京王電鉄車両スレ　2019.12.31

1 ：名無し野電車区 (７段)：2018/12/31(月) 17:23:20.08 0.net

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京王電鉄の車両全般について語るスレです。

【前スレ】
京王電鉄車両スレ　2018.11.02
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1541085844/

【関連スレ】
京王電鉄京王線系統　2018.12.30
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1546141212/
++++++++++ 京王相模原線 part14 ++++++++++
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1536397484/
★京王井の頭線あれこれ 39F★
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1539144163/
京王線ダイヤスレ　2018.12.22
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1545473392/
●都営新宿線 [18.07.18改正]
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1531903300/

---

VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured

906 ：名無し野電車区：2020/06/24(水) 21:58:59.51 a.net

東急への憧れw

907 ：名無し野電車区：2020/06/25(木) 21:45:28.27 0.net

都営車のエアロスタビライジングフィンみたいなのって効果あるの？

908 ：名無し野電車区：2020/06/27(土) 08:46:48.53 F.net

>>860
通しにはならないよ
東海道線〜中央線って直通が設定ないから

909 ：名無し野電車区：2020/06/27(土) 11:07:02.96 0.net

>>904
高滝も高尾にそっくり　まあリスペクトしてくれるのは悪い気はしないが。
銚子のさよならグリーン車両はそっくりというかそのままで懐かしかった。

910 ：名無し野電車区：2020/06/27(土) 15:07:21 ID:0.net

>>908
平塚-逗子やら平塚-千葉も無いがな

911 ：名無し野電車区：2020/06/28(日) 01:29:54.79 0.net

>>909
872だけど、高滝は知らなかった。ググってみたけど本当に高尾そっくりだね。
これはもう偶然ではなく、意図的なもので間違いないだろう。

迎光号（京王ライナー迎春号）も、今年の運転はどうなることか？
カウントダウンイベントも密そのものだし、初詣も・・
終夜運転自体が中止になる可能性もありそう。

912 ：名無し野電車区：2020/06/29(月) 00:56:07.97 d.net

>>910
平塚〜逗子で通しになるのは等級制時代の既得権
東海道山陽またぎのフレックスの設定があるようなもの
平塚〜千葉は常磐と通しで買えるのと同じ理由

913 ：名無し野電車区：2020/06/30(火) 12:46:21.18 0.net

5000系増備はなさそうだけど、
幕車の7000系はそう遠くない時期に廃車。
ヤッパリ減便か。

914 ：名無し野電車区：2020/06/30(火) 12:53:43 ID:0.net

>>913
せっかくv化したのに廃車とは虚しいね…

915 ：名無し野電車区：2020/06/30(火) 18:21:25.78 0.net

せっかくと言ってもコルゲート車はV化してから15年以上経つでしょ
車体や下回りの経年劣化も考えたらそろそろなんじゃないかな

916 ：名無し野電車区：2020/06/30(火) 19:52:42.82 0.net

>>915
LCじゃない新車がただ見たいだけだろオマエ

917 ：名無し野電車区：2020/06/30(火) 20:29:16.86 0.net

>>916
ちゃうわい>>913-914の流れへの返答だわ

918 ：名無し野電車区：2020/07/01(水) 00:36:08 ID:0.net

>>913
いや、更新してもう15年も経ってるんだが。
それで勿体ないなんていうなら3000や6000後期車なんて新車を捨てたような話になってしまう。
メトロなんて2010年前後にPMSMに更新した02系や2015年に更新した8000系も容赦なく廃車予定だし。

919 ：名無し野電車区：2020/07/01(水) 06:22:45.80 ID:wUselB0vP

>>918
これなんだよな
全車が7721〜7725レベルまで改造されてるならまだ当分残るって
言われても納得できるけど、後期車はともかく前期車はそろそろでしょ　更新したから〜とは言うけど隣の8000だってインバータ化されてるけど近く本格的な置き換えが始まりそうな雰囲気あるし　前期車はそう長くないと見た

