【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part114

1 ：名無し野電車区：2018/12/21(金) 01:32:58.55 ID:NG/qu1xZ.net

【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part113
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1542323203/

872 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 00:37:41.50 ID:N4XtXiIf.net

>>869
天神通らない時点で、ねぇ？

873 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 07:52:00.46 ID:PBXm/cBN.net

地下鉄直通のおかげで簡単に減便出来なくなってる

874 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 07:55:25.09 ID:T6Z3uvHR.net

でも七隈線は作らなくてよかったはず

875 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 07:59:47.00 ID:jAZ+x+Wj.net

筑前前原以西はあんなにガラガラなのに、西唐津直通が割とあるよな。
ラッシュ以外は筑前前原までで良いけど、理由があるんだろうか。

876 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 10:32:30.34 ID:92fO0bC2.net

点検とかどうするの？

877 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 11:03:26.88 ID:C7b5Kaw6.net

データイム6分間隔にして時間あたり10本化を妄想してみる
姪浜行 5本
九大学研都市行 2本
筑前前原行 2本
唐津快速(筑前前原で唐津行き普通に接続)1本

878 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 12:29:43.40 ID:qP5fQqM7.net

ゆたか線直通て交直車新造？

879 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 12:55:38.34 ID:1IRE9jmp.net

.
日豊本線の普通電車の走行距離が長いのがないなあ。
関東は、東北本線、常磐線は普通電車の走行距離が長い。
小倉〜大分の直通の普通電車がないのは困る。
関東から普通電車に乗りに行く意欲をそがれる。

880 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 13:55:13.17 ID:weNF4tPc.net

その程度で削がれるなら来んでええわい

881 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 14:01:00.79 ID:8Z8s4uI/.net

門司港に821系とまってた(´･ω･`)

882 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 14:05:01.26 ID:2tOrS9DT.net

>>879
1往復だけなかったかな。

883 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 14:13:02.91 ID:6QfY0Ys9.net

下関発大分行き普通
http://ekikara.jp/newdata/detail/4001031/44433.htm
大分発小倉行き普通
http://ekikara.jp/newdata/detail/4001031/67490.htm

884 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 15:05:53.05 ID:j+SbYhIE.net

>>883
門司と小倉と中津で長く停まってるなあ

885 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 15:09:37.56 ID:899Ke53j.net

【鉄道】ドコモとＪＲ九州、ＡＲで「車窓」に観光情報　２０２０年の実用化目指す 肥薩線で導入検証
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1548655437/

新サービスのイメージ（画像：JR九州の発表資料より）

　NTTドコモ（東京都千代田区）とJR九州（福岡市）は25日、AR技術などを活用して、「列車の窓」に観光情報を映し出す
新サービスについての協業協定を締結した。
AR（拡張現実）やVR（仮想現実）、MR（複合現実）などの「XR」や、5G （第5世代移動通信システム）といった先進技術を取り入れ、
2020年のサービス実用化を目指す。

　走行する列車の車窓に、風景に合わせた観光情報や歴史、特産品などをリアルタイムに表示するほか、
画面タッチや声などの操作で必要な情報をインタラクティブに提供するなど、鉄道旅行の満足度向上に向けたサービス創出に取り組む。
列車内における観光サービスのほか、利用者のスマートフォンやタブレット端末との連携によって、
降車時から目的地までの観光ガイドなども提供していく。外国人旅行客も利用しやすいよう多言語に対応。


とりあえず肥薩線は廃止しない方向だな。

886 ：878：2019/01/28(月) 17:19:04.18 ID:1IRE9jmp.net

>>880
わかった。
行かないわあ！！

887 ：878：2019/01/28(月) 17:22:50.69 ID:1IRE9jmp.net

.
それにしても、JR九州は、ケチだ。

博多〜熊本も同じだな

888 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 17:29:21.81 ID:uyCQeAdx.net

一応特急あるしそっちでええやろ
流石に都心部でも数百キロクラスの長いのは一日数本クラスだし
新幹線みずほすら消したところで別に赤字路線一本救えるほど削れるわけでもない車内販売消したからケチってのは同意するが

889 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 17:40:11.00 ID:ph59Thzt.net

