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JR東日本車両更新予想スレッド Part234

1 :名無し野電車区 :2018/12/12(水) 22:24:34.72 ID:X3BGpqgU0.net
!extend:on:vvvvvv:1000:512
このスレは、JR東日本の今後の車両動向を予想・ウォッチするスレです。

過去スレや関連スレ、各種情報のまとめは以下のサイトへどうぞ。
「JR東日本車両更新予想スレッド倉庫Wiki」
http://seesaawiki.jp/jreastreplace/

JR東日本車両更新予想スレッド Part233
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1542254482/

初めての方はここの「現状のまとめ」を読まれることを強く推奨いたします。
スレの投稿内容(特に車両配置など)とWikiの情報が相違がある場合、Wikiの情報が優先されます。
節度ある編集を強くお願いたします。

●お願い
スレタイと関係のない話題やその原因となる書き込みはお控え下さい。他社の話題は当該スレへどうぞ。
荒らしにレスを返す行為や、次スレを立てずにスレを使い切る行為は他のお客様のご迷惑となりますのでご遠慮下さい。
労働組合ソースの情報を貼る際は、直リンクにならないように「h」を抜きましょう。
次スレは原則>>950が立ててください。>>950以降は次スレが立つまでは書き込みはご遠慮下さい。
次スレを立てる際はナンバリングミス防止のため、必ずWikiのスレッドテンプレートを使ってください。
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%a5%b9%a5%ec%a5%c3%a5%c9%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec%a1%bc%a5%c8

皆様のご理解とご協力をお願いします。

・スレ立て時は一行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
と記載することを忘れないように
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 :名無し野電車区 :2018/12/12(水) 22:25:48.53 ID:X3BGpqgU0.net
・現状の簡単なまとめ(初めてスレに来訪した方は読まれることを推奨します)
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%b8%bd%be%f5%a4%ce%a4%de%a4%c8%a4%e1
・在来線通勤・近郊電車配置一覧
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%ba%df%cd%e8%c0%fe%c4%cc%b6%d0%a1%a6%b6%e1%b9%d9%b7%bf%c5%c5%bc%d6
・在来線特急車配置一覧
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%ba%df%cd%e8%c0%fe%c6%c3%b5%de%bc%d6%ce%be
・新幹線配置一覧
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%bf%b7%b4%b4%c0%fe%bc%d6%ce%be
・気動車配置一覧
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%b5%a4%c6%b0%bc%d6

・よくある質問
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%a4%e8%a4%af%a4%a2%a4%eb%bc%c1%cc%e4
・新系列車両機器更新時期目安一覧
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%bf%b7%b7%cf%ce%f3%bc%d6%ce%be%b5%a1%b4%ef%b9%b9%bf%b7%bb%fe%b4%fc%cc%dc%b0%c2%b0%ec%cd%f7
・JR東日本と直通運転する他社車両一覧
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/JR%c5%ec%c6%fc%cb%dc%a4%c8%c4%be%c4%cc%b1%bf%c5%be%a4%b9%a4%eb%c2%be%bc%d2%bc%d6%ce%be%b0%ec%cd%f7
・東日本大震災関連(車両被害状況等)
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%c5%ec%c6%fc%cb%dc%c2%e7%bf%cc%ba%d2%b5%ad%cf%bf
・過去ログ
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%b2%e1%b5%ee%a5%ed%a5%b0%b0%ec%cd%f7

3 :名無し野電車区 :2018/12/12(水) 22:26:47.18 ID:X3BGpqgU0.net
【このスレの荒らし一覧】
・高崎ボロ馬鹿
・横須賀ボロ馬鹿(横須賀厨)
・ヒント厨
・馬鹿詐欺
・憂国の記者
・オブライエン(元も含む全静岡県人)
・鉄屑君(阪国人連呼のキチガイ)
・国立民
・渋川直通快速妄想馬鹿(吾妻廃止推進厨)
・嫌束同盟(嫌JR東日本厨の阪国人・バ韓西塵 など)
・活劇厨
・二連厨(羽越電車化厨)=上越君
・全角厨
・自治厨
・神奈川[114.190.248.77] (沼津郷土愛オブライエン SO-02)
・JP厨 (JP 0H)、上級国民含む浪人のIPコテ隠し
・[113.37.120.242]
・ガックシ厨
・立正大学(怪文書厨)
・荒らし一覧嫌嫌厨(西日本所管UCOM)
・その他
・上記のキチガイ・荒らしの指摘厨や上記のキチガイ・荒らしに構ったり、反応する奴
※その他、必要に応じて適時追加や削除を

4 :名無し野電車区 :2018/12/12(水) 22:27:46.18 ID:X3BGpqgU0.net
最新のキチガイ荒らしのオブライエン(全静岡県人)NGIP その1
14.11.
27.127.
42.12
59.8
60.38.
60.42.
61.120.
61.200.
112.139.
114.18
114.19
115.37.
117.104.
118.13.
118.14.
118.18.
118.104.
118.151.
119.242.
120.137.
123.219.
124.99.
124.110.
125.193.
125.202.
133.205.

5 :名無し野電車区 :2018/12/12(水) 22:28:10.06 ID:X3BGpqgU0.net
その2
153.130.
153.18
153.19
180.9.
180.19
180.30.
180.33.
180.48.
182.21.
182.169.
203.95.
203.180.
210.146.
211.2.
218.41.
218.226.
218.227.
219.107.
219.126.
220.148.
220.21
222.144.
222.159.

6 :名無し野電車区 :2018/12/12(水) 22:41:23.34 ID:xXO0oMNj0.net
>>1-4
新スレ乙

7 :名無し野電車区 :2018/12/13(木) 01:10:32.43 ID:xXVElnIl0.net
このスレが生きてる最中に改正プレスだろうなあ

8 :名無し野電車区 :2018/12/13(木) 07:39:55.69 ID:YzadtBKap.net
>>1
おつ

9 :名無し野電車区 :2018/12/13(木) 08:01:47.98 ID:R3O6KrR2H.net
4号車氏によると、中原電車区廃止後も横ナハ表記は残るらしい。
あと東京電車区って何だろう。

10 :名無し野電車区 :2018/12/13(木) 08:31:53.66 ID:Q/lbjl5U0.net
>>9
乗務員配置区の一つ。
車両配置はない…というか電留線含めて基地自体がない。

実際東で「電車区」が残ってるのって東京・中野・中原・東所沢だけ。

11 :名無し野電車区 :2018/12/13(木) 08:37:28.56 ID:faDtevCBM.net
>>10
同じ認識。
運転と検修が居ないと電車区にならないはずだから、
何らかの検修社員が居るんだろうね。

12 :名無し野電車区 :2018/12/13(木) 09:17:42.51 ID:5vtyDekzd.net
>>7
明日だからな

13 :名無し野電車区 :2018/12/13(木) 12:51:00.00 ID:w3BDkCZs0.net
>>3、グロ注意、>>3、荒らし一覧はでたらめで本当の荒らし一覧は。
新宿厨
東京厨
狛江厨
埼玉厨
仙台厨
名古屋厨
伊勢崎厨
上級国民
高崎ポンコツフェチ
北宇治高校吹奏楽部&川越市立第三中学校三年一組厨
ローカル線にロングシート願望
意地悪厨
妨害厨
卑怯厨
巨勢厨
活劇厨
ngワード厨
なお、立正大学、ヒント厨は荒らしではありません、誤解のないようにお願いします。

14 :名無し野電車区 :2018/12/13(木) 13:03:51.62 ID:w3BDkCZs0.net
馬鹿詐欺、オブライエン、自治l厨、は存在しません。
>>13、の荒らし追加ip隠し厨
[124.154.221.239]、東京厨。

15 :名無し野電車区 :2018/12/13(木) 18:07:07.46 ID:2jTeuRqd0.net
ここみたいだな

>>1-5
スレたておつ

>>13-14
>・荒らし一覧嫌嫌厨(西日本所管UCOM)
西日本の輩が何ブツブツ言ってんだw
荒らし一覧のそれら糞荒らしどもはしっかりいるんだが

16 :名無し野電車区 :2018/12/13(木) 18:39:29.55 ID:NiaViqqVd.net
>>10
乗務員配置区としての「電車区」なら
西にも大阪電車区とか京都電車区とかがあるね

17 :名無し野電車区 :2018/12/13(木) 20:51:46.65 ID:Q/lbjl5U0.net
>>11
いや昔から検修ないけど出来た当時から電車区名乗ってると言う話らしいのよ…。
ちなみに検修あっても車両配置が無くなった時点で運転区に変えてる所もあったりで凄まじく適当感がw

>>16
西は割と残ってるねぇ。

18 :京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 :2018/12/13(木) 21:01:52.79 ID:F19nTevWd.net
>>1乙!
            テレッテレーレー テレッテレーレー
  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄彡⌒ ミ  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        ―――― と(´・ω・`)        ̄ ̄ ̄ ̄
   ̄ ̄ ̄  ――――‐/  ⊂_ノ    ―――__    ――
      ――     ./ /⌒ソ
     ̄ ̄       -'´       ̄ ̄ ̄
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
            新スレに儂登場!

19 :京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 :2018/12/13(木) 21:02:13.42 ID:F19nTevWd.net
>>1乙!
イェイ!イェイ!イェイ!イェイ!イェイ!ウォウ!ウォウ!ウォウ!ウォウ!
    −=≡ ∩ 彡⌒ミ ∩
 −=≡   .ヽ(´・ω・`) /
−=≡     (    /
 −=≡   (   ⌒)
  −=≡  し  し'

20 :京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 :2018/12/13(木) 21:02:31.03 ID:F19nTevWd.net
        /\
      /   \
    / .彡⌒ ミ \    >>1乙!
  / ((´・ω・`)) /\
  \     /   \
    \ /   彡⌒ミ⌒ミ
          (  ´/) ))⌒ミ
          /   /  /ω・`)彡⌒ミ
        ○(   イ○  (   ,つ・ω・`)
        /ヽ  )) ヽ  )ヽ )と  , イ
        (_/(_/(_/(_/ノ(_/⊂ノ> )J

21 :京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 :2018/12/13(木) 21:02:49.74 ID:F19nTevWd.net
      \                     /
       \                  /
         \               /
          \            /
            \         /
             \∧∧∧∧/
             <    儂 >
             < 予 し  >
             <    か >
─────────< 感 い >──────────
             <   な >      
             <  !!! い >       
             /∨∨∨∨\
            /  ∧_∧   \
          /   ( ´_ゝ`)    \
         /    /   \     \
       /     /    / ̄ ̄ ̄ ̄/  \
      /    __(__ニつ/  FMV  /_   \
               \/____/

22 :名無し野電車区 :2018/12/13(木) 21:15:23.92 ID:G9PD1mxFp.net
田端みたいな運転所はどうなんやろうねえ
車両配置なくなった時点で運転区にしてるとこは検修の配置がなくなってんじゃない

23 :名無し野電車区 :2018/12/13(木) 21:32:44.64 ID:5cwcZa+d0.net
こちら松戸電車区天王台駅前派出所

24 :名無し野電車区 :2018/12/13(木) 21:57:28.70 ID:xXVElnIl0.net
駅名も現業区名も長ったらしいのが束クオリティ

25 :名無し野電車区 :2018/12/13(木) 22:12:23.18 ID:kKqWpArS0.net
>>21
おっちゃんドコモに変えたんか

26 :名無し野電車区 :2018/12/13(木) 22:22:06.92 ID:pnC65daod.net
こちら松戸電車区天王台駅前派出所
こんなに長い名前でも 大抵みんな知ってます
ニッポン人なら誰でも分かる
でも
こち天でいいじゃん!(いいじゃん!)
短くていいじゃん!(いいじゃん!)
こち天でいいじゃん!(いいじゃん!)
短くていいじゃん!(いいじゃん!)
国民的に愛されてます
こちら松戸電車区天王台駅前派出所 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)


27 :名無し野電車区 :2018/12/13(木) 22:23:54.55 ID:Ery57kGXd.net
高輪ゲートウェイよりもはるかに酷い名前だな>富士回遊
中国人しか喜ばんだろ。

28 :名無し野電車区 :2018/12/13(木) 23:30:55.94 ID:y0eJdqlZ0.net
>>24
南阿蘇水の生まれる里白水高原「……。」
ルイス・C・ティファニー庭園美術館前「……。」

29 :名無し野電車区 :2018/12/13(木) 23:52:15.49 ID:/m9Znw0J0.net
ハエ71編成が入場したのに前スレ1レスで話題終わってるね
既知の転用計画の範疇だと入場する必要が無い編成の入場だし、さぞ盛り上がってるのかと・・・
出場後の姿によって今後の計画が分かるかもしれないので妄想してみる

@八高線に戻る→八高線に幅狭209が残留し武蔵野線の全編成幅広化を優先(鉄道ファン掲載の計画から変更)
A房総地区転属→2020年に始まるカメラ式ワンマン車両の改造予備車の捻出(4号車の新車導入仮説と異なる)
B四季彩に改造→去年の東京アドベンチャーライン化で予算が付いた可能性(転用計画とは無関係)

東急製のハエ63,64が余ってるので短縮して訓練機材になる可能性は無いと思う
機器更新するかどうかも次の段階の転属予想の材料になりそう

30 :名無し野電車区 :2018/12/13(木) 23:59:42.28 ID:yoEOclfiK.net
富士回遊って文章書きするなら悪い名前ではないと思うが・・・

31 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 00:04:56.24 ID:UAsjv4Gq0.net
富士回遊より富士山麓の方が良かったんじゃないか?

32 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 00:37:17.28 ID:otWSd90+0.net
>>31
後ろに「オウム鳴く」って揶揄されると思う…

33 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 00:41:47.34 ID:+2LPUk1ad.net
富士潰瘍ですな

結局、外人受けするには富士山が一番だってバカの一つ覚えみたいになんでもかんでも富士なんとかにするわけだ
フジヤーマゲイーシャとか言ってステロタイプ的ジャパンしか知らない外人をバカにするけど、そういう外人を産み出してるのは当の日本人だったというオチ

むしろ今は外人の方がマニアックな観光地を知ってるんじゃないかと
中国人なんか、上流階級ほど出先で同胞に会いたくなくてそういう観光地を求めてるらしいし

34 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 00:45:14.04 ID:DDKeyxEt0.net
e257リニューアル車は何時頃出てくるんだろう

35 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 01:26:52.86 ID:rh0VZbJv0.net
オブライエンはさっさと謝罪しろやボケ!!!
てめえのせいで俺ら関係ねぇ静岡県民書き込み出来ねぇんだぞ!!!

36 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 01:28:35.53 ID:rh0VZbJv0.net
13年も前の出来事をいつまでも引きずってんじゃねえよ

37 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 02:41:56.72 ID:6/doxFtu0.net
>>27
主たる客層が喜んでくれるなら良いんではw

38 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 05:58:55.73 ID:G675M2v1M.net
ヒント
特急富士ゲートウェイ号でスッキリ

39 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 06:32:27.59 ID:8vH3xhNoa.net
富士スピードウェイと混同するからNG

40 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 07:21:06.66 ID:G675M2v1M.net
ヒント
混同する人は、アホなのかな?

41 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 08:26:09.79 ID:qGXSg5bO0.net
カメラ式ワンマンの予定は今んとこ新白河周辺と常磐線と八高川越線あたりで房総は入ってねえぞ

42 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 11:55:22.74 ID:DDKeyxEt0.net
>>34
そんな事言ってたいたら(中間車だけど)現れたようだ
https://pbs.twimg.com/media/DuV6uCdVsAAI4It.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DuV6ucpU0AE1At1.jpg

この後185系の試験塗装で見られた青色追加するのかな
ってか半室車の改造は無し?

43 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 12:22:06.83 ID:MOh9pfYxd.net
>>35
そもそも大半の静岡県民は束に関係ない

44 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 12:40:25.44 ID:IVXlk1pA0.net
>>29
房総のワンマン改造予備出すならE217かE233-5000の直通運用増やす方が安上がりでしょ
ただしハエ71自体が改造するなら話は別だが

45 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 12:57:55.93 ID:xbOJx7ZGM.net
いま田端通ったら常磐の233と思われる車体

46 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 13:48:06.39 ID:DlbFN/1ua.net
ダイ改プレスって今日?

47 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 14:03:19.39 ID:Y84QZPslM.net
来た
中央ライナー死亡
特急化

48 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 14:03:26.47 ID:wyw7dvS2d.net
>>46
キタ!

49 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 14:12:46.34 ID:cBj6Witcd.net
2019年3月ダイヤ改正について
http://www.jreast.co.jp/press/2018/20181213.pdf

50 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 14:15:29.08 ID:W+MESZdCd.net
おい立正大。ホームライナー千葉全廃で房総特急何も手をついてないぞ。

51 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 14:22:48.51 ID:IVXlk1pA0.net
E257-500を修善寺踊り子と波動185置き換えに必要なのはわかっていたが
まさかのホームライナー千葉を総武快速に置き換えとか

でもホームライナー千葉置き換え分の千葉行き増発と横須賀線の朝の増発でE217の運用を変えるつもりなのかね

52 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 14:47:27.83 ID:GY/zwICh0.net
留置線廃止の影響で最終の内回り品川行が大崎行に短縮っていうのも地味だが影響あるな

53 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 15:14:13.42 ID:guSF+13j0.net
>>51
ながらはE257?

54 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 15:19:52.60 ID:otWSd90+0.net
>>53
中央線も含めた、ML系の設定自体が消滅?

55 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 15:23:40.34 ID:guSF+13j0.net
>>54
ライナーも東海道系統しか残らないし無料優等は消すつもりなんだろうな
自由席すらなくなるし

56 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 17:09:26.04 ID:rhLhGgsM0.net
さすがに湘南ライナーは215が残る限り無くせないだろ

57 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 17:13:37.47 ID:xqmrPhAI0.net
そろそろ215も寿命定期

58 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 17:20:45.48 ID:+RGQQSo30.net
来年どうなるかな。
215をE257で代替するのは定員が減る。
が、未指定券で乗車できるから輸送力の大幅減とはならないかも。

また、座席定員制から全車指定席になることで停車時間を削ることができ、
小田原、平塚、大船停車で本線経由の通勤特急を設定することも考えられる。
そうすると14両あるいは15両での運転も可能となるわけだ。

59 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 17:20:57.32 ID:ZtJ23EB10.net
たしか「おだわら」が商標登録されてるんだったか

60 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 17:24:35.29 ID:+RGQQSo30.net
それとえきねっとの割引だな。
他線と異なり東海道線系統は50キロ越えの利用が基本。
定価はいいとして、チケットレス利用の場合の値上げは抑えたいとこだ。

61 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 17:42:31.41 ID:2aNJS3CsH.net
立正大が情弱すぎてうける。

62 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 18:01:12.68 ID:tqFwBKndp.net
来年踊り子E257スワロー開始とあわせて
特急おだわら爆誕、湘南ライナー廃止
215系は現状のまま波動、団体用で寿命を全うするか
大穴で乗ってたのしい列車に改造と予想

63 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 18:03:49.60 ID:5HM1SkPB0.net
踊り子E257スワロー開始?

64 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 18:06:48.54 ID:tqFwBKndp.net
215系は海外では主流のDoppelstockwagenを
日本バージョンで乗れる唯一の存在で貴重なんだけどな
ながらでもいいから残ってほしい
ボックス4人で夜行はつらいけど、安いから文句はいえまい

65 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 18:06:57.60 ID:+RGQQSo30.net
もう一つ考えられるのは、貨物線経由の列車に限り215系の湘南ライナーのまま残すこと。
波動用の車両まで考えると185と215を両方全廃するのは不安。

66 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 18:07:07.66 ID:TvUyXwKB0.net
南武線夕方快速設定か
横浜線抜かされたな

67 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 18:10:02.31 ID:+RGQQSo30.net
両方とも土日の快速運転時間帯拡大してくれんかな

68 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 18:14:20.44 ID:uWmHyxpmd.net
215は酉の117のあとを追っかけて寝台改造されるよ

という夢を見たのさ

69 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 18:16:40.01 ID:guSF+13j0.net
横浜線本数少なすぎ舐めてんのか
あと新横浜に上下同時に発着するな
ただでさえ混んでるのに阿鼻叫喚だわ

70 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 18:18:52.98 ID:TvUyXwKB0.net
>>69
日中より夕方ラッシュ本数が少ない謎路線

71 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 18:27:37.05 ID:wyw7dvS2d.net
>>62
直流モーター車が容赦無く廃車になってるから普通に廃車されると思う。

72 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 18:28:00.27 ID:EHEDs0qr0.net
秋田支社まだなのか

73 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 18:32:01.94 ID:2OcGfRTE0.net
>>70
都営新宿線「せやな」

74 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 18:32:45.15 ID:rhLhGgsM0.net
ホーム作らせた手前減便できないからできる限り215使い続ける思う

75 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 18:36:54.74 ID:E8aHJGl3p.net
特急「はちおうじ」上下とも全て八王子発着なのな。
高尾駅利用者は何気に痛い。

76 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 19:08:08.91 ID:otWSd90+0.net
>>75
豊田入庫とも当然絡んでるんだろうね…
(「あずさ」「かいじ」としっかり絡めた運用ってことで、汚物処理との絡みもあって、
深夜の高尾留置はもう行わない/行えない、と…)

>>62
257の改造進捗を待って、東海道系統は改タイミングをずらして改正するつもりなのか?

77 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 19:12:31.35 ID:w8nF23Y2a.net
>>76
何も発表してないから別途なんでしょうね
相鉄関係は来年度分なのか途中で改正するのか
東海道まわりはまとめてなのか

78 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 19:17:33.87 ID:otWSd90+0.net
>>77
現状では、「東海道・湘南新宿・上野東京・常磐・宇都宮・高崎」を1つのグループとして
改正しないとならなくなってるからなぁ…
これらの話が、今日の公式発表で全く出てないと言うことは…
別途改正の可能性が非常に大きいってことか

79 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 19:23:33.25 ID:+RGQQSo30.net
別途というか、E257の0番台が完全に中央から撤退しないと踊り子の必要数に足りないから
時期がずれるのは自然なこと。
改造だってまだ途中だし。

80 :月永求   川島緑輝  「豊田萌絵」 :2018/12/14(金) 19:26:29.86 ID:ARSEsK4R0.net
4月以降も 185系はまかいじ 運転するのかな

2019年春も 185系快速ムーンライトながら 運転するのかな 

運転してほしいです

81 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 19:28:08.17 ID:otWSd90+0.net
>>79
とすると、次の大規模改正は2019年秋頃にでもなるんだろうか
間違いなく「185・215の完全終焉」を告げる改正になる気がするけど

82 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 19:28:26.97 ID:w1QLOtII0.net
ちゃんと計算できてないけど、
長野側の快速運用削減と青梅・高尾行き削減と合わせてもしかして1運用減らせる?

そうするとE353は19本目で打ち止めとかないかね

83 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 19:34:58.89 ID:N650sPCYd.net
八王子(多摩)
http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20181214/20181214_info01.pdf
八王子(甲府)
http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20181214/20181214_info02.pdf
水戸
http://www.jrmito.com/press/181214/press_01.pdf
千葉
http://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/pre1812_kaiseifuyu.pdf
高崎
http://www.jreast.co.jp/takasaki/news/pdf/20181214-01info.pdf
盛岡
http://www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1544763862_1.pdf
新潟
http://www.jrniigata.co.jp/press/2019daiyakaisei%20niigata.pdf
長野
http://www.jreast.co.jp/nagano/pdf/181214-01.pdf

仙台・秋田は現時点でプレスリリースまだ!?

84 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 19:51:30.55 ID:68Rgr6dJ0.net
総武快速増発来たー!

85 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 20:26:36.21 ID:vDrtFi7od.net
>>29
もし八高線に戻るとしたら、ケヨ34みたいな"一匹狼"的な存在になりそうだな。
流石に、ハエ72は廃車だろう。

86 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 20:30:14.49 ID:El/slh+Id.net
総武快速の朝上りは品川までで見れば増発だけど逗子とか久里浜ゆきは減便なのね。

87 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 20:37:36.42 ID:juMitfI90.net
>>71
高崎には永久に残る

88 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 20:52:00.50 ID:nl3QeCadx.net
257-0だけじゃ185に上乗せして215を無くせないけどホームライナー千葉廃止でまた追加で257-500が出てきて
257-0と257-500で185+215を廃止、ライナーも商標登録された特急おだわらに格上げとか予想してみる

89 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 20:54:32.04 ID:EHEDs0qr0.net
水戸線からE501追放か

90 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 20:59:42.41 ID:pfra4NUid.net
宇都宮線からは211系追放

91 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 20:59:43.38 ID:TvUyXwKB0.net
>>89
既に追放済みじゃなかったっけ?

92 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 20:59:58.26 ID:pfra4NUid.net
宇都宮線からは211系追放

93 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 21:00:23.24 ID:pfra4NUid.net
宇都宮線からは211系追放

94 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 21:02:47.75 ID:pqIluD1Td.net
宇都宮線からは211系追放

95 :憂国の記者 :2018/12/14(金) 21:06:44.37 ID:4Hn97r4Sa.net
すでに今の段階で353が余ってるという
笑っちゃうことが起きてるwwwwwwwwww

なによ特急八王子ってwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

96 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 21:07:26.39 ID:rUtZ9Oqfd.net
しつこいぞ

97 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 21:15:25.78 ID:TvUyXwKB0.net
>>96
鯖が重い

98 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 21:17:53.86 ID:nl3QeCadx.net
おおう…
ホームライナー千葉も死んだけど長野のおはようライナーも死んでる…
257から211の6連快速…

99 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 21:19:59.99 ID:TvUyXwKB0.net
特急形は自由席廃止の流れだな
むしろ遅いくらいだが

100 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 22:08:29.73 ID:fsFhcAPz0.net
もしかしてe257の踊り子改造もスワロー設備を追加してるのかな

101 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 22:13:11.54 ID:+RGQQSo30.net
してるだろうね。

102 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 22:28:12.18 ID:7TUuz8Hv0.net
>>74
確かに減便はできないだろうけど、215系は分からんぞ
茅ヶ崎と藤沢の貨物船ホームは、元々将来の15両化を念頭において設計されているから
物理的にホームを80m延長するだけで9+5のE257系14両でもOKになるからね

103 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 22:41:23.40 ID:zKiX3Du10.net
中央本線の立川発着は廃止?

104 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 22:44:26.10 ID:8zTJu6+s0.net
>>103
残る

105 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 22:44:28.27 ID:gj+l2ERR0.net
かいじも1号から振るようになるんだね

106 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 22:54:27.89 ID:jVJeQdve0.net
>>91
両毛線直通が残ってる

107 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 23:00:22.39 ID:QbCBUgqJM.net
>>103
残るけど下りは1本だけ。
もう全廃まで時間の問題だね。
ホームドア対応控えているから当然の成り行きだけれども。

108 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 23:17:50.86 ID:cdQrN8gCd.net
>>106
両毛線にE501が入る運用あったか?

109 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 23:26:39.72 ID:HJBjFkRc0.net
>>106
どこの世界の話?

110 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 23:39:02.12 ID:guSF+13j0.net
プレスに自由席廃止って書いてないあたりいやらしいな

111 :名無し野電車区 :2018/12/14(金) 23:40:55.27 ID:6PBAT7FZ0.net
>>102
その費用をどこが出すかと言うことでしょう

112 :名無し野電車区 :2018/12/15(土) 00:25:56.67 ID:mZL+Z8gu0.net
青梅と高尾の人は不便になるな。
あと普通列車の立川発着減便も、貴重な長距離列車の削減という意味で痛い。

富士回避は付属編成なのな。そのための9+3だったか。

113 :名無し野電車区 :2018/12/15(土) 00:58:43.51 ID:cl8TDGNYd.net
はまかいじは結局185系のまま?

