2ちゃんねる スマホ用 ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50    

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

京成グループ車両総合スレ 38

1 :名無し野電車区:2019/02/02(土) 17:29:59.73 ID:KUYqvoBj.net
京成グループの車両について語るスレッド、ワッチョイやIP導入禁止。

前スレ
京成グループ車両総合スレ 37
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1544353506/

33 :名無し野電車区:2019/03/06(水) 19:22:24.55 ID:FVz0nVip.net
>>32
たぶん京王があげない

34 :名無し野電車区:2019/03/06(水) 19:58:12.91 ID:FEpCNMBb.net
琴電でもいらないだろ3600

35 :名無し野電車区:2019/03/06(水) 20:12:31.37 ID:DXG6pgby.net
>>30
同じ大手私鉄なのに1982年デビューで未更新の京成3600形と1984年デビューで全車更新済の京王7000が同時期に置き換えが進められてるってすごいよな

36 :名無し野電車区:2019/03/06(水) 20:14:00.32 ID:SvhKVIPM.net
>>34
ター坊なら欲しがるかも。

37 :名無し野電車区:2019/03/06(水) 20:34:34.50 ID:CfJQAmAT.net
>>35
1972年登場の3500更新車がまだ残っていることについてはどうお考えですか?

38 :名無し野電車区:2019/03/06(水) 20:45:28.84 ID:YCOkvNXn.net
>>35
京王はほんの一部廃車になっただけじゃねーか
都営10-000の方がよっぽどだ

39 :名無し野電車区:2019/03/06(水) 22:12:06.34 ID:+CDtDwKkP
どうお考えですかも何も途中で金掛けちゃったし4連組めるの他に無いから(除ターボ)
しゃーないべ。

40 :名無し野電車区:2019/03/06(水) 22:30:00.98 ID:DErFBRMz.net
>>36
琴電にVVVF車が走らせられるかの問題

41 :名無し野電車区:2019/03/06(水) 23:36:13.77 ID:9H4v+Cvr.net
>>38
確かに都営10-000の最後の編成は少し勿体なかったけど、長期間製造された形式の運命でもある
あのメトロ6000も最終増備車は30年も使ってないし

42 :名無し野電車区:2019/03/07(木) 01:44:41.06 ID:WleRkvyL.net
>>35>>37
京王7000=廃車計20両
京成3600=廃車計26両
京成3500更新車=廃車計4両w
これは軽く事件やぞw

43 :名無し野電車区:2019/03/07(木) 09:05:40.64 ID:OlfjbxlW.net
色々な噂を繋げると来年度は3500が16両置き換わりそうだけどね
残存する3600の検査期限的にもそれが妥当っぽい

44 :名無し野電車区:2019/03/07(木) 10:23:12.55 ID:lCzXmZJ9.net
新型車って来年度から導入できるの?

45 :名無し野電車区:2019/03/07(木) 14:42:46.45 ID:WZG73N5Z.net
>>43
3658編成が危ない気はするけど
3688編成は休車かけてたみたいだし来年度の廃車はないかな

46 :名無し野電車区:2019/03/07(木) 18:22:38.65 ID:N5zn3lyW.net
3600は初めて乗る客が多く乗る優等運用、浅草線直通運用が主なのに車内案内表示器や多目的フリースペースが無い等、バリアフリー化されていないから早期に置き換えが進む可能性がある。
3500は案内表示器は無いが、地元沿線客が多く乗るローカル運用だけだから、大きな欠陥故障が発生しない限り、置き換えは後回しになる可能性がある。
3500、3600ターボ君運用の金町線は観光客利用が多いからバリアフリーがしっかりしている新型を入れた方がいいが。

47 :名無し野電車区:2019/03/07(木) 18:50:56.15 ID:1oDbSEmb.net
225みたいに増解結できればいいのに

48 :名無し野電車区:2019/03/07(木) 19:25:29.87 ID:Jhjc8y6u.net
新型車は4+4×2の噂もあるけど真相はわならない...