920 ：名無し野電車区：2020/07/01(水) 06:23:51.44 ID:wUselB0vP

6連各停が無くなったから今年何かしら動きがあると思うけどどうなるかな

921 ：名無し野電車区：2020/07/01(水) 06:54:31.95 0.net

トップが変われば方針も変わる
今の社長は経理畑の出だろ

922 ：名無し野電車区：2020/07/01(水) 08:04:40.51 0.net

京王の社長って、現場期間経験してないの？
私鉄だと、入社して数年は、鉄道事業のいろんな系統や、グループの色々な現場で転々と働きながら一般職の人よりも早いペースで昇進をし、さらに一般職ではつけない管理職、そして幹部にあがりつつ社長になるのでは？
JR九州の会長が社長になった時、関連事業出身の社長だと話題になったけど、あの方だって入社して最初の2年くらいは鉄道の営業部門で働いてたらいしよ。

923 ：名無し野電車区：2020/07/01(水) 10:19:44.88 0.net

今の乗務員、かわいそうなくらい疲弊してるな
後ろ気にする運転士もやたら増えたし
昔は待ち合わせ中にホームでタバコ吸ってた乗務員もいたぐらい自由だったのにな

924 ：名無し野電車区：2020/07/01(水) 10:22:20.89 a.net

この会社には就職してはいけないようだ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1588394363/586

925 ：名無し野電車区：2020/07/01(水) 20:03:58 ID:0.net

>>921
小田急も社長交代の影響からか本来廃車予定には無かった筈の8000VVVF車や1000普通ドア車まで廃車が出てるし

926 ：名無し野電車区：2020/07/02(木) 18:54:15.91 a.net

小田急8000は事故死やろ

927 ：名無し野電車区：2020/07/06(月) 04:44:11.99 0.net

お隣で本来廃車予定にはなかった筈の1000普通ドアに廃車が出たが、こちらの8000も更新計画変更があるのかね？
東急製10両が車体更新済みながら機器未更新な時点で怪しいが

928 ：名無し野電車区：2020/07/06(月) 06:31:10.97 0.net

>>927
無いよ
まずは残った8両の更新を進めていく

929 ：名無し野電車区：2020/07/06(月) 22:55:37.89 0.net

5735Fついてないね。
こんどは5785側の修理？

930 ：名無し野電車区：2020/07/06(月) 23:14:56.23 M.net

>>927
それって機器更新始まる前に更新した車両でしょ？

931 ：名無し野電車区：2020/07/07(火) 05:52:27.06 0.net

5000系　１本くらい増備しないかな？
コロナで無理か・・・

932 ：名無し野電車区：2020/07/07(火) 07:07:07.89 M.net

京王ライナーこれ以上いらない

933 ：名無し野電車区：2020/07/07(火) 18:55:35 ID:0.net

JR東日本が減便検討だとさ。
コロナで完全に潮目が変わった。

7000系ゴルゲ廃車しても減便するので新車不要という算段
https://news.yahoo.co.jp/articles/3cb5148958d4472972eb53edad11909ec97430f8

934 ：名無し野電車区：2020/07/07(火) 22:16:57 ID:0.net

小田急の1081F廃車はビビった
サハだけ活用するのも更にビビったわ

935 ：名無し野電車区：2020/07/09(木) 02:06:47 ID:0.net

そのうち7701F〜7705Fが廃車になると、(7802F)7803F〜7805Fはどうなるかな。
6+4のまま廃車とも思えたが、近年になって4連をLED化してるので残す気が
あるんだろう。
単純に4+4で8連として使うのか、組み換えがあるのか（場合によっては
7721F〜7725Fも巻き込んで）いずれしても7000系はあともう1回くらい、
改番を伴う動きがありそうだね。

936 ：名無し野電車区：2020/07/09(木) 13:41:46.62 0.net

コスト的には、何十年車両を使い続けるより、新車を製造した方がいいと思うが。

937 ：名無し野電車区：2020/07/09(木) 19:26:25 ID:M.net

京王の真逆をいく、東武や阪急の考えってどうなんだろう？
車両は使い潰した方がエコなのか？

938 ：名無し野電車区：2020/07/09(木) 20:04:28 ID:M.net

>>935
コルゲート7000が全部引退したら
平日昼間の高幡不動以西の6両各停をどうするのかも気になる
4+4,4+4+2,9000系8+2などで朝ラッシュを走って
そのあと高幡不動で4+2に組み直して走らせるつもりなんだろうか？

