機器流用車総合スレッド

1 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 19:35:49.46 ID:0L3N5hAT.net

廃車発生品を使って安く上げるのあるよな
名鉄5000系なんか2008年登場なのに界磁チョッパとか時代錯誤してる

102 ：名無し野電車区：2019/02/28(木) 22:28:08.56 ID:1iMM/H6K.net

>>101
119系は抑速ブレーキがついていたし列車速度もそれほど高くないという前提だったので
そのへんは特に問題ないと判断されたんだろう

119系は廃車発生品以外にも、MGや客室内の扇風機などが
103系や113系などの冷房改造時に取り外された発生品の流用だったそうで
また、>>29で既出だが静岡地区転用時に冷房改造された車両の冷房電源用のMGは
サシ481・サシ581の廃車発生品が使われてる

103 ：名無し野電車区：2019/02/28(木) 23:04:52.73 ID:mw5JQ9sy.net

119系って一時東海道線で高速走行させられてなかったっけ

104 ：名無し野電車区：2019/02/28(木) 23:30:58.98 ID:Z+853CVs.net

>>103
駿河シャトル

105 ：名無し野電車区：2019/03/01(金) 12:31:49.02 ID:+Dq80thU.net

四国の121系も101系の台車やCPなどを流用していたな。
7200系化で残った部品はどれくらい？

106 ：名無し野電車区：2019/03/01(金) 17:49:21.74 ID:HrsuZV0G.net

ｻｼ481のMGﾓﾅｰ

107 ：名無し野電車区：2019/03/01(金) 20:01:00.46 ID:4dIGJ9hh.net

>>106
あれは調子が悪くて途中でSIVに換装された。

108 ：名無し野電車区：2019/03/01(金) 22:05:45.64 ID:YRL4HXih.net

キハ58でキハ82の空気バネ台車に変えたのあったな
快速みえの110キロ対応車だけでなく国鉄時代にキロ28で交換したのもあった

109 ：名無し野電車区：2019/03/01(金) 22:05:49.20 ID:lEUIPYex.net

>>107
そのSIVも一部の編成は111系の廃車発生品の流用だったな
発生品でないものも含めて7200系化時に新品に交換されたそうだが

110 ：名無し野電車区：2019/03/11(月) 02:07:35.69 ID:seShoaRd.net

スロフ12 102

111 ：名無し野電車区：2019/03/13(水) 19:06:30.97 ID:k1AuC21v.net

国鉄８０系電車の足回りを流用して造られた電気機関車が、西武鉄道を経由して今は大井川鉄道に３両ある。

112 ：名無し野電車区：2019/03/13(水) 21:26:55.52 ID:pSmwJ/A5.net

山陽3200系
2000系の機器を流用
初期に出現したのは2000系のモーターを流用して新造したが後期の頃に出現したのは3000系のモーターを2000系のモーターに交換した意味不明な改造したのあった
モーターの出力が低いので4両編成組成不可

113 ：名無し野電車区：2019/03/13(水) 22:31:52.93 ID:09jFmtg5.net

>>112
1990年頃の改造車は5000系の製造コスト削減のためのモーター供出が目的、
1998年頃の改造車は同型モーターの製造終了に伴う予備品確保が目的だったはず

後者は他編成の廃車発生品を利用して再度3000系に復元されていたりする

114 ：名無し野電車区：2019/03/17(日) 04:43:39.95 ID:IU8D/DDj.net

保線

115 ：名無し野電車区：2019/03/31(日) 23:54:56.26 ID:b0VqiPHd.net

415系500・700・1500番台は181系や483系のMT54を流用してる可能性がありそう
新品だと製造時期的にMT54Dじゃないとおかしいが音では判別できない

116 ：名無し野電車区：2019/03/31(日) 23:57:33.20 ID:b0VqiPHd.net

気動車のエンジンは流用した事例を聞かないな
劣化が激しいためか？

117 ：名無し野電車区：2019/04/01(月) 08:15:52.47 ID:twmMsxY7.net

台車もエンジンも以前は検査済み部品を一括プールしてた
EF63大宮出場の記事を見ると途中から大昔並みの1対1に変更となったみたい
規格化が進んでも組み付けの相性だけはどうにもならなかったみたい

118 ：名無し野電車区：2019/04/05(金) 00:42:41.08 ID:26chjSis.net

>>116
キハ08とかどうだったんだろう？
上だけ中古かな？

119 ：名無し野電車区：2019/04/13(土) 03:35:48.74 ID:M7qfM5lB.net

119系

120 ：名無し野電車区：2019/04/14(日) 23:48:37.16 ID:T8QhcMkk.net

>>100
阪神の3901Fは脱線事故が多く「呪われていた説」があるが。
>>116
改造名義にはなっているが、当初のキハ71系や
>>70の神岡なんかは？

機器流用で延命ではJR四国のキハ32とか、恐らく最後のDT21車になるであろう
えち鉄7000のクハ車とか恐ろしく長生きしそうなのが居そう。

121 ：名無し野電車区：2019/04/14(日) 23:57:49.08 ID:T8QhcMkk.net

>>22
機器では無いが…
エンジン設計を流用した小湊のキハ200なんか、最後のDMH17系として令和の次まで駆け抜けそうだぞ。
東の社長がアルカディア焼失事故の後エンジン設計図を見て
「こんな戦時設計のエンジン、即刻全部取り替えろ」と言った奴だぞ。

122 ：名無し野電車区：2019/04/15(月) 00:23:25.91 ID:zoasiCk+.net

最後のAU13使用車はどこになるんだろうか。
12系・14系（秩父とか東武含む）か上信か富山か…
AU12の最後は、多分北陸の475の冷房準備車からの生き残りだったと思う。

