」っていう証しのネタ

>札幌市：新幹線が絶対に来る保証あり　　千葉市･堺市：こない
205 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ee81-6HYk)：2019/11/18(月) 21:42:58 ID:zJHZmq7r0.net: >>204
それが成田新幹線だったんだけどね
206 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 65be-iGNt)：2019/11/18(月) 21:55:06 ID:T+DVFR3B0.net: 2-3日前からTV-CMで流れてるんだけど
こんなCMが出るってことは、営業運転速度360km/h化に
おおよその目途がついてるってことかねぇ？

【CM】JR東日本グループ企業広告「次世代新幹線プロジェクト」篇（60秒）
https://www.youtube.com/watch?v=Roww0F5Su2c

【CM】JR東日本グループ企業広告「次世代新幹線プロジェクト」篇（30秒）
https://www.youtube.com/watch?v=i8JqwLMx0R4

【CM】JR東日本グループ企業広告「次世代新幹線プロジェクト」篇（15秒）
https://www.youtube.com/watch?v=EY9DKCa9IY
207 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d99f-3qZ2)：2019/11/24(日) 13:20:37 ID:RXPuDlHf0.net: >>203
金が無いから自腹で作れ○
208 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM91-OAra)：2019/11/30(土) 07:08:39 ID:uA2n0HhgM.net: ヒント
金があっても税金にたかるJR糞東日本
209 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp79-DNKt)：2019/11/30(土) 07:47:06 ID:TVTRtEm0p.net: 金があっても税金にタカるJR酉日本
210 ：名無し野電車区 ：2019/11/30(土) 09:42:29.97 ID:M0cCoM4y0.net: >>205
ぶっちゃけ成田新幹線がコケタから空港輸送を京成が担当したことにより
京成が延命できた。
もしもそれがなければ京成は大手私鉄から陥落していた筈（神戸電鉄並みの規模）
211 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3602-YC6P)：2019/11/30(土) 15:06:17 ID:YGQtKxBX0.net: 北海道

太平洋ベルト地帯の金をかすめ、
太平洋ベルト地帯製の重機を使い新幹線建設
太平洋ベルト地帯製の鉄道車両を使っておいて大赤字こいで
太平洋ベルト地帯を目の仇

日本にオンブに抱っこの寄生虫、反日道民　しねよ！
212 ：名無し野電車区 ：2019/11/30(土) 19:16:03.55 ID:Id6t3e+cM.net: ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線まじいらないら
213 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp79-DNKt)：2019/11/30(土) 19:47:52 ID:oy0ISQRop.net: デパートない（確定）、グリーン車ない、電車ない、
非電化率永久100%の徳島w
214 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM91-OAra)：2019/12/01(日) 22:49:56 ID:x31Fht2rM.net: ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線、絶望しかない
215 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp79-DNKt)：2019/12/01(日) 23:10:22 ID:yE+dx+D2p.net: 日本唯一デパート無し県確定で駅ビルもスカスカな死国徳島
絶望しかない土地に新幹線は永久ムリ
216 ：名無し48さん ：2019/12/02(月) 00:38:57.41 ID:8NicEEdjr.net: フグスマ駅の極楽湯はJR東日本系FC店舗
【福島】福島市の福島駅構内のスーパー銭湯「極楽湯福島店」20年３月末で閉店へ　
https://www.minyu-net.com/news/news/FM20191130-438173.php
217 ：名無し野電車区 ：2019/12/02(月) 09:32:57.45 ID:YBonUEJ00.net: そもそも東北や北海道は、大手スーパー銭湯経営会社があまり進出してないイメージ。
あっても直営でない事が多い。スーパー銭湯の発祥は愛知県と言われるけど
関西圏や九州圏の方が明らかに数がある。
218 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6e02-Ju0T)：2019/12/03(火) 16:30:31 ID:MQhvyfb80.net: 銭湯なんて徒歩か車で行くものじゃん
公共交通機関なんて使ってたら湯冷めするわ
219 ：名無し野電車区 ：2019/12/07(土) 14:13:04.47 ID:gCRpPygX0.net: 東北新幹線の第一期の開業区間が仙台でも青森でもなく盛岡ってのは今考えても異様だよね
盛岡出身の政治家がいたから敬意は知ってるけど

もし最初の開通区間が仙台までだったら現在は仙台～盛岡が三セク化されてただろうし、
青森まで開業してたら東北本線の盛岡～青森は三セク化されなかった。
この差は大きいな
220 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2381-zAlO)：2019/12/07(土) 22:13:54 ID:dOW+9YSg0.net: 当時の青森行きの経路が、八戸経由か
弘前経由（東北自動車道ルート）かで揉めてたから。

とりあえず盛岡まで作ってその先は後回しにしたから。
221 ：名無し野電車区 ：2019/12/08(日) 08:53:46.66 ID:MbaErKxw0.net: 仙台止まりで決着しそうなところをゼンコーが無理やり盛岡まで引っ張ったんでしょ？
222 ：名無し野電車区 ：2019/12/08(日) 17:22:35.06 ID:EXTxz4Avd.net: ヒント
それが本当のゼンコー投資(先行投資)って言うだよ
223 ：名無し野電車区 ：2019/12/08(日) 17:37:23.11 ID:EwDsvYgW0.net: しかし盛岡開業から青森開業まで２８年の差ができてしまったからね
これは天と地ほどの差がある
第３セクター化の有無以外にもいろんな面で格差が

そして八戸ですら８年終着駅でいられたのに、新青森が終着駅だった時代はわずか５年ちょっと
新函館北斗は２０年くらいは終着駅に居座るのかな
224 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2581-WBaP)：2019/12/08(日) 17:38:20 ID:EwDsvYgW0.net: >>221
新幹線建設を促進したのは新潟と岩手出身の政治家だったからな
政治力は半端ない
225 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1d7d-r1mA)：2019/12/08(日) 17:45:58 ID:oJ35vJw50.net: >>223
奥津軽いまべつ～木古内は元々新幹線規格だったのがおおきい
226 ：名無し野電車区 ：2019/12/08(日) 19:07:00.61 ID:5Lq+/qe10.net: >>221
本当は青森までのはずが
青森県内でもめてたから盛岡までになった。
227 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 23e4-5dAl)：2019/12/08(日) 19:39:30 ID:6JwNU8cA0.net: 中曽根だけでなく田中角栄と鈴木善幸の子供もはよ旅立てよ
美しい日本を醜いコンクリート（整備新幹線）だらけにした戦犯だ
228 ：名無し野電車区 ：2019/12/08(日) 19:41:41.13 ID:FxPms9DAd.net: 田中角栄が北海道新幹線を計画しなければ青森新幹線駅の設置場所で揉めることはなかったな
それでも弘前周りと八戸周りで揉めてたから国鉄時代の開業は無理か
229 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 233d-5dAl)：2019/12/08(日) 20:21:22 ID:5Lq+/qe10.net: 八戸ルート，弘前ルートのいずれでも長大トンネルばかりになるから，
平野部分が多い盛岡までになってたと思うよ。
230 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cd9f-U/oz)：2019/12/08(日) 20:25:42 ID:10sgGLkW0.net: >>223
新雪谷が国際リゾート地だから
もう少し早くやるだろう。
実際には新雪谷駅が請願されるかわからないが。
231 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa13-g+Ez)：2019/12/08(日) 22:15:20 ID:2K1o/a6xa.net: 弘前ルートにしたら大館も通るだろうし、そうなると秋田市が文句言いそう
232 ：名無し野電車区 ：2019/12/08(日) 22:20:03.51 ID:0sfgiCMp0.net: 弘前ルートなら、大館から奥羽で秋田・能代方面へ
新在直通が出来てたかも
233 ：名無し野電車区 ：2019/12/08(日) 22:23:47.22 ID:5Lq+/qe10.net: 秋田は弘前ルートを求めていたみたいだけどな。
日本海新幹線も引きやすくなるし。
234 ：名無し野電車区 ：2019/12/08(日) 22:23:47.73 ID:5Lq+/qe10.net: 秋田は弘前ルートを求めていたみたいだけどな。
日本海新幹線も引きやすくなるし。
235 ：名無し野電車区 ：2019/12/08(日) 22:29:12.21 ID:0sfgiCMp0.net: 弘前ルートなら大館花善の鶏めしも今以上に有名になってたかも（笑
236 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saa9-ROQ5)：2019/12/09(月) 23:28:11 ID:c8VvMI9Ea.net: >>219
原敬の意向ってこと？
237 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2581-WBaP)：2019/12/09(月) 23:39:07 ID:JIkEblTf0.net: 弘前ルートだったら東北本線と離れてるから第３セクター化されなかったのかな
238 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3be-Fgt1)：2019/12/09(月) 23:44:09 ID:wH1onant0.net: 弘前ルートなら花輪線が並行在来線になってたろうね
あと大館-新青森間も並行在来線か
239 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2581-WBaP)：2019/12/09(月) 23:57:35 ID:JIkEblTf0.net: 弘前ルート案なんてあったのか
東北本線は八戸通るし、八戸ルートのほうが平野が多そうだから揉める余地なさそうなのにな
240 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd43-1DJs)：2019/12/10(火) 00:18:20 ID:qfqogTzLd.net: 弘前ルートの反響が予想外に大きくて驚く
241 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4bb0-1V/z)：2019/12/10(火) 01:13:35 ID:5gEK4AV00.net: 弘前ルートにならなかったのは八幡平越えが厳しかったから？
242 ：名無し野電車区 ：2019/12/10(火) 06:05:32.15 ID:0Sf1XL65p.net: 高速道路だと勾配を新幹線よりきつくできるからな
243 ：名無し野電車区 ：2019/12/10(火) 08:03:36.63 ID:fI0iAbFf0.net: グーグルマップ見てみたけど岩手・秋田の県境が花輪線、国道282号、東北道が絡み合って通ってるからでない
さらに秋田県側には米代川があるし、そこに弘前ルートの新幹線が加わったらカオスや
244 ：名無し野電車区 ：2019/12/10(火) 10:10:15.39 ID:MqzUOEox0.net: >>239
綱引きがあったよ
新幹線・・・東回り
高速・・・・・西回り
245 ：名無し野電車区 ：2019/12/10(火) 13:28:40.67 ID:871HCi000.net: 北陸新幹線の敦賀～大阪のルート以上に揉めたのか
まだ福井までも開業してないけど
246 ：名無し野電車区 ：2019/12/10(火) 17:37:19.14 ID:UIW4P2IY0.net: >>236
そう。
原敬が新幹線のルートを決めた。
247 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spc1-NmbT)：2019/12/11(水) 09:12:41 ID:46ZQoX56p.net: >>219
それ以前に盛岡は旧国鉄における拠点の一つだった
因みに青森は盛岡鉄道管理局エリアの一部でしかなかった
248 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4bdc-gf/l)：2019/12/11(水) 18:05:04 ID:dAkTRbO30.net: >>239
八戸ー七戸以外はトンネルだらけだよ。

>>243
長大トンネル掘ればよいから
別に東北道や国道が接近しているのは関係ない。
249 ：名無し野電車区 ：2019/12/11(水) 18:56:55.28 ID:t19fjYhX0.net: ヒント
30万人都市すら無い仙台以北に新幹線は必要無い
250 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 458f-e23S)：2019/12/11(水) 19:24:41 ID:A8Q6CJ8V0.net: オラが町にも新幹線なんだよ
251 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 23ef-zAlO)：2019/12/11(水) 19:35:52 ID:OtosQePR0.net: >>249
ニセコにスキーに行くために絶対必要。
252 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spc1-1V/z)：2019/12/11(水) 19:46:13 ID:bDE8r1dsp.net: >>249
ナマポはトレンドとほざくシロアリは駆除しなければなw
253 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd03-JgP2)：2019/12/11(水) 20:49:03 ID:AOEui4oLd.net: 新八雲、長万部、倶知安、新小樽

札幌延伸後の扱いはどうなるんだろう？
いわて沼宮内～七戸十和田を例にとるとこんな感じか。

■日中2～3時間に1本（いわて沼宮内）
→新八雲
■日中1～2時間に1本（二戸、七戸十和田）
→倶知安、新小樽（観光需要）
■一部の速達便と記録便のみ通過（八戸）
→長万部（洞爺湖、室蘭方面乗換需要）
254 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a501-1V/z)：2019/12/11(水) 20:57:19 ID:C4eqWkj70.net: https://mobile.twitter.com/tobirabito/status/1204572663219245056

すれ違い試験？
とびら氏も乙ですわ
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255 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 23e4-5dAl)：2019/12/11(水) 21:14:45 ID:GSw2O+ui0.net: ヒント
赤字額年間90億円台のシロアリ北海道新幹線
256 ：名無し野電車区 ：2019/12/11(水) 21:51:50.05 ID:seFc09YQ0.net: >>253
北海道新幹線内は最速達(北海道新幹線内ノンストップ)、各駅停車型毎時1本ずつじゃない?
青函トンネルは貨物列車も走っているし。
停車駅は
最速達:東京ー大宮ー仙台ー新青森ー札幌(東京～札幌間4時間弱)
はやぶさ号(こまち号連結):東京ー上野ー大宮ー仙台ー盛岡ー八戸ー新青森ー奥津軽いまべつー木古内ー新函館北斗ー新八雲ー長万部ー倶知安ー新小樽ー札幌(東京～札幌間5時間程度)
で。
新函館北斗～札幌間区間運転便設定するなら東京発はやぶさ号は新函館北斗～札幌間は長万部、倶知安のみ停車で。
257 ：名無し野電車区 ：2019/12/11(水) 21:55:50.42 ID:seFc09YQ0.net: >>256追加
最速達は新名称をつける事とし、10両単独編成とする。(仮称:スーパーはやぶさ号)
東京～札幌間4時間以内なら羽田～新千歳間の航空機からのシェアも獲得できる。
258 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0d3d-5dAl)：2019/12/11(水) 22:24:19 ID:P4+PuKLu0.net: >>257
東京ー札幌４時間以内という予定はないけどどうなる？
最短でも東京ー札幌４時間３０分だったらどうなる？
259 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 06b0-Z/Qj)：2019/12/12(Thu) 03:59:15 ID:AP8GUa3s0.net: 札幌に新幹線が延びる2030年からはパイロットの大量退職が始まるけど
便数維持できるの？今ですら不足気味だけど
整備士やCA、グランドスタッフも人手不足
260 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e2e4-R+qt)：2019/12/12(Thu) 09:07:11 ID:/uUEdus70.net: 今の博多のぞみですら首都圏からのシェアは惨敗
名古屋・京都・大阪・広島と大都市をいくつも通ってるにも関わらずだ

札幌行きの新幹線も同じ目に遭うんだなｗ
261 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spdf-BDvt)：2019/12/12(Thu) 09:23:29 ID:+d19RmFhp.net: >>256 >>257←必死過ぎる主張の為に北海道新幹線スレからやって来たのかこのバカはw
盛岡飛ばしが前提の時点で黒字は無理ゲーレベルだよw
262 ：名無し野電車区 ：2019/12/12(木) 09:27:10.48 ID:wemvOVr40.net: 東京⇔4時間以内という妄想を前提にするのは不適等で無意味です
4.5時間以内も極めて厳しいと言われてる現状を前提を無視してはいけないでしょう
263 ：名無し野電車区 ：2019/12/12(木) 09:27:23.27 ID:X8AY79jNM.net: >>260
東北・北海道新幹線なら停車駅減らせば360km/h化で4時間切りも行けるんじゃない?
但し、停車駅は
東京ー大宮ー仙台ー新青森ー札幌
くらいに絞らないといけないけど。
東京～札幌4時間切りなら現在最速達はやぶさ通過駅の他に盛岡、新函館北斗は通過で。(10両単独編成、毎時1本とする)
4時間30分だと航空機(羽田～新千歳)からのシェア獲得は厳しいんじゃない?
264 ：名無し野電車区 ：2019/12/12(木) 09:36:05.00 ID:AP8GUa3s0.net: 盛岡と新函館北斗を通過したくらいじゃ劇的に速くならないだろう
両駅に停めてもあまり変わらない
265 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srdf-NUrb)：2019/12/12(Thu) 09:56:41 ID:LXuCKBPcr.net: 4時間切ろうが、特急料金新青森分断で高くつくから
そっちの壁が出てくるだけ
266 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0e0b-R+qt)：2019/12/12(Thu) 10:35:46 ID:bDJ/J8s80.net: >>263
東京ー新函館の１日１本の４時間切りすら苦労してるのに，
東京ー札幌で毎時１本で３時間台はどうやっては知らせるんだ？

まずダイヤ組んでみて。
267 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0e0b-R+qt)：2019/12/12(Thu) 10:37:01 ID:bDJ/J8s80.net: ×　は知らせるんだ
○　走らせるんだ
268 ：名無し野電車区 ：2019/12/12(木) 11:58:04.89 ID:R/fIHCStd.net: 盛岡駅付近の市街地カーブ

斜体傾斜フル、カント増、新幹線規格のホームドア

最大何キロで通過出来そう？せいぜい１３０ｋｍ／ｈくらい？
269 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spdf-BDvt)：2019/12/12(Thu) 12:09:55 ID:RVyegOQ5p.net: 盛岡駅を下手に高速で通過しようものなら新幹線版福知山線事故が南側で発生する
かといって低速で通過しても停車時と変わらないから意味はない

結論:盛岡はアクセスは勿論駅の構造上の理由で停車が妥当
ていうか代替えアクセスがなく仙台と新青森の距離が離れすぎの県庁所在地を飛ばす時点で
却下されるのは当然だよ
270 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spdf-F4MR)：2019/12/12(Thu) 12:16:23 ID:cVh37U08p.net: >>263
今の東京函館(新函館北斗で無い点に注意)が４時間半前後かかって約３割とれているんだぞ。
飛行機利用で東京函館より30分以上余計にかかる東京札幌で同等以上取れない事自体あり得ない。
271 ：名無し野電車区 (ﾗｸｯﾍﾟ MM2f-1txp)：2019/12/12(Thu) 12:26:02 ID:UqHi7vOpM.net: >>268
盛岡北側のカーブはR1300-1400程度とすると、振り子式にして改善されればR1500で185km/h(東海道新幹線熱海駅周辺)だから150-160km/h程度とする。(盛岡駅は220-30km/hで通過するとする)
272 ：名無し野電車区 (ﾗｸｯﾍﾟ MM2f-1txp)：2019/12/12(Thu) 12:28:41 ID:UqHi7vOpM.net: https://blog.goo.ne.jp/shizusatsu113/e/a8adf8ad9b98188c0b3e5bfd57772877
上の人のブログの考察から引用すると、東京～大宮130km/h,大宮～宇都宮275km/h,青函トンネル間210km/h、その他の9巻で360km/hで4時間26分となる。
これより、盛岡、新函館北斗通過で計10分短縮で4時間16分(1駅辺り5分短縮)、大宮～宇都宮間を100kmとすると320km/hで19分、275km/hで22分とするとこれで3分短縮で4時間13分。
更に青函トンネル間は時間帯分離で行くと線形的には320km/hとする場合、50km/hアップで7分短縮とすると14-5分短縮で3時間58-59分
よって、東京～札幌間は
東京～大宮130km,大宮～宇都宮間及び青函トンネル内320km/h、その他を360km/hにすれば4時間切りは可能。

思ったよりもギリギリだったわ。
これだと保守点検等で最速達1日15本は無理だな…
273 ：名無し野電車区 (ﾗｸｯﾍﾟ MM2f-1txp)：2019/12/12(Thu) 12:30:47 ID:UqHi7vOpM.net: >>272
引用先
北海道新幹線札幌開業ダイヤを考える　その1　整備新幹線区間をスピードアップすると？(Local-Liner ～静サツ雑記帳)
https://blog.goo.ne.jp/shizusatsu113/e/a8adf8ad9b98188c0b3e5bfd57772877
274 ：名無し野電車区 (ﾗｸｯﾍﾟ MM2f-1txp)：2019/12/12(Thu) 13:01:34 ID:UqHi7vOpM.net: それに距離的に考えたら仙台は東京と新青森の中間辺りだから。
新青森～札幌間も東京～仙台及び仙台～新青森と似たような距離でしょ。
大宮停車の理由は埼玉県からだと羽田空港は遠いためなのと利用者数が多いため。
仙台は東北地方で1番利用者数が多いため。
新青森はJR東とJR北の境界駅による乗務員交代のため。
275 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd02-SrUc)：2019/12/12(Thu) 13:18:46 ID:54Pmagx7d.net: >>274
新青森に停車したとしても青森が発展するとは思えない
更なる人口流出が加速していくだけ

ただでさえ豪雪化かつ低所得過ぎるし短命県のレッテル貼られているとこだぞw
276 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e2e4-R+qt)：2019/12/12(Thu) 13:23:32 ID:f8XKaJLm0.net: 新幹線出来ても没落してる仙台ー新函館
札幌まで伸びても無駄無駄ｗ

コスパが悪い仙台以北は廃止が相応しい
277 ：名無し野電車区 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM7a-aQOA)：2019/12/12(Thu) 13:25:43 ID:OMuVe4fTM.net: 仙台駅のクソカーブがネックだから、新幹線の仙台駅を宮城野貨物駅に移転して新仙台駅にしたほうがいい
278 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spdf-BDvt)：2019/12/12(Thu) 13:32:36 ID:RVyegOQ5p.net: >>274
そのダイヤでどれ位の黒字が見込めるのか？
その数字を言ってみろ！

どう考えても東京からの集客を当てにしすぎて
コツコツ稼ぐ路線の一つの盛岡を排除しているとしか思えない

ただ速くすればいい訳ではないぞ！
279 ：名無し野電車区 ：2019/12/12(木) 17:18:04.61 ID:EoOxTW2Ea.net: >>272
なるほど
盛岡と新函館北斗は通過しないだろうから、大宮～宇都宮と青函トンネルの高速化で10分くらい短縮して4時間15分くらいがいいとこかね
それだけ縮まれば飛行機とは十分戦えるだろう
280 ：名無し野電車区 ：2019/12/12(木) 17:38:39.57 ID:wemvOVr40.net: 4時間30分前提で考えるとそうなるが
前提が達成出来る見込みが希薄なんだが
281 ：名無し野電車区 ：2019/12/12(木) 18:02:01.75 ID:AP8GUa3s0.net: 希薄でもないよ。
色々詰めてる段階。
282 ：名無し野電車区 ：2019/12/12(木) 18:39:41.88 ID:wemvOVr40.net: そうかな?
希望的観測の域を出ないのでは?
283 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd02-X5Um)：2019/12/12(Thu) 18:59:23 ID:MkiHT+Q4d.net: みちのくプロレスに東北新幹線はやぶさっていう名前のレスラーいるんだな
284 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 06b0-Z/Qj)：2019/12/12(Thu) 19:04:08 ID:AP8GUa3s0.net: 水面下で色々動いてるんだろう。
現段階で表に出てくる情報だけが全てじゃないから。
285 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 623d-R+qt)：2019/12/12(Thu) 19:04:17 ID:dEVokEsf0.net: >>281
最短でも４時間半目標みたいだな。
平均は５時間くらいになりそう。
286 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 06b0-Z/Qj)：2019/12/12(Thu) 19:16:27 ID:AP8GUa3s0.net: 本数がどうなるかだが、まだ10年も先だからなぁ
287 ：名無し野電車区 ：2019/12/12(木) 19:29:50.97 ID:VyIv03hdF.net: 札幌延伸後の新種別(仮称:スーパーはやぶさ号)がどこまで頑張ってくれるかだね…
288 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3602-nWXQ)：2019/12/12(Thu) 19:34:34 ID:sMcRIf5u0.net: Alpha-Zが出てこないところを見ると在来線直通特急の高速化は諦めるんだろうな
ということは次世代優等への秋田新幹線の併結なし
つまり盛岡停車に意味無し
289 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 623d-R+qt)：2019/12/12(Thu) 20:12:20 ID:dEVokEsf0.net: >>287
東京ー札幌が４時間３０分，
シェア３０％なら大成功。
290 ：名無し野電車区 ：2019/12/12(木) 20:14:52.92 ID:EqEJ6kjs0.net: どんだけ盛岡に恨みがあるんだよ
291 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c2be-xO71)：2019/12/12(Thu) 21:33:58 ID:AeuPiquj0.net: >>288
川重の尼工場で今年の5月ころにブルーシートが被せられた
在来線サイズの超ロングノーズらしき構体があったと某ブログにあった
非営業車両というのは確定しているみたいけれど、E6系ベースのEast-iでなければ
超高速試験車ということになるのだろうか
https://toyokeizai.net/articles/-/233036?page=3

https://imgur.com/a/pYyfuIL.jpg
https://www.e-stat.go.jp/stat-search/file-download?statInfId=000031860374&fileKind=2
292 ：名無し野電車区 ：2019/12/12(木) 21:38:40.39 ID:AeuPiquj0.net: 11ページ
鉄道車両（新造）
第１表　鉄道車両・新造・合計（2019年7月分）
　　　　　　　　　　　　　　　　　月末受注残
　　　　　　　　　　　　　　　　　両数　　金額
その他の新幹線 6 2,851,200
293 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 574f-5eRm)：2019/12/12(Thu) 22:34:27 ID:EqEJ6kjs0.net: 28億…超お高い
294 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e2e4-R+qt)：2019/12/13(金) 01:03:05 ID:l4j2oJAU0.net: >>289
良くて10%だから大失敗だ
大体、新幹線は飛行機と競争する乗り物では無い

ガラガラ過疎地のド田舎に新幹線は不要
仙台以北は土人しか居ないしなｗ
295 ：名無し野電車区 ：2019/12/13(金) 02:35:09.82 ID:U5U+kprK0.net: >>294
競争するために作られた乗り物だよ。
博多のぞみなんか何の参考にもならん。

ナマポはトレンドとほざいて恥じない味噌土人のコジキさんは
相変わらずここで吠えるだけで線路引っ剥がすために何も行動しないんすか？w
296 ：名無し野電車区 ：2019/12/13(金) 02:54:29.48 ID:R68jj0USM.net: ヒント
山陽新幹線は黒字。
赤字ガラガラ北海道新幹線は赤字しか生まない負の遺産。つくるだけ無駄
297 ：名無し野電車区 ：2019/12/13(金) 03:00:55.73 ID:70lss/WD0.net: >>295
今ですら赤字の大失敗新幹線に投資は無駄ｗ
凍死と言うべきだなｗ

ディーゼル列車で我慢してろ土人ども
軽油臭い乞いの大地めｗ
298 ：名無し野電車区 ：2019/12/13(金) 03:12:50.02 ID:U5U+kprK0.net: >>297
寒いダジャレはいいから工事止めるためになんか行動しろよヘタレw

ここでいくら吠えたところで何も変わらんし
お前のナマポは増えないぞ？乞い人タ刈谷w
299 ：名無し野電車区 ：2019/12/13(金) 08:03:01.76 ID:04iIYIpI0.net: >>279
まあそれが最良かもな
下手に主要な駅を飛ばす改悪ダイヤでは乗車するのに躊躇するだけ

まるで坂道グループ(LCC)に完璧にやられているAKB(改悪ダイヤ後の東北・北海道新幹線)の様にw
300 ：名無し野電車区 ：2019/12/13(金) 08:18:19.68 ID:J+MBDjsud.net: はやぶさ１４号

１２月１５日（日）だけ特別ダイヤなのはなぜ？
仙台発　１１時３２分（普段は毎時３０分）

まぁ仙台⇔大宮「１時間６～８分」は元々、大宮以南都合でゆとりダイヤだから回復余裕だけど。
301 ：名無し野電車区 ：2019/12/13(金) 08:27:32.82 ID:/2+SkPNUM.net: >>300
15日からだって言うしこれじゃね？
https://www3.nhk.or.jp/lnews/morioka/20191212/6040006115.html
302 ：名無し野電車区 ：2019/12/13(金) 08:46:58.68 ID:W9cIRIom0.net: 新幹線増えたら地方衰退が加速した日本
ギャグにもならんｗ

新幹線厨は田中角栄に洗脳された老害だからポアすべき
303 ：名無し野電車区 ：2019/12/13(金) 09:31:17.27 ID:T39wzfePp.net: 20XX年北海道新幹線は札幌まで延伸し同時にダイヤは以下のようになった
｛東京-大宮-仙台-新青森-札幌｝
しかし満を持して開業したもののそれでも赤字解消には至らずむしろ札幌延伸より更なる大赤字に転落する有様
その原因を東北・北海道新幹線の主要駅に住む人々に聞くとこう帰ってきたのだった

東京都民「あんなに料金高いならLCCにする」
さいたま市民「羽田まで行くの面倒くさいなあでも新幹線高いなあ」
宇都宮市民「赤字になって当然だ！」
郡山市民「赤字になって当然だ！」
福島市民「赤字になって当然だ！」
仙台市民「盛岡経由で札幌に行きたいのに停まんないならノラネ！」
盛岡市民「赤字になって当然だ！」
青森市民「なんか更に人口減少進んでいるんだけど？」
函館市民「新幹線駅まで行くのはめんどくさい」

札幌市民「何で延伸したのにこんなに赤字が増えるんだぁ！？」
304 ：名無し野電車区 ：2019/12/13(金) 09:58:46.21 ID:W9cIRIom0.net: >>303
2016年
札幌市民「新函館延伸はウチには無関係。仮に札幌まで延伸しても東京へは飛行機一択ですね。」

始まる前から没落確定の札幌延伸ｗ
305 ：名無し野電車区 ：2019/12/13(金) 10:40:35.75 ID:rD6cHxvZ0.net: >>304
その通り何だな　残念ながらの現実だ
札幌民感覚・・・東京=千歳なんだよな・・・関東鉄ヲタには絶対に分らない感覚なんだよ

>>303が書いてるように、開通しても新幹線は高いから乗らないな
同区間はLCCでなくても安いのよ・・・鉄ヲタは乗った事ないから分らないだろうけど安いのよ
更に予約が簡単で、オマケにマイルが貯まり、クレカポイントも貯まります