114 :名無し野電車区 :2018/12/15(土) 01:14:40.42 ID:wqHWrocD0.net
>>91
発表には全ての車両をE501系に統一って既に統一済なんだがな。
何にしろE501系は水戸線に入れる気はなさそうだな。

115 :名無し野電車区 :2018/12/15(土) 01:26:27.27 ID:BpYqgACRd.net
E501は原ノ町以北に左遷しなさい

116 :名無し野電車区 :2018/12/15(土) 03:14:10.46 ID:G8nH2Qwj0.net
>>81
大規模改正は2020年春だと思うがな。
新潟115系も完全終焉するんじゃないかと思う。
7編成21本だからE129系をその気になって増備すれば
あっという間に一掃できる。

117 :名無し野電車区 :2018/12/15(土) 05:16:42.34 ID:EMdldrPA0.net
>>116
新潟高架完成迄の繋ぎ
首都圏や仙石と同じ手法

118 :名無し野電車区 :2018/12/15(土) 07:09:10.95 ID:pDjS6egYM.net
>>113
臨時はそもそもダイ改時に改廃の発表はないのが基本
春臨の発表に名前がなかったら廃止されたんだね、と思えばいい

そういえば富士回遊のリリースの末尾に臨時をE257で走らせると取れるような文言があったな
ホリ快の特急化かな

119 :名無し野電車区 :2018/12/15(土) 08:49:22.26 ID:RQ/uhw720.net
いよいよ人口減少の波が来始めたようだ
乗客減少が著しい路線は
いずれ毎年減便・減車の嵐が来る

120 :名無し野電車区 :2018/12/15(土) 09:22:14.02 ID:v9guJg8T0.net
盛岡発着列車のレールゴーサービス廃止ということは東北新幹線仙台以北のフル規格車両はE5で統一ということか
残ってる理由がわからんE3-0をE6に置き換えて仙台以北は全列車320km/h運転してほしいんだけど・・・

121 :名無し野電車区 :2018/12/15(土) 09:23:26.80 ID:z1jJljm7d.net
コスト削減
高崎以外→新車にして省力化(減車を伴うことがある)
高崎だけ→ボロのまま減便

122 :名無し野電車区 :2018/12/15(土) 09:56:27.10 ID:WItXoXbm0.net
総武快速線って何でこんな本数少ないんだろう
船橋の朝6時なんて5本しかないし昼もほぼ5本
終電も同じ電車線であるはずの常磐よりもだいぶ早い
常磐とは逆で各駅停車が多いぶん快速は少なめなのか?

123 :名無し野電車区 :2018/12/15(土) 10:04:06.83 ID:JP0W4i4u0.net
NEXが毎時2本走っているから

124 :名無し野電車区 :2018/12/15(土) 10:45:48.21 ID:G8nH2Qwj0.net
>>117
高架化完成時にはE127系2本もトキ鉄へ譲渡だろ。
115系の大宮入場はN36が最後とも言われている。
2020年は2017年入場組が期限を迎える年。
それも考えれば20年春の115系引退も予想できる。

125 :名無し野電車区 :2018/12/15(土) 12:10:27.11 ID:gDc9jM9c0.net
こいつ何言ってんだ

126 :名無し野電車区 :2018/12/15(土) 12:15:45.38 ID:mzYzUjJ3r.net
>>123
常磐線も特急は毎時二本、三本目が入る時間帯もあるし
馬橋〜金町は貨物や業務列車もたくさん走るから
総武線よりも厳しいはずなのにあれなんだが

127 :名無し野電車区 :2018/12/15(土) 12:17:27.17 ID:mzYzUjJ3r.net
あと南千住の下り貨物上り本線横断があるのも常磐線のほうが厳しいね

128 :名無し野電車区 :2018/12/15(土) 12:26:56.63 ID:k9CR2S0+M.net
ひたちと貨物足してもNEXの本数には及ばないんだろ
幕張〜千葉の209系回送もあるしな

129 :名無し野電車区 :2018/12/15(土) 12:32:49.12 ID:PcuMKo6ha.net
>>122
あとは並走というか都心と船橋方面の路線が他にも京成、メトロ東西線、都営新宿線、京葉線とあるからね

130 :名無し野電車区 :2018/12/15(土) 12:33:27.66 ID:NpyurzeHd.net
>>120
そのためにE2系残していたのかと

131 :名無し野電車区 :2018/12/15(土) 12:53:26.85 ID:k9nMJRnq0.net
>>122
常磐快速は電車線じゃなく列車線
列車線の中電をベースに上野〜北千住間の本数を確保する電車が走ってる
運行時間帯に関しては松戸車両センター本区の都合
我孫子派出はあくまで電留線だから運用は本区中心に組まれてる

132 :名無し野電車区 :2018/12/15(土) 13:44:49.67 ID:fMYJED3wa.net
>>122
時刻表だけで話してるのか?実際に駅で見てこいよ

船橋の6時台なんてまだラッシュ前だしそんなに本数いらないだろ 7時少し前に出ても東京は7時半に着くんだぞ

日中だって土日は6本あるし 平日の日中の需要はそんなにない

終電なんて各駅停車が遅くまで走ってるから 快速が早仕舞いしても構わないだろ どうしても快速に乗る必要があるのか?トイレ以外ないだろ?

133 :名無し野電車区 :2018/12/15(土) 15:01:55.75 ID:QlDdPOmQ0.net
>>107
もう大月までひっくるめて3ドア車を追放できればいいのに
3ドア車も大月以西限定なら6両固定なんて必要なくなる
長編成を放置したまま間引く弊害の方が大きくなってきた

134 :名無し野電車区 :2018/12/15(土) 15:05:15.19 ID:QlDdPOmQ0.net
>>123
特急が毎時2本あるのは常磐線も同じ
むしろ中途半端に残っているしおさいがネックなのでは

135 :名無し野電車区 :2018/12/15(土) 15:06:04.53 ID:z1jJljm7d.net
高崎が引き受けます

136 :名無し野電車区 :2018/12/15(土) 15:17:45.05 ID:re4c1M+ar.net
>>128
ときわを無視すればそうなるなw

137 :名無し野電車区 :2018/12/15(土) 15:51:38.91 ID:zX/Ho3C8x.net
>>122
トカ線や常磐宇都宮線は毎時6本だけどアレ5本になったらダルいから分かるわw
毎時5本で間隔開いて11両で来て市川でNEX待避をあっちで例えると
毎時5本で間隔開いて10両で来てついでにどっか途中で踊り子やひたちや特快に抜かれるって事だろ?超メンドくせえw

138 :京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 :2018/12/15(土) 15:52:09.13 ID:ArcpLyygd.net
>>80
汚物185系要らない

139 :名無し野電車区 :2018/12/15(土) 16:09:21.00 ID:k9CR2S0+M.net
常磐線は本数より振替ルートが少なすぎる

140 :名無し野電車区 :2018/12/15(土) 16:31:59.04 ID:3X0XXa1P0.net
>>132
学生気分なら十分と見えるだろうが
出張族にとっては本数少ないし等時隔でもないのは不便なんだよ
新幹線品川乗り換えしたくても東京行きが来て20分空くし、その前も20分空くしね

141 :名無し野電車区 :2018/12/15(土) 16:36:23.15 ID:ysBulJdMM.net
>>132
お前こそ船橋まで行って現実を見てこいよw
快速線はほぼ終日混んでるぞ

142 :名無し野電車区 :2018/12/15(土) 17:05:03.50 ID:JISo8yPNa.net
>>140
20分あれば品川から東京乗り換えに変更しろよ
東京駅は地下ホームからでもそんなに面倒じゃないはず
品川発だと料金安くなるなら話は別だが

143 :名無し野電車区 :2018/12/15(土) 17:11:57.76 ID:Y5PlHvhW0.net
>>133
2022年まで待てば、ホームドアとセットでしっかり大月分断されるだろうな…

144 :名無し野電車区 :2018/12/15(土) 17:12:16.50 ID:k9CR2S0+M.net
品川までの定期券利用者だが、別に総武快速線ってそこまで不満無いけどな。むしろラッシュ時は緩行線の方が毎日遅れてて問題だと思うけど

145 :名無し野電車区 :2018/12/15(土) 17:55:04.39 ID:PaHCI+lu0.net
>>144
西船橋と本八幡に停まらないからな

146 :名無し野電車区 :2018/12/15(土) 21:56:33.60 ID:DdauFWmzM.net
>>122
朝の6時半からグリーン車座れないからな。
緩行線の混雑緩和っていうなら、快速の増発でカバーできるんじゃないのかと思うよね。

147 :名無し野電車区 :2018/12/15(土) 21:57:34.91 ID:+PfN88aO0.net
>>142
や、さすがに東京駅の総武地下ホーム→東海道新幹線と品川駅のスカ線ホーム→東海道新幹線じゃ雲泥の差だろw

148 :名無し野電車区 :2018/12/15(土) 22:44:18.18 ID:QlDdPOmQ0.net
緩行から快速への誘導が必要なのって総武線くらいかな
反対側は快速の停車駅が決定的に不味いから快速に乗客が集中しちゃってるけど

149 :名無し野電車区 :2018/12/15(土) 22:56:18.65 ID:PKf92Jpo0.net
車両更新スレじゃないのか。。。

来春のダイヤ改正で武蔵野線も増発予定だが
運用増加?なら車両が足らないし西船橋行ならE233系の場合もあるかも

150 :名無し野電車区 :2018/12/15(土) 22:59:48.71 ID:9iWFYBFKM.net
朝ラッシュの増発でないなら所要に影響はないでしょ

151 :名無し野電車区 :2018/12/15(土) 23:03:41.06 ID:D7GLpGj4d.net
>>141
総武快速そんな混んでるか?
東海道線に慣れてるから、比較的空いているイメージなのだが。

152 :名無し野電車区 :2018/12/15(土) 23:15:30.75 ID:CWiWZjUL0.net
総武快速と言ってるのに横須賀線内の話をするなよ

153 :名無し野電車区 :2018/12/15(土) 23:32:28.69 ID:/o/9SS5Ya.net
>>151
行先による
上り東京止まりと下り津田沼止まりはたいして混まない
上り逗子以南、下り千葉より先に行くのが混む

154 :名無し野電車区 :2018/12/15(土) 23:36:43.99 ID:QlDdPOmQ0.net
津田沼止まり撲滅委員会

155 :名無し野電車区 :2018/12/16(日) 00:19:14.41 ID:M2NjbiXU0.net
快速の津田沼どまりってなんであるの?

156 :名無し野電車区 :2018/12/16(日) 00:21:34.27 ID:VLQIgYsja.net
夕方の津田沼始発東京行はガラ空き
先頭は貸切状態

157 :名無し野電車区 :2018/12/16(日) 00:21:41.86 ID:gX4pQ+sB0.net
>>155
幕張電車区への入庫絡み、ですよ…(今は217の配置区ではないけど)

158 :名無し野電車区 :2018/12/16(日) 01:57:26.29 ID:D3LY9pGm0.net
>>153
総武快速は行き先もそうたが始発駅によっても混雑が変わってくる
上下共に混雑率が高い順は
横須賀線直通上総一ノ宮>>横須賀線直通君津
>>横須賀線直通成田空港>>横須賀線直通佐倉
>>横須賀線直通千葉>>東京発着上総一ノ宮>>東京発着君津>>東京発着成田空港>>東京発着佐倉>>横須賀線直通津田沼>>東京発着千葉>>東京発着津田沼という順

上総一ノ宮が一番混雑率が高いのは鎌取のせい
この駅のホームは朝ラッシュは武蔵小杉並みに酷くなる

ちなみに成田始発と成田空港始発、木更津始発と君津始発の差は変わらない

159 :名無し野電車区 :2018/12/16(日) 03:52:12.95 ID:PE1bS4220.net
京葉も一宮とか勝浦とか成東に行く奴は激混みやしな
幕張行きとか蘇我止まりはそこそこ

160 :名無し野電車区 :2018/12/16(日) 10:21:48.56 ID:jBpR/AYQD.net
誉田行きはそうでもない

161 :名無し野電車区 :2018/12/16(日) 11:15:31.41 ID:UsgBLesHp.net
COP24、パリ協定実施ルールで大枠合意(共同通信) - Y!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181216-00000012-kyodonews-soci

これでまたCO2排出量削減の国策が加速する事になる。

162 :名無し野電車区 :2018/12/16(日) 13:19:07.29 ID:VMfGJFPUK.net
総武快速の津田沼行きとか存在価値あるのかと

163 :名無し野電車区 :2018/12/16(日) 14:08:44.30 ID:Z5qkQuPXd.net
津田沼にもっとキャパがあれば 幕張から千葉方面への出区車を津田沼発にして房総方面への接続を便利に出来そうなんだがな

164 :名無し野電車区 :2018/12/16(日) 14:33:52.61 ID:hIfhumGdd.net
>>162
それがないと千葉以遠発着がパンクする

165 :名無し野電車区 :2018/12/16(日) 15:30:43.26 ID:yiYgtK7/0.net
今やっているかは知らんが、朝、船橋駅で
「次の快速は、津田沼始発です。」って案内してたから、
津田沼、船橋、市川の利用者対策なんだろう。

166 :名無し野電車区 :2018/12/16(日) 18:19:47.54 ID:bL4mSjNvF.net
津田沼行がある時間帯は千葉以遠発着は通勤快速にしろ

167 :名無し野電車区:2018/12/16(日) 19:30:17.83 ID:HRiwY6sST
はまかいじ。1/3end.

168 :名無し野電車区 :2018/12/16(日) 20:13:00.52 ID:mvelLXosp.net
>>162
途中から乗る人の事を忘れてる
全部が千葉以遠から来たら津田沼でギュウギュウ
船橋で潰れる人が出て市川でガラスが割れる

169 :京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 :2018/12/16(日) 20:27:09.34 ID:v9crnxlJd.net
>>139
つつくばエクスプレス

170 :名無し野電車区 :2018/12/16(日) 20:37:34.53 ID:nd01hy3O0.net
>>169
落ち着いて書けよw
つつくばエクスプレスとか

171 :名無し野電車区 :2018/12/16(日) 21:30:11.77 ID:Q1tTIV2c0.net
つ は手の意味ではw

172 :名無し野電車区 :2018/12/16(日) 21:35:17.57 ID:gX4pQ+sB0.net
>>171
津田沼→手賀沼
に脳内変換されたw

173 :名無し野電車区 :2018/12/16(日) 21:36:49.41 ID:0+tUI7FR0.net
つ とかorzとか○○ですねわかります
って鉄道系スレでしか見られなくなってきたな

174 :名無し野電車区 :2018/12/16(日) 21:41:08.65 ID:nfSPmijBd.net
時代とともに変わるって事だ。
変わらないのは、高崎が高崎である限り、高崎に今後在来旅客VVVFが所属することは無いと言うことだけ。その理由は高崎だから。

175 :名無し野電車区 :2018/12/16(日) 23:27:27.96 ID:5kTV6P1a0.net
東海道はE231のとき11+4→10+5になったのに、
横須賀のE235投入で10+5にならないのはなんで?

176 :名無し野電車区 :2018/12/16(日) 23:30:29.47 ID:Z0bpKykXp.net
逗子の引き上げ線の有効長を5両分にするだけの土地が用意出来ないから

177 :名無し野電車区 :2018/12/16(日) 23:35:07.07 ID:Z5qkQuPXd.net
>>168
乗る人の数が変わらないなら 千葉から来ても1本当たりの混雑が減って乗れなくなる事はないんじゃ?
乗る人が増えるなら別だがな

178 :名無し野電車区 :2018/12/16(日) 23:47:46.32 ID:9UkmuVsD0.net
>>175
佐倉・成田・上総一ノ宮の引き上げ線が4両までしか入れないから

179 :名無し野電車区 :2018/12/16(日) 23:59:11.53 ID:5kTV6P1a0.net
>>176,178
あっちこっちで足りてないのか。仕方ないな。

180 :名無し野電車区 :2018/12/17(月) 00:12:23.20 ID:AXQFZvqh0.net
逗子付属5両化は国鉄の5方面作戦当時に土地代で断念してる位だから今更出来るわけが無いと思う

181 :名無し野電車区 :2018/12/17(月) 00:19:36.93 ID:blEt7n340.net
高崎がなくなるときだからな

182 :名無し野電車区 :2018/12/17(月) 00:21:48.38 ID:tfZPoty+a.net
>>180
ずしっときてるね

183 :名無し野電車区 :2018/12/17(月) 00:24:42.82 ID:erjrXI3y0.net
>>175
むしろ、東海道筋へのE235系導入時に11+4に戻る可能性すらあるぞ

15両で8M7Tとなった今となっては、そっちの方が自然だしな

184 :名無し野電車区 :2018/12/17(月) 00:25:53.32 ID:R5mQhtxe0.net
E217相模線に下さい

185 :名無し野電車区 :2018/12/17(月) 00:43:02.92 ID:oBDuygeEa.net
線路をいじるか車両の方で対応させるかってのは永遠の課題だしその都度分かれているね。

186 :名無し野電車区 :2018/12/17(月) 01:02:57.53 ID:YZ5oIkou0.net
>>183
国府津は問題無いだろうけど小山って固定11連扱えるのかな

187 :名無し野電車区 :2018/12/17(月) 01:08:10.69 ID:KQPcBN9Md.net
>>178
佐倉と一ノ宮はトカ線と同じ向きに増結つければ 5両でも大丈夫じゃない?

188 :名無し野電車区 :2018/12/17(月) 06:22:08.97 ID:C6G8ScIo0.net
>>175
逗子駅の電留線が原因だったような。

189 :名無し野電車区 :2018/12/17(月) 07:28:42.74 ID:dlNXEdwE0.net
後総武快速・横須賀線のE235はE217と編成数同じだけど恐らくE235導入≠E217全数置き換えだろう
理由は外房線の系統分離と成田空港関連と武蔵小杉・鎌取などの混雑緩和で運用数を増やす必要があるから
E217も南武線のナハ53みたいに運用増で残留する編成が出てくる

190 :名無し野電車区 :2018/12/17(月) 07:46:08.01 ID:nM5usQ7mM.net
>>175
そういや前にここで東海道の平塚だかの電留線が10両しか入らない
とか知ったかしてるバカがいたな、カボチャ時代を知らないリア厨とかかね

191 :名無し野電車区 :2018/12/17(月) 08:45:31.29 ID:uz3PWuae0.net
701系/E721系いい加減に廃車しろ

192 :名無し野電車区 :2018/12/17(月) 09:18:37.41 ID:Ms6YFqW+d.net
高崎では走れないが、高崎にとっては神レベルの最新鋭車世代の車両をいい加減廃車しろとは…

193 :名無し野電車区 :2018/12/17(月) 09:35:17.80 ID:o3BsE76C0.net
>>159
京葉線で幕張行きなんてなーよ。

194 :名無し野電車区 :2018/12/17(月) 09:54:12.94 ID:0p4K1g7lp.net
はいはい

195 :名無し野電車区 :2018/12/17(月) 10:47:28.23 ID:vh2x/Ksdx.net
平成の63系 E231系
ゴジラ体当たりでは弱すぎだ
廃車DD51のほうが強力だ

196 :名無し野電車区 :2018/12/17(月) 11:20:00.00 ID:xd9HcBPH0.net
>>186
東海道/横須賀は11+4だったけど
東北/高崎は7+4+4だったね
でも最後の方は11両固定運用にしてた様だし大丈夫なんじゃね

197 :名無し野電車区 :2018/12/17(月) 12:04:46.03 ID:08oF6Wogp.net
もう15連固定で良いよ。

198 :名無し野電車区 :2018/12/17(月) 12:10:31.87 ID:cnk+mq9p0.net
常磐線は4+4+4で12両だったな。

199 :名無し野電車区 :2018/12/17(月) 12:21:08.75 ID:WUqXjqJdd.net
>>149
改正で増発される東京発西船橋行きはE233系10両で運転。

200 :名無し野電車区 :2018/12/17(月) 12:42:33.44 ID:XQnU5WBS0.net
>>198
415系ステンレスでその組み合わせ見た時は感激だった。
4+4でも中々実現しなかっただけにな。

201 :名無し野電車区 :2018/12/17(月) 13:30:25.05 ID:YNa4oLNfa.net
>>199
東京発西船橋行きって武蔵野線じゃないけど

202 :名無し野電車区 :2018/12/17(月) 14:09:05.16 ID:G0uW02wMd.net
>>201
で?

203 :名無し野電車区 :2018/12/17(月) 14:42:38.11 ID:nHMRiSmU0.net
>>201
京葉線ですけど

204 :名無し野電車区 :2018/12/17(月) 16:33:44.50 ID:HBnnF2cj0.net
転売厨&2席厨対策でながら/信州を18きっぷと併用可でスワロー特急化したらどうだ

205 :名無し野電車区 :2018/12/17(月) 16:34:18.37 ID:R5mQhtxe0.net
185と189が消えるんだから廃止だろ

206 :名無し野電車区 :2018/12/17(月) 16:41:20.72 ID:2+QgGAeqa.net
>>204
どのみち>>205みたいになる
ムーンライトは特急にしては遅いし特急券追加だと料金も高速バスと変わらなくなるから利用客が減る

207 :名無し野電車区 :2018/12/17(月) 16:56:52.32 ID:RRjCbIcQ0.net
元ハエ62訓練車の側面にTOKYO-OMIYAの文字
https://pbs.twimg.com/media/DumhLKZU0AESqod.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DumhLKaVsAAsRmo.jpg

ハエ61が宇都宮疎開

208 :名無し野電車区 :2018/12/17(月) 17:20:33.65 ID:luRF8bA30.net
>>183
それいいな
1両増えれば結構楽になる

209 :名無し野電車区 :2018/12/17(月) 17:34:11.27 ID:QDhw2wzo0.net
>>198
常磐も7+4+4の15両だよ

210 :名無し野電車区 :2018/12/17(月) 17:42:01.41 ID:epPk7QAdM.net
>>198
常磐線には7+8の編成があったな

211 :名無し野電車区 :2018/12/17(月) 17:58:14.13 ID:n7OzRxytr.net
>>210
8両は2階建て車両連結編成だったな。

212 :名無し野電車区 :2018/12/17(月) 20:40:33.16 ID:Db0w5w+90.net
>>209
1985年のつくば博の時に12両から15両になったんだな。

213 :名無し野電車区 :2018/12/17(月) 20:59:56.00 ID:XQnU5WBS0.net
>>209
オレ199
惜しいのはステンレスで7連造られなかった事だな。
これが何本かあれば15連のオールステンレスも実現出来たのに。
4連単位だったから12両が精一杯というのがな。

214 :名無し野電車区 :2018/12/17(月) 21:06:50.24 ID:lFq+Ee7g0.net
ステンレスのサハ1両紛れてたから15連オールステンレスも組もうと思えば組めたんだがな

215 :名無し野電車区 :2018/12/17(月) 21:24:17.44 ID:r/Rtdp0G0.net
>>206
そこで急行の出番だな

216 :名無し野電車区:2018/12/17(月) 21:35:22.50 .net
>>214
ステンレス製のサハって2両有った記憶が有る。
1601か1701のどちらかが2階建てと組んで8連だった。

217 :名無し野電車区 :2018/12/17(月) 21:37:55.32 ID:xrXVbNE+0.net
>>214
でも登場した経緯がたしかクハ捻出用にサハ代用クハの置き換え用だったから
それが問題にならなかったら最初からステンレスで7連作るどころか
鋼製MM'ユニットにステンレスクハがついた編成が登場してたかもな

218 :名無し野電車区 :2018/12/17(月) 21:39:00.00 ID:0p4K1g7lp.net
>>215
全車指定席快速にせず、あえて急行にこだわる隣の会社は立派だ

219 :名無し野電車区:2018/12/17(月) 21:48:06.18 .net
>>217
たしか700番台サハに運転席取り付け改造したね。その補充で1701が新造されたのだったね。

220 :名無し野電車区 :2018/12/17(月) 22:15:49.19 ID:XQnU5WBS0.net
>>214
>>216
ステンレスサハは確かに2両あった。
1701はセミクロスで白電の7連の真ん中に組まれてた。
車内スピーカーは従来と同じ旧式タイプだったのでこっちは初期型。
1601は2階建ての編成に組まれてた。
車内スピーカーは205系タイプと同じだったのでこっちは後期型。

実を言えば2階建てが運用離脱した辺りでK544とサハ1601+モハ1535ユニットで組もうと思えば組めたはず。
ここでちょっと期待したんだが実現しなかったんだよな。実現しても僅かな期間だったかもしれないが。

221 :名無し野電車区 :2018/12/17(月) 22:16:51.38 ID:jsLH5YvO0.net
>>219
順序が違うかと、1701は1500番台初期車と一緒で国鉄時代の登場。サハ411のクハ改造は、485系使用の普通列車置き換え目的で平成元年ぐらいだったかと。サハのクハ化のためにわざわざサハ作ったりしないし。

222 :名無し野電車区 :2018/12/17(月) 22:39:39.50 ID:sLpp9YGgK.net
>>218
隣の会社とは?

223 :名無し野電車区 :2018/12/17(月) 22:47:43.07 ID:DmQpfqlr0.net
>>222
水戸支社のことかな

224 :名無し野電車区 :2018/12/17(月) 22:48:35.37 ID:/7z2qB+Z0.net
>>205
ML信州は257-500置き換えの上団臨化の噂がある
>>220
編成全車オールロングになっちゃうのは避けたかったんだろうな…銀電清一色ともなれば何と15両全車オールロング
尤も宇高じゃオール211-3000なんて当たり前だったが…

225 :名無し野電車区 :2018/12/17(月) 22:49:16.39 ID:/7z2qB+Z0.net
>>222
3

226 :名無し野電車区:2018/12/17(月) 22:53:18.00 .net
>>221
モハにMG搭載スペースが無いので、サハに載っけてるから必要なのですよ。
あと偶数向きクハにもMGが搭載されている。

227 :名無し野電車区 :2018/12/17(月) 22:58:08.87 ID:XQnU5WBS0.net
>>224
どうだろうね。
混雑緩和主体で考慮する東日本だからそこは余り関係ないかと。
むしろそっちのほうが好都合だったかもよ。
これから現れるクラ向けE235系はグリーン車以外オールロングだし。
これはこれで別か?

228 :名無し野電車区 :2018/12/17(月) 23:41:50.68 ID:pTnv9jzRd.net
さて、209-1000番台が充当される97Tと99Tは朝ラッシュ時限定なのか日中も走るのか果たして……

229 :名無し野電車区 :2018/12/18(火) 00:01:13.12 ID:uoSJ92Wr0.net
編成番号もハッキリしてないじゃない。
81と82の数字はそのまま使われてもおかしくないが。

230 :名無し野電車区 :2018/12/18(火) 00:10:59.98 ID:zAIs0jdwa.net
>>227
当時は今と違って高萩以北、いわきまでの運用もあったからかも
今みたいに大半が勝田までならロングだけでも問題ないと思う

231 :名無し野電車区 :2018/12/18(火) 00:11:15.41 ID:JiyNKYgB0.net
>>226
415のモハにMG吊ってるのはNゲージぐらいだよなw

232 :名無し野電車区 :2018/12/18(火) 00:19:08.47 ID:zAIs0jdwa.net
>>224
211-3000は高崎線>>宇都宮線だったはず
高崎線は新前橋までの運用でも休日でも行楽客は少ない(というか沿線に観光地が少ない)
宇都宮線は黒磯行きだと矢板〜黒磯あたりは休日は行楽客が乗車する事が多くセミクロ主体だったんじゃないかな?

233 :名無し野電車区 :2018/12/18(火) 00:20:05.25 ID:wV2E0B880.net
>>228
97Tと99Tに充当されるソースは?

234 :名無し野電車区 :2018/12/18(火) 00:54:49.11 ID:sdpqWIbzM.net
現ダイヤにと83Tと85Tといううってつけの運用あるからそれベースになりそう

235 :名無し野電車区 :2018/12/18(火) 01:42:26.32 ID:zAIs0jdwa.net
97Tとか99Tって臨時みたいな運用番号だなw
昔201系で91Hって運番の臨時を青梅線で見た

236 :名無し野電車区 :2018/12/18(火) 01:46:47.74 ID:zAIs0jdwa.net
もし99T運用ができて東京駅9時台下りだと999Tかw
熱い運番だなww
209系が故障したらE233の99Tもあるのか

237 :名無し野電車区 :2018/12/18(火) 07:52:39.32 ID:4vX2M4L9a.net
>>201
こういう鉄屑って居るよなw

「山手線の東京から上野」って話すと
「あそこは東北本線(ドヤ!)」とか
「埼京線の板橋」って言うと
「赤羽線だろ!(ドヤ!)」って
世間での認知度と関係なく、自分の知識こそ正しい!
こんな事知っている自分は博識!

ってマウント取ろうとする奴

238 :名無し野電車区 :2018/12/18(火) 08:42:53.57 ID:v4b7T7uYM.net
ヒント
この1ヶ月でどの程度マスターベーションをしましたか?

