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近鉄のダイヤと車両計画を考える Part6

1 :名無し野電車区 (9級):2019/01/05(土) 07:58:51.20 ID:PZcAWI8u.net

ワッチョイ厨はスルーかNGにして下さい

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VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured

1095 :名無し野電車区:2020/01/11(土) 20:04:10.22 ID:nhT1d/VE.net
空前の坂東美智子ブーム

1096 :名無し野電車区:2020/01/11(土) 20:05:08 ID:k9fA5rcW.net
ステンレス車両の運行を辞めてください
ステンレス車両を製作したのは坂東美智子です
犯罪者東急車両は盗人鉄道総研から坂東美智子の作った車両をもらった犯罪者
オールステンレス車を作ったのは坂東美智子
和歌山県の金を東京の金として使う為に鉄道総合技術研究所を私の金で作り坂東美智子の名前を消したのです

1097 :名無し野電車区:2020/01/11(土) 20:10:42.51 ID:k9fA5rcW.net
フリーゲージトレインを作ったのは坂東美智子です
盗人がJR九州
設計施工共に坂東美智子です
坂東美智子の名前を変えられ坂東美智子の作った車両が長崎新幹線の実験車両に変えて使われて来ました
私の技術を使おうとしている近鉄も同類です、フリーゲージトレインの運行をやめて下さい

1098 :名無し野電車区:2020/01/11(土) 22:23:30.03 ID:3Q9tYzb5.net
なんか揉めてるが...
近鉄の上層部からしたら今後何十年も導入する気がない通勤車の素材であーだこーだ盛り上がってる鉄ヲタを微笑ましく見てるんだろうな
下手したら汎用特急の新型すら導入されるかあやしいというのに

1099 :名無し野電車区:2020/01/12(日) 00:38:40.57 ID:Ya0obOwC.net
汎用特急車は12200系を21000系の玉突きで置き換えた後はしばらくそのままだろうね。
喫煙室設置改造まで施した、ビスタEX含む12400系世代は50年使うだろう。

1100 :名無し野電車区:2020/01/12(日) 00:54:56.43 ID:yF0WTXQV.net
>>1098
そろそろ国交省の雷が怖い季節

1101 :名無し野電車区:2020/01/12(日) 01:27:04.52 ID:lGT211Ks.net
>>1100
国交省はFGTで懐柔済みだろうよ
近鉄は政治力はある方の会社だからね
政治力のない会社、例えば京阪は5000系の早期置き換えを強いられてるけど、近鉄は南でお茶濁しつつのらりくらりと逃れてる

1102 :名無し野電車区:2020/01/12(日) 01:28:17.38 ID:lGT211Ks.net
あ、近鉄が南でお茶を濁すってのはホームドアの話ね
京阪5000置き換えの理由はホームドアだから

1103 :名無し野電車区:2020/01/12(日) 04:07:37.29 ID:fzeizl1M.net
そんなことでボロを押し付けられても客には何のメリットもないんだがな

京阪はホームドアのおかげで新車入ってるともいえる訳だし

1104 :名無し野電車区:2020/01/12(日) 04:18:07.50 ID:CY5ETvX7.net
>>1099
椅子の交換、コンセント設置、WiFi整備してくれたら、あと15年くらいは辛抱するわ

スナックは椅子はいいんだけど、トイレがぼろいままだったからなぁ

1105 :名無し野電車区:2020/01/12(日) 04:19:39.85 ID:CY5ETvX7.net
>>1103
京阪はホームドアで新車が入るというより、ホームドアの影響で置き換える車両が変わっただけだよ。

55年選手の2600,2200の廃車が止まってしまった。

1106 :名無し野電車区:2020/01/12(日) 09:33:51 ID:cx5zV6gg.net
>>644

あまり関係なさそう。
ボウリング場の外壁補修っぽい。

https://i.imgur.com/gVFp2bI.jpg

1107 :名無し野電車区:2020/01/12(日) 12:41:30 ID:N8MLX8hA.net
いつの間にかワッチョイなし荒らし(旧IDなし荒らし)が建ててるな
そっちは無視でよかろうか