ただ、大宮に近い埼玉県民は乗るでしょう　ただ、それだけでしょう
306 ：名無し野電車区 ：2019/12/13(金) 11:38:37.94 ID:x3d8YTdh0.net: ナマポがトレンドとかボザいとるクズは粛清
307 ：名無し野電車区 ：2019/12/13(金) 12:22:21.94 ID:XY75kyggp.net: 日本でも飛び恥が広まるかもな
308 ：名無し野電車区 ：2019/12/13(金) 12:23:13.10 ID:XY75kyggp.net: >>299
つか函館はLCCが追い出されたぞ？
309 ：名無し野電車区 ：2019/12/13(金) 12:29:02.93 ID:zXXNMjvB0.net: 4時間かかろうが乗換あろうが函館からLCCを追い出すだけの
輸送シェアを奪える実力はあるってことか
310 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 06dc-bdKg)：2019/12/13(金) 15:09:28 ID:fyfJmdns0.net: 函館ー関西便は北海道新幹線のおかげで撤退した。
311 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e279-zNNu)：2019/12/13(金) 15:11:45 ID:MdmSIoTn0.net: 弘前ルートが考えられていたのは、当時はそれだけ
青森県西部の経済力があったということ
312 ：名無し野電車区 ：2019/12/13(金) 18:59:32.76 ID:tJvlt9gm0.net: 地方を没落させる貧乏神整備新幹線の全線廃止こそ急務
新幹線少なかったJR初期のが今より繁栄してた現実ｗ
313 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac7-pTYq)：2019/12/13(金) 19:06:26 ID:nuSbYOG1a.net: と進歩、発展、繁栄とは縁の無い穀潰しが言っても何の説得力もない
314 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3602-40qP)：2019/12/13(金) 19:20:24 ID:x3d8YTdh0.net: 全線廃止こそ急務とか言うお前は何か行動してんの？5ｃｈに書き込むだけかｗｗｗｗｗｗｗ
315 ：名無し野電車区 ：2019/12/13(金) 20:20:18.07 ID:MdmSIoTn0.net: 八戸駅は全列車停車駅に昇格できるのかな
青森県の人口や経済が東部優位になりつつあるが
316 ：名無し野電車区 ：2019/12/13(金) 20:25:46.16 ID:ls2W0P6M0.net: 青森開業が盛岡開業より２８年も遅れた時点で
多大な経済損失が出てる
317 ：名無し野電車区 ：2019/12/13(金) 21:01:02.00 ID:5YHSiALL0.net: 新幹線出来て9年経つ青森市は好景気なのか？
開業前より萎れてるように見えるけどｗ

新幹線が増える程、経済も地域間も格差拡大の日本ｗ
デフレや大都市集中の元凶としか言いようがない
318 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 367c-1txp)：2019/12/13(金) 21:21:27 ID:+1+ag6I00.net: >>315
一時的になっても札幌延伸後は盛岡、新函館北斗と共に通過駅になりそう。
319 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e232-oHdV)：2019/12/13(金) 21:34:28 ID:jn7lAx010.net: >>318
むしろ盛岡と新函館北斗を通過にしても1年後には停車になりそう
320 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spdf-Z/Qj)：2019/12/13(金) 21:34:40 ID:XY75kyggp.net: >>317
それ以上に高速道路増えてるけど？

デフレの意味もわかってないときたw
321 ：名無し野電車区 ：2019/12/13(金) 22:41:41.17 ID:+1+ag6I00.net: >>319
盛岡や新函館北斗が2019年3月16日ダイヤ改正後の石和温泉、塩山、山梨市と同じ事になると言うとでも…?
322 ：名無し野電車区 ：2019/12/13(金) 22:43:53.30 ID:N0kRxou2d.net: 盛岡とかやまびこで十分だろ
323 ：名無し野電車区 ：2019/12/13(金) 22:49:08.29 ID:1h3shMyxa.net: そういうこと言う奴はお前が毎度毎度盛岡までやまびこ乗れよ、用がなくても。
324 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c23d-R+qt)：2019/12/13(金) 23:03:38 ID:vrJ62xJZ0.net: >>321
ならないだろ。
最初から最後まで全列車停車。
325 ：名無し野電車区 ：2019/12/14(土) 02:36:18.31 ID:eLwSze+A0.net: コスパ悪い盛岡以北（新幹線）の廃止こそ急務
税金浪費の象徴

農産物しか無いド田舎は在来線で十分
326 ：名無し野電車区 ：2019/12/14(土) 06:15:29.47 ID:PeVMbOC3p.net: 急務なのに自分から動かないの？
327 ：名無し野電車区 ：2019/12/14(土) 07:26:06.11 ID:hruUMNm80.net: 東京～仙台　輸送力増強　3往復　増発
328 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6281-X5Um)：2019/12/14(土) 08:45:24 ID:2O2zYu8f0.net: >>325
確かに新幹線は50億の赤字なんだけど、在来線維持なら150億の赤字。
したがって差し引きだと100億円の支出が抑えられる計算になる。

本当に鉄道の必要がないほどの田舎ならば、新幹線の廃止よりまず
在来線の廃止を検討する必要がある。
329 ：名無し野電車区 ：2019/12/14(土) 09:33:19.44 ID:+5t8xwdud.net: ど田舎だからこそ公共事業で雇用を生み出さないと成り立たない
中央政府が決めた新幹線建設では時代遅れ、というのなら理解できるのだが
330 ：名無し野電車区 ：2019/12/14(土) 09:59:06.60 ID:bnNxjc0m0.net: >>329
政府が決めたから絶対必要とか日本は中国やロシアみたいな国だなぁ
新幹線厨は日本政府が消費税50%にしても仕方ないと言うんだなｗ

もうすぐ2020年代なのに、いつまで1970年代の妄想をゴリ推してるんだか・・・
老害新幹線厨は中曽根の後を追えよｗ
331 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spdf-Z/Qj)：2019/12/14(土) 10:11:57 ID:PeVMbOC3p.net: ナマポも政府が決めたから絶対必要と思ってるだろ？
お前は

なにせトレンドだからw
332 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e78f-aVZR)：2019/12/14(土) 10:19:20 ID:ioNZMKfM0.net: 都会住まいしていると田舎との格差は実感出来ないが、旅行すると大きく感じます
だから田舎は、と都会人は蔑むでしょう　　　格差の証拠だね

日本は都会も田舎も自然災害に脆弱な事は誰しも実感することなので、防災対策は必要です

”コンクリートから人へ”へという妄想政治は否定されたでしょう
日本では公共工事を必要としているのです
今回の補正予算でも7千億円超の公共事業費が計上されていますが全額災害対策です
新聞やNewsをみると無視出来ない現実が書いて有るのだよ
333 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c2be-xO71)：2019/12/14(土) 10:34:22 ID:t8MkrTvo0.net: 一回の輸送でどれだけの量を運べるんだろか？

秋田新幹線で新鮮な「せり」と「舞茸」を大宮へ JR東と日本郵便が協力

JR東日本秋田支社とジェイアール東日本物流は、大宮駅で開催される催事で新鮮な農産物を販売するため
秋田新幹線などを活用した物流トライアルを実施します。
これは、2018年6月12日(火)に日本郵便との間に提携した「日本郵便とJR東日本の地域・社会の活性化に関する協定」
に基づいた取り組みの一環です。

今回のトライアルでは、秋田県湯沢市三関産の「せり」と、秋田県山本郡藤里町産の「舞茸」を
日本郵便が秋田駅まで運搬後、9時12分発の秋田新幹線「こまち14号」などに搭載し、秋田駅から大宮駅まで運びます。

運ばれた「せり」と「舞茸」は、12月11日(水)から12月14日(土)までの4日間、大宮駅西口イベントスペースで開催する
「あきた産直市」で販売されます。

2019 年12月6日
日本郵便とＪＲ東日本との連携協定に基づく物流トライアルの実施
https://www.jreast.co.jp/akita/press/pdf/20191206.pdf
334 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6281-X5Um)：2019/12/14(土) 12:12:09 ID:2O2zYu8f0.net: 新幹線イラネ、の主張の根底にあるのって、新幹線と違って在来線は既にあるものだから、ってのがあると思う。
これは一見正しいように見えて、ランニングコストの存在を無視しているからな。

こいつらの言ってることを真に受けると、既にあるものだから内情がボロボロだろうが考慮してないし、
災害があったとき「復旧費用がないのでそのまま廃止します。」ということにもなる。
335 ：名無し野電車区 ：2019/12/14(土) 12:42:58.03 ID:JMjgKW860.net: >>221
鈴木善幸はかつて鉄道建設審議会会長であって運輸族の重鎮だったから、
新幹線を盛岡終点にさせたことについては間違いない。
八戸の地元紙の古い記事だが、1971年当時の経緯が書かれている。

太平洋回りに懸けて「荒谷新幹線」日記から
https://web.archive.org/web/20130619015412/http://www.daily-tohoku.co.jp/kikaku/tyouki_kikaku/taiheyou/taihe02071605.htm

>その鈴木代議士は岩手一区選出で大平派の番頭格。
>それまでに自民党総務会長を三期務め、鉄道建設審議会長時代、
>当初仙台までだった東北新幹線を盛岡まで延伸させたといわれる。
>鉄道新線建設促進議員団の会長で、運輸族の重鎮だった。

>鈴木会長からは「（秋田県の利用者は）既存の田沢湖線を整備して、
>秋田市と盛岡を一時間三十分くらいで連絡することを考えればよい。
>福岡町と金田一村が合併して市になれば『こだま』級の停車駅も考えられます。
>私も皆さんとともに運動します」と力強い言葉をもらい、陳情団は大感激。

>鈴木発言は現在運行されている秋田新幹線の道を切り開くものであり、
>一方で自らの地盤である岩手県北に合併市（現二戸市）を誕生させ、
>そこへ新幹線駅も作るという、政治的なものにも見えるが、
>すでに国鉄内部にそういう長期プランが出来ていたのではないか、とさえ思える。

>運輸省秋富公正国有鉄道部長が「新幹線と在来線を有機的に連絡したい。
>野球で言えば盛岡はセカンドであって、秋田からも青森からも、
>三陸からもちょうどいいところにある」と答えたことからもうかがえる。
336 ：名無し野電車区 ：2019/12/14(土) 12:52:20.41 ID:JMjgKW860.net: JR新青森－東京、新幹線はやぶさ3往復増発へ
https://www.toonippo.co.jp/articles/-/289091

JR東日本は13日、来年3月14日にダイヤ改正を実施すると発表した。
東北新幹線新青森－東京間で「はやぶさ」を3往復増発するほか、
東京発仙台行き1本を新青森まで延長する。

現在定期列車が18往復の新青森－東京間のはやぶさは、
来春には上り21本、下り22本体制となる。
関係者によると、東京－仙台間や盛岡以北の利用が好調なことが増発の背景にあるという。

JR青森支店によると、増発するのは利用者が多い時間帯。
青森県の東直樹・交通政策推進監は「関係者が利用促進に向けて
取り組んできたことも評価されたのではないか」とした上で、
「青森県と首都圏の移動の利便性が向上するだけでなく、
交流人口の拡大、観光やビジネス利用の振興が期待できる。
引き続き、関係者と連携して利用促進に取り組む」と話した。

ダイヤ改正では、津軽線青森－蟹田間の普通列車の多くをワンマン化するほか、
八戸線の朝の通勤・通学時間帯のダイヤも一部見直す。
一方、東北・北海道新幹線の東京－新函館北斗間のはやぶさは10往復を維持する。
337 ：名無し野電車区 ：2019/12/14(土) 13:11:31.80 ID:QvL7NQ/td.net: 戸田公園⇔大宮　１３０ｋｍ／ｈ制限には触れていないね。工事は完了してるけど。

２０２１年改正に持ち越し？
338 ：名無し野電車区 ：2019/12/14(土) 13:16:45.87 ID:fkv9S5YR0.net: >福岡町と金田一村が合併して市になれば『こだま』級の停車駅も考えられます。
>私も皆さんとともに運動します」と力強い言葉をもらい、陳情団は大感激。

盛岡までというのはウソで
二戸に駅を作る予定だというのは青森まで作る予定だったようだな。
339 ：名無し野電車区 ：2019/12/14(土) 13:22:22.77 ID:WrMcQS9f0.net: 無駄に新幹線伸びまくった結果が田舎の過疎化と衰退ですよｗ
鈴木善幸といい田中角栄といい、建設推進した政治家どもはあの世にトンズラとか意地汚い

新幹線は100万人以上の都市を結ぶ乗り物なのに、田舎の政治家どもが勘違いしてゴリ推した結果がこれ
札幌は飛行機で行くべき地域だから論外
340 ：名無し野電車区 ：2019/12/14(土) 13:31:26.92 ID:PeVMbOC3p.net: 新幹線以上に高速道路の方が伸びまくってるわけだが？
働かずナマポはトレンドなどとほざいて税金せしめようとするのは
意地汚くないの？

> 新幹線は100万人以上の都市を結ぶ乗り物
東京ｰ仙台ｰ札幌みな100万人以上の都市
矛盾はないな

逆に周辺人口100万人いるのに31年大爆死な新幹線駅があったなw
https://i.imgur.com/4ret1CR.jpg
341 ：名無し野電車区 ：2019/12/14(土) 16:57:37.04 ID:rwHjp2ar0.net: >>317
>>275
342 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5701-bWwy)：2019/12/14(土) 17:22:50 ID:hruUMNm80.net: >>337
在来線Ｌ特急が走っていた昭和の時代と
上野～大宮（現行・東京～大宮）間が
殆ど時間が変わらないことが悲しい。
で、その区間を130km走行にしても
仙台駅到達時間が2～3分の短縮か？
343 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3602-nWXQ)：2019/12/14(土) 17:27:02 ID:VTcd3yZg0.net: 二戸への駅設置が既定路線だったと言うなら津軽と南部の争いによる盛岡止まりも嘘だったということになるな
また善幸の悪行が明らかになった
344 ：名無し野電車区 ：2019/12/14(土) 18:20:46.22 ID:y/rsn1UU0.net: >>343
八戸ルートで決まっていたのに
弘前がごねて遅れた。
345 ：名無し野電車区 ：2019/12/14(土) 18:37:29.45 ID:JMjgKW860.net: >>344
秋田県も絡んでた。
当時の秋田県知事・小畑勇二郎は大館出身だったから

一時は日本海回り優位説
https://web.archive.org/web/20130929215326/http://www.daily-tohoku.co.jp/kikaku/tyouki_kikaku/taiheyou/taihe02061801.htm

「もう遅いよ。大館回りだよ」
―田中角栄総理の刎頚（ふんけい）の友といわれた小佐野賢治国際興業会長は、
秋山皐二郎八戸市長ら東北新幹線盛岡以北ルートの太平洋回り陳情団に、
無情にもこう言い捨てた。

その数日前、絶対的に頼りにしていた自民党の鈴木善幸総務会長にも
「日本海回り陣営は田中総理や幹事長ら党首脳へ効果的に働き掛け、
手放しで楽観できない情勢である。
自分一人が鉄道建設審議会長という立場で防波堤になっている」と言われたばかり。
それまで「太平洋回りほぼ間違いなし」と自信をもって運動を展開してきた陣営は
冷水を浴びせられたように真っ青になってしまった。
346 ：名無し野電車区 ：2019/12/14(土) 19:21:50.02 ID:qAmGS9XqM.net: >>340
ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線の惨状を無視する愚かなおじさん
347 ：名無し野電車区 ：2019/12/15(日) 05:07:51.58 ID:Dyi7ET0nM.net: ヒント
空気を乗せて走る赤字ガラガラ北海道新幹線
348 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e2e4-R+qt)：2019/12/15(日) 05:56:25 ID:KpyjK23O0.net: 飛行機に惨敗なのを解っててわざと延伸・高速化する極悪新幹線信者
旧日本軍の特攻作戦みたいなものか
349 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spdf-Z/Qj)：2019/12/15(日) 07:13:55 ID:zGdQ7wNpp.net: らっぱ亭@RappaTei
全国で唯一電車が走ってなくて、全国で唯一自動改札が導入されてなくて、
来年の8月「そごう」閉店により全国で唯一デパートがない県になる予定の徳島県なので、
全国で唯一『シュクメルリ』を松屋で食べられない県になっても驚かないぞw

↑
さらにグリーン車もなく閉店ガラガラシャッター商店街やら
テナント半分しか埋まらないスカスカ駅ビル
まさに絶望しかない
350 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM67-Y0HM)：2019/12/15(日) 10:02:32 ID:WLyNpY8kM.net: ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線の税金たかりはいつまで続くの？
351 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 06b0-Z/Qj)：2019/12/15(日) 10:19:21 ID:QaO5Ztz20.net: とびら @C97 火曜日西 "え "02b@tobirabito
いやー速度解析したらびっくりした。まだドキドキしている。
午前1:13 · 2019年12月15日·Twitter for Android

400km/h超えたか？>ALFA-X
352 ：名無し野電車区 ：2019/12/15(日) 10:52:24.41 ID:WLyNpY8kM.net: ヒント
博多南駅で1日15000人以上利用者いるのに、赤字ガラガラ北海道新幹線は4890人しかいない。

悲惨すぎる！うわぉー！
353 ：名無し野電車区 ：2019/12/15(日) 10:53:31.70 ID:bD5VPzSCp.net: 徳島…0人
354 ：名無し野電車区 ：2019/12/15(日) 10:55:24.72 ID:aD0cQ3nf0.net: ヒントくんのイライラ度急上昇中（笑
355 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e2e4-R+qt)：2019/12/15(日) 10:57:13 ID:gPe6jih70.net: 年間赤字90億円（1日2500万円）以上のダメダメ新幹線ｗ
税金投入で救済とか愚策極まりない
356 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c2be-xO71)：2019/12/15(日) 10:58:19 ID:aD0cQ3nf0.net: タカリヤもイライラ度急上昇中（笑
357 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c2be-xO71)：2019/12/15(日) 16:33:40 ID:aD0cQ3nf0.net: 昨夜の試験走行で、E956型は400km/hを出した模様
営業運転360km/h化に向けて着実に積み重ねてきてるね

とびら @C97 火曜日西 "え "02b
@tobirabito
未明のE956試験を詳細解析した結果、一ノ関駅～第一北上川橋梁の途中まで、約400km/h走行だったことが判明しました。
動画の第一北上川橋梁の差し掛かりは400km/h、画面パンして編成が切れかかったところで減速開始、最後のトラス橋では360km/hでした。
https://twitter.com/i/status/1206106541402640386

とびら @C97 火曜日西 "え "02b
@tobirabito
根拠というか。
今回はカメラ３台体制で取材しました。
金成付近、橋梁全景、一関トンネル入り口で各々協力してもらいました。
金成で360、橋梁で400→360、トンネル入り口で360と解析しています。

とびら @C97 火曜日西 "え "02b
@tobirabito
さん
で、一ノ関駅でも通過試験をやるとかネットに上がっていたことと(これは朝に知った)、加減速距離を考えれば、400は一ノ関駅－橋梁までと推定できます。

とびら @C97 火曜日西 "え "02b
なお橋梁の途中で減速した理由は大体推測していますが、事情を鑑みて伏せさせていただきます。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
(deleted an unsolicited ad)
358 ：名無し野電車区 ：2019/12/15(日) 19:50:10.34 ID:QaO5Ztz20.net: うむ、ついに大台に乗ったな

とびら氏乙です
359 ：名無し野電車区 ：2019/12/16(月) 22:00:15.18 ID:BEaViytN0.net: >>335

＞当初仙台までだった東北新幹線

このソースってないよな。
360 ：名無し野電車区 ：2019/12/16(月) 22:52:38.67 ID:G6gPCrlpM.net: >>359
ヒント
ソース
http://netton.kokubu.jp/img/goods/1/4902551012159.jpg
361 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b81-9Dcd)：2019/12/17(火) 14:31:05 ID:ZTfjeCkt0.net: >>336
いいね。東京から盛岡まで好調なのは分かってたけど
盛岡以北も好調なんだね良い事だ。盛岡以北の発展にも期待
青森はもっと観光アピールしてほしい　
362 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5701-bWwy)：2019/12/17(火) 14:41:16 ID:jR3nlSDF0.net: 近い未来での400km(350ｋｍ以上でもいいけど）での走行予定（予想）
区間はどのへんなのよ!!
仙台駅より北の区間ってどのへんだべな。
金太郎基地あたりからだと400ｋｍ走行が拝めそうなんだけど（笑）。
363 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3602-nWXQ)：2019/12/17(火) 14:48:12 ID:2ZTLC4Ag0.net: >>361
わざわざ記事に東京-仙台や盛岡以北が好調を記載してるのになんで事実を捻じ曲げる？
仙台-盛岡が好調なんてどこにもないぞ
364 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e78f-aVZR)：2019/12/17(火) 15:54:26 ID:Rx9spfQI0.net: 何もねじ曲げて無いようだがな
365 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3bda-DOwi)：2019/12/17(火) 20:45:30 ID:08y7QbHU0.net: >>363
>>361が記事でわかったことは盛岡以北が好調だということだぞ。
どこが捻じ曲がっているのか？？
366 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e2e4-R+qt)：2019/12/17(火) 21:32:41 ID:uvjljPQF0.net: 八戸とか青森とか盛岡で特急に乗り換えるのが似合う
ついでにJR東日本の新幹線は原則、上野発着にすべき

ガラガラ大失敗の盛岡以北の廃止はよ
367 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spdf-Z/Qj)：2019/12/17(火) 21:41:10 ID:UDUY0TSVp.net: ガラガラ大失敗とはこういうことをいう
↓
https://i.imgur.com/4ret1CR.jpg
https://i.imgur.com/f36uJ9y.jpg
https://i.imgur.com/8jC6bDA.jpg

ひかりｸﾚｸﾚ乞いに行ったら門前払いなうえに
開業して30年経過してるくせに今更「にぎわい創出」とかww
368 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3602-nWXQ)：2019/12/17(火) 23:17:19 ID:2ZTLC4Ag0.net: 仙台-盛岡が好調なんてどこにも書いてないよね
でも>>361は東京から盛岡が好調と書いてる
これを捏造と言わずなんと
369 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd02-oHdV)：2019/12/17(火) 23:29:32 ID:dBi1s3QTd.net: 上野駅廃止ならわかるが上野発着に戻すというのは理解できない
370 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffa5-xO71)：2019/12/17(火) 23:35:31 ID:gjmC3ywe0.net: 上野駅廃止ですら理解できんわ。
371 ：名無し野電車区 ：2019/12/17(火) 23:50:24.90 ID:IOckNTZYx.net: べ～つにいいじゃんそんな言葉の小さな部分なんてどうでも
しつこい男は嫌われるよ～
まあ状況から考えて盛岡以南が全体的に好調なんだと自分も思う
372 ：名無し野電車区 ：2019/12/18(水) 01:13:53.15 ID:CQmLnG/20.net: 東京新幹線が好調であっては都合の悪い奴がいるんだろ？
373 ：名無し野電車区 ：2019/12/18(水) 04:20:55.24 ID:vd2OaHZB0.net: >>368
東京から盛岡が好調というのは>>361が勝手に事前に分かってたことであって、
それを記事から読み取ったとは書いてないよね
>>361が記事で新たにわかったことは盛岡以北が好調ということだけ。
どうやったら書いてないことを書いてあったかのように捏造したというように読み取れるんだ？
374 ：名無し野電車区 ：2019/12/18(水) 05:21:38.32 ID:ilItkIwy0.net: むかし走っていた、盛岡からの最終新幹線は
貸し切り状態だったな。
ホームには数十人しか並んでいなかった。
車輛によっては数人しかのっていなかった。
現在のはやぶさ96号は函館北斗駅始発だから
それなりに乗客はいるのだろうか？
375 ：名無し野電車区 ：2019/12/18(水) 05:49:21.14 ID:s/tLdV0VM.net: ヒント
新幹線枝線の博多南駅だけで1日15000人以上利用者いるのに、赤字ガラガラ北海道新幹線は4890人しかいない。

枝線の3分の1以下の赤字ガラガラ北海道新幹線、悲惨すぎる！うわぉー！
376 ：名無し野電車区 ：2019/12/18(水) 08:12:49.25 ID:mbZhkkpC0.net: 福岡市の人口は？
博多南って在来線扱いの駅じゃない？
博多-博多南間って特急料金取るの？
そもそも周辺住民の通勤通学等に使われる生活の足的な路線だよね？
それら条件を無視して単に利用者の多少の比較に出来るんだ
377 ：名無し野電車区 ：2019/12/18(水) 08:32:53.65 ID:CQmLnG/20.net: ８ｋｍくらいの距離で１５０円きくらい、別で取られてなかったっけ？
378 ：名無し野電車区 ：2019/12/18(水) 10:06:33.87 ID:e6NKvurGa.net: >>377
片道8分300円
運賃200円+特急料金100円
379 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e78f-aVZR)：2019/12/18(水) 10:28:48 ID:3FChO6kJ0.net: 南線はJR九州の在来線です
380 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM67-Y0HM)：2019/12/18(水) 12:34:30 ID:Z7ecQha7M.net: >>376
ヒント
博多南駅は福岡市ではない
381 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa3b-/9AY)：2019/12/18(水) 12:44:59 ID:i+uI6yCDa.net: で？
382 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b5d-kui+)：2019/12/18(水) 12:58:00 ID:CQmLnG/20.net: >>380
何市？
383 ：名無し野電車区 ：2019/12/18(水) 13:19:54.04 ID:orKUg/Yx0.net: 仙台を出たら30万人都市すら無い悲惨な東北北部と北海道ｗ
3.11を見る限り、東北本線やIGR・青い森のが重要なのは明らか

過保護な新幹線はある意味、ドラ息子みたいなものｗ
384 ：名無し野電車区 ：2019/12/18(水) 14:43:12.96 ID:odS4Bxfpp.net: おっと山口県の悪口はそこまでだ。
30万都市０でのぞみ停車駅は盛岡八戸青森函館より人口少ない。
385 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3602-40qP)：2019/12/18(水) 21:15:25 ID:POT4EM7i0.net: ナマポがトレンドとか言って集るやつはまさにどら息子
386 ：名無し野電車区 ：2019/12/18(水) 23:36:19.15 ID:CQmLnG/20.net: >>385
文字だけ番長
387 ：名無し野電車区 ：2019/12/19(木) 04:56:07.34 ID:ETfwQHCUM.net: ヒント
番長って何？
388 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 775d-mhYo)：2019/12/19(Thu) 14:34:24 ID:BgrydiDN0.net: >>387
ヒント
何のための端末だ？
389 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd3f-BF7G)：2019/12/19(Thu) 15:27:08 ID:Z6krYRrHd.net: 急げ！
早く避難を！
390 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9fe4-eu9l)：2019/12/19(Thu) 15:41:52 ID:Xswsg1rM0.net: 東北新幹線を伸ばした罰だな
とっととくたばれ青森土民ｗ
391 ：名無し野電車区 ：2019/12/20(金) 18:58:49.17 ID:q2yl9kWp0.net: 土民ってなんだろ。
新しい褒め言葉かな？
居酒屋かもしれんけど。
392 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9701-CWnX)：2019/12/21(土) 15:10:29 ID:SeNdYtY40.net: 組織上、新幹線統括本部があるのに
テレビ見てたら大郷町内の高架で行われた
避難訓練は仙台支社主導で行われていたな。
393 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9fe4-eu9l)：2019/12/21(土) 19:09:48 ID:eHHOoZtI0.net: 3.11でポンコツぶりを露わにしたヘボ新幹線ｗ
並行する在来線のが役立つとか笑えない

首都圏一極集中と地方衰退を加速化させる貧乏神新幹線は日本の恥
394 ：名無し野電車区 ：2019/12/21(土) 19:37:30.09 ID:t21BIzWop.net: 刈谷は災害＝地震しかないのか？

台風では新幹線の方が復旧早かったのは無視w
395 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f02-9fBf)：2019/12/21(土) 19:57:11 ID:fmCZ/VUa0.net: ナマポがトレンドとか言って集るやつは日本の恥
396 ：名無し野電車区 ：2019/12/22(日) 19:37:28.35 ID:mBtzCmZ30.net: これなら余裕で400km/h運転出来そうだな。
https://youtu.be/T9Vma8SeBfQ
ALFA-X(E956) 400km/h走行へ 2019.12.14-15" を YouTube で見る
397 ：名無し野電車区 ：2019/12/23(月) 12:44:46.56 ID:Sv70FCVP6.net: 400km/hか…
これなら盛岡、新函館北斗停車でも東京ー札幌間4時間切り狙えるんじゃない?
最高速度360km/hでは東京～札幌間は上野、盛岡、八戸、新函館北斗通過じゃないと4時間切りは無理。
停車駅を
東京ー大宮ー仙台ー新青森ー札幌
にして東京ー大宮130km/h,大宮～宇都宮,青函トンネル区間を320km/h,その他を360km/hにすれば東京～札幌間はギリギリだけど4時間切りは可能じゃない?
398 ：名無し野電車区 ：2019/12/23(月) 13:12:28.83 ID:bxnbsLDwa.net: 400km/h運転するなら440km/h安定して出せなければまずいのだが
399 ：名無し野電車区 ：2019/12/23(月) 14:26:56.44 ID:45u2YhqsM.net: ヒント
現在320km/hなのに、いきなり400km/hになる訳がない。騒音が規制値より上まっている現在では無理
400 ：名無し野電車区 ：2019/12/23(月) 14:30:54.59 ID:NUiH9RnG0.net: 電力浪費が激しい320km/h運転すら要らない
260km/hでノンビリ走るべき

節電に熱心な多くの一般人に刃向かう反日JR東日本と北海道ｗ
401 ：名無し野電車区 ：2019/12/23(月) 16:27:09.89 ID:BfbxCrRUp.net: 節電の欠片もなく電力浪費が激しいのは
働きもせんと駄レスばかりのヒントとタ刈谷
402 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会総裁閣下 ：2019/12/23(月) 16:32:00.50 ID:iEPmrMWpd.net: >>397
可能やな
403 ：名無し野電車区 ：2019/12/23(月) 18:20:32.19 ID:6rSeKGo10.net: どうして400km/hが出てくるのかな?
360km/hでも怪しいのにね
404 ：名無し野電車区 ：2019/12/23(月) 18:24:00.89 ID:VjJZv14E0.net: 320ですら騒音や振動が酷いのに360に速度アップする気の悪党JR東日本
沿線住民に嫌がらせしてまで急ぐ必要あるんですかねぇｗ
405 ：名無し野電車区 ：2019/12/23(月) 18:33:16.83 ID:N1M/r95Ap.net: >>397
早い割には大赤字になるなあ
当然だろ盛岡飛ばす時点でw

山陽新幹線とて盛岡以下の新山口ですら停車するし
406 ：名無し野電車区 ：2019/12/23(月) 19:07:12.20 ID:vSbiFC4G0.net: >>406
盛岡駅の利用者数は郡山や福島と同程度だから…
東京～札幌4時間切りのスーパーはやぶさ登場後に岩手県や青森県が2019年3月ダイヤ改正後の中央本線の塩山、山梨市、石和温泉と同じような事になるかは分からないけど。
停車駅は
東京ー大宮ー仙台ー新青森ー札幌
にして単独10両を毎時1本(1日15往復)とする。
407 ：名無し野電車区 ：2019/12/23(月) 19:25:11.29 ID:6rSeKGo10.net: 誰にレスしてるのか?
408 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f02-WPYi)：2019/12/23(月) 19:54:08 ID:7XdnmTMh0.net: わたしです
409 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMab-s10+)：2019/12/23(月) 22:01:28 ID:Jj1h645aM.net: ヒント
盛岡通過はよ
410 ：名無し野電車区 ：2019/12/23(月) 22:05:53.58 ID:uQQoz95X0.net: 盛岡通過することによってヒントくんにメリットあるの？
却って札幌開業時の時短化に貢献することになるけどｗ
411 ：名無し野電車区 ：2019/12/23(月) 22:17:49.63 ID:Jj1h645aM.net: ヒント
圧倒的に乗客数の多い宇都宮停車で、盛岡全停車は無駄
412 ：名無し野電車区 ：2019/12/23(月) 22:19:12.31 ID:4H16/3Ifd.net: 遠近分離も知らないアホ
413 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d75f-f/Tr)：2019/12/23(月) 22:29:06 ID:7z6iulwH0.net: ヒントガイジは格安か頭も金もないんだな
414 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffdc-lNTt)：2019/12/23(月) 23:24:46 ID:c8omrONT0.net: ヒント
盛岡飛ばしなら交通難民を増やし更に岩手県民の殆どは北海道に行けなくなる
新青森に停車しても青森は発展どころか人口流出が更に加速する

