嵐電・叡電・京津線・石山坂本線・京都市交東西線21

570 ：名無し野電車区：2020/12/04(金) 17:02:27.42 d.net

京都のコロナ感染者、なぜ少ない？　混み合う観光地、府民は避けた？考えられる理由は…京都府幹部「繁華街の規模小さい」 [首都圏の虎★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1607045875/

571 ：名無し野電車区：2020/12/05(土) 20:56:15.60 d.net

山陰線京都発の終電、20分繰り上げると…地下鉄の終電と接続不可に　21年3月からダイヤ改正
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/413573

572 ：名無し野電車区：2020/12/10(木) 22:41:39.40 0.net

嵐電北野白梅町駅　2021年春に駅舎新設
https://www.atpress.ne.jp/news/238999

573 ：名無し野電車区：2020/12/10(木) 23:00:22.85 M.net

>>572
アレが最終形態じゃないのかw

574 ：名無し野電車区：2020/12/12(土) 09:46:12.61 0.net

白梅町駅は、あの自動車工場みたいな内部に駅があった感じでよかったのにな。
一番最初に行ったときに、止まっている車両も相まっていい感じの駅だなと思った。
いいでしょう、あれこれせんでも。イラストみたけど。

575 ：名無し野電車区：2020/12/12(土) 16:42:11.90 0.net

自動車工場w

576 ：名無し野電車区：2020/12/12(土) 17:10:20.25 0.net

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　　　　　　　　　　　　　　　,/:::::::::::::::::::|　　　　　　　　　　 　 | ちゃんとカリスマ扱いされているか
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577 ：名無し野電車区：2020/12/13(日) 06:53:54.16 0.net

>>573
内外からぼろくそに言われたんじゃないの？w

578 ：名無し野電車区：2020/12/20(日) 12:38:13.90 ID:Pa7ClfUpp

京都で地下鉄を掘る時の問題について一句

文化財
　みんなで見な〇ったことにすれば
　　こわくない

おそまつ

579 ：名無し野電車区：2020/12/21(月) 22:12:39.47 0.net

嵐電、「鬼滅の刃」ヘッドマーク掲出 ホームアナウンスも鬼滅仕様に
https://raillab.jp/news/article/23669

580 ：名無し野電車区：2020/12/21(月) 22:31:13.10 a.net

>>579
あんた、こないだまでエヴァのヘッドマーク付けてたやんw

581 ：名無し野電車区：2020/12/27(日) 10:22:44.27 M.net

昨日の北野線、鬼滅とエヴァが走ってたなw

582 ：名無し野電車区：2020/12/29(火) 10:40:40.29 M.net

伊之助と竈門は擦れ違うが、煉獄は水戸黄門としか擦れ違わないw
今日の北野線

583 ：名無し野電車区：2020/12/29(火) 12:23:41.92 0.net

【京都市門川市長】京都市、公共事業延期や職員給与カットへ　財政危機で:(日本経済新聞) [少考さん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1609195147/l50

584 ：名無し野電車区：2020/12/29(火) 14:41:38.92 0.net

キメツが終わったら今度はエヴァ公開やなｗ

585 ：名無し野電車区：2020/12/29(火) 17:15:40.72 r.net

着物をまとった鬼が市役所にて神出鬼没
普段はダンマリのエエかっこしい

586 ：名無し野電車区：2020/12/29(火) 19:29:34.79 M.net

>>583
門川の給料を返納したらええねん

587 ：名無し野電車区：2020/12/29(火) 21:29:40.17 0.net

昼間時の東西線は１０分間隔に減便しても問題ないだろう。

京阪が御陵〜太秦天神川間を、概ね２０分間隔で乗り入れているので
御陵〜太秦天神川間は、それほど減便にならない。

588 ：名無し野電車区：2020/12/30(水) 02:01:10.80 0.net

地下鉄一路線の建設が150万都市を財政破綻寸前まで追い込んでいるんだからすごい

589 ：名無し野電車区：2020/12/30(水) 05:03:49.78 0.net

10分間隔に減便は構わないけど
トラフィカ京カード廃止の方向と書いているのは非常に困る

590 ：名無し野電車区：2020/12/30(水) 05:26:59.72 r.net

>>588
昭和43年だったか、財政再建団体になった事がある

591 ：名無し野電車区：2020/12/31(木) 20:50:53.72 a.net

612号車：竈門号　嵐山本線
622号車：善逸号　嵐山本線
623号車：伊之助号　北野線
633号車：煉獄号　北野線

592 ：名無し野電車区：2021/01/03(日) 19:17:37.84 ID:jOyqysx9N

>>588
地下鉄は必要なインフラのふりをした都市キラーか

593 ：名無し野電車区：2021/01/04(月) 22:14:26.38 0.net

地下鉄の駅、自動改札機と自動券売機をフル稼働させるな。
一部を停止して稼働コストを削減しろ。経費削減に取り組んでいない。

594 ：名無し野電車区：2021/01/05(火) 04:25:49.57 0.net

一部停止したらしたで文句言うバカがいるからやらないだけ。
本当に京都人はめんどくさい連中ばかりだな

595 ：名無し野電車区：2021/01/05(火) 06:12:13.01 0.net

ＪＲ京都駅でも一部の自動改札機や自動券売機の稼働を停止している。
京阪に至っては出町柳や三条などの駅で、利用者が少ない一部のエスカレーターも停止している。

ここは東西線のスレだけど、地下鉄京都駅では利用客が減っているのにフル稼働させている。
きっぷうりばで並んでいる人がいるのに自動券売機の稼働を一部停止していたら文句を言われるだろうが
全く並んでいないし、３分の１くらい稼働を停止しても迷惑にはならないレベル。

596 ：名無し野電車区：2021/01/05(火) 13:08:31.36 r.net

>>595
公営に対して文句だけ言いにくるキチガイがいるから大変なんだよ

597 ：名無し野電車区：2021/01/12(火) 19:02:14.15 0.net

叡山電車、減便
精華大需要が戻りそうにないからか

598 ：名無し野電車区：2021/01/12(火) 19:26:15.83 a.net

お菓子作り大学なんか潰せ

599 ：名無し野電車区：2021/01/12(火) 21:31:43.45 0.net

1時間に八瀬行3本二軒茶屋行2本市原行4本から
八瀬行4本市原行4本になるのか
岩倉民はしんどいな

600 ：名無し野電車区：2021/01/13(水) 04:08:59.48 0.net

土砂崩れのせいで当面の間鞍馬まで行けないため鞍馬線の減便はやむを得ないだろう。

　現在、土砂災害の影響により鞍馬線の市原駅〜鞍馬駅間は運行を休止しております。
　運行再開後のダイヤにつきましては、改めてお知らせいたします。

と書かれているので、運行再開の際には再び運行区間と運行本数が変更されるかもしれない。
京阪京津線が1時間あたり3本に減便されたことを考えると15分間隔でも恵まれているほうだろう。

601 ：名無し野電車区：2021/01/13(水) 07:35:31.44 a.net

鴨東線出町柳延伸前までのパターンに戻った感じやけど、あの当時も潰れかけの会社にしては本数多かったもんな

602 ：名無し野電車区：2021/01/14(木) 07:33:59.61 ID:Vtv/syy8f

今ですら電車が余ってるのに、どうするの？明らかに設備過剰。

603 ：名無し野電車区：2021/01/15(金) 16:43:25.19 0.net

>>598
精華大学って左翼の巣窟になってるからな

604 ：名無し野電車区：2021/01/21(木) 20:04:50.29 a.net

>>603
そうなの？　左翼の巣？
４０〜５０年前　前の大阪万博の頃は　京都では　
立命館と龍谷大が日本共産党・民青の巣窟で
同志社が新左翼系の巣だったけどね
時の流れは恐ろしいもので　今じゃ　株式会社立命館なんて揶揄されてるけどね

精華大学って　京都造形大学落ちて　漫画ばっかり描いてるってイメージだったんだけどねぇ
おっとりした感じだったんですが
そういえば学長さんは外国の方じゃなかったですかね？

605 ：名無し野電車区：2021/01/21(木) 22:02:38.55 0.net

立命館大学に孔子学院が3つもある件
流石にこれは国家保安上最高級にヤバイ
残念ながら着物市長は知らぬ存ぜぬ…
そろそろスレチかなw

606 ：名無し野電車区：2021/01/22(金) 00:48:50.10 0.net

>>604
京大が中核派、法政大学が革マル派って言われてるな
まあ総理大臣も法政出身だから大学レッテルは意味が無いんだが

607 ：名無し野電車区：2021/01/22(金) 01:17:30.42 M.net

法政大学は中核

608 ：名無し野電車区：2021/01/22(金) 01:56:54.22 0.net

九大も平成5年まで中核派があばれていた

609 ：名無し野電車区：2021/01/23(土) 18:01:34.59 0.net

>>604
漫画とか文芸とか美術とか芸術系は問題ないけど人文社会系は左翼の巣窟やばすぎる
大学院生のほとんどは中国からの留学生だという

610 ：名無し野電車区：2021/01/24(日) 15:19:45.83 ID:SimDLaXMr

ガソリン車廃止になってバスも電動化されたら、むしろ電気バスを御陵から
東西線に乗り入れさせることもできるんちゃうか？線路の周りに適当に
コンクリート敷き詰めておけばゴムタイヤで走るバスも走れるし、
架線から充電もできるし。東西線区間だけ乗降口は変わるが

611 ：名無し野電車区：2021/01/24(日) 15:33:41.72 ID:SimDLaXMr

そうすれば始発をびわこ浜大津に限定する必要が無いし、
そもそも事業者を京都市交通局と京阪オンリーに限定する必要さえ無い

東西線区間に乗り入れる事業者が増えれば、収支の改善にかなり役に
たつんちゃうか？

612 ：名無し野電車区：2021/01/25(月) 17:34:43.37 0.net

地下鉄はクソ赤字で健全化団体入りしようとしてるのにも関わらず
コトキンライナーを休止する以外なにもしない交通局だった

613 ：名無し野電車区：2021/01/26(火) 23:09:21.37 a.net

>>609
? 中国人留学生が多いから左翼の巣窟？
あなたちょっと短絡すぎるんじゃない？

614 ：名無し野電車区：2021/01/29(金) 16:41:37.81 0.net

>? 中国人留学生が多いから左翼の巣窟？
そうじゃない
人文社会系の教員が左翼
中国留学生が多いのは経営のために必要だからだろうな

615 ：名無し野電車区：2021/01/30(土) 06:49:59.91 0.net

>>614
理系至上主義者か？
鉄オタにはそういうの多いだろうな

616 ：名無し野電車区：2021/01/30(土) 08:22:48.19 0.net

>>612
財務は赤字でも需要はあるからなぁ。まあ、日中間引いてもいいとは思うけど、そうすると
小野の車庫がパンクしたり、京津線とのダイヤ調整の面で大変なんだろうな。

どこかの駅に留置線や引き込み線があればいいんだけども、基本的に「単線を2本引っ張って
複線にしてる」のが東西線だから、渡り線すらないのがネック。

617 ：名無し野電車区：2021/01/30(土) 10:13:17.79 0.net

それで2013年に往生したわけだ

618 ：名無し野電車区：2021/01/30(土) 13:27:00.83 ID:D72xYVVJF

>>616
日中間引いて余った車両を四宮の車庫に置かせてもらったら？

619 ：名無し野電車区：2021/01/30(土) 14:53:50.99 ID:D72xYVVJF

>>616
もしくは日中間引いている時に余った車両を太秦天神川と六地蔵のそれぞれの
2線のうち1線に留置するとか

620 ：名無し野電車区：2021/01/30(土) 16:53:01.38 0.net

>>615
京都精華大学の話だぞ

621 ：名無し野電車区：2021/02/07(日) 18:40:21.82 d.net

【本能寺の「異変」】緊急事態延長で京都の観光深刻 [朝一から閉店までφ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1612689595/

622 ：名無し野電車区：2021/02/10(水) 21:47:15.40 0.net

【鉄道】京都市営地下鉄大幅赤字、「経営健全化団体」に再転落か [七波羅探題★]

https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1612959249/

623 ：名無し野電車区：2021/02/11(木) 00:32:27.73 0.net

京都市交通局は、洛西ニュータウンから便利の良い路線で地下鉄を建設をして欲しい。

624 ：名無し野電車区：2021/02/11(木) 00:33:49.21 0.net

京都市交通局は、便利の良い路線で洛西ニュータウンまで路線を建設して欲しい。

625 ：名無し野電車区：2021/02/11(木) 00:52:36.12 0.net

京都市交通局は、便利の良い路線で洛西ニュータウンと桂坂に地下鉄を建設して欲しい。

626 ：名無し野電車区：2021/02/14(日) 12:25:18.59 a.net

京阪電鉄の踏切内で電車と車が衝突　車の運転手が軽傷　乗客にけがなし　石山坂本線

https://news.yahoo.co.jp/articles/1ce52d86119c26846b457fd7871253672eeb846b

627 ：名無し野電車区：2021/02/14(日) 16:02:48.59 0.net

京都新聞に記事。叡電の復旧まだ時間がかかるらしい

628 ：名無し野電車区：2021/02/15(月) 09:53:52.70 ID:XLKT5Pi9m

東西線は公営だから赤字でもいいじゃん、という理屈は
東西線の赤字は京都市民に税金として課金するからいいじゃん、という
意味になるのですか？

629 ：名無し野電車区：2021/02/16(火) 12:45:21.13 ID:B+FWHLljW

>>602
余った車両は新規開設される宇都宮LRTに譲渡するのはどうや？

630 ：名無し野電車区：2021/02/20(土) 20:33:41.01 r.net

石坂用600形、615-616新色なのに既に一部が腐食劣化で浮き上がり透明テープで補修と言うその場しのぎ
ガムテやら腐食錆むき出しよかマシとは言え見栄え良くないな

631 ：名無し野電車区：2021/02/26(金) 18:41:58.09 0.net

代わりにバスで鞍馬まで行けるんやなｗ

632 ：名無し野電車区：2021/02/26(金) 23:01:25.06 d.net

【来るな】京都観光「2週間は遠慮して」　京都市長、宣言解除後も自粛呼び掛け [砂漠のマスカレード★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1614345848/

633 ：名無し野電車区：2021/02/27(土) 12:08:43.74 d.net

日本一長い駅名、9ヵ月で陥落　記念硬券も発売中止でも「誇らしい」
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/516731

634 ：名無し野電車区：2021/02/28(日) 16:14:34.01 0.net

吉岡里帆（女優）
嵯峨野高等学校 → 京都橘大学文学部日本語日本文学科書道コース

今のトップクラスのCMアイドルも東西線乗ってたんだろうな

635 ：名無し野電車区：2021/02/28(日) 20:20:01.64 M.net

>>634
小中は？

636 ：名無し野電車区：2021/03/01(月) 05:07:11.88 0.net

吉岡里帆
１９９９年４月に京都市立広沢小学校入学、２００５年３月卒業
２００５年４月に京都市立嵯峨中学校入学、２００８年３月卒業
２００８年４月に京都府立嵯峨野高等学校入学

637 ：名無し野電車区：2021/03/01(月) 08:17:37.33 M.net

ホンマでっか？

638 ：名無し野電車区：2021/03/01(月) 16:26:15.63 0.net

嵐電と統合しろ
便利に成る

639 ：名無し野電車区：2021/03/01(月) 17:40:11.46 0.net

この狭い京都盆地にJR京阪阪急市営叡電嵐電と6社乗り入れてるのもよく考えたら変な話だわな

640 ：名無し野電車区：2021/03/01(月) 22:03:51.37 M.net

https://i.imgur.com/da2GYZ4.jpg

641 ：名無し野電車区：2021/03/05(金) 22:40:51.99 0.net

大津線錦織車庫で電車運転体験を4 月17 日(土)に実施します
https://www.keihan.co.jp/corporate/release/upload/2021-03-05_untentaiken.pdf

○最大6 名の少人数で、実際の電車の運転を体験できる有料イベント
○今後、7 月、10 月、来年1 月にも開催予定

【申 込】
�@ e-kenet マーケット
募集期間 3 月9 日(火)12 時30 分〜4 月6 日(火)16 時59 分
定 員 4 名(申込先着順)
※定員に満たない場合、運転体験は中止させていただきます。
料 金 18,000円(傷害保険料込・税込)/1名
募集URL https://www.e-kenetmarket.net/products/detail.php?product_id=29250

