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仙台地区スレ 101

517 :名無し野電車区 :2018/08/12(日) 17:22:39.42 ID:PN7goe1bM.net
地下鉄東西線が開通してから、八木山のバスが仙台から長町に変更されたからな

518 :名無し野電車区 :2018/08/12(日) 21:15:58.86 ID:sh7SF1Dn0.net
東仙台駅は新田側から行き辛いのがネック。
細い歩道橋か東西の踏切を渡るしかないのだが、いずれも不便。高架駅にして南北を自由に行き来できるようにすれば利用客も増えるだろうに…

519 :名無し野電車区 :2018/08/12(日) 22:17:18.03 ID:MN9pBHny0.net
新田側は東仙台駅から離れても仙石線使えるのだから重視しないっすよ

520 :名無し野電車区 :2018/08/12(日) 23:24:03.61 ID:HDPs48D10.net
陸前落合駅って十数年前まで、R457に面した出口無かったんだぜぇ。
まあ、今のロータリーの場所は空き地(たしか県有地)だったんで、
隅っこ勝手に歩いてホームに出入りしてた人が多かったんだけどさ。

521 :名無し野電車区 :2018/08/12(日) 23:58:00.01 ID:hPScX1IWd.net
>>517
八木山を通るバスって東西線開業前から長町駅に乗り入れていたような…

522 :名無し野電車区 :2018/08/12(日) 23:58:32.92 ID:hPScX1IWd.net
>>518
北仙台モナー

523 :名無し野電車区 :2018/08/13(月) 01:47:57.73 ID:Wk4inRot0.net
大梶新駅作って利用者増えるのは嬉しいことなんだろうけど
大梶ー仙台だけ劇混みになって編成を増やさなきゃいけなくなると
それはそれでマイナスになり得るから難しい
外房線鎌取駅なんてそうじゃない?

524 :名無し野電車区 :2018/08/13(月) 07:36:30.18 ID:LxDceWx/0.net
>>523
そこまで心配することはない。
長町や南仙台、名取駅の利用客があっても4両でなんとかなってるんだから。

525 :名無し野電車区 :2018/08/13(月) 09:14:16.94 ID:1mvXG/82d.net
幸町・大梶は鉄道沿線なのに鉄道の恩恵を受けないという意味で不憫
最寄駅が東照宮駅とか使う気失せるでしょうに

526 :名無し野電車区 :2018/08/13(月) 10:07:58.11 ID:SNpPg39Fa.net
場所によっては陸前原ノ町じゃね?

527 :名無し野電車区 :2018/08/13(月) 12:33:05.51 ID:L8FSsOrF0.net
東北線も仙山線も目の前走ってるのに
乗れないなんて

528 :名無し野電車区 :2018/08/13(月) 12:57:20.66 ID:AJeV3JLZp.net
やっと仙石東北ラインの接続線内一時停止が無くなったらしい。
来年のダイヤ改正で所要時間短縮されるかねえ。

https://twitter.com/railroad_worker/status/1028837793139580929
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529 :名無し野電車区 :2018/08/13(月) 15:28:45.39 ID:gh3RaCKa0.net
大梶新駅の役割は本線仙台以南の電車の仙台駅構内信号で詰まるのを
防止するのもひとつの考えかたじゃないかな!
大梶新駅を仙石線多賀城駅みたくもしくは、2面4線にして電車の仙台駅での滞留を
防止して、その逃げ的な機能を大梶新駅に持たせればいいんじゃない。

530 :名無し野電車区 :2018/08/13(月) 17:00:00.58 ID:ycNgrhKod.net
信号待ち解消が目的だったら、
仙台行きのうち車両センターに出入庫しない便をスルー運転すればいいんじゃね

仙台駅は折り返し列車がプラットホームを長時間占有しすぎている

531 :名無し野電車区 :2018/08/13(月) 17:13:21.79 ID:gh3RaCKa0.net
スルー運転しても、東仙台駅からの乗降客がイマイチ
岩切駅はそれなりにいるんだが!
東仙台駅って仙石線下馬駅より利用客少ないのなΣ(゚Д゚)したわ

532 :名無し野電車区 :2018/08/13(月) 19:54:02.86 ID:EZSoliGH0.net
仙山線&東北線北口〜東北線南口
こうすれば南北ダイヤのバランスは取れる
但し仙山線のダイヤ乱れの影響が多方面に出てくるデメリットがなあ

533 :名無し野電車区 :2018/08/13(月) 20:22:28.25 ID:ebVxVWmba.net
乱れる頻度は近年本線の方が多いんだけど
仙山線は一度乱れると回復するのが遅くてね
だからといって首都圏の路線みたいに乗り入れ見合わせすると
たぶん編成や乗務員足りなくなるよね

534 :名無し野電車区 :2018/08/13(月) 20:26:06.57 ID:/Q/zKU0i0.net
仙山線はとりあえず仙台空港線に直通するところから始めよう
山形県の出資の見返りが団体臨時列車2本だけとか冗談抜きで出資詐欺もいいとこ

535 :名無し野電車区 :2018/08/13(月) 21:10:48.99 ID:ebVxVWmba.net
そこは先導した宮城県が責任を持って
JRが直通しやすいように仙山線の整備費を融通しないとね

536 :名無し野電車区 :2018/08/13(月) 21:16:32.20 ID:gh3RaCKa0.net
仙山線山形側に3編成(18両)が滞泊してんのが
痛いな。

537 :名無し野電車区 :2018/08/13(月) 21:52:19.99 ID:5jx1WRBv0.net
あの山形〜仙台空港の臨時列車が走ってから11年もの月日が流れたのか。

538 :名無し野電車区 :2018/08/13(月) 21:52:28.91 ID:Xp6Pf7/ad.net
仙山線も以前は1日数本とはいえ岩沼や小牛田に直通列車走らせていたから
空港快速1往復程度だったら仙山線直通できないこともないんだよな

というか、全国の空港連絡鉄道で快速列車が短距離運行しているほうが珍しいくらいだな

新千歳空港からの快速エアポートも、1日1本だけ単線の学園都市線に乗り入れているし

539 :名無し野電車区 :2018/08/13(月) 21:54:49.51 ID:6IcITMb+0.net
ヒント 単線同士

540 :名無し野電車区 :2018/08/13(月) 22:00:53.23 ID:gh3RaCKa0.net
千歳線の快速エアポートもロングレール走行(たぶんKm単位)が小気味いいな。
ところで、何km/hで運転してんだ?

541 :名無し野電車区 :2018/08/13(月) 22:13:38.61 ID:Wcy8NyQj0.net
仙石線近すぎの大梶より仙山線立体化のファミマ場所がいいいんだが。
東仙台の鶴ケ谷や燕沢みたいな利用区の奥行がないんだな大梶。

542 :名無し野電車区 :2018/08/13(月) 22:15:58.73 ID:gh3RaCKa0.net
だから、大梶は仙セの跡地にタワマンが林立して武蔵小杉状態になる。

543 :名無し野電車区 :2018/08/13(月) 22:17:03.87 ID:AvPQczUHa.net
>>526
束郵便局前バス停が最寄りだが、朝の通勤時間帯は通過になってて、
結局リハが最寄りのという

544 :名無し野電車区 :2018/08/13(月) 22:21:12.42 ID:gh3RaCKa0.net
大梶地区は長町利府断層も関係していて
仙台市の揺れマップだと震度6強になってるな
タワマン建てても大丈夫か

545 :名無し野電車区 :2018/08/13(月) 22:24:32.82 ID:EBky/ec/d.net
>>539
1日1本くらいいいじゃない

546 :名無し野電車区 :2018/08/13(月) 22:26:40.26 ID:Wcy8NyQj0.net
>>542
タワマン街は住民以外に無用だなぁ。
大学(今更ないか?)とか病院とか集めるならまだしも。
仙山線のファミマの駅も東照宮に近いが、どっちか片方だけ作るなら仙山線だなぁと思う。