49 :名無し野電車区:2019/03/07(木) 20:25:10.17 ID:XNFs0SMU.net
>>35
京王7000系はまだ本格廃車は始まっていないし。

50 :名無し野電車区:2019/03/07(木) 20:42:53.48 ID:N5zn3lyW.net
京王7000系は新5000系が入り余剰廃車が発生しただけで、老朽化置き換えではない。

51 :名無し野電車区:2019/03/07(木) 22:25:17.90 ID:W5Nr1hHJ.net
>>50
7000を置き換えるために5000を入れたんじゃないの?
オールステンレスだから老朽化はないだろうが、性能や設備で何か問題があるのかもしれない

52 :名無し野電車区:2019/03/07(木) 23:16:41.56 ID:DLayzgq0i
>>48
それって1800と同じやん。

53 :名無し野電車区:2019/03/08(金) 00:40:44.80 ID:DESloYA+.net
>>51
5000系は座席指定制列車を導入する為に登場した訳であって、7000系全車を一気に置き換える程、近年で大量導入はされないと思いますけど。
>>50と上記の投稿内容は京王関係者ではない私個人の考えなので間違っていたら、すみません。

54 :名無し野電車区:2019/03/08(金) 06:41:58.34 ID:NO4wCKhJ.net
>>48
(4+4)×2ということ?
4×3あるいは4×4との違いは?
3500形の後継としてなら貫通と非貫通の先頭車を作り分けないと思うが。

55 :名無し野電車区:2019/03/08(金) 08:37:01.35 ID:boEbNzu2.net
4はもう作らないで2+2とした方が融通効きそう
芝山なんかそのまま2で走れるならそれでも良さそうだし

56 :名無し野電車区:2019/03/08(金) 09:18:56.51 ID:gBtJTUtn.net
併結可能な3連で高砂に送り込む時に6連で走らせれば効率的。
金町芝山はワンマン化で。

57 :名無し野電車区:2019/03/08(金) 12:53:46.79 ID:zUaqRR4w.net
>>54
工場の人が漏らした話みたいだが、それも100%合ってるかはわからない
その話によれば分割可能な8連2本ということだったらしい
だけど3500の置き換えなら分割編成も納得できる

58 :名無し野電車区:2019/03/08(金) 18:49:46.02 ID:bmJMtepd.net
>>56
朝夕の金町線を見たことある?

59 :名無し野電車区:2019/03/08(金) 19:15:47.46 ID:iG+JSOAi.net
京王7000系一部廃車は5000系新製で車両の置き場所がなくなるからまだ使えるけど仕方なく廃車したみたいな話どっかで聞いた

60 :名無し野電車区:2019/03/08(金) 23:29:40.79 ID:s9C7iKXI.net
>>59
若葉台ってもうちょい拡張出来そうなのにな

61 :名無し野電車区:2019/03/09(土) 01:40:38.98 ID:MFGsxLcuY
>>57 3500も置き換え視野に入れてるけど3600から置き換えるし、>>48の通りじゃないの?

62 :名無し野電車区:2019/03/09(土) 03:09:38.29 ID:tz55Efgd.net
複々線を進めてればむしろ必要な位だったろうに

63 :名無し野電車区:2019/03/09(土) 08:20:02.69 ID:Os2vSvB20
>>46
ツーハンドルで運転しにくいのが原因で都営京急から摘み出された3500の老朽化は先頭台車にモーター付けて強引に京急に乗り入れて京急の過密高速ダイヤで使ったから足回りガタガタだ。
廃車進行中の3600より酷い老骨3500の老朽化はお前が思ってるほど酷い。

64 :名無し野電車区:2019/03/09(土) 10:46:53.53 ID:Y1fX7Ejj.net
>>59
京王の人が言ってたという話だったな
そういう話って100%の信憑性はないものの意外と当たってたりするんだよな
総武緩行線の209系は八高線に行く→正解
足回り劣化具合の関係で京急800より2000が先に引退する→正解
東急目黒線用新車3020系導入→正解

