西武新宿線 Part118【避難所】

1 ：名無し野電車区：2018/12/21(金) 01:14:01.47 ID:MczRwKOK.net

西武鉄道新宿線系統（拝島線・国分寺線・西武園線・多摩湖線・多摩川線）のスレです。
田キチ&拝ジマンがうざい人向け避難所。
地域対立はやめましょう！

公式サイト
西武鉄道 Web サイト
https://www.seiburailway.jp

前スレ
西武新宿線 Part112
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1531057180
西武新宿線 Part.117
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1530196722
荒らし隔離スレ
西武新宿線 Part.118
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1539700800

986 ：名無し野電車区：2019/08/29(木) 19:15:12.10 ID:a4mdDn1g.net

>>981
所沢は既に10マソ超えてるぞ、と思ったらちょっと古い情報だったのね

987 ：名無し野電車区：2019/08/29(木) 19:34:15.36 ID:XpeC2TV6.net

今日は久しぶりにほぼ定時で動いてる。
午前中の遅延の情報耳にしたときは、
昨夜の悪夢がよぎった。
このまま最寄駅着くまで無事に動いてくれればいいが･･･

988 ：名無し野電車区：2019/08/29(木) 19:47:50.99 ID:1wB/HLGV.net

>>980
昨日のドア故障、てっきりポンコツの2000かと思ったら欠陥設計の30000（笑）だったんだな。
そういや第１編成のドッカンドアは今も変わらないのか？！

989 ：名無し野電車区：2019/08/29(木) 22:29:32.08 ID:s8CTK9nJ.net

>>988
30000系が当該だったんだね。
30000だから、ドア故障の表示可出たんだろうけど
30000は、制御系統とかが二重になってるんじゃなかつた？
今回はドア故障だから、それとは無関係？
>>979
戸閉灯も消えたと思うよ。

990 ：名無し野電車区：2019/08/29(木) 23:04:21.46 ID:tnmnEdJX.net

>>988
30000系のドア、開くときうるさいよね。

991 ：名無し野電車区：2019/08/30(金) 08:14:44.91 ID:vnwQ2c22.net

>>983
黙ってても客が入る都心側と
PRしないと人が減っていく秩父側
しかも客入りすれば1人あたりの単価がデカイ
どっちをPRすべきかは分かるよね

992 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 12:31:52.52 ID:51McKG/b.net

今朝はナニが原因の遅延なんだ？！（'Ａ`）

993 ：名無し野電車区：2019/08/30(金) 12:35:03.29 ID:3v/bBmHi.net

>>992
急病人対応

994 ：名無し野電車区：2019/08/30(金) 13:01:46.81 ID:rbEvqbZI.net

>>991
週末午前中の下りと夕方の上りというピンスポットともいえる限定した部分に終始してしまう行楽需要。
PRという常にテコ入れしないと漸減してしまう底力の無さ。
そこら辺を考えるとどんなに客単価デカいなどといったところで
専用優等列車編成の導入、誠にもって輸送密度の低い鉄道軌道の維持という
膨大な支出を考えると費用対効果という観点からすると「客単価のデカさ」なのどいうものは
あまりに少ない輸送量の前には吹き飛んでしまう様な気がしてならない。

