東急電鉄車両総合スレッド117

1 ： ：2018/12/18(火) 23:08:04.07 .net

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
東急電鉄
http://www.tokyu.co.jp

中期3か年経営計画
[2018〜2020年度]
“Make the Sustainable Growth”
http://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20180327-1.pdf

※前スレ
東急電鉄車両総合スレッド116
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1541926932/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 ：名無し野電車区：2018/12/18(火) 23:08:14.08 .net

［お約束］
スレが荒れる原因となるため、『営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下』（通称：馬鹿詐欺）・横東優遇等のスレへの書き込み及び出入りを禁止します。

その他にも、『今井　雅之』や『きゃりーちゃん』、『辻　太陽』等、路車板で名が知れた、頭の残念なお方が多数常駐しており、様々な手口を使いスレの進行を妨げてきます。
コテハン（名前あり）全般・携帯（末尾Ｏ）age・長文連投・AA連投・あぼ〜ん厨・統一厨・新車否定厨・新車推進厨等の池沼連中は、スルーしましょう！！
レスアンカーを付けなくても、相手にしたら同じです。
彼等は、貴方のレスを待っているので、“無視”が一番の有効的な方法です。
相手にしたら負け、と考えて下さい。
言い争い、叩き合いや過剰反応はせず、穏やかなスレ進行にご協力を。
妄想はご遠慮ください。

東急8500系・2000系や東武8000系・9000系・30000系など、特定の車両叩きは禁止《人命や安全を軽視する書き込み》も厳禁です。
前スレを使い切ってから書き込むよう、ご協力願います。

3 ：名無し野電車区：2018/12/18(火) 23:08:33.63 .net

東急電鉄、デジタル自動列車制御装置　22年度めど初導入
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00471894

東京急行電鉄は２０２２年の供用開始を目指し、東横線（渋谷―横浜間）に同社初となるデジタル自動列車制御装置（ＡＴＣ）を導入する。
現行のアナログＡＴＣに比べ、運行本数を増やせるほか、後続列車への遅延波及を抑えられる。
速度制御の最適化で所要時分の短縮も期待できるという。
東横線は沿線人口が増え、輸送力も限界に近く、システムの刷新で安定輸送の実現を図る。

東急電鉄は東横線のデジタルＡＴＣ導入について地上・車上設備の検討に着手した。
１８年度には設計に取りかかる。
東横線は東急電鉄の主力路線で、東京都渋谷区と横浜市西区を結ぶ。
路線延長は２４・２キロメートル。
現行ＡＴＣの更新時期にさしかかり、保安の高度化を狙い、デジタルＡＴＣ化を決めた。

デジタルＡＴＣは、列車上に搭載された装置が最適な速度パターンを計算して、スムーズに減速していく。
地上装置からの信号を元にするアナログＡＴＣよりも、より最適な列車制御が可能。多くの列車を線路上で運行させることができる。

過密ダイヤである東横線では、ひとたび遅延が発生すると後続列車が“団子状態”となって滞留し、遅れの影響が広がってしまう。
デジタルＡＴＣ化で列車間を従来以上に詰めることができ、早期の遅延回復が見込める。

鉄道の信号保安システムでは自動列車停止装置（ＡＴＳ）が広く普及する。
ＡＴＳは運転士をサポートする装置だが、ＡＴＣは装置が自動で減速して速度超過の可能性がない。

デジタルＡＴＣはＪＲの新幹線各線や首都圏の山手線、京浜東北線で採用。
大手私鉄では東武鉄道が１５年に東上線で導入している。
導入時には、相互乗り入れ車両にも車上装置の改造が必要となる。

4 ：名無し野電車区：2018/12/18(火) 23:08:55.37 .net

２０１８年度の鉄軌道事業設備投資計画
「安全・ストレスフリーな鉄道」の早期実現に向けた総額５９７億円
安全・安定輸送と混雑緩和のための取り組みを強化します
http://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20180511-1.pdf

