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大阪メトロ地下鉄御堂筋線+北大阪急行南北線 2号車

1 :名無し野電車区 (4級):2018/10/09(火) 06:11:01.80 0.net
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大阪市営地下鉄御堂筋線と北大阪急行南北線の合同スレ。

前スレ
大阪市営地下鉄御堂筋線+北大阪急行南北線
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1487096701/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured

225 :名無し野電車区:2020/08/16(日) 12:24:52 ID:0.net
16日午前7時50分ごろ、大阪市中央区の大阪メトロ御堂筋線なんば駅で、なかもず発千里中央行きの電車(10両編成)に20代くらいの女性がはねられた。女性は病院に搬送されたが、命に別条はないという。大阪府警南署が身元や原因などを調べている。

 同署によると、電車がホームに入る直前に線路へ下りる女性の姿が防犯カメラに映っていた。

226 :名無し野電車区:2020/08/16(日) 19:26:40 ID:0.net
>>223
20系を中央線に集めたのは、GTO-VVVFが更新時期に来ていた事とGTO-VVVFが近鉄の高速化に耐えられなかった事で、都合良かったため。谷町線から20系を排除する事が主眼ではない。
10系から10A系への改造開始は平成18年、32系試作車製造は平成20年であり、後者は新30系の車両更新を控えた時期に照準を合わせて登場している。
30000系として御堂筋線に31系を当初より導入する決断がされていれば30000系の開発は前倒しされ、10A系化改造用の10系種車を捻出し平成20年に転用するはずだった。
谷町線が新30系と22系で運用されている状態が、10A系と22系の状態へ変わるだけ。本数の過不足は史実で谷町線・四つ橋線から新20系が1本ずつ削減されており、2本は埋められるが1本は埋め難い。
31系・32系と共に33系も選択肢として検討されていたことから、31系に次いで33系を1本のみ導入し新20系を追加で転用していたかもしれない。

227 :名無し野電車区:2020/08/24(月) 10:46:14.82 0.net
>288回想774列車2018/12/16(日) 16:47:38.87ID:oWiO74H6
>>>283
>大阪市10000は
>第三軌条用新標準の30000から派生させる
>というより史実の31000以上に
>1号線特化を極端に強めた特別仕様で
>新機軸満載の設計が想定されていたものの
>
>30000試作は
>これまでの大阪市独特の設計から脱し
>業界標準を積極的に採用する新方針ながら
>結果的に業界内新機軸の採用は抑制され
>むしろレガシーで堅実な仕様に
>
>PMSMはまだ2in1-VVVFすら登場せず
>システム全体が効果で量産採用事例もなく
>東芝しか取扱えず
>81採用のメタル線制御伝送も見送られ
>
>しかし初期不良も少なく運用上安定し
>逆に31000で10Aまで一挙に置き換える
>方針決定の強い動機に

>289回想774列車2018/12/16(日) 23:41:46.80ID:YT9XpgZE
>>>288
>あと北急8000も当初は8006のような改造を全車にやる予定だったとか・・
>幻の30000PMSMって今の北急9000がそれに近そうだけどね

>929回想774列車2020/08/24(月) 08:13:17.17ID:MfTYYVPR
>>>289
>当時の大阪市営は電装品は三菱/日立/東芝の3社並行納入だったから東芝限定のPMSMを入れる余地は無かったは

228 :Y.K:2020/08/24(月) 12:43:56 ID:0.net
コロナは終息しませんよ、
大阪地下鉄回数カードの印字満杯という
直す気があるなら治る欠陥を直さない限りは。

229 :名無し野電車区:2020/08/24(月) 14:30:11.04 0.net
>>227
32系試作車でPMSMの採用も検討していたのは事実だが、実質的に東芝だけしか納入できないからという理由で、避けられた訳ではない。
30000系自体が交通局独特の設計から脱却し、合理性があれば特定の車両メーカーや機器メーカーに依拠する仕様であっても、積極的に取り入れていく方針を打ち出していたからだ。
32系から31系の初期では車体に関して言えば、これは近車の標準そのものになっている。VVVFについては三菱の標準であり、日立が出る幕すら無かった。
しかし31系04編成よりVVVFは日立が受注を奪い、三菱標準の機器を吊り下げる設計のまま日立が合わせる、つまり日立の標準ではない物が新たに設計されるという独特の展開となった。
さらに川重が31系の受注を06編成以降は全て奪ったため、外観こそ変わらないが車内の造作は川重独特の仕様へ改められ、実質上efACE準拠の設計に変化している。