べつにどっかの外資ファンドのような不要論を言うつもりなど毛頭ないが
ただ事業者としてはなんとも切なくてもどかしいだろうな。ということを言ってみたまで。

995 ：名無し野電車区：2019/08/30(金) 19:40:19.44 ID:NXQG1WPU.net

>>994
あの博打打ちモドキのファンドの言うとおりにやってたら今頃破綻してただろうね

996 ：名無し野電車区：2019/08/30(金) 22:42:23.01 ID:rbEvqbZI.net

別にあの外資ファンドの言い分が正義だなんていう気ないって。

ただ秩父エリアのイメージというあいまいなものを追いかけるプロモーションに
かなり金掛かり過ぎでねえかなあ。という気もすんのよｗ

997 ：名無し野電車区：2019/08/31(土) 02:16:27.83 ID:eIRW/FMF.net

自分は鉄ヲタではない国分寺線の地元民だけど、小学校の時、地域の勉強用の教科書があって、そこに西武国分寺線のことが書いてあったのはすごく覚えてるんだ
当時の白黒写真と一緒に、西武鉄道の中で最初に出来た路線です、みたいな(細かい言い回し覚えてなくてごめん)
それなのに、どっかの外資系に乗っ取られそうになった時、真っ先に国分寺線を廃止するとか言ってた気がして、やっぱり車社会の国の人は、電車でしか移動できないお年寄りの事とかは気にも留めないんだな…って思った

998 ：名無し野電車区：2019/08/31(土) 05:20:56.96 ID:uhCViIyY.net

>>997
奴等は博打打ちといっしょ
企業経営は素人同然

999 ：名無し野電車区：2019/08/31(土) 12:11:57.05 ID:MkXFsR9L.net

逆だろｗ
企業経営に徹し過ぎてるから、地域振興とか社会インフラの一翼を担う、といった
感覚がないんだよ。

1000 ：名無し野電車区：2019/08/31(土) 21:08:40.07 ID:V8H6zlr1.net

企業価値上げて利益あげる目的だからそりゃ目線は違うわ。
再上場できて撤収してもらえる株価水準の時期でよかったとしか。

1001 ：名無し野電車区：2019/09/01(日) 00:35:29.59 ID:RspPd7Ug.net

国分寺線は単体では黒字だよ
サーベラスは黒字でもこの路線のせいで本来は新宿線で都心に向かう客が中央線経由に流れているから
廃止すればより収益が上がると考えたらしい

1002 ：名無し野電車区：2019/09/01(日) 07:42:09.39 ID:aCssH6yK.net

>>999>>1001
その場しのぎの短期的利益を最優先して後先のことはどーでもいいという視線なのがサーベラス
だから国分寺線もなくなりゃ中央線に流れないから売上が増えると短絡的に考える
サーベラスというファンドの立場ならそれが正解なんだけど
長期的な企業経営なんて考える必要はなく、すぐに儲けを出してダメになったらすぐ切って撤退すればいいだけだから

1003 ：名無し野電車区：2019/09/01(日) 07:49:39.88 ID:aCssH6yK.net

>>1000
堤中毒に対してサーベラスという毒薬の効果でとりあえず再上場できた
でいいタイミングで毒薬をやめることができて最悪な事態にはならなかった

1004 ：名無し野電車区：2019/09/01(日) 08:21:57.22 ID:ItSODdEt.net

>>999
CSRの観点では理解できるけど、
独占が許されてるとはいえ許認可でがんじがらめの純民間企業に
さらに自己負担で担わせるのもどうかなんだろってサーベラスの話でた時思ってた。

1005 ：名無し野電車区：2019/09/02(月) 01:47:59.58 ID:AM9muMBR.net

とりあえず、国分寺線が無くならなくて良かった
あの路線の駅って学校もすごく多くて、廃止されると通えなくなる子も多いんだよね
しかもバスは少なくて、他に行く方法が無い駅ばかりだし

1006 ：名無し野電車区：2019/09/02(月) 10:08:20.83 ID:HJDTrb0O.net

＞しかもバスは少なくて
そりゃ、鉄道路線ありきで現状のバス路線は構築されてんだから
競合するバス路線が少ないのは当たり前だｗ
なきゃ、ないで府中街道はバスだらけになるだろ

1007 ：名無し野電車区：2019/09/02(月) 11:06:00.74 ID:MrBNP7ea.net

国分寺線・多摩湖南線廃止は沿線住民の足とか言う問題に留まらない
西武線から国分寺経由中央線へ流出する人数は
国分寺で電車到着時見ればわかる通り1本当たり相当な人数だ
変な時間帯でも中央線へ行く人がいない場面に遭遇した経験が無い
しかし中央線へ流出する人が全員都心へ行くわけでなく
下り方面との乗換えもある
上り方面でも全員が都心行きではあるまい
正確な統計データを持っていないので見た目で定性的な判断だが