当社は、２０１８年度、鉄軌道事業において、昨年度の設備投資計画額５０２億円から大幅に増額した総額５９７億円の設備投資を行います。
とくに鉄道運転事故・輸送障害の未然防止などの安全対策に重点を置き、昨年度より大幅に増額した３１０億円を投資するほか、都心方面の輸送力増強と快適で便利な電車や駅の実現に向けた付加価値向上・サービス拡充・バリアフリー強化などに２８７億円を投資し、中期３か年経営計画の重要施策の１つである「『安全』『安心』『快適』のたゆまぬ追求」に、計画期間初年度として着実に取り組みます。

5 ：名無し野電車区 ：2018/12/18(火) 23:10:35.58 ID:dJeQmdgn0.net

>>1
スレ立ておつ

6 ：名無し野電車区 ：2018/12/18(火) 23:37:58.31 ID:Z3E3D1qh0.net

　　　　　　　　　　,. "´;;;;;;_;;;;;;;;;;ヾヽr-、 　　
　　　　　　　　　／;;r　　　　 　　 :: ..:ヽ;;;;;;ヽ 　
　　　　　　　 ／;;;r　　　　　 　　　　　｀ヾ;;;;;;;;ヽ
　　　　　　./彡;/　　　　　　　　　　　　　 ;;;;;;;;;;ヽ 　
　　　　　.　i::::彡　　　´￣ ￣ ￣｀　　　　ミ;;;;;;;;;;ヽ
　　　　　　i;;;;:::r　 .r --､　　　 ,. --- 、　 ﾐ;;;;;;;;;;;;;;i.
　　　　　　i;;;;;i´,.r-,-´-､-―-,--｀ﾆ=､ヽ　ヾ;;;;ミ;;;i
　　　　　　.|;;ゞi i .､'iユ=|r==;i´ r'iユ=､_ゝ-_､i;;;;;;;;;i
　　　　　　.i　i ! 　´￣｀/　　.i　　｀"´.::i´　　i;;' l｀i
　　　　　　. !ｿ ｀'ー一彡 .::::. ｀ヽ､＿. / .::　 .ir-,/
　　　　　　　!　/// ,r'´ゝ=､__rｭ,.ｿヾ､///:　 /r.i　
　　　　　　　 !_　i {　_,. - ､, ...、_　 ,,)　i　 　 i r'
　　　　　　　　.i 　｀ヽヽエエﾆヲ,ｿ"　 ´　　./ﾞ
　　　　　　　　丶　　　ヽ二二ン∪　　　　/
　　　　　　　　　ヽ、 　　,　-　　　∪　ノ/　　　　東急ﾌﾞﾘｯ!
　　　　　　　　　　　ヾ､.::::::::::..,,＿__..／ 　
　　　　　　 　 　 ／⌒ヽゝ ￣　ソ~⌒ヽ 　　　　　　　　
　　　　　　　　　l　　　　　　　　　　 　　| 　
　　　　　　　　　|　,Y　　　　　　　　Y　 |
　　　　　　　 　 |　 |　・　　　　　・　|.　 |
　　　　　　　 　 |　 l　　　　　　　 　|　 |　　　　　　
　　東急ﾌﾞﾘｯ！|　.|　　 　　l　　　ﾉ　 ﾉ　　　　　　　
　　　　　　　　　{'　｀＼　　　　　 /　 /
　　　　　　　　　,>､ 　 ヽ　　　　/　 /ヽ 　　　東急ﾌﾞﾘｯ！
　　　　（（　　　/　　＼　＼　　/　/　　 ヽ　　　））

7 ：名無し野電車区 ：2018/12/19(水) 16:48:57.09 ID:voWa3Tsu0.net

あげ

8 ：名無し野電車区 ：2018/12/19(水) 21:15:08.02 ID:sIGWATHr0.net

8619Ｆ出場

9 ：名無し野電車区 ：2018/12/20(木) 08:58:46.64 ID:3rbOgl0t0.net

7000系に限らずなんだろうけど、
ノッチの2で、60km/hくらいまで走るんだね。
45km/hまでだと思ってた。
というより、P2にすることで45km/hからは定速維持モードになるかと思ってた。
（と言う内容を、“東急の電車”的な本で見た気がする）

