三重県JR伊勢鉄41【関西(名古屋 亀山)紀勢参宮名松】

872 ：：2019/10/19(Sat) 14:38:40 ID:WDyXzy1J.net

なにしに来るんだよ
つかまだあったのか

873 ：：2019/10/20(日) 20:13:41 ID:8agYHHTP.net

洪水でさらにトンスルまみれエラハリ韓唐にいつたらあかんぞ

874 ：亀にゃん：2019/10/21(月) 19:52:21 ID:/HYEDb0g.net

そういえば桑名駅順調みたいだね

信号所の詰め所の建物ができあがってきたんだっけ？

875 ：名無し野電車区：2019/10/24(Thu) 11:59:56 ID:RoMG+Znl.net

金とく - Yahoo!テレビ.Gガイド
https://tv.yahoo.co.jp/program/?sid=4370 #yjtv

番組内容
三重と奈良の県境にある大台ヶ原山。かつて1日に844ミリもの雨が降り、日本一の降水量を記録したこともある国内有数の多雨地帯だ。
山麓にはスギやヒノキなどの広大な森が広がり、半世紀ほど前には切り出した木材を運ぶ「森林鉄道」が網の目のように走っていたという。
その森林鉄道は今どうなっているのか。地図好きタレントとして雑誌にも連載を持つ小林知之さんが、大台ヶ原の山の中に眠る廃線跡をたどる。

出演者
出演
小林知之，橋本博，
語り
田中要次

876 ：名無し野電車区：2019/10/24(Thu) 13:53:40 ID:0WpKHBPn.net

大台ヶ原に森林鉄道があったとは、恥ずかしながら番組の予告まで知らなかった。

877 ：名無し野電車区：2019/10/25(金) 20:19:46.24 ID:tMNfnr3l.net

どーでもエエわ

878 ：名無し野電車区：2019/10/28(月) 11:29:21.16 ID:HAXmY2ut.net

↑貴殿の人生

879 ：名無し野電車区：2019/10/28(月) 19:25:37 ID:0es5TD7a.net

津波に食われろ

880 ：名無し野電車区：2019/10/28(月) 23:05:23 ID:QA2DLBOa.net

85系の後継が85系とは驚きだわ
ボディはステンレスなのか？
予想図ではステンレスに見えないけど

881 ：名無し野電車区：2019/10/29(火) 00:46:50 ID:WAXQc1ic.net

>>880
日車の目撃画像が上がってるから見ておいで

882 ：名無し野電車区：2019/10/29(火) 07:40:24.01 ID:uotNub+L.net

今の東海が鉄やアルミの在来線車両を作るはずがない

883 ：亀にゃん：2019/10/29(火) 08:06:04.90 ID:DjxBMP5A.net

そこでまさかの木製ｗ

884 ：名無し野電車区：2019/10/29(火) 08:26:38 ID:3fVd3PF6.net

中央線、高山線沿線の倒木で作るのですか？

885 ：名無し野電車区：2019/10/29(火) 23:05:16.83 ID:RQPTyPnp.net

名松線
一志駅〜井関駅間で、列車の乗務員が異音を感知したため、ならびに、車両に不具合が発生したため、一部の列車に運休や遅れが発生しております。

車両点検の結果、家城駅まで運転できないことが判明たため、一志駅〜家城駅間は運転を取りやめます。
【22時53分現在】

886 ：名無し野電車区：2019/10/31(木) 22:21:53.36 ID:PGlPQCHC.net

>>885
だれものらんからかんけいない

887 ：亀にゃん：2019/11/01(金) 02:07:36.39 ID:3jZjalUK.net

代行輸送がないってことは乗客０だったんだろうねｗ

888 ：名無し野電車区：2019/11/01(金) 05:23:12.32 ID:Xy29WN5A.net

熊しか客はいない

889 ：名無し野電車区：2019/11/01(金) 13:08:24.94 ID:kX0Tb8z4.net

緊急激白

亀にゃんは語る！
自慢のラノベ！

上級５chネラーのゲージュツ的文学作品が明らかに！

https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1568688090/597

890 ：名無し野電車区：2019/11/12(火) 19:19:32.91 ID:lZKZu9OB.net

リニア「亀山でほぼ決定」発言　三重県知事「センシティブな話」　静岡知事に遺憾の意
https://www.isenp.co.jp/2019/11/12/38419/

