【東九州】 日豊本線 45 【縦断】

1012 ：名無し野電車区：2019/10/25(金) 09:19:30.40 ID:obDmHJXy.net

高千穂観光客の急増は、熊本からの入り込みももちろんあるが、東九州道の開通が大きい。
宮崎市から行きやすくなり、宮崎市観光と高千穂観光が同時に組めるようになった。
熊本地震により、九州中部で交通が止まった時、熊本、鹿児島への物流・人の流れを止めることなく支えたのが東九州道。

宮崎は特急がメインの地域だが、単線な上、速度が遅過ぎてあまり利用されていない。
一方、宮崎は航空利用客や高速バス利用は全国レベルでみても非常に多い。
東九州新幹線ができれば、
宮崎―小倉は今の4時間半が1時間半になることを考えると、新幹線にかなりシフトするだろう。
大分から、小倉ではなく、博多直通になれば、今、ドル箱の宮崎ー福岡航空便、1日約６０便（往復120便）ある高速バス（宮崎市ー博多。BandS含め）は壊滅かも。
鉄道利用は急増するだろう。