10 ：名無し野電車区 ：2018/12/20(木) 12:29:15.17 ID:EGV9FZiud.net

ここですか、8590や2000は廃車､短編成化させて76年製の8619Fは10両フルで検査通した意味不な会社は

11 ：名無し野電車区 ：2018/12/20(木) 12:39:47.59 ID:rCQz207HM.net

製造年順に廃車などというルールは普通ないと思う

>>9
一度切ってからp2に入れ直すのでは？

12 ：名無し野電車区 ：2018/12/20(木) 14:02:09.03 ID:EGV9FZiud.net

だからと言って何も新しいものから置き換える必要もないw
E231を差し置いてE233を先に置き換える必要あるか？
西武旧2000を差し置いて新2000や6000を先に置き換える必要あるか？
京王7000を差し置いて京王8000を先に置き換える必要あるか？w

13 ：名無し野電車区 ：2018/12/20(木) 14:03:36.12 ID:EGV9FZiud.net

東武20000や西武3000はドア数の関係があるから例外
京成は既存車への大規模更新を途中で中止して未更新車から置き換えている感じ

14 ：名無し野電車区 ：2018/12/20(木) 14:56:57.19 ID:Yq/jq9Tn0.net

＞東武20000や西武3000はドア数の関係があるから例外
そういうのが製造年順で廃車されない事情のひとつだよ
自分で説明してるじゃん

15 ：名無し野電車区 ：2018/12/20(木) 15:17:22.34 ID:EGV9FZiud.net

>>14
それらはホームドアに対応できないからな
同じように小田急も8000より1000ワイドドア車から先に廃車されそうな感じ
だけど、8590は広義での8000に含まれるから仕方ないにせよ、2000はホームドアに対応できないわけでもないし田園都市線でまだ使っていたも十分よかった

16 ：名無し野電車区 ：2018/12/20(木) 15:17:40.63 ID:TBzNRwkf0.net

>>10
8590なんかさ、乗り入れができないのがネックになるのなら、
両端の先頭車だけ8500と差し替えて、古い8500から廃車にすればよいのにな
それとも、8590の中間車両の8090を他社に改造売却できるめどでも立っているんだろうか？

17 ：名無し野電車区 ：2018/12/20(木) 15:24:21.05 ID:lT8ygKvZ0.net

>>15
そのままだとTASC装置が設置できない8500の置き換えのために9000に近い2000を有効活用したと

>>16
8500と8000の混結はあったけど、8500と8590の混結ってできるの？
出来ないからただ単に8090を含む8590を置き換えただけな気がするが

18 ：名無し野電車区 ：2018/12/20(木) 15:26:29.02 ID:ej1bqYbx0.net

前も言ったが8090,8590は軽量ステンレス試作車みたいな車両
そういう車両というのは短命に終わるものが多い
だから大井町線での引退も早かったし田園都市線の2020導入でも8500より先に犠牲となった
8500(特に非軽量車)は車体が頑丈で東急からも好かれているみたい

19 ：名無し野電車区 ：2018/12/20(木) 15:30:24.56 ID:ej1bqYbx0.net

ここからは個人的な予想だが、2000を先に田園都市線から離脱させたのは大井町線を早く全車VVVF化&TASC対応させたいからだと思われる
それによってスジを改善することができる

20 ：名無し野電車区 ：2018/12/20(木) 15:31:52.45 ID:ej1bqYbx0.net

ここからは個人的な予想だが、2000を先に田園都市線から離脱させたのは大井町線を早く全車VVVF化&TASC対応させたいからだと思われる
それによってスジを改善することができる

