沖縄都市モノレール(ゆいレール)9

1 ：名無し野電車区 (７段)：2019/01/04(金) 20:51:25.06 0.net

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公式
http://www.yui-rail.co.jp/

前スレ
沖縄都市モノレール(ゆいレール)8
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1486225958/

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2 ：名無し野電車区：2019/01/04(金) 22:47:17.79 0.net

２

3 ：名無し野電車区：2019/01/04(金) 23:48:31.82 0.net

.　　　　　　　　　　　　 ｜ 正当スレ300弱レスで新スレ立てる冬休み厨兼反ﾜｯﾁｮｲチンカス野郎>>1を
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4 ：名無し野電車区：2019/01/07(月) 21:54:59.27 M.net

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5 ：名無し野電車区：2019/01/11(金) 11:56:32.09 0.net

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6 ：名無し野電車区：2019/01/13(日) 14:16:21.82 M.net

保守

7 ：名無し野電車区：2019/01/14(月) 20:04:07.40 0.net

7

8 ：名無し野電車区：2019/01/16(水) 08:41:28.54 0.net

ほしゅ

9 ：名無し野電車区：2019/01/18(金) 22:06:13.25 0.net

あげ

10 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 11:26:49.71 0.net

１０

11 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 04:18:42.37 0.net

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12 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 10:39:41.63 6.net

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13 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 19:53:19.41 M.net

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14 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 15:28:14.57 M.net

ほしゅ

15 ：名無し野電車区：2019/02/09(土) 20:43:44.45 M.net

15

16 ：名無し野電車区：2019/02/11(月) 12:33:06.71 0.net

ゆいレール、3両化を検討　混雑対応へ沖縄県、年度内に方針
沖縄県が沖縄都市モノレール（ゆいレール、美里義雅社長）を現在の2両編成から3両化する検討を進めていることが、10日までに分かった。那覇市を走るゆいレールは利用者の増加により混雑率が高まっており、
今夏の路線延長や2020年の那覇空港第2滑走路の利用開始でさらに乗客が増えるとみられる。
県は需要増に対応して、3両化に加えて増便や運転間隔の短縮なども含めた輸送力増強についての方針を18年度中にまとめる考えで、19年度予算案には具体策を検討するための経費約5千万円を計上した。

　県土木建築部の担当者は「夏に予定している延長区間の開業や那覇空港の第2滑走路の供用開始が控えることを踏まえると、ゆいレールの需要はさらに増えるだろう」と説明。「今後さらに延伸する場合には4両になる可能性もある」と4両化についても言及している。

　ゆいレールの輸送力増強は県や国、沖縄都市モノレール社、識者などで構成する検討会議で議論が進められてきた。運転間隔に関しては、現在最短の4分間隔（午前7時半〜8時半）をさらに短縮することも検討している。

　増便や3両化に対応するには車両の新造や駅舎の改築が必要になるため、予算調達が今後の課題となる。現在の駅舎の規模は3両に対応できるよう設計されているが、ホームドアの改築などが必要となる。予算調達については沖縄都市モノレール社だけでなく、
県や那覇市、浦添市が出資金や国庫補助を使って支援する見込みだ。

　ゆいレールは15駅、12・9キロを運行。今夏に石嶺駅、経塚駅、浦添前田駅、てだこ浦西駅をつなぐ4・1キロの延長区間開業を予定する。

　観光客や通勤客などの増加により乗客数は順調に伸び、17年度の年間乗客数は1814万6486人（前年度比82万2498人、4・74％増）を記録した。

　1日平均の乗客数も、開業翌年度の3万2049人から17年度には4万9716人となった。朝の通勤・通学時間帯の混雑率（定員に対する乗車率）は平均120％、最も混雑が激しい際には160〜170％にも達していた。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190211-00000002-ryu-oki

