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【183/281/283/261】北の特急PART51【785/789】
- 1 :名無し野電車区 (6段):2019/01/23(水) 17:25:22.00 ID:XBo/h2Db.net
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前スレ
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【183/281/283/261】北の特急HEAT50【785/789】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1536078435/
関連スレ
【40/54/143/150/201】北の普通13【721/73x】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1544247838/
★☆JR北海道総合スレッドPART194☆★
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1544937025/
【東京〜札幌】北海道新幹線277【4時間以内】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1547130876/
快速エアポート(札幌〜新千歳空港)増強を考える☆8
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1530887022/
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- 953 :名無し野電車区:2019/11/13(水) 12:46:14.27 ID:a837Onwe.net
- じゃあなんでJR東日本がTRY-Zを作るとなった時にJR北海道も名乗り出なかったのかな?
あれ、設計最高速度200kmという化け物で、一応交直流だったんだが。。。
- 954 :名無し野電車区:2019/11/13(水) 15:03:07.64 ID:aMDECF/v.net
- 石勝線も高規格だけど160km/h運転できないかな
- 955 :名無し野電車区:2019/11/13(水) 15:04:48 ID:1mwtcnII.net
- ジサクジエンカコワルイ
- 956 :名無し野電車区:2019/11/17(日) 05:36:12 ID:Iqu5XSGC.net
- うめ
- 957 :名無し野電車区:2019/11/17(日) 05:47:55 ID:m4paRrF9.net
- >>953
> じゃあなんでJR東日本がTRY-Zを作るとなった時にJR北海道も名乗り出なかったのかな?
> あれ、設計最高速度200kmという化け物で、一応交直流だったんだが。。。
実用化されたとして、札幌〜旭川・室蘭しか高速化されない。
札幌〜函館・釧路は気動車版が必要となる。
- 958 :名無し野電車区:2019/11/17(日) 12:15:19.23 ID:Iqu5XSGC.net
- >>957
当時は盛岡〜函館間もあったぞ。
これも後年新幹線に置き換わるけど
- 959 :名無し野電車区:2019/11/17(日) 13:23:31 ID:3nZTHYW3.net
- >>925
回転数が高いことにメリットは無いからね。
負荷が高くなって痛みやすくなり、騒音源にもなるので、回転数は低い方が良い。
ただ、低速でも高速でもパワーを出したければ、回転数をある程度高めないと
バランスの良い力が出なくなる。その辺のバランスで歯数比を高める事例は腐るほどあっても、
JR北海道の電車にその必要性は無いんだよ。首都圏の過密運転区間みたいに
激しい加減速の繰り返しも無ければ、40‰の連続登坂とかも全く無いわけでさぁ。
他の地域の車両が求められる条件と丸で違うところで使う以上、違って当然なの。
しかもJR東日本みたいに首都圏と東北で部品共通化のために使い回すとか言うことすら
起きないのがJR北海道だからね。
- 960 :名無し野電車区:2019/11/17(日) 15:39:10 ID:Iqu5XSGC.net
- うめ
- 961 :名無し野電車区:2019/11/17(日) 15:44:56 ID:C4+lnplr.net
- >>953
開発協力してるよ。
TRY-Zによる在来線160km/h化のキモになってた吸着型渦電流レールブレーキを、
キハ281系量産先行車の中間車に取り付けて冬季ブレーキ実験させた。
- 962 :名無し野電車区:2019/11/17(日) 17:30:26 ID:jdCy7Nna.net
- >>923>>938-943>>956
- 963 :名無し野電車区:2019/11/17(日) 22:28:17 ID:OF9HsoWv.net
- ANAが調子に乗って札幌〜稚内の飛行機をDASH8からCRJに変更してジェット化で高速化したら特急宗谷は間違いなく壊滅するぞ
稚内まで高速道路やバイパスは現状途切れ途切れにしか開通してないがこれでも高速バスに負けてる感ある
- 964 :名無し野電車区:2019/11/17(日) 22:29:57 ID:OF9HsoWv.net
- >>959
もしや他の事業者が4極モーターを使ってるのに対しJR北海道は回転数の低い6極モーター使ってる?
