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仙台地区スレ 101

1 :名無し野電車区 :2018/05/14(月) 13:19:45.13 ID:kOq6q1hk0.net
前スレに引き続き、仙台地区の鉄道を主体とした交通について語りましょう。

・妄想、願望、その他非現実的なお話やお国自慢等は他所で。
・嫉妬、粘着はおうちに帰ってママに聞いてもらいましょう。

前スレ
仙台地区スレ 100
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519685289/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

595 :名無し野電車区 :2018/08/29(水) 21:29:18.69 ID:UTUpBG/d0.net
719系の廃車回送はブレーキ方式の関係で機関車で牽引せず6両編成が2両編成を牽引してるんだな
しかし残り少なくなったら回送の方法に難儀しそう
701系やE721系は719系を救援できるが営業運転不可

596 :名無し野電車区 :2018/08/29(水) 21:37:32.65 ID:Q9fupxzd0.net
>>595
検査期限切れる前に自走でKYじゃない?そもそもなぜ始めからそうしなかったんだろう?

597 :名無し野電車区 :2018/08/29(水) 21:42:45.30 ID:SSX8CI9d0.net
>>595
最後は双頭連結器のあるEF81を借りるんじゃない?
それともED75+ゆうマニ

598 :名無し野電車区 :2018/08/29(水) 21:48:39.96 ID:Q9fupxzd0.net
>>597
ゆうマニは長野へ逝っちゃったんじゃない?

599 :名無し野電車区 :2018/08/29(水) 22:02:06.17 ID:7fg8VRdx0.net
民営化後に仙山線で定期DC列車は無いよ
ただ臨時や団臨で盛岡色キハが仙山線に入線するのは珍しい事で無かったから
それを見たと思われ

600 :名無し野電車区 :2018/08/29(水) 23:22:11.35 ID:rAwTQ/MG0.net
>>594
私が年寄りなんで、私の若い頃の話だから、盛岡色とか全く知らなかったです、当時はあおばって特急がキハで仙台秋田走ってたし、陸羽東経由で仙秋って急行もあった時代。スレ違い申し訳ない。

601 :名無し野電車区 :2018/08/30(木) 06:50:18.92 ID:2xBakitn0.net
>>599
快速月山

602 :名無し野電車区 :2018/08/30(木) 07:23:34.77 ID:D2XRgTHQa.net
月山シノブ

603 :名無し野電車区 :2018/08/30(木) 20:59:46.71 ID:l/xvKXzE0.net
仙石205の廃車はほぼ確実として、次は何がくるのだろうか?
209?231?

604 :名無し野電車区 :2018/08/30(木) 21:25:41.69 ID:VYcAikpT0.net
>>603
KYに入場した209-3000の処遇次第。E231系は余りそうもない。

605 :名無し野電車区 :2018/08/30(木) 21:25:53.20 ID:NiiJh6Su0.net
首都圏内で転用するのとは段違いに改造費がかかることを考えると
205と10年程度しか車齢の違わない(=改造後10年くらいしか使えない)209を種車にはしないだろう

606 :名無し野電車区 :2018/08/30(木) 21:27:38.80 ID:VYcAikpT0.net
>>605
つ元南武線205-1200

607 :名無し野電車区 :2018/08/30(木) 21:28:08.22 ID:BZ/gQuhe0.net
>>594
南三陸用に貸出で、間合い運用で岩沼までとか。間合い運用あったかは知らないが。

608 :名無し野電車区 :2018/08/30(木) 22:01:54.67 ID:5m2yI/XMM.net
>>604
妄想

609 :名無し野電車区 :2018/08/31(金) 11:05:52.34 ID:KsRE8OGx0.net
>>569
Yes

610 :名無し野電車区 :2018/08/31(金) 15:31:29.44 ID:KK1bCRc80.net
KYに入場した209-3000、中間車が工場へ取り込まれた模様。クハの貫通扉はベニヤ板で塞がれているとのこと。