939 ：名無し野電車区：2020/07/09(木) 21:09:43.74 0.net

連結面があるのを嫌う傾向にあるし方針が変わらない限り朝ラッシュの列車に4+4なんか入れんだろ
知らんけど

940 ：名無し野電車区：2020/07/09(木) 22:46:17.08 0.net

>>938
ムショ帰りか？
2月改正で廃止になったぞ

941 ：名無し野電車区：2020/07/09(木) 23:28:14.22 0.net

ざっくり考えてみたけど、7801〜7805を単純に組み換えすると
どうしても先頭車が余るね。
7020の10連のうち2本から２ユニットの中間増備車(車齢が近い)をもらってきて、
組み込めば7802〜7805Fを6+4の10連化できる。
また、8連化された7020は、2連と組ませて10連に。
機器移設や電装・解除、案内表示器類の改造は必要だけど。

942 ：名無し野電車区：2020/07/09(木) 23:56:21.03 M.net

>>940
2月に改正してたんだ

943 ：名無し野電車区：2020/07/10(金) 04:11:53.25 0.net

ケチと言われる割には、営業運転で先頭に立たない先頭車の前面幕までフルカラー
LEDにしてしまう。さすがに8000系の中間先頭車は幕のまま使用停止としたが、
7873〜7875号車の前面までフルカラーにしたのは意味あるのか？

944 ：名無し野電車区：2020/07/10(金) 05:24:08.32 0.net

>>943
動物園線の予備車でもあるからな、あれ
別に中間車化してるわけでもないんだし

945 ：名無し野電車区：2020/07/10(金) 10:23:29 ID:d.net

相模原線で指令から「3ノッチ運転しろ」って指示出ることあるけど、これは電力方面の問題なのか、空転抑制の為なのか？

946 ：名無し野電車区：2020/07/10(金) 10:55:18.91 0.net

>>945
変電所の不調

947 ：名無し野電車区：2020/07/10(金) 13:47:41.88 0.net

単純に7802＋7803、7804＋7805にして、
7802F以外の封じ込め先頭車は幌取り付け、運転スペースの客室(フリースペース)化の簡易改造で低コストでサハにするとか？
昔の井の頭線グリーン車かなんかでそんなのがいたような。

948 ：名無し野電車区：2020/07/11(土) 18:16:00.56 0.net

9000って最近何か動力系機械変えた？ホーム入ってくる時や乗っていて駅に停車する少し前からぷぷン〜ぷぷン〜って聞こえる音がする。

949 ：名無し野電車区：2020/07/11(土) 21:14:36.00 0.net

>>947
幌取り付けも運転室撤去も簡単には出来なさそうだよなぁ

950 ：名無し野電車区：2020/07/11(土) 23:11:39.00 M.net

>>948
レールの音じゃないの？

951 ：名無し野電車区：2020/07/12(日) 00:50:07.25 0.net

7701〜7705あたりは相当車体に傷みが見て取れるが、
7801〜7805や7421〜7425あたりは、8000系初期車より新しいし
あまり酷使されていないせいか見た目は本当にきれいだよね。
8000系ですら軽微な改造で幌を付けられるとのことだし、
7000系ビード車への幌取り付けは意外と簡単かもしれない。

952 ：名無し野電車区：2020/07/12(日) 04:26:04.02 0.net

元々7000系2連はビート8連の増結用に作られたのに後から8連が10連化されてただの汎用増結車になった
これが元に戻るとすると幌取り付けもやらないというわけではなさそうだよな
あくまで妄想のお話になるけどね

953 ：名無し野電車区：2020/07/12(日) 09:57:40.53 0.net

9751〜9758の貫通対応の運転台、めっちゃ無駄だったな
ただでさえ10両がカツカツで、新線入線対応の制約とか保安関連考えたら、コルゲ車も含めた6＋4、9000の8両と7000の2連も、分割無くなった今は幌で繋いでもいいような気もする。

