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駅の利用客数について語るスレ関東内版・27
- 1 ：名無し野電車区 ：2018/12/09(日) 18:44:21.35 ID:9O2QKGYb0.net
- 駅の利用客数や路線の輸送状況・輸送密度、またはそれに関連した話題を扱うスレです。
このスレの対象は【関東地方1都6県】です。それ以外の地方の話題は理由の如何を問わず厳禁です。
・乗車人員と乗降人員は区別し、両者を混ぜたり比べたりする際は乗車人員の方を2倍する。
・統計年度を提示し、1日平均か特定日調査かを区別。
・できれば数値が見やすいように揃えること。なおフォントはMS Pゴシック推奨。
・直通人員のカウント等、条件は平等にすること。
禁則事項
・ 個 人 サ イ ト の 宣 伝 は固くお断り致します。
・どんな理由であれ、関東地方以外を引き合いに出したり話題やデータに含むことは禁止。
・当然「日本全国」を対象とした話題も禁止。関東のみを扱うこと。
・ウィキペディアを出典とすることは禁止。自分で数値を探せない輩は数値提供の資格なし。
・画像やコピペをやたらに貼り付けることは禁止。
・人口や百貨店売上高など、鉄道・駅に直接関連しない指標を貼り付けることは禁止。
守れない輩はくれぐれも書き込まないように。
禁則事項に抵触するカキコにマジレスして話題を盛ろうとする輩も「同罪」です。
前スレ（Part26）
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1529575523/
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- 385 ：名無し野電車区 ：2019/07/18(木) 12:51:51.76 ID:hBkZGdz3a.net
- 志木駅は昔から新座志木朝霞エリアの中心なわけで
特殊なのはむしろ朝霞台の方かと
- 386 ：名無し野電車区 ：2019/07/18(木) 12:52:49.42 ID:hBkZGdz3a.net
- 朝霞台が特殊過ぎる
- 387 ：名無し野電車区 ：2019/07/18(木) 13:01:38.96 ID:BkeGMhica.net
- 偽厚木
偽ふじみ野
- 388 ：名無し野電車区 ：2019/07/18(木) 13:04:08.63 ID:UHkoQKQx0.net
- 偽志木
- 389 ：名無し野電車区 ：2019/07/18(木) 13:14:28.13 ID:DImBxvDbr.net
- >>374
でも、大崎ってりんかい線〜埼京線直通利用客含んでるから、正確な駅の利用者数ではない。
北千住の千代田線〜常磐線のように。
- 390 ：名無し野電車区 ：2019/07/18(木) 14:35:21.46 ID:QAAHFEuKM.net
- >>381
多摩線からくるやつは明らかにすいてるから、おれも時間に余裕がある時は使うわ
けど今の主力の快速急行が10分に1本では足りない。15分に2本にはできないもんかと思うわけよ
今さらだが2000年過ぎに快速急行を新設するんじゃなくて、急行を経堂通過のまま遊園をモノレールなくなったからとか理由つけて通過させて15分に2本の急行と各駅停車(あと特急と千代田線直通を少し)だったら便利だろうなと
- 391 ：名無し野電車区 ：2019/07/18(木) 15:27:24.85 ID:ABSWq6sla.net
- 15分に二本は流石に贅沢言い過ぎ
小田急はこれからどんどん登戸or新百合ヶ丘以東優遇にシフトしていくと思われるので現状維持でも十分
- 392 ：名無し野電車区 ：2019/07/18(木) 15:51:50.08 ID:+Mo205F90.net
- 国交省
混雑率データ更新
http://www.mlit.go.jp/common/001299668.pdf
>>390
快急と2分差続行の急行、その急行の2本に1本が多摩線発って十分上手だと思うけどな
あの間隔を組み替えようとすると遊園から新百合まで複々線にならないと無理じゃね？
- 393 ：名無し野電車区 ：2019/07/18(木) 16:39:11.75 ID:G9FNodM/d.net
- 西武有楽町線103％→112％はやはり小竹向原の乗降客数にリンクしているな
小田急は結局混雑率上がったね
- 394 ：名無し野電車区 ：2019/07/18(木) 16:54:02.55 ID:VBMMlYdDa.net
- やっぱ小杉大混雑の最大の要因はデータに出てこない南武→横須賀乗換なんだろうな
分かりきったことだが
- 395 ：名無し野電車区 ：2019/07/18(木) 18:47:17.88 ID:F1Dncr5AM.net
- >>392
ダイヤのスジ自体は美しいわ。ただ1時間に21本も走ってるのに、結局使えるのは10分に1本しかない(快速急行だけみたいなもん)から便利に感じない