547 :名無し野電車区 :2018/08/14(火) 01:16:36.60 ID:KEI6FKI/0.net
タワマンと言えば、分譲マンションが確か2棟しかない
七ヶ浜町なんだけども、あの地区は塩釜市や仙台市より
-1震度くらいなんだよ!
半島なので、地盤的には本土(?)から貞山堀で分断されているから
汐見台南地区のJX寄りに被災した田んぼがあるから埋め立てして
タワマンとは言わないからマンション街(群)を建設すればいいんでないか
ヤマザワやドンキが狙っている西友があって買い物には便利だし
通勤だって人口が増えればミヤコーバスが多賀城駅線の増便を考えるかも知れんし
そもそも、田舎なのに(利府駅からから各団地へ22時台のバスがあるが)21時台後半に
路線バスも走っているから結構使えるんだよな。

548 :名無し野電車区 :2018/08/14(火) 01:26:31.50 ID:KEI6FKI/0.net
m(__)m!
多賀城駅発最終が20:40だったわ。

549 :名無し野電車区 :2018/08/14(火) 05:56:27.96 ID:KEI6FKI/0.net
あぁ、分譲マンションは3棟だったわ
大和団地と杜信と汐見台郵便局の3棟だわ
3棟とも住所的にははっきりしないが遠山地区だわ

550 :名無し野電車区 :2018/08/14(火) 06:52:36.53 ID:6SgwohOn0.net
>>547
七ヶ浜の復興プランを見てから言え
津波被った所は原則的に家を建てない方針

汐見台はそもそも丘陵地を削って造成した団地

551 :名無し野電車区 :2018/08/14(火) 12:55:34.47 ID:AATk5N4rM.net
いよいよ明日だな

NMB48全国ツアー 『NMB48 LIVE TOUR 2018 in Summer』 仙台公演
https://www.eventernote.com/events/164912

開催日時 2018-08-15 (水)
時間 開場 17:30 開演 18:30 終演 21:30
開催場所 仙台サンプラザホール
出演者 NMB48
岩田桃夏 植村梓 梅山恋和 太田夢莉 沖田彩華 川上千尋 小嶋花梨 渋谷凪咲
城恵理子 上西怜 谷川愛梨 堀詩音 山尾梨奈 山本彩加 山本彩 吉田朱里

552 :名無し野電車区 :2018/08/14(火) 20:29:52.27 ID:KEI6FKI/0.net
菖蒲田浜綺麗になったな。
表浜は重機が入って嵩上げしてるけど
いつできるんだね
きょうは、濃霧がかかっていて太平洋が望めなかったけど
七ヶ浜も着々と復興工事が進んでいて、数十年前とは風景が
激変している(良い意味で)。
東北の湘南がんばれ!!

553 :名無し野電車区 :2018/08/15(水) 11:30:32.93 ID:vVXaJNxu0.net
ABQ系導入で、ようやく仙台近郊から2ドアも片開き扉も駆逐?

554 :名無し野電車区 :2018/08/15(水) 12:15:56.33 ID:1UxYT7u50.net
東海ドアチャイムが聞けなくなる日も近いか

555 :名無し野電車区 :2018/08/15(水) 13:14:30.99 ID:hRk73flV0.net
日和田駅が変わるらしいけど、スレ違い?

556 :名無し野電車区 :2018/08/15(水) 13:57:56.93 ID:Zeb8INxl0.net
>>555
具体的に何が変わるの?

557 :名無し野電車区 :2018/08/15(水) 15:03:32.43 ID:X/rKwKnCa.net
上り本線が廃止だったような

558 :名無し野電車区 :2018/08/17(金) 09:10:02.06 ID:zCj3knyi0.net
分岐撤去→1線スルーまでは貨物減速だろうね

559 :名無し野電車区 :2018/08/17(金) 22:38:04.34 ID:BnzLh/tKM.net
太田夢莉@yuuriso_1201
今9 秒前

#NMB48LIVETOUR2018
3公演目 宮城県
仙台サンプラザ

楽しすぎました
ずんだコール
ありがとうございましたァ!
北海道まってて〜〜
https://pbs.twimg.com/media/DkpWxFOUYAAso6x.jpg

560 :名無し野電車区 :2018/08/19(日) 23:41:13.02 ID:OAnup/e10.net
地下鉄の乗車人員って、例年秋発表だっけ?

561 :名無し野電車区 :2018/08/21(火) 18:12:06.62 ID:tQILZ3gnM.net
仙台埠頭〜松島間などで運転
https://trafficnews.jp/post/81055

JR東日本仙台支社は2018年7月26日(木)、仙台港へのクルーズ船の寄港にあわせ、
仙台埠頭(ふとう)〜陸前山王〜松島間などでアクセス列車を運行すると発表しました。

9月14日(金)は、仙台埠頭駅(仙台市宮城野区)から仙台臨海鉄道仙台埠頭線
・臨海本線(貨物線)とJR東北本線を経由し松島駅(同・松島町)へ運転し、
現地観光後、仙台駅へ向かいます。
26日(水)は仙台埠頭駅と松島駅のあいだを1往復します。

562 :名無し野電車区 :2018/08/22(水) 07:18:56.88 ID:KE2cXw5N0.net
一番の見所は仙台埠頭へのカーブだろうな

563 :名無し野電車区 :2018/08/22(水) 10:44:03.53 ID:Nkvrow5a0.net
船下りて電車までバス移動だったら萎えるが(松島着いてもバスだろし)、
まあ実績作りからなのだろう。

564 :名無し野電車区 :2018/08/22(水) 11:18:37.34 ID:Nkvrow5a0.net
スマン、気動車!

565 :名無し野電車区 :2018/08/22(水) 13:34:04.29 ID:Iwhx8Cnu0.net
もう乗車券販売してるが売れてるのかな?

566 :名無し野電車区 :2018/08/22(水) 19:33:48.92 ID:LRfQE6Nrd.net
>>565
キャンセル待ちみたいですよ。

567 :名無し野電車区 :2018/08/22(水) 20:37:10.84 ID:9sbIpFyl0.net
なんだかんだ言って仙台支社の企画商品売れるもんなんだな

568 :名無し野電車区 :2018/08/23(木) 11:53:01.89 ID:haZDscwl0.net
昨日は大河原から仙台シティラビット福島行乗ったら大雨で北白川で
3時間くらい缶詰にされた挙句、代行バスに乗り換えになった…
まあ、JR東日本もある意味被害者なんだが

569 :名無し野電車区 :2018/08/24(金) 22:25:04.62 ID:9kUkBHLT0.net
仙山線はE721系以外の車両には乗れないの?

570 :名無し野電車区 :2018/08/24(金) 22:53:46.53 ID:EfpKhRli0.net
重心が一番低いからあれしかない

571 :名無し野電車区 :2018/08/25(土) 06:59:46.39 ID:6HXMtJdB0.net
熊を轢いたらヤバいからバラック701系は走らない(嘘)
空転対策で走らなくなったんだよ
っうか、最近までは夏場は719系が走っていたんだが
ほぼほぼお亡くなりになりましたから。

572 :名無し野電車区 :2018/08/25(土) 07:03:17.06 ID:6HXMtJdB0.net
>>562
仮設ホームは線路上に作っているな
行き止まりの線路を潰したっう感じだけど

573 :名無し野電車区 :2018/08/25(土) 07:15:01.08 ID:F1Cp6oT50.net
701じゃ、作並以西は勾配的に厳しいんだと思っていたが…違うんか?

574 :名無し野電車区 :2018/08/25(土) 07:41:40.12 ID:NeHOUf4W0.net
でも、701系って仙山線経由山形まで入線した実績ってないよね

575 :名無し野電車区 :2018/08/25(土) 08:22:57.79 ID:Zfx+bRhv0.net
10年くらい前に快速運用確かあったぞ

576 :名無し野電車区 :2018/08/25(土) 09:53:02.11 ID:hDrhwKB9a.net
701(5000以外)は山形まで入ったことなんて一度もないぞ

577 :名無し野電車区 :2018/08/25(土) 13:30:41.99 ID://eE42C3a.net
山形線は5000じゃなくて5500番台じゃなかったか

578 :名無し野電車区 :2018/08/25(土) 13:33:32.10 ID:R3dlXXGL0.net
701の5000は田沢湖線用だよ

579 :名無し野電車区 :2018/08/26(日) 00:13:04.59 ID:fzWbaM8l0.net
1回は入ったって聞いたことあるんだけど事実かは謎

580 :名無し野電車区 :2018/08/26(日) 01:26:56.41 ID:3aQ/Rxo60.net
仙台空港線と東北本線が接続がもっと良ければなぁ

名取駅に東北本線(もしくは常磐線)下り電車が到着した5分後に空港線上り電車が到着
名取駅に空港線下り電車が到着した5分後に東北本線(もしくは常磐線)上り電車が到着

581 :名無し野電車区 :2018/08/26(日) 10:38:19.88 ID:v4ZMpZG/0.net
この前大雨で701系に3時間くらい閉じ込められたのがトラウマで
もう701系には乗りたくない…

582 :名無し野電車区 :2018/08/26(日) 10:51:53.85 ID:MVpzF6qt0.net
すげえ昔、盛岡色のキハ58を北仙台付近で見たんだよな。

583 :名無し野電車区 :2018/08/26(日) 18:59:48.49 ID:uQQZlVzI0.net
>>582
急行「あさひ」があったころ?