65 :名無し野電車区:2019/03/09(土) 10:49:08.64 ID:Y1fX7Ejj.net
もしかしたら京成の新型車が4連単位なのは正解なのかもしれない

66 :名無し野電車区:2019/03/09(土) 12:50:00.77 ID:MFGsxLcuY
新形式は3600の界磁チョッパー車を置き換えてから3500へ流れるんじゃない?
3600置き換えるなら3000形を3044 3045 3046と作ればいいわけだけど

67 :名無し野電車区:2019/03/10(日) 10:22:36.01 ID:ZAkAODNW.net
今後必要な4連は金町線の3編成程度でしょ?本線押上線千葉線では4連廃止されたのに、今後10年とか作り続ける新型車両を、運転台付きで高コストな4連で作るのか??

68 :名無し野電車区:2019/03/10(日) 11:50:45.43 ID:NQFAbaYi.net
>>38
>>41
都営10-000形・メトロ6000系ともホームドア設置が理由での引退。
もっとも後者の最終増備車は重故障をやらかしたため解体だった模様。

更に言えば、京王6000系の最終増備車も20年未満での廃車だったし、小田急5000系列も30年使わなかった車両があった。

69 :名無し野電車区:2019/03/10(日) 12:33:10.60 ID:6Q8AO5q0.net
>>67
あとから6連と8連も登場するでしょ

70 :名無し野電車区:2019/03/10(日) 13:07:27.66 ID:y5BsxyVV.net
>>68
今は京成の日暮里みたいに18m通勤車と19m特急車で共用出来るホームドアがあるけどね。

71 :名無し野電車区:2019/03/10(日) 22:16:29.53 ID:Hqyroso7.net
>>68
だからそう言ってるやん
わざわざ長文で言い直さなくても...

72 :名無し野電車区:2019/03/10(日) 22:21:05.62 ID:qvH1aErq.net
>>67
全部が全部そうではないでしょ
あと共通予備車をつくるために先+中+中+先+中+先みたいに組める構造で設計されてる可能性もあるな

73 :名無し野電車区:2019/03/10(日) 22:22:40.01 ID:qvH1aErq.net
どちらにせよ3100(仮)は中央貫通扉仕様でほぼ確定かな

74 :名無し野電車区:2019/03/10(日) 22:25:08.02 ID:PayYk+D/.net
南海8300系みたいな前面・内装になるのかな

75 :名無し野電車区:2019/03/10(日) 22:27:33.01 ID:PDugKRSO.net
おでこライト復活で

76 :名無し野電車区:2019/03/10(日) 23:48:34.28 ID:y5BsxyVV.net
>>73
浅草線に入らないのなら貫通編成である必要はないはず。

77 :名無し野電車区:2019/03/11(月) 01:08:18.55 ID:mVMdUCGg.net
>>76
今さら自社線内専用車なんて造らんだろ

78 :名無し野電車区:2019/03/11(月) 09:43:54.90 ID:iTirU9tm.net
>>76
さすがに浅草線乗り入れ不可の車両は導入しない

79 :名無し野電車区:2019/03/11(月) 09:55:35.48 ID:eODZr0kG.net
>>78
最低でもA15が廻せれば問題無いような

80 :名無し野電車区:2019/03/11(月) 10:03:41.47 ID:KvbRC5Do.net
>>76>>79
お前ら京急直通ができないだけで3600が未更新で廃車されてるという状況で浅草線直通ができない新型車両を造るとか頭大丈夫か?

81 :名無し野電車区:2019/03/11(月) 10:18:28.63 ID:lEWC9n7Y.net
京成、東横線、田園都市線はもう地上専用車なんて導入しないだろうな
京急も設計的には地下直対応車しか造らないだろう

82 :名無し野電車区:2019/03/11(月) 10:49:01.45 ID:S0NXAKdS.net
>>80
4両編成の時点で浅草線は走れませんが
本線にすら走るダイヤは残ってません
金町線で使える車両は金町線でしか走れないこと確定なんだから別にいいのでは

83 :名無し野電車区:2019/03/11(月) 10:59:45.95 ID:iKxcNzkr.net
>>82
4+4の話してるんじゃね?

