δ相鉄車両総合スレ20

1 ：名無し野電車区 ：2019/01/01(火) 22:02:08.29 ID:8XjxQKfj0.net

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前スレ
δ相鉄車両総合スレ19
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136 ：名無し野電車区 ：2019/06/26(水) 01:18:58.48 ID:dOwyDtzc0.net

12000　6本
2本は路線延伸による純増
4本は7750系置換　→7000・7713系淘汰で営業車VVVF100％

137 ：名無し野電車区 ：2019/06/26(水) 01:37:30.14 ID:wdU8qc4B0.net

>>135
俺は京急沿線にある同人誌系ショップの物流センターに勤務しているが
京急は20000系と大差ない幅で18mだから余計に狭く感じる
相鉄に乗り換えて拡福車両に乗ると一気に広くなったと実感する
あと銀千の全塗装車にも結構当たるが12000系と比べたら
スポット溶接痕？や鋼体の凸凹が結構目立って雑に感じる
万系や万千系もYNB化したら似たような感じになりそう

138 ：名無し野電車区 ：2019/06/26(水) 04:24:25.61 ID:Mu/0lNiDM.net

>>137
メロンかな？
タイガーホールは市川だしな

139 ：名無し野電車区 ：2019/06/26(水) 10:17:39.02 ID:aCxZJB5f0.net

埼京線電車の横浜駅入線が見たいものだ。
試運転では入るだろうけどなぁ。

140 ：名無し野電車区 ：2019/06/26(水) 14:42:38.75 ID:rKT5evaBK.net

>>132
７群復活でいいんじゃない
ちょうど埼京線の運用番号は７０番台が空いているし


ダイヤ乱れで直通中止して行き場を失った埼京線E233系が相鉄横浜駅入線、折返しは急行大和行とかになったら面白いんだけどな…

141 ：名無し野電車区 ：2019/06/26(水) 18:13:03.85 ID:9A8fTuaz0.net

>>140
70〜90番で埋めそう
特定の数本を固めて入れるとは限らん訳だし

142 ：名無し野電車区 ：2019/06/26(水) 19:04:47.11 ID:VcW5Kwut0.net

>>138
メロンブックスだな
何年か前に派遣やってた頃に時給がそこそこよくて交通費支給だったので行って
終わりの頃にうちでやらないか？って誘われて現在に至る
アニメなどはあまり興味なかったが収入が安定するからそのまま継続

しかし真っ黄色の京急は違和感絶大すぎる
あれドアをステンむき出しにしたら西武そのものだわ
そういえば全廃になった800形は旧7000系より後の登場だっけ？

143 ：名無し野電車区 ：2019/06/26(水) 22:04:22.65 ID:GQtRgNXJ0.net

>>142
そもそも西武とのコラボ企画だったから、デビュー時のドアはステンレス地で西武そのものだったじゃん。
それがおわっても取り敢えず黄色のままで細部が異なるだけ。

144 ：名無し野電車区 ：2019/06/27(木) 09:10:58.95 ID:zrjlWGkV0.net

>>141
何年か前には21〜23があったし、検査周期からすると3の倍数か。
近年で７群を見るのは新年の終夜運転くらい？

12103×10が動き出したようで、これで7010×8もお役ご免か。
JR貸出や7000引退セレモニーがあるだろうから、すぐに終わりはないだろうけど。
それにしても12000あまり運用に入らないな。