17 ：名無し野電車区：2019/02/11(月) 13:08:12.53 d.net

ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

18 ：名無し野電車区：2019/02/17(日) 11:50:49.30 0.net

あげ

19 ：名無し野電車区：2019/02/21(木) 08:08:20.28 C.net

19

20 ：名無し野電車区：2019/02/24(日) 12:37:29.82 0.net

ほしゅ

21 ：名無し野電車区：2019/03/09(土) 12:42:51.93 0.net

SuicaとかPASMO使えるようにしてほしいわ

22 ：名無し野電車区：2019/03/16(土) 18:07:29.99 0.net

保全

23 ：名無し野電車区：2019/03/24(日) 20:55:43.69 0.net

旭橋に那覇バスターミナルという副名称つけてほしいわ

24 ：名無し野電車区：2019/04/13(土) 10:53:43.31 0.net

でたこ浦西延伸は10月以降なの？？

25 ：名無し野電車区：2019/04/13(土) 11:14:50.16 0.net

2本連結の4両編成とか出来ないのか？
千葉都市モノレールは沿線で大規模なイベントがある時に4両編成が走ることがある

26 ：名無し野電車区：2019/04/13(土) 11:21:42.20 0.net

ちょっと調べたけど1日の利用者10万人もいるんだねそこらの地方のJRより多いだろうね〜

27 ：名無し野電車区：2019/04/13(土) 13:12:59.03 M.net

>>25
ゆいレールの橋脚は4両編成対応なので
もしその4両編成が故障したら牽引できなくなる

28 ：名無し野電車区：2019/04/18(木) 00:24:03.60 0.net

>>27
誰から聞いた話？
駅は3両の長さまで準備してあるのにそれはおかしいよね

29 ：名無し野電車区：2019/05/06(月) 23:48:10.47 0.net

対応おそすぎ
さっさと交通系ICカード使えるようにしろよ

30 ：名無し野電車区：2019/05/07(火) 00:41:26.40 d.net

>>28
それ。

31 ：名無し野電車区：2019/05/11(土) 11:52:56.43 0.net

キハ31

32 ：名無し野電車区：2019/05/11(土) 13:54:46.07 M.net

五両延長まだー？

33 ：名無し野電車区：2019/05/11(土) 14:07:14.36 0.net

>>28
3両の牽引自体は、もう1両あれば出来るじゃん

34 ：名無し野電車区：2019/05/11(土) 20:18:10.52 d.net

もう一気に４両編成にしちゃえよ！

35 ：名無し野電車区：2019/05/11(土) 20:41:52.46 0.net

>>33
なんで前面貫通扉があるかというと非常時に2編成くっ付けて乗客を別の編成に移すため
3両だと3+3で6両になるんだよ

36 ：名無し野電車区：2019/05/24(金) 21:15:57.74 K.net

Suica導入かあ
まあnimocaじゃなくてよかった

37 ：名無し野電車区：2019/05/25(土) 09:21:18.15 0.net

>>36
ガワデザイン違うだけで中身同じっしょ？

38 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 08:37:20.39 0.net

保全

39 ：名無し野電車区：2019/06/08(土) 13:33:06.90 0.net

age

40 ：名無し野電車区：2019/06/12(水) 19:43:09.29 0.net

ゆいレール独自デザインのsuica導入？？

41 ：名無し野電車区：2019/07/09(火) 09:02:00.66 0.net

あげ

42 ：名無し野電車区：2019/07/09(火) 12:08:26.48 d.net

県内でSUICA作れるの？

今帰仁禁止

43 ：名無し野電車区：2019/07/09(火) 15:55:04.99 d.net

モバイルSuicaだったら、県内にいたまま作れるな。

44 ：名無し野電車区：2019/07/12(金) 18:39:56.67 0.net

県内でしか使わんのならOKICAの方がいいけどな。

45 ：名無し野電車区：2019/07/13(土) 13:24:20.46 d.net

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190713-00000005-ryu-oki
モノレールだけではない　オキカ お店でも利用可能に　来年10月めど　沖縄独自のIC乗車券
7/13(土) 9:49配信

46 ：名無し野電車区：2019/07/13(土) 16:49:35.03 d.net

今頃・・・

47 ：名無し野電車区：2019/07/19(金) 20:59:59.14 0.net

キハ47

48 ：名無し野電車区：2019/07/28(日) 19:23:53.69 H.net

あげ

49 ：名無し野電車区：2019/07/28(日) 21:48:29.93 0.net

>>1
【3D立体視ハイレゾ高音質】東京ゆりかもめ電車VR車載展望 Side by Side SBS Stereo3D
FullHD3Dカメラ Panasonic HDC-Z10000-K
https://youtu.be/T6ML4WxnwiM
jQhxSNo