84 :名無し野電車区:2019/03/11(月) 11:09:00.11 ID:5rc6lntb.net
>>72
そんな面倒な組成するくらいなら2連を数本製造したほうが良さそうだけど

85 :名無し野電車区:2019/03/11(月) 11:28:50.28 ID:4k7GuNLK.net
W225の形態で作れないものか

86 :名無し野電車区:2019/03/11(月) 12:19:48.17 ID:2zgUqBg9.net
>>85
JR西の0.5M車はコストダウンを至上命令とする京成の車両設計とは対極だからねえ。
京成の6M車は2両ユニットで似て非なるもの。
JR西はローカル線も直流電化が多いので短編成化まで見据えた
トータルコストを考えているのだろう。
京成の場合、転用先は8両編成の北総線なのでコストが上がるだけ。

87 :名無し野電車区:2019/03/11(月) 12:24:06.00 ID:LVrDpkLo.net
6連や8連も確実に製造するだろうから地下直非対応は絶対ありえないな
4連だけ型式変えるとかも有り得ないし
京急の4連も実際に浅草線に乗り入れることはないが一応地下直対応設計になってるだろ

88 :名無し野電車区:2019/03/11(月) 14:20:22.35 ID:o4hE/NCa.net
>>86
SR「あの」

89 :名無し野電車区:2019/03/11(月) 17:54:11.92 ID:2zgUqBg9.net
>>88
金町線と違って8両編成でも差し支えない

90 :名無し野電車区:2019/03/11(月) 19:31:31.88 ID:vxgb318NJ
新京成があるから6連は必須だな。

91 :名無し野電車区:2019/03/12(火) 19:15:16.30 ID:6x3BGHsj.net
>>59
ある時点を基準にした政府の省エネ目標を達成するためなんだけど、比較する適当な古い車両が7000系しかなくって、5000系との比較でアピールするしかなかったんだと…

92 :名無し野電車区:2019/03/13(水) 07:49:22.71 ID:Lq4iL+Dx.net
>>86
JR東はローカル用電車に別立てで1C2Mシステムを採用している。
特に直流車のE129系はJR西みたいな0.5M車、主制御器は東洋製なので
ひょっとしたら京成でもということはあるな。

93 :名無し野電車区:2019/03/13(水) 08:01:59.82 ID:Em6qAnii.net
京成3000も1C4Mの制御器を2台まとめて配置してるだけだから、半分だけ置いて3M1Tにするのはそんなに難しくなかった

94 :名無し野電車区:2019/03/14(木) 10:36:56.82 ID:jXfPnNEE.net
>>91
京王7000は全車IGBT-VVVF化済みだからその時点で一番電気量食ってたのはGTOを搭載していた8000だった
だから8000と1000一次車の機器更新で頑張って省エネ目標を達成しようとしている
小田急も似たような状況

95 :名無し野電車区:2019/03/14(木) 10:40:45.36 ID:wW3GkXje.net
国土交通省も阿呆だよな
何で早めに省エネ化を進めていた会社は何も評価せず損するような政策を設定したのか

96 :名無し野電車区:2019/03/14(木) 12:26:27.82 ID:X7TzrMSQ.net
>>95
累進課税みたいなもんだろw

97 :名無し野電車区:2019/03/14(木) 14:35:34.03 ID:OfPlfCB9.net
京成は既存車の機器更新まではしなくても3500を全廃させれば余裕かな
3600の置き換えも進んでいるし

98 :名無し野電車区:2019/03/14(木) 20:48:04.85 ID:M28rtRqf.net
>>94
オバQは8000の初期が甲斐路チョッパのままだったはず

