小田急通勤車両を語るスレ77

1 ：名無し野電車区 (６段)：2018/10/29(月) 08:40:48.05 0.net

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小田急通勤車両を語るスレ75です。

前スレ
【3000】小田急通勤車両を語るスレ76【4両だけ増備】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1527769581/

通勤車編成表
http://www.geocities.jp/number_of_formation/oda9-formation.html

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http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1534853396/
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http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520781071/

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966 ：名無し野電車区：2019/11/03(日) 14:06:08 ID:0.net

>>964
江ノ島線だから単に手を抜いてるだけ。

967 ：名無し野電車区：2019/11/03(日) 14:08:31.13 a.net

>>949
方向新ロムの車は実際に使わない組み合わせは基本表示不可なんだっってね。
江ノ島線の行き先に通勤系や準急の組み合わせとか。

968 ：名無し野電車区：2019/11/03(日) 14:49:35.66 a.net

>>961
次スレ立てろよキモヲタ

969 ：名無し野電車区：2019/11/03(日) 15:47:52.09 0.net

小田急通勤車両を語るスレ79 (65)　がある
途中乗車だがここで良いのでは?

970 ：名無し野電車区：2019/11/03(日) 16:35:26.82 M.net

そもそも新百合唐木田間や新松田小田原間をひたすら往復してたりとかあまり江ノ島線運用についていなかった＞ラッピングカー

971 ：名無し野電車区：2019/11/03(日) 16:42:30.52 ID:GqZJGoN5w

新5000の車体幅は2950mmか？

972 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/11/03(日) 17:21:58.33 d.net

5000形試運転あくしろや

973 ：名無し野電車区：2019/11/03(日) 17:37:25 ID:0.net

次スレはこちらへどうぞ
小田急通勤車両を語るスレ79
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1570244406/l50

974 ：名無し野電車区：2019/11/03(日) 17:58:38 ID:0.net

>>943
総車の相鉄12000も継ぎ目なしだよ
全面塗装でレーザー溶接痕もバッチリ隠せてる

975 ：名無し野電車区：2019/11/03(日) 18:44:36 ID:0.net

花のお江戸と初見参
気合いで新調しましたね
田舎者の性だな

976 ：名無し野電車区：2019/11/03(日) 19:54:33.87 0.net

>>974
総車はあと外板でレーザーができれば
2年前の鉄道技術展ではレーザースポットを実用化したいらしいが
ttp://contents.magazinesummit.jp/_wp/wp-content/uploads/2017/11/DSCF7127.jpg

E721みたいに総車の外板はスポットで付けそう

977 ：名無し野電車区：2019/11/03(日) 19:55:16.76 0.net

>>974
そうでした
しかしスポット溶接（骨組との接合）痕も見えない平滑さを出すために
特別な下地処理を施してありそう

978 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/11/03(日) 20:20:23 ID:d.net

>>973
乙！

979 ：名無し野電車区：2019/11/03(日) 21:18:56 ID:0.net

総車版はsustinaになるのか？

980 ：名無し野電車区：2019/11/03(日) 21:52:18.85 0.net

日車ブロックを総車で拵えるとサスチナになるんかい？

981 ：名無し野電車区：2019/11/03(日) 22:35:01.81 a.net

J-Trecだと、外板と骨・補強との接合はまだスポット溶接だろうね。
外板とレーザーできるなら、おそらく東急2020系やJR東日本E235で採用しているんじゃないかと。
技術展でのJ-Trecの発表したレーザースポット溶接だと、川重や近車・日車でやっているレーザー溶接に比べて溶接の熱影響部の幅が広く、溶接跡が目立つ感じになってしまうだろう。

982 ：名無し野電車区：2019/11/03(日) 22:36:39 ID:0.net

5000形のMT比5:5なんだな

983 ：名無し野電車区：2019/11/03(日) 23:37:36 ID:0.net

>>980
日車ブロックじゃないだろ

984 ：名無し野電車区：2019/11/04(月) 02:37:27.67 0.net

>>981
多分それやりたかったけど、総車がいっぱいいっぱいだから一部川重に任せたと思う

985 ：名無し野電車区：2019/11/04(月) 03:18:35 ID:0.net

>>792
国鉄203系と205系の連結やって遊んだわ
ベースとなる201系キットの戸袋窓埋めるの大変だった

986 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/11/04(月) 04:24:05.38 d.net