以上のように30000系は細部の仕様統一に拘泥しない方針を貫いてきており、仮にPMSMがされたとしても、中途で全密閉誘導モーターへ変更されるといった展開すらありえたわけだ。
ただし32系試作車でPMSMを採用する場合はM比率削減も視野に入っていたことから、10連であれば北急9000形なような組成になっていた可能性が高く、誘導モーターとの設計共通は望めなかっただろう。
6連であれば1軸もしくは台車単位でM比が調整されていたかもしれない。

230 :名無し野電車区:2020/08/24(月) 17:21:31 ID:r.net
とりあえず朝夕の天王寺止めの半数をあびこまで延長してくれ

231 :名無し野電車区:2020/08/25(火) 16:20:44.66 0.net
>>229
PMSMを選ぶにしても増備途中でIMへ切替可能にする余地を残すならば、MT半々のままにしておくだろ
北急9000はMが10両中4両だが、その比率で6両中となると9.6軸以上と半端なので10軸が妥当
このケースでは10両長を含めた規則的な拡張性を持たせることも含め割振に工夫が必要であり、やはりMT半々が簡単

232 :名無し野電車区:2020/08/25(火) 20:35:58.30 0.net
>>231
これは予想でしかないが、10連でM車が4両というのは1M2T基本だからという前提に立てば、6連ではM車が2両になるのではないかと思う。
4M6T基本だとしても4連6連8連ならばM比半分と現状と変わらず、M比削減効果を出す為には組成パターンとして多い6連が2M4Tとなる1M2T基本ではないか。
かつて20系では2M1Cを逆手に取り台車単位の0.5Mも設計段階にて検討されていたが、PMSMが1M1Cの為1軸単位で組成すると複雑になってしまう。

233 :仲畑流万能川柳:2020/08/26(水) 17:42:20.46 0.net
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       (  ´Д`)/ ̄/ ̄/ < ババタンク 以下の池沼が 集うスレ
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234 :名無し野電車区:2020/08/26(水) 17:48:14.16 0.net
▼大村愛知県知事リコールスタート
あいちトリエンナーレ 「表現の不自由展」 昭和天皇の肖像をバーナーで焼く映像 全編
www.youtube.com/watch?v=WSM9PSOsOFY&feature=youtu.be
この映像は検証委員会ですでに全世界に配信されているものです。

235 :名無し野電車区:2020/08/26(水) 20:10:55.16 r.net
【神戸発祥】21LADYが「洋菓子のヒロタ」の関西4店舗を閉店、1店舗のみに
https://www.fukeiki.com/2020/08/hirota-close-4-stores.html
大阪:JR天王寺駅構内店(2020年8月25日閉店)、★大阪東口店(北区角田町、2020年8月31日閉店予定)、★地下鉄天王寺駅店(阿倍野区、2020年8月31日閉店予定)、南海ナンバ駅2階構内店(中央区、営業継続)
http://the-hirota.co.jp/html/page1.html

236 :名無し野電車区:2020/08/26(水) 22:54:28.21 0.net
>>232
自己レスだが、30000系が仮にPMSMの為VVVFが1M1Cとなり1M2Tだったとする。
4連は2M2Tとなり6連は2M4Tとなり8連は3M5Tとなり10連は4M6Tとなる。
増備途中でPMSMから全密閉誘導モーターへ変わり、東芝から日立と三菱へ発注先が変更となっても、1M1CのVVVFであれば1M2Tを変える必要がなくなる。
よって>>231が言うように誘導モーターおよび4M1Cを前提としたM比半分にする必要はなくなる。