584 :名無し野電車区 :2018/08/26(日) 22:06:44.39 ID:OYhN2lfU0.net
youtubeの前面展望見てたら、安積永盛から須賀川の一部、まくらぎが新しくなってるなあ。
新型のまくらぎかなあ?

585 :名無し野電車区 :2018/08/27(月) 19:55:52.06 ID:oiNVSR9z0.net
>>583
惜しくも廃止後。JR化後かな。

586 :名無し野電車区 :2018/08/28(火) 01:26:28.83 ID:IMh3Q9oKM.net
90年代だと仙台近郊の普通列車でもキハが良く走っていたな

587 :名無し野電車区 :2018/08/28(火) 08:10:00.05 ID:n4Ge80hI0.net
>>580
5分で乗り換えできるのならむしろ接続はいい方なのでは?
全方向からの接続を重視したら日中の岩切みたいに仙台方面からの接続を犠牲にすることになる

588 :名無し野電車区 :2018/08/28(火) 13:55:59.45 ID:IMh3Q9oKM.net
急行「あさひ」っていつの時代?
上越新幹線開業時には「あさひ」が使われてるから、少なくともその前の1981年以前か

589 :名無し野電車区 :2018/08/28(火) 20:05:29.02 ID:Lnfar16a0.net
>>586
あれは、気仙沼・新庄・鳴子方面からの列車
その昔には仙台から盛岡までの快速(?)で気動車が走っていた。

590 :名無し野電車区 :2018/08/29(水) 00:56:23.72 ID:N7cEtHcQ0.net
前世紀の雑誌で
盛岡色の気動車が休日ダイヤのみ岩沼まで南下すると書いてあったのを見た
当時東北本線には一ノ関を跨ぐ普通・快速が無かったと思うが
盛岡車がどういう運用で仙台まで入っていたのやら

591 :名無し野電車区 :2018/08/29(水) 00:56:59.83 ID:N7cEtHcQ0.net
ちなみにその時の盛岡色は白地に赤帯の民営化後

592 :名無し野電車区 :2018/08/29(水) 04:25:54.66 ID:YJfBhD510.net
仙台の車じゃないの
快速くりこま
仙台を朝出発して
帰りの時間帯不明
国鉄色と記憶しておる。

593 :名無し野電車区 :2018/08/29(水) 08:58:56.83 ID:rAwTQ/MG0.net
新庄から急行もがみ、盛から急行むろねが仙台まで行ってた。宮古から陸中って急行も盛岡経由で仙台に行ってなかったか?曖昧ですが。

594 :名無し野電車区 :2018/08/29(水) 14:53:45.34 ID:N7cEtHcQ0.net
>>593
盛岡色が白地に赤帯で民営化後だったので
「もがみ」「むろね」は無かったかと
「陸中」釜石線経由宮古行が仙台発着だったのは東北新幹線開業前のこと(新幹線開業後北上発着に)

595 :名無し野電車区 :2018/08/29(水) 21:29:18.69 ID:UTUpBG/d0.net
719系の廃車回送はブレーキ方式の関係で機関車で牽引せず6両編成が2両編成を牽引してるんだな
しかし残り少なくなったら回送の方法に難儀しそう
701系やE721系は719系を救援できるが営業運転不可

596 :名無し野電車区 :2018/08/29(水) 21:37:32.65 ID:Q9fupxzd0.net
>>595
検査期限切れる前に自走でKYじゃない?そもそもなぜ始めからそうしなかったんだろう?

597 :名無し野電車区 :2018/08/29(水) 21:42:45.30 ID:SSX8CI9d0.net
>>595
最後は双頭連結器のあるEF81を借りるんじゃない?
それともED75+ゆうマニ

598 :名無し野電車区 :2018/08/29(水) 21:48:39.96 ID:Q9fupxzd0.net
>>597
ゆうマニは長野へ逝っちゃったんじゃない?

599 :名無し野電車区 :2018/08/29(水) 22:02:06.17 ID:7fg8VRdx0.net
民営化後に仙山線で定期DC列車は無いよ
ただ臨時や団臨で盛岡色キハが仙山線に入線するのは珍しい事で無かったから
それを見たと思われ

600 :名無し野電車区 :2018/08/29(水) 23:22:11.35 ID:rAwTQ/MG0.net
>>594
私が年寄りなんで、私の若い頃の話だから、盛岡色とか全く知らなかったです、当時はあおばって特急がキハで仙台秋田走ってたし、陸羽東経由で仙秋って急行もあった時代。スレ違い申し訳ない。

601 :名無し野電車区 :2018/08/30(木) 06:50:18.92 ID:2xBakitn0.net
>>599
快速月山

602 :名無し野電車区 :2018/08/30(木) 07:23:34.77 ID:D2XRgTHQa.net
月山シノブ

603 :名無し野電車区 :2018/08/30(木) 20:59:46.71 ID:l/xvKXzE0.net
仙石205の廃車はほぼ確実として、次は何がくるのだろうか?
209?231?

604 :名無し野電車区 :2018/08/30(木) 21:25:41.69 ID:VYcAikpT0.net
>>603
KYに入場した209-3000の処遇次第。E231系は余りそうもない。

605 :名無し野電車区 :2018/08/30(木) 21:25:53.20 ID:NiiJh6Su0.net
首都圏内で転用するのとは段違いに改造費がかかることを考えると
205と10年程度しか車齢の違わない(=改造後10年くらいしか使えない)209を種車にはしないだろう

606 :名無し野電車区 :2018/08/30(木) 21:27:38.80 ID:VYcAikpT0.net
>>605
つ元南武線205-1200

607 :名無し野電車区 :2018/08/30(木) 21:28:08.22 ID:BZ/gQuhe0.net
>>594
南三陸用に貸出で、間合い運用で岩沼までとか。間合い運用あったかは知らないが。

608 :名無し野電車区 :2018/08/30(木) 22:01:54.67 ID:5m2yI/XMM.net
>>604
妄想

609 :名無し野電車区 :2018/08/31(金) 11:05:52.34 ID:KsRE8OGx0.net
>>569
Yes

610 :名無し野電車区 :2018/08/31(金) 15:31:29.44 ID:KK1bCRc80.net
KYに入場した209-3000、中間車が工場へ取り込まれた模様。クハの貫通扉はベニヤ板で塞がれているとのこと。

611 :名無し野電車区 :2018/08/31(金) 16:15:44.05 ID:ZGzR54V/a.net
国鉄型は要らん

612 :名無し野電車区 :2018/08/31(金) 16:46:44.08 ID:euwgJVdQ0.net
>>561
夜間の画像だから見づらいけどホーム工事中の仙台埠頭
https://pbs.twimg.com/media/DlrkAVaUUAAj8Up.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DlrkBO5UUAAHJUE.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DlrkB-aUUAAdny5.jpg

613 :名無し野電車区 :2018/08/31(金) 18:38:47.25 ID:BlFlysCN0.net
仙石転用にしても本数が少なすぎる
209は先頭車改造に不向きだし(訓練用のはあるが補強入ってない)

614 :名無し野電車区 :2018/08/31(金) 18:39:45.90 ID:BlFlysCN0.net
>>612
別ソースで確認したが、3両分は無い

615 :名無し野電車区 :2018/08/31(金) 18:41:33.48 ID:FgChNHdD0.net
ホームはベニア板ね

616 :名無し野電車区 :2018/08/31(金) 20:11:24.58 ID:GqRS6kG50.net
秋田支社とのやる気の差が笑える

617 :名無し野電車区 :2018/08/31(金) 20:27:22.74 ID:nu+nwZ9v0.net
業界では”コンパネ”ってんだが

618 :名無し野電車区 :2018/08/31(金) 20:56:05.64 ID:KK1bCRc80.net
>>613
仙石線は分割併合がないから、異形式が混在しても問題ない。調子の悪い一部編成を落とす目的ならアリかも