>>885
車窓みたいけど横向いたら「柱」という豚席が多いアホヤギご自慢のミトーカ豪華車両にはぴったりだな

890 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 17:42:26.68 ID:GTyOii9q.net

敦賀ー播州赤穂 275.5キロ 新快速
小倉ー大分 132.9キロ 鈍行

ケチ

891 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 18:24:07.32 ID:LioCsxIJ.net

>>877
前原からの唐津行きは唐津快速より前原行きから接続させたほうが有効本数が増えて良かと。

892 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 18:27:40.66 ID:LioCsxIJ.net

>>879
小倉から大分は１４０キロしかなか。

鹿児島中央から延岡が１往復半あって２００キロ超えるからこっちのほうが長かばい。

893 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 19:06:24.27 ID:WgUoEd0L.net

普通列車で長距離乗るよりも、九州ネットきっぷで特急乗れば運賃あまり変わらん
フリーきっぷでしか乗らない奴だけが困るようになってる

894 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 19:28:47.22 ID:PBXm/cBN.net

長距離がよければ早岐5:33→門司港10:29の普通を

895 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 19:40:16.71 ID:2tOrS9DT.net

無理に設定してるわけではなく、運用の都合でABのスジとBCのスジを1つの運用にしてるだけだからなぁ。

896 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 20:12:56.70 ID:woxq3vOd.net

早岐→門司港なんか高速使えば2時間ばい。

897 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 20:25:14.58 ID:vfqHorU7.net

運転手雇うと高くつくよ。
自分で運転するのけ？

898 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 20:37:49.46 ID:woxq3vOd.net

当たり前やろ。地元、香春では車移動が当たり前。
以前は青葉台に住んでいてDTで渋谷まで一直線やったけど。

899 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 20:48:01.49 ID:ggethKCM.net

田都って混み過ぎで青葉台は負け組だよね
長津田始発の急行も座れないし、あの暗いホームは鬱になりそう

900 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 21:05:10.45 ID:woxq3vOd.net

昼間ならガラガラなのにｗ
青葉台はパチンコ屋が4件もあって便利だよ。

901 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 21:07:31.17 ID:vfqHorU7.net

東急は自身の殺人的混雑の問題で、直通先の東武にイチャモンつけたくらいだからな。
「10両編成を6・4両に分割したら連結部分で定員が減るだろ」　だの　「窓が開かねぇ」だのうるせぇよ(*´з`)
渋谷を4線で作ればよかったじゃんね。　　　ってここJR九州スレ！Σ(ﾟДﾟ)

902 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 22:15:43.20 ID:Q4v4fdSn.net

人口減少で各線利用者が減ってるのに田都は増えてるからな
パナソニックのPCﾚッツノートの耐久テストも「田都のラッシュに耐えられる」設計だからwww

903 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 22:43:45.82 ID:7S9zdIaa.net

>>887
来ないんだから関係ないだろ

904 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 23:49:40.03 ID:KvrZgBkx.net

　
　　　　関東から行く夢の場所は

　　　　　　やはり　北海道だな

905 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 03:16:36.59 ID:abzeLKXp.net

朝の筑肥線は九州1,2くらい混んでると思うんだけど

906 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 10:21:04.26 ID:Oe7PKGqB.net

熊本空港へのアクセス路線が豊肥線の一部複線化と併せて三里木分岐案で本格的な検討が始まったけど実現したら821系の2連ver(823系?)でも投入されるんだろうか

907 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 10:42:28.00 ID:wwvz6K78.net

絶対無理でしょ。車社会だから民意で否決がオチ。
九州新幹線は唯一の例外だった。

908 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 11:42:00.55 ID:sjkQr7Y6.net

>>906
その頃には825系が爆誕していそう
豊肥線熊本口の主力は815系だからちょうど10プラスしていい感じ

909 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 12:04:50.16 ID:kxJMWYdP.net

水戸岡を越える逸材が出現したと思ったら水戸岡だった件
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190127-00262201-toyo-bus_all

910 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 12:08:50.29 ID:X8W/+6h6.net

821が夜の鳥栖駅に乗り入れたらスメルイカが寄ってくるのかな

911 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 12:25:40.74 ID:wUR2WXGW.net

