■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
京成グループ車両総合スレ 36
- 1 ：名無し野電車区：2018/10/26(金) 21:57:28.29 ID:Qj4/EXcY.net
- 京成グループの車両について語るスレッド、ﾜｯﾁｮｲやＩＰ導入禁止。
前スレ
京成グループ車両総合スレ 35
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537621343/
- 2 ：名無し野電車区：2018/10/26(金) 22:10:38.48 ID:hET88EmW.net
- 2ゲット
- 3 ：名無し野電車区：2018/10/26(金) 22:34:17.82 ID:cnzduMtK.net
- 前スレ953:
これは先鞭をつけた日立の知見だが
SiCデバイスのVVVF単体だと
Si-IGBTと比較し
熱損失こそ随分減少するため
インバータユニットは劇的に小形化するが
これだけでは
訴求力が出るほど省エネとなる訳でなく
だから
特性を合わせた全閉IMと一体での採用を
後発の三菱が推奨して取引を増加させたが
実質の省エネ効果はSiCデバイスより
主回路全体の適正化が寄与
以前のエコレールラインプロジェクトにて
Si-IGBT-VVVFやPMSMは対象の一方
SiCデバイスが対象外となっていたのも
果たして省エネなのか本質が問われたから
とは言え
GTO世代の形式が機器更新時期を迎え
かつて新造時に搭載した開放形IMさえ
亀裂など経年劣化が顕著な状況も相まって
主回路まるごと新調する契機に
- 4 ：名無し野電車区：2018/10/26(金) 22:40:20.52 ID:rtYCB5Ph.net
- 7808いつリニューアルするのか？
小型仕切りで暖色床色の組み合わせ3700・7300形はこの編成のみでは？
- 5 ：名無し野電車区：2018/10/26(金) 23:04:38.10 ID:qP3OqTLT.net
- >>1乙
新形式否定厨こそ統一厨
新形式出ないということはひたすら3000ばかり
ということだから
- 6 ：名無し野電車区：2018/10/26(金) 23:51:00.06 ID:6nq3betH.net
- >>5
新型車開発してると公言してるのに新形式出ないわけないだろアホか
いい加減しつこい
- 7 ：名無し野電車区：2018/10/26(金) 23:51:23.22 ID:OqYF7lln.net
- 新形式で一番気になるのはSiCになるかうんぬんより以下の2点
1.歯車比を京急銀千や都営5500に揃えるか
2.主制御器のメーカーが東洋以外になるかどうか
要するに先例破りがどれだけ可能かということ
1は実現する可能性が高いが2については果たして三菱や東芝のものが採用されるのかどうかは定かではないが東洋は既に競争から脱落しているので早めに切ってしまう方が良いかもしれない
いくら1ユニット1000万とか安かろうと将来的に動力費がその数倍かかってはたまらん
- 8 ：名無し野電車区：2018/10/26(金) 23:59:07.01 ID:Z0dkANCh.net
- 前スレの続きだが
京王は車両数少ないから全車VVVF化できたと言ってるが、ならもっと車両数の少ない京成なら尚更全車SiC化できるんじゃないか？
- 9 ：名無し野電車区：2018/10/27(土) 00:12:10.13 ID:yjV0J2DX.net
- >>6
いや、俺もフルモデルチェンジした新形式出ると思ってる
だが公言されてもまだ新形式は3000の亜種だと言い張る奴もいるので
- 10 ：名無し野電車区：2018/10/27(土) 08:42:22.84 ID:lJ/SMguo6
- >>9
フルモデルチェンジとか誰も「公言」なんてしてないですけどw
京成社内のグループ標準車両への信頼が絶大である以上、
新形式が3000の流れを大きく逸脱するとはほとんど思えん。
マイナーチェンジすらなしで15年やってきたというのは、
その必要を感じないほど3000を信頼していたということだ。
でも、それは>>9にとっては所詮「亜種」ってことなんだろねぇw
つまり、5500との共通化はおろかsustina導入自体があり得ん！
新形式も日車ブロックバリバリのスレ住人には「ツマンネ」車両、
しかし3000からの流れを汲んだ安定感のある車両になると踏んでいる。
- 11 ：名無し野電車区：2018/10/27(土) 08:47:25.03 ID:FxaKgc3s.net
- 間違えてscに書き込んじまったので、あげ直し。
>>9
フルモデルチェンジとか誰も「公言」なんてしてないですけどw
京成社内のグループ標準車両への信頼が絶大である以上、
新形式が3000の流れを大きく逸脱するとはほとんど思えん。
マイナーチェンジすらほぼなしで15年やってきたというのは、
その必要を感じないほど3000を信頼していたということだ。
でも、それは>>9にとっては所詮「亜種」ってことなんだろねぇw
つまり、5500との共通化はおろかsustina導入自体があり得ん！
新形式も日車ブロックバリバリのスレ住人には「ツマンネ」車両、
しかし3000からの流れを汲んだ安定感のある車両になると踏んでいる。
- 12 ：名無し野電車区：2018/10/27(土) 09:36:19.51 ID:ixpl163VC
- 新型の連結器はどうなるんだろ？
1号線規格に準拠しているのは今や京成グループのみ。ブレーキの7段化と合わせ
新型ではどの様になるのか興味ある。
- 13 ：名無し野電車区：2018/10/27(土) 09:42:53.93 ID:mqqm+LfA.net
- 既存車のSiC化を唱えてるやつは京王や小田急にコンプレックスを抱いてるんだろうなw
否定されると｢京王や小田急は機器更新してるからー｣の一点張りだもんな
逆に東武なんてほとんど機器更新してないし京急も海外製のを国産に変えたり1500形6連化のときくらいしか機器更新してない
- 14 ：名無し野電車区：2018/10/27(土) 09:45:52.57 ID:EAq/Xpta.net
- >>13
そうじゃなくてビジネスモデルとして正しいのが西側でしょ。
失敗してケチって数字作っているだけの京成であることを直視しないと。
いつになっても不動産ヒエラルヒーの最下層なんだから。
- 15 ：名無し野電車区：2018/10/27(土) 09:46:20.17 ID:mqqm+LfA.net
- 東急も基本的には編成組み換えを施した車両ににしか機器更新やらないスタイルだしな
ただ一度池上線､多摩川線生え抜きの1000を1500に仕様を合わせようと改修しようとしたけど結局1本だけに留まったって感じのがあるけどw
- 16 ：名無し野電車区：2018/10/27(土) 09:57:33.64 ID:c1HKmcGn.net
- 機器更新なら新京成が8800形にやっていなかったかな？
スピードは遅い気がするけど。
あちらはあと3本ほどで電磁直通ブレーキも全廃なんだけど。
- 17 ：名無し野電車区：2018/10/27(土) 10:20:43.81 ID:DyU2iFDE.net
- >>16
新京成は昔からVVVF化を進めていたこともあって早々に全車VVVF化を達成できたな
抵抗制御やチョッパ車が残ってる京成とは大違い
ただダイヤは京成＞新京成だけど
- 18 ：名無し野電車区：2018/10/27(土) 10:27:27.06 ID:F+G+tb5V.net
- >>13
確かに徹底的に機器更新をしてるのは京王､小田急､メトロくらいだよな
西武は6000の地下直編成と機器流用車の9000に施してるくらいで他は足回り放ったらかし
JRは209-500やE231から本格的に機器更新をやり始めた感じ(205と209は過渡期)
- 19 ：名無し野電車区：2018/10/27(土) 10:43:59.41 ID:S7VGbKDI.net
- >>11
>>9で言ってたのはまさにお前
- 20 ：名無し野電車区：2018/10/27(土) 11:20:28.69 ID:ZeGw+l99.net
- >>18
京急は1500形オールM6連もVVVF4M2Tに改造したし積極的な方では？
もうV車統一近いし。
京成・東急・西武・東武なんかは特別な理由が絡まなければやらず消極的なイメージではあるが。
- 21 ：名無し野電車区：2018/10/27(土) 11:35:15.27 ID:WVmzau0U.net
- 実際にVVVFをSiC-MOSFETやハイブリットIGBT、モーターをPMSMに交換しているところって、大体はもともとVVVF車の割合が高いところ。
なんでそうなったかといえば「鉄道運行に伴う2030年の消費電力量を10年比で2割削減へ」と国土交通省が言い出したからだ。
これはつまり、いくら省エネ対策をしていたとしても消費電力量を10年比で2割削減しなきゃいけないので、
もとから省エネ化を進めているところは不利になってしまうのだ。
その分京成は抵抗制御車が存在するのでIGBT-VVVF車でも十分に達成できる可能性はある。
だから無理にSiC-MOSFET-VVVFを導入する可能性は低い。
あと、同じような理由でGTO-VVVF車をIGBT-VVVFやSiC-MOSFET-VVVFに更新するのはもっと先(10年後？)だろうね。
- 22 ：名無し野電車区：2018/10/27(土) 11:40:52.18 ID:DlsguT0A.net
- 機器更新に積極的
･京王(7000系から)
･小田急(8000形から)
･メトロ
機器更新に消極的
･東武
･京成
･都営
気分次第or事情があれば積極的
･西武(9000系と6000系地下鉄直通車)
･東急(7000系→7700系､7200系→7600系､1000系→1500系､2000系単M車化)
･京急(シーメンス→国産､1500形6連をVVVF4M2Tに統一)
- 23 ：名無し野電車区：2018/10/27(土) 11:44:10.61 ID:aLkUv69y.net
- 前スレでも言われてた通り直流モーター車を置き換えながら3700のSiC化をやることは今の京成ならできるかもしれない
ただ、京成のことだからやるかはわからない
｢できる｣と｢やる｣は違うし
- 24 ：名無し野電車区：2018/10/27(土) 11:49:59.53 ID:mqqm+LfA.net
- >>22
京急1500の6連を全編成VVVF化して性能統一したのと同様に東急1000も1500に統一しようとしたが断念したみたい
実際に生え抜き1000からの改造は1524Fのみで留まってるし
- 25 ：名無し野電車区：2018/10/27(土) 12:45:16.67 ID:JpjaVUX/.net
- SiCウェハーメーカーの増産動向
昭和電工
2015/10 月産1000枚からスタート
2016/6 月産3000枚に増産
2018/4 月産5000枚に増産
2018/9 月産7000枚に増産
2019/2 月産9000枚に増産予定
鉄道向け以外も含むが大体の目安にはなるでしょう
SIVは2020年頃、主制御器も2020年代前半には新しく作られるものは全てSiCになる勢いだね
東洋も来年の東洋電機技報で大々的にSiCをアピールするだろう
いくら出遅れてるとはいえ大株主に日立様や織機様がいるんだからね
- 26 ：名無し野電車区：2018/10/27(土) 13:00:30.43 ID:rd3jIa4W.net
- なんか京成スレには京成をSiC王国にしようとしてるやつがいるな
そりゃ新型車はSiCになるだろうが在籍車をSiC100%にするのは程遠い(80%ですら難しい)
つい最近まで抵抗制御車がゴロゴロいた会社に夢見すぎ
- 27 ：名無し野電車区：2018/10/27(土) 13:08:25.92 ID:cRFrWqam.net
- モーターと制御器を取り換えると1両に付約１億
付随車はそのまま使えるとしてもM車比の高い京成としては新車に置き換えた方が得
- 28 ：名無し野電車区：2018/10/27(土) 13:13:29.87 ID:+PrD8Gnz.net
- それは15年前の水準で5000万/両
今はVVVFの単価が抑制されてきており
幅はあるが少なくとも15年前より小さく
- 29 ：名無し野電車区：2018/10/27(土) 13:29:15.41 ID:cRFrWqam.net
- >>28
半導体の高騰で5000万では無理
隣の東武は新造から7年の車両を修理出来ずに部品取り車にしてる位
- 30 ：名無し野電車区：2018/10/27(土) 13:42:37.61 ID:tRjGNaRu.net
- 京成､京王､小田急だとどこか一番先にSiC化100%になるかな
- 31 ：名無し野電車区：2018/10/27(土) 13:48:49.02 ID:7LBMhKD/.net
- 100%？
まず京王8000はPMSMに更新されてるから京王は遥か先として、京成か小田急だな
車両数的には京成のほうが早く全車SiC化できそうだが、>>23の言う通りやるかやらないかは別
小田急も8000が引退する気配が全くないし今のペースだと全車SiC化は程遠い
だから今後の車両計画がどうなるか次第だな
- 32 ：名無し野電車区：2018/10/27(土) 13:49:33.82 ID:1RDkZ3f3.net
- 2019年まで3000作る予定だから
京成が最も遅いんじゃね？
3700は機器更新に合わせてSiC化してもいいと思うが
- 33 ：名無し野電車区：2018/10/27(土) 13:54:28.63 ID:1RDkZ3f3.net
- 新型車両がSiC+PMSMになれば
全体のSiC採用率が低くてもカバーできるかと
- 34 ：名無し野電車区：2018/10/27(土) 13:55:55.25 ID:JpjaVUX/.net
- >>27
いつの時代の話だよ
>>29
DRAMか何かと勘違いしてない？
- 35 ：名無し野電車区：2018/10/27(土) 14:15:26.02 ID:7/ip3fAG.net
- >>32
機器更新するなら間違いなくSiCになるだろうだが上でも言われてるように、まず京成が機器更新するかって問題よ
個人的には機器更新せず2026〜2028年あたりから順次置き換え開始するような気もするが
- 36 ：名無し野電車区：2018/10/27(土) 14:18:57.55 ID:N5gr6x4Z.net
- >>32
ん？
19年度からは新型車移行だよ
- 37 ：名無し野電車区：2018/10/27(土) 14:42:04.76 ID:ixpl163VC
- 新車の設計が始まるんでしょ。
俺が聞いた話では来年度も今のを発注だとさ。
- 38 ：名無し野電車区：2018/10/27(土) 14:33:17.38 ID:r+PxO6Y+.net
- >>31
知ったか無知のガセ情報乙、京王8000のVVVF更新は
10連がSiCで、8連PMSMにそれぞれ更新されている
- 39 ：名無し野電車区：2018/10/27(土) 15:41:36.05 ID:TuT11KCT.net
- 誰か>>38が何を言いたいか翻訳してくれ
- 40 ：名無し野電車区：2018/10/27(土) 15:48:48.40 ID:mqqm+LfA.net
- >>31
小田急は電磁直通ブレーキ車が全廃したら機器更新も止まりそうな気がしなくもない
というか全車SiCになる前に新しいVVVFが開発されてそうだが
- 41 ：名無し野電車区：2018/10/27(土) 15:50:34.37 ID:mqqm+LfA.net
- というか電気指令式ブレーキじゃないやつね
今残ってるので言えば8251F､8255F､1000未更新車
- 42 ：名無し野電車区：2018/10/27(土) 15:57:21.74 ID:0lHgO4FV.net
- >>39
俺も知ってるよーアピールだろw
- 43 ：名無し野電車区：2018/10/27(土) 16:01:25.14 ID:0lHgO4FV.net
- >>40
確かに後15〜20年もすれば新しい制御装置が開発されてるかもな
GTOができたのが80年代半ば､IGBTは90年代半ば､東芝PMSMは10年代前半､SiCが10年代半ばといった感じだし
- 44 ：名無し野電車区：2018/10/27(土) 16:21:12.14 ID:JpjaVUX/.net
- >>43
窒化ガリウム、酸化ガリウムを経てダイヤモンドに至る予定
- 45 ：名無し野電車区：2018/10/27(土) 16:22:29.15 ID:yY4NhBBn.net
- >>31
>>39
>>42
それで、いつ京王8000の10連は東芝PMSMに更新されたのかな？
京王8000の10連が日立SiCに更新されたのは知っているけど
ソースが無いなら嘘つかないでね
- 46 ：名無し野電車区：2018/10/27(土) 16:38:56.45 ID:Xg82UJer.net
- >>11
Sustina採用したら日車で作れなくなるんだがな。
- 47 ：名無し野電車区：2018/10/27(土) 16:47:39.90 ID:lX1mZPLQ.net
- >>39>>42
ほら、こうなるから基〇外には餌やり禁止
- 48 ：名無し野電車区：2018/10/27(土) 17:03:07.12 ID:QB6nbeGG.net
- >>31 >>39 >>42 >>47 ＝ オンボロ連呼基地外による自作自演の一人芝居
いつもの糞の役にもたたない
ゴミによるゴミ内容の発作
- 49 ：名無し野電車区：2018/10/27(土) 17:14:10.28 ID:aOWEb6Em.net
- >>38 >>45
京王8000系VVVFインバータ更新状況
SiC更新編成 8701F,02F,04,06F,09F,30F
PMSM更新編成 8721F,22F,23F,29F
8730Fの試験設置を除いてSiCは10両編成、8両編成はPMSMへの更新に分かれている
よって >>31 の情報はデマを流しているという事になる
- 50 ：名無し野電車区：2018/10/27(土) 17:24:32.51 ID:Z9bpcCEK.net
- そんなSiCやPMSMにもロクに更新すら出来ない京成とかいう無能低脳な4流会社は
さっさと大手私鉄から第三セクターに降格した方が良いんじゃない
子会社の新京成すら更新してるのにこの体たらくのザマだしw
- 51 ：名無し野電車区：2018/10/27(土) 17:33:56.11 ID:2zXCQCtF.net
- >>50
下手くそだなあ
- 52 ：名無し野電車区：2018/10/27(土) 17:34:40.35 ID:aOWEb6Em.net
- 一応3003FにSiCを試験設置しているが
果たしていつ本採用となるのかは不明である
- 53 ：名無し野電車区：2018/10/27(土) 17:35:17.82 ID:rcHvAb8O.net
- >>36
3月までは2018年度
- 54 ：名無し野電車区：2018/10/27(土) 17:39:57.10 ID:Z9bpcCEK.net
- >>51
子会社以下の糞親会社みたいな底辺だもんなお前、可哀想にw
- 55 ：名無し野電車区：2018/10/27(土) 18:23:44.00 ID:aOWEb6Em.net
- 京成電鉄、旧博物館動物園駅、内部を一般公開
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO36876570U8A021C1L71000/
- 56 ：名無し野電車区：2018/10/27(土) 18:58:52.14 ID:FxaKgc3s.net
- >>19
知ってますよw
わかってて敢えて>>9を全否定しただけだから。
5500やsustinaに童貞奪われたカマ野郎は、
見ていて哀れだし、愉快だと言うだけのこと。
新形式が発表になったら、
自分の妄想と違いすぎて発狂しそうだなぁ、とw
で、猛烈に京成を叩き出す…未来まで見えるわ。
- 57 ：名無し野電車区：2018/10/27(土) 19:00:39.82 ID:2zXCQCtF.net
- >>52
あれって本当にSiCなの？ソースないままだった気がするんだけど
- 58 ：名無し野電車区：2018/10/27(土) 19:17:10.27 ID:rcHvAb8O.net
- >>55
営業再開まではいかんか
- 59 ：名無し野電車区：2018/10/27(土) 19:40:47.93 ID:ufWu3Ji+.net
- >>38>>45>>48>>49＝ID変えて必死な京王基地外
ID:r+PxO6Y+
ID:yY4NhBBn
ID:QB6nbeGG
ID:aOWEb6Em
こいつらには注意を！
- 60 ：名無し野電車区：2018/10/27(土) 19:51:26.11 ID:kPlgdRa/.net
- つーか何で京王ヲタはこんな基〇外ばっかなんだ？
そもそもここは京成スレだし
- 61 ：名無し野電車区：2018/10/27(土) 19:55:09.99 ID:mqqm+LfA.net
- たぶん>>38は文盲
間違って>>31を指摘してが逆に指摘され返してるから顔真っ赤にしながらID変えて暴れてるんだろう
- 62 ：名無し野電車区：2018/10/27(土) 20:03:15.16 ID:8mgQmyGb.net
- >>59 >>60 >>61 ＝ オンボロ連呼基地外による自作自演の一人芝居
いつもの糞の役にもたたない
ゴミによるゴミ内容の発作
- 63 ：名無し野電車区：2018/10/27(土) 20:03:26.34 ID:8p4xpeFu.net
- 京成3200形はアルミに赤青塗装 東洋SIC
- 64 ：名無し野電車区：2018/10/27(土) 20:20:28.47 ID:NKtx++50.net
- >>7
5500や銀1000と共通化したほうがいい
省エネだけでなく乗務員訓練もしやすくなる
都営・京急にもメリットがある
- 65 ：名無し野電車区：2018/10/27(土) 20:26:44.42 ID:4b/7T5Dc.net
- SiCは無くとも、Sickな連中は京成どこでも完備だよな。
- 66 ：名無し野電車区：2018/10/27(土) 20:35:10.27 ID:rv+sToDT.net
- 3000は3042Fで打ち止めして新形式へ移行する感じ？
- 67 ：名無し野電車区：2018/10/27(土) 21:24:40.24 ID:5NNapIKa.net
- >>62
いい加減つまんねーから早く出ていけよ京王厨
- 68 ：名無し野電車区：2018/10/27(土) 21:44:35.70 ID:w/h4+r/k.net
- http://hissi.org/read.php/rail/20181027/citQeE82WSs.html
http://hissi.org/read.php/rail/20181027/eVk0TmhCQm4.html
http://hissi.org/read.php/rail/20181027/UUI2bmJlR0c.html
http://hissi.org/read.php/rail/20181027/YU9XRWI2RW0.html
http://hissi.org/read.php/rail/20181027/OG1nUW15R2I.html
- 69 ：名無し野電車区：2018/10/27(土) 21:52:19.91 ID:eSbZvsw5.net
- >>67 >>68 ＝ オンボロ連呼基地外による自作自演の一人芝居
いつもの糞の役にもたたない
ゴミによるゴミ内容の発作
- 70 ：名無し野電車区：2018/10/27(土) 23:24:10.85 ID:FKLXWCebH
- 【悲報】
3500形更新車から検査期限が近い車両順次廃車予定の可能性&都営線には入れないこと。
新型車両4両編成で製造の可能性(京成電鉄社員より 100%とは限らない)
https://twitter.com/1057_keikyu/status/1056153655177490432?s=21
- 71 ：名無し野電車区：2018/10/28(日) 02:06:43.74 ID:dKpJnhAl.net
- 新形8×2→4×？に変更で3500から廃車していく可能性ありとの事
キッズフェスタで中の人からだとさ
まだどーなるか分かんないって感じらしいけど
- 72 ：名無し野電車区：2018/10/28(日) 06:50:00.46 ID:dKpJnhAl.net
- ごめん
自分で書きこんでおいてなんだが冷静になったら当然ガセの可能性もあるから
話半分程度にしておいてくれ
- 73 ：名無し野電車区：2018/10/28(日) 06:57:52.16 ID:lyyihEVv.net
- 京成車による三崎口直通定期運用の復活はよ
- 74 ：名無し野電車区：2018/10/28(日) 07:07:12.79 ID:2FEMrrys.net
- >>68
あーあ、やっちまったなこれw
- 75 ：名無し野電車区：2018/10/28(日) 07:19:46.09 ID:QUD/zjs0.net
- >>71
内装的には36から先に置き換えてほしいけどね
- 76 ：名無し野電車区：2018/10/28(日) 07:22:18.39 ID:MGye2u1J.net
- https://twitter.com/1057_keikyu/status/1056153655177490432?s=19
(deleted an unsolicited ad)
- 77 ：名無し野電車区：2018/10/28(日) 08:12:38.65 ID:J2jK07y1.net
- >>71
やっと金町線に新車が…
ええことや
- 78 ：名無し野電車区：2018/10/28(日) 08:29:52.58 ID:I4cds/Un.net
- >>76
やっぱ浅草線は出禁なんか
- 79 ：名無し野電車区：2018/10/28(日) 08:49:08.93 ID:riZP2NJy.net
- 3648編成 復刻色やるらしいな 廃車フラグ立った
https://mobile.twitter.com/9J3LSy1UouMGIeW/status/1056330479157170176
(deleted an unsolicited ad)
- 80 ：名無し野電車区：2018/10/28(日) 08:51:09.88 ID:riZP2NJy.net
- リンク間違えた
https://mobile.twitter.com/search?q=京成3600%20%20リバイバルカラー&src=typed_query
(deleted an unsolicited ad)
- 81 ：名無し野電車区：2018/10/28(日) 08:59:44.30 ID:Kf2euNr9.net
- >>79-80
ウソっぽいな
- 82 ：名無し野電車区：2018/10/28(日) 10:10:01.77 ID:J2jK07y1.net
- sustina派多いな
https://twitter.com/motochibachan/status/1047635325235777536?s=20
https://twitter.com/Shikiveyakuto/status/994016082632499200?s=20
(deleted an unsolicited ad)
- 83 ：名無し野電車区：2018/10/28(日) 10:52:38.32 ID:zKMXjHEJ.net
- 日車もブロック工法2.0みたいなの出さんの？
なんか付加価値がついたようにプロパガンダした方が良いでしょ
- 84 ：名無し野電車区：2018/10/28(日) 11:49:42.59 ID:GGKbV48S.net
- 【悲報】
3500形更新車から検査期限が近い車両順次廃車予定の可能性&都営線には入れないこと。
新型車両4両編成で製造の可能性(京成電鉄社員より 100%とは限らない)
https://twitter.com/1057_keikyu/status/1056153655177490432?s=21
(deleted an unsolicited ad)
- 85 ：名無し野電車区：2018/10/28(日) 12:15:18.21 ID:VEtvOExH.net
- >>84
どう考えても既定路線だろ。1号線系統で2ハンドルのHSCブレーキはこれだけなんだから。
ただ、新京成には2ハンドル車がまだあるから、2ハンドルを運転出来るMが云々というのは眉唾だね。
- 86 ：名無し野電車区：2018/10/28(日) 13:22:19.04 ID:J2jK07y1.net
- >>83
インドネシアのあれが多分そうだろ
>>84
3500廃車は老朽化が予想以上に進んでいたのと
ツーハンドルの扱いが原因か？
- 87 ：名無し野電車区：2018/10/28(日) 14:46:59.88 ID:LQ1ZiwKK.net
- >>86
省エネ強制の関係じゃね
- 88 ：名無し野電車区：2018/10/28(日) 15:45:27.90 ID:KMmvghn6.net
- >>84
同じリンク二度張るな
- 89 ：名無し野電車区：2018/10/28(日) 16:05:46.15 ID:qb7LnxUC.net
- もうすぐ東急7700も引退するから京成3500が東京で一番古い電車になるな
数年前までは東武東上線だったけど
- 90 ：名無し野電車区：2018/10/28(日) 16:10:06.39 ID:D/2sul6T.net
- >>89
東武亀戸線の8000系がいる
- 91 ：名無し野電車区：2018/10/28(日) 16:33:26.03 ID:K1rfFoS8.net
- >>90
あれって後期車じゃなかったっけ？
3500より古い編成はもう野田線にしか残ってないはず
- 92 ：名無し野電車区：2018/10/28(日) 16:45:12.11 ID:riZP2NJy.net
- >>89
副都心線7000系は？
- 93 ：名無し野電車区：2018/10/28(日) 16:46:36.67 ID:tYmd5djr.net
- >>92
最古参で74年製
これも京成3500が全廃したら東京で最古参になるかもな
- 94 ：名無し野電車区：2018/10/28(日) 16:49:11.30 ID:riZP2NJy.net
- >>90
8606なんて3200形初期車並に古い。
しかし3500は激古なイメージがない。3600は激古イメージだが。
- 95 ：名無し野電車区：2018/10/28(日) 18:15:04.93 ID:VEtvOExH.net
- >>94
3500形は更新で大幅に手を加えているからだろ。
3600形は帯と幕の色くらいしか変化がないw
- 96 ：京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2018/10/28(日) 19:38:33.46 ID:jok1JDcc.net
- 汚物3400形要らない
- 97 ：名無し野電車区：2018/10/28(日) 22:22:42.42 ID:riZP2NJy.net
- 中伊豆落合楼
3013 ラッピング 以前は3268
- 98 ：名無し野電車区：2018/10/28(日) 23:02:24.11 ID:v8mcUz2t.net
- >>83
日車は、アルミ･ステンレス問わず少量製造でもコストが上がらないというのが売りだからね。
変に独自仕様を作ったところでメリットにならないでしょう。何かやるとしてもレーザー溶接ぐらいだろうし、それなら各社
もうやってるし。
- 99 ：名無し野電車区：2018/10/28(日) 23:39:28.11 ID:Cq6PYwTH.net
- >>98
横浜市営は川重に変えたぞ
- 100 ：名無し野電車区：2018/10/28(日) 23:43:08.83 ID:Cq6PYwTH.net
- やはりJR東や大手私鉄で多くの実績があるsustinaが最も良い
乗り入れている都営や京急と仕様を合わせることもできる
- 101 ：名無し野電車区：2018/10/29(月) 07:07:05.81 ID:AMM/jHHU.net
- >>100
ふーん、で？
- 102 ：名無し野電車区：2018/10/29(月) 09:18:20.44 ID:vELwHbkx.net
- >>94
だがそこがいい
あと3600のほうがイケメン
- 103 ：名無し野電車区：2018/10/29(月) 12:50:26.97 ID:3Mvk9Ye7.net
- >>102
京成なんて1980年代 唯一 行先板車野ある日本一古顔な車両が本線に走る大手私鉄。行先板から3200更新顔になった時なんてみな新車と勘違いしていたから！3150以来か。
今や 西武新宿線主力新2000 東武東上スカイツリー主力 10000 東急田園都市線主力8500等より京成主力3000の方が新時代的な顔
- 104 ：名無し野電車区：2018/10/30(火) 01:31:06.07 ID:Q0Uos6PJ.net
- wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
０９０５８６４４３８４
(deleted an unsolicited ad)
- 105 ：名無し野電車区：2018/10/30(火) 07:32:52.20 ID:RygeTh2A.net
- >>103
東上線は50000、スカイツリーラインは8500が多い
- 106 ：名無し野電車区：2018/10/30(火) 11:46:53.06 ID:iH0CPS3o.net
- 旧塗装化や6連化などの噂があった3638編成、現行塗装8連で出場
- 107 ：名無し野電車区：2018/10/30(火) 12:07:46.65 ID:v+misojZ.net
- >>21
国際的な温室効果ガス削減目標と同じ不公平感が漂うな。
率先して省エネを推進してきた所が目標達成困難に陥ってバカをみるという。
むしろ率先してやってきた所は優遇されて然るべきだろ。え、国連さんよぅ？
- 108 ：名無し野電車区：2018/10/30(火) 14:03:57.07 ID:MAeVFmoJ.net
- 開運号のころからデザインにパクリ感漂う車両ばかり
もう京急のコピーでいいだろ
- 109 ：名無し野電車区：2018/10/30(火) 14:48:37.32 ID:IxBuPPz8.net
- 来年秋にスカイライナーを１編成増やす考えを明らかにした。
１日の運行本数は上下線で５９本から８０本に増加
https://www.sankei.com/economy/news/181030/ecn1810300021-n1.html
- 110 ：名無し野電車区：2018/10/30(火) 14:51:22.88 ID:iAI4CjNt.net
- >>107
鉄道に限らず、今のご時世タイミング次第で損得が発生してしまう不平等社会なのよ
- 111 ：名無し野電車区：2018/10/30(火) 20:23:44.24 ID:4fGp+dn2.net
- 登場年にしては少し新しそうに見える3500
登場年にしては少し古臭く見える3600
- 112 ：名無し野電車区：2018/10/30(火) 22:37:27.16 ID:kNmcSHdp.net
- 1編成増やしただけで21本も増やせるのか？
成田空港か上野にに排水施設増やして無駄な回送も無くすのかな？？
- 113 ：名無し野電車区：2018/10/30(火) 22:46:46.26 ID:Sy2KTWvb.net
- ラッシュの本数を増やすには車両がたくさんいるが
昼間の本数を増やすには車両がいらないのと同じ理屈
本数が増えるのは本数が少なかった時間帯
- 114 ：名無し野電車区：2018/10/30(火) 22:59:17.00 ID:9TsoQAJP.net
- 車両より乗務員の確保のほうが大変そうだ
- 115 ：１１１ ：2018/10/31(水) 00:06:39.60 ID:/R6lgvOE.net
- 111（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
111ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
111（･∀･）ｲｲ!!