954 ：名無し野電車区：2020/07/12(日) 10:58:41.63 M.net

>>951
それだったら7000系じゃなくて8000系で作れば良かったのに

955 ：名無し野電車区：2020/07/12(日) 14:05:48.81 0.net

>>954
どくどく法の補助金で既存8連の増結名目で作ったからでしょ

956 ：名無し野電車区：2020/07/12(日) 14:15:00.70 0.net

上水も高幡も若葉も8両や4両しか入れない留置線があるから仕方ない
それよりも7508-7558と7509-7559を廃車にしたのが意味わからない

957 ：名無し野電車区：2020/07/12(日) 19:36:02.84 0.net

>>956
7000系の10両編成を廃車するにあたり、8+2の2両の方は残したいので8両の方から2両廃車して存続ということでは？ 玉突きで貫通8連が廃車。

958 ：名無し野電車区：2020/07/12(日) 19:47:22.17 0.net

>>956
たしかにあのサハユニットはかなり新しいし、電装がわりと簡単だだし、勿体ない。
留置線問題がなければ、コルゲートの6＋4の古い中間クハと差し替えたら、電装せずに10両固定にできた。

959 ：名無し野電車区：2020/07/12(日) 20:53:06.85 0.net

>>957
10両が組成できる編成をわざわざ減らした意味がわからない
結局ライナー増便や事故で編成足りなくなって8両が代走してるし

960 ：名無し野電車区：2020/07/12(日) 21:22:08.24 0.net

10両化が遅かった都営に先越されるな。
あっちも大島の車庫カツカツらしいが、駅留置増やすのかな？

961 ：名無し野電車区：2020/07/12(日) 21:47:31.27 0.net

>>958
小田急1000方式か
なんか1081のサハ2両だけは残して6+4の中間クハと差し替えるらしいが

962 ：名無し野電車区：2020/07/12(日) 21:52:03.11 0.net

>>937
東武は20000で方針転換したんじゃないの？
阪急は一度8000以降に統一も考えたことがあったが震災により放棄

963 ：名無し野電車区：2020/07/12(日) 21:54:47.52 0.net

>>941
そこまでするんだったら余ったクハはそのまま廃車にすると思われ
3000後期車や6000後期車を廃車にした京王のことだから直接廃車にすると思う
>>954
当時の8000は優等用、各停は引き続き7000増備の方針だったからじゃない？

964 ：名無し野電車区：2020/07/12(日) 21:59:11.47 0.net

>>953
都営新宿線直通も視野に入れていたが当時の都営新宿線がVVVF車NGだったから実現しなかった
都営新宿線がVVVF車可能になったが9000登場時とは運用体系が変わって2連は作らない方針になったと思われる

965 ：名無し野電車区：2020/07/12(日) 22:02:50.72 0.net

>>958
確か1992年製だったよね
でも、1988年製の3000や1991年製の6000を潰した会社のことだから見切りが早い

966 ：名無し野電車区：2020/07/12(日) 22:06:37.08 0.net

>>918
メトロの場合は設備面の都合(CBTC導入)もあるから仕方ない
>>934
同様に京王8000の更新計画も変更がありそう
内装更新のみした編成は機器更新せず置き換えの可能性

967 ：名無し野電車区：2020/07/12(日) 22:14:08.60 0.net

>>958
結局、車庫を増やさないとダメか。
若葉台を拡げるとしたら、ゴルフ場側を削るしか無さそうだな。
桜上水の高架化で留置両数は増えるのだろうか？

968 ：名無し野電車区：2020/07/12(日) 22:50:47 ID:0.net

>>967
若葉は都県境跨いで車庫造っちゃうと事務処理が面倒なのであえて営業線と留置線の間に不自然な打ちっぱなしがある

969 ：名無し野電車区：2020/07/13(月) 06:44:01.04 d.net

>>967
桜上水は10両編成化と引き上げ線設置のみ

970 ：名無し野電車区：2020/07/13(月) 12:17:46.84 0.net

>>968
あそこは神奈川県側だよね。
以前はテニスコートだったけど潰して更地にしたと思えば打ちっぱなしができたり、なんか訳が分からん。
若葉台駅は神奈川県川崎市麻生区、若葉台工場は東京都稲城市だし、確かにいろいろ面倒そう。
久しく通りかかることはなかったが、ここ数年の駅界隈の変貌ぶりにはびっくりした。