619 :名無し野電車区 :2018/08/31(金) 21:17:22.74 ID:BlFlysCN0.net
209よりもE501欲しい
松島の一旦停止無くなったんだから死電区間作る障壁は減ったようなもん

12連捻出出来そうだが、先頭車改造(車体新製・台車等流用)8両必要
4連はトイレの関係で方転必要だが
残りの4〜5連を八高209-3000から捻出すれば釣り合いそう

620 :名無し野電車区 :2018/08/31(金) 21:37:53.35 ID:UpBG9feLd.net
東北本線にE721を追加投入して玉突きで701を仙石線に移籍させればいい
701は209に交流対応機器を付け加えたような機器構成だから直流化改造もそれほど難しくはないだろう

621 :名無し野電車区 :2018/08/31(金) 21:42:10.66 ID:BlFlysCN0.net
コンバータの三相交流の電圧が違うからそのまま改造は出来ない

622 :名無し野電車区 :2018/08/31(金) 22:03:07.24 ID:nUB4K23fM.net
ふつうにE235系地方線区番台を生産して投入

623 :名無し野電車区 :2018/08/31(金) 23:14:03.21 ID:x2jJCgZtd.net
まずあり得ないけど何かの間違いで仙石線に新車を投入しなければならないような事態に陥ったらE129系のオールロングシート版だろう

624 :名無し野電車区 :2018/08/31(金) 23:17:14.52 ID:W/m7HPmla.net
なんで新潟の雪原用の電車をわざわざ?
E235系にドアボタンとトイレつけて広告モニターをオミットした奴で十分

625 :名無し野電車区 :2018/08/31(金) 23:20:07.60 ID:BlFlysCN0.net
一番現実味があるのはE231近郊型
少なくとも東京五輪後、E235の玉突きを待たなきゃいけない

それにしても最近HB-E210の汚れが目立ってきたよな
そろそろ全検来る頃だろうし、増備するのかどうか

626 :名無し野電車区 :2018/09/01(土) 00:00:04.14 ID:g//+Ucfe0.net
>>625
増備分はフルカラーLEDを搭載してほしい
仙石東北ラインは赤快速と緑快速をハッキリ識別できた方がいい

627 :名無し野電車区 :2018/09/01(土) 00:02:47.42 ID:eoX30j4za.net
なんで玉突きにこだわるの?

628 :名無し野電車区 :2018/09/01(土) 00:05:35.62 ID:0KkA3C/k0.net
>>625
EH800の如く全検のタイミングで増備しないよ
もう417系ポジション確定だから(笑)

629 :名無し野電車区 :2018/09/01(土) 00:26:44.33 ID:wpzPzT9T0.net
>>612
別画像
https://pbs.twimg.com/media/Dl1L9kUU4AAFCQ8.jpg

630 :名無し野電車区 :2018/09/01(土) 00:51:14.20 ID:i3cy88s50.net
>>624
E129の耐寒耐雪構造は仙台地区のE721と同等だから「わざわざ」ではなく用途的にはぴったり
逆にE235なんて耐寒耐雪も長距離運用も全く考慮していないから再設計したらほぼ別形式が出来上がる
もちろんどちらも新車で宮城野に配置されることはない

631 :名無し野電車区 :2018/09/01(土) 04:23:02.02 ID:4sud96PS0.net
仙石線に3ドア車入れたら苦竹駅で落下する人出てきそう

632 :名無し野電車区 :2018/09/01(土) 05:23:37.51 ID:Iwpj1OF80.net
結局、仙石線はどうなるの
車両は、今後の少子化によるダイヤ等々
問題は山積してる仙石線
東塩釜以東の老朽化した東塩釜〜旧鳴瀬町までの区間をどうするの!
それに、塩釜地区の高架線は今後10年くらいで築50年経過するんだけど!
見た目は現段階でメンテナンスは良好(でも、東塩釜駅の高台との接続点はイマイチ)ですが?

633 :名無し野電車区 :2018/09/01(土) 05:54:19.95 ID:wn/tn5XlM.net
>>630
宮城まして沿岸部に耐雪構造なんて要らないぞ
雪原電車でわからないならはっきり田舎電車と言ってやるべきか

634 :名無し野電車区 :2018/09/01(土) 06:07:39.86 ID:p5A5NDTq0.net
>>625
もう現状で全検やってるよ
入場時はキハ110を予備車として

635 :名無し野電車区 :2018/09/01(土) 06:45:11.84 ID:JP7Xggs20.net
>>631
なんで4ドアだと大丈夫で、3ドアだと落下すんだ?

636 :名無し野電車区 :2018/09/01(土) 08:08:01.63 ID:QeUq6EHy0.net
>>619
209系以降の車両は先頭車化改造は不可能。

637 :名無し野電車区 :2018/09/01(土) 08:42:18.94 ID:2mYuZgeX0.net
>>635
カーブで、ホームと車体が一番離れるのはどこだ?
まあそれ以前に、仙石線仙台口に3ドアとかまず有り得ないな

638 :名無し野電車区 :2018/09/01(土) 10:31:20.88 ID:1YmVc9jp0.net
205で状態ヤバイのはどれよ

639 :名無し野電車区 :2018/09/01(土) 11:36:03.34 ID:wCtM8q3ca.net
噂では相模線に新車が入るらしいから、仙石線も同時期に同系式と置き換えもあるかもね

640 :名無し野電車区 :2018/09/01(土) 12:00:25.91 ID:TykcD50H0.net
>>632
はぁ?
築50年で駄目なら宮城野貨物線やら山陽新幹線の高架作り替えなきゃいけないね

橋脚とかは耐震補強済みなので当面大丈夫かと

641 :名無し野電車区:2018/09/01(土) 13:44:53.50 ID:XRz7UvtSn
E531にも転用説があることをお忘れなく。仙石は新車っぽい気がするけど。

642 :名無し野電車区 :2018/09/01(土) 15:25:59.39 ID:Iwpj1OF80.net
基本的に、宮城野貨物線は高架橋(コンクリ‐ト)の部分が少ない
石積の土手の上を走っているって感じなんですが

643 :名無し野電車区 :2018/09/01(土) 15:42:04.62 ID:s3RMOoG/a.net
若林区役所のとこの跨道鉄橋は立派だね

644 :名無し野電車区 :2018/09/01(土) 17:05:35.71 ID:KW0dKMWpr.net
ここレール積むとこか、あの辺臭いけど。

645 :名無し野電車区 :2018/09/02(日) 16:51:40.34 ID:xHmGyeX+0.net
若林区役所ではレール積まないよ。

646 :名無し野電車区 :2018/09/02(日) 18:41:12.88 ID:ha0YrIch0.net
一高祭行って来たが、ありゃもう曾てのバンカラで男気のある壱高ではないな。所謂普通の共学校だわ。男子校時代のあの男臭くて猥雑な感じが好きだったのに…

647 :名無し野電車区 :2018/09/02(日) 18:46:42.84 ID:JQpwgKlYM.net
一人で高校の学祭に来てる大人がいるのか

648 :名無し野電車区 :2018/09/02(日) 21:48:21.15 ID:sAj6KB/k0.net
黒磯駅に乃木坂コンサートの増発で18切符使用民が大集結で大混雑、たった2両なので乗れず
https://matomedane.jp/page/13656

649 :名無し野電車区 :2018/09/03(月) 07:19:34.82 ID:vDLEckTj0.net
このスレで合っているかわかりませんが、日和田駅の上りはなんで棒線化されるのですか?

650 :名無し野電車区 :2018/09/03(月) 22:11:11.91 ID:n0Bok9SX0.net
>>649
スリム化という名の経費節減。しかし、実際には輸送混乱時に上本に貨物を抑止することができず、旅客にも影響を及ぼす悪循環。

651 :名無し野電車区 :2018/09/04(火) 18:22:21.43 ID:Hp1tbtUDd.net
まさかのE217系4連を仙石線移籍か??

652 :名無し野電車区 :2018/09/04(火) 18:39:38.82 ID:CwdgZ2u9M.net
老朽化で入れ替えなんだから、それは無いのてでは?