おれが言ってるのは続行をやめてサイクルを早くしてほしいということで、増発じゃなく同じ本数での内訳の話
一番ネックなのは相模大野の江ノ島線折り返しだと思う
- 396 ：名無し野電車区 ：2019/07/18(木) 20:19:44.25 ID:kvXzaq71M.net
- >>390
急行も新百合から6本あるから新百合登戸は12本有効になってないか？
- 397 ：名無し野電車区 ：2019/07/18(木) 21:19:02.88 ID:8Q+QuW0FF.net
- 目黒線の混雑率174％っていつの間にこんなになったんだ？
東横線抜いて東急では田都に次ぐ混雑率じゃん
- 398 ：名無し野電車区 ：2019/07/18(木) 21:20:48.98 ID:/g38bQXL0.net
- 輸送量が違うだろ
- 399 ：名無し野電車区 ：2019/07/18(木) 22:25:47.64 ID:CodZ1GRr0.net
- >>397
そりゃ六両じゃパーセンテージは高くなるわな。
- 400 ：名無し野電車区 ：2019/07/18(木) 22:35:20.48 ID:+Mo205F90.net
- >>395
うん、言いたいことは分かるけど、結局各停の扱いに困ることになると思うよ
新百合で急行先に行かせたとしても、遊園まで逃げ切れずに割を食う急行が出る
ノロノロ運転やめますって言って複々線化したんだし、朝はともかく昼間にあの区間で抑速運転する一般列車は出したくないだろう
国交省のデータ、地下鉄各線と環状相当の路線は野田線みたいに主要各区間、じゃなければせめて両方向の最混雑区間の数字出してほしいんだがなぁ
- 401 ：名無し野電車区 ：2019/07/19(金) 00:57:50.72 ID:mrwW1TD7a.net ?2BP(2000)
- http://img.5ch.net/ico/fujisan.gif
とりあえず2018年度版載せとく
横須賀線 武蔵小→西大井 196→197%
総武緩行 錦糸町→両 国 197→196%
東海道線 川 崎→品 川 187→191%
京浜東北 大井町→品 川 186→185%
南武線 武蔵中→武蔵小 189→184%
埼京線 板 橋→池 袋 185→183%
中央快速 中 野→新 宿 184→182%
総武快速 新小岩→錦糸町 181→181%
武蔵野線 東浦和→南浦和 170→173%
京浜東北 川 口→赤 羽 173→171%
京葉線 葛西臨→新木場 173→166%
横浜線 小 机→新横浜 169→165%
高崎線 宮 原→大 宮 166→164%
山手線 新大久→新 宿 160→158%
常磐快速 松 戸→北千住 157→154%
常磐緩行 亀 有→綾 瀬 154→152%
山手線 上 野→御徒町 153→151%
根岸線 新杉田→磯 子 154→148%
- 402 ：名無し野電車区 ：2019/07/19(金) 00:59:07.61 ID:mrwW1TD7a.net ?2BP(2000)
- http://img.5ch.net/ico/fujisan.gif
東西線 木 場→門前仲 199→199%
日暮舎人 赤土小→西日暮 187→189%
東急田都 池尻大→渋 谷 185→182%
千代田線 町 屋→西日暮 178→179%
東急目黒 不動前→目 黒 171→174%
東急東横 祐天寺→中目黒 168→172%
丸の内線 新大塚→茗荷谷 165→169%
常磐新線 青 井→北千住 165→169%
半蔵門線 渋 谷→表参道 173→168%
京王線 下高井→明大前 167→165%
丸の内線 四ツ谷→赤坂見 163→165%
有楽町線 東池袋→護国寺 163→165%
横浜緑線 日吉本→日 吉 167→161%
銀座線 赤坂見→溜池山 160→160%
西武池袋 椎名町→池 袋 163→159%
西武新宿 下落合→高田馬 160→159%
大江戸線 中 井→東中野 157→159%
南北線 駒 込→本駒込 156→159%
三田線 西巣鴨→巣 鴨 156→158%
日比谷線 三の輪→入 谷 157→157%
小田急線 世代田→下北沢 151→157%
新宿線 西大島→住 吉 153→156%
東急大井 九品仏→自由丘 166→155%
湘モノ線 富士見→大 船 151→153%
副都心線 要 町→池 袋 151→152%
伊勢崎線 小 菅→北千住 149→150%
- 403 ：名無し野電車区 ：2019/07/19(金) 09:03:08.75 ID:ed4ai8dPM.net
- >>399
6両じゃ全然足りないわな
あと、目黒線は渋谷とか通らないから日中は人が少なくて朝夕に集中してる
- 404 ：名無し野電車区 ：2019/07/19(金) 09:11:11.54 ID:ed4ai8dPM.net
- 相鉄ーJR直通のダイヤが発表された
https://www.sotetsu.co.jp/news_release/pdf/190716_01.pdf