アホなのかな？
415 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffdc-lNTt)：2019/12/23(月) 23:29:55 ID:c8omrONT0.net: >>411
ヒント
東京に近い宇都宮はなすので十分
東海道新幹線で言うとこの静岡ポジ
416 ：名無し野電車区 ：2019/12/23(月) 23:34:14.91 ID:c8omrONT0.net: >>406
ヒント
福島飛ばしされても困らないのは仙台に近いから
盛岡飛ばしされたら逆に交通難民が増える

やっぱりアホなのかな？
417 ：名無し野電車区 ：2019/12/23(月) 23:42:52.35 ID:uQQoz95X0.net: 自分の言っていることに正当性が無いと
あたかも正当性を訴えようと口数が増えるんだよねぇ
418 ：名無し野電車区 ：2019/12/23(月) 23:56:16.06 ID:c8omrONT0.net: 現在の東北・北海道新幹線の乗客数+札幌までの乗客数
これなら何とかなりそう

だが一部の者がやっているのは

現在の東北・北海道新幹線の乗客数+札幌までの乗客数-盛岡までの乗客数-新函館北斗までの乗客数-(予測需要としての東京からの乗客数-実際の東京からの乗客数)

どう考えても赤字は増えるわw
419 ：名無し野電車区 ：2019/12/23(月) 23:56:16.31 ID:c8omrONT0.net: 現在の東北・北海道新幹線の乗客数+札幌までの乗客数
これなら何とかなりそう

だが一部の者がやっているのは

現在の東北・北海道新幹線の乗客数+札幌までの乗客数-盛岡までの乗客数-新函館北斗までの乗客数-(予測需要としての東京からの乗客数-実際の東京からの乗客数)

どう考えても赤字は増えるわw
420 ：名無し野電車区 ：2019/12/24(火) 01:02:01.13 ID:eSg0ie230.net: >>417
大事なことだから二回言ったりな
421 ：名無し野電車区 ：2019/12/24(火) 03:58:45.46 ID:JnMGNjbPM.net: >>414
ヒント
盛岡全停車するほど、乗客数はいない。それなら宇都宮停車の方が利便性が高まる。アホなのかな？

盛岡全停車廃止はよ
422 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMab-s10+)：2019/12/24(火) 04:14:55 ID:JnMGNjbPM.net: >>416
ヒント
盛岡の客は宇都宮よりはるかに少ない。全停車にするほど愚かな行為はない
423 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 178f-M3rQ)：2019/12/24(火) 09:31:05 ID:bO4h9St/0.net: 宇都宮はやまびこ、なすのが停車して近距離需要を吸収しているでしょう
はやぶさは遠距離需要対応なので役割が違う訳だ　
どこでもある施策なんだが
424 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-DXsO)：2019/12/24(火) 09:45:12 ID:fu+eFuPBd.net: 本当は札幌行きを盛岡通過の単独運転にして仙台盛岡青森用にはやこまを別で走らせるのがベストだけど東京の線路容量がな
425 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spcb-2Fcd)：2019/12/24(火) 09:47:04 ID:sErNS/ORp.net: ヒント
>>415をまず読もう
話はそれから
426 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spcb-2Fcd)：2019/12/24(火) 09:53:19 ID:sErNS/ORp.net: >>424
どうしても盛岡飛ばしで札幌行きやるなら
盛岡~札幌の便を設置しないと納得出来ないけど？

まあ今の便に札幌延伸でやらなきゃなあ
ただでさえ現状が赤字気味なんだし
427 ：名無し野電車区 ：2019/12/24(火) 12:33:32.28 ID:gzwLrElKM.net: ヒント
盛岡全停車する理由すら見つからない
428 ：名無し野電車区 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMdf-1eO6)：2019/12/24(火) 12:39:12 ID:w1hRXIdGM.net: 記録便として1本のみ盛岡(と上野)通過は設定しても不思議じゃない
それ以外は通過する必要性感じないけど
429 ：名無し野電車区 ：2019/12/24(火) 12:43:48.84 ID:sErNS/ORp.net: ヒント
盛岡から北へ行くと乗客数はかなり減る
ましてや新幹線から代用可能な交通機関は盛岡にはない

にもかかわらず盛岡飛ばしすればどうなる？
430 ：名無し野電車区 ：2019/12/24(火) 12:52:21.36 ID:XYCgNBHfd.net: むしろ新青森が発展する姿が見えて来ないw
431 ：名無し野電車区 (ｶﾞｯｸｼ 068f-2HDC)：2019/12/24(火) 13:58:01 ID:QHwB0oX06.net: ならこうで良くない?
新種別(スーパーはやぶさ)を東京00分発にするならはやぶさ・こまちを東京40分発にすれば良くない?
新種別の停車駅を
東京ー大宮ー仙台ー新青森ー札幌(3時間59分)
にするならはやぶさ(こまち連結)の停車駅は
東京ー上野ー大宮ー仙台ー盛岡ー八戸ー新青森ー奥津軽いまべつー木古内ー新函館北斗ー新八雲ー長万部ー倶知安ー新小樽ー札幌(5時間程度)
とした場合差は上野で5分、盛岡で7-8分、八戸で5分縮まるとすると新青森で緩急接続できる。
北海道新幹線乗り入れは1時間当たりこの2便で十分じゃない?(北海道新幹線は1日30往復程度とする。)
432 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 775d-mhYo)：2019/12/24(火) 14:20:19 ID:gp63pm0F0.net: 何かさ、東京ー札幌の４時間切りを一生懸命主張してる奴って、いざ営業を始めて
ＪＲのアナウンス通りに４時間半前後になったら、今度はメッチャ新幹線をＤisりそうな
予感するんだけど。
思い込みの強い鉄ヲタに有りがちな、素人なくせに「オレが主張してきたことが受け入れ
られなかった。よってＪＲはクソ認定」という匂いがするんだよな。

過去、建設促進期成会が３時間５７分というのを出したけど、最高360km/hで、全ての
課題がパーフェクにクリアされた場合のみの数字で、実際にはそうはならないというのは
スレ通念だったんだけど。
433 ：名無し野電車区 ：2019/12/24(火) 18:32:53.10 ID:gzwLrElKM.net: ヒント
客数が少ない盛岡全停車は必要なし
434 ：名無し野電車区 ：2019/12/24(火) 18:41:25.85 ID:4fHBX9As0.net: 本来なら盛岡以北に新幹線通す必要も無し
30万人都市すら無いド田舎は在来線で十分

新たな幹線の名にふさわしく無い
435 ：名無し野電車区 ：2019/12/24(火) 18:49:07.42 ID:f9Su1pt9p.net: シングルベルな穀潰し2匹w
436 ：名無し野電車区 ：2019/12/24(火) 18:51:47.47 ID:gzwLrElKM.net: ヒント
クリスマスイブはファミチキを食うのが一般的
437 ：名無し野電車区 ：2019/12/24(火) 20:49:04.45 ID:3vQdDnXR0.net: 東京―札幌に盛岡や函館を飛ばすほどの
巨大なｊ需要はありませんから。東海道とは
違います。
438 ：名無し野電車区 ：2019/12/24(火) 23:40:00.84 ID:2BJrOmZN0.net: 需要が無いから新幹線は要らんな
新幹線の仙台以北延伸は大間違いだった
439 ：名無し野電車区 ：2019/12/25(水) 00:10:16.61 ID:TP/f8koAd.net: はやぶさ停車駅
東京発札幌行
東京、大宮、新青森、新函館北斗、札幌
一部停車
宇都宮、郡山、福島
仙台発札幌行
仙台、盛岡、新青森、新函館北斗、札幌
一部停車
八戸、新小樽
440 ：名無し野電車区 ：2019/12/28(土) 14:30:21.14 ID:kv3nJOdmH.net: いま、はやぶさ21号で北上中なんだけれど
栗原高原か一ノ関を過ぎたあたりで
見間違いでなければE5系の後ろに
オフホワイトにグリーンのラインが
入ってた車両がすれ違った
あれは何だったのか見当付く人おる？
441 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f35d-dR36)：2019/12/28(土) 19:31:31 ID:LZve8RBO0.net: >>440
どゆこと？
併結してたってこと？
442 ：名無し野電車区 ：2019/12/28(土) 19:58:02.16 ID:qT+GGfElp.net: この年末年始はやらかさないだろうな？

このクソ忙しい時期に輸送障害は
443 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa30-9AJ+)：2019/12/29(日) 00:21:34 ID:aMqsnJJ8a.net: >>441
併結してたことは間違いない
一瞬とれいゆかと思ったけど
ホワイト系の車体にグリーンのラインが
入ってたのは記憶に残っている
444 ：名無し野電車区 ：2019/12/29(日) 11:31:17.83 ID:KbjKd3aN0.net: 新幹線到着時刻マップ
https://pbs.twimg.com/media/EMpWA8yUEAELeTb.jpg

東京駅を平日8時に出れば、11時半前には新青森駅に着くのに
奥津軽いまべつ駅に着くのはさらに2時間後の13時半かよ。
445 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef01-a/Yi)：2019/12/31(火) 00:40:58 ID:PMEJZbAr0.net: 東北新幹線開業で人の動き活発化顕著に
https://www.toonippo.co.jp/articles/-/295648

青森県と首都圏（埼玉、千葉、東京、神奈川）の間を1年間に移動する人の数を
2005年度と15年度で比較すると107万5千人増えたと推計されることが、
国土交通省の「全国幹線旅客純流動調査」で分かった。
特に10年12月に東北新幹線（東京－新青森）が全線開業した後に大きく伸びていることから、
人の動きの活発化という「新幹線効果」がうかがえる。
20年12月には全線開業から10年の節目を迎える。有識者は「高速交通の発達による
交流人口・関係人口の増加が、人口減少のマイナスを補う可能性を秘めている」と指摘する。

同調査は、国内の旅客流動の実態を把握するため5年に1度実施。国交省が幹線交通機関ごとに
実施している輸送実績調査やアンケートを基に年間データを推計している。
15年度の調査結果は今年7月に公表された。そのデータを基に、
東奥日報が前回10年度、前々回05年度と比較した。
青森県と首都圏の間を移動する人の推計値は、05年度は273万1千人だったのに対し、
15年度は380万6千人と39.4％増えた。
446 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef01-qC9v)：2019/12/31(火) 00:41:16 ?PLT ID:PMEJZbAr0.net: sssp://img.5ch.net/ico/nida.gif
内訳をみると、航空機利用者が68万6千人から51万2千人に25.4％減少。
一方で、東北新幹線を含む鉄道利用者は165万7千人から275万5千人となり、
66.3％増と大きく伸びた。乗用車等の利用者は20万人から31万8千人に、
バス利用者も18万8千人から22万1千人に増えた。

10年度の調査は、10年12月4日の東北新幹線八戸－新青森開業の前に行われたため、
全線開業の影響は反映されていない。10年度の青森県－首都圏の移動者は283万1千人で、
05年度と比べてほぼ横ばいだったのに対し、10年度から15年度は97万5千人増
（34.4％増）と大幅に伸びた。特に、鉄道利用者は、10年度の191万2千人から
84万3千人（44.1％増）増えており、全線開業後の伸びの大きさを表している。

地域シンクタンク・青森地域社会研究所の竹内紀人常務理事は
「新幹線開業で人の行き来の頻度が高まり、人材や知恵の移動もスピード化された。
観光だけではなく商業など産業の活性化にも貢献している」と指摘。
特に、都市部に住みながら地方と継続的に関わりを持つ「関係人口」に着目し、
「高速交通体系の発展による関係人口の拡大が、人口減少に伴う人手不足を補う可能性は十分にある」と述べた。
447 ：名無し野電車区 ：2019/12/31(火) 01:08:21.65 ID:CE73hSUH0.net: .
↓　北海バカボン

　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　／／~ 　　 ~＼:::::＼　　　
　 . |　（･）　　　（･）　 .:|
　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::| 　　＜あれは夢？　力？　それとも恋♪　
. 　 |　　｀-=ﾆ=- '　.:::::::|
　　＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／　　　
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼

　http://www.city.sapporo.jp/shimin/shinkansen/torikumi/images/p1040084.jpg
448 ：名無し野電車区 ：2019/12/31(火) 12:50:19.76 ID:CE73hSUH0.net: 新函館以南・・・　新幹線１３本
新函館以北・・・　在来ディーゼル１２本

こんな過疎地域に新幹線とか正常な人間なら考えません。
449 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f35d-dR36)：2019/12/31(火) 15:11:08 ID:yApYHn0U0.net: >>445>>446
とりあえず、刈谷死亡宣告な記事だな。
450 ：名無し野電車区 ：2019/12/31(火) 16:29:24.14 ID:/6z7RbPfd.net: あの手合いが数字で黙るとはとても…
451 ：名無し野電車区 ：2019/12/31(火) 16:30:03.74 ID:sqS6bBQs0.net: >>445
出たなｗ
お得意の交流人口

肝心の人口（県民数）は減ってるし、産業も一次産業と観光だけなのが青森秋田岩手だ
ビジネスマンが少ないド田舎に新幹線は要らねぇ
盛岡乗り換えで十分ｗ
452 ：名無し野電車区 ：2019/12/31(火) 16:59:24.42 ID:OFJ36FwP0.net: >>446-447
>青森県と首都圏の間を移動する人の推計値は、05年度は273万1千人だったのに対し、
>15年度は380万6千人と39.4％増えた。

青森県の人口は124万人程度なのに
ストロー効果なんてのがあったらすで無人地帯じゃね？

刈谷のいうストロー効果なんか大ウソw
453 ：名無し野電車区 ：2019/12/31(火) 20:44:41.69 ID:0D0HHS1/0.net: 要らねぇと書き込むだけ。あとは何もしません。
454 ：名無し野電車区 ：2019/12/31(火) 21:36:03.67 ID:g5UNiAeMd.net: きょうの東京駅とか完全に動けないほど大混雑してたんだが、あれなら上りは上野駅で降りるよう誘導すべきだな。きょうの混雑は通勤電車を越えてる。
それと東京駅も改良が必要だね。ホームの上にコンコースとか作れないか。
455 ：名無し野電車区 ：2019/12/31(火) 21:55:37.87 ID:vVhJXM770.net: 特急あずさのためにも、東京駅完全二層化展望

【上層】
東海道新幹線　３面６線
東北･上越･北陸新幹線　３面６線
東海道線特急（サフィール踊り子、踊り子）
中央線特急あずさ、かいじ
常磐線特急ひたち、ときわ
【下層】
上野東京ライン
山手線
京浜東北線
中央線快速
総武線快速（横須賀線）
456 ：名無し野電車区 ：2019/12/31(火) 22:13:12.55 ID:g5UNiAeMd.net: あと１号車側に改札作るとか
457 ：名無し野電車区 ：2020/01/01(水) 01:30:52.55 ID:MbRbn+EB0.net: 実現するのはリニアが完成したら一面を倒壊から束に移譲するくらいだろ
かいじはどうするんだろうな
甲府市内が目的地なら優位な感じがしないでもないが
458 ：名無し野電車区 ：2020/01/01(水) 16:19:53.06 ID:0FPqyV5OM.net: ヒント
運転士「考え事をしていて…」　ＪＲ横浜線がオーバーラン

　１日午前７時２０分ごろ、東京都町田市のＪＲ横浜線成瀬駅で、東神奈川発橋本行き下り普通電車が停車位置から約３０メートル行き過ぎて停車した。

　近くにある踏切の誤作動防止のため、同駅で客を乗降させず通過。降車予定だった乗客約１０人は町田駅で降り、上り電車で引き返した。

　ＪＲ東日本横浜支社によると、運転士が考え事をしていたためブレ－キをかけるのが遅れたのが原因という。上下線２本が最大５分遅れ、約２６０人に影響した

https://www.kanaloco.jp/article/entry-233458.html
459 ：名無し野電車区 ：2020/01/01(水) 17:40:09.50 ID:dlU0GLtZp.net: 東京札幌ノンストップなら4時間切る？
460 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9dad-G79B)：2020/01/01(水) 18:02:26 ID:j0zF47zS0.net: >>459
それなら出来るけど途中駅の利用者を考えると難しい。
停車駅を
東京ー大宮ー仙台ー新青森ー札幌
にして東京～大宮間130km/h,大宮～宇都宮間及び青函トンネル区間を320km/h,その他を360km/hにすればギリギリ可能。
札幌延伸後はそれを毎時1本(1日15往復)にすれば大丈夫。
問題点と言えば盛岡が2019年3月ダイヤ改正後の塩山、山梨市、石和温泉状態になるかどうかだね。
461 ：名無し野電車区 ：2020/01/01(水) 18:06:24.36 ID:VnFtQE750.net: >>460
360じゃなくて260の間違いだろｗ
盛岡以北は永遠と260のまま

無理に高速化しても札幌まで負けるのは目に見えてる
博多のぞみですら東京ー山口・福岡は飛行機に惨敗
462 ：名無し野電車区 ：2020/01/01(水) 18:53:13.37 ID:k0naOrxj0.net: 流石刈谷
何も考えず何も勉強せずに口を開いているな
463 ：名無し野電車区 ：2020/01/01(水) 18:55:49.67 ID:yzuWzbxl0.net: 北陸スレでヒントとバトル中www
464 ：名無し野電車区 ：2020/01/01(水) 20:54:44.94 ID:EMjpVZbtp.net: >>459
大宮は止めよう
465 ：名無し野電車区 ：2020/01/01(水) 21:06:48.55 ID:sTTxOR+Vd.net: まだ盛岡通過とかアホなことほざいてるやつがいるのか
466 ：名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sxf1-E95m)：2020/01/01(水) 21:14:38 ID:kq2hceeYx.net: 盛岡は増解結の時間を短くできればいいので
こまち併結そのものをなくすか
どうしても維持するなら編成の位置を逆にすればいいだけ。
併結＆ミニが北寄りって最も時間の無駄だよね。
467 ：名無し野電車区 ：2020/01/01(水) 21:32:07.41 ID:J+oqEojAM.net: ヒント
盛岡通過はよ
468 ：名無し野電車区 ：2020/01/01(水) 21:52:08.90 ID:HpAwUkew0.net: ヒント
盛岡飛ばしは交通難民を生み出し赤字が更に増える

バカなのかなあ？
確実に稼ぐのを捨て大博打に出てすっからかんの醜態な姿が目に見える
469 ：名無し野電車区 ：2020/01/01(水) 21:59:19.37 ID:J+oqEojAM.net: ヒント

運転士「考え事をしていて…」　ＪＲ横浜線がオーバーラン

１日午前７時２０分ごろ、東京都町田市のＪＲ横浜線成瀬駅で、東神奈川発橋本行き下り普通電車が停車位置から約３０メートル行き過ぎて停車した。

近くにある踏切の誤作動防止のため、同駅で客を乗降させず通過。降車予定だった乗客約１０人は町田駅で降り、上り電車で引き返した。

ＪＲ東日本横浜支社によると、運転士が考え事をしていたためブレ－キをかけるのが遅れたのが原因という。上下線２本が最大５分遅れ、約２６０人に影響した。

https://www.kanaloco.jp/article/entry-233458.html
http://imgur.com/ktPPgA1.jpg
470 ：名無し野電車区 ：2020/01/02(木) 00:17:43.85 ID:7BZuWRvL0.net: >>466
下りのことだけ考えてます？
471 ：名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sxf1-E95m)：2020/01/02(Thu) 01:26:33 ID:ojgy+AB2x.net: >>470
上りなら盛岡でこまちが定刻の場合５～１０分止まるダイヤを設定すればいい
472 ：名無し野電車区 ：2020/01/02(木) 01:32:26.40 ID:gDAqTHERa.net: >>471
こまちが何かしらの事態で遅延したら
はやぶさが盛岡手前で停止して
こまちの盛岡入線を待つことになるけれど
473 ：名無し野電車区 ：2020/01/02(木) 08:28:40.86 ID:Apv+E6utp.net: >>472
はやぶさ待たずにこまち単独で東京まで走って行くこともよくある
474 ：名無し野電車区 ：2020/01/02(木) 12:22:56.99 ID:UPpRbObl0.net: 安倍内閣の先が長くないと言われているが、
つぎの内閣では東京一極集中の是正が行われるだろうから
東京-札幌を短時間で結ぶよりも東北-北海道の交流促進が求められるはず
そういう点で盛岡・八戸通過列車を増やすのは好ましくない
475 ：名無し野電車区 ：2020/01/02(木) 12:31:33.15 ID:GtSHoWGbM.net: もう東京一極集中の是正とか50年以上言っててそうならないんだから、あきらめて、地方の限界集落の人は無条件で家賃激安で、たまニュータウンに住めるとか発想を変えた方がいい。
20年後は秋田県とか県を維持するのは無理かと。
476 ：名無し野電車区 ：2020/01/02(木) 12:49:13.63 ID:v3D2JRU0p.net: >>460
東京ー大宮ー仙台ー新函館北斗ー札幌
が正解

新青森ー東京間は他の新幹線が利用できる。
新函館北斗ー札幌は利用客が多い
477 ：名無し野電車区 ：2020/01/02(木) 13:10:45.57 ID:yP5Ly3Fj0.net: >>476
新青森なら飛行機があるだろ！
まで読んだwww
478 ：名無し野電車区 ：2020/01/02(木) 13:15:48.62 ID:RP7XVmW40.net: >>468
盛岡通過が毎時1本(1日15往復)でも毎時2本はやぶさ号(こまち連結かつ北海道直通、新青森止まりそれぞれ毎時1本)にすれば問題無い。
東京00分発をスーパーはやぶさ号(上野、盛岡、八戸、新函館北斗通過)、20分発をはやぶさ号新青森行(盛岡～新青森は各駅停車)、40分発をはやぶさ・こまち号札幌・秋田行(こまち連結、新青森～札幌間各駅停車)にすればどっちも新青森でスーパーはやぶさ号と接続が取れる。
479 ：名無し野電車区 ：2020/01/02(木) 13:26:09.22 ID:SDrmiWZh0.net: >>474
交流人口なんて胡散臭い言葉使う時点でアウトｗ
盛岡以北は新幹線廃止が1番お似合い

2002年秋までそれでも問題無かったし、贅沢し過ぎなのを理解しろ青森・北海道の土人どもｗ
480 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 42e4-zm12)：2020/01/02(Thu) 13:33:28 ID:642bbOFx0.net: 首都圏ー岩手・青森･･･盛岡乗り換えで十分
首都圏・東北ー北海道･･･需要的に飛行機で十分

大都市揃いの東海道・山陽とは全く違う
481 ：名無し野電車区 ：2020/01/02(木) 13:55:52.18 ID:acxUYNMlp.net: >>479-480
胡散臭いじゃなくてお前にとって都合が悪いだけ。
定住人口が全てじゃないし、最近は関係人口という概念も生まれてるからな。

定住人口が全てと言うなら、周辺に100万人住んでても31年ガラガラな
お前のとこの新幹線駅が、新青森や八戸にもボロ負けな理由がつかないだろww
482 ：名無し野電車区 (ﾜｷｹﾞｰ MMd6-q13n)：2020/01/02(Thu) 14:01:14 ID:GtSHoWGbM.net: でも二戸駅と言わないまでも一関も駅前になんにもないからね。
483 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM49-9GOW)：2020/01/02(Thu) 14:06:34 ID:1iW9yRHiM.net: ヒント
何もない駅前オンパレードの東北新幹線(笑)

悲惨すぎる！

いわて沼宮内 85人
七戸十和田 721人
二戸 769人
白石蔵王 869人
新花巻 990人
水沢江刺 1028人
くりこま高原 1069人
古川 2776人
新白河 2994人
八戸 3349人
新青森 3631人
北上3765人
一ノ関 4461人
那須塩原 5162人
484 ：名無し野電車区 ：2020/01/02(木) 14:14:27.33 ID:acxUYNMlp.net: 新幹線乗車人員（H27年）
一関駅…2,280人
三河安城駅…約1,500人（乗降3,021人、安城市調査）

>>479-480
なんで周辺人口100万人超えの三河安城が、10分の1程度の人口しかいない
一関にも負けてるんだろうなww
485 ：名無し野電車区 ：2020/01/02(木) 14:15:11.47 ID:acxUYNMlp.net: 新幹線が来ない徳島は絶賛衰退中
486 ：名無し野電車区 ：2020/01/02(木) 14:30:32.09 ID:1iW9yRHiM.net: >>484
ヒント
嘘つきおじさん、現実を見たら？

三河安城駅は着実に逆増えてるじゃないか？
ちなみに新函館北斗は順調に減っている。

三河安城駅乗客数
2011年 5,416
2012年 5,615
2013年 5,822
2014年 6,059
2015年 6,569
2016年 6,760
2017年 7,186
487 ：名無し野電車区 ：2020/01/02(木) 14:32:04.82 ID:1iW9yRHiM.net: ヒント
安城市調査っていってもめっちゃ古いデータなんでしよ？刈谷連呼おじさん、あなたの間抜けさは僕がよく知っている
488 ：名無し野電車区 ：2020/01/02(木) 14:32:51.53 ID:1iW9yRHiM.net: ヒント
刈谷連呼おじさんは、20年前のデータとか平気に出す間抜けおじさんで有名
489 ：名無し野電車区 ：2020/01/02(木) 14:32:57.42 ID:BPo5HcY/0.net: 東北は今でも関東以西に搾取されている。
日本の近代化に貢献したのは東北。
東北が無ければ、明治時代は外貨を稼げなかった。
売る物は絹しかなかった。
特に最上級の物を出していたのが福島県北部から
宮城県南部にかけてだ。

その外貨を関東以西にほとんど政府はつぎ込んだ。

関東以西に国庫補助金及び地方交付税措置不要。
一人あたりの再配分を考えれば、東北と北海道に
数十年間、国庫補助金と交付税を集中させてて
明治以降の差別が解消される。

日本は東北地方からの送電が無ければ大混乱になる。
東北地方にある工場がストップすれば世界の工業が止まる。
490 ：名無し野電車区 ：2020/01/02(木) 14:33:50.18 ID:acxUYNMlp.net: >>486
それ新幹線と在来線の合算
新幹線客は開業時からほぼ横ばいなのに対し在来線客は増加傾向

って、何回言ったらわかるのかな？
491 ：名無し野電車区 ：2020/01/02(木) 14:34:11.34 ID:1iW9yRHiM.net: ヒント
新幹線の枝線の博多南駅で1日15000人以上利用者いるのに、東北新幹線といったら。

悲惨すぎる！

いわて沼宮内 85人
七戸十和田 721人
二戸 769人
白石蔵王 869人
新花巻 990人
水沢江刺 1028人
くりこま高原 1069人
古川 2776人
新白河 2994人
八戸 3349人
新青森 3631人
北上3765人
一ノ関 4461人
那須塩原 5162人
492 ：名無し野電車区 ：2020/01/02(木) 14:34:58.95 ID:1iW9yRHiM.net: >>490
ヒント
詳しいデータすら出せない刈谷連呼おじさん、また得意の古いデータを出すのかな？(爆笑)
493 ：名無し野電車区 ：2020/01/02(木) 14:36:00.88 ID:1iW9yRHiM.net: ヒント
刈谷連呼おじさんの得意技

めっちゃ古いデータしか出せない
494 ：名無し野電車区 ：2020/01/02(木) 14:36:55.27 ID:1iW9yRHiM.net: ヒント
これ冗談でしょう？

いわて沼宮内 85人(爆笑)
495 ：名無し野電車区 ：2020/01/02(木) 14:38:04.09 ID:acxUYNMlp.net: >>487
わずか4年4か月前の調査結果だが？
古いと言うなら最新の調査結果があるんだろうね？
合算でなく「新幹線だけ」の。

出せないから合算に固執してたな。
496 ：名無し野電車区 ：2020/01/02(木) 14:39:05.21 ID:1iW9yRHiM.net: ヒント
今年は2020年ですよ。刈谷連呼おじさん。1998年のデータを出してきてイキっていたあなたは信用すら出来ない
497 ：名無し野電車区 ：2020/01/02(木) 14:39:39.17 ID:acxUYNMlp.net: >>492-493
で？「新幹線だけ」の調査結果は？（笑）

>>494
徳島の新幹線利用客は？（笑）
498 ：名無し野電車区 ：2020/01/02(木) 14:40:44.26 ID:acxUYNMlp.net: >>496
信用に足る調査結果は？
新幹線利用客「だけ」の
499 ：名無し野電車区 ：2020/01/02(木) 14:40:58.88 ID:1iW9yRHiM.net: ヒント
JR糞東海に東北・上越新幹線の建設費1.3兆円肩代わりしてもらったくせに、イキっている刈谷連呼おじさん笑えます
500 ：名無し野電車区 ：2020/01/02(木) 14:42:27.95 ID:1iW9yRHiM.net: >>498
ヒント
自分で三河安城の新幹線の乗客数出して、僕にそれを出せとはアホなのかな？

自分のデータに責任持ったら？嘘つきおじさん
501 ：名無し野電車区 ：2020/01/02(木) 14:45:12.67 ID:acxUYNMlp.net: >>500
こちらのデータは信用すらできないと言い切ったんだから
信用できるデータを提示して反証するのはそちら

証明責任、立証責任って知らん？徳島のすねかじり君w
502 ：名無し野電車区 ：2020/01/02(木) 14:47:06.40 ID:1iW9yRHiM.net: ヒント
刈谷連呼おじさん、日本語すら通じないとは呆れた。嘘つきおじさん、あなたはダメクズだわ。
503 ：名無し野電車区 ：2020/01/02(木) 14:48:58.35 ID:1iW9yRHiM.net: ヒント
悲惨だな

