【ｽﾞｰﾑ･ﾗﾋﾟｰﾄ】南海電鉄､車輌専用スレ14【8300】

1 ：名無し野電車区：2018/06/09(土) 02:59:18.75 ID:EDO2B8qK.net

現役の車輌から過去の車輌までの語り合い、批評から、
外部データ・納入実績などを基にした次期車輌予想・自己車輌案、
果ては計算のケの字も無い妄想から、単なる脳内車輌まで、
飽きるまで語りつくそうと

※路線に関わる話をここで絶対にしないでください。
※地域叩きは禁止。あっても徹底無視でお願いします。 地域話は沿線スレhttp://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1488836819/で
※AA禁止、相手に不必要に喧嘩を売ったり煽るような書き込みもNG
※いわゆる「統一論議」は一切禁止致します。見かけたら触らず荒らしとして扱うこと。
※会社そのものの話題は禁止。総合板でやってください。
※社員同士の収入がどうたら、人生相談などはスレ違いなので禁止。夢・独り言板やメンヘルサロン板・なんでもあり板でやってください。
※住人の合意なしでローカルルールを追加しても無効とします。

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【ｽﾞｰﾑ･ﾗﾋﾟｰﾄ】南海電鉄､車輌専用スレ13【8300】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1521571889/

関連スレ
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http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1500450974/
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http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520129110/
南海電鉄・沿線スレ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1488836819/

1009 ：名無し野電車区：2018/09/23(日) 22:47:03.12 ID:vq3aHzbc.net

7125Fって塗装は綺麗になってたけど局部更新じゃなかったような

1010 ：名無し野電車区：2018/09/23(日) 23:26:56.20 ID:wIa/W2qA.net

ATS-PNは線区最高速度の設定が可能とのことなので、
空港線は130に上げる可能性はあるが、本線・高野線はやらないんじゃないかな。
線形がよくない割にカントが控えめで、会社的に曲線通過速度向上は考えてないっぽい。

1011 ：名無し野電車区：2018/09/23(日) 23:28:35.85 ID:IQfjiW+w.net

>>1008

平均速度60kmの路線にはそれほどVVVFの恩はありませんよ

確かに空港急行等の場合恩はあるが、南海はみんなVVVF 車リミッター着けてるしなw

1012 ：名無し野電車区：2018/09/23(日) 23:35:37.34 .net

そろそろ2000をIGBTにしろよ

1013 ：名無し野電車区：2018/09/23(日) 23:36:10.75 ID:IQfjiW+w.net

>>1010
そもそもポイントは105km以下という規定儲けてる位だし

いまの南海が高速化すると印象が悪い

二年連続で災害でも車輌以外の設備がやられてると印象が悪い

挙げ句の果てV車はほとんど実は起動加速力は3.0k/秒だが実はリミッター設定しててさ

どちらにせよ高速化を期待する連中は交流モーターに統一しようが南海は絶対に最高速度は変更しないと言っとこう。

そもそも6000系ですらV車と同等の起動加速力だしさ

1014 ：名無し野電車区：2018/09/23(日) 23:37:31.00 ID:IQfjiW+w.net

>>1012
あっ察しw

1015 ：名無し野電車区：2018/09/24(月) 00:01:09.18 ID:buKZpOLT.net

50000系導入時も曲線制限は一切上げず、抜けたら鬼加速で一気に高速に戻すという運転モードだった。
それでもラピートαはノンストップ29分で走れた。

なにわ筋線建設によって南海に求められるのは、ラピートαの全面復活。
本気で走ればJRはるかより速い上に、新難波・北梅田・新大阪とメインターミナルを串刺しにするので
もう堺・岸和田・泉佐野・りんくうタウン客に頼らなくてもいいのではないか。
かといって客単価を上げてくれる中間駅需要は大切なので、
空港急行に指定席を付けるというのもあるかもしれない。

1016 ：名無し野電車区：2018/09/24(月) 08:08:11.12 ID:cQwpc/D8.net

>>1010
最高速度は120km/hで十分だと思うけれどなあ…。
ただ、8000系以降の車両は定加速領域が広い（75km/hまで2.5km/h/sを維持出来る）から
抵抗制御車が無くなり、1000系のプログラム更新と9000系のVVVF化が終われば、全体的な
速度の底上げは出来そう。

後は待避線進入時の速度向上かな。堺とか、警戒信号の25km/h制限を受けるからかなり
ノロノロで入線してくるけれど、これを注意信号現示にすると同時に分岐器も45km/hで
進入出来る#12に交換すれば、追走してくる優等列車も速く徐行運転から解放される。

ATS-PNなのだから、駅進入時点で注意信号にしてもホーム部分でブレーキパターンを
きちっと組めば、余裕を持って停車出来るはず。分岐器交換も、堺や住ノ江なら用地も
十分にあるから用地買収も不要。

1017 ：天下茶屋人：2018/09/24(月) 09:28:21.59 ID:QbGGQ8d8.net

6000系を8300系に置き換えてもらいたい
利用者にも環境にも優しい8300系を導入してサービス向上をすれば
沿線のイメージアップにもなる

1018 ：名無し野電車区：2018/09/24(月) 09:35:21.15 ID:MgmxKxMC.net

ー960

基地そとのお言葉は有り難く無い

コテハン君はさっさと薬のんで寝てほしい

1019 ：名無し野電車区：2018/09/24(月) 09:38:16.49 ID:ukQq4DQk.net

千代田車庫へわざわざなんで8300系で行かないといかんのか?