1108 :名無し野電車区:2020/01/12(日) 12:46:05 ID:xhHSODOQ.net
鉄道界一般の車両はステンレスが増えている
近鉄の車両を作ってる近車の大株主のJR西日本の新車はステンレス主体
アルミは上客居るけど減ってきている…

そしたら近鉄用にはアルミ車作るしかないじゃんw

1109 :名無し野電車区:2020/01/12(日) 14:30:28 ID:4t1nRJnE.net
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1110 :名無し野電車区:2020/01/12(日) 22:38:38.69 ID:lwK4G4/Z.net
>>1107
無視でいいだろ
>>1109はスルーでワッチョイIP付で立て直そう

1111 :名無し野電車区:2020/01/12(日) 22:47:19.92 ID:uCcmaInB.net
スマソ
ワッチョイIP付のスレ立て失敗した。

誰か頼んます

1112 :名無し野電車区:2020/01/12(日) 23:03:39.17 ID:N8MLX8hA.net
IPはIP晒し荒らしが出るからなしで
ということでワッチョイスレ立ててくる

1113 :名無し野電車区:2020/01/12(日) 23:04:51.05 ID:N8MLX8hA.net
誰か建てるの失敗したっぽいが、コマンドはテンプレの頭な

1114 :名無し野電車区:2020/01/12(日) 23:07:54.53 ID:N8MLX8hA.net
弾かれたのでテンプレ置いとく

!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
スレ立てのとき↑を二重にしてコピペ
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1115 :名無し野電車区:2020/01/12(日) 23:25:43.70 ID:pGD5S2Rr.net
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1116 :名無し野電車区:2020/01/12(日) 23:35:35 ID:N8MLX8hA.net
>>1115


1117 :名無し野電車区:2020/01/13(月) 00:59:32.70 ID:IZe9p1tr.net
関東の西武と東武の新造車両は、ステンレス車体からアルミ車体に変更されている。

1118 :名無し野電車区:2020/01/13(月) 11:06:42.32 ID:eLXsBEf8.net
7000系のインバータ制御装置が、試験的に1両だけ変えてたりしたけど、いよいよ編成すべての動力車で、新しくしはじめたんだね。
https://2nd-train.net/topics/article/26257/
これは、架空線集電の系式にも、広がっていくんじゃないかな。

1119 :名無し野電車区:2020/01/13(月) 23:39:43.68 ID:CN1d+9cKs
フェラーリが運営するイタリアの新幹線 ITALO
カラーが、ひのとりとほぼ同じカラー

側面からだと同じカラーだから
火の鳥なのか?
イタリアの新幹線ITALOなのか?
ほぼ見分けがつかない。

1120 :名無し野電車区:2020/01/13(月) 23:40:04.15 ID:CN1d+9cKs
ファイヤーバード
伊太郎

1121 :名無し野電車区:2020/01/21(火) 23:20:06 ID:+0k+rOgk.net
age

1122 :名無し野電車区:2020/01/22(水) 12:49:26 ID:/o2nDJl4.net
車体規格が近い南海8300を援用して作るのが一番安上がりだろ。

1123 :名無し野電車区:2020/01/22(水) 13:20:35 ID:byCvVNE/.net
8300をローカライズするより、尻を作った方が安い
もっと言えば50年ものをさらに延命した方が更に安い

1124 :名無し野電車区:2020/01/22(水) 21:39:18 ID:jvY0JhGC.net
名阪乙をULにしたらビスターカー出入庫どないすねん

1125 :名無し野電車区:2020/01/23(Thu) 07:08:59 ID:IZmwTrYv.net
所属を分散させる

1126 :名無し野電車区:2020/01/23(Thu) 07:59:59 ID:UDR/5gM+.net
ちっさいころはビスタカーじゃなくて、ビスターカーって言ってたの思い出したわ

1127 :名無し野電車区:2020/01/27(月) 08:21:59.51 ID:/zD9zRhQ.net
>>1122
安くなる(かも知れない)のは南大阪線向けだけかと。

1128 :名無し野電車区:2020/01/27(月) 11:47:15 ID:UY6nqiqT.net
いっそのこと他社と部品やら予備品とかを共通化したらいいのでは?
外観は変えても走行機器とかはあわせても支障ないでしょ。