145 ：名無し野電車区 ：2019/06/27(木) 09:33:34.43 ID:ZpOSeN/t0.net

12000が新横浜線へ入って行くところの画像ない？

146 ：名無し野電車区 ：2019/06/27(木) 10:06:10.40 ID:cG4RB/PXM.net

Twitterに動画ある

147 ：名無し野電車区 ：2019/06/27(木) 12:57:55.06 ID:Y5GD29TfM.net

埼京線と相互直通運転始まると女性専用車の号車はどうなるんだろう。
ラッシュ時間帯にダイヤ乱れがあると今のままでは混乱しそう。

148 ：名無し野電車区 ：2019/06/27(木) 14:35:40.47 ID:kMDJWUSwM.net

>>147
直通車だけ･･･って訳にもいかないから変更するんじゃ

149 ：名無し野電車区 ：2019/06/27(木) 16:44:26.71 ID:ZUHzGjLm0.net

実際東横は副都心線との直通運転を開始した際に変更したしね

150 ：名無し野電車区 ：2019/06/27(木) 18:08:23.54 ID:FBHnJWDPa.net

JRは海老名方先頭車、東急は横浜方先頭車だから正反対。行先別で分けるしかない。
相鉄線内だけのを横浜方先頭車のも難しいな。

151 ：名無し野電車区 ：2019/06/28(金) 00:13:22.34 ID:YGmQMCqGM.net

>>150
乗り入れ運用車両は完全に固めないと無理なんじゃ
つまり12000&20000は横浜方面に絶対入れない事が前提になるな

152 ：名無し野電車区 ：2019/06/28(金) 01:43:51.41 ID:ubiCHnph0.net

監視カメラ完備なので廃止もありえる

153 ：名無し野電車区 ：2019/06/28(金) 08:17:35.29 ID:qnj/a4F50.net

あと、車内やホームの表示をどうするか。
昔の中央線快速にあった「婦人子供専用車」みたいに
そのときだけ札をかける人海戦術はとれないだろうし。

154 ：名無し野電車区 ：2019/06/28(金) 12:46:00.19 ID:H3EUhoBAM.net

>>153
今の京成かよｗ
（通勤特急だけ雌車掲示を窓にはっつける

155 ：名無し野電車区 ：2019/06/28(金) 18:14:52.65 ID:8H/Tpx6Gr.net

半蔵門線みたいに上りと下りで号車変えるのかね？

156 ：名無し野電車区 ：2019/06/28(金) 18:46:22.58 ID:EnrDUpHEK.net

>>153
AGCのサイネージ入りガラスとか使えばラクだけどな｡

157 ：名無し野電車区 ：2019/06/28(金) 19:45:29.81 ID:uoBkY2WL0.net

>>153
京成「せやな」

158 ：名無し野電車区 ：2019/06/28(金) 21:34:28.94 ID:hIw0DAuR0.net

15日で12000系運用開示終了かよ
驛いけば張り出されてるだろうけど

159 ：名無し野電車区 ：2019/06/29(土) 00:04:35.09 ID:vaFPUNpoa.net

1編成中1両じゃなくて、2両半室(または一部)ずつはどうだろうか
たとえば相鉄従来の4号車の半室(一部)と10号車半室(一部)とか

利用者が増えているので、女性専用部分を確保しつつ男性利用の部分を確保。
また女性専用部分を複数配置することで、駅ホームをえんえん歩いて移動する必要がなくなり、アプローチが容易になる。

160 ：名無し野電車区 ：2019/06/29(土) 02:24:24.53 ID:wpfRpgGV0.net

>>159
相直のとき女性専用車の号車は変わるのかの議論から、なんでそういうアイデアが出てくるの？
埼京線と東横線も4号車と10号車を半室づつ女性専用車にするよう、相鉄がJR東日本と東急に要請しろってこと？

161 ：名無し野電車区 ：2019/06/29(土) 04:42:21.86 ID:k1V+X9KM0.net

日本は男尊女卑のイスラム教の改宗した方がいいな

162 ：名無し野電車区 ：2019/06/29(土) 11:29:43.50 ID:P33qde28F.net

既出かもしれないけど
12103×10、6/27から57運行でデビュー
本日59→明日51にそれぞれ入るかな
12102と対照的に広告完備の用意周到なデビューhttps://mobile.twitter.com/LOVE9705F/status/1144009274663694341
https://mobile.twitter.com/SOTETSU20101/status/1144132438303506433

あと、8711×10がノジマ広告車
https://mobile.twitter.com/kl_team_047/status/1144579404053372928
↓と掛けた？しかも日立w
https://online.nojima.co.jp/%EF%BC%A8%EF%BC%A9%EF%BC%B4%EF%BC%A1%EF%BC%A3%EF%BC%A8%EF%BC%A9-RCS8711RK-%E6%B4%8B%E9%A2%A8%E7%85%A7%E6%98%8E/4902530820416/1/cd/
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163 ：名無し野電車区 ：2019/06/29(土) 12:10:33.73 ID:V59CUSw80.net