891 ：亀にゃん：2019/11/13(水) 09:58:33.58 ID:TZg0pZDx.net

100％亀山だからね！ｗ

892 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 13:37:23.75 ID:y+yWy3It.net

問題は亀山市内のどこになるか？だけだからな

少なくとも在来線亀山駅は無いから

893 ：亀にゃん：2019/11/13(水) 15:40:05.13 ID:TZg0pZDx.net

>>892
亀山インター新駅かな？ｗ

894 ：うさにゃん：2019/11/13(水) 15:40:23.50 ID:TZg0pZDx.net

在来線亀山新駅付近だなｗ

895 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 15:58:29 ID:QYVZpzAD.net

布気駅でいいよ

896 ：犬にゃん：2019/11/13(水) 15:59:35 ID:TZg0pZDx.net

甲府も小井川駅になりそうだしねｗ
まあ関西線沿いのどこかでしょ

897 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 16:12:38 ID:rN89vHGB.net

>>893
そんなところにつくって、どんだけ需要取り込めるってんの？
少しは、まともなこと書き込んだら？

898 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 16:24:51 ID:A9QnsET1.net

亀山インターは十二分にまともな意見
真下を通る関西線との接続はもちろん、紀勢線からの直通も容易だし

899 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 18:02:15 ID:CKXKQUf2.net

【社長会見】集中旅客サービスシステムの導入駅拡大について
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040137.pdf

900 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 18:12:45.97 ID:HjVEFGcr.net

>>897
岐阜羽島駅が先行モデルとなります
JR在来線とは接続せずバスアクセスを主とする
路線バス、高速バスで三重県内各都市を結ぶ

どうしても在来線と接続したいのなら
三重管県と亀山市が出資して三セクを立ち上げ
リニア亀山連絡線を作ればよい
JR西日本と東海に無料開放して相互乗り入れしてもらうと良いだろう

901 ：犬にゃん：2019/11/13(水) 18:16:52.07 ID:TZg0pZDx.net

>>900
また始まったよ
禁鉄厨のおじさん

902 ：うさにゃん：2019/11/13(水) 18:17:21.32 ID:TZg0pZDx.net

>>898
そいついつもの障害者だからスルーで

903 ：亀にゃん：2019/11/13(水) 18:18:09.94 ID:TZg0pZDx.net

>>900
残念、ハズレだねｗ

まあ土地の値段が上がっちゃうから本当のことを書かない方がいいのかもねｗ

904 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 18:28:00 ID:HjVEFGcr.net

>>901
キミこそ真の禁鉄厨だろ

905 ：亀にゃん：2019/11/13(水) 18:29:25 ID:TZg0pZDx.net

>>904
敵をだますにはまず味方からってねｗｗｗ

906 ：うさにゃん：2019/11/13(水) 18:29:56 ID:TZg0pZDx.net

>>904
今日も情報かく乱乙

907 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 18:33:49 ID:CJbhZUy5.net

>>900
岐阜羽島や甲府中央と違っていくらでも無理無く在来線に接続できる亀山でそんな回りくどいことをする必要はゼロ

道路アクセスが最も優れている亀山･伊勢関ICですら在来線が通っているのだから、むしろ在来線から外す方が難しいレベル

908 ：犬にゃん：2019/11/13(水) 18:35:39.16 ID:TZg0pZDx.net

>>900
おじさん岐阜羽島からバスって一体どこに行くバスがあるの？
地域のコミュニティバスしかないんだけど

https://www.jorudan.co.jp/bus/highway/timetable/%EF%BC%AA%EF
%BC%B2%E5%B2%90%E9%98%9C%E7%BE%BD%E5%B3%B6%E9%A7%85/%
E4%B8%AD%E3%83%BB%E3%81%AF%E3%81%97%E3%81%BE%E3%82%8F%E
3%82%8B%E7%B7%9A%EF%BC%BB%E5%8F%B3%E5%9B%9E%E3%82%8A%E
F%BC%BD%E3%80%94%E7%BE%BD%E5%B3%B6%E5%B8%82%E3%82%B3%E
3%83%9F%E3%83%A5%E3%83%8B%E3%83%86%E3%82%A3%E3%80%95/