21 ：名無し野電車区 ：2018/12/20(木) 16:02:51.74 ID:EGV9FZiud.net

なるほどな
だけど88年製や92年製が先に廃車になるのはちょっと勿体ない気はする
8590なんか東武や小田急だったら更新やらVVVF化して車齢40年以上使っていただろうに

22 ：名無し野電車区 ：2018/12/20(木) 16:32:30.03 ID:lT8ygKvZ0.net

車齢が若いがTASCが設置できない車両、が少ない路線と
車齢が高くTASCが設置できない車両、が多い路線のうち
どちらがTASCを導入しやすいかは目に見えているよね

23 ：名無し野電車区 ：2018/12/20(木) 16:33:55.93 ID:3rbOgl0t0.net

>>11
操作方法次第ですか…（定速ボタン的なものもないし）。

>>19
でもその9000系にはTASCが付いているようには見えないよ。
大井町線のスジへは、ATCの速度の見直しと、
自由が丘駅入線の原則をどうにかすることで大分直せると思う。
踏切もセンサーが大分発達しているのにビビり過ぎ。

24 ：名無し野電車区 ：2018/12/20(木) 16:37:00.96 ID:XMZVw6b+a.net

>>21
京王やメトロも更新してるだろう

25 ：名無し野電車区 ：2018/12/20(木) 16:54:03.42 ID:c2Iv7+Elp.net

>>24
だがメトロは02系に続き8000系も廃車になる予定。
多分半蔵門線のATO導入の関係があるから仕方ないにしても。

26 ：名無し野電車区 ：2018/12/20(木) 18:00:55.72 ID:EGV9FZiud.net

>>24
京王7000は更新したばかりの7000を置き換え開始してるから勿体ない
>>25
8000より7000が先に置き換え予定

27 ：名無し野電車区 ：2018/12/20(木) 18:15:30.31 ID:c2Iv7+Elp.net

>>26
半蔵門線は2020年度に新型導入。

京王7000系は京王ライナー運転開始による既存車運用の減少で余剰廃車になったものであり、
まだ本格廃車ではないが、最終的に前期車は2023年度までに全廃という説も。

28 ：名無し野電車区 ：2018/12/20(木) 18:16:37.99 ID:c2Iv7+Elp.net

>>17
そもそも車体断面が違うので、8590と8500の混結はできない。

29 ：名無し野電車区 ：2018/12/20(木) 18:30:08.75 ID:lT8ygKvZ0.net

>>28
それはﾜｯﾁｮｲ 718a-q1e7 [114.180.157.238]氏に言ってくれないか？

30 ：名無し野電車区 ：2018/12/20(木) 18:37:18.17 ID:7VEdUsGxr.net

8500同士でも編成中で車体断面違うやつあるのになあ

31 ：名無し野電車区 ：2018/12/20(木) 18:39:40.32 ID:c2Iv7+Elp.net

>>26
>>27訂正
スレ違いだが
京王7000系は新5000系導入による車庫の留置線不足のためやむなく廃車になったもの。
京王ライナー運転開始が無ければ今頃も全車現役であった。
当面他の7000系は廃車されないが、京王が2023年度までに全車の車内照明をLED化するのと、
そのLED化予定数に7000系前期車が除外されているので、つまり2023年度までには、
7000系前期車が全廃されるのではないかな。