糞紙鉄道

164 ：名無し野電車区 ：2019/06/29(土) 20:04:05.22 ID:vqSe/XCS0.net

>>140
マトもダイヤ乱れのときは
新宿地下ホームに入線するからな

165 ：名無し野電車区 ：2019/06/30(日) 05:04:50.03 ID:lPDPi8qQd.net

現役相鉄車両(1)
横浜駅乗り入れ44年のベテラン・旧7000系
1975登場　8両1編成
歯車比を変更した新6000系の機器に、5100系からさらなる軽量化を図ったアルミ車体を組合せたハイブリッド電車。
当初は新6000系をモデルにした8両編成と､2100系をモデルにした6両編成の�二本立てだったが､1980年入線の旅客車301両達成記念編成を除き7連化され､導入当初から7連の編成もあった｡
1983年から、サハ7600と横浜寄り増結車のモハ7000＋モハ7100偶数車ユニットを加え､�閑散時8連･ラッシュ時10連とされた｡
なお､制御回路電源のDC化を本系列から実施(他系列も改修)｡
2003年以降、度重なる組み替えにより、編成内での経年が不揃いとなる。
「先頭車の運転台側2両に挟まれた中間車1両」はこの形式から誕生(現在は廃車済)。6社が通る横浜駅で乗り入れ年数最長形式。
7710×8は相鉄最後の赤帯として52年の集大成を飾るほか、7710-7125-7126の3両は1980年入線の旅客車301両達成記念編成の一部である。
2018年に7006号車が廃車されたことで、相鉄は大手私鉄16社で最初に営業用制御電動車を全廃した会社となった。

ブラックフェイスで一新・新7000系
1986登場　8両2編成・10両4編成
この形式から、編成単位での落成・運用となる。6編成中4編成は落成時から仕様違いで、2番編成となる7715×10からラインデリアを採用し扇風機を廃止。
3番編成となる7751×10からVVVF制御。4番編成の7753×10は、非大手の私鉄として国内初の10両貫通編成となった。6番編成の7755×10では、セミクロスシートを採用し、バブル期の上質な輸送を提供した。
VVVF車はクハ・サハも含め50番代を与えられている。準大手相鉄・いずみ野終点時代を知る最後の形式。
なお、相鉄に1989年落成は3編成あるが、昭和64年落成の車はない。全て平成元年に製造である。

166 ：名無し野電車区 ：2019/06/30(日) 06:18:55.81 ID:lJCQPO8dK.net

>>165
> 1983年から、サハ7600と

サハ7600は確か'82年導入だったかと
(7連の8連化を先に行った)｡

167 ：名無し野電車区 ：2019/06/30(日) 12:10:13.19 ID:IfHhj2eEa.net

そもそも埼京線と相鉄で1号車の向きが違うけどどうするの？

168 ：名無し野電車区 ：2019/06/30(日) 12:22:36.54 ID:IfHhj2eEa.net

ごめん。同じだった

169 ：名無し野電車区 ：2019/06/30(日) 21:33:26.21 ID:pC7cs40Wd.net

>>166
サハ76017602の製造銘板は昭和58じゃなかった？
登場時を知らない世代だけど
昭和57は7712×7だと思う
7001-7134+7002-7136-7601-7602が同期ロットの筈

170 ：名無し野電車区 ：2019/07/01(月) 13:15:07.20 ID:02hWb5Fq0.net

10000が途中から8両になったのは、旅客数の伸び悩みと言われているけれど、
鉄道趣味誌にも「デブ」と書かれた新6000の広胴を止めて7000で通常幅にしたのは
その時期も旅客数が伸びなかったの？