50 ：名無し野電車区：2019/07/29(月) 12:22:48.54 0.net

50系客車

51 ：名無し野電車区：2019/08/05(月) 11:32:40.10 0.net

保全

52 ：名無し野電車区：2019/08/17(土) 21:07:54.53 H.net

52

53 ：名無し野電車区：2019/08/18(日) 07:29:51.05 0.net

>>1乙！
　
　
　　　　　　　　　　　　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　―――― と(´･ω･`) 　　　　　　￣￣￣￣
　　￣￣￣　　――――‐/ 　⊂_ノ 　　　―――＿＿　　　　――
　　　　　　――　　　　　./ ／⌒ｿ
　　　　￣￣　　　 　　　-'´ 　　　　　￣￣￣
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　新スレに儂登場！

54 ：名無し野電車区：2019/09/07(土) 06:20:23.28 0.net

54

55 ：名無し野電車区：2019/09/08(日) 03:02:35.37 0.net

青葉真司

56 ：名無し野電車区：2019/09/18(水) 15:42:11.38 H.net

５６

57 ：名無し野電車区：2019/09/18(水) 19:24:59.24 0.net

沖縄のモノレールのスロープ
https://twitter.com/aYa0528/status/1173911739693293569
(deleted an unsolicited ad)

58 ：名無し野電車区：2019/09/19(木) 11:26:59.68 d.net

ほう

59 ：４９歳童貞松井珠理奈命：2019/09/27(金) 12:21:56.27 0.net

ユーたち、ハロー！今回の延伸では、記念の切符は出ないのかｗ
５年前の東京駅Ｓｕｉｃａ騒動がトラウマになってるのだらうか、あぼぼ(´・ω・｀)

60 ：名無し野電車区：2019/10/01(火) 07:45:40.83 0.net

ゆいレールの18年度乗客数は前年度比５％増の１９０５万７１７６人と７年連続で過去最多を更新している。通勤、帰宅時の深刻な混雑に対応するため、モノ社は23年度を目標に車両の３両化を目指している。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191001-00000001-ryu-oki

61 ：名無し野電車区：2019/10/01(火) 11:28:12.17 0.net

沖縄モノレール延伸　夜明け前から行列、地元「感無量」
https://www.asahi.com/articles/ASMB12C8WMB1TPOB003.html

62 ：名無し野電車区：2019/10/02(水) 22:43:12.56 0.net

>>27
「橋脚が４両編成対応」ってどういう意味だ？
分かりやすく説明してみろ。

63 ：名無し野電車区：2019/10/03(木) 01:04:46.89 M.net

区間運転はやらないと思ってたが、空港〜首里の便もはじめたのか。
空港〜首里だけとりあえず3両化を目指せば延伸区間のホーム延長とかは後回しでいいから、早期に実現するかも。
まあとにかく、増便と3両化をがんばってほしい。

64 ：名無し野電車区：2019/10/03(木) 09:11:02.42 0.net

延伸区間も3両対応って感じしたけど

65 ：名無し野電車区：2019/10/03(木) 11:39:35.17 0.net

>>44
利用者が県民だけならともかく、ゆいレールは本土の観光客も利用するし、
沿線には本土からの転勤族の多いエリアもあるからOKICAだけというのは不便。
そもそもOKICA自体が安物買いの銭失い。最初から本土式のICカードを導入すべきだった。

66 ：名無し野電車区：2019/10/03(木) 12:01:40.58 d.net

>>65
メインは導入価格だとは思うが、
採用理由の一つが「県内限定のほうが県内にお金落としてくれる、将来は県内の他サービスも」なんてあるのを見て「バカ？」と口に出してしまったわ。