642 ：名無し野電車区：2021/03/05(金) 22:43:21.67 0.net

京阪電車運転体験｜京阪電気鉄道株式会社
https://www.keihan.co.jp/traffic/event/otsu_taiken/

643 ：名無し野電車区：2021/03/08(月) 04:30:32.58 0.net

　　　　 　(6 lゝ､●.ﾉ　ヽ､●_ノ |!/
　　 　 　 　 | 　 　 ,.' 　i､　 　　 |}
　　　　　　　', 　 　 ,`ｰ'ﾞ､_　 　 l
　　　　　　　＼　､'､v三ﾂ　 　/
　　　　　　　　|＼　´　　｀　, イﾄ､
　　　　　　 ／ﾊ ` ｀二 二´ ´ /　|:::ヽ
　　　　 ／::::/　',　　 : . . :　　/　 |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
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644 ：名無し野電車区：2021/03/08(月) 18:48:42.18 0.net

全長220ｍ程度の車庫で
何往復も運転して何が楽しいのだろう

645 ：名無し野電車区：2021/03/08(月) 19:04:55.15 0.net

36mの列車が200mの線路を何往復もして
数十回停車体験するんだな、18,000円持ってるなら行けば良い。

646 ：名無し野電車区：2021/03/09(火) 14:39:05.63 a.net

>>645
３６ｍ？
600・700系は軌道法をしっかり守って
2両連結　連結器長さも含めて　きっちり３０ｍ
ですよ

647 ：名無し野電車区：2021/03/15(月) 00:03:50.48 a.net

今年の秋ごろめどに再会　鞍馬線
https://eizandensha.co.jp/wp-content/uploads/sites/2/2021/03/news_2021.03.12.pdf

648 ：名無し野電車区：2021/03/18(木) 10:51:13.22 M.net

北野白梅町駅、こんななるらしいぞ
https://i.imgur.com/zJSfEwp.jpg
https://i.imgur.com/RtifllF.jpg

649 ：名無し野電車区：2021/03/23(火) 22:01:23.49 0.net

「嵐電開業111周年記念硬券（2種）」を発売
https://railf.jp/news/2021/03/23/082000.html

650 ：名無し野電車区：2021/03/29(月) 11:04:42.07 d.net

【社会】 鉄道沿線倒木でシイタケ栽培「肉厚でおいしい」　社員が菌打ち・収穫し、土産品に [朝一から閉店までφ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1616982647/

651 ：名無し野電車区：2021/03/30(火) 22:47:36.61 0.net

比叡山きらら、叡山本線を期間限定運行 4/17から
https://raillab.jp/news/article/24386

652 ：名無し野電車区：2021/04/02(金) 22:51:05.72 0.net

京都・ゼスト御池にゲームや遊具で遊べるエリア「ゼストプラス」がオープン　
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/541174

653 ：名無し野電車区：2021/04/03(土) 01:14:58.01 0.net

ゼストは時間帯によって閑散としてるからかテナントの入れ替わりが激しい気がするわ

654 ：名無し野電車区：2021/04/03(土) 01:37:11.70 0.net

ゼストはなくても特に困ることがないしわざわざ行くこともないからな

655 ：名無し野電車区：2021/04/05(月) 16:50:48.31 a.net

ゼスト御池ねぇ〜
便利なところにあるし　規模もそこそこ大きいし
運営会社も努力してるんだが、知名度が全然ないもんねぇ〜（核になる知名度の高い店も少ないし）
西へ駐車場を一部つぶして烏丸御池まで通路か地下街を延伸するか
東へ鴨川まで鴨川をくぐって川端通りを三条駅まで通路か地下街を延伸するか
すれば　少しは人の流れも変わるかも
河原町通りに地下で延伸なんて言うものなら　地元商店街から猛反発
大きなスレチでした

656 ：名無し野電車区：2021/04/05(月) 18:08:21.70 r.net

>河原町通に地下で延伸

山科民としては阪急に乗りやすくなるから
願ったり叶ったりだが…

657 ：名無し野電車区：2021/04/07(水) 02:33:52.49 0.net

河原町三条から北にもアーケード付の商店街が続いてたら
寺町→ゼスト→河原町の回遊ルートができてたと思う
現状だと寺町三条で引き返すこと多いからなんとなくだけど

658 ：名無し野電車区：2021/04/07(水) 21:00:30.18 0.net

>>657
前は御池までアーケードあった
台風かなにかで壊れたから撤去した気がする

三条から北と南で商店街の組合が違ったはず

659 ：名無し野電車区：2021/04/07(水) 21:09:47.97 M.net

>>658
御池の手前までな

660 ：名無し野電車区：2021/04/09(金) 16:59:14.65 a.net

>>657 >>658
あった　あった　アーケード
河原町三条から御池の手前まで
数年前に撤去作業していた
新しいのができるのかなと思いきや　現在までそのまま
とてもアーケードを造るだけの力はないんでしょうね
アーケードと言えば　余談ですが
四条通　東華菜館の前はアーケードがない
「アーケードなんか造ったらうちのビルが見えなくなる」と反対したから　というのは有名な話
その東華菜館　値段の割には味は・・・・
日本最古のエレベーターだけがマスコミに取り上げる有様

あくまでも私の感想　余談です

661 ：名無し野電車区：2021/04/11(日) 10:35:47.09 M.net

嵐電の車内で飲食してるオッサンが居るぞwww

662 ：名無し野電車区：2021/04/14(水) 18:52:14.56 d.net

京都で新たに125人の感染確認　100人を超えるのは2か月半ぶり　4月14日 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1618391819/

663 ：名無し野電車区：2021/04/14(水) 19:57:12.26 M.net

京都、もうアカン

664 ：名無し野電車区：2021/04/15(木) 20:58:10.34 a.net

嵐電と普通貨物車が接触　上下計4本に遅れ、けが人なし　京都
https://news.yahoo.co.jp/articles/bc62839fbfe4ff8cd6cf8911de2a994ecba12d2e

665 ：名無し野電車区：2021/04/15(木) 21:07:16.98 a.net

ジジイ、タヒよ

666 ：名無し野電車区：2021/04/18(日) 07:41:28.51 0.net

>>655
ゼストは場所が悪すぎるんだよなぁ・・・。言うてるように東西どっちかの隣の駅までぶち抜けてたら
まだよかったんじゃないかと思うが…。

地下道といえば四条通地下のあの殺風景なのはどうにかならんもんかなぁ。

667 ：名無し野電車区：2021/04/21(水) 23:59:20.93 0.net

【速報】京都も緊急事態宣言要請決定 [爆笑ゴリラ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1618997131/

668 ：名無し野電車区：2021/04/24(土) 00:00:40.71 0.net

京都市バスや地下鉄で終発繰り上げや運休　緊急事態宣言の発令受け
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/553327

669 ：名無し野電車区：2021/04/25(日) 21:36:05.74 ID:ayZO+kmud

緊急事態宣言を前向きにとらえていっそ京津線をしばらく休止し、
何かしら改造すれば？

バス化するなり電気バス化するなり大谷駅付近を掘り直して最高勾配を
40パーミル位にして将来の列車はそこまで高性能にしなくても良いように
するなり、今回の緊急事態宣言を受けて何かしら今後のための
大改造をする好機となれば。。

いいなあ。

670 ：名無し野電車区：2021/05/10(月) 16:28:54.34 0.net

京都市交通局５０系を撮影しようと思いますがホーム先端の
ガラス越しじゃないと撮影出来ないような気がします。
オススメの駅は何処でしょうか？

671 ：名無し野電車区：2021/05/10(月) 19:07:49.41 M.net

竹田

672 ：名無し野電車区：2021/05/10(月) 19:55:17.60 0.net

竹田で50系が走るという話は聞いたことがない

673 ：名無し野電車区：2021/05/10(月) 22:34:34.13 M.net

搬入前

674 ：名無し野電車区：2021/05/11(火) 07:08:06.42 0.net

>>670
自分は撮り鉄では無いが、Twitterなどで太秦天神川駅から撮影した画像をよく見かける。
Twitterやgoogle画像検索で、「太秦天神川 50系」、「太秦天神川 800系」、「東西線 50系」
などで検索すれば、いくつかの画像が見つかる。

675 ：名無し野電車区：2021/05/21(金) 18:35:40.03 a.net

保守

676 ：名無し野電車区：2021/05/21(金) 19:32:11.25 M.net

水鶏橋

677 ：名無し野電車区：2021/05/21(金) 22:45:34.90 M.net

嵐電北野線 全駅のバリアフリー対応が完了しました

今後は嵐山本線で、バリアフリー非対応駅のバリアフリー化を順次進めていく予定です。

678 ：名無し野電車区：2021/05/21(金) 23:02:15.36 M.net

北野線、どこが残ってた？
等持院？

679 ：名無し野電車区：2021/05/21(金) 23:08:10.13 0.net

嵐山本線路面停留所のバリアフリー化ってかなり無理あるやろ
特に山ノ内

680 ：名無し野電車区：2021/05/21(金) 23:38:37.43 a.net

>>678
帷子ノ辻やて。
西大路三条はなんとかなるかもだけど山ノ内は無理っぽい。
バリアフリー化できないからって、さすがに駅廃止にはならないだろうけど。

681 ：名無し野電車区：2021/05/21(金) 23:53:59.16 M.net

北野線の帷子ノ辻て、構内踏切のとこしかあらへんやん

682 ：名無し野電車区：2021/05/22(土) 00:14:49.26 0.net

伊是名夏子の攻撃対象はまだ残るわけだw
伊是名夏子を語る ★29　　　
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1621597050/

683 ：名無し野電車区：2021/05/22(土) 04:40:01.21 0.net

>>682
何が面白いんじゃ
お前も誰でも車椅子になる可能性はあるんだぞ

684 ：名無し野電車区：2021/05/22(土) 07:55:05.34 a.net

当たり屋は甘やかしたらあかん

685 ：名無し野電車区：2021/05/22(土) 08:17:01.23 0.net

>>683
過去の悪行が続々掘り出されてファビョってるのか？w

686 ：名無し野電車区：2021/05/28(金) 11:59:28.21 0.net

地下鉄一日券800円に値上げ
誰が使うんだよこれ

687 ：名無し野電車区：2021/05/28(金) 12:11:27.02 M.net

誰も使わん

688 ：名無し野電車区：2021/05/28(金) 12:13:38.38 0.net

つうかバス一日券も廃止して地下鉄バス1日券統一でいいだろと思うんだが。

689 ：名無し野電車区：2021/05/28(金) 12:27:02.45 0.net

800円にした理由が片道最高額360円の単純往復じゃ元が取れない様にするためだからね、しょうがないね

690 ：名無し野電車区：2021/05/28(金) 12:29:37.97 M.net

4回乗る用事ってそうそうないよな

691 ：名無し野電車区：2021/05/28(金) 13:49:54.30 0.net

役所と病院、買い物とか複数の駅利用で、
細かな用事がある時しか使えない。

800円では使いにくく、
毎回ICカードか乗車券購入で利用させるのが目的でしょうか。

692 ：名無し野電車区：2021/05/29(土) 01:12:34.25 0.net

コロナ前に購入した地下鉄一日券が手元に数枚あるんだが、
コロナで全く使わなくなって、来年の春で使用停止になるなんて・・・。
来年の春ではまだコロナは終わってないだろうし、
200円追加して延命すべきか、元取れない区間で使って損切りするべきか迷う・・・。

693 ：名無し野電車区：2021/05/29(土) 20:35:57.25 0.net

せっかくホームドアもATOもあるんだから東西線は無人運転にしろよ

694 ：名無し野電車区：2021/05/29(土) 21:18:52.43 a.net

東西線は実質半自動運転。
運転士はドア扱いと発車ボタンを押すだけ。あと電車がホームドアと少しズレて停まった時の修正と。
ゴムタイヤの新交通システムとは違い、どうしても停車位置が微妙にズレることがあるので、ドア扱いも含めて大改造しないと無人は難しいね。

695 ：名無し野電車区：2021/05/30(日) 14:25:49.64 r.net

最近は停め方が乱暴
ホントに半自動なのかなと疑う事あり

696 ：名無し野電車区：2021/05/30(日) 15:42:39.20 a.net

>>695
停まるまでは自動だからね
交通局が赤字で、ブレーキシューの交換サイクルを伸ばしているからスムーズに停まらないとか、停止位置（開扉可能範囲）を少し行き過ぎそうになるから、運転士が非常停止ボタンを押して無理やり範囲内におさめてるとか
東西線のホームドアの開扉可能範囲はあまり余裕がないからね

697 ：名無し野電車区：2021/06/05(土) 21:31:35.06 0.net

>>660
東華菜館って昔京阪の車内に広告出してたな。

698 ：名無し野電車区：2021/06/14(月) 23:41:25.14 0.net

京都市が財政破綻しそうって宣言したから、交通局にも相当なテコ入れがされそう。

具体的には東西線は朝ラッシュ以降は10分間隔にされて毎時6本化。
京阪乗り入れは車両使用料を払い続けてるので、平日昼間と土日は乗り入れをやめて御陵折返しにするとかやるんじゃないか？

というか俺が交通局のえらいさんならそうする。
80億も赤字になっておきながら、終電繰り上げ後に回送で1時間も走らせてるの危機感なさすぎるだろ

699 ：名無し野電車区：2021/06/15(火) 00:21:30.64 0.net

元々東西線の一部は京阪京津線として運行していた区間なので、京阪乗り入れ列車の本数は減らせないはず。

最近になって京阪側の事情で、昼間時の京津線の乗り入れ列車の運行本数を１時間に４本から３本に減便した。
その代わりに、京都市役所前ゆきは烏丸御池の手前で終点となるために利用客からの不満が多かったため
朝の時間帯を除く全列車が太秦天神川まで乗り入れるようになった。

さらに終電の繰り上げも行われた関係で、終電と終電前の２本の合計３本を、びわ湖浜大津発の御陵ゆきにして
東西線内への乗り入れを行わず、御陵到着後は京津線の車庫がある四宮まで回送運転をしている。

御陵で折り返してびわ湖浜大津ゆきとして運行する場合、太秦天神川ゆきのホームからびわ湖浜大津ゆきとして
運行する必要があり、誤乗車が発生するのを防止するためダイヤが乱れた際など非常時を除いて行われていない。

700 ：名無し野電車区：2021/06/15(火) 00:50:20.33 0.net

御陵が上下線ホームが上下にわかれていて折り返ししにくいのがネックやね

701 ：名無し野電車区：2021/06/15(火) 01:40:59.74 0.net

>>700
御陵駅
4本超近接回転移行シールドトンネル工法です。

地下鉄東西線開業時作成のビデオを、
醍醐中央図書館から借りてきて、
映像内での説明は、
目的は地下鉄東西線開業時に、
醍醐駅方面と浜大津駅方面を、
同一ホーム対面で乗り換えが出来る構造にするためと説明。

東山トンネル区間のNATM工法も出てました。

702 ：名無し野電車区：2021/06/15(火) 02:04:17.88 0.net

>>699
最終3本の御陵止まりについては
御陵〜四宮の回送区間だけでも客扱いできれば
少なくとも四宮民の救済にはなるのだろうに…

703 ：名無し野電車区：2021/06/15(火) 02:13:02.30 M.net

まあ
最終ぐらいなら誤乗も少なそうなんだけど
イレギュラーに対応するの面倒くさいからな

704 ：名無し野電車区：2021/06/15(火) 06:45:20.79 a.net

御陵折り返しの四宮行きなんてほとんど需要が無いだろうね。御陵駅では階を移動しての乗り換えになるし、山科ー四宮なんて歩いても7〜8分だし
四宮駅から歩くと少し遠い住民だと、地下鉄山科で降りてタクシーに乗るだろうし