https://www.sotetsu.co.jp/news_release/pdf/190716_02.pdf
相鉄初の複雑怪奇なダイヤではなかろうか
現状の相鉄は、新宿より東京とか新橋とかの志向が強いイメージだけど今後どうなるか
あとは新宿に行くのに小田急と比べてJRは圧倒的に駅が少ないなあと改めて思った
- 405 ：名無し野電車区 ：2019/07/19(金) 09:30:04.81 ID:BoeN/Wqka.net
- 帰宅ラッシュ時3本/hはあんまりだよなぁ
横浜経由と両方乗れる定期出しまくらないと全然利用者増えないだろ
- 406 ：名無し野電車区 ：2019/07/19(金) 12:16:50.89 ID:j8heZnUYM.net
- あとはダイヤ乱れ時に湘南新宿を真っ先に止めるのはこのままな？新横浜線開通までは羽沢横浜国大駅が悲惨なことになる
新桜台は桜台まで歩けるがここはそうもいかんし
- 407 ：名無し野電車区 ：2019/07/19(金) 12:25:01.05 ID:GqVoW9nja.net
- >>406
今まで通りバスで横浜駅
- 408 ：名無し野電車区 ：2019/07/19(金) 17:41:26.09 ID:y6GbIKGC0.net
- >>406
桜台というより江古田やな。
あとこのへん片倉町も歩けないこともない。
- 409 ：名無し野電車区 ：2019/07/19(金) 17:43:35.76 ID:+DGfjv7JH.net
- 上星川が最寄りじゃないか？
- 410 ：名無し野電車区 ：2019/07/22(月) 17:21:53.61 ID:3gnp/V0I0.net
- 豊洲の乗降客数の増え方が著しい
２００５年 平成１７年 ５８１９７人
２０１７年 平成２９年 ２１４０７２人
- 411 ：名無し野電車区 ：2019/07/22(月) 18:55:07.75 ID:QSfwZh4j0.net
- >>405
湘南新宿ラインも夕ラッシュ時は4本/hのランダムダイヤで平気で20分空いたりするからそんなに差はないと思う
共通定期は相鉄側だけOKっていう可能性もあるかも
>>406
羽沢で折り返しできるようになってるから羽沢と西谷の折り返し運転をやると思う
- 412 ：名無し野電車区 ：2019/07/22(月) 18:58:45.78 ID:Y0UHJseNM.net
- >>410
そりゃあし尿処理船の黄金丸を作っていた天下の大会社の跡地は、今や小杉みたいなタワマン街。
- 413 ：名無し野電車区 ：2019/07/22(月) 19:08:45.95 ID:1Gl1fWZxa.net
- >>411
湘南新宿は神奈川方面は山手・横須賀線で品川経由、
埼玉方面は埼京に乗って赤羽大宮で上野東京ライン乗換って逃げ道を定期内で賄えるんだが
相鉄JR直通は羽沢経由定期だと完全に逃げ道がないので2way定期ないと厳しそうなんだよね
一応2way定期だと帰りは横浜から座れるってメリットもあるが本末転倒…
- 414 ：名無し野電車区 ：2019/07/22(月) 19:12:24.66 ID:1Gl1fWZxa.net
- 豊洲は小杉と違ってオフィス・買い物需要も凄い
そして豊洲市場
- 415 ：名無し野電車区 ：2019/07/23(火) 00:01:50.81 ID:o6vgscj00.net
- 豊洲に本社が移転しつつあるという事実は知ってるかい？
- 416 ：名無し野電車区 ：2019/07/23(火) 01:49:05.38 ID:75YYwrHmM.net
- >>413
相鉄の2way定期は横浜駅の衰退を和らげるためにもやるだろね
- 417 ：名無し野電車区 ：2019/07/23(火) 02:16:08.09 ID:bcZJoE3n0.net
- JRが拒否してるから無理みたい
相鉄株主総会で言ってた
東急とはこれからだって
おそらく直通定期に相鉄横浜のみ乗降可が限度じゃない？
横浜〜武蔵小杉のJRは清算しなさいということで決着しそう
- 418 ：名無し野電車区 ：2019/07/23(火) 03:04:00.55 ID:j+bxmAxya.net
- 京王タイプか
- 419 ：名無し野電車区 ：2019/07/23(火) 06:45:10.04 ID:l8zi7qqJ0.net
- >>415
豊洲は小杉と同じタワマンベッドタウン
- 420 ：名無し野電車区 ：2019/07/23(火) 07:21:28.01 ID:tm47e3sF0.net
- 豊洲は、豊洲PITやららぽーとがある分だけ他の地域からも人が来るけど、武蔵小杉は住民以外は降りないしな
- 421 ：名無し野電車区 ：2019/07/23(火) 08:05:38.24 ID:O9qqd6mj0.net
- 豊洲は有楽町線とゆりかもめしか無いし、
有楽町線が止まったら多分バスしか利用できない、
東京駅に乗り換えなしで行けないから新幹線に乗るのも不便。