237 :名無し野電車区:2020/08/27(木) 18:26:21.42 0.net
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       (  ´Д`)/ ̄/ ̄/ < 韓国人が誹謗中傷されてると攻撃、日本人が誹謗中傷されても平気
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238 :名無し野電車区:2020/09/03(木) 08:23:25.12 a.net
窓開けて弱冷車(という名の強暖房車)とかゲェジかな

239 :名無し野電車区:2020/09/08(火) 22:02:31.07 0.net
https://www.asahi.co.jp/webnews/pages/abc_7793.html

さすがの大阪メトロもコロナ自粛期間は赤字だったか
でも新線建設がなくなったことにより当分の間は
かなりの黒字をずっと計上するのは間違いだろうなあ

(これは大阪維新の手柄では絶対にない!)

240 :名無し野電車区:2020/09/08(火) 22:13:19.15 0.net
基本的に有権者を騙すことに成功し続けてる民主党でしかないからな

241 :名無し野電車区:2020/09/09(水) 14:07:01.14 0.net
昭和天皇の写真を焼いて踏みつける!!!!のあいちトリエンナーレ
大村愛知県知事リコール
日本人でない人にこの気持ち分からないでしょうね?

242 :名無し野電車区:2020/09/09(水) 17:37:02.97 r.net
>>230
賛成
長居まで座って帰りたい

243 :名無し野電車区:2020/09/25(金) 23:19:40.85 0.net
https://www.city.minoh.lg.jp/kitakyu/documents/sinnekimeikouhoannkakutei.pdf
(仮称)「新箕面駅」で良かったよな
新しさを打ち出せるし、
将来的にリニア駅となる新大阪との対比にもなるし

昔「萱野村」だったから・・・

244 :名無し野電車区:2020/10/22(木) 03:32:06.67 a.net
おいおい…

245 :名無し野電車区:2020/10/23(金) 06:07:20.00 d.net
股割きバカ
https://i.imgur.com/uy9GXQf.jpg

246 :名無し野電車区:2020/10/23(金) 17:14:21.22 0.net
新船場阪大前ってあの駅から吹田キャンパスも箕面キャンパスも遠いぞ

247 :名無し野電車区:2020/10/23(金) 17:23:34.23 0.net
外国語学部(箕面キャンパス)をあそこに移転させる計画

248 :名無し野電車区:2020/10/23(金) 18:08:29.67 0.net
外国語学部わざわざ別キャンパスにするの?
駅チカキャンパスはいいことだと思うけど

249 :名無し野電車区:2020/10/23(金) 18:48:17.64 0.net
外環道の陥没みたいに、シールドマシンで掘削してタワマン傾いたら責任とれんの?

250 :名無し野電車区:2020/10/27(火) 14:58:11.09 0.net
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1595176012/164

251 :名無し野電車区:2020/10/31(土) 14:12:19.91 0.net
タワマンの杭を掘削しない限り傾いたりしないはずだ
タワマンは岩盤に杭を突き刺してるはずだし

252 :名無し野電車区:2020/11/01(日) 12:39:58.70 M.net
岩に何が刺さるんだよ

253 :名無し野電車区:2020/11/04(水) 10:29:18.18 0.net
>>250
可動柵設置に伴うATO・TASC運転化のため、御堂筋線については東京メトロ・東急が採用している仕様に近い5km/h刻みで速度照査が可能なATCへの変更を計画していた。
しかし交通局の経営形態変更の影響を受けホーム可動策の計画が遅延・長期化するうちに、新しいシステムが他社で採用もしくは考案され、御堂筋線で採用予定の稠密運転用ATCすら陳腐になりつつある状況となった。
31系・21系中間更新車は稠密運転用ATCに対応した車上装置を搭載したものの、JR-EのようなデジタルATCやATACSなども対象となり再検討が緊急で進められている。
それに先立ち中央線の延伸区間および一部の既存区間にて、決定された新しい保安システムを敷設することになっており、その後に御堂筋線へ敷設する模様。
まずは可動柵の増加を見越し、10A系を含め旧来のATCによるTASC運転から先行させる。

254 :名無し野電車区:2020/11/07(土) 15:25:03.45 0.net
あびこ駅いらしたか

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