705 ：名無し野電車区：2021/06/15(火) 17:56:32.30 0.net

実は火の車

ウェークアップ★3 爆乳ロケットランチャー
https://himawari.5ch.net/test/read.cgi/liventv/1623456053/

京都市は２５日、企業の破産にあたる「財政再生団体」に２０２８年度にも転落する恐れがあるとして、２１〜２５年度の５年間で計約１６００億円の収支改善に取り組む行財政改革案を公表した。

　門川大作市長は取材に、「国基準や他都市の水準を上回っているものは、聖域なく見直したい」と述べた。

「将来負担の重さ」ワースト１位
　市の財政は危機的だ。
将来見込まれる借金などの負担の重さを示す「将来負担比率」は１９１・１％（１９年度決算）と、全２０政令指定都市の中でワースト１位。収入規模に対する借金割合の
「実質公債費比率」もワースト４位の１０・４％（同）だ。市債残高は１兆３４２４億円（同）で市民１人当たりの負担額は、２番目に大きい。
借金増大の要因の一つは、１９９７年に開業した市営地下鉄東西線にある。
工費が高騰したバブル期に建設を続け、事業費が当初想定の１・４倍（５４６１億円）に増加する一方、利用客は当初見込んだ１日約１８万４０００人に一度も達したことはない。

https://news.yahoo.co.jp/articles/9d34830292e626d50c33dd310561d92649ae7646

https://news.yahoo.co.jp/articles/12dd6814f12cb6b9cc2fdc8dd4744d8b7cbf1bbd

https://news.yahoo.co.jp/articles/9c852776d95074d6a4d1a1a402fc7062cc95cea3

706 ：名無し野電車区：2021/06/15(火) 19:03:24.20 r.net

政令指定都市で二回も財政再建団体になりかけてるのは京都市だけだっけ？

707 ：名無し野電車区：2021/06/15(火) 20:45:49.37 M.net

左様でございます

708 ：名無し野電車区：2021/06/16(水) 14:30:59.38 a.net

>>705
犬作の給与を返上すれば良いだけ

709 ：名無し野電車区：2021/06/16(水) 15:00:24.67 a.net

東西線の借金だけでも開業当時からの歴代市長の退職金を全て返上しても到底足らんだろ

710 ：名無し野電車区：2021/06/16(水) 22:12:19.20 0.net

そもそも市会議員の給料を下げるというのは何故出ないのか？

711 ：名無し野電車区：2021/06/16(水) 22:24:11.07 0.net

京阪2600系を叡山電鉄に乗り入れさせる計画が当初あったのが意外
これのために2両編成を作った
実際は急勾配に阻まれるし限界拡張工事して従来の叡山電鉄車にステップを増設しないと無理
出町柳に京阪・叡山連絡線を建設しないといけないし架線電圧が違うので昇圧か複電圧車投入もいる

712 ：名無し野電車区：2021/06/16(水) 22:24:24.85 M.net

赤だらけやし

713 ：名無し野電車区：2021/06/16(水) 23:32:03.81 a.net

京都の街を行く嵐電
https://www.sankei.com/article/20210616-6QASN5SUV5NFFGJ3OIDDXK6HRE/

714 ：名無し野電車区：2021/06/28(月) 21:38:59.20 M.net

>>701
その欠陥シールド工法のおかげでカーブで地表付近まで
騒音撒き散らしてる欠陥路線やぞ

715 ：名無し野電車区：2021/06/28(月) 21:55:47.72 0.net

>>714
近所だけどそんなに五月蝿いかな。

地上を走っていた頃の80形のほうがモーター音がうるさかった。

周辺はJRや三条通りからの騒音もあるから。

716 ：名無し野電車区：2021/06/29(火) 12:45:14.60 M.net

>>715
山科駅を出て三条へ向かう最初の左カーブを
通過する際、乗車していてかなりの騒音が
出ているのを体感出来ると思うんだが、
あの騒音がカーブ付近の住宅の床やトイレに
響くそうだ。
東西線との関連性の確認はとれてないが
住人は居ないが地盤が沈下している住宅も
存在する

717 ：名無し野電車区：2021/06/29(火) 13:14:05.65 a.net

東西線の騒音は車内の走行音のことだろうね
特に曲線部、車内放送が聞こえないくらい
レールと車輪の摩擦音だからシールド工法は関係無いと思う
地上まで走行音が聞こえるのか分からんけど、直上の住民は既に補償金をもらってるはずだから、文句は言いにくいんだと思う

718 ：名無し野電車区：2021/06/29(火) 13:36:25.55 0.net

>>716
御陵駅付近の三条通り沿いでも
床に耳を近づければ走行音が聞こえるますが。
早朝、深夜、昼間の車の交通量が少ない時間。

京津線の車両の方が時間は短いけどよく聞こえる。

ちなみに山科駅北側と違って、
家の真下を通ってないから保証金は無いです。

719 ：名無し野電車区：2021/06/29(火) 19:56:54.93 0.net

財源不足が深刻な京都市、国に助けを求めました。

　京都市は今年度から５年間で計２８００億円の財源不足が生じると予想されていて、国の管理下で財政再建に取り組む「財政再生団体」への転落が懸念されています。

　そんな中、昨年度は新型コロナウイルスの影響で市営地下鉄の運賃収入は前年度より８８億円減り、市バスも６１億円減りました。特に地下鉄事業は、収支改善が求められる「経営健全化団体」となる見込みです。

　そこで市は６月２８日、国土交通省に対し地下鉄と市バスへの補助金の範囲を広げたり予算を増額したりする救済措置を求めました。

　（京都市　門川大作市長）
　「（赤羽国交相は）大事な問題として国で、検討していただいている手ごたえは感じました」

https://news.yahoo.co.jp/articles/1dc05129e82f19056f65ced2be35c185546280af

★１　2021/06/29(火) 09:31:55.43
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1624926715/

財政難の『京都市』国に地下鉄と市バスへ救済措置求める　コロナで運賃収入「激減」 ★2 [首都圏の虎★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1624963369/

720 ：名無し野電車区：2021/06/30(水) 02:00:04.56 p.net

嵐電ヤバイ

721 ：名無し野電車区：2021/06/30(水) 08:26:11.79 M.net

その昔、嵐電北野線を市道か府道にするという都市計画があったらしい
近所のオッサンが言ってた

722 ：名無し野電車区：2021/06/30(水) 08:32:26.11 0.net

>>721
今となっては北野まで残しておいた方が良かったような

723 ：名無し野電車区：2021/06/30(水) 10:58:29.95 M.net

天神さん前？

724 ：名無し野電車区：2021/06/30(水) 11:22:31.79 p.net

いま今出川は斜めに曲がってるけど
曲がるとこまっすぐ入って行って
突き当たりの佛立ミュージアムが
北野駅やったんやな

725 ：名無し野電車区：2021/06/30(水) 12:13:40.09 0.net

>>722
市電に譲って白梅町まで後退したんやし

726 ：名無し野電車区：2021/06/30(水) 12:48:00.72 M.net

市電の後釜が火の車

727 ：名無し野電車区：2021/06/30(水) 21:08:58.70 M.net

>>721
まだあるで。

京都市都市計画情報等検索ポータルサイト
https://keikan-gis.city.kyoto.lg.jp/kyotogis/
で都市計画選択して地図開いて、北野白梅町で検索してから画面右上の平面3つ重なったアイコン（凡例）クリックして、
全部のチェック外してから、都市施設-都市計画道路ってやつにチェック入れたら、計画道路が出てくる。まだ北野線の
上の線は残ってるよ。帷子ノ辻駅手前で南下して桂川街道に繋がる路線。

728 ：名無し野電車区：2021/06/30(水) 22:55:01.43 0.net

都市計画道路を作るか北野線を残すか
存廃問題が論議されなかったのが不思議

729 ：名無し野電車区：2021/07/06(火) 07:23:47.05 0.net

東西線で喧しいと言えば市役所→三条京阪もかな。
走行音というかレールの摩擦音が大きすぎて車内アナウンスが全く聞こえない。

つーかもういっそ路面電車復活させようよ…。

730 ：名無し野電車区：2021/07/06(火) 07:40:04.36 0.net

道が狭すぎる

731 ：名無し野電車区：2021/07/06(火) 09:43:00.73 M.net

富山みたいに細い車両は？

732 ：名無し野電車区：2021/07/06(火) 09:47:18.67 0.net

渋滞で酷くなります。

東西線開業前の三条通りの渋滞を経験していれば、
路面電車を復活しろとは言わない。

733 ：名無し野電車区：2021/07/06(火) 11:43:22.90 a.net

電車が小さくても、軌道内に車が入って電車は進めないんだよね
日ノ岡駅付近の東行きは軌道敷が実質右折レーンだった

734 ：名無し野電車区：2021/07/06(火) 12:26:18.72 0.net

1997年9月　京津三条駅から御陵駅間
https://youtu.be/tEsZv9aZOZM

当時平日朝と夕方、
連休だと三条通りは京津線軌道内も含めて大渋滞していました。

735 ：名無し野電車区：2021/07/06(火) 13:17:23.73 ID:AVlAmRAHQ

東野〜六地蔵は単線扱いとし、余った方の単線は京阪に譲渡または売却

京津線につなぐか宇治線→淀屋橋方面につなぐかは京阪に任せる

736 ：名無し野電車区：2021/07/06(火) 16:25:40.18 a.net

>>734
京津線もだけど、山科に市バスが走っているのが懐かしい

737 ：名無し野電車区：2021/07/06(火) 19:24:10.39 a.net

>>736
復活させるって聞いたけど、今の財政じゃねぇ

738 ：名無し野電車区：2021/07/06(火) 20:42:49.93 0.net

>>734
出た！
その動画好き

739 ：名無し野電車区：2021/07/07(水) 23:44:28.36 0.net

>>729
御陵ー山科も同じくらいひどい

740 ：名無し野電車区：2021/07/08(木) 17:57:08.58 a.net

https://www.keihan.co.jp/corporate/release/upload/2021-07-08_diagram.pdf

秋のダイヤ改正発表
石山坂本線
近江神宮前ー坂本比叡山口間、昼間20分間隔、学休期ダイヤ導入。
京津線、大きな変化なし。

741 ：名無し野電車区：2021/07/08(木) 21:44:13.93 0.net

特急4本にしてきたのは東西線と叡電(8本/1h)にあわせてきたのかね
ひどいダイヤだ
5本/1hずつ
8連特急(出町柳〜淀屋橋)
8連準急(枚方市〜淀屋橋)(香里園で特急待避)
7連普通(出町柳〜中之島)(枚方市丹波橋で特急と接続)
ではダメだったのか

742 ：名無し野電車区：2021/07/08(木) 21:53:58.41 a.net

>>741
特急は４本だが快急が２本運転されるので、出町柳三条は両方でほぼ10分間隔かと

743 ：名無し野電車区：2021/07/09(金) 02:13:58.21 0.net

一部区間運休の叡山電鉄鞍馬線、９月中にも全通再開　市原−鞍馬間復旧見通し
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/594953

744 ：名無し野電車区：2021/07/09(金) 18:13:14.82 ID:DZBHvA1nJ

東西線の50系で余剰となっている編成があれば数編成京阪に売却し、
京阪は購入した50系を宇治線用に回し、京阪宇治線用の13000系を
2編成つないだうえで本線に転属させ、京阪本線の古い編成を
1〜2本廃車するとかはダメ？

13000系に3000系の余剰車を組み込んでも良いし

大減便するくらいの事態なら、編成美とかにこだわらず
それくらいだったらしてよくない？

745 ：名無し野電車区：2021/07/09(金) 16:41:13.80 0.net

石山坂本線 昔のように全区間15分ごとで良いんでは

746 ：名無し野電車区：2021/07/09(金) 18:58:39.75 0.net

意外な形で快急が復活したなぁ。

747 ：名無し野電車区：2021/07/12(月) 18:02:09.42 a.net

>>745
京津線が20分間隔だから、今回は石坂10分間隔を残したんじゃないかな
今度のダイヤでも厳しくなってきたら石坂全線15分間隔で京津線の接続を無視するか、京津を30分間隔にするとか

748 ：名無し野電車区：2021/07/12(月) 19:27:40.19 0.net

>>747
京津線　昼間はそうなりそう

749 ：名無し野電車区：2021/07/13(火) 13:26:22.56 a.net

梅津線

750 ：名無し野電車区：2021/07/13(火) 15:59:27.35 0.net

>>742
きれいな10分間隔は大阪側で、枚方から京都側は快速急行の前後の特急との間隔は不均衡になると思うぞ

出町柳の到着時刻は例えば
特急0分
快速急行14分
特急20分
特急30分
快速急行44分
特急50分
みたいな感じになると思う

751 ：名無し野電車区：2021/07/13(火) 16:18:07.77 a.net

>>750
そう。快急は淀屋橋ー出町柳間58分（特急は53分）だからどっちにしろ綺麗な10分間隔にはできない
現行ダイヤは綺麗に10分間隔で、両端の折り返し時間が７分程度なので、それを両方で２分半ずつ短縮して運用できるなら、快急がその程度早く始発駅を発車すれば現行の運用のまま「ほぼ」10分間隔で行けるんじゃないかと

752 ：名無し野電車区：2021/07/13(火) 23:04:18.34 0.net

8000系が快速急行で走って、香里園、寝屋川、守口市に停まるようになるのか。
混雑がヤバそうだな


>>748
京市交は車両使用料を減らして経費を削減したいから、浜大津ー天神川を30分間隔にするのはむしろ望んでいそう。
どうせ京津線からは大して客を載せてきてくれるわけではないから、交通局としては京津線から乗ってくる客の運賃収入より車両使用料のほうが何倍も高いだろう。

そもそも7.5分間隔の東西線に20分間隔で乗り入れてくるのは間隔がバラバラになってしまって、
昼間でガラガラなのに3分後に続行してるときもあるくらいだから、
浜大津ー市役所で30分間隔にしたがってる可能性も。
市役所止にしてもすぐ後ろに六地蔵から天神川行きが来てたら影響は小さいし。

753 ：名無し野電車区：2021/07/13(火) 23:39:53.32 a.net

>>752
快急の8000系運用、昼間閑散時の話だから大して問題はないと思うよ

東西線の京阪乗り入れ、京市交はやめてもいいと思っているはず
でもやめるとおそらく京阪は京津線を廃止する
多いとは言えなくても、大津市民の足が奪われる（JRが運転見合せの時も含めて）のを恐れる大津市と、京都市の間である程度の明文化していない合意があるんじゃないかと想像する

754 ：名無し野電車区：2021/07/14(水) 07:11:22.00 0.net

あー、琵琶湖線や湖西線が遅れたり運休した時のバイパスとしての役割もあるから
おいそれと簡単に廃止にはできんのか…。

いっそのこと乗り入れやめて全列車御陵止め、京津線使う場合は御陵で強制乗り換え…
とかのほうがいいかも。

755 ：名無し野電車区：2021/07/14(水) 08:47:01.18 0.net

御陵2番線から浜大津側には回送列車は毎日出発してるけど、営業列車の運転はしてないから、
浜大津へは六地蔵行きに乗って御陵で降りて1つ上の階の2番線に移動してください。
って周知を問題なくできそうならできるけどね。

756 ：名無し野電車区：2021/07/14(水) 09:25:41.20 a.net

京阪は乗り入れで京市交から車両使用料をたんまり？もらってるからね
（相互乗り入れではなく、片乗り入れだから）

757 ：名無し野電車区：2021/07/15(木) 12:35:09.15 a.net

g

758 ：名無し野電車区：2021/07/15(木) 21:34:36.23 0.net

東西線の一部はもともと京阪の路線だったのに、どうして京津線の乗り入れを中止しなければいけないんだ。
六地蔵発の太秦天神川ゆきの一部を、京都市役所前ゆきにすればよい。

太秦天神川や烏丸御池などから地下鉄山科・六地蔵方面へ行く人は京阪の車両に乗って京都市役所前始発の
六地蔵行きに乗り換えたらいい。

759 ：名無し野電車区：2021/07/15(木) 22:08:49.86 a.net

京阪は東西線開通にあたり、三条ー御陵間の営業権を放棄（売却？）したからなあ
京津線と御陵ー三条京阪間の乗客が京都市役所前止まりでは烏丸線線乗り換えに不便なので、烏丸御池が無理なら天神川まで伸ばしてくれ、という声に応えた結果だし
あと、市役所前駅の引き上げ線って６両入れたっけ？