>>15 >>21
8590系と2000系は東武に入れないから仕方ない。

32 ：名無し野電車区 ：2018/12/20(木) 18:55:10.89 ID:8ys4RMjYM.net

>>23
TASC無しでホームダァと位置合わせ出来ると思ってるのか？

33 ：名無し野電車区 ：2018/12/20(木) 19:05:06.39 ID:gU0/sm41d.net

議題がくだらなすぎる

34 ：名無し野電車区 ：2018/12/20(木) 19:16:14.35 ID:l3mzZSLia.net

>>23
TASCかどうかはわからないけど9000は5月ぐらいからホームドア連動装置がついてる（2003Fも）
まだ使われていないが

35 ：名無し野電車区 ：2018/12/20(木) 19:17:43.18 ID:8ys4RMjYM.net

なんか8636F以前と8637F以降だとユニットの接続機構が違って互換性が無いって話を聞いたことがある

36 ：名無し野電車区 ：2018/12/20(木) 19:30:22.29 ID:lT8ygKvZ0.net

>>35
少なくとも
冷房が違うんじゃなかったっけ？
8637F以降の編成は扇風機じゃなくてラインデリアだしね

37 ：名無し野電車区 ：2018/12/20(木) 19:57:45.14 ID:ojojvUyLd.net

>>27
副都心線は既に15編成の新車を発注済み
これは7000の8両編成と同じ数
また7000の10両編成と08の編成数が一致するため、半蔵門線に新型車を入れて08を有楽町線･副都心線に転属させて7000の10両編成を置き換えるのではないかと囁かれている

38 ：名無し野電車区 ：2018/12/20(木) 19:59:35.27 ID:ojojvUyLd.net

>>32
京王､小田急｢できます｣

39 ：名無し野電車区 ：2018/12/20(木) 20:50:19.54 ID:KNX+nCjE0.net

>>37
10000系の増備か全くの新形式かどっちだ？F線の新車

40 ：名無し野電車区 ：2018/12/20(木) 21:17:12.96 ID:dcLuVRLf0.net

>>28
8254・8255「…」

>>32
乗ってる分には、TASCっぽい動きは感じないよ。

41 ：名無し野電車区 ：2018/12/20(木) 21:17:38.54 ID:kJi9+AcH0.net

>>39
17000じゃないの？

42 ：名無し野電車区 ：2018/12/20(木) 22:54:57.71 ID:AVEoM/o90.net

まだY/F線に08転属とかヌカしてるアホいるのか。

43 ：名無し野電車区 ：2018/12/20(木) 23:11:42.03 ID:TBzNRwkf0.net

Y/F線に08系を転属させる意味って何？
少数グループなことによる乗り入れ先での手間の煩雑さを嫌うにしても、
田園都市線から副都心線に持ち帰るとかえって煩雑になるだろうにｗ

44 ：名無し野電車区 ：2018/12/20(木) 23:12:46.34 ID:TBzNRwkf0.net

>>17
同じ8000シリーズなのだから、8090/8590と8500が混結できない理由はないと思うぞ
少なくともできないという話を聞いたことはない

45 ：名無し野電車区 ：2018/12/20(木) 23:12:59.10 ID:2V0GO6y3d.net

半蔵門線の新型車発注数が今のところ6編成らしい

46 ：名無し野電車区 ：2018/12/20(木) 23:36:00.48 ID:ej1bqYbx0.net

半蔵門線の新型車両の置き換え対象は8000の3色LED車がだいぶ怪しいけど

47 ：名無し野電車区 ：2018/12/20(木) 23:36:55.16 ID:9mZNcAkja.net

>>44
8500ノーマルと軽量オンリー編成は混成不可能なんだかわ

48 ：名無し野電車区 ：2018/12/21(金) 00:13:12.39 ID:lnd1HwaCa.net

半蔵門の新車発注数が6本だから08を置き換えるって考えが出てる訳か。
そうなるとして半蔵門の8000はどうするんだろうね？

49 ：名無し野電車区 ：2018/12/21(金) 00:18:59.50 ID:LYMb6h7e0.net

あれだけ派手に魔改造したのに？

50 ：名無し野電車区 ：2018/12/21(金) 00:30:51.76 ID:5DB48zdHd.net

メトロ8000はB修を2004年〜2015年にかけてしてるから初期のほうに修繕した編成は2020年頃に引退してもおかしくはないな
問題は後期に修繕した編成
さすがに修繕から10年も経たない編成を廃車にするのはちょっとね