男性の平均値は6.5回、それに対し女性の平均値は0.9回となり、
男女に大きな差が出ました。
年齢別に見ると20代が6.7回と多く、
20代男性の11.1回が最大値を示しました。
都道府県別では秋田県が5.6回でTOP、
最も少ないのは福井県の2.8回でした。。

グラフ
http://i.imgur.com/FxDVE2C.jpg   

 
http://i.imgur.com/

239 :名無し野電車区 :2018/12/18(火) 08:54:46.55 ID:7ikY1wAH0.net
>>178
一ノ宮は257が入ってるから5両までは確定で6両は多分無理

240 :名無し野電車区 :2018/12/18(火) 10:24:59.82 ID:DIozW2/zd.net
>>233
一般向けじゃないプレス。

241 :名無し野電車区 :2018/12/18(火) 10:27:33.48 ID:DIozW2/zd.net
>>235
乗務員、駅係員が列番下2桁を誤認する事案が出た対策で……

T運用→15T〜99T
H運用→01H〜25H

となる予定。

242 :名無し野電車区 :2018/12/18(火) 10:31:19.30 ID:QAvck4In0.net
>>237
己の未熟さを付かれてイナオリ発狂する御仁を発見しちゃった フフ

243 :名無し野電車区 :2018/12/18(火) 11:45:20.81 ID:4zjEZx2vp.net
オレは電略厨の方が痛い鉄屑だと思う

244 :名無し野電車区 :2018/12/18(火) 11:46:55.64 ID:kEpAJoCBa.net
しかも間違えて使ってる奴とかいるよな

245 :名無し野電車区 :2018/12/18(火) 11:47:21.40 ID:/9Sfcu6Aa.net
中央快速線って結構特殊な運用あるな
東京発が全て高尾行きの05T、全て青梅行きの43Tとか

246 :名無し野電車区 :2018/12/18(火) 12:08:39.74 ID:vImT+xCPd.net
>>242
早くえりに会いたいよ フフ

247 :名無し野電車区 :2018/12/18(火) 13:13:27.72 ID:B4d0tomQa.net
相鉄12000の行き先に川越から新木場まで入ってるみたいだね

248 :名無し野電車区 :2018/12/18(火) 13:35:36.52 ID:bmP0DrA9d.net
>>247
ダイヤ乱れ時に有楽町線に東急車が入って来るのと同じだね。

249 :名無し野電車区 :2018/12/18(火) 14:09:44.25 ID:W4LpdVXqd.net
常磐E233には小田原が入ってないないけどね

250 :名無し野電車区 :2018/12/18(火) 14:12:13.81 ID:ppoJjWbxd.net
681系には急行能登が入っていたが

251 :名無し野電車区 :2018/12/18(火) 14:32:38.57 ID:kzj/HHcbd.net
能登かわいいよ能登

252 :名無し野電車区 :2018/12/18(火) 14:52:41.95 ID:ppoJjWbxd.net
683系4000番台には宇奈月温泉や立山も入っていたが

253 :名無し野電車区 :2018/12/18(火) 16:16:29.58 ID:jOTNJV+W0.net
>>247
ATACSも載せてるから、池袋以北にも入れるようにしてるね。

639 名無し野電車区 sage 2018/12/18(火) 08:21:42.46 ID:klAJ9ujd
ATACS
https://i.imgur.com/1gc6yVT.jpg


>>251
デキ婚声優w

254 :名無し野電車区 :2018/12/18(火) 16:19:14.15 ID:qq+T7LFP0.net
>>232
そもそも登場時を除いて、1000番台と3000番台って運用分けてたっけ??

255 :名無し野電車区 :2018/12/18(火) 18:59:51.92 ID:7S+8dy240.net
>>254
ついでに小山所属の211は全車3000でしたね

256 :上里沙希  「茜屋日海夏」 :2018/12/18(火) 19:00:35.61 ID:PLid/O2E0.net
>>3  と  >>13  四根 今すぐ四根  むかつく 

257 :安曇小太郎  「千葉翔也」  水野茜  「小原好美」 :2018/12/18(火) 19:11:44.85 ID:PLid/O2E0.net
>>184  お客様相談室に 217系付属編成 「オールロングシート」 を相模線に転属の要望はしている

>>191  ロングシートしか取り柄のない701系は 福島 仙台に集約してラッシュ時限定で運用したらいい

701系残りは廃車で  来年の1月3日にはまかいじが終わるのは本当なのか

258 :名無し野電車区 :2018/12/18(火) 19:14:42.41 ID:0li7miny0.net
今のシートだから相模線乗り通しも耐えられるんだが、217みたいなプレハブ・幅狭・ケツ固なんてきたらそれもかなわないな

259 :名無し野電車区 :2018/12/18(火) 19:30:01.32 ID:+rWP2w53d.net
E217は車端部の揺れが酷いような氣瓦斯
単に飛ばすからかな?

260 :名無し野電車区 :2018/12/18(火) 20:03:37.05 ID:oCo29HIzp.net
>>258
今思うとキハ35の便所横は神座席!

261 :月永求 「土屋神葉」  川島緑輝  「豊田萌絵」 :2018/12/18(火) 20:47:44.83 ID:PLid/O2E0.net
水戸線 常磐線の415系のセミクロスシート車は好きだったな 無くなる前に 原ノ町−上野まで415系セミクロスシート車乗ったからな 「水戸か勝田で乗り換えている」

水戸線の415系7両運転時も乗りました 休日は空いていました 水戸線の501系に乗れなくて残念です

常磐線では501系は乗った事があります  上野−いわき 「通し乗車ではなく 別の日に乗っている」

262 :名無し野電車区 :2018/12/18(火) 21:39:17.47 ID:8w+RPYag0.net
>>250
能登が681系に置き換えられるって噂もあったね
681系を上野駅で見たかった

263 :名無し野電車区 :2018/12/18(火) 21:43:13.26 ID:YrjzjSVe0.net
>>260
211もだが、あそこロングシートにしたらお互い気まずいだけだろ

264 :名無し野電車区 :2018/12/18(火) 22:15:51.61 ID:N1BABJEg0.net
>>262
個人的に681系のホームライナー古河や鴻巣も見てみたかったな

265 :名無し野電車区 :2018/12/18(火) 22:31:26.76 ID:vImT+xCPd.net
>>232
行楽客なんて全く関係ない。
利用者の多い高崎線に新車でロングの211が先に入っただけ。
宇都宮線は2004年くらいまで115が残存していた。

266 :名無し野電車区 :2018/12/18(火) 23:11:18.36 ID:OQfbnb0J0.net
>>263
上甲信ローカル転用時によくそこフリースペース化されなかったなと思う

267 :名無し野電車区 :2018/12/18(火) 23:24:57.78 ID:osjEQgZk0.net
>>263
107系もそうだけど、真っ先にあそこに向かう人いるんだよな
車端部で乗り心地は悪いし、臭いし、ドア付近の立ち客から丸見えでいい事一つもないと思うんだが

268 :名無し野電車区 :2018/12/19(水) 00:02:27.85 ID:jQxlowgH0.net
>>265
なお、高ボロには去年まで115が…

269 :名無し野電車区 :2018/12/19(水) 01:34:34.05 ID:FN2v93rq0.net
https://i.imgur.com/OrcsmJI.jpg

270 :名無し野電車区 :2018/12/19(水) 01:43:06.63 ID:MlMBZodSa.net
>>247
1000形に京成上野

271 :名無し野電車区 :2018/12/19(水) 03:14:48.05 ID:5nxYI8uc0.net
相鉄とかどうでもいいから専用スレでやってくれんか

272 :名無し野電車区:2018/12/19(水) 09:54:57.10 ID:VKDy0VYxG
どうでも良くないだろJRに乗り入れて輸送体系変わるのだから

273 :名無し野電車区 :2018/12/19(水) 22:16:06.90 ID:RI5V1ZZC0.net
豊田のホキ全廃、次は長岡か仙台あたりかな

274 :名無し野電車区 :2018/12/19(水) 23:20:21.91 ID:EBzy1hqc0.net
>>268
そこが東日本で一番最後まで残るかと思えば違った。

275 :名無し野電車区 :2018/12/19(水) 23:24:47.94 ID:PUH4nOcL0.net
新潟向けに新車を作るより高崎に回す中古車の出物のペースの方が早かっただけでないの?
そして新潟は現存6編成に5タイプの塗色とかもはやネタ要員扱いだよな

276 :名無し野電車区 :2018/12/19(水) 23:26:35.01 ID:Kg0Ncndn0.net
ちがった7編成に塗色6タイプだ

277 :名無し野電車区 :2018/12/19(水) 23:42:35.20 ID:EBzy1hqc0.net
>>275
動き見せるまでは時間かかったろ。
やり始めると確かに早かったがそこは東日本だな。

新潟のネタ要員扱いはいいけどあとここでスカ色を実現して欲しいがもうやる気なさそうだな。

278 :名無し野電車区 :2018/12/19(水) 23:58:45.67 ID:Yf1OG+B7a.net
115系交直流色がまだであるw

近郊ローズピンクはラインカラーにも名残はないので
どこかで何かの形で面影が欲しいな

279 :名無し野電車区 :2018/12/20(木) 00:06:04.98 ID:k3DgTVtTa.net
>>278
交直流にはクモハがなかったから違和感ありそう

280 :名無し野電車区 :2018/12/20(木) 00:33:42.35 ID:9Da/Q9Vn0.net
西日本だと七尾線の415-800(元113)にはクモハが居るけどね

281 :名無し野電車区 :2018/12/20(木) 00:48:57.31 ID:0+BSKeE50.net
>>277
今ある塗色は全て過去新潟地区で走ったことがあるものだけど、スカ色はないから。

282 :名無し野電車区 :2018/12/20(木) 01:30:49.90 ID:lyY+A6KDa.net
っ クモヤ443

283 :名無し野電車区 :2018/12/20(木) 05:30:48.27 ID:flMh4smY0.net
>>281
新潟色に混じったスカ色の70系を見た
1974年ころ

284 :名無し野電車区 :2018/12/20(木) 07:42:58.35 ID:FhK9roTIp.net
懐かしの話は懐かし板でね。

285 :名無し野電車区 :2018/12/20(木) 09:37:09.49 ID:6VcFes/Jd.net
先日故障したミツB901だけど、修理してしばらく使うんだろうか?
それとも、ミツB23みたく、もうすぐ運用離脱!?

286 :名無し野電車区 :2018/12/20(木) 13:24:40.17 ID:20jqg26Tp.net
901はB編成抜けてからA編成が運用入りするまでの間の予備車だから転用改造は最後のはずだけど

287 :名無しでGO! :2018/12/20(木) 13:40:08.52 ID:0Ms8flChM.net
>>285
機器の経年劣化的にはB8x系列が一番若い(=マシ)はずなんだけど…
扱いにくい奴はリスク要因だからねぇ。

288 :名無し野電車区 :2018/12/21(金) 04:45:22.18 ID:BhnI0SVBx.net
一応スレ追ってた気がするんだけどE531系K468編成LEDになってるのしらんかった
サイ233で換装されてるタイプじゃなくて丸型LED
元々のライト周りが円形でくりぬきだから合ってていいね これ下向きは中心が光って上向きは全部って感じなんかな

289 :名無し野電車区 :2018/12/21(金) 15:06:38.36 ID:rcl6Iyhe0.net
国鉄化して最初のお仕事がアニメとのタイアップ列車とは

快速 燭台切光忠
http://www.jrmito.com/hanamaru-yuinroku/
http://www.jrmito.com/hanamaru-yuinroku/images/danrin/train.png
http://www.jrmito.com/hanamaru-yuinroku/images/danrin/img04.png

290 :名無し野電車区 :2018/12/21(金) 15:08:14.50 ID:jZpXMAd90.net
HMもわざわざ独自の着けるのね

291 :名無し野電車区 :2018/12/21(金) 15:10:02.45 ID:KpwfrFnm0.net
>>289
録音禁止w

292 :名無し野電車区 :2018/12/21(金) 15:18:19.58 ID:DBWOHLgi0.net
>>291
個人で録音して、仲間内で聞いている分には、チェックしようがないだろうけど
ネットにUPするバカに対しての予防線にはなるわな。

293 :名無し野電車区 :2018/12/21(金) 18:23:05.90 ID:lTeKG2CB0.net
まあ声優系は権利あるからね
ライブのトークと同じ扱い

294 :名無し野電車区 :2018/12/21(金) 21:44:15.27 ID:h0p8Y44o0.net
そういやマトE231系の機器更新って基本編成の生え抜きは全て終わってるが、
元ミツの2本後回しにしてるのって検査期限の都合?

295 :名無し野電車区 :2018/12/21(金) 22:39:02.96 ID:V2Vm7eAwa.net
でも西武のドーム号は録音禁止してなかったらしいが。

296 :名無し野電車区 :2018/12/21(金) 22:42:41.53 ID:M0c4E2wM0.net
同じコンテンツ?
違うなら参考にはならないが

297 :名無し野電車区 :2018/12/21(金) 23:42:57.06 ID:Bjtwsdon0.net
「こっちは車内の音録ってんだ、イベント列車に浮かれてしゃべんなゴルァ」などと言いだす奴が出てくるトラブル回避のためじゃね?

298 :名無し野電車区 :2018/12/22(土) 00:25:46.34 ID:hGgAEZ5z0.net
>>288
はたやたまならあらたはまさまやあはあさな

299 :名無し野電車区 :2018/12/22(土) 00:28:32.27 ID:BUL4ngdEa.net
>>295
そういう話題は他でしろ

300 :名無し野電車区 :2018/12/22(土) 00:33:28.50 ID:hGgAEZ5z0.net
はらたさたほたあはほやいたさ。

301 :名無し野電車区 :2018/12/22(土) 00:39:35.86 ID:br3JYBQm0.net
>>297
こういう臨時列車にも鉄オタって乗るもんなの?
特に今回の列車は客層的にも浮きまくりだと思うけどw

302 :300 :2018/12/22(土) 00:46:50.13 ID:hP5R1DWp0.net
300なら雌車全廃

303 :名無し野電車区 :2018/12/22(土) 01:22:53.49 ID:C6mkOddE0.net
>>295
スレチだけど、某ライブのツアー列車は録音禁止だった

304 :名無し野電車区 :2018/12/22(土) 01:28:36.28 ID:blxYVEgrp.net
>>271
JRの車両に絡む内容に興味ないなら>>271がさっさと出ていけば

305 :名無し野電車区 :2018/12/22(土) 01:45:57.09 ID:9Gle/QCla.net
あああああああああああああああああああああああああああああああ!!!!!!!!!!!(ブリブリブリブリュリュリュリュリュリュ!!!!!!ブツチチブブブチチチチブリリイリブブブブゥゥゥゥッッッ!!!!!!!)

306 :名無し野電車区 :2018/12/22(土) 10:59:09.84 ID:qSh88twNp.net
相鉄はスレ違い

307 :名無し野電車区 :2018/12/22(土) 11:08:46.11 ID:3dByYD18p.net
新潟スレから出てくるな

308 :名無し野電車区 :2018/12/22(土) 16:07:00.49 ID:bYziGJwB0.net
絶賛発煙中
https://pbs.twimg.com/media/DvAGtzHUcAUGSSx.jpg

309 :名無し野電車区 :2018/12/22(土) 16:23:20.50 ID:9fLlxG93d.net
小田急か
JRのせいで本厚木まで遅れるいつものパターン

310 :名無し野電車区 :2018/12/22(土) 17:54:33.30 ID:rJ9x0Paw0.net
>>294
まさかとは思うが、将来E531×2で置き換えて、元ミツ車はいずれも武蔵野線へ転属とか?

311 :名無し野電車区 :2018/12/22(土) 17:56:03.82 ID:YLPQ0bLu0.net
CPから?

312 :京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 :2018/12/22(土) 19:11:17.20 ID:U2ur9fhQd.net
>>173
儂は古参のねらーやから
>>250
せやな ただ首都圏デジタル列車無線を搭載しとらんかったが

313 :名無し野電車区 :2018/12/22(土) 20:07:40.53 ID:b91dNmSh0.net
いいか、次スレから荒らし一覧を書くな、分かったか。

314 :名無し野電車区 :2018/12/22(土) 20:09:32.56 ID:b91dNmSh0.net
>>3>>13、に次ぐ二度とこのスレ荒らし一覧を書くな、分かったか。
このスレ荒らし一覧を書くな。
このスレ荒らし一覧を書くな。

315 :名無し野電車区 :2018/12/22(土) 20:13:49.60 ID:b91dNmSh0.net
このスレ荒らし一覧を書く行為は、鉄道マニアを侮蔑する行為だ。

316 :名無し野電車区 :2018/12/22(土) 20:13:57.65 ID:ZZKzHS2ha.net
【このスレの荒らし一覧】
・高崎ボロ馬鹿
・横須賀ボロ馬鹿(横須賀厨)
・ヒント厨
・馬鹿詐欺
・憂国の記者
・オブライエン(元も含む全静岡県人)
・鉄屑君(阪国人連呼のキチガイ)
・国立民
・渋川直通快速妄想馬鹿(吾妻廃止推進厨)
・嫌束同盟(嫌JR東日本厨の阪国人・バ韓西塵 など)
・活劇厨
・二連厨(羽越電車化厨)=上越君
・全角厨
・自治厨
・神奈川[114.190.248.77] (沼津郷土愛オブライエン SO-02)
・JP厨 (JP 0H)、上級国民含む浪人のIPコテ隠し
・[113.37.120.242]
・ガックシ厨
・立正大学(怪文書厨)
・荒らし一覧嫌嫌厨(西日本所管UCOM)
・その他
・上記のキチガイ・荒らしの指摘厨や上記のキチガイ・荒らしに構ったり、反応する奴
※その他、必要に応じて適時追加や削除を
>>313

317 :名無し野電車区 :2018/12/22(土) 20:20:09.84 ID:b91dNmSh0.net
このスレ荒らし一覧を書く人は人間のクズだ。

318 :名無し野電車区 :2018/12/22(土) 20:33:29.44 ID:b91dNmSh0.net
>>316、の発信地。
ipアドレス、182.251.246.36
ホスト名、KD1822524636.au‐net.ne.jp
プロバイダ、未入力
国、japan
郵便番号、214-002
都道府県、tokiyo
市区町村、tokiyo
緯度、35.6895
緯度、139.692

319 :名無し野電車区 :2018/12/22(土) 20:39:29.33 ID:b91dNmSh0.net
>>316、お前、俺に喧嘩売ってんのか 。ipで居場所特定できるのに、馬鹿か。

320 :名無し野電車区 :2018/12/22(土) 21:14:21.68 ID:gDqKDNn/0.net
>>310
武蔵野線行くにしても機器更新はするだろ。
廃車の予定があるなら話は別だがE231系自体に廃車の予定はないし。

321 :名無し野電車区 :2018/12/22(土) 22:25:18.37 ID:ucQEZpMVd.net
>>318のはっしんち
IPアドレス 111.99.79.231
ホスト名 KD111099079231.ppp-bb.dion.ne.jp
プロバイダ 未入力
国 Japan
郵便番号 337-0042
都道府県 Saitama
市区町村 Saitama
緯度 35.867
経度 139.65
埼玉さん・・・ww

322 :名無し野電車区 :2018/12/22(土) 22:25:48.66 ID:gFYGHmCLd.net
>>319
ブーメランどぉーんww

323 :名無し野電車区 :2018/12/22(土) 23:52:04.16 ID:0wmMmQSI0.net
中央の209は機器更新しなかったけどいつまで使うつもりなのかね

324 :名無し野電車区 :2018/12/23(日) 00:31:41.31 ID:JOpr2Ee20.net
中央線を走るのは12連完了まででしょう
その後は廃車か、更新して他へ回すのか
そこまでは分からないけど

325 :名無し野電車区 :2018/12/23(日) 00:36:25.83 ID:CMeNDMgG0.net
恐らくそのまま廃車でしょうね

326 :名無し野電車区 :2018/12/23(日) 00:39:41.68 ID:hDez1onk0.net
廃車するくらいなら高崎にくれ。神レベルの最新鋭車として崇められます

327 :名無し野電車区 :2018/12/23(日) 00:45:38.89 ID:KUpDxBHca.net
高崎は抵抗制御でないと扱えないでしょう。

328 :名無し野電車区 :2018/12/23(日) 01:02:50.77 ID:hDez1onk0.net
まあ、高崎が高崎以外になることが絶対条件ではある

329 :名無し野電車区 :2018/12/23(日) 01:08:58.45 ID:XfY6zk+90.net
>>327
高崎の運転士も上野東京ラインや湘南新宿ラインも乗務範囲だから大丈夫。

330 :名無し野電車区 :2018/12/23(日) 01:15:34.25 ID:+FwJUQSqd.net
>>310
おそらく更新予備だろうな

331 :名無し野電車区 :2018/12/23(日) 03:57:08.75 ID:decxQ7wdx.net
>>323
トタG車組み込み完了→自由契約→かと思いきやケヨにもG車組み込みで再転配→
ごくろうさま ありがとぉー!!→東「なんか儲かるし常磐快速にも組み込むかぁ」
→戻ってこい仕事だオラァン!→マト復帰

332 :名無し野電車区 :2018/12/23(日) 04:23:54.06 ID:zXjDH3iLF.net
流石に今更E231にG車組み込むことは無いと思いたい

333 :名無し野電車区 :2018/12/23(日) 09:28:23.25 ID:lKK+Q4j20.net
2023年度末から中央快速線グリーン車サービス開始
2024年3月のダイヤ改正からのサービス開始になるからE233-0の機器更新もグリーン車組み込みと同時に終わらせるスケジュールか

209-1000は2本しかないし1999年製で製造から約25年なら廃車だろうな

334 :名無し野電車区 :2018/12/23(日) 12:10:30.39 ID:u0PG5s3N0.net
>>330
あとは、マト124〜126,139の付属4編成が未更新だから、来年前半には、
マトの生え抜きE231-0の全編成が機器更新完了するだろう。
(1週間前に、マト123がNNに入場済)
遅くとも来年の夏頃から、元ミツ車であるマト118,119にも何らかの動きがあるのでは?

335 :名無し野電車区 :2018/12/23(日) 12:28:22.68 ID:MfyRyi2Ad.net
E231系2編成転入やE531系追加投入したのに大して増発されてない時点でお察しだろ(特に朝)

336 :名無し野電車区 :2018/12/23(日) 12:33:20.35 ID:wFfawu6ed.net
>>329
運転面というよりもメンテナンスでだろw

337 :名無し野電車区 :2018/12/23(日) 12:50:11.01 ID:9Emjnak4a.net
>>333
5年も209-500を使うのかよ

338 :名無し野電車区 :2018/12/23(日) 13:04:40.61 ID:MSAR14I70.net
500?

339 :名無し野電車区 :2018/12/23(日) 14:25:19.75 ID:MfyRyi2Ad.net
>>310
去年に基本3編成付属2編成投入済み
元ミツ2編成は機器更新予備の為の転入

340 :名無し野電車区 :2018/12/23(日) 14:29:43.66 ID:MfyRyi2Ad.net
てか緑電があの改正から大して増発されてない時点でお察しだろ

341 :名無し野電車区 :2018/12/23(日) 14:53:44.87 ID:MHWXI0dt0.net
>>339
マト118,119共に武蔵野線に転属するとしたら、武蔵野線205系×42編成全てを、
中央・総武緩行線の209−500&E231-0とで置き換えられるね。
ミツB901やケヨ34は、武蔵野線が増発ということにならない限りは、必要なくなるね。

342 :名無し野電車区 :2018/12/23(日) 15:12:24.70 ID:eMShXVHBM.net
>>339
デタラメすぎわろた。

343 :名無し野電車区 :2018/12/23(日) 15:20:56.17 ID:QNdgu8m90.net
緑電増やせや

344 :名無し野電車区 :2018/12/23(日) 15:25:03.17 ID:hYsBA/Xq0.net
>>342
じゃあ緑電が全く増発されてない理由を言ってみろ

345 :名無し野電車区 :2018/12/23(日) 15:43:32.65 ID:E6r199O90.net
>>344
ググれば一発なのに。お前の無知による敗北だな。
https://tx-style.net/forums/post/3%e6%9c%88%e6%94%b9%e6%ad%a3%e5%be%8c%e3%81%aee231%e7%b3%bb%e6%9d%be%e6%88%b8%e8%bb%8a%e3%81%ae%e9%81%8b%e7%94%a8%e6%95%b0

無知発言→偉そうだから教えて貰えない→知識が身に付かない→無知発言
というスパイラルループが原因なんじゃないの?

346 :名無し野電車区:2018/12/23(日) 15:43:47.59 .net
>>344
輸送力が適正或いは過剰って事じゃないか。

347 :名無し野電車区 :2018/12/23(日) 16:29:31.44 ID:t7P79r58M.net
ヒント
最高降雪記録

北陸新幹線沿線
上越市 377cm
富山市 208cm
金沢市 181cm
福井市 213cm

上越新幹線沿線
新潟市 120cm
越後湯沢町 213cm

東北新幹線沿線
福島市 80cm
仙台市 41cm
盛岡市 81cm
八戸市 92cm
青森市 209cm

東海道新幹線沿線
滋賀伊吹山 1182cm(ギネス記録)

北海道新幹線
函館市 91cm
札幌市 169cm

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/豪雪地帯

348 :名無し野電車区 :2018/12/23(日) 18:02:07.16 ID:Vfha6lAg0.net
>>344
品川まで行ったのが帰って来られないから運用増えたんだが知らんのか

349 :名無し野電車区:2018/12/23(日) 18:09:12.16 .net
これは事実?妄想?

https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537229361/533-539

350 :名無し野電車区 :2018/12/23(日) 18:21:55.00 ID:DJAU86KQd.net
いつもの立正大学君でしょ

351 :名無し野電車区 :2018/12/23(日) 20:16:41.91 ID:WOw1+a3m0.net
グリーン車とトイレ付けて品川以南に「相互乗り入れ」は駄目?

352 :名無し野電車区 :2018/12/23(日) 20:26:59.32 ID:etu3/fMed.net
>>351
トイレ無しでも 相鉄線直通ならいけるんじゃね?

353 :名無し野電車区 :2018/12/23(日) 20:39:02.30 ID:WOw1+a3m0.net
10両はアレだな

354 :名無し野電車区 :2018/12/23(日) 21:41:43.43 ID:Gaa9OU5Ld.net
次は京葉か埼京にグリーン車組み込みかな?

355 :名無し野電車区 :2018/12/23(日) 22:34:08.76 ID:yQVmLcbo0.net
京葉線は直通先に合わせてトイレ付けた方がいいんじゃないの

356 :名無し野電車区 :2018/12/23(日) 22:35:28.51 ID:mu4r89Xdd.net
そうやってさも千葉県が肥溜めみたいに言う……もう落花生食わしてやらんぞ

357 :名無し野電車区 :2018/12/23(日) 22:45:32.42 ID:HXnShC3B0.net
トイレで唐突に思い出したがE233近郊型の最初の2編成はモハにトイレ付けてないまま?
この間スカ線と併走していたときに車号眺めていたがモハユニットは量産編成のような組み換えやってなくて今更気付いた

358 :名無し野電車区 :2018/12/23(日) 23:24:37.91 ID:VLjulGAWa.net
>>354
埼京にグリーン車組み込みだと新宿発赤羽行とか無くなりそう

359 :名無し野電車区 :2018/12/23(日) 23:33:51.03 ID:Wnmbf9d+0.net
>>356
中央・総武緩行線の黄色は芋とピーナツだと・・・・・

360 :名無し野電車区 :2018/12/24(月) 01:00:49.49 ID:MdtUZzfz0.net
>>357
コツE233最初の2編成はコツE231と同じくトイレは1号車と10号車のみ

361 :名無し野電車区 :2018/12/24(月) 01:15:34.39 ID:2nIiab+T0.net
>>360
あらま
機器更新来たときにどうするだろうね
長期入場ついでにトイレ付けるか
未改造のまま短編成化で他区へ転出か
わざわざ運用分けて残留か
全く気にせず他編成と共通運用か
そもそも今の運用はどうなんだろ??

362 :名無し野電車区 :2018/12/24(月) 02:29:12.52 ID:LLL9erq2d.net
>>361
後者だろうな
トイレ設置面倒なんで

363 :名無し野電車区 :2018/12/24(月) 05:59:50.48 ID:WQcf/hVIp.net
>>345
5ちゃんねるでは教えを請うよりも偉そうに知ったかしたほうが教えてもらえる法則

364 :名無し野電車区 :2018/12/24(月) 07:08:41.75 ID:L6e6mYuL0.net
>>361
もともとE231の運用じゃなかったけ
今はごちゃ混ぜになってるけど

365 :名無し野電車区 :2018/12/24(月) 09:33:09.52 ID:PEkFPUvda.net
>>362
3000番台初期型はE231系やE531系のサハみたいな捻出なかったんだよな。
既出のとおりモハユニットの役割が違うから差し替えづらかったんだろうけど。

他社だが直近だと東急でサハの改番差し替えがあったな。

366 :名無し野電車区 :2018/12/24(月) 16:54:14.36 ID:YmucoHEPp.net
>>341
とすればB901は機器更新と転用改造対象車だから転属はないな

367 :名無し野電車区 :2018/12/24(月) 17:41:14.12 ID:HDB5K8Lc0.net
これらの
Sdca-9sq8
1d77-9sq8
キチガイIP[124.110.120.70]
と思ったらは立正大学くんもオブライエンだったのかよ
静岡県人ってロクな人間いないな

368 :名無し野電車区 :2018/12/24(月) 22:05:38.25 ID:s3ATCQV50.net
>>364
元々で言うと東海道線の運用は3グループだった。
@コツE231系の運用
AコツE217系・E233系(先行2本)の運用・E231系で代走の場合もあり
Bチタ211系の運用
CチタE233系量産車の運用。
最大で言うとE233系量産車が出た頃は一時期4グループの時もあった。
んで211系置き換え終了となりチタは全てE233系量産の運用となりまた3グループに戻った。
この頃はE231系とE233系完全に分かれてた。
ごちゃ混ぜどころか今ではヤマも絡んでるし運用は決まってっても実際はコツで来るかヤマで来るかもわからん。混合の場合もある。

369 :名無し野電車区 :2018/12/24(月) 22:51:42.21 ID:Pa8iOsnOa.net
>>332
ヨーダンパが壊れたままのサロの置き替えをやるだろ?