760 ：名無し野電車区：2021/07/15(木) 23:13:56.46 r.net

京都市役所前駅の引き上げ線4両しか対応してないんじゃないかな

761 ：名無し野電車区：2021/07/16(金) 09:08:57.50 ID:HkNQM6cLc

烏丸御池より西はラッシュ時以外は単線扱いにして、昼間は営業しない
単線を留置線にして800系は烏丸御池折り返しにするとかはどう？

京阪に払う車両使用料を減らせるし800系の必要車両数も減らせるんちゃう？

762 ：名無し野電車区：2021/07/16(金) 09:07:05.92 a.net

JR京都線が止まってるから、振り替えでごった返してるわ

763 ：名無し野電車区：2021/07/16(金) 23:57:05.29 ID:lr0e9EiAj

太秦天神川駅東側と二条駅東側に両渡り線があるから、設備の改造とかをせずに
とりあえず単線扱いの練習するのは太秦天神川〜二条間にして、しばらくは
800系は二条折り返しにして、運営に慣れてきたら二条駅東側の両渡り線と
烏丸御池東側の片渡り線を取り外して位置を交換し、800系は烏丸御池折り返しに
するとか

二条東側に片渡り線を移設すれば、最悪単線扱いにしないといけなくなるのは
二条〜烏丸御池間のみで済むんちゃうかな

764 ：名無し野電車区：2021/07/17(土) 00:17:33.46 ID:uiJ0Fz4P5

あとは、京都市・京阪の2社でいきなり単線扱いの運営を始める前に、
まずは京都市1社のみで六地蔵〜醍醐間で単線扱いの経験を積んで慣れてから
太秦天神川〜烏丸御池間をどうするか検討する、みたいな感じっすかね

765 ：名無し野電車区：2021/07/17(土) 10:30:31.16 0.net

もう京都も民営化しろ！

【上場布石】東京メトロ株式売却、国と都は当面半分保有を＝交通政策審議会　有楽町線・南北線の延伸構想にも進展 [上級国民★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1626324004/

766 ：名無し野電車区：2021/07/17(土) 11:05:47.05 a.net

>>765
京都の地下鉄が民営化したら、膨大な借金返済のため運賃大幅値上げは不可避だと思うけど、それでもいいの？

767 ：名無し野電車区：2021/07/17(土) 11:56:19.63 0.net

学生だけ定期の値段は据え置きにして
社会人の定期やフリーきっぷは値上げだな
仕方あるまい

768 ：名無し野電車区：2021/07/17(土) 12:40:44.42 M.net

>>766
上下分離するしかないな
烏丸線は近鉄
東西線は京阪
運賃計算は現行のまま

769 ：名無し野電車区：2021/07/17(土) 12:54:26.87 a.net

>>768
借金だけ京都市に残して？
市は運賃収入がなくなり、比較的収支が良い烏丸線はともかく、儲からない東西線を中之島線の借金に苦しむ京阪が引き受けるわけがないと思う（近鉄も引き受けるとは思えないが）
烏丸線と東西線を乗り継ぐ利用者にも運賃値上げになるし

770 ：名無し野電車区：2021/07/17(土) 12:58:40.21 0.net

完全に勘違い。京都は観光では儲かっていない。
儲かっているドラッグストアや家電量販店の本店は京都にないから税金が払われない。
ホテルは外資か東京資本。中国はゼロドル観光。
儲かっている寺社仏閣は非課税、、、、
市バスと市営地下鉄は黒字化したが市民は乗れなかった、、、

門川市長、市議会議員、市役所職員が何をしたいのかまったく分からなかった。
勘ぐるならば、税金を一切払わない白足袋族に阿ていたか、
国土交通省の指示にしたがって何も考えずにインバウンド事業をやっていたか。

とにかくダメ人間たちに市政を任せていた市民も悪いね。

771 ：名無し野電車区：2021/07/17(土) 13:01:36.79 0.net

寺は非課税
大学も非課税
なのに無駄に福祉には ばらまく
いわゆる利権沢山
観光客ではペイできなかったのさ

772 ：名無し野電車区：2021/07/17(土) 19:16:35.55 r.net

胡散臭いナマポと存在しない同和問題にお金出しすぎなんだよな

773 ：名無し野電車区：2021/07/19(月) 01:16:01.42 M.net

>>758-760
市役所前の引き上げ線は6両は入れない
よ

774 ：名無し野電車区：2021/07/19(月) 01:18:01.56 M.net

>>758-760
市役所前の引き上げ線は6両は入れない
よ

775 ：名無し野電車区：2021/07/19(月) 01:33:25.29 M.net

>>770
法人税が入るのが本社所在地で、消費税が入るのがその店舗のある市町村だっけ？

776 ：名無し野電車区：2021/07/19(月) 04:50:27.89 0.net

>>770
お寺や神社が儲かってるなんてえらい勘違いされてるんだな
京都エアプか？

777 ：名無し野電車区：2021/07/19(月) 08:01:38.40 M.net

>>770
非課税は拝観料等で、物販は課税されてる

778 ：名無し野電車区：2021/07/19(月) 14:05:01.64 ID:Bov1ehcu0

地下鉄 = シティキラー、維持できなインフラ

779 ：名無し野電車区：2021/07/19(月) 18:48:11.67 0.net

>>774
入れるよ

780 ：名無し野電車区：2021/07/30(金) 13:23:13.25 a.net

烏丸線に新車入ってきたけど、東西線に新車入れる時は醍醐車庫の上から吊り下げ？
まさか京津線併用軌道から牽引搬入とか無いわなw
ずいぶん先の話だが

781 ：名無し野電車区：2021/07/30(金) 13:31:20.57 0.net

【悲報】火祭り、今年も中止

782 ：名無し野電車区：2021/07/30(金) 14:07:08.35 a.net

代わりに血祭りします

783 ：名無し野電車区：2021/07/30(金) 14:20:00.04 M.net

京都市交通局の財政は火の車なのでそれを火祭りと称してやり過ごしてください

784 ：名無し野電車区：2021/07/30(金) 14:46:21.58 0.net

>>780
醍醐車庫に搬入口がある

785 ：名無し野電車区：2021/07/30(金) 19:24:07.55 a.net

高布が入れるんじゃね？

786 ：名無し野電車区：2021/07/31(土) 02:16:01.64 M.net

>>780
そのとおりで醍醐車庫の地上からクレーン吊り下げだよ

787 ：名無し野電車区：2021/08/01(日) 23:06:02.28 ID:ULfM81Oa+

普通に京津線から搬入した方が安いのではないですか？

醍醐車庫の地上からクレーン吊り下げて搬入する作業そのものが
「ムダ」ではないですか？

788 ：名無し野電車区：2021/08/01(日) 23:14:05.84 a.net

また　例によって　財政危機の原因を地下鉄東西線のせいにしてるな
東西線　初期開業からおよそ25年　営業はすでに黒字　
烏丸線　東西線ともにドル箱状態ですよ
ただ東西線建設時の初期の累積赤字は３千億円強
はやく返せよ
京都市が赤字再建団体になるとしたら数兆円単位の赤字になるかと
どこでそんな赤字垂れ流してるの？

789 ：名無し野電車区：2021/08/01(日) 23:23:33.31 a.net

門川犬作の俸給

790 ：名無し野電車区：2021/08/01(日) 23:56:30.34 0.net

>>788
敬老パス

791 ：名無し野電車区：2021/08/02(月) 00:32:23.89 M.net

年額3000円ぽっちで乗り放題なアレか

792 ：名無し野電車区：2021/08/02(月) 05:57:02.45 0.net

あれは交通局からしたら、1枚何万円だかで敬老パスが売れたとして計算されるから交通局だけでみたらおいしい。

が、京都市全体で見ると本人は数千円しか払ってないのに、
何万円だかを交通局に支払ったとして計算するから、その差額が市の予算から使われてる。

なので交通局単体では黒字、京都市全体としては赤字になる。
交通局の売上は敬老パスの売上も含まれてるし、黒字化したというのも敬老パスの売上を含めて黒字化と言ってる。
仮に敬老パスを廃止したら交通局は赤字が増えて、京都市の赤字額は減る。

793 ：名無し野電車区：2021/08/02(月) 14:52:02.73 0.net

>>792
まあ年額が安すぎるからな。うちの地元にもおでかけパスポートという名前で似たようなのがあるが、
年額無料の代わりに毎回の料金が110円〜200円かかる。実質長距離運賃軽減策だな。短距離使いまくる物では無い。

実際、大阪の敬老パスでもICカード式で1回の利用50円だろ。毎回の料金は取った方がいいとおもうわ。

794 ：名無し野電車区：2021/08/02(月) 21:33:28.51 M.net

大阪市は地下鉄バスが民営化したからそのあたりの計算どうしてんだろね。

大阪メトロは正規運賃を徴収していて、本人負担50円との差額を大阪市が出してるのか。
大阪メトロでも運賃半額などの割引をしていて、本人負担50円との差額を大阪市だしてるとかそんなのかな。

795 ：名無し野電車区：2021/08/06(金) 18:05:05.95 d.net

もう京都も維新にして
ちなコロナ以前から日本屈指の大赤字や
https://www.yomiuri.co.jp/media/2021/05/20210526-OYT1I50031-1.jpg

　京都市は4日、2020年度の決算速報値を発表した。新型コロナウイルス感染拡大の影響で一般会計の収支は172億円の赤字となり、04年度以降最大の赤字幅となった。
市営地下鉄は54億円の赤字で、累積資金不足額は371億円となり、経営改善についての計画策定が義務付けられる「経営健全化団体」に陥ることが確定した。

…続きはソースで。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF045VF0U1A800C2000000/


《関連記事》
【約4割の議員が反対】市立芸大移転（移転費用269億円）の工事について
https://kamitanishuhei.com/blog/post-1111.html

【日経】京都市決算、過去最大172億円の赤字　市営地下鉄54億円赤字で経営健全化団体に陥ることが確定 ★3 [みの★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1628232420/

【悲報】京都市決算、過去最大172億円の赤字　「経営健全化団体」に陥ることが確定 [426566211]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1628233431/

【悲報】京都市、172億円の赤字　もう財政が保たない模様
https://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1628238680/

796 ：名無し野電車区：2021/08/06(金) 18:20:10.58 a.net

維新ねえ
京都は特殊なところだから改革を進めようとする候補が出ても、共産に勝たれると困ると言って非共産の有力候補に（消極的に）投票する人がとても多い
そして共産系に投票する人もまた多い
大阪での実績を叫んでも、逆に大阪アレルギーが出る人も多い
上手くいかない事が色々ある街だね

797 ：名無し野電車区：2021/08/06(金) 18:27:43.33 0.net

そもそも維新一部の区だけで地元に維新の候補一度も立ったことないんすけど

798 ：名無し野電車区：2021/08/06(金) 18:37:47.16 d.net

こっちのほうがええな
https://i.imgur.com/MHt1YJt.jpg


【特集】京都市が“破産”危機！借金8500億円…10年以内に財政破綻…伝統と文化の街にいったい何が！？
8/6(金) 12:31
https://news.yahoo.co.jp/articles/1a87615dab00aaef2e8af07cf6b8102e1e072e04

公債償還基金とは、「借金の返済原資の積み立て」のことをいい、これは極めて厳格に計画的に積み立てをすべきものなのだが、京都市ではこの原資を毎年使い込み予算編成を進めてきた。

　もちろん、当計画にも書かれている通り「禁じ手」であり、御法度な行為だ。
そして、この返済原資が底を尽きると、返済が出来なくなり自治体は破綻をする。

https://news.yahoo.co.jp/articles/9c852776d95074d6a4d1a1a402fc7062cc95cea3

【悲報】京都市、173億円の赤字　もう財政が保たない模様
https://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1628241384/

799 ：名無し野電車区：2021/08/06(金) 21:02:32.65 0.net

さんざん言われてましたが

【本能寺の「異変」】緊急事態延長で京都の観光深刻 [朝一から閉店までφ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1612689595/

【鉄道】京都市営地下鉄大幅赤字、「経営健全化団体」に再転落か [七波羅探題★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1612959249/

800 ：名無し野電車区：2021/08/06(金) 23:25:48.91 0.net

京都は基本アンチ大阪だから大阪色の強いものは無理

801 ：名無し野電車区：2021/08/07(土) 06:43:37.47 0.net

同日会見した門川大作市長は「非常に厳しい決算。公営企業については市バス・地下鉄の運賃の値上げも考えていかなければならない」と述べた。

802 ：名無し野電車区：2021/08/07(土) 06:46:34.55 0.net

東西線は覚えやすい10分毎で良い
京都市交通局地下鉄は、橋下大阪市長クラスの交通局民営化を実行できる市長が欲しいが市長選は数年先なのが残念

803 ：名無し野電車区：2021/08/07(土) 07:01:06.52 a.net

昼間は烏丸線ともども10分間隔でいいと思う
民営化する前から黒字だった大阪メトロとは違い、莫大な借金を抱える京都地下鉄を民営化するのは橋下氏であっても不可能だと思う
彼も「民間でやれるものは民間で」と言っていたので、市長が誰であってもやれる事とやれない事がある
もっと現実を見た方がいい

804 ：名無し野電車区：2021/08/07(土) 09:15:56.30 0.net

5大政令市なのに地下鉄ないのはプライドが許さなかったんだろうけど市電が今も残ってればな

https://pbs.twimg.com/media/EIwRO06UEAUDsP1.jpg

https://twitter.com/chaostrain/status/1192347183053324288
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805 ：名無し野電車区：2021/08/07(土) 10:23:18.46 M.net

>>804
市電の最終期は自家用車が急激に増えて、道路を電車が走るのはなんたることかと市電が悪者にされたからなぁ

806 ：名無し野電車区：2021/08/07(土) 13:15:12.13 M.net

京都のあの道幅で京都ナンバーも他府県からの流入車もあの量で路面電車とか狂気の沙汰

807 ：名無し野電車区：2021/08/07(土) 13:35:55.10 a.net

市電が廃止された頃と比べても、格段に高速道路網が発展した今となっては京都の狭い道路に路面電車を走らせるのは無理な話
近年でも東大路通のバスが観光シーズンピークには清水道から京都駅まで１時間以上かかるとかあるのに
個人的には市電復活してほしいけど、現実を見るとそれは不可能なことだと解る

808 ：名無し野電車区：2021/08/07(土) 14:08:25.79 M.net

掘ったら何が出てくるか分からないとはいえ、まだ地下鉄の方がいつかは完成するだけ現実味がある

809 ：名無し野電車区：2021/08/07(土) 21:05:17.17 0.net

>>802
＞東西線は覚えやすい10分毎で良い

同意。東西線は京阪京津線の車両が「片乗り入れ」をする路線。京津線が東西線に乗り入れてくる
列車の“スジ”を変えなかったらすぐに減便できる。
昼間時の京津線は概ね20分間隔だから、東西線を10分間隔にするのは好都合。

東西線を10分間隔にしても、御陵〜太秦天神川間は 東西線６本・京津線３本 の９本になるから
御陵以西の区間では利便性がそれほど低下しない。

烏丸線は近鉄と「相互乗り入れ」を行っているので、烏丸線と近鉄線の車両の走行距離を調節する
必要があるため、簡単にダイヤを変更しにくい。

810 ：名無し野電車区：2021/08/09(月) 19:43:36.40 a.net

今日は台風でJR止まってて京津線は盛況でしたか？

811 ：名無し野電車区：2021/08/10(火) 20:31:40.60 0.net

体調崩して半休使って早退したんだが、日中の天神川駅って六地蔵行きと浜大津行きが
ラッシュ時と逆のホームに入るのか。知らんかった。

>>805
岡山や広島、熊本、鹿児島、長崎、函館とかどう折り合いつけてるんだろうな。

>>808
もし叶うならば

・西大路〜北大路〜東山〜塩小路（の延長線上）の四辺で大循環路線（区間便あり）
・錦林車庫〜銀閣寺道〜（今出川通ぶち抜き）〜白梅町（支線で加茂大橋〜出町柳駅）

とか欲しいな。他にも需要ありそうなとこはありそうだけど。

812 ：名無し野電車区：2021/08/10(火) 20:48:47.33 a.net

>>811
広島と長崎は原爆、岡山熊本鹿児島松山も大規模な空襲を受けた。
函館も港や青函連絡船がやられ市街も巻き添えで被害を受けたけど、まだ街自体が発展途上だったのかもしれない
戦後街が再建されて道路も広くなったんだと思う
京都はほとんど空襲されなかったから道路が昔のままで狭い

