2ちゃんねる スマホ用 ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50    

路面電車・LRV総合 40

1 :名無し野電車区:2019/02/13(水) 18:01:55.30 ID:WLumfTQ9.net
国内の既存路線を中心とした車両に関する話題、趣味的な観点で路面電車やLRVについて
さらに関連スレが荒れた場合の避難所として
39 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1534418203/
38 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511297658/
37 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493722947/
36 http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1483021822/
35 http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1466594719/
34 http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1457672969/

【関連スレ】
全国の未開業LRT計画 #19
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535377601/
路面電車を語ろう・5 鉄道総合板
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1471359624/
都市交通議論スレッド 3 ※ほぼ機能停止
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1344346329/
バス・ラピッド・トランジット(BRT)・基幹バススレ ※過去ログ化
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1345542894/

427 :名無し野電車区:2019/09/29(日) 14:44:08.98 ID:vmd3vUUv.net
まあひと休みしてウンチ出して来るわ

428 :名無し野電車区:2019/09/29(日) 20:25:23.06 ID:sZ4eJb5a.net
>>427
ゆっくりブリブリしておいで〜

429 :名無し野電車区:2019/09/30(月) 11:47:04.60 ID:9SMB+zuq.net
チャイナは共産党政府が人民の意見を無視して進めちゃうからね
ジャップはパヨクのイチャモンで頓挫するのがお馴染みのパティーン

430 :名無し野電車区:2019/10/01(火) 23:12:58.40 ID:xAu0if3t.net
>>323
高岡

431 :名無し野電車区:2019/10/01(火) 23:18:32.32 ID:xAu0if3t.net
>>269
えこまいか定期だから違うかもしれないが最終の機器利用から10年で失効となっています。(久しぶりに来たスレでの超亀レス)

432 :名無し野電車区:2019/10/02(水) 12:47:49.23 ID:VrMcNZ4u.net
富山ライトレールの南北直通は来年3月21日開業
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191001-00000008-kitanihon-l16

433 :名無し野電車区:2019/10/02(水) 21:42:44.14 ID:OsCTwaBN.net
>>432
なんか結構複雑になるなあ…w
しかし車両はポートラム8本+セントラム3本だけで足りるのかな?

434 :名無し野電車区:2019/10/02(水) 22:06:51.93 ID:Aa/Rio+o.net
現富山ライトレールの信用乗車は南北直通前に終了

435 :名無し野電車区:2019/10/02(水) 22:17:05.51 ID:7OAofm+O.net
昼間

富山港 往復60分
環状線 一周30分
大学前 往復45分
南富山 無理すりゃ往復45分、実際には往復75分

・・・とすると、こんな感じ
岩瀬浜→富山駅 環環大南
富山駅→岩瀬浜 環環南大

南富→環状→大学→環状→南富で一回りする
南富山往復は75分かかるから一旦引き上げ
1周期420分だから7編成分だな

436 :名無し野電車区:2019/10/02(水) 22:21:34.77 ID:7OAofm+O.net
朝は南富山6編成、大学5編成は必要だからどうやってもサントラムまで入れないと無理

437 :名無し野電車区:2019/10/02(水) 22:35:07.15 ID:7OAofm+O.net
なお、現状では平日朝の環状線は1編成しか使ってないからとりあえず低床だけで回せはする

438 :名無し野電車区:2019/10/02(水) 22:42:31.74 ID:iD7M6nkP.net
環大環南の繰り返しで、南富山と大学の折り返しで2系統使って相互に送り込むパターンもあるか

環状3編成+南富山・大学5編成の8編成になる
富山駅→大学→南富→富山駅 90分

むしろこっちかね

439 :名無し野電車区:2019/10/02(水) 22:47:48.38 ID:OsCTwaBN.net
なるほどなあ
って思ってたらどうやら既に南富山でサントラムがなんかゴソゴソとやってるみたいね
代走メインになるのか定期で入るのかは分からないけども北側に行くのはほぼ確定と見ていいのかな

440 :名無し野電車区:2019/10/02(水) 22:59:25.15 ID:y+5vYoCK.net
ところで合併後、ライトレールが所有する車両の形式は変わるのかな?
地鉄だと同じタイプの車両は9000形になるから、9004F〜9011Fに変更かな
今のままだとすると、1つの会社内で全く同じ車両なのに2つの形式が存在する珍しい現象が起きる

441 :名無し野電車区:2019/10/02(水) 23:48:06.60 ID:FKmsOAkB.net
>>440
その2形式を統合して1形式扱いにするならサントラムもニトラムに改称だなw