6極モーターはN700Sで最初に採用されたがSiCでスイッチング周波数を大幅に向上できたために出来た
- 965 :名無し野電車区:2019/11/18(月) 00:15:50 ID:WnTiPoMy.net
- キハ183-406やキハ183-405が苗穂庫内入り
- 966 :名無し野電車区:2019/11/18(月) 02:14:05 ID:F9HDRIM4.net
- >>963
> ANAが調子に乗って札幌〜稚内の飛行機をDASH8からCRJに変更してジェット化で高速化したら特急宗谷は間違いなく壊滅するぞ
> 稚内まで高速道路やバイパスは現状途切れ途切れにしか開通してないがこれでも高速バスに負けてる感ある
航空路線としては短距離な方だから、ジェット化して高速化しても効果は知れていて、コストアップのデメリットの方が大きいだろう。
ANAグループ全体の機材需給バランスの関係でジェット化されることはあるかもしれないが、航空路線の競争力アップは
少々の時間短縮よりも冬季の就航率改善の方が効果が大きいと思う。
但し、海岸線に近い現在地では就航率改善は困難で、より内陸部への移転が必要になりそう。
その場合、市街地からの距離が遠くなって競争力が下がるデメリットもありうる。
また、航空路線の動向いかんにかかわらず、地域の人口や経済活動の衰退化による利用減やJR北海道の経営状況の悪化で、
JR宗谷線特急の撤退は起こり得る。
- 967 :名無し野電車区:2019/11/18(月) 08:51:51 ID:UCl4YKuA.net
- >>963
飛行機は何回も乗り換えするしお金もかかるしね
- 968 :名無し野電車区:2019/11/18(月) 08:52:45 ID:fOf4TcGw.net
- ボンQは本来MRJ導入でほとんど置き換わる予定だったんだけどなー
内製至上主義してたせいで大遅延
そもそもホンダジェットですら15年掛かってるのに老舗と変わらん5年でとか無謀過ぎた
- 969 :名無し野電車区:2019/11/19(火) 01:46:00.36 ID:2gWq8EDi.net
- https://sapporo-sokuho.com/wp-content/uploads/imgs/1/f/1f8a821a.jpg
「札幌はディーゼルでしか行けない奥地、これのどこが間違いだというんだ?」
- 970 :名無し野電車区:2019/11/19(火) 18:15:43.52 ID:pY12MeFc.net
- うめ
- 971 :名無し野電車区:2019/11/19(火) 19:26:11 ID:YsC4Goyd.net
- 宮内庁
- 972 :名無し野電車区:2019/11/19(火) 23:31:26 ID:Yxh6PPD4.net
- ↑発達障害
- 973 :名無し野電車区:2019/11/20(水) 00:16:14.76 ID:tAJnkOrI.net
- 埋め立て
- 974 :名無し野電車区:2019/11/20(水) 00:27:35 ID:QHGJjHl+.net
- >>968
> ボンQは本来MRJ導入でほとんど置き換わる予定だったんだけどなー
MRJは737-500取り換え用と思っていたが、Q400に置き換えも兼ねていたんだな
https://www.aviationwire.jp/archives/93414
全日本空輸(ANA/NH)などを傘下に持つANAホールディングス(ANAHD、9202)は6月29日、ボンバルディアDHC-8-Q400型機(74席)を3機追加発注したと発表した。
2017年度に全機受領予定で、カタログ価格で総額115億円相当となる。
(略)
Q400で運航する路線の一部は、三菱航空機が開発中のリージョナルジェット機「MRJ」に今後置き換える。ANAHDは、MRJを2008年3月27日にローンチカスタマーとして25機
(確定15機、オプション10機)発注済み。しかし引き渡しが遅れており、量産初号機を受領できるのは、2018年中ごろになる見通しだ。
ANAHDは退役が進むボーイング737-500型機(126席)を中心に、MRJへ置き換える。今回Q400を追加発注した背景には、MRJの納入遅れに伴う機材計画の見直しがある。
- 975 :名無し野電車区:2019/11/20(水) 02:18:04 ID:MAdF8b0d.net
- 京王9751F
- 976 :名無し野電車区:2019/11/20(水) 02:19:19 ID:MAdF8b0d.net