しかし西武線と中央線の接続を取り払ったら
西武線を使える所まで西武線に乗るという人がどれだけいるのだろうか
引っ越す人が出たらその人が今まで西武にもたらしていた売上が0に変わるぞ

1008 ：名無し野電車区：2019/09/02(月) 11:10:49.04 ID:WD0mzgWv.net

国分寺府中の京王バスなんて複数系統で1日250往復以上あるもんな
そのうえで武蔵野線に加えて府中街道走る国立駅系統や医療センターはまた別で

1009 ：名無し野電車区：2019/09/02(月) 12:58:29.03 ID:HJDTrb0O.net

小平以東民からしたら、所沢での池袋線流出も国分寺線での流出も
願ったりかなったり。
出来れば小平からは空荷で上り線向かってきて欲しい。

1010 ：名無し野電車区：2019/09/02(月) 19:14:28.23 ID:eOWaOvyn.net

西武新宿駅車内トラブルのため3分延だとさ。
今日も新宿1番の各停は折返し居直り乗車酷いから無理もないな！

1011 ：名無し野電車区：2019/09/02(月) 22:37:37.97 ID:Rv/PseYm.net

折返し乗車よりも律儀に馬場で並んでるのに横から割り込むやつの方が最悪

1012 ：名無し野電車区：2019/09/03(火) 08:42:34.75 ID:uANNVYVH.net

次スレは既存重複とか有効活用でいいかな。
西武新宿線 Part119 （IP・ワッチョイ無）
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1547207097/

西武新宿線 Part 120 (IP・ワッチョイ有）
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1552658197/
西武新宿線埼玉県区間
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489489713/

1013 ：名無し野電車区：2019/09/03(火) 18:56:14.66 ID:7r4W2IxU.net

このスレ、田キチ&拝ジマン氏が来なかったから快適だったんだけど…
既存119スレだと、やっぱ来てしまうのかな

1014 ：名無し野電車区：2019/09/03(火) 21:06:14.04 ID:1j5hKRO+.net

>>1013
田無の気違い君、生きてるとは思うけど人様に叩きのめされてかなり精神的ダメージを受けちゃってるんじゃないかなｗ

何てったって、ワッチョイスレなのに自演なりすましかまして大恥かいた大バカ野郎だからねｗｗｗ

1015 ：名無し野電車区：2019/09/03(火) 21:55:23.73 ID:fX42CbOF.net

特急は清掃があるので、その間乗れない客で西武新宿のホームが混むね〜
本川越方面も特急をやめて、ライナーの車両でいいんじゃない？

1016 ：名無し野電車区：2019/09/04(水) 00:14:37.80 ID:6bQK/C48L

>>1007
中野・杉並区民は街づくりが中央線中心で行われているし、中央線の文化圏に住んでいると思っているだろう(京王線沿線まで含めて)
国分寺以西に行くのに国分寺線・多摩湖南線は使うだろうし(京王は井の頭線の吉祥寺)
都心方面はバス便であっても中央線利用がそれなりにある

更に、国分寺線・多摩湖南線から都心方面への流動もそれが廃止されたら
鉄道網の廃止に対する補助としての、バス専用レーン+BRTで補完されてっていうことまで
(むしろ本数増えて便利になっちゃうかも、成功例として名をあげる?)
考えないハゲタカはたいして頭よくないがそれに騙される馬鹿がいるから株取引でババをつかむ

1017 ：名無し野電車区：2019/09/04(水) 01:22:56.89 ID:YOGOOos9.net

>>1015
それでいいと思う
で所沢以北は各停にすればいい

1018 ：名無し野電車区：2019/09/04(水) 10:33:55.36 ID:9gIGh207.net

>>1017
んで次が現行だから東村山から各停だろと続き
そしてライナーは置き換えだから小平から各停開放でいいとだろ続く

西武のことだから新所沢から解放で、既存本川越は新所沢打ち切りで
非ライナーの入曽以遠利用客は乗換強制の刑
既存発券設備の有効活用で、東村山と所沢乗車はライナー券購入必須。

