京王電鉄車両スレ　2019.12.31

687 ：名無し野電車区：2020/05/17(日) 12:38:34 ID:0.net

>>681
カーブの緩和は諦めて、車両側の加速性能を上げて時間短縮を図ろう。
新5000系が5M5Tでなく6M4Tになったのは、中高速域の加速度アップを狙ったものだろう。
でも、次のロングシート版は、5M5Tに戻るんだろうな……(いつ出るんだろ？)