442 :名無し野電車区:2019/10/02(水) 23:59:27.89 ID:LMZLiytc.net
そっちの意味のサンだったっけ。

443 :名無し野電車区:2019/10/03(木) 06:31:43.79 ID:UR3nUrTP.net
>>440
MOMOは同じ車両なのに車番飛んでるくらいだから、気にしない

444 :名無し野電車区:2019/10/03(木) 08:07:22.49 ID:V+7wYdrF.net
昼間は南富山〜大学の直通削ってそこに岩瀬浜からの便が入る感じみたいだが
乗り継ぎの割り引きとかはしないのかな

445 :aa:2019/10/04(金) 07:08:50.72 ID:JdkLX2Xn.net
>>400

スーパーのセルフレジも増えてるし
セルフ乗車方式て工夫次第でハードル低く導入出来ると思うがね

監視カメラとIC読み取り機+切符打刻機をつけるだけで、ほぼ漏れは無くなると思う。
で乗降時間は大幅に短くなる

446 :名無し野電車区:2019/10/05(土) 12:48:09.24 ID:H64LDeJ2.net
熊本の9701が機器更新を終えて7年ぶりに運用復帰した模様
もう2本死んでる状態みたいだけどそっちも数年内には復帰するのかな

447 :名無し野電車区:2019/10/05(土) 16:33:35.90 ID:0MS0EqX2.net
5、6年前に上熊本にお邪魔したとき、すでに9701は休車状態で
9702以降も含めて、交換パーツみんなドイツから取り寄せになって
メンテが大変だと中の人がこぼしてた。

リトルダンサーの方がいいんとちゃいます?って聞いたら
それもなーって感じのビミョーな反応だったんだけど
タイプXも出た今、標準軌線で新潟選ぶメリットあるんだろうか?

448 :名無し野電車区:2019/10/05(土) 16:52:34.20 ID:H64LDeJ2.net
>>447
トランシスが有利というよりは今更メーカー変えるメリットもそんなにないってところでは?
部品の話にしても国産機器の割合が増えたり他社での採用が増えてそれなりに改善されてはいるしトランシスと三菱電機によるサポート体制も構築されてるしねぇ
それとタイプXだとモータ出力が半分になるのはちょっと…ってのもあるし

449 :名無し野電車区:2019/10/05(土) 20:31:40.90 ID:17PJdBRN.net
>>440
確か地鉄の方は所有者が富山市だったように記憶してるんだけど。
それ考えると分けたままにするかも。

450 :名無し野電車区:2019/10/05(土) 21:02:13.72 ID:PNYBxlPj.net
北総・千葉ニューの
7500/9200
7300/9800
みたいなもんか
リース車もあってもうちょっとややこしいが

451 :名無し野電車区:2019/10/05(土) 21:02:35.19 ID:0MS0EqX2.net
>>448前半
まあその辺なんだろうけど典型的なコンコルド効果の匂いがするな。

>>448後半
鹿児島が50kW☓2で十分と判断しただけで
設計的には50kW☓3でも50kW☓4でもいけるだろ。

熊本だって9700・0800は100kW☓2と突出してるが
その前の8800・9200は50kW☓2。
8500にいたっては38kW☓2だぞ。

452 :名無し野電車区:2019/10/06(日) 21:23:55.05 ID:DWJXEJiP.net
>>418
ブラックサンダーのラッピングは間違いない。
同時に3201は休車(→廃車)。

このぶんだと、3202の休車もあるだろうね。

453 :名無し野電車区:2019/10/07(月) 09:36:15.75 ID:0E8l2bCS.net
>>452
そうなるとおでんしゃ、ビール電車も廃止かな
780は狭いし、800はクロスシートで床が斜めだし

454 :名無し野電車区:2019/10/07(月) 12:33:21.05 ID:MqlZiADg.net
>>453
まだ3203は当分残るから完全にイベント専用車にしてやってくんじゃないの?
てか現状もそんな感じだし

455 :名無し野電車区:2019/10/07(月) 12:43:28.32 ID:6u96iVam.net
3200は全3両で800は2両追加導入なので800は1両イベント用に残ると思われるけど部品の問題あるしいつまで残るのやら。

456 :名無し野電車区:2019/10/07(月) 13:40:06.83 ID:5MshkUl5.net
JR北海道が開発したにも関わらず、地元では諸問題で実用化できず、
忘れ去られていたDMVが四国で復活とか。
どうなのこれ? 地方都市でLRT新設のライバルにならないんかな?

457 :名無し野電車区:2019/10/07(月) 15:01:12.47 ID:Y90/9Fbm.net
DMVは実質マイクロバスなので定員が少なすぎる。

458 :名無し野電車区:2019/10/07(月) 17:33:39.96 ID:xrW4TOTV.net
>>453
元都電はダメなん?