611 :名無し野電車区 :2018/08/31(金) 16:15:44.05 ID:ZGzR54V/a.net
国鉄型は要らん

612 :名無し野電車区 :2018/08/31(金) 16:46:44.08 ID:euwgJVdQ0.net
>>561
夜間の画像だから見づらいけどホーム工事中の仙台埠頭
https://pbs.twimg.com/media/DlrkAVaUUAAj8Up.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DlrkBO5UUAAHJUE.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DlrkB-aUUAAdny5.jpg

613 :名無し野電車区 :2018/08/31(金) 18:38:47.25 ID:BlFlysCN0.net
仙石転用にしても本数が少なすぎる
209は先頭車改造に不向きだし(訓練用のはあるが補強入ってない)

614 :名無し野電車区 :2018/08/31(金) 18:39:45.90 ID:BlFlysCN0.net
>>612
別ソースで確認したが、3両分は無い

615 :名無し野電車区 :2018/08/31(金) 18:41:33.48 ID:FgChNHdD0.net
ホームはベニア板ね

616 :名無し野電車区 :2018/08/31(金) 20:11:24.58 ID:GqRS6kG50.net
秋田支社とのやる気の差が笑える

617 :名無し野電車区 :2018/08/31(金) 20:27:22.74 ID:nu+nwZ9v0.net
業界では”コンパネ”ってんだが

618 :名無し野電車区 :2018/08/31(金) 20:56:05.64 ID:KK1bCRc80.net
>>613
仙石線は分割併合がないから、異形式が混在しても問題ない。調子の悪い一部編成を落とす目的ならアリかも

619 :名無し野電車区 :2018/08/31(金) 21:17:22.74 ID:BlFlysCN0.net
209よりもE501欲しい
松島の一旦停止無くなったんだから死電区間作る障壁は減ったようなもん

12連捻出出来そうだが、先頭車改造(車体新製・台車等流用)8両必要
4連はトイレの関係で方転必要だが
残りの4〜5連を八高209-3000から捻出すれば釣り合いそう

620 :名無し野電車区 :2018/08/31(金) 21:37:53.35 ID:UpBG9feLd.net
東北本線にE721を追加投入して玉突きで701を仙石線に移籍させればいい
701は209に交流対応機器を付け加えたような機器構成だから直流化改造もそれほど難しくはないだろう

621 :名無し野電車区 :2018/08/31(金) 21:42:10.66 ID:BlFlysCN0.net
コンバータの三相交流の電圧が違うからそのまま改造は出来ない

622 :名無し野電車区 :2018/08/31(金) 22:03:07.24 ID:nUB4K23fM.net
ふつうにE235系地方線区番台を生産して投入

623 :名無し野電車区 :2018/08/31(金) 23:14:03.21 ID:x2jJCgZtd.net
まずあり得ないけど何かの間違いで仙石線に新車を投入しなければならないような事態に陥ったらE129系のオールロングシート版だろう

624 :名無し野電車区 :2018/08/31(金) 23:17:14.52 ID:W/m7HPmla.net
なんで新潟の雪原用の電車をわざわざ?
E235系にドアボタンとトイレつけて広告モニターをオミットした奴で十分

625 :名無し野電車区 :2018/08/31(金) 23:20:07.60 ID:BlFlysCN0.net
一番現実味があるのはE231近郊型
少なくとも東京五輪後、E235の玉突きを待たなきゃいけない

それにしても最近HB-E210の汚れが目立ってきたよな
そろそろ全検来る頃だろうし、増備するのかどうか

626 :名無し野電車区 :2018/09/01(土) 00:00:04.14 ID:g//+Ucfe0.net
>>625
増備分はフルカラーLEDを搭載してほしい
仙石東北ラインは赤快速と緑快速をハッキリ識別できた方がいい

627 :名無し野電車区 :2018/09/01(土) 00:02:47.42 ID:eoX30j4za.net
なんで玉突きにこだわるの?