370 :名無し野電車区:2018/12/25(火) 00:52:50.73 .net
>>369
217系と231系は既に撤去済み。

371 :名無し野電車区 :2018/12/25(火) 04:37:37.43 ID:Tu6taZ/IM.net
ヒント
東北新幹線 トンネルの壁落下
http://www.tbc-sendai.co.jp/01news/fr.html?id=00004018

372 :名無し野電車区 :2018/12/25(火) 10:36:32.75 ID:7GSWoKKPK.net

ヒント馬鹿の頭に落下すりゃいいのにな

373 :名無し野電車区 :2018/12/25(火) 14:21:09.48 ID:a/eVbtqCa.net


374 :名無し野電車区 :2018/12/25(火) 14:27:09.15 ID:MVl6uyB40.net
E217系は最初から付いてないんじゃなかった?

375 :名無し野電車区 :2018/12/25(火) 17:31:19.13 ID:5EJXSz6xd.net
ミツB15がNN入場。
武蔵野線へ転用っぽい。
OMが元マト82の中央快速線転用改造やら、ハエ71の改造(?)やらで、E231-0の武蔵野転用改造どころでは無さそう。

376 :名無し野電車区 :2018/12/25(火) 17:57:43.46 ID:OUlk5V1Ra.net
>>374
G車のみ付いてた

377 :名無し野電車区 :2018/12/25(火) 18:41:08.69 ID:k6+iitzc0.net
最初は全車付いてただろ

378 :名無し野電車区 :2018/12/25(火) 20:44:03.75 ID:JDpnLAONd.net
一次車だけね

379 :名無し野電車区 :2018/12/25(火) 21:45:41.77 ID:JOutDjZ1M.net
E233系3000番台もそのうちヨーダンパ撤去されそうだな

380 :名無し野電車区 :2018/12/25(火) 22:02:38.94 ID:aCcMLXOz0.net
ハエ62、出場する模様。
https://twitter.com/mm93386198/status/1077402866778660864

動きを見越したように昨日コメントしていたな。
https://twitter.com/ichisato45tx/status/1077151870924185600
(deleted an unsolicited ad)

381 :名無し野電車区 :2018/12/26(水) 02:26:38.01 ID:YqJsrkVv0.net
台車に亀裂が入ってて改修するのも面倒だし
運行に支障もないから撤去したんだろう

382 :名無し野電車区 :2018/12/26(水) 05:05:16.83 ID:CTTme25u0.net
台車に亀裂?初めて聞いたわ。
取り付け部の亀裂とはまた違う事象かい?

383 :名無し野電車区 :2018/12/26(水) 06:19:05.59 ID:8Qt3g1Dlp.net
>>379
何で?
それはないでしょ。必要ないなら最初からつけてない。

384 :名無し野電車区 :2018/12/26(水) 08:49:28.86 ID:RnnYZIcUa.net
>>382
同じ事象かと

385 :名無し野電車区 :2018/12/26(水) 11:20:34.69 ID:p9BG9vqN0.net
>>375
209系マトからトタへの改造って帯以外に何処をどう手を加えてるの?
機器更新するわけでもないし

386 :名無し野電車区 :2018/12/26(水) 11:50:33.33 ID:VLATLmso0.net
>>385
ATC撤去、ATS-P取り付けとか
運転台でパンタグラフ遠隔操作できるスイッチとかもつけているみたい

387 :名無し野電車区 :2018/12/26(水) 12:04:45.03 ID:+SAt87PWd.net
>>367
釣り場のマナーも最悪な位だからな

388 :名無し野電車区 :2018/12/26(水) 13:03:27.56 ID:9o0u3Gk90.net
今日出場の訓練車って運転台周りをE235世代にしてあるってマジ?

まあ、旧世代で訓練してもねぇ

389 :名無し野電車区 :2018/12/26(水) 14:09:38.29 ID:CINEa+Se0.net
>>388
回路切り替えて非常パンタ上げとかの切り替え訓練とかだろうね

390 :名無し野電車区 :2018/12/26(水) 19:26:42.42 ID:W4emAqCP0.net
>>388
高崎は高崎である限り永久に旧世代を末永く使い続ける最新鋭として運用するが

391 :名無し野電車区 :2018/12/26(水) 20:50:26.99 ID:8Hz7DtBFa.net
高崎には吊り掛け車を新製投入したい

392 :名無し野電車区 :2018/12/26(水) 21:02:09.93 ID:Hiwy0qwX0.net
>>390
ま、三学期がんばれ!

393 :名無し野電車区 :2018/12/26(水) 21:42:59.66 ID:ou7fEpTP0.net
>>385
中間車の消火器一個撤去。
前面非常扉の使用停止。
避雷器の交換。
号車の変更。
・・・そんなところ。

394 :名無し野電車区 :2018/12/27(木) 01:43:22.08 ID:0wN0Ky/gF.net
>>385
行き先表示の内容変更とかもかな
あと自動放送はないよね?つけたりしないのかな

395 :名無し野電車区 :2018/12/27(木) 03:49:45.57 ID:n+8to3nvd.net
ハエ71のOM入場って、単なる検査なんだってね。
そう言えば、八高・川越線転用予定のE231-0(ミツB7,8)に、いつまで経っても動きが無いね。

396 :名無し野電車区 :2018/12/27(木) 08:35:53.06 ID:89wh6ciyM.net
>>395
それよりも割って入りそうなB901…

397 :名無し野電車区 :2018/12/27(木) 08:52:19.03 ID:n+8to3nvd.net
>>396
あの故障から、まだ一度も運用復帰していないね。
武蔵野線転用かと思いきや、この前ミツB15が先にNNに行っちゃったし。

398 :名無し野電車区 :2018/12/27(木) 09:19:19.08 ID:KdOh9zWAp.net
だからB901はA編成が運用入りするまで予備車だから転用改造は最後だとあれほど

399 :名無し野電車区 :2018/12/27(木) 09:27:20.02 ID:KfgCMZqZ0.net
B901「はやく鉄博で保存されたいお」

400 :名無し野電車区 :2018/12/27(木) 10:42:49.56 ID:89wh6ciyM.net
>>398
現実を見ろw
予備車の意味解ってるのか?

401 :名無し野電車区 :2018/12/27(木) 11:26:18.37 ID:KdOh9zWAp.net
>>400
B編成が転用改造で運用抜けて転用改造終わったA編成が運用入りするまでに空いた運用の穴埋めに入れてんだから予備車でしょ?
違うんなら正しい予備車の意味を教えてくれ

402 :400 :2018/12/27(木) 11:55:21.42 ID:UmnCXa0X0.net
400なら雌車全廃

403 :名無し野電車区 :2018/12/27(木) 12:11:49.73 ID:89wh6ciyM.net
>>401
修理の度合い次第だが、そもそも営業運用につけない壊れた車を予備車と言うのかお前はww

404 :名無し野電車区 :2018/12/27(木) 12:28:41.59 ID:8TKRXZ8aM.net
ID:KdOh9zWApの立正臭が半端ない。

405 :名無し野電車区 :2018/12/27(木) 13:29:33.15 ID:KdOh9zWAp.net
>>403
言うでしょ
用途が予備車なんだから

406 :名無し野電車区 :2018/12/27(木) 13:38:06.32 ID:rTYD3dh7p.net
209-1000は12連化の予備車で中央線に転用されてるけどじゃあ209-1000は故障して運用入れなくなったら予備車じゃなくなるのかっていう話

407 :名無し野電車区 :2018/12/27(木) 13:42:09.71 ID:zfCGYFgL0.net
>>399
それな

408 :名無し野電車区 :2018/12/27(木) 13:53:48.62 ID:P5kmL/Jid.net
まあ確かに予備自衛官がインフルエンザでぶっ倒れてても予備って言うから予備でいんじゃねw

409 :名無し野電車区 :2018/12/27(木) 13:59:20.57 ID:ySMFZKKd0.net
>>407
束「455解体して2両だけあそこに保存するから 全員は無理だよ!」

410 :名無し野電車区 :2018/12/27(木) 14:12:26.11 ID:my6Q5zPU0.net
前に予備車を本当に予備にしてたら必要な時に壊れてて動かなかったから
それ以後予備車もローテーション入れる事になったんだが

411 :名無し野電車区 :2018/12/27(木) 19:11:55.10 ID:1OjKB0r+0.net
来年3月から総武快速線・横須賀線のE217
東京8:02君津行きの東京始発→大船始発化で朝の最大運用数48運用→49運用(予備3→2に変更)

流石に武蔵小杉の混雑により予備削減してでも増発せざる負えなくなった状況
ただ相鉄・埼京線直通でどうなるかは分からない
また長距離路線(久里浜〜君津・上総一ノ宮・成田空港)を持つE217で予備が2本になるから
今後は予備3本以上の武蔵野線(46本43運用)、京浜東北線(82本79運用)なども今後何かしらの方法で予備2本に代わる可能性高い

412 :名無し野電車区 :2018/12/27(木) 20:17:47.02 ID:wRXYcTwia.net
路線間で共通予備をもってシェアするような
考え方もまた必要かもな
ここの編成がたりなくなったらここから
持ってくるという想定

同じ編成内容や、たとえば
E233を使っているところ同士とかなら
やりやすいかと思われる

横須賀総武線でいえば
例えば湘南色E231,233がヘルプに入っても
増解結なしで戻って来やすいスジを
決めておくとか…

413 :名無し野電車区 :2018/12/27(木) 21:48:04.62 ID:UglGowAyd.net
>>411
まあ房総ローカルは木更津・茂原・佐倉打ち切りとか打ち切れるポイントがいくつかあるし、最悪千葉打ち切りにすればいいし、割と融通が利く
どっかで人身があれば東京折り返しにしちゃえばいいし

でも複数路線共通予備車は良いアイデアだな

414 :名無し野電車区 :2018/12/27(木) 21:49:39.20 ID:gwgpW9F/0.net
>>412
増解結以前に横-総とは付属(増結)編成やグリーン車の連結位置が異なるので、共通予備としては無理が…。

415 :名無し野電車区 :2018/12/27(木) 22:25:25.08 ID:dqxrxgdIp.net
北海道なんかキハ261の代走にノースレインボー入れてるぐらいだから
通勤列車の代走なぞ造作もないだろう

416 :名無し野電車区 :2018/12/27(木) 22:28:25.40 ID:4/rnwcrpa.net
>>415
それなら房総209系でも代走に入れろ
問題ないのだろ

417 :名無し野電車区 :2018/12/28(金) 00:06:52.14 ID:gKf3F88n0.net
E531ならE657の特急スジで走れるだろうな
走行機器はE653ベースだって聞いたし

418 :名無し野電車区 :2018/12/28(金) 00:24:11.13 ID:97hzAqcH0.net
青梅五日市線の青編成と中央快速線の分割編成って予備車は共通なのか?

419 :名無し野電車区 :2018/12/28(金) 00:51:51.06 ID:vpdh3eSh0.net
B901って他のE231と台車周りが違うので車高が異なるんだっけか

420 :名無し野電車区 :2018/12/28(金) 01:16:19.81 ID:U/14vfbV0.net
>>418
共通というかどちらでも営業列車で対応は可能。
ただ青編成の場合は4連・6連それぞれ別々で走る事が多いからって扱う側からわかりやすいようにしたとか?
それでも分けてる存在意義がわからん。H編成の続番でも問題なかった。共通にすれば遅延時にも万能なのに。

421 :名無し野電車区 :2018/12/28(金) 02:03:34.38 ID:h+441IFpd.net
>>420
共通にしたら、H編成まで基本と付属のペアがコロコロ変わってしまう。

かつて101系〜201系時代にあったH編成付属2本を繋げた23H運用の煩わしさを知らんのか?

H編成は分割しても基本と付属のペアが必ず同じになるように運用組まれてるのに対して、青編成は基本と付属の運用サイクルが全く異なるから常に基本と付属のペアが違う。

422 :名無し野電車区 :2018/12/28(金) 09:16:23.19 ID:tEcsCnaba.net
>>414
もうホームドア付き始めたし、4+11じゃないと入線できなくなったから予備共通化は難しいな

423 :名無し野電車区 :2018/12/28(金) 09:49:35.58 ID:B3q3Yyawa.net
>>420
元々103系や201系時代から全く別の運用だったから
ごくまれに青編成のクハが中央快速編成の中間に入ってた事もあったけど

424 :名無し野電車区 :2018/12/28(金) 09:59:17.64 ID:wUxo+F3qa.net
ホームドアといえば西大井以南どうする気なんだろうな

425 :名無し野電車区 :2018/12/28(金) 10:21:48.82 ID:io9yJXS50.net
東海道側を付属位置と両数を横須賀に合わせるとどんな不便起きるんだっけ?

426 :名無し野電車区 :2018/12/28(金) 10:32:45.08 ID:dtDVh+U9M.net
無いんだな。それが。
元々11+4も居たわけで。

お察しの通りの今後です。

427 :名無し野電車区 :2018/12/28(金) 10:35:08.55 ID:goCxBHaJ0.net
>>424
G車が絡むゾーンだけ、拝島方式の構造にして対応するんじゃないの?

428 :名無し野電車区 :2018/12/28(金) 10:47:09.09 ID:gS5d7W/jM.net
>>417
毎度こういう妄想するお子様多いけど、曲線通過速度と高速域での加速性能が違うからスジに載るのは無理。

429 :名無し野電車区 :2018/12/28(金) 11:14:24.38 ID:U2nDMMCMa.net
>>426
毎回この手の話出るけど、逗子の留置線の問題。「逗子駅 留置線」でググってみな。

430 :名無し野電車区 :2018/12/28(金) 11:42:47.74 ID:m33Fc8Zl0.net
>>420
少し脱線するけど中央線用のH・T編成と青梅・五日市線用の青編成は広告が少し違ったりする
(最近の例なら青編成にだけ立川バスの乗務員募集の広告がある)

431 :名無し野電車区 :2018/12/28(金) 11:43:49.13 ID:SrAl5inSd.net
>>429
なぜ東海道を4+11にすると逗子の留置線に問題が起こるんだい?

432 :名無し野電車区 :2018/12/28(金) 11:46:04.71 ID:UGmPrkqMd.net
>>429
毎回この手の話出ないけど、>>425は東海道線を4+11に出来ないか?って話をしていて
逗子駅の話なんて一言も書いてないんだが
「東海道線 113系」でググってみな。

433 :名無し野電車区 :2018/12/28(金) 12:11:58.29 ID:4ZJN1lQed.net
籠原〜高崎で心配する話かと

434 :名無し野電車区 :2018/12/28(金) 12:53:46.20 ID:pDEv13r9M.net
>>433
その辺は荷電のホーム分もないの?

435 :名無し野電車区 :2018/12/28(金) 13:02:03.96 ID:5c6DpYgv0.net
無いな
荷電連結の列車は基本7両+荷電2両で付属編成は籠原回転

436 :名無し野電車区 :2018/12/28(金) 13:35:56.83 ID:AfZt7wwta.net
今は神保原から高崎

437 :名無し野電車区 :2018/12/28(金) 13:39:51.87 ID:U/14vfbV0.net
今度は東海道・高崎・宇都宮線内での増解結に問題が起こる事ぐらいわからんのか?
普通に増解結無しでただ走らせるだけなら構わんが。

438 :名無し野電車区 :2018/12/28(金) 13:47:48.71 ID:g4PIgjKmd.net
>>437
理由くらい書けカイジ

439 :名無し野電車区 :2018/12/28(金) 13:56:02.11 ID:gGpcCbWdd.net
ざわ……ざわ……

440 :名無し野電車区 :2018/12/28(金) 14:23:02.07 ID:bvRs8R8m0.net
>>433
新前橋まで11連対応してたんと違うの?

441 :名無し野電車区 :2018/12/28(金) 14:32:55.77 ID:cAw3UxYK0.net
>>432
ググらずとも113系時代は知っている。
211系から10+5編成に変わった。E217系を東海道線で使ってた時も4+11から10+5にわざわざ組み替えて運用していたことも知っている。

442 :名無し野電車区 :2018/12/28(金) 14:37:54.22 ID:cdd7OeY60.net
東海道は211系からじゃなくて80系からだよ
113系だけが11両

443 :名無し野電車区 :2018/12/28(金) 14:45:56.11 ID:YJf47/od0.net
>>425
平塚の留置線が東京側からしか出入りできないから、
小田原方に増結するのは現状無理。
小田原方にある使ってない貨物の高架を解体して、
小田急線の本厚木のような引上げ線を作り、貨物線を
行ったり来たりすれば無理ではないんだろうけど。

444 :名無し野電車区 :2018/12/28(金) 16:16:24.34 ID:J6w+Z3tRA.net
>>421
H編成の基本と付属を合わせる理由がよくわからんのよね。

H編成以外で基本・付属の分割併合がある区所は、松戸のE231にしても勝田のE531にしても、小山国府津のE231/E233にしてもバラバラの運用だよな…

445 :名無し野電車区 :2018/12/28(金) 16:19:44.44 ID:q4EARAAAp.net
もう面倒くさいから15連固定編成にしてしまえよ。

446 :名無し野電車区 :2018/12/28(金) 16:45:01.87 ID:U/14vfbV0.net
>>438
籠原だと高崎寄りからの出入りだし、
小金井だと宇都宮からの出入りだからだろ。

447 :名無し野電車区 :2018/12/28(金) 16:53:53.78 ID:alxuh47qa.net
>>430
立川バスって国立や国分寺にも路線あるのに

448 :名無し野電車区 :2018/12/28(金) 16:59:17.51 ID:goCxBHaJ0.net
>>444
中央快速線のポリシーってことなのかな

449 :名無し野電車区 :2018/12/28(金) 17:08:00.65 ID:9xJdbI4Nd.net
>>445
最初の計画だと東海道線に先行導入するE233は15両貫通じゃなかったか?

450 :名無し野電車区 :2018/12/28(金) 17:08:53.28 ID:d+Wn86EV0.net
>>444
検査期限(と走行距離?)関係だろうね

ところで「スカファーイ」って初めて見たぞ
「アナファイー(NTT Broadband Platform(ANAラウンジ 無料Wi-Fi, 京成フリーWi-Fi など ?))」の仲間か?

451 :名無し野電車区 :2018/12/28(金) 17:09:10.86 ID:rS+jXGgq0.net
東海道線11両+4両は可能でしょう。6M5T+2M2Tで113系時代にやっていたのだから。
だけど国鉄末期の財政難で211系で4M6T+2M3Tになり、基本編成と付属編成の
MT比も同じになりめでたしです。そして231系に引き継がれた。
233系になり戻さなかったのは残念ですが湘新や上東との関連で10+5にせざるを得なかった、
という話でしょう、スカ線は逗子電留線の関係で出来ない、しない?のもご存知の通りです。
深い理由は無いのでしょう。

452 :名無し野電車区 :2018/12/28(金) 17:09:48.29 ID:alxuh47qa.net
>>444
国鉄時代からの流れだろ
勝田区だと401・415系時代も水戸線と分けてなかったし
青梅線と中央快速線は国鉄時代は形式そのものが異なっていた(中央快速101系の時は青梅線は旧型、103系で両数も違う)

453 :名無し野電車区 :2018/12/28(金) 18:25:55.76 ID:Qvpd1ATAp.net
>>451
両数じゃなくて、付属編成の連結位置の話をしてるんじゃないの?
東海道、宇都宮、高崎の各線で基本11両が問題ないという前提での話

454 :名無し野電車区 :2018/12/28(金) 18:52:08.41 ID:rS+jXGgq0.net
>>453
連結位置は >>443>>451 で説明しているでしょう

スカ線付属が増1〜増4と不規則附番しているのはG車の号車番号をトカ線と
合わせたいのでしょう。合わせる必要があるのかはわかりませんが。

455 :名無し野電車区 :2018/12/28(金) 19:35:19.64 ID:Zu4yj2uU0.net
>>454
どうせ停車位置は合わないんだから番号だけ合わせてもしょうがないんだよなあ

456 :名無し野電車区 :2018/12/28(金) 19:42:48.32 ID:rS+jXGgq0.net
そうだよね
スカ線東京駅地上ホーム時代にそのルーツがあるのかな?

457 :名無し野電車区 :2018/12/28(金) 19:43:21.64 ID:BxOzUolBd.net
もう4+両運転台+10にしちゃえよ
そうすりゃ4+11にも5+10にもなれる

458 :名無し野電車区 :2018/12/28(金) 19:52:45.06 ID:rS+jXGgq0.net
いくらなんでもそれは無いでしょう

459 :名無し野電車区 :2018/12/28(金) 20:15:58.17 ID:bvRs8R8m0.net
5連を増備せず、日中基本10連が都内に入ってくるなら
せめて11+4にして欲しいわ

460 :名無し野電車区 :2018/12/28(金) 20:19:50.45 ID:2kro4LJU0.net
>>449
まさかの15連貫通ってネタとしては面白いけど、
まさか本当に検討されていたのかw
まあ、運転台等がないだけ管理も楽だろうけど

461 :名無し野電車区 :2018/12/28(金) 20:23:46.10 ID:yI/lhEhF0.net
平塚逗子〜籠原小金井は全列車15両にしろ
湘南新宿ラインは全列車15両にしろ

462 :名無し野電車区 :2018/12/28(金) 20:37:28.34 ID:cAw3UxYK0.net
>>459
113系→211系で11+4→10+5になった理由がわかればスッキリするんじゃない?

横-総の場合は逗子駅の電留線の容量不足って明確な理由があるわけだし。

463 :名無し野電車区 :2018/12/28(金) 20:41:56.33 ID:io9yJXS50.net
>>443
なるほど平塚は知らなかった
逗子共々地上設備起因の制約は金がかかるから面倒ね
ただ東海道の付属って総武の末端区間のようなz区間運用ってあったっけ?
東北高崎方面も

464 :名無し野電車区 :2018/12/28(金) 20:54:27.35 ID:2kro4LJU0.net
>>462
何で211で11連→10連にしたんだ?
MT比から2M3Tにするのがちょうどよいのと、
5+5で10連や5×3で15連も組めてちょうどよいからだと思っていたが

E233になって基本編成を冗長性から6M4Tにするようになってからは、
再び11+4の方が適切なんじゃないかと思う事がままある

付属編成だけの10連や15連は、グリーン車組み込み拡大で現実的ではないし、
ユニット構成等からも都合が良いしで

E235は1M方式との事で、もしかしたら、10連側を5M5Tで、5連側を3M2Tにする等してくるかもしれないが

465 :名無し野電車区 :2018/12/28(金) 20:57:32.20 ID:2kro4LJU0.net
11+4だと基本編成だけの運転でもそこまで減車にならないが、
10+5だと基本編成だけの運転の時には減車率が高くなり混雑が激しくなる
東海道筋で10連だけの運転というのは無理がありすぎる気がする
その点11+4なら気軽に分割ができるだろうし

466 :名無し野電車区 :2018/12/28(金) 21:15:15.10 ID:n5QoZpgR0.net
>>457
いっそ5+6+4で。

467 :名無し野電車区 :2018/12/28(金) 21:15:45.31 ID:WDqngLUea.net
でも5+5で代走しやすいってメリットがかつてはあったからなあ。
今でもE501やE531がたまにそれやってるみたいだし。

468 :名無し野電車区 :2018/12/28(金) 21:16:55.72 ID:hhiIVWUZ0.net
>>463
東海道系統では朝に平塚→熱海である。
東北では朝と夜に小金井−宇都宮・黒磯はグリーンなしというのがあるからそのくらいか。

469 :名無し野電車区 :2018/12/28(金) 21:26:46.44 ID:goCxBHaJ0.net
>>463
基本的に基本編成だけ…かと思ったけど、
18きっぱーによく知られてる運用としては、早朝の下り小田原行きに小田原で接続する
熱海行きの運用…だったかが付属5連単独だったはず

470 :名無し野電車区 :2018/12/28(金) 22:08:40.13 ID:U/14vfbV0.net
>>467
E501系で5+5は救援時だけで営業運転ではやってないだろ。

471 :名無し野電車区 :2018/12/28(金) 22:27:06.40 ID:8sUij8duF.net
鉄道版らしい会話のキャッチボール

472 :名無し野電車区 :2018/12/28(金) 22:34:30.12 ID:2llgNJZt0.net
渋川延伸などを想定すると、東海道E235は10+5が適切。
付属5両だと間合いで高崎ローカルでも使える。

473 :名無し野電車区 :2018/12/28(金) 22:39:30.17 ID:bvRs8R8m0.net
>>464
国鉄末期で金がないからM車を減らしたかったんじゃないのかな
11連だと4M7Tで辛くなると
E217はそれで頑張ってるけどw

474 :名無し野電車区 :2018/12/28(金) 23:02:17.11 ID:h+441IFpd.net
>>444
快速用は10両一括で走行距離を管理してるんだから仕方ない。

475 :名無し野電車区 :2018/12/28(金) 23:04:39.48 ID:h+441IFpd.net
>>423
2003年の春先の一時期だけね。

サハの小改造絡みじゃなかったか?

476 :名無し野電車区 :2018/12/28(金) 23:24:51.92 ID:A/AcZUUE0.net
>>464
横須賀総武快速線用211を検討した際
勾配起動対策で5M6Tの必要があり
1M車組込のための企画が本来の213

初めから東海道線用にも適用されておれば
基本11連を踏襲できただろうに

477 :名無し野電車区 :2018/12/28(金) 23:31:42.55 ID:2kro4LJU0.net
>>472
むしろ高崎ローカルで5連は今や過剰な気がする
211系ですら4連化されているし、こちらで使うのなら4連の方が都合が良いかも

>>476
横須賀の問題はあっても、高崎宇都宮を効率化する事も目的だったんだろうな
5連にすると、グリーンなしで組み替えて使うのには都合が良いし、
5連を3M2T化する等となると効率が悪いしで

478 :名無し野電車区 :2018/12/28(金) 23:54:11.28 ID:82DTYw0J0.net
E235投入時に高崎 宇都宮ローカルは付属編成で211 205置き換えと同時に共通運用化ありえそう

479 :名無し野電車区 :2018/12/29(土) 00:24:25.41 ID:cH4QgOt30.net
>>472
少なくとも渋川延伸はねーよw

480 :名無し野電車区 :2018/12/29(土) 00:27:39.95 ID:FvBHi9fC0.net
>>477
高崎が高崎で有る限り、高崎に今後在来旅客VVVFは所属しないがな。

>>478
宇都宮はあるかもしれないが、高崎は高崎で有る限りありえない。その理由は高崎だから。

481 :名無し野電車区 :2018/12/29(土) 00:51:01.29 ID:F+AaxopM0.net
東海道線の平塚〜東京って利用者もかなり多いから10両編成は気分が悪くなるレベルの混み具合

482 :名無し野電車区 :2018/12/29(土) 01:08:01.06 ID:LSc+B77Yd.net
でも、それを11両にしたところで焼け石に水じゃまいか?

483 :名無し野電車区 :2018/12/29(土) 01:10:00.44 ID:SkRF8O3W0.net
短編成の問題は、混雑のほかに停車位置の問題もあるからなあ
10連では不足でも11連なら停車位置含めてOKになる場合も多い

484 :名無し野電車区 :2018/12/29(土) 01:28:49.66 ID:6OiC+YXAM.net
停車位置で解決できるほど東海道線東京寄りは客少なくないぞ
平塚までは全列車15両にすべき

485 :名無し野電車区 :2018/12/29(土) 02:44:34.42 ID:kpblYhtt0.net
村岡新駅の動きもあるようだし、平塚まで完全15両化は必要だろう

常磐緑が平塚まで乗り入れすれば、とも思うけど

486 :名無し野電車区 :2018/12/29(土) 03:38:56.19 ID:VWgK+bvUd.net
東海道線に似た小田急は10両で良くやってるよな
本厚木新宿間の優等列車は15両あっても足りないわ

487 :名無し野電車区 :2018/12/29(土) 04:19:46.91 ID:ibtgn9A3a.net
籠原完全分断にすれば15両貫通でいけるんだけどなあ

488 :名無し野電車区 :2018/12/29(土) 04:32:05.94 ID:UIMjb3C4M.net
>>470
上野口撤退後の話じゃね?