地下鉄の新線はいくら需要が有ってももう無理
市が財政破綻しかかってるから

813 ：名無し野電車区：2021/08/10(火) 21:08:57.15 a.net

京都市、もうダメだな

814 ：名無し野電車区：2021/08/10(火) 21:42:28.97 M.net

>>811
前者は東西線規格で直通はないけど連絡線設けて検査は共通で
後者は叡電規格2連で叡電地下鉄嵐電相互乗り入れかな
加茂大橋まで叡電の免許線
銀閣寺方面が実質支線になるかもだけど

815 ：名無し野電車区：2021/08/11(水) 15:05:05.02 a.net

地下鉄、値上げするってよ。

816 ：名無し野電車区：2021/08/11(水) 15:43:02.69 a.net

地下鉄市バス、時期はわからんが運賃値上げは不可避だろうね
https://news.yahoo.co.jp/articles/57cc5f74633ad6a129136038222ea5ba5a460c3d

817 ：名無し野電車区：2021/08/11(水) 21:24:58.60 0.net

OK、地下鉄市バス使うのやめるは

818 ：名無し野電車区：2021/08/11(水) 21:34:08.15 M.net

京都はチャリが一番便利

819 ：名無し野電車区：2021/08/12(木) 23:56:05.94 0.net

15時頃から西大路やら東山あたりから山科までは学生で混んでくるので、10分間隔は10時半から14時半頃までぐらいでないと厳しい。

そのため京阪直通を調整し、10時ー13時台は京津線は御陵折返し、
御陵発14時から天神川行きにすることで輸送力を補う。

ダイヤは
市交車0,12,20,32,40,52分発
京阪直通6,26,46分発
にすれば市交車を毎時6本に減らしつつ天神川ー御陵の本数は確保できる
(御陵ー六地蔵は12分,8分間隔と少し歪つになるが許容範囲かと)

16時代の六地蔵発から市交車を増やして現行ダイヤと同じ。
21時以降は現行の10分間隔では明らかに過剰なので、20時以降段階的に本数減。
20時以降は12分間隔、21時以降は15分間間隔とする。

820 ：名無し野電車区：2021/08/13(金) 00:08:04.68 a.net

京阪車の御陵折り返しは京都市京阪大津市の三者協定があって直通は止められないとかがあったりして？
御陵駅での乗り換えもややこしくなるし

821 ：名無し野電車区：2021/08/13(金) 07:57:58.17 a.net

妖怪電車、今年も無しか

822 ：名無し野電車区：2021/08/14(土) 10:25:23.14 a.net

地下鉄東西線が見合わせって御陵水没以来かな

823 ：名無し野電車区：2021/08/14(土) 10:52:51.81 a.net

前に御陵駅が水没した時の川がやばいのかもしれんね

824 ：名無し野電車区：2021/08/14(土) 11:07:52.05 d.net

あれは線路自体が導線になって500m近く離れた川から一直線に運んで流れ込んだ
当時関係者が初めて聞いた事例とかなんとか新聞に答えてた覚えが

そういえばあの後地下鉄開口部横に土嚢が用意されて封鎖出来るよう備えられてたんだけど
喉元過ぎていつの間にか撤去されてるな

825 ：名無し野電車区：2021/08/14(土) 11:23:54.98 a.net

御陵駅水没は京阪山科駅の西の踏切の横を流れる川が溢れて、線路づたいに水が流れて御陵駅に流入したんだよな
川は踏切の道路の下に流れてJRのトンネルをくぐっているので、高さがなく、おそらくトンネルの北側で水が溢れて道路と踏切横のガレージの敷地を通って線路に流れ込んだと思う
たしかその後に止水板を設置したと聞いていたけど、稼働してないのかな？
後で見に行ってみようかw

826 ：名無し野電車区：2021/08/14(土) 11:26:03.24 0.net

御陵駅で浸水

827 ：名無し野電車区：2021/08/14(土) 12:13:17.03 M.net

東西線またもや御陵で水没してるみたいね
前回の再発防止策で京阪開口部の止水扉を閉めるようになったはずだけど、
京阪は運転見合わせになってるから止水扉は閉めてると思うけどまた別のところから水が入ったんだろうか

828 ：名無し野電車区：2021/08/14(土) 12:17:50.34 0.net

東西線
蹴上の渡り線を使って天神川ー蹴上で運転再開
ただ、本数は通常より少ないと思われる

829 ：名無し野電車区：2021/08/14(土) 12:26:05.07 0.net

地下鉄東西線は大雨による浸水の為，全線で運転を見合わせておりましたが，12時20分から，六地蔵駅〜小野駅間をおよそ20分間隔で，蹴上駅〜太秦天神川駅間をおよそ10分間隔で，折り返し運転を開始します。

なお，小野駅〜蹴上駅間の運転再開見込は立っておりません。

お客様にはご迷惑をおかけし申し訳ございません。

なお地下鉄烏丸線は正常に運行してます。

https://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000275508.html

830 ：名無し野電車区：2021/08/14(土) 12:31:58.48 0.net

https://twitter.com/97HrwsK995nXXtb/status/1426361607177781248

前回と全く同じパターンやねぇ
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831 ：名無し野電車区：2021/08/14(土) 12:54:05.15 0.net

>>830
アカン。

8年前の悪夢再び…だが、今回は蹴上で折り返せてるだけマシなんだろうか。

つーかいつの間に蹴上の西側に片渡りなんて設えたの？というか、御池から
御陵までって単線トンネルの並列で渡り線の設置ってできないんじゃなかったっけ？

832 ：名無し野電車区：2021/08/14(土) 13:24:36.64 a.net

京津線の止水板は地下線のところではなく、川のところに設置してある
現場見てきたけど、川の上の道路（JRをくぐるトンネル）が冠水してた
その水が溢れて線路をつたって御陵駅に流入
川に監視カメラとか設置してあるのかは知らないけど、トンネルの冠水を検知？通報？で認知して現場に向かったけど、少し地下線に流入したもよう
自分が現場に着いた時は止水板は立てられていた
京津線の橋自体はまだまだ余裕があった

833 ：名無し野電車区：2021/08/14(土) 15:08:23.00 0.net

超強力ポンプ借りてきて排水するしかないか？

834 ：名無し野電車区：2021/08/14(土) 15:09:02.19 0.net

>>831
前回は深夜に浸水したから、天神川駅留置の2編成しかなかったから、天神川ー御池と六地蔵ー醍醐しか動かさなかった。

今回は営業中なので、天神川ー蹴上に5,6本いてたから蹴上折返しにしてると思われる。

835 ：名無し野電車区：2021/08/14(土) 15:14:17.29 0.net

>>831
開業時から御池と蹴上の醍醐よりに非常渡り線がある。

単線トンネルが並列になってるのは
西大路ー御池
市役所ー蹴上
蹴上御陵の駅間ー椥辻
醍醐ー石田

つまり天神川ー西大路
御池ー市役所
蹴上ー蹴上御陵の駅間
小野ー醍醐
石田ー六地蔵は1つのトンネルで線路が並行してる。

836 ：名無し野電車区：2021/08/14(土) 15:14:36.60 a.net

京阪車は東西線内に何本閉じ込められてるんだろう？
天神川と市役所中線に閉じ込め？
まさか天神川ー蹴上折り返しに運用されてるとか？

837 ：名無し野電車区：2021/08/14(土) 17:08:11.16 0.net

東西線17時10分から全線で運転再開だって
止水板で水を止めて、ポンプでの水の排水ができたんやね

838 ：名無し野電車区：2021/08/14(土) 17:41:11.70 0.net

いっそ京阪山科でも折り返し出来る様に渡り線作っておいた方がいいかも

839 ：名無し野電車区：2021/08/14(土) 17:54:02.76 d.net

水は排水出来ても線路上の泥はひどい事になってると思うんだけど
今は濡れてるからいいけど乾いたら電車通る度に砂埃舞って沿線迷惑だろうな

840 ：名無し野電車区：2021/08/14(土) 18:09:15.77 0.net

>>836
前面展望動画見てたら確かに蹴上〜御陵に渡り線があったけど、今回の場合は
蹴上駅着、営業運転終了→渡り線通り越すまではともかく、そのあと御陵まで
行かずに駅と駅の間で電車を停めて折り返してたんだろうか。御陵駅が浸水で
使えない以上はそうするしかないんだろうけど、実際の運用をどうしてたか気になる。

あと行先表示については天神川、六地蔵のほかにかつて終着だった二条と醍醐は
あるだろうけど、蹴上行き、小野行きって普段からセットされてるんだろうか。

烏丸線は会館、北山、北大路、御池、京都、竹田（＋新田辺、奈良）があるけど、
そういやこないだくいな橋で会館行き車両が事故ってたな。ああいう場合は京都まで
引っ張って折り返しで竹田に回送だっけ？

841 ：名無し野電車区：2021/08/14(土) 18:22:01.73 a.net

東西線の渡り線は非常用ではなく、営業用に使用できる信号システム（一般的な鉄道の入換信号機や出発信号機に相当するもの）が装備されてるんだろうね
蹴上の渡り線はホームから少し離れてるけど、信号システムがあればそこは問題にならないだろうし
行先表示器は全駅または折り返し設備がある駅は表示できるようになってると思う
前の台風の時は「烏丸御池」を表示してた

842 ：名無し野電車区：2021/08/14(土) 19:01:40.15 0.net

https://matomedane.jp/page/83758
止水板使ってる映像あった。
コレ見たら線路には流れ込んでないみたいだし、別ルートで御陵開口部手前の踏切に水が流れたのかな。

843 ：名無し野電車区：2021/08/14(土) 19:09:17.06 a.net

>>842
その止水板のところから浸水したんだよ。他に川とか無いから
多分運転士が線路を流れる水を発見し通報→市（河川管理者）に連絡して市の職員等が止水板を操作、その間にそれなりの水が流入したんだと思う

844 ：名無し野電車区：2021/08/14(土) 19:54:52.87 0.net

止水板用のレールをそこに作ったってことは前回もそこの駐車場から線路に乗ったんだろうか
てっきり川と線路の交差部だと思ってたんだけど

845 ：名無し野電車区：2021/08/14(土) 20:10:57.62 0.net

そうか、ここはマンションの駐車場だから止水板付けると車の出入り出来ないから色々面倒臭そうだなぁ。

846 ：名無し野電車区：2021/08/14(土) 20:34:47.17 a.net

そう。前回の台風でもJRをくぐるトンネルの北側で溢れた水がトンネルからガレージを通って線路に流れた
前回も今回も、川の上流から流れて来た障害物がトンネルの下で高さが無いところに詰まってみるみる水が溢れたんだと思う

847 ：名無し野電車区：2021/08/14(土) 21:42:51.77 0.net

>>840
前面展望を見たのならわかると思うけど、六地蔵行きの蹴上のポイントを過ぎて少ししたところに停止位置の標識がある
あそこで止まって渡り線を渡ったら蹴上始発の天神川行きとして運用できる

行き先は昔は幕だったので制約があったが、いまはLEDやLCDなので全駅分の駅名を表示するなんていとも簡単にできる。
というか全駅の行き先表示ができるようになってる。

848 ：名無し野電車区：2021/08/14(土) 22:10:10.80 0.net

>>841
蹴上の渡り線は駅間だけどポイントの御陵側から出発する用の入換信号機がついてる(常時赤信号が点灯してる)から信号システムは入ってるね

849 ：名無し野電車区：2021/08/14(土) 22:53:05.77 0.net

国道1号線逢坂一丁目〜追分、土砂崩れで通行止
京津線並行区間にも影響か

850 ：名無し野電車区：2021/08/14(土) 23:08:16.14 0.net

今日、たまたま東西線乗るのに相当待たされたが、待ってる間に時刻表見てたら
平日休日問わず、日中に11本も走ってるのな

赤字赤字言いながら烏丸線より本数多いってありえんやろ、ってか今日ぐらいの頻度でも別にええと思うｗ
三条京阪で待ってたらたまたま浜大津行きが来たんで京阪山科で降りました、ってのを
地下鉄山科下車と同等扱いするように地下鉄・京阪で話し合いしたら、六地蔵行きの毎時本数はそこそこ減らせるはずや

851 ：名無し野電車区：2021/08/14(土) 23:24:22.88 a.net

>>851
憶測でしかないけど、京阪乗り入れは京都市と京阪と大津市の三者で何か協定みたいなのを結んでる気がする。必ず直通を運転する、とか
京阪乗り入れを止めるのが一番妥当なんだけどね
東西線〜山科／京阪山科を同額にするのはほ絶対やらないと思う
京阪京市交両方取り分が減るし、増客に全く寄与しないから
もう今や東西線から京阪山科駅で降りる地元民はほぼいないし、知らずに乗ってしまう人もIC乗車券が主流なので高くても気がつかないw

852 ：名無し野電車区：2021/08/14(土) 23:36:40.19 0.net

赤字減らしの案ってだけやで。烏丸御池で見て東西線の方が烏丸線より本数多く走ってるて普通に考えておかしいから

山科でＪＲと乗り換える客が東西線の重要顧客なんやから
京阪山科＝地下鉄山科って扱いにしたら、利便性落とさずに減便出来てええんちゃうの？ってだけの話
増客なんてそうそう期待できんし、料金違うのに東西線から京阪山科で降りる地元の人が居るわけないやんｗ

853 ：名無し野電車区：2021/08/14(土) 23:43:39.73 0.net

>>852
それがよくわからんけど、御陵から来た電車で京阪山科で降りる人がそれなりにいるんだよ。
もちろん地下鉄山科より全然少ないけど。

おそらくあの人らは地下鉄よりもJRに近くて早く乗り換えできるだけのために御陵ー京阪山科の別運賃を払ってるんだと思う。

854 ：名無し野電車区：2021/08/14(土) 23:53:18.09 a.net

御陵〜地下鉄山科は220円だけど、御陵〜京阪山科は170円なんだよ
御陵住民がJR乗るのに京阪を利用する人とかが一定数いる
あと京阪本線〜京津線の定期を買うと、京阪部分のキロ数を通算して計算するので、空いてる浜大津行に乗るために敢えて京阪山科までの定期を買っている人がいると思う

855 ：名無し野電車区：2021/08/14(土) 23:55:45.37 0.net

ワシは大阪で「維新の会」が地下鉄を好き勝手に自分らの財布代わりにしようとしたのを見てるから
京都の地下鉄の赤字に付け込んであいつらや類似の連中が乗り込んできて、市政全般で好き勝手やって、後々京都の人が苦しむのを見たくないってだけやから
東西線の赤字をどうやったら減らせるか、だけが興味の対象や

日中のガラガラ時間帯に太秦天神川〜御陵で11本/時　ってあまりに本数多すぎるからな

856 ：名無し野電車区：2021/08/15(日) 00:06:21.90 0.net

>>854
御陵〜京阪山科の運賃はそれでええんちゃう？　だって京阪だけ乗るんやから

ワシが言いたいのは、東西線から乗ってきて/東西線方面へ行く客には
京阪山科＝地下鉄山科　で同等扱いしたら全体の運行本数減らせるんちゃうの？　って事

857 ：名無し野電車区：2021/08/15(日) 00:11:18.60 0.net

三条京阪〜山科・京阪山科を2者共管にして運賃体系を共通に出来たらよかったんだがな

858 ：名無し野電車区：2021/08/15(日) 00:21:14.96 0.net

御陵〜山科（地下鉄・京阪）部分だけの話やろ？

東西線の赤字をネタに京都市全体をあれこれ自分ら好みにカスタマイズして利益吸い出したろ、ってな政治屋に狙われる事考えたら
圧倒的に細部ってかマイナーポイントやで

859 ：名無し野電車区：2021/08/15(日) 00:29:11.39 a.net

>>857
赤字を減らすべき、減便すべきと言うのは同感
でも御陵ー山科・京阪山科の運賃を同一にしたら減便できる、というのの理屈がわからない
地下鉄も京阪も山科で折り返す事はできないし…
返事が面倒だったらスルーしてくれてかまわない