67 ：名無し野電車区：2019/10/03(木) 13:03:26.75 0.net

>>65
「Suica　上納金」で検索してみ？
Suicaの上納金が高いから沖縄の貧乏なバス会社が使うオキカはSuicaとの共通利用をやってないんだよ
ゆいレールは近年絶好調だからやっと上納金を払える余力ができるのだろう

68 ：名無し野電車区：2019/10/03(木) 22:28:18.80 M.net

>>64
過去ログでは延伸区間は2両対応ってさんざん書かれていたよ。
なんでこんなところで建設費けちったんだろ・・・。

69 ：名無し野電車区：2019/10/03(木) 22:33:00.11 0.net

>>68
というか延伸に金使う前に3両4両化を先にやっても良かったな。
増加客の収益で延伸ならケチらなくても良かったかな。
パーク・アンド・ライドしたくて延伸かもしれないが、増えた客を捌けなきゃあかん。延伸区間の2両編成は先行区間も走るわけで、フルに3両4両化できないことになる

70 ：名無し野電車区：2019/10/03(木) 23:19:54.55 0.net

延伸区間も今のところ2両対応ってだけで3両対応にもできるんだろ

71 ：名無し野電車区：2019/10/03(木) 23:35:52.03 0.net

>>68
その過去のレスがデマ、勘違いの類なだけで、実際は初期開通区間と変わらないと思うけどね

72 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 00:15:49.44 M.net

今回の改正で首里折り返しが5往復設定されたけど、時刻表を見ると
空港発首里行き列車はどれも首里到着後、3分で折り返すことになってる。
さらに、後続の浦西から来る列車との間隔も最短3分。
これ相当きつくない？もし多客などで遅れると、たちまち影響が拡大しそう。
新ダイヤになって3日だけどうまくさばけているだろうか？

>>71
ほんとにそうだといいね。

73 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 00:50:34.32 0.net

もう延伸区間も営業運転が始まってyoutubeに前面展望動画も上がってるわけで、
延伸区間でホームが短くなってる様子も無く既存区間のように余裕が取られていることも確認できるんだけどね

74 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 13:27:24.33 M.net

>>73
ありがとう。
確かに動画ではそう見える。
そうなると延伸区間の3両化もそんなに難しくないのかも。
これはかなりうれしいぞ。

75 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 17:59:06.37 0.net

延伸区間は最初から3両分のホームドア付ければいいのに

76 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 23:03:26.30 0.net

>>74
3両化に時間がかかるのはホームの構造とかより、予算の都合と車両メーカーの日立が既にある受注で手一杯だから急に頼まれても作れないといってるからだからね。
モノ側は補助金とかで予算ついたら発注かける予定だけどそれだと既に別の注文入ってるから希望する期限に作れないと日立はいってるから早く補助金出してくれと国に言ってる状態。

77 ：名無し野電車区：2019/10/05(土) 00:06:06.52 0.net

幸地インターができるまでまだ数年かかるのなら
その間てだこ浦西駅発で西原インター経由で高速に入る高速バスを設定できないの？
せめて97番琉大線なんかを駅経由にできないのか？
まだレンタカー屋も無いわけで
このままだとしばらくしたらてだこ浦西駅は閑古鳥が鳴くだろう