いわて沼宮内 85人
504 ：名無し野電車区 ：2020/01/02(木) 14:48:59.25 ID:acxUYNMlp.net: 聴き慣れない単語を出されて発狂するヒント
教養のなさをさらけ出して笑えますw
505 ：名無し野電車区 ：2020/01/02(木) 14:49:22.76 ID:Lb7Z7k0Da.net: >>476
新青森で運転停車する必要はあるんだから、客扱いした方がいいじゃん
506 ：名無し野電車区 ：2020/01/02(木) 14:49:50.86 ID:acxUYNMlp.net: >>503
新幹線がない徳島は？（笑）
507 ：名無し野電車区 ：2020/01/02(木) 15:04:52.73 ID:1iW9yRHiM.net: ヒント
徳島新幹線はないけれど、僕はしっかり生きているんだ！
508 ：名無し野電車区：2020/01/02(木) 16:02:31.95 ID:qLG0xcwBc: キモい
509 ：名無し野電車区 ：2020/01/02(木) 17:14:14.19 ID:Yq2fjMovd.net: >>506
(乗降客)0人
510 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4201-pIXJ)：2020/01/02(Thu) 17:29:58 ID:BPo5HcY/0.net: >>499

当たり前だ。
東北地方はそれ以上に負担してきた。
様々な手段で搾取され続けている。

東北地方の養蚕がなかったら、明治時代に外貨は
獲得出来なかった。
東北地方からの電力及び石炭、他天然資源の供給がなければ
日本の発展はなかった。
東北地方からの食料供給が無ければ日本の発展はなかった。
東北地方からの人的移動が無ければ日本の発展はなかった。

明治から今に至るまで関東以西は東北地方から搾取している。
511 ：名無し野電車区 ：2020/01/02(木) 18:12:30.22 ID:1iW9yRHiM.net: ヒント
徳島駅前は都会
https://i.imgur.com/63s171Q.jpg
https://i.imgur.com/vSRqL0K.jpg
512 ：名無し野電車区 ：2020/01/02(木) 18:32:41.53 ID:tWVdNPkhM.net: 南国なんだな。
513 ：名無し野電車区 ：2020/01/02(木) 18:39:44.82 ID:1iW9yRHiM.net: ヒント
我が地元には、南風という特急が走ってますし。
514 ：名無し野電車区 ：2020/01/02(木) 18:45:00.48 ID:tWVdNPkhM.net: 南風は徳島をかすってるだけかと。
515 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spf1-h51Y)：2020/01/02(Thu) 18:53:42 ID:7FlThvU+p.net: >>511
でもその中身は
https://pbs.twimg.com/media/CzTViV1UAAAjYMs.jpg
https://pbs.twimg.com/media/ENLCCSfU0AAtTB4.jpg

いまだに自動改札ないし、ホームは昭和感たっぷり。
所詮ハリボテww
516 ：名無し野電車区 ：2020/01/02(木) 19:16:52.84 ID:1iW9yRHiM.net: ヒント
東北新幹線の悲惨な駅前を見たことある？
517 ：名無し野電車区 ：2020/01/02(木) 20:58:06.96 ID:7FlThvU+p.net: 県庁所在地の駅でこの空洞化は悲惨

地元を走ってる特急も知らないとか
518 ：名無し野電車区 ：2020/01/03(金) 00:53:56.30 ID:1TW9HARl0.net: ヒントのアタマが悲惨やろいうのはよう分かった
519 ：名無し野電車区 ：2020/01/03(金) 03:10:56.30 ID:KEsMia6M0.net: 想像以上にスッカスカな仙台以北と新幹線厨の脳
良い歳した大人がダダこねて新幹線よこせとか醜い
520 ：名無し野電車区 ：2020/01/03(金) 03:31:37.85 ID:Bc2eMDE8p.net: いい歳こいた大人が働きもせずナマポはトレンドとかほざいて
税金にタカろうとするその根性こそ醜い
521 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM49-9GOW)：2020/01/03(金) 10:26:56 ID:hQnrWF2DM.net: ヒント
あれだけ利益を出しているにもかかわらず、
自社事業なのに税金にたかりまくりjr糞東日本
522 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4201-pIXJ)：2020/01/03(金) 10:28:55 ID:3n5CVgUc0.net: >>５１６
>>５１７

東北地方から搾取している。
所得再配分は当然だ。
523 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spf1-h51Y)：2020/01/03(金) 10:29:00 ID:F+yxoM0vp.net: ヒント
JR東西線　おおさか東線　奈良線複線化
524 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM49-9GOW)：2020/01/03(金) 10:53:19 ID:hQnrWF2DM.net: ヒント
JR糞東日本ほどJR西日本は利益を出していない
525 ：名無し野電車区 ：2020/01/03(金) 10:59:26.07 ID:F+yxoM0vp.net: JR西が公金に頼っていい理由にならない
ただのダブルスタンダード
526 ：名無し野電車区 ：2020/01/03(金) 11:00:16.61 ID:NlGUQT/l0.net: >>522
東北・北海道は交付金たんまりだから新幹線は関係無い
盛岡以北の新幹線を観ると虚しくなるわ

自然壊してコンクリートとかｗ
527 ：名無し野電車区 ：2020/01/03(金) 11:07:48.63 ID:F+yxoM0vp.net: 虚しくなるだけで何もしないのかよ？
528 ：名無し野電車区 ：2020/01/03(金) 11:09:29.15 ID:Ql6GUNnr0.net: 交流人口なんておかしなワード使って恥ずかしくないのか？
首都圏と仙台の養分にされてるだけなのにｗ
529 ：名無し野電車区 ：2020/01/03(金) 11:19:23.41 ID:+LBoIRFQd.net: ルーパチまでしてんのか
ご苦労なことだ
530 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spf1-h51Y)：2020/01/03(金) 11:34:19 ID:F+yxoM0vp.net: >>528
ヨソからの来訪者はカネを落としていくからな。
観光客などの来訪者（＝交流人口）が増えれば定住人口が減った分の税収をカバーできる可能性が高い。
だから新幹線や高速道路を作ってるわけで。
最近は関係人口（定住してないけどゆかりのある土地に関わりのある人）って概念もあるしな。

お前の昭和95年の頭脳では理解できないだろうがw
531 ：名無し野電車区 ：2020/01/03(金) 12:27:15.91 ID:hQnrWF2DM.net: ヒント
自社事業なのに税金にたかるJR糞東日本体質は許せない
532 ：名無し野電車区 ：2020/01/03(金) 12:50:25.38 ID:vDE7Almpp.net: ヒント
自社事業なのに税金にタカったJR酉日本

JR東西線　おおさか東線　奈良線複線化
533 ：名無し野電車区 ：2020/01/03(金) 13:24:43.87 ID:bFn+PNmA0.net: 仙台以外、色々と四国以下なのに新幹線集る悪徳東北地方
鈴木善幸が諸悪の根源だったなｗ
534 ：名無し野電車区 ：2020/01/03(金) 14:20:19.43 ID:qTUeLCNh0.net ?PLT(16000): http://img.5ch.net/ico/nida.gif
四国のJR利用者は東北とは比べ物にならないほど少ない

東北のJR駅１日平均利用者数と四国のJR駅比較
https://www.jreast.co.jp/passenger/2018_01.html
http://www.jr-shikoku.co.jp/04_company/company/gaiyou.htm

仙台駅（宮城）　　　91,278
あおば通駅（宮城）　22,651
郡山駅（福島）　　　18,009
盛岡駅（岩手）　　　17,944
福島駅（福島）　　　16,461
高松駅（香川）　　　12,965　←JR四国最大の駅
名取駅（宮城）　　　12,927
秋田駅（秋田）　　　10,733
山形駅（山形）　　　10,728
南仙台駅（宮城）　　9,998
長町駅（宮城）　　　9,513
徳島駅（徳島）　　　8,129　←四国
松山駅（愛媛）　　　6,982　←四国
青森駅（青森）　　　5,397
坂出駅（香川）　　　5,355　←四国
高知駅（高知）　　　5,270　←四国

東北ベスト10内に入れたのは高松駅だけ・・
535 ：名無し野電車区 ：2020/01/03(金) 15:17:38.16 ID:hQnrWF2DM.net: ヒント
徳島駅前より都会的な街は東北には少ない
536 ：名無し野電車区 ：2020/01/03(金) 15:30:56.66 ID:v1gmBV/kp.net: 巨大ハリボテしか自慢できるものがない徳島
537 ：名無し野電車区 ：2020/01/03(金) 15:52:34.07 ID:aexCUe1i0.net: 徳島には何にも無いな
ホント何にも無いな
ドーしようもないな
538 ：名無し野電車区 ：2020/01/03(金) 17:08:04.10 ID:hQnrWF2DM.net: ヒント
人口減少が一番激しい東北地方がますます廃れそうです。
539 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa69-97v3)：2020/01/03(金) 17:39:10 ID:POHXMSSHa.net: 東北新幹線
東京行き
止まってばかりで全然進まない
なんなんだこれ？
今上野の手前
車内で車掌は何か説明してるが声が小さ過ぎて聞こえない
意図的にやってるのか？
540 ：名無し野電車区 ：2020/01/03(金) 17:40:59.05 ID:v1gmBV/kp.net: 東北6県の県庁所在地はミニも含め全て新幹線が通っている。
さらに在来線も電化され、グリーン車も自動改札もある。

徳島は？（笑）
541 ：名無し野電車区 ：2020/01/03(金) 17:47:07.75 ID:POHXMSSHa.net: 東京行きの東北新幹線
今度は東京駅手前で止まってる
車掌は車内アナウンスをきちんと皆に聞こえるようにやれよ
職務怠慢だろ（怒）
542 ：名無し野電車区 ：2020/01/03(金) 18:34:14.79 ID:aexCUe1i0.net: 人口・・・比較することが無駄
宮城県2,303,160人　仙台市1,090,263人・・・新幹線フル規格　在来線電化　地下鉄　空港連絡鉄道
徳島県728,633人　　徳島市255,167人・・・・・新幹線無し　　在来線非電化単線　単行有り
比較するなら
秋田県965,927人　　秋田市306,178人　・・・ミニでも新幹線　在来線電化
それでもこの有様
543 ：名無し野電車区 ：2020/01/03(金) 19:12:54.40 ID:s1SIIeN6p.net: ひとめぼれ、食べるな危険！潤すな危険！！
544 ：名無し野電車区 ：2020/01/03(金) 20:27:28.57 ID:hQnrWF2DM.net: ヒント
徳島空港は大黒字。一方、仙台空港は大赤字
545 ：名無し野電車区 ：2020/01/03(金) 20:28:22.45 ID:M55Ibo1I0.net: 各列車とも２０～３０分遅れてる模様
546 ：名無し野電車区 ：2020/01/03(金) 21:21:41.50 ID:JwMA3zuWM.net: インチキ新幹線のせいで他も遅らせるんじゃねーよ
とうほぐのみにしろよ
547 ：名無し野電車区 ：2020/01/03(金) 21:22:41.33 ID:TDTDqq3Q0.net: 盛岡以北は過疎化だけでなく積雪が酷いから廃止しろ
青森も鹿児島も北陸も在来線特急で地道に移動するから価値があるのだ
548 ：名無し野電車区 ：2020/01/03(金) 21:32:35.23 ID:v1gmBV/kp.net: 積雪が酷いからこそ雪に強い新幹線が必要
在来線の方がめっちゃ雪に弱いぞ
549 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd62-p6X/)：2020/01/03(金) 22:54:59 ID:+5J7Q9ced.net: 積雪が酷いから新幹線廃止しろとか無知晒してるだけやん
550 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ be02-K4iN)：2020/01/03(金) 23:01:45 ID:Es9Gsxc40.net: 雪の関が原を越えられなかったとこは廃止だな
551 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saa5-qT6r)：2020/01/03(金) 23:13:09 ID:PMqs8e6Aa.net: 東海道新幹線は日本海に結構近いところ（といっても50km以上はあるが）を走っていて、大雪になるのに無防備すぎるのだ。
東北新幹線は新青森付近を除いてそこまで日本海に近いところは存在しない。
552 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spf1-K6OH)：2020/01/03(金) 23:15:20 ID:MhaWN5QYp.net: 329 名前:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f1b-zm12 [117.74.21.245]) :2020/01/03(金) 22:51:31.37 ID:TDTDqq3Q0
増税して生活保護削減とか先進国名乗るな小日本！
ガチの先進国は醜いコンクリートより社会保障優先だ

民間企業のJR様は自力で新幹線造らないとか甘え過ぎだわ

1000 名前:47の素敵な(愛知県)(ﾜｯﾁｮｲ 5fa6-zm12 [117.74.21.245]) :2020/01/03(金) 23:09:08.25 ID:TKP7gqj+0
SKE消滅と大村辞任を祈願

刈谷は共産党支持者w
553 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9901-MkYf)：2020/01/03(金) 23:45:07 ID:heh4lFLx0.net: そもそも日本人ではなく朝鮮人。
554 ：名無し野電車区 ：2020/01/04(土) 00:33:56.10 ID:/ymTibX4a.net: >>544
徳島空港の黒字の根拠は？
555 ：名無し野電車区 ：2020/01/04(土) 02:46:10.94 ID:Msga8CCUM.net: >>554
ヒント
航空系事業だけのEBITDA（収支）で見ると、黒字が取れているのは、羽田・新千歳・小松・鹿児島・徳島のみ。

https://tabikazu.com/2018/09/09/deficit-airport-2017/
556 ：名無し野電車区 ：2020/01/04(土) 10:17:22.91 ID:IwLypYpA0.net: 仙台空港も黒字になったな
557 ：名無し野電車区 ：2020/01/04(土) 10:18:32.51 ID:Msga8CCUM.net: ヒント
冗談は寄席
558 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 318f-I5PR)：2020/01/04(土) 10:19:44 ID:IwLypYpA0.net: 運営を民間委託(東急系)したら黒字になったな　
冗談はアンタの脳みそだろ
559 ：名無し野電車区 ：2020/01/04(土) 10:54:16.85 ID:Msga8CCUM.net: ヒント
いたく感動した話だ
560 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 318f-I5PR)：2020/01/04(土) 16:56:44 ID:IwLypYpA0.net: 徳島県
徳島県が日本初の「百貨店ゼロ県」に…そごう徳島店閉店　8月閉店
失業者が増加しそうだな　宮城県に移住したら良いかも
561 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM49-9GOW)：2020/01/04(土) 17:04:47 ID:miLvxjz4M.net: ヒント
宮城は原発事故後影響が怖い
562 ：名無し野電車区 ：2020/01/04(土) 17:20:30.82 ID:Wts5tPfr0.net: >>526
交付税や補助金、関東以西に比べて圧倒的に少ない。
制度を調べればよくわかるだろう。

一番酷いのは医療だろ。東海以西の医学部が多く
一人あたりの医療費も非常に高い。

>>561

東北地方からの送電を止めてみる？
関東以西、大変なことになるけど？
563 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spf1-bdGs)：2020/01/04(土) 18:55:42 ID:97UYwOX5p.net: 徳島県が日本初の「百貨店ゼロ県」に　行き場失う上顧客
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200104-00992595-wwdjapan-bus_all

2019年に相次いで発表された百貨店の閉店が、地方経済に与える打撃は小さくない。
地方都市はどこも中心部の空洞化が悩みのタネだ。業績不振が理由とはいえ、
大きな売り場を持つ百貨店が撤退すれば、近隣の商店街の人出にも影響を及ぼす。

セブン＆アイホールディングス傘下のそごう・西武は10月、全国で5店舗を閉めると発表した。
20年8月に西武岡崎店（愛知県）、西武大津店（滋賀県）、そごう西神店（兵庫県）、そごう徳島店（徳島県）が、21年2月にはそごう川口店（埼玉県）が閉店する。
加えて西武秋田店（秋田県）と西武福井店（福井県）では営業規模を縮小することが決まった。
.
とりわけ地元に衝撃が走ったのが、そごう徳島店だった。
百貨店はピーク時に比べて店舗は減ったものの、今のところ47都道府県の全てに店舗はある。
だが、県内唯一の百貨店であるそごう徳島店が撤退を決めたことで、
徳島県が初めて百貨店ゼロの県になってしまうのだ。
.
そごう徳島店はJR徳島駅前に1983年に開業。ピーク時の93年2月期の売上高は444億円だったが、
2019年2月期には128億円とほぼ7割も減った。98年に明石海峡大橋が開通したことで買い物客が関西に流出したり、
市内や郊外に大型のショッピングセンター（SC）が開業したりしたことが痛手になった。
564 ：名無し野電車区 ：2020/01/04(土) 19:17:36.46 ID:miLvxjz4M.net: >>562
ヒント
送電停止の実力行使はよ！(笑)
565 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2eb0-h51Y)：2020/01/04(土) 19:23:43 ID:2oWm7aqA0.net: >>564
ヒント
北海道新幹線阻止の実力行使は？
566 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spf1-MkYf)：2020/01/04(土) 20:51:16 ID:1HtdO0T9p.net: ヒント
ゆめぴりか、食べるな危険！潤すな危険！！
ハーゲンダッツ、食べるな危険！潤すな危険！！
567 ：名無し野電車区 ：2020/01/04(土) 21:26:58.89 ID:97UYwOX5p.net: 東北も四国も目糞鼻糞
仙台あるだけ東北の方がマシ
568 ：名無し野電車区 ：2020/01/04(土) 21:33:42.57 ID:l8Z3cunc0.net: 一次産業だけなのに新幹線を集った意地汚い東北・北海道
仙台以外はショボイんだから在来線で十分ｗ
569 ：名無し野電車区 ：2020/01/04(土) 21:50:31.20 ID:q3Ok0dNgp.net: なぜホームレスたちは生活保護を受けないのか？
https://nikkan-spa.jp/1504281?display=b

>「誰だって生活保護に頼らずに自分で生活していきたいだろ。路上で生活することには
>もう慣れっこだし、こっちとしてはまだ受ける理由が見つからないってだけだ。
>そりゃ、あと何年かしたら受けることになるんだろうけど、いまは受けなくても
>生きているんだからわざわざ国に頭なんか下げたくないんだよ」

「わざわざ国に頭なんか下げたくないんだよ」

ナマポ欲しさに国に尻尾振って甘える意地汚いタ刈谷にはこういう気概やプライドはゼロww 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433)
570 ：名無し野電車区 ：2020/01/04(土) 22:22:51.05 ID:miLvxjz4M.net: >>566
ヒント
その言葉、前に連呼してたのは、やはり頭がイカれている刈谷連呼おじさんだったのか？
最低だな
571 ：名無し野電車区 ：2020/01/05(日) 00:14:57.99 ID:evE1kais0.net: >>568
一次産業は国家の基幹だぞｗ
572 ：名無し野電車区 ：2020/01/05(日) 02:43:42.38 ID:PHX5fIkTM.net: ヒント
気張んなよ！落ち着け
573 ：名無し野電車区 ：2020/01/05(日) 02:44:16.77 ID:PHX5fIkTM.net: ヒント
間違った。そんな話は基幹
574 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ be02-K4iN)：2020/01/05(日) 13:02:17 ID:UHB0eT0A0.net: 厳密にはスレチなんだろうけど
ザマ刈の書き込みよりは有益でしょ

「東京－札幌４時間半」一歩前進…青函トンネル、年内に最速２１０キロ
ttps://www.yomiuri.co.jp/economy/20200105-OYT1T50080/
575 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd62-dLG5)：2020/01/05(日) 13:49:06 ID:9cnP7Dsyd.net: ●スカイライナーの１６０ｋｍ／ｈ
ＮＥＸや総武快速に明らかな差を見せつけ優越感に浸る。かなり飛ばす感もあり。

●Ｅ５／Ｈ５系の１６０ｋｍ／ｈ
モータ音が殆どせず、今にも緊急停止するのではという不安感に浸る。半分新幹線に乗っている気がしない。

同じ速度なのに感覚とは不思議だね。
２１０ｋｍ／ｈは武蔵小杉⇔新横浜の感覚（夜間のＮ７００は２３０ｋｍ／ｈ）だから、まぁらしくはなった。
576 ：名無し野電車区 ：2020/01/05(日) 13:52:57.52 ID:+7dgAcRl0.net: >>574
北海道新幹線スレは荒らしでまともに機能してないからここで良いよね。

210km/hなら貨物列車とすれ違っても問題無しと判断したんだな。
さすがに260km/hは無理か～。
そもそも青函トンネルが貨物列車が無い場合、260km/h可能なのかは解らないけど。
577 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saa5-T03B)：2020/01/05(日) 13:58:59 ID:cWMrvBhua.net: >>576
一足飛びに速度あげるのも大変だから段階踏むのでは？
今後、10km/h刻みくらいで何段階か試験していくと思うんだが
578 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 42e4-zm12)：2020/01/05(日) 15:10:24 ID:VG0T3MuD0.net: >>574
東京ー小倉も最速4時間半だぞ
それでも新幹線が飛行機に勝ってると思うか？

札幌延伸や高速化は無駄な悪あがきそのもので見苦しい
579 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e23d-zm12)：2020/01/05(日) 16:54:48 ID:SKpkfj930.net: >>577
１６０キロ→２１０キロでも３分短縮だから
２６０キロになれば４時間切りとかは期待しないようがいいよ。
580 ：名無し野電車区 ：2020/01/05(日) 19:09:06.06 ID:Zw8hpZyU0.net: 東北新幹線盛岡以北と新函館⇔札幌間も320km/hで申請するらしいのだが、それで4時間30分だそうだ
581 ：名無し野電車区 ：2020/01/05(日) 19:21:19.77 ID:nxUc5iGz0.net: >>580
建設費を抑えるために260km/hにしたんだから申請する資格は一切無い
法律を守れないJRは反日企業だなｗ
582 ：名無し野電車区 ：2020/01/05(日) 19:22:57.74 ID:U86NQxLCp.net: でも国交省は即時却下してない
583 ：名無し野電車区 ：2020/01/05(日) 19:23:20.61 ID:SKpkfj930.net: >>580
実は４時間３０分が実現できるとは一切書いてない。
584 ：名無し野電車区 ：2020/01/05(日) 19:27:55.18 ID:lB+NQqCU0.net: >>581
速度制限は法律ではないし、高速化のための
費用はＪＲ負担。高速化するかどうかははＪＲの
経営判断による。

>>580
３６０キロ車が具体化すれば３６０キロ対応に
変更するんじゃね。施設設備も変更可能な
ようにしておくとか。
585 ：名無し野電車区 ：2020/01/05(日) 19:28:05.46 ID:U86NQxLCp.net: 実現が容易になるのは確か
586 ：名無し野電車区 ：2020/01/05(日) 19:32:36.60 ID:lB+NQqCU0.net: ２６０キロにしたのは貸付料を抑えるためでもある。
函館までは高速化は必要ないとの判断であろう。
札幌までは、高速化すれば一定のシェアを取れる
との判断もあるだろう。

貸付料も上がることになる。
587 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 318f-I5PR)：2020/01/05(日) 20:10:02 ID:Zw8hpZyU0.net: 価値が上がれば賃料に反映される可能性大

260km/hは新幹線整備法とかいう法律で最高速度260km/hとなっているからでしょう
それ以上にするなら申請しないとね
588 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2edc-D1Lx)：2020/01/05(日) 20:20:57 ID:6JumwUSc0.net: 盛岡以北２６０キロ（青函は１６０キロ）前提で東京ー札幌５時間

新函館～札幌を２６０キロから３２０キロにして５分短縮
https://mainichi.jp/articles/20190516/ddl/k01/020/205000c

青函トンネル内３分短縮だから，
東京ー大宮，盛岡ー新青森でスピードアップしても，
せいぜい４時間４０分程度。
589 ：名無し野電車区 ：2020/01/05(日) 20:33:09.07 ID:Zw8hpZyU0.net: 目指してるそうです
590 ：名無し野電車区 ：2020/01/05(日) 20:53:30.75 ID:IEEpU/Ln0.net: どうしても青函の160km/hがネックだよなぁ
なぜ青函作るときに上下別線にしなかったのか
591 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 318f-I5PR)：2020/01/05(日) 21:01:15 ID:Zw8hpZyU0.net: 単線2本ですか?
592 ：名無し野電車区 ：2020/01/05(日) 21:08:09.30 ID:wQjhgDzEr.net: >>590
大宮～宇都宮の制限を解消しないと性感だけ頑張っても意味はないのでは？
線形が悪いなりに大宮以南だって頑張ってるんだし
593 ：名無し野電車区 ：2020/01/05(日) 21:10:10.69 ID:6JumwUSc0.net: >>590
着工は東海道新幹線開業の１年後の１９６１年だから
まさか北海道に新幹線が来るとは誰も思っていないし
ましてや新幹線と貨物のすれ違いの問題など誰も考えてない。
594 ：名無し野電車区 ：2020/01/05(日) 21:10:42.79 ID:6JumwUSc0.net: 失礼，東海道は１９６４年だったから
東海道開業より前に着工。
595 ：名無し野電車区 ：2020/01/05(日) 21:27:09.97 ID:MKSv1iWcM.net: >>592
仙台カーブもクソ
宮城野に新仙台駅を作るべき
ついでに貨物線を旅客営業すれば、貨物ターミナル周辺地元民もニッコリ
596 ：名無し野電車区 ：2020/01/05(日) 21:29:26.38 ID:Zw8hpZyU0.net: トンネル断面は新幹線断面を適用してますが貨物列車との離合問題はつい最近になって誰かが言い出した様です
597 ：名無し野電車区 ：2020/01/06(月) 00:29:42.11 ID:IHnHXLto0.net: >>585
３分の短縮にしかならんから
むしろ４時間３０分の実現が遠のいた。
598 ：名無し野電車区 ：2020/01/06(月) 00:29:42.50 ID:IHnHXLto0.net: >>585
３分の短縮にしかならんから
むしろ４時間３０分の実現が遠のいた。
599 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2eb0-h51Y)：2020/01/06(月) 00:34:28 ID:XmInmCxT0.net: >>597-598
それは何もしない場合
600 ：名無し野電車区 ：2020/01/06(月) 00:35:59.31 ID:IHnHXLto0.net: ３時間台はもう無理。
601 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2eb0-h51Y)：2020/01/06(月) 01:08:42 ID:XmInmCxT0.net: 4時間切りは究極の目標だろう
まずは札幌へ延伸して4時間半で走ることが先でいい

2030年問題（パイロット大量退職）という危機が迫ってるから、なw
602 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 42e4-zm12)：2020/01/06(月) 01:10:02 ID:0bcUlbhQ0.net: 新幹線は片道800?が限界なのに、1035?もある札幌まで飛行機と競うとかありえない
東京ー山口・福岡は飛行機圧勝なのに道内が勝てる要素は皆無

仙台ー札幌だって需要的には微妙だ
603 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e23d-zm12)：2020/01/06(月) 01:14:04 ID:IHnHXLto0.net: >>601
４時間半すらまだ目処が立ってない。
青函トンネルは３分短縮にすぎないから。
604 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e23d-zm12)：2020/01/06(月) 01:15:15 ID:IHnHXLto0.net: >>602
いや，勝つつもりはないよ。
あくまでも多客時や冬季の飛行機の補完。
605 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 81da-Cg7n)：2020/01/06(月) 01:16:02 ID:oARubyIV0.net: 距離じゃなくて時間だから東も北も必死なんだけど
4時間半の距離が東海道山陽だと800km程度なだけ
606 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 42e4-zm12)：2020/01/06(月) 01:16:42 ID:0bcUlbhQ0.net: >>601
その頃になると札幌や首都圏ですら人口減るから新幹線は不要
地道に道内は在来線で移動すべきだなｗ

特にビジネスマンは移動が便利すぎるせいで長時間労働も加速してるしな
607 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 42ef-hqVv)：2020/01/06(月) 01:21:42 ID:qB75ktHp0.net: >>602
東海道新幹線の軌道状況を知った上で言ってるの。
東海道山陽と東北北海道では軌道条件が違うでしょ。

東京―札幌はシェア３割でＯＫとされている。それも考えられ
ないなんて、思考力がないの。
608 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM49-9GOW)：2020/01/06(月) 01:26:53 ID:+jScXBGhM.net: ヒント
3割なんて無理。頭がお花畑すぎる、アホなのかな？
609 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e23d-zm12)：2020/01/06(月) 01:28:07 ID:IHnHXLto0.net: >>607
東北・北海道は高速運転向きじゃないからなあ。
表定速度ランキングでも東京ー新青森の最速はやぶさでも５位に過ぎない。
610 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e23d-zm12)：2020/01/06(月) 01:29:29 ID:IHnHXLto0.net: >>608
３割くらいは行く。
それ以上は無理。
611 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 71e4-zm12)：2020/01/06(月) 01:36:24 ID:euW2hotR0.net: >>610
東京ー道南　新幹線26%　飛行機74%（最速3時間58分）

東京ー広島　新幹線65%　飛行機35%（最速3時間45分）
東京ー博多　新幹線9%　飛行機91%（最速4時間46分）

ま、vs札幌は10%取れればいい方でしょうｗ
612 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e23d-zm12)：2020/01/06(月) 01:39:57 ID:IHnHXLto0.net: 東北・北海道は高速運転向きと勘違いしている奴も多いが
大宮以南や青函トンネルの制限があるので実はそんなに速くない。

東海道はのぞみ時間あたり最大１２本になるし
地道にスピードアップしているので
実際には東北・北海道より便利。

山陽・九州もみずほの表定速度は
はやぶさを上回っているのは周知ｊのとおり。
613 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM49-9GOW)：2020/01/06(月) 01:49:45 ID:+jScXBGhM.net: ヒント
むずい
614 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9901-MkYf)：2020/01/06(月) 01:54:55 ID:Ii1hbaWf0.net: 頭悪い奴は新幹線の所要時間だけで語るよな。
重要なのは航空利用との所要時間「差」だというのに。
だから名古屋博多で新幹線が飛行機＋１時間でシェア約50%なので
東京札幌が４時間半になると同じ飛行機＋１時間になるんで諸々を加味しても最低３割取れる。
615 ：名無し野電車区 ：2020/01/06(月) 02:21:53.86 ID:xW0W5h280.net: 東函間の鉄道シェアが2017で29％だから30％くらいはいきそうではある
616 ：名無し野電車区 ：2020/01/06(月) 05:32:37.93 ID:JEXBB+b9p.net: 青函トンネル区間で3分短縮でも
360km運転では新青森ー新函館北斗は10分程度短縮可能
617 ：名無し野電車区 ：2020/01/06(月) 05:55:13.14 ID:XmInmCxT0.net: >>603
4時間半を目標に新型車両の開発や速度向上の取り組みをしてる。
あと10年あるからな。