860 ：名無し野電車区：2021/08/15(日) 00:47:34.13 0.net

まず、かなりガラガラだから減便して赤字減らそうよ、と。

個人の意見やけど、減らすとしたら、浜大津方面よりもまずは本数の多い六地蔵方面になるやん？　
でも見てたら地下鉄山科でJRへ乗り換える人がめちゃ多い。
この人らが東西線の太客と仮定するなら、地下鉄山科での毎時運行本数を減らした時、
浜大津行きに乗って京阪山科で降りるのも（何らかの方法・措置によって）同等扱いにしたら
太客の利便性はそれほど損なわずに、地下鉄山科に停まる六地蔵行きを減らして赤字減らせるんちゃうの

とワシは考えた

まぁ、地下鉄山科から上がるのめんどくせーから京阪山科で降りるために浜大津行き待つわ、みたいな乗客が多いと
ちょっと困るが、全体の本数減らしたらそうはなりにくい気がするわ。乗り換えの場合はＪＲとの接続もあるしな

861 ：名無し野電車区：2021/08/15(日) 01:06:00.83 0.net

も１つ書いとくと、東西線って改札にも車内にも今は「京阪山科と地下鉄山科は別料金で、
京阪側で降りたら別料金取るで」ってあちこちに目立つように掲示されてるわな

だから、多分ここの部分（山科駅利用者の取り扱い）が東西線のキモなんやろなって思ってる
で、ここに手を付けないから日中ガラガラで毎時11本も走らせてる

まあ、時々しか乗らんワシの理解に過ぎないんで、地元の方やったらごめんねやけど
地下鉄を好き勝手にいじくられて政治家の財布代わりにされそうになった（今後もリスクあり）
隣の府民の戯言ですわ

862 ：名無し野電車区：2021/08/15(日) 04:56:35.52 a.net

東西線の流動は
朝・六地蔵から順番に乗ってくる→一部山科で降りる→JR
山科区内バス・滋賀県（JR）の客が→山科から東西線に乗る→京都市中心部へ行く
（夕方はこの逆）
市内中心部→山科でほとんど降りるならいいけど、山科で降りない人、山科から六地蔵方面へ乗ってくる客が結構いるので六地蔵行きを減らされると困る
そもそも山科駅が自宅最寄り駅、という人は大して多くない
ということになるかな
昼間は減便でいいと思うけど

863 ：名無し野電車区：2021/08/15(日) 07:12:55.51 ID:/ptT7zICa

京津線てまた水没。過去の失敗を生かせない京阪。

864 ：名無し野電車区：2021/08/15(日) 10:47:04.28 0.net

山科醍醐の利便性を損なうことになると市バスを廃止して京阪バス一本化までした合理化の説明がつかなくなるね

865 ：名無し野電車区：2021/08/15(日) 11:06:43.55 0.net

それ言うと市バスの代わりに運行することになった京阪バスが、地下鉄バスの乗継割引が一切適用されず、
トラフィカやバス一日券で乗れないのも整合性がとれないよ。

866 ：名無し野電車区：2021/08/15(日) 12:15:18.43 0.net

それは確かに当時問題になったけどトラフィカ以外元々そこにはなかったからね
どのみち均一区間外だし

867 ：名無し野電車区：2021/08/15(日) 19:22:40.08 0.net

京津線　被害状況
https://pbs.twimg.com/media/E80sVyVVUAY4_UQ.jpg

京津線の運休について
http://www.keihan.co.jp/corporate/release/upload/keishinsen_unkyuu815.pdf
.

868 ：名無し野電車区：2021/08/15(日) 20:04:37.60 0.net

京都でこれだけ降るのは想定外だったのかもしれないけど、何年か前と同じ失敗してたらねぇ…

大谷のあたりは1号線も死んでるから仕方ないけどさ

869 ：名無し野電車区：2021/08/15(日) 20:20:31.85 a.net

>>869
当日中に運転再開してるから進歩はしていると思う
自然災害で一時運休になるのはある程度仕方ない
地下鉄のくせに、と思うのもわかるけど、地上の線路と繋がっている以上は、やむを得ないところもあるだろう

870 ：名無し野電車区：2021/08/16(月) 06:16:03.97 0.net

御陵〜京阪山科の構造上仕方ないんだけど、大雨の時は線路伝いに水が入るのは分かり切ってるんだから、
御陵駅やトンネル、開口部の対策どうにかせんとまた起きるぞ、こういうこと。

開口部に止水壁設置するとか、吸水シートや土嚢積むとかできんのかな。

871 ：名無し野電車区：2021/08/16(月) 06:56:44.63 a.net

>>870
止水板なら水が入ってくる場所（川のところ）に設置してあるよ
線路に止水板を設置ってできるの？
また開口部に止水板を設置したら水は行き場を失って開口部のすぐ東の踏切から周辺民家に流れちゃうんだけど…
ちなみに件の川はJRをくぐる道路トンネルの下を暗渠で通っていて、高さがあまり無い。何せ大正時代に完成した東海道本線新線をくぐる道路トンネル＆暗渠だから
川が増水して土砂や木が暗渠の入口に詰まって突然水が溢れて道路トンネルから民間ガレージの敷地を通って線路に流れ込む（そのガレージのところに止水板が設置してある）
通行人等が見えないところから線路に水が入ってくるので、運転士が浸水を目視しないと気付きにくい
それまでの時間にある程度の量の水が浸水してしまう
前回の御陵駅水没後に止水板が設置されて、そのときは３日間東西線は運休したけど、今回は当日中に復旧した
自然相手に対策を講じるのはなかなか上手くいかない事もあるね

872 ：名無し野電車区：2021/08/16(月) 08:48:04.03 0.net

>>871
＞線路に止水板を設置ってできるの？

止水板ではなく止水扉なら大阪の東西線で見れるぞ
通路の入口にあるようなやつではなくトンネル全体を塞ぐような扉
他にも導入してある線はありそう

873 ：名無し野電車区：2021/08/16(月) 10:00:08.64 a.net

毎年浸水して運転見合せが起こるとかだと、御陵ー京阪山科を廃止して開口部を塞ぐ、とか議論されそうだけどね
そうなると京阪は京津線自体の廃止を検討に入ると思うけど

874 ：名無し野電車区：2021/08/16(月) 10:54:29.06 0.net

>>873
あと800系の更新とか後継車検討の時期になれば、そんな議論も出そう
あんな高価格車両、お荷物だろうて
石坂線は3セク化かねえ（四日市あすなろう鉄道みたいに）
そして800系はまさかの琴電志度線行きもあったりしてwww

875 ：名無し野電車区：2021/08/16(月) 11:11:52.93 a.net

将来的には線路は大津市保有の上下分離になるんだろね

876 ：名無し野電車区：2021/08/16(月) 11:38:41.62 a.net

石坂線の上下分離は大いにありそうだね
問題は京津線だな
京都市の財政悪化で東西線乗り入れを廃止せよ、という意見が出始めている
乗り入れ廃止となると京都市からの車両使用料が入って来なくなるので、京津線は廃止の方向になるだろうね
でも一定の需要があるのと、JRが運転見合せの時のバイパスとして、山科ー浜大津をBRTに
御陵ー京阪山科駅は廃止、山科駅→藤尾交番間を専用道路化、藤尾交番ー大谷駅は１号線拡幅、残りの区間は協議して決定
これでどうかな？
>>874
琴電も800は欲しがらないのではw
サイズが特殊だし中途半端に低床だし、不要な機器が多過ぎてそれ外すのに結構高くつきそうだしorz

877 ：名無し野電車区：2021/08/16(月) 13:11:54.51 d.net

そこの駐車場買い取って常設止水板というか川側壁かさ上げした方が対策として安心できるし
費用も必要なくても土地を抱え込む無駄より
10年以下に一回地下鉄水没して復旧まで日数描ける損害額に比べたら遥かに安上がりなんじゃないのかなと思わないでもない

878 ：名無し野電車区：2021/08/16(月) 13:16:35.00 d.net

もしくは駐車場の土地を50cmくらい高く盛って入場するのにちょっとだけ坂上がる形にすれば

879 ：名無し野電車区：2021/08/16(月) 13:37:04.43 a.net

>>877
そのガレージの奥にはマンションがあるんだ
ガレージがマンションに入る通路になっていて所有者も同じだと思うので、売却は無いと思う
実は道路トンネルよりは少しガレージの方が高い位置にあるけど、水位が上がって浸水した
東西線開業から15年間ほどはこんな事態はなかったのに、８年前の台風と今回の２回だけ起きた
自然現象を予期するのは難しい
抜本的な対策は、大規模な河川改修工場を行うか、京津線の京阪山科ー御陵を廃止して開口部を塞ぐくらいしかないと思う

880 ：名無し野電車区：2021/08/16(月) 14:30:20.39 d.net

山科御陵廃止は無茶だわ一本で通れなくなる滋賀の人が泣くよ

881 ：名無し野電車区：2021/08/16(月) 14:46:53.65 a.net

京都市が財政破綻寸前で、値上げが示唆されている赤字の東西線の合理化策として、京津線直通を廃止して御陵折り返しにしろ（＝減便）、という声が出始めている
東西線乗り入れの車両使用料をもらっている京阪は、京津線そのものを廃止する検討に入るかもしれない

882 ：名無し野電車区：2021/08/16(月) 19:52:48.70 ID:L7Qy3BRwv

地下鉄は単年では黒字。建設費の借金返済がキツイだけ。京阪乗り入れ廃止なんて京都市は要求してないし検討しているのは駅業務の民間委託と乗務員を京阪にすること。

883 ：名無し野電車区：2021/08/16(月) 21:41:29.80 a.net

800は宇治線で使います
線路側設備も合わせます
本線との営業運転での相互乗り入れがなければ問題ないので

御陵山科だけ廃止なら石坂線と共用の2連を新製配置かな

884 ：名無し野電車区：2021/08/16(月) 21:47:37.78 0.net

京津線は無事に運転再開をして、東西線への乗り入れも行う通常ダイヤで運行しています。
──
京津線 運転再開のお知らせ
https://www.keihan.co.jp/corporate/release/upload/keishinsen_saikai.pdf

本日16日(月)16時34分より順次運転を再開いたしました。また、京都市営地下鉄への乗り入れにつきましても
順次再開いたしましたので、お知らせいたします。
──
早期に運転再開が出来て良かった。

885 ：名無し野電車区：2021/08/16(月) 22:20:22.21 a.net

宇治線「800系？そんな（10000系より）古くて狭くて小さくて重くて床が低い車、タダでも要らん」

886 ：名無し野電車区：2021/08/17(火) 00:36:34.29 M.net

>>876
>>881
出始めているって2回も書いてるけどどこで？

887 ：名無し野電車区：2021/08/17(火) 01:55:57.72 a.net

>>886
ニュース速報＋
今は無くなってるが

888 ：名無し野電車区：2021/08/17(火) 06:44:31.43 0.net

>>887
ソース5chは草

889 ：名無し野電車区：2021/08/17(火) 08:29:05.07 a.net

>>888
ソースと言うか、市民の声ってことだよ
大津市民には申し訳ないが、京津線直通が無くなっても京都市民のほとんどは全く困らないし、実際鉄ヲタではない一般市民からすると烏丸線が８本／時なのに東西線は11本／時（六地蔵行８本＋浜大津行３本）走っている
地下鉄が赤字で値上げを検討するとなると、まずは普段乗らない京津線直通を減らせ、という意見が広がる可能性は無視できない

890 ：名無し野電車区：2021/08/17(火) 08:51:39.43 a.net

>>889
それただの5chのおかしなマニアの声だろ

891 ：名無し野電車区：2021/08/17(火) 08:55:45.89 M.net

はっきり言って山科乗り換えで充分だった
800なんて造らなくても700の追加（流用）増備で2連で事足りた

山科乗り換えのバリアフリーがどうしてもと言うのなら今の四宮車庫の引込線のあたりから地下化して回り込んで地下鉄駅に合流させ山科のホームを凹型にしてラッチ設けるとか
地下線と京阪の駅は単線でも15分間隔なら捌けるだろう

今更だけどな

892 ：名無し野電車区：2021/08/17(火) 10:42:34.23 a.net

京津線利用者の利便性を考えると、直通を残すべきだとは思うけど、東西線の昼間の本数が過剰だと考える人は多い
と言って六地蔵行きを減らすと京津線の乗客数よりずっと多い六地蔵〜山科から市内中心部（含烏丸線）へ向かう人流に影響が大きく、京都市民が納得しない
わりと難儀な問題だ

893 ：名無し野電車区：2021/08/17(火) 10:51:43.56 a.net

>>891
まったくその通り
最初から山科乗り換えでよかった
バリアフリー云々は地下鉄山科駅はエレベーターエスカレーター完備なので何の問題も無い
四宮ー京阪山科間は600mしか離れてないので、四宮から回り込んで東西線に接続するのは不可能だよ

894 ：名無し野電車区：2021/08/17(火) 11:58:30.02 a.net

東西線がいらなかったでFA

京津線が大赤字になることもなかったし

895 ：名無し野電車区：2021/08/17(火) 12:11:38.94 a.net

>>894
京津線の路面区間が車の邪魔だと思ってたのは他ならぬ民山科区民醍醐民じゃないかね
京阪も存続のため御陵ー三条間の営業権を放棄した

896 ：名無し野電車区：2021/08/17(火) 13:13:55.88 d.net

>>895
市役所前までは二種で乗入れできなかったもんかと未だに思う

897 ：名無し野電車区：2021/08/17(火) 13:15:04.14 d.net

>>894
山科より南より、洛西ニュータウンに延ばした方が良かったね

898 ：名無し野電車区：2021/08/17(火) 13:39:40.78 a.net

>>896
京阪が二種になると線路使用料を払わないといけないけど、今は単に車両を貸しているだけなので、車両使用料をもらっている
>>897
人口約７万の洛西と山科と醍醐の合計約20万を比べたら、どちらに鉄道が必要なのかは子供でも分かることだと思う
まあ住民全部が電車を利用するわけではないけどね

899 ：名無し野電車区：2021/08/17(火) 14:55:16.20 0.net

>>898
＞人口約７万の洛西と山科と醍醐の合計約20万を比べたら、

この数字は何の比較？
洛西ニュータウンの人口と、山科区、醍醐支所の人口？

900 ：名無し野電車区：2021/08/17(火) 16:23:05.17 d.net

>>898
ちなみに山科区と西京区の比較なら西京区の方が人口が多い
そして途中(太秦天神川の隣駅になる？)には人口や工場の多い右京区の梅津地区も通過
そして洛西は坂だらけで交通はバスしかない土地、地下鉄ができると信じて家を買った人も多い

どちらを優先して鉄道をひくべきかは子供でも分かることだと思う

901 ：名無し野電車区：2021/08/17(火) 16:41:24.89 a.net

>>900
区の人口で比べてどうする
延伸路線想定区域の人口を考えてみ？
山科区と醍醐支所はほぼ全域が沿線と言えるが、洛西支所（約６万）に太秦、梅津、松尾など沿線人口を含めても東側に遠く及ばない
あと東西線は三条通、外環状線の渋滞緩和という都市計画の性格も持ち合わせていた
山科醍醐は昭和30〜40年代に人口が爆発的に増えて道路整備が全然追い付かなくて道路渋滞が問題になっていた
京津線の代替としての性格もあり、喫緊性は洛西よりも上だった
後回しになって市の財政がヤバくなって洛西延伸がほぼ絶望的になった事は同情する