171 ：名無し野電車区 ：2019/07/01(月) 15:30:59.42 ID:MGWj73JPd.net

現役相鉄車両解説
走る応接間・8000系
1990登場　10両12編成
大手私鉄・相鉄としての最初の新形式。大手私鉄としての格を持たせた車両とする為、また当時10年後に迫っていた21世紀に通用するデザインとする為、極端な軽量構造を辞めて一般的な骨組み車体にした。この関係で、7000系列より重量が増加した。
「事故廃車が発生」「他形式での事故廃車発生に伴う補充」の両方を経験した形式。
2017年に20000系が入るまで、相鉄で唯一、製造銘板表記が西暦の車両だった。
最初の3年間で6編成、その後7年間で1編成ずつ製造と生産ペースに偏りが見られる。
8704×10と8705×10は、20000系量産車の導入に伴う廃車対象編成でありながらLED照明となっており、今後の動向が注目される。
個人的な見解だが、なぜこの車両がブルーリボン賞もローレル賞も取れなかったのか甚だ疑問。きっと1991年の受賞車両は凄い車なんだろう。
なお、この形式を作り始めたころから、ガラパゴス電車という事情もあり、日立との関係が悪化。21世紀序盤は日立製作所との車両取引が無かった。
編成毎の違い
全て書くと長くなるので代表的なものを
製造銘板に日立マーク有り…8701〜8706※8707は不明
フルカラーLED行先…8701〜8706.8708
バケットシート…8703〜8706.8708.8709
袖仕切り大型化(万系仕様)…8704
袖仕切り大型化(万千仕様)…8705.8706.8708.8709
インバータ交換…8708〜8713
この他、8702と8703は車端部吊革支持棒の処理が、8710はLED案内がない箇所のドアスピーカー処理が各々異なる。
詳しくは実車で確認


>>170
技術の問題
当時はアルミの広幅が出来なかったはず

172 ：名無し野電車区 ：2019/07/01(月) 16:23:57.42 ID:Pl0jv9jo0.net

>>171
2900�o以上では381系とかあるから作ろうと思えば作れたが
当時の技術ではコストが高かったんだろうな

173 ：名無し野電車区 ：2019/07/02(火) 23:27:04.78 ID:hb0mPXi6d.net

現役相鉄車両解説
時をかける魔改造・9000系
1993登場　10両7編成
日立との価格交渉が決裂したため､東急車輌に発注替えする形で製造されたと言われている｡製造費削減のため、電動発電機は6000系の廃車発生品を使用。同一用途向けの電車を複数形式並行製造することは大手私鉄でもあまりない。
「集中式でない冷房装置」は相鉄ではこの形式のみ。
この形式以降、東急車輛での製造が続き、このまま日立と絶縁になるかと思われた2013年、インバータ更新で日立製VVVFを採用。日立との復縁が期待される様になる。
グループカラー第一号となった9707×10は2001年に落成で、相鉄最後の直角カルダン駆動車。
角ばった側面デザイン左右対称の男性的な8000系、丸みを帯びた側面デザイン左右非対称の女性的な9000系として人気を二分した。
リニューアル車に更新した事を示す車内銘板(小田急8000形等に見られる)は無い。

編成毎の違い
8000系同様、全て書くと長くなるので代表的なものを
貫通扉が相鉄ロゴ…9703.9705※現在は横縞に変更された模様
車外部車号表記がグループカラー車と同じ…9703
優先席の座席色が20000系と同一…9704.9706
グループカラーを経ずにYNB…9705※従って、9705×10のグループカラー塗装はウソ電となる
リニューアル対象外(廃車対象)…9701
※床材とインバータを交換している為、残留の可能性も
この他の仕様違いは実車で確認

174 ：名無し野電車区 ：2019/07/04(木) 22:21:45.88 ID:Jm/YMxXGd.net

現役相鉄車両解説
脱コピペ電車・20000系
2018登場　10両1編成・8両9編成生産予定
4半世紀ぶりのオリジナル形式で8000系以来の日立製。日立製作所との和解・相鉄イズムの継承を示し、失った住民とファンを取り戻せるか。
全長20メートルの相鉄車両では歴代最狭。2メートル80無いとか大手私鉄としていかんでしょ(若草が天国から囁く)
デビュー日に故障、その後暖房器具不具合で離脱しニートレイン化の懸念も有ったが、翌月に復帰後は大きな故障は無く元気に走っている。
インバータ音が京急のシーメンスIGBTに似ていることはあまり知られていない。
2019年ローレル賞受賞。