653 :名無し野電車区 :2018/09/04(火) 22:18:57.36 ID:hFAfkr3P0.net
>>651
あれで実はかなりガタがきてるんだぞ。新橋〜品川間の登りは車両が分解するんじゃないかってくらいの轟音と振動だ。

654 :名無し野電車区 :2018/09/04(火) 22:48:45.24 ID:/+FGiiS10.net
普通にE231じゃないの

655 :名無し野電車区 :2018/09/04(火) 23:32:04.42 ID:9f1N7sik0.net
近郊タイプの転属ならトイレや半自動の改造いらないけどセミクロのロング化が必要か

656 :名無し野電車区 :2018/09/04(火) 23:36:14.74 ID:yFywyjJ10.net
E321ならいいな
今の205は煩い

657 :名無し野電車区 :2018/09/05(水) 00:45:20.51 ID:eUi2x8E20.net
185系です

658 :名無し野電車区 :2018/09/05(水) 05:42:53.57 ID:DxyTdfPz0.net
>>655
ローカルに転用するであろう4〜5連の付属編成は全てロング

659 :名無し野電車区 :2018/09/05(水) 07:14:39.05 ID:+7pAYF6S0.net
E217のE235への置き換えが発表されましたけど
純粋に廃車になりそうだね

660 :名無し野電車区 :2018/09/06(木) 15:35:29.15 ID:+RO7JTKR0.net
でも、E217の顔が悪い
もっと、仙石線らしい顔の電車がほしい

661 :名無し野電車区 :2018/09/06(木) 15:52:09.32 ID:m4+ZYsKaa.net
同意。仙台トンネルに前面貫通扉は似合わない

662 :名無し野電車区 :2018/09/06(木) 18:20:38.54 ID:oMSaMj/MM.net
E233をとっとと入れてりゃなぁ

663 :名無し野電車区 :2018/09/06(木) 18:29:12.50 ID:sp/wtYrM0.net
>>660
俺はカッコいいと思うけどな、E217系。
で、仙石線らしい顔ってどんなの?漠然としすぎてよくわからん。もっとも仙石線専用のデザインなんぞされるわけないだろうが…

664 :名無し野電車区 :2018/09/06(木) 19:42:31.34 ID:RjUUJ/vDM.net
前面貫通扉が無い電車

665 :名無し野電車区 :2018/09/07(金) 06:05:07.95 ID:09uI1Ml70.net
うん!

666 :名無し野電車区 :2018/09/07(金) 06:40:11.99 ID:UAss5G7C0.net
東北本線って運賃高くね?
東北だからかな?
阪神とかめちゃ安いんだが。

667 :名無し野電車区 :2018/09/07(金) 07:12:14.67 ID:6WvGNN950.net
例外はあるけど大凡の運賃の水準

関東・関西大手私鉄 < JR(電車特定区間) < JR < JR(地方交通線) < それ以外の私鉄

668 :名無し野電車区 :2018/09/07(金) 16:31:49.75 ID:hpEngePua.net
地方の鉄道がこんなに高いの日本だけだぞ

669 :名無し野電車区 :2018/09/07(金) 16:47:51.06 ID:XNomSBT30.net
そりゃ海外では鉄道含め公共交通はインフラ設備として潤沢に税金投入が当たり前だしな
鉄道会社が完全独立採算でやって当然って考えの日本が異常

670 :名無し野電車区 :2018/09/07(金) 16:51:18.71 ID:+TtpGmcR0.net
>>664
あの貫通扉ダミーだよ。ま、ようするに首都圏の一般型電車と同じであればいいって事ね。

671 :名無し野電車区 :2018/09/07(金) 17:33:08.68 ID:KrXylJaFa.net
貫通扉のあるE217やらE129なんて入れてみろ。塩釜の住民からしたら、

「電車駅さ乗りに来たのになーんだべ、汽車駅みでだなや」

ってなるのは必定

672 :名無し野電車区 :2018/09/07(金) 18:08:12.39 ID:C/ltgU8+0.net
確かに貫通扉って田舎臭いよなw
地下鉄のはそう感じないんだが…

673 :名無し野電車区 :2018/09/07(金) 18:48:10.91 ID:mY4BRUGzM.net
田舎臭いとかいうと田舎のクセにwみたいな話になるからやめとけ

田舎とか都会とか関係なく、地元育ちとしては単純に違和感があるってだけ

674 :名無し野電車区 :2018/09/07(金) 19:03:20.05 ID:09uI1Ml70.net
東北本線塩釜駅は昭和の人には新駅で通用するが
仙石線本塩釜駅を電車駅っうのは>>671で初めて聞いたわ
電鉄駅っうのはガキの時に聞いたような気がするが定かでない。

675 :名無し野電車区 :2018/09/07(金) 20:14:46.19 ID:dVTQsA0b0.net
東北本線のは新塩釜にした方が地元の人には便利だっただろうな
それとは関係ないが松島海岸は松島に変えた方がいい
これからインバウンドに対応していく中で外国人には分かりにくい

676 :名無し野電車区 :2018/09/07(金) 20:26:23.30 ID:CTPavX2CM.net
新塩釜にしてたら、ただの塩竈駅(のちの塩釜港駅)が消えた後になんで新なのか戦後生まれには謎になってたと思われ

677 :名無し野電車区 :2018/09/07(金) 20:39:01.61 ID:+TtpGmcR0.net
>>673
それって結局は先入観とか慣れの問題じゃない?
路線柄正面に貫通扉のある車両は入らないだろうけど、「仙石線らしい車両」って極端な話スカイブルーの4ドア車なら何でもアリって事でしょう?

678 :名無し野電車区 :2018/09/07(金) 20:46:51.27 ID:09uI1Ml70.net
っうことはよ
塩釜の大正・昭和は
鉄道関係では
汽車駅・電鉄駅・貨物駅(築港駅)が存在してたんだぞぅ。
東北で本っう駅はよ本八戸くらいか
そもそも”本”ってなんだべ?

679 :名無し野電車区 :2018/09/07(金) 20:51:47.86 ID:xO7PMjCx0.net
>>675
外国人や観光客にとっては松島海岸がわかりにくいのではなく東北本線側が松島を名乗っているのがわかりにくいんだと思うが

680 :名無し野電車区 :2018/09/07(金) 20:54:30.75 ID:C/ltgU8+0.net
昔の塩釜は今と比べ物にならないほど栄えてたんだろうな

681 :名無し野電車区 :2018/09/07(金) 20:58:01.59 ID:lgvdHJ4Yd.net
駅名の「本○○」は「中央○○」とほぼ同じ意味だろう
こう言うと二本松とか松本とか言い出して反証を示したつもりになる人が湧いてくるだろうけど

682 :名無し野電車区 :2018/09/07(金) 21:10:22.43 ID:09uI1Ml70.net
塩釜港が繁栄の源だと思うが
漁業(北転船・近海トロール・浅海漁業=養殖)や
仙台新港・石巻工業港が出来るまでは海運業が盛んだった
石油油槽基地も東北ではトップクラスやし水産加工業(揚げ蒲鉾・魚卵加工)も盛んだったんだぞぅ。
海運では石炭・飼料他
で、当時は石油精製はどこでやってたか不明!