902 ：名無し野電車区：2021/08/21(土) 19:33:10.03 0.net

>>889
そうそう、素人がＷｉｋｉで見ても、

烏丸線：　京都　13万/日　　　　四条　10.3万　　竹田　5.5万
東西線：　烏丸御池　5.2万/日　　山科　4.5万　　三条京阪　2.7万

これで烏丸線より東西線の方が日中走ってる本数多いってｗ
それ以外の時間帯の六地蔵〜山科も烏丸線と同じ本数っぽいし・・

東西線全線日中毎時5本（12分おき）とかダメかな？　京津線は御陵乗り換え。隣同士だから簡単やしな

903 ：名無し野電車区：2021/08/21(土) 19:49:01.54 a.net

>>902
京津線を御陵折り返しにすると、東西線→京津線の乗り換えは階を跨いで（B3F→B2F）移動しないといけなくなる
京都市・京阪・大津市の取り決めで、旧京津線の代替で必ず直通を走らせる、とかあるのかも

904 ：名無し野電車区：2021/08/23(月) 10:38:35.35 0.net

山科以南や六地蔵に伸ばすんじゃないんだよ
洛西ニュータウンを優先すべきだったんだよ！

905 ：名無し野電車区：2021/08/23(月) 10:43:26.64 0.net

いやそれはちょっとｗ

906 ：名無し野電車区：2021/08/23(月) 10:48:43.43 d.net

下手したら当時の洛西ニュータウンにそごうができてたかもな

907 ：名無し野電車区：2021/08/23(月) 10:54:29.34 a.net

山科醍醐方面は市営ではなくもっと早い時期に京阪なり（六地蔵線）国鉄なり（湖西線山科長池間）が開業させておくべきではあったかな

908 ：名無し野電車区：2021/08/23(月) 10:54:56.91 0.net

>>906
できなくてよかったなｗ

909 ：名無し野電車区：2021/08/23(月) 10:57:56.90 0.net

洛西バスターミナルにミニ高島屋があるやん

910 ：名無し野電車区：2021/08/23(月) 11:23:11.43 a.net

>>904
まだ言ってるのかw
あきらメロン
洛西は地下鉄が来なかったのが大きいのもあるが、少子高齢化や施設の老朽化で人口減少に歯止めがかからない
山科醍醐も減少傾向だが今のところ微減状態が続いている
洛西に地下鉄伸ばしてたら東西線は今よりもっと酷いことになってる
>>907
京阪六地蔵線はある程度用地も確保していたんだけどね。湖西線は微妙
実際開通してたら東または西に寄りすぎてて使い勝手があまり良くない路線だったと思う
京津線が全線専用軌道だったり、京阪が自力で御陵ー三条間地下線を建設できてたらまた事情は変わっていたと思う
山科醍醐からの流動は多くが京都市内中心部へ向いているから、今の東西線ルートは妥当だとは言える

911 ：名無し野電車区：2021/08/23(月) 19:46:12.70 0.net

>>904
そもそもの話、東西線の建設目的の１つが山科区の渋滞緩和だぞ

912 ：名無し野電車区：2021/08/23(月) 20:21:11.37 0.net

東西線は三条京阪から御池通にいくより、河原町三条を南下して京都駅のポルタの東端に行ったほうが乗客数多くなったんじゃないかな。
京阪と鴨川を挟んで被るけど、京阪と阪急は中心での移動というより、中心への移動がメインだし、京阪と阪急乗ると乗換と運賃が高くなるからみんなバスに流れてる。

あと、二条から天神川の延伸が必要だったのかがいまいちわからんね。
二条は嵯峨野線と乗換できるから、亀岡、嵐山から中心部に劇的に行きやすくなるけど、
天神川は嵐電接続だけど、嵐電って嵐山までだから嵯峨野線と被ってるやん。
北野白梅町から嵐電で天神川行って東西線乗る人なんてそんなにおらんでしょ。

913 ：名無し野電車区：2021/08/23(月) 20:38:18.03 a.net

東西線は市内の東西軸を担うのと人口が多い山科醍醐からの流動と山科区の渋滞緩和が目的でも有ったからね
京都市内中心部と大津を結ぶ動脈三条通の路面電車（京津線）もなんとかしたかっただろうし
三条京阪から南へ向かうと山科方面からはJR東海道線と競合するし、北方面だと狭い丸太町通とか今出川通になるし、そこまで伸ばすには建物の地下を掘らないといけない
嵐山云々より、嵐電沿線（嵯峨太秦）から市内中心部（中京区東山区）の流動が見込めるので天神川までは延伸したんだと思う

914 ：名無し野電車区：2021/08/23(月) 21:29:46.63 a.net

京阪六地蔵線が計画通り開通してたらあの界隈の発展は史実とは違って京阪沿い中心になってただろうし京津線も早くに専用軌道化されて全線京阪線規格に改築されてたただろうし

湖西線の時代になるともうある程度今の街並みの骨格は出来てるからあまり寄与はしなかったかな（結局東西線を通してた）

915 ：名無し野電車区：2021/08/23(月) 21:59:41.11 0.net

醍醐辺りにタワマン建てて人口増やすとかな
でも、道が狭いか・・

京阪来月のダイヤ改定でかなり減便するし、中之島線〜各停が毎時4本となれば
京津線毎時3本のままって事もなさそうやな

それに合わせての東西線だが、平日朝夕の配慮は公営として必要とはいえ
後の時間帯と土休日は嵯峨野線や阪急嵐山線ぐらいの本数が適正かなーと

916 ：名無し野電車区：2021/08/23(月) 22:09:20.67 a.net

醍醐は京都市だからタワマンは無理

917 ：名無し野電車区：2021/08/23(月) 22:13:28.90 a.net

東西線の昼間の減便はやるべきとは思うけど、烏丸線と違ってワンマン運転だから減便のコスト削減効果が薄いのかも
電車の走行に掛かるコストは一般的な電車で1km当たり100円から200円くらいらしいし
京阪が交通局から受け取ってる車両使用料が減らされると京津線の収支が結構落ち込むだろうし、>>903に書いた問題もあるし、色々面倒なのかも

918 ：名無し野電車区：2021/08/23(月) 22:22:06.78 0.net

>>916
それは知ってるけど、滋賀や北摂に出ずに京都市内に留まりたいファミリー向けに
そこだけ多少規制緩和したらどうかと

西側から見ると、背後に山があって手前に集合住宅って返還前の香港にちょっと似てるし

919 ：名無し野電車区：2021/08/23(月) 22:49:31.19 a.net

京都市の姿勢じゃ無理

920 ：名無し野電車区：2021/08/24(火) 05:04:41.59 0.net

>>915
大津線もダイヤ改正するけど、京津線は大きな変更はないと明記されてる。
石山坂本線の近江神宮前以北が20分間隔に減便される。

921 ：名無し野電車区：2021/08/24(火) 15:34:34.00 a.net

京津線は今の本数が概ね適正だろうね。４両編成というのが過剰ではあるけど
昼間30分間隔になると益々JRに客を取られて、京津線の存続自体が危ぶまれそう
石坂線昼間の近江神宮ー坂本も減便はやむ無しか。学休ダイヤも平日より３本少なくなるだけだからまあ妥当かな

922 ：名無し野電車区：2021/08/24(火) 16:17:37.10 0.net

>>921
まあ三条通の地下掘るんじゃ無くて1本北の仁王門通りに設置して三条へは分岐で作った方がよかったのかもな。
そうすりゃ京津線車両2連で済んでたし今の本線と京津線の三条離れることも無かった。やりようによっては本線乗り入れ
も出来た。

923 ：名無し野電車区：2021/08/24(火) 17:00:46.46 a.net

京津線の２両を維持するなら普通に京阪山科止まりになってるよ
京津線車両が京阪本線に乗り入れるのもさすがにあり得ない
軌間と電車線電圧こそ同じだけど車体幅が40cm狭い
電車とホームの間に足を突っ込む（または落ちる）人続出だよ
輸送力が小さい京津線車両に本線走られたら邪魔になるだけだもんね

924 ：名無し野電車区：2021/08/24(火) 18:45:29.13 0.net

大津側も専用軌道化しないと京阪線規格にはできないからね

925 ：名無し野電車区：2021/08/24(火) 20:32:04.13 0.net

確か京津線は電圧が低いんでは

926 ：名無し野電車区：2021/08/24(火) 20:41:28.61 a.net

>>925
京阪大津線は京津線の東西線乗り入れに先んじて600V→1500Vに昇圧されていて、今は本線と同じだよ

927 ：名無し野電車区：2021/08/24(火) 21:51:36.71 a.net

問題はどのタイミングで出来たかかな
大正時代に六地蔵線が全通してたら昭和の早い時期に仁王門通沿いに地上に専用軌道が通ってのちに大津側も専用軌道化されて京津線全線京阪線となんら遜色ない規格になってただろうし
そうなると中書島か伏見桃山も改築して三条〜中書島か伏見桃山〜六地蔵〜山科〜三条で環状運転してたりして
その代わり1981年の浜大津統合は別の形になってたかな

928 ：名無し野電車区：2021/08/24(火) 22:15:32.80 a.net

確か京阪六地蔵線は宇治から大津に向かう路線（大阪と大津を結ぶ別線）だったのではなかったかと
浜大津付近が併用軌道なのは、上栄町〜札の辻（京津線最初の終点）が旧東海道沿いで用地が確保できなかったからかと
あと、京津線の古川町（東山三条）〜蹴上は専用軌道だったのを三条通上に軌道を移設しているし、山科村内の併用軌道も、京津国道（三条通）周辺に並ぶ民家のため、専用軌道を通す用地が確保できなかったためと思われる

929 ：名無し野電車区：2021/08/24(火) 22:40:23.02 a.net

仁王門通沿に京津線が通る事は不可能だったと思う
なぜなら、仁王門通には市電蹴上線が走っていたから

930 ：名無し野電車区：2021/08/24(火) 23:51:59.24 0.net

滋賀も8/27から緊急宣言下に昇格する事が事実上確定
土日石坂線昼間20分毎臨時ダイヤ再発の可能性

931 ：名無し野電車区：2021/08/25(水) 00:26:42.51 a.net

路線の性格は実際の旅客流動に合わせて変えていくこともできるが専用軌道化は地下化するしかないよね

932 ：名無し野電車区：2021/08/25(水) 17:51:56.16 d.net

貧すれば鈍す

廃止を急ぐのは『市の財政難』が影響　京都市幼保総合支援室　村上文彦課長

なぜ、市は廃止を急ぐのでしょうか？取材班が話を聞くと…。

「京都市の財政が厳しいという状況で、年明けてから、行財政改革の視点も含め、あらゆる検討を行っていくという中で、
民間移管という選択肢が現実的には実現できない、見込みがないということで、最終的には（次の）方針を出さなければいけない所があるので」

京都市は今、深刻な財政難に陥っています。借金返済に充てる基金をすでに800億円以上取り崩すなど、
財政再生団体への転落も危惧されていて、財政再建の一環として保育サービスにもメスを入れる構えです。

「保護者の方からすれば納得はなかなかできないと思いますよ、そりゃ廃止と言われて。
基本的に我々の考えについてはお伝えできますけれども、それについて“納得して下さい”ということではないと思います」

関西大学人間健康学部　山縣文治教授

保護者らから反発の声が上がる中、一方的に廃止を決めるやり方に問題はないのでしょうか？保育行政に詳しい専門家は。

「当初『民間移管』という方針だったものを突然『廃止』という方針にすると。
その『廃止』決定までの期間が非常に短いという意味では、手続きが適正であったかどうか若干疑問があると。“ニーズがない”という言い方で切り捨てるには、80（人以上の園児）というのは十分あるよと」

MBSニュース

財政難を理由にした市営保育所の廃止。「子育て環境日本一」を掲げる京都市の判断としては、あまりに拙速ではないでしょうか。

（2021年8月23日放送　MBSテレビ「よんチャンTV」内『憤マン』より）
https://news.yahoo.co.jp/articles/16ba2ed0946c3cf9fe89633f2bee7b7bd5b2de25?page=3

【育児】「ニーズがないので保育所を廃止します」京都市から届いた突然の通知に保護者困惑　80人以上園児がいるのになぜ？ [かわる★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1629870256/

933 ：名無し野電車区：2021/08/25(水) 17:53:53.35 d.net

やっぱりこれ

87 ニューノーマルの名無しさん sage 2021/08/25(水) 15:09:13.97 ID:AwlNP37v0
財政難は、
支出は地下鉄の赤字1000億がメイン、
入りは地方自治体は固定資産税と住民税が中心だが、京都は景観規制が厳しくマンションや高層ビルが他の政令都市より少ない、寺社仏閣が多くそれらは固定資産税ゼロ、
住民は住民税なしの大学生が人口の1割で多い、
とのこと
https://news.yahoo.co.jp/articles/1a87615dab00aaef2e8af07cf6b8102e1e072e04

114 ニューノーマルの名無しさん 2021/08/25(水) 15:22:11.24 ID:8gfl506R0
ジジババには地下鉄バスをがタダにしてて地下鉄は赤字団体に
左のやることオモロイわ

200 ニューノーマルの名無しさん 2021/08/25(水) 16:27:37.81 ID:sR5FpXTu0
身の丈に合わない地下鉄とか5000億円もかけるから
その金があったらいろいろやれたろうに

219 ニューノーマルの名無しさん sage 2021/08/25(水) 16:46:22.56 ID:ieWOh3BP0
>>201
地下鉄東西線が癌
あんなもん必要無かった

934 ：名無し野電車区：2021/08/25(水) 18:36:28.52 a.net

東西線、今さら要らなかったとか言ってももうどうしようもない
乗降客数で言うと１位の山科駅だけで祇園四条駅（48000人）に迫る44000人ほどいて、京阪丹波橋とほぼ同じ
あと市役所前28000、三条京阪27000と続く
建設費がワンマン半自動運転などの設備費のほか、埋蔵文化財の出土などで工期が大幅に遅れて膨大な金額になってしまった
今さら東西線を廃止などしても借金が減るわけでもないし、多くの利用者の足を維持するには大量のバスを購入して走らせるとか、市はさらに借金を増やすことになるので、全くあり得ない話だ

935 ：名無し野電車区：2021/08/25(水) 19:56:08.01 0.net

今更山科醍醐地域をバス地獄に戻さないでくれ

936 ：名無し野電車区：2021/08/25(水) 23:56:14.68 0.net

>>926
御陵の手前あたりにデッドセクションがあるのだと思っていた。

937 ：名無し野電車区：2021/08/26(木) 07:09:11.33 ID:WysYuprgj

東山から先は地下鉄ではなく、地上で作るべきやったがゼネコンにタカられて地下鉄になった経緯がある。

938 ：名無し野電車区：2021/08/26(木) 15:16:26.80 M.net

京都市はバスと地下鉄で客を取り合ってるのがお互いにロスになってるのでは？
京都駅から北区や、左京区までバス1本だけど、やっぱり北大路や三条京阪乗換を誘導すると反発がでかいのかなぁ。

バスと地下鉄を乗り換えてもポイントバックで実質追加運賃かからないようにするみたいだし、
北大路、三条京阪、国際会館、天神川、竹田とそれなりにターミナルにデキそうな駅があるのにもったいないなぁと思ってしまう。

939 ：名無し野電車区：2021/08/26(木) 15:27:39.48 0.net

京都駅や三条京阪、四条河原町から鉄道利用(地下鉄または阪急→京福乗継ぎ等)で到達可能な嵐山に関しても未だに京都駅や三条京阪、四条河原町から直通するバス路線が頻発している現実

940 ：名無し野電車区：2021/08/26(木) 15:39:17.57 0.net

>>938
地下鉄開業、延伸時にそれらの地下鉄ターミナル駅から乗り継ぐ目的で長距離市バス系統の一部を分割した事がある
だが市民利用者の根強い直通志向でとことん滑り元の市内直通路線に戻された
北大路駅からの旧北2系統とか竹田駅からの旧南4系統とかは地下鉄駅からの乗り継ぎ目的で旧2系統や81系統から分割されたが数年で元の市内直通路線に戻された(北2は37系統に編入、南4は一度廃止の後81系統に事実上編入)

941 ：名無し野電車区：2021/08/26(木) 15:49:21.16 0.net

そりゃ地下鉄乗るの面倒くさいもの

942 ：名無し野電車区：2021/08/26(木) 16:00:52.57 0.net

名古屋では容赦なくきられましたが・・

943 ：名無し野電車区：2021/08/26(木) 16:07:48.63 0.net

他都市なら普通に地下鉄→バス乗り継ぎが成立する長距離系統の4系統(京都駅〜上賀茂)や5系統(京都駅〜岩倉)、9系統(京都駅〜西賀茂)等が単体では黒字を出し10-15分毎と言う頻発で居座り続けられる京都市と言う環境