新宿や渋谷に行くのにも乗り換えで不便。
だから没落貴族トヨネーゼになっちゃう。
- 422 ：名無し野電車区 ：2019/07/23(火) 10:56:16.55 ID:asmd5l1Ra.net
- 豊洲はタワマン街としか認めない層はなんなんだろう
あそこは今やIT土方の聖地だぞ
- 423 ：名無し野電車区 ：2019/07/23(火) 13:11:49.50 ID:QTPkZzBD0.net
- 22時、23時、いや24時になっても、疲れ切ったIT土方たちが
ホームに立って電車を待つ、それが豊洲駅。
- 424 ：名無し野電車区 ：2019/07/23(火) 13:48:05.87 ID:LByJH9wQ0.net
- 豊洲はガスの科学館が予約制だった頃知ってると同じ街とは思えないくらい変わったな
- 425 ：名無し野電車区 ：2019/07/23(火) 15:11:14.04 ID:+nvJuQbO0.net
- >>424
地下から有害物質が出てきて大騒ぎになったな。
- 426 ：名無し野電車区 ：2019/07/23(火) 20:33:18.49 ID:WxB5FRdKa.net
- メトロ更新
- 427 ：名無し野電車区 ：2019/07/23(火) 23:08:05.63 ID:FORXIL6L0.net
- 豊洲、ここにきて更に6%増加
- 428 ：名無し野電車区 ：2019/07/23(火) 23:32:08.35 ID:XBZ/RnHi0.net
- 神谷町ついに単独10万へ
日比谷がとんでもない伸び
- 429 ：名無し野電車区 ：2019/07/23(火) 23:37:24.49 ID:zMFbC/89M.net
- 直通駅の伸びがすごいなあ
- 430 ：名無し野電車区 ：2019/07/24(水) 00:35:22.79 ID:8+V920sJd.net
- 2014年度→2015年度→2016年度→2017年度→2018年度
小竹向原
159,115人→166,878人→172,740人→180,429人→187,580
和光市
170,122人→176,216人→181,289人→185,865人→190,268人
両駅の差
11,007人→9,338人→8,549人→5,436人→2,688人
もうすぐ抜くね
来年かも
東上線直通客も増えているだろうが、それ以上に西武線直通客が増えている
両駅の純粋な改札通過利用者は和光市の方が多いだろうから直通人員はすでに西武線＞東上線だろう
- 431 ：名無し野電車区 ：2019/07/24(水) 01:30:23.68 ID:7XVxsX400.net
- あと数年で西ヶ原が1万人越えそうな感じがするな
- 432 ：名無し野電車区 ：2019/07/24(水) 01:44:47.58 ID:Q0fwPa5ga.net ?2BP(2000)
- http://img.5ch.net/ico/fujisan.gif
東京メトロ更新
2017→2018年度1日平均乗降人員
1、渋谷 1,054,731人→1,068,240人 [7]
2、北千住 591,138人→ 597,319人 [4]
3、池袋 568,316人→ 575,043人 [7]
4、綾瀬 451,413人→ 454,734人 [7]
5、大手町 338,955人→ 356,634人 [7]
6、西船橋 293,332人→ 295,943人 [7]
7、代々木上原 278,836人→ 292,774人 [7]
8、銀座 266,574人→ 265,325人 [-1]
9、新橋 252,793人→ 253,678人 [7]
10、新宿 236,657人→ 239,794人 [4]
11、中目黒 229,306人→ 230,956人 [7]
12、豊洲 214,032人→ 227,384人 [15]
13、東京 211,558人→ 218,275人 [9]
14、上野 213,020人→ 215,821人 [3]
15、高田馬場 203,957人→ 204,848人 [7]
16、飯田橋 195,294人→ 198,296人 [7]
17、日本橋 189,764人→ 196,307人 [5]
18、和光市 185,865人→ 190,268人 [7]
19、小竹向原 180,429人→ 187,580人 [7]
20、表参道 182,125人→ 186,923人 [7]
- 433 ：名無し野電車区 ：2019/07/24(水) 01:45:30.58 ID:Q0fwPa5ga.net ?2BP(2000)
- http://img.5ch.net/ico/fujisan.gif
21、押上 177,297人→183,987人 [16]
22、九段下 176,675人→181,417人 [7]
23、有楽町 174,378人→177,367人 [8]
24、西日暮里 170,756人→170,389人 [-1]
25、新宿三丁目 163,044人→167,437人 [7]