683 :名無し野電車区 :2018/09/07(金) 22:02:10.07 ID:tLQ9b+x00.net
塩釜〜七ヶ浜のことを執拗に書く人ってもぐりなのを悟られないように饒舌になってるんだろうな

684 :名無し野電車区 :2018/09/07(金) 22:21:06.85 ID:i+Pf6Q4nM.net
>>677
めんどクセェな。話をこじらせるなよ

685 :名無し野電車区 :2018/09/08(土) 01:24:36.34 ID:P4jWNroL0.net
>>678
本厚木。
の意味調べりゃ一発だべ?おめだづの好きな相模線のお下がり仙石線だがら知ってっぺ。
海老名の3線乗り入れ駅厚木駅と私鉄日本一の本厚木。厚木の隣のかしわ台も日本一だから本ってつくのは熱い。

686 :名無し野電車区 :2018/09/08(土) 06:52:01.15 ID:SH1ecp/o0.net
残念なお話をします。
小田急本厚木駅開業は1927年4月
宮城電鉄(現JR東日本)本塩釜駅開業は1926年4月

っうことは ” 本 ”のルーツは他の駅であって
それはどごなのか俺にはわがんね。

687 :名無し野電車区 :2018/09/08(土) 07:18:35.24 ID:oqy4Woid0.net
どっちがルーツ的な話があったのかスレから読めなかったのだが
日本には本なんとか駅が20前後あるようなので
一つずつ調べるとどの駅が最初の駅かはわかりそうだな

688 :名無し野電車区 :2018/09/08(土) 08:05:20.80 ID:B66n03F60.net
本八戸はもともと八戸だった
東北線の尻内駅をいまの八戸駅に名前変更したため
本をつけた

689 :名無し野電車区 :2018/09/08(土) 08:48:53.20 ID:SH1ecp/o0.net
で、205系の話しをすると
いま話題の顔が違うだけで
あと、仙石線は山手線のお古で
相模線のはどこのお古かwikiに記載はない
基本的にwikiベースで話しをしてるから
そもそも、宮城電鉄は開業当初から電車で
相模線は気動車と言う歴史があるからな

690 :名無し野電車区 :2018/09/08(土) 08:51:48.61 ID:xmtj0aTP0.net
相模線には103系を入れようとした形跡がある
浦和から非ATC車3れ連2本を持って来ていた

691 :名無し野電車区 :2018/09/08(土) 08:59:14.19 ID:SH1ecp/o0.net
あぁ、相模線の205系は新製なんだと!
そこが都会と地方都市の違いなんだな
相模線の205系は1991年新製で仙石線205系は
2002年から2004年に投入されているが新製されたのが
1985年らしいくて山手線(埼京線)でのデビューらしい
そうすっと、仙石線の205系は最長で33年経過しているかも知れないんだな!

692 :名無し野電車区 :2018/09/08(土) 09:40:29.17 ID:JKLfuLq4d.net
川越線とかいう仙台のお下がりが転属した路線があるらしい

693 :名無し野電車区 :2018/09/08(土) 11:01:56.98 ID:3YI1KrQX0.net
>>692
ああ、72系を強引に103系に改造したやつか。
国鉄の迷走を象徴する車両だったな。

いくら車体が103系ライクだったからって、本当に103系に改造するとは当時は驚いた記憶がある。
同様に1970年代の車体更新旧性能車だった62系や72970はあっさり廃車されたのに、こっちは20両
全車103系になれたんだから、ある意味幸運だったな。

694 :名無し野電車区 :2018/09/08(土) 13:10:51.08 ID:FEFczL1IF.net
>>692
ドアの窓が大きいやつだ

695 :名無し野電車区 :2018/09/08(土) 14:36:08.61 ID:SH1ecp/o0.net
>>629
仙台港の仮設臨時ホームの件ですが、あれは両サイドにパイプの柵みたいのが
ありますのでホームではなく乗り込み口なんです。線路上に乗り込み口があるので
列車のいま話題になっている貫通部扉からお客さんが乗り降りするんじゃないでしょうか?
だから列車の長さに合わせたホームではなく、単なる乗降口なんです。

696 :名無し野電車区 :2018/09/08(土) 14:51:49.15 ID:TyPDO0Vod.net
>>675
松島⇒西高城町or新高城町
塩釜⇒新塩釜

697 :名無し野電車区 :2018/09/08(土) 23:39:49.66 ID:P4jWNroL0.net
>>686
本のルーツは厚木の歴史参照。ここまでいいか?
で、塩釜のルーツはおら地元でねえがらおらもわがんねがら、地元のおめが調べる事だべ?塩釜が早いんだがら尚更おめが調べらいん。何ひとごどみでに言ってんだが?ばがでね?

698 :名無し野電車区 :2018/09/09(日) 06:54:01.10 ID:mkiqyweo0.net
んでね。
地元でねくても調べる気概があればできるんだど。
で、どごがら遠征すてきたの?

699 :名無し野電車区 :2018/09/10(月) 15:38:59.52 ID:vO2QxY0I0.net
じゃ〜
調べたがハッキリしない
本の付く駅は八戸線本八戸駅が1894年(明治27年1月)に開業している
東北線海線は1944年(昭和19年)に開業している
で、宮城電鉄(現:JR仙石線)の西塩釜〜本塩釜間が1926年(大正15年)開通している
よって、東北線(海線)塩釜駅は1944年(昭和19年)に開業しているから
本塩釜駅は塩釜駅の駅名に配慮して現駅名になったのではない(妄想)
ただ、海線開通以前に旅客駅(貨物駅)が存在していたが駅名は
塩釜駅であった(開業は1909年明治42年)。
これは、陸前山王駅から塩釜駅・塩釜港駅・塩釜埠頭駅までの路線である。

700 :名無し野電車区 :2018/09/10(月) 15:49:32.00 ID:vO2QxY0I0.net
まぁ〜
早い話しがよくわかんない(結論)
でも、”本”のルーツは八戸線本八戸駅みたいだな
で、東北地方だけでなく東京地区へも探りを入れてみたが
東京メトロの開業も1927年(昭和2年)浅草から上野間(現:銀座線)であるのし
関東・首都圏の駅には”本”の付く駅は本駒込(南北線)にあるがこれは昭和期の
開通だから関係ない。
JR九州の筑肥線に本牟田部駅が存在するが、こちらの開業は1960年(昭和35年)であるから
関係なさそうである。
まぁ〜言い訳めいた調べものになったが勘弁してけろ!

701 :名無し野電車区:2018/09/10(月) 17:15:47.20 ID:U5X8wi9lk
本八戸のある八戸が羨ましい。非電化単線、しかも高架だし。

702 :名無し野電車区 :2018/09/12(水) 15:36:27.58 ID:62TFLfnD0.net
<仙台駅東口>ゼップ跡地のオフィスビル13階建て、21年春開業見込み  エキツジの営業は年度内で終了
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201809/20180912_12037.html

703 :名無し野電車区 :2018/09/12(水) 18:02:14.93 ID:wYqALiNe0.net
>>702
結局計画通りで落ち着いたのね

704 :名無し野電車区 :2018/09/15(土) 17:07:02.74 ID:/+WcV9hm0.net
客船と観光地を鉄路で結ぶ、仙台
貨物線利用しアクセス改善へ
https://this.kiji.is/413165104236397665

<JR東>クルーズ列車で仙台港から松島へ楽々 周遊拡大に期待
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201809/20180915_12003.html

705 :名無し野電車区 :2018/09/16(日) 10:06:35.46 ID:IXBnwkpX0.net
岩沼で脱線事故と聞いてヒヤッとしたけど貨物が待避線でやらかしたのか
あれたまに40kgレールでボロボロの枕木だったりするけど岩沼もそうだったっけ?

706 :名無し野電車区 :2018/09/16(日) 12:41:20.48 ID:g4BzyzY00.net
昔仙石線の陸前浜田ー松島海岸駅間に駅あったらしいけど知ってる人いる?

707 :名無し野電車区 :2018/09/16(日) 16:29:50.93 ID:4IN3DTAp0.net
松島海岸−高城町間、じゃなくて?

708 :名無し野電車区 :2018/09/16(日) 18:10:03.02 ID:GFQqHuqUa.net
小石浜遊園だっけ。未開業

709 :名無し野電車区 :2018/09/16(日) 19:03:02.09 ID:ub5pmoHv0.net
>>702
建設計画が11日にわかった。ってあるけど環境アセスメントもとっくに終わっているのに今更?

