JR西日本車両更新予想スレッド Part68

名無し野電車区

＞有料座席車または着席形列車
という表現になっているというところを見ると、
社内でも新快速の編成中の1両を指定席にするのは
やはり車両計画や運用が大変だという懸念が強いんだろう。

着席形列車なら、その時期に廃車見込みの681系を延命し転用してみてはどうか。
特急普通車から快速グリーン車に用途変更。
Mc＋Tp＋M＋Tpcの4両編成に組み直し、必要に応じて223系と併結できるようギヤ比とソフトを改造。
ラッシュ時は681系×3重連で全車グリーン新快速、
データイムは223系8両＋681系4両で一部グリーン新快速といったサザン的運用にする。

需要としては日中は30分か1時間に1本あればいいはずで、
すべての新快速にグリーン車を繋げるのはアテンダントの人件費がかかりすぎると思う。