99 :名無し野電車区:2019/03/18(月) 04:50:15.16 ID:a7iSg1Ns.net
昨日新たに判った事がある
新車に必要なのはドアカット

100 :名無し野電車区:2019/03/19(火) 13:50:34.06 ID:yiqmzo/b.net
3718に異変!
LCDを3000形3031以降のワイドのものに交換したのみだった。インバータは変わってなかった。何から見た目悪いし。3700用の試供品かも。誰だよラッピングとかいったの。

101 :名無し野電車区:2019/03/19(火) 18:52:59.09 ID:MTV5UG1a.net
画像

102 :名無し野電車区:2019/03/20(水) 12:03:27.70 ID:YkhhXhiJ.net
>>100
名無し野電車区 (スッップ Sd5f-ixXl [49.98.135.208]) 2019/03/14(木) 14:06:00.32 ID:KJx6alROd
3718に上野リニューアルのラッピングか?前照灯も変えるが。19日まで改造入場
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1549894140/378


名無し野電車区 (スプッッ Sd5f-ixXl [1.75.211.16]) 2019/03/19(火) 13:53:00.48 ID:yiqmzo/bd
京成は考えないで改造する。3718編成 ハイビジョンLCDからワイドなLCDに!

https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1549894140/432

君でしょ??

103 :名無し野電車区:2019/03/24(日) 04:49:47.91 ID:hu9biZaC.net


104 :名無し野電車区:2019/03/24(日) 04:50:06.52 ID:hu9biZaC.net


105 :名無し野電車区:2019/03/24(日) 04:50:24.28 ID:hu9biZaC.net


106 :名無し野電車区:2019/03/24(日) 04:50:42.21 ID:hu9biZaC.net
wniの鈴木里奈の脇くっさ
      (6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
         |     ,.'  i、     |}
       ',     ,`ー'゙、_    l
       \ 、'、v三ツ   /
        |\ ´  ` , イト、
       /ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
     /::::/ ',   : . . :  /  |:::::::ハヽ
https://twitter.com/ibuki_air
(deleted an unsolicited ad)

107 :名無し野電車区:2019/03/24(日) 07:26:22.75 ID:nCuNANYb.net
>>97
そういう問題ではない
経費削減と環境保護のため機器更新が必要

108 :名無し野電車区:2019/03/24(日) 14:46:44.12 ID:NJXPey38j
>>79
京成線内運用はA15だけと思われがちだけど宗吾入出庫のA11、宗吾出庫高砂入庫A13、高砂出庫宗吾入庫のA25とあるから平日はこの運用回せれば問題ないね
ただ3600の置き換え理由は?ってなるけど

109 :名無し野電車区:2019/03/24(日) 16:16:24.17 ID:VHo85MCE.net
>>107
あと低炭素社会補助金ガメる為だろw

110 :名無し野電車区:2019/03/24(日) 23:33:23.13 ID:X6+PjGVQ.net
>>107
そして都営5500を入れろと飽きもせずまた主張を繰り返すんだろw

111 :名無し野電車区:2019/03/25(月) 05:32:43.15 ID:wo7taQFr9
まあカスが何言おうと安定の京成クオリティ(笑)な新車が登場するからな。

112 :名無し野電車区:2019/03/25(月) 08:26:03.45 ID:llUDYCf1.net
5500コピー入れるべきなのはむしろ京急

113 :名無し野電車区:2019/03/25(月) 11:37:23.25 ID:x+kEIJ16H
久里浜でメンテナンスしてるからな。京急スレに行くべきだな。
はっきり言って新1000はバリエーション多過ぎ。失敗作だな。

114 :名無し野電車区:2019/03/26(火) 17:09:58.37 ID:B4fPFBzv.net
【京成】3600形3648編成3648号車搬出陸送
https://2nd-train.net/topics/article/22999/

115 :名無し野電車区:2019/03/26(火) 21:22:05.34 ID:fNk4Bfse.net
>>112
京成と京急の両方に必要

116 :名無し野電車区:2019/03/26(火) 21:28:15.76 ID:p6vS5GU6.net
>>114
西郷さんの所に飾っておけばいいのに

117 :名無し野電車区:2019/03/27(水) 07:30:33.18 ID:13a2uSfHV
いやいや、ホームに置いて自販機仕込まないと。

118 :名無し野電車区:2019/03/27(水) 08:15:52.42 ID:cTrde+Zc.net
>>115
京成は三菱VVVFなんか採用したくないのでは?