78 ：名無し野電車区：2019/10/05(土) 00:35:32.63 0.net

>>77
97番寄り道してくれないのか。
ただ、古島やおもろまちによるバスはそこそこある。終バスが早すぎて使いにくいのも多いが。

高速バス接続、現状なら、やんばる急行バスが古島駅で乗り換え可能だな。

79 ：名無し野電車区：2019/10/05(土) 09:25:45.97 0.net

レンタカーや高速バスを利用する観光客を
てだこ浦西駅に誘導する目論見だったはずだけど
道路整備も駅周辺整備を追いつきませんね
3両化も含めて今後に期待ですね

80 ：名無し野電車区：2019/10/05(土) 11:27:59.55 p.net

一気に4両化は？

81 ：名無し野電車区：2019/10/05(土) 15:06:56.28 a.net

>>80
俺も４両化に踏み切った方が良いと思う
今で積み残しがある状態（しかも通勤時間帯とかに）、と言うことは近い将来３両でも追い付かないのは明らか

82 ：名無し野電車区：2019/10/05(土) 15:28:18.11 M.net

現行の2両編成を2本つなげればあっという間に4両編成に

83 ：名無し野電車区：2019/10/05(土) 15:35:16.55 d.net

>>82
これが故障したら、牽引車両込で6両が集まっても軌道が耐えられるのかという問題は大丈夫？
一両牽引専用車両を用意するか、2両ずつ引っ張ってもいいけど。

84 ：名無し野電車区：2019/10/05(土) 15:37:42.43 d.net

>>82
ホームドアが大変そうだな。
4両目はドア開かないとかだと混雑時降りそこねる人続出だろうし。
4両目の片側だけ開かない程度ならいいかな？

85 ：名無し野電車区：2019/10/05(土) 15:41:16.23 0.net

>>83
まず「軌道が耐えられるのかという問題」なんて摩訶不思議なものが存在する根拠出してくれないと

86 ：名無し野電車区：2019/10/05(土) 15:54:46.03 d.net

>>85
ないならいいんだけど。

87 ：名無し野電車区：2019/10/06(日) 13:48:18.68 0.net

>>84
そもそも運転、安全確認を含むドア開閉、駅・車内アナウンスをワンオペでやっている現状だと、４両化は厳しいだろう（特に安全確認は）
車両を増やすのであれば、車掌も付けた方がいいとは思うが。

88 ：名無し野電車区：2019/10/06(日) 14:06:09.76 0.net

>>87
北九州、大阪、6両の東京でもワンマン

89 ：名無し野電車区：2019/10/06(日) 14:18:24.97 0.net

4両ワンマンは何も問題ない
でも、ドアカットの4両は認められる気がしないから3両と4両ではコストが大きく変わってくる
まだ本数詰めれて3両化もすれば当分大丈夫だろう

しかし車両が3両化を考慮してなかったってのがヘヴォいんだよなぁ・・・

90 ：名無し野電車区：2019/10/06(日) 18:11:33.63 d.net

もしかして、おまえら金がなくて沖縄に旅行したことがなくて、想像だけで議論してないか？

貧乏人の糞ヲタは黙ってろよｗｗｗ

91 ：名無し野電車区：2019/10/06(日) 20:02:04.40 0.net

むしろ貧乏旅行するなら沖縄なんだが
飛行機安いし宿安いし食事安いし最高

ただし離島にハマりだすと金がかかるけどなw

92 ：名無し野電車区：2019/10/07(月) 18:49:05.61 p.net

一気に6両化でok

93 ：名無し野電車区：2019/10/08(火) 17:50:16.87 0.net

トンネル区間
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1178791697095901185/pu/vid/640x360/ZYs_8OqFigNYdr-e.mp4

94 ：名無し野電車区：2019/10/09(水) 14:55:43.97 0.net

プチ地下鉄気分だね。
今思えば都心部も工事期間掛かっても地下化しときゃ。

95 ：名無し野電車区：2019/10/09(水) 15:00:11.49 d.net

>>94
どこが地下化のメリットある？

96 ：名無し野電車区：2019/10/10(木) 10:04:00.20 0.net

>95
旭橋〜牧志で国際通り直下　
繁華街に松尾、むつみ橋駅で1か2駅地下駅作れたろ

97 ：名無し野電車区：2019/10/10(木) 11:06:21.15 d.net

>>96
だがそれだと道路財源使えたのかな？
何故か片側二車線道路沿いという条件あるようだが、国際道りでは無理だよね。
過密な国際通りに並行して走ることでリバーサイドな商業地と、液から国際通りを結ぶ道路の活性化もできるんじゃないかな？

98 ：名無し野電車区：2019/10/11(金) 08:27:37.33 0.net

改正前から導入されたホームの電光掲示板
https://pbs.twimg.com/media/EFXLFXFU4AEczdc.jpg

99 ：名無し野電車区：2019/10/11(金) 10:11:30.32 0.net

各停ってわざわざ表示せんでも…ｗ
将来的にエアポート快速だか区間急行運転考えてんのかな？

100 ：名無し野電車区：2019/10/11(金) 11:35:18.22 d.net

>>99
快速できたら、どこで追い抜きできる？