628 :名無し野電車区 :2018/09/01(土) 00:05:35.62 ID:0KkA3C/k0.net
>>625
EH800の如く全検のタイミングで増備しないよ
もう417系ポジション確定だから(笑)

629 :名無し野電車区 :2018/09/01(土) 00:26:44.33 ID:wpzPzT9T0.net
>>612
別画像
https://pbs.twimg.com/media/Dl1L9kUU4AAFCQ8.jpg

630 :名無し野電車区 :2018/09/01(土) 00:51:14.20 ID:i3cy88s50.net
>>624
E129の耐寒耐雪構造は仙台地区のE721と同等だから「わざわざ」ではなく用途的にはぴったり
逆にE235なんて耐寒耐雪も長距離運用も全く考慮していないから再設計したらほぼ別形式が出来上がる
もちろんどちらも新車で宮城野に配置されることはない

631 :名無し野電車区 :2018/09/01(土) 04:23:02.02 ID:4sud96PS0.net
仙石線に3ドア車入れたら苦竹駅で落下する人出てきそう

632 :名無し野電車区 :2018/09/01(土) 05:23:37.51 ID:Iwpj1OF80.net
結局、仙石線はどうなるの
車両は、今後の少子化によるダイヤ等々
問題は山積してる仙石線
東塩釜以東の老朽化した東塩釜〜旧鳴瀬町までの区間をどうするの!
それに、塩釜地区の高架線は今後10年くらいで築50年経過するんだけど!
見た目は現段階でメンテナンスは良好(でも、東塩釜駅の高台との接続点はイマイチ)ですが?

633 :名無し野電車区 :2018/09/01(土) 05:54:19.95 ID:wn/tn5XlM.net
>>630
宮城まして沿岸部に耐雪構造なんて要らないぞ
雪原電車でわからないならはっきり田舎電車と言ってやるべきか

634 :名無し野電車区 :2018/09/01(土) 06:07:39.86 ID:p5A5NDTq0.net
>>625
もう現状で全検やってるよ
入場時はキハ110を予備車として

635 :名無し野電車区 :2018/09/01(土) 06:45:11.84 ID:JP7Xggs20.net
>>631
なんで4ドアだと大丈夫で、3ドアだと落下すんだ?

636 :名無し野電車区 :2018/09/01(土) 08:08:01.63 ID:QeUq6EHy0.net
>>619
209系以降の車両は先頭車化改造は不可能。

637 :名無し野電車区 :2018/09/01(土) 08:42:18.94 ID:2mYuZgeX0.net
>>635
カーブで、ホームと車体が一番離れるのはどこだ?
まあそれ以前に、仙石線仙台口に3ドアとかまず有り得ないな

638 :名無し野電車区 :2018/09/01(土) 10:31:20.88 ID:1YmVc9jp0.net
205で状態ヤバイのはどれよ

639 :名無し野電車区 :2018/09/01(土) 11:36:03.34 ID:wCtM8q3ca.net
噂では相模線に新車が入るらしいから、仙石線も同時期に同系式と置き換えもあるかもね

640 :名無し野電車区 :2018/09/01(土) 12:00:25.91 ID:TykcD50H0.net
>>632
はぁ?
築50年で駄目なら宮城野貨物線やら山陽新幹線の高架作り替えなきゃいけないね

橋脚とかは耐震補強済みなので当面大丈夫かと

641 :名無し野電車区:2018/09/01(土) 13:44:53.50 ID:XRz7UvtSn
E531にも転用説があることをお忘れなく。仙石は新車っぽい気がするけど。

642 :名無し野電車区 :2018/09/01(土) 15:25:59.39 ID:Iwpj1OF80.net
基本的に、宮城野貨物線は高架橋(コンクリ‐ト)の部分が少ない
石積の土手の上を走っているって感じなんですが

643 :名無し野電車区 :2018/09/01(土) 15:42:04.62 ID:s3RMOoG/a.net
若林区役所のとこの跨道鉄橋は立派だね

644 :名無し野電車区 :2018/09/01(土) 17:05:35.71 ID:KW0dKMWpr.net
ここレール積むとこか、あの辺臭いけど。

645 :名無し野電車区 :2018/09/02(日) 16:51:40.34 ID:xHmGyeX+0.net
若林区役所ではレール積まないよ。

646 :名無し野電車区 :2018/09/02(日) 18:41:12.88 ID:ha0YrIch0.net
一高祭行って来たが、ありゃもう曾てのバンカラで男気のある壱高ではないな。所謂普通の共学校だわ。男子校時代のあの男臭くて猥雑な感じが好きだったのに…