123 ：名無し野電車区：2019/04/18(木) 11:34:26.84 ID:yHsgeVtq.net

キハ71系の改造歴を調べたら、とんでもない事になりそう。
西日本のエーデル一族には、確か四国から貰って来たのがあった気がするが…

124 ：名無し野電車区：2019/04/23(火) 22:52:20.84 ID:xgChga1e.net

151系・161系→181系化改造でMT46が発生しその関係で423系より年下の421系がある

125 ：名無し野電車区：2019/04/23(火) 23:05:43.79 ID:Z8dQUa/7.net

それサヤ420の改造とは違うものですか

126 ：名無し野電車区：2019/04/23(火) 23:06:38.70 ID:yVGUKUY+.net

>>111
亀レス失礼
今月発売のJ-TRAINだったかに関係者の対談記事が載っていたが、
台車は80系電車の廃車発生品だが「何かに使えるかもしれない」と購入してストックしていたもの、
主電動機は西武501系の発生品でやはり「何かに使えるかもしれない」とストックしていたもの、
MGは冷房改造車（西武101系とかそのへん？）の流用など、様々な発生品の組み合わせだったそうで

127 ：名無し野電車区：2019/04/24(水) 12:32:47.16 ID:bBm5TtN/.net

>>126
モーターもモハ80由来

ではなかったんだ。

128 ：名無し野電車区：2019/04/24(水) 14:40:58.08 ID:3XbDH6+p.net

モーターは三菱製のMB何とかだったはず。
100kWのものを130kWに巻き上げ改造だったと思う。

129 ：名無し野電車区：2019/04/30(火) 18:55:46.74 ID:k5lE7HA8.net

TC2・DF115も国鉄末期に流用が大ブームになったな
しかし構造上の問題から250PSまで
内部構造が思いっきり違うが運転取り扱い上は同一で混用されていた

130 ：名無し野電車区：2019/04/30(火) 19:48:40.38 ID:Fohmp7yo.net

>>129
>>58

131 ：名無し野電車区：2019/05/03(金) 21:26:05.73 ID:Nx3jjAt3.net

>>122
くろがね線のカマもAU13っぽいのを使ってたからそれも候補か

132 ：名無し野電車区：2019/05/06(月) 17:33:09.49 ID:/DpHgOix.net

相鉄はパンタグラフの使いまわしが常態化してたな
9000系にPS13を積んでたりとか度肝を抜いたのあった

133 ：名無し野電車区：2019/05/06(月) 17:54:48.75 ID:olnf1c5x.net

>>121
戦時ではなく戦前

134 ：名無し野電車区：2019/05/06(月) 18:06:27.12 ID:0xhqW+eH.net

>>132
スレの最初の方で既出だけど、京阪もそうね

135 ：名無し野電車区：2019/05/06(月) 18:07:55.50 ID:h6dVO1Bm.net

>>134
13000系の下枠交差式パンタ
鉄ヲタ選手権にも出題されていた

136 ：名無し野電車区：2019/05/11(土) 03:08:31.00 ID:LUvMTXbg.net

1350系

137 ：名無し野電車区：2019/05/19(日) 20:24:59.55 ID:YphP6qMn.net

121系はDT33を新製してDT21Tを101系から流用してるが軽量ステンレス車体にコイルバネは不釣り合いで乗り心地悪かっただろうな
ばね定数変えたりとかしてた？

138 ：名無し野電車区：2019/05/19(日) 20:54:05.19 ID:a+5y5YDz.net

しかもDT33はラッシュを見込んでバネ固めだったね

139 ：名無し野電車区：2019/05/19(日) 21:01:38.58 ID:YphP6qMn.net

301系がアルミ車体でDT33にすると乗り心地が悪化するため通勤型で史上初の空気バネになったが製造費が高騰してしまった

140 ：名無し野電車区：2019/05/31(金) 19:52:32.01 ID:USVTXYRE.net

キハ140

141 ：名無し野電車区：2019/05/31(金) 20:13:46.76 ID:bu0dC1V5.net

>>140
JR九州のキハ140のことならエンジン・変速機を新品に換装した車両であって流用機器はないが

142 ：名無し野電車区：2019/06/08(土) 17:19:41.33 ID:9FrrT1Ks.net

南海10000系

143 ：名無し野電車区：2019/06/09(日) 10:12:05.44 ID:dSRw9Sf1.net

クモニ143

144 ：名無し野電車区：2019/06/10(月) 18:51:55.63 ID:gumQf807.net

保守

145 ：名無し野電車区：2019/07/12(金) 03:54:58.88 ID:N4sGKwQ3.net

石郷

146 ：名無し野電車区：2019/07/12(金) 08:56:54.70 ID:UyPjQNr7.net

age

147 ：名無し野電車区：2019/07/12(金) 22:07:08.51 ID:J8v2HLoQ.net

石投げないで〜

148 ：名無し野電車区：2019/07/29(月) 14:19:48.10 ID:4g5uCDfK.net

石破キモイ

149 ：名無し野電車区：2019/08/05(月) 14:47:28.92 ID:Jvik4AQz.net

age

150 ：東急9000ガイジ(oer2000)：2019/08/05(月) 15:40:02.89 ID:qt8zzixd.net

西武9000は本来なら10000(NRA)同様に抵抗制御のまま使い倒すつもりだったと思うが…

151 ：名無し野電車区：2019/08/18(日) 01:19:35.13 ID:L93ykyrA.net

憩い