- 【JR北】"クリスタルエクスプレス"が五稜郭の留置線に
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2019/11/jr_12059.html
- 977 :名無し野電車区:2019/11/20(水) 02:22:04.55 ID:MAdF8b0d.net
- 特急ブレーキ不具合、400人に影響
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/363863
- 978 :名無し野電車区:2019/11/20(水) 02:25:47.01 ID:MAdF8b0d.net
- 保線
- 979 :名無し野電車区:2019/11/20(水) 02:26:13.73 ID:MAdF8b0d.net
- 【JR北】特急<ニセコ>号運転
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2019/09/jr_12018.html
- 980 :名無し野電車区:2019/11/20(水) 02:26:31.60 ID:MAdF8b0d.net
- 北総鉄道9800形
- 981 :名無し野電車区:2019/11/20(水) 02:26:42.92 ID:MAdF8b0d.net
- 苦杯
- 982 :名無し野電車区:2019/11/20(水) 02:26:52.49 ID:MAdF8b0d.net
- 爆発
- 983 :名無し野電車区:2019/11/20(水) 02:27:02.11 ID:MAdF8b0d.net
- お悔やみ
- 984 :名無し野電車区:2019/11/20(水) 02:27:11.67 ID:MAdF8b0d.net
- 悔しい
- 985 :名無し野電車区:2019/11/20(水) 02:29:34.78 ID:MAdF8b0d.net
- 次スレ
【183/281/283/261】北の特急PART52【785/789】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1568766830/
- 986 :名無し野電車区:2019/11/20(水) 02:29:45.44 ID:MAdF8b0d.net
- 悔やむ
- 987 :名無し野電車区:2019/11/20(水) 02:29:54.71 ID:MAdF8b0d.net
- 桑名駅
- 988 :名無し野電車区:2019/11/20(水) 02:30:04.05 ID:MAdF8b0d.net
- クハ810
- 989 :名無し野電車区:2019/11/20(水) 02:30:16.26 ID:MAdF8b0d.net
- 確約
- 990 :名無し野電車区:2019/11/20(水) 02:30:26.77 ID:MAdF8b0d.net
- ククレカレー
- 991 :名無し野電車区:2019/11/20(水) 02:30:37.14 ID:MAdF8b0d.net
- 救急医療
- 992 :名無し野電車区:2019/11/20(水) 02:30:47.11 ID:MAdF8b0d.net
- 窮屈
- 993 :名無し野電車区:2019/11/20(水) 02:30:56.29 ID:MAdF8b0d.net
- 九組
- 994 :名無し野電車区:2019/11/20(水) 02:31:07.10 ID:MAdF8b0d.net
- 救急車
- 995 :名無し野電車区:2019/11/20(水) 02:31:17.20 ID:MAdF8b0d.net
- 埋め立て
- 996 :名無し野電車区:2019/11/20(水) 02:31:26.12 ID:MAdF8b0d.net
- 梅
- 997 :名無し野電車区:2019/11/20(水) 02:31:35.42 ID:MAdF8b0d.net
- 梅島
- 998 :名無し野電車区:2019/11/20(水) 02:31:44.57 ID:MAdF8b0d.net
- 梅小路
- 999 :名無し野電車区:2019/11/20(水) 02:31:56.83 ID:MAdF8b0d.net
- 銀河鉄道スリーナイン
- 1000 :名無し野電車区:2019/11/20(水) 02:32:06.13 ID:MAdF8b0d.net
- 仕上げにセンズリ
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