26、中野 160,270人→163,908人 [7]
27、国会溜池 150,373人→161,573人 [4]
28、霞ケ関 150,628人→152,818人 [7]
29、市ケ谷 146,603人→150,760人 [7]
30、六本木 134,902人→138,950人 [4]
31、三越前 129,691人→132,185人 [3]
32、茅場町 129,847人→131,870人 [6]
33、赤坂見附 127,252人→130,450人 [7]
34、秋葉原 125,928人→127,721人 [4]
35、四ツ谷 125,084人→126,982人 [7]
36、東陽町 126,363人→124,790人 [-1]
37、目黒 118,326人→122,861人 [18]
38、日比谷 105,614人→120,882人 [7]
39、恵比寿 118,260人→119,939人 [7]
40、門前仲町 119,245人→119,005人 [-1]
- 434 ：名無し野電車区 ：2019/07/24(水) 01:46:21.69 ID:Q0fwPa5ga.net ?2BP(2000)
- http://img.5ch.net/ico/fujisan.gif
41、青山一丁目 117,633人→118,402人 [7]
42、八丁堀 111,924人→116,977人 [7]
43、虎ノ門 117,329人→115,957人 [-3]
44、新木場 109,841人→111,872人 [7]
45、明治神宮前 105,537人→109,528人 [7]
46、浅草 107,628人→109,223人 [4]
47、葛西 106,899人→108,225人 [7]
48、錦糸町 105,342人→107,922人 [7]
49、後楽園 105,720人→107,378人 [7]
50、西葛西 105,183人→106,394人 [7]
51、神谷町 99,610人→102,539人 [2]
52、新御茶ノ水 97,514人→ 98,366人 [6]
53、赤坂 95,556人→ 97,768人 [6]
54、神保町 96,811人→ 97,429人 [4]
55、赤羽岩淵 92,093人→ 97,360人 [7]
56、半蔵門 89,961人→ 92,264人 [2]
57、東銀座 90,621人→ 91,844人 [4]
58、荻窪 88,478人→ 91,823人 [7]
59、西新宿 86,795人→ 89,547人 [22]
60、六本木一丁 82,283人→ 86,306人 [8]
神谷町がようやく10万人突破。日比谷線でも単独10万人超が出て、次の白羽の矢は千代田線の赤坂だ。
日本橋と溜池山王がいつになく大きな伸び。直通境界では、代々木上原が西船橋を追い抜き寸前。
次年度に赤羽岩淵が10万人を突破すれば、直通境界は全て6桁となる。
- 435 ：名無し野電車区 ：2019/07/24(水) 03:00:04.29 ID:gw1w1pmF0.net
- 小竹向原と表参道は入れ替わったんだな
大手町、東京、日本橋…このエリア凄いね
- 436 ：名無し野電車区 ：2019/07/24(水) 04:09:11.30 ID:OXZQiB1A0.net
- 南北線三田線品川駅できたらどれくらい行くんだろ？
30万人くらいは行くのかな
- 437 ：名無し野電車区 ：2019/07/24(水) 07:41:00.47 ID:eafVVUrf0.net
- 東陽町が２０００人も減ってるのって何か理由あるの？
- 438 ：名無し野電車区 ：2019/07/24(水) 08:30:06.22 ID:jQkAoVkf0.net
- >>437
豊洲市場や豊洲駅に行くバスが大幅に増便になったから。
- 439 ：名無し野電車区 ：2019/07/24(水) 09:46:40.94 ID:BLj1jMN7a.net
- 将来的には西新宿と六本木一丁目も単独10万乗りそうだな
半蔵門は足踏みするかも
- 440 ：名無し野電車区 ：2019/07/24(水) 11:11:30.56 ID:gw1w1pmF0.net
- 銀座、西日暮里はなんで？
ランク外で減少駅ってあるの？
- 441 ：名無し野電車区 ：2019/07/24(水) 11:20:57.21 ID:dg48aKLOM.net
- >>440
西日暮里は上野東京ラインの影響がジワジワ効いてきたって感じだと思う
- 442 ：名無し野電車区 ：2019/07/24(水) 12:03:38.80 ID:PbmH3hOed.net
- 東武 和光市 179,724
西武 小竹向原 144,528
メトロ 和光市 190,268
メトロ 小竹向原 187,580人
これはどういうことかな
板橋区の統計で昔見たが東上線直通人員は5年前ぐらいで10万ちょっとで
西武線直通人員の方が多かったか
- 443 ：名無し野電車区 ：2019/07/24(水) 12:05:42.38 ID:PbmH3hOed.net