971 ：名無し野電車区：2020/07/13(月) 19:33:28 ID:a.net

何気に八幡山留置線無くなったのは痛いかもね。
少なくとも10両の1本はあそこにいた

972 ：名無し野電車区：2020/07/13(月) 21:11:11 ID:d.net

7000系ビートプレス車でも、4連や2連はリニューアル時に座席幅拡大はしていないんだよね？
8000系初期車より新しい編成もあるのに、コルゲート車と同じく端席とドア仕切り板の間に板？が挟まっていて残念だった

973 ：名無し野電車区：2020/07/13(月) 21:45:19.75 0.net

>>972
圧縮鼓動？

974 ：名無し野電車区：2020/07/13(月) 22:12:07.18 0.net

>>972
ビートたけしww

975 ：名無し野電車区：2020/07/14(火) 00:41:49.56 M.net

>>972
ドア横に仕切り板設置したタイミングってリニューアルした時に同時にしたのか？
後付けだったらスペーサーを間に挟むのは仕方ないと思うが
むしろスペーサーがあるお陰で腕が窮屈にならなくて済んでるわけで
7721F〜7725Fにはスペーサーが入ってなかった覚えがあって窮屈だった

976 ：名無し野電車区：2020/07/14(火) 08:04:52.75 0.net

>>772
とは言っても3000も最初2本と最終増備2本では全くの別物だったけどね
車体や制御装置も違ってたし

977 ：名無し野電車区：2020/07/14(火) 12:54:51 ID:0.net

女性専用車に乗る男が車掌にカメラをつかまれて舌打ちされる
そして車掌は列車を放棄して男を追いかけ回す
https://www.youtube.com/watch?v=ApLT-fQwZHo

978 ：名無し野電車区：2020/07/15(水) 00:12:47.41 0.net

warota

979 ：名無し野電車区：2020/07/15(水) 08:11:00 ID:0.net

すみません、素人の素朴な疑問について教えていただきたいんですが、
電気はパンタグラフから取ってると思うんですがアース側は線路で取っているという認識であってますか？
でも線路の間にも電圧がかかってて車両の位置情報を取得してたりしないんでしょうか？
京王特有の話でなくて恐縮ですが、どこで質問したらいいかもわからず気になってしょうがないので教えていただければ幸いです

980 ：名無し野電車区：2020/07/15(水) 09:38:15.49 0.net

7000系の袖仕切りが拡張されたのは初代7702Fから7806Fに改造された編成が最初
これ以降に袖仕切りが取り付けられた編成はすべて拡張されてる

7721Fは更新で袖仕切りが取り付けられた最初の編成
7723F、7712F(現7726F)と更新が続きその次に8000系で初めて8701Fに取り付けられた
8000系はATC設置工事と同時施工

981 ：名無し野電車区：2020/07/15(水) 15:39:00.60 0.net

あれそうか今の7702Fは元7711Fなんだっけ
初代7702Fってどうなったんだっけ？廃車？

982 ：名無し野電車区：2020/07/15(水) 22:38:40.55 0.net

>>981
>>980嫁
＞初代7702Fから7806Fに改造された編成
抜いた中間が26〜29Fのどれかに組み込まれたんじゃなかったっけか

983 ：名無し野電車区：2020/07/15(水) 23:18:34.15 0.net

>>982
あっすまん真上に書いてあったな…
そうか7701F÷7806Fって最古参同士だったか

984 ：名無し野電車区：2020/07/18(土) 01:02:51.17 0.net

>>979
電車は直流で動いている。
変電所から架線を通して+1500vくらいの電気をパンタグラフで拾い、車輪とレールを介して変電所に戻っていく。
位置情報は交流を使っている。
レールに交流の弱い電気を流して閉塞ごとに1つの回路を作り、そこを車輪が通過しレール間が電気的に短絡されることにより、電車の走行位置を検知している。
したがって、レールには電車を動かすための電気と、走行位置の検知のための電気が重畳されることになるが、閉塞ごとにインピーダンスボンドという部品を介すことにより、この2つの電気が別れるようになっている。