>>604
補完というより受け皿。
CO2やパイロット不足対策から空路から陸路へシフトさせるという政策は取りうる。

>>610
札幌延伸後は3割以上に伸ばす可能性はある。
山形よりパイは大きいからな。

>>612
大宮ｰ宇都宮間と盛岡ｰ新青森間が抜けてるな。
制限のおかげで線形のよさを生かし切れていないということだろう。
だからこそその制限を緩和してスピードアップしようとしてるわけで。
618 ：名無し野電車区 ：2020/01/06(月) 06:22:29.87 ID:xQE/PYc8p.net: >>617
新青森ー奥津軽いまべつも抜けている。
619 ：名無し野電車区 ：2020/01/06(月) 09:44:17.43 ID:JcF9lxXtd.net: >>581
シッタカバカw
620 ：名無し野電車区 ：2020/01/06(月) 09:49:07.90 ID:MD+BdlRtd.net: 0系が260km/hで走れる設計な
621 ：名無し野電車区 ：2020/01/06(月) 11:27:36.15 ID:XrCA1Twn0.net: >>617
３６０キロの新車投入の話か。
それで４時間３０分ということか。
622 ：名無し野電車区 ：2020/01/06(月) 11:51:39.20 ID:qB75ktHp0.net: 盛岡以北２６０キロ制限の条件下ではやぶさより
速いとか言われてもね。東京―函館は実質４時間半で
シェア３割。
東北北海道は３６０キロ可能な線形で作られていることは
鉄ｵﾀならだれでも知っていることだと思っていたがな。
623 ：名無し野電車区 ：2020/01/06(月) 12:00:43.27 ID:OhkeBE500.net: >>620
0系だからとか関係無い
大型トラックだって、総重量16トンでも25トンでも公道での最高速度は一緒だ

今の新幹線車輌も設計速度を守らないとなｗ
インチキして飛行機とバトルとか卑怯者極まり
624 ：名無し野電車区 ：2020/01/06(月) 12:23:59.43 ID:tukJYwOVd.net: 札幌は空港が遠いから新幹線が4時間30分なら
3割シェアは充分可能だぞ。
福岡みたいに空港が都心部に隣接してると無理だけど。
625 ：名無し野電車区 ：2020/01/06(月) 12:27:54.91 ID:c+Uf4tYza.net: 質量と速度の関係を知らない無教養はこれだから…
626 ：名無し野電車区 ：2020/01/06(月) 12:35:35.05 ID:ppekSN5E0.net: 【サンダース公約】　ＥＴ，ＵＦＯの情報を暴露する
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/usa/1575007582/l50
http://o.5ch.net/1lmhe.png
627 ：名無し野電車区 ：2020/01/06(月) 12:49:59.59 ID:qfQeJvPQ0.net: >>623
大有りだよ　何言ってるの　物理1だろな
ここまでゆとりなのかよ
628 ：名無し野電車区 ：2020/01/06(月) 12:54:10.66 ID:qB75ktHp0.net: 「設計速度」がなにを意味するか判っていない人がいるな。
それとも判ってわざと言っているのか、それともただのバカなのか。
629 ：名無し野電車区 ：2020/01/06(月) 12:57:13.61 ID:TOA078iSp.net: 道路の法定速度と同じと思ってるコジキだからw
630 ：名無し野電車区 ：2020/01/06(月) 17:16:04.95 ID:XrCA1Twn0.net: >>624
京阪神ー鹿児島は新幹線４時間で新幹線２５％。
631 ：名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sxf1-E95m)：2020/01/06(月) 17:23:11 ID:KdqCMV8wx.net: >>630
ざっくり言うと九州関連は飛行機が強めに出る印象だね。
逆に北日本は新幹線が強め。
東京～秋田なんてE3こまち時代と今と比べてもほとんどシェア動いてない（５～6割）
それをプラスに見るかマイナスに見るかは様々だけどね。
632 ：名無し野電車区 ：2020/01/06(月) 18:13:09.87 ID:qB75ktHp0.net: >>630
それ鹿児島の離島便の数字は含まれて
いるんですかね。
633 ：名無し野電車区 ：2020/01/06(月) 18:32:02.73 ID:qB75ktHp0.net: 航空路線別利用者数　２０１８年
伊丹関空神戸ー鹿児島　計１１２万２千人

全国幹線旅客流動調査(鉄道)　２０１５年
関西(三重除く)ー鹿児島　計３４万４千人

鉄道シェア３０．６％

まあこんなもんでないかい。
634 ：名無し野電車区 ：2020/01/06(月) 18:34:07.62 ID:LhiaC0Tq0.net: >>633
1日平均950人程度なら博多乗り換えで十分だな
鹿児島なんて観光だけだから特急つばめで問題無い

新幹線はビジネスマン様向けの列車だ
635 ：名無し野電車区 ：2020/01/06(月) 18:35:29.49 ID:qB75ktHp0.net: >>633事故レス
いや計算が違うなｗ

航空鉄道合計せなならん。そうすると２３．５％
やっぱ低めだな。
636 ：名無し野電車区 ：2020/01/06(月) 18:37:24.78 ID:qB75ktHp0.net: >>634
ビジネスマン様だけで経営が成り立つのは
東海道新幹線だけ。他の新幹線は観光客の
呼び込みも一所懸命やってるよ。
637 ：名無し野電車区 ：2020/01/06(月) 18:41:00.42 ID:TOA078iSp.net: >>634
お前のとこの新幹線駅はビジネスマンの利用なんてあったか？

名古屋到着前通過ポイントだろw
638 ：名無し野電車区 ：2020/01/06(月) 18:58:20.57 ID:Ii1hbaWf0.net: 関西3空港からの所要時間は福岡も熊本も鹿児島もほぼ同じだから、
博多から遠い程新幹線のシェアが下がるのは当たり前。
だから言っただろ。馬鹿は新幹線の所要時間だけしか見ないって。
639 ：名無し野電車区 ：2020/01/06(月) 19:38:05.84 ID:qB75ktHp0.net: >>638
東京―秋田　４時間　　５割以上
　　　　広島　４時間　　５割以上
東京ー函館　４時間半　３割
東京―山口　４時間半　４割

山口は高めだな。大阪―鹿児島はもう少し
あってもよさそうだ。
　
640 ：名無し野電車区 ：2020/01/06(月) 19:46:05.31 ID:qfQeJvPQ0.net: >>633
30.6%なら健闘賞受賞だね
641 ：名無し野電車区 ：2020/01/06(月) 23:11:34.24 ID:6g8mDGEB0.net: >>639
関西圏～鹿児島は関空発着のＬＣＣ攻勢に押され気味。
642 ：名無し野電車区 ：2020/01/06(月) 23:17:06.31 ID:6g8mDGEB0.net: >>576
>そもそも青函トンネルが貨物列車が無い場合、260km/h可能なのかは解らないけど。

青函はバリバリの整備新幹線だから、260km/hは充分可能。
ＪＲだって最終的には260km/hで走らせたいだろう。
それには完全貨物撤収が必要だけど。
643 ：名無し野電車区 ：2020/01/06(月) 23:18:36.22 ID:6g8mDGEB0.net: >>581
>法律を守れないJRは反日企業だなｗ

ところがよ、この260km/hってのは法律でも何でもねーんだな、これが。
644 ：名無し野電車区 ：2020/01/06(月) 23:39:28.54 ID:sZzY4AdA0.net: 東海道、山陽、上越は整備新幹線でも無いし260㎞縛りなんて無いぞ
東海道やリニアに至っては全て東海の自社所有だし
645 ：名無し野電車区 ：2020/01/06(月) 23:49:10.85 ID:REtVtS/+0.net: 糞狭い日本で新幹線通しまくった挙句、整備区間も320まで出させろと言うんだから呆れるわ
札幌ー東京を飛行機とバトルする気だし、JR東日本や北海道は異常

JR東海や西日本だって、東京ー山口・福岡を飛行機と競う気なんて無いのにｗ
646 ：名無し野電車区 ：2020/01/07(火) 00:01:26.45 ID:T8WdCamB0.net: で、お前は5ｃｈでわめくだけで何もせんのか？
647 ：名無し野電車区 ：2020/01/07(火) 00:27:31.43 ID:pOVsxKhqd.net: アホの相手をするな
648 ：名無し野電車区 ：2020/01/07(火) 06:30:32.41 ID:V+QmwMTz0.net: 青函トンネルをもう1本掘る。
できれば最短ルートの下北に
649 ：名無し野電車区 ：2020/01/07(火) 07:00:18.39 ID:y8nW1iO0M.net: 北海道新幹線で、函館のイカとか海産物を旅客列車に乗せて運ぶとか記事があったけど、それを拡大して廃車になる新幹線を改良して貨物をシャトル運行したらどうだろ？
積める貨物の量も少なくなるだろうし、重量バランスの問題もあるからカーブの速度も遅くなるだろうけど、運行コストは低いし、新函館北斗から利府か宇都宮あたりまで運行できれば所要時間も劇的に短縮できる。
まあ、漁り火鉄道や青い森鉄道、いわて銀河鉄道は潰れるだろうが。
650 ：名無し野電車区 ：2020/01/07(火) 07:47:15.12 ID:p6O5urfz0.net: E4系にコンビ台車でガッツリ積めそう
651 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM49-9GOW)：2020/01/07(火) 08:25:16 ID:UC3CSMysM.net: >>648
ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線のために必要なし。財源はjr北海道から出してほれ
652 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2edc-D1Lx)：2020/01/07(火) 11:57:25 ID:wmhpohed0.net: >>641
実は普通にＪＡＬ・ＡＮＡに客取られてる。
653 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF62-sPil)：2020/01/07(火) 12:41:01 ID:dnCgNxHtF.net: >>652
いや、やっぱピーチが一番でかいよ。
関空～鹿児島が最安で3000円台とかあるからな。
あんなのやられちゃ新幹線は太刀打ち出来ないよ。
654 ：名無し野電車区 ：2020/01/07(火) 12:48:08.37 ID:bjhr4pMR0.net: >>652>>653
ＬＣＣという業態が関西心理にマッチしたというのは？
655 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spf1-MZo9)：2020/01/07(火) 13:41:19 ID:9vSik2t9p.net: 2020.01.07
年末年始、花巻便が好調　県内、新幹線も利用者増
　県と交通各社は６日、年末年始期間（昨年１２月２７日～５日）の県内交通機関の利用状況をまとめた。
ＪＲ盛岡支社の主要２線区（東北新幹線古川－北上駅間と秋田新幹線盛岡－田沢湖駅間）の利用者数は６８万８千人で、
前年度同期比１・０％増。９連休の長期休暇が可能な曜日配列だったことから、花巻空港の利用者数は国内・国際線とも増加し、
就航１年５カ月を迎えた台湾便も好調だった。

　県交通政策室と航空各社によると、花巻空港の利用者数は計１万４０６６人（同３６７人増）、利用率７６・７％（同３・１％増）。
日本航空の大阪線が利用率７・０％増とけん引した。国際線も好調で、花巻発の台湾便利用者数は前年度同期比３３・７％増の１１９人だった。

https://www.iwate-np.co.jp/article/2020/1/7/70939
656 ：名無し野電車区 ：2020/01/07(火) 14:41:30.13 ID:p6O5urfz0.net: 東北新幹線（盛岡-八戸）　前年比0.7万人3％増
東北新幹線（古川-北上）　前年比0.7万人1％増
秋田新幹線（盛岡-田沢湖）　変わらず

つまり盛岡以北の利用者で増えただけで盛岡以南は増えてないってことだな
657 ：名無し野電車区 ：2020/01/07(火) 16:02:05.89 ID:+47FpWeg0.net: JR東日本は275から320に引き上げた工事費用とランニングコストを検証してみろよ
E2（E3）系時代よりコスパ酷いはずだぞ

コスト掛けまくって飛行機とマウント合戦とか虚しくならんのかね？
E5系もE2系レベルの性能なら低価格なのにアホすぎるｗ
658 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 42ef-hqVv)：2020/01/07(火) 17:12:31 ID:TKb4M4DB0.net: >>657
３００キロ越えは札幌延伸を見据えた布石だろ。
札幌客３００万人が東北新幹線全線に乗れば
ペイするとの経営判断だろ。
659 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spf1-MZo9)：2020/01/07(火) 17:39:09 ID:9vSik2t9p.net: >>658
停車駅次第ではペイどころか更なる赤字拡大だと思うが

>>656
違うな
花巻空港の利用率増加したのは大阪(伊丹)便な事
それに古川-北上間って盛岡以南だぞ
そちらにおいては古川-北上間は盛岡以北って大丈夫か？おい
660 ：名無し野電車区 ：2020/01/07(火) 18:15:47.13 ID:TKb4M4DB0.net: >>659
根拠もなく赤字拡大とか言われてもね。
ＪＲ北は４時間半を目指すとしている。
４時間半は札幌客だけで３００万人程度の
新規客が発生すると思われる所要時間。

ペイする見込みがなければ莫大なカネをかけて
ＡＬＦＡ-Ｘなんて作らんよ。
661 ：名無し野電車区 ：2020/01/07(火) 18:34:45.69 ID:umlkjpYM0.net: わずか３００万人の札幌客がいなくても
東京ー仙台・盛岡・青森で１５００万人だからボロ儲け。
662 ：名無し野電車区 ：2020/01/07(火) 18:38:50.46 ID:0Rxv0NTe0.net: 300万人/年の新規客???どこから出て来た数字ですか?
8000人/日の新規ですか?
663 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 42ef-hqVv)：2020/01/07(火) 19:28:48 ID:TKb4M4DB0.net: >>661
新規の３００万人がわずか？

>>662
航空シェア３割の数字。４時間半の
目安。２７０万人だ！とか言われそうだがｗ
664 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM49-9GOW)：2020/01/07(火) 20:04:03 ID:x5EA+ewMM.net: >>658
ヒント
笑える。赤字ガラガラ北海道新幹線はどうやっても赤字。アホなのかな？
665 ：名無し野電車区 ：2020/01/07(火) 20:24:20.99 ID:2L0Rf+jap.net: >>661
ボロ儲けでもないよ
先細り傾向の仙台以北の客をどう増やすかがJR東にとっての課題だから

その解決策は東北区間をフルで乗ってくれる北海道客を取り込むこと
ALFA-Xを開発したのはそのため
666 ：名無し野電車区 ：2020/01/07(火) 20:41:30.21 ID:umlkjpYM0.net: 仙台ー一ノ関で１５００万人乗っているのに儲からないなら
３００万人くらいじゃボロ儲けにならないよ。
667 ：名無し野電車区 ：2020/01/07(火) 20:43:55.26 ID:umlkjpYM0.net: １５００万人で儲からないなら
北海道，北陸，九州は大赤字。
668 ：名無し野電車区 (ﾜｷｹﾞｰ MMd6-q13n)：2020/01/07(火) 20:46:55 ID:d0zN8AitM.net: たぶん北海道新幹線は、函館本線の函館ー小樽が経営分離されることが、JR北海道の最大のメリットかと。
669 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4d3d-zm12)：2020/01/07(火) 20:48:17 ID:umlkjpYM0.net: 先細りの仙台以北が儲からないなら
先細りの盛岡以北の，そのさらに先細りの新青森以南は大赤字。
670 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4d3d-zm12)：2020/01/07(火) 20:48:43 ID:umlkjpYM0.net: ×　新青森以南
○　新青森以北
671 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spf1-h51Y)：2020/01/07(火) 21:41:29 ID:2L0Rf+jap.net: これ見ると先細りは明らか。
https://www.jreast.co.jp/rosen_avr/pdf/2014-2018.pdf

開業2年目の東京ー函館でも140万人なら、コレに札幌の300万入れたら440万だな。
さらに長万部乗り換えの室蘭、登別方面入れたら500万いくだろうか？
https://www.jreast.co.jp/investor/factsheet/pdf/factsheet_03.pdf

馬鹿にできない数字。
しかし東京ー盛岡って東京ー青森より少ないんだな。
672 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 42ef-hqVv)：2020/01/07(火) 21:52:02 ID:TKb4M4DB0.net: >>671
室蘭登別は新千歳経由なので３００万人に
含まれると思う。
札幌函館―東北も年１００万人ほどある。
東京―函館は実質４時間半でシェア２９％。
セオリー通りだね。
673 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spf1-h51Y)：2020/01/07(火) 22:14:08 ID:2L0Rf+jap.net: >>672
そうすると東北ー函館札幌入れたら540万が青函トンネルをくぐることになるか
（大雑把だけど）

インバウンドとスピードアップという上積み要素もある？
674 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 79a5-UAPS)：2020/01/07(火) 22:21:14 ID:sHG1E5vn0.net: >>672
室蘭だと千歳からでも長万部からでも大差は無いから、ダイヤ設定次第になりそうな気がする。
洞爺・伊達は新幹線に持ってかれるだろう。
675 ：名無し野電車区 ：2020/01/07(火) 22:38:40.52 ID:TKb4M4DB0.net: >>673
東京―首都圏　３００万人
函館―首都圏　１４０万人
札幌函館―東北１００万人

ほかに札幌―函館１００万人もある。
首都圏ーニセコスキーは新幹線一択。
676 ：名無し野電車区 ：2020/01/07(火) 23:48:40.88 ID:x5EA+ewMM.net: >>673
ヒント
上積み要素
急激な人口減少と
駅前が牧場の北海道新幹線！駅を出たら牛糞の臭いが漂う新八雲駅を建設(爆笑)

新八雲駅出たら牧場一望
https://pbs.twimg.com/media/DgxohZeU8AEVrSK.jpg
677 ：名無し野電車区 ：2020/01/07(火) 23:52:42.25 ID:x5EA+ewMM.net: ヒント
一日平均4890日しか客がいない北海道新幹線(笑)
678 ：名無し野電車区 ：2020/01/07(火) 23:53:31.27 ID:r6bbUDck0.net: >>675
札幌函館に100万もの需要あるか？
679 ：名無し野電車区 ：2020/01/08(水) 00:05:17.70 ID:YS3wY7hTa.net: >>678
国交省の2015年度の幹線純流動調査だと
代表交通機関:鉄道で
出発地―目的地
道央→道南:543千人/年
道南→道央:554千人/年
110万人程の動きがあるな
680 ：名無し野電車区 ：2020/01/08(水) 00:06:35.93 ID:tIjuyJEt0.net: >>678
強烈な時間短縮効果ゆえ。
681 ：名無し野電車区 ：2020/01/08(水) 00:08:44.37 ID:tIjuyJEt0.net: >>679
ありゃ、特急北斗だけでも片道で年間５０万人越えしてんのかよ。
３時間半でこれだから、１時間～１時間半にでもなったらどんだけ
上乗せされるんだ？
682 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df71-G18V)：2020/01/08(水) 00:10:46 ID:1xySORKB0.net: >>679
内地からの流動含めずに100万もあるか…
683 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df71-G18V)：2020/01/08(水) 00:12:52 ID:1xySORKB0.net: 北海道から内地への流動を含めず函館と札幌他道内でってことね
684 ：名無し野電車区 ：2020/01/08(水) 00:16:01.87 ID:kbVm3wp5M.net: >>679
ヒント
北海道新幹線の「明るい未来」を強調するが、ＪＲ北海道によると２０１７年度の乗車率は２６％で、開業年度の約８割に落ちた。
さらにパンフレットでは新函館北斗駅の乗降客数を１日約６千人と予想するが、実際には１日平均で千数百人しかないのが現状。
685 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa7f-VpI/)：2020/01/08(水) 00:26:16 ID:9E0W7buOa.net: 流動調査のページ
http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/soukou/sogoseisaku_soukou_fr_000018.html
各交通機関ごとにデータ出てるからなかなか興味深い資料
686 ：名無し野電車区 (ﾜｷｹﾞｰ MM8f-lVr9)：2020/01/08(水) 00:28:47 ID:krMUEYYzM.net: >>677
東海道の3.5本分か？
687 ：名無し野電車区 ：2020/01/08(水) 00:36:19.87 ID:Ik77TF2kp.net: >>684
新幹線含む電車や自動改札やグリーン車もなく
駅ビルもスカスカで中心街は閉店ガラガラシャッター商店街、
なおかつ日本唯一のデパートなし県確定の徳島の明るい未来は？
688 ：名無し野電車区 ：2020/01/08(水) 00:49:09.21 ID:s04DjjcF0.net: >>686
東海道の需要は異常なの。これを基準にするヒトは
単なる荒らし。
689 ：名無し野電車区 ：2020/01/08(水) 01:10:12.19 ID:nncKCj6d0.net: 人口密度

四国　198人/k㎡
東北　129人/k㎡

東北は新幹線が無い四国より過疎地なのに贅沢し過ぎだなｗ
仙台止まりが妥当なようだ
690 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMd3-OIya)：2020/01/08(水) 01:19:57 ID:kbVm3wp5M.net: ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線にあるのは絶望だけ
691 ：名無し野電車区 ：2020/01/08(水) 01:55:41.56 ID:Ik77TF2kp.net: 人もデパートも流出し、新幹線利用者0人の徳島は絶望しかない
692 ：名無し野電車区 ：2020/01/08(水) 02:02:26.02 ID:wpbbkFrh0.net: 流動調査ならこっちだろう
https://www.e-stat.go.jp/stat-search/files?page=1&layout=datalist&toukei=00600460&kikan=00600&tstat=000001016696&cycle=8&tclass1=000001067591&result_page=1
693 ：名無し野電車区 ：2020/01/08(水) 12:53:13.45 ID:JwvZgNH8d.net: >>689
四国は、海岸線沿いには結構街が連なっているもんな。人口密度も高い。

四国の山地はほとんど人が住んでいないけどw
694 ：名無し野電車区 ：2020/01/08(水) 17:35:52.97 ID:LG0vwkBo0.net: >>689
高松は仙台並の利用者いるんだっけ？
695 ：名無し野電車区 ：2020/01/08(水) 21:42:01.61 ID:5Qd4pHaGa.net: 高松っていったら最寄りは東照宮駅かな
2018年の乗車人員が１日3,446人
隣の仙台駅は91,278人だから30分の1くらい？
696 ：名無し野電車区 ：2020/01/08(水) 21:44:04.72 ID:TGjsvFcE0.net: 意味不明
697 ：名無し野電車区 ：2020/01/08(水) 23:01:51.19 ID:bjmswddNp.net: 徳島って何か企業あるの？
698 ：名無し野電車区 ：2020/01/08(水) 23:07:21.11 ID:zbJN4uOh0.net: >>697
ヒント馬鹿を貶したいのは分かるがジャストシステムと大塚製薬を知らんのはまずいだろう
699 ：名無し野電車区 ：2020/01/08(水) 23:20:21.53 ID:bjmswddNp.net: 徳島製粉だけは知ってたなぁ
700 ：名無し野電車区 ：2020/01/09(木) 09:19:10.01 ID:pI4AEKo8d.net: 一太郎って徳島だっけ？
701 ：名無し野電車区 ：2020/01/09(木) 10:10:30.73 ID:EcXh24z/0.net: 大会社かどうか知らんが日亜化学は有名だろ
702 ：名無し野電車区 ：2020/01/09(木) 11:23:47.78 ID:OwaG21+hM.net: ヒント
金ちゃんヌードルを知らないとは情弱すぎる
703 ：名無し野電車区 ：2020/01/09(木) 11:27:36.57 ID:OwaG21+hM.net: ヒント

宮城県が発表した県内の推計人口年報（2019年10月1日現在）によると、総人口は230万3160（男112万5097、女117万8063）だった。前年比1万59人（0．43％）減で、4年連続のマイナスとなった。
.

　市町村の増減率は高い順にそれぞれ表の通り。増加は6市町村で、増加率が最も高かったのは名取市の0．84％（660人）。大衡村の0．74％（43人）、大和町の0．23％（65人）が続いた。
.

　減少は29市町。減少率トップは南三陸町の2．74％（316人）。次いで丸森町の2．28％（299人）、蔵王町の2．20％（260人）の順だった。
.

　減少数の最多は石巻市の1776人（1．24％）。大崎市の1435人（1．10％）、気仙沼市の1284人（2．07％）、栗原市の1209人（1．82人）なども多かった。
.

　人口動態は自然増減が9708人減（出生1万5498人、死亡2万5206人）となり、15年連続で減った。社会増減は351人減（転入11万616人、転出11万967人）で3年連続の減少となった。

https://lpt.c.yimg.jp/amd/20200109-00000005-khks-000-view.jpg

1/9(木) 9:59配信　河北新報
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200109-00000005-khks-pol
704 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spb3-qRB+)：2020/01/09(Thu) 11:47:10 ID:Y59LHp7Cp.net: 徳島県人口２０年連続減７３万５２５６人　自然減は２５年連続
https://www.topics.or.jp/articles/-/160033

昨年の記事だが、徳島はさらにヒドい状況。
今年は21年連続だろうな。
705 ：大喜利 (ﾜｯﾁｮｲ 5f5d-lZna)：2020/01/09(Thu) 13:17:14 ID:pEgX4y2/0.net: 徳島だけに・・・　阿波(泡)と消える人々、ってかぁ？　
706 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df01-elwi)：2020/01/09(Thu) 16:05:30 ID:Wbsqq41z0.net: あわわわ
三四郎で表計算は徳島
707 ：名無し野電車区 ：2020/01/09(木) 18:50:10.19 ID:yb+VBB7p0.net: 新幹線が発展したら125万人割れの青森県と30万人割れの盛岡市
仙台や首都圏の養分化が著しいな

新幹線栄えて田舎滅ぶで笑えない
708 ：名無し野電車区 ：2020/01/09(木) 22:08:29.18 ID:okNOldBi0.net: >>168

画像検索しても山形新幹線のフル規格の路線図が（妄想レベルのでさえ）見つからない

つまり山形新幹線のフル規格なんて実現以前にそもそも取り組んでる人がいないってことだよ
709 ：名無し野電車区 ：2020/01/09(木) 22:54:35.71 ID:pEgX4y2/0.net: 「つばさ」が通る在来線区間で構想が有るのは、福島～米沢の板谷峠トンネルだけ。
短絡ルートを210km/hで走れば１６分短縮できるらしい。
710 ：名無し野電車区 ：2020/01/09(木) 22:58:47.79 ID:fjDd9HbN0.net: >>708
山形県が考えているのは奥羽新幹線の
整備昇格だね。
711 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fe4-x36t)：2020/01/10(金) 01:02:04 ID:1i0+YoYl0.net: ミニ新幹線なんて何の意味も無かった
長崎・松山・高松ですら在来線で凌いでるのに秋田・山形はみっともない
712 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fef-///2)：2020/01/10(金) 01:07:03 ID:YUvTRfE00.net: >>711
いやあミニ新幹線はものすごく意味があったけどね。
ちゃんと社会生活を送っていますかｗ
713 ：名無し野電車区 ：2020/01/10(金) 01:36:05.23 ID:d3blD6/mM.net: ヒント
フル規格の博多南線が在来線扱いで、在来線を走る山形や秋田が山形新幹線、秋田新幹線と呼ばれている矛盾
714 ：名無し野電車区 ：2020/01/10(金) 05:37:55.54 ID:XRpsWaap0.net: >>713
答え
南線は、たった８ｋｍで200km/h以上の運転はしないから。
山形・秋田新幹線は判りやすくする為の愛称。
715 ：名無し野電車区 ：2020/01/10(金) 06:53:30.36 ID:VEzNuN3D0.net: >>714
答え
東京大宮間も在来線扱い^_^
716 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMd3-OIya)：2020/01/10(金) 07:11:14 ID:d3blD6/mM.net: ヒント
東京～大宮は在来線扱いはよ
717 ：名無し野電車区 ：2020/01/10(金) 07:31:55.66 ID:Hve0Tkhqd.net: >>707
人口減少してんだから当たり前
718 ：名無し野電車区 ：2020/01/10(金) 08:19:05.62 ID:/+ANCLjM0.net: >>715
東海道の東京～品川は？
719 ：名無し野電車区 ：2020/01/10(金) 08:41:07.84 ID:fyzztlB5d.net: 営業速度は同等なのに

埼京線高架軌道への侵入　往来危険
新幹線「上野⇔大宮間」の軌道への侵入　新幹線特例法違反

う～んこの
720 ：名無し野電車区 ：2020/01/10(金) 08:47:20.04 ID:/+ANCLjM0.net: >>719
線路に侵入するお前が悪い
721 ：名無し野電車区 ：2020/01/10(金) 09:13:16.70 ID:2bjsPZ0Ur.net: >>719
それ言ったら東海道も東京～馬込付近まででも侵入したら新幹線特例法違反だぞ
722 ：名無し野電車区 ：2020/01/10(金) 09:21:51.40 ID:XRpsWaap0.net: つか、120km/hくらいしか出てない浜松町付近でも、侵入したら特例法適用だろ？

痴漢犯罪で有名な埼京だけど、高架区間で例のごとく犯人がホームから軌道への
逃走を計って、横を走る新幹線軌道に逃走経路を移したら、その時点でどうなるん
だろうか？
723 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fef-///2)：2020/01/10(金) 10:17:17 ID:YUvTRfE00.net: >>715
新幹線とは路線の主たる区間を２００キロ以上で
走行する列車。
724 ：名無し野電車区 ：2020/01/10(金) 11:24:59.67 ID:qRBOUP8Q0.net: >>719
在来線は入っただけなら鉄道営業法違反だけ。
線路を壊したり，石を置いたりしたら往来危険罪。
725 ：名無し野電車区 ：2020/01/10(金) 12:01:37.35 ID:H8CgJTYGp.net: >>707
仙台とてわからんよ
下手すれば決壊したダムのように首都圏等へ人口流出が加速する恐れも

最低でも東北民を堰き止める事しないとな
726 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffb0-qRB+)：2020/01/10(金) 12:27:15 ID:E2Vy2ZGK0.net: >>707
「平成30年青森県の人口」について(概要)
https://www.pref.aomori.lg.jp/release/files/2018/62903.pdf
https://i.imgur.com/FKzxBLG.jpg

八戸開業（H14）の直前に転出者数が半減し、新青森開業（H22）以降は微減。
在来線しかなかった頃の方が転出者数が多かったが？

ウソつき刈谷め
727 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMd3-OIya)：2020/01/10(金) 13:23:26 ID:SqtJvWDOM.net: ヒント

東日本大震災で被害を受けたJR気仙沼線の気仙沼ー柳津間が2020年4月に廃止される見通しとなりました。
JR気仙沼線は震災で被害を受け鉄道での再開が困難なため現在、BRT＝バス高速輸送システムで運行しています。
しかし、JR東日本は鉄道での再開を断念し、国に2019年11月、気仙沼ー柳津間の廃止届を提出しています。
9日は東北運輸局が廃止になった場合の交通の利便性確保などについて、JRなどから意見を聞きました。
聞き取りでJRからは「現行のBRTを活用するなどしてサービス水準を維持していく」と述べたうえで4月1日の廃止希望が伝えられました。
東北運輸局鉄道部・保刈芳信部長「BRTが利用者にとって利用しやすいもの持続可能なものになるよう東北運輸局として引き続き必要な助言や協力をしてまいりたい」
鉄道を廃止する場合は本来、廃止届を出してから1年後とされていますが、気仙沼線ではすでにBRTが運行されているため、国が認めた場合、廃止が7カ月前倒しされます。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200109-00010004-khbv-l04
1/9(木) 19:40配信

http://nostalgictrain.com/wp-content/uploads/2017/11/IMG_5852_1-e1510066545675.jpg
728 ：名無し野電車区 ：2020/01/15(水) 13:31:34.87 ID:5Zqzxm1q0.net: JR4社の安定成長株としての魅力
https://style.nikkei.com/article/DGXMZO5422503009012020000000?page=2