489 :名無し野電車区 :2018/12/29(土) 05:02:56.33 ID:r1g870XUK.net
E501の5+5は救援以外でやったことないぞ

490 :名無し野電車区 :2018/12/29(土) 05:53:27.22 ID:Hj7HplpMd.net
村岡新駅は需要についての心配はないが
一体どうやって作る気なのかと
色々と難しいところだぞ

491 :名無し野電車区 :2018/12/29(土) 07:27:32.74 ID:o757Avpcd.net
>>485
コラ、ヤメタマエ!

492 :名無し野電車区 :2018/12/29(土) 07:42:49.07 ID:ehgRnIMX0.net
柏と平塚の人的交流が益々さかんになってますからなあ…

493 :名無し野電車区 :2018/12/29(土) 07:46:16.45 ID:CZD61Faw0.net
>>492
レイソルとベルマーレですか

494 :名無し野電車区 :2018/12/29(土) 08:39:03.35 ID:FvBHi9fC0.net
>>487
神保原分断で、
神保原以南→4ドアJR世代のVVVF車
神保原以北→3ドア国鉄時代の抵抗制御車
になったりしてなw

495 :名無し野電車区 :2018/12/29(土) 08:52:23.65 ID:mzFqsXiQ0.net
「村岡新駅」整備、県・藤沢・鎌倉市合意 医療の新拠点に
http://www.kanaloco.jp/article/380031

496 :名無し野電車区 :2018/12/29(土) 09:03:16.14 ID:HaB/ghx2F.net
武田前

497 :名無し野電車区:2018/12/29(土) 10:00:54.75 .net
>>485
常磐を品川以南に延伸するなら平塚折り返しが現実的だね。

498 :名無し野電車区 :2018/12/29(土) 10:24:18.46 ID:nmVDPIvKd.net
>>495
村岡メディカルセンター駅とかいうゴミみたいな駅名になりそう

499 :名無し野電車区 :2018/12/29(土) 10:30:39.80 ID:tcHP+qzU0.net
村岡ゲートウェイ駅

500 :名無し野電車区 :2018/12/29(土) 10:54:52.04 ID:48axn7l4a.net
>>486
小田急はグリーン車がないから東海道線だと12両に相当する

501 :名無し野電車区 :2018/12/29(土) 10:57:15.77 ID:moE15YhI0.net
小田急は複々線じゃん

502 :500 :2018/12/29(土) 10:58:19.83 ID:wgMewV5P0.net
500なら雌車全廃

503 :名無し野電車区 :2018/12/29(土) 11:26:11.18 ID:tlo9Sia10.net
JRも複々線だが

504 :名無し野電車区 :2018/12/29(土) 11:32:31.89 ID:7QD0cs0d0.net
>>494
何で神保原?

505 :名無し野電車区 :2018/12/29(土) 11:35:40.58 ID:nkVO847ka.net
>>504
埼玉最北端だから

506 :名無し野電車区 :2018/12/29(土) 12:33:44.73 ID:ehgRnIMX0.net
厳密には神保原〜新町に群玉乗継所を作って双方に折り返すのがベスト
かつて京成改軌のときにうすい〜佐倉に設けたあれのように

507 :名無し野電車区 :2018/12/29(土) 12:41:23.27 ID:OGZdknvY0.net
>>494
ならねーよ。
>>497
ならねーから考えるだけ脳ミソの無駄遣い。

508 :名無し野電車区 :2018/12/29(土) 13:04:24.17 ID:4BJpW5I60.net
>>497
やるなら中距離電車でなく快速の方だろうが
G車、トイレ無いしね

509 :名無し野電車区 :2018/12/29(土) 13:08:01.61 ID:MFlLRAnqd.net
>>505
>>506
神保原分断するなら本庄分断で
そうすれば伊勢崎市民も藤岡市民も満足

510 :名無し野電車区 :2018/12/29(土) 15:53:58.19 ID:FvBHi9fC0.net
>>509
神保原が可哀想

511 :名無し野電車区 :2018/12/29(土) 16:05:38.38 ID:KcCvosSd0.net
イオンの横に上里駅と車庫を作ってココで分断しよう。
籠原の車庫は潰して再開発で。

512 :442 :2018/12/29(土) 16:15:17.47 ID:lmBdF/+bD.net
>>450
検査期限かなとも思ったんだが、分割運用がある段階で、
基本と付属の走行距離はだんだんズレていくから、結果、
基本・付属それぞれで管理しなきゃいけなくなってあまり
メリットがない気がするんだよなぁ

JAL国内線機内Wi-Fiから書き込んだら「スカファーイ」になった

513 :名無し野電車区 :2018/12/29(土) 16:29:39.63 ID:FvBHi9fC0.net
よく書き込めたな。
俺の時はノートンWi-FiプライバシーをONにしなければかけなかった。

514 :名無し野電車区 :2018/12/30(日) 04:05:05.01 ID:nY+BxLvw0.net
>>497
延伸する事はないから大丈夫だよ。

515 :名無し野電車区 :2018/12/30(日) 07:15:13.54 ID:y7k+oG1R0.net
テスト

516 :名無し野電車区 :2018/12/30(日) 07:50:52.31 ID:M22R4nnUM.net
>>487
ここか他スレか忘れたが、前にそんなレスをしたときは
かつては長大特急がバンバン走ってたのだから少なくとも新前橋あたりまでの有効長は問題ないはずで
あとは各駅ホームの改修と高崎問屋町のホーム延伸さえできればさして苦労なく15両直通はできるはず(前橋は不明だった)

と丁寧なレスをいくつかもらったのに
いい意味のネタレスばかりなのはきっと冬休みだからだな、うんw

517 :名無し野電車区 :2018/12/30(日) 08:39:08.18 ID:94tdYcY10.net
グリーン車ありの10両編成は実質8両編成だから混雑が激しいのは当たり前
横須賀総武快速線のように基本編成が11両編成なら上野東京ライン&湘南新宿ラインの基本編成のみ運用でも我慢出来る混雑率になる

518 :名無し野電車区 :2018/12/30(日) 10:07:21.65 ID:k56FFb4S0.net
>>478
高崎線などのE235系は2025年頃に入るから
その頃は高崎ローカル211系も置き換えの時期になるので
高崎と宇都宮ローカルにもE235系付属で置き換える
タイミング良さそう。高崎線211系は4両と6両があるが
E23X系付属5両で統一すればいい。

519 :名無し野電車区 :2018/12/30(日) 11:35:27.92 ID:fGMIkIpp0.net
高崎地区はE231系でないの?

520 :名無し野電車区 :2018/12/30(日) 11:41:55.64 ID:FNFhsUcWa.net
>>518
高崎は4両と6両ならトタE233だろうな
トタに新車で

521 :名無し野電車区 :2018/12/30(日) 12:02:06.88 ID:NogyNBuz0.net
東海道線内の10両も迷惑だけど、夜の上東北行の10両(3538E 1644E 1646E)も混雑するのに放置だからな。

増結の為に付属を追加増備したけど、国府津向けに数本作っただけで基本に対して付属が10本以上少ない小山は増備しない。
東が東京以北の状況を見て見ぬ振りしてるしてるのか、それとも小山車の運用を上野以北主体にする計画でも有ったのかな?

522 :名無し野電車区 :2018/12/30(日) 12:29:10.62 ID:yNOsw82l0.net
便利で快適な新(ry

523 :名無し野電車区 :2018/12/30(日) 12:34:11.49 ID:XnoYJs950.net
>>522
> 便利で快適な新宿駅/新橋駅/新前橋駅等においで下さい(違)

524 :名無し野電車区 :2018/12/30(日) 12:45:45.56 ID:ABFgVh6DM.net
北関東205/211+相模線+仙石線の合計とE233-3000の編成数ってピッタリよね

525 :名無し野電車区 :2018/12/30(日) 12:47:18.19 ID:PO5NTIota.net
>>524
単なる偶然。

526 :名無し野電車区 :2018/12/30(日) 13:59:46.00 ID:F+CYCb74F.net
>>521
人口減見込んでるんでしょ

527 :名無し野電車区 :2018/12/30(日) 14:10:01.41 ID:Shzd1ev30.net
>>521
ヤマにも数本追加しているよ。
それでも足りないから追加しないとダメなんだよ。
6号車にトイレあるかどうかだけでも相当いびつだよ。

528 :名無し野電車区 :2018/12/30(日) 14:57:18.95 ID:SVznAatua.net
>>524
だとすると中央快速E233の転用先はトイレも設置するしやはり長野山梨かね?

529 :名無し野電車区 :2018/12/30(日) 14:58:34.11 ID:sHuNk2bfd.net
>>465
113の場合は付属が2M3Tになるのを嫌ってああなった
もっとも静岡局が2M3Tをごねたから

530 :名無し野電車区 :2018/12/30(日) 14:59:10.99 ID:VbeVlR4w0.net
>>528
少なくとも、高崎以外であることだけは間違いない。

531 :名無し野電車区 :2018/12/30(日) 14:59:53.12 ID:VbeVlR4w0.net
>>523
新宿や新橋は快適でも、新前橋はねぇ…

532 :名無し野電車区 :2018/12/30(日) 15:17:54.39 ID:pLKceyeJ0.net
オリンピック後の大不況を予測して設備投資を控えてるんだろ

533 :名無し野電車区 :2018/12/30(日) 15:23:45.26 ID:+egtL5pa0.net
>>516
あの辺の特急は12両だったから15両までの有効長無いよって丁寧なレスの中にあっただろ

534 :名無し野電車区 :2018/12/30(日) 15:31:37.61 ID:VbeVlR4w0.net
14両…

535 :名無し野電車区 :2018/12/30(日) 16:02:09.75 ID:9yvFA81VM.net
>>490
貨物線を北側に寄らせて島式ホームを作る空間を捻出じゃない?

536 :名無し野電車区 :2018/12/30(日) 16:13:48.21 ID:XnoYJs950.net
>>535
湘南貨物駅跡絡みを有効活用するのか

537 :名無し野電車区 :2018/12/30(日) 16:30:25.15 ID:KjYh2j4Dd.net
来月東京行くんだけど記録しといた方がいいものありますか?

538 :名無し野電車区 :2018/12/30(日) 16:36:28.08 ID:+4I6ZCla0.net
>>536
ライナー用ホームまで作るかどうか見物ですな

539 :名無し野電車区 :2018/12/30(日) 17:10:17.24 ID:WT6b1Qd50.net
>>518
宇都宮はそうなるかもしれんが、高崎はねーよ。高崎が高崎である限り、高崎に今後在来旅客VVVFは所属しない。その理由は高崎だから。

>>519
高崎は高崎である限り未来永劫国鉄時代の抵抗制御車のまま。

>>520
高崎

540 :名無し野電車区 :2018/12/30(日) 18:15:22.34 ID:KcfFVqJM0.net
車両更新予想スレなのに、村岡とかこのスレいつから路線スレになったのだろうか?

541 :京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 :2018/12/30(日) 18:25:26.40 ID:/6m7jdEtd.net
>>323
E233系のグリーン車導入が終わるまでぜよ
>>379
悲報やな

542 :名無し野電車区 :2018/12/30(日) 20:54:27.89 ID:KLaZfYaP0.net
>>529
113系、115系の2M3Tなんて事例あったか?
悪夢以外の何物でもないと思うが

185の付属編成があるから、そこまで問題でもないのか?

543 :名無し野電車区 :2018/12/30(日) 21:15:44.28 ID:Shzd1ev30.net
103系でもマトの付属5連であったような

544 :名無し野電車区 :2018/12/30(日) 21:23:14.55 ID:k56FFb4S0.net
高崎211系の置き換えは、E231、233、235の
付属5両に置き換えが妥当。ある時刻にはE231が来たり、
別の時刻にはE235が来たり色々。

545 :名無し野電車区 :2018/12/30(日) 21:58:59.62 ID:VbeVlR4w0.net
>>544
高崎が高崎で有る限り在来旅客VVVFは今後所属しない。その理由は高崎だから。

546 :名無し野電車区 :2018/12/30(日) 22:37:19.23 ID:XnoYJs950.net
>>542
165系なら国鉄時代に2M3Tがあったよね(急行富士川)

547 :名無し野電車区 :2018/12/30(日) 23:01:03.47 ID:ugqOVALd0.net
>>546
その165系も静岡局じゃなくて名古屋局だったね

548 :名無し野電車区 :2018/12/30(日) 23:03:15.63 ID:MDAgaCn10.net
国鉄車で2M3Tは185付属と211と常磐103付属しか思い出せない。

549 :名無し野電車区 :2018/12/30(日) 23:08:36.49 ID:+egtL5pa0.net
165系時代の信州・志賀とか

550 :名無し野電車区 :2018/12/30(日) 23:27:53.76 ID:XnoYJs950.net
>>548
185付属に編成形態が引き継がれた153付属もいたか

551 :名無し野電車区 :2018/12/30(日) 23:38:15.19 ID:94tdYcY10.net
上野東京ラインと湘南新宿ラインは以前の211系(E233系)とE231系のように車両形式で運用を分ければいいんだよ
E231系をE235系に置き換える時に基本編成11両+付属編成4両にすればいい

552 :名無し野電車区 :2018/12/31(月) 00:19:21.39 ID:5+NL0b9La.net
80系も平坦線では2M3Tであった

553 :名無し野電車区 :2018/12/31(月) 03:02:52.13 ID:++DhVjD30.net
>>137
東海道線は毎時8本
湘南新宿ラインを別にするなら6本だけどこの場合宇都宮線は4本

554 :名無し野電車区 :2018/12/31(月) 03:04:33.22 ID:6T+dLOY90.net
>>537
中央総武緩行の6扉車とか

555 :名無し野電車区 :2018/12/31(月) 07:06:26.28 ID:OO3D+REu0.net
>>526
首都圏の人口がそう予測通り減るもんかね
これからも地方の活力を吸って肥大し続けるんだよ

556 :名無し野電車区 :2018/12/31(月) 07:13:07.51 ID:Tha0qJOy0.net
>>537
E257系あずさかいじ
209系500番台中央総武線
185系踊り子

あたり?

557 :名無し野電車区 :2018/12/31(月) 08:12:07.42 ID:Ei+eLykf0.net
>>555
首都圏でさえ予想以上に減って、全国はさらにそれ以上とかだと…
日本が確実に終焉します

558 :名無し野電車区 :2018/12/31(月) 08:24:46.01 ID:Sf5Pop/aM.net
>>551
くだらねーことで本線乱すな
たかだか支線のくせに

559 :名無し野電車区 :2018/12/31(月) 09:10:22.09 ID:6T+dLOY90.net
>>555
首都直下地震とか来たら…

560 :名無し野電車区 :2018/12/31(月) 10:46:57.59 ID:JAkIiI/Z0.net
>>555
北側は減るでしょ。

561 :名無し野電車区 :2018/12/31(月) 10:48:37.16 ID:TRqWoLyhd.net
>>532
経済どうのの前に若年層が激減してるからね
今年なんて90万人しか生まれなかった
バブル世代が抜けたら乗客数は目に見えて減るよ

562 :名無し野電車区 :2018/12/31(月) 11:12:12.51 ID:Ei+eLykf0.net
>>559
「日本大震災」(首都直下+南海トラフ+火山噴火+αの大地震)が
間髪入れずに発生した時点で、日本自体が一体どうなるのか

>>561
新幹線と大都市圏以外、公共交通自体が存続しえないって可能性も…
自動運転の実用化・完全義務化となったらなおさらで

563 :名無し野電車区 :2018/12/31(月) 11:35:27.44 ID:y0lMtd6Z0.net
>>519
付属とサロサハを抜いたのだろうね
であればドアボタンの改造もいらないし

564 :名無し野電車区 :2018/12/31(月) 12:52:15.27 ID:OO3D+REu0.net
減る減る詐欺はぐもれ小田急線みたいなプロ市民団体が己の運動を正当化するために煽ってるだけだからな

565 :名無し野電車区 :2018/12/31(月) 13:07:31.35 ID:KYgNz21Z0.net
通勤に一時間以上かかって子作りしてる暇がねえなんてところは確実に過疎化が進むでしょ

566 :名無し野電車区 :2018/12/31(月) 14:24:21.22 ID:OO3D+REu0.net
ラッシュ時の速度を考えると東京圏は西のほうから過疎化が進みそうだ

567 :NNN ニュース太鼓 :2018/12/31(月) 15:02:20.06 ID:cF83lkoAd.net
JR相鉄直通、19年12月軸 − 埼玉―神奈川の直結列車も
https://this.kiji.is/452348272497935457?c=39550187727945729

568 :名無し野電車区 :2018/12/31(月) 15:21:39.35 ID:hTMe0nQXa.net
ドア上表示が2段のコツ車でも一部は床の構造が透けてるよな
銘板を見て納得したけど

569 :名無し野電車区 :2018/12/31(月) 15:33:01.54 ID:gAVGHMerd.net
>>568
と言うか、住民の高年齢化は確実に東京の西
埼玉でも西の所沢は20代30代が激減の街だから

570 :名無し野電車区 :2018/12/31(月) 16:40:36.21 ID:5jjJUp0c0.net
>>555
東京23区→減らない
東京23区以外の首都圏→減る
首都圏以外→もっと減る(50年後にほぼ半減)

571 :名無し野電車区 :2018/12/31(月) 16:47:07.17 ID:3XV30BOjd.net
一方、高崎の国鉄時代の抵抗制御車の割合はいつまでも減らないのであった

572 :名無し野電車区 :2018/12/31(月) 16:55:14.59 ID:stgwTC3Y0.net
通勤五方面でラッシュの中央線のスピードだけ壊滅的だからなあ…

573 :名無し野電車区 :2018/12/31(月) 17:47:13.20 ID:cFDyWqCg0.net
>>572
16:30過ぎの中央特快もホントダメダメだよな。
役割全く果たしてないし、あの過密ダイヤの中で役割果たせというのが無理があるんだろうけど。

574 :名無し野電車区 :2018/12/31(月) 17:47:55.23 ID:xg/0Vg8Id.net
>>568
Kawasakiはそんなにダメなのか?

575 :名無し野電車区 :2018/12/31(月) 17:51:55.56 ID:KwDQ6M1k0.net
>>574
Takasakiじゃないからダメじゃ無い

576 :名無し野電車区 :2018/12/31(月) 17:57:26.86 ID:AIPhQbOA0.net
>>574
209系転用の際もクハ以外は露骨な川重はずしがあったな。近年は新幹線や特急以外はほとんどJ-TREC(新津&横浜)でまかなっているようだし。

577 :名無し野電車区 :2018/12/31(月) 18:28:31.02 ID:+0GHtgLcd.net
>>537
205 武蔵野線他

578 :名無し野電車区 :2018/12/31(月) 19:57:46.72 ID:f2ZVrGr5M.net
>>574
川崎そのものがダメなわけじゃないけど、2シート工法は大失敗だったな

579 :名無し野電車区 :2018/12/31(月) 20:05:19.52 ID:Lx4wfyXb0.net
結局言葉を真に受けた川重の一人負け?

寿命半分価格半分消費電力で格安で車両を作りたいと依頼を受けて、
ツーシート工法なるものを開発して作ったら、
強度上問題なくてもボコボコの車体でイメージダウン
転属劇でも川重の車両から優先的に廃車される始末
挙句の果てにボロ川重のイメージがついて受注もがた減り…みたいな

まあ東急車両もなくなったけどね

580 :名無し野電車区 :2018/12/31(月) 20:07:10.59 ID:Ei+eLykf0.net
>>578
> 川崎そのものがダメ
武蔵小杉が色々と癌なんですね、分かります(全く冗談になってない…)

581 :名無し野電車区 :2018/12/31(月) 20:14:24.00 ID:GBFA5hzV0.net
コヒの車体は殆どが川重。
ツーシートではないけど。

582 :名無し野電車区 :2018/12/31(月) 20:24:35.17 ID:lBL/EaaBd.net
>>542
115の場合は東京局側がごねて2M3Tになるのを嫌って2M2Tが基本になった

583 :名無し野電車区 :2018/12/31(月) 20:29:58.22 ID:Jz2I6WD/0.net
今の車両数と運用で混雑率緩和を目指すなら東海道高崎宇都宮の基本編成を11両にするしかない

584 :名無し野電車区 :2018/12/31(月) 20:58:42.65 ID:cF83lkoAd.net
いっそひふみんでどうだ
12+3

585 :名無し野電車区 :2018/12/31(月) 21:33:49.59 ID:gXRr9c1s0.net
>>567
埼京線で海老名行きとか湘南台行きなんて言われたら新宿から小田急を通るのかと考えそう

586 :名無し野電車区 :2018/12/31(月) 22:16:02.92 ID:f2ZVrGr5M.net
>>583
まだ寿命が残っているE231の配転&サハ大量廃車をしてまでE235系を入れるのは
それが目的じゃないかと思ってるんだけど、どうなるか

587 :名無し野電車区 :2018/12/31(月) 22:34:32.18 ID:NCPatw9Gd.net
嘗ての東海道本線国府津所属113系は基本11両、付属4両だった

588 :名無し野電車区 :2018/12/31(月) 22:41:41.32 ID:AIPhQbOA0.net
>>579
東急の場合発展的解消とも言えるな。J-TRECは東急車輌の技術なしでは成立しなかった訳だし。

川重製がほとんどだったE721系も1000番台以降は新津か横浜製。ついには特急型E353系は全数横浜製。東急の車両まで新津で製造するようになった。

589 :名無し野電車区 :2018/12/31(月) 22:53:08.43 ID:cFDyWqCg0.net
>>586
それだとE231系・E233系との併合は考慮しない事になるな。
E233系は残るとしてもE235系ある程度出揃ったらコツだかヤマに本当に集結しそうだな。

>>588
205系・211系の後期車では大半が川崎製なんだがこっちは他のメーカーと大差は感じない。
急に品質悪くなったんだな。

590 :名無し野電車区 :2018/12/31(月) 22:55:54.20 ID:AIPhQbOA0.net
>>589
良くも悪くも209系が運命の分かれ目だった。

591 :名無し野電車区 :2018/12/31(月) 22:59:16.12 ID:rt06s1kV0.net
東急製の車両は骨組み工法だから丈夫だよね
つまり骨太な車両、東急骨太車両である

592 :名無し野電車区 :2018/12/31(月) 23:05:32.05 ID:fLH8GK+60.net
>>587
JR海の4連が付属で東京まで来てたよね

593 :名無し野電車区 :2019/01/01(火) 10:57:04.79 ID:QGfs93Vjd.net
総武横須賀線E235投入完了→国府津にE235系新車投入、玉突き小山E233系統一及び秋田、郡山、長野、大宮、東京の5車両センターで必要な改造工事入場、房総&中央長野にE231系近郊投入
まあ、こんな感じだな

594 :名無し野電車区 :2019/01/01(火) 10:59:02.93 ID:NRW4oosH0.net
そして、
高崎以外→JR世代のVVVF車におきかえ
高崎だけ→国鉄時代の抵抗制御車のまま
が際立つのであった

595 :名無し野電車区 :2019/01/01(火) 11:04:49.11 ID:QGfs93Vjd.net
因みに2024年までにはJR東日本管内の機関車全廃に伴い自走に切り替わるから
貨物列車による例外部分は除いて甲種輸送は全廃な

596 : :2019/01/01(火) 11:16:28.92 ID:I6USTMLzd.net
>>595
あげ足取るが その表現だと D51とかの保存機やカシオペアまで無くなるって事だぞw

597 :名無し野電車区 :2019/01/01(火) 11:27:15.66 ID:/Yd5FgbZH.net
>>595から溢れ出る立正感。
甲種輸送は、全て例外なく貨物列車なのに、
何を自信満々に言っているのか理解できない。

598 :名無し野電車区 :2019/01/01(火) 11:28:53.07 ID:9gbdg2ze0.net
甲種全廃とは恐れ入ったね
甲種は貨物にお願いしているのだが
東日本は機関車走行を禁止するとは言ってない

599 :名無し野電車区 :2019/01/01(火) 11:31:04.87 ID:9gbdg2ze0.net
>>593
全体観としてその通りだね
高崎はどうするのかな?

600 :名無し野電車区 :2019/01/01(火) 11:36:20.84 ID:NRW4oosH0.net
>>599
高崎は、高崎が高崎である限り、高崎に今後在来旅客VVVFは所属しない。その理由は高崎だから。

601 :名無し野電車区 :2019/01/01(火) 12:16:34.94 ID:EXN9Gr6g0.net
>>588
まあ製造業せぐめんととしての東急は撤退したかったのと
横浜の工場の再開発をしたいという
利害が一致したんだわな

でも第一移転候補だった高萩が原発がらみで
難しくなったから目処がたたない

602 :名無し野電車区 :2019/01/01(火) 13:33:30.24 ID:GQ0c36+d0.net
てす

603 :名無し野電車区 :2019/01/01(火) 13:42:21.27 ID:LRXc/9OOd.net
>>598
カシはEF81終了と共に終了だろ
レール運搬車もDC化される時代だし

604 :名無し野電車区 :2019/01/01(火) 13:53:30.61 ID:TiPLftRC0.net
東海道のE231をE235に置き換えるなら押し出されるG車の行き場は常磐E231くらいしかないよね。
京葉線とか横浜線に入ったり京浜東北にG車復活はなさそうだし…

605 :名無し野電車区 :2019/01/01(火) 14:02:29.32 ID:JjBGiKE40.net
>>604
でも品川〜取手くらいならG車いらないし
それより南に行くには普通車にトイレ設置が必要だろうし
そのまま廃車が濃厚だよ

606 :名無し野電車区 :2019/01/01(火) 14:07:55.64 ID:oVZm0cHAM.net
>>596
カシオペアはなくなるんじゃない?
SL関連は一部残るだろうけど

607 :名無し野電車区 :2019/01/01(火) 14:18:11.20 ID:LRXc/9OOd.net
SLはある別枠だろ

608 : :2019/01/01(火) 14:26:37.57 ID:I6USTMLzd.net
いっその事 カシオペアはバラして
何両かe655に組み込みとか出来ないかな?

食堂車なんか需要ありそうなんだけどな?

609 :名無し野電車区 :2019/01/01(火) 14:30:14.40 ID:OC+a9Shhp.net
カシオペアは最終全検だから

610 :名無し野電車区 :2019/01/01(火) 14:52:15.17 ID:F/qV5eNId.net
>>593
房総に関しては2020年開始予定のワンマン運転にE231-1000が間に合うかだけど
間に合えば現行の209-2100をE231-1000で置き換え
間に合わなければE231-1000以外でワンマン運転して複線区間の普通は総武快速E235と京葉E233-5000で対応でE231-1000の房総転属はなし

611 :名無し野電車区 :2019/01/01(火) 15:16:34.29 ID:RQ/LcdGt0.net
>>610
巌根と外房線の快速通過駅はどうなる?