平成最後の新車・12000系
2019登場　10連6本生産予定
JR東日本線直通対応車(今度こそ)。11000系の反省を踏まえ、開通直前に用意した結果、相鉄初の1年間に5編成を量産してしまうことに。無塗装が最大のメリットのステンレス車体に塗装してしまう痛恨のミスを犯した車両。
車内は20000系に続いた仕様とし、JR車との差別化を図るが、鏡の場所が申し訳程度なのが残念。
2020年ローレル賞選考対象車。

175 ：名無し野電車区 ：2019/07/05(金) 12:24:16.41 ID:u5+ttNUYd.net

7/2甲種のこいつの最新情報↓
https://mobile.twitter.com/search?q=12104F&src=typed_query
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176 ：名無し野電車区 ：2019/07/09(火) 02:24:16.97 ID:ghBL1+yg0.net

相鉄12000系が新横浜線に入線
https://railf.jp/news/2019/07/04/120000.html

177 ：名無し野電車区 ：2019/07/12(金) 03:45:33.27 ID:N4sGKwQ30.net

保守

178 ：名無し野電車区 ：2019/07/13(土) 10:04:06.31 ID:MP6sao/EF.net

本日の注目編成
「最後の赤帯」7710×8→15運用、ニヨで放置プレイなう
「元グリーンボックス」7755×10→16運用、十日検査なう
空調いじった8711×10→54運用
8000の空調変更車両は日立製？
あと万二、二万は全休？w
万二は羽沢試運転かもしれないが
或いはサイレント放置プレイかな

179 ：名無し野電車区 ：2019/07/13(土) 12:03:34.33 ID:3W9SzIrL0.net

糞紙鉄道

180 ：名無し野電車区 ：2019/07/16(火) 02:27:27.88 ID:7DhNGKWW0.net

昨日の12101Fと12103F並び
https://pbs.twimg.com/media/D_f1YtYVAAAp1TG.jpg

181 ：名無し野電車区 ：2019/07/18(木) 19:14:32.24 ID:yNkTHpo10.net

7000から8000って、
ドアが開閉が引き戸みたいな感じでいいよな

182 ：名無し野電車区 ：2019/07/19(金) 10:48:23.16 ID:kQWbB7pfa.net

引き戸を引き戸みたいって言われても

183 ：名無し野電車区 ：2019/07/19(金) 19:14:44.67 ID:jBupI8is0.net

ガラガラ音がなんともいえぬ

184 ：名無し野電車区 ：2019/07/19(金) 19:34:14.42 ID:+3Btdu6JK.net

>>181-183
8000系以降は排気音が静かになって､
擦れる音が聞こえやすくなったような印象はある｡
ドアエンジンは同じTK-4Sのはずなんだけど､どこか設計変えたのかな？

185 ：名無し野電車区 ：2019/07/20(土) 17:14:35.12 ID:JbJ65JGM0.net

相鉄名物！？自動窓の電車。
https://twitter.com/tetsudoshimbun/status/1152024514777108480
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186 ：名無し野電車区 ：2019/07/24(水) 16:16:39.89 ID:10F/nzl8d.net

現役相鉄車両(4)
走ルンですブームの先駆け・10000系
2002登場　8両5編成・10両3編成
E231ベース。大半の編成が東急と新津の合弁編成。平成生まれで緑系統採用の唯一の形式となるも、10年経たずにグループカラーに変更。
8両編成は正直存在が邪魔なので沿線人口増加に伴う増発増発アンド増発で車両が不足気味の武蔵野線に金銭トレードしたい。
2007年製造車は本来生まれなかった車両。

21世紀相鉄の迷列車・11000系
2009登場　10両5編成
E233ベース。グループカラーで落成。中央線車両をベースにするも、計画が難航、製造の頃には京浜東北線用にシフトしていた。試運転では当時の保安装置・相鉄型ATS等に泣かされ、デビューまでに8ヶ月を要す。
JR東日本線直通対応としてこの車両をコピペするも、ATACS非搭載が響き直通運転に使えなくなり、この車両の存在が誤算となる。
こいつのせいで80009000が一部廃車に。
1年間に5編成も作れるなら開業直前に作れば良かったのでは？
相鉄ファンが最も嫌いな車両。