- 116 ：名無し野電車区：2018/10/31(水) 08:27:08.15 ID:5OBKmGhS1
- >>109
単線でスカイライナー20分ヘッド化なら京成本線特急減便しなければ不可能。
- 117 ：京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2018/10/31(水) 16:22:19.91 ID:QqaUbW4j.net
- 汚物3400形要らない
- 118 ：名無し野電車区：2018/10/31(水) 17:55:59.99 ID:gBIPzBHd.net
- 3658の3602 3603も抜かれた？
- 119 ：名無し野電車区：2018/10/31(水) 18:01:00.27 ID:gBIPzBHd.net
- 3648の6連は震災の影響も。
2011年春から夏に検査期限余裕のある3000が多数検査に入った。2015年春頃にそれらは検査ラッシュ さらに次の回帰が2018年秋から2019春
あの頃は節電ダイヤで3000の6連は多々使用の検査余裕をもたすことにななり2年で検査入ったのもいた。
- 120 ：名無し野電車区：2018/10/31(水) 19:21:00.57 ID:8GReIRWu.net
- 東洋電機製造が豊田自動織機と資本提携解消したらしいな
日本電産の永守に買われそうになった時に労組がゴネたのが良くなかったな
もし永守に買われてたら今頃もっと大きな会社になってたのに
- 121 ：名無し野電車区：2018/10/31(水) 19:57:06.62 ID:MAXxf5SX.net
- スカイライナー増えるとアクセス特急はどうなるん？
減便にはならないだろうけど待避は発生するんだろうな
- 122 ：名無し野電車区：2018/10/31(水) 21:01:03.69 ID:nyHaFa0oB
- 3638編成検査出場
本日運用復帰
- 123 ：名無し野電車区：2018/10/31(水) 22:17:06.93 ID:UgJI4BVG.net
- >>121
影響を受けるとしたら、アク特よりむしろ本線特急の方
- 124 ：名無し野電車区：2018/11/01(木) 00:00:39.67 ID:182EnGR3.net
- >>123
本線はニタミですぐに単線区間から離脱するから、影響を受けにくい。
北総線を成田湯川まで乗り入れ折り返し、スカイライナーの一部を千葉NT中央に停車させる一方で本線特急を高速化。
こうしてアクセス特急を廃止するのがカギだな。
- 125 ： ：2018/11/01(木) 02:03:06.92 ID:1+vRSZUy.net
- 志摩線が単線の頃は
特急20分毎
普通40分毎で走らせてたから
- 126 ：名無し野電車区：2018/11/01(木) 08:25:47.36 ID:TqYwgG82.net
- 3532に続き 3536も廃車？
- 127 ：名無し野電車区：2018/11/01(木) 09:05:08.16 ID:1mNAIyv3.net
- >>124
スカイライナー停めるなら東松戸か新鎌ヶ谷の方がいい
- 128 ：名無し野電車区：2018/11/01(木) 09:56:14.10 ID:QAomVGMy.net
- >>124
成田湯川から空港に行くにはどうしたらいいんだよw
このアホが、空港勤務者をコロッと忘れやがって…
- 129 ：名無し野電車区：2018/11/01(木) 10:12:57.77 ID:Uh6Ga++P.net
- >>124
じゃあ今のアクセス特急の停車駅にライナーを停めろよ
- 130 ：名無し野電車区：2018/11/01(木) 10:48:29.26 ID:jatGOP9O.net
- アク特不要論
アク特を完全20分間隔化できないのなら北総線普通を全車空港まで乗り入れてくれ
ダイヤ的にもスッキリするし待ち時間まで含めた平均到達時間も減るんじゃないか？
- 131 ：名無し野電車区：2018/11/01(木) 11:15:16.66 ID:Uh6Ga++P.net
- というかなぜ成田湯川に折り返し設備を付けなかったのか
- 132 ：名無し野電車区：2018/11/01(木) 11:47:27.68 ID:osXF2gPb.net
- あるけど使ってないだけだな
- 133 ：名無し野電車区：2018/11/01(木) 12:50:21.85 ID:tqOBGms2.net
- 3500の8連多いね
- 134 ：名無し野電車区：2018/11/01(木) 13:01:47.56 ID:yH3ENERX.net
- >>133
廃車始まってるし本線特急で有終の美を飾らせるのでは？
- 135 ：名無し野電車区：2018/11/01(木) 17:19:51.23 ID:EDiRnm7r.net
- 新型4連なら4＋2＋2とか面倒だし4＋4出来るように
前面転落防止幌装備だったりしてな
西の323や227みたいなイカしたの頑張ってデザインしてくれ
- 136 ：名無し野電車区：2018/11/01(木) 18:21:45.24 ID:13j9P+bS.net
- 金町線および宗吾参道〜芝山千代田間を除く区間で４両編成廃止
http://www.keisei.co.jp/information/files/info/20181101_180649947093.pdf
- 137 ：名無し野電車区：2018/11/01(木) 19:43:24.79 ID:OyJzt/u+.net
- >>128
成田湯川から車でなく、電車使っている空港勤務者ってどれだけいるんだ？
どうしても電車使いたけりゃ、印旛日本医大まで戻ればいいんだよ。
- 138 ：名無し野電車区：2018/11/01(木) 20:58:58.04 ID:5I7xoOUJ.net
- 3500って京王で言えば袖仕切り未設置のオンボロコルゲ7000みたいな存在だな
併結相手を自在に付け替えて色々な運用をこなせてピンチヒッターとしても役立つ
- 139 ：名無し野電車区：2018/11/01(木) 21:00:17.90 ID:bNAOXRYd.net
- >>134
とは言え全廃までに2年はかかりそうだけどね
- 140 ：名無し野電車区：2018/11/01(木) 21:01:30.12 ID:ygRudUfD.net
- 3500って小田急で言えば袖仕切り未設置のオンボロガラクタ鋼製汚物8000みたいな存在だな
併結相手を自在に付け替えて色々な運用をこなせてピンチヒッターとしても役立つ
- 141 ：名無し野電車区：2018/11/01(木) 21:04:29.36 ID:1c46WtSJ.net
- >>136
しょっぺぇ内容のダイ改だな…
- 142 ：名無し野電車区：2018/11/01(木) 21:09:20.25 ID:7cwqqvRy.net
- >>138
袖仕切り無しが1編成しかない車両に例えるバカは引っ込んでな
- 143 ：名無し野電車区：2018/11/01(木) 21:30:56.20 ID:bTPApWcV.net
- つまんね
- 144 ：名無し野電車区：2018/11/01(木) 21:34:01.25 ID:lerZgyci.net
- 当時は永守のドアホクソボケが調子に乗って
各鉄道事業者へ挨拶回りに勤しんでいたが
企業風土が鉄道産業に馴染まないとして
監督官庁が各方面へ根回しして頓挫
何れ淘汰される企業体へ吸収されず
一件落着
- 145 ：名無し野電車区：2018/11/01(木) 21:35:59.74 ID:8MDODulI.net
- >>137
往復料金無駄に支払ってか？
お前、正真正銘のクソ馬鹿野郎だな。
まあ、悪徳廃止なんて成田SA廃線くらい
有り得ない妄言だから文句言う価値もねぇが。
- 146 ：名無し野電車区：2018/11/01(木) 21:36:08.84 ID:xbGaw5uE.net
- >>143
>>142
- 147 ：名無し野電車区：2018/11/01(木) 21:38:36.46 ID:8MDODulI.net
- >>141
最終津田沼行きの前に１本増えるのは
英断…なんて言うと思ったか！
なんで増発も津田沼行きなんだよ!？
大和田まで伸ばせやオイ！
スレ違いだから後はあっちでやるが。
- 148 ：名無し野電車区：2018/11/01(木) 22:27:31.14 ID:bb5YwCPz.net
- 3553〜3556が台車やモーターを3529〜3532の廃車発生品に変わってる。3532編成は3500の中で神レベルの性能だったからな
- 149 ：名無し野電車区：2018/11/01(木) 22:40:29.64 ID:TqYwgG82.net
- >>139
3500は24年3月31日が最後
3400は21年2月21日
3600は27年2月19日が最終運用
- 150 ：名無し野電車区：2018/11/02(金) 01:05:48.90 ID:YMFiHDop.net
- >>149
3400はスタンションポールを設置すると公言しているのに3500より先に引退はないと思うのかだが
- 151 ：名無し野電車区：2018/11/02(金) 07:26:21.46 ID:6m2DQ9QM.net
- https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181102-01074180-playboyz-ent&p=1
- 152 ：名無し野電車区：2018/11/02(金) 09:33:28.79 ID:H+w1WCsr.net
- >>150
3500と3600が片付いたら廃車だろうにそんな改造する必要あるんか？
- 153 ：名無し野電車区：2018/11/02(金) 11:12:02.64 ID:tYmgyT5e.net
- バリアフリー法かなんか対策？
- 154 ：名無し野電車区：2018/11/02(金) 11:12:09.66 ID:1jZSau6G.net
- >>150
全編成にスタンションポールつけるとは、
どこにも書いてないからね、結局んとこ。
3000形は今年度末時点でさらに2編成増えて、
それだけで数的には3600形を全廃できる。
来年度も2編成の新造は予告されてるから、
その時点で3400形も何本か消えるわな。
しかも、ここに来て3600形を6連にして
何本か残す方針に転換したくさいから、
3400形のスタンションポール設置を撤回して、
まさかの3400形が先に全廃というセンも浮上。
まあ、3600形が何本か残ったとしても、
アンテナ工事が終わるまでには変わりないが。
- 155 ：名無し野電車区：2018/11/02(金) 11:28:59.16 ID:4voOOWMa.net
- >>154
この状況で3600が先に消えると思ってるのか？
明らかに3500が先でしょ
3600の置き換えが先なら3638編成は検索通してないで廃車しているはず
- 156 ：名無し野電車区：2018/11/02(金) 12:41:20.27 ID:J3Sn11tU.net
- >>155
おそらくほぼ同時くらいに消えると思ってるが
界磁チョッパの3600はそれこそいつでも淘汰できる
代わりの車両がまだ用意されてない4連組がまだしばらく残るが、それが用意されるまでの運命
- 157 ：名無し野電車区：2018/11/02(金) 15:51:01.19 ID:Q1l1mjhb.net
- >>155
3560は3200 8M車全廃前に廃車してるし。
3532は状態悪かった3556にモーター譲るために廃車になってる。つまり 3500 3600ならびに未だ廃車開始していない3400の3形式が廃車対象になってる。できた両数で余剰になった編成でかつ検査絡みなどから廃車だろう。
3150形3158だって3100形全廃前に廃車になったし。3100形3116だって3050全廃前に廃車になった
- 158 ：名無し野電車区：2018/11/02(金) 16:00:44.59 ID:S84hUu7NA
- 当初は8連から先に3000への置き換えを予定していたが急遽3500の6連をまず
置き換えてからの8連置き換えに予定を変更したのかな。
3600を6連化して3500の6連を淘汰するのなら3600は意外と長生きしたりして。
個人的には8連が3700と3000で統一、6連が3600と3700と3000、4連が3500で
新形式は2M2Tが基本でMMユニット挿入で6連8連にも出来る物ではないかと。
京成だからsustainableは無いだろうな、きっと。
- 159 ：名無し野電車区：2018/11/02(金) 16:32:35.21 ID:cCd4uYFI.net
- まあ3600は少なからず後3年は走ることが決まったしな
- 160 ：名無し野電車区：2018/11/02(金) 16:53:57.46 ID:MCopLud4.net
- 開運号スカイライナー以外の車両がゴミレベルなのが京成の伝統
31503200が開運号の時代は全車両ゴミレベルだがなw
- 161 ：名無し野電車区：2018/11/02(金) 17:22:11.62 ID:D3WcCQvt.net
- >>160
新形式を特急やアクセス特急にも導入すれば
改善されるやろ
- 162 ：名無し野電車区：2018/11/02(金) 19:13:58.22 ID:v+M3l4zO.net
- おいおい3500の8連2本入ったのかよ
どうなってるんだ
- 163 ：名無し野電車区：2018/11/02(金) 19:51:06.92 ID:ZGLTtsyc.net
- >>160
3700は関東私鉄１のイケメンだろ
- 164 ：名無し野電車区：2018/11/02(金) 19:53:09.04 ID:Y9B+VxfH.net
- >>162
3500が今年度2編成廃車されたら8連が復活するかなぁ
なんて適当に思ってたら本当に起こって草
- 165 ：名無し野電車区：2018/11/02(金) 19:53:56.14 ID:Q1l1mjhb.net
- >>163
京王8000か東急9000だろう！
- 166 ：名無し野電車区：2018/11/02(金) 20:13:01.83 ID:HtPe/suB.net
- >>163
>>165
まあわからなくもない
だが東武30000に勝てるイケメンは全国探してもない
- 167 ：名無し野電車区：2018/11/02(金) 20:21:15.95 ID:2rXDm+9y.net
- >>166
つ東武20000
- 168 ：名無し野電車区：2018/11/02(金) 21:18:19.32 ID:/7wNaRlb.net
- >>161
トイレもクロスシートもないし、展望くらいしか良いところないよ
- 169 ：名無し野電車区：2018/11/02(金) 21:45:20.48 ID:mVJJeN82.net
- 関東一のイケメン？
そりゃ西武001系に決まってんだろw
- 170 ：名無し野電車区：2018/11/02(金) 21:55:28.32 ID:Iazhy+TH.net
- >>169
チンコ大好きホモ乙
- 171 ：名無し野電車区：2018/11/02(金) 22:16:20.01 ID:Q1l1mjhb.net
- 6連増備すればなくなるのは4・6連を基本的に組む3500。8連増備すれば8連基本的に組む3600か3400。
3648は震災の爪痕で緊急事態で6連になってるのみ。3000形6連が検査ラッシュ。
震災後の2011年度、前回検査から2年〜3年立たない間で検査入った3000形6連もかなりいたからな。3010 3013 3014 3016等。2014-2015は3500形6連を増やし対象していたが。
3648編成は年度末 3678編成と廃車だろうに。抜かれた3647-3646含め。
- 172 ：名無し野電車区：2018/11/02(金) 22:18:19.34 ID:Q1l1mjhb.net
- それでも6連が不足するなら3658あたりを6連にするかも。3603-3602は京成で唯一 予備照明のない車両。
- 173 ：名無し野電車区：2018/11/02(金) 22:20:25.91 ID:IBXTxVnZ.net
- オレは東武50000が初恋だったわ
今は京成3700が好き
- 174 ：名無し野電車区：2018/11/02(金) 22:56:00.66 ID:T0pOvpCa.net
- >>173
初恋とか、近鉄特急の車体に自分のイチモツを擦り付けてる変態の画像を思い出すから止めてくれ・・・
- 175 ：名無し野電車区：2018/11/02(金) 23:02:48.14 ID:v78uwKB2.net
- >>171
今年度の廃車は
3500＝4×2
3600＝8×2
多くの人がこう思ってた
だがこれだと3638の検査入場が筋合わなくなってこないか？
今年度廃車予定の形式をわざわざ検査なんて通さないでしょ
- 176 ：名無し野電車区：2018/11/02(金) 23:08:43.33 ID:ZKK1ogzH.net
- >>174の画像探してたらこんなの出て来た？これAE？
https://imgur.com/a/AlwpzM8
- 177 ：名無し野電車区：2018/11/02(金) 23:22:45.86 ID:LeP2Ajs+.net
- 3638編成はもう廃車になると思ってたな
検査通したのは驚いた
- 178 ：名無し野電車区：2018/11/03(土) 00:18:24.36 ID:GjWggAM4.net
- >>170
001系｢誰が包〇特急やこら｣
- 179 ：名無し野電車区：2018/11/03(土) 00:41:49.87 ID:jroz93/f.net
- 11月3日は、関東鉄道水海道車両基地公開イベントですが、
京成グループの中で京成電鉄、新京成電鉄、北総鉄道は
SiCやPMSMを導入できたとしても、
関東鉄道はSiCやPMSMの導入は難しいかもしれない。
現場をよく見ることで、どうしたらSiCやPMSMを導入できるかを、
車両基地の中で考える、良いきっかけになるかもしれない。
- 180 ：名無し野電車区：2018/11/03(土) 01:04:26.21 ID:y371mVa0.net
- >>175
2003年に3272-3271-3274-3273は廃車
だが2004年8月〜9月に3264編成 3240編成は検査通し、3268・3248を11月に廃車させた。
3013や3014みたいなケースもある
- 181 ：名無し野電車区：2018/11/03(土) 01:07:45.94 ID:y371mVa0.net
- >>175
3638は3041 3042の導入までに検査期限 走行キロがいってしまう見込みあるから検査入れた。
2104も3013 3014も廃車予定ありながら検査入れ1年たたぬ間に廃車
- 182 ：名無し野電車区：2018/11/03(土) 01:14:59.96 ID:NZjH5ATW.net
- >>181
だったら3041編成､3042編成を先に導入してない？
それか8連が不足するなら3500の突発8連を組めば良いし
そもそも今8連は増備状態だけどね
だからそれも3638編成を検査通した理由とは少し考えづらい...
- 183 ：名無し野電車区：2018/11/03(土) 01:33:48.27 ID:yrts0Evb.net
- >>181
その理由なら3532をもう少し走らせて3638を廃車してたと思う
暫くは3500で8連運用を代走
それで3041が来たときに3532を廃車
検査出場から1年ほどで廃車という前例があったとしても、なるべくならそんな無駄なこと避けたいだろうし
- 184 ：名無し野電車区：2018/11/03(土) 01:35:31.38 ID:yrts0Evb.net
- まあ京成の車両の動きなんて誰も予測できないってことだな
予測したところでいつも見事に外されるw
- 185 ：名無し野電車区：2018/11/03(土) 01:42:22.23 ID:LA8+JA6N.net
- >>184
確かにw
3648の6連化なんて誰も予想だにしなかった
- 186 ：名無し野電車区：2018/11/03(土) 05:54:43.02 ID:E/pxrPjq.net
- >>174
鉄オタ男はムッツリスケベが多い
- 187 ：名無し野電車区：2018/11/03(土) 09:15:23.98 ID:XDPl22j3.net
- >>179
電気式気動車を導入しる。以上
- 188 ：名無し野電車区：2018/11/03(土) 09:47:16.96 ID:NXWTsMI5.net
- >>187
いま、キハ2404に乗っています。
1両で、子供が父親に、これはバス？と聞いているので、
父親がバスじゃなくて、電車じゃなくて、ディーゼル電車。
と教えていますが、子供にわかるように説明すると、
本当は何と教えれば良いのでしょう。
- 189 ：名無し野電車区：2018/11/03(土) 09:58:12.17 ID:NXWTsMI5.net
- >>186
今日の水海道車両基地の送迎臨時列車ですが、
キハ317＋318の2両です。
扇風機にJNRのロゴが入っています。
客層がそんな感じです。子供連れも多いですが。
- 190 ：名無し野電車区：2018/11/03(土) 12:27:06.08 ID:y371mVa0.net
- 3013 3014
1990年8月重要部検査
1991年3月廃車
なんて これも計画性なかったのかもな。
3532は3556に足回り譲るため廃車になったのだろう。
3556は3560からの流用足回りで 唯一更新してなかったから。02.6.10.高砂脱線事故
- 191 ：名無し野電車区：2018/11/03(土) 12:46:16.75 ID:y371mVa0.net
- まして、3560編成も3556編成の高砂脱線事故がなければ2003年廃車とかなかったわけで。
3555-3556が更新から2年たたないうちに事故起こし車輪だめにしたから台車ごと流用させたのかと。
- 192 ：名無し野電車区：2018/11/03(土) 13:41:10.16 ID:Qpb1nrnn.net
- 今の京成は京急800のように急いで置き換えないといけない車両が特にないんだよね
強いて言うなら機器流用車の3400の老朽化具合が少し気になる程度
だからこそ今の新車導入ペースなのだろうが
昨年度〜今年度にかけて少し導入が多かったのは予備車増強も兼ねていたからだと思われる
- 193 ：名無し野電車区：2018/11/03(土) 13:44:23.82 ID:fZHrqgjx.net
- 3400形と3600形を全部置き換えれば8コテを全部SA対応車で統一できるというメリットがあるでしょ。
というか3400形もSA対応化しとけば良かったのにな。
- 194 ：名無し野電車区：2018/11/03(土) 13:48:26.57 ID:2WF7boEM.net
- >>193
別に、そこまで数は必要なかったし廃車までそれほど長くはないからその間は耐えればいいって判断なんでしょう
- 195 ：名無し野電車区：2018/11/03(土) 13:59:07.93 ID:5w8zycyb.net
- 2010年頃までは京成も新造ペースは大したもんだったけど、それ以降は完全にスローペースになってしまったからな
それだけ車両の置き換えに急ぐ必要がないってことでしょ
- 196 ：名無し野電車区：2018/11/03(土) 14:01:01.70 ID:etNqGbH1.net
- >>194
廃車まで長くないっつってもあれから8年経ってるけどな
- 197 ：名無し野電車区：2018/11/03(土) 14:13:05.70 ID:x3/Bkxje.net
- >>195
新形式出るんだからまたペース上がるでしょ
- 198 ：名無し野電車区：2018/11/03(土) 14:15:16.31 ID:XDzLrAb/.net
- >>196
アクセス特急に使ってたら8年も持たなかったかもしれんし
- 199 ：名無し野電車区：2018/11/03(土) 14:21:58.18 ID:waTGGkqK.net
- 来年度の8×2は4×4になるかもしれないって言ってたな
この調子でいけば3500があと2年ほど､3600があと4年ほどで引退かな
- 200 ：名無し野電車区：2018/11/03(土) 14:24:24.71 ID:VNwQjXWA.net
- 新車は8両×2だょ
何年もかけて設計してきたものが急に4両になるわけないじゃん笑
- 201 ：名無し野電車区：2018/11/03(土) 14:34:10.23 ID:/bf+zs1x.net
- >>193
廃車か6連化かはさておき、8連駆逐なら
京急乗り入れ不可の3600が先だろうな。
散々言及されている。
3400の車体なら、パテで盛っておけばいい。
- 202 ：名無し野電車区：2018/11/03(土) 14:34:43.15 ID:EDqC23MR.net
- 8連から4連にするくらいなら
大した変更でもないだろ
- 203 ：名無し野電車区：2018/11/03(土) 14:45:38.27 ID:hQTcVm/f.net
- ロリータ少女と初のお散歩
https://m.youtube.com/watch?v=Sc57eewItKo
- 204 ：名無し野電車区：2018/11/03(土) 15:00:47.08 ID:VMM0RSVw.net
- >>200
https://twitter.com/1057_keikyu/status/1056153655177490432?s=19
(deleted an unsolicited ad)
- 205 ：名無し野電車区：2018/11/03(土) 15:40:14.92 ID:douXQn3f.net
- 案内表示器の無い3500、3600は早期廃車がいい
- 206 ：名無し野電車区：2018/11/03(土) 16:01:15.16 ID:XDPl22j3.net
- >>202
Wikipediaでいいから編成中の機器構成を見てから書き込んで。
- 207 ：名無し野電車区：2018/11/03(土) 16:08:41.91 ID:fOTaYnfq.net
- >>206
Wikipediaにもう新形式の機器構成が乗っているんだ
うぃきぺでぃあのちからってすげー
- 208 ：名無し野電車区：2018/11/03(土) 16:24:52.94 ID:RNGgF535.net
- ･3532編成廃車
･3638編成検査入場
･3648編成6連化
今年のこの動きで京成が何がしたいか大体は想像がつく
- 209 ：名無し野電車区：2018/11/03(土) 17:38:35.88 ID:G+Su+u20.net
- >>208
一時期は｢3500を組み換えて代わりに3600を置き換えるから3500に廃車は発生しない｣と言っていた人もいたくらいだよね
なんか立場が逆場してる気がするw
- 210 ：名無し野電車区：2018/11/03(土) 17:59:44.53 ID:y371mVa0.net
- >>209
3500更新は3600⇨3400と並行廃車だろうに。
旧3000は3500非更新と同じように。
2010年から車両新造鈍くはなったとはいえ2012年度から8連10本 6連4本 3000形を作ってる。
- 211 ：名無し野電車区：2018/11/03(土) 18:01:48.21 ID:y371mVa0.net
- 忘れてないか？
3200廃車開始してから3264 3240 3298を検査入れたこととか？
- 212 ：名無し野電車区：2018/11/03(土) 18:23:06.87 ID:q6UVxHjN.net
- >>209
今となっては京急線乗り入れNGの3600より浅草線乗り入れNGの3500のほうが厄介だからな(8連の話)
もしこのまま3600の6連化が続くなら3500→3400→3600の順で引退だろうな
6連化された3600が最後まで残りそう
- 213 ：名無し野電車区：2018/11/03(土) 18:26:19.30 ID:33o4hmke.net
- 3500と3600は検査順で同時並行で廃車じゃないか？
その次に3400といった感じ
- 214 ：名無し野電車区：2018/11/03(土) 20:18:07.49 ID:VNwQjXWA.net
- >>204
そんなもの信じざるを得ないとは情弱さんは大変ね笑
- 215 ：名無し野電車区：2018/11/03(土) 20:20:04.59 ID:fvawl+Ao.net
- >>206
？？？
- 216 ：名無し野電車区：2018/11/03(土) 20:24:05.34 ID:uCV36YhJ.net
- 3600を6連化して千葉線・本線封じ込め。3000中間車増備して6連を8連化。かな。
- 217 ：名無し野電車区：2018/11/03(土) 20:49:52.05 ID:fvawl+Ao.net
- >>216
多分こうだろ
8連新形式導入→3600を6連化→3500置き換え
- 218 ：名無し野電車区：2018/11/03(土) 21:49:20.33 ID:UzwK4AM+.net
- でもさ、新型車はある程度編成が自由に組める車両でないと3500の後釜は無理だろうよ
実際に3500は4､6､8連それぞれ兼用の予備車としても使われてるわけだし
最初の方は8連を新造するかもしれないが後に4連も出てくるのはほぼ確実だろう
- 219 ：名無し野電車区：2018/11/03(土) 21:52:04.26 ID:UzwK4AM+.net
- もし仮に固定編成だけで3500を置き換えるとする
そしたら京成全体的に8連の本数を1本ほど増備する必要がある
- 220 ：名無し野電車区：2018/11/03(土) 22:05:52.99 ID:iRTWjGlg.net
- >>219
それなら昨年度の製造分で8連は1編成増備状態だから大丈夫
今は3648が6連化されてるが今年度製造分の8連2編成が来て8連の短縮or廃車があと一編成に留まれば元に戻る
- 221 ：名無し野電車区：2018/11/03(土) 22:19:36.13 ID:fvawl+Ao.net
- >>218
激しく同意
- 222 ：名無し野電車区：2018/11/03(土) 22:53:09.31 ID:lW79j82C.net
- 今にして思えば、3618編成が廃車になったのは、運転台が狭いためだったのではないかと。
- 223 ：名無し野電車区：2018/11/03(土) 22:57:30.96 ID:XDPl22j3.net
- >>222
他の狭い運転台はターボ君の中間封じ込めだしね。
廃車の優先順位が高かったのは確実。
- 224 ：名無し野電車区：2018/11/03(土) 23:09:39.07 ID:XDPl22j3.net
- >>207
「8連から4連にする」って新形式の話なの？
まず、8両/6両編成と4両編成が共通設計になるかどうかも微妙。
8両/6両バージョンが今の機器配置を踏襲するなら
4両編成は機器配置を相当変更しないと載らない。
かといって4両単位の基本設計にしたら6両編成が別口になるし。
- 225 ：名無し野電車区：2018/11/03(土) 23:18:20.31 ID:hzk5aWO6.net
- 統一厨みたいなこと言うが、金町線も6両にしてしまえばいいのに
そしたら京成車は6連と8連だけにできる
- 226 ：名無し野電車区：2018/11/03(土) 23:21:47.35 ID:D/iwInQn.net
- 2両車を 4つ作ればいいんじゃないか？
4両、6両、8両自由自在
高く付きそうだけどw
- 227 ：名無し野電車区：2018/11/03(土) 23:22:37.40 ID:YaYQaCPw.net
- >>222
都営が狭い運転台を嫌ってるのかね
京急1800も基本的には出禁にしてると噂もあるし
- 228 ：名無し野電車区：2018/11/03(土) 23:41:18.88 ID:fOTaYnfq.net
- >>222
その認識で間違いないと思うよ
実際3618編成は芝山持ちだったし
3608編成と3628編成の先頭車をターボの中間車になっているところから見ても
3600の初期3編成は乗務員の評判が良くなかったのかもね
>>224
スレの流れ的に>>202は>>199に対してのレスだよね
もしかしたら今度の新車は先頭車の数は減るかもしれないが2両単位で組み換えができるのかもね
MT比は2両で1.5M：0.5Tが基本で上野方運転台付ユニット(U)、中間車のみユニット(C)、成田方運転台付ユニット(N)の3パターンがあって
8連は、 U+C+C+N(8両貫通編成) と U+N+U+N(4両+4両の8両編成) 、
6連は、 U+C+N 、
4連は、 U+N 、
といった形になったりして
- 229 ：名無し野電車区：2018/11/03(土) 23:55:52.13 ID:evBH1hbR.net
- >>225
その方向だと思うぞ
今更4連新車なんか作るわけない
- 230 ：名無し野電車区：2018/11/04(日) 00:37:08.63 ID:KfirH/J4.net
- そう簡単に言うが金町線6両対応工事が簡単にできるとでも
- 231 ：名無し野電車区：2018/11/04(日) 01:25:47.28 ID:euyW9UEI.net
- >>230
商店街が踏切の地下道化に反対して６連化が止まってる
今でもあの商店街、お店やってるの？他は何処も大型店に押されて衰退の一途だけど
- 232 ：名無し野電車区：2018/11/04(日) 01:45:37.73 ID:aENi+gYo.net
- もう潮時かと
- 233 ：名無し野電車区：2018/11/04(日) 06:25:29.38 ID:G5MqbSvY.net
- 高砂の高架ホームを6連にできるかどうか
- 234 ：名無し野電車区：2018/11/04(日) 06:56:32.87 ID:D69UVexa.net
- >>231
金町駅を地下にすればええやん
- 235 ：名無し野電車区：2018/11/04(日) 08:46:07.43 ID:QfKSTfK3.net
- >>231
なら6両にして、駅停車中はずっと踏切を遮断すれば解決！
- 236 ：名無し野電車区：2018/11/04(日) 08:56:33.58 ID:jFztdZvH.net
- 今さら定員が減る運転台分の金がかかる中間貫通式の新車は出さないでしょ。
8両から2両抜いたり4両抜いたり出来る車両になるんじゃないか？
N700Aみたいに機器構成の簡略化で
- 237 ：名無し野電車区：2018/11/04(日) 08:58:17.60 ID:iHnbcdWJ.net
- 新規のドアカットは国交省の許可が下りないんじゃなかったっけ？
http://www.city.katsushika.lg.jp/kurashi/1000060/1003616/index.html
を見ても金町線の立体交差化計画は載ってないし、少なくとも新車導入までに6連化される可能性はかなり低いと思う
- 238 ：名無し野電車区：2018/11/04(日) 08:58:51.80 ID:4q0HF2hE.net
- >>231
ほとんどが飲食店だな。
- 239 ：名無し野電車区：2018/11/04(日) 09:11:27.72 ID:KKaXfESe.net
- 金町線？JR東日本のようなBRT計画
ぶち上げればいいんじゃないの。
既存軌道を舗装して連接バスの続行運転。
金町駅は交通広場が広くなって久しく、
高砂駅の転回場所を確保できればいい。
葛飾区側は猛反発するだろうから、
そこから話し合いがスタート。
- 240 ：名無し野電車区：2018/11/04(日) 09:19:57.75 ID:/9fBW8oG.net
- 高砂で旋回できなくてもいいけどあのバス路線高砂の先で旋回できそうなところあったかなあ。
- 241 ：名無し野電車区：2018/11/04(日) 10:51:17.13 ID:WPEUCrGH.net
- >>239
朝の金町駅前を見たことないだろ。
現状の四輪大型バスと送迎の自家用車だけで大混雑だぞ。
正規の降車場が空かなくて変なところで降ろされることもよくある。
それに、連節バス1台でようやく通勤電車1両分くらいの輸送力。
今の4倍の本数を出すとしたらワンマンでも乗務員が2倍必要。
運転士が不足して路線が維持出来ないバス会社があるこのご時世にあり得ない。
さらに、単線鉄道を舗装した道路はバスも「単線」運転になる。
震災被災路線の代替BRTは離合場所を決め、鉢合わせしないように
運転士がタブレット端末を携帯して他車の位置を確認しながら走ってる。
ローカル線はそれで済むが、片道24本/時で連節バスを走らせるのは無理だろうな。
- 242 ：名無し野電車区：2018/11/04(日) 11:10:00.57 ID:wQjq4ATl.net
- >>228
初期3編成の乗務員室は狭いだけでなく
暖房器がM台側の1台しかなく、C台側が寒いということで
車掌の評判が悪かったという話が過去スレであった気がする。
>>233
今の場所では不可能だろうね。
急勾配急曲線にかかる状態では転動の危険があるので
短時間のエンド交換でもOKが出ないかと。
夜間滞泊は絶対に無理だし。
>>236
VVVFが小型軽量になってそういうのが可能になってきた。
ただ、京成の場合、少し旧式で大型の機器が安く手に入るなら
従来の機器構成を続けるなんて事をやりそう。
4両編成用だけ3M１Tにして。
- 243 ：名無し野電車区：2018/11/04(日) 11:44:30.46 ID:zjEQVEJH.net
- 3618の乗務員室が狭いのは事実だけどそれだけの理由で廃車にはならんよ
3618の廃車は単に置き換えの時期がきたってだけ
本当は3618以外の3600の廃車も進むはずだったんだけど、ここにきて無線更新で予備車が余分に必要になったため、廃車を猶予されてる状態
その中でも廃車候補の筆頭だった3638が検査に通ったのは幸運と言える
- 244 ：名無し野電車区：2018/11/04(日) 12:07:55.62 ID:KKaXfESe.net
- >>241
話が長げーよ。
最後に「葛飾区と話し合い」と付けた。
- 245 ：名無し野電車区：2018/11/04(日) 12:12:39.48 ID:/Sw4JEjF.net
- ついに金町線以外から4両運用がなくなるんだな
というか逆にまだ都心まで4連を乗り入れさせていたなと思うレベル
そのかわり今度は4連の処遇が厄介になりそうだな
金町線のためだけに4連を新造するのもね...