710 :名無し野電車区 :2018/09/16(日) 20:03:56.39 ID:6VACu7aMa.net
アセス関係の報告書なんか見たことないけど、規模的に対象外じゃないの

711 :名無し野電車区 :2018/09/16(日) 21:20:32.91 ID:ub5pmoHv0.net
>>710
エスパル、メトロポリタン仙台イースト、オフィスビルこの3つ合わせて延べ床面積82,000平米で
仙台市環境評価調査条例第2条第3項第21号(延べ床面積が50,000平米を超える大規模施設)の対象で平成24年4月にJRから提出されている。

712 :名無し野電車区 :2018/09/16(日) 21:55:30.08 ID:IXBnwkpX0.net
まあエキツジ開業時の報道で「(オフィスビルの)計画を見直してる」って
JR側のコメント拾っちゃったからね
結果的に計画通りの規模になったけど
環境評価の資料にあった2階の商用スペースは無くしたのかね

713 :名無し野電車区 :2018/09/16(日) 21:57:11.14 ID:dTr+4s5Ja.net
ああエスパル東館のにもともと含まれてたんだっけ
忘れてた

714 :名無し野電車区 :2018/09/16(日) 23:06:19.35 ID:1pqfGWnId.net
仙石線入口もいろいろテコ入れしてほしい

715 :名無し野電車区 :2018/09/17(月) 07:40:39.03 ID:h3Zh9gzJ0.net
仙石線仙台駅のホームはもっと拡張できんのかね
まぁ〜、東京メトロのホームなんよりは広いけど
ラッシュアワーは歩くのも狭くてしんどい!
上下線どちらかにホームを作って(新規に掘削するんだろうからこれしか方法がない)
多賀城駅みたいに3線(両×1・片×1)にすれば安全性が向上するんだが?
まぁ〜電車のホームへの進入速度が速くない(遅い)から都内某駅みたいな
ことはないだろうが(過去にもそんなことなかったよね)。

716 :名無し野電車区 :2018/09/17(月) 07:54:42.99 ID:lcuC5CWe0.net
大阪の地下鉄みたいに既存のトンネルの両端に新ホームを挟む工法がある
仙台や宮城野原は片側(上り)だけでいいからさほど面倒でもない

717 :名無し野電車区 :2018/09/17(月) 07:59:52.83 ID:ougAMm0v0.net
>>715
仙石線の仙台駅は地下化した時に、現あおば通駅が仙台駅を名乗る予定だったからあんなに狭いんだよな。
今後仙石線ホームの上にオフィスビルが作られるから拡張も不可能だし

718 :名無し野電車区 :2018/09/17(月) 08:33:48.89 ID:h3Zh9gzJ0.net
仙石線の側面行先表示が ”あおば通り”から ”仙台・あおば通り”に
変更になった経緯があるよな。

719 :名無し野電車区 :2018/09/17(月) 10:55:11.43 ID:xzDSiortd.net
>>717
仮に現あおば通が仙台駅を名乗っていた場合、
在来線地上ホームとの連絡はどうなっていたんだろ

京葉線東京駅みたいに長い通路を作ったんだろうか

720 :名無し野電車区 :2018/09/17(月) 11:31:06.48 ID:3ny+53zIa.net
ふつうに別の駅として扱っていたと思われ

721 :名無し野電車区 :2018/09/17(月) 11:32:13.92 ID:h3Zh9gzJ0.net
仮の話しが続くが、現あおば通り駅の先(西側)がどうなるかも
凡人のおれには興味深々なんだな!
地下鉄東西線が開通していまったから、青葉山・八木山方面への延伸は
無くなったし、そもそも延伸しても西側は市バス・宮城交通の領地(笑)と北側は地下鉄南北線・
宮城交通の領地(笑)でJR東的領地はどこもないし、さらに南側に延伸すれば地下鉄南北線・東北線
とダブルトラッキングならぬトリプルトラッキングになってしまい共倒れの恐れがある!
ならば、仙石線の延伸先はどこかとなると唯一宮城交通が頑張っている北仙台方面いや堤通り雨宮町すなわち
これから大規模開発が行われる地域に延伸してさらに北仙台駅で仙山線と合流すれば(電化方式変更)陸前落合・
愛子方面への延伸も夢ではない。北仙台駅方面は地下鉄南北線だけではもう飽和状態だからJR東が参入しても
東北線長町・仙台間が運転本数/線路容量的に一杯一杯だから北西区間に経営資源を投入して仙台市のまちづくり&
交通体系の改革に寄与してほしい。

722 :名無し野電車区 :2018/09/17(月) 11:36:03.58 ID:RpDDCufod.net
>>720
仙石線から新幹線・東北本線に乗り換える場合は運賃計算打ち切りですか…
まるで奥津軽いまべつ駅と津軽二股駅みたい

723 :名無し野電車区 :2018/09/17(月) 11:39:31.34 ID:RpDDCufod.net
>>721
あおば通 - 青葉通一番町 - 国際センター - 川内
- 青葉山 - 郷六 - 新落合 - 新愛子 - (デッドセクション) - 仙山線相互直通運転

724 :名無し野電車区 :2018/09/17(月) 11:42:17.24 ID:h3Zh9gzJ0.net
>>720
まぁ、普通に単なる地下鉄道駅(JRで)になってしまっていたら
いまの仙石線あおば通り駅は、東京の地下鉄東西線大手町駅とJR東京駅みたいな
乗り換えるのに、一度地上にでなければ(最近はどうなってるかわからんが)相互に行き来が
できない不便な駅になってしまっていただろうな。

725 :名無し野電車区 :2018/09/17(月) 12:00:03.36 ID:+WAzgIdS0.net
一応地下で繋がってるけどなそれ

726 :名無し野電車区 :2018/09/17(月) 12:35:30.44 ID:yLLaYuMY0.net
むかしの仙石線ホームへ続いていた地下道は
いまどうなってんの?

727 :名無し野電車区 :2018/09/17(月) 12:37:51.67 ID:h3Zh9gzJ0.net
東西自由通路に埋まっている(嘘)

728 :名無し野電車区 :2018/09/17(月) 14:36:25.11 ID:dZ/CHjWn0.net
てす

729 :名無し野電車区 :2018/09/17(月) 14:50:32.43 ID:vBA4i0ZKr.net
完全に埋めたんじゃない? 

730 :名無し野電車区 :2018/09/17(月) 16:25:21.42 ID:gTU/pQfUa.net
1番線ホームにだけ階段が残ってて柵で塞がれてる
たまに出入りしてる人達がいるから、少なくとも一部は何かに使ってると思われる

>>724
開削工法なんだから地下通路を作らない方が不自然
地下鉄乗り換えはふつうに出来ただろう

731 :名無し野電車区 :2018/09/17(月) 17:21:54.98 ID:ovZrWf/bd.net
あおば通はなぜ青葉通地下道の駐輪場と接続できなかったのか

732 :名無し野電車区 :2018/09/17(月) 22:27:11.91 ID:xJa6TIhY0.net
そこまで延ばすと立体交差化名目の補助金が出なかったのでは

733 :名無し野電車区 :2018/09/17(月) 23:39:24.69 ID:F0VMl8lyd.net
>>732
青葉通地下駐輪場をもう少しだけ西側に拡幅すればあおば通駅と直結できた
補助金は下りないかもしれないが
市の駐輪場建設にかかる予算だったらなんとかなったかもしれない

一番町駅の駐輪場もあんな場所じゃ無くてもうちょい東側にしてほしかった

734 :名無し野電車区 :2018/09/17(月) 23:40:10.60 ID:F0VMl8lyd.net
×青葉通地下駐輪場を西側
○青葉通地下駐輪場を東側

735 :名無し野電車区 :2018/09/18(火) 00:03:37.63 ID:mrVkhm7r0.net
東西線青葉通一番町駅から仙石線あおば通駅に行こうとすると
地上へ上がる→地下に降りる→地上へ上がる→地下に降りるのルートが最短だから
確かに地下でつながっている方が便利ではある

青葉通一番町は上下エスカレーターエレベーター完備だけど
青葉通地下道はエレベーターのみ、あおば通は中途半端な上りエスカレーターのみだからな

736 :名無し野電車区 :2018/09/18(火) 00:26:44.25 ID:lcigiC6Q0.net
>>732
青葉通りのケヤキを伐採出来なかった為

737 :名無し野電車区 :2018/09/18(火) 00:32:14.43 ID:mrVkhm7r0.net
>>736
そのくせ広瀬通の銀杏並木は伐採したんだよな

738 :名無し野電車区 :2018/09/18(火) 00:36:10.35 ID:clIW62qSd.net
仙台はアーケード行くにも傘が必須なのが辛い

普通仙台規模の大都市だったら、
仙台駅からハピナ名掛丁は傘を一切使うことなく移動できる

青葉通一番町はこの点優秀だけど
勾当台公園は一番町買物公園がアーケードになってないのが…

739 :名無し野電車区 :2018/09/18(火) 00:55:23.17 ID:F1QSldlX0.net
名掛丁ドンキと地下鉄を直結させなかったのは本当にもったいない

740 :名無し野電車区 :2018/09/18(火) 05:23:47.05 ID:NK9wbde70.net
>アーケード行くにも傘が必須

この主張よく見るけど北6出口から10mくらいだからいらなくね?
どうしてもエレベーターやらエスカレーターじゃないとダメってんならアレだけど

741 :名無し野電車区 :2018/09/18(火) 05:40:30.31 ID:/bt9n8ay0.net
>>737
当時の市長が、ケヤキの精に話しかけられたんだから仕方ないよ

742 :名無し野電車区 :2018/09/18(火) 15:21:44.09 ID:xKpSflDi0.net
そうすると、現在のあおば通り駅が仙台駅になっていた場合、
現在の仙台駅(仙石線)の駅名はなにになってたの?