って考えだから、関東の新車はどこも同じような車両ばっかりになるんだろうけど、
ボロとめちゃくちゃ既視感ある新車とどっちがいいかってことか。

1129 :名無し野電車区:2020/01/27(月) 12:13:47 ID:SfpfWAsz.net
鉄道車両もだんだん航空機に近づいているからなあ。
東の車両なんて世代が変わっても737みたいなもんだし。

1130 :名無し野電車区:2020/01/27(月) 14:32:57 ID:I7kmP0i5.net
でも近鉄変なところで天邪鬼だからなぁ
やるときは通勤車だろうとオリジナルのものを出してきそう

1131 :名無し野電車区:2020/01/27(月) 15:55:32 ID:KEWh6ICw.net
近鉄が技術面や経営面でベンチマークとした阪急や大阪メトロも相当天邪鬼。
この3社はすべて歴史的に国鉄・JRを格下と見下してたからなぁ。

南海・東京メトロ・東急・西武あたりと違って、
良くも悪くも国鉄・JR(主にJR東日本やJR東海)の良いところ
(例えば大量製造でコストダウンを実現している部分)
を取捨選択しながらコンセプトに取り入れる考え方ができない。
(逆にJR西日本の方が阪急や近鉄などの独自要素を取り入れてる有様)

それでも平成初期までよりだいぶ柔軟になったよね。
ガチガチさが京急・阪神・京阪レベルまで下がった気がする。
近鉄や阪急は経営難、大阪メトロは大阪市の財政破綻の危機を体験したからかもしれない。

1132 :名無し野電車区:2020/01/27(月) 15:59:34 ID:SfpfWAsz.net
阪急1000/1300にしても大阪メトロ30000にしても、
随所に走るんです臭がするしね。

1133 :名無し野電車区:2020/01/27(月) 17:25:01 ID:pOoAMaWw.net
>>1131
どっちにせよ、経営がオカシクでもならない限り思いが及ばないレベルの仕様ってことだ。

1134 :名無し野電車区:2020/01/27(月) 21:32:38 ID:KfvbAzWF.net
>>1126
>逆にJR西日本の方が阪急や近鉄などの独自要素を取り入れてる有様
近鉄は近車にデザイン頼んだらもれなく近鉄要素入りを提案してくれるからか…?
阪急はJR西日本から見にいったりしてるんだっけ

1135 :名無し野電車区:2020/01/27(月) 22:33:07.51 ID:D3CiUQuc.net
>>1128
近鉄は他社と足回り共通化できないから難しいという話は何度も出てる
特に統一厨がコストダウンのためにE235と足回り共通化すべきと口走ったとき、
スレの意志が反統一中に統一されたな事態が

1136 :名無し野電車区:2020/01/27(月) 22:39:30 ID:w0UCrGvu.net
>>1135
近鉄より経営やばい神戸電鉄に言うてこい、て話やなwww

1137 :名無し野電車区:2020/01/27(月) 22:49:01 ID:D3CiUQuc.net
むしろ近鉄の場合はむこう20年で半分くらい車両を入れ替えることがほぼ確定なので
それに見合った設計を一からやったほうがコストダウンになる

1138 :名無し野電車区:2020/01/28(火) 04:27:13 ID:taNw4mei.net
「向こう20年で半分入れ替え」なら他社でも同じ。

1139 :名無し野電車区:2020/01/28(火) 06:06:38 ID:Fh6BvIwZ.net
向こう20年はいつ来るのかなぁ、ワシ生きてるやろか

1140 :名無し野電車区:2020/01/28(火) 06:38:41 ID:eDaVBStg.net
貴重な10年間、通勤新車ゼロってのをやらかした以上言い訳できない

1141 :名無し野電車区:2020/01/28(火) 07:31:30 ID:kgWzOKyA.net
特急車は入れてるんでそれで勘弁してくださいってか

1142 :名無し野電車区:2020/01/28(火) 08:34:39 ID:ZHVpDSc5.net
近鉄の中では年月が2,3倍くらいゆっくり流れてるのかもしれんしな

1143 :名無し野電車区:2020/01/28(火) 08:35:35 ID:ZHVpDSc5.net
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近鉄のダイヤと車両計画を考える Part7(ワッチョイ表示)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1578838832/

1144 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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