大阪メトロ地下鉄御堂筋線+北大阪急行南北線 2号車

209 ：名無し野電車区 ：2019/10/18(金) 08:02:55.76 ID:b+exOLCq0.net

弱冷房車という名の強暖房車が多いんですが

210 ：名無し野電車区 ：2019/10/27(日) 14:14:28.65 ID:HSOJeDV30.net

209系

211 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMeb-HTwX)：2019/11/03(日) 23:23:09 ID:VuL3hc/xM.net

ヒント

Osaka Metroは、2019年12月1日（日曜日）から御堂筋線梅田駅で、地下空間世界最大のLEDモニター｢Umeda Metro Vision｣（読み：ウメダメトロビジョン）の放映をスタートします。
「大阪から世界へ」をデザインコンセプトに、今後リニューアルを行う梅田駅の新しいシンボルとして、環境演出映像や伝達力の高い広告を流してお客さまに「やすらぎ」や「最新の情報」をお届けします。

横４０ｍ×縦４ｍのMEGAモニターは、すでに稼働しているホームビジョンの映像と連動させることでインパクトの強い演出が可能となり、お客さまの待ち合わせや情報発信の起点として大阪の新しいランドマークになることを目指します。
https://subway.osakametro.co.jp/news/news_release/20191101_umedametrovision.php?_ga=2.57358314.1731314672.1572593046-410107449.1567078322
https://subway.osakametro.co.jp/news/library/20191101_umeda_metro_vision/20191101_umedametrovision_1.png
https://subway.osakametro.co.jp/news/library/20191101_umeda_metro_vision/20191101_umedametrovision_2.png

212 ：名無し野電車区 ：2019/11/06(水) 21:41:08.65 ID:iMD2PHHA0.net

大阪・吹田の北大阪急行で爆破、脱線想定の訓練
https://www.sankei.com/west/news/191106/wst1911060019-n1.html

213 ：名無し野電車区 ：2019/11/07(木) 18:07:02.43 ID:oKHvfeT/0.net

Osaka Metroで遊ぼう！「御堂筋線フェスティバル2019」を開催します【2019年11月30日（土）開催】
https://subway.osakametro.co.jp/news/news/event/2019midousujisen_fes.php

214 ：名無し野電車区 ：2019/11/19(火) 18:14:40.28 ID:YsC4Goyd0.net

御堂筋線10A系1118編成が緑木検車場へ
https://railf.jp/news/2019/11/19/173000.html

215 ：名無し野電車区 ：2019/11/20(水) 07:44:46.94 ID:2qIesTgb0.net

>>214
ええっ！？まだチョッパー車2本残ってるはずなのに、VVVF車が先に廃車？

216 ：名無し野電車区 ：2019/11/20(水) 08:09:48.17 ID:2T7h8q3Ea.net

マスオさんの声で再生された

217 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr11-KNE2)：2019/11/20(水) 08:26:17 ID:V96PPBEfr.net

>>215
10A系を部落廃車にするって大阪メトロは気違いだな！

218 ：名無し野電車区 (ｱｳｳｨﾌ FF9d-vEGr)：2019/11/21(Thu) 09:03:45 ID:yvo7VNJTF.net

天王寺の非常ボタンが押される
→梅田の火災報知器ボタンが押される
→江坂でゲロ吐いて倒れる

なんやねんこのピタゴラスイッチ

219 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3900-qZD/)：2019/11/21(Thu) 21:05:02 ID:PjgfE9Kt0.net

御堂筋線用の30000系31613編成が営業運転を開始
https://railf.jp/news/2019/11/21/170000.html

220 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM45-AzVN)：2019/11/26(火) 18:23:03 ID:rfpLCBMCM.net

新大阪駅ホームは油臭い

221 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f15f-3IAb)：2019/11/27(水) 08:44:20 ID:zg+A5nkb0.net

>北急8000は
>大阪市ともに可動柵計画がなかった頃は
>箕面延伸を見据えて
>全編成とも車内と機器の更新改造を計画
>そして延伸用は当然新形車を増備

>だったのだが
>どうせ新形車を造るなら
>在来車更新改造との費用対効果が言われ
>入場工程や施工内容が何度も見直し

>その間に可動柵の検討まで割り込み
>改造の規模が益々大きくなり
>いよいよ新形車置き換えが有利なのかと
>大規模な機器更新は棚上げされ
>最小限の機器取り替えにて様子見