612 :名無し野電車区 :2019/01/01(火) 15:26:24.69 ID:9gbdg2ze0.net
E217の一時的な投入はあるかも

613 :名無し野電車区 :2019/01/01(火) 15:29:18.31 ID:JjBGiKE40.net
>>610
山手の後は横須賀のE235なんだから間に合わないよ

614 :名無し野電車区 :2019/01/01(火) 15:34:20.35 ID:vyY+XLr60.net
そもそも今んとこワンマンは内外の末端区間で新車でやるって話じゃんね

615 :名無し野電車区 :2019/01/01(火) 16:40:21.94 ID:Ai0q8Xt80.net
>>606
SL関連はなくせないんじゃね?
秩父と真岡の関係があるから…

616 :名無し野電車区 :2019/01/01(火) 16:41:43.89 ID:oYNb3GynM.net
1月末〜2月頭に大垣へE257を貸し出してハンドル訓練
なんてツイッターに書かれてるな、ガセ臭さ全開だけど

617 :名無し野電車区 :2019/01/01(火) 16:48:54.15 ID:u3Rd5VW1M.net
大体、夏の時点ではまだ踊り子が185なんだからやるとしてもそれ以降やろ
もっと考えてガセ流せよ

618 : :2019/01/01(火) 17:10:09.93 ID:zuXlNLPva.net
もしイベントとかで機関車が必要ならその都度貨物からレンタルした方が安上がりなのかも。
カシオペアクルーズのEH800やDF200は釜だけ借りて運転士は北海道の人だったがそういう感じに?
貨物にしてもレンタル料がもらえるなら悪い話ではないし。

問題はEF60とかが動態保存兼ねているという点をどうするかですねえ。

619 :名無し野電車区 :2019/01/01(火) 17:25:21.25 ID:dh2/QSXtp.net
>>599
高崎もいずれはVVVF化されるのでしょう。
非VVVFのまま放置する方が非効率な訳なので。

620 :名無し野電車区 :2019/01/01(火) 17:45:40.32 ID:1Bwjdudd0.net
>>619
いずれって、早くても地球が滅亡した後だよね。

621 :名無し野電車区 :2019/01/01(火) 18:01:18.05 ID:kcUh6k7L0.net
>>612
E217系をワンマン改造するくらいなら、初めから新車いれるよ。

622 :名無し野電車区 :2019/01/01(火) 18:12:56.39 ID:SErVZm4Bd.net
>>619
高崎

623 :名無し野電車区 :2019/01/01(火) 19:23:39.22 ID:4AmNSXc8d.net
E235を中央快速に入れてE233を幕張や高崎に転出
G車と普通車の車歴を10年以上も離す必要は無い

624 :名無し野電車区 :2019/01/01(火) 19:30:30.16 ID:oKfJJxVl0.net
横須賀・総武快速のE235だけで手一杯だろ。

625 :名無し野電車区 :2019/01/01(火) 20:05:33.67 ID:QGfs93Vjd.net
どちらにせよ横須賀総武E235はJトレックで一括生産、E231近郊は房総向けについてはカメラ付きワンマン改造工事案件があるから長野、東京、大宮、郡山位でも手の入れた改造工事やるかもな
手が開いてるなら秋田も含めるが

626 :名無し野電車区 :2019/01/01(火) 20:13:31.11 ID:dn3d/5nP0.net
>>623
209-1000を転属させて6号車へのトイレ取付工事を行うことが決定しているから中央快速線へのE235系投入はない

627 :名無し野電車区 :2019/01/01(火) 20:21:38.58 ID:+ic9rt+Y0.net
>>623
幕張に転出はあっても、高崎にはねーよ。高崎だから。

628 :名無し野電車区 :2019/01/01(火) 22:28:32.35 ID:Br8CYB+ed.net
>>623
サロ124・125「うん」

629 :名無し野電車区 :2019/01/01(火) 23:21:29.45 ID:rUIhL/O1d.net
武蔵野のE231もだいぶ数が増えてきたな

630 :名無し野電車区 :2019/01/01(火) 23:46:42.10 ID:6pj1i06o0.net
青森で改造する直流車どうするんだ

631 :名無し野電車区 :2019/01/01(火) 23:49:40.23 ID:/WJ4AqgeM.net
交直流牽引電車を作るのでは

632 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 00:24:28.22 ID:Zzt3BJINM.net
クモヤみたいなヤツで代用でもするのかね

633 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 00:27:24.47 ID:Zzt3BJINM.net
キヤ143見るのようにモドキをつくるのか

634 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 00:29:00.08 ID:Zzt3BJINM.net
見る→みたいに
確かに牽引しないとは言ってない

635 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 01:04:15.28 ID:CQFqyafQa.net
陸送じゃね?

636 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 02:40:11.09 ID:aHO7lNYxM.net
交直流牽引車またはDC牽引車
貨物に甲種輸送してもらう
陸送または船で輸送
さあどれだ

637 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 05:56:32.06 ID:qWILqe7p0.net
つ 人力

638 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 06:02:14.13 ID:kkFFqk7cd.net
つ 馬力

639 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 08:08:05.08 ID:NFZ++DAXd.net
>>632
青森車両センターの人員対策だから、将来的に過員解消で止めるんじゃ

640 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 08:29:07.61 ID:SmPa6lPtp.net
パンタ周りだけ特高対応工事して
いつぞやのサヤ420みたいに客室に可搬の
変圧器とコンバータ積んで
自走して帰ってくる…訳ねーよな

641 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 08:30:17.04 ID:iFPpcskZ0.net
交直クモヤとキヤだな

642 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 08:51:58.73 ID:HUZO3E8b0.net
>>640
四季島みたいな走りができるのかw

643 : :2019/01/02(水) 09:25:46.33 ID:8w7VPgPsa.net
そういえば4600番台が4両くらい余るんだっけ、もしかして…?
現状でもサハE231は結構廃車が出ているし種車には困らないか。

644 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 10:46:59.85 ID:HUZO3E8b0.net
>>643
早期の完全235化を進めたいからこそ、純新車を2両入れてたはずかと

645 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 11:03:40.58 ID:Q5elRWz2p.net
>>643
高輪ゲートウェイ開業に合わせて所要時間が伸びるから、運用増名目の増発に使うのでは。

646 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 11:04:00.62 ID:Q5elRWz2p.net
増発じゃなくて増編成だな。

647 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 11:11:43.63 ID:wLf3BPNH0.net
サハの組み換えもなく1編成11両丸ごと製造なら山手線は今頃終盤迎えてる辺りか?
横須賀・総武快速線向けももう少し早く踏み出せた事だろうな。

648 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 11:13:27.78 ID:NfOkwvnGM.net
>>647
少しはググったら?
E231が52編成、E235が50編成なんだけど。
理由があって余剰前提で車両を作った。

649 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 11:20:12.58 ID:GlODIY1od.net
>>593
E233は基本17編成だ
統一なんて無理な話

650 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 11:21:26.75 ID:GlODIY1od.net
>>648
たしかサハの改造工期を確保するためだとか

651 : :2019/01/02(水) 11:25:52.24 ID:8w7VPgPsa.net
サハが余る見込み(現状余剰廃車も出ている)だから改造して電源車代わりはあるかなと思ったわけで。
ゆうマニも廃車になってしまったし。

652 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 11:42:50.11 ID:IVjSYBtPd.net
>>649 キーポイントになるのは房総向けカメラ付きワンマン改造の際、編成組成を従来通り編成を4+6にするか5+5にするかだが、この流れだと従来通り4+6になりそうだな、中央仕様でE231近郊5両組成ならまぁ減車は間違いなしだろう。

653 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 11:43:24.12 ID:RKF9xA710.net
>>595
そもそも甲種輸送が何だかがわかっていない。
この言い方だとJR貨物は今後JR東日本管内を一切走れなくなるな。

654 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 12:16:45.34 ID:IVpYQWY+p.net
機関車牽引の工臨と団臨が無くなるって話だよね
カシオペア牽引用は確実に無くなるとして、動態保存系の機関車がどの範囲まで残るか気になるけど(SLはある程度残るだろうが、EL/DLは...?)

655 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 12:21:16.09 ID:c+2yOggTM.net
そもそも東日本のカマは甲種輸送やってないだろ

656 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 12:31:31.12 ID:x+Bvz4fy0.net
配給だっけ?

657 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 12:37:49.20 ID:GlODIY1od.net
>>617
去年の話か今年の話かで大分変わるんだが

658 : :2019/01/02(水) 12:48:51.15 ID:8w7VPgPsa.net
電源とか燃料の問題で自力回送できないケースも結構あるんだよな。
配給を貨物に全部委託して甲種も意外と手間がかかるという問題が出てくる。

EF510あたりをさっと借りれるくらいならありそうだけどねえ。

659 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 13:08:19.95 ID:x/kTQBNE0.net
>>616のガセっぽい情報だが、まだTwitter界隈では踊らされてる人もいるが
東海の運用調査をしてる人からさっそく訓練範囲がおかしいのではと指摘されてたな

あと「表で確認」したという人から、ハンドル訓練に貸し出されるとされているM105編成は
今月は5回団臨で運用する以外は留置予定になっている、とも
詳しい人からこれだけ集中砲火を食らっては轟沈するしかないだろうw

それより、後者の方が触れていたのだが
「E257系は東海が東海道におけるハンドル訓練自体を蹴ったとの話も」というのが気になった
東海道、というのが三島以遠、という意味なのかはわからないが
熱海〜三島の訓練も含めて、ということなら修善寺踊り子の存亡にも関わる話

MLながらについては、踊り子から185系が撤退するまでは続けるだろう、という話が流れていたので
>>617の通り夏はまだ車両の入れ替えは完了してないはずだからこの春夏は存続するかもね
12月改正で消えるのならタイミング的にもちょうど良いし

660 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 13:21:17.57 ID:0PXvQfPUa.net
結局機関車全廃は無理っぽい感じじゃない?機関車じゃなきゃ出来ない運用もそれなりに多いし。
もしくは東急のTOQ-iみたいな車両を開発するか。

661 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 14:15:38.22 ID:HUZO3E8b0.net
>>660
クモヤ441の現代仕様って感じか…

662 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 14:39:42.30 ID:EhG85dI/d.net
>>660
無理も何も株主総会で株主に答えられるぐらい具体化してる話だから全廃はほぼほぼ決定事項

663 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 15:07:37.39 ID:FEjU4JVhd.net
一方、高崎の国鉄時代の抵抗制御車は未来永劫全廃されないのであった

664 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 15:14:29.20 ID:CCgDVtr3d.net
武蔵野線と八高線へのミツ車転属の件だけど
このままだと武蔵野線が2本不足するけど
2015年に国府津のE217が鎌倉に戻った際に朝の内房線運用の一部を普通から総武快速に振り替えたことにより209-2100は運用数に対して4本余剰状態になっている
209-2100の4両×2と6両×2を中央快速のグリーン改造が終わるまで一時的に青梅末端と五日市に送りこむ
そしてE233青編成を武蔵野か八高か総武緩行か京葉に送り込む(青編成が京葉の場合はケヨ34を武蔵野、総武緩行の場合はB7,8→八高、B10,B12→武蔵野)
これで武蔵野線の205,209-3000,209-3100全編成置き換え出来て不足問題が解決するんじゃないか?

665 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 15:23:23.89 ID:ajgW46PE0.net
>>664
209-3100をそのまま使い続ければ余計な転用もなく済むんじゃないの?

666 : :2019/01/02(水) 15:23:58.16 ID:sdHwgOJUa.net
冬休みだなぁ

667 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 15:27:55.95 ID:CQFqyafQa.net
>>664
青梅線の運用は現行だと青梅以西と五日市のみの運用は無理
青梅〜立川にも209-2100を入れる前提でないと

668 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 15:38:01.52 ID:CCgDVtr3d.net
>>665
それだと総武線残留編成のモハが2両×2編成分不足する

>>667
それなら青梅〜立川も一部の運用が209-2100

669 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 16:02:53.30 ID:NfOkwvnGM.net
>>664
209-2100が余剰なのは初出情報だけど、どこがソース?
本当に余剰なら、わざわざ209-2200にトイレ付けて転用する必要なかったじゃん。

670 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 16:11:24.99 ID:H1UVN0rrM.net
みんな良く相手してるな

671 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 16:27:55.02 ID:CCgDVtr3d.net
>>669
209-2100は京浜東北線からの改造転入完了時(2013年3月)は4両が40運用42本、6両が24運用26本だった
その後2015年にUTL開業でE217の2本が東海道線から総武快速線・横須賀線に復帰して通勤時間帯の内房線の普通列車が総武快速線直通に振り替えられたので209-2100の運用が2つ減った
更に2017年に内房線の特別快速廃止廃止と引き換えに午前中の1往復が普通列車から総武快速線直通に置き換えられたり日中の君津分離と朝の館山始発が減ったことで209-2100は更に運用が2つ減った
209-2100は2018年3月改正以降の運用情報によると現在4両は36運用42本で余剰4本、6両は転入完了時と同様

672 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 16:39:44.16 ID:gkad0qcn0.net
まあなんだ
これでも見て落ち着けよ

https://i.imgur.com/jc98FFO.jpg

673 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 16:42:09.58 ID:sfD0D6lgF.net
はいはいワロスワロス

674 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 16:45:53.38 ID:eyIH71Nka.net
ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!(ブリブリブリブリブリブリブリブリブリブリブリブリブリブリブリブリュリュリュリュリュリュリュリュリュリュリュリュリュリュリュリュリュリュリュリュリュリュリュリュ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ブブブブツツツツチチチチチチチチブブブブブブブブブブブブチチチチチチチチチチチチチチチチブブブブリリリリリリリリイイイイリリリリブブブブブブブブブブブブブブブブゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥッッッッッッッッッッッッ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)

675 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 16:51:09.48 ID:ajgW46PE0.net
>>668
不足しない

676 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 17:25:11.97 ID:GuRgACcbM.net
E257の転用改造は2021年までかけてやるから来年の今頃でも185でながらが走ってる可能性もあるやろ

677 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 19:21:05.06 ID:yLF0doDA0.net
E257の表で確認したって話も本当かどうか微妙じゃないか
そもそも修善寺踊り子は観光協会が本社に殴りこんで存続決定したし必然的にE257の東海といずっぱこ乗り入れも決定

ただ一ついえるのは今回の奴は間違いなくガセ

678 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 19:41:22.54 ID:sQt5DwJRa.net
立正大学無双過ぎるだろ

679 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 19:48:31.01 ID:W0dCODpPx.net
画像確認とかまだ取ってないけどトカ線の駅で257停止目標(工事用の仮書き)で14両とか出始めたとさ
こりゃ9両のまま組成変更無しで10両は無しかな

680 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 19:58:26.78 ID:CwTctd6o0.net
結局色だけ変えて半室車の全グリ化や編成の組成変更は無しな感じかな?

681 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 20:05:11.41 ID:dWpY/hasp.net
全グリーン化はするんじゃない。
但し、グリーン車は1両だけにして、e261を残りのグリーン車利用代替にする気が。

682 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 20:21:20.86 ID:a2rYDOzrM.net
あとは座席交換してコンセント付けてスワローズのランプ設置くらいか
夏頃には分割絡まない運用で走り出すかな

683 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 20:25:51.89 ID:W3Ptu3SIM.net
>>677
その人の垢をみたけど、鉄垢じゃなくて日常垢っぽかったから多分中のひ…おや誰k(ry

ひとついえることは、ながらはいつ終わるかはともかくもうすぐおしまいでしょ、と
そしてハンドル訓練の話はガセ

684 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 20:33:28.27 ID:W3Ptu3SIM.net
>>677
あとその人は踊り子のことなんて書いてないよ
>>659のカッコ内だけ、ただ東海道の範囲が曖昧だから
>>659はどっちの意味かわからんけどもしそうなら、て仮定で書いてるわけでしょ
まあ修善寺踊り子を無くしたら反発必至だからやらんだろけどね、ガラガラっぷりは気になるけど

てかE231とE257は機器が共通だからハンドル訓練不要なんて話もここで出てたような
でもE233が沼津まで行くときはやってたよねたしか

685 : :2019/01/02(水) 20:34:07.67 ID:KTGHtmSXa.net
>>679
14両だと9+5だろうから5+5で10両もありそうだけど。

686 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 20:49:34.32 ID:W3Ptu3SIM.net
>>679を見てツイッターを検索したら
長津田のホームにE257の車掌用停目出現、てのが出てきた
https://pbs.twimg.com/media/Dvn6-pkVsAAvCgS.jpg

はまかいじはしばらく続けるってことかいな

687 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 21:01:46.69 ID:2tzfJxuna.net
特定の話になると他地域の話まで出して食いつくエスパー多いな。

688 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 21:06:42.70 ID:MkLxZ/pLM.net
むしろいろんなところの事情に精通してるガチヲタの方が少ないだろw

689 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 21:14:42.72 ID:I+7JOKuN0.net
>>658
つ キヤE195

>>686
団臨用?

690 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 21:19:33.99 ID:lx2t16K90.net
>>689
自走不能に陥ったら結局機関車牽引で回送する羽目になるくらいだから
やっぱ機関車要るよね、キヤの一件見るかぎりでは

691 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 21:22:43.20 ID:B3hUTCAXM.net
機関車全廃って現場から猛反対されてる気がするな
きっと撤回されると思う

692 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 21:58:15.58 ID:CwTctd6o0.net
どっち道東版機関車"型"気動車単品(キヤ143みたいな)も製造されそう

>>681
この前の入れ替え画像見た感じだと色は変わってたけど、車体に目立った窓割変更はなかったんだよな
https://pbs.twimg.com/media/DuV6uCdVsAAI4It.jpg

それともこの窓と扉配置で全グリ化させる気なのかな

693 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 22:06:56.70 ID:LHOPQdvl0.net
>>687
なんとなく気持ち悪いレスだなと思うのはネタなしの茶々入れのみだからなのか
それともエスパーの使い方を間違ってるせいなのか
>>692
半室グリーンのままじゃないかな
全室グリーンにしたら窓割を無視しても結構な大改造が必要だろうがそこまでやらないかと

694 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 22:14:05.95 ID:QVWp+xpr0.net
現普通車部分を定員9のグランクラスに、とか。

695 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 22:16:25.34 ID:HUZO3E8b0.net
>>691
海と言う先例があるだけに、なぁ

696 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 22:26:44.57 ID:9i8KKJpxa.net
>>691
廃車回送もほとんど自走か

697 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 22:27:55.95 ID:l3qZ8J2x0.net
>>684
運転台の配置とかはどうなんだ?

698 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 22:29:46.50 ID:l3qZ8J2x0.net
>>689
小机までなら団臨用だろうね。
新横浜以南に付かないとなんとも言えない

699 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 22:38:37.10 ID:xrj3Aybj0.net
時々、ハマ線で「修学旅行」幕の185を見かけるが…

700 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 22:42:11.42 ID:Bmd972Xk0.net
>>686
長津田ははまかいじ通過駅だからなんともなぁ...
新横浜、町田、橋本にも出来たらより信憑性が増しそう

701 : :2019/01/02(水) 22:42:11.59 ID:KTGHtmSXa.net
>>692
クモヤも可能性高いんでないかな、単行でE129系かE235系顔した感じ。
形式はE241とかE641?

702 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 23:25:14.97 ID:TAxmChSL0.net
>>701
俺詳しく無いんだが、
その様な動力集中方式の車両って機関車と何が違うのかな?
お役所方面から「それは機関車では?」って言われないのか。

703 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 23:29:01.27 ID:lGK3PmmyM.net
>>702
乗務員がワンハンドルマスコンで簡単に扱えるかどうかでは
構造的にも釣りかけ駆動だったり、機関車特有の構造をなくし、検査部門への負担を削減できる

704 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 23:35:25.77 ID:HUZO3E8b0.net
>>701
「スマート電池くん」の交直流仕様って感じなのかも

705 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 23:38:50.48 ID:F0cbO5AQ0.net
実際に牽引車と機関車の差なんて紙切れ一枚だからな
クモヤ743は在来線では牽引車だけど新幹線の登記は電気機関車だった

706 : :2019/01/02(水) 23:39:00.25 ID:KTGHtmSXa.net
>>703
名鉄のEL120はハンドル周りが電車に揃えられてて訓練を短くできるような配慮がされているね。

707 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 23:47:04.22 ID:xhhAj+MYM.net
>>695
海は営業範囲が東とは比べ物にならないくらい狭いからなぁ
電化区間も直流だけだし

708 :名無し野電車区 :2019/01/02(水) 23:51:59.34 ID:TAxmChSL0.net
700だが、
要するに機関車か電車かの区別は業者の届出で決められるのか。
免許の関係でもう少し厳しいと思ったが、意外とfreedomなんだな。

709 :名無し野電車区 :2019/01/03(木) 00:36:12.62 ID:EnwiVwBF0.net
>>707
今はもうないけど昔は東海の財産で交流向けき電設備があったのよ

710 :名無し野電車区 :2019/01/03(木) 01:12:36.60 ID:3N2lBTA70.net
今の機関車はそもそも貨物列車を牽くためのもんだから回送だけならオーバースペックすぎるんだろうな。牽引車で十分と。

711 :名無し野電車区 :2019/01/03(木) 01:25:11.41 ID:F1sEd24Xd.net
>>710
免許は変わらんよ
研修が要るだけで

712 :名無し野電車区 :2019/01/03(木) 01:37:59.69 ID:1CbobhJe0.net
>>706
足回りなんかも電車そのものだしな
機関車の皮を被った電車みたいな

713 :名無し野電車区 :2019/01/03(木) 02:37:47.38 ID:nu2PcLBI0.net
>>701
TOQ-i(東急)のように複数の保安装置に対応して、回送車両と協調運転するようなスタイルになるんじゃないかな?

714 :名無し野電車区 :2019/01/03(木) 03:23:17.15 ID:6qaQi3ona.net
EH200とかモーター騒音公害レベルだしな

715 :名無し野電車区 :2019/01/03(木) 04:43:57.11 ID:1CbobhJe0.net
ブロワーじゃなくて?
アレでもキンタに対して静穏化したんだっけ?

716 :名無し野電車区 :2019/01/03(木) 07:13:47.77 ID:MYlJaxV+0.net
クモヤでPPあるで

717 :名無し野電車区 :2019/01/03(木) 07:54:38.61 ID:mRGJQ6UQd.net
>>714
東海がそれに因縁つけて2両分払えと

718 :名無し野電車区 :2019/01/03(木) 08:54:49.35 ID:nu2PcLBI0.net
>>716
クモヤもいい歳だろ。

719 :安曇小太郎  「千葉翔也」   水野茜   「小原好美」 :2019/01/03(木) 10:11:33.68 ID:SMIVwaFh0.net
>>707  JR四国も交流電化はなく 運用距離も短い

ムーンライトながらはどうなるでしょう 予想

1番  257系5両編成2本連結の10両編成運用になる  2番  JR東海の373系3両編成3本連結 9両編成に戻る  3番 廃止される

のどれでしょう アンケートお待ちしています  

720 :名無し野電車区:2019/01/03(木) 10:13:18.09 .net
アンケートなら他所でやれ

721 :名無し野電車区 :2019/01/03(木) 10:14:03.87 ID:3CyvaP5M0.net
4番 全角厨は消えろ

722 :名無し野電車区 :2019/01/03(木) 10:16:39.80 ID:O/m+zsG20.net
211-5000 x3 x3

723 :月永求  「土屋神葉」   川島緑輝   「豊田萌絵」 :2019/01/03(木) 10:20:43.65 ID:SMIVwaFh0.net
高崎地区  吾妻線  上越線 「高崎−水上」  129系 「転換クロスシート ロングシートに切り替えられる LCシート」 4両編成

上越線 「水上−長岡」  129系 「転換クロスシート ロングシートに切り替えられる LCシート」 129系 2両編成

中央東線  6両編成運用  →  グリーン車付き231系8両編成運用  3両編成運用  → セミクロスシート129系 3両編成新車投入

724 :名無し野電車区 :2019/01/03(木) 10:41:40.93 ID:suT0LrSY0.net
IE11のdion軍ねぇ…

725 :梓川咲太  「石川界人」 :2019/01/03(木) 11:32:18.75 ID:SMIVwaFh0.net
>>720  なにイライラしてんだよ 生理中か ?

>>721  すいません 4番 全角厨は消えろという形式の電車はありません

>>722  JR東海所属の 211系5000番台はJR東日本乗り入れ ATS乗り入れ装置はないんです

726 :名無し野電車区 :2019/01/03(木) 11:37:13.14 ID:KUWH1RqP0.net
「1番  257系5両編成2本連結の10両編成運用になる」系という形式
「2番  JR東海の373系3両編成3本連結 9両編成に戻る」系という形式
「3番 廃止される」系と言う形式
以上どのような形式の電車もないのですが…

727 :名無し野電車区:2019/01/03(木) 11:51:30.62 ID:LZlnXzMfk
アスペルガーってマジキチガイなんだな
しかも自分がおかしいのがわからない。怖

728 :名無し野電車区 :2019/01/03(木) 12:49:09.04 ID:hLm41qM3a.net
4番 E231又は233の5連×2
5番 マリ209の4+6

729 :名無し野電車区 :2019/01/03(木) 13:01:27.20 ID:Su852pW70.net
武蔵野の廃車寸前の205

730 :名無し野電車区 :2019/01/03(木) 13:28:36.55 ID:7ZPU4s+Ud.net
大穴?でJR西から681系or683系若しくは287系or289系を借りてきて(ry

731 :名無し野電車区 :2019/01/03(木) 15:56:53.72 ID:PnKLG5aia.net
>>730
西はながら関係ないぞ
それに借りるほど年末年始は余剰がでない

732 :名無し野電車区 :2019/01/03(木) 16:02:16.06 ID:PnKLG5aia.net
そもそも年末年始は特急型は本来使用線区で臨時がある可能性が高くながらまで回せない
年末年始暇な普通電車用か今の185みたいな廃車が近い車両しか充当できないんだよ

733 :名無し野電車区 :2019/01/03(木) 17:05:33.16 ID:ShnqC6UP0.net
JR西の225系統とE233の行き先LEDって、どっちがドット細かいの?

734 :名無し野電車区 :2019/01/03(木) 17:17:09.93 ID:6ophBlal0.net
ドットの密度は多分変わらないけど225の方が幕自体が大きい

735 :名無し野電車区 :2019/01/03(木) 17:24:17.85 ID:ShnqC6UP0.net
なるほど、そうなのか

側面に停車駅を流すことが出来るのは 縦幅が広けろば
メーカー関係なく可能?

736 :名無し野電車区 :2019/01/03(木) 22:25:17.76 ID:3N2lBTA70.net
だからながらは廃止だってば

737 :名無し野電車区 :2019/01/04(金) 00:05:06.70 ID:fUC2quSC0.net
>>736
JRにとっては18きっぱーがタダ同然の18きっぷで占拠する何の利益にもならない列車だからなー
未だに設定していることの方が謎

738 :名無し野電車区 :2019/01/04(金) 00:06:10.61 ID:Pq5QOc9wM.net
ながらは臨時だから廃止にはならないよ
設定がなくなるだけ

739 :名無し野電車区 :2019/01/04(金) 00:36:44.44 ID:kb79kwKb0.net
まあ、ながらがなくなったところで困るのは18キッパーだけだからな

740 :名無し野電車区 :2019/01/04(金) 00:47:28.54 ID:QKh7/nEg0.net
まあ、長期的には、バスの運転士不足等もあり、
所要時間短縮も図れることから、バスとの競合も兼ねて
ながら等座席夜行のテコ入れをJRがしてくるかどうか

741 :名無し野電車区 :2019/01/04(金) 00:56:00.67 ID:RPxwonoPa.net
鉄博の車両部品盗まれるとは

742 :名無し野電車区 :2019/01/04(金) 01:24:12.66 ID:9001WUXj0.net
>>740
「新幹線と飛行機にシフトすればいい」って考えに収まる気が

743 :名無し野電車区 :2019/01/04(金) 03:17:24.65 ID:+w+PoPVXp.net
新幹線も今は割引施策があったり、割安な宿泊セットプランがあったりするからね

744 :名無し野電車区 :2019/01/04(金) 03:18:42.24 ID:kF/BW5WJ0.net
その割引料金を払える人はながらみたいな貧民輸送列車なんか乗らないぞ

745 :名無し野電車区 :2019/01/04(金) 04:47:54.42 ID:2IpM8B4nD.net
>>725
211系5000番台車は、ATS-PT車上装置が載ってるから東のATS-P区間も走れるだろ。

746 :名無し野電車区 :2019/01/04(金) 05:10:44.76 ID:xFUYm0+np.net
>>737
もういっそ大磯〜二宮だけ別会社に独立させてしまえば
普通運賃・定期運賃はJR東日本との協定で通算できますが18きっぷは使えません
事前購入も車内改札もできないので大磯と二宮で下車して改札してください
したがってアクティーには乗れません

747 :名無し野電車区 :2019/01/04(金) 08:15:05.28 ID:nzrQABTN0.net
>>746
そのポイント、おかしいやろ。
小田急線に流れてまうわ。
それなら熱海~函南の会社境でええんちゃう。

748 :名無し野電車区 :2019/01/04(金) 08:53:43.40 ID:8uE5TEjsd.net
>>729
そう言えば、ケヨM84投入に伴う205の離脱は、まだないね。
来週あたりかな?

749 :名無し野電車区 :2019/01/04(金) 10:25:57.79 ID:xFUYm0+np.net
>>747
普通運賃と定期券は変わらないぞ
JR東日本大磯株式会社に移管して運行業務をJR東日本に委託するだけ
休日パスや週末パスも使える
使えないのは18きっぷだけ

750 :名無し野電車区 :2019/01/04(金) 11:21:55.63 ID:9+qJt5qqM.net
>>747
そこが一番ベストだな
18切符なんて田舎の連中が使うから

751 :名無し野電車区 :2019/01/04(金) 12:15:54.20 ID:RubW9anVd.net
西神奈川旅客鉄道株式会社(JR西神奈川略してJR神)だな

752 :名無し野電車区 :2019/01/04(金) 12:54:21.37 ID:NGpfXTzTp.net
>>737
その乞食きっぷも最近売行きが悪いんで、販売テコ入れの為に運転してるのが現状

753 :名無し野電車区 :2019/01/04(金) 13:42:44.77 ID:Ae1nTD/ld.net
ながらは東も東海も廃止にしたいらしいね
乗るのはほぼ18キッパーだから利益にならない

754 :名無し野電車区 :2019/01/04(金) 15:08:57.73 ID:DtRu7hCed.net
西神奈川って神奈川区の住所だからややこしい使い方せんでもらいたい

755 :名無し野電車区 :2019/01/04(金) 16:03:35.08 ID:AqPfFFXZ0.net
>>753
鉄道から遠ざける事で、そもそも在来線利用を無くす方針ならOKだけどな。
短期的な見方しかできないねらーらしい。w

756 :名無し野電車区 :2019/01/04(金) 16:33:18.92 ID:VbnPuri8a.net
おんぷちゃんねるって、無くなったん?