水戸岡さんなのは、車社会でJR東日本のような無機質なデザインだと「アウトオブ眼中」だから、オタ以外が目立つようなデザインで乗りたくなるようにしてるみたい。
知恵袋に書いてた。

912 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 12:48:38.85 ID:nVUJkxdy.net

>>907
上下分離の復興予算着工だからな
土建議員連中は賛成すんだろ

913 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 12:53:22.03 ID:CHEo8sDo.net

JR九州が民意を聞いたことなんぞ一回もないだろ
そのまま続行よ

914 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 13:05:29.35 ID:OADtUbNY.net

>>909
こいつ思い出した
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4d/PlanV447%2B478.jpg/1280px-PlanV447%2B478.jpg

915 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 13:06:16.30 ID:r3MgNabC.net

災難やな、朝の体調不良といい。

＜停電（架線に飛来物付着）によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：11時15分
発生場所：鹿児島本線　千鳥　から　古賀
当該列車：下り特急「ソニック16号」（大分9時11分発 博多行）
●鹿児島本線（上下線）運休及び遅延
　【遅延：門司港　から　大牟田】
●日豊本線（上下線）ソニックに運休及び遅延
　【遅延：小倉　から　大分】
※現在の状況　関係社員：運転再開　運転再開時刻：11時51分
※ビニールの撤去作業及び車両点検を行った影響で、一部上下列車に運休及び30分から10分程度の遅れが発生。
※特急「ソニック」に運休及び遅れが発生（2019/01/29 13:00現在）

しろくま
@Polarbear_SB

鹿児島本線遅れすぎやろキレそう

12:52 - 2019年1月29日

おまけにバカ発狂
https://twitter.com/Polarbear_SB/status/1090095396783718400
(deleted an unsolicited ad)

916 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 15:03:48.40 ID:abzeLKXp.net

豊肥線復旧はいつになるやら
いっそ電化しちまえ

917 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 16:08:22.66 ID:Cjr03H01.net

小倉駅は、
在来線-減少傾向　15年間で5パーセント減
新幹線-増加傾向　15年間で30パーセント増（九州新幹線直通前から増加傾向）
モノレール-増加傾向　15年間で5パーセント増

なんだけど、どういうこと？JR九州の運用が下手なのかな？

918 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 16:13:25.09 ID:X8W/+6h6.net

北九州市が小倉一極集中してるのかも
だとすると市政の問題だな

919 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 16:31:10.75 ID:DX7h5zkg.net

モノレールは小倉駅乗り入れを果たしてから順調に業績回復してる
新幹線はよかよかきっぷ等の割引きっぷの充実位かな？
在来線はと言うと4枚きっぷは廃止されるわ、快速は減らされるわ、土日ならちょっと課金(4枚きっぷ1枚あたり＋200円だったかな)すれば倍近く速い新幹線に乗れるわでいい事ないからね

920 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 17:14:51.90 ID:26z5PRTN.net

>>909
車内はバカの一つ覚えみたいな車窓無視の板キレだらけのミトーカ内装なんだよな

921 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 17:28:08.95 ID:DUjxvUai.net

相変わらずクッション性皆無のベンチ(シートでは決してない)
痔の人に対して思いやりはないのかこいつは
こんなキモイの一生乗ることないだろうし俺は痔じゃないからどーでもいいけど

922 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 17:32:04.88 ID:DUjxvUai.net

ななつ星の展望車といえば、JR九州の唐池社長（当時）が「30億円の額縁」と名付けたエピソードが有名。
30億円はななつ星プロジェクトの総額。では額縁とは何か。
ななつ星の最前部と最後部は平面の一枚窓（縦1.5m、横2.3m）になっており、木の大きな窓枠で囲われている。
つまり、額縁の中に風景が見えるというわけだ。

風景は額縁に入れたほうが際立って見えるというのが水戸岡氏の考え。
同氏の手掛けた車両を見ると、横長の大きな窓ではなく、1席に1つずつの正方形の窓が多い。
「富士山ビュー特急」（富士急行）のように、もともと大きかった窓の中に、あえて木の窓枠を作って小さくしたケースすらあるのだ。
水戸岡氏いわく「窓が大きすぎると、光が入ってきすぎて疲れる」。確かにそれも一理ある。

https://style.nikkei.com/article/DGXMZO16546410Y7A510C1000000?channel=DF260120166491&page=2