187 ：名無し野電車区 ：2019/07/26(金) 12:57:18.90 ID:COt//zC20.net

12001Fが深夜に品川まで試運転を行った
https://pbs.twimg.com/media/EAVk9FxUcAUagHS.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EAVmfqcU0AABKKP.jpg

188 ：名無し野電車区 ：2019/07/29(月) 04:33:03.42 ID:6UXK0qzI0.net

i

189 ：名無し野電車区 ：2019/07/29(月) 11:05:41.55 ID:1ZhzanFs0.net

最近20000系走ってる？

190 ：名無し野電車区 ：2019/07/29(月) 11:42:39.00 ID:A9ErHj/Z0.net

糞紙鉄道

191 ：名無し野電車区 ：2019/07/29(月) 11:54:23.66 ID:o+K1rcFX0.net

7713F運用離脱

192 ：名無し野電車区 ：2019/07/29(月) 12:05:53.04 ID:by8AuIwQM.net

>>189
走っとるで
最も3編成おる萬弐系には劣る

193 ：名無し野電車区 ：2019/07/29(月) 21:46:11.50 ID:QxO56A+J0.net

>>191
１群代走に何で12000を。代走なんて7751〜7755で十分だ。

194 ：名無し野電車区 ：2019/07/31(水) 11:51:01.51 ID:U1nGNPrS0.net

2024年度までに現在の42編成から47編成に
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO47987000Q9A730C1L82000/

195 ：名無し野電車区 ：2019/07/31(水) 18:41:27.62 ID:t4TFgSj40.net

【7/29】7713×8、廃車へ
最終運用は7/28の19運行
検査順は7753が先に切れるがこれが意味するものとは
33年間お疲れ様でした
https://mobile.twitter.com/7712_7128/status/1156217843316228096
https://mobile.twitter.com/Limmmee/status/1156189066481635331
https://mobile.twitter.com/so7511/status/1156241377132347392
https://mobile.twitter.com/bm0048ccs/status/1155805909831933952

【7/30】7753×10、かしわ台にて休車札掲示
相鉄の新造VVVF車老朽廃車第一号か？
https://pbs.twimg.com/media/EAsWELoUcAAXV09?format=jpg&name=small
https://mobile.twitter.com/Azumino_rail/status/1156042022043566080
【7/31更新】7753、動く
https://mobile.twitter.com/Tetutaro7710/status/1156467191488765952

※崖っぷちのボロ7710×8は、本日15運用です。
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196 ：名無し野電車区 ：2019/07/31(水) 18:52:35.00 ID:t4TFgSj40.net

>>192
本日67運行
明日68運行予定

まあ、20000系が今空気になるのはしゃーない

197 ：名無し野電車区 ：2019/07/31(水) 21:36:39.90 ID:0U5G1eGD0.net

7000系列は12月ダイヤ改正以降走れるのか？それともまさかの幕更新するのか

198 ：名無し野電車区 ：2019/07/31(水) 21:39:40.54 ID:6FUYZEeFM.net

>>197
9701Fも

199 ：名無し野電車区 ：2019/07/31(水) 22:15:37.44 ID:0U5G1eGD0.net

9701Fはさすがに幕を更新すると思う。

200 ：２００ ：2019/08/01(木) 01:27:32.30 ID:Fsb7551j0.net

200なら雌車全廃

201 ：名無し野電車区 ：2019/08/03(土) 16:59:49.25 ID:KLB+S3SLF.net

鉄道車両の代替計画は10年後、20年後を見据えて行なうもの
9000系だけでなく8000系・10000系にも大規模な更新をやっちったら、13000系や21000系は2036年頃までは出せないよね
京王ライナーのように、何かの間違いで新車入れることになっちゃったら、折角リニューアルした車を廃車しなければいけなくなる
8000系は塗り替えだけでお願い
てか、全車同じデザインて、気持ち悪くないか？
青とオレンジの車残してよ
12000系と20000系による一連の代替が完了したら、10年くらい新車0の期間が続くかも