909 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 18:39:04 ID:Y1x0JPui.net

三セク亀山連絡線いいねぇ
JR東海と相互乗り入れした場合の速達便はこんな感じかな？

快速「いせ」
キハ75-2両編成（この頃には75も2線級に落ちて余っているよね？）
新亀山−亀山−津−松阪−多気（特急南紀接続）−伊勢市−鳥羽−二見浦−鳥羽

910 ：亀にゃん：2019/11/13(水) 18:40:40 ID:TZg0pZDx.net

>>909
まず３セクの建設費用がリニア駅建設費用よりも高額になるから無理だろうねｗ

それに関西線とリニアは交わることがほぼ確定的だからその交点に駅を作れば合理的だよ

911 ：うさにゃん：2019/11/13(水) 18:42:49 ID:TZg0pZDx.net

>>909
そこまでしておいて快速しか乗る気が無いドケチ鉄ヲタの妄想には呆れる

912 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 18:48:12.22 ID:HjVEFGcr.net

>>908
名阪禁鉄バス
　岐阜羽島ーJR東海大垣駅
　岐阜羽島ー養老鉄道石津駅

地域を越えた立派な路線バスですよ

913 ：うさにゃん：2019/11/13(水) 18:49:57.94 ID:TZg0pZDx.net

>>912
それのどこが主要路線なの？おじさん

914 ：犬にゃん：2019/11/13(水) 18:50:14.05 ID:TZg0pZDx.net

>>912
名古屋で新快速に乗り換えればいいだけじゃないの？おじさん

915 ：構えにゃん：2019/11/13(水) 18:50:34.89 ID:TZg0pZDx.net

>>912
おじさん？

916 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 18:56:05 ID:E22Q3wey.net

どっちにしろ蚊帳の外に置かれる菌鉄厨の断末魔の叫び（絶賛連投中）が心地よいな

またかめぶろに晒されるぞ
良かったね

917 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 19:03:54 ID:HjVEFGcr.net

三重県がどうしても在来線に接続したい場合の話で
基本はバス接続オンリーだよ

918 ：亀にゃん：2019/11/13(水) 19:16:42 ID:TZg0pZDx.net

>>916
さすがに同じネタ何度もまとめるのも飽きてきたからねｗ
最近はすっかりリニアスレはご無沙汰になっちゃったｗ

919 ：うさにゃん：2019/11/13(水) 19:17:28 ID:TZg0pZDx.net

>>917
どうしても接続したくないのは誰の意向だよ馬鹿が

920 ：猿にゃん：2019/11/13(水) 19:17:48 ID:TZg0pZDx.net

>>917
じゃあ発展型で在来線接続でｗｗｗ

921 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 19:18:44 ID:Y1x0JPui.net

非電化単線の3ｋｍくらいの連絡線なら三重県でも作れるだろう
リニア各駅便との接続なら1時間に一本で充分だから

ぶっちゃけバスでも十分だけどな

922 ：犬にゃん：2019/11/13(水) 19:19:08 ID:TZg0pZDx.net

>>917
リニアのお陰で亀山まで関西線が複線化すると禁鉄は勝ち目がないもんね

923 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 19:34:33 ID:Y1x0JPui.net

四日市より先の複線化は無いだろう
だって新幹線とリニアの借金でJR東海には今後数十年はお金がないのだから

三重県が複線化事業に全額出してくれば別だが

924 ：犬にゃん：2019/11/13(水) 19:36:05 ID:TZg0pZDx.net

>>921
新線の建設は１ｋｍ200億くらいかかるから無理だよおじさん

925 ：亀にゃん：2019/11/13(水) 19:36:27 ID:TZg0pZDx.net

>>923
常識的に考えて三重県がほとんど負担するでしょｗｗｗ

926 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 19:48:55 ID:YozsO43f.net

リニアの駅って、鈴鹿と亀山の境で鈴鹿IC近くか旧料金所近くじゃないの。
JR関西線とか不便すぎ。バスアクセスになるならIC近くのほうが便利。
なので関西線の亀山複線化はないと思う。

927 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 19:49:03 ID:Y1x0JPui.net