JR4社は、いずれも最高益を更新していく力のある安定成長株として評価できます。
人口の増えない日本で鉄道業は成熟産業と見られていましたが、
新幹線収入の拡大によって、JR東海・JR東日本・JR西日本の各社は
安定的に最高益を更新してきました。

新幹線はかつてはビジネス客中心の乗り物でしたが、今や「国民の足」として、
利用が拡大しています。そこに外国人観光客の利用拡大がさらに追い風となっています。
グリーン席の利用率向上も収益拡大に寄与しています。

JR東日本が持つさらなる強み

JR4社とも、中期的な成長力を考えれば、投資価値は高いと考えています。
ただし、4社で相対比較すれば、東京を地盤に持ち不動産・小売りなど
多角化事業で高い競争力を持つJR東日本の投資価値が一番高いと考えています。

ちなみに、19年3月末時点で、JR東日本は賃貸不動産に1兆4,661億円もの含み益を有しています。
含み益の大きさでは三菱地所・三井不動産・住友不動産についで第4位です。
にもかかわらず、今年は台風19号で大きな被害を受けたことや、
インバウンド減少の影響を受け、JR東日本の株価はさえません。
投資を行う良いタイミングだと思います。
729 ：名無し野電車区 ：2020/01/15(水) 13:32:23.48 ID:5Zqzxm1q0.net: https://style.nikkei.com/article/DGXMZO5422503009012020000000?page=2

私は、JR東日本は事実上、日本最強の不動産会社だと思っています。
日本の不動産価格はJR駅前が一番高く、駅から遠ざかるにつれて安くなる傾向があります。
JR東日本は首都圏で最も価値の高いJR駅周辺に豊富な土地を有するので、
不動産会社として圧倒的に優位です。鉄道事業で使わなくなった土地を再開発して、
オフィスビルの保有を増やしてきました。立地抜群で競争力が高く、
土地取得コストがかからないので収益率も高くなります。

魅力的な株主優待

JR4社は、運賃・料金の割引券などを、株主優待品として、3月末の株主に贈呈しています。
新幹線などを利用することの多い個人投資家に好評です。

JR東日本は、新幹線の乗車券・特急利用料金などが2割引きになる株主優待割引券を、
3月末に100株保有する株主に対し、1枚贈ります。有効期限は1年です。
また、JR東日本グループが提供する宿泊施設やレストラン、駅レンタカー、
GALA湯沢スキー場リフト券・レンタル料金、リラクゼーション利用料金などが
割引になる株主サービス券も贈られます。
詳しい内容は、同社HPまたは、楽天証券経済研のHPで確認してください。
株主優待内容は予告なしに変更されることもありますので、
最新の情報をチェックするようにしてください。
730 ：名無し野電車区 ：2020/01/15(水) 15:57:43.92 ID:FNZgqfhBr.net: ヒント厨はベビーカー置き去りの件はスルーか
731 ：名無し野電車区 ：2020/01/15(水) 17:09:35.84 ID:DrlYfuIgK.net: 今日、東京から福島までやまびこ43号の11号車に乗ったんだけど、1人で貸切状態だった
732 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-IzdR)：2020/01/15(水) 21:24:13 ID:zlSg9F+Dd.net: Ｅ６系グリーン車

黒皮椅子は良いけど、絨毯の通路部デザインがおばあちゃんのよそ行き鞄みたい…

Ｅ５/Ｈ５系（+Ｅ６系）固定運用のなすの、やまびこ
車両性能に見合ったダイヤにして欲しいなぁ。つばさ連結は仕方ないけど。
733 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cd9f-Eulh)：2020/01/15(水) 22:11:04 ID:hxkBQOvt0.net: >>708
米沢、山形、新庄は既存の駅を使用するのか別の場所に作るのか
とか
赤湯、天童、大石田などには止まるのか
とか
このぐらいは詰めておかないと沿線民は賛成も反対もしようがないよ
734 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6edc-QxQr)：2020/01/16(Thu) 18:17:28 ID:m6F1rZCO0.net: >>733
どこに駅をつくるかは国が決めるからそんなの決められるわけがない。
735 ：名無し野電車区 ：2020/01/16(木) 18:26:34.20 ID:ObZywLny0.net: 乗り換えなしで東京に行きたいとか贅沢な農民たちだわ
自動車や飛行機じゃないんだから、鉄道は乗り換えるのは当たり前

贅沢抜かす山形や秋田の土人を懲らしめるためには、こまちとつばさを廃止すべき
736 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e101-mzut)：2020/01/16(Thu) 20:53:00 ID:NDlk53I50.net: >>721
ガーラ湯沢は？
737 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 823d-WYyw)：2020/01/16(Thu) 22:03:30 ID:Qqd7qXlW0.net: >>736
ガーラ湯沢，博多南ともに新幹線特例法の新幹線に該当する。
738 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa49-ssNy)：2020/01/16(Thu) 22:10:52 ID:KMA34Jm0a.net: この列車は終点まで先に参りますとかいう案内があれば助かるのだが
739 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f8b-nrh+)：2020/01/24(金) 21:34:05 ID:zq9A4ftD0.net: ●やまびこ４１→５１号
Ｅ５系になり１年経つが、地味に新花巻→盛岡１１分と１分短縮されているな。

●新はやぶさ３号

定期列車で?詐欺はやぶさ?が来たわ…
大宮→仙台　１時間１２分　仙台→盛岡　４４分
盛岡→新青森　ノンストップ５０分
740 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f34-y3aG)：2020/01/24(金) 23:17:06 ID:pZqMwjrd0.net: 臨時はやぶさが定期に昇格した奴だな。
その時間帯は俺は乗ることがないからどうでもいい。
741 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 799f-80Pr)：2020/01/30(Thu) 22:43:45 ID:lVbtO/am0.net: >>719
まるで札を盗むか硬貨を盗むか罪の種類が変わるみたいな話だな
742 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb5-juMz)：2020/02/03(月) 23:08:16 ID:tzr/EC97M.net: ヒント
赤字路線を捨てたJR糞東日本

気仙沼線・大船渡線柳津-気仙沼-盛間の鉄道事業廃止は半年ほど繰上げに　4月1日付け廃止を認定。

国土交通省東北運輸局は1月29日、JR東日本から2019年11月12日付けで出されていた、
気仙沼線柳津（やないづ）～気仙沼間55.3kmと大船渡線気仙沼～盛（さかり）間43.7kmの鉄道事業廃止申請について、廃止日を4月1日に繰り上げることを認定した。

申請時点の廃止日は2020年（令和2年）11月13日とされていたが、東北運輸局が利害関係人に対して「廃止を行った場合における公衆の利便の確保」に関する意見聴取を行なった結果、
「廃止の日を令和2年4月1日に繰り上げたとしても公衆の利便を阻害するおそれがないと認める」という判断が下された。

両区間とも2011年3月に発生した東日本大震災の津波被害で路盤が流出するなど甚大な被害を受け、
気仙沼線は2012年8月、大船渡線は2013年3月にバス高速輸送システム（Bus Rapid Transit＝BRT）により仮復旧し、鉄道の代行輸送を担っていた。

4月1日の廃止が正式に決定されれば、気仙沼線柳津～気仙沼間は1977年12月の全通以来およそ42年余、
大船渡線気仙沼～盛間は1935年9月の全通以来およそ84年余の歴史に幕が下ろされることになる。
743 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKab-gKIH)：2020/02/09(日) 07:21:33 ID:lO/vefFpK.net: なんではやぶさの先頭車両はキーキーうるさいんだよ
744 ：名無し野電車区 ：2020/02/09(日) 08:07:54.49 ID:mHHnzTQc0.net: >>743
確かに先頭部の方からキーキー聞こえる
https://youtu.be/8wqB9ghxYZ4
745 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 374f-sGim)：2020/02/09(日) 09:47:17 ID:J1sBuTTt0.net: E5系以降のディスクブレーキが喧しいのって材質由来？
E7系は一段と甲高くて耳が痛いわ
746 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f8b-kjKr)：2020/02/09(日) 10:29:07 ID:B+Ce513V0.net: 東日本の新しい車両
ｷﾞｭﾙｷﾞｭﾙｷﾞｭﾙｷﾞｭｲｷﾞｭｲｷｨｨｨｯ…ｷｭｲｷｭ…………ｷｭ！！！
東海の新しい車両
ｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙ！…ﾋｭｩｩｩ　ｷｭﾙｷｭﾙ……ﾋｭｩｩｩ　ﾋﾟﾀｯ！

最近の新幹線、在来線特急や路線バスやタクシーの一部には
ブレーキ停止の瞬間に前後方向のＧを軽減する装置がついてて乗り心地が良いね。
747 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMeb-Nawl)：2020/02/09(日) 10:44:11 ID:NTcwrw55M.net: ヒント
E7系のブレーキ音は異常すぎない？
748 ：名無し野電車区 (JP 0H6b-EP67)：2020/02/09(日) 11:26:42 ID:0/pHWYqkH.net: タッチでGo新幹線をSuica登録した。
これから始まるeチケットレス新幹線と重複登録したら
どちらが優先されるかな？
749 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 379f-ndoi)：2020/02/09(日) 16:22:56 ID:yBRaGU0v0.net: >>739
新はやぶさ3号を八戸停車にして
臨時新はやぶさ51号を八戸通過が良い。
750 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-kjKr)：2020/02/11(火) 23:19:54 ID:OmxnxkZbd.net: 雪化粧して、Ｅ５－Ｕ４５（日立）キタ！！

白くまくん～♪
751 ：名無し野電車区 ：2020/02/12(水) 01:06:36.40 ID:sNF66UsN0.net: ヒール靴みたいな車輌が主力のトウホグ新幹線ｗ
糞ダサくて観てられないわ全く

東京以西はサンダル車輌ばかりだし、オワコン化著しい新幹線
752 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b7b0-jJO6)：2020/02/12(水) 02:00:11 ID:SoJBr1QT0.net: 0系・100系で時計が止まってる国鉄化石脳には理解できんだろうなw
753 ：名無し野電車区 ：2020/02/12(水) 08:54:30.40 ID:t3sSCvFWM.net: ヒント
サンダル挟んだる
754 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ de02-BDVY)：2020/02/13(Thu) 15:00:20 ID:Nyr/o8/x0.net: ・本州～函館～札幌を結ぶ鉄道需要は、山形、秋田ミニ新幹線以下
・本州～函館～札幌を結ぶ鉄道需要は、JR四国　瀬戸大橋線以下
・本州～函館～札幌を結ぶ鉄道需要は、JR九州　長崎線、日豊線以下

　　　↑
　　圧倒的事実だからドーミン涙目wwwww

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
755 ：名無し野電車区 ：2020/02/14(金) 11:15:23.77 ID:n7zN/rt5p.net: 166 名前:名無し野電車区 :2020/02/13(木) 20:03:03.75 ID:LPiwATiJ
一番利用者目線なのは東海で間違いない

170 名前:名無し野電車区 :2020/02/13(木) 20:14:53.84 ID:LPiwATiJ
東北新幹線と比べたらいかに東海道新幹線が利用者目線を徹底してるか分かるだろう

174 名前:名無し野電車区 :2020/02/13(木) 21:18:20.51 ID:wrAKHcfr
>>166
窓際にしかコンセントのない車両を増備してきた糞トンヘ（笑）
東より5年は遅れてる

185 名前:名無し野電車区 :2020/02/14(金) 01:52:35.29 ID:Pry7HtOH
>>166
その認識で間違いないと思うよ。
利用者目線にたって必要な投資は惜しまないからね。

ヲタ目線の投資は極めて少ないから
自己中心的なヲタは東海の悪口を言うという。

なぜリニア鉄道館で鉄道友の会の入会案内が配られるかが理解出来るわ。
756 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ de02-BDVY)：2020/02/14(金) 17:17:46 ID:Li0B4oVh0.net: 乗車率25％、スカスカ空席で荷物運びへ　北海道新幹線
乗車率25％、スカスカ空席で荷物運びへ　北海道新幹線
乗車率25％、スカスカ空席で荷物運びへ　北海道新幹線
乗車率25％、スカスカ空席で荷物運びへ　北海道新幹線
乗車率25％、スカスカ空席で荷物運びへ　北海道新幹線

https://www.asahi.com/articles/ASN2F71RZN2FIIPE01C.html?iref=comtop_8_04
757 ：名無し野電車区 ：2020/02/14(金) 18:09:25.53 ID:ca1+m5AmM.net: そう悪く言うな。昔、こだまも荷物を運んでたし
758 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sac3-JLil)：2020/02/14(金) 23:07:56 ID:HUpYTFBBa.net: 久しぶりに駅に行ったら構内自動案内放送の声、変わっていた。
機械みたいなめちゃくちゃ違和感ある声だったw
759 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0f-JUjQ)：2020/02/15(土) 07:46:27 ID:+DLWt1LVM.net: >>757
ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線は国民のお荷物。
760 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会総裁閣下 ：2020/02/15(土) 08:29:41.18 ID:vvZJMxjId.net: >>757
せやな
761 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 12e4-XJ3N)：2020/02/15(土) 10:25:02 ID:SFQv9iGB0.net: >>759
その通り
北海道新幹線は路線自体がお荷物だから、新青森どころか盛岡以北を廃止すべき

盛岡乗り換えが1番魅力的
762 ：名無し野電車区 ：2020/02/15(土) 14:05:44.89 ID:otwICmk8p.net: >>761
北陸は？
763 ：名無し野電車区 ：2020/02/15(土) 14:30:01.74 ID:vUfgSHep0.net: >>761

乗換えがどう魅力的か言え
764 ：名無し野電車区 ：2020/02/15(土) 18:24:15.24 ID:bsd0wt8fM.net: >>762
ヒント
北陸新幹線の沿線人口は東海道新幹線並み！
途中の金沢までですでに上越新幹線を超える乗客数！

北陸新幹線は、東海道新幹線と同じ東京～新大阪区間。
北陸新幹線が新大阪まで開通すると、東海道新幹線を超えるドル箱路線になる。

北陸新幹線ルートの都道府県
東京、埼玉、群馬、長野、新潟、富山、石川、福井、滋賀、京都、大阪
765 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spc7-jJO6)：2020/02/15(土) 18:31:44 ID:JYjDUfn8p.net: >>764
徳島には関係ないじゃんw
766 ：名無し野電車区 ：2020/02/15(土) 18:55:53.99 ID:bsd0wt8fM.net: ヒント
うつくしま徳島に新幹線はよ
767 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef71-GUQA)：2020/02/15(土) 19:32:42 ID:sbKFFufo0.net: >>764
東海道新幹線と沿線人口が同じくらいあるのか？
ちょっと数字で教えてくれ
768 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ de02-BDVY)：2020/02/15(土) 20:09:38 ID:82luqyxh0.net: ・本州～函館～札幌を結ぶ鉄道需要は、山形、秋田ミニ新幹線以下
・本州～函館～札幌を結ぶ鉄道需要は、JR四国　瀬戸大橋線以下
・本州～函館～札幌を結ぶ鉄道需要は、JR九州　長崎線、日豊線以下

　　　　本州～函館～札幌を結ぶ鉄道需要は　下の下の下　（ゲのゲのゲ）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
769 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ de02-BDVY)：2020/02/15(土) 20:11:21 ID:82luqyxh0.net: ★2020年　年末年始期間のご利用状況
https://news.mynavi.jp/article/20200106-950837/

JR四国　瀬戸大橋線　29.2万人

（九州新幹線）
博多～熊本　36.5万人
熊本～鹿児島中央　18.1万人

（在来線）
長崎線
鳥栖～肥前山口　23.3万人

日豊線
小倉～行橋　16.7 万人

秋田新幹線（盛岡～田沢湖） 9.5 万人
山形新幹線（福島～米沢） 14.3 万人

北陸新幹線（高崎～軽井沢） 68.4 万人

新青森～新函館　7.00万人wwwwwwww
東室蘭～苫小牧　8.98万人wwwwwwww

またもや　今年も全国の笑われ者　ホッキャードーwww
770 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ de02-BDVY)：2020/02/15(土) 20:12:10 ID:82luqyxh0.net: 　劣等道民　↓

　 /＼＿＿_／＼
／　　　　　　　　::＼
|　　　　　　　　　　 :|
|　　ノ　　ヽ､　　　:| 　　＜　札幌より下を探した結果が徳島だった・・　（ﾄﾎﾎ
|　（●）,　､（●）､.:::|
＼　,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／　　　　　
／｀ー｀ﾆﾆ´一''´ ＼

　　　　　　
771 ：劣等4人衆 (ﾜｯﾁｮｲ de02-BDVY)：2020/02/15(土) 20:12:37 ID:82luqyxh0.net: 。+　＋。｡。。
ｏ　　〇　。　o　　+　　　〇　。　+ 　　〇　+＋　ｏ　　〇　。　o　　+　　　〇　。　+。｡。。｡
　　　　　　 ∩∩　　我ら電車で東京に行けない　　　V∩
　　　　　　 (7ヌ)　　　　　　　　　劣　等　グ　ル　ー　プ　！　　　　　　　　　　（/ /
　　　　　　/　/　　　　　　　　　　　　　　　　　.∧＿∧　　　　　　　｜｜。+　＋。｡。。
　　　　　/　/　 ∧＿∧　　　 ∧＿∧　　＿（´∀｀　）　 ∧＿∧　　｜｜　　ｏ　　〇　。　o
　　　　　＼＼（　´∀｀）―--（ ´∀｀）￣　　　　　　⌒ヽ（´∀｀　）　／／
　＋。｡　　＼　　　　　　　／⌒　　　⌒￣ヽ、徳島　/~⌒　　　　⌒　/
　　　　　　　｜　　　　　 |ｰ、　　　　　　/￣|　　　　/／`i　高知　　/
ｏ　　〇　。　o｜鳥取　 |　｜　札幌　/　（ミ　　　ミ）　｜　　　　｜　　　　　＋。｡
　　　　　　　　｜　　　　｜　｜　　　　 | ／　　　　　　＼｜　　　　｜　　　ｏ＋　。　〇＿〇o
　　　　　　　　｜　　　　｜　｜　　　／　　　／＼　　　＼| 　ｏ　　〇　。　o
。ｏ＋　。　〇
　　〇　+＋　ｏ　　〇　。　o　　+　　　〇　。　+。｡。。｡＋　ｏ　　〇　。　o　　+。ｏ＋　。　〇
772 ：名無し野電車区 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM32-9Bfs)：2020/02/15(土) 20:14:04 ID:fu9MwqUjM.net: 北陸新幹線は東京埼玉に路線ないだろ
あくまで上越・東北新幹線に乗り入れしてるだけで起点は高崎
773 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ de02-BDVY)：2020/02/15(土) 20:15:44 ID:82luqyxh0.net: >>772
◆日本の人口密度分布図

http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg

　　仙台以北は日本最大の人口過疎貧困地域

　　仙台以北は鉄道営業が向かない地域
774 ：名無し野電車区 ：2020/02/15(土) 20:16:42.58 ID:82luqyxh0.net: >>772
・本州～函館～札幌を結ぶ鉄道需要は、山形、秋田ミニ新幹線以下
・本州～函館～札幌を結ぶ鉄道需要は、JR四国　瀬戸大橋線以下
・本州～函館～札幌を結ぶ鉄道需要は、JR九州　長崎線、日豊線以下

　　　　本州～函館～札幌を結ぶ鉄道需要は　下の下の下　（ゲのゲのゲ）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
775 ：名無し野電車区 ：2020/02/15(土) 20:18:21.61 ID:NRVj9KZZM.net: >>769
瀬戸大橋線って特急以外も入ってるのでは？フェアではない
776 ：名無し野電車区 ：2020/02/15(土) 20:22:09.97 ID:82luqyxh0.net: >>775
これはフェアーなのか？

実質公債比率　http://grading.jpn.org/map/KS02005.png

人口1千人あたりの生活保護率　http://grading.jpn.org/map/y2040003.png

地方交付税　　http://grading.jpn.org/map/SRD310103.png

　　　　　　　　　　　↑

　　　　　　　　北海道すべて真っ赤ww

オマケに思想的にも真っ赤　https://4.bp.blogspot.com/-NBTQyG-trwY/WeC0-fniYMI/AAAAAAAAFAU/TGTe8l--_DoNnprz17pXewgOobu_ovctwCLcBGAs/s1600/22528539_1178183652326711_4561948841505896372_n.jpg
777 ：名無し野電車区 ：2020/02/15(土) 20:23:17.39 ID:82luqyxh0.net: >>775
本州～函館～札幌の普通、快速、特急含めての数字だ。
778 ：名無し野電車区 ：2020/02/15(土) 20:23:53.91 ID:NRVj9KZZM.net: 北海道とか厳寒のうえ冬は午後４時過ぎには真っ暗になるんだぞ。それくらいいいだろ。
779 ：名無し野電車区 ：2020/02/15(土) 20:25:11.71 ID:82luqyxh0.net: >>775
屁理屈こぐな！　うんこ道民！
普通、快速ってこんな程度だぞ！
https://time.ekitan.com/train/TimeStation/28-0_D1.shtml
780 ：名無し野電車区 ：2020/02/15(土) 20:26:24.08 ID:NRVj9KZZM.net: >>779
申し訳ないけど、日本一、交付金が搾取されてる県の県民です。
781 ：名無し野電車区 ：2020/02/15(土) 20:27:25.03 ID:82luqyxh0.net: 長万部行き普通列車？　森行き？
それがどんなもんよwww
ディーゼルワンマン単行じゃないかwwwww
https://news.1242.com/wp-content/uploads/2016/05/bl160517-1.jpg
782 ：名無し野電車区 ：2020/02/15(土) 20:28:50.23 ID:82luqyxh0.net: ユダヤが世界に広がってるのと同じように、ｄ民（道産子）も世界に広がっている
783 ：名無し野電車区 ：2020/02/15(土) 20:31:57.61 ID:82luqyxh0.net: 北海道人の道民性について - Chronos Moon
chronosmoon7000.-942.html?sp&m2=res
- 生活保護率全国ワースト1はじめ小中学生の学力も全国最下位レベルで
その他ここでは書ききれないくらいの全国ワーストを記録してるのが北海道の現状毎年1万人以上の人間が北海道から「脱北」しています.
784 ：名無し野電車区 ：2020/02/15(土) 20:41:44.96 ID:82luqyxh0.net: ・本州～函館～札幌を結ぶ鉄道需要は、山形、秋田ミニ新幹線以下
・本州～函館～札幌を結ぶ鉄道需要は、JR四国　瀬戸大橋線以下
・本州～函館～札幌を結ぶ鉄道需要は、JR九州　長崎線、日豊線以下

　　　　本州～函館～札幌を結ぶ鉄道需要は　下の下の下　（ゲのゲのゲ）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
785 ：名無し野電車区 ：2020/02/15(土) 21:05:33.58 ID:82luqyxh0.net: 「アベ政治を許さない」との文言が印刷されたクリアファイルが北海道の公立高校の教師の机に置かれていると自民党道議から指摘され、
北海道教育委員会が、同様の文言を記した文房具が学校内にあるかどうかの調査を始めた。
文房具を配った教職員組合側は、「学校現場を萎縮させる」などとして反発しているという。10月17日、朝日新聞デジタルなどが報じた。
https://www.huffingtonpost.jp/2015/10/17/anti-government-abe-clear-files_n_8318834.html

サヨク汚染度ランキング
https://pds.exblog.jp/pds/1/201405/22/14/e0171614_15463172.jpg
786 ：名無し野電車区：2020/02/15(土) 23:45:45.23 ID:Ijg0q+L3c: （ＣＮＮ）米疾病対策センター（ＣＤＣ）のロバート・レッドフィールド所長は１５日までに、中国中心に拡散する新型肺炎に触れ、米国内で広範に感染が拡大する最悪の事態に備えた準備を進めてきたことを明らかにした。
787 ：名無し野電車区 ：2020/02/16(日) 09:28:37.45 ID:taJKY0eqa.net: >>772
そんな事を言ったらキリがないけどな。
上越新幹線だって東京に路線ないだろ。
あくまで東北新幹線に乗り入れしてるだけで起点は大宮
788 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5ea1-I9Fa)：2020/02/16(日) 19:57:47 ID:bZEvCk870.net: 大宮じゃなくて新宿な
789 ：名無し野電車区 ：2020/02/17(月) 00:28:15.41 ID:yj6RXCjM0.net: 東京ー上野を東北新幹線と呼ぶのも（東京延伸自体）おかしいわ
上野止まりが基本で十分なのに、何でもかんでも無理に東京駅に伸ばしやがって・・・

東京駅は西日本の玄関駅なんだから、JR東日本は西日本人の事も考えろ
790 ：名無し野電車区 ：2020/02/17(月) 00:31:52.37 ID:yj6RXCjM0.net: JR東日本が東北・山形新幹線のスピードアップと時間短縮に向け、駅や車両の
リニューアルに乗りだした。山形新幹線「つばさ」に、2023年春をめどに新型車両の導入を検討。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200216-00000105-kyodonews-soci

ま　た　無　駄　遣　い　か
ド田舎山形ごときに高速化は要らんのを理解せい
首都圏から近いんだから240km/hで良いでしょうよｗ
791 ：名無し野電車区 ：2020/02/17(月) 00:46:22.39 ID:tO7l+nYh0.net: >>789-790

なんやこのバカは
792 ：名無し野電車区 ：2020/02/17(月) 00:48:24.61 ID:IIkEx5skd.net: それより福島の連絡線増設だろ
793 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 535d-oFCC)：2020/02/17(月) 01:12:53 ID:Xl3cVVeR0.net: 福島駅改良、１０年以内に出来るかな？
794 ：名無し野電車区 ：2020/02/17(月) 01:38:51.95 ID:+Mx1Y2gV0.net: この間山形にE6走らせてたのはこれか？
E6投入かそれとも新形式か…
795 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b7b0-jJO6)：2020/02/17(月) 01:42:03 ID:+Mx1Y2gV0.net: >>789
新幹線三河安城は誰の玄関駅？
地元民すら使ってないけど？w
796 ：名無し野電車区 ：2020/02/17(月) 04:50:30.83 ID:rKilLsPDd.net: >>791
びっくりだね
797 ：名無し野電車区 ：2020/02/17(月) 05:37:40.01 ID:qTXTVJt2a.net: E3の置き換えはE6なのかまた別形式なのか？
秋田はロングノーズ化で減る輸送力確保のため6→7両化できたけど山形はどうするんだろう
798 ：名無し野電車区 ：2020/02/17(月) 06:15:47.49 ID:e4wWCi1Q0.net: 福島駅の改良が間に合えば増発すればいいけど、
間に合わないだろうから何か新タイプの列車なんだろうね
799 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 83e3-OxJ8)：2020/02/17(月) 09:18:37 ID:E8SD1FLv0.net: >>797
山形1両増結だとフル10両＋ミニ8両でフル16両分の長さに収まらないのでは？
となると、また山形専用7両で作るのかな？
さすがに1両分定員減らすとは思えないし
800 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c69f-qH/C)：2020/02/17(月) 09:44:39 ID:ePr6IUlD0.net: 新型ミニは東京方を食パン顔でいい
単独運転しなきゃ先頭になることもないのだし
801 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd32-Rd2+)：2020/02/17(月) 09:44:40 ID:GKzOd+cdd.net: 技術的に進化した新車は３年では無理でしょ。
普通に考えればＥ６系への置き換えだろう。

全身、赤か橙か紫かはともかく。
802 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd52-0dna)：2020/02/17(月) 09:58:23 ID:z1WHE1G7d.net: >>800
連結相手も先頭が切妻なら空力も騒音も問題無いだろうけども
803 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd52-VKUZ)：2020/02/17(月) 10:11:42 ID:OOnmde9Od.net: 非常時に単独にならざるを得ない時は？
804 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sac3-TdEU)：2020/02/17(月) 10:22:49 ID:AB5h1tU7a.net: 山形は320km不要ってことでノーズの短い専用車造ったりはあり得るのかな？
805 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sac3-DdPl)：2020/02/17(月) 10:27:31 ID:cKUXTrCFa.net: >>789
ちなみに東北・上越新幹線の特急料金の計算上の起点は東京ではなく上野。
案外知られていない。
806 ：名無し野電車区 ：2020/02/17(月) 11:24:54.41 ID:pn5ATgSpa.net: E6亜種かE8？になりそうだな

113 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 16f2-OxJ8) sage 2020/02/17(月) 07:54:57.17 ID:sQUfdNGj0
E6系をベースに300キロ前後の速度で先頭形状も新デザインっとした新車両を山形新幹線に投入
tps://pbs.twimg.com/media/EQ7csd0UEAIZFf5.jpg
807 ：名無し野電車区 ：2020/02/17(月) 11:31:33.20 ID:z6L5BDaK0.net: 新デザインの先頭形状か、そういやお蔵入りとなったGCT三次車のノーズデザインは
山形用に使えそうかな？
808 ：名無し野電車区 ：2020/02/17(月) 12:10:09.94 ID:0sGjiz1R0.net: >>797
普通に考えて７両のままで増発もなし。
Ｅ５導入時と同じ。
809 ：名無し野電車区 ：2020/02/17(月) 12:10:09.94 ID:0sGjiz1R0.net: >>797
普通に考えて７両のままで増発もなし。
Ｅ５導入時と同じ。
810 ：名無し野電車区 ：2020/02/17(月) 12:10:10.18 ID:0sGjiz1R0.net: >>797
普通に考えて７両のままで増発もなし。
Ｅ５導入時と同じ。
811 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 12e4-XJ3N)：2020/02/17(月) 14:32:31 ID:mtfZq/BZ0.net: 百貨店も無いクソ田舎山形へ急ぐ必要がどこにあるんだよ
グランクラスといい320km/h化といい、JR束は新幹線で無駄遣いし過ぎで見苦しい
高速化しても牛肉とさくらんぼは輸送出来んぞ

シナに新幹線売り飛ばすし、世界一の反日・成金な鉄道会社だな
812 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0f-JUjQ)：2020/02/17(月) 15:12:37 ID:tnCQs1QRM.net: ヒント
現美新幹線を山型新幹線に導入はよ。
813 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c602-F4sO)：2020/02/18(火) 00:08:12 ID:6kx1ySAq0.net: >>811-812

ザ・口だけ穀潰し
814 ：名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM42-N50K)：2020/02/18(火) 01:27:02 ID:iMW7jM+WM.net: JR東がJR北を吸収して、札幌開業時に新青森も通過にしちまえば記録便は完璧
仙台と大宮だけ止めとけ
815 ：名無し野電車区 ：2020/02/18(火) 13:00:23.49 ID:yfzv5vrR0.net: >JR東がJR北を吸収して、

