【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 57

1 ：名無し野電車区：2018/08/20(月) 17:31:38.37 ID:CNfgzEkr.net

前スレ
【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 56
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1532778067/

963 ：名無し野電車区：2018/09/08(土) 08:48:34.67 ID:0Mv+MVep.net

具体的な額はおいといて、新大阪直通により(他交通機関からの転移ないし新規需要の発掘により)山陽新幹線方面からの直通利用者が増え
結果的に九州新幹線長崎ルート区間の収支が改善する。そしてその額は所要時間により大きく変わる。

964 ：名無し野電車区：2018/09/08(土) 09:51:52.46 ID:nxGVfzpy.net

長崎-博多をフル規格で建設するだけで、新大阪-長崎の交流改善するばかりか
兵庫･岡山･広島･山口へのルート新開発にもなる
山陽新幹線沿線は飽く迄東京-新大阪-博多であって
九州新幹線開業後は東京-新大阪-博多-熊本-鹿児島
と広がったものの、乗換えを要する遠方は、例え東京より距離的時間的に近かろうがいきなり縁遠くなる
高々博多-長崎間を新築しただけで効果は山口･広島･･岡山･兵庫に及ぶ
ミニでは効果は福岡-長崎の極小効果しか期待出来ない
フル規格博多直通でなくばカネかける意味がない
そして、長崎･熊本･鹿児島中央を16両対応に改築しのぞみの延伸運行を検討すべき
東京･名古屋から熊本･鹿児島･長崎直通なれば工事費用に比べ改善効果は計り知れない