647 :名無し野電車区 :2018/09/02(日) 18:46:42.84 ID:JQpwgKlYM.net
一人で高校の学祭に来てる大人がいるのか

648 :名無し野電車区 :2018/09/02(日) 21:48:21.15 ID:sAj6KB/k0.net
黒磯駅に乃木坂コンサートの増発で18切符使用民が大集結で大混雑、たった2両なので乗れず
https://matomedane.jp/page/13656

649 :名無し野電車区 :2018/09/03(月) 07:19:34.82 ID:vDLEckTj0.net
このスレで合っているかわかりませんが、日和田駅の上りはなんで棒線化されるのですか?

650 :名無し野電車区 :2018/09/03(月) 22:11:11.91 ID:n0Bok9SX0.net
>>649
スリム化という名の経費節減。しかし、実際には輸送混乱時に上本に貨物を抑止することができず、旅客にも影響を及ぼす悪循環。

651 :名無し野電車区 :2018/09/04(火) 18:22:21.43 ID:Hp1tbtUDd.net
まさかのE217系4連を仙石線移籍か??

652 :名無し野電車区 :2018/09/04(火) 18:39:38.82 ID:CwdgZ2u9M.net
老朽化で入れ替えなんだから、それは無いのてでは?

653 :名無し野電車区 :2018/09/04(火) 22:18:57.36 ID:hFAfkr3P0.net
>>651
あれで実はかなりガタがきてるんだぞ。新橋〜品川間の登りは車両が分解するんじゃないかってくらいの轟音と振動だ。

654 :名無し野電車区 :2018/09/04(火) 22:48:45.24 ID:/+FGiiS10.net
普通にE231じゃないの

655 :名無し野電車区 :2018/09/04(火) 23:32:04.42 ID:9f1N7sik0.net
近郊タイプの転属ならトイレや半自動の改造いらないけどセミクロのロング化が必要か

656 :名無し野電車区 :2018/09/04(火) 23:36:14.74 ID:yFywyjJ10.net
E321ならいいな
今の205は煩い

657 :名無し野電車区 :2018/09/05(水) 00:45:20.51 ID:eUi2x8E20.net
185系です

658 :名無し野電車区 :2018/09/05(水) 05:42:53.57 ID:DxyTdfPz0.net
>>655
ローカルに転用するであろう4〜5連の付属編成は全てロング

659 :名無し野電車区 :2018/09/05(水) 07:14:39.05 ID:+7pAYF6S0.net
E217のE235への置き換えが発表されましたけど
純粋に廃車になりそうだね

660 :名無し野電車区 :2018/09/06(木) 15:35:29.15 ID:+RO7JTKR0.net
でも、E217の顔が悪い
もっと、仙石線らしい顔の電車がほしい

661 :名無し野電車区 :2018/09/06(木) 15:52:09.32 ID:m4+ZYsKaa.net
同意。仙台トンネルに前面貫通扉は似合わない

662 :名無し野電車区 :2018/09/06(木) 18:20:38.54 ID:oMSaMj/MM.net
E233をとっとと入れてりゃなぁ

663 :名無し野電車区 :2018/09/06(木) 18:29:12.50 ID:sp/wtYrM0.net
>>660
俺はカッコいいと思うけどな、E217系。
で、仙石線らしい顔ってどんなの?漠然としすぎてよくわからん。もっとも仙石線専用のデザインなんぞされるわけないだろうが…

664 :名無し野電車区 :2018/09/06(木) 19:42:31.34 ID:RjUUJ/vDM.net
前面貫通扉が無い電車

665 :名無し野電車区 :2018/09/07(金) 06:05:07.95 ID:09uI1Ml70.net
うん!

