JR西日本車両更新予想スレッド Part68

324 ：名無し野電車区：2018/06/06(水) 14:10:53.36 ID:gwduPXnA.net

223-1000以降、低重心化で曲線本則＋20が新快速の設計要件になってるから
曲線本則＋10のE231系DDなんてNGに決まってるだろ。

全車DDのサンライズも一応130km/h車だが、高重心のため本則＋5しか出せない。

もちろん遅れ込め制御全盛の現代では
車両毎の制動力のバラつき低減、
制御精度向上が安全上重要で、
40t級のトレーラーが不均衡ブレーキでぶら下がるのは0.5M制御の志向を根底からぶち壊す。