51 ：名無し野電車区 ：2018/12/21(金) 02:46:47.18 ID:awZMzRDeM.net

東西線の19から24編成で6本だったりと
色々考えられるけど

52 ：名無し野電車区 ：2018/12/21(金) 03:04:13.75 ID:/yjBkOx90.net

むしろ7000なんかしばらく続投？なのに、
なんで更新もしっかりしている8000から更新なのか…と

53 ：名無し野電車区 ：2018/12/21(金) 06:10:21.56 ID:M/HliNWM0.net

>>40
つhttp://www.toqfan.com/blog/2007/06/17/tokyu8000-classification

>10-1次車では、合理的な設計により軽量化を図ると同時に、コルゲーションを廃し見栄えを向上させた軽量ステンレス車両の試作車(軽量試作車)が2両導入された。
>コルゲーションを廃した替わりに裾絞りがつき、車体とホームとの隙間が広がったことから”くつずり”が出っ張っている。8000系に混結されたため非常に目立つ車両であった。

>12-1次車では軽量ステンレス車両の量産車として8090系が登場した。既存車と混結しないことから腰板から上を車体内側に傾斜を付け、試作車に比べて車体とホームの隙間が縮小された。

というわけで8000系軽量試作車と8090系列は少々車体構造が違う模様

54 ：名無し野電車区 ：2018/12/21(金) 06:58:51.51 ID:BMmlxZTQd.net

ここメトロスレだっけ

55 ：名無し野電車区 ：2018/12/21(金) 07:19:03.70 ID:rTUb1FFTp.net

>>50
そもそも後期更新車自体電機子チョッパ制御の問題もあって無理矢理更新したようなもんだから…
02系・03系(共に初期車)もそうだが。

56 ：名無し野電車区 ：2018/12/21(金) 07:22:56.06 ID:rTUb1FFTp.net

>>10
8619Fは普通に東武に入れるが、8590系や2000系は東武に入れない。
東武に入れないのがネックで運用上の支障が出ている。

つまり優先順位はまず東武に入れない車両から。

57 ：名無し野電車区 ：2018/12/21(金) 07:41:30.74 ID:jpqNJwo3M.net

>>55
8000の場合、100km/h出ない事の問題の方が大きかったんじゃ

58 ：名無し野電車区 ：2018/12/21(金) 08:31:05.21 ID:KUoPeGswd.net

>>55
だけど03のように機器だけ更新という手もあった
まあ8000と08がどうなるかなんてまだわからないけど

59 ：名無し野電車区 ：2018/12/21(金) 08:35:52.89 ID:0FmpMnbBM.net

一番意識するのは維持運用コスト。
作業や管理も含めてね

もちろん各社それぞれ事情もあるだろうが、
一般的に製造年なんてほとんど関係ない

60 ：名無し野電車区 ：2018/12/21(金) 08:43:46.23 ID:fLcbT3uH0.net

>>51
それらの編成の1本が既にスカート設置して更新開始してるんだけど

61 ：名無し野電車区 ：2018/12/21(金) 08:59:09.82 ID:Rm43Cw/A0.net

メトロの話してる奴はニートな

62 ：名無し野電車区 ：2018/12/21(金) 09:02:19.27 ID:M/HliNWM0.net

偶然かわからんがｗ
中小私鉄車両スレもメトロの車両で盛り上がっていますねぇｗ

63 ：名無し野電車区 ：2018/12/21(金) 09:04:24.49 ID:CTlOObgVd.net

>>56
年内か、遅くとも来月中には、8694Fが見納めってとこかな？
東武に入れないし、8695Fと同様に、先頭車2両だけ富山地鉄に譲渡されるんだろうし。