944 ：名無し野電車区：2021/08/26(木) 16:24:13.48 a.net

他地域から来る観光客にしても、乗り換えて行くのと直通で行けるのとでは大抵直通を選択すると思う
京都駅から嵐山に行くにしても、烏丸御池と太秦天神川で２回乗り換えになるし
（嵯峨野線を利用する人もいるが、嵯峨嵐山駅はメインの嵐山から少し離れてるし、JRに乗られては交通局にはお金入ってこない）
あと地下鉄と市バスが重複している区間はわずかで、京都駅ー四条烏丸くらいじゃないかな
その程度の距離では地下鉄による時間短縮よりも、四条烏丸で目的地へ行く乗り場を探してたら余計に運賃も時間もかかるだけだし
駅と駅の中間のバス停からの利用者もいることも考えると、系統を分断するのは難しいと思われる

945 ：名無し野電車区：2021/08/26(木) 16:33:46.37 0.net

>>942
仙台も新線開業時にバス路線が切られたんだっけ？
路線名も東西線で同じ

946 ：名無し野電車区：2021/08/26(木) 16:47:18.58 a.net

>>943
４系統は京都駅ー四条河原町（河原町通）ー下鴨本通ー上賀茂、
５系統は京都駅ー四条河原町ー三条京阪ー白川通ー上高野ー岩倉、
９系統は京都ー堀川通ー西賀茂
といった途中区間の流動も担っている
乗車客全てが京都駅から終点まで行くんじゃないんだから、不思議でも何でもないと思うよ

947 ：名無し野電車区：2021/08/26(木) 17:13:00.49 a.net

京都市が財政破綻しましたー！

948 ：名無し野電車区：2021/08/26(木) 17:54:02.14 M.net

>>947
ヤフーニュースみても載ってないけど何見ていってるの？
あんまり適当なこと言ってたら訴えられるよ

949 ：名無し野電車区：2021/08/26(木) 17:57:25.26 0.net

>>943
それ対キロの系統だから相当長距離のような。

950 ：名無し野電車区：2021/08/26(木) 17:57:53.14 a.net

>>949
今は均一化したぞ

951 ：名無し野電車区：2021/08/26(木) 18:06:02.86 0.net

今は京都駅〜高雄も均一化されたからな
最高額530円が230円になったと言う狂気

952 ：名無し野電車区：2021/08/26(木) 18:19:54.57 0.net

高山寺や神護寺などへ行った時に往復で1000円もかかったのに・・

953 ：名無し野電車区：2021/08/26(木) 18:33:32.44 a.net

バス一日券でJRバスにも乗れるようになったから高雄に行きやすくなったね

954 ：名無し野電車区：2021/08/26(木) 19:58:25.38 a.net

https://www.keihan.co.jp/corporate/release/upload/2021-08-26_ishiyamasakamoto-genbin.pdf
石山坂本線、今度の土日から土休臨時減便ダイヤだって
昼間は全線で20分間隔みたい
京津線は減便無し。まああれ以上は減らせんか
不便になるね

955 ：名無し野電車区：2021/08/26(木) 20:13:43.22 0.net

>>944
修学旅行だと事前にバス一日券を渡されて「バス以外使うな」と縛られてるようなもんだから、
仮に鉄道が使える場所でもバスで行かざるを得ないという…。

956 ：名無し野電車区：2021/08/26(木) 23:17:21.87 0.net

西日本JRバスだと山城高雄までが230円で
すぐ先の栂ノ尾まで乗ると対キロになるんですかね

957 ：名無し野電車区：2021/08/26(木) 23:54:08.83 0.net

栂ノ尾までが均一化
同時に市バスも栂ノ尾まで乗り入れてる

958 ：名無し野電車区：2021/08/27(金) 00:31:29.72 0.net

四条烏丸市バスセンターが今でもあったら
まあ道路事情的に無理なんだけど

959 ：名無し野電車区：2021/08/27(金) 03:02:48.67 0.net

西日本JRバスは京都駅まで行けるし運転数も多いので
対キロを続けても良いのではと思ったんですけど。

960 ：名無し野電車区：2021/08/29(日) 09:04:12.71 ID:Mgv0k0e1u

東西線の島式ホームの線路をホームに対して50センチか1メートルだけ外側に
ずらす工事をして、移設した線路とホームドアの間にホームのスペースを
増設すれば、ホームドアの扉の幅が合わない車両が入線してもあまり
乗り降りに支障はないんちゃうん

961 ：名無し野電車区：2021/08/29(日) 21:18:50.23 0.net

せめて天神川―松尾橋だけでも開通させろよ。

962 ：名無し野電車区：2021/08/29(日) 22:19:25.14 a.net

何を？トロリーバスか？

963 ：名無し野電車区：2021/09/01(水) 00:14:18.47 0.net

9/18叡山電鉄ダイヤ改正
復旧する市原〜鞍馬の終電が50分程度繰り上げ
初発時刻変更、夕方以降の変更など

964 ：名無し野電車区：2021/09/08(水) 06:24:10.08 a.net

淀屋橋

965 ：名無し野電車区：2021/09/08(水) 06:24:45.39 a.net

北浜

966 ：名無し野電車区：2021/09/08(水) 06:25:00.87 a.net

天満橋

967 ：名無し野電車区：2021/09/08(水) 06:25:16.41 a.net

京橋

968 ：名無し野電車区：2021/09/08(水) 06:25:32.86 a.net

野江

969 ：名無し野電車区：2021/09/08(水) 06:38:16.75 a.net

関目

970 ：名無し野電車区：2021/09/08(水) 06:38:31.96 a.net

森小路

971 ：名無し野電車区：2021/09/08(水) 06:38:47.34 a.net

千林

972 ：名無し野電車区：2021/09/08(水) 06:39:02.87 a.net

滝井

973 ：名無し野電車区：2021/09/08(水) 07:47:18.93 0.net

土居

974 ：名無し野電車区：2021/09/08(水) 08:03:08.22 a.net

守口市

975 ：名無し野電車区：2021/09/08(水) 08:03:25.22 a.net

西三荘

976 ：名無し野電車区：2021/09/08(水) 08:03:40.92 a.net

門真市

977 ：名無し野電車区：2021/09/08(水) 08:03:57.11 a.net

古川橋

978 ：名無し野電車区：2021/09/08(水) 08:04:12.72 a.net

大和田

979 ：名無し野電車区：2021/09/08(水) 08:26:41.20 a.net

萱島

980 ：名無し野電車区：2021/09/08(水) 08:26:56.75 a.net

寝屋川市

981 ：名無し野電車区：2021/09/08(水) 08:27:12.19 a.net

香里園

982 ：名無し野電車区：2021/09/08(水) 08:27:27.75 a.net

光善寺

983 ：名無し野電車区：2021/09/08(水) 16:47:24.67 a.net

枚方公園

984 ：名無し野電車区：2021/09/08(水) 16:47:39.73 a.net

枚方市

985 ：名無し野電車区：2021/09/08(水) 16:47:55.35 a.net

御殿山

986 ：名無し野電車区：2021/09/08(水) 16:48:10.60 a.net

牧野

987 ：名無し野電車区：2021/09/08(水) 16:48:26.29 a.net

樟葉

988 ：名無し野電車区：2021/09/08(水) 17:10:00.53 a.net

橋本

989 ：名無し野電車区：2021/09/08(水) 17:10:16.32 a.net

石清水八幡宮

990 ：名無し野電車区：2021/09/08(水) 17:10:33.56 a.net

淀

991 ：名無し野電車区：2021/09/08(水) 17:10:49.21 a.net

中書島

992 ：名無し野電車区：2021/09/08(水) 18:20:09.49 0.net

観月橋

993 ：名無し野電車区：2021/09/08(水) 21:05:47.54 0.net

桃山南口

994 ：名無し野電車区：2021/09/09(木) 06:04:16.95 a.net

六地蔵

995 ：名無し野電車区：2021/09/09(木) 06:04:32.98 a.net

木幡

996 ：名無し野電車区：2021/09/09(木) 06:04:49.97 a.net

黄檗

997 ：名無し野電車区：2021/09/09(木) 06:05:05.60 a.net

三室戸

998 ：名無し野電車区：2021/09/09(木) 06:05:22.38 a.net

宇治

999 ：名無し野電車区：2021/09/09(木) 06:24:27.54 a.net

伏見桃山

1000 ：名無し野電車区：2021/09/09(木) 06:24:43.06 a.net

丹波橋

1001 ：名無し野電車区：2021/09/09(木) 06:24:58.33 a.net

墨染

1002 ：名無し野電車区：2021/09/09(木) 06:25:18.94 a.net

藤森

1003 ：名無し野電車区：2021/09/09(木) 07:47:54.94 a.net

龍谷大前深草

1004 ：名無し野電車区：2021/09/09(木) 07:48:10.19 a.net

伏見稲荷

1005 ：名無し野電車区：2021/09/09(木) 07:48:25.74 a.net

鳥羽街道

1006 ：名無し野電車区：2021/09/09(木) 07:48:41.43 a.net

東福寺

1007 ：名無し野電車区：2021/09/09(木) 07:48:57.33 a.net

七条

1008 ：名無し野電車区：2021/09/09(木) 08:01:04.06 a.net

清水五条

1009 ：名無し野電車区：2021/09/09(木) 08:01:19.29 a.net

祇園四条

1010 ：名無し野電車区：2021/09/09(木) 08:01:35.96 a.net

三条

1011 ：名無し野電車区：2021/09/09(木) 08:01:51.67 a.net

神宮丸太町

1012 ：名無し野電車区：2021/09/09(木) 08:02:13.16 a.net

出町柳

1013 ：名無し野電車区：2021/09/09(木) 11:58:00.03 a.net

元田中

1014 ：名無し野電車区：2021/09/09(木) 11:58:15.57 a.net

茶山

1015 ：名無し野電車区：2021/09/09(木) 11:58:31.97 a.net

一乗寺

1016 ：名無し野電車区：2021/09/09(木) 11:58:48.17 a.net

修学院

1017 ：名無し野電車区：2021/09/09(木) 11:59:04.31 a.net

宝ケ池

1018 ：名無し野電車区：2021/09/09(木) 12:09:42.13 a.net

八幡前

1019 ：名無し野電車区：2021/09/09(木) 12:12:38.69 a.net

岩倉

1020 ：名無し野電車区：2021/09/09(木) 12:12:54.47 a.net

木野

1021 ：名無し野電車区：2021/09/09(木) 12:13:10.19 a.net

京都精華大前

1022 ：名無し野電車区：2021/09/09(木) 21:05:33.69 0.net

京阪の名車、解体まぬがれたが痛々しい余生　尽力も維持管理難しく　※以下抜粋
https://www.asahi.com/articles/ASP9772STP8NPTJB00F.html

　大津市と京都市を結ぶ京阪電気鉄道京津（けいしん）線で活躍した名車「80形」が、滋賀県北部の地でひっそり余生を送っている。
塗装の一部がはげ落ちてさびが広がり、周囲には雑草が生い茂っている。鉄道ファンには痛々しい姿となっている。

｜湖北の地で余生を送る82号。塗装の一部がはげ落ちている=2021年6月29日午後5時22分、滋賀県高島市
｜https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20210907002460_comm.jpg

　「歴史に残る名車を消滅させるのは後世に悔いが残る」と、80形ファンの有志が2003年6月にNPO法人「京津文化フォーラム82」を設立。
最初に製造された81、82号の2両編成は解体を免れ、82号は石山坂本線近江神宮駅の錦織（にしごおり）車庫（大津市）でNPOが管理。
81号は京阪が先頭部分をカットし、保存することになった。

　しかし、82号は西日が当たって右側面の塗装がはげ落ちてしまった。NPO側も維持、管理が難しくなり、理事で電車好きの妹尾友希子さん
が京阪から無償で譲渡を受けた。運送費用は妹尾さんが負担。高島市に取得した土地に線路を敷き、15年11月に「引っ越し」。その翌年、
妹尾さんは48歳で死去。NPOも17年6月に解散した。

　NPOの理事長だった橋本光弘さん（48）は「80形は貴重な鉄道文化遺産でもある。このまま朽ち果てさせるのは忍びない。保存に協力して
くれる人がいれば、ぜひ一緒にやっていきたい」と話している。

1023 ：名無し野電車区：2021/09/10(金) 06:32:12.88 a.net

二軒茶屋

1024 ：名無し野電車区：2021/09/10(金) 06:32:28.29 a.net

市原

1025 ：名無し野電車区：2021/09/10(金) 06:32:44.30 a.net

二ノ瀬

1026 ：名無し野電車区：2021/09/10(金) 06:32:59.65 a.net

貴船口

1027 ：名無し野電車区：2021/09/10(金) 06:33:15.19 a.net

鞍馬

1028 ：名無し野電車区：2021/09/10(金) 06:50:20.14 a.net

三宅八幡

1029 ：名無し野電車区：2021/09/10(金) 06:50:35.45 a.net

八瀬比叡山口

1030 ：名無し野電車区：2021/09/10(金) 06:51:04.60 a.net

ケーブル八瀬

1031 ：名無し野電車区：2021/09/10(金) 06:51:36.90 a.net

ケーブル比叡

1032 ：名無し野電車区：2021/09/10(金) 11:56:57.63 a.net

ロープ比叡

1033 ：名無し野電車区：2021/09/10(金) 11:57:12.93 a.net

比叡山頂

1034 ：名無し野電車区：2021/09/10(金) 11:57:46.21 a.net

ケーブル延暦寺

1035 ：名無し野電車区：2021/09/10(金) 11:58:23.82 a.net

もたて山

1036 ：名無し野電車区：2021/09/10(金) 11:59:37.53 a.net

ほうらい丘

1037 ：名無し野電車区：2021/09/10(金) 12:10:12.26 a.net

ケーブル坂本

1038 ：名無し野電車区：2021/09/10(金) 12:10:29.91 a.net

坂本比叡山口

1039 ：名無し野電車区：2021/09/10(金) 12:10:46.25 a.net

松ノ馬場

1040 ：名無し野電車区：2021/09/10(金) 12:11:01.76 a.net

穴太

1041 ：名無し野電車区：2021/09/10(金) 12:52:53.29 0.net

東員

1042 ：名無し野電車区：2021/09/10(金) 23:59:03.06 0.net

トラフィカ京カードって今月末で発売終了なのに先月下旬に新キャラ大量投入したり、
今月に入ってからも駅ナカアートフェスみたいな新柄出したりしてるけど、そんなのカードの在庫余ることになるのになんでそんなことしてるんだろ

1043 ：名無し野電車区：2021/09/11(土) 00:36:10.42 0.net

お役所仕事
在庫処分
市民のことなんてどうでもいい

はい役満

1044 ：名無し野電車区：2021/09/11(土) 01:33:34.21 0.net

失敗しても誰も責任取らないから大丈夫
だって公務員は首にできないもん

1045 ：名無し野電車区：2021/09/11(土) 05:50:03.64 a.net

滋賀里

1046 ：名無し野電車区：2021/09/11(土) 05:50:20.34 a.net

南滋賀

1047 ：名無し野電車区：2021/09/11(土) 05:50:36.18 a.net

近江神宮前

1048 ：名無し野電車区：2021/09/11(土) 05:50:53.20 a.net

京阪大津京

1049 ：名無し野電車区：2021/09/11(土) 06:17:48.18 a.net

大津市役所前

1050 ：名無し野電車区：2021/09/11(土) 06:18:03.43 a.net

三井寺

1051 ：名無し野電車区：2021/09/11(土) 06:18:19.79 a.net

びわ湖浜大津

1052 ：名無し野電車区：2021/09/11(土) 06:57:40.36 a.net

京阪の止水板は遠隔操作できないのかな？

1053 ：名無し野電車区：2021/09/11(土) 07:06:23.49 M.net

誰か

1054 ：名無し野電車区：2021/09/11(土) 07:06:37.42 M.net

新スレ

1055 ：名無し野電車区：2021/09/11(土) 07:07:13.86 M.net

よろしく

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