- 246 ：名無し野電車区：2018/11/04(日) 12:17:37.63 ID:/Sw4JEjF.net
- 6連以下の短編成を新造する需要があるのはもう東武､西武､京王､小田急､京急､東急の一部くらいじゃないか？
京成には金町線以外はこれといったローカル区間がない
- 247 ：名無し野電車区：2018/11/04(日) 12:37:35.07 ID:docQGMZl.net
- 4両が宗吾以東でも残るのは芝山絡みだよね？
なんで芝山は4両残すんだろう？
リースとかの契約上の問題？
- 248 ：名無し野電車区：2018/11/04(日) 12:41:57.44 ID:cK5Pi2Vt.net
- >>247
昼間空気輸送だし、金町絡みで4連無くせないなら成田〜芝山も4連で充分だろ。
- 249 ：名無し野電車区：2018/11/04(日) 12:43:40.05 ID:lzVHAnrs.net
- 固定編成のままでいいから手っ取り早くドアカット導入でいざとなったら締切したらいいと思う
- 250 ：名無し野電車区：2018/11/04(日) 12:58:03.35 ID:wxZqvjeJ.net
- >>246
京成以外全部じゃねぇか
- 251 ：名無し野電車区：2018/11/04(日) 12:59:43.70 ID:docQGMZl.net
- >>248
改正で4両化するのかな？
現在は日中も6両でシャトルしてるから4両は金町onlyにしたほうが効率よさそうだけどな
- 252 ：名無し野電車区：2018/11/04(日) 14:01:47.04 ID:krJ8XkW+.net
- >>250
相鉄とメトロ
あと東急も池上線･多摩川線以外は不要
- 253 ：名無し野電車区：2018/11/04(日) 14:05:51.10 ID:Ph/U8g5m.net
- >>252
メトロは丸の内支線の3両編成がある
- 254 ：名無し野電車区：2018/11/04(日) 14:14:07.97 ID:lJ5V3yP+.net
- >>253
丸ノ内線の3両編成の必要性ってもう無くなったんだよね
方南町改良の全面完成がまだだからダイヤに手をつけてないだけで
- 255 ：名無し野電車区：2018/11/04(日) 14:21:54.78 ID:j/K14tF4.net
- 3000が4連にできないから
新形式を入れるんじゃないの？
- 256 ：名無し野電車区：2018/11/04(日) 14:28:01.55 ID:md3gWpaQ.net
- >>255
3700も3000も先頭McにCPとSIVを搭載でき月電流が回れば4両にできるかも。現実難しそうだが。
- 257 ：名無し野電車区：2018/11/04(日) 14:29:57.99 ID:md3gWpaQ.net
- あとパンタグラフ配置も。3000 or 3700 4連化は。
- 258 ：名無し野電車区：2018/11/04(日) 14:36:57.07 ID:uiw+XYq6.net
- 金町線と芝山鉄道限定なら、地下鉄仕様にこだわる必要も無いから、
3600の中間車VVVF化して2M2T*4編成とﾀｰ坊で良いんじゃないかと妄想してみる。
8連固定を予備編成分充足させる必要あるけど。
- 259 ：名無し野電車区：2018/11/04(日) 14:37:54.25 ID:md3gWpaQ.net
- まず、3532は4連減少による廃車だろうに。
本年度 3658 3678あたり廃車になろう。
3648は走行キロ調整で6連化。
3528も廃車にするかと。
3648は検査入るかと。8連に戻して
あるいは来年度廃車かも。2020.8まで使える
新定着3500 6連作るかと。
3516-3515-3556-3555-3554-3513
3508-3507-3506-3505-3514-3513
3524-3523-3522-3521
3536-3535-3534-3533
3540-3539-3538-3537
3668-3621-3628-3661
4連は4本で足りそう
- 260 ：名無し野電車区：2018/11/04(日) 14:45:00.11 ID:TQ9uDQd2.net
- >>241
あなたの意見は全く正しいのですが、
あまりにも○○な232に、まともに相手しているってのが
大間違い。
- 261 ：名無し野電車区：2018/11/04(日) 14:49:55.92 ID:pDJfZEAW.net
- >>259
うーんどうだろう
3658､3678を廃車にするなら何で3638を検査通したんだって話になるけど
- 262 ：名無し野電車区：2018/11/04(日) 15:33:19.37 ID:oVB85LOV.net
- >>251
4連を宗吾に送るのはどうするんだろう、
不定期回送にはしたくないようだし、
4+4で送り込むのか？
- 263 ：名無し野電車区：2018/11/04(日) 15:37:32.46 ID:TQ9uDQd2.net
- >>246
> 6連以下の短編成を新造する需要があるのはもう東武､西武､京王､小田急､京急､東急の一部くらいじゃないか？
関東大手私鉄ほぼ全部じゃん？
- 264 ：名無し野電車区：2018/11/04(日) 16:23:34.66 ID:j/K14tF4.net
- >>263
相鉄以外ほぼ全部だな
メトロは北綾瀬と方南町次第
- 265 ：名無し野電車区：2018/11/04(日) 16:38:13.15 ID:j/K14tF4.net
- 以下ってことは6連も含まれるのか
だったら相鉄以外全部だな
- 266 ：名無し野電車区：2018/11/04(日) 17:10:19.76 ID:md3gWpaQ.net
- >>261
だったら3248 3268廃車にするのになぜ3264 3240 3298を検査に通したの？
単に年度真ん中に検査期限切近くなるか 年度末に検査切れ近くなるかの違いかと。それで車両の余生も変わってしまう。
- 267 ：名無し野電車区：2018/11/04(日) 17:14:04.56 ID:j/K14tF4.net
- 8連で最も検査近い3678の動向に注目ですな
- 268 ：名無し野電車区：2018/11/04(日) 18:07:55.78 ID:TjtXljWl.net
- >>266
京成電鉄にお尋ね下さい。
- 269 ：名無し野電車区：2018/11/04(日) 19:30:26.52 ID:TgFIg0Qf.net
- >>262
既に定期回送列車がなかったっけ。
- 270 ：名無し野電車区：2018/11/04(日) 19:59:08.33 ID:md3gWpaQ.net
- 廃車進行形式は検査期限が近い編成はその時点で新車できてれば廃車、新車できてなければ検査通す あるいは車両に余裕ある場合は休車だから廃車はいまいちわからない。
おそらく年度事業出た時点でも社内で廃車予定車までは出てないことが多いかと思われ
- 271 ：名無し野電車区：2018/11/04(日) 23:39:25.31 ID:X0jRz+eb.net
- 部品取りが足りなくなったとか。
- 272 ：名無し野電車区：2018/11/05(月) 00:26:30.01 ID:iYxLRLI4.net
- 一時期は3600の西武譲渡の噂があったな
今のところ数年間は廃車出てないけど
- 273 ：名無し野電車区：2018/11/05(月) 00:59:02.03 ID:t5wHeHTm.net
- >>245
京急の悪口はそこまでだ
- 274 ：名無し野電車区：2018/11/05(月) 06:53:38.09 ID:uZXpcOYD.net
- 4連新車なんて簡単にできるだろ
- 275 ：名無し野電車区：2018/11/05(月) 17:42:16.81 ID:u1FXx0QD.net
- >>208
教えて下さい。
- 276 ：名無し野電車区：2018/11/05(月) 18:05:44.39 ID:TpFk55un.net
- sustinaを採用してほしい
- 277 ：名無し野電車区：2018/11/05(月) 21:20:39.02 ID:k1vQLIU9.net
- 11月2日の金曜日に収録したらしいがまさかのAE100車内ぽい 小泉今日子和解
- 278 ：名無し野電車区：2018/11/05(月) 21:20:57.83 ID:k1vQLIU9.net
- 11月2日の金曜日に収録したらしいがまさかのAE100車内ぽい 小泉今日子和解
https://www.bb-navi.com/cm-douga/CMkoizumikyouko.26488.html
- 279 ：名無し野電車区：2018/11/05(月) 21:35:16.42 ID:l0QIw2Cw.net
- >>278
宗吾の保存車で撮影したのか。
- 280 ：名無し野電車区：2018/11/05(月) 22:25:34.39 ID:JtXpEnQo.net
- >>245
東京都が定める都心とは
千代田区、中央区、港区の3区だけだから
ここに4連を乗り入れさせているのは
京急の品川駅しかない。
- 281 ：名無し野電車区：2018/11/05(月) 22:31:34.80 ID:JtXpEnQo.net
- >>246
ここは京成グループ車両総合スレなのだから、
関東鉄道も6連以下の短編成を新造する需要がある。
- 282 ：名無し野電車区：2018/11/05(月) 22:34:24.14 ID:d8tiDx5V.net
- >>280
言い訳苦しいなw
- 283 ：名無し野電車区：2018/11/05(月) 22:47:44.89 ID:mQ3yNEfy.net
- 京成が4連を作るとして今年度で製造終了する3000を元には作らんだろ
それに京急1800みたいな2編成つなげて貫通8連でないとあかんから、新形式を元になるんじゃないの？
- 284 ：名無し野電車区：2018/11/06(火) 00:11:31.75 ID:LQNBISU0.net
- >>280
なるほど...
じゃあ東急､京急､メトロ以外は都心に乗り入れていないと
- 285 ：名無し野電車区：2018/11/06(火) 00:32:27.14 ID:ies//t8d.net
- >>284
東急？
TX、都営、りんかい
- 286 ：名無し野電車区：2018/11/06(火) 01:01:02.59 ID:iMoaTxNA.net
- まあ池袋､新宿､渋谷は副都心だしな
- 287 ：名無し野電車区：2018/11/06(火) 10:37:51.66 ID:NYr8xrgu.net
- 中央線は最強だよな
都心､副都心､郊外を全てを通ってる
- 288 ：名無し野電車区：2018/11/06(火) 15:52:43.98 ID:MsWWZzTt.net
- >>283
乙！
9100以来のクロスシート設置を期待したい
- 289 ：名無し野電車区：2018/11/06(火) 16:49:31.59 ID:cCcOG1bB.net
- 金町線もそうだけど、京成って設備改善しようとしてもすぐ地元のバカに反対されるよね。
両さんみたいなのに交渉任せて解決できないの？
- 290 ：名無し野電車区：2018/11/06(火) 17:54:39.20 ID:MsWWZzTt.net
- >>289
立石もそうだよな
- 291 ：名無し野電車区：2018/11/06(火) 19:35:08.48 ID:HDw4cNNo.net
- >>289
勘吉っあんに任せると、こんなスカイライナーが走りそうｗ
http://ja.uncyclopedia.info/wiki/スカイライナー
- 292 ：名無し野電車区：2018/11/06(火) 22:12:03.12 ID:SAUb82Mz.net
- 両さんなら買収の金ごまかして部長がスカイライナーで交番に突入するのがオチ
- 293 ：名無し野電車区：2018/11/06(火) 22:22:12.61 ID:T2BgBu7B.net
- 何だこのスレは
｢平成｣の次の元号は｢京成｣で決まり
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/fakenews/1540742455/l50?v=pc
- 294 ：名無し野電車区：2018/11/07(水) 00:43:27.51 ID:Av7W5wAZ.net
- >>289
都内の京成沿線は、真っ赤だから無理。
- 295 ：名無し野電車区：2018/11/07(水) 06:22:49.49 ID:Xvynbm3j.net
- >>294
↑こういう思考停止野郎も同類
- 296 ：名無し野電車区：2018/11/07(水) 06:40:14.41 ID:TobU1L//.net
- アカより赤黄青の三色旗の方が優勢だよ。
- 297 ：名無し野電車区：2018/11/07(水) 07:57:36.55 ID:Xvynbm3j.net
- 金町も立石も反対派を押し切って改良するべき
反対派は百害あって一利無し
反対派の言いなりになってたら
今頃は成田空港すらなかっただろうからな
- 298 ：名無し野電車区：2018/11/07(水) 16:55:39.39 ID:cv+9vHt/.net
- 京成は北総線買い取れば良いのにね
北総が反対するのかな
- 299 ：名無し野電車区：2018/11/07(水) 17:33:26.70 ID:iB7GExQw.net
- >>298
そこまでしなくても京成車と北総車の運用分け廃止はやるべきだと思うね、
効率上がるし。
- 300 ：名無し野電車区：2018/11/07(水) 18:12:32.33 ID:eybbVnSY.net
- >>299
その日によって自社の車両が相互行ったり印西行ったりするのは検査的に効率的じゃなくない？
- 301 ：名無し野電車区：2018/11/07(水) 18:41:18.17 ID:8tV4Ly20.net
- >>300
北総には3600 3400 電力費かかる車両使いたくないだろうに
- 302 ：名無し野電車区：2018/11/07(水) 19:20:39.11 ID:nPqeJwT/.net
- というか最初から｢京成北総線｣として開業しても良かったと思うけどね
他社で言えば京王相模原線､小田急多摩線､相鉄いずみ野線とかを三セクで別に運営しているようなもんだよ
- 303 ：名無し野電車区：2018/11/07(水) 19:37:47.12 ID:o9b8UHm8.net
- >>302
ゲンコツも9100も京成車とか贅沢な
- 304 ：名無し野電車区：2018/11/07(水) 19:46:44.19 ID:FC4jnAkV.net
- 横浜高速Y500系は東急5000系と区別なく運用しているしな。
>>300
印旛日本医大から西馬込に来た電車が折り返し京成成田行きになるとか柔軟な運用組めるようになるだろ。
北総の車両は性能上はアク特で使える車両に統一されたんだし。
>>301
駅間の長い北総じゃそんな気にすることないだろうし、
3600形は京急乗り入れNGだから北総運用からも外す形で良いかと。
- 305 ：名無し野電車区：2018/11/07(水) 19:52:03.14 ID:nfbE/4E/.net
- >>302
ホントそれ
まあ京成はケチだからな
- 306 ：名無し野電車区：2018/11/07(水) 20:09:19.82 ID:8T9bpq3R.net
- >>302>>305
潰れかけてそれが出来なかったから
こういうことになったんだろ？
こんな初歩中の初歩すら分かんないくせに、
京成ディスりたいだけのバカときたら…
- 307 ：名無し野電車区：2018/11/07(水) 20:15:17.16 ID:gdvMhaAF.net
- 別に京成は好きだが俺も京成はケチな方の会社であるとは思ってる
一般的に京王や西武がケチだと言われているが本当にケチなのは東武と京成
これは間違いない
- 308 ：名無し野電車区：2018/11/07(水) 20:28:12.26 ID:XUKESxgO.net
- >>302
逆に考えろ
京王､小田急､相鉄は三セクに頼らず加算運賃だけで堪えて偉いと
- 309 ：名無し野電車区：2018/11/07(水) 20:58:05.13 ID:oFmayF5y.net
- >>307
東武はケチではなく貧乏
金がある時は高価な傑作車両を造る
- 310 ：名無し野電車区：2018/11/07(水) 22:35:37.33 ID:W3b+rjJj.net
- >>307
京成は一時は路線廃止が検討されるくらい
追い詰められた苦い経験があるから、
カネを使うことに極めて慎重になってる。
- 311 ：名無し野電車区：2018/11/07(水) 22:40:50.97 ID:W3b+rjJj.net
- だから、そりゃケチにもなるってもんだ。
まあ、ここんとこ少しずつトラウマを
克服しつつあるようではあるが。
国の旗振りに乗っかり、最低限の出費で
第２本線たる成田SAを手に入れたお蔭で、
今や京成は空前の絶好調期を迎えた。
なら、そろそろ自信もってカネを
使ってみてもいいんじゃないか…？
- 312 ：名無し野電車区：2018/11/07(水) 22:52:22.25 ID:y+2yew2o.net
- トイレを綺麗にしてみたり、待合室を作ってみたり。旧博動のリニューアルも
それこそ以前の京成なら考えられんほどカネ使ってると思うけどね
- 313 ：名無し野電車区：2018/11/07(水) 22:57:06.22 ID:hsVyiz+5.net
- 京成がケチで糞でないと死んじゃう人がいるからね
- 314 ：名無し野電車区：2018/11/07(水) 23:12:47.63 ID:fTVD9Dmt.net
- 糞かは知らないがケチなのは事実だろ
逆にケチでないとでも？
日中の上野口の特急が毎時3本とかケチな西武新宿線以下だろ
スカイライナー合わせても毎時11本だし
日中も優等は毎時6本にしてもらいたい
- 315 ：名無し野電車区：2018/11/07(水) 23:33:45.41 ID:dr7vQ5fT.net
- まぁ、駅務を子会社委託＆早朝夜間無人化している束より京成の方が金満かもしれん。
https://toyokeizai.net/articles/amp/246932
乗降客数で京成なら上位一桁に入る駅でも容赦ないもんな。
- 316 ：名無し野電車区：2018/11/08(木) 00:09:41.31 ID:ZarM4sFX.net
- >>314
それは確かにね
都心口の一般列車が多摩ニュータウンの電車と同じ本数ってのもね
- 317 ：名無し野電車区：2018/11/08(木) 00:28:04.85 ID:QIBkp9Cv.net
- てか何で上野ー青砥の優等は6本/hにしないんだろ
- 318 ：名無し野電車区：2018/11/08(木) 00:55:59.85 ID:wns7glMH.net
- >>317
やる意味あんのか、それ。
- 319 ：名無し野電車区：2018/11/08(木) 06:01:43.73 ID:M3uUr+Pi.net
- >>310
鉄道部門は黒字だったので廃線は無かったと思う。
ただ当時、西武グループに買収される噂があったので、もし倒産していたら西武が運営したのかも。
- 320 ：名無し野電車区：2018/11/08(木) 06:34:12.24 ID:XuPOeQ5d.net
- 西武だったら、千葉県内でもチンポコ特急が
- 321 ：名無し野電車区：2018/11/08(木) 06:57:34.85 ID:qhuOa6G6.net
- sustina新車導入キベンヌ
- 322 ：名無し野電車区：2018/11/08(木) 07:05:31.77 ID:qhuOa6G6.net
- >>312
激しく同意
- 323 ：名無し野電車区：2018/11/08(木) 07:06:28.46 ID:q9uaS9yT.net
- 都県境を越えてすぐに都心側で二股になる線形だからな。
どちらか一方が東武亀戸線みたいにローカル線化していることもなく
しかも時間帯によって優先順位が変わるという難物。
もし京急の品川−泉岳寺間がなくて蒲田から西馬込まで別線で浅草線につながっていたら
品川−蒲田間の快特は半減するでしょ。
- 324 ：名無し野電車区：2018/11/08(木) 08:28:04.03 ID:dQ2EZtHf.net
- 3024編成が何故 前回全般検査から3年4ヶ月で新重検やり
3011編成が前回新重検から4年近く経つのにまだ堂々走っているのか？CM付2面LCDを12月16日に開始するらしいが3011編成の可能性高まったな。
- 325 ：名無し野電車区：2018/11/08(木) 08:34:12.17 ID:HnA3xin9.net
- 3039 3040は日本車輌でLCD前照灯を用意できなかったらしい。設計が2018年3月でまだLCD前照灯の採用可否が出てない時期だから前照灯電球で発注。
3000形のLCD前照灯採用が決まったのは2018年6月以降。3024編成以外は検査出場時LCD前照灯に変わってる
- 326 ：名無し野電車区：2018/11/08(木) 08:35:51.31 ID:HnA3xin9.net
- もしかしたら新重検は外観ほとんどいじらないかもしれない。3026はLCD前照灯採用したが。
- 327 ：名無し野電車区：2018/11/08(木) 10:36:39.72 ID:ZTRHLW3e.net
- >>312
それでも同業他社比で相変わらず貧相に見えるからなあ。
少ない高架、狭いホーム、小さな駅舎、狭い広場、急カーブである限り見栄えが良くならない。
- 328 ：名無し野電車区：2018/11/08(木) 11:17:23.97 ID:8F8HU11u.net
- 今度のダイ改で京成車の三崎口定期乗り入れ復活ってマジ？
- 329 ：名無し野電車区：2018/11/08(木) 12:25:27.82 ID:MsxOfWqd.net
- 液晶の前照灯とは画期的だな。
何のメリットがあるのか知らんが。
- 330 ：名無し野電車区：2018/11/08(木) 12:40:52.29 ID:Wt9hvjIu.net
- >>326
LEDな
- 331 ：名無し野電車区：2018/11/08(木) 13:06:59.00 ID:ODWmTvKy.net
- >>327
そりゃ暗黒の時代が長かったんだから仕方ないべさ
でも、カネはちゃんと使い始めてるって話
高架や駅前広場は沿線自治体の怠慢もあるからなあ
- 332 ：名無し野電車区：2018/11/08(木) 14:34:59.69 ID:dQ2EZtHf.net
- 3003編成 馬込 文庫に試運転とか？
- 333 ：名無し野電車区：2018/11/08(木) 14:48:27.91 ID:+w4UilGt.net
- >>328
マジ。アクセス運用らしい
- 334 ：名無し野電車区：2018/11/08(木) 15:11:38.96 ID:SASIH1ww.net
- >>326
LCD前照灯？
って思ったら、>>329で既に突っ込まれてた
- 335 ：名無し野電車区：2018/11/08(木) 17:58:49.75 ID:NZ//dwNU.net
- これで横浜駅には小田急と京王以外全ての関東大手私鉄車両が乗り入れと。
首都圏地下鉄三業者も全て乗り入れているしな、
こちらは日吉のほうが先に達成しているが。
- 336 ：名無し野電車区：2018/11/08(木) 20:46:02.39 ID:dQ2EZtHf.net
- >>333
京成と言いつつ3050か？
3050といえば3054編成が文庫にいた。10月27日土曜日に。しかし千葉線運用主体という越智
- 337 ：名無し野電車区：2018/11/08(木) 20:47:30.72 ID:dQ2EZtHf.net
- 3055と3333の幕張本郷でのコラボが懐かしい。
- 338 ：名無し野電車区：2018/11/08(木) 20:50:05.07 ID:dQ2EZtHf.net
- >>304
北総はせっかく2019年3月まで28歳にならない車両で統一されたんだから28歳超えた車両は乗り入れないだろう
- 339 ：名無し野電車区：2018/11/08(木) 20:51:39.86 ID:dQ2EZtHf.net
- まして来年3月7308 7318は京成に移籍した3738 3748と改番
3858 3868は北総に行き7858 7868と改番するんだが。
- 340 ：名無し野電車区：2018/11/08(木) 21:10:25.74 ID:88K1hQsR.net
- >>317
今のままで困ったことなければそのままでいいんじゃないかな
混雑が酷いとかでなければ増やす必要もないし
- 341 ：名無し野電車区：2018/11/09(金) 03:15:15.38 ID:taHvn+pF.net
- 北総もつい最近までたった1〜2編成しかない9000をわざわざ挙げて北総＝ボロというレッテルを（主にトンネル以遠で）貼られていたが、全廃したら流石に言われなくなってきた
これを鑑みるに、京成も3000の比率は高くはなったがまだ不完全で、置き換えが更に進めばまた一段階印象は変わる
- 342 ：名無し野電車区：2018/11/09(金) 07:05:13.54 ID:Ux+Ko3Bc.net
- お前が勝手に持ってるだけのイメージなんかどうでもいい
- 343 ：名無し野電車区：2018/11/09(金) 09:23:40.93 ID:sCggwg5O.net
- >>338
3400形は今でも乗り入れているが、
足回りは40ぐらいでは？
- 344 ：名無し野電車区：2018/11/09(金) 10:32:08.01 ID:pdso5fyw.net
- 3448に座席間の握り棒付いてた。
- 345 ：名無し野電車区：2018/11/09(金) 15:57:51.48 ID:T5JOv+Jb.net
- >>336
3000も運用に入るのでは？
- 346 ：名無し野電車区：2018/11/09(金) 17:33:40.58 ID:taHvn+pF.net
- >>342
俺じゃなくて周りが持ってるイメージと言ってるんだが。
まあ文盲には分からんか
- 347 ：名無し野電車区：2018/11/09(金) 18:23:50.68 ID:QCqYjEsH.net
- >>343
1972〜78年製。3500形と同世代。1番若いのが30年物。
ただし、転用（公式には大規模更新＋改番）時にかなり手が入っている。
- 348 ：名無し野電車区：2018/11/09(金) 18:27:32.77 ID:D6SPE+VP.net
- >>346
お前にとっての周りなんて知るか
そんなの知ってると思うなんて、お前の頭はそこまで死んでるのか
- 349 ：名無し野電車区：2018/11/09(金) 18:32:02.61 ID:UdHSOOFc.net
- >>347
とりあえず北総は車体が昭和製の車両は完全に居なくなったね、
羽田発着メインのためか3600形は外されているから。
- 350 ：名無し野電車区：2018/11/09(金) 18:38:07.86 ID:Rn+6uKj0.net
- >>347
2018-1978=40
- 351 ：名無し野電車区：2018/11/09(金) 21:34:19.36 ID:4SuFUyYY.net
- >>349
1500V鉄道に限定し次へ
昭和製の車両がいない首都圏鉄道会社
（ 他社乗り入れ車両は除く ）
北総鉄道 東葉高速鉄道 都営地下鉄 つくばエクスプレス 横浜高速鉄道位か？
昭和製の車両が走らない首都圏路線
（ 他社乗り入れ車両除き ）
JRは武蔵野線・南武支線・鶴見線・中央西線除き全て
東京メトロは銀座線・東西線・千代田線は間もなく・南北線
都営地下鉄全線
私鉄は
東急東横線 京王井の頭線 京成 成田スカイアクセス線 位か？
昭和製の車両しかいない路線
京成金町線、東武亀戸線・大師線
昭和製が過半数しめる路線
東武スカイツリーラインが微妙
東急大井町線 各停
東急田園都市線
新京成線
いわれてみれば新京成は半数以上昭和生かもしれない。
- 352 ：名無し野電車区：2018/11/09(金) 21:51:31.27 ID:4SuFUyYY.net
- とはいえ新京成は昭和末の昭和59年〜63年 つまりは1984〜1987年に作った車両多すぎ。
8512・8518編成と8801〜8810編成
8812編成うち4両が昭和生 計76両
平成生は
8918編成〜8938編成とN818編成〜858編成
8812編成うち2両 計50両
首都圏1 昭和製車両率高い会社だな
- 353 ：名無し野電車区：2018/11/09(金) 22:03:08.92 ID:/0+Rekqe.net
- >>351
> JRは武蔵野線・南武支線・鶴見線・中央西線除き全て
185
- 354 ：名無し野電車区：2018/11/09(金) 22:35:58.59 ID:dGxf8fvx.net
- 新京成は技術の先端を行ってる会社だから
86年からVVVF量産車とか
- 355 ：名無し野電車区：2018/11/09(金) 22:57:32.97 ID:UdHSOOFc.net
- >>351
目黒線忘れてる。
- 356 ：名無し野電車区：2018/11/09(金) 22:59:56.45 ID:UdHSOOFc.net
- >>351
京成3600形が唯一都営に乗り入れる昭和製車両に。
- 357 ：340：2018/11/10(土) 07:26:25.10 ID:HaMSpPH0.net
- >>350
OMG!