>>979
当然やろ

987 ：名無し野電車区：2019/11/04(月) 07:10:28 ID:H.net

だいぶ10連各停増えた印象あるなあ。

988 ：名無し野電車区：2019/11/04(月) 07:51:11.14 0.net

>>964
ど、ドラえもん3000…

989 ：名無し野電車区：2019/11/04(月) 10:11:13 ID:0.net

>>982
4000形が何故か6M4Tなんだが小田急はMT比1:1が原則
当然新5000形もだ

990 ：名無し野電車区：2019/11/04(月) 10:18:30 ID:0.net

>>989
ある日の代々木上原駅。
「普通8M2Tよねー。」
「よねー。6M4Tで優等生ぶってる子やな感じ。」

991 ：名無し野電車区：2019/11/04(月) 11:22:37 ID:a.net

小田急はステンレス車よりも8000が滅茶苦茶汚くなったな
最晩年の1900だってもっと綺麗だったぞ

992 ：名無し野電車区：2019/11/04(月) 11:36:33 ID:0.net

10両で8M2Tは抵抗制御時代の話しだ　大昔のお話だね

993 ：名無し野電車区：2019/11/04(月) 12:08:15 ID:a.net

>>989
233ベースだと1M作ると高くつくからな

994 ：名無し野電車区：2019/11/04(月) 12:09:07 ID:a.net

>>992
つ9000

995 ：名無し野電車区：2019/11/04(月) 12:20:27 ID:0.net

だから大昔
その大昔でも地上線はMT比1:1の2400形、2600形、5000形、8000形が標準
5200,8200は4M2Tだが出力不足の改善なのかな?

996 ：名無し野電車区：2019/11/04(月) 12:33:38 ID:0.net

>>973
ガイジオタの次スレはこちらへ

小田急通勤車両を語るスレ79
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1570178844/

997 ：名無し野電車区：2019/11/04(月) 12:36:28 ID:0.net

>>994
地下鉄対策

998 ：名無し野電車区：2019/11/04(月) 12:36:44 ID:0.net

3000の3262Fまでも4M2Tじゃね。

999 ：名無し野電車区：2019/11/04(月) 12:49:34.13 a.net

>>995
1C4Mを作るのマンドクサ
国鉄が1C8M全盛だったからな
旅客車で123形の誕生は革命だった

1000 ：名無し野電車区：2019/11/04(月) 13:10:05.83 a.net

>>998
あれは実質3M3Tだよ

1001 ：名無し野電車区：2019/11/04(月) 13:58:48.39 0.net

>>998
コレだからなシッタカ君は
電動車4両の内、2両は片台車なんだよな
軸数数えれば3M3Tなんだよ　良く調べてね

1002 ：名無し野電車区：2019/11/04(月) 14:10:02.51 0.net

>>993
E231ベースの相鉄10000や都営10-000は1Mあるけど高くついたのかな

1003 ：名無し野電車区：2019/11/04(月) 16:05:30 ID:0.net

そうかも?
でも3000形6連は13編成から変えたね
この辺が謎だね

1004 ：名無し野電車区：2019/11/04(月) 16:12:51.79 0.net

>>1003
4000形はE233ベースだけど
3000形の機器はE231・E233ベースじゃないから
1Mつくると高くなるというのは関係ないんだろう

1005 ：名無し野電車区：2019/11/04(月) 16:24:51.54 a.net

1C4Mと1C8M混結させてたのは東武くらいで内科医
東急8000や京王3000/6000
(西武2000も？)は本来1C8M車のユニット半分解放

1006 ：名無し野電車区：2019/11/04(月) 16:34:58.68 ID:hqnUbFY3G

新5000の車体幅は2950mmか？

1007 ：名無し野電車区：2019/11/04(月) 16:27:25 ID:0.net

だから謎なんだよ　最初は目を疑った
ただ、何から何まで小田急で無くなった3000形なので変に納得しちゃった感じだったな

1008 ：名無し野電車区：2019/11/04(月) 17:17:20 ID:a.net

>>1002
毛っ背て新津では作らなかった
だから相鉄は8連が増えたとも言える

1009 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/11/04(月) 17:19:26 ID:d.net

5000形試運転あくしろや

1010 ：名無し野電車区：2019/11/04(月) 17:48:17.34 M.net

>>1002
高くついたら2Mにするだろ
2Mを選ぶほど高くはついてないと思うぞ

1011 ：名無し野電車区：2019/11/04(月) 18:20:01.87 0.net

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1012 ：名無し野電車区：2019/11/04(月) 18:49:21.58 r.net

>>1004
4000形は制御装置以外はE233系と異なるはずだが…

1013 ：名無し野電車区：2019/11/04(月) 18:57:30.49 0.net

制御装置は違うでしょ
車体が2000番台ベースじゃないの

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