666 :名無し野電車区 :2018/09/07(金) 06:40:11.99 ID:UAss5G7C0.net
東北本線って運賃高くね?
東北だからかな?
阪神とかめちゃ安いんだが。

667 :名無し野電車区 :2018/09/07(金) 07:12:14.67 ID:6WvGNN950.net
例外はあるけど大凡の運賃の水準

関東・関西大手私鉄 < JR(電車特定区間) < JR < JR(地方交通線) < それ以外の私鉄

668 :名無し野電車区 :2018/09/07(金) 16:31:49.75 ID:hpEngePua.net
地方の鉄道がこんなに高いの日本だけだぞ

669 :名無し野電車区 :2018/09/07(金) 16:47:51.06 ID:XNomSBT30.net
そりゃ海外では鉄道含め公共交通はインフラ設備として潤沢に税金投入が当たり前だしな
鉄道会社が完全独立採算でやって当然って考えの日本が異常

670 :名無し野電車区 :2018/09/07(金) 16:51:18.71 ID:+TtpGmcR0.net
>>664
あの貫通扉ダミーだよ。ま、ようするに首都圏の一般型電車と同じであればいいって事ね。

671 :名無し野電車区 :2018/09/07(金) 17:33:08.68 ID:KrXylJaFa.net
貫通扉のあるE217やらE129なんて入れてみろ。塩釜の住民からしたら、

「電車駅さ乗りに来たのになーんだべ、汽車駅みでだなや」

ってなるのは必定

672 :名無し野電車区 :2018/09/07(金) 18:08:12.39 ID:C/ltgU8+0.net
確かに貫通扉って田舎臭いよなw
地下鉄のはそう感じないんだが…

673 :名無し野電車区 :2018/09/07(金) 18:48:10.91 ID:mY4BRUGzM.net
田舎臭いとかいうと田舎のクセにwみたいな話になるからやめとけ

田舎とか都会とか関係なく、地元育ちとしては単純に違和感があるってだけ

674 :名無し野電車区 :2018/09/07(金) 19:03:20.05 ID:09uI1Ml70.net
東北本線塩釜駅は昭和の人には新駅で通用するが
仙石線本塩釜駅を電車駅っうのは>>671で初めて聞いたわ
電鉄駅っうのはガキの時に聞いたような気がするが定かでない。

675 :名無し野電車区 :2018/09/07(金) 20:14:46.19 ID:dVTQsA0b0.net
東北本線のは新塩釜にした方が地元の人には便利だっただろうな
それとは関係ないが松島海岸は松島に変えた方がいい
これからインバウンドに対応していく中で外国人には分かりにくい

676 :名無し野電車区 :2018/09/07(金) 20:26:23.30 ID:CTPavX2CM.net
新塩釜にしてたら、ただの塩竈駅(のちの塩釜港駅)が消えた後になんで新なのか戦後生まれには謎になってたと思われ

677 :名無し野電車区 :2018/09/07(金) 20:39:01.61 ID:+TtpGmcR0.net
>>673
それって結局は先入観とか慣れの問題じゃない?
路線柄正面に貫通扉のある車両は入らないだろうけど、「仙石線らしい車両」って極端な話スカイブルーの4ドア車なら何でもアリって事でしょう?

678 :名無し野電車区 :2018/09/07(金) 20:46:51.27 ID:09uI1Ml70.net
っうことはよ
塩釜の大正・昭和は
鉄道関係では
汽車駅・電鉄駅・貨物駅(築港駅)が存在してたんだぞぅ。
東北で本っう駅はよ本八戸くらいか
そもそも”本”ってなんだべ?

679 :名無し野電車区 :2018/09/07(金) 20:51:47.86 ID:xO7PMjCx0.net
>>675
外国人や観光客にとっては松島海岸がわかりにくいのではなく東北本線側が松島を名乗っているのがわかりにくいんだと思うが

680 :名無し野電車区 :2018/09/07(金) 20:54:30.75 ID:C/ltgU8+0.net
昔の塩釜は今と比べ物にならないほど栄えてたんだろうな

681 :名無し野電車区 :2018/09/07(金) 20:58:01.59 ID:lgvdHJ4Yd.net
駅名の「本○○」は「中央○○」とほぼ同じ意味だろう
こう言うと二本松とか松本とか言い出して反証を示したつもりになる人が湧いてくるだろうけど

682 :名無し野電車区 :2018/09/07(金) 21:10:22.43 ID:09uI1Ml70.net
塩釜港が繁栄の源だと思うが
漁業(北転船・近海トロール・浅海漁業=養殖)や
仙台新港・石巻工業港が出来るまでは海運業が盛んだった
石油油槽基地も東北ではトップクラスやし水産加工業(揚げ蒲鉾・魚卵加工)も盛んだったんだぞぅ。
海運では石炭・飼料他
で、当時は石油精製はどこでやってたか不明!