- 358 ：京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2018/11/10(土) 07:48:41.73 ID:IwLKyeqA.net
- 全車両に0001 docomo設置キベンヌ
- 359 ：名無し野電車区：2018/11/10(土) 11:22:13.69 ID:ksgjMxv2.net
- >>343
そういえば去年の３月頃、3400が北総線直通運用から外れるみたいな噂あったけど
あれは何だったんだろう。
結局、いまだに直通してるしな‥‥‥
- 360 ：名無し野電車区：2018/11/10(土) 12:20:37.94 ID:l1pFPyFx.net
- 3638編成 検査出たから3600形の廃車を中断して3500形を廃車進行させるとは一概に言えない。
おそやくそれはないかと思われ。
過去の事例を見て。
以下の例。因みに旧3000系は形式ごとに廃車を進めていた。
3050形初代
3054・3066編成筆頭に1993.3廃車開始
3070編成 1993.12全般検査
3150形
3155-3158を1998.3廃車開始
3162編成が1998.12.全般検査
3166編成を北総にリースした7054が重要部検査
、3182・3190編成をリースした7084・7088編成が2001.5に全般検査
3200形6M車 ならびに3290番台
3272-3271・3274-3273が2003年11月に廃車開始。3236-3233は2003.12全般検査、3256-3253は2004.4全般検査 3264-3263-3228-3225編成は2004.7重要検査、3240-3237-3262-3261は2004.8重要検査、
3500形非更新車
3560編成を筆頭に2003.3廃車開始
3576編成以降はその後皆、全般検査か重要検査を最低1回は出てる。特に3576編成と3588・3592・3596編成ら2003.3以降3回は全般検査か重要検査を出ている。
廃車開始した形式だと、3600はわからないが3500更新車は今後も検査入る編成はあるだろうに
- 361 ：名無し野電車区：2018/11/10(土) 12:30:10.36 ID:+NjSg6O0.net
- >>354
京成グループも
sustina、フルSiC、INTEROSで近代化を図ってほしい
- 362 ：名無し野電車区：2018/11/10(土) 12:57:42.82 ID:5rR50e4v.net
- >>361
グラスコックピットも忘れないでおくれよ
- 363 ：名無し野電車区：2018/11/10(土) 12:58:45.56 ID:Ur9RwQWj.net
- インテロスなんて入れたところで京成の馬鹿乗務員には宝の持ち腐れ
- 364 ：名無し野電車区：2018/11/10(土) 14:44:35.14 ID:CvOT1DeT.net
- 相鉄の新型や西武001のような
非オタからも注目される画期的な新車が必要
- 365 ：名無し野電車区：2018/11/10(土) 16:46:13.13 ID:128j7DOE.net
- Jtrecを敬遠してる京成にsustinaはないかと思う。
- 366 ：名無し野電車区：2018/11/10(土) 17:20:55.50 ID:+NjSg6O0.net
- >>365
総車も3000とAEを作ってたでしょ
- 367 ：名無し野電車区：2018/11/10(土) 19:48:20.30 ID:Y1G/LYaZ.net
- >>366
今年落成分の3000形は日車だけ。
AEの増備はどっちだろうね。
- 368 ：名無し野電車区：2018/11/10(土) 21:31:07.77 ID:V5Dq/sa7.net
- どこで作ってもいいから貫通扉に種別器作ってくれんかなぁ
- 369 ：名無し野電車区：2018/11/10(土) 22:53:43.56 ID:l1pFPyFx.net
- >>368
あれ怖いから嫌だ。3820番代の顔 デコライトが目に見え口が左寄ってて怖い。
- 370 ：京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2018/11/11(日) 14:29:41.64 ID:OZ2Td5SK.net
- ATACS導入あくしろや埼京線見習え
- 371 ：名無し野電車区：2018/11/11(日) 17:50:50.79 ID:jFvsUUgh.net
- 3001もしや北総にリース？ 帯剥がして、
いや3026か3027かもしれない。宗吾
- 372 ：名無し野電車区：2018/11/11(日) 18:12:46.25 ID:cWGPFZQr.net
- >>371
単なる貼り直しではなくて？
- 373 ：名無し野電車区：2018/11/11(日) 23:14:58.51 ID:WnCl9g8p.net
- 全検入場した3011じゃないの？
- 374 ：京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2018/11/12(月) 08:08:19.03 ID:O0a5LjnP.net
- 次世代車導入あくしろや
- 375 ：名無し野電車区：2018/11/12(月) 22:19:47.04 ID:/9bfs74R.net
- >>373
3011はダイヤ改正後の12月16日より2面LCDにし営業運転に入る。帯の貼り方も変えるのか？震災後 1度も床下塗装してなかった編成は3011のみだった。
- 376 ：名無し野電車区：2018/11/12(月) 22:20:56.75 ID:/9bfs74R.net
- >>373
3011はダイヤ改正後の12月16日より2面LCDにし営業運転に入る。帯の貼り方も変えるのか？震災後 1度も床下塗装してなかった編成は3011のみだった。
- 377 ：名無し野電車区：2018/11/12(月) 22:27:06.46 ID:/9bfs74R.net
- 3011は新潟中越地震の頃落成、３.11の前に全検
北海道地震の3ヶ月後に全検とか地震と縁のある編成だから赤電塗装リバイバルはやめてもらいたい。赤電塗装リバイバル走らせてる時は日本で必ず大地震起きてた
赤電塗装 3062
1994.10.11-1995.2.10
阪神大震災 1995.2.17
3298
2007.1.17-2007.3.29
2007.3.25 能登半島地震
3324
2009.8.25-2013.3.20
2011.３.11 東日本大震災
2011.4.7,11 最大余震
- 378 ：名無し野電車区：2018/11/12(月) 22:28:57.38 ID:/9bfs74R.net
- 3011は3048に改番すべし
3と11は世間的縁起悪い。4が悪いというが3と11の組み合わせも。3248を置き換えたんだから3048でよい
- 379 ：名無し野電車区：2018/11/12(月) 23:02:28.81 ID:XGYg5Yxb.net
- 3500は芝山車を含めて4編成を除いて全廃だって。芝山車は日中の芝山シャトル専属だって。
- 380 ：名無し野電車区：2018/11/12(月) 23:25:58.99 ID:ihBBY+BZ.net
- >>379
そりゃいつかは全廃になるだろ
問題はそれがいつになるか
- 381 ：名無し野電車区：2018/11/13(火) 06:33:07.31 ID:vNJzoafu.net
- 京成が管理を委託されている他社所属車を限定運用した事例は過去にないけどね。
中年ヲタなら真っ青な千葉急1000形が金町線を行ったり来たりしていたのを覚えている。
- 382 ：名無し野電車区：2018/11/13(火) 11:52:12.17 ID:kD1KQgYC.net
- >>381
2020年に又 青い京急車が金町線走ったり？
- 383 ：名無し野電車区：2018/11/13(火) 11:53:04.05 ID:kD1KQgYC.net
- 青い3050形もたまに金町線走った。
- 384 ：名無し野電車区：2018/11/13(火) 15:25:35.72 ID:b0eSIcBAM
- >>361
>>363
シネ
- 385 ：名無し野電車区：2018/11/13(火) 15:26:33.72 ID:b0eSIcBAM
- >>370
>>374
シネ！キエロ！
- 386 ：名無し野電車区：2018/11/13(火) 20:39:43.68 ID:lIgMzgdI.net
- 新型車両は今後6連と8連だけでいい
需要が金町線しかなくなる4連は京急から1500を4本ほど買い取ればいい
そしてそれが古くなったら600とか新1000を買い取っていく
- 387 ：名無し野電車区：2018/11/13(火) 20:44:27.64 ID:I6lhP3G2.net
- >>386
中古車買い取りとかいう西武ヲタみたいな発想やめろw
- 388 ：名無し野電車区：2018/11/13(火) 20:55:55.71 ID:AGUwfuSg.net
- 草
- 389 ：名無し野電車区：2018/11/13(火) 21:02:03.78 ID:q3yYYREQ.net
- >>386
意味ないよ
京急は基本的に鋼製車は30-35年､アルミ車は45-50年の使用が前提(ステンレス車は言及なし)
今はもう鋼製車は1500形の4連5本だけだから、大体は廃車になる頃にはオンボロになってる
さすがの京成でもそんなオンボロは買い取らないだろう
あと京急が京成に車両を売るために廃車を早めるなんてことは有り得ないし
- 390 ：名無し野電車区：2018/11/13(火) 21:06:44.23 ID:0jHxwp9V.net
- >>389
2100形は45歳まで生きられるとは思えないね。
阪急6300系みたいな運命になりそうだ。
- 391 ：名無し野電車区：2018/11/13(火) 21:18:55.52 ID:vNJzoafu.net
- 初代1000形の時は前代未聞と一般マスコミでも報道はされた。
大手同士で車両のリースや譲渡というのは今後もまずないだろう。
日比谷線や千代田線みたいに乗り入れ先各社が姉妹車を導入したケースなら
運用が変わって所用編成数に変動が生じた場合にわずかな可能性があるかな？
- 392 ：名無し野電車区：2018/11/13(火) 21:21:07.81 ID:q3yYYREQ.net
- >>390
それはあるだろうね
実際に800形と2000形の引退の順が入れ替わっているし
だからと言って2100形を京成が買い取ることはないと思うが
- 393 ：名無し野電車区：2018/11/13(火) 21:51:02.87 ID:J95CjbgMz
- >>379
ツーハンドル抵抗制御は早く全廃して欲しい
>>380
テレンコ♪テレンコ♪車両取り替えやってる何やっても遅い京成は無駄な鉄道部門の人件費でも削らん限りポンコツ全廃は永久に無理
非ワンマン、非無人駅の小田急、京急、相鉄と肩並べようなんてド田舎千葉の何やっても遅い京成は100年早い
>>386
>>389
いくら古い車両でも京急1500の銅製車の方が京成の故障で都営京急怒らせた3400、ツーハンドルで運転しにくく都営京急から排除された3500の半世紀近く前のポンコツ車両よりマシだろ
- 394 ：名無し野電車区：2018/11/13(火) 21:36:30.13 ID:utVN6uIh.net
- >>386
非常扉に種別幕窓をつくって京成1500形にするんですよねわかります
- 395 ：名無し野電車区：2018/11/14(水) 00:09:37.99 ID:dwpciDSb.net
- >>389
そんなに使うのか
それと比べると3600なんかオールステンレス車なのに呆気ないな
- 396 ：名無し野電車区：2018/11/14(水) 00:34:35.51 ID:+l8qvXPZ.net
- >>395
京急のアルミ車は45-50年使用で廃車までに2度更新することになっている(例外もあると思うが)
3600は未更新のまま車歴30年ちょっとで廃車が出てるという状況だから別に勿体ないわけでもない
3600より少し後に登場して大規模更新までされたのに廃車が出ている京王7000のほうが勿体ない
あとメトロ02系初期車もそうなるだろう
- 397 ：名無し野電車区：2018/11/14(水) 00:50:44.56 ID:REPkP0tt.net
- 都営5300後期車を買い取って4連化して金町線の後継として使うのもアリかなって...
すみません妄想です
- 398 ：名無し野電車区：2018/11/14(水) 01:06:11.56 ID:3EMfWvYn.net
- >>397
それ、何のメリットがあるの？
- 399 ：名無し野電車区：2018/11/14(水) 01:11:03.31 ID:T4QGVkB+.net
- >>398
･金町線のためだけに4連新車を造るのが無駄
･まだ新しい5300の廃車はもったいない
･抵抗制御車をVVVF車で置き換えるから省エネ
思いつくのはこんなところ
たぶん次の新車で京急1800みたいな車両を造って解決だと思うが
- 400 ：名無し野電車区：2018/11/14(水) 01:18:42.39 ID:KmzMUqbv.net
- >>396
02系は昇圧やCBTC更新がもっと早く決まっていれば初期車も未更新のままだったろうに
京王7000系は調布地下化で出力を高める必要があったからVVVF化や更新も行われたみたいだが、だったらもっと長く使っても良かった気はする
- 401 ：名無し野電車区：2018/11/14(水) 01:22:12.09 ID:KmzMUqbv.net
- 3600が更新されてないのは京成が3500更新時に｢車両をリニューアルするより新型車を導入したほうがいい｣という方針になったからであろう
もし京成が当時の方針のままなら3600も更新(もしかしたらVVVF化も)されて45年程度使っていただろう
- 402 ：名無し野電車区：2018/11/14(水) 07:33:30.21 ID:g1SsfcwO.net
- >>401
確かあれは京成が予想していた以上に3500の老朽化が激しくて改修費も膨らんでしまったんだよね
それで苦い思いしたから車両の更新には積極的じゃなくなったんだろうね
- 403 ：名無し野電車区：2018/11/14(水) 07:37:45.81 ID:npVstSBX.net
- >>401
3500形は骨組みに普通鋼を使ったセミステンレスだったので予想以上に傷んでいた。
3600形以降はオールステンレスだから防水シーリングを交換すれば50年以上使えるはず。
3600形の解体時の状況で今後の方向性が変わる可能性も微レ存？
- 404 ：名無し野電車区：2018/11/14(水) 07:53:12.18 ID:c75XS9LA.net
- 5300がまだ新しいとか、冗談も休み休み言え
- 405 ：名無し野電車区：2018/11/14(水) 08:01:00.87 ID:oorqd7qb.net
- >>403
既に何両も解体してるから結論はもう出てるだろう
3600をもっと長く使うことにしたならそろそろリニューアル車が出てるはずだがそんな動きはない
今まで通りなるべく手をかけずに使い倒すつもりと思う
- 406 ：名無し野電車区：2018/11/14(水) 08:02:38.45 ID:6GG7O79Q.net
- 3600形の輪切り陸送画像見たら天井がやたら薄っぺらかったのも短命になった原因と思う
211系や阪急2300系の輪切りも見たことあるけど分厚くてしっかりしてた
- 407 ：名無し野電車区：2018/11/14(水) 08:08:02.16 ID:vVRfKnNS.net
- というか先頭車がクハで京急乗り入れNGだから更新しないほうが得策と判断されたんだろ。
なんで誰もそこに触れないんだ？
- 408 ：名無し野電車区：2018/11/14(水) 08:24:48.63 ID:QE9fxbWC.net
- >>404
まあ新しくはないが"廃車するには早い"という意味では？
- 409 ：名無し野電車区：2018/11/14(水) 08:34:14.94 ID:A+gq6AEH.net
- >>403
恐らく>>401の言っている通りで、車両に大規模な改修は行わずタイミングが来たら順次少しずつ置き換えていく感じであろう
3500の途中から改修はあまり行ってないし、3400に関してもスタンションポールの設置のみに留まっている
3700の改修も延命させるというまでのものではなさそうだし、恐らく2026〜2030年辺りから置き換え開始しそう
- 410 ：名無し野電車区：2018/11/14(水) 08:41:22.95 ID:mqxN4jU3.net
- 同じ話ばっか堂々巡り
- 411 ：名無し野電車区：2018/11/14(水) 08:52:03.31 ID:Tbm9ygvU.net
- なりふり構わずやるのなら、
都営から5300を大量に買い上げて機器更新して
3400、3500、3600だけでなく、
新京成の8000、8800までを
一気に置き換えるかだけれども
まあ、大手のメンツ？等もあってやらないよな…ってところか
- 412 ：名無し野電車区：2018/11/14(水) 08:59:55.40 ID:mqxN4jU3.net
- >>411
3700を機器更新すればいいだろ
- 413 ：名無し野電車区：2018/11/14(水) 09:08:19.49 ID:Tbm9ygvU.net
- >>412
3700は3700で機器更新するだろうよ
それでも、3700より古い3400（車体は同世代だけど）、3500、3600、
8000、8800が大量に残るわけで
5300も並行して入れて更新して足回り揃えたらって話
まあ、3700世代の5300一斉廃車は、ちょっと驚きで、
京急京成は更新して利用継続なのに対して、都営の大盤振る舞いはすごいなって話だろう
- 414 ：名無し野電車区：2018/11/14(水) 09:15:15.74 ID:mqxN4jU3.net
- >>413
互換性のないアルミ塗装車なんて要らんやろ
新車買ったほうがお得
- 415 ：名無し野電車区：2018/11/14(水) 09:28:10.51 ID:Mj1TjkpF.net
- 鉄ヲタ男同士の主張ほど見苦しいものない
- 416 ：名無し野電車区：2018/11/14(水) 09:30:17.83 ID:Tbm9ygvU.net
- >>414
どうなんだろうね
それでも、他社と違って、乗り入れで受け入れたことがある5300で
まとまった数があるということになれば、機器更新前提で受け入れてもよい気もするけど
それこそまとまった数だから、新形式起こすようなもので、
その価値もあるだろうし、保護被膜で事実上の無塗装化も
いけるんじゃないかと思えなくもないけど
それと、最近相鉄等で、アルミ無塗装の車体を塗装する様にもなっているから、
そこまで大きな手間がかかるという認識でもないのかもしれない
普通鋼製のように、腐食した部分を補ったり下地処理したりする手間を考えれば
アルミ車体の塗装は腐食はぼぼ考慮しなくてもよいだろうし
- 417 ：名無し野電車区：2018/11/14(水) 11:03:47.92 ID:oorqd7qb.net
- >>416
お前以外誰もそんなこと思ってないから
- 418 ：名無し野電車区：2018/11/14(水) 11:19:43.13 ID:mSGsfJKJ.net
- まあ都営5300購入も3700機器更新もないから安心しろ
- 419 ：京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2018/11/14(水) 17:35:27.06 ID:z9nD4TeI.net
- >>400
せやな
- 420 ：名無し野電車区：2018/11/14(水) 17:54:43.30 ID:vVRfKnNS.net
- IGBT化するだけなら大掛かりではないし、
3700形はやると思うけど。
- 421 ：名無し野電車区：2018/11/14(水) 18:13:44.97 ID:6CckMwVc.net
- >>420
やるならSiCだろ
- 422 ：名無し野電車区：2018/11/14(水) 18:41:33.48 ID:CORllcrm.net
- 新形式で置き換えや長編成の単編成化しかないだろうね
- 423 ：名無し野電車区：2018/11/14(水) 20:17:07.83 ID:hT+mxf2S.net
- >>396
未更新のまま廃車にはしない。
今未更新車は3841-3868編成
- 424 ：名無し野電車区：2018/11/14(水) 20:21:34.18 ID:hT+mxf2S.net
- >>409
3700は来年4月28日 3728であるイベントやるらしいがそれで廃車か？
- 425 ：名無し野電車区：2018/11/14(水) 20:55:12.03 ID:MerJc73Y.net
- 個人的にはSiC化された3700も見てみたいが、京成のことだから足回りはいじらないだろうな
ぜいぜいSIV化くらいだろう
- 426 ：名無し野電車区：2018/11/14(水) 20:58:51.25 ID:mSGsfJKJ.net
- >>424
直流モーター車が残ってる段階で3700の廃車はないだろ
譲渡とかなら可能性はなくはないが
- 427 ：名無し野電車区：2018/11/14(水) 21:05:12.60 ID:vzWXBzgP.net
- >>426
西武に？w
- 428 ：名無し野電車区：2018/11/14(水) 21:22:13.00 ID:t8/gWgtU.net
- そういえば直流モーター車があるから
VVVF車の機器更新は絶対しないとかいう謎理論を押し付ける人いたな
- 429 ：名無し野電車区：2018/11/14(水) 21:26:42.60 ID:mSGsfJKJ.net
- >>427
違うわ
北総とか京成グループの話
- 430 ：名無し野電車区：2018/11/14(水) 21:28:53.97 ID:b1yVSz/K.net
- >>428
SIC化ゴリ押し厨よりはマシやろ
- 431 ：名無し野電車区：2018/11/14(水) 21:30:05.15 ID:DtNN2z/8.net
- >>429
なるほど、関東鉄道か
- 432 ：名無し野電車区：2018/11/14(水) 21:34:41.35 ID:jwE2rkVT.net
- >>424>>426
3500を廃車して3700を1本芝山にリースとか？
青帯は緑帯に貼り替えて
- 433 ：名無し野電車区：2018/11/14(水) 21:39:47.13 ID:2TEqOGcO.net
- >>432
8連なんか今更要らんだろ
4連の新車をリースしたほうが良くない？
- 434 ：名無し野電車区：2018/11/14(水) 22:05:34.13 ID:7msQBufq.net
- >>433
何故そう思う？
- 435 ：名無し野電車区：2018/11/14(水) 22:10:05.50 ID:C4zm8r96.net
- >>430
正直言って電機子チョッパ黎明期やGTO-VVVF黎明期より普及の動きがすさまじく早く>>25に書いたように上流工程のメーカーが設備投資に前のめりなので鉄オタの理解が及ばないスピードで普及するだろう
- 436 ：名無し野電車区：2018/11/14(水) 22:16:32.89 ID:C4zm8r96.net
- SiCウェハーや加工費用が高くても小型化でコイルやらコンデンサやらの数が減り筐体の体積や重量が5割以上削減出来るので電機子チョッパ制御やGTO-VVVFの時ほど高くはならん
都営5500の入札がそれを証明している
- 437 ：名無し野電車区：2018/11/14(水) 22:23:16.43 ID:XbvTvZoM.net
- というか、国土交通省の数値目標の関係上、足回りの機器更新は少なくとも中・大手は今後活性化する可能性があるね。
- 438 ：名無し野電車区：2018/11/14(水) 22:40:27.79 ID:n+JxK2wH.net
- >>434
3600の8連から3500の4連に変えたから
- 439 ：名無し野電車区：2018/11/14(水) 22:42:37.31 ID:n+JxK2wH.net
- >>437
そもそも新京成にできることが親会社の京成にできないわけがない
- 440 ：名無し野電車区：2018/11/14(水) 23:14:22.86 ID:hT+mxf2S.net
- チラシの裏だが
実は3728
4月27・28日に
平成 春まつり号2号
の運用につき8両で運用離脱。1号は北総車でやるらしく編成は決まってない。
その後 3728は3725-3724を廃止し6連になり芝山鉄道にリース。
- 441 ：名無し野電車区：2018/11/14(水) 23:19:13.80 ID:XbvTvZoM.net
- >>439
と、思うじゃろ。
抵抗制御の車両がある程度在籍する京成は、抵抗制御の車両を置き換えるだけで国土交通省の数値目標を達成できそうなんだな
そもそも、なぜ新京成が機器更新したのかというとその国土交通省の数値目標が達成できなさそうだからじゃないだろうか。
ようは新京成はVVVF化率が100%だったので数値目標を達成するためだけに機器更新、
一方、京成は抵抗制御車があるのでそれを置き換えるだけで数値目標達成。
今の京成に“機器更新ができない”んじゃなくて“やる必要がない”だけ。
- 442 ：名無し野電車区：2018/11/14(水) 23:27:34.34 ID:M+9Y8IWH.net
- >>441
絶賛機器更新中のJR東、JR西、西武、阪急も抵抗制御車はまだ多数ある
もうすぐ3700を廃車するわけでもないなら
VVVFの寿命や消費電力削減のためやるメリットは十分
- 443 ：名無し野電車区：2018/11/15(木) 07:59:47.34 ID:Zk9Yp1Xs.net
- 新車をリースにするような会社を擁護しても説得力がない。
大体社員でもないのに大手私鉄最下位を擁護する理由がよくわからない。
個が確立していない非民主的な姿勢。こういうのが社会を悪くする。
- 444 ：名無し野電車区：2018/11/15(木) 08:03:39.30 ID:GjSnGTNN.net
- お前は何をやってるつもりなんだ？
- 445 ：名無し野電車区：2018/11/15(木) 08:26:29.21 ID:R5b+pvSM.net
- >>443
進化を止めようとする奴が社会を悪くするのは確か
新形式否定
機器更新否定
金町線改良否定
これらを真に受けてたら衰退あるのみ
- 446 ：名無し野電車区：2018/11/15(木) 08:28:27.38 ID:GjSnGTNN.net
- おたくの戯言なんか誰も聞いてないってことにそろそろ気付こうぜ
- 447 ：名無し野電車区：2018/11/15(木) 08:33:26.54 ID:smlI9P/h.net
- >>446
案外見てるかもしれん
新形式導入決定とかLCD全ドア設置とか6両増発とか
意外と反映されている意見もある
- 448 ：名無し野電車区：2018/11/15(木) 08:49:56.72 ID:JDYYX/5L.net
- >>441
俺もそう思う
新型車の導入は認めるが既存車の機器更新なんて特にやる必要がない
金の無駄
- 449 ：名無し野電車区：2018/11/15(木) 08:56:10.95 ID:YViJ2dhr.net
- 機器更新とか言ってるやつはSICをゴリ押ししたいだけだからw
しまいには｢SiC化100%｣とか言い出す
別に京成が悪いとは言わないが、数年前まで抵抗制御車がゴロゴロいたような会社なんだから現実を見よう
- 450 ：名無し野電車区：2018/11/15(木) 09:00:10.81 ID:okC1Dpy0.net
- >>439
車両数とか経営規模って考えたことある？
それに新京成に比べたら京成のほうがサービス面においても上なんだが
- 451 ：名無し野電車区：2018/11/15(木) 09:04:59.09 ID:Tc5Wgp31.net
- 3500形はセミステンのためリニュ打ち切り、
3600形はオールステンだが先頭クハで京急乗り入れNGのためリニュせず廃車前提。
だけど3700形にはそのような問題点がないからね、
部品捻出も兼ねて後期車のみIGBT化するなりして凌ぐとかが良いのでは？
- 452 ：名無し野電車区：2018/11/15(木) 09:10:08.26 ID:P1j86DHB.net
- >>442
西武って9000と6000のことか？
9000は機器流用車だし6000はATOとの相性で機器更新されてる
だから新宿線用の6000は機器未更新のまま出場してる
阪急は7000系列以降を機器更新の対象にしているみたい
- 453 ：名無し野電車区：2018/11/15(木) 09:16:07.43 ID:i3G9Jbg7.net
- 抵抗制御は手間がかかるがコイルを巻けば部品は確保できるけど、チョッパやVVVFは部品確保が困難になるとどうしようもないので機器更新という道が最善の策となる
東武だってチョッパの部品を地方の私鉄へ買いに行ったり泣く泣く一部編成を機器更新して乗り越えてる
阪急もチョッパの7000から機器更新となると話が繋がる
だから本当は3600もVVVF化とかして延命させても良かったんだけどね
- 454 ：名無し野電車区：2018/11/15(木) 09:23:43.29 ID:ejgFR8Va.net
- >>453
東武はまだあのときチョッパ車で廃車が発生していなかったからな
西武や東急はチョッパ車で廃車も発生していたから未だあれだけのチョッパ車を管理できているのだろう
今後は東武は20000系､西武は2000系､東急は8500系が廃車になっていくだろうから予備品に困ることはないかもな
- 455 ：名無し野電車区：2018/11/15(木) 09:24:41.92 ID:Tc5Wgp31.net
- >>453
3600形は先頭M化セットでやらなきゃ意味ないし、
一切延命不要だろ。
運用上問題あるなら更新せず廃車が妥当だろ。
西武3000系は一切リニュせず旧2000系より先に廃車になったし、
東急2000系も大井町線へ左遷されることになったし。
- 456 ：名無し野電車区：2018/11/15(木) 09:26:23.09 ID:ejgFR8Va.net
- そう考えると3618編成の廃車はチョッパの予備品確保の目的もあったのかな
3700はたぶんAE100の廃車発生品である程度大丈夫
- 457 ：名無し野電車区：2018/11/15(木) 09:50:48.99 ID:GRcZQtNB.net
- このスレに3600アンチが何人かいるようだがオールステンレス車だし別に今すぐ廃車にする必要はないんだよなぁ
もし3500の更新が計画通りいっていれば3600も更新やVVVF化されてる可能性も大いにあった
使う気さえあれば50年は使える車両
- 458 ：名無し野電車区：2018/11/15(木) 09:53:50.56 ID:QUZ/po5E.net
- 京急もそうだが、GTO素子使用のVVVFは論理部のみ更新して延命は済ませてるでしょ
- 459 ：名無し野電車区：2018/11/15(木) 10:18:15.62 ID:uy4YrKVh.net
- 3728芝山 3540廃車か？
- 460 ：名無し野電車区：2018/11/15(木) 10:19:51.55 ID:9MX6btAv.net
- >>450
それを言ったら運転本数と運賃以外は北総がダントツにサービスいいぞw
車両は京急乗り入れ率が高く、地上設備は新規の三セクとして贅沢に作られたという理由があるが。
- 461 ：名無し野電車区：2018/11/15(木) 12:02:16.02 ID:RYuYzyRG.net
- 北総は運賃のせいでイメージが悪くなってる印象
でも｢後々下げる｣と公言しておきながらなかなか下げないから仕方ないっちゃそうだけど
- 462 ：名無し野電車区：2018/11/15(木) 12:04:30.81 ID:GjSnGTNN.net
- >>457
新型車に置き換えた方が数年でコスト回収できるなら老朽車を無理して残す必要もない
- 463 ：名無し野電車区：2018/11/15(木) 12:31:25.08 ID:gKffbCni.net
- 北総は最近ものすごい勢いで債務返済してるから後数年で累積欠損金がなくなる
そうなったらTX並みの優良企業
- 464 ：名無し野電車区：2018/11/15(木) 12:47:18.50 ID:lSjx/f0t.net
- 北総沿線は安い庭付一戸建の分譲があるイメージ
これが北総沿線じゃなければ買おうと思うのに
- 465 ：名無し野電車区：2018/11/15(木) 14:50:36.17 ID:LQyZoEe3.net
- >>460
白井の奴らの機嫌を取らなき行けないからね
- 466 ：名無し野電車区：2018/11/15(木) 15:08:21.17 ID:bQRpALh2.net
- >>463
累積欠損金＝赤字の累積ってこと？
つまりあと数年で運賃下がるってこと？
- 467 ：名無し野電車区：2018/11/15(木) 17:55:32.81 ID:7HSLoiKX.net
- >>457
先頭クハで京急乗り入れNGであることを忘れてんのかよ！？
- 468 ：名無し野電車区：2018/11/15(木) 18:02:51.17 ID:qFM1bnoC.net
- >>457
＞使う気さえあれば50年は使える車両
そりゃその通りだが、使う気がないからターボを除いて順次廃車なのさ〜
- 469 ：名無し野電車区：2018/11/15(木) 18:03:44.78 ID:41DNzb1I.net
- 3638を検査通してくれた京成に感謝
- 470 ：名無し野電車区：2018/11/15(木) 21:10:39.15 ID:3XTrbh31.net
- >>467
だからなんだクソガキw
「3500の更新が計画通りいってれば」だぞ？
そうなりゃ3600も更新時に先頭モハに
改造してたに決まってるだろが！
3500の更新時に台車の位置を入れ替えたようにだ。
ちったぁ空っぽの頭働かせたらどうだこのタコ！
ポシャった話にこれ以上拘ってもアレだがw
- 471 ：名無し野電車区：2018/11/15(木) 21:20:07.98 ID:b+pUlPXl.net
- >>470
3600ファンの印象が下がるからそういうの本当にやめてほしい
- 472 ：名無し野電車区：2018/11/15(木) 21:22:42.72 ID:0lzQFg5O.net
- 使う気になれば別に普通鋼でも50年とか使えるからな
100形とか60年使った車両もある
なぜオールステンレス車をそんなに長く使うことにこだわるのかさっぱりわからん
頭に障害でもあるのかな
- 473 ：名無し野電車区：2018/11/15(木) 21:33:40.42 ID:SV4OKRrM.net
- 最近湧いてる3600先頭車電動車化厨もウザいな
家の模型でやってろって話
- 474 ：名無し野電車区：2018/11/15(木) 21:40:24.52 ID:Daljy8AZ.net
- 実際、3700を順次廃車派と更新して延命させる派に分かれるのは3600を未更新のまま廃車してるからなんだよな
もし3600を更新していればほぼ全員が3700延命派だろうよ
GTOのまま2028〜2030年頃から廃車すると言う人がいるのも3500の途中からと3600が未更新で廃車になっているからであろう
- 475 ：名無し野電車区：2018/11/15(木) 21:47:42.97 ID:WzWiX+cE.net
- 3000はもう作りすぎ
4000を早く導入して欲しい
- 476 ：名無し野電車区：2018/11/15(木) 21:48:41.74 ID:04TD4v7T.net
- >>475
来年度まで待て
- 477 ：名無し野電車区：2018/11/15(木) 22:17:19.92 ID:ymDGz53Z.net
- 中古車の地方譲渡ができてたら
バンバン廃車してもいいんだろうけど
- 478 ：名無し野電車区：2018/11/15(木) 22:39:33.53 ID:yxwV/9ZB.net
- 見た目からはわかりづらいけど、一応3700は更新工事してるからね
3600が未更新なのは単にタイミングかと
京成は毎年少しずつ新車導入する会社だから
3300､3500､3600､3400らを全廃するのに時間がかかりそうだから3700は更新という選択肢になったのだと思われる
- 479 ：名無し野電車区：2018/11/15(木) 22:46:08.76 ID:7FR7mgtQ.net
- 殆どの人は知らないみたいだが書類上でいうと3400はAEの更新車扱いなんだよな
だから書類上で古い順に並べると3400＝3500→3600という順になる
- 480 ：名無し野電車区：2018/11/15(木) 22:52:15.18 ID:1jQcsN90.net
- >>479
そりゃ書類上のことなんて知ってる方が珍しいだろw
- 481 ：名無し野電車区：2018/11/15(木) 23:13:36.69 ID:7h/dwfqX.net
- キモ鉄オタ男共のクソの役にも立たない自慢投稿ばかり
- 482 ：名無し野電車区：2018/11/15(木) 23:42:01.52 ID:AcByQCh6.net
- >>481
自分が知らないからって嫉妬するなよw
どうせ掲示板書き込んでる時点で皆同類なんだから
- 483 ：名無し野電車区：2018/11/15(木) 23:45:03.65 ID:Zt7053Ji.net
- >>471
別に3600ファンじゃねえから言いたいようにいうw
たとえば3500更新を96両全てにやっていたなら、
そのあとは当然3600に更新の手が伸びることになる。
でないと大榮車輛の仕事がなくなるというのもあるw
もしそうなっていたら、VVVF化改造なり何なりして、
3500の台車の位置を変えて京急対応にしたように、
3600にも京急対応工事を行っていたはずだってこと。
だが3500の更新は打ち切り、大榮車輛も御役御免。
だから3600の更新も夢物語と化し、そのまま使い斃し。
来年度くらいには全廃かと思いきや、6連化して、
アンテナ工事が終わるまでは数本残りそうってのは、
少し意外な展開ではあったがな？
- 484 ：名無し野電車区：2018/11/16(金) 00:05:24.99 ID:zd0BBHNT.net
- 新形式にsustinaを採用してほしい
都営5500形や京急1000形との共通化もできる
- 485 ：名無し野電車区：2018/11/16(金) 00:36:46.83 ID:jEZNuW8s.net
- >>481
3400が車籍上は初代AEの更新車扱いというのは本当ですが...