もう一回大きな台風こないかな?

1020 ：名無し野電車区：2018/09/24(月) 09:50:18.01 ID:yHLnuh5Z.net

>>348
泉北が南海の支線だったらそうしてたかもね。
現実の1000系登場までの経緯は泉北高速5000系の影響を受けたものと言われているし。

1021 ：名無し野電車区：2018/09/24(月) 11:05:14.83 ID:dgl5GhIn.net

6000系の取り柄ってあの運転席の隣のスペースに入れることだったのになくなってきてんの？

1022 ：名無し野電車区：2018/09/24(月) 13:31:42.46 ID:L+6VHtlQ.net

>>1021
気違いのせいか自動放送導入の為かわからんが鎖張る準備工事してるらしい

あそこが閉鎖になればやっぱり沿線のイメージダウンなるね

多分気違いの悪奉行は見逃しの可能性が高く自動放送準備工事の可能性が高い

1023 ：名無し野電車区：2018/09/24(月) 13:34:44.44 ID:L+6VHtlQ.net

このままじゃ南海ファンが減少する引金になりかねないな

あのスペースあるから浪費して南海乗ってくれてた人も結構居てると思うしな

ただキセルカスは別として

1024 ：名無し野電車区：2018/09/24(月) 14:19:13.59 ID:/N4fw8Ra.net

あのスペースが南海本線にあった頃は、dqn高校生タバコ吸い放題だったからな

個室が落ち着くのは間違いないことは、普段車しか乗らんから解らんでもないがそもそもの発想がキモヲタはずれてるw

1025 ：名無し野電車区：2018/09/24(月) 16:05:28.18 ID:IAGuPlbS.net

なにわ筋線着工に向け有識者会議が
必要な対策として南海本線は
車体傾斜装置付き特急車や線形改良などを
提言しているが

VVVF車化やのSi-IGBT世代以降へ統一と
準備仕様の起動加速度3.0km/h/sを実装や
また番手向上による分岐器通過速度改善と
N形ATS-P全面活用による列車間隔短縮で
一般列車も本線120km/h空港線130km/h
さらに高野線110km/hへ速度向上

1026 ：名無し野電車区：2018/09/24(月) 16:42:41.54 ID:ixbh70Fw.net

>>1024
差別用語たっぷりのレスだな

>>1025

高野線は十分早い
これ以上早くなるとボロイ路盤だと利用者として不愉快

車両統一してしまうと、結局赤字転落したとき復活の鍵がなくなってしまうのでは?

1027 ：名無し野電車区：2018/09/24(月) 16:44:01.21 ID:ixbh70Fw.net

南海ファンなら鉄道関係の情報の検索はbingを使って調べよう

1028 ：名無し野電車区：2018/09/24(月) 18:31:10.77 ID:buKZpOLT.net

いくら提言されも、高速化に伴う経費増加が自社負担では
設備更新に伴う底上げぐらいしか出来ないだろ。
値上げで回収するのはLCC頼みの関空の旅客ニーズにも合わないし。

1029 ：名無し野電車区：2018/09/24(月) 19:44:40.00 ID:IAGuPlbS.net

軌道の60N化
分岐器の分岐側60km/h化もか

鉄道事業者が関係機関と調整すれば
公的な支援も期待できる

1030 ：名無し野電車区：2018/09/24(月) 19:56:26.67 ID:BNs7G6BH.net

それより、あの昼行灯みたいな複々線の有効活用が先じゃね？

1031 ：名無し野電車区：2018/09/24(月) 21:46:27.25 ID:xQOOrCGZ.net

>>1019
いいことだ

1032 ：名無し野電車区：2018/09/24(月) 22:28:26.51 ID:IAGuPlbS.net

N8000でも
加速力が結構改善された印象ながら
3.0km/h/sだと75km/hまで5秒短縮か

6000や7000などの抵抗制御車の
定格速度が約60km/hだったことを思えば
高速域まで省エネと加速力を両立

>>1030
かつての計画みたく
堺なり石津川付近まで延伸できれば

1033 ：名無し野電車区：2018/09/24(月) 23:10:39.12 ID:yDgkiQpm.net

>>1032
6000系と7000系は限流置を弱くしてわざと加速悪くしてるね。
110キロは軽く出てたが。

1034 ：和歌山人：2018/09/25(火) 03:16:20.91 ID:SH2+5i8o.net

首都圏も無駄の多い車両が増えたよな
南海や和歌山支社はこうならないでもらいたい

首都圏私鉄、快適車両で沿線価値向上へ　「乗りたい」車両で「住みたい」狙う
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180923-00000013-fsi-bus_all