>>925
それはリニア中央新幹線の建設コストを越えているぞ

北陸新幹線（高崎-長野）　69億円/ｋｍ
東北新幹線（盛岡-八戸）　47億円/ｋｍ
九州新幹線（新八代-西鹿児島）48億円/ｋｍ
中央新幹線（鉄輪/南ア/東京-大阪）162億円/ｋｍ
中央新幹線（リニア/南ア/東京-大阪）210億円/ｋｍ

ttps://www.mlit.go.jp/common/000128374.pdf

928 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 19:49:18 ID:CJbhZUy5.net

>>900,921
で、それはどこにリニア駅があって、どこから連絡線を引く想定なんだい？
そうしなければならない理由も添えてどうぞ

929 ：うさにゃん：2019/11/13(水) 19:50:10 ID:TZg0pZDx.net

>>923
考え方が逆

税金で作る以上禁鉄を圧迫してＪＲを贔屓するようなことはできない
四日市〜亀山〜津は禁鉄と全く関係ないので電化も複線化も税金が投入できる

南四日市〜名古屋はＪＲが自力でなんとかしない以上複線化は無理

930 ：犬にゃん：2019/11/13(水) 19:50:47 ID:TZg0pZDx.net

>>927
超えるに決まってるじゃん
馬鹿なのおじさん

931 ：うさ犬にゃん：2019/11/13(水) 19:52:45 ID:TZg0pZDx.net

>>928
こいつらはバス接続ならリニア駅が異常に安く作れると思い込んでるだけのバカだからそこまで考えてないと思う
どうせいつもの「工業団地」だろうなｗ

932 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 19:55:57 ID:CJbhZUy5.net

>>926
道路アクセス重視なら亀山IC一択だろ
何が理由で鈴鹿本線や鈴鹿ICのような辺鄙で不便な場所を選択するんだよ
滋賀県にでも突っ込む気か

933 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 19:57:25.29 ID:Y1x0JPui.net

ちなみに広島県の可部線の電化延伸事業は単線電化込みで1.6ｋｍで事業費は28億円
1ｋｍあたりの建設コストは17億5千万円って事になるね
非電化ならもっと安く済む

10倍以上盛るのはさすがにやりすぎでしょう

934 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 19:58:04.09 ID:Y1x0JPui.net

おっと
ソースを付けるのを忘れてたね

ttp://www.city.hiroshima.lg.jp/www/contents/1393237953327/index.html

935 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 20:00:39.77 ID:CJbhZUy5.net

>>933
つ用地取得費用

936 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 20:02:51 ID:CJbhZUy5.net

1km200億円というのはあり得ないだろうが、少なくとも新線を建設するくらいなら在来線に接続駅を設けたり、電化区間を延長したりする方が安く済むわけで。

937 ：亀にゃん：2019/11/13(水) 20:04:42 ID:TZg0pZDx.net

>>926
不便だから複線化して便利にするんだよｗ

938 ：亀にゃん：2019/11/13(水) 20:07:24 ID:TZg0pZDx.net

>>934
一度廃止したものを復活させるだけで17億もかかっているのは逆にすごい無駄だと思うけどｗ

939 ：うさにゃん：2019/11/13(水) 20:09:33 ID:TZg0pZDx.net

>>936
http://library.jsce.or.jp/jsce/open/00322/2008/45-04-0037.pdf
仙台空港アクセス線だと7.1kmで329億らしい
とは言え3kmも伸ばしたら軽く200億は行くな

https://www.nikkei.com/article/DGXNASFK1704O_X10C13A5000000/
リニア駅の建設費が地上駅だと350億を想定しているからあまりにも非現実的すぎ

940 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 20:17:02 ID:Y1x0JPui.net

>>935
それを込みにしても200億は盛りすぎだよ
アムスラインの延伸計画（西風新都線）の建設試算は建設費のお高い高架や
トンネルをてんこもりの上土地収用コスト込みで7.1ｋｍで570億円
ttps://www.decn.co.jp/?p=39238

つまり1ｋｍあたり80億円だ
過疎地の亀山市で非電化、単線、地上路盤ならばもっとお安く済むよ

用地費が60億円らしいからコストアップは1ｋｍ当たりの8億円程度だね

941 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 20:22:26 ID:Y1x0JPui.net