まあ信じたくないのなら信じなくても大いに結構です
- 486 ：名無し野電車区：2018/11/16(金) 00:38:37.36 ID:YZRexbaL.net
- 3600なんて東武だったら車歴50年くらい使うだろうな
あっちは鋼製の8000ですら一部は50年使った編成もあるし
- 487 ：名無し野電車区：2018/11/16(金) 01:00:37.64 ID:gItR++jD.net
- とにかく、京成はしばらくは抵抗制御車である3500の置き換えを進めるだろうな
その過程で3600の6連化もあるかもしれんな
ところでなんでage単発投稿が多いんですかねぇｗｗｗ
- 488 ：名無し野電車区：2018/11/16(金) 01:03:48.69 ID:tyOlOWg3.net
- >>486
だが20000は廃車しているという矛盾w
- 489 ：名無し野電車区：2018/11/16(金) 01:11:03.07 ID:J9lmDUWb.net
- >>483
俺もそう思う
3600も京成が昔のまま方針を変えていなければ更新はされていただろう
京急対応工事が行われたかまでは微妙だが
- 490 ：名無し野電車区：2018/11/16(金) 02:35:00.60 ID:NHxYYuCF.net
- >>488
一番新しいのは20年で解体してるな
- 491 ：名無し野電車区：2018/11/16(金) 06:43:17.97 ID:FnwnXV66C
- >>487
6連は現状京成線内運用だけだか3600で問題無いんだよな。
5500共通化厨がいるがsustinaにしたからって共通化になるって訳じゃないんだよ。
それに京成がsustinaにするとは思えぬ。
- 492 ：名無し野電車区：2018/11/16(金) 06:47:53.54 ID:k7SVGJcb.net
- ステンレス車だから寿命が長かったのは昭和の話
今はステンレス車は改造しにくいからむしろ短命なんだよ
どうして頭が昭和で止まってる奴ばかりなんだ
- 493 ：名無し野電車区：2018/11/16(金) 07:09:17.94 ID:jTee10t+.net
- >>490
貴重な先頭車は5ドア車のドアを埋めてでも転用しているみたいだが、
ローカル線向けだから数は絶対的に余るんだよな。
京成は子会社の方が編成長いしw
- 494 ：名無し野電車区：2018/11/16(金) 07:22:39.50 ID:k7SVGJcb.net
- また、新京成から8連がなくなったことさえ頭の中が更新できてない人(笑)
- 495 ：名無し野電車区：2018/11/16(金) 07:26:10.77 ID:F3pKHTy6.net
- >>485
そんな当たり前の常識をドヤ顔で言われてもなw
- 496 ：名無し野電車区：2018/11/16(金) 07:40:49.21 ID:MdXNiAU0.net
- >>488
事業部が廃止になって、その職種そのものが不要になって配置転換やクビになったようなもんだから。
- 497 ：名無し野電車区：2018/11/16(金) 08:29:52.68 ID:XSDTmX5t.net
- >>494
今は京成の車両のお下がりは北総にしか行っていないけどね。
どっちにしても東武と違って転用するのに編成短縮工事は不要な訳で。
帯と番号の貼り替えで済むw
- 498 ：名無し野電車区：2018/11/16(金) 08:35:23.55 ID:Xz7PScQu.net
- >>487
いや3500 3600は平行廃車
8連新造すれば3600
6連新造すれば3500
3648の6連化は3000無線工事や震災の影響
- 499 ：名無し野電車区：2018/11/16(金) 08:39:15.77 ID:Xz7PScQu.net
- >>483
99年10月期の計画だと
3500形
1996.3 - 2004.3に更新
3600形
2004.9-2009.10に更新
3700形は3998まで2005年頃迄製造
- 500 ：名無し野電車区：2018/11/16(金) 08:44:48.39 ID:A4YLe/Ab.net
- >>497
ここの妄想家なら、車体が痛んでる8000形のまだ新しい制御器と主電動機を寿命の長いオールステンレス車体(笑)の3600に移植すれば当分使えるとか考えていそうだからな
新京成なら先頭Mである必要もないし
- 501 ：名無し野電車区：2018/11/16(金) 08:49:58.57 ID:kj+5dSa3.net
- >>492
ステンレス車は改造しにくいというのも過去の話
今はステンレス車も先頭化や観光列車化などの改造を行う時代
- 502 ：名無し野電車区：2018/11/16(金) 08:51:47.19 ID:LiaNBUlP.net
- >>492
えっ？w
- 503 ：名無し野電車区：2018/11/16(金) 08:55:57.34 ID:LiaNBUlP.net
- >>493
3ドア中間車の先頭車化と5ドア車の3ドア化だと後者の方が安価だったのだろうな
- 504 ：名無し野電車区：2018/11/16(金) 09:06:58.11 ID:3odQhxYV.net
- >>474
>>478
>>451が言っているように3700形はリニュを見送る理由もないし。
- 505 ：名無し野電車区：2018/11/16(金) 09:10:49.40 ID:A4YLe/Ab.net
- >>503
中間車の先頭車化というありがちな改造さえそのように困難なのがステンレス車だが、何か？
- 506 ：名無し野電車区：2018/11/16(金) 09:14:00.23 ID:xOwe8JFc.net
- >>505
アルミのほうが困難
- 507 ：名無し野電車区：2018/11/16(金) 09:21:35.56 ID:t2KjHho6.net
- 今日もステンレスアンチが大暴れw
- 508 ：名無し野電車区：2018/11/16(金) 09:53:28.54 ID:NHxYYuCF.net
- >>493
余るのでは無く足りないんだよ
チョッパ車は全て廃車だから栃木ローカルの車両しか賄えない
群馬ローカルと埼玉ローカルは放置
東武は機器更新より新車を入れた方が安いと考えてるらしい
- 509 ：名無し野電車区：2018/11/16(金) 10:21:51.98 ID:A4YLe/Ab.net
- >>507
別にアンチじゃないよ
過剰に肩入れする奴にそれは違うと言ってるだけ
採用するなとも言ってないし、単に無理して長く使うことはないってだけのことがアンチに思えるってどんだけ溺愛してるんだか
- 510 ：名無し野電車区：2018/11/16(金) 10:35:28.72 ID:gItR++jD.net
- もしかして、西武車両スレから人が流れ込んだのかな？ｗｗｗ
- 511 ：名無し野電車区：2018/11/16(金) 12:03:16.56 ID:dmUtTEAM.net
- 少なくとも京成に関しては大榮車輛と縁切りした時点で
構体を大きくいじる工事の予定がなくなったということだよね。
- 512 ：名無し野電車区：2018/11/16(金) 12:08:36.40 ID:9McEECCs.net
- 3600西武譲渡といい、最近やたらと京成と西武を関連させたがる人がいるのは何で？
京成とは走る方面も違えば車両のタイプも違うし何も関係ないのに、そろそろ一度西武という頭から離れてはどうだ
- 513 ：名無し野電車区：2018/11/16(金) 12:34:47.82 ID:PV/4czLT.net
- アンチとか妄想とかはどうでもいいけど真実としてはこう
オールステンレス車でも3700は更新されて3600は更新されてない
セミステンレス車と違いオールステンレス車は大がかりな改修は必要ないが3600はそれでも更新されなかった
だから京成は廃車のタイミングを計らって更新の有無を決めているのだろう
京成は毎年少しずつ車両を新造する会社なので廃車までまだ時間がかかりそうな3700は更新に踏み切った
特に延命する必要がない3600は未更新のまま廃車
こう考えるのが妥当
- 514 ：名無し野電車区：2018/11/16(金) 12:44:57.71 ID:xf2kid+x.net
- >>513
それもそうかもしれないが、直流モーター車をなくしたいのもあるんじゃない？
3600を更新してVVVF化する手もあったが、足回り更新は少し大規模な工事になってしまうしそこまでして長く使う意味もない
3700は元々VVVFだから足回りは更新しなくても直流モーター車撤廃には関係ないしね
- 515 ：名無し野電車区：2018/11/16(金) 12:48:08.08 ID:xf2kid+x.net
- でも何だかんだで3600も結構使ってるよね
まだ3618編成とターボ君の中間2両しか廃車になってないし
今のところ3648編成の中間2両は廃車ではなく休車らしい
- 516 ：名無し野電車区：2018/11/16(金) 12:59:34.78 ID:gItR++jD.net
- >>512
それは西武車両スレが3スレに分裂するほど荒れて、それがこのスレを含むほかのスレに飛び火したから
文句があるなら元凶である西武車両スレに凸ってこい
- 517 ：名無し野電車区：2018/11/16(金) 13:00:40.80 ID:PNpd4V3X.net
- >>513-515
3600はいつ廃車してもよいけど使えるうちは使い続けてもよいみたいな
バッファーとして使われ続けているような感じじゃないかな
今更更新して使うには、3500でコストがかかりすぎたことも考えると二の足を踏む
界磁チョッパで比較的現場レベルでたたいて治しやすいみたいな
3700になると、VVVFで完全な電子機器になるので、
基盤がダメになるとか交換部品が手に入らなくなる等になれば、
VVVFを載せ替えなければならなくなるので、
一斉に更新をしなくとも更新は必須で使い続ける限りは散発的に発生する
他方VVVFの更新は高価で一度やるとある程度は使い続けないと厳しくなる
- 518 ：名無し野電車区：2018/11/16(金) 13:28:06.80 ID:8AIngoQ/.net
- >>517
3600は10年くらい前にも基板が逝かれて1ユニット抜いた6両編成でしばらく使われたことがあったかと。
その当時はまだ界磁チョッパの基板を注文すれば作って貰えたんだろうね。
まあ、廃車が始まれば共食いで何とかなるが、直流複巻モータのお守りは早く止めたいんでは？
- 519 ：名無し野電車区：2018/11/16(金) 14:07:38.59 ID:ys4Y2mIg.net
- ここの連中は毎日暇か？
- 520 ：名無し野電車区：2018/11/16(金) 14:19:25.76 ID:M223N7/J.net
- まあみんながみんな土日休みとは限らないしね
このご時世むしろサービス業なら平日休みのほうが多いのでは？
それに社会人だけじゃなく学生､ニート､定年退職者等いるだろうから
大学生なんて人によっては2日に1回は家にいたりする
最近では女性が働いて男性が家事をする家庭もあったりする
- 521 ：名無し野電車区：2018/11/16(金) 15:26:28.76 ID:KefswM8Q.net
- >>518
そんな事実ないんだけど。歴史をねつ造するなよ笑
- 522 ：名無し野電車区：2018/11/16(金) 17:54:52.16 ID:S44ZaGOU.net
- >>513
なんで先頭クハで京急乗り入れNGである点をスルーしてんの？
それは更新されない理由としては大きいはずなのに。
- 523 ：名無し野電車区：2018/11/16(金) 17:59:52.09 ID:S44ZaGOU.net
- かつて東急スレで｢9000系は中間車廃車減らすべく一部は10連化で田都に転属すべきだった｣的なことほざいていた奴がいたけど、
それに似た物を感じるな。
そいつも9000系東武乗り入れ可否に一切触れておらず、
僕はそいつに対して毎回のように｢9000系田都転属しても東武乗り入れNGになるから要らなかったんだよ｣と返したが奴は一切態度を改めなかった。
こんどはそいつが京成スレに来たか？
- 524 ：名無し野電車区：2018/11/16(金) 18:01:15.77 ID:I6TnEbek.net
- もう消えちゃったヲタサイトでひっそりと話題になっていたことを捏造と言われてもねえ。
運営者がかなり気難しい人みたいで、俺も段々アクセスしなくなっていつの間にか
メインコンテンツが消えてた。
- 525 ：名無し野電車区：2018/11/16(金) 18:01:29.22 ID:GQzzK28A.net
- >>520
リニュとか京急NGみたいな独特の言い回しする奴は同一人物であり
そしておそらくニートだろ
- 526 ：名無し野電車区：2018/11/16(金) 18:59:01.16 ID:93Lzi7kjc
- >>513
京成は車両取替えに限らず何やってもテレンコ、テレンコｗ
京成の現存してるポンコツ３４００（初代スカイライナー）〜３６００と同世代の６０００系全廃決定した東京メトロよく見よ。
無駄な人件費で何やっても遅い京成よりも車両取替えテンポ急激に早くなった。
７０００系だって気が付いてたらほとんど残っていない、全廃されるのも６０００系同様時間の問題。
- 527 ：名無し野電車区：2018/11/16(金) 19:19:34.49 ID:siZuKBK/.net
- >>516
>>523
でっていう
他社スレの話題とかどーでもいい
- 528 ：名無し野電車区：2018/11/16(金) 20:33:42.20 ID:eyp5Soy5.net
- >>518
16年前 2002年9月 3618編成が最後
3600と3000の6連が共存し運用就いたのは2018年10月13日が最初
- 529 ：名無し野電車区：2018/11/16(金) 20:42:06.52 ID:eyp5Soy5.net
- >>528
3600チョッパ6連と3000が6両運用で混じるのは初！旧3000全廃後 チョッパ6連が組まれるのも初
- 530 ：名無し野電車区：2018/11/16(金) 20:57:45.95 ID:UiNJtMBn.net
- 遅まきながら初めて5500に乗ったが、うるさいなアレ
床下からのカシャカシャ音とか力行時のモーター音が
車内に籠もって唸り振動発したり
細かい上下動もあって、台車の緩衝装置の印象も悪い
- 531 ：名無し野電車区：2018/11/16(金) 21:27:02.65 ID:rYzcw9/U.net
- 5300よりは進歩してるんだから諦めろ。
- 532 ：名無し野電車区：2018/11/16(金) 21:28:40.16 ID:FQQJFnB5.net
- 京成3000の快適さがわかったろ？
- 533 ：名無し野電車区：2018/11/16(金) 21:57:30.11 ID:zd0BBHNT.net
- 京成線内では5500が最も快適
細かい振動や騒音は3000にもある
空気清浄機や防犯カメラが設置されていて全車両にフリースペースもあるため
5500が最も快適
- 534 ：名無し野電車区：2018/11/16(金) 22:02:44.22 ID:XEkvloUy.net
- でも凄く加速いい！
- 535 ：名無し野電車区：2018/11/16(金) 22:08:37.40 ID:KefswM8Q.net
- >>528
2002年の3618は中間ユニットの台車に亀裂が入ったためと記憶してる
その少し前にも3648が踏切事故かなんかで6連化されてるけど、いずれにせよ基板がどうとか聞いたことがないんだよなあ…
- 536 ：名無し野電車区：2018/11/16(金) 22:56:21.37 ID:/Ym63z5R.net
- >>535
時代の終わりに3パターンの6連を組んだ3648
昭和末期
3648-3647-3646-3643-3642-3641
まだ新車
20世紀末期
3648-3623-3622-3647-3646-3641
平成末期
3648-3623-3622-3643-3642-3641
- 537 ：名無し野電車区：2018/11/16(金) 22:57:28.56 ID:/Ym63z5R.net
- >>533
3000は夏場車輪音がガシャガシャうるさい
- 538 ：京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2018/11/17(土) 07:17:01.95 ID:xKIjmTpe.net
- 次世代車導入あくしろや
- 539 ：名無し野電車区：2018/11/17(土) 07:21:58.17 ID:NtNHQydO.net
- 新型車両にsustinaを採用して
サービス向上と都営や京急との共通化を図ってほしい
- 540 ：名無し野電車区：2018/11/17(土) 10:04:28.82 ID:9w4L4i+0u
- 出たなかまってちゃん。
- 541 ：名無し野電車区：2018/11/17(土) 09:28:29.28 ID:9mm9HvC/.net
- 有料の車内Wi-Fiを何とかしちくりー♪
- 542 ：名無し野電車区：2018/11/17(土) 09:32:12.81 ID:0qhmHqxL.net
- >>522
つい昨日だか一昨日だかしたばかりのIF話を
頭の弱すぎる貴様のためにもう一度してやる。
大榮車輛が稼働していた時期なら、
3600のVVVF化・先頭車の動力車化を行い、
京急に入れられるよう更新もできたはずだ。
しかし3500の状態が思っていた以上に悪く、
3000新造に方針が転換されたことにより、
大榮車輛も仕事がなくなり解散となったので、
3600更新という世界線も立ち消えとなった。
3500の更新は2005年位までには96両全て完了、
そこで大榮車輛を解散しなかったら、
次は当然3600を！となっていたわけで、
そこでVVVF化・先頭車の動力車化までやる、
というのはもちろん仮定の話に過ぎないが、
京急ルール打開は当然本社は考えたはずで、
少なくとも先頭車の動力車化はやったろうと。
そういう過程は、中学生でもできるわけだw
- 543 ：名無し野電車区：2018/11/17(土) 09:41:50.33 ID:AiPxYedQ.net
- 大栄車両関係なく3600形が仮に新造時から先頭Mであれば、
内装更新ぐらいはやっていた気はするけどね。
3700形は内装更新しているのに、
3600形はなぜやらないのかと言われたら、
先頭車がクハで京急乗り入れ不可なのが影響していると言えるでしょ？
- 544 ：名無し野電車区：2018/11/17(土) 09:51:39.29 ID:oJIKm6wH.net
- >>543
それは3500形でも言えたこと。
だから更新時に運転台側と中間車側の台車を入れ替えた。
- 545 ：名無し野電車区：2018/11/17(土) 09:55:09.77 ID:AiPxYedQ.net
- 3500形更新時にワンハンドル化&添加励磁もやって欲しかったね。
- 546 ：名無し野電車区：2018/11/17(土) 09:56:56.85 ID:aCfBIOEc.net
- >>530
そりゃあ悪魔の後継車ですから
- 547 ：名無し野電車区：2018/11/17(土) 11:20:10.82 ID:oJIKm6wH.net
- >>545
流石にワンハン化はブレーキの電気指令化になるから“総合的に”見て無駄に近い
- 548 ：名無し野電車区：2018/11/17(土) 12:31:29.53 ID:EkxlyvMH.net
- >>542
大栄車両って京成とは資本関係なかったらしいから、
京成にしてみれば、線路がつながっている東急車両→総合車両製作所と
同じ程度の感覚の扱いじゃないかな
跡地は京成がメンテナンスで使っているらしいし、
自社でもメンテナンスや更新工事を行うのだから、
3600が大栄車両がないから更新しないとは考えにくいんじゃないだろうか？
3500はセミステンレスに対して
3600はオールステンレスなわけで
- 549 ：名無し野電車区：2018/11/17(土) 13:02:47.35 ID:d5D0APYv.net
- 1980年代 大榮車両なかったら旧3000系は冷房化と内装無塗装化のみで終わってたな。
1990年代3700ではなく209レベルの車両大量増備してたかと。今頃VVVF化は完了してたかと思われる一方で 今の3000やら京急銀1000 京王9000等の主力車より劣る209みたいな車両の老朽化で行き詰まってたかもな。
- 550 ：名無し野電車区：2018/11/17(土) 13:54:43.86 ID:pCax8fsb.net
- 1950年代までは帝國車輛から箱だけ甲種輸送されてきたのを
津田沼工場で自分たちが艤装工事していた会社だよ、京成は。
そういう下地あっての大榮車輛との付き合いだったのよね。
戦後混乱期から高度成長期までは常に深刻な車輛不足だったので
使える電装品や台車をかき集めては古い台枠に新しい車体を載せて活用していた。
列島改造ブームの土地投機に失敗して会社が傾いたせいで、
そういうやりくりを1990年代まで続けざるを得なかった。
- 551 ：名無し野電車区：2018/11/17(土) 17:39:16.49 ID:RdOQT8uI.net
- 色々と議論がなされているが、普通に考えれば>>513の言ってることが一番納得ができる
もちろん他に細かな理由はあるだろうけど、大原則として>>513の話が理由の中心であろうよ
単なる車体改修であれば鋼製車やセミステンレス車よりオールステンレス車のほうが作業は楽
- 552 ：名無し野電車区：2018/11/17(土) 19:19:49.51 ID:KK/X0bR/.net
- 昔のIFよりも、
これからの新車のほうがよっぽど重要じゃないか？
- 553 ：名無し野電車区：2018/11/17(土) 21:22:37.70 ID:gVXbxmEy.net
- まぁ3600形も内装くらいは3700と同水準くらいに直せばよかったのにね。
内装パネルの交換が高額で無理でも、白く塗装してそれっぽくすることだってできるわけだし。
残業でクッソ疲れているお客さんにあのどんよりとした内装は…。
- 554 ：名無し野電車区：2018/11/17(土) 22:19:37.51 ID:LhpACWUD.net
- >>553
京急乗り入れNGな厄介車両にそこまでする価値はない。
3ドアで厄介だった西武3000系も同様に一切内装更新しなかったし。
- 555 ：名無し野電車区：2018/11/17(土) 22:35:05.60 ID:EkxlyvMH.net
- 京成が潤いだしたのってスカイアクセス様様なんじゃ？
となると最近の話だから…
- 556 ：名無し野電車区：2018/11/17(土) 22:40:54.32 ID:U9V0LrsY.net
- ねずみの国
成田空港
金融緩和での債務の利払い減少
などなど
さらに最近になって足立区葛飾区がお手ごろ価格でマンションが買えると人気化したりしており勢いがある
2020年代には北総も累積欠損金がなくなり運賃値下げされるし
- 557 ：名無し野電車区：2018/11/18(日) 00:50:35.46 ID:dpRlmioJ.net
- >>553
俺は36の内装好きだけどな
- 558 ：名無し野電車区：2018/11/18(日) 10:25:18.32 ID:pkBHlkaM.net
- >>453
累損欠損金と債務をごっちゃにしてる奴が相変わらず居るな。
累損欠損金が無くなってやっと普通の会社に戻るだけで、債務負担が重いうちは運賃下がらんよ。
根本的には、国が介入して
返済猶予と称して膨れ上がった利払い分の放棄と、
赤字の繰り越しが5年しか認められないことによって余計に払わされている税金分を免除しない限り無理だろうな。
- 559 ：名無し野電車区：2018/11/18(日) 11:21:15.09 ID:KMqGHdgx.net
- 債務負担で言ったら自己資本比率とかは2000年代の近鉄の方が今の北総より悪い訳で
今の低金利で債務の借り換えも進んでいるだろうし（例→中部国際空港株式会社の有利子債務金利加重平均の推移）
ぶっちゃけもう値下げ出来るレベル
- 560 ：名無し野電車区：2018/11/18(日) 12:47:33.79 ID:pkBHlkaM.net
- >>559
そんなに健全なら、北総鉄道でCNTを買い取ってもらいたいもんだ。
そして、京成からの転貸も債務保証も止める。
これが足引っ張って本線とか既存の線の投資がお留守になってるからな。
- 561 ：名無し野電車区：2018/11/18(日) 13:50:34.53 ID:OMRxTTcD.net
- >>560
現実問題として北総が借り換えたくて仕方が無い状態であるにも拘わらず、
借り換えが成功していないのは事実だ。
やりたくてもやらせてくれないのでは無理な相談。
- 562 ：名無し野電車区：2018/11/18(日) 16:59:26.40 ID:lhlJdKVd.net
- 結局修繕やら諸々の投資で北総の値下げはなさそう
- 563 ：名無し野電車区：2018/11/18(日) 17:21:29.54 ID:aYnwIO+4.net
- そりゃそうだ
千葉急行線が京成に移管して20年経つのに、
千原線だけ合算運賃だし。
- 564 ：京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2018/11/18(日) 20:27:09.84 ID:BBGuzoql.net
- >>539
激しく同意
- 565 ：名無し野電車区：2018/11/18(日) 21:58:08.80 ID:JzPg0rfL7
- >>538
>>539
バーーーーーーーーーーーーカ！
- 566 ：名無し野電車区：2018/11/18(日) 22:14:10.13 ID:1XRO5HxJ.net
- >>560
> 北総鉄道でCNTを買い取ってもらいたいもんだ。
カーボンナノチューブなんか何に使うんだ？
- 567 ：名無し野電車区：2018/11/19(月) 01:03:58.08 ID:+m2Q9L+t.net
- 京成も何だかんだですごいと思う
5〜6年前までボロばっか走ってたイメージなのに、ここ数年で急に新しくなった感
- 568 ：名無し野電車区：2018/11/19(月) 01:12:34.43 ID:5R6nTT1H.net
- >>554
前からその書き込み気になってるんだけど、さすがに京成3600と西武3000を同等に扱うのは無理がないか？
西武3000は鋼製車な上に他車とは違う3ドア車だったし
それに対し京成3600はオールステンレス車で他車とドア位置が違うわけでもない
- 569 ：５５５：2018/11/19(月) 01:21:50.79 ID:saGL83+I.net
- 555（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
555ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
555（･∀･）ｲｲ!!