- 駅勢圏は明らかに和光市の方が大きい
和光市から東上線で池袋まで行く人が今も相当数いるのかな？
和光市〜池袋250円、和光市〜渋谷280円の現状でも？
- 444 ：名無し野電車区 ：2019/07/24(水) 15:11:56.74 ID:eG7ktpUBa.net
- メトロのページ消えた？
- 445 ：名無し野電車区 ：2019/07/25(木) 00:55:15.99 ID:uYjTyjLt0.net
- 銀座と虎ノ門も地味ーに上野東京ラインの影響じゃない？銀座６丁目や西新橋くらいまでなら新橋から普通に歩けちゃうし
上野の数字は京成で成田から乗り付ける客や南側からの客にフォローされてるけど、銀座・虎ノ門あたりまでの通勤・用務客は上野から銀座線に乗らなくなったとか
>>443
東上線なら途中1駅のみ停車で8分間隔ってイメージ面でしょ
乗換なし1本で行けても6駅余計に止まられたらちょっと考えるのも分かる
- 446 ：名無し野電車区 ：2019/07/25(木) 01:57:45.49 ID:z0zhZ0bca.net ?2BP(2000)
- http://img.5ch.net/ico/fujisan.gif
その他増加率4%以上
清澄白河 55,225人→57,569人（+4.2%）
東新宿 41,695人→43,497人（+4.3%）
地下鉄赤塚 38,051人→39,634人（+4.2%）
王子神谷 35,406人→37,610人（+6.2%）
二重橋前 34,898人→37,093人（+6.3%）
入谷 33,644人→35,426人（+5.3%）
田原町 33,317人→34,663人（+4.0%）
北綾瀬 30,869人→33,383人（+8.1%）
南千住 30,040人→31,398人（+4.5%）
上野広小路 24,495人→25,671人（+4.8%）
- 447 ：名無し野電車区 ：2019/07/25(木) 21:18:12.50 ID:irV66cGdM.net
- >>446
二重橋前は副駅名つけてよかった
というか駅名でずっと損してたんじゃなかろうか
- 448 ：名無し野電車区 ：2019/07/25(木) 23:27:22.31 ID:4TXNRZiRp.net
- 二重橋前は丸の内二重橋ビルが出来たというのもある
- 449 ：名無し野電車区 ：2019/07/26(金) 00:28:53.02 ID:9oHAHA6h0.net
- 二重橋前は一般参賀特需というのもあるんじゃないかしら
昨年度は新年もさることながら御誕生日のお出ましも集まる人が相当増えてる
新年がこんな感じ
http://www.kunaicho.go.jp/joko/pages/about/gokomu/kyuchu/sanga/sanga01.html
天皇誕生日がこんな感じ
http://www.kunaicho.go.jp/joko/pages/about/gokomu/kyuchu/sanga/sanga02.html
今年度は即位・新年・御誕生日（2/23）と参賀の機会があるから、次の2度そのまま行われたらもう少し増えそう
ただそこで一旦頭打ちかな
- 450 ：名無し野電車区 ：2019/07/26(金) 01:07:03.52 ID:ivrfvQnPa.net
- 北綾瀬すげえ
- 451 ：名無し野電車区 ：2019/07/26(金) 22:44:21.58 ID:cwqrzjDQa.net ?2BP(2000)
- http://img.5ch.net/ico/fujisan.gif
りんかい線更新
2017→2018年度1日平均乗車人員×2
大崎 127,532人→130,830人 [3]
大井町 85,922人→ 88,616人 [7]
品川シーサイド 46,664人→ 47,372人 [3]
天王洲アイル 38,960人→ 41,152人 [5]
東京テレポート 64,568人→ 67,706人 [1]
国際展示場 68,988人→ 67,186人 [-1]
東雲 13,712人→ 14,418人 [22]
新木場 66,536人→ 68,296人 [7]
大井町は前年よりも伸びた。大崎はやや緩やか。
品川シーサイドは落ち着いたが前年減った東京テレポートが再び急増。
- 452 ：名無し野電車区 ：2019/07/26(金) 22:48:55.08 ID:FmThwgFm0.net
- >>420
小杉はNECとかメーカーの事業所工場があルカら勤務者も多いよ
ただ数で言えばメーカーよりもタワマンよりも乗り換え客が圧倒的に多い
- 453 ：名無し野電車区 ：2019/07/26(金) 22:58:12.55 ID:V26w6+R30.net
- >>432
渋谷も北千住も直通込みだから実質池袋１位？
でも渋谷は直通抜きでも池袋より上かも
- 454 ：名無し野電車区 ：2019/07/27(土) 08:06:27.37 ID:5cGK5AXw0.net