>>939
高架軌道に立派な高架駅
どんだけ無駄に贅沢なんだよ・・・

非電化、単線、地上路盤、地上駅（1面1線単式ホーム）で十分ですよ

942 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 20:26:01 ID:CJbhZUy5.net

それでどこが関西線接続より優れてるわけ？

943 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 20:28:53 ID:Y1x0JPui.net

>>942
亀山市街地を通らないからリニアの線形が良くなる
亀山市街地を通らないから用地買収コストが安く済む
亀山市街地を通らかいから駅建設コストが安く済む

944 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 20:38:30 ID:CJbhZUy5.net

>>943
在来線接続でもわざわざ亀山市街地を通す必要は全く無いのだが
線路沿いが全て市街地だとでも思ってんの？

945 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 20:38:49 ID:E22Q3wey.net

しかし新亀山駅ネタが出たときの菌鉄厨の必死の否定は笑えるね

946 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 20:40:13 ID:Y1x0JPui.net

>>944
在来線亀山駅接続は断念したと受け取りますよ

947 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 20:41:39 ID:CJbhZUy5.net

>>946
それはうさにゃんに言えや
俺がいつ亀山駅接続案について話したんだよ

948 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 20:44:45 ID:Y1x0JPui.net

>>947
じゃぁどこ駅を考えているんだよ

949 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 20:48:22 ID:CJbhZUy5.net

>>948
在来線直上もしくは至近。
井田川とか太岡寺とかなら道路アクセスも良いわけで
わざわざ在来線を外す理由も見当たらない

950 ：うさにゃん：2019/11/13(水) 20:48:48 ID:TZg0pZDx.net

>>940-941
お前は踏切を設置できない法律も知らないド素人かよ
馬鹿ははよ帰れ

951 ：亀にゃん：2019/11/13(水) 20:49:35 ID:TZg0pZDx.net

>>943
キミ何か勘違いしているけど駅の場所を決めるのはＪＲ東海ではないんだけどｗ

952 ：犬にゃん：2019/11/13(水) 20:50:17 ID:TZg0pZDx.net

>>946
それはおじさんの感想じゃん
どこにそんな根拠があるの？
全く的外れだよ

953 ：猿にゃん：2019/11/13(水) 20:51:28 ID:TZg0pZDx.net

>>940
へぇ、じゃあ過疎地の亀山市なら亀山駅前にリニア駅を作ってもそんなに高くないんじゃないッスか？ｗ
それとも亀山駅前だけ土地の値段が馬鹿みたいに高かったりするんスか？ｗ

954 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 20:53:50 ID:Y1x0JPui.net

>>953
山林と亀山駅前市街地では土地の値段は違うだろ

955 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 20:55:30 ID:CJbhZUy5.net

亀山駅前はともかく、それ以外のエリアで在来線に接続しない理由はどこにあるわけ？

956 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 20:57:39 ID:Y1x0JPui.net

>>950
第39条 鉄道は、道路（一般公衆の用に供する道をいう。以下同じ。）と平面交差してはならない。

→ただし、新幹線又は新幹線に準ずる速度で運転する鉄道以外の鉄道であって、
鉄道及びこれと交差する道路の交通量が少ない場合又は地形上等の理由により
やむを得ない場合は、この限りでない。

957 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 20:59:02 ID:CJbhZUy5.net

>>956
それで実際に新設許可が下りた例は激レアなんだが

958 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 20:59:44 ID:Y1x0JPui.net

>>957
皆無じゃないんでしょ？

959 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 21:02:22 ID:CJbhZUy5.net

>>958
そりゃ皆無ではないが、基本的に立体交差にできるなら絶対許可は下りない
ところであんたはどこからどこに連絡線を引きたいの？

960 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 21:04:17 ID:Y1x0JPui.net

>>959
道路予算を使って道路の方が高架で跨ぐやり方もある
鉄道も道路も国交省だからそこは小ズルい手でどうとでもなるだろう

961 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 21:04:46 ID:zj4aiHyg.net

>>958
可部線位か
でも一度廃線になった分の復活だけど

962 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 21:07:35 ID:CJbhZUy5.net