- 570 ：名無し野電車区：2018/11/19(月) 02:01:11.88 ID:f7j1uGEz.net
- >>568
一般論で、
「運用や保守などに条件が付く車両は、比較的短命に終わることが多い」
ってことで、その思い付く例で西武3000や営団06とかが挙げられるんだと思う。
- 571 ：名無し野電車区：2018/11/19(月) 07:03:46.39 ID:71FuxE5e.net
- 京急に乗り入れできなくてフラッシュオーバーの故障に怯える車両なんて早期廃車を検討したくなるには十分なほど厄介な車だわな
- 572 ：名無し野電車区：2018/11/19(月) 07:27:08.92 ID:ei+7m2jv.net
- また3500A15代走してるらしいね
- 573 ：名無し野電車区：2018/11/19(月) 08:35:08.21 ID:E5Kzjc9j.net
- 3600は6連にしてでも8連運用から外したというのに、3500の8連多いね。
フラットうるさいけど。
やはり、共食い整備の為かね。部品確保で減らしつつ、千葉線あたりに封じ込め？
- 574 ：名無し野電車区：2018/11/19(月) 08:35:54.97 ID:zOEWxS1P.net
- >>571
しかし普通限定ならその両方の懸念が消える。
そういう意味で、6連化が他編成に及ぶかだな。
- 575 ：名無し野電車区：2018/11/19(月) 08:38:58.53 ID:Tr9vmYpd.net
- >>574
8連にしたのはその片方の懸念であるフラッシュオーバーを減らすためだが
なので、もう壊れたら廃車にすればいいって扱いになったんだと思われる
- 576 ：名無し野電車区：2018/11/19(月) 08:49:01.55 ID:0CnQq5p+.net
- フラッシオーバは同系の主電動機を持つ3400形も同じ。
というか、初代AE形時代に8両化してMT比が上がったら
フラッシオーバの頻度が激減したのが3600形8両化の動機。
- 577 ：名無し野電車区：2018/11/19(月) 08:49:12.13 ID:Wzvo0/8I.net
- >>573
もう3500を廃車していく前提なのでは？
今のペースであと2〜3年くらいで全廃できそうだし
- 578 ：名無し野電車区：2018/11/19(月) 11:27:34.29 ID:j/GE12GPr
- >>567
都営京急線内でのポンコツ３４００の故障多発お前知らんのか？
未だに警告無視して乗り入れてるだろ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
福岡市交通局からコテンパンに怒鳴られて１０３系１５００番台の乗り入れやっとやめたJR九州の方がマシ
- 579 ：名無し野電車区：2018/11/19(月) 15:36:25.78 ID:k2paHBd8.net
- >>567
これから５年でさらに激変
- 580 ：名無し野電車区：2018/11/19(月) 19:37:36.87 ID:MQr8z8dx.net
- >>567
全線複々線化も達成したしな
- 581 ：名無し野電車区：2018/11/19(月) 19:41:31.79 ID:OQhg8RfM.net
- >>580
離れすぎ
あれは複々線ではない
- 582 ：名無し野電車区：2018/11/19(月) 20:06:11.91 ID:rD7oPHvi.net
- あえて話にのっかるとするなら、柴又､八千代台､成田らへんで京成と北総の中間位置くらいに住んでる人だとギリギリ複々線かもなw
- 583 ：名無し野電車区：2018/11/19(月) 20:19:12.99 ID:OQhg8RfM.net
- 総武線と京葉線を合わせて複々々線と言ってるようなもんだぞ
- 584 ：名無し野電車区：2018/11/19(月) 20:23:28.13 ID:1v6OVsds.net
- もう何でもアリだな
それ言ったら中央線･青梅線と西武新宿線･拝島線も複々線ってことになるぞ(新宿ー三鷹は3複線)
- 585 ：名無し野電車区：2018/11/19(月) 20:28:15.41 ID:ei+7m2jv.net
- 昨日自動空気ブレーキ？使ってる運転士さんいたけど3500でできるの初めて知った
無知で申し訳ない
- 586 ：名無し野電車区：2018/11/19(月) 20:32:05.57 ID:dtOdqNTe.net
- 成田湯川ー成田空港が複線だったら成田付近は実質の3複線になってたかもな
東成田線は京王で言う新線みたいな役割だし
それに関して東成田と新線新宿は似ている
- 587 ：名無し野電車区：2018/11/19(月) 20:47:44.67 ID:CgGNQr/0.net
- >>586
40分に1本の路線と毎時9本の路線をよくも同じ役割という発想ができるな
- 588 ：名無し野電車区：2018/11/19(月) 20:51:11.55 ID:ikcGioP2.net
- >>585
HSCはブレーキ弁の角度で電磁直通と自動ブレーキを切り替えられるはず
京成でも3500が最後
- 589 ：名無し野電車区：2018/11/19(月) 20:51:40.33 ID:bg360ynI.net
- >>586
別路線に繋がっているから似ているのか？
- 590 ：名無し野電車区：2018/11/19(月) 20:56:11.49 ID:+sJ5BWZV.net
- 実際のこと言えば京成の場合は東成田線が本線で本線が新線なんだけどね
- 591 ：名無し野電車区：2018/11/19(月) 21:13:57.92 ID:dVijDZQ9.net
- >>586
全然似てないけど
- 592 ：名無し野電車区：2018/11/19(月) 21:38:00.10 ID:0CnQq5p+.net
- >>588
ハンドル位置が6時より左側が直通ブレーキ帯、右側が自動ブレーキ帯だね。
自動ブレーキ制御弁は整備が面倒で部品調達も困難になってきているので
非常弁以外は使用停止している会社もあるが、
京成はフルスペックで維持しているのか。
- 593 ：名無し野電車区：2018/11/19(月) 22:00:18.13 ID:ei+7m2jv.net
- 3500を週2.3位乗ってるけど1年半で初めて見たわ
初め見た時青砥〜お花茶屋でうわ！非常ブレーキや！って思ったらすぐ緩めて普通に緩まっててなんじゃこりゃってw
運転士さんもかなり激しくて見ててめっちゃ楽しかったw
- 594 ：名無し野電車区：2018/11/19(月) 22:03:26.22 ID:ei+7m2jv.net
- https://youtu.be/5Wv5P2HmCKA
まさしくこれ
- 595 ：名無し野電車区：2018/11/19(月) 22:44:01.81 ID:WrbXeoCm.net
- >>568
でも運命的には近いじゃん、
厄介車両だから内装更新せず廃車という点で。
- 596 ：名無し野電車区：2018/11/19(月) 23:08:50.31 ID:l+LMP3fU.net
- >>595
未更新のまま廃車なら東急8090もそうだな
- 597 ：名無し野電車区：2018/11/19(月) 23:47:21.03 ID:X3xsU9EV.net
- 自動ブレーキ試せるのも今のうちか
- 598 ：名無し野電車区：2018/11/20(火) 00:32:55.00 ID:ze2iFBEd.net
- >>586
ごめん何言ってるかわからない
- 599 ：京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2018/11/20(火) 04:49:37.56 ID:bfC/Mkbi.net
- 全車両に0001 docomo設置キベンヌ
- 600 ：名無し野電車区：2018/11/20(火) 08:05:27.25 ID:cWCQv3jH.net
- >>588
青電がそうだった。
- 601 ：名無し野電車区：2018/11/20(火) 08:09:41.41 ID:cWCQv3jH.net
- >>588
青電もリバイバル運転で自動プレーキかける運転士がいた。リバイバルカラーで。
70年代生まれの私からすると赤くなった210系を彷彿した。
青電色で赤電 3300形と同じブレーキ緩和音等の音がするのは違和感ありまくりだった。
- 602 ：名無し野電車区：2018/11/20(火) 08:26:21.28 ID:mMFGMSO2.net
- 改正より京成車の三崎口行運行
https://pbs.twimg.com/media/DsVIRVPVYAA6ipt.jpg
- 603 ：名無し野電車区：2018/11/20(火) 08:32:34.30 ID:XPv8+Idp.net
- >>602
3000と3050以外も運用に入るのかな
- 604 ：名無し野電車区：2018/11/20(火) 08:43:00.15 ID:ljDHLu9u.net
- 11月も下旬に入ったが、11月中旬からホームページに新時刻表の掲載は不実行か。
- 605 ：名無し野電車区：2018/11/20(火) 08:43:36.99 ID:Z69G5AQm.net
- >>603
すくなくとも3700形は区別なくアク特運用に入っている。
アク特が絡まなければ3400形も入る。
- 606 ：名無し野電車区：2018/11/20(火) 10:16:13.84 ID:cWCQv3jH.net
- 3700 室内LCD化 リニュアル入場中の3838除き完了！！横長だが。
うち 17年度に施工した2次車以降 3768 3798 3818 3848 3858は千鳥配置で他は全扉部配置。
- 607 ：名無し野電車区：2018/11/20(火) 11:43:50.40 ID:Spj14SzQ.net
- >>605
3700のアク特はダイヤ乱れの時以外ほとんど見ないけどね。
アク特は原則3050で検査等で不足した時は3000登板、
ダイヤ乱れたら3700
- 608 ：名無し野電車区：2018/11/20(火) 13:05:34.25 ID:yYM0hfr4.net
- 3000の8連が1本しかいなかった時は3700のアク特も結構見かけたけど、今は3000も増えたしな
おまけに3700は減ってるし
- 609 ：名無し野電車区：2018/11/20(火) 13:21:22.18 ID:9BvOHigr.net
- アレ?
3838今日乗ったぞ。リニューアルまだやってなかったな。
- 610 ：名無し野電車区：2018/11/20(火) 15:45:53.86 ID:cWCQv3jH.net
- >>609
まだだった？7808が次リニューアルか？
- 611 ：名無し野電車区：2018/11/20(火) 19:37:18.01 ID:oTSSDGtP.net
- 今日は行きも帰りも3500だった
堪能した
- 612 ：名無し野電車区：2018/11/20(火) 21:09:41.81 ID:GBVdN/Py.net
- >>532
有料Wi-Fi飛ばしている時点で、クソ京成決定
- 613 ：名無し野電車区：2018/11/20(火) 21:44:31.48 ID:g3SDlidw.net
- 京成3000より都営5500、東急2020、東武70000のほうがよっぽど快適
- 614 ：名無し野電車区：2018/11/20(火) 22:27:16.83 ID:+C0NB0Vj.net
- >>613
皆 2015年以降デビュー
昭和50年デビューと昭和62年〜平成2年デビュー位の差あるよ
- 615 ：名無し野電車区：2018/11/20(火) 22:31:40.84 ID:+C0NB0Vj.net
- 仮に3500形が昭和50年デビューし平成3年まで作られたら？
3600番代突入して 途中6両固定になって
そして3700形に踏み切る。
そのレベルの長期製造だった3000
- 616 ：名無し野電車区：2018/11/20(火) 22:43:00.14 ID:zbBT1NOp.net
- 特に変えるとこ無いし
- 617 ：名無し野電車区：2018/11/20(火) 22:50:48.20 ID:F8+OH1bu.net
- >>613
東急は2020より5000のほうがいいだろ
- 618 ：名無し野電車区：2018/11/21(水) 07:10:49.97 ID:hEniitAa.net
- >>614
平成15年デビューを未だに作ってるのが問題
新型はフルモデルチェンジしてもらいたい
- 619 ：名無し野電車区：2018/11/21(水) 07:16:25.93 ID:pOYHFOsp.net
- >>602
三崎口行きの折り返しが快特成田空港行きになるから、京急線横浜〜品川の120km/h走行が見られるかな
- 620 ：名無し野電車区：2018/11/21(水) 07:25:20.75 ID:UFhq7yjC.net
- 京急乗り入れが増えるなら
なおさら京急銀1000や都営5500と共通化を図り
仕様や性能を合わせたほうが良い
- 621 ：名無し野電車区：2018/11/21(水) 07:33:06.87 ID:2rZHTlnGD
- また君か。
京成新3000とほぼ同じ時期にデビューした京急の新1000だって次期型考えてるだろ。
現行の新1000と共通化したら京急の新型が出たらまた一歩遅れた仕様になるのがわからないかな。
既存車との整合性が一番でその次に他社局との共通化。馬鹿のひとつ覚えで共通化言うのは
そろそろ止めたらどうだ。
- 622 ：名無し野電車区：2018/11/21(水) 07:26:47.33 ID:lGcEeBqX.net
- >>619
夜間の快特は基本110キロだったような
回復運転だと120まで出していいんだっけ
- 623 ：名無し野電車区：2018/11/21(水) 07:29:30.28 ID:9JzjDINT.net
- >>613
つ京王5000
- 624 ：名無し野電車区：2018/11/21(水) 07:33:58.52 ID:pOYHFOsp.net
- >>622
今の71Hの快特成田空港行きはSH快特扱いだけど、SH快特でも110km/hになる場合があるんだっけ？
- 625 ：名無し野電車区：2018/11/21(水) 07:50:08.87 ID:ZblUGgaJ.net
- SHは京急車の列番末尾Aが付かない快特が等しく名乗るもので、スジが120前提かどうかの意味はない
あの時間の上りは、120出せる車なら割と出してる印象あるがな
ただ、今度07Kが割り込むのは1919Tのすぐ後のスジだし、京成車はこの前の三浦海岸巡りでもMAX110だったしでまあお察し感ある
19T残るならTとKが続々上り本線快特に入る胸熱展開なんだが、結構地味なスジの組み換えがあるようだからわからんな
- 626 ：名無し野電車区：2018/11/21(水) 08:10:12.75 ID:sm5/8FPt.net
- >>623
快適性はともかく、座席が大きい関係で混雑率高めの京王線では不評な面がある
今年の改正以降は都営線メインの運用になってマシになったけど
- 627 ：京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2018/11/21(水) 09:39:40.01 ID:sMaDHnH4.net
- 次世代車導入あくしろや
- 628 ：名無し野電車区：2018/11/21(水) 10:45:27.35 ID:nYd2gehs.net
- なんかさぁ、都営5500の黒地に金色の羽根みたいな模様見てたら、
その安直さやチープ感が「スーパー戦隊」みたいに見えてきた。
他の路線も同じ感じの色違いで統一したら、地下鉄戦隊・トエイジャーとか出来そう。
- 629 ：名無し野電車区：2018/11/21(水) 10:51:12.26 ID:iP3duM9u.net
- 赤と青と緑(黄緑を濃くして)とピンクか
あと黄色がいればいいけど
- 630 ：名無し野電車区：2018/11/21(水) 12:29:11.90 ID:ZHniCQ4A.net
- 京急1000形三菱sicは未だに京急線内縛りの運用が続いてる
都営、京成、北総乗り入れ解禁はいつだろう？
- 631 ：名無し野電車区：2018/11/21(水) 13:27:07.31 ID:KNy7yYPK.net
- >>626
クロスシート時代の600形と同じだなw
使いづらい車両は乗り入れ先に押しつける運用。
- 632 ：名無し野電車区：2018/11/21(水) 13:48:11.14 ID:nYd2gehs.net
- >>629
黄色は保線車両だな。
デブしょうだけに。
- 633 ：名無し野電車区：2018/11/21(水) 15:48:57.61 ID:G23alHl8.net
- >>630
5500と同じにすれば乗り入れできるな！
（荒らしのマネしてみました）
- 634 ：名無し野電車区：2018/11/21(水) 18:38:23.43 ID:p+Rz/g2g.net
- 今後何が起こるかわからない
だからこそ共通化が必要
先頭Tcだった北総7000・9000、京成3600
ほとんどが最高時速110kmの都営5300
全てクロスシートにした京急600
外国製制御装置を使った京急1000アルミ車
どれも自社の都合を基に独自で作った結果失敗している
その点、最新技術満載で車内も快適な都営5500と共通化すれば間違いはない
- 635 ：名無し野電車区：2018/11/21(水) 18:42:40.84 ID:p+Rz/g2g.net
- 京成3000も登場した当初は良い車両だった
しかし昨今の新型車両と比べると見劣りする部分もある
都営5500なら最高時速130kmで国産フルSiCによる省エネ性やフリースペース、防犯カメラ、空気清浄機等の内装設備も優れているので
設計開発の予算を抑えながらも今までで最高の車両が出来る
そして現行車両がベースであるため直通先も扱いやすい
- 636 ：名無し野電車区：2018/11/21(水) 20:00:55.41 ID:Ca0u4m9z.net
- >>634
>>635
でも、日本車輌と京成で設計もあらかた
終わってるみたいだからねぇ？
貴様が荒らしと化す図が頭に浮かぶw
- 637 ：名無し野電車区：2018/11/21(水) 20:01:35.03 ID:DQbnwLsm.net
- >>631
懐かしいw
今は逆に都営の方が口うるさくなってるけど
- 638 ：名無し野電車区：2018/11/21(水) 20:06:12.43 ID:xAOKLSsc.net
- >>636みたいな奴に限って
自分の好みに合わなかったら荒らすんだろうな
- 639 ：名無し野電車区：2018/11/21(水) 20:23:47.78 ID:vFmEOJTW.net
- >>634 >>635
で、京成の新型車が総車で作られなかったらどうするの？
- 640 ：名無し野電車区：2018/11/21(水) 21:02:47.85 ID:p+Rz/g2g.net
- >>639
総車以外のメーカーでも都営5500と共通設計の車両を作ればいいと思う
- 641 ：名無し野電車区：2018/11/21(水) 21:22:46.23 ID:DcxqOHUM.net
- >>639
貴殿が忌み嫌う3000だって貴殿が大好きな東急車両→J-trecで作ってるし、何の問題は無いでしょう。
基本設計が何処主幹かは別にして。
- 642 ：名無し野電車区：2018/11/21(水) 22:20:32.68 ID:lrg/VT+j.net
- 新形式はこのへんを配慮した車両となるのでは？
0491 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f9f-XuUJ [175.134.33.84]) 2018/11/21 21:21:59
>>498
0-100km/hで京急車が約35秒なのに対し
3000は50秒ぐらいかかるからな。
細かい定時が狂う可能性ある。
ちなみに5500の加速は京急車と同等。
ということで三崎口乗り入れは恐らく来年の改正までの1年間限定になるだろう。
そんで来年からは5500がスカイアクセスも担当しそのスジ等を引き継ぐと見る。
1 ID:i8/wS1+z0
- 643 ：名無し野電車区：2018/11/21(水) 22:41:56.39 ID:dX++E6fa.net
- また5500ゴリ押し厨が元気に湧いてるなw
- 644 ：名無し野電車区：2018/11/21(水) 22:47:03.42 ID:Fip6TJjD.net
- 日車製の窓が小さい電車を造ってるのも今じゃここと京王電車くらいだぞ
都営5500と共通化まではしなくてもsustinaにするのは良いんじゃないかと割と真剣に思ってる
- 645 ：名無し野電車区：2018/11/21(水) 22:48:52.40 ID:4KWP9aWq.net
- >>644
京王は総車に変えた
- 646 ：名無し野電車区：2018/11/21(水) 22:56:54.66 ID:V7ozk7I4.net
- >>644
JR東海､名鉄｢せやな｣
- 647 ：名無し野電車区：2018/11/21(水) 23:33:53.37 ID:i8/wS1+z.net
- >>642
なんだなんだ
ちなみに俺は5500大嫌いだからな、一応念のためw
- 648 ：名無し野電車区：2018/11/21(水) 23:42:55.86 ID:AbPpJUEJ.net
- >>644
ムショ帰り乙
京王なんて9年前を最後に日車とはとっくに縁切ってるんだけど
- 649 ：名無し野電車区：2018/11/21(水) 23:57:39.46 ID:r+hTUffq.net
- >>641
日車ブロックを総車で作ることは可能だが、
サスティナを日車で作ることはできない。
- 650 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 00:22:43.06 ID:IFWxHOP+.net
- >>618
ちょうど一昔前も同じこと思ってた。まだ3600を作るのか？北総に7300形という新車できたり特急はAE100形ができたのに京成の通勤車はまだ3500形名残のある3600を作るのか？
- 651 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 00:36:01.51 ID:mXs2eIFz.net
- >>644
少し時代遅れ感のある日車製
最近ではJRの劣化コピーしか造れなくなってきた総車製
どっちを選ぶか究極の選択
- 652 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 00:49:49.91 ID:Uzozn9Ll.net
- >>651
なら近車
はい解決
- 653 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 00:50:57.05 ID:XHHjhB4f.net
- だから京成の新車は日車だっつうの。
sustinaはあきらめれ。
- 654 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 01:13:56.92 ID:/OHso//L.net
- >>634
> 先頭Tcだった北総7000・9000、京成3600
> ほとんどが最高時速110kmの都営5300
> 全てクロスシートにした京急600
> 外国製制御装置を使った京急1000アルミ車
全部京急の問題で草
- 655 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 02:05:00.88 ID:2axUCgzv.net
- >>654
そりゃ関東で1番個性の強い会社だからな
それで信者も湧いてるし
- 656 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 07:11:04.38 ID:A343CLSE.net
- >>645
>>648
激しく同意
- 657 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 07:13:45.88 ID:XAnC/ciE.net
- >>649
>>651
それなら総車のほうが良い
機器類や内装が最新だから
>>654
2番目はスカイアクセスにも関連している
都営5500ベースなら設計開発の手間をほとんどかけず全て解決できる
- 658 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 07:35:29.96 ID:hNFz2TzG.net
- >>657
はいはいワロスワロス。
既に日車で具体的な話も進んでいるのだから、
今更ギャーギャー喚いても、時間切れですよ。
- 659 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 07:45:28.22 ID:XAnC/ciE.net
- >>658
1年以上前から同じこと言ってたけど
- 660 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 07:58:24.59 ID:IG/A1n4s.net
- デビュー時点で古くさかった3600や10年経ったらさすがに陳腐化してた3700はともかく3000は特に今時の最新車と代わり映えしないからなあ
- 661 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 08:05:57.53 ID:CBRO7p/S.net
- >>660
それはない
日暮里でE235に乗り換えると全然違う
- 662 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 08:12:46.13 ID:raXM4AWV.net
- むしろ約20年前の3700後期型からほとんど進化してないように見える
- 663 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 08:19:47.84 ID:NCC+mbhf.net
- 中間車だけだけどオバQ3000もまだ増備してる。何気に日車ブロックって現場では評価高いんじゃない？
- 664 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 08:20:10.48 ID:IG/A1n4s.net
- >>661
液晶がたくさんあるだけじゃん
- 665 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 08:30:10.18 ID:XAnC/ciE.net
- >>663
sustinaのほうが評判良いんじゃないか？
4000は最近まで編成単位で増備してたし
京王5000も日車から総車へ鞍替え
相鉄12000も総車となった
- 666 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 08:41:23.47 ID:XAnC/ciE.net
- >>664
それだけではない
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/732894.html
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/732904.html
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1141435.html
- 667 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 08:48:16.95 ID:IG/A1n4s.net
- >>666
あとは配色だけしかなくて草
外観は未だに継ぎ目だらけの一昔前だし
- 668 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 09:02:02.22 ID:XAnC/ciE.net
- >>667
他にもある
E235系では、
1人あたりの座席の幅を45cmから46cmに拡大。
車椅子やベビーカーを置ける「フリースペース」を各車両に設置。
扉に荷物が挟まれた場合でも引き抜きやすいラック式の改良型電気式戸閉装置を採用。
パナソニック製の「nanoe（ナノイー）」空気清浄機も搭載。
「SiC」の搭載、LED照明の採用、オイルフリーの空気圧縮機にするなど、環境面での性能を向上。
機器類の常時監視による故障の予兆把握と主要機器類2重系統化など、車両故障による運行障害を軽減するシステムを採用。
対オフセット衝突構造の採用による安全・安定性も向上。
横須賀線用には停電などの異常時を想定し最寄駅、または乗客が降車避難しやすい場所まで走行できる、非常走行用電源装置を搭載。
- 669 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 09:05:07.45 ID:TrxXc1QE.net
- >>668
他にいいところは無いの？
もっともっと教えてよ。
- 670 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 09:13:46.93 ID:WlW7VjjN.net
- >>668
最近の設計は素晴らしいまでよんだ
5500とかE235が3000よりも優れていて当たり前だろ3000なんて十数年前の設計なんだから時代に合ってない部分も多い
だから新型車を設計するんだろ
そして、その新型車の設計も最近の3000の製造実績からも日本車輌になるのは目に見えているわけで
どうしていきなり新型車が総車のみになるのか理解できない
- 671 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 09:46:35.54 ID:wndMCzXD.net
- 新型になってもあの顔は変えないで欲しいな
- 672 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 09:57:31.86 ID:Y6Q/d4cE.net
- 3700以前みたいに種別幕を独立してほしい
- 673 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 11:01:01.85 ID:IG/A1n4s.net
- >>668
3000にすでに採用されてるのもいくつかあるし、こんだけとか笑わせる
- 674 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 11:03:11.83 ID:jMw4cZBM.net
- >>673
既に採用されてるのはどれ？
- 675 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 11:13:46.04 ID:TdZiTFIh.net
- >>665
小田急4000形は今のところ東武70000系と同じく相直専用の特殊例。
京王5000系もデュアルシートの特殊仕様で様子見段階かも。
相鉄は12000系じゃなくて10000系から従来の超変態仕様から一転してけ完全にJR東準拠。と思っていたら20000系で日立Aトレに浮気してるw
- 676 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 11:20:22.37 ID:A343CLSE.net
- >>644
嘘つき
- 677 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 11:27:41.11 ID:eeNRM2Nh.net
- >>673
LED照明だけじゃない？
>>675
小田急4000は東武70000とは異なり
自社線内のみの運用にも入る
- 678 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 11:28:15.45 ID:jZyyY5lP.net
- 窓が小さくてぶっきらぼうなデザインは戦前からの京成電車の伝統です(ｷﾘｯ!