と、工業高校の先生は教えてくれた。

985 ：名無し野電車区：2020/07/18(土) 09:36:17.94 0.net

>>984
なるほど、やっぱり両方の電気が流れてるけど、そういうしくみで独立して扱えるわけですね
わかりやすい解説ありがとうございました

986 ：名無し野電車区：2020/07/21(火) 17:25:42.46 0.net

今日は7802F+7708Fなんていう珍編成が走ってたね。
7802Fはたまに本線運用されるけど、お隣の赤色1000型みたいに
7801Fも6連と組ませて10連で全線で走らせる期間限定の企画とか
見てみたいな。

987 ：名無し野電車区：2020/07/22(水) 03:47:05.32 ID:9dsmNdDtw

>>951
8000への幌取り付けの件、プラグドアなのにどうする気だったのか気になる　353みたいに双方から幌を出す形にしたらめちゃくちゃ狭くなりそう

988 ：名無し野電車区：2020/07/29(水) 08:15:38.43 0.net

>>954
当時は異形式混結を嫌っていた

989 ：名無し野電車区：2020/07/29(水) 08:16:47.54 0.net

>>951
8000は貫通化は考慮されていない筈だが

990 ：名無し野電車区：2020/07/29(水) 12:37:19.81 0.net

7000系幕車は歯医者するけど、
ラッシュ時減便で保有車両減らせるから、
新車は不要という感じかｗｗ
コロナ終息しても元には戻らないと某社長が言ってた

991 ：名無し野電車区：2020/07/29(水) 14:49:05.85 0.net

>>989
軽微な改造で、ってのは鉄道ピクトリアル増刊京王特集の記事が出処かな？
通常号第561号(1992年6月)車両課名義の記事でも「将来の貫通を考慮して対称の全面貫通形とし」と書いてある。

992 ：名無し野電車区：2020/07/29(水) 14:52:19.30 0.net

>>991
s/全面/前面/

993 ：名無し野電車区：2020/07/29(水) 15:02:53 ID:0.net

銚子電鉄って今動いている電車は昔の京王車両オンリー？

994 ：名無し野電車区：2020/07/29(水) 15:35:57.81 0.net

>>990
今からでも減便したいけど、
密になるから出来んというのジレンマ。

テレワークや時差通勤推奨を流してるけど、
前者は自分で自分の首絞める行為

995 ：名無し野電車区：2020/07/29(水) 16:22:55.80 M.net

>>994
乗客にとってはテレワークはありがたい
テレワークやめた反社企業は逝ってヨシ！

996 ：名無し野電車区：2020/07/29(水) 19:29:13.63 0.net

JR京浜東北・横浜線(ワンマンに伴うE235系新造)みたいな車両投資はありそう？

997 ：名無し野電車区：2020/07/29(水) 20:41:35.51 0.net

>>996
無さそう

998 ：名無し野電車区：2020/07/29(水) 22:42:44.09 0.net

>>996
労組情報でつかね？
おそらくコロナ禍以前の計画だから、
変わってる可能大。

999 ：名無し野電車区：2020/07/31(金) 01:50:05.96 d.net

>>998
人件費削減なのでやるよ

1000 ：名無し野電車区：2020/07/31(金) 07:13:48 ID:a.net

>>999
情報源は？

1001 ：名無し野電車区：2020/07/31(金) 15:43:17.07 H.net

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1002 ：名無し野電車区：2020/07/31(金) 18:06:32.33 0.net

>>999
ワンマンに拘るなら、
E233を改修すればいいだけ。

1003 ：名無し野電車区：2020/07/31(金) 19:34:50.54 0.net

その改修する予備がないんだとさ
まあ、あの中央ですら苦労しているみたいだしねｗ

1004 ：名無し野電車区：2020/08/01(土) 08:21:05.70 a.net

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1005 ：名無し野電車区：2020/08/01(土) 08:21:06.01 a.net

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1006 ：名無し野電車区：2020/08/01(土) 08:21:06.32 a.net

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