- >>422
乗降客数の内訳で住民利用20%弱だからな
- 455 ：名無し野電車区 ：2019/07/27(土) 12:51:53.32 ID:Aoxgj0pLa.net
- >>451
つまり大崎は直通関係なく激増か
ソニー絡みなんかあったっけ？
- 456 ：名無し野電車区 ：2019/07/27(土) 17:59:08.11 ID:wGk4AbBq0.net
- >>454
豊洲地区の人口が3.7万人で近隣の枝川も1万弱だから、そんなもんだろうな
仮に住民全員が乗降しても駅利用客数の40%にしかならない
- 457 ：名無し野電車区 ：2019/07/27(土) 20:13:36.02 ID:kd6oS67Va.net
- >>456
まあでも豊洲は武蔵小杉みたいなタワマンベッドタウンだからな。
トヨネーゼで検索するとよく分かる。
- 458 ：名無し野電車区 ：2019/07/27(土) 22:04:04.41 ID:vltojn7fa.net
- 豊洲がベッドタウンなら勝鬨とか西新宿もベッドタウンだよ
- 459 ：名無し野電車区 ：2019/07/27(土) 22:14:31.04 ID:wCuhZDaL0.net
- 新浦安なんかも、ウンコナガレネーゼのような変なプライド持った連中が多いベッドタウンというイメージありきや、一方で意外と企業ビルも多くて朝ラッシュ時には新浦安で下車のリーマンも大量にいるな
- 460 ：名無し野電車区 ：2019/07/28(日) 01:58:09.82 ID:tyCrFz8w0.net
- 国際展示場の1000人以上の減少はなぜ？
- 461 ：名無し野電車区 ：2019/07/28(日) 06:15:13.74 ID:C3WzYZAv0.net
- >>458
豊洲は都心から離れてるからタワマン下町ベッドタウン（笑）
- 462 ：名無し野電車区 ：2019/07/28(日) 19:28:38.79 ID:mjnDPt3Kr.net
- >>460
オリンピックの準備で、ビッグサイトの一部が使えなくなったから
- 463 ：名無し野電車区 ：2019/07/30(火) 02:58:01.64 ID:V49ZRG0GM.net
- >>452
武蔵小杉はもちろん乗換は多い
ただ、横須賀線小杉駅ができた時に、南武線ー東急の乗換の一部がJR同士になるからJRも東急も乗降人員はそのぶん減ったはず
だがその乗降人員の変化は住民増加で全く見えなかった
- 464 ：名無し野電車区 ：2019/07/30(火) 08:05:55.90 ID:iSfnljY+a.net
- >>436
できるみたいだな
楽しみだ
【お知らせ】第4号線（港南・高輪）の事業に着手
本日（7月29日）、第４号線（港南・高輪：港区港南一丁目から高輪三丁目までの延長1,270メートルの区間について）に都市計画事業の認可を取得し、事業を実施いたしますのでお知らせします。
事業期間は 令和元年〜令和14年
http://www.metro.tokyo.jp/tosei/hodohappyo/press/2019/07/29/03.html
- 465 ：名無し野電車区 ：2019/07/30(火) 14:42:58.91 ID:6ZDlS7XuM.net
- >>464
南北線は環状4号の地下にできる予定なの？
あと白金高輪or白金台から品川駅って直線距離だと案外近いのね
- 466 ：名無し野電車区 ：2019/07/30(火) 15:21:50.10 ID:IY7bBItXM.net
- >>465
多分出来ないから。
計画で終わり。
昔からよくあること。
- 467 ：名無し野電車区 ：2019/08/02(金) 01:37:48.49 ID:tZB660URa.net ?2BP(2000)
- http://img.5ch.net/ico/fujisan.gif
相鉄更新
2017→2018年度1日平均乗降人員
横浜 428,218人→429,114人 [4]
平沼橋 8,445人→ 8,768人 [7]
西横浜 14,256人→ 14,531人 [4]
天王町 27,081人→ 27,303人 [1]
星川 29,444人→ 28,829人 [-2]
和田町 18,116人→ 18,231人 [4]
上星川 25,953人→ 26,052人 [4]
西谷 23,208人→ 23,296人 [1]
鶴ケ峰 57,607人→ 57,578人 [-1]
二俣川 78,524人→ 82,853人 [2]
希望ケ丘 35,126人→ 35,041人 [-2]
三ツ境 58,905人→ 58,418人 [-1]
瀬谷 44,491人→ 44,738人 [2]
大和 113,846人→114,880人 [4]
相模大塚 13,748人→ 14,051人 [4]
さがみ野 37,893人→ 37,847人 [-1]
かしわ台 18,990人→ 18,811人 [-1]
海老名 123,102人→123,951人 [4]