- 679 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 11:31:46.61 ID:eeNRM2Nh.net
- >>670
他のメーカーで同等以上のものを作れるならいいと思う
- 680 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 11:37:39.42 ID:odWsn+h5.net
- 京成なんだから安いから日車なんでしょ。他に理由があるわけないじゃんw
- 681 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 11:45:10.12 ID:eeNRM2Nh.net
- >>680
sustinaなら安くて高性能で実績も豊富
今、日本で最も売れている鉄道車両
- 682 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 11:48:07.53 ID:A343CLSE.net
- >>675
少なくとも9000系で失敗した京王は二の舞踏む日車にはもう二度と戻らんよ
仮に旧東急車系の総車以外でも製造するとしたら噂されてる近車だろうけど
- 683 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 11:52:16.94 ID:XAnC/ciE.net
- 京成も都営5500ベースの車両を導入すれば
性能を京急や都営の最新型と合わせられるし
内装設備も最新鋭のものとなる
同等以上のものを他のメーカーでできるならそれもいいが
やはり実績が最もあるのは総車だと思う
- 684 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 12:11:15.08 ID:IG/A1n4s.net
- 客にとってどうでもいいことの上に別にSustinaじゃなきゃできないこともひとつもないという
- 685 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 12:12:10.57 ID:WlW7VjjN.net
- >>683
だ ー か ー ら ー
その総合車輛は2017 年 度 から3000の 製 造 実 績 がないんだが
これについてはどう説明してくれるんだ？
- 686 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 12:55:24.71 ID:PK+gRRJT.net
- >>685
総車でサスティナ以外のステンレス車を作らなくなったからだろう。
今後は日車主監で近車でも製造、みたいな事態はあり得るな。
- 687 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 13:03:21.22 ID:odWsn+h5.net
- >>682
京王9000って何チョンボした？
- 688 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 13:13:28.82 ID:wZIDsAAm.net
- 京王新5000ってコンペでメーカー選んだんじゃなかったっけ
だから日車がチョンボっていうより、そのときたまたま総車の方がいい案を出したってだけでは
- 689 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 13:37:35.03 ID:lkVWlCJb.net
- 日車なら名鉄3000を通勤用に３扉・ロングシート・LCD付けて１号線規格に合わせて改造した様な車両でいいよ
- 690 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 13:38:56.76 ID:lkVWlCJb.net
- >>689
間違えた
2000
- 691 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 13:40:52.37 ID:dPmyMEAM.net
- スレチ失礼するが、京王は張り上げ屋根以外は導入しない模様
もしsustinaが開発されていなかったら今も日車一択だっただろう
- 692 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 13:42:15.71 ID:dPmyMEAM.net
- 別に京成はそんな規則ないから、正直どこが造ってもいいと思う
- 693 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 14:02:28.35 ID:d19RPniU.net
- >>691
張り上げ屋根ってそんな意味あるの？
- 694 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 14:39:10.78 ID:IG/A1n4s.net
- >>693
京王は車幅の限界が狭いから雨樋飛び出し構造だとますます狭くなるわな
それをやった都営10-300がそんなに気になるかと言えば微妙だけど
- 695 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 15:06:02.27 ID:XAnC/ciE.net
- >>684
>>668は省エネ性だけでなく安全対策にも効果的だと思う
sustinaならプラットフォームや部品を共通化することでコストダウンができる
https://www.j-trec.co.jp/sustina/
>>689
都営5500ベースなら最初から1号線規格
直通先と仕様を合わせられるため京急や都営にもメリットがある
- 696 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 15:20:03.24 ID:BsMcY+It.net
- なんで京急スレは荒らさないの？
答え
京急信者だから
- 697 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 15:41:29.56 ID:Lhh9fy6b.net
- >>694
京王に限らず民鉄の車両限界は雨樋込みの所が多い(JRは雨樋を含まず)ので
伝統的な私鉄電車の設計では雨樋を屋根のRの途中に設けていた。
走るンです工法ではそれが不可能なので側面全体を上すぼまりにして対応していた。
サスティナは側板上端の内側に雨樋があるのでこの問題が生じない。
- 698 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 17:20:06.20 ID:1BQuaw+s.net
- >>697
京王1020は走ルンです＋張り上げ屋根だから良いな
今じゃできないだろうけど
- 699 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 17:54:43.88 ID:OmE1AgoX.net
- >>677
小田急4000は東武でいうなら50070のほうが近いな。
- 700 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 18:35:37.20 ID:E0EaV6qY.net
- お前さんたちがどんだけ喚いても、
京成の新型式がサスティナになることは絶対にないから安心しなさいな
まあ、総車が京成を買収でもしたってんなら話は別だがな
- 701 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 18:57:23.29 ID:y83J+BnE.net
- >>695
>>697
走るんですとはえらい違いだな
- 702 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 19:16:05.51 ID:IG/A1n4s.net
- >>699
小田急4000の場合は限界上は別に上をすぼませる必要はなかったんだが当時の総車がそれしか作れなかったからそうなってるだけという
3000は雨樋露出してるけどストレート車体だし、209-1000もそうだった
- 703 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 19:35:43.63 ID:Aph+Plte.net
- 張り上げ屋根を諦めた会社
小田急､東急､京急､相鉄
- 704 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 20:16:07.01 ID:PK+gRRJT.net
- >>702
千代田線はもろ国電サイズの103系1000番台が普通に入っていたからねえ。
東西線にいたっては地上型のサハ103が転用されているし。
- 705 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 20:19:10.70 ID:eq8OZ9Vo.net
- 万が一サスティナになったら
>>700が物凄い勢いで発狂しそう
- 706 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 20:31:34.73 ID:nLSci9w7.net
- >>704
千代田線は地下鉄の中でもトンネルが大きいほうだよ
昔は幅広車の小田急1000も乗り入れていたし
- 707 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 20:55:12.52 ID:SGy4WwoY.net
- 設計ってどれくらい前からするの？
総車に設計集中してもらうためにしばらく発注やめるわ〜みたいな
まあ部署違うだろうから関係ないんだろうけどね
- 708 ：京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2018/11/22(木) 21:18:08.48 ID:PyvUa0BO.net
- 汚物3400形要らない
- 709 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 21:24:05.60 ID:TrxXc1QE.net
- 1年ぐらいでしょ。
客が目にすることがない割に面倒なのが機器配置と艤装線。
その位置に収まるかとか重心の問題とか
そもそもその機器が納期までに入るのか、入らないけば代替品にしても問題ないか、とか。
- 710 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 21:43:23.66 ID:PyTFf+MD.net
- 京成の新型車は張り上げ屋根さえ保ってくれれば別にどこが造ってもいいよ
総車も今はsustinaがあるから
- 711 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 22:09:13.25 ID:IFWxHOP+.net
- 7268が博物館動物園前 最終停車営業車だったんだよな。あの日もカオスだった。7268が博物館動物園前から動けなかった。3600のラストランやらない方がいいな
- 712 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 22:25:38.66 ID:QBV+aKbe.net
- >>711
さよなら運転自体要らない
普段から撮らない奴が悪い
- 713 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 22:31:08.32 ID:IFWxHOP+.net
- >>712
乗らない奴や降りない奴もな。
7268は2度も被害にあってる。金町行だったが7分停車した。あの駅に。
- 714 ：名無し野電車区：2018/11/22(木) 22:36:53.90 ID:1bjIaYVg.net
- >>712
くっさい雑巾に反応すんなや
- 715 ：名無し野電車区：2018/11/23(金) 04:18:44.89 ID:RGFyEwwV.net
- 雑巾よりもくっさい、りなっちの脇
- 716 ：名無し野電車区：2018/11/23(金) 04:19:02.41 ID:RGFyEwwV.net
- wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
(deleted an unsolicited ad)
- 717 ：京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2018/11/23(金) 04:37:26.40 ID:CwneRSwc.net
- >>710
せやな 日車ブロック工法要らね
- 718 ：名無し野電車区：2018/11/23(金) 09:26:35.88 ID:AsAyENT5.net
- >>706
1000形や9000形は8000形までの小田急フルサイズより若干狭い。
3000形や4000形は裾絞りがないのでさらに狭く京成18m車に近い幅。
小田急は戦時中に東海道本線が攻撃された際のバイパスとして国主導で改良され、
私鉄の中では車両限界が大きめ。関東3京など軌道系電鉄とは若干事情が異なる。
が、幅広車による詰め込みはもう止めて民鉄らしいストレート車体による
コストダウンや軽量化に舵を切ったってことかな？
- 719 ：名無し野電車区：2018/11/23(金) 09:35:12.21 ID:lMwfPUgf.net
- >>718
というか人口が減りそうだからストレートにしただけ
まあ、その人口がまだまだ減らないのでそんな必要はなかったがな
- 720 ：名無し野電車区：2018/11/23(金) 10:10:19.81 ID:Ozs9MJWq.net
- >>712
さよなら展示会で良いよ。
- 721 ：名無し野電車区：2018/11/23(金) 12:26:30.18 ID:SXkwiV1R.net
- >>710
E129系を見てもらえればわかると思うが、sustina＝張り上げ屋根ってわけでもない
- 722 ：名無し野電車区：2018/11/23(金) 12:28:16.68 ID:Y2YzkFJi.net
- >>710
E129系を見てもらえればわかると思うが、sustina＝張り上げ屋根ってわけでもない
- 723 ：京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2018/11/23(金) 20:38:00.22 ID:CwneRSwc.net
- sustaina最高
- 724 ：名無し野電車区：2018/11/23(金) 23:00:56.87 ID:9vyMmLee.net
- >>721
雨樋があるからな
- 725 ：名無し野電車区：2018/11/24(土) 00:38:34.87 ID:aLQN5CsFD
- クソスレ終了！
- 726 ：名無し野電車区：2018/11/24(土) 00:00:34.82 ID:EaN1cTAP.net
- >>723
まだ生き恥晒してるのか＞路傍の犬の糞以下
- 727 ：京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2018/11/24(土) 15:29:28.61 ID:bmG770lh.net
- ATACS導入あくしろや埼京線見習え
- 728 ：名無し野電車区：2018/11/24(土) 17:47:03.42 ID:ayWuVxc2.net
- 最近馬鹿詐欺が元気だな
- 729 ：名無し野電車区：2018/11/24(土) 18:54:15.71 ID:So/I/VRa.net
- 張り上げ屋根は国鉄が72系全金属試作車が外板を上まで引き延ばした構造を採用したけど101系量産車で元に戻った話があるね。
気動車の急行用キハ58系列だけ何故か張り上げ屋根になった。
私鉄は一気に切り替わったけど2000年代初頭あたりの標準車体の採用が相次いだころは張り出しになったね。
だけど今後のサスティナ車体の採用でまた変わりそう。
- 730 ：名無し野電車区：2018/11/24(土) 18:57:15.49 ID:G3WG5OyZ.net
- >>729
キハ58は車体が長いからだね
キハ65は普通の雨樋に戻してるけど、限界に入らないように位置とか厚さとか気にしてる
- 731 ：名無し野電車区：2018/11/24(土) 23:05:00.91 ID:zh5t9P4Z.net
- なんでキハ58は車体長くしたんだろう？
- 732 ：名無し野電車区：2018/11/24(土) 23:06:18.87 ID:A8gnoIow.net
- >>731
2エンジン収めるためでしょ。
- 733 ：名無し野電車区：2018/11/26(月) 08:50:38.64 ID:9sQU6EhV.net
- https://m.youtube.com/watch?v=jAhEMf_GC2M
- 734 ：名無し野電車区：2018/11/26(月) 14:17:46.24 ID:hbQuZ/sC.net
- >>733
いいね
- 735 ：名無し野電車区：2018/11/27(火) 00:54:41.73 ID:Hl0RBKW9.net
- 3528 あたり廃車にしそうな感じ
ダイヤ改正までに。
以後6連新車は3500 8連新車は3600 3400を置き換えるだろうに
- 736 ：名無し野電車区：2018/11/27(火) 14:26:36.62 ID:llieXcx5.net
- >>727
アクセス特急の車内で踊りた前
- 737 ：名無し野電車区：2018/11/27(火) 15:49:40.43 ID:Hl0RBKW9.net
- 3528
3532
3678編成
が今年度廃車可能性、3532は廃車済だが。
3648編成はこのまま6連で使用し 3000の工事や検査集中定期入場終わり次第来年度前半に廃車かも。
- 738 ：名無し野電車区：2018/11/27(火) 22:13:48.50 ID:SOxJH9gw.net
- R&Mの今月号に3003の東洋ハイブリッドSiC+全閉外扇誘導電動機試験の記事が載ってたんだが
その話って既出だっけ
- 739 ：名無し野電車区：2018/11/27(火) 22:33:56.93 ID:dp8DWJoN.net
- 今更ハイブリッドSiCの試験ってやばくね？
ステップ1 ハイブリッドSiC
ステップ2 フルSiC
ステップ3 フルSiCかつPMSM
とすると東芝がステップ3
三菱日立がステップ2
富士電機がステップ1
東洋がステップ1の準備段階
日立は東洋の大株主なんだしOEMでフルSiC作らせりゃええのに
まあ豊田自動織機に最近見捨てられたような会社なので日立も見捨てるかもしれんが
- 740 ：名無し野電車区：2018/11/27(火) 23:34:11.34 ID:SOxJH9gw.net
- そもそも東洋は三菱やロームからパワーデバイスを調達しないと動けないからしゃーない
PMSMの開発が目立ち気味な東芝も自前のSiC用製造ラインがあるからこそ出来るのよ
出遅れた日立や富士もなるべく身内の中だけで済ませられるように研究開発してるしなぁ
- 741 ：名無し野電車区：2018/11/28(水) 00:09:08.11 ID:PjBBfRbK.net
- 半導体は寡占化が進みやすい分野
たまたまパワー半導体だけ日本優位でそう寡占がきつくなかっただけ
東洋はもっと早く合併なりなんなりすべきだった
- 742 ：京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2018/11/28(水) 00:16:06.07 ID:Za2+U7Cn.net
- >>728
総裁閣下な
- 743 ：名無し野電車区：2018/11/28(水) 00:22:53.52 ID:3+bfQgj5.net
- 部品を自社開発してるとこはひどい代物でも使わざるを得ないから
大変なんだぞ
その点東洋は良くも悪くもフリーハンド
- 744 ：名無し野電車区：2018/11/28(水) 05:23:49.08 ID:f6eYpD1/.net
- >>743
無理に擁護してあなたの得になるの？社員でもないのに擁護してたらバカみたい。
鉄オタはそういう自分の立ち位置がわからないアホが多すぎ。
- 745 ：名無し野電車区：2018/11/28(水) 07:13:32.24 ID:G0i0WWS7.net
- 今更ハイブリッドにしてまで東洋の制御装置にこだわる必要ないだろ
新京成で前例がある三菱フルSiCに変えればいいのに
- 746 ：名無し野電車区：2018/11/28(水) 08:43:36.45 ID:e+3v+Wny.net
- 3500､3600､3400の中で最後まで残るのは明らかに3600のターボ君だろうな
もしかしたら営業運転終了しても事業用として残るのでは？
役割が西武の263Fと完全に一致している
- 747 ：名無し野電車区：2018/11/28(水) 08:57:03.89 ID:UNWC5eI9.net
- >>733
M比下がって少し加速度が落ちてるから京王6000を思い出す
ポタージュ色の化粧板や赤いモケットも似てる
- 748 ：名無し野電車区：2018/11/28(水) 10:13:28.41 ID:bWqhjWpI.net
- >>742
アクセス特急（京急車）の中で脱糞した前
- 749 ：名無し野電車区：2018/11/28(水) 12:27:18.75 ID:zfMg3MZ+.net
- やはりフルSiCの都営5500準拠にしたほうが良さそう
- 750 ：名無し野電車区：2018/11/28(水) 12:53:18.84 ID:p637iX+n.net
- >>749
ハイハイワロスワロス
- 751 ：名無し野電車区：2018/11/28(水) 14:02:29.81 ID:Lq7sJUk5.net
- >>747
戸袋窓があったらもっと似てるだろうな
- 752 ：名無し野電車区：2018/11/28(水) 14:56:26.08 ID:I5FtjIa8.net
- 車内が京王6000に似てるって、やはり登場年のわりに3600は全体的に古っぽいんだな
- 753 ：名無し野電車区：2018/11/28(水) 16:18:38.41 ID:G0i0WWS7.net
- >>749
賛成
フルSiCにすれば消費電力を減らせるので
経費削減になる
- 754 ：名無し野電車区：2018/11/28(水) 17:22:51.75 ID:SojEEGBp.net
- >>752
そうだよ、同じ京王の3000にも似てるよ
- 755 ：名無し野電車区：2018/11/28(水) 20:29:42.28 ID:vZwsQzaK.net
- SiCデバイスのVVVFは
Si-IGBTと比べ冷却部が5〜6割に小形化
しかし放熱量の減少分しか省エネにならず
そこは国交省も見抜き
前回のエコレールラインプロジェクトでは
対象外に
よって全閉IMと特性調整にて
主回路システム全体で数%の効率向上させ
訴求力を高めている状況
既存車更新改造でSiCデバイス採用例も
GTO-VVVF世代の開放形IMが
経年劣化で亀裂が多発しているため
主回路機器全て一新するケースが殆どで
VVVF単体の換装は西鉄6050くらい
>>738,739
広電3900機器更新用に
ハイブリッドSiC-VVVFを供給したが
軌道線規格用かつ1本分だけ
これもIMは既存のままだったか
仮に京成3700が機器更新されるなら
どうなるか
- 756 ：名無し野電車区：2018/11/28(水) 21:40:57.68 ID:c/MWRLaEV
- >753
自演乙。
- 757 ：名無し野電車区：2018/11/28(水) 21:53:38.83 ID:TCt/qWy7.net
- >>747
正確には3600が東洋製で京王6000が日立製だけど、走行音の雰囲気は似てるところがあるね
界磁チョッパだと東武､西武､東急が高音系の音で京成､京王､小田急が低音系の音
- 758 ：名無し野電車区：2018/11/28(水) 22:14:09.17 ID:iDU0DUOZ.net
- 高音系(特に西武2000と東急8500)は爆音で、低音系は割と静かだよな
むしろうるさめのVVVF車より静かなような気がする
- 759 ：名無し野電車区：2018/11/28(水) 22:26:13.90 ID:feM60BLR.net
- 京急のチョッパは高音系と低音系が混ざったような独特の音だよね
- 760 ：名無し野電車区：2018/11/28(水) 22:46:33.94 ID:zfMg3MZ+.net
- >>753
フルSiCなら従来と比較して消費電力を40パーセントも減らせる
http://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2015/0622-a.html
- 761 ：名無し野電車区：2018/11/28(水) 22:49:38.95 ID:8U5N2y54.net
- 東洋GTO
京成3700は東急1000の次にオシャレな音する。V音でなくモーター音のハモリが。
3600の音は小田急2600にそっくり。
小学生時 そこそこ古くなった小田急2600始めて乗り、何でこんな古い電車が京成3600と同じ音するのか？友達に聞いたら京成は何やっても20年遅れてるから みたいな回答
- 762 ：名無し野電車区：2018/11/28(水) 22:55:19.08 ID:8U5N2y54.net
- 車輪やCP MG音、ブレーキ音や車輪音は棚に上げて
京成で一番静かな加減速音。カルダン以降だと。
210形 WN車かと
次が3200・3300WN車と3500全てかと。
音量大きいのは 3150〜3220 8M車TD車かも。
- 763 ：名無し野電車区：2018/11/29(木) 00:47:38.83 ID:tcp2QPCj.net
- >>757
高音系＝爆音
低音系＝エロい善がり音
でOK？
- 764 ：名無し野電車区：2018/11/29(木) 08:26:36.27 ID:LHCHk57Q.net
- >>760
https://www.tokyometro.jp/news/2014/pdf/metroNews20140924_22s162.pdf
- 765 ：名無し野電車区：2018/11/29(木) 08:54:19.42 ID:/7kN5GFE.net
- 銀座線のように駅間が短く、加減速を繰り返す運転なら効果発揮だが、
高速度をキープするような運転は不得意。
って、何度言ったら分かるんだ？
- 766 ：名無し野電車区：2018/11/29(木) 08:55:00.81 ID:tbopLNDz.net
- 3600と更新前の京王7000と小田急8000はモーター音が似ていたな
それぞれ東洋､日立､三菱とメーカーは違うのに音は似ている
- 767 ：名無し野電車区：2018/11/29(木) 09:02:07.11 ID:xy8eyZmN.net
- >>765
つ浅草線、本線普通列車、新京成線
- 768 ：名無し野電車区：2018/11/29(木) 09:03:27.00 ID:Ju5KFvzp.net
- >>758
それは言えてるw
京成とか小田急はむしろVVVFよりチョッパのほうが静かな気がする
- 769 ：名無し野電車区：2018/11/29(木) 09:27:30.82 ID:GAUZOOqq.net
- >>757
抵抗制御でも同じことが言えよう
西武のは煩いけど京成や小田急のはかなり静か
東武は少し煩いほうかな
京王と東急はかなり昔に消えたからわからん
- 770 ：名無し野電車区：2018/11/29(木) 09:35:39.25 ID:euVzmBr9.net
- >>767
浅草線、新京成にPM入れるのは間違ってないね。
京成は本線各停専用で新形式入れるような会社じゃない。
穴向こうなら800系もあったし、変態形式やりかねんが。
- 771 ：名無し野電車区：2018/11/29(木) 09:45:07.04 ID:xy8eyZmN.net
- >>770
浅草線乗り入れるのは8連
- 772 ：名無し野電車区：2018/11/29(木) 10:09:51.48 ID:Yy7+mkhh.net
- >>770
新京成は曲線だらけだが、基本的に力行→惰行→制動という単純な操作の繰り返しが多い。
浅草線も地下鉄にしては抜群に線形がよくて駅間の減速再加速はあまりない。だから3400形でも何とか使える。
北総はご存じの通り普通列車でもひたすら高速でぶっ飛ばす運転。
逆に京成本線の津田沼以西は優等列車でも結構再加速が必要だったりする。
京急線内は、線形がよい横浜以北は快特でも団子になって急減速急加速を繰り返すし、
線形が悪い横浜以南はマスコン動かしっ放しだから、節電効果が一番あるかもw
上記のうち新京成以外どこでも走るのは都営車だな。
- 773 ：名無し野電車区：2018/11/29(木) 10:10:20.66 ID:ujhwnnPP.net
- 京成3500や小田急5000ってもはやチョッパ車より静かじゃない？
M車に乗っていても耳をすませてないとモーター音が聞こえにくい
- 774 ：名無し野電車区：2018/11/29(木) 10:12:26.91 ID:hN5gef0o.net
- >>757>>763
東武は西武や東急よりは高速域が若干静かだな
- 775 ：名無し野電車区：2018/11/29(木) 10:18:24.29 ID:CfAQ7iDJ.net
- 京成で一番静かなのは3500だからな
- 776 ：名無し野電車区：2018/11/29(木) 10:56:37.43 ID:T41NTvmN.net
- 3400の起動音好き
- 777 ：名無し野電車区：2018/11/29(木) 11:38:32.18 ID:kQ1PTryt.net
- >>772
これから京急への乗り入れも増える
- 778 ：名無し野電車区：2018/11/29(木) 12:50:48.03 ID:tVBrU5wa.net
- >>772
7500導入前、3400を全部北総に譲渡なんていう案が、
このスレで実しやかに囁かれていたのを思い出したw
当時はアレ、なかなか良い案だと思ってたんだけどな。
- 779 ：名無し野電車区：2018/11/29(木) 13:54:05.26 ID:PK8U1/jt.net
- >>775
モータが小さいからな。
でも、東急のは出力100kW未満の初期カルダン車もうるさかった。
8500系は103系も真っ青の爆音だし、伝統なんだろうw
- 780 ：名無し野電車区：2018/11/29(木) 14:09:54.94 ID:jzY3W+Rn.net
- その3500も210に比べれば相当モーター音が大きい
と、思うがいかがわ県？
- 781 ：名無し野電車区：2018/11/29(木) 16:18:01.88 ID:T41NTvmN.net
- いつ事故廃車になってもおかしくないからそれによってどの系列が廃車になるか変わるかもね
- 782 ：京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2018/11/29(木) 17:02:46.11 ID:8redjeI3.net
- >>776
儂は大嫌いやけど
- 783 ：名無し野電車区：2018/11/29(木) 19:11:17.28 ID:Ah+FyEm24
- >>772
>>776
3400は都営京急でぶっ壊れて怒らせて敬遠されてる欠陥車両だろｗ
- 784 ：名無し野電車区：2018/11/29(木) 22:05:22.46 ID:WGSbir66.net
- >>780
210形 と3500と旧3000 6M
三菱車は皆音静かだった。
- 785 ：名無し野電車区：2018/11/30(金) 08:11:49.81 ID:1ZqKxPHa.net
- >>782
スレ住人の99%は貴様が死ぬほど嫌いだ。
おまえは5ちゃんねるの麻原彰晃だからな。
- 786 ：名無し野電車区：2018/11/30(金) 08:35:31.52 ID:Pf3ejpko.net
- >>785
それ誉めすぎ。
- 787 ：名無し野電車区：2018/11/30(金) 14:16:24.63 ID:+LyPAvnr.net
- >>785
麻原彰晃に失礼
- 788 ：名無し野電車区：2018/11/30(金) 18:41:14.58 ID:hyafPmf8.net
- https://m.youtube.com/watch?v=Qrto7438JxI
これ 合成か
- 789 ：京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2018/12/01(土) 05:40:39.96 ID:iJxzV1PY.net
- ATACS導入あくしろや埼京線見習え
- 790 ：名無し野電車区：2018/12/01(土) 09:13:38.23 ID:wYc7qU0j.net
- >>755
東洋の更新改造案件でも
阪急の7300と8300は
Si-IGBT-VVVFと全閉内扇IMを新調
京成の新形通勤車が
ハイブリッドSiC-VVVFと全閉内扇IMなら
3700機器更新も同様になるだろう
- 791 ：名無し野電車区：2018/12/01(土) 09:17:22.80 ID:MyZBmILK.net
- 37からｼｭﾙﾙﾙﾙ音がするようになるのか
- 792 ：名無し野電車区：2018/12/01(土) 20:48:11.54 ID:aSwRWM7N.net
- >>789
もっと屑発言して嫌われろやカス
サンモニの張本見習えｗ
- 793 ：名無し野電車区：2018/12/01(土) 20:51:21.52 ID:qBhYK1sz.net
- 新車の発表っていつなん?
- 794 ：名無し野電車区：2018/12/01(土) 21:16:37.04 ID:z4hsnqMk.net
- >>793
3/19 火曜日 来年の
- 795 ：名無し野電車区：2018/12/02(日) 00:23:25.01 ID:ms8NOzdW.net
- 東洋GTOは京成3700より東急1000の方が加速良い。
１０１７Ｆ矢口発車したら格好いい音してた。
それに反して京急1500 1709は加速悪そう 。
- 796 ：７７７ ：2018/12/02(日) 00:56:57.65 ID:HurnejF3.net
- 777（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
777ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
777（･∀･）ｲｲ!!
- 797 ：名無し野電車区：2018/12/02(日) 08:42:46.29 ID:CPw8ooYQ.net
- 京成の運転士はインバーター車のフルノッチをあまり使わないからな。
京急線内では豪快に加速してるよ。
- 798 ：名無し野電車区：2018/12/02(日) 10:27:21.05 ID:ZQ1WHrxV.net
- フルノッチはよくしてない？
ブレーキは強くかけないけど
- 799 ：名無し野電車区：2018/12/02(日) 12:31:00.47 ID:UBtpSb1w.net
- >>798
京急車の場合じゃない?
- 800 ：名無し野電車区：2018/12/02(日) 13:14:15.95 ID:qPizv8Vs.net
- >>796
スリーセブンで【大凶】ｗｗｗ
>>799
京成も区間によってはフルノッチだよ
ようは勾配や駅間距離で使い分けてるだけ
- 801 ：名無し野電車区：2018/12/03(月) 08:41:35.86 ID:JWCA0WEl.net
- 直流モーター車で一番静かといえば都営10-000が思いつく
3500もその次くらいに静か
- 802 ：名無し野電車区：2018/12/03(月) 09:38:46.08 ID:/vSHoCmX.net
- >>801
3500形だけでなく、赤電も同時代の車両の中では抜群に静かだった。
青電ツリカケ車が他社のツリカケ車と比べても大音量を発していたのと対照的。
都10-100形はチョッパのブザー音がうるさかったのと、国鉄201/203系とは違って
無電流遮断じゃなかったので断流器の「パッコン！」も健在だった。
都5000形は台車にボルスタアンカがなくガタガタうるさかった上にWN継手のブンブン音も大きかったね。
- 803 ：名無し野電車区：2018/12/03(月) 12:35:28.83 ID:kjTKaffx.net
- >>802
でも、赤電 3150型 TD車は1991年の改造までは釣り掛けに近いくらいうるさかった。更新後。
耐圧ブレーキ搭載してから丸々音が変わり静かに。停止寸前まで唸り。
- 804 ：名無し野電車区：2018/12/03(月) 12:36:20.73 ID:kjTKaffx.net
- 3011のLCDとか 12/16が楽しみ
- 805 ：名無し野電車区：2018/12/03(月) 20:55:05.51 ID:CpRx25/x.net
- 新車は4連かもって言うけど今作んないでワンマン対応で金町線と芝山に入れれば
お財布にやさしいのにな
お隣さんの動労はもう2020年からワンマン開始で「最大6両までホームドア無しでワンマンやらすからな」って
会社に言われて「くたばれ独裁者」ってドンパチしてるけど
末端区間とは言えマリ区でもワンマンの時代が来たんだな…
- 806 ：名無し野電車区：2018/12/03(月) 20:59:29.75 ID:J5B9y8pN.net
- 芝山鉄道は4連廃止、金町線は京急1500形か600形を購入すればいいよ
4連は造るより京急から安く買った方がコスパ
- 807 ：名無し野電車区：2018/12/03(月) 21:15:44.70 ID:laxpQuSC.net
- >>806
西武ヲタ？
- 808 ：名無し野電車区：2018/12/03(月) 22:30:00.51 ID:nbNyrK5E.net
- >>806
それは、早朝に神奈川新町から金町までと
金町から神奈川新町へ、車両入替のための
4連の京急車の回送があり、
金町線は終日4連の京急車による運転。
その分、京成車8連の京急乗入れ増で相殺。
- 809 ：名無し野電車区：2018/12/03(月) 22:48:00.72 ID:MuRDv3G3.net
- >>808
昔の京王競馬場線みたいだな
- 810 ：名無し野電車区：2018/12/04(火) 00:31:50.03 ID:xsJ02XNb.net
- >>808
金町線の運用こなすには、
4時過ぎには新町を出ないとならないから、保守間合いに影響あるかと。
- 811 ：名無し野電車区：2018/12/04(火) 01:16:52.12 ID:rI0YxahR.net
- >>806
でも妄想にしては一理あるかも
4連の需要が金町線だけになろうとしている今、わざわざ金町線のためだけに4連の新車を造るのもなんか勿体ないしね
それに既存車を4連化するのも機器配置とか少し大掛かりな作業になってしまうし
- 812 ：名無し野電車区：2018/12/04(火) 07:10:18.81 ID:yly041eA.net
- 失敗作の1800を買い取ればいいよ
- 813 ：名無し野電車区：2018/12/04(火) 08:16:08.83 ID:BnLhvDza.net
- 旧1000形(7150形)だって自前の冷房車が充足したら真っ先に返却・廃車したからね。
重検修を他社に頼らなきゃならない車両は面倒だよ。
特に、無関係の都営線をその都度経由しなきゃならないのだし。
新車搬入時の1回限りとは訳が違う。
- 814 ：名無し野電車区：2018/12/04(火) 09:02:31.21 ID:98TDvcjp.net
- >>811
京急がそんなに早く1500や600を売るとでも
京急信者の間では800が置き換わると暫く新車がないという噂が
- 815 ：名無し野電車区：2018/12/04(火) 09:18:18.93 ID:3pC7PKmEH
- >>806
>>811
国鉄末期のような短編成化改造は他社でも京成子会社でも朝飯前のこったｗ
東武２００００系の８０００系取替栃木・群馬向け改造や子会社新京成８８００の短編成化改造がいい例だろｗ
国鉄末期のような朝飯前の短編成化改造やる気無い民間とは思えないダラダラさの京成は５０〜６０年前の国鉄のように無駄な人件費削らずダラダラやってるだけ
>>813
ポンコツ乗り入れて都営・京急怒らせてる京成は新車入れる体力無いクセに車両足りない言って北総・CNTにリースする余裕よくあるよ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
- 816 ：名無し野電車区：2018/12/04(火) 10:30:21.85 ID:hZRDu1+U.net
- はい、今日もscで京成ディスって
カネもらう仕事おつかれさん。
815 12/4(火)09:18 ID:*H
>>806
>>811
国鉄末期のような短編成化改造は他社でも京成子会社でも朝飯前のこったｗ
東武２００００系の８０００系取替栃木・群馬向け改造や子会社新京成８８００の短編成化改造がいい例だろｗ
国鉄末期のような朝飯前の短編成化改造やる気無い民間とは思えないダラダラさの京成は５０〜６０年前の国鉄のように無駄な人件費削らずダラダラやってるだけ
>>813
ポンコツ乗り入れて都営・京急怒らせてる京成は新車入れる体力無いクセに車両足りない言って北総・CNTにリースする余裕よくあるよ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
- 817 ：名無し野電車区：2018/12/04(火) 10:44:42.16 ID:I55xoj4f.net
- 芝山鉄道は2連又は3連でも十分じゃね。
- 818 ：京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2018/12/04(火) 11:07:52.32 ID:B77X44Gt.net
- >>794
乙！
- 819 ：名無し野電車区：2018/12/04(火) 11:23:57.49 ID:sfXTO1+m.net
- 3011 検査でたじゃん！
3.11の前に前回全般検査出て 新潟中越地震の時に甲種した編成。3 11縁起悪いから3043に改番せよ！
- 820 ：名無し野電車区：2018/12/04(火) 12:18:24.09 ID:0CZi47tL.net
- >>814
1500鋼製車までは置き換えるかも
だが鋼製のチョッパ車を買い取るくらいなら3500を使い続けた方がいいけど
- 821 ：名無し野電車区：2018/12/04(火) 13:16:38.31 ID:m/yvBgR8.net
- 金町線は新車入れてほしいけどな
昔の一つ目ライトとかモチーフのレトロ風なやつで
塗装も赤電とか青電カラーで
- 822 ：名無し野電車区：2018/12/04(火) 16:11:24.23 ID:hZRDu1+U.net
- >>819
日本語でおk
- 823 ：名無し野電車区：2018/12/04(火) 20:33:37.88 ID:VplEjvTR.net
- >>820
まだ界磁チョッパ車残ってるのか？
てっきり全車インバータ化されたと思ってたわ
- 824 ：名無し野電車区：2018/12/04(火) 20:35:33.93 ID:7z5MRI+i.net
- >>816
京成グループの標準軌電化路線では京成本体だけに4両編成があるという。
6両と8両は譲渡しようと思えばそのまま出来る。
- 825 ：名無し野電車区：2018/12/04(火) 20:45:29.60 ID:fQ2wP79R.net
- >>823
全て4連
鋼製車が5本､アルミ車が2本の計28両
- 826 ：名無し野電車区：2018/12/04(火) 20:53:32.39 ID:3/cXp7PH.net
- >>821
銀座線1000の復刻編成みたいにな
あと外装は京急みたいに塗装にしてほしい
- 827 ：名無し野電車区：2018/12/04(火) 21:41:39.60 ID:Z8tHtlCw.net
- >>814
売買どころか、貸してもらう魂胆。
>>808
- 828 ：名無し野電車区：2018/12/05(水) 00:21:18.19 ID:bfawMlwY.net
- >>801>>802
最新鋭の3000より最古参の3500のほうが静かって凄いよな
- 829 ：名無し野電車区：2018/12/05(水) 06:30:39.81 ID:otmYRUVX.net
- 5500が最も静か
- 830 ：名無し野電車区：2018/12/05(水) 06:31:50.55 ID:x6NzyNyM.net
- >>828
赤電系の機器は2両単位で独立しているので一つ一つが小さくて大音量を発しない。
チョッパやインバータのように不自然な音がする半導体装置もない。
- 831 ：京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2018/12/05(水) 06:41:27.14 ID:gtwfol6S.net
- ATACS導入あくしろや埼京線見習え
- 832 ：名無し野電車区：2018/12/05(水) 06:42:38.83 ID:uPxoQ4ux.net
- >>823
小田急の8251と8255のような行き遅れよりはまともなチョッパ車の残り方かと思う
- 833 ：名無し野電車区：2018/12/05(水) 08:32:47.41 ID:XIB7NKBT.net
- >>823
大師線乗らない人は気づかないんだね。
- 834 ：名無し野電車区：2018/12/05(水) 11:15:12.73 ID:L6flibcP.net
- >>833
いや普通に本線でも走ってるだろ
4連普通と増結快特･特急
- 835 ：名無し野電車区：2018/12/05(水) 11:53:37.57 ID:H9HexeNz.net
- >>829
で？
- 836 ：名無し野電車区：2018/12/05(水) 13:01:51.94 ID:rkYJCl52.net
- 5500は空調がくそうるさい
しかし3500が静かなんて言われるとか世も末というか
- 837 ：名無し野電車区：2018/12/05(水) 14:45:09.03 ID:vT/Z86ui.net
- >>836
京成車の中では一番静かだろ
空調とか関係なくモーター音の話な
- 838 ：京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2018/12/05(水) 15:27:33.02 ID:plbbN4Wh.net
- 全車両に0001 docomo設置キベンヌ
- 839 ：名無し野電車区：2018/12/05(水) 16:05:33.41 ID:otmYRUVX.net
- やっぱ5500が最高峰だな
- 840 ：名無し野電車区：2018/12/05(水) 16:22:51.29 ID:tRm0UPmy.net
- 3600の千葉線 乗ってないが走れたんだね。https://m.youtube.com/watch?v=xiXp-HHF_Gw
- 841 ：名無し野電車区：2018/12/05(水) 17:53:39.35 ID:JW6/Ixe5.net
- >>834
アルミ4連の界磁チョッパまだあったか、
少数派だけど。
- 842 ：名無し野電車区：2018/12/05(水) 18:22:06.08 ID:31jVBdkC.net
- >>596
東急8090の場合は9000が大井町線に来て余剰になってしまったからというのが最大の理由。
- 843 ：名無し野電車区：2018/12/05(水) 20:07:44.07 ID:/j4/gbxI.net
- >>839
よかったねぇ〜♪ で？
- 844 ：名無し野電車区：2018/12/05(水) 21:40:25.89 ID:JW6/Ixe5.net
- >>842
そして2000系も転属してきたため8500系後期車が余剰に。
- 845 ：名無し野電車区：2018/12/05(水) 23:19:52.63 ID:u7Wunc9T.net
- >>844
むしろ後期車であるがゆえに譲渡されるみたいだがな
電装解除をするとなればサハの搬出も無駄ではないしな
- 846 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 01:21:47.17 ID:7amz2yWT.net
- 今度のダイヤ改正でシティーライナーが定期化されるとの噂が
これが本当だったらAE100が引退した意味()
- 847 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 03:45:51.86 ID:Uq0xD02w.net