>10年以上の紆余曲折の後
>地上設備は
>大阪市のようなATO+TASCとせず
>可動柵に対しマニュアルブレーキ対応

>そして車両は
>新形9000が置き換え用4本と延伸用増備
>8000は3本だけ更新改造車として残す
>ただし御堂筋線用に全車ATO+TASC設置

>8000は
>IGBT-VVVF化など大規模機器更新は完了
>今後は車内の本格的な更新と
>ATO+TASC設置など残る改造を予定

222 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f15f-3IAb)：2019/11/27(水) 08:46:43 ID:zg+A5nkb0.net

>10連化の時点で
>大阪市21は編成単位の増備途上
>そして北急8000は
>直前の編成増備から2年しか経っておらず
>登場から10年以内のため形落ちでなく
>これらは10連化用付随車を新造

>一方の大阪市10は
>量産車登場から15年を超え既に形落ち
>そして01編成が試作車独特のチョッパー
>02と03が量産車で風冷チョッパー
>04以降がフロン冷却チョッパー

>つまり10連化に際して
>先頭車の少ない組成も相まって
>中間車化改造も最小限で済ませながら
>異端なチョッパー装置の淘汰も叶うという
>一石二鳥な方策が採られた

>また5年後に迫った
>量産車登場20年目の近い将来を見越し
>新車へ置き換えか更新工事か
>判断する時期にも来ており
>10の付随車を新造する訳にいかず

223 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f15f-3IAb)：2019/11/27(水) 08:48:30 ID:zg+A5nkb0.net

>大阪市10が10連化した際の廃車は
>1101と1102と1103と1801
>つまりM2ecが3両とTecが1両

>これでは本当にどうしようもない
>だから史実通りの展開になった訳で

>北急8000の廃車は
>最短で車齢22年程度だが
>T車かつ法定耐用年数もクリアし
>適当な転用先もなく
>そこまで惜しいというものでもなく

224 ：名無し野電車区 ：2019/11/30(土) 12:30:17.94 ID:j857xZs20.net

地下では『世界最大』のＬＥＤモニターが大阪メトロ梅田駅に…横の長さは40メートルにも
https://www.ktv.jp/news/articles/2d695d8939864dcc98e2922bbcb6144b.html

225 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr79-3Dnq)：2019/12/01(日) 02:05:21 ID:Sfs2r3JTr.net

【中央区難波】ホテルロイヤルクラシック大阪、2019年12月1日開業−新歌舞伎座跡に
https://toshoken.com/news/17034

226 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ed5f-MVf8)：2019/12/06(金) 12:33:26 ID:N76xcHfV0.net

>日立が
>大阪市の新20の主幹事として
>意匠を含めまとめた後
>酷似の意匠を相鉄へ同8000向けに提案

>北急8000は
>アルナ単独での車体と艤装設計製造だが
>酷似の意匠を
>旧東急が相鉄の同9000向けへ提案

>特に前者の件は当時
>後に知った相鉄が日立に抗議した
>と言われるが
>同9000の意匠選定を併せて考えると
>むしろ相鉄が御堂筋線の形式を意識して
>車両メーカーとの協議で誘導したとも

227 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ed5f-MVf8)：2019/12/06(金) 12:46:58 ID:N76xcHfV0.net

>大阪市
>御堂筋線専用10000新造計画
>10A他号線転用案

>現在の大阪市で車両更新は
>10チョッパーの次が
>繰り上がって10Aその次が2000

>30000試作の企画段階で
>1号線注力のため32000でなく
>当初より31000のみ大規模量産とし
>まず10形材車捻出にて10A-6連化の上
>2号線転用で新30冷改車を全廃し
>その次に10チョッパーを直接置き換える
>という検討がされたこともあった

228 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ed5f-MVf8)：2019/12/06(金) 12:47:40 ID:N76xcHfV0.net

>大阪市において
>確かに
>新30冷改車と10形材車で本数は揃わず

>ただし
>中期的に予定された車両工場一元化により
>2号線3号線は運用効率化で
>所要本数削減見込みもあり
>新20転用と併せた新30冷改車全廃も

229 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ed5f-MVf8)：2019/12/06(金) 12:48:28 ID:N76xcHfV0.net

>大阪市10000は
>第三軌条用新標準の30000から派生させる
>というより史実の31000以上に
>1号線特化を極端に強めた特別仕様で
>新機軸満載の設計が想定されていたものの

>30000試作は
>これまでの大阪市独特の設計から脱し
>業界標準を積極的に採用する新方針ながら
>結果的に業界内新機軸の採用は抑制され
>むしろレガシーで堅実な仕様に