757 :名無し野電車区 :2019/01/04(金) 16:46:34.24 ID:VfkDxBa30.net
>>756
数年前に閉鎖になったよ

758 :名無し野電車区 :2019/01/04(金) 17:34:00.32 ID:xIYjk/L+M.net
>>755
東の特急料金の流れを見てもわかるように
そんな乞食はどうぞ使わなくて結構、ということだろう

人数のパイを増やさず、逆に減らしても単価が安い客を排除して利益率を上げるほうが効率的
通信のARPU的な指標が鉄道利用にもあればわかりやすいのだけど

18も近郊へちょっとおでかけ、的に使う層に売れれば良くて、長距離乗る輩には売れないほうが良いのだろう
それで売上が減れば大手を振って廃止したり、北東パスへ誘導もできる

759 :名無し野電車区 :2019/01/04(金) 18:00:27.77 ID:AqPfFFXZ0.net
>>758
少子高齢化が進んでいるおりに、そんな悠長な事言ってるアホ企業でいられる事がおかしい。
インフラ企業って甘えすぎだろ。w

760 :京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 :2019/01/04(金) 18:02:34.18 ID:2lwUMT9td.net
E235系出場PHS上げろ

761 :名無し野電車区 :2019/01/04(金) 18:04:58.56 ID:UtA7v6inM.net
薄利多売なんて儲からないんだよ。

762 :名無し野電車区 :2019/01/04(金) 18:06:16.73 ID:AqPfFFXZ0.net
>>761
日用品が全て消えるけど、それでいいのか?お前は。w

763 :名無し野電車区 :2019/01/04(金) 18:26:06.31 ID:RIP8QL8m0.net
人口減少し格差が拡大するからこそ
長距離輸送は新幹線に任せて
在来線は新幹線のフィーダー輸送と
黙ってても乗る都市圏輸送のみとしたいんだろ

764 :名無し野電車区 :2019/01/04(金) 18:37:17.12 ID:D2QbsrlxM.net
少子高齢化だからこそ富裕高齢者ターゲットのグランクラスや四季島なんて出すんだよな

765 :名無し野電車区 :2019/01/04(金) 18:44:37.60 ID:k2z+FIWP0.net
>>759
人口が減るからこそ、数や量を増やすより利益を増やす方に目を向けるのは当然。
先進国はどこもそういう構造なのだから、そんなのはインフラ企業じゃなくても当たり前。
洋の東西を問わず、そんな取り組みは普通にしている。
お前は社会人じゃない、公務員や教員、もしくはまず数を出すことが実績になる発展途上国の人間、そのいずれかだろう。

766 :名無し野電車区 :2019/01/04(金) 18:46:20.39 ID:k2z+FIWP0.net
>>763-764
そういう話だね。

767 :名無し野電車区 :2019/01/04(金) 19:16:42.15 ID:BZUqck0r0.net
AEONはいつもいつも薄利多売

768 :名無し野電車区 :2019/01/04(金) 19:17:06.58 ID:jhGbtNKL0.net
そんなことは分かっていても、目の前の18きっぷの売上ってのは鉄道会社には魅力なのよ
麻薬みたいなものだ

769 :名無し野電車区 :2019/01/04(金) 19:19:43.62 ID:WurnP1rJd.net
その結果はビーチングアクスが出してると思ったけどな
鉄道なんかどうやったって大量輸送でしか威力を発揮できないんだから、客を選んで単価を上げようったってジリ貧になるに決まってんのに

770 :名無し野電車区 :2019/01/04(金) 19:21:31.01 ID:KKpQX5dmF.net
ここはいつから 18キップとながらスレになったんだ?

771 :名無し野電車区 :2019/01/04(金) 19:23:01.04 ID:oS11TUbFd.net
そういう季節だろ

772 :名無し野電車区 :2019/01/04(金) 19:46:03.00 ID:UX3JjbE/0.net
空気運ぶよりは格安キップでも乗ってくれた方が良いが
格安キップのために臨時を設定する意味までは無いって所だろ

773 :名無し野電車区 :2019/01/04(金) 19:56:09.42 ID:ExFiFaSha.net
格安切符そのものを無くせば済む話

774 :名無し野電車区 :2019/01/04(金) 20:14:49.05 ID:jhGbtNKL0.net
ながらは減光しないし、手軽に夜汽車の雰囲気を味わうには高速バスか長距離フェリーしかなくなったな

775 :名無し野電車区 :2019/01/04(金) 20:15:30.67 ID:d7PPdHwud.net
>>767
JR東の社長が人々が移動する機会を増やせれば、結果的に量を維持できると言ってるのだが

776 :名無し野電車区 :2019/01/04(金) 20:26:20.83 ID:/8pHxFwS0.net
>>718
新しいクモヤでPP

777 :名無し野電車区 :2019/01/04(金) 20:45:23.93 ID:kF/BW5WJ0.net
18切符廃止したら鉄ヲタ以外はLCCに流れるだろうなw

778 :名無し野電車区 :2019/01/04(金) 20:55:59.31 ID:jhGbtNKL0.net
コアな鉄ヲタは荷物多くてLCC乗れないもんな

779 :名無し野電車区 :2019/01/04(金) 21:04:22.60 ID:nPHIz1eCa.net
18で喚くカスはなんなん
やりたければ自社内完結の東京対甲信越東北
名古屋関西方面の西へは自社距離がないのでやる意味がない
それが東日本としての答えだわな
しかしそんなに甲信越東北へ18や夜行で行きたいのかw

780 :名無し野電車区 :2019/01/04(金) 21:20:12.91 ID:jhGbtNKL0.net
そういや、かつての年末年始の臨時夜行急行って圧倒的に東北方面が多かったな
18きっぷより周遊券の方が使いやすかったから、大阪から新潟の帰省を兼ねてよく使ったわ

781 :名無し野電車区 :2019/01/04(金) 21:22:47.40 ID:kF/BW5WJ0.net
黒磯新白河のE531に感動するわ
4ドア車が仙台支社管内に行くとは

782 :名無し野電車区 :2019/01/04(金) 21:42:51.50 ID:CI9Zx8uJM.net
>>777
もうほとんどの人がLCCに移行してるだろw

というか、東京大阪を9〜10時間かけて行くのと成田〜関西を1時間で行くのとじゃ
価格差や前後の移動を加味しても後者を選ばない人のほうが少ないと思うぞ、レガシーの正規料金との比較ならまだしも

783 :名無し野電車区 :2019/01/04(金) 21:48:44.73 ID:kF/BW5WJ0.net
>>782
安さを追求するんならやはり18やと思うぞ
自宅から日暮里 500円位?
京成 1000円
LCC 5000円
南海 900円
新今宮から目的地 300円位?
8000円弱と2400円なら結構な差
俺は鉄ヲタ

784 :名無し野電車区 :2019/01/04(金) 21:49:56.87 ID:kb79kwKb0.net
時は金なりという言葉があってだな

785 :名無し野電車区 :2019/01/04(金) 22:02:40.00 ID:ExFiFaSha.net
時間も快適性も安全もわずかな金で買える時代に18きっぷを使おうなんて奴は脊椎動物として信用できませんね

786 :名無し野電車区 :2019/01/04(金) 22:20:45.44 ID:4gAjGZua0.net
ここは「JR東日本車両更新予想スレッド」

787 :名無し野電車区 :2019/01/04(金) 22:43:00.52 ID:9001WUXj0.net
>>782,784
身軽でいられるのなら、LCC一択になると思う
…年を重ねるうちに、時間の大切さ・貴重さが身にしみて分かってくる
カネで貴重な時間を買えるのなら…ってのも含めて

>>786
快適な新車にはもはや期待してない…ってことなんだろうw

788 :名無し野電車区 :2019/01/04(金) 22:49:00.40 ID:CI9Zx8uJM.net
>>786
そう思うのならネタを振ろうw
風紀委員みたいなことだけしても、本来の話題がなけりゃ誰も聞くわけがないので

ということで振るw
185系のB5編成が1月9日に廃回という話がSNSで回ってて、ネタ元から察するに個人的にはガセじゃないように思うのだが
そうなるとはまかいじに使える車両がなくなっちゃうね

789 :名無し野電車区 :2019/01/04(金) 23:06:58.83 ID:SS3ISEgTd.net
>>788
e257-500

790 :名無し野電車区 :2019/01/04(金) 23:08:11.09 ID:kF/BW5WJ0.net
>>789
京浜入れん

791 :名無し野電車区 :2019/01/04(金) 23:25:29.43 ID:Ae1nTD/ld.net
>>790
はまがいじ存続させるならATC付けるでしょ

792 :名無し野電車区 :2019/01/04(金) 23:29:13.76 ID:zNLe91XOM.net
>>783
18きっぷで空港アクセスすれば2400+LCC運賃だけで済むぞ

793 :名無し野電車区 :2019/01/04(金) 23:32:09.90 ID:kF/BW5WJ0.net
>>791
存続するかが問題やね

794 :名無し野電車区 :2019/01/04(金) 23:44:33.67 ID:NW2bMSvr0.net
>>791
E353はATC付いてるの?

795 :名無し野電車区 :2019/01/05(土) 02:34:59.74 ID:83YYksAz0.net
>>788
なくなるだけでそ

796 :名無し野電車区 :2019/01/05(土) 07:45:09.55 ID:1dTgQWm50.net
はまかいじは横浜駅ホームドア設置で来年3月改正までに現在のルートは廃止確定
事前に柵設置工事考えるとこの時期の廃止も無くはない

797 :名無し野電車区 :2019/01/05(土) 09:32:57.17 ID:ZypSkswNp.net
>>796
東神奈川始発になるんじゃね?

798 :名無し野電車区 :2019/01/05(土) 09:56:20.54 ID:M1G2Z+aCM.net
>>788
更にあずさとかいじはスワローシステムが入るから
対応してない車両は運用に入れなくなる

799 :名無し野電車区 :2019/01/05(土) 09:57:04.71 ID:M1G2Z+aCM.net
>>798>>796に訂正

800 :名無し野電車区 :2019/01/05(土) 10:51:45.94 ID:8SG8TpkR0.net
>>798
>対応してない車両は運用に入れなくなる
臨時でE257残るんだが対応してたっけ?

801 :名無し野電車区 :2019/01/05(土) 10:53:32.15 ID:M1G2Z+aCM.net
>>800
全部E353に置き換わるんじゃないの?

802 :名無し野電車区 :2019/01/05(土) 11:01:32.45 ID:gOER2Q9hp.net
じゃあ捻出する257はどうなるんだ?
廃車?

803 :名無し野電車区 :2019/01/05(土) 11:01:33.00 ID:jo5k+9mRM.net
>>801
波動用で数編成松本に残るそうだ>E257
そして新特急料金導入のリリースにも
臨時列車にはスワローランプ無しの車両も入ることがあるって明記されてた

804 :名無し野電車区 :2019/01/05(土) 11:01:37.09 ID:8SG8TpkR0.net
>>801
https://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20181214/20181214_info01.pdf
※一部の臨時列車は E257 系で運転します。

805 :名無し野電車区 :2019/01/05(土) 11:01:59.75 ID:HUHgNFwOM.net
>>801
波動用で数編成中央線用に残るそうだ>E257
そして新特急料金導入のリリースにも
臨時列車にはスワローランプ無しの車両も入ることがあるって明記されてた

806 :名無し野電車区 :2019/01/05(土) 11:17:05.83 ID:kaJ8Ed5gr.net
臨時はスワローなしの全車指定席かもな
常磐線がそんな感じだし

807 :名無し野電車区 :2019/01/05(土) 11:20:56.72 ID:M1G2Z+aCM.net
>>803-805
全部E353になると思ってたら残るのかよ
まるでスマホ申込みの時にある小さな注意書きみたいだなあ

808 :名無し野電車区 :2019/01/05(土) 11:51:34.92 ID:2qyPjoNnd.net
>>797
ただでさえ空席多いのにE257にD-ATC取り付けまでして東神奈川乗り換えで存続って誰得?

809 :安曇小太郎  「千葉翔也」  水野茜  「小原好美」 :2019/01/05(土) 11:53:44.45 ID:Ccdxx3DRH.net
>>796  特急はまかいじは 2020年正月まで185系で運用するの ?

2020年正月は成田行き185系運用はなくなるの 

>>803-807  臨時あずさも2018年まで189系で運用していたから  臨時あずさは257系が残るのは不思議ではない  

810 :名無し野電車区 :2019/01/05(土) 11:54:07.79 ID:0e1n9ke00.net
185のB編成は春の前に全滅っぽいけど、6連・4連も同時に全滅?
そうなるとMLながらも自然消滅ってなるか

811 :梓川咲太   「石川界人」 :2019/01/05(土) 11:59:52.33 ID:Ccdxx3DRH.net
>>728  常磐線の231系はJR東海乗り入れATSは付いてません

>>729   武蔵野線の205系は全部インドネシアに譲渡するって言ってませんでしたか

812 :名無し野電車区 :2019/01/05(土) 12:05:26.08 ID:SdoEVowz0.net
>>807
松本はE353系統一、残るE257系は波動用185系がある大宮あたりに転属するんじゃない?

813 :山科ろまん  「筆村栄心」  宮本心咲  「石見舞菜香」 :2019/01/05(土) 12:06:26.86 ID:Ccdxx3DRH.net
>>810  185系波動用は今年の春まで全滅するか しないかは 分からないけど

185系 251系 踊り子は短くても 1年ぐらい残りそう  257系踊り子転用改造工事は思ってた以上に進んでいないから

今年の3月のダイヤ改正で257系踊り子デビューはまだしないかも 

814 :名無し野電車区 :2019/01/05(土) 12:34:06.32 ID:ESTTUw5Vd.net
>>781
仙石線w

815 :名無し野電車区 :2019/01/05(土) 12:45:30.71 ID:MOHHcM2v0.net
>>796
横浜駅のホームドアができてみないとわからないが、
意外と大開口ホームドアでE257-500は何とかなるのかもしれないぞ

そうでなければ、横浜線内にE257 5連とかいう停止目標は作らないだろうし

816 :名無し野電車区:2019/01/05(土) 13:02:38.57 ID:9e/P42qRX
全角廚キモ

817 :442 :2019/01/05(土) 13:38:25.91 ID:kQ02wIolM.net
>>811
ATS-P車上装置で、ATS-PT区間は走行可能だろ
マトのE231はATS-Pを持ってるから、問題ない

818 :名無し野電車区 :2019/01/05(土) 13:39:53.09 ID:b2/6UvTx0.net
将来、秋田―東京30分短縮も 新トンネル・車両に知事期待
https://www.sakigake.jp/news/article/20190105AK0005/

やっぱ新在用のE957形(仮)を作って色々試すのかなぁ

819 :名無し野電車区 :2019/01/05(土) 13:42:08.92 ID:b2/6UvTx0.net
ってか、e257系の付属2両はマジでどうするんだろう
一部方転して2+2の4両にするのか、そのまま廃車なのか

820 :名無し野電車区 :2019/01/05(土) 13:43:58.89 ID:tQecCAFjd.net
羽越新幹線、奥羽新幹線

821 :名無し野電車区 :2019/01/05(土) 14:24:45.61 ID:lliiW0vf0.net
>>819 しらゆきだったりして

822 :名無し野電車区 :2019/01/05(土) 14:47:50.61 ID:pbOpoxIIa.net
定期列車が233オンリーの横浜3番線4番線は京成日暮里みたいな変態ホームドアにはしないだろうから開扉箇所限定か廃止かしかないだろ

823 :名無し野電車区 :2019/01/05(土) 15:20:05.93 ID:oM26F7XlM.net
>>819
歯医者になるのが濃厚でしょ
あとはウルトラCで房総で5-5の運用を5-2に置き換えるための増結用に使うか

824 :名無し野電車区 :2019/01/05(土) 16:04:47.46 ID:S2ua/e1+0.net
てかE257足りてないのに波動用に残すってマジ?
E353多めに作ってE257を踊り子の予備に回せや

825 :名無し野電車区 :2019/01/05(土) 16:35:32.94 ID:0e1n9ke00.net
>>824
今年冬の改正で、スワロー化による推移を受ける形で
あずさ・かいじの運用本数適正化も図って、
その時点でE353の運用予備を(新造せずに)増やす…とかだったりして

826 :名無し野電車区 :2019/01/05(土) 17:47:53.28 ID:gfasK2I30.net
はまかいじはE259で湘新経由になる

827 :名無し野電車区 :2019/01/05(土) 17:53:14.89 ID:S2ua/e1+0.net
身延線経由でいいよ

828 :名無し野電車区 :2019/01/05(土) 17:55:22.38 ID:j5jAbXodp.net
いっそ新宿経由でもいいかもしれない

829 :名無し野電車区 :2019/01/05(土) 18:11:56.87 ID:UjM0ELEW0.net
>>823
今も7連の踊り子があるから500番台と組み合わせて7連はゼロではないかも。
もちろん可能性としては廃車のほうが高いけど。

830 :名無し野電車区 :2019/01/05(土) 18:28:59.09 ID:gfasK2I30.net
>>828
いっそ横浜あずさでもやってくれればいいんだけどな
京急民だから新宿まで出るのがかったるいのよ

831 :名無し野電車区 :2019/01/05(土) 18:43:37.21 ID:/iwFe/dxM.net
>>830
はまかいじも松本まで行くが、君の望む横浜あずさとやらはどういう列車なの?

832 :名無し野電車区 :2019/01/05(土) 19:08:15.28 ID:Y2UJqMA10.net
>>828
昔はそのルートだったんだけどな

833 :名無し野電車区 :2019/01/05(土) 19:14:38.76 ID:nB/x2hddd.net
マリンシティーあずさ、か

834 :名無し野電車区 :2019/01/05(土) 19:47:01.72 ID:os1eVNmH0.net
はまかいじは、立川−府中本町ー(新鶴見)−横浜 でいいんじゃね?

835 :名無し野電車区 :2019/01/05(土) 20:00:27.94 ID:mJOf58MZ0.net
>>834
上りは立川に止まれない

836 :名無し野電車区 :2019/01/05(土) 20:19:45.76 ID:mJyvIT/f0.net
定期便に乗りゃいいだけじゃね?

837 :名無し野電車区 :2019/01/05(土) 20:23:00.48 ID:RKMf62bj0.net
>>834
新横浜の需要が高かったはずだから南武経由はどうかな

838 :名無し野電車区 :2019/01/05(土) 21:11:26.00 ID:yuFeW/ieF.net
>>835
立川の4番ホームから南武線に入れた様な気がするけど
(中央線からの貨物はそこから入ってたはず)

839 :名無し野電車区 :2019/01/05(土) 21:14:07.41 ID:RKMf62bj0.net
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%AB%8B%E5%B7%9D%E9%A7%85#/media/File:Rail_Tracks_map_JR-E_around_Tachikawa_and_Nishi-Tachikawa_Station.svg
これが配線図
上りは干渉しないと南武上り入れないな

840 :名無し野電車区 :2019/01/05(土) 21:22:17.83 ID:ebOWZ2tS0.net
>>839
そもそも7番8番から中央線に入れないw

841 :名無し野電車区 :2019/01/05(土) 21:23:29.06 ID:bX1TGEZc0.net
>>835

下りが止まれない

842 :名無し野電車区 :2019/01/05(土) 22:37:45.82 ID:W6LPjqc/a.net
>>824
踊り子減便では?

843 :名無し野電車区 :2019/01/05(土) 22:59:47.42 ID:RKMf62bj0.net
>>841
ほんとだ 注目してなかったがたしかにそうだな

844 :名無し野電車区 :2019/01/05(土) 23:30:02.06 ID:kYQ26WCp0.net
>>822
桜木町と東神奈川には変則ホームドアが一部入ってるから、これを増やせばできないことはないような気がする。
最終日に車掌から「利用者は多いからみんなが信じれば春も走ります」みたいな存続を匂わせる話もあったらしいし。

今後ホームドアが設置される横浜線内でE257-500が修学旅行用に運行されてるから何か解決策は持っているはず

845 :名無し野電車区 :2019/01/05(土) 23:43:26.78 ID:nBF9+1dJp.net
>>839
改めて見ると南武線〜中央・青梅線の直通運転って制約が厳しいんだな

846 :名無し野電車区 :2019/01/05(土) 23:45:12.18 ID:RKMf62bj0.net
>>845
そうだな まあ中央線も南武線も私鉄だったわけだし直通とかは視野に入れてなかったんだろうね

847 :名無し野電車区 :2019/01/05(土) 23:50:26.34 ID:nBF9+1dJp.net
>>846
とは言え南武線〜青梅線のルートが今でも繋がってるのは流石浅野財閥と言いたい
(それこそ立川バスも加えれば立川の交通網の半分は浅野財閥が作ったと言っても過言ではないし)

848 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 00:02:38.26 ID:XnkFVFZl0.net
元々奥多摩の石灰石を京浜工業地帯まで運ぶための鉄道だしね

849 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 00:11:00.39 ID:QQ353rMF0.net
>>844
今日の成田行きの臨時快速にB5編成が入ってたけど
片方の運転台に編成番号札がついて無くて
もう廃回準備なのかと思ったら反対側には付いてたな

850 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 00:46:22.24 ID:sxAcTeAR0.net
>>845-848
ある意味「ああ、立川機関区&八王子機関区…」な状態だよなぁ、今って
奥多摩貨物が遠い昔のお話になってしまった時点で

851 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 04:25:49.33 ID:vQuIE6JId.net
ところでもうそろそろ埼京線E233-7000が7本のうちの最初の1本が出てきてもおかしくないな、Jトレ横浜の敷地の目撃情報出て以来だがそれから何か情報あるか?

852 :梓川咲太  「石川界人」  梓川かえで  「久保ユリカ」 :2019/01/06(日) 14:38:29.01 ID:a9/a1ysDH.net
>>817  東海道 東北 高崎線の231系 233系はJR東海の乗り入れられたんだ

常磐線の231系がJR東海に乗り入れられても 快速ムーンライトながらで 常磐線用の231系

231系1000番台の近郊型  233系3000番台の近郊型付属編成の運用は勘弁してほしい

853 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 14:59:38.08 ID:zxQWBhLn0.net
>>851
そうあわてなくても大丈夫。
ダイヤ改正までには何らかの動きはあるだろ。

854 :852 キチガイ:2019/01/06(日) 15:15:07.74 ID:pI1T9Q3t9
852キチガイ

855 :小笠原晴香  「早見沙織」   斎藤葵  「日笠陽子」 :2019/01/06(日) 15:11:47.26 ID:a9/a1ysDH.net
>>810  >>849  もし はまかいじ用の185系が廃車されたら 廃止か他系列にならざる得ない

今年の夏ブルーオーシャン外房は運転廃止か 257系500番台の5両編成になる

今夏 快速ムーンライトながらを185系で運転したら 185系がブルーオーシャン外房に回せないから

856 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 15:29:21.63 ID:P1wnBidkd.net
NGに入れた

857 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 16:28:50.05 ID:o+kYnPTL0.net
横須賀総武快速の新車導入でオールロング化になるってことは、
首都圏も料金不要の場合セミクロス完全撤廃の方向なのか。
今後、中距離路線にも導入されるだろうし。

首都圏では金払わないとクロスシートやボックスシートに乗れない時代がもうすぐだな。
ていうかJR東日本管内全域がそうだけど。

858 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 16:31:57.20 ID:ZWPmX9Ooa.net
ボックスって今の人の体格だと4人座ったら足がぶつかったりするからなー。
秋田の701系狭軌用で19年程前にロング4人分のシートピッチで3編成をセミクロス改造したけど
あれでは着席定員が変わらないやら問題も多い。

859 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 16:37:15.76 ID:faqxKnIbd.net
■□
□■

この状態で座れないならロングの方がマシ

860 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 16:41:06.07 ID:3+Qtciyh0.net
>>857
G車を付けとけば大丈夫だろって感じか
その通りなら東海道も同じようになるかもな

861 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 16:54:28.92 ID:mZI9GRp/M.net
混む路線でボックスにしろとか言ってる奴はガイジやろ
静岡も313ならロングでも快適だわ

862 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 16:56:10.85 ID:SLFM50qs0.net
東海道とかはE233でクロス比率上げてるしE235でもクロスが入るでしょ。

863 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 16:56:23.26 ID:RGSeG7K/0.net
ボックスにするくらいなら転換クロスの方がいい

864 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 16:58:09.13 ID:Mkm/LtA60.net
>>863
金の問題だろ。

865 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 17:05:04.25 ID:K2ccD2D60.net
>>862
その比率を高めてきた流れが絶たれたから騒ぎになっているのだが。

866 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 17:08:03.12 ID:JHUiVFjza.net
騒ぎ=18ヲタだけ

867 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 18:03:36.86 ID:SLFM50qs0.net
横須賀総武快速線がオールロングになったのは東京からの距離が短いってのもあると思うが。
東京〜千葉とか40km未満だし。中央線の東京〜高尾より短い。

868 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 18:04:32.81 ID:mAiJ5fU0p.net
>>858
ボックスだと足伸ばせないから窮屈だよね
ターミナルで降りるのも大変

869 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 18:07:15.53 ID:Rgkp8KIqa.net
武蔵小杉対策に託つけたコスト削減ですが何か?

870 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 18:07:26.37 ID:bLp2xf/Td.net
オールロングの方がグリーン車乗った時の
優越感が増すってもんだ

871 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 18:07:55.45 ID:/04FSQiF0.net
>>867
いや、成田空港や上総一ノ宮、君津、鹿島神宮まで運転してるんだけど。

なんで横須賀総武快速の新車はドアを青くしないのか理解不能。
コスト削減か?

872 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 18:12:09.79 ID:/04FSQiF0.net
房総はボックスシート需要も多くて、ローカル線もわざわざロングからボックスに改造したのに、逗子や鎌倉の横須賀線末端住民や房総半島利用者からオールロングは反発食らいそうだよ。
他線中距離電車にもオールロングで導入となれば議論を呼びそうだな。
今後利用客はどんどん減っていくのにコスト削減から本数減らすだけだろうし。一度廃止すれば関東でのセミクロス復活は見込めないだろうな。

873 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 18:13:17.94 ID:E6uMe8jT0.net
成田空港利用者がボックスだと邪魔ってのも理由だろうな
旅客流動的にもボックスのメリットよりデメリットの方が大きくなった

874 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 18:13:52.32 ID:002gPnguM.net
>>870
JR東エリアでは金払わないとクロスシートに乗れないとますます西日本住民から馬鹿にされそう。

875 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 18:15:31.87 ID:mAiJ5fU0p.net
>>872
ボックス改造って、定員のごく一部だけだろ

876 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 18:15:56.18 ID:SLFM50qs0.net
>>871
鹿島神宮を除けば100km未満。鹿島神宮直通なんて何本もないし。
東海道線、高崎線、宇都宮線と比較したら短い。

877 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 18:17:30.96 ID:002gPnguM.net
近畿車輛がドーハメトロ納入したけど、外見も内装も豪華だな。日本向けには安っぽいダサい車両ばかり作るけどやはり金があるといい電車ができるものだな。コスト削減ばかり要求される日本の鉄道が異常なんだろうけど。

878 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 18:21:33.43 ID:P1wnBidkd.net
鹿島なんて誤差の範囲
旅客輸送はないも同然
貨物がなきゃとっくに廃線だ

879 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 18:21:54.82 ID:/04FSQiF0.net
>>875
でも、結構あるぞ。
朝晩に多い8両編成だとボックスが半分の4両になるし。全域でロング化する一方の東エリアでわざわざボックスに改造されたのは自治体の要望が通った例らしいし。
この置き換えとなると、沿線自治体が激怒しそう。

880 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 18:24:23.96 ID:P1wnBidkd.net
嫌なら全列車千葉で分断するまで
直通もほしいボックスも欲しいなんて虫が良すぎる

881 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 18:25:45.98 ID:002gPnguM.net
>>880
何だかんだロングよりボックスの方がサービスが上って事認めてるんだな。

882 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 18:31:29.77 ID:mAiJ5fU0p.net
>>881
なんか噛み合ってねーな
新車作るのにボックスだろうがロングだろうが、コストそんなに変わらんだろ
整備や清掃のコストも変わらん
会社はどっちの方が利用者にメリットが大きいか比較して、どっちにするか決めてるんじゃないの?