1019 ：名無し野電車区：2019/09/04(水) 11:21:55.01 ID:P+ceQFuF.net

すんずく線とかいうゴミ路線の糞スレが立ち続ける限りコピペ投下は止まないよww
まっ、負け組すんずく線厨には「池袋線ばっかり」が相当効いてるようでww

1020 ：名無し野電車区：2019/09/04(水) 15:40:43.05 ID:up8JR7u3.net

>>1015
特急は折り返しに清掃がある＝客を乗せている、のがおかしい。
平日の夕方に上り特急に乗る客なんかほとんどいないだろうから、拝島ライナーみたいに回送すればいい。

1021 ：名無し野電車区：2019/09/04(水) 15:44:13.65 ID:fQIW8iAZ.net

夕方上りの小江戸、わりと乗っている人いるよ。
あれを回送にするのはもったいない。

1022 ：名無し野電車区：2019/09/04(水) 16:02:34.26 ID:OAY5GKXQ.net

すんずく線って夕方は制服姿なのに化粧したＪＫ多いけど、やっぱ偏差値アレなのかね･･･

1023 ：名無し野電車区：2019/09/04(水) 16:39:32.64 ID:TfvXGbI7.net

>>1021
歌舞伎町勤めのお水が通勤に使う？
車内で化粧してそう。

1024 ：名無し野電車区：2019/09/04(水) 17:01:31.18 ID:ihnL25Ov.net

>>1022
それを気にしたり偏差値を気にしたりしてる時点で
キミも子供だってことモロ出しだから。

1025 ：名無し野電車区：2019/09/04(水) 18:59:42.70 ID:ervemvKD.net

すんずく連呼厨＝偏差値厨＝Fランク大厨＝民度厨＝廃線厨＝あうあうあーの池沼

1026 ：名無し野電車区：2019/09/05(木) 06:34:52.07 ID:4nN79nCf.net

>>1020-1021
ある程度やってるんだろうけど
上り高田馬場から清掃開始するとか
販売車両を2両程度にしておいて残りは閉鎖清掃しておくとか

1027 ：名無し野電車区：2019/09/05(木) 18:19:57.51 ID:lhJcVixL.net

>>1021
今西武新宿に着いた特急、1車両に数名ずつ程度の人数。
詰めれば1両で収まりそう。

1028 ：名無し野電車区：2019/09/06(金) 08:20:00.91 ID:aukOhoF4.net

踏切だらけの西武新宿線、ATCないんだってね。
京急のような事故が起きる前に、整備すべき。

1029 ：名無し野電車区：2019/09/06(金) 08:37:21.13 ID:f2rM6Aj9.net

その費用の代わりに速度を下げて
悲惨な事故の発生確率を少しでも下げようってか

1030 ：名無し野電車区：2019/09/06(金) 09:30:36.00 ID:JuFWTlGU.net

電車の高速運転が悲惨な事故の原因だと言うなら
そもそも巨大な質量がゴロゴロ動いていることが事故を招く
鉄の塊が空を飛んでいるなんて問題外だ
というわけで電車も自動車も航空機も大八車も禁止な
船舶は手漕ぎボートレベルに限り許される

怪電波飛ばすマスコミの中の人から率先して
危険な物を使わない生活してもらおうかっての

1031 ：名無し野電車区：2019/09/06(金) 19:51:35.55 ID:5C3oprx7.net

次スレは>>1012

1032 ：名無し野電車区：2019/09/06(金) 19:52:17.34 ID:5C3oprx7.net

糸冬

1033 ：名無し野電車区：2019/09/06(金) 19:52:42.23 ID:5C3oprx7.net

銀河鉄道999

1034 ：名無し野電車区：2019/09/06(金) 19:53:05.04 ID:5C3oprx7.net

千昌夫

1035 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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