>>960
うん。それで、そこまでして在来線接続を避ける理由って何かあるの？

そしてもう一度聞くけど、お前はどこに駅が出来ると想定しているんだ？
具体的な町名でよろしく

963 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 21:14:04 ID:2mhFzfXm.net

普通に亀山駅にリニア乗り入れするだろ
そもそも道路アクセスのみしか考えてない奴って、関東や関西から来る人間の足を考えてない
つまり、地元民がどうするかという発想しかない

亀山に出来ても北勢の人間は名古屋駅へ出るだろうけど、それは対東京の話
対大阪ならどうする？
例えば、新大阪から亀山に来て、そこから在来線で四日市まで行ける
接続しなければ、亀山からどうするの？
そりゃたとえ三重でも対東京の方が需要は大きいけどさ

もう一つ、東京から伊勢神宮へ行く人を、亀山から延々バスや車に乗せるのか？
例えば天皇陛下や総理大臣を
だったら名古屋駅から近鉄で行け、というのが本音かなｗ

964 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 21:16:01 ID:2mhFzfXm.net

飯田がまったく飯田線との連絡を考えていないのは、伊那谷での飯田線が、紀勢線よりも地元民に相手にされてないからだよ

965 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 21:20:12 ID:Y1x0JPui.net

>>961
新しく踏切を作るなと言いながらこういう例もあるからな
ザル法じゃないかな？

ttps://ina-dani.net/topics/detail/?id=53037

966 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 21:21:51 ID:Y1x0JPui.net

>>962
別に無理して連絡線は作らなくてもいいんだよ
三重県がどうしても作りたい・・・のならばって前提だから

基本はバス接続で充分

967 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 21:24:08 ID:CJbhZUy5.net

>>966
それで在来線と接続させない理由は？（何度目だよ）

968 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 21:24:56.72 ID:Y1x0JPui.net

>>964
山梨県駅も在来線ブッチだからな

スマートICとのセットで自動車での接続を重視している

969 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 21:26:13.59 ID:Y1x0JPui.net

>>967
何度も繰り返すよ
リニアの線形が良くなる、住宅地を避けれる、安い山林を選択できる

970 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 21:26:33.09 ID:2mhFzfXm.net

>>968
んで、どうしても亀山駅に接続させない理由は？

971 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 21:29:59.80 ID:Y1x0JPui.net

>>970
何度も繰り返すよ
リニアの線形が悪くなる、住宅地を避けれない、安い山林を選択できない

972 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 21:31:31.54 ID:CJbhZUy5.net

>>968
それは小井川駅が何市にあるのかを考えれば簡単な話
しかも小井川は完全に市街地のド真ん中だし、高速からのアクセス性の差もある
亀山とは全く状況が全く違う

973 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 21:31:39.62 ID:jik+Vuiy.net

山梨のリニア新駅は山梨県知事がやっぱり身延線の所にと提案している。

974 ：猿にゃん：2019/11/13(水) 21:32:01.31 ID:TZg0pZDx.net

>>954
で、どれくらい違うんスか？

975 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 21:32:14.09 ID:2mhFzfXm.net

>>971
んで、天皇陛下を亀山の片田舎から延々1時間以上車に乗せるのか？

976 ：うさにゃん：2019/11/13(水) 21:33:13.59 ID:TZg0pZDx.net

>>966
いつ三重県が在来線と接続したくないなんて言ったんだよ

977 ：亀にゃん：2019/11/13(水) 21:33:49.85 ID:TZg0pZDx.net

>>968
キミって山梨県と甲府市の違いも分からない人？

978 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 21:34:21.12 ID:CJbhZUy5.net

>>969
Where is that？

979 ：うさにゃん：2019/11/13(水) 21:34:24 ID:TZg0pZDx.net

>>969
何度も繰り返すよ

具体的にいくらぐらい安くなるの？

980 ：うさにゃん：2019/11/13(水) 21:34:54.85 ID:TZg0pZDx.net

>>971
何度も繰り返すよ

じゃあ長野県駅が山林の中に無いのはなんで？

981 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 21:34:59.01 ID:2mhFzfXm.net