64 ：名無し野電車区 ：2018/12/21(金) 09:13:21.63 ID:cmSFmkJTd.net

>>62
メトロは色んなところと関連しているからな
関東大手私鉄なら3京と相鉄以外関連してるし、中小私鉄は貴重な18m車である03の取り合いなんだろう

65 ：名無し野電車区 ：2018/12/21(金) 09:16:13.57 ID:Rm43Cw/A0.net

>>56
8642Fと8606Fはしぶとく残るのだろうか

66 ：名無し野電車区 ：2018/12/21(金) 09:21:06.62 ID:M/HliNWM0.net

>>64
一回見てみ
ここと同じで若干メトロスレ化してるぞ

67 ：名無し野電車区 ：2018/12/21(金) 09:36:39.79 ID:CTlOObgVd.net

>>65
8642Fは、VVVF車4両を、大井町8500の中間ﾃﾞﾊ4両と差し換えて◯K解除、なんてカキコが結構前からあるな。

68 ：名無し野電車区 ：2018/12/21(金) 09:41:24.72 ID:Rm43Cw/A0.net

>>67
大井町8500の動きから、もう8642Fの編成替えはないな
先頭車輌すらあぼんしたし

69 ：名無し野電車区 ：2018/12/21(金) 12:31:36.36 ID:0FmpMnbBM.net

先頭とか8979を譲渡はもしかしたらあるかもだが、
十中八九ないだろうな…

70 ：名無し野電車区 ：2018/12/21(金) 12:42:41.07 ID:GbRzGJWwa.net

8639Fの反対側2両はテクノ入りして改造工事してるみたいだね。

71 ：名無し野電車区 ：2018/12/21(金) 12:46:17.63 ID:DpoAUomw0.net

8639Fの残された2両は何に使うんだ？？

72 ：名無し野電車区 ：2018/12/21(金) 13:17:56.65 ID:zv48bcSsd.net

>>56
あまりサークルKとか関係ないと思うぞ
8606Fはまだ使うらしいし
よは｢使用年数関係なく売れるやつは売っちゃえ｣的な考えでしょ
8606Fは売る気ないから解体まで自社で使い倒す
7700も売る気がなかったらあんなハイペースで置き換えないと思う

73 ：名無し野電車区 ：2018/12/21(金) 13:39:04.59 ID:1tS+K+9ad.net

>>68
8640Fが8639Fと同様の処置を取られたら、もう決定的だろうな。

74 ：名無し野電車区 ：2018/12/21(金) 13:46:57.20 ID:L97Fc1i/0.net

>>71
先頭車化改造しているとか…

75 ：名無し野電車区 ：2018/12/21(金) 17:11:09.67 ID:1tS+K+9ad.net

>>74
運転台とかは、ﾃﾞﾊ8639からの流用だろうか？

76 ：名無し野電車区 ：2018/12/21(金) 18:53:56.00 ID:3MDv8Jsfp.net

>>75
8639って輸送時にその辺の装備剥いでたっけ？

77 ：名無し野電車区 ：2018/12/21(金) 20:26:48.66 ID:iz4tquAy0.net

QSEAT運休w


あと、明日から参連休−年末年始−また参連休と稼ぎ時。
地獄ったら承知しないからな。

78 ：名無し野電車区 ：2018/12/21(金) 21:12:37.00 ID:WgIuzhuc0.net

運休シートか

79 ：名無し野電車区 ：2018/12/21(金) 21:15:22.87 ID:bFn5PocL0.net

>>75
8000系顔かも。もしくは一畑や福島の1000系ような顔になるか。

80 ：名無し野電車区 ：2018/12/21(金) 21:39:14.69 ID:cd+ulSE60.net

>>72
総合的に見れば、8090〜2000の軽量ステンレス車体に問題があるとか?