202 ：名無し野電車区 ：2019/08/03(土) 18:31:35.34 ID:e/I27JEa0.net

>>201
阪急に喧嘩売ってんのかこいつ

203 ：名無し野電車区 ：2019/08/03(土) 18:34:24.47 ID:e/I27JEa0.net

相鉄はブランド力向上に力入れてるんだろ。
車両デザインの統一もその一環。
デザインの統一によってブランド力を高めた最たる例が阪急なわけだし

204 ：名無し野電車区 ：2019/08/03(土) 23:26:59.29 ID:r5t7PPTW0.net

>>202
車齢45年のリニューアル車が現役だし
30年選手がPMSMに換装されてバリバリ戦略になってるし、

2ドア車のチョッパ車は短命だったが

205 ：名無し野電車区 ：2019/08/04(日) 01:29:47.59 ID:fts7/Xpn0.net

新旧7000系検査期限一覧
抵抗制御
7710F:2021年08月※旧タイプ
7712F:2019年05月→2019年04月引退※旧タイプ
7713F:2019年11月→2019年07月引退
7715F:2021年04月
VVVF
7751F:2019年06月→再検査、2023年05月
7753F:2019年09月→？
7754F:2019年08月→再検査、2023年07月
7755F:2020年07月

この他今年検査期限
8705F:2019年07月→2023年06月
8706F:2019年12月→？
8710F:2019年10月(休車期間含まず)→？

206 ：名無し野電車区 ：2019/08/04(日) 01:41:06.64 ID:LMNAzT6x0.net

>>202
阪急って聞くとブレーブスが思い浮かぶ
山田・福本・マルカーノ・アニマルとか思い出す

207 ：名無し野電車区 ：2019/08/04(日) 02:49:48.88 ID:94IKAq9Q0.net

【相鉄】相鉄新7000系7713F(7713×8)7713･7149廃車解体のため陸送
https://2nd-train.net/topics/article/24374/

208 ：名無し野電車区 ：2019/08/04(日) 04:47:59.78 ID:YLl7pVJE0.net

7715Fってまだ居るの？

209 ：名無し野電車区 ：2019/08/04(日) 08:04:14.39 ID:hdgckfxgd.net

>>208
8連の頭数不足気味だし
検査切れまであと1年半程ある
まだまだ使うよ

今日は12運行

210 ：名無し野電車区 ：2019/08/04(日) 12:35:14.89 ID:j42JLXSK0.net

7000系は残存車は幕更新する羽目になるのか

211 ：名無し野電車区 ：2019/08/04(日) 14:43:33.49 ID:bPyo3y2T0.net

な、何故に7000を残して新7000から離脱？
もう離脱秒読みで検査切れから順番に？

212 ：名無し野電車区 ：2019/08/04(日) 16:14:56.00 ID:81WC4eAiM.net

>>205
7754は通したのか

213 ：名無し野電車区 ：2019/08/04(日) 16:26:05.37 ID:pDSGZ5uNd.net

>>211
今年と来年で11本入れるから
7000は新旧関係なく落とすんだろ
尚、11月車検の7713を9月車検の7753より先に落とした模様

214 ：名無し野電車区 ：2019/08/04(日) 18:09:48.31 ID:28llH4KX0.net

過去に車検切れ起こしたの気づかず
営業したことがあるからな

気をつけてくれよ

215 ：名無し野電車区 ：2019/08/05(月) 00:26:56.92 ID:JgDFlLAOM.net

>>214
車検登録前だっけ？

216 ： ：2019/08/05(月) 00:32:11.60 ID:aKG0JEbk0.net

7750系養老にいくんかな？

217 ：名無し野電車区 ：2019/08/05(月) 00:52:49.62 ID:SH6Jp2GBd.net

>>201
10000系や11000系はJRに売り飛ばすのもありだろうな
中身まんまE233/E231系シリーズだし
売却時E233系とE231系がJRで現役だったらの話だけどな