683 :名無し野電車区 :2018/09/07(金) 22:02:10.07 ID:tLQ9b+x00.net
塩釜〜七ヶ浜のことを執拗に書く人ってもぐりなのを悟られないように饒舌になってるんだろうな

684 :名無し野電車区 :2018/09/07(金) 22:21:06.85 ID:i+Pf6Q4nM.net
>>677
めんどクセェな。話をこじらせるなよ

685 :名無し野電車区 :2018/09/08(土) 01:24:36.34 ID:P4jWNroL0.net
>>678
本厚木。
の意味調べりゃ一発だべ?おめだづの好きな相模線のお下がり仙石線だがら知ってっぺ。
海老名の3線乗り入れ駅厚木駅と私鉄日本一の本厚木。厚木の隣のかしわ台も日本一だから本ってつくのは熱い。

686 :名無し野電車区 :2018/09/08(土) 06:52:01.15 ID:SH1ecp/o0.net
残念なお話をします。
小田急本厚木駅開業は1927年4月
宮城電鉄(現JR東日本)本塩釜駅開業は1926年4月

っうことは ” 本 ”のルーツは他の駅であって
それはどごなのか俺にはわがんね。

687 :名無し野電車区 :2018/09/08(土) 07:18:35.24 ID:oqy4Woid0.net
どっちがルーツ的な話があったのかスレから読めなかったのだが
日本には本なんとか駅が20前後あるようなので
一つずつ調べるとどの駅が最初の駅かはわかりそうだな

688 :名無し野電車区 :2018/09/08(土) 08:05:20.80 ID:B66n03F60.net
本八戸はもともと八戸だった
東北線の尻内駅をいまの八戸駅に名前変更したため
本をつけた

689 :名無し野電車区 :2018/09/08(土) 08:48:53.20 ID:SH1ecp/o0.net
で、205系の話しをすると
いま話題の顔が違うだけで
あと、仙石線は山手線のお古で
相模線のはどこのお古かwikiに記載はない
基本的にwikiベースで話しをしてるから
そもそも、宮城電鉄は開業当初から電車で
相模線は気動車と言う歴史があるからな

690 :名無し野電車区 :2018/09/08(土) 08:51:48.61 ID:xmtj0aTP0.net
相模線には103系を入れようとした形跡がある
浦和から非ATC車3れ連2本を持って来ていた

691 :名無し野電車区 :2018/09/08(土) 08:59:14.19 ID:SH1ecp/o0.net
あぁ、相模線の205系は新製なんだと!
そこが都会と地方都市の違いなんだな
相模線の205系は1991年新製で仙石線205系は
2002年から2004年に投入されているが新製されたのが
1985年らしいくて山手線(埼京線)でのデビューらしい
そうすっと、仙石線の205系は最長で33年経過しているかも知れないんだな!

692 :名無し野電車区 :2018/09/08(土) 09:40:29.17 ID:JKLfuLq4d.net
川越線とかいう仙台のお下がりが転属した路線があるらしい

693 :名無し野電車区 :2018/09/08(土) 11:01:56.98 ID:3YI1KrQX0.net
>>692
ああ、72系を強引に103系に改造したやつか。
国鉄の迷走を象徴する車両だったな。

いくら車体が103系ライクだったからって、本当に103系に改造するとは当時は驚いた記憶がある。
同様に1970年代の車体更新旧性能車だった62系や72970はあっさり廃車されたのに、こっちは20両
全車103系になれたんだから、ある意味幸運だったな。

694 :名無し野電車区 :2018/09/08(土) 13:10:51.08 ID:FEFczL1IF.net
>>692
ドアの窓が大きいやつだ

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