- ポケット時刻表に載ってたとか言うアレは
単に正月臨でスジ残ってるデータを印刷所に渡しちゃったとかでしょ
改正のプレスリリースは「ライナー時刻変更と上下1本普通電車増発と一部列車の行き先等の変更」だから
ホントに復活ならシティーライナーはまとめて要約された一部列車扱いとか泣ける
ちゃんとリリースに載せてもらえしw
- 848 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 08:27:11.06 ID:gTkseW1n.net
- 一昨日、空港第2ビル駅から乗ったアク特3051F
とにかく車輪のフラットが酷すぎてガタガタ鳴りっぱなし
で、90km/h以上だとWNのガーガー音が混じってとにかくうるさすぎ
あんなの走らせて恥ずかしくないのが京成クオリティなんだと実感
- 849 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 08:44:39.32 ID:3vJt11RI.net
- 京成を卑下したい病
- 850 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 08:47:13.15 ID:vsg2wNnv.net
- >>846
シティライナーもAEで統一したほうがええやろ
- 851 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 09:01:23.99 ID:ALSTMuAg.net
- 3508〜3505が落ちたかもしれない 宗吾の解体線？みたいなところで幕外されてた。廃車か
- 852 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 09:32:44.33 ID:h1qWL7VK.net
- >>840
もともと8連化されまではごく当たり前に走っていたけど？
千葉線、3600チョッパが帰ってきたと思ったら、3600ターボがスジ消滅で出禁になるのか・・・。
金町線用4連は残存3600形を4連化の上でVVVF制御化と内装のリニューアルをすれば十分な気がしてきた。
外装は懐かしのファイアオレンジの単色帯に戻し、正面には種別板を設置して昭和レトロを演出で。
オールステンレスだし、この改造であと30年は戦える。
- 853 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 09:53:28.77 ID:ocu0JMtd.net
- >>852
前も誰かが言っていたが、そこまでして延命させる意味もないのだろう
毎年数編成ずつ新車導入すれば大丈夫なわけで
まあ東武とかならやりそうだけどw
- 854 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 10:07:14.62 ID:HumNTtOx.net
- みんな東武ばかりで例えるけど、地味に東急も有り得そう
1500なんかマジの方で車齢50年前後使いそうな気がする
- 855 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 10:43:42.30 ID:kFNRTcJY.net
- >>854
というか、東急には7700という実際にやった例がある
東急での18メートル車は完全に半端な存在になったから今後はギリギリまで使い倒すことになるだろうね
京成は4連を二つ繋げれば8連になるんだし、その時期が来たら新車入れて終わるだろう
- 856 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 10:45:21.01 ID:Z5d1Vj/4.net
- >>855
というか関東大手の狭軌路線で18m車必須な所がもう池多摩線しかないし。
- 857 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 10:52:43.18 ID:u8H0Qro6.net
- 近鉄()
- 858 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 10:57:09.99 ID:FqnLOWTv.net
- >>856
というか、軌道系でも京王が20m対応しちゃったし、
京成は19mまでギリギリOKだから京急だけなのよね18m限定は。
- 859 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 13:21:16.48 ID:h1qWL7VK.net
- >>858
京急もデハ700は長くなかったっけ？
- 860 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 14:55:57.36 ID:wmUX3V9q.net
- >>859
それを言ったらAE100形も二代目AE形も先頭車は19.5mある
- 861 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 16:43:40.47 ID:vsg2wNnv.net
- >>852
>>853
それっぽい新車を作るのが良い
- 862 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 18:33:49.99 ID:FqnLOWTv.net
- 戦前の名車を模したデザインはまだ判るが
経営危機時代の安普請を真似して誰得？
京成も1930年代の左右非対称ドアの車両を復元しる！（錯乱
- 863 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 19:41:29.07 ID:hB49fsMi.net
- 地下鉄線なら銀座線だけが幅も狭くて全長も16mと短い。
御堂筋線は将来を見越して大型にしたようだけど。
地下鉄は規格変更が容易じゃないのがなー。
- 864 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 19:51:41.78 ID:IitBP0wj.net
- >>22
東武は10030系の一部と10080系で機器更新をしており、
都営は営業用ではないがE5000形機関車が京急2100形などと同じ理由で機器更新している。
- 865 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 20:11:49.08 ID:7y6VdEKU.net
- >>864
消極的なのは確かだろ
- 866 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 20:18:15.33 ID:vfyUaT5M.net
- 京急は急カーブがあるから大型車導入できないのは仕方ないな
京成は別に大型車じゃなくても輸送人員的には大丈夫だからな
現状でもラッシュ時の混雑緩和には成功している方だし、仮に混雑率が増えてもまだ設備的には増発の余裕がある
- 867 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 20:24:09.85 ID:IC+MY4lQ.net
- 京急､京王､東急
これらの私鉄は朝ラッシュ時の本数を増やしたくても現実的に増やせない状況
数年前までは小田急もこの仲間に入っていた
京成はまだ増やせるでしょ
- 868 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 20:36:06.56 ID:5UWl/igd.net
- >>867
増やす必要ないし（ ´_ゝ`）ﾌｯ
- 869 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 20:43:05.52 ID:vh0oZfWm.net
- 朝ラッシュ時について俺も少し
青砥ー上野間ならあと6本ほどの増発が可能
多少ノロノロ運転になっても構わないのなら押上線も2〜3本の増発は可能
でも押上線に関しては浅草線との本数調整も必須なので増発は簡単ではないかもしれない
- 870 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 20:43:30.50 ID:FqnLOWTv.net
- >>864
E5000形はE5001-E5002が今年3月にシーメンスから東洋に交換されたという情報があるけど、
あまり大々的に報道されてはいない？ 電機の減価償却は18年。
廃車じゃないから役所的にはギリギリセーフだが13年で高額な主要部品を交換するのは早すぎる
という批判を受ける可能性はあるってことかね。
ネット上で見つかる公式資料は東洋電機の技報くらい。主回路システムと主電動機も換えたのね。
https://www.toyodenki.co.jp/technical-report/pdf/giho137/137_01_01_04_144.pdf
- 871 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 20:46:16.36 ID:zRr93MDg.net
- >>863
赤坂見附駅は丸ノ内線開業に際して建築限界を拡げる工事をしたんだよね
- 872 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 21:02:40.01 ID:JeRgjaaU.net
- もし青砥ー日暮里が複々線化されていたら
朝ラッシュ時間帯は
スカイライナー 3本/h
モーニングライナー 2本/h
一般列車 30本/h(数本は日暮里止まり)
みたいに運転できて混雑率も関東民鉄で唯一100%を割ることができたかもしれない
- 873 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 21:39:02.83 ID:K4uAllz0.net
- それ意味あんの？
- 874 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 22:09:37.36 ID:vQbCTC+g.net
- >>872
そんなことするより本線の高砂以東の本数をもうちょっと増やすべき
何でラッシュ時に日中の東横線並の本数なんだよ
- 875 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 22:16:38.87 ID:FqnLOWTv.net
- >>874
小岩の朝7時台上りが16分空くのが、今度の改定でようやく解消されるw
総武線はその待ち時間の間だけで4本来るからな。
柴又あたりの人が京成小岩を素通りしてJRに乗るのは当然なのよね。
- 876 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 22:31:09.14 ID:kpPbYbg2.net
- 確かに朝の高砂以東の本数が少ないとは思う
なんであの本数で｢混雑緩和を頑張ってるー｣とかよく言われのかが謎すぎる
- 877 ：名無し野電車区：2018/12/06(木) 22:37:15.32 ID:NrOotjUj.net
- まあでもこのご時世4両分の増車はようせんわ
頑張ってる方じゃないか？
- 878 ：名無し野電車区：2018/12/07(金) 00:40:10.22 ID:F4PVDU6k.net
- >>876
混雑率のデータを見ればわかる
- 879 ：名無し野電車区：2018/12/07(金) 01:24:49.61 ID:2HZTEIJK.net
- >>872
まあもしそれくらいの本数があるのなら、JRから客が流れてきて乗客も増えるだろうな
- 880 ：名無し野電車区：2018/12/07(金) 05:30:41.08 ID:lMXuauGD.net
- そう考えるとダメな鉄道をバスで補っている感じだな。
- 881 ：名無し野電車区：2018/12/07(金) 06:55:50.61 ID:Z6j7J437.net
- >>880
競合区間は完全にそうだろ。
現在のバス路線はJR駅中心になっている。
国鉄時代は狭い京成駅前に無理無理バス折り返し所を設けたり悪あがきしていたがw
- 882 ：名無し野電車区：2018/12/07(金) 08:06:04.42 ID:ZnY8PYjD.net
- >>861
都営5500と共通の新車が良い
- 883 ：名無し野電車区：2018/12/07(金) 09:25:59.20 ID:1GdKveO3.net
- ここの住民は本当に5500乗ったことあるのか？2018年のニューカマーとは思えないくらいチープな車だぞ。
- 884 ：名無し野電車区：2018/12/07(金) 09:55:27.98 ID:eYDZqydR.net
- >>867-868
京急は蒲田付近の高架化を機に品川〜文庫普通8連対応化し、
朝ラッシュ時の普通の本数減らしてノロノロ運転改善やるべきだったと思う。
品川〜文庫間で8連が停車できない駅は13駅ぐらいしかなく半数に満たないし。
- 885 ：名無し野電車区：2018/12/07(金) 11:45:38.65 ID:GOvMHVe1.net
- >>882
ﾊﾊｯ!! 面白い面白ーい！ で？
- 886 ：名無し野電車区：2018/12/07(金) 11:51:00.27 ID:ZnY8PYjD.net
- >>883
そんなことはない
1号線系統で最も良い車両
- 887 ：名無し野電車区：2018/12/07(金) 12:40:55.59 ID:jsQx/du/0
- そりゃ、設計が一番新しいから当然だろ。
15年以上前に設計された3000や1000以下の訳ないだろ。
- 888 ：名無し野電車区：2018/12/07(金) 13:04:39.89 ID:qkIsVxwO.net
- >>882
総車が京成を買収でもしない限りそれは絶対にありえないから安心しなさい
- 889 ：名無し野電車区：2018/12/07(金) 13:45:31.28 ID:IpP87vEA.net
- >>884
まあ高架区間が8両対応できたとして、やるなら品川ー金沢文庫全てやらなきゃ意味がない
京急は元路面電車だからホームが簡単に伸ばせない駅もある
- 890 ：名無し野電車区：2018/12/07(金) 14:48:24.68 ID:Muk+7QtL.net
- ｢京｣のつく3社の共通点
それぞれ日中毎時21本列車が走る区間がある
京成 青砥ー京成高砂
京王 笹塚ー調布
京急 品川ー京急蒲田
やっぱ似てるのな
- 891 ：名無し野電車区：2018/12/07(金) 16:17:05.85 ID:Bvw9pUB8.net
- 京阪｢せやろか｣
- 892 ：名無し野電車区：2018/12/07(金) 16:54:04.05 ID:jV+3UwV6.net
- >>890-891
この4社は保安装置が京三製でカーブが多いという共通点もある。
- 893 ：名無し野電車区：2018/12/07(金) 17:58:34.78 ID:EqBWkVFt.net
- >>890
共通点
ジェットコースター
以上。
- 894 ：名無し野電車区：2018/12/07(金) 19:39:48.05 ID:noewxM4K.net
- 芝山シャトルは、今回の改正でも6連?
- 895 ：名無し野電車区：2018/12/07(金) 20:36:59.73 ID:nwQVemFc.net
- >>890
関東の「京」は複々線区間が極端に短い。
- 896 ：名無し野電車区：2018/12/07(金) 21:22:21.57 ID:EhXEuNyz.net
- >>895
京成はまだしも、何で京王と京急は複々線区間伸ばさないのかね
いかにも複々線化したそうなダイヤ組んでるのに
- 897 ：名無し野電車区：2018/12/07(金) 21:26:36.63 ID:EhXEuNyz.net
- しかも昼間から複線区間で21本/hも電車走らせてるのは東日本でも京王と京急くらい
おかげで踏切の遮断時間が長い
- 898 ：名無し野電車区：2018/12/07(金) 21:34:59.26 ID:68uSRfIr.net
- >>895,896,897
京王の複々線は東急東横線・目黒線や東武東上線や西武池袋線と同じく
6km未満だが3km以上あるので関東私鉄の複々線の中では平均的な長さ
京成と京急の複々線は2km未満なので東急田園都市線よりも短い
- 899 ：名無し野電車区：2018/12/07(金) 21:37:44.55 ID:b02Dfwwi.net
- >>889
当然品川文庫間全駅8連停車出来るようにする前提だよ。
高架時に雑色・梅屋敷・大森町を8連対応にしなかった時点でやる気無いんだろうけど…
ただその上記3駅を除く8連非対応駅は北品川・鮫洲・大森海岸・六郷土手・八丁畷・花月園前・京急新子安・神奈川・戸部・南太田・屏風浦のみである。
- 900 ：名無し野電車区：2018/12/07(金) 21:42:06.96 ID:4vE10j45.net
- >>898
そもそも私鉄で6km以上というか10km以上の複々線が
東武伊勢崎線と小田急と京阪だけだしな
- 901 ：名無し野電車区：2018/12/07(金) 21:51:11.34 ID:C5DgnfUl.net
- 京成は一度潰れかけたのに複々線区間を頑張って作ったのは偉い
青砥ー高砂が複線だったら今頃はどれだけダイヤに制約があったことか
- 902 ：名無し野電車区：2018/12/07(金) 21:53:20.56 ID:lQyu8CXH.net
- 私鉄で一番長い東武伊勢崎線の複々線は
京成や京急とか東急田園都市線・大井町線の複々線を
およそ大体9〜10往復ぐらいする長さは有るかもね
- 903 ：名無し野電車区：2018/12/07(金) 22:06:09.61 ID:NDcFuI49.net
- 鮫洲と戸部は流石に無理でしょ
- 904 ：名無し野電車区：2018/12/07(金) 23:12:38.65 ID:xuOJLGJ2.net
- 青砥ー成田空港がまるごと複複線みたいなものだろとも思ったが、
よく考えたらケツが単線だったでござる
- 905 ：名無し野電車区：2018/12/07(金) 23:19:36.78 ID:/yFxR7XH.net
- >>890
京福「ウチにそんな区間あったかな？」
- 906 ：名無し野電車区：2018/12/08(土) 02:20:25.58 ID:7DHMJyOc.net
- >>904
よく見るんだ
2ビルから500ｍ歩けば40分に1本しか来ないのが1本走ってる
一応成田駅に限っては一番終電遅いぞ 東成田発の成田終が23時27分なので2ビルの最終電車23時03分を乗り過ごした奴は
すぐ２ﾋﾞﾙから東成田へ歩けば余裕だ 成田市内のホテルなら行ける
問題は成田が本線もＪＲも終わってて成田しか行けなくてもいい奴のみの需要な事だ
- 907 ： ：2018/12/08(土) 02:44:34.33 ID:qHmLEUBY.net
- >>891
1時期24本走ってた
- 908 ：迷鐵：2018/12/08(土) 02:46:50.83 ID:qHmLEUBY.net
- >>897
うちにはかなわんだろうな
- 909 ：８８８：2018/12/08(土) 02:47:07.84 ID:qHmLEUBY.net
- 888（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
888ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
888（･∀･）ｲｲ!!
- 910 ：名無し野電車区：2018/12/08(土) 08:27:19.38 ID:SKNkwu83.net
- >>909
それがやりたかっただけだろw
- 911 ：名無し野電車区：2018/12/08(土) 08:31:19.75 ID:UiJ/uvKA.net
- >>906
東成田線は京王新線みたいな役割だからな
前も言ったけど
- 912 ：名無し野電車区：2018/12/08(土) 11:20:02.88 ID:R9Y33TAP.net
- >>894
6連
- 913 ：名無し野電車区：2018/12/08(土) 12:40:27.51 ID:zUcqB5pC.net
- >>888
？？？
- 914 ：名無し野電車区：2018/12/08(土) 13:08:05.50 ID:X92h6YiG.net
- >>400
京王7000はライナー運転開始による一般車運用減少で余剰になったものだから
改造時はライナーなんて想定していなかった
209-2200も改造時は233-8000は想定されていなかったし
- 915 ：名無し野電車区：2018/12/08(土) 13:12:11.99 ID:IcMx8TQR.net
- >>911
What？
- 916 ：京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2018/12/08(土) 19:28:17.80 ID:8WPT3vMZ.net
- 全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え
- 917 ：名無し野電車区：2018/12/08(土) 19:34:25.75 ID:jLAIuLe9.net
- >>916
みんなで寝ぐせ直しにドライヤーを接続して温風にしたら、電車止まっちゃうかもよ？
- 918 ：名無し野電車区：2018/12/08(土) 21:34:39.54 ID:m4JaCclT.net
- >>911
東成田が新線新宿、芝山千代田が新宿三丁目から神保町あたりに相当するってこと？
んなわけあるか
- 919 ：名無し野電車区：2018/12/08(土) 21:51:43.49 ID:lNeLr+ZG.net
- >>886
> 1号線系統で最も良い車両
バカ？ キチガイ？ 屑無職？
- 920 ：名無し野電車区：2018/12/08(土) 21:53:44.56 ID:lNeLr+ZG.net
- >>894
直通以外であそこに8連入れる意味ないし、
4連は金町で手一杯だし
- 921 ：名無し野電車区：2018/12/08(土) 21:54:32.99 ID:lNeLr+ZG.net
- >>896
お金出してください
- 922 ：名無し野電車区：2018/12/08(土) 21:59:57.26 ID:lNeLr+ZG.net
- >>911
東成田線･芝山鉄道線は、丸ノ内線の
方南町支線みたいな感じ
- 923 ：名無し野電車区：2018/12/08(土) 22:01:32.58 ID:lNeLr+ZG.net
- >>917
詐欺爺専用に1500Ｖ直結のシートを用意すればいいとおも
- 924 ：名無し野電車区：2018/12/08(土) 23:03:40.92 ID:7Uw6CnXs.net
- 3508-3505今乗ったけど？
- 925 ：名無し野電車区：2018/12/08(土) 23:20:26.22 ID:P3hKhO70.net
- >>911
というか京成線自体が"千葉の京王線"って言われてるからな
- 926 ：名無し野電車区：2018/12/08(土) 23:37:00.17 ID:AVl0om01.net
- 年内の廃車はなさそうだな
- 927 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 00:29:15.31 ID:yzVWBQ+9.net
- >>911
>>918
全然似てないけど
- 928 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 00:32:35.84 ID:yzVWBQ+9.net
- >>918 はアンカミス
>>911
>>925
全く言われてないし、全然似てないけど
- 929 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 00:35:40.04 ID:EWaBkm/O.net
- 三崎口運用が楽しみ
3000と3050は確定として3700と3800も入るといいな
- 930 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 00:59:37.60 ID:Dk5MQWH8.net
- >>928
まあでも鉄道に無知な人からすれば京成も京王も同じに見えるのかもしれない
銀ピカの電車に似たようなラインカラーだし
- 931 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 07:18:44.54 ID:4HRBcnXl.net
- >>925
は？
千葉で生まれ育ったが、そんなこと言ってる人見たことないが
- 932 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 07:47:42.37 ID:NIqUkvAb.net
- そりゃそうだ
京葉線は知ってても、似たような京王線なんてものもあることを知ってる人はあまりいない
知らなくても何も困らないし
- 933 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 08:15:34.00 ID:y63lUOwn.net
- 俺の非鉄の友人で｢京王線と京成線って似てるよね｣と言ってる人はいた
- 934 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 08:19:57.82 ID:hnhXcq/+.net
- 非鉄なら線名とか興味ないだろう
- 935 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 08:20:10.70 ID:EWaBkm/O.net
- >>932
いや京葉線の方が遥かに知名度低い
- 936 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 08:24:57.39 ID:NIqUkvAb.net
- >>935
千葉の人限定の話なんで勘違いしないように
- 937 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 08:25:00.23 ID:+iV9G4aJ.net
- >>933
それ色だけで判断してるんじゃないの
どっちも赤系と青系の2本帯だから
昔は京王の方は臙脂だったけど
- 938 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 08:26:13.00 ID:5xhSJg47.net
- >>925
>>930
>>933
まあ色盲にはそう見えるんだろうな、今の新京成も含めて
同じように北総線や東武野田線も"千葉の小田急線"と言われているし
- 939 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 08:29:16.65 ID:YMtFSa6K.net
- >>937
>>938
- 940 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 08:33:47.46 ID:1QAYcyT3.net
- どうでもいい話だけど、都営新宿線で初めて京王9000を見たとき側面がこっちの3000と似てるなと感じたことがある
それまで京王6000しか見たことなかったから別に京成と似てるなんて感じたことなかったけど
- 941 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 08:41:05.64 ID:9Cqv8hTc.net
- 京王線沿線は世田谷区の中では例外的に庶民的だよ。京成や京急の沿線みたい。
だから小田急や田園都市線の沿線民は一緒にされると怒る。
上北沢と下北沢とか桜上水と桜新町を混同しないよう厳に注意する必要があるw
- 942 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 08:50:11.50 ID:UQLobLE3.net
- >>941
脳内妄想乙
京急にも京成にも全く似てませんから
- 943 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 08:52:30.66 ID:DrxBjVJC.net
- >>938
で？
- 944 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 08:55:31.32 ID:8a2toeSj.net
- 3ドアの京成と京急は関西っぽい
逆に4ドアの近鉄と南海は関東っぽい
- 945 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 08:56:32.95 ID:4Nv5KkRC.net
- >>943
色盲乙
- 946 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 08:58:45.56 ID:s95TrMBi.net
- >>944
おまけに近鉄南大阪線系統と南海は狭幅だしね
- 947 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 08:59:45.30 ID:s95TrMBi.net
- 狭幅じゃなくて狭軌
- 948 ：京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2018/12/09(日) 09:04:22.24 ID:WAsMRZ+w.net
- 全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え
- 949 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 09:04:33.06 ID:fjg9BARo.net
- もし京成が馬車軌のままで都営新宿線と直通運転していたら今頃は20m4ドア車が主流になってたんだろうな
路線形態的に18m車でなければならない路線でもないし
- 950 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 09:08:01.76 ID:yNDgcROK.net
- 関西私鉄は新車でも未だに妻面の窓があるのが特徴かな。
あれは後方の確認のしやすさだの色々考えたせい？
国鉄は205系から付いていないけど当時の通勤型ってほとんど付いていたんだね。
最近では都営大江戸線の新車で廃止されたけど。
- 951 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 09:11:02.17 ID:xOMepEHJ.net
- >>949
改軌を断念していたらそうだったかもね
それに新宿線のルートも若干変わっていたかもしれない
- 952 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 09:21:15.46 ID:MJXqS8l2.net
- 関西私鉄や名鉄など西日本の大手は
逆に戸袋窓の廃止がかなり早かった気がする
- 953 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 09:39:44.24 ID:fmNx5maB.net
- >>940
どっちも日車ブロック工法だしな
あとは窓枠が銀色なのも同じ
ただ京王9000は顔がダサすぎる
- 954 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 10:08:59.39 ID:L2am2Obh.net
- このままだと関東でブロック使うのは京成だけになりそうだな。
日車って新幹線作るだけで他のことはしなくなったりして。
- 955 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 10:22:33.36 ID:tXo+XRS+.net
- >>954
ブロックでは無いが、メトロのサードレール路線は日車だな。
銀1000,丸2000
- 956 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 11:02:40.00 ID:Ky7XbbqK.net
- >>953
同じブロック工法の小田急3000も同じくダサい
しかもあっちは内装も酷い上にカビ臭い
- 957 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 11:55:33.13 ID:a/GDwH9O.net
- 横浜の地下鉄ブルーライン3000V…は最初の一本だけ日車でその後の本格的な量産は川重任せだったか
いずれにせよ見た目は変わらなさそうだが
京成の新型車はまだ発注先も分からんし一体どうなるんだろうな
- 958 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 12:39:32.46 ID:ICh40mZX.net
- 今日は3638編成が73K運用で北総線内に入線
https://pbs.twimg.com/media/Dt711v_VsAAK3Kv.jpg
- 959 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 12:40:49.79 ID:mwDthgsO.net
- >>938
お前しか言わないから安心しろ
- 960 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 12:42:09.49 ID:35ZaB0n9.net
- >>958
良き
- 961 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 12:46:20.74 ID:AQD5QXON.net
- >>925
お前しか言わないから安心しろ
- 962 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 12:49:11.01 ID:bJPVwwqW.net
- >>941
お前しかそう思ってないから安心しろ
- 963 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 12:52:12.30 ID:dtsV8G6m.net
- >>938
常磐線快速と京浜東北線もな
- 964 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 12:53:13.74 ID:BCh/B1yr.net
- >>958
いいね
- 965 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 12:54:38.68 ID:GaZAGWXU.net
- >>958
北総線で最後の爆走か
- 966 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 12:54:42.64 ID:yVIMHzZn.net
- >>956
小田急3000形の場合は日車側はもっと良いデザイン案も提案してあったけど、
小田急側がコストダウンを強く要請したため現在の型に収束してしまったらしい。
- 967 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 13:41:25.81 ID:gUicDCOa.net
- >>920
> 4連は金町で手一杯だし
2連つくろうぜ。
- 968 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 14:51:49.97 ID:ZKEyqr1y.net
- >>958
基準がよく分からんね
昨日も873ｋまで今日と同じ3638で回してたのに高砂で3052に車両交換
あと73ｋは前日東成田1番線だか停泊から運用に入るけど前日から宗吾参道で車両交換したり
東成田2番線にも停泊があってそれと差し替えたり
車両交換する日としない日があるね
入らないようにしてるのかと思えば今年5月1日にも荒れて33NKで入線してるし
「もういいや」ってダルくなったら入れるのかねｗ 昨日とか人身2件とかユンケルでも飲みながら組み直すのかな
- 969 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 16:06:15.38 ID:mwDthgsO.net
- >>938＝>>945＝>>961＝>>962
ID変えてまでお疲れさんw
というかそこまでして北総と東武野田線を「千葉の小田急」と呼びたい理由は何？小田急厨さん
青い電車なら他にもたくさんあるぜ
- 970 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 16:19:34.64 ID:SjefurD9.net
- >>954
京急・都営と共通化のため
京成もsustinaに
- 971 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 16:28:19.01 ID:1I6WDYsu.net
- >>958
北総運用はこれでラストランになるかな？
- 972 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 16:42:09.81 ID:nGbDuMk6.net
- 531は茨城の小田急
- 973 ：京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2018/12/09(日) 17:03:50.80 ID:CtN1EtGR.net
- >>958
汚物3600形解体あくしろや
- 974 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 17:05:30.74 ID:kRK2Yd4U.net
- 今は取手駅に小田急の車両が来るんだよなあ
- 975 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 17:08:41.17 ID:mcWhA1Mo.net
- >>925
>>930
>>933
>>940
聞いたこともなければ似てるとすら思わない
- 976 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 17:10:03.75 ID:tnl1NMi6.net
- 955
- 977 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 17:10:44.86 ID:tnl1NMi6.net
- 956
- 978 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 17:11:01.64 ID:tnl1NMi6.net
- 957
- 979 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 17:11:27.96 ID:tnl1NMi6.net
- 958
- 980 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 17:11:47.19 ID:tnl1NMi6.net
- 959
- 981 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 17:12:17.94 ID:tnl1NMi6.net
- 960
- 982 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 17:12:26.76 ID:tnl1NMi6.net
- 961
- 983 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 17:12:44.34 ID:tnl1NMi6.net
- 962
- 984 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 17:12:57.25 ID:tnl1NMi6.net
- 963
- 985 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 17:13:13.62 ID:tnl1NMi6.net
- 964
- 986 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 17:13:28.86 ID:tnl1NMi6.net
- 965
- 987 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 17:13:45.32 ID:tnl1NMi6.net
- 966
- 988 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 17:13:55.93 ID:tnl1NMi6.net
- 967
- 989 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 17:14:20.86 ID:tnl1NMi6.net
- 968
- 990 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 17:14:30.45 ID:tnl1NMi6.net
- 969
- 991 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 17:14:46.99 ID:tnl1NMi6.net
- 970
- 992 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 17:15:01.16 ID:tnl1NMi6.net
- 971
- 993 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 17:15:18.22 ID:tnl1NMi6.net
- 972
- 994 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 17:15:28.20 ID:tnl1NMi6.net
- 973
- 995 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 17:15:44.65 ID:tnl1NMi6.net
- 974
- 996 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 17:15:53.96 ID:tnl1NMi6.net
- 975
- 997 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 17:16:10.98 ID:tnl1NMi6.net
- 976
- 998 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 17:16:18.32 ID:tnl1NMi6.net
- 977
- 999 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 17:16:35.64 ID:tnl1NMi6.net
- 978
- 1000 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 17:16:43.20 ID:tnl1NMi6.net
- 979
- 1001 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 17:16:59.75 ID:tnl1NMi6.net
- 980
- 1002 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 17:17:08.08 ID:tnl1NMi6.net
- 981
- 1003 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 17:17:25.03 ID:tnl1NMi6.net
- 982
- 1004 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 17:17:33.80 ID:tnl1NMi6.net
- 983
- 1005 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 17:17:50.97 ID:tnl1NMi6.net
- 984
- 1006 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 17:17:59.64 ID:tnl1NMi6.net
- 985
- 1007 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 17:18:16.26 ID:tnl1NMi6.net
- 986
- 1008 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 17:18:24.41 ID:tnl1NMi6.net
- 987
- 1009 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 17:18:41.26 ID:tnl1NMi6.net
- 988
- 1010 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 17:18:48.71 ID:tnl1NMi6.net
- 989
- 1011 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 17:19:04.69 ID:tnl1NMi6.net
- 990
- 1012 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 17:19:13.27 ID:tnl1NMi6.net
- 991
- 1013 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 17:19:29.50 ID:tnl1NMi6.net
- 992
- 1014 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 17:19:36.60 ID:tnl1NMi6.net
- 993
- 1015 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 17:19:53.56 ID:tnl1NMi6.net
- 994
- 1016 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 17:20:01.97 ID:tnl1NMi6.net
- 995
- 1017 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 17:20:18.56 ID:tnl1NMi6.net
- 996
- 1018 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 17:20:25.25 ID:tnl1NMi6.net
- 997
- 1019 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 17:20:41.85 ID:tnl1NMi6.net
- 998
- 1020 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 17:20:49.86 ID:tnl1NMi6.net
- 999
- 1021 ：名無し野電車区：2018/12/09(日) 17:21:06.65 ID:tnl1NMi6.net
- 1000
- 1022 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
総レス数 1022
260 KB
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver 2014.07.20.01.SC 2014/07/20 D ★