459 :名無し野電車区:2019/10/07(月) 21:13:23.44 ID:li/rsCvV.net
>>456
公道で30人以上乗ると警察にしょっぴかれる乗り物なんてLRT以前に基幹交通としてまともに機能できないんですがそれは

460 :名無し野電車区:2019/10/07(月) 23:34:59.79 ID:zHR9jDmC.net
最初から観光客誘致目的で地元客なんてほぼ期待してないし…

461 :名無し野電車区:2019/10/07(月) 23:38:05.04 ID:SEoBgvy9.net
観光客もDMVごとき目当てに来ないだろ

462 :名無し野電車区:2019/10/08(火) 00:54:52.40 ID:t0S4mdvT.net
DMV目当ての客は極少数だろうけどあの地域はお遍路や室戸岬等へ観光バスを使わない団体外の観光客自体はそれなりに居るから
そういう客に世界唯一の触れ込みで乗って貰って時間を消費させて徳島市や高知市では無く沿線地域での宿泊を期待してるんじゃないかな

463 :名無し野電車区:2019/10/08(火) 09:28:21.45 ID:fCw6broI.net
広く普及する方式ではなさげ
阿佐海岸はたまたま条件が一致したんだろう

464 :名無し野電車区:2019/10/08(火) 11:55:56.39 ID:ZyMyITug.net
とてもじゃないが条件一致したとは言えない
全線高架なのでDMVが乗り付けられず、北側は牟岐線1駅譲受し、南側は地平とのアプローチを新設する
観光向けということでむちゃくちゃやってるだけですな

465 :名無し野電車区:2019/10/08(火) 14:23:00.62 ID:h9qD1COJ.net
つまり、アトラクション?

466 :名無し野電車区:2019/10/08(火) 14:58:42.72 ID:X/sH7FjY.net
バス専用の高速道路を造るようなもんじゃね?

467 :名無し野電車区:2019/10/08(火) 19:35:57.69 ID:jg4aCT96.net
>>465
認識としてはあながち間違ってはない

468 :名無し野電車区:2019/10/08(火) 21:31:07.09 ID:ljZ410NN.net
甲浦から安芸までのバスがつい最近室戸で系統分割されたので、
室戸まではDMVを走らせる前兆かとちょっとは期待してみる。

469 :名無し野電車区:2019/10/09(水) 09:04:29.67 ID:8+cWEJtf.net
鉄道引っ剥がしてバス専用道でいいのに

元々田舎で然程混まないから鉄道乗り入れで渋滞回避するわけでもなくバスにも中途半端
輸送力がなく、もし道路上で遅れたら鉄道ダイヤ乱す恐れがあり鉄道にも中途半端
乗降性・都市内での使い勝手などライトレールにも成れない
稼げないマイクロバスなのに鉄道用部品とか部品点数アホみたいに多くイニシャルコスト・ランニングコストも高い
DMVはたしかにアトラクションやな

470 :名無し野電車区:2019/10/09(水) 17:51:11.05 ID:uVDLLWDk.net
どうせ金を投入するならどこにでもある(?)ローカル線より世界唯一のほうがいいでしょ
国も実験にはお金出してくれるし
DMVの車両更新の時期が来たら鉄道に再転換せずそのまま廃線かな

471 :名無し野電車区:2019/10/09(水) 20:04:25.13 ID:RX3D7NgB.net
まだ甲浦のスロープできてないのな
試運転どうすんだろ

472 :名無し野電車区:2019/10/10(木) 13:03:55.23 ID:ZfSpdbcK.net
阿波海南にインターチェンジ作るんでしょ?
そっちでやればいい

473 :名無し野電車区:2019/10/11(金) 07:48:58.70 ID:QtXhz5mE.net
DMVって軽便鉄道の単端式気動車みたいなもんだから
終点で線路から下ろして方転しないといけないのよ

474 :名無し野電車区:2019/10/11(金) 09:02:28.54 ID:Pqdyy5L3.net
>>473
手押しのターンテーブル新設か
胸熱

475 :名無し野電車区:2019/10/11(金) 17:27:18.31 ID:cua7Mxzx.net
せっかく「輸送力不足だったらどうする!」の声に応えて総括制御できるようにしたんだし
試運転の間は背中合わせ2連運転でいいのでは

476 ::2019/10/13(Sun) 20:19:28 ID:5ukqL7BF.net
宇都宮のLRTも川を長い橋梁で渡るんだったよな?
濁流になって橋梁が持って行かれないように造れよ。

117 KB
新着レスの表示

掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50
名前: E-mail (省略可) :

read.cgi ver 2014.07.20.01.SC 2014/07/20 D ★