883 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 18:34:42.57 ID:1POGlAAna.net
いまの217のボックスとか膝当たるクソ仕様じゃん
ピッチが広がるならボックスもいいけどそうじゃないならいらんいらん

884 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 18:43:12.97 ID:HYFq8OHAd.net
東海道常磐はよく知らないけど、217のボックスなんかたった3両で16席分だろ?
そんなん中途半端なの逆に無い方がいい。

885 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 18:55:47.18 ID:P1wnBidkd.net
あくまで適材適所ってことだろ
なぜ無理矢理上下関係をつけたがるのか

886 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 18:57:54.27 ID:/04FSQiF0.net
京急とかによくある末端の端に設置も無理だったのかね?
やはり、グリーン車との差別化説が大きいな。
多分他の路線も追従するんじゃ無いのか?
混雑ならボックス天国の昭和の頃の方が醜かったし。

887 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 18:59:46.51 ID:SLFM50qs0.net
横須賀総武以外に導入時にどうなるかなんてまだわからない。

888 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 18:59:49.41 ID:s1tZH4pC0.net
今まで近郊型が投入されてきた線区では編成の両端は混まない傾向だったから
編成の端に入るようにクロスを入れてきたけど
今横須賀線で深刻化しつつある武蔵小杉〜品川の混雑部が
武蔵小杉駅の構造上編成の両端に寄ってることから
編成の両端を積極的に詰め込み対応仕様にする必要がある

ホームドア導入がなかったら日比谷線みたいに編成の両端に多ドア車入れてたかもしれん

889 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 19:10:12.27 ID:/04FSQiF0.net
常磐、高崎、宇都宮は近年に新車投入してむしろセミクロスが増えたんだよな。確か5両もある。横須賀総武は3両ともともと少ないな。

890 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 19:25:47.99 ID:SLFM50qs0.net
>>889
6両だ。初期に投入されたE231は4両だが。

891 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 19:33:08.78 ID:zMmr7XjKd.net
>>871
山手線はホームドア対策で色塗ったんだよな

横須賀・総武は新小岩以外にホームドアあったっけ?

892 :京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 :2019/01/06(日) 19:38:49.24 ID:ik0sIRH2d.net
ATACS導入路線増やせや

893 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 19:52:15.14 ID:vVDbvxqZ0.net
E129のボックスは向かい合わせの間隔が広くて
足が当たらなくてすごく快適だったわ
あれが標準だったらなあ……まあ都心では無理だわな

894 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 19:53:31.98 ID:IcjMJ5bQa.net
>>891
それでもE233系みたいにドアに線が入らなかったんだよな、E231系まで戻ってる。
多分部品の共通化とか交換で有利にするためかなと。

横ラインは駅間での視認性上げるとかかなと推測。

895 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 20:07:41.78 ID:zeGwfE+70.net
全車ロングは武蔵小杉(笑)の住民に配慮してやったんだろ
数十年後には高層マンションも寂れそうな街だがな

896 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 20:19:54.79 ID:Yzx+4PNF0.net
間とって台湾みたいなクロスにするとか

897 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 21:04:20.48 ID:5F6VwXh00.net
E531あたりからボックスシートが快適になった

898 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 21:06:33.19 ID:vOZiQ2an0.net
結論からすると、土地の安いところに住む田舎者ほどボックスにこだわりがあるって事?

899 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 21:13:29.81 ID:a8nlByr10.net
217は確か登場時から何年後かにボックス数減らされなかったか

235登場に合わせて231 233 531もラッシュ時混雑緩和の為とか言って
オールロングに改造されるとみた

900 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 21:31:22.50 ID:KXuFtQdYa.net
そいつらはまず完全15両化が先だ

901 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 21:38:41.46 ID:vOZiQ2an0.net
でも10両でセミクロスが半分近くいるのも迷惑

902 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 21:41:19.15 ID:PjBOwnCmd.net
>>901
102「そんな時のために、弊社では50090を導入しております」

903 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 21:41:51.42 ID:SLFM50qs0.net
>>899
ロング化なんてわざわざ金かけてまでやらんよ。

904 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 21:46:29.14 ID:BMu8KK7n0.net
>>899
E217系でクロス→ロングの例はなかったはず。トイレ位置の統一を図るための組み換えならあったが。

905 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 21:58:08.40 ID:sxAcTeAR0.net
>>903
113系・115系の一部「ロング化されましたが」

車内の見通しの面から、普通車は完全ロング化+トイレ前は
フリースペース&車いす・ベビーカースペースとするのが
現状ではベストなんだろうなぁ(東にとって)

906 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 22:50:13.94 ID:SLFM50qs0.net
>>905
その頃とは時代が違う。

907 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 22:57:38.78 ID:vOZiQ2an0.net
>>906
115系のロング改造って長野じゃなかったっけ
時代が違うどころか、先祖返りしてる気がするのはオレだけか?

908 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 23:29:22.75 ID:7aJrDdUd0.net
>>907
長野もそうだが、宇都宮線の115や東海道線113にもロングシート改造車はあったよ

909 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 00:29:21.30 ID:t4Ol52xM0.net
いつの間にか世代交代が進んでしまったんだなあ
JR初期のことは平成生まれは知らないのかなあ@団塊2代ド真ん中

確かに、113系や115系がロング化されたころは、
バブルのど真ん中で、需要も混雑率も右肩上がりだったよ
ちょうどその頃2FG車の第1号が登場するも、
211系の増備車がオールロングで顰蹙買ったものだった
(それらは今もロングのまま甲信北関東で活躍中)
新形式を起こす余裕もまだなく、この両者を合わせて、
首都圏の伸び行くラッシュを捌くのに汲々としていたものと思う。

で、バブル崩壊後に出てきたE217系は、混雑が落ち着いたのと
4ドアによるラッシュ耐性で若干セミクロスがつくようになり、
そのまま10年代までセミクロスが増加傾向だったが、
小杉の乱開発対策かスカ線がオールロングになり、
これ以後どこへ行く…てところか?

>>867>>871
要は千葉以遠直通は、中央快速の大月直通と同じ位置づけなんだと思う。
UTL&SSLは、これらとは比較にならないほど走行距離も乗車距離も長いはずなんだが

>>879
具体的な経緯は知らんが、灯籠は関係ないのか?
E501系や211系はロングのままだが

910 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 00:50:00.00 ID:wZduSvF3a.net
分断しても青梅線みたいになりそう
青梅線は昔は立川〜奥多摩を直通してたが今は朝と終電以外青梅分断になったが全てロングシートのまま
青梅以西なんて房総南部や銚子近辺と同じくらいの輸送量なのに

911 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 00:52:07.54 ID:wZ83U0+ZM.net
>>883
もしボックスシートのピッチ拡げたら
両脇のシートが1人掛けか片方のシートが
1人掛けになって6〜7人掛けになるな
更に各車に車椅子スペース設置で3席減か
椅子取りゲームが激化するな

912 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 01:13:27.51 ID:6r2g1FvVd.net
初狩のホキ800が全車長野に廃車回送されたけど、甲州石材は廃業したのか?

913 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 01:22:53.38 ID:lPKj7Jv+0.net
ロング改造なら横須賀線113とか常磐線クハ411とか

914 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 01:23:59.21 ID:rjDCrAvg0.net
クハE331

915 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 02:32:07.19 ID:1AvtkZ/n0.net
どーせボックス席にしたって、スマホばかり見ているんだから、旅情(笑)も何もない。だからロングでじゅーぶん。

916 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 02:58:36.41 ID:V7vfLmc00.net
>>915
マジでそれな。
でも景色とか関係なく進行方向向いて座れるのは大きい。

917 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 03:13:48.14 ID:rjDCrAvg0.net
中吊り広告も昔ほど効果ないだろうな

918 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 03:20:04.67 ID:YMb61+O40.net
横須賀線・総武快速線に関してはもうどっち側から見てもオールロングで正解だと思う。
どう見ても通勤路線だよあそこは。
どうしても近郊型電車を使っていた頃の名残か、東海道線と横須賀線をセットで考えがちだけど、直通先のことや運用距離、
沿線の事情を考えると、もはや分けて考える必要があると思う。

中央快速・総武快速・横須賀線の4ドアオールロング+グリーン車という形は、
これまでの通勤電車にも中距離電車にもなかった新しいスタイルだな。
E231で通勤型と近郊型の概念をなくして、ここに来て次の段階に入った感はある。

919 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 06:12:50.14 ID:2GE5jV9K0.net
成田空港始発の快速でデカいキャリー持った外国人がボックス占領してるの見ると閉口する

920 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 06:15:42.96 ID:QdIKxKPQM.net
ここだっけな、E217を入れるときに転クロを入れようって話が出たけど混雑の問題で固定クロス止まりになったと見たな
ボックスだと立ってても座りづらくて2人しか座らないとかもあるし、混雑路線に入れるなら仕方ない話

でも20m4ドアセミクロスなら、ボックスじゃなくて2人がけクロスを背中合わせにした離反クロスにすれば
奥まで人が入りやすそうだけど、どこも採用してないね
着席定員を増やすことを考える余裕はないんだろうけど

921 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 07:04:12.22 ID:zq4M1weUH.net
ボックス席が4席すべて埋まってるのってラッシュ時以外ほとんど無いもんな。
ロングシートならちゃんと全部埋まるのに。
馬鹿でかいキャリーバッグを持った不躾な外国人も多いし。

E235の普通車全車ロング化は大歓迎。
文句言うヤツは毎日乗ってみろっての。

922 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 07:15:18.76 ID:HpnosUxp0.net
インバウンド・ベビーカー対応が、普通車オールロング化への流れを
一気に加速した(一因となった)可能性もある訳か

923 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 07:23:43.17 ID:r49ePhD50.net
セミクロスを残すべきだった。一定層には人気があったんだしその選択を排除したのはいただけない。関東人は他人と話さないからどんどんロング化してるのだろうな。コミュ障オタクほどロングが好きだし。
俺は217だとまず長距離移動はわざわざボックスを選択した。それができなくなるのは残念だ。
西日本でクロスやボックスが多いのは他人と話す文化が残ってるから。東日本だとロング化でちょっとした降ります的な会話も無くなってるし嫌われてるのか。

昭和の頃は房総の千葉駅ではボックス席確保で知らない乗客同士で食べ物のやりとりしたり、ボックス席から窓開けてアイスや弁当買ったりとそういう楽しみがあったものだよ。ロング化で誰とも会話しなくなりつつあるな。

こういうのは田舎モノとかバカにされるけど。

924 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 07:26:41.78 ID:r49ePhD50.net
バブル崩壊以降、東日本で田舎も含めて多ドア、ロング化が進み、西日本ではロングよりもクロスやボックスが人気で健在なのはやはり地域性だと思う。

とにかく東日本では車内で他人と誰も話さない。ボックスやクロスだと降りますとか、ここいいですか?みたいな会話が必要になるからね。
東日本では他人との関わりがどんどん希薄になってきている。

925 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 07:30:39.44 ID:5n6wDeQLM.net
>>922
いや、海外はむしろ都市鉄道でも中韓除けばボックス、クロス席が多いんだけどね。
インバンド対応ならボックス化だろう。

海外の一般車両の空港鉄道もクロスやボックスが結構多いし。

926 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 07:41:23.07 ID:Fe9tXvZOa.net
>>925
インバウンド対応でボックス化はいいけど、
日本人ですら狭いあのボックスではいかん。

927 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 07:44:14.59 ID:288dlPpha.net
>>902
L/Cカーのロング時って立席スペースがかなり狭いんだよな。

928 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 07:44:35.66 ID:dmuXTjXEd.net
ここでいうインバウンド対応は
インバウンドの文化に合わせること
じゃなくて
インバウンドで増える乗客を適切に捌くこと
だろ

929 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 07:53:08.39 ID:HpnosUxp0.net
>>925,928
>>922は「東京圏限定で」ってことで
インバウンド対応を口実にした東の決断…としないと、
西日本と整合性が付かなくなるか

リクライニングやクロスシートに座りたければ、
別料金をしっかり払った上で新幹線・グリーン車に乗れ、と

930 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 08:21:15.85 ID:cOiFeNc+d.net
>>920
台北捷運と台鐵くらいか。
とはいえ捷運は新幹線並みの大きさの車体だし、台鐵も3ドアだからなあ。

931 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 08:24:05.25 ID:MySNKEit0.net
>>889
常磐線の9号車はおみくじ状態だがな。

932 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 08:26:05.93 ID:HpnosUxp0.net
>>920,923-924
> でも20m4ドアセミクロスなら、ボックスじゃなくて2人がけクロスを
> 背中合わせにした離反クロスにすれば
曽根先生一派が遥か昔に提唱していたものか

結局、日本(特に東京圏)だと動線の干渉を避けるためなどの理由で、
普通車はオールロングの方がいいんだろうね
スマホ社会化(車内でほとんどがスマホの画面を眺めてるような状況)ってのも、
当然大きく影響してるんだろうけど

933 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 08:33:26.25 ID:JY4ak6N20.net
フリー車いすベビーカースペースが広くなりトイレも大型化され
るなかボックスのピッチだけ昔の基準というのがそもそもね

934 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 08:41:24.90 ID:ucddDkSsM.net
>>920
離反クロスがよく分からんが、台鉄EMU700型のような座席配置のことか?
あれはアリだと思う。

935 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 08:51:18.26 ID:bwPTpZrSd.net
一番好きだったTX-2000のクロスシートも混雑対策で消えてしまうなあ

936 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 09:28:23.19 ID:HpnosUxp0.net
結局、東京圏の混雑レベルにクロスシート(どころか座席設置自体も)は
そぐわない…ってことになるのか

1両全て無座席ってのは、黄色いE231-0の一部を残すだけになったけど、
それも遠からず全廃されることになるのが確定してる
でも、その代わりに、車端部を片側優先席・片側フリースペース(車いす・ベビーカー)って構造にして
そこに詰め込む…ってことになってしまうんだろうね
そして、それを国土交通省に売り込み、「全国基準」として広めてしまう…のか

937 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 10:04:04.94 ID:0MMV5kHga.net
あと地方では休日は1人客より団体客や友達同士が多いから

938 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 10:08:40.32 ID:0MMV5kHga.net
>>915
今は旅情を感じられる場所まで運転しないからねぇ
首都圏だと松本行き、黒磯行きくらいじゃないの?
籠原とか勝田とか小田原とか君津止まりじゃ郊外走って終わり

939 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 11:03:00.37 ID:cSXtzJ9R0.net
新潟はE129になってから4人きっちり座るようになったな
あれくらい余裕があると先客が居ても座ろうかという気になるようだ

940 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 11:09:08.72 ID:Z/NwOpQQx.net
次スレ立てた。

JR東日本車両更新予想スレッド Part235
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1546826357/

ここ埋まってから使用して下さい。

941 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 11:33:51.21 ID:v8dBy9+V0.net
結局は東の戦略は有料座席以外はひたすら詰め込む家畜扱いってことだよ。

そして、田舎だろうが4ドアにして編成多くしてダイヤを間引いて詰め込む。
東は首都圏で競争が無くてドル箱だし力を入れてるのは駅ナカビジネスばかりで
鉄道輸送に関してはひたすらコスト削減の利益至上主義。

東は車内の蛍光灯剥きだしも恥ずかしいね。

中国なんかの電車もほとんどに蛍光灯カバーついてる。

ホームドアも安いのばかりだし。
新小岩なんてフルスクリーンにすればいいのに。

942 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 11:35:32.50 ID:v8dBy9+V0.net
背中合わせの離反クロスは大量の客をさばくような混雑路線でも海外では主流だね。
なんで日本で導入できないのか?

943 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 11:38:18.56 ID:v8dBy9+V0.net
西日本では転換クロス導入で客の奪いあいだが、グリーン車で別に金をとる文化の
東日本はそうならなかった。

金を払わない客は詰め込めとい、転換クロスは有料特急限定のぜいたく品という考えなのかもしれない。

944 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 11:48:50.60 ID:wnHu+Oczd.net
>>867
房総も君津以北と上総一ノ宮以北と成田空港以西はオールロング妥当
特に都賀とか四街道とか鎌取とか混雑酷いから
211のオールロングが批判されたのは千葉〜銚子・安房鴨川直通で2時間以上ロングシートできついとかいう理由
これに関しては君津・上総一ノ宮・佐倉・成田で運用を切ってこれらの駅より都心側は全てオールロング、外側はボックスorセミクロスにすれば解決する

945 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 11:49:34.02 ID:0guT5m35p.net
719系の謎の集団見合い式シート

946 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 11:52:31.40 ID:teW/FJcip.net
>>942
新幹線

947 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 12:01:44.77 ID:0guT5m35p.net
集団見合いと集団離反なら集団見合いの方がボックスになってる箇所が出来る分多目的に使えるから集団見合いが主流になったんだろ
北海道のキハ54とかにも集団見合いはいるし

948 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 12:04:15.30 ID:Pr5WI7K50.net
>>944
211は5両で短い編成だから苦情があったんでは?
各停で2時間近く利用する客はそんなにいないでしょ。

949 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 12:07:11.30 ID:HpnosUxp0.net
>>938
あと5年程度で、中央線(快速・普通列車)も
都心・都内からは大月までしか行けなくなる気がする
大月までのグリーン車導入は確定してるから、それに合わせて
運転体系も変えてくるんじゃないかと

三浦半島でも、京急の三崎口辺りまで行けば「田舎」を感じられるんだけどね
バスなどで更に足を延ばして、三崎や油壷まで行けば、流石に田舎気分に浸れる

箱根…日帰り・泊まりのどちらでも行けるエリアだと思うけど、
インバウンドで色々微妙になってる気はする

950 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 12:21:54.29 ID:8sSMpzuVM.net
>>934
そうそう、それ
https://pbs.twimg.com/media/DUUEofHVAAAIKIS.jpg

あと背離クロスと書こうとして離反クロスと打ってたみたいw
この形なんて言うんだろうね、勝手に背離型と呼んでたけど

951 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 12:29:51.11 ID:dJcuTMeld.net
>>918
車両製造メーカーも運行事業者も今は「一般型」という位置付けだからね

952 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 12:33:32.71 ID:HpnosUxp0.net
>>951
25年前のキハ110も、普通列車から特急まで使われた「一般型気動車」となってしまうからなぁ
それを言ったら、キハ40系も…なるんだろうね、全国で見た場合にはw

953 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 13:13:43.54 ID:FoAaodim0.net
長野で踊り子に改造中のE257系が姿を表したようで
https://pbs.twimg.com/media/DwRMXNtV4AAJCuw.jpg

954 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 13:13:50.57 ID:y2ewfT0b0.net
山手線で自動運転 発車ボタン押すだけ、実験公開
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO39691750X00C19A1EAF000/

JR山手線で自動運転の走行試験
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190107/k10011769401000.html

955 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 13:17:58.69 ID:YO+YfSBN0.net
>>918
あるいは時代がまた一つ変化したんだよ。
中電もいつからか混雑列車に変わっていきロングを採り入れていった。
最初にロング採り入れたのは211系であり詰め込みは効くようになったが3ドアでは乗り降りに支障が出る事もあった。
次にE217系で4ドア標準通勤型を近郊型に採り入れてその後一般形へと発展していった。
クラに入れるE235系は武蔵小杉での混雑防止も伴っているだろうが混雑率はどこも上がっていくんじゃないの?
東海道・宇都宮・高崎線用もオールロングで出てもおかしくないな。

956 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 13:20:52.58 ID:rKPYLCB6a.net
>>949
首都圏から近い田舎を感じさせる場所

JRだと青梅、相模湖、高麗川、大磯〜国府津、武蔵五日市、白岡、北鎌倉とかか

957 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 13:22:26.62 ID:uCOPmFSGa.net
>>953
緑のストライプを期待してたが 違うのか

958 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 13:27:07.89 ID:rKPYLCB6a.net
横須賀線〜総武線は基本的に利用者の多い区間が中心だからな
並走する京急や京成がロングだし通勤路線だから4ドアにしたんだろ

959 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 13:29:43.99 ID:rKPYLCB6a.net
昔、横須賀線が通勤型じゃなくて近郊型になったのは鎌倉や三浦半島に行くのに距離が短すぎて特急を運転できなかったのが原因

960 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 13:35:39.13 ID:HpnosUxp0.net
>>956
町田市の野津田付近も田舎ムード満点だけど、JRだけでは行けないかw

新スレが既にできてるね(Part235)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1546826357/

961 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 14:41:51.18 ID:T5/K23K30.net
>>953
SVOの旧塗装っぽくなるのか

962 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 15:32:38.40 ID:k3Gnv5Mcd.net
>>950
昔阪神ジェットカーで試していた座席配置だ

963 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 15:44:33.24 ID:v8dBy9+V0.net
>>955
いやこれからは首都圏でも例外なく人口減少の時代だし、
既にJR東の首都圏の利用客数は2000年前後をピークに減ってるんだが。

利用客数を伸ばしてるのは都心部と武蔵小杉等の一部郊外だけ。
他の中距離線でもこれ以上ロング化するとは思えない。

964 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 15:45:52.37 ID:v8dBy9+V0.net
もはや総武快速は空港方面以外の千葉以遠はラッシュ時以外は切り離して打ち切りでいいかなと思うし
横須賀も相鉄乗り入れが出てくると、総武快速との直通も減るんだろうな。

965 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 15:55:16.45 ID:teW/FJcip.net
>>963
今まで自分が書きこんだのと矛盾してるのに気付いてない?

966 :442 :2019/01/07(月) 16:08:28.23 ID:yrXccAMKM.net
>>955
中電で最初にオールロングになったのは、415系500番台車では?

967 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 16:11:13.38 ID:vOldvDTJ0.net
武蔵小杉で死亡だからセミクロス廃止はやむ無しか
元々横須賀線は近郊型電車のくせに国電区間という訳の分からぬ形態だったからなw
しかし同じ区間を走る湘新の方はセミクロス6両とはこれ如何に

968 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 17:03:17.64 ID:/hSNXiiwM.net
>>967
国電なのに近郊形車両が走ってた。ロング化で本来の形になる。

969 :京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 :2019/01/07(月) 17:07:15.65 ID:51qzp3qUd.net
汚物205系要らない( ゚д゚)、ペッ

970 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 17:35:50.29 ID:mjmd5wo/a.net
>>953
昔の251系風なのか
何かこのカラーにこだわりがあるのかなあ
伊豆急風という言うか

971 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 17:39:53.71 ID:BQ8Zh79W0.net
MUE-Train休車化
https://pbs.twimg.com/media/DwIc-3PUwAEWr4a.jpg

>>970
波動用が>>953で踊り子に回る奴があの青っぽい奴になるのか
それとも塗装試験その1(青)がe261、塗装試験その2(黒)がe257向けと言う事になるのかな?

972 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 17:40:26.79 ID:GCOVm3Ija.net
>>957
まだ塗り足す可能性もありそう、あるいは緑だけカラーテープとか?

973 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 17:40:42.30 ID:OpHDkq2gr.net
>>970
でもこれ中央線時代もこれだったらE351に合わせたようなかんじで
違和感なかったかもな

974 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 17:53:05.53 ID:QnSC12jgp.net
>>955
そのうち5ドア車両が登場するのか?

975 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 18:14:26.54 ID:IVUQKqwj0.net
E257改造車、WiMAXアンテナ載っているじゃん。

976 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 18:17:43.52 ID:BVaklzVHM.net
>>975
指定券のシステムでも載っけたのでは

977 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 19:00:39.39 ID:YO+YfSBN0.net
>>967
近郊型のくせにってまあ中電としては微妙なとこではあるな。
横須賀線が所有する特急と言えば成田エクスプレスだが区間としては大船〜久里浜間が純粋な横須賀線だが純粋な区間を走っていない。
純粋な区間で特急走らせようにも利用者もたかがしれてるだろうな。

978 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 19:19:55.31 ID:2dMbMAg6H.net
>>967
実態的に横須賀線=神奈川の埼京線って言った方が相応しいかと

979 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 19:31:03.44 ID:VzMYzPB2M.net
全席コンセントや荷物置き場、Wi-Fi、スワローズランプ…
今時の新車に準じた設備にはなるんだろうな
新車と言っても通用しそう

980 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 19:34:30.78 ID:HpnosUxp0.net
>>979
> スワローズランプ
ヤ○ルトの差し入れがありそうな名称だなw

981 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 20:01:32.05 ID:G+UJ6DAK0.net
ドイツ乗り鉄したけどSバーン近郊電車でも広めのボックス、REだと固定クロスシートだからな
ボックス座席の硬さや広さE129と大差なかったが

982 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 20:17:02.74 ID:rjDCrAvg0.net
そもそも向こうのSバーンは日本ほど混んでもない
ラッシュUバーンでやっと昼の横浜線レベル

983 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 20:17:10.16 ID:b365T5Ec0.net
>>940 スレ立ておつ
>>941,>>943
西日本なんて私鉄とほとんど並行して競合してるからな
それに転換クロス最大12両でその程度の混雑率
関西と関東を同じステージで考えてるのがアホ

984 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 20:26:55.58 ID:b365T5Ec0.net
>>953
しっくりこないなぁ
変なカラーリングでそれが実車なら残念すぎる

985 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 20:33:34.27 ID:b365T5Ec0.net
>>963
もしかして学生はまだ冬休みか
セミクロスにこだわる必要ないのに
小田原・久里浜〜東京・新宿はグリーン車あるなら全車ロングでかまわない
日常活動における通勤通学買物客は通勤型タイプ
長距離移動・旅行・観光客は特急へシフト

986 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 20:38:31.41 ID:rjDCrAvg0.net
てか思ったけどボックスシートとロングってそんなに居住性違うかね
転換クロスならまぁ分かるが

987 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 20:47:38.23 ID:ZskXJydHp.net
>>986
どうやら、旅情の有る無しの違いらしいよ

988 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 20:49:42.21 ID:HpnosUxp0.net
>>987
豊橋から青森までロングシートだけに揺られて移動…想像を絶する世界だなw

989 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 20:52:40.97 ID:rjDCrAvg0.net
>>988
普通FDAで行くだろw

990 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 20:53:02.99 ID:UDGvMIvg0.net
>>986
ロングは加減速繰り返すと疲れる

991 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 20:54:28.90 ID:rjDCrAvg0.net
>>990
たし蟹
出にくいのとどちらが良いかだな

992 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 20:54:59.61 ID:b365T5Ec0.net
>>986
転換クロスが標準の西日本ですら今度グリーン(有料)サービス始めるんでしょ
コアタイムに熱演できる人なんだから察して

993 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 21:09:49.76 ID:0guT5m35p.net
701に乗りっぱなしはつらいね
ほとんどロングだし足元空いてないし熱風クソ暑いし

994 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 21:12:13.16 ID:HpnosUxp0.net
>>993
701に限らず、特に冬は数時間も座ってられないよ(座席が熱過ぎて)

995 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 21:15:09.18 ID:nOLvvFbd0.net
乗車時間が1時間以内ならロングでもいいのだけど
東北地方はそうでなかったのかな

996 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 21:15:41.58 ID:EQWlkUYa0.net
>>988
新幹線乗りゃいいじゃん

997 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 21:15:59.59 ID:rjDCrAvg0.net
時間で言い出したら上野東京ラインとか小田急とかいろいろアウトやぞ

998 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 21:16:49.68 ID:IVUQKqwj0.net
新快速からも転換クロスが消える現実に耐えられるのかなw

999 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 21:25:27.29 ID:0guT5m35p.net
というか新潟が恵まれすぎだわ
E129か115かキハ110かキハ40で基本ボックスがあるし

1000 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 21:31:28.06 ID:rjDCrAvg0.net
E721よりボックスシート減ってるやん

1001 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 22:01:55.58 ID:G+UJ6DAK0.net
上越国境超えのE129ボックスとかキモオタどうしの醜い席取り争い必至だからな
新潟行くには日本海周りか磐越西線経由のほうがまだましかも

1002 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 22:22:27.90 ID:rfKCuMon0.net
車両のレベルが雲泥の差だからな。
国鉄時代の抵抗制御車から、JR世代のVVVF車になるんだし。

1003 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 22:51:42.62 ID:dkx/NWwt0.net
>>950
非の字型

1004 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 22:53:11.06 ID:HpnosUxp0.net
次スレ(Part235)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1546826357/

1005 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 22:57:51.37 ID:jjrj5PTn0.net

Status ♠7 ♠8 HP: 1000 pts. たぶん(0)
1.78, 1.72, 1.69(957.148438) Proc. [0.156294 sec.]


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