218 ：名無し野電車区 ：2019/08/05(月) 00:59:36.14 ID:JgDFlLAOM.net

>>217
東京方面行くようになれば乗り入れに使うんじゃね？
ATACS改造せずに済むだろうし

219 ：名無し野電車区 ：2019/08/05(月) 01:10:58.25 ID:Z6BAiRGB0.net

>>216
直カルと自動窓は他社ではキツイからないでしょ

220 ：名無し野電車区 ：2019/08/05(月) 01:14:39.67 ID:VmdOtS++0.net

>>217
今回の12000系の急遽6編成の導入で、
10000系を武蔵野線にとかあってもよさそうな話ではあるな
相鉄くらいの体力の会社なら8000、9000の初期車合計7編成を廃車になんてもったいない

221 ： ：2019/08/05(月) 01:41:53.06 ID:aKG0JEbk0.net

>>220
8連はリース返却で武蔵野線再就職するかも

222 ：２２２ ：2019/08/05(月) 01:42:29.57 ID:aKG0JEbk0.net

222なら雌車全廃

223 ：名無し野電車区 ：2019/08/05(月) 02:26:58.96 ID:PZ8rvINo0.net

>>221
リース（笑）

224 ：名無し野電車区 ：2019/08/05(月) 06:48:09.88 ID:JgDFlLAOM.net

>>220
寧ろ埼京線直通の運用増でやっぱ11000改造するとか
ATACS関係の費用は束の責任で費用持ってもらう事にすればおＫ

225 ：名無し野電車区 ：2019/08/05(月) 08:34:12.27 ID:XIdxt2t8a.net

>>220
そもそも勿体ないと言うのなら、新車など入れずに8000・9000・10000・11000をJR乗り入れ改造して使うかと。

226 ：名無し野電車区 ：2019/08/05(月) 08:37:19.67 ID:IMcpChY00.net

糞紙鉄道

227 ：名無し野電車区 ：2019/08/05(月) 18:12:56.64 ID:ha7AAnVzM.net

>>225
脱線事故対応で直角カルダンだと難しくね？

228 ：名無し野電車区 ：2019/08/05(月) 20:52:35.23 ID:B2Tow9h60.net

>>225
8000系は最高速が110�qだから品鶴線のスジに乗れない
京急の小池5300形みたいな事になる

229 ：名無し野電車区 ：2019/08/05(月) 21:40:25.97 ID:j8t9UAgu0.net

>>228
松戸車の231なら、荏原区間で120で走れる？

230 ：名無し野電車区 ：2019/08/05(月) 22:42:33.15 ID:Wj0PRXb5d.net

7754，検査出場した模様
7753は果たして？

>>221
武蔵野線は万系を欲しがってる
8000の廃車を減らすためにも早くしろ

231 ：名無し野電車区 ：2019/08/05(月) 23:44:44.17 ID:SfiuI3st0.net

>>227
ここで特殊仕様が災いしてしまったか

>>228
つ魔改造

232 ：名無し野電車区 ：2019/08/08(木) 16:36:15.61 ID:UncfiuXDM.net

9000の運転台モニター、もう少しデカいのに交換してやれよ
ってか枠がデカすぎｗ

233 ：名無し野電車区 ：2019/08/09(金) 19:55:18.65 ID:hh+UErbAd.net

注目の7753，定期検査を通す模様
２００００系の離脱も重なり、やはり編成数が足りないのか？
https://mobile.twitter.com/SOTETSU20101/status/1159665495538225152
https://mobile.twitter.com/SOTETSU20101/status/1159665495538225152/photo/2
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234 ：名無し野電車区 ：2019/08/09(金) 20:01:01.13 ID:XDrWSzZIr.net

>>233
この会社は馬鹿なのかね？

235 ：名無し野電車区 ：2019/08/09(金) 20:21:49.45 ID:rUUuyD2M0.net

>>233
20000系離脱ってぶっ壊れたのか？

236 ：名無し野電車区 ：2019/08/09(金) 21:34:19.39 ID:24fnNQkj0.net

>>235
8/1の68運用を最後に走ってない

検査期限迄は約2年あるので、故障ダロウ

>>232
元々二つだよね
YNBで一つにまとめたのか？