この時点でペケだろ
816 ：名無し野電車区 ：2020/02/18(火) 13:28:10.46 ID:wDdQc+MaM.net: >>815
もし回収しないとしても札幌延伸後は最速達便は
東京ー大宮ー仙台ー新青森ー札幌
にしないと…(毎時1本、1日14-15往復とする)
青函トンネル以外の宇都宮～札幌間全て360km/hにしないと盛岡や新函館北斗に止まってると4時間半超えてしまう。
360km/hで東京～札幌間4時間切り狙うなら上記の停車駅かつ
東京～大宮130km/h
大宮～宇都宮320km/h
宇都宮～竜飛定点360km/h
竜飛定点～吉岡定点(青函トンネル区間)320km/h
吉岡定点～札幌360km/h
にしてやっと東京～札幌間3時間59分程度になるくらい。
大宮は関東北部からの利用者を獲得するため停車。(羽田まで遠い人用)
仙台は東北地方で1番利用者数が多いため停車。
新青森は会社境界駅かつ仙台～札幌間の中間地点付近かつ緩急接続のため停車。
とにかく札幌駅の利用者数からしたら東京～札幌間1日17往復では足りないでしょ。
817 ：名無し野電車区 ：2020/02/18(火) 16:58:40.09 ID:YlmHJ3wMd.net: >>806
山形新幹線つばさ・23年春新型車両に
日本テレビ（NNNニュース） 2020/02/17 20:14
http://www.news24.jp/nnn/news8879903.html

JR東日本などによると山形新幹線つばさの現在の車両「E3系」は1997年にデビューし、最高時速は275キロに達する。
老朽化に伴い、新たに導入が検討されている車両は、最高時速が320キロの秋田新幹線の車両をベースにしたもので、300キロ前後までのスピードアップを図る見通し。
2023年の春をめどに導入が検討されている。

また、東北新幹線と山形新幹線が連結・切り離しを行う福島駅の線路の構造を変える工事も進められる計画。福島駅は在来線と新幹線をつなぐ連絡線、いわゆる「アプローチ線」が東北新幹線の「下り」のホームしか現状、無い。
例えば上りの「つばさ」と東北新幹線「やまびこ」が連結する場合は「やまびこ」が一旦、下り線を渡って入線。
連結後に再び、下り線を渡って上り線に合流しなければならない。
今回の計画では「上り」ホームに繋がるアプローチ線を新たに設け、上りと下りの運行を完全に分ける予定。
これにより列車の増発やダイヤの乱れからの復旧が現在より容易になるとみられ、新型車両の導入と合わせて山形―東京間で数分程度の時間短縮が見込まれる。
818 ：名無し野電車区 ：2020/02/18(火) 16:59:06.25 ID:YlmHJ3wMd.net: >>817
山形新幹線を巡ってはJR東日本が米沢―福島間のトンネル新設について事業費が約1500億円、工期が15年かかるとの試算をまとめ、フル規格化に対応する構造にするにはさらに120億円かかるとしている。
819 ：名無し野電車区 ：2020/02/18(火) 17:13:49.85 ID:ujucwruS0.net: ＞とにかく札幌駅の利用者数からしたら東京～札幌間1日17往復では足りないでしょ。

楽々足りる。
820 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 535d-oFCC)：2020/02/18(火) 19:27:38 ID:yfzv5vrR0.net: 片道１７本だろ？
821 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c67c-6qXl)：2020/02/18(火) 21:23:55 ID:sRs4nHME0.net: >>820
東京～札幌間が4-5時間なら毎時1本=1日14往復だよ。(6時始発、最終便は24時までに終点に到着する場合)
1日17往復だと最速達14本、各駅型3本とかなの?
逆だと航空機に対抗出来る便が少なくなるし。
最速達、各駅型それぞれ毎時1本(計毎時2本)とした場合それぞれ1日14往復だから計1日28往復になる。
最速達は新青森～札幌間ノンストップだろうから北海道新幹線内の途中駅の事を考えると最低でも毎時2本(最速達1本/h,各駅型1本/h)欲しい所。
822 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spc7-ne84)：2020/02/18(火) 21:54:58 ID:MGooObESp.net: >>819
飛行機に惨敗あのは明らかだしね
823 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f23d-XJ3N)：2020/02/18(火) 22:18:34 ID:Yv36CeC30.net: >>821
新函館は全列車停車。
824 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 12e4-XJ3N)：2020/02/18(火) 22:22:22 ID:4gfWUTgW0.net: 東京ー博多　新幹線9%　飛行機91%

札幌までせいぜい15%くらいだから17往復でも余る罠
1000?（最低4時間半）以上も乗る物好きは長期休暇を除けば新幹線厨くらいだ
825 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f2be-OxJ8)：2020/02/18(火) 22:27:03 ID:h1TWV0NH0.net: 距離の切り口でしか判断できない低能とは
826 ：名無し野電車区 ：2020/02/18(火) 22:42:03.20 ID:ywb54CMkp.net: 空港アクセスや線形など諸条件を全く無視で
博多のぞみをまんまスライドの短絡脳タ刈谷w
827 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb46-9Z5h)：2020/02/18(火) 22:51:16 ID:4czpQAPq0.net: 北海道新幹線が東京～札幌間で目指す所要時間は、とりあえずだいたい4時間30分～5時間。最終列車が18時台に東京（札幌）を発車するとしたら、23時台には札幌（東京）に着くことになる。

寝台特急「北斗星」（3往復→2往復の頃）は最終列車の5号（3号）と6号（4号）は19時台に上野（札幌）を発車して、23時台にそれぞれ仙台（函館）に到着するダイヤだったので、まだ青函トンネルにも入っていない。
828 ：名無し野電車区 ：2020/02/19(水) 00:03:24.16 ID:RRY1n/T50.net: >>821
時間２本の時間帯が必ずあると見ている。

>>827
東系新幹線って終着に着くのが、せいぜい２３時台の中盤～後半に差し掛かる頃と、
割かし早いんだよな。
山陽の各ターミナルに最終の「のぞみ」が着く時間と比べるとね。全部２３時５０分台だし。

斗星に乗り遅れで、新幹線で先回りなんていうことが簡単に出来るくらいだし。
829 ：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd1f-3eP2)：2020/02/19(水) 00:21:08 ID:8iEUAWuAd.net: あと東海の新幹線車両がつまらないから4時間以上の乗車が少ないんだろ。
グランドひかりが走ってた頃はもう少し多かった気がする。
食堂車付きの楽しい車両を作れば東京～札幌の通し客は多くなるはず。
830 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fe4-Kv35)：2020/02/19(水) 00:36:00 ID:UYgAqUEZ0.net: 東日本だってE5とかE6とかグロ車輌増えてるじゃんけ
E956とかしゃもじみたいだし、あんなの観て誰が楽しむんだよｗ
831 ：名無し野電車区 ：2020/02/19(水) 00:44:33.88 ID:U/KO3+qn0.net: >>827
>>828
青森～札幌間で見てみると、札幌延伸後は新青森～札幌間が2時間台。最終が21時台に新青森（札幌）を発車するとしたら、23時台には札幌（新青森）に着く。

函館～札幌間も、札幌延伸後は新函館北斗～札幌間が1時間台。最終が22時台に新函館北斗（札幌）を発車して、23時台に札幌（新函館北斗）に着くダイヤを組める。

急行「はまなす」は上下とも青森（札幌）を22時台に発車して、下り（青森発札幌行）は函館に着くのが日付が変わった1時台。上り（札幌発青森行）は23時台に東室蘭に着くのがやっとで、函館に着くのはほぼ3時台。

かつての夜行列車と大して変わらない時間帯に新幹線の最終列車が始発駅を出発すれば、その日のうちに終着駅に着ける。
「夜行列車が廃れた」というより、「列車が高速化したからわざわざ車中泊しなくてもよくなり、最終列車が必ずしも夜行列車である必要がなくなった」だけ。
832 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-OHbO)：2020/02/19(水) 00:53:09 ID:DDqmPiJDd.net: 夜行は「早朝に着く」というメリットもあるんだよ
833 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8f02-I1/a)：2020/02/19(水) 01:07:52 ID:U9Fy6l0i0.net: >>832
飛行機なり新幹線なりで移動してホテル泊まって早朝から行動すればいいだけじゃない。
834 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffef-Nz9x)：2020/02/19(水) 01:10:24 ID:xRsnioeL0.net: >>833
夜行列車の旅をしたことがないんだねｗ
835 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8f02-I1/a)：2020/02/19(水) 01:25:33 ID:U9Fy6l0i0.net: >>834
>>831はかつての夜行と同じ時間に出発して当日中に着けると書いている。
それに対してあなたが夜行には早朝に着けるというメリットがあると書いたから、それなら飛行機や新幹線で移動してホテルで泊まれば夜行と変わらず早朝から行動できると書いた。
何か間違っているか？
836 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sae7-o94F)：2020/02/19(水) 06:31:27 ID:Q6+TosIea.net: いまじゃビジネスホテルも軒並み安くなっているからわざわざ寝台列車で寝て旅に出るメリットもないわな。
しかもLCC航空というものもこの10年で幅を利かせているし。
837 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp07-lwO2)：2020/02/19(水) 07:14:29 ID:IwqQwiLSp.net: 夜行ｶﾞｰ言ってる連中って、乗ったら起きっぱなしなんでしょ？
838 ：名無し野電車区 ：2020/02/19(水) 07:37:13.41 ID:fys6AhKuM.net: 夜移動したい勢は高速バスにシフトした
839 ：名無し野電車区 ：2020/02/19(水) 08:03:45.94 ID:5ZN3cLXYM.net: >>836
ほんとそれ。B寝台でも6000円、A寝台で一万円でも高いと感じなかったんだろう。これに運賃、特急券が加わる
840 ：名無し野電車区 ：2020/02/19(水) 08:44:14.19 ID:CIdBGFk8d.net: >>837
テンションマックスらしいぞw
841 ：名無し野電車区 ：2020/02/19(水) 12:15:18.62 ID:Zv0LlcR/0.net: >>832
前の日に新幹線や飛行機を使ってホテルに泊まるのが普通じゃね？

東京駅には６時～７時ころに着くのが多かったけど，
実際には９時～１０時ころから会議が始まったりするから
無駄に早く着くだけでむしろ早朝着はデメリット。

ホテルだと自分の都合に合わせて起床時間・チェックアウトを選べるけど，
夜行列車だと一方的に降りる時間が決まるからね。
842 ：名無し野電車区 ：2020/02/19(水) 12:16:53.74 ID:TXYFCApy0.net: まあ自分の好きな列車のために都合の良い解釈をする気持ちは理解できるが...
843 ：名無し野電車区 ：2020/02/19(水) 12:37:20.39 ID:RRY1n/T50.net: 金沢訪問者にとって寝台北陸の６時台金沢着はヒマすぎた。
844 ：名無し野電車区 ：2020/02/19(水) 13:07:09.77 ID:KpU+EN27a.net: 日本における夜行列車は飛行機や新幹線の料金が高いうえに利便性も良くなく、また夜行バスが縦横無尽に走り回れる道路インフラが整っていなかった時代だから成り立っていたものなのかもね。
845 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffe4-Kv35)：2020/02/19(水) 13:40:28 ID:26P8rWhI0.net: 人口減少時代なのに飽きもせず新幹線を造り続けるキチガイ国家
在来線で十分なのを把握出来ない昭和脳な猿軍団が政治を仕切ってるもんなｗ

狭い日本、そんなに急いでどこへ行くは名言
846 ：名無し野電車区 ：2020/02/19(水) 13:47:50.18 ID:CFpR/41ad.net: >>845
>狭い日本、そんなに急いでどこへ行く
これは1973年の全国交通安全運動の標語。つまり自動車の運転マナーのことを言っているのであって、新幹線とは何の関係もない。
847 ：名無し野電車区 ：2020/02/19(水) 13:48:00.33 ID:RRY1n/T50.net: >>845
では今でも造り続けている高速道路網については？
848 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f3e3-Nz9x)：2020/02/19(水) 13:54:52 ID:B4/Dnhsn0.net: 曜日、季節、場所にもよるけど寝台料金分でビジネスホテルは泊まれるしね
カプセルホテル、漫喫ならもっと安く済むし

個人的には夜行使うくらいなら漫喫（横になれるなら）の方がまだ楽かなぁ
849 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-4VvF)：2020/02/19(水) 13:57:35 ID:tTLLOUUDd.net: >>846
つまりギャーギャー喚いてる輩が老害
850 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 838f-z+Zk)：2020/02/19(水) 14:50:11 ID:TS6wPUe/0.net: 都市間・地域間移動には新幹線速度が必需だよ
チンタラ在来線は短距離移動専用でしょう
新幹線も高速道路もまだまだ必要です
851 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf81-Nz9x)：2020/02/19(水) 16:57:45 ID:okjH+Gs40.net: ここでイラネイラネ言ってるのは、その路線を利用する可能性が一生無い連中。
修学旅行が終わったら生涯自分の住んでいる地域から出ない香具師だな。
もちろんニートもここにカテゴライズされるｗ
852 ：名無し野電車区 ：2020/02/19(水) 18:04:28.24 ID:TS6wPUe/0.net: それと金の無い奴
853 ：名無し野電車区 ：2020/02/19(水) 18:06:39.97 ID:LwpnIvNzp.net: あるいは自分の地元より先を越されて妬いてるヤツ
854 ：名無し野電車区 ：2020/02/19(水) 18:09:45.41 ID:WsalJIwm0.net: >>846
狭い日本　急いだ分だけ早くつくｗ
855 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 335d-p4c1)：2020/02/19(水) 18:29:44 ID:RRY1n/T50.net: >>846
三波春夫の「お客様は神様です」と同様に、歪曲されて使われている典型だね。
856 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 335d-p4c1)：2020/02/19(水) 18:31:58 ID:RRY1n/T50.net: 生涯で、「盛岡以北はイラネ」と言ってるバカを、ここで初めて見たわ。
857 ：名無し野電車区 ：2020/02/19(水) 19:17:27.18 ID:QfjaujdVM.net: てか東京～札幌間はかなり需要あるんじゃない?
全便4時間半以内なら。
青函トンネル以外の宇都宮以北で1部320km/h区間あるなら停車駅は
東京ー大宮ー仙台ー新青森ー札幌
にしないと厳しいんじゃない?
4時間切り狙うなら
↑の停車駅かつ東京～大宮130km/h,大宮～宇都宮、青函トンネル区間内320km/h,その他360km/hにしてギリギリくらい。
あと北海道新幹線は最速達が全便4時間半以内なら最速達、北海道新幹線内各駅型それぞれ14本/日(計28往復/日)欲しい所。
最速達4時間半以内だと日8100人程度(羽田～新千歳間の日利用者を27,000人とする)だとするとE5系の座席数からすると最速達は14本/日は欲しい所。(新型車両はさらに座席数が少なくなる可能性が高い)
14往復/日=1本/h
と考えて。
東京～札幌間4時間以内なら1本/hで15往復/日となるが。
858 ：名無し野電車区 ：2020/02/19(水) 19:42:29.29 ID:0b8R53Iv0.net: >>856
四国よりスッカスカな盛岡以北に新幹線を求める土人こそ驚きだわ
20年前の青森や北海道は一切新幹線無かったが、何か困ってたか？

盛岡乗り換えや飛行機で十分だったろｗ
859 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp07-lwO2)：2020/02/19(水) 19:46:28 ID:LwpnIvNzp.net: >>856
イラネェのは、そいつのとこの新幹線駅の方なのになww
860 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-9ODj)：2020/02/19(水) 20:34:10 ID:LQ7QF7V4d.net: 「困ってなければいい」
向上心のなさそうな奴が言いそうだな
861 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f3d-Kv35)：2020/02/19(水) 20:43:28 ID:s99qZqkH0.net: 最速達は東京ー大宮ー仙台ー盛岡ー新青森ー新函館ー札幌で，
それ以外は上野が停車になるのだろう。
862 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffe4-Kv35)：2020/02/19(水) 20:49:56 ID:32T80C9r0.net: 1964～89年（高度成長期～バブル）　210～240km/h
1990～現在（バブル崩壊～人口減少）　275～320km/h

新幹線遅い・本数が少ない30年前より悲惨な現在
地方も景気も向上どころか低下させてる現実ｗ
863 ：名無し野電車区 ：2020/02/19(水) 21:28:12.24 ID:kLPBdIdw0.net: 北海道との流動がない岩手に北海道便の停車は必要ないよな
鳴り物入りで始まったフェリーもあっという間に終了だし
864 ：名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9f-vI+R)：2020/02/19(水) 22:20:56 ID:aP4X+RO5M.net: 最速達
東京ー大宮ー仙台ー盛岡ー新青森ー新函館北斗ー札幌

速達
東京ー上野ー大宮ー仙台ー盛岡ー八戸ー新青森ー新函館北斗ー長万部ー新小樽ー札幌

こんなもんかねぇと妄想
865 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8f7c-2pzl)：2020/02/20(Thu) 00:30:22 ID:sv02B7hz0.net: >>861
>>864
北海道乗り入れはこれで良いでしょ。
最速達:スーパーはやぶさ号札幌行(東京～札幌間全便4時間半以内、毎時1本、1日14往復)
東京ー大宮ー仙台ー新青森ー札幌
速達:はやぶさ号札幌行(東京～札幌間全便5時間程度、毎時1本、1日14往復)
東京ー上野ー大宮ー仙台ー盛岡ー八戸ー新青森ー奥津軽いまべつー木古内ー新函館北斗ー新八雲ー長万部ー倶知安ー新小樽ー札幌
各駅型:はやて号(早朝は札幌方面、夜間は新青森方面のみ、共に1日数本程度)
新青森ー奥津軽いまべつー木古内ー新函館北斗ー新八雲ー長万部ー倶知安ー新小樽ー札幌
↑だと新青森でスーパーはやぶさ号札幌行がはやぶさ号札幌行orはやて号札幌行と緩急接続すれば途中通過駅でも札幌への速達化の恩恵を受けられる。
盛岡や函館の利用者数を全部取るよりは東京～札幌の利用者数のシェアを2,3割拡大する方が利益が出やすい。
866 ：名無し野電車区 ：2020/02/20(木) 07:24:50.60 ID:nJ1QPy9w0.net: >>864
最速達はそれでオーケー。
八戸は停車するかどうか。
867 ：名無し野電車区 ：2020/02/20(木) 07:42:38.00 ID:s1VIiKHSM.net: >>866
八戸はあーだこーだで新青森と利用者数大差ないし、北海道行きの需要拾ったほうがいいと思った
あとは倶知安は冬だけ止めてもいいかも
868 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 838f-z+Zk)：2020/02/20(Thu) 10:26:13 ID:9eSAO7+D0.net: >>864
最速達は1往復/日・・・・"凄いだろう"列車として
速達タイプ・・・新青森・新函館以外の盛岡以北は選択停車列車(3本/日なんて駅もありそう)
区間列車・・・仙台、盛岡、新函館始終着列車は有りだが停車駅がどうなるか?
869 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f0b-Kv35)：2020/02/20(Thu) 11:24:49 ID:B6lCt74y0.net: 仙台，盛岡，新青森，新函館は全列車停車で間違いないが，
それ以外の駅の対応が難しいな。

新青森以北の各駅停車なんてできたら
札幌まで行く奴は誰も乗らないし，
途中駅も需要少ないからガラガラ。

かといって千鳥停車だとダイヤが分かりにくくなるし，
新函館～札幌の区間運転に乗り継ぎ（山陽のこだまみたいに）すると
東京直通がないということで途中駅から文句が出る。
870 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 838f-z+Zk)：2020/02/20(Thu) 11:32:21 ID:9eSAO7+D0.net: 道内運行用に４両～6両編成の区間列車用編成が必要になると思うが
871 ：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd1f-3eP2)：2020/02/20(Thu) 12:18:49 ID:j6V+x+T5d.net: 自由席のある札幌～函館北斗の列車は多分設定されるだろう。
現在の在来線北斗の客を転移させるには東京直通列車だけじゃ不足。
あと倶知安はニセコとかの観光需要が高いから直通列車の停車も多いだろう。
872 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-1JU7)：2020/02/20(Thu) 13:05:31 ID:IhZcB7q8d.net: 新幹線で鮮魚配達 JR北海道、3月イベント飛行機より早い！安い！
北海道新聞 2020/02/20 05:00
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/394904
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200220-00010001-doshin-bus_all
873 ：名無し野電車区 ：2020/02/20(木) 13:57:00.65 ID:/5NITnuLM.net: >>869
新函館北斗～札幌間も速達運転するなら北海道新幹線は最速達(スーパーはやぶさ号)、速達(はやぶさ号)、各駅型(はやて号)をそれぞれ毎時1本は欲しい所。
新函館北斗～札幌間の区間運転するなら東京～札幌間のはやぶさ号は()はどちらかに停車とすると
東京ー上野ー大宮ー仙台ー盛岡ー新青森ー奥津軽いまべつー木古内ー新函館北斗ー(長万部)ー(倶知安)ー札幌
にして新函館北斗～札幌間にはやて号を走らせる事が出来る。
それと最速達は盛岡、八戸、新函館北斗は全て通過にすべきでしょ。
停車駅は
東京ー大宮ー仙台ー新青森ー札幌
で最速達は全便4時間半以内で。
とにかく羽田～新千歳の利用者の半分は新幹線が獲得したい所。
それに新青森で緩急接続すれば通過駅でも恩恵は受けられる。
それとも盛岡通過にしたら岩手県全体が2019年3月ダイヤ改正後の中央線の塩山、山梨市、石和温泉みたいなことになると考えてるの?
874 ：名無し野電車区 ：2020/02/20(木) 13:59:17.99 ID:GTKj1lKP0.net: 接続列車次第の部分はあるが、長万部はそれなりの本数止めないときついな。
洞爺室蘭登別苫小牧はこの駅の駅勢圏だろう。
875 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f0b-Kv35)：2020/02/20(Thu) 14:05:27 ID:B6lCt74y0.net: >>870
新函館で最速達と区間運転が接続がいいと思うが，
途中駅からは文句が来るはず。
876 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f0b-Kv35)：2020/02/20(Thu) 14:06:53 ID:B6lCt74y0.net: >>874
苫小牧は飛行機を使うか，
札幌乗換えの方がむしろ速いだろう。
877 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 838f-z+Zk)：2020/02/20(Thu) 15:00:35 ID:9eSAO7+D0.net: レコードホルダー列車は1往復/日で2年後にはなくなるのが通例
新函館ー長万部ー新小樽ー札幌の速達型1本/hで各停型も同様なら全便ガラ空きで運行可能
17本/日というが仙台、盛岡始終着列車が各1往復あるので東京は15往復でしょう

東京発最速達列車は1番列車はあり得ないので札幌着は12時半から13時頃と推定
上で書いたように2年後にはなくなりますよ(毎度の事)
878 ：名無し野電車区 ：2020/02/20(木) 17:38:01.29 ID:F5GOMtThM.net: 最速達なんて1日2往復もあればいい方
879 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 838f-z+Zk)：2020/02/20(Thu) 18:31:21 ID:9eSAO7+D0.net: >>874
苫小牧は千歳空港一択になりそう
特急停車が増加する白老駅も千歳空港になりそう
室蘭(東室蘭)ー登別辺りが分水嶺になりそう

新幹線連絡特急はDC特急になるがパンタ集電可能なEDCタイプが造れれば
電化設備が有効利用出来そう
880 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffe4-Kv35)：2020/02/20(Thu) 18:38:48 ID:yp2dVh1b0.net: 196万人の札幌も飛行機一択だぞ
新幹線メインなのは小樽とか長万部とか倶知安のヘボ地域だけｗ

札幌除けば、山口県内にも劣るド田舎北海道に新幹線は要らない
881 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp07-lwO2)：2020/02/20(Thu) 18:40:25 ID:VpIeE8iLp.net: 要らないのに何もしないのかよ？w
882 ：名無し野電車区 ：2020/02/20(木) 18:49:25.00 ID:X2PQvEWC0.net: 首都圏民ですら使わんのに無理やり延伸かね？
醜いコンクリートを増やすとかセメント脳極まりだなｗ
883 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp07-lwO2)：2020/02/20(Thu) 19:01:25 ID:G0LP9dUkp.net: 高速道路もコンクリートだらけだが？
884 ：名無し野電車区 ：2020/02/20(木) 19:32:57.42 ID:MkA6nfbT0.net: 醜いコンクリートを増やすのをただ見てるだけなのかお前
885 ：名無し野電車区 ：2020/02/20(木) 19:42:01.97 ID:rlvdB9ne0.net: 消費税を食い潰す極悪整備新幹線
日本人の天敵としか言いようがない

E956とかクソダサいし、E2系のがマシに見えるレベル
886 ：名無し野電車区 ：2020/02/20(木) 19:57:17.92 ID:G0LP9dUkp.net: 生活保護費負担金…3.8兆円（H30年度当初予算）
整備新幹線事業費…804億円（国負担分・2020年度予算案）

どっちが消費税食い潰しだよ？
887 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8f02-HgOh)：2020/02/20(Thu) 20:11:39 ID:MkA6nfbT0.net: ナマポを集るやつが日本人の天敵
888 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f8b-c23x)：2020/02/20(Thu) 21:42:30 ID:zBMekKNL0.net: 北海道新幹線札幌延伸後、第三セクターは札幌⇔東室蘭間に
特急や特別快速を運転するのだろうか？
889 ：名無し野電車区 ：2020/02/20(木) 21:46:00.01 ID:9eSAO7+D0.net: 海廻りはJRです
平行ではありませんのでね
890 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sae7-o94F)：2020/02/21(金) 00:06:31 ID:m26D8CHla.net: 狭い日本
そんなに急いでどこに行く
891 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 335d-p4c1)：2020/02/21(金) 00:07:52 ID:QNsSg1Vc0.net: >>890
それは自動車による交通事故が多発していた時代の標語。

無理矢理新幹線とくっ付けなくていい。
892 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffe4-Kv35)：2020/02/21(金) 00:45:14 ID:NZT8JqI90.net: >>891
新幹線も一緒だろｗ
国土面積は大して変わってないのに新幹線は35%も（210→285km/h、240→320km/hに）速くなってるもん

自動車も昔より燃費も安全性能も良いが、東名高速や東北道は135km/hで走れるか？
新幹線だけ異常ですねぇｗ
893 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff3d-Kv35)：2020/02/21(金) 01:11:14 ID:GRryp7RA0.net: >>892
東北地方の鉄道全体で見ると，
東北新幹線は速くなったが，
それ以外の在来線は速くなってない。

東北新幹線沿いでもドアトゥードアだと
意外と新幹線は速くない。

３２０キロかで意味があるのは
飛行機と競争する距離だな。
894 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 83b0-lwO2)：2020/02/21(金) 01:28:31 ID:xAcl4IIO0.net: >>892
いくら燃費や安全性能が良くなっても
135km/hでは燃費悪いしドライバーの技量もバラバラ。
そりゃ高速化なんかムリだろ。

しかしなんでダイヤに沿って運行指令の監視の元一定の間隔で走る新幹線と
クソも味噌もまとまって走って事故を起こす確率も高いクルマと
同一視するかね。
895 ：名無し野電車区 (ﾜｷｹﾞｰ MMff-4Bvu)：2020/02/21(金) 01:30:56 ID:dSWCduyyM.net: ゆうても東北道と新東名は120が法定で130以上で走ってるが
896 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffe4-Kv35)：2020/02/21(金) 01:46:37 ID:FD2PfbCN0.net: E956とか360km/hの営業速度を掲げとるじゃんけ
高速バスが150km/hで走るようなものだぞｗ

1000?級の客（首都圏ー札幌）が乗らないとやっていけない時点で路線として破綻してるから建設は中止
新幹線は300～700kmの利用が主流なのに1000?以上とかキチガイそのものｗ
897 ：名無し野電車区 ：2020/02/21(金) 02:14:39.30 ID:xAcl4IIO0.net: >>895
法定速度は上げられても経済速度ってものがあるからね。
いたずらにアクセル踏んだらあっという間にタンクはカラよw

>>896
あいにく高速バス以上に安全性は高いからな。
向こうはちょっとハンドル操作間違っただけで即事故だし。

300～700kmｶﾞｰってまだ国鉄時代のままかな？
中止と言いながら何もしないでしょw
898 ：名無し野電車区 ：2020/02/21(金) 02:16:33.89 ID:dSWCduyyM.net: いやいや。高速なんて最高に燃費いいし。130キロなんて今どきのクルマならアクセル全力でもない。
899 ：名無し野電車区 ：2020/02/21(金) 06:34:37.22 ID:juJ3N3DA0.net: その最高にいい燃費でもマグレブにすら劣るでしょ
単純比較は難しいけど二酸化炭素排出量で比較すれば一目瞭然
900 ：名無し野電車区 ：2020/02/21(金) 06:49:21.73 ID:E2O/TL2kd.net: >>897
どんなポンコツ車乗ってんだ？w
901 ：名無し野電車区 ：2020/02/21(金) 07:00:02.90 ID:yq5fA91Ap.net: 130km/hでリッター何キロよ？
902 ：名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMff-vI+R)：2020/02/21(金) 07:18:39 ID:EtRm6FeqM.net: 日本ってだいぶでかいんだよなぁ
903 ：名無し野電車区 ：2020/02/21(金) 07:55:40.84 ID:lh9aMnhJM.net: >>901
15くらいかな。
904 ：名無し野電車区 ：2020/02/21(金) 09:30:14.41 ID:DA79Wr000.net: 気動車は１．５ｋｍ程度です
905 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 335d-p4c1)：2020/02/21(金) 13:12:26 ID:QNsSg1Vc0.net: >>892
バカ、同じじゃねーよ。
件の標語は自動車運転車に対して「スピード出し過ぎると事故るぜ？」という喚起だ。

新幹線のスピードアップは、目的地に早く着けると客から有り難がられてるだろ。
しかもスピードが上がったからって新幹線は事故っていない。
906 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp07-lwO2)：2020/02/21(金) 13:23:57 ID:yq5fA91Ap.net: >>903
車種は？
907 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sae7-Rkxe)：2020/02/21(金) 22:29:23 ID:BoAzAIWPa.net: このあたりはつばさ号も近くを通るんだよね
だいたい同じような色じゃない？
https://twitter.com/oyukikii/status/1230845857617997824?s=20
(deleted an unsolicited ad)
908 ：名無し野電車区 ：2020/02/21(金) 22:40:08.68 ID:+AKCwiMZM.net: >>906
15年前のBMW
909 ：名無し野電車区 ：2020/02/22(土) 08:30:22.32 ID:jW6AyXnep.net: E5系って仙台～換気のためにドア開けて走るんだろう？？
910 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffe4-Kv35)：2020/02/22(土) 20:20:55 ID:BR3fTzcV0.net: 百貨店が無いド田舎への新幹線に投資して何になるんだよJR東日本
凍死しそうになるの間違いだなｗ