こいつは言ってる事とやってる事がバラバラで一貫性がない
ななつ星のお客様には光が入りすぎて疲れてもいいというのか？

923 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 17:51:17.26 ID:C6gb2hlf.net

ななつ星はオタが乗るような商品じゃないからな。
ロングシートがどうのこうのの書き込みも何回も見た。

924 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 18:37:13.43 ID:CHEo8sDo.net

いや富士山ビュー特急とかもオタが乗る電車じゃないやろ
どっちやねんってツッコミは最もだろう

925 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 19:02:18.06 ID:L13sPJKr.net

日除け使えばいいじゃないんです？
使えるものを使わないで文句垂れて偉そうにできるもんですねぇ。。

926 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 19:08:50.84 ID:Fy0/HrA3.net

>>922
京急230に対する挑戦状だな

821もそんな理由であんな窓にしたんじゃなかろうな

927 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 19:17:45.47 ID:3rVFcCdA.net

鳥栖スタジアム「駅前不動産スタジアム」に
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/29781

鳥栖スタジアムの「ベストアメニティ」に代わる新たな命名企業が、久留米市の「駅前不動産」に決まったことがわかりました。

928 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 19:25:05.91 ID:stgEv87r.net

>>927
久留米市は佐賀県になるべき

929 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 19:25:11.65 ID:Fy0/HrA3.net

ほほー、それは分かりやすい
https://pbs.twimg.com/media/DyEhBEuUUAICgeZ.jpg

930 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 19:25:19.80 ID:shW7Wqb6.net

スゲー微妙な名前だな

931 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 19:30:13.95 ID:ZPVXchqk.net

めちゃくちゃダサいな

932 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 19:37:30.64 ID:Fy0/HrA3.net

せっかく駅前スタジアムを名乗るのに駅の橋上化は中止になっちゃって…

933 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 19:40:51.41 ID:wUR2WXGW.net

橋上化するくらいなら、踏切撤廃して高架化の方がマシ。
今時地上からの橋上化する駅、聞かないしな。

934 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 20:19:08.09 ID:Q45lYw2Y.net

諫早駅

935 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 20:35:34.49 ID:DUjxvUai.net

>>927
だっせーwww

936 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 20:52:55.55 ID:Cjr03H01.net

まぁ、佐賀だし。

937 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 20:52:56.54 ID:shW7Wqb6.net

>>933
高架化するには上り方の陸橋と田代駅がネックだな。

938 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 21:05:16.60 ID:Fy0/HrA3.net

>>933
水戸支社は間違い探しみたいに似たような橋上駅舎のオンパレード…

939 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 21:05:53.73 ID:Qi7g8i2k.net

>>908
そもそも今から計画立てて建設って何年かかるんだろう？

940 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 21:11:04.71 ID:oOzzXGXX.net

駅前スタジアム不動産。

941 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 21:13:28.82 ID:Cjr03H01.net

駅前不動産って、さいきんCM打ちまくってるし胡散臭いイメージはある。
集中的に宣伝費を投入してるだけかな？

942 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 21:42:44.74 ID:GW/lZsoL.net

>>937
ネックなのはそれだけじゃないだろ
長崎本線の分岐も留置線群もあるよ

>>941
金掛けてないイメージだけどな
本社は国道3号沿い櫛原のところだっけ

943 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 21:45:45.81 ID:DJkjxCla.net

【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part115
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1548765918/

944 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 21:50:19.06 ID:zhqd7HZC.net

>>933
高架化は貨物もあるし田代駅も近いし難しいよね
田代駅の横の踏切以外に変な踏切もなさそうだし

945 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 21:59:04.51 ID:UwfxmEx+.net

駅前不動産って久留米の企業なんだな
まあ久留米はほぼ佐賀県みたいなもんだが

946 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 22:24:15.09 ID:nocHMjhU.net

>>925
言うことコロコロ変わってるのが変って言ってるんだろ
窓閉めろってアスペかよ

947 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 22:39:24.40 ID:DUjxvUai.net

>>922
風景は額縁に入れた方がいいとかいいながら
風景すら見せない窓無し席のある観光列車を生み出した辺りもポイント高い

948 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 22:53:23.24 ID:dWF9OJ63.net