81 ：名無し野電車区 ：2018/12/21(金) 21:46:56.37 ID:IKdh8HeRa.net

8619F九段下で故障っぽい

82 ：名無し野電車区 ：2018/12/21(金) 21:48:46.91 ID:mSmFc2YI0.net

>>80
ここまでのレスをひととおり読んでなぜそういう理解に至るのか

83 ：横東優遇 ：2018/12/21(金) 21:51:37.48 ID:JfNoRvqqa.net

九段下で横東優遇発生。

久々の連休前大規模横東優遇発生か

84 ：横東優遇 ：2018/12/21(金) 21:56:38.59 ID:JfNoRvqqa.net

8500かよ、てめえふざけるな

85 ：名無し野電車区 ：2018/12/21(金) 22:10:07.84 ID:qlKJslPC0.net

九段下駅で車両トラブルの半蔵門線、運転を再開
https://www.yomiuri.co.jp/national/20181221-OYT1T50144.html

当該は8619F、回送表示に
https://pbs.twimg.com/media/Du8Sb_8UcAAIT0x.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Du8Sb_2VsAE3Tlr.jpg

19日に出場したばかりなのに
https://2nd-train.net/topics/article/22073/

86 ：名無し野電車区 ：2018/12/21(金) 22:22:28.41 ID:iz4tquAy0.net

参連休×２、年末年始を前に嫌な予感

地獄どころかダイヤ乱れの連続の予感で致命的横東優遇か

87 ：名無し野電車区 ：2018/12/21(金) 22:25:35.19 ID:iz4tquAy0.net

地獄ったら責任取れよ　ふざけるんじゃないよてめえらよ

88 ：名無し野電車区 ：2018/12/21(金) 22:26:12.00 ID:iz4tquAy0.net

大規模横東優遇　漆字塾語

89 ：名無し野電車区 ：2018/12/21(金) 22:30:12.94 ID:iz4tquAy0.net

QSEAT運休w
九段下８５００故障w

これは酷いです。横東優遇。

90 ：名無し野電車区 ：2018/12/21(金) 22:34:20.08 ID:+5pqgn0E0.net

もう8500ハンマープライスしとけよ…

91 ：名無し野電車区 ：2018/12/21(金) 23:08:47.20 ID:ljd4F8AL0.net

>>85
検査をきっかけにして具合が悪くなるのは
老人ではよくあること

92 ：名無し野電車区 ：2018/12/21(金) 23:39:04.31 ID:jmVk56P+a.net

こんなゴミなんで検査通したんだろ？
廃車にしちゃえば良かったのに。

93 ：名無し野電車区 ：2018/12/22(土) 00:52:14.15 ID:BVFyBJS2d.net

ホント、42年も主要路線で走ってるからもうガタがきていてもおかしくない
代わりに8695Fを検査通しとけば良かった
12年も新しいのに...

94 ：名無し野電車区 ：2018/12/22(土) 01:02:25.08 ID:3/T9Ifn/d.net

検査明けの方が調子悪かったりする

95 ：名無し野電車区 ：2018/12/22(土) 01:34:00.33 ID:h/tYFiQLd.net

>>93
しかもメトロで言うB修を5000系に置き換えるからと嘘をついて先延ばし
東急田園都市線はいつ壊れてもおかしくない凶器が運行の主力
快適性・安全性に向けて新型車？
走ってなきゃ意味ない

96 ：名無し野電車区 ：2018/12/22(土) 04:10:57.40 ID:9n1KSrWt0.net

8635Fもこの前の出場直後に故障してなかったっけ?

その後は普通に運用入りしてるし
長津田の検査体制がまずいんじゃ?

97 ：名無し野電車区 ：2018/12/22(土) 04:12:41.84 ID:7FaCuLlba.net

だって不動産屋だもん

98 ：名無し野電車区 ：2018/12/22(土) 05:18:02.18 ID:o4E5SvCTa.net

>>97
不動産ニート
今日は早起き

99 ：名無し野電車区 ：2018/12/22(土) 07:28:44.39 ID:ZgqHA0aC0.net

メトロもそうだけど、70年代製までは大切に使っているけど80〜90年代製のをぞんざいに扱っている傾向がある
今年も2000でやらかしたし
事情があるんだったら仕方ないけど

100 ：名無し野電車区 ：2018/12/22(土) 08:00:51.21 ID:9ckxMKWI0.net

５０００系統統一の横東線　素�ﾘらしい安定走行。