E5系E6系と言うクソブスが存在しなけりゃ、275km/hのダイヤで十分なのに厄介な話だ
E7系乗り入れを無視すんな
911 ：名無し野電車区 ：2020/02/22(土) 21:45:42.33 ID:eHeMXWHLp.net ?PLT(16000): http://img.5ch.net/ico/nida.gif
完全民間企業の投資にケチつけるなら株買って株主になりゃええのに
912 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-4VvF)：2020/02/22(土) 22:01:26 ID:si34UYj/d.net: 屑鉄ニートだから1株すら買えないでしょw
913 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9346-1JU7)：2020/02/22(土) 23:31:28 ID:mHRUoauO0.net: 今回のは山形新幹線というより、北海道新幹線の札幌延伸後の本数増発・高速化を考えた時に、どう考えても足かせになる福島駅の配線を改良してボトルネックを解消する、という主旨なんだがな。
914 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8f02-HgOh)：2020/02/23(日) 00:46:43 ID:tBW3A1zv0.net: ＞百貨店が無いド田舎

あぁ、徳島の事か
915 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM47-+CUf)：2020/02/23(日) 05:20:27 ID:LufYTzFLM.net: ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線本数増える訳ない。乗車率25%で2030年は人口減少激しい。
特に東北は全国一の人口減少地域。増える要素が全くない。アホなのかな？
916 ：名無し野電車区 ：2020/02/23(日) 06:05:00.92 ID:zjojKkkX0.net: 大雑把すぎる予測
917 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM47-+CUf)：2020/02/23(日) 07:15:19 ID:LufYTzFLM.net: ヒント
それは赤字ガラガラ北海道新幹線の予想数。現実の3倍以上で見積もっている
918 ：名無し野電車区 ：2020/02/23(日) 08:09:44.85 ID:zjojKkkX0.net: どこの見積もり？
リンク付きで
919 ：名無し野電車区 ：2020/02/23(日) 08:33:14.42 ID:LufYTzFLM.net: ヒント
新幹線（札幌延伸）開業後、乗降客数予測

新幹線建設の為、お役人がたてた横暴な数字設定
札幌駅　　　　約17000人/日
新小樽駅　　　約1200人/日
倶知安駅　　　約1500人/日
長万部駅　　　約4400人/日
新八雲駅　　　約500人/日　　
新函館北斗駅　約9900人/日

新函館北斗駅の1日乗客数2017年実績633人(笑)
920 ：名無し野電車区 ：2020/02/23(日) 08:38:34.07 ID:zjojKkkX0.net: まだ札幌まで開業してないけど？
921 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 08:53:59.96 ID:SiBIWzGKy: 新型肺炎

クルーズ船の乗客２３人の検査せず

クルーズ下船、公共交通機関を利用して帰宅後に判明

ずさんの極み
922 ：名無し野電車区 ：2020/02/23(日) 08:52:38.45 ID:051BInd+M.net: 長万部4400人って人口が5000人なのに
923 ：名無し野電車区 ：2020/02/23(日) 09:09:31.54 ID:LufYTzFLM.net: ヒント
札幌開業で15倍も増える訳ない。アホなのかな？
924 ：名無し野電車区 ：2020/02/23(日) 09:10:39.72 ID:051BInd+M.net: >>923
乗降客なので7倍くらいですかね
925 ：名無し野電車区 ：2020/02/23(日) 09:26:31.34 ID:zjojKkkX0.net: まともに資料も読めないとは
926 ：名無し野電車区 ：2020/02/23(日) 09:35:07.75 ID:LufYTzFLM.net: ヒント
新幹線の枝線博多南駅で1日15000人以上利用者いるのに、赤字ガラガラ北海道新幹線は4890人しかいない。

悲惨すぎる！うわぉー！
927 ：名無し野電車区 ：2020/02/23(日) 09:38:32.53 ID:e4ViBlsA0.net: JR北は新幹線破綻の危険性も考えられる事態だな
928 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff32-9ODj)：2020/02/23(日) 09:46:39 ID:bSDmNt5T0.net: >>927
新幹線を開業させず並行在来線を維持し続ける方が危険
929 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp07-lwO2)：2020/02/23(日) 09:49:24 ID:eooIzxQ7p.net: 新幹線がない徳島はもっと危険
930 ：名無し野電車区 (ﾜｷｹﾞｰ MMff-4Bvu)：2020/02/23(日) 10:01:10 ID:051BInd+M.net: そりゃ小樽～函館まで経営分離できるのは大きいね。長万部ー新函館なんて、在来線の旅客数なんて只見線にけがはえた程度では
931 ：名無し野電車区 ：2020/02/23(日) 10:35:15.26 ID:LufYTzFLM.net: ヒント
絶望すぎる赤字ガラガラ北海道新幹線
932 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp07-lwO2)：2020/02/23(日) 10:53:48 ID:eooIzxQ7p.net: 実力行使まだ？
933 ：名無し野電車区 ：2020/02/23(日) 21:38:57.79 ID:NmTamlJXd.net: やまびこ222号回復運転で300キロ走行中
そんなこともあるんだな
934 ：名無し野電車区 ：2020/02/23(日) 21:46:38.84 ID:IXVOaiY90.net: 朝鮮冷麺とわんこそばの盛岡
何もない沼宮内
漆だけの二戸
レスリングだけの八戸
競走馬だけの十和田
ねぶただけの青森

こんな悲惨な村に新幹線は無駄だから線路撤去が望ましい
20年前より過疎が酷いド田舎は盛岡乗り換えで十分ｗ
935 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp07-lwO2)：2020/02/23(日) 22:01:26 ID:aD+Ri8Vrp.net: 東京・渋谷区役所に刃物男、生活保護の部署で「殺すぞ」
TBS系（JNN）2/21(金) 17:48
https://news.tbs.co.jp/sp/newseye/tbs_newseye3911045.html
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20200221-00000059-jnn-soci

>警視庁によりますと、小田原容疑者は生活保護を受給していて、担当者の名前を呼んで
>「出てこい」などと叫んでいたということです。取り調べに対し、「包丁は人には向けていない」
>と容疑を否認しています。

タ刈谷始めナマポはトレンドとほざき堂々と税金ドロボーを働く
クズどもはDP送りでいい
936 ：名無し野電車区 ：2020/02/23(日) 22:18:49.57 ID:HiNs+FOt0.net: >>933
別に遅れが無くてもあるぞ。種別でなく車両基準でＡＴＣ信号出てるから。
Ｅ５／Ｈ５+Ｅ６系やまびこ、なすの　運ちゃんにもタイプあり

糞真面目タイプ　２７５ｋｍ／ｈ運転
先行けタイプ　先行詰まりが無ければ３２０ｋｍ／ｈで先々行く
　　　　　　　到着駅付近で時間調整して１分早着。
937 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7310-sk+v)：2020/02/23(日) 22:21:56 ID:1Rl8t1U80.net: お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、アンモニア臭、厚化粧、短気、デブ、ブス、髭を生やしている方、金髪、茶髪、ロン毛、ちょんまげ、ロン毛、長髪、白髪、マスクをしている方、風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのお客様の病気の元になりますので、
新幹線に乗る前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にして、美男子美女になって、髭を剃って、髪を短く切って、髪を黒くして、風邪インフルエンザ、コロナウイルスを治してから、乗車するように心がけましょう❗
車内マナーにご協力お願い致します。
駅のトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう❗
駅のトイレのゴミを床に散らかさないでください❗
街、緑地、道路のゴミは、自宅に持ち帰りましょう❗
街、緑地、道路のゴミを地面に散らかさないでくださいませ
道路、公園、緑地で飲酒するのは、やめましょう❗
道路、緑地で、立ち小便するのは、やめましょう❗
938 ：名無し野電車区：2020/02/23(日) 23:38:25.38 ID:lc11OnfG7: ダイヤモンドプリンセスから

検査せずに下船させた大阪の３人は
新横浜駅から新大阪まで、東海道新幹線利用

下船時陰性でその後発病した栃木の２人は
新横浜駅から東海道新幹線、東北新幹線利用

まさに、新感染
939 ：名無し野電車区：2020/02/24(月) 00:01:57.90 ID:tRYM5DNtU: PCR検査の精度は、コロナの場合35％～55％で、たとえば10人の感染者を検査しても5人～6人が陰性判定がでるので、陰性が出ても感染してないと判断できません
なので肺炎の症状がでてる患者のみに、使用し陰性判定がでても数回検査し確認する必要があります、PCRが万能じゃないことをみな理解するべきだと思います
940 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp07-o94F)：2020/02/24(月) 00:31:20 ID:RrTKCgyZp.net: >>934
南部せんべいの里
941 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp07-o94F)：2020/02/24(月) 00:32:37 ID:RrTKCgyZp.net: ？東北なのになんで南部藩なんだべ？
942 ：名無し野電車区 ：2020/02/24(月) 01:20:48.98 ID:yOeMC+LW0.net: リーダーが南部だから
943 ：名無し野電車区 ：2020/02/24(月) 05:41:16.57 ID:MHqrSuuM0.net: >>922
室蘭方面の乗り換え
944 ：名無し野電車区 ：2020/02/24(月) 07:00:22.53 ID:a+TgQikd0.net: >>922
新函館北斗～札幌間の各駅の予測乗降客数
（「新幹線を核としたまちづくり実行計画平成 28 年 3 月長万部町 P.4-P.11」より）
http://www.town.oshamambe.lg.jp/common/fckeditor/editor/filemanager/browser/default/connectors/php/transfer.php?file=/kikaku/shinkansen/uid000003_30315F7368696E6B616E73656E6B65696B616B755F315E31312E706466
https://i.imgur.com/dLz2qn3.jpg

（単位：人）
新小樽　2,500
倶知安　1,500
新八雲　500
長万部　4,351～5,623
945 ：名無し野電車区 ：2020/02/24(月) 07:50:18.47 ID:7im+CIV6M.net: ヒント
新幹線の枝線博多南駅で1日15000人以上利用者いるのに、赤字ガラガラ北海道新幹線は4890人しかいない。

長万部盛りすぎて、シャレにならない
946 ：名無し野電車区 ：2020/02/24(月) 08:12:10.21 ID:woGJT8fgp.net: 徳島は0人
947 ：名無し野電車区 ：2020/02/24(月) 08:18:58.48 ID:7im+CIV6M.net: ヒント
うつくしま徳島新幹線はよ！
948 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-c23x)：2020/02/24(月) 10:48:02 ID:EQbXYA2Od.net: 並行在来線として切り離されない長万部⇔札幌間の
「特急スーパー北斗」は残るのかな？

長万部の新幹線発着と合わせて、洞爺湖や東室蘭方面へ。
949 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9346-1JU7)：2020/02/24(月) 12:52:37 ID:T52Kdeq10.net: 七戸十和田駅駐車場について
七戸町 2020/02/17
http://www.town.shichinohe.lg.jp/gyosei/syoukai/access/tyuusyajyou.html

有料化半年、放置車両ゼロに／七戸十和田駅の南北駐車場／新幹線利用者からの苦情もなくなる
東奥日報 2020/02/20 08:54
https://www.toonippo.co.jp/articles/-/315999
https://newscollect.jp/article/?id=603063990100149345
https://this.kiji.is/603063990100149345
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200220-00000007-webtoo-l02
950 ：名無し野電車区 ：2020/02/24(月) 17:02:29.11 ID:4sqe8aeO0.net: >>863
札幌延伸盛岡停車ならガラリと変わるぞ！
今は花巻以南の県民しか北海道に行きたがらないけど

考えてみろ盛岡の者が花巻&新千歳経由で札幌に行くのがどれ程面倒臭いか
※因みに花巻空港からの旅客便で人気なのは大阪(伊丹)便
951 ：名無し野電車区 ：2020/02/24(月) 17:15:13.94 ID:KnqsUZcv0.net: >>950
実は盛岡から花巻空港は結構使いやすい。
高速は１２０キロで走れるし，
４号線でも全線４車線だから結構速い。
952 ：名無し野電車区 ：2020/02/24(月) 17:24:50.81 ID:Ae5MYBF50.net: 札幌以外、30万人以下の街しか無いヨボヨボ盛岡以北
死にかけ村に新幹線通してりゃ、財政も悪化するわ

財源は消費増税ｗ
953 ：名無し野電車区 ：2020/02/24(月) 18:16:47.27 ID:woGJT8fgp.net: 穀潰しどものナマポからヤツらのパチンコ代、そして北チョンのミサイルに化けて
頭上に降ってくるよりずっとマシ。
954 ：名無し野電車区 ：2020/02/24(月) 18:38:50.44 ID:9KS/KYuh0.net: >>948
海廻りは平行ではないのでJRのままです
955 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 734f-k24o)：2020/02/24(月) 19:03:16 ID:vxLgh3pg0.net: 読解力が心配
956 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-9ODj)：2020/02/24(月) 19:11:47 ID:i+tPQ8Msd.net: うん。これは心配になる
957 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffef-Nz9x)：2020/02/24(月) 19:22:16 ID:piHL7tf/0.net: >>948
「スーパー」は消えるのでは。
あるいは「北斗」も？

特急とうや　うすさん　のぼりべつ・・
958 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM47-+CUf)：2020/02/24(月) 20:20:03 ID:DATeqLg2M.net: ヒント
　ＪＲ東日本は２４日、相模原市で２２日に新型コロナウイルスへの感染が確認された５０代の男性は、横浜線相模原駅（相模原市）で勤務するグループ会社の社員だと明らかにした。
同社は２２日に感染を把握したが、公表が２４日になったことに関し「自治体が公衆衛生上の必要性とプライバシーのバランスを考慮して公表するものだと判断した。

事業者としては差し控えていた。公共性に鑑みて公表を決めた」と説明した。市は２２日、男性を含む家族４人の感染を公表した。

２日前把握も公表せず　ＪＲ相模原駅員感染
https://www.sankei.com/life/amp/200224/lif2002240040-a.html
959 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-DgK/)：2020/02/24(月) 23:07:32 ID:rWB3biR5d.net: >>951
北へ向かうのに一度南に下ってそして北へ向かうのが使いやすい？
バカか面倒臭いわ！
960 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 035f-IdAT)：2020/02/25(火) 01:36:36 ID:S9/R4Eau0.net: >>639
> 大阪―鹿児島はもう少しあってもよさそうだ。

二社またがりに起因する割高な特急料金が苦戦の原因かも
961 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffe4-Kv35)：2020/02/25(火) 02:02:28 ID:cKs2SrTt0.net: >>960
東京ー広島だって2社またがりだろ
単純に九州・北海道新幹線が情けないだけ

あんなド田舎に増税してまで新幹線通したのは失敗
962 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff01-nakY)：2020/02/25(火) 02:29:34 ID:oGay5tAD0.net: 京阪神－熊本は鉄道シェア61.7％
時間と沿線人口の差
963 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f3d-Kv35)：2020/02/25(火) 02:45:54 ID:oKyhWuGY0.net: 熊本駅が遠いからな。
熊本都市圏は東側に人口が多く空港が便利。
だから新幹線の所要時間の割りに飛行機利用者が多い。
964 ：名無し野電車区 ：2020/02/25(火) 03:04:30.39 ID:Z0AUyuRv0.net: 東京ー博多（1069㎞、最速4時間46分）
シェア率　新幹線9%　飛行機91%

博多のぞみですら惨敗なのに、運賃約3万円の札幌行きの新幹線が30%とか妄想レベルだな
15%も逝けば儲けものでしょうよｗ
965 ：名無し野電車区 ：2020/02/25(火) 04:31:47.47 ID:DlebSpUj0.net: >>961
国鉄時代に作られた東海道山陽は会社跨いでも
特急料金上がらないことも知らないんだ？

お前、乗ったことないのバレバレだぞ？
ナマポ暮らしじゃ乗ることないかw
966 ：名無し野電車区 ：2020/02/25(火) 04:41:08.18 ID:8nmwVdQlM.net: ヒント
うつくしま徳島新幹線早期実現を！
967 ：名無し野電車区：2020/02/25(火) 07:56:19.03 ID:gL5bGz5hU: コロナ蔓延
高齢者がどんどん死ねば

年金問題　解決

厚労省の本音かもな？

[匿名さん]
968 ：名無し野電車区 ：2020/02/25(火) 09:46:22.65 ID:Z6mGJ68d0.net: 赤字の四国には必要なし
969 ：名無し野電車区：2020/02/25(火) 13:21:22.57 ID:LId2gaReN: 厚労省は22日、ダイヤモンドプリンセスの船内で活動した
検疫官や医師や看護師の職員は、専門知識があるため、検査を行わないと発表した。

検疫官や看護師、救急隊員まで感染
水際対策がすでに破綻してるのに、未だにこの程度の認識には、呆れるばかり！！！

陰性で下船させた乗客が、新幹線で栃木まで帰宅後に発熱したり、
検査してない乗客２３人も下船させ、新幹線で大阪まで帰宅したりと

ずさんな感染症対策には、呆れるばかり！！！
970 ：名無し野電車区：2020/02/25(火) 13:34:15.93 ID:/hRakh9xM: 相模原職員の感染を21日に、ＪＲは把握していたのに隠蔽してたのか
車内や駅の消毒をガンガンやるべきだ。
もはや、電車に乗るのは命がけ
971 ：名無し野電車区 ：2020/02/25(火) 16:09:59.11 ID:4lzva995p.net: >>863
フェリーは旅客は堅調だったが貨物がダメ過ぎた
まだ沿岸部は内陸部より高速網が整備中だし
972 ：名無し野電車区 ：2020/02/25(火) 16:41:41.74 ID:gD3QY7s0p.net: 日本なんて所詮は東京市国
973 ：名無し野電車区 ：2020/02/25(火) 20:59:09.83 ID:RkAkhMDj0.net: 百貨店が1軒も無いオワコン山形に300km/h車とか無駄過ぎる
むしろ標準軌の特急電車なうえ、福島乗り換えで十分ｗ

仙台以外死んでる東北への投資を節約すべき
974 ：名無し野電車区 ：2020/02/25(火) 21:04:18.65 ID:DlebSpUj0.net: 札幌延伸に伴う東北区間の高速化には山形乗り入れ車の速度向上と
福島駅構内の改修は不可欠

>節約すべき

でも何もしないだろ？w
975 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4e02-9S9A)：2020/02/26(水) 00:59:10 ID:x18DBFJp0.net: >>973 がやることは5ｃｈへの書き込み「だけ」
976 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 06:54:45.45 ID:Y29dqRbHX: 中国で新型ウイルスの感染が拡大したことが明白になった後も、日本政府は中国からの旅行者などの入国を許した。
それによって、日本国内での感染が広がった。
その大きな“原因”は、安倍首相の習近平主席の国賓来日への「忖度」である──。
977 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 07:37:59.39 ID:5dBRz1ewT: 国内で新型肺炎で、入院中の約５０人が　重体。
集中治療室などで人工呼吸器をつけてる状態。
978 ：名無し野電車区 ：2020/02/26(水) 07:54:05.26 ID:Wm0hErHjp.net: >>973
「俺たちナマポがパチンコなど有効に使ってやるから寄越せ」
まで読んだwww
979 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4e9f-bz6n)：2020/02/26(水) 13:24:58 ID:IBS5Y0140.net: ドンドンコピペを変異させてNGを回避するザマー刈谷
まるでウイルス
さっさと新型ウイルスで氏んでくれないかな
980 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f5d-oL1e)：2020/02/26(水) 13:35:46 ID:iiwG06rP0.net: 元来、「北海道は潰れてしまえ！」なザマーにとって、東北新幹線スレはスレ違いなはず。
スピードアップに付いて来れない刈谷にとっては、東北スレもターゲットなんだろうけど。

どっちにしても両者が薄脳なことには変わりないけど。
981 ：名無し野電車区 ：2020/02/26(水) 14:43:33.99 ID:Imd82AEkp.net: 刈谷の口癖は「土人ども」「無駄」「～で十分」「我慢しろ」かな。
新幹線の建設だけでなく新幹線のスピードアップ自体が面白くないらしい。

ザマーはここを道民の隠れ家と思ってるようだ。
982 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 21:47:53.62 ID:eXrUpZydt: 中国や韓国の方が今の日本よりも、国を挙げて、かなり徹底した感染対策が行われている。

一方日本では街中、公共交通機関では何の対策も行われていないに等しい。こんな状況では、中国と韓国を抜いてあっという間に日本が世界一のコロナウィルス感染国になってしまう。
983 ：名無し野電車区：2020/02/26(水) 22:21:08.01 ID:woWGmCur7: 国内の新型肺炎による死者

　　　現在　　７人

まだまだ増えそうな予感
984 ：名無し野電車区：2020/02/27(木) 00:08:16.91 ID:e79NVx/qv: 武漢では、感染者のうち３万人が回復して退院したが
そのうち、約１４％の約４２００人が再び検査で陽性に

コロナウイルスには、再発リスクがある。
新型コロナに完治は無い。
985 ：名無し野電車区：2020/02/27(木) 02:32:08.50: 平成１３年　４月２９日．日曜日
特急雷鳥２２号
　１号車．ク　ハ４８１－　３２２指定席．禁煙車
　２号車．モ　ハ４８５－　１１９指定席．喫煙車
　３号車．モ　ハ４８４－　２２３指定席．禁煙車
　４号車．サ　ロ４８９－　　２８グリ－ン禁煙車
　５号車．モ　ハ４８５－　　８１自由席．禁煙車
　６号車．モ　ハ４８４－　　８１自由席．喫煙車
　７号車．モ　ハ４８５－　１８９自由席．禁煙車
　８号車．モ　ハ４８４－　２９１指定席．喫煙車
　９号車．ク　ハ４８１－　３０６指定席．禁煙車
986 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMeb-t064)：2020/02/27(Thu) 04:35:04 ID:wRQc1euZM.net: ヒント
新型ウイルスＪＲ相模原駅の60代社員も感染同僚から感染か
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200226/amp/k10012303231000.html
987 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMeb-t064)：2020/02/27(Thu) 04:36:09 ID:wRQc1euZM.net: >>981
ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線破綻のスピードアップ早まっているのを楽しんでいる
988 ：名無し野電車区 ：2020/02/27(木) 05:22:54.42 ID:8ZRLHgXEp.net: ヒント
北海道新幹線阻止の実力行使をすると言いながら
2年経った今も何もしないヒントのヘタレぶりを笑うw
989 ：名無し野電車区 ：2020/02/27(木) 14:31:28.81 ID:/XqtkTrZ0.net: >>922
破綻するのを見ているだけ？
990 ：名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM07-vFdw)：2020/02/27(Thu) 22:31:35 ID:lz0CS+oJM.net: 今日さ名古屋に出張で三河安城通過したけどあそこ名古屋まで後8分って言うだけの駅だと認識したw
盛岡新青森とは比較にならんw
991 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa2f-r+hr)：2020/02/27(Thu) 23:55:33 ID:6nldC5LZa.net: 上りの小田原も全く同じ扱いだけどな。
992 ：名無し野電車区 ：2020/02/28(金) 06:37:37.52 ID:wFaFkx9f0.net: 小田原は箱根への玄関口として機能してる。
993 ：名無し野電車区：2020/02/28(金) 07:22:58.46 ID:3ff0z7vpm: 武漢で最初の感染者第１号は、海鮮市場へ行ったこともないし、海鮮市場とは無関係だ。

海鮮市場が原因という説は、中国当局がホントの事を隠蔽するために意図的に流した情報。
海鮮市場のコウモリを原因に仕立てている。

不都合なホントの事は隠蔽するのが、伝統的な中国共産党の汚いやり方。認めるわけが無い。
994 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMeb-t064)：2020/02/28(金) 07:50:44 ID:6iNeOIcWM.net: >>990
ヒント
ごもっとも。
新青森なんて東北新幹線の末端、北海道新幹線の起点の駅なのに駅前に商業施設ほとんどない。
人も駅前に歩いていない、絶望感しかない駅。
ビルが林立する三河安城と大違い
995 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa2f-TxNH)：2020/02/28(金) 08:35:00 ID:rOYHiPZ1a.net: 弘前に県庁所在地が設けられていた場合

奥羽線の青森の区間が弘前=川部=新青森=青森ではなく弘前=五所川原=新青森=青森になってる

・岩徳線のような短路線の津軽線が弘前青森間でできて青森函館間の海峡線と直通運転
・新幹線は盛岡=弘前=五所川原=今別=木古内=新函館北斗
・北海道方面への在来線と新幹線2つが共存出来ていた
・五能線は起点が川部でなく五所川原駅
・五能線や津軽鉄道は新幹線の終電に
合わせてダイヤが組まれてた
・大館から八戸方面に十和田線が出来ていた
996 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa2f-r+hr)：2020/02/28(金) 10:23:57 ID:DmSZK2sRa.net: たらればだが盛岡ー青森間が東北道みたいに鹿角・弘前経由だったら違う結果になっていただろう。
当初は秋田県も巻き込んで招致運動をしていた鹿角・弘前がかなり優勢だったが、時の田中総理や延伸先の北海道を味方につけた現行ルートの三八上北が最後の最後で大逆転をした。
鹿角・弘前は「このままなら勝てそう」という慢心が負けにつながった。
997 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 038f-QjLk)：2020/02/28(金) 10:36:00 ID:3mQbIO9J0.net: >>994
現青森駅北端付近に新幹線ホームを造る構想が頓挫したのが不幸だったね
実現していれば、新青森駅手前のヘンテコリンな急曲線と荒野のポツンと一軒駅は生まれなかった
なぜ頓挫したのだろうか?
998 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp03-TmTD)：2020/02/28(金) 10:45:10 ID:UByTI4Iap.net: >>997
つhttp://library.jsce.or.jp/jsce/open/00039/2001/24-02-0609.pdf
999 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ caef-DFeu)：2020/02/28(金) 11:19:10 ID:NFZ2W7N70.net: 青森は操車場に新幹線駅ができていれば、
街の様子はかなり変わっていただろうね。
官庁街にも近く、適地だと思ったんだが。
1000 ：名無し野電車区 ：2020/02/28(金) 12:11:05.02 ID:3mQbIO9J0.net: >>998
ありがとう　当時の国鉄事情という事なのかな?
それならば何故あの急曲線ルートにしたのかな? と思うが
1001 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMeb-t064)：2020/02/28(金) 12:12:02 ID:/mvMieRxM.net: >>999
ヒント
そうさ
1002 ：名無し野電車区 ：2020/02/28(金) 13:01:40.35 ID:gzoHjimB0.net: >>990
冷麺とリンゴだけのド田舎は新幹線自体要らん
大人しく特急列車で我慢しとけ

10両しか来ないとか北陸以下で笑えないわｗ
1003 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa2f-3dFt)：2020/02/28(金) 13:25:04 ID:25lBFBuda.net: 8両しかこない九州を馬鹿にすんな
1004 ：名無し野電車区 ：2020/02/28(金) 13:47:58.37 ID:oZGmG1+Qp.net: 冷麺とリンゴだけの駅にも負けてる新幹線三河安城ww
1005 ：名無し野電車区 ：2020/02/28(金) 15:15:38.58 ID:3mQbIO9J0.net: 新快速にも負けてます
1006 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb01-X91k)：2020/02/28(金) 16:52:11 ID:C7cuPpPg0.net: 冷麺・・・盛岡
りんご・・・弘前
マーボー焼きそば・・・仙台
かまぼこ・・・塩釜
おいしい水・・・利府
1007 ：名無し野電車区 ：2020/02/28(金) 17:10:54.05 ID:Scy3UtZhd.net: おいしい水ワロタ
1008 ：名無し野電車区 ：2020/02/28(金) 17:43:43.40 ID:NFZ2W7N70.net: 東京都のおいしい水、売ってます。
https://www.waterworks.metro.tokyo.jp/kouhou/tokyosui/
1009 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa2f-TxNH)：2020/02/28(金) 18:22:07 ID:Q6szi901a.net: 奥羽線は五所川原経由にしなかったのか
理解できない

秋田側でも青森方面には遠回りの能代経由にしてるくらいなのに

藤崎,板柳,鶴田,五所川原途中の需要(津軽平野)拾えるだけにもったいない

五所川原市(松島あたり)が青森市のベットタウンになりそうだしね
1010 ：名無し野電車区 ：2020/02/28(金) 22:59:18.41 ID:SGOFSNYv0.net: 標高100m程度の大釈迦ですらヒイコラいってるのに何処に線路を通すというのだろうか
津軽山地は何処も300m～600mだぞ
通年運行してる道路すら無い

>>995といいオマイの発言が全く理解し難い
1011 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa2f-TxNH)：2020/02/28(金) 23:52:00 ID:Q6szi901a.net: 東北新幹線は五所川原支線つくって,今の新青森始発終点のは五所川原にするべき

五所川原新青森間は最短10分で結ばれる
運賃510円特急料金880円
1390円
通学定期券1ヶ月（五所川原-新青森）4万円
1012 ：名無し野電車区 ：2020/02/29(土) 10:06:11.99 ID:7o/EqtZQ0.net: こんなところに五所川原君登場しました
新幹線と在来線電化とスイカは100%永遠に来ないのだよ五所川原には
しない唯一の社交場のイトーヨーカ堂が撤退しないように頑張ってお買い物してあげて下さい
1013 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMeb-t064)：2020/02/29(土) 12:38:32 ID:Y2KUQqaoM.net: ヒント
東北新幹線ヤバすぎ。

　仙台市は、新型コロナウイルスへの感染を確認したのは、クルーズ船「ダイヤモンド・プリンセス」の乗客だった同市の70代男性だと明らかにした。

https://this.kiji.is/606282625636467809
1014 ：名無し野電車区 ：2020/02/29(土) 13:01:16.22 ID:nGIovGoPa.net: 青森県の県庁所在地が弘前市に置かれていた場合

青森空港は鶴田町の梅沢あたりに出来ていた
奥羽本線は五所川原経由
弘前駅は現在の弘南鉄道中央弘前駅に出来ている
新幹線もちろん弘前に出来てる
弘南鉄道が五所川原にも進出,弘南鉄道西津軽線と弘南鉄道青森空港アクセス線が誕生
現在の弘前市は今の青森市より栄えていて
人口50万人を越えていた

https://railway.chi-zu.net/97420.html
1015 ：名無し野電車区：2020/02/29(土) 14:09:55.99 ID:b4umsXWsM: 仙台市は２９日、同市の７０代男性が新型コロナウイルスに感染したと発表した。クルーズ船「ダイヤモンド・プリンセス」の乗客。東北での感染確認は初めて。

　市によると、クルーズ船内での検査は陰性で、２０日に下船した。２８日に微熱やのどの痛みを訴えたため検査したところ、２９日朝に陽性と判明した。入院中だが、重篤な状態ではないという。

　濃厚接触者の家族１人も同時に検査したが、陰性だった。

　男性は下船後、新幹線と在来線を利用して帰宅したという。
1016 ：名無し野電車区 ：2020/02/29(土) 15:07:40.47 ID:7o/EqtZQ0.net: 諦めきれないのが五所川原君の特徴ですね
1017 ：名無し野電車区 ：2020/02/29(土) 15:48:17.52 ID:snjUp2qZ0.net: あだ名はプレスリーでいいかな？
ところで次スレは？
1018 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c63d-8xZU)：2020/02/29(土) 16:00:51 ID:N5mh8HlH0.net: １０００なら北海道新幹線，稚内延長
1019 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread: 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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