そもそも亀山の市街地の方が高いといったところで、大都市の中心部と比べたらその差ははるかに少ないし。

982 ：犬にゃん：2019/11/13(水) 21:36:15.69 ID:TZg0pZDx.net

>>969
亀山駅を通ったら線形が悪くなるなんて聞いたことないけど
一体どこから得た情報なの？おじさん

983 ：犬にゃん：2019/11/13(水) 21:36:51.33 ID:TZg0pZDx.net

>>971
他に土地が安いだけって理由で山林のど真ん中に駅を作るようなアホな場所ってあるの？おじさん

984 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 21:36:58.44 ID:CJbhZUy5.net

元善光寺と比べれば、太岡寺の方が明らかにに空いてる

985 ：うさにゃん：2019/11/13(水) 21:37:36.39 ID:TZg0pZDx.net

>>973
まあ当然だよな
どうせ政治家があの辺りの土地を買い占めてるんだろ

986 ：うさにゃん：2019/11/13(水) 21:38:52.84 ID:TZg0pZDx.net

まず地上駅は350億と想定していてリニア全体が9兆円もするのに
亀山の駅の位置をケチったところでいくら節約になるのかまったく謎

その程度の節約をしないといけないのであれば他の駅だってもっと辺鄙なところに作るだろ馬鹿が

987 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 21:40:33.44 ID:Y1x0JPui.net

>>981
建物が建っていたり人が住んでいると立ち退き交渉自体が難航するんだよ
現に名古屋駅あたりの用地買収も遅れに遅れているしな

中間駅は有っても無くても大して差はないから避けれる市街地は避けるのは当然

988 ：うさにゃん：2019/11/13(水) 21:44:08 ID:TZg0pZDx.net

>>987
でも飯田はその市街地のど真ん中に駅を作るんだが？

989 ：亀にゃん：2019/11/13(水) 21:44:51 ID:TZg0pZDx.net

>>987
名古屋駅の土地収用はキミが言う程遅れてないよ

遅れに遅れているというなら何カ月遅れているか言って見てよｗ

990 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 21:46:06 ID:CJbhZUy5.net

>>987
市街地を避けたとしても在来線に接続する方法はいくらでもある
住宅地について前例から考えれば、元善光寺レベルは全然ありだし、小井川レベルについても東海的には大丈夫らしいが

991 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 21:46:13 ID:TfMSdb58.net

>>987
伊勢へ行く客は近鉄を使いなさい、まで読んだ

992 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 21:46:46 ID:8vBDiq8F.net

勝川駅高架下の立ち退き案件はすすんでいると言えるのかな？

993 ：犬にゃん：2019/11/13(水) 21:47:14 ID:TZg0pZDx.net

>>987
おじさんさっきからふわふわした一般論言うだけで具体的にどれだけ安くなるか絶対言わないじゃん

994 ：うさにゃん：2019/11/13(水) 21:49:05.04 ID:TZg0pZDx.net

>>991
まあ意地でも関西線に繋がせたくない理由って禁鉄厨以外何もないからなｗ
必死に東海のメリットになるように擁護しているが本心は禁鉄の利益を取られたくないだけ
そもそも東海が駅の位置を妥協することなど一切ないことは今まででも明らか
だいたい山梨みたいなどうでもいい場所と亀山を一緒に考えている時点でゴミ

995 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 21:51:18.37 ID:Y1x0JPui.net

>>991
高速バスでOK

996 ：亀にゃん：2019/11/13(水) 21:52:22 ID:TZg0pZDx.net

http://kameburo.blog.jp/archives/20796709.html

リニア妨害は禁鉄ユーザーってこの前答えが出てるからねｗ
言ってることが全く同じだし芸が無いなぁって思うよｗ
もうちょっとまともな議論ができるように勉強してきてほしいね

997 ：亀にゃん：2019/11/13(水) 21:53:06 ID:TZg0pZDx.net

>>995
高速バスはリニアとは関係ないね
高速バスはあくまでも東京や大阪に安くいくときの手段
地域の輸送には向かないね

998 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 21:53:27 ID:CJbhZUy5.net

>>995
どこにJR･近鉄と合わせて3重系統化する必要性があるんだよ

999 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 21:53:44 ID:b/gzt7qc.net

キミは、庄内川からブルーシートのお舟で伊勢湾に繰り出せばいいよ！

1000 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 21:53:45 ID:TfMSdb58.net

>>995
天皇陛下や首相は？

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