119 :名無し野電車区:2019/03/27(水) 19:13:14.57 ID:13a2uSfHV
>>118
触れるな

120 :名無し野電車区:2019/03/31(日) 07:32:10.11 ID:3pkjLMpZ.net
>>118
三菱フルSiCはエネルギー効率抜群
https://www.nedo.go.jp/hyoukabu/articles/201706sic/index.html
https://www.nedo.go.jp/hyoukabu/articles/201706sic/img/left02@2x.gif

人と環境に優しい鉄道が京成電鉄の方針
方針通り人と環境への優しさで選ぶなら
sustinaと三菱フルSiCを採用した都営5500のような車両が最適
https://news.mynavi.jp/article/20180614-toei5500/

121 :名無し野電車区:2019/04/07(日) 18:20:02.42 ID:RlFyEcPW.net
>>94
小田急は1000と30000が更新中だけど2000が更新の気配なし

122 :名無し野電車区:2019/04/07(日) 19:08:09.19 ID:QNUrL6nG.net
>>121
アレもワイドダァだし

123 :名無し野電車区:2019/04/08(月) 08:17:09.83 ID:DnyCkOPe.net
>>121
照明更新されたよ

124 :名無し野電車区:2019/04/08(月) 12:13:50.42 ID:yzOzZNgF.net
>>123
京成「でさえ」照明の更新はコンスタントにやっているからw

125 :名無し野電車区:2019/04/08(月) 14:19:42.99 ID:nZtKuF+O.net
新京成は短編成化の際に8800は余剰車を寄せ集めて新たな編成を作ったのに、なぜか8900は余剰車そのまま解体

126 :名無し野電車区:2019/04/08(月) 14:34:11.58 ID:sHkSPR1Z.net
>>125
ステンレス車体加工するのって難しいからね
3500の更新だって途中で投げたし

127 :名無し野電車区:2019/04/08(月) 14:36:57.68 ID:yzOzZNgF.net
>>125
8800の時だって京王重機だかが「マジでそこまでやるの?」って呆れたんでなかったか?

128 :名無し野電車区:2019/04/08(月) 16:49:42.36 ID:sHkSPR1Z.net
>>127
8800は鋼製車体だし何ら問題無かった

129 :名無し野電車区:2019/04/08(月) 18:38:37.30 ID:yzOzZNgF.net
>>128
技術的に易しいというだけで金はかかりますわ。
改造工事が終了した時点で車齢30年近いものもあったわけですし。

130 :名無し野電車区:2019/04/08(月) 21:13:15.51 ID:ySh8LXVZ.net
>>127
とは言え、京王さんも結構頑張って中間車に改造した車両無かったっけ?

131 :名無し野電車区:2019/04/08(月) 22:38:22.71 ID:uxy0KImj.net
落雷で相鉄みたいに車両火災おこしたのか?
夜11時近くまで復旧しないのか?

132 :名無し野電車区:2019/04/08(月) 22:52:54.18 ID:8BC5MeFf.net
8800は6両化で車両増備ゼロで京成千葉線乗り入れ補ってたりしてたからな。まさかその後オール6両化までやるとは思ってなかったが。

133 :名無し野電車区:2019/04/09(火) 00:00:28.75 ID:cwuvKOyz.net
>>132
8800を全部6両にする工事をしている時点で8両が残るわけが無い。
3本だけあっても意味が無い。

総レス数 183
43 KB
新着レスの表示

掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50
read.cgi ver 2014.07.20.01.SC 2014/07/20 D ★