>PMSMはまだ2in1-VVVFすら登場せず
>システム全体が効果で量産採用事例もなく
>東芝しか取扱えず
>81採用のメタル線制御伝送も見送られ

>しかし初期不良も少なく運用上安定し
>逆に31000で10Aまで一挙に置き換える
>方針決定の強い動機に

230 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ed5f-MVf8)：2019/12/06(金) 12:49:09 ID:N76xcHfV0.net

>北急9000のVVVFは4in2だが
>大阪市30000試作で
>検討のPMSM用VVVFは1C1M4群で
>装置筐体も大きくなり
>IM用とは艤装配置変更のため留意と

>しかし
>2号線用のMT比は具体にならなかったが
>将来の1号線用を念頭に同じ4M6T想定で
>近車仕様の車体ベースと共に
>北急が結果として多くをトレースする形に

231 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ed5f-MVf8)：2019/12/06(金) 12:50:41 ID:N76xcHfV0.net

>新造でない既存車の更新工事は
>北急の経営体力だと予算化しにくく
>限られた額で局所的に手当していくため

232 ：名無し野電車区 ：2019/12/06(金) 12:58:14.79 ID:N76xcHfV0.net

>大阪市では橋下が局長として
>京阪から藤本を押し付けるまで
>可動柵設置に伴うR1のATO+TASC化でも
>10Aは再改造にて対応の計画だったが

>藤本の判断でR1について
>可動柵全駅展開とATO+TASC化を見送り
>21中間更新の仕様も可動柵対応を簡略化
>一方インバウンド対応の要請から
>N20中間更新全体で車内LCDを採用

>藤本が醜聞で更迭された後
>R1の旧計画が復活したものの
>この時点で当然10Aは余命減少で
>車内LCD追加など再改造規模の拡大から
>費用対効果が不均衡として
>遂に計画の対象外となり置き換え前倒しで
>2000よりも先に全廃へ

>しかし新会社発足で
>可動柵稼働予定が更に強引な前倒しとなり
>10A置き換えが間に合わず
>相当数が残るため簡易な対応を検討

>また21中間更新において
>-07が旧仕様の可動柵対応準備車
>-12と-13が新仕様の即応車
>それ以外が新仕様の簡略準備車

>よって-12-13以外は
>ワンハンドル化や大形LCD化へ統一など
>新仕様の即応車化で順次再改造中だが
>車内の意匠は変更せず

>何を以って短命なのかが判然とせず

>R5も25統一が早い段階で達成され

233 ：名無し野電車区 ：2019/12/16(月) 13:51:34.59 ID:KO57TSUN0.net

長居といえば
ＪＲ阪和線と大トロ御堂筋線だね

『てつじょのじかん』#1
https://kodansha-cc.co.jp/comic/tetsujo01/
https://kodansha-cc.co.jp/wp-content/uploads/tetujyo1_13.jpg

大トロは普通に使われているんだな

234 ：名無し野電車区：2020/03/08(日) 11:24:28.04

下関総合車両センタ−一般公開ご案内
開催日
平成２９年　８月１０日．木曜日．山の日．１０時００分〜１５時００分まで

235 ：名無し野電車区：2020/04/01(水) 01:41:52.54

ＪＲ東日本旅客鉄道株式会社／新潟支社．平成２９年１０月１１日現在
平成３０年春ダイヤ改正ご案内
ダイヤ改正日
２０１８年　３月１７日．土曜日
米坂線．坂町〜米沢間の電化開業．新型車両．Ｅ５２３系の営業開始
快速べにばな廃止．特急べにばな．新潟〜米沢間６５１系．４両編成リニュ−アル車
特急いなほ６５１系．６両編成〜新型車両．Ｅ６５９系．８両編成に増結
新潟地区．信越本線．磐越西線．羽越本線．キハ４０〜キハ１１０置き換え予定．一部のみ残る
信越本線〜磐越西線の直通列車
改正前
新潟　７時１０分発−会津若松　９時５８分着
改正後
新津　７時３４分発−会津若松　９時５８分着
キハＥ１２０盛岡に転属．釜石線に転用
特急しらゆき．下り１号．上り１０号．来迎寺．三条．矢代田．亀田に停車
信越本線．新津〜新潟間．昼間ティ−タイム時間帯１１５系〜２１１系またはＥ１２９系に置き換え予定

236 ：名無し野電車区：2020/04/28(火) 23:46:45.73

石川県輪島市／能登町／珠洲市／穴水町／志賀町すべて小中高等学校
新型コロナウイルス拡大防止のため
新学期の再開ご案内
令和　２年　４月１５日．水曜日
臨時休校
令和　２年　４月１４日．火曜日
　４月１５日．新任式／始業式
　４月１７日．入学式