1035 ：名無し野電車区：2018/09/25(火) 05:45:32.56 ID:oE58Xw69.net

>>1034
マイトレインがそうじゃん。

1036 ：名無し野電車区：2018/09/25(火) 06:49:49.42 ID:05+z1S76.net

>>1032
用地はあるが金の問題
少なくとも利用客がいまの5割増し位にならんと投資は期待出来ん

1037 ：名無し野電車区：2018/09/25(火) 06:49:58.46 ID:QwnDxD9g.net

>>1033
ホンマか？ ソレ。

1038 ：名無し野電車区：2018/09/25(火) 08:11:26.29 ID:wRAzLEGk.net

977
眠いぞ馬鹿詐欺２号

>>1035
荒らしに構うな
>>1037
朝の高野線の一部区間ではえらい加速する6000系充当の列車もあったぞ

1039 ：名無し野電車区：2018/09/25(火) 08:14:38.52 ID:wRAzLEGk.net

974

どうせ去年できなかった事の焼き直しやしさw

あと観光客からすれば7100系と6000系の連結列車とかのほうが受けると思う

1040 ：名無し野電車区：2018/09/25(火) 09:07:21.82 ID:cUT3pFUe.net

>>1033
6000において
2M1Tで
当初仕様が3.8km/h/sから3.4km/h/s
またMT同数で
当初仕様が2.8km/h/sから2.5km/h/s
さらに6200併結対応で2.1km/h/sへ

限流値は抑制気味

>>1039
連結器交換や限流値変更など
必要な改修が多い

1041 ：名無し野電車区：2018/09/25(火) 11:07:22.36 ID:05+z1S76.net

連結器おなじの使ってなかったんだ

高野線ではVVVFと抵抗制御の連結なんて日常茶飯事だから意外

1042 ：名無し野電車区：2018/09/25(火) 12:29:40.68 ID:J0lEdWDR.net

VVVFでも1000系以降と2000系・2300系・6200系ではブレーキ方式が違う。

1043 ：次スレage：2018/09/25(火) 13:45:54.04 ID:Iu8d+Fg5.net

【ｽﾞｰﾑ･ﾗﾋﾟｰﾄ】南海電鉄､車輌専用スレ15【7100】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537850713/

1044 ：名無し野電車区：2018/09/25(火) 18:46:12.83 ID:WHGtZuTU.net

>>1040
それで伸びがあまりよくなかったんですね。
7100系も限流置を弱めてますね。

1045 ：名無し野電車区：2018/09/25(火) 18:53:33.57 ID:05+z1S76.net

>>1040
限流値を抑えた理由は？

1046 ：名無し野電車区：2018/09/25(火) 20:32:58.89 ID:WHGtZuTU.net

>>1045
阪急電鉄7000系と同じですぐに110キロ出る性能が必要ないからだろ。
近鉄8000系も100から110までの伸びが悪い。
平坦でフルノッチ入れっぱなしにして時間掛けてやっと120キロ出た。

1047 ：名無し野電車区：2018/09/25(火) 22:08:24.43 ID:5LSBZyd1.net

>>1040
6000登場時ってそんな加速良かったの!?

1048 ：名無し野電車区：2018/09/25(火) 22:12:47.64 ID:Iu8d+Fg5.net

>>1046
そもそも高級抵抗制御だからじゃないの?

1049 ：名無し野電車区：2018/09/25(火) 22:14:33.34 ID:Iu8d+Fg5.net

>>1047
MT比が6001Fに関しては2:1だったしな

1050 ：名無し野電車区：2018/09/25(火) 23:43:53.71 ID:05+z1S76.net

ｻｻｸｯﾃﾛの回答に期待したんだが
まあ良いかw
どうせ荒れるだけだし

1051 ：名無し野電車区：2018/09/25(火) 23:46:02.77 ID:U5mdwII7.net

994

1052 ：名無し野電車区：2018/09/25(火) 23:46:20.33 ID:U5mdwII7.net

995

1053 ：名無し野電車区：2018/09/25(火) 23:46:37.35 ID:U5mdwII7.net

996

1054 ：名無し野電車区：2018/09/25(火) 23:46:55.37 ID:U5mdwII7.net

997

1055 ：名無し野電車区：2018/09/25(火) 23:47:12.50 ID:U5mdwII7.net

998

1056 ：名無し野電車区：2018/09/25(火) 23:47:30.18 ID:U5mdwII7.net

999

1057 ：名無し野電車区：2018/09/25(火) 23:47:47.44 ID:U5mdwII7.net

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1058 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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