>>919
そのとおり
在来線の利便性が悪化したらバスやマイカー
そして博多へは新幹線に移行するだけなんやな

949 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 23:05:17.26 ID:DQjaPgfL.net

>>939
とりあえず今後10年での完成を目指してるらしい。
新線区間はほとんど畑ばっかりなんで土地買収なんかは手間とらない。

950 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 23:17:03.49 ID:shW7Wqb6.net

>>942
長崎線は高架から直接繋げばいいし電留線は大分みたいに高架上にもうければ行ける。かなり大規模になって金も時間もかかるから無理だろうが。

951 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 23:20:01.14 ID:shW7Wqb6.net

>>944
鳥栖貨物ターミナルを地上に残すと今度は貨物が坂を上がれないだろうからね。田代は廃止でもいいような気もするけど。

952 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 23:20:39.76 ID:7gNY8Ed4.net

>>945
どっちかというと鳥栖基山が福岡みたいなもんだろ

953 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 23:22:35.30 ID:Cjr03H01.net

何年先になるか分からないけど、次期特急車両を新造する時は仏壇みたいな内装になるんだろかｗ
8
83系は探検心・885系は落ち着き　　と、だんだんシックになってるよねｗ

954 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 23:34:39.42 ID:vGDng5mY.net

>>953
2030年代かなあ、783系の車齢が40超えてやっと考え出すぐらい

955 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 23:38:06.10 ID:9mbQGrrS.net

>>954
その前にあのゆふとか九州横断中古車なんとかしないと

956 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 23:41:36.08 ID:DUjxvUai.net

>>937
四国からボロ気動車買ってくるんかな？
2000系かN2000でも買うのか？トンへにもリストラ対象のキハ85があるけどなぁ

957 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 02:44:44.57 ID:f4YgPitL.net

トンヘ理解するのに2秒くらいかかった

958 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 04:42:03.88 ID:zDtsCsu/.net

言うことがコロコロ変わるのと言うこととやることがバラバラなのは違うよね

959 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 05:42:52.01 ID:J3A4+fGj.net

>>957
敵国語だからな

960 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 07:47:40.24 ID:4o+dMInB.net

>>919
10枚きっぷだったか？特急回数券もあった。
博多〜門司港・下曽根まで有効のものじゃなかった？

961 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 08:33:47.35 ID:RJRKxQPh.net

4枚きっぷ10枚きっぷの廃止は痛いよなあ、んで2枚きっぷも廃止するっぽいし

962 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 08:54:07.60 ID:/6FlgqWU.net

>>949
阿蘇方面の開通や南阿蘇鉄道の乗り入れ開始と合わせるのではないかという憶測もある

963 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 09:04:54.35 ID:4spDcULH.net

もうすぐ大津〜赤水に抜ける二重峠の新トンネルが開通するし数年後はすでにバス交通が確立されてるだろ

964 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 09:09:28.86 ID:bB3pVjI3.net

博多〜小倉などの需要が高い区間は、ネットきっぷで4回以上買ったら、前あった4枚きっぷの金額に近いくらいポイント還元すれば、客戻せるのにな。

965 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 09:16:17.83 ID:4spDcULH.net

南阿蘇鉄道も立野はあきらめて阿蘇または赤水を起点にした方がよいと思う

966 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 11:27:52.85 ID:uI4Mn5qq.net

>>964
ポイントとかいらね

967 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 11:36:27.56 ID:QcdmdoZR.net

>>965
肥後大津から先を分離すればいいのでは

968 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 11:40:29.02 ID:bifkcHld.net

>>965
地形図見ろ

969 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 12:25:03.61 ID:rZ1o9wix.net

>>966
スゴカにチャージすれば現金みたいなもんだからいいだろ

970 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 12:43:18.60 ID:bB3pVjI3.net

ポイントで好きなもの買えばいいし、ギフト券を買えば欲しいものが買える幅が増える。
現金しか使えないお店しか行かない人には過酷だけどね。

971 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 13:20:02.50 ID:tqFjhDdR.net

モバイルsugoca作ってくれないかなあ

972 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 13:56:34.82 ID:TBbANo7n.net

ポイント信者は何かずれている。
安く提供したほうが、リピートあるのに。