- 468 ：名無し野電車区 ：2019/08/02(金) 01:38:12.15 ID:tZB660URa.net ?2BP(2000)
- http://img.5ch.net/ico/fujisan.gif
南万騎が原 11,381人→11,561人 [4]
緑園都市 25,841人→25,786人 [-3]
弥生台 15,048人→15,123人 [1]
いずみ野 13,969人→13,962人 [-3]
いずみ中央 16,016人→16,195人 [4]
ゆめが丘 2,223人→ 2,198人 [-2]
湘南台 28,367人→28,779人 [4]
長らく不調続きだったがコプレの開発で大幅増加し、8年振りに8万人台へ戻った二俣川。
隣接地域には全く波及せず。各乗換駅の増加が全部二俣川へ向いているような気さえする。
星川は推移を見るにつけ増えているのか減っているのかはっきりしない。
- 469 ：名無し野電車区 ：2019/08/02(金) 02:00:57.77 ID:1BSdTHtj0.net
- 相鉄は来年以降楽しみだな
- 470 ：名無し野電車区 ：2019/08/02(金) 06:54:05.24 ID:/GFRobm+p.net
- 来年は西谷が激増するのかな
- 471 ：名無し野電車区 ：2019/08/02(金) 07:03:39.23 ID:O9KLt+sW0.net
- >>470
増えるわけw
自社内だし
西谷界隈の人口が増えたらありうるかもしれないが
羽沢横浜国大は境界駅だしそれなりかもしれないがな
- 472 ：名無し野電車区 ：2019/08/02(金) 07:27:31.35 ID:f1xhrIF0F.net
- >>470
激増なんかしないよ。
微増はするかも知れんが。
大体羽沢に行く線が別会社線じゃ無いからね。
だから乗換マジックが生じない。
- 473 ：名無し野電車区 ：2019/08/05(月) 11:05:24.73 ID:ZBWDCsMm0.net
- 保線
- 474 ：名無し野電車区 ：2019/08/07(水) 00:42:00.17 ID:TMI9edlHa.net
- エリア外だが名鉄の乗客数が過去最高らしい。
東急以上に伸びてる区間もあるみたい
- 475 ：名無し野電車区 ：2019/08/07(水) 02:27:14.08 ID:KFqViniv0.net
- 相鉄⇔JR
相鉄⇔東急
どちらも普通に失敗して
債務から大手から準大手に格下げされると予感
- 476 ：名無し野電車区 ：2019/08/07(水) 05:53:15.65 ID:buWjZc4F0.net
- >>475
結局東京への流れは変わらず、相鉄横浜駅は今まで通り安泰（笑）
新横浜線も距離が短いし、もともと相鉄は営業係数は高いから安泰。
- 477 ：名無し野電車区 ：2019/08/17(土) 10:01:37.83 ID:qv1itmr+M.net
- 南町田グランベリーパーク11月開業！
- 478 ：名無し野電車区 ：2019/08/20(火) 13:04:08.83 ID:LV334b+o0.net
- 保線
- 479 ：名無し野電車区 ：2019/08/28(水) 19:33:59.05 ID:pVRnb1W+0.net
- 東武の浅草は毎年順調に減少してるのと、
TXつくばが全然増えないのが謎
- 480 ：名無し野電車区 ：2019/08/28(水) 21:46:37.20 ID:SELb5rf8a.net
- つくば駅周辺はもう完全に終わった街
TXが来たことで原野を区画整理&大規模開発した結果一層車社会になってしまった
- 481 ：名無し野電車区 ：2019/08/29(木) 16:14:48.14 ID:OQCXiT110.net
- TX以前からあったデパートとショッピングモールがまとめて潰れてたなつくば駅
どうしてこうなった
- 482 ：名無し野電車区 ：2019/08/29(木) 21:15:28.24 ID:9C0rXIQs0.net
- 巨大な石丸電気もあったよな
ＴＸ開業で、みるみる客が飛んでいった記憶
- 483 ：名無し野電車区 ：2019/09/07(土) 00:50:54.29 ID:LRviFsIZ0.net
- age
- 484 ：名無し野電車区 ：2019/09/07(土) 08:42:18.36 ID:y6MKyqjKa.net
- 相鉄JR直通はやっぱり微妙過ぎる本数だな
自分が相鉄民でもやっぱ2wayが欲しいところ
一方ネガティブな意見が多い埼京線快速停車駅増加だけど
北与野がSSA最寄りとしてちょっと見直されたりして
- 485 ：名無し野電車区 ：2019/09/09(月) 19:26:13.57 ID:NTYAcfmsd.net
- 国際展示場 いつのまに単独7万近くになってたんだよ
びっくり
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