743 :名無し野電車区 :2018/09/18(火) 15:37:34.33 ID:Kw6vOpPcM.net
>>742
仙台東口駅

744 :名無し野電車区 :2018/09/18(火) 15:39:24.93 ID:tmRQgpVpd.net
JR仙台駅前駅

745 :名無し野電車区 :2018/09/18(火) 17:49:53.61 ID:mrVkhm7r0.net
>>740
10メートルでも屋根がないのはそれだけでアウト
普通の傘ならまだしも折りたたみ傘はできればあまり使いたくない

746 :名無し野電車区 :2018/09/18(火) 17:52:26.95 ID:mrVkhm7r0.net
>>744
市電かよ!

>>742-743
新幹線在来線地上ホームと仙石線の乗り換えは現あおば通のなるのか
そうなると東西自由通路が二層化することになるな

747 :名無し野電車区 :2018/09/18(火) 20:24:10.73 ID:hu5Ix0AyF.net
>>740
100mや200mならともかく僅か数mなんだからちゃんと繋ぐよう設計しとけよという話だと思うが

748 :名無し野電車区 :2018/09/18(火) 22:11:21.80 ID:JvnZWMqMM.net
直結じゃなくても、屋根あるだけでもいいよね

あの辺りの改善案を言うなら、
仙台駅〜青葉通一番町駅まで繋げて
地下街にすればいいのにと思う

749 :名無し野電車区 :2018/09/18(火) 22:34:04.24 ID:RhOzLwOe0.net
地下街はもういいよ。
他都市の地下街見てもそんなに良いとは思わなかった。閉塞感と埃っぽさが嫌。
地上の方が開放的だし空気も良く気持ちがいい。

750 :名無し野電車区 :2018/09/18(火) 22:53:25.36 ID:L5iveS59a.net
うん。地下街はいらない
新しくて人通りあるエリアはいいが、端っこの方なんて悲惨な雰囲気になりがち
その点仙台のアーケードは隅から隅まで栄えている

751 :名無し野電車区 :2018/09/18(火) 23:00:53.48 ID:SbfmGE3sd.net
地下街はなくてもいいけど
断片的になっている地下道は直結すればいいんじゃないか

752 :名無し野電車区 :2018/09/19(水) 00:17:10.07 ID:0mJNsPqq0.net
仙台の人って
「ペデストリアンデッキがあるから地下街は不要」とか
「アーケードがあるのに地下街は無駄」
と思っている人が多い印象だけど実際地下街があると全然便利だよ

札幌駅前通地下歩行空間のように、法律上は地下通路だが沿道ビルの地下店舗扱いで実質的に地下街みたいになっていてもいい

753 :名無し野電車区 :2018/09/19(水) 01:12:35.31 ID:3UOlUK1t0.net
仙台は他の都市に比べて天候に恵まれているから地下街に消極的なのかもね
空調の維持費も掛かるし

754 :名無し野電車区 :2018/09/19(水) 06:53:10.54 ID:x6rVltDF0.net
ホームレスの温床になるのが目に見えてるしね…

755 :名無し野電車区 :2018/09/19(水) 07:20:13.66 ID:0mJNsPqq0.net
>>753
言うて夏は雨多くね?
梅雨明けなしの年もチラホラあるし

756 :名無し野電車区 :2018/09/19(水) 07:32:27.02 ID:nMUfPnl7d.net
東仙台……

757 :名無し野電車区 :2018/09/19(水) 09:01:50.92 ID:PnlbzoQKM.net
あの通り、通勤客は迂回させられてるの?

758 :名無し野電車区 :2018/09/19(水) 18:46:51.94 ID:rm0RnRC/0.net
>>752
あると便利だけど、ペデストリアンデッキと地上と地下街に人が分散すると商売人としては辛いと思う。仙台の規模だと。

759 :名無し野電車区 :2018/09/19(水) 21:26:19.71 ID:/xClEN2h0.net
結局地下街地下街言うヤツって、都会のステータス(笑)として必要とか思ってるだけでしょ
高架化厨と同類

760 :名無し野電車区 :2018/09/19(水) 22:42:52.61 ID:IavBAGN/0.net
>>759
地下街はドーム球場とともに今や都会としての必須アイテムではなくなってるよ。既に地下街がある都市でも地下街離れが進行してるし。
天井が低く圧迫感がある地下街より地上多層で天井が高いショッピングモールの方が人気だ。

761 :名無し野電車区 :2018/09/19(水) 23:14:49.22 ID:CW6/U5R40.net
>>754
地下通路は温床になるけど地下街は大丈夫じゃね?

762 :名無し野電車区 :2018/09/20(木) 00:42:53.26 ID:iYwMgwPs0.net
>>759
>>760
そういう人もいるだろうけど、
仙台は地下通路自体はそこそこ整備されているのに中途半端すぎて機会損失が生じているという見方もできるよ

例えば、あおば通駅から青葉通地下道・イオンが直結していたら、
仙石線や地下鉄ホームから傘をささずにイオンに行けるとかね

実際、サンモール・ぶらんどーむ・マーブルロードの各アーケードは、
青葉通一番町駅から雨に濡れることなく買い物できるようになってかなり便利になった

763 :名無し野電車区 :2018/09/20(木) 00:46:31.93 ID:iYwMgwPs0.net
今更地下街は無理かもしれないが、
沿道ビルの地下店舗と地下鉄コンコースが一体化していたら、
もう少し便利だったんじゃないかなとは思うんだよ

仙台ナナイロの地下階と地下鉄仙台駅が直結していたら…

764 :名無し野電車区 :2018/09/20(木) 03:38:19.15 ID:lnAQ6Lww0.net
>>758
正解な意見だと。アーケードにあれだけ商店があるって事は地下なんかに店要らないよな。仙台なんか都市部は実質100万人もいないんだから、共倒れ感しかイメージわかないね。かき集めて100万じゃ無理がある。

765 :名無し野電車区 :2018/09/20(木) 06:13:04.98 ID:2gojax0a0.net
>>762
じゃあ実際それらの商店街の売上は目に見えて増加しているのか?
機会損失云々語るなら、しっかりと費用対効果を検証してからにしてくれや

766 :名無し野電車区 :2018/09/20(木) 07:26:04.91 ID:DIO+lvOH0.net
>>764
仙台中心部(仙台中央警察署管内)の人口は約4万人で
中心部に住む人は総人口の3.7%

767 :名無し野電車区 :2018/09/20(木) 07:36:19.91 ID:G1FVTubfM.net
>>763
ナナイロってなにかと思いきやドンキかよ

768 :名無し野電車区 :2018/09/20(木) 07:37:53.76 ID:CsXZd46Ca.net
まあ地下街はイラネ。地下で七夕祭りはちょっとなw

769 :名無し野電車区 :2018/09/20(木) 09:19:48.89 ID:VeIWQg+Za.net
>>766
CBDなんてどこもそんなもんでしょ
千代田区とかがいい例だよ

770 :名無し野電車区 :2018/09/20(木) 12:35:40.23 ID:n9Eaukoy0.net
青葉通の活性化へ市長に提言

仙台市中心部の青葉通を活性化しようと、周辺の企業などで作る協議会が4日、
郡市長に対しJR仙台駅前の通り沿いに広場を設けることなどを提言しました。
この中で会長をつとめるデパート「藤崎」の藤崎三郎助社長は
「青葉通を魅力ある通りにするために協議を重ねてきた。
 市が取り組むまちづくりの参考にしてほしい」と述べ
青葉通の活性化に向けた提言を手渡しました。
提言では
JR仙台駅前の通り沿いに人々が集える広場を整備することや
歩行者は地下道を通らなければならない東二番丁通との交差点について
地上を横断できるようにすることなどを盛り込んでいます。
https://www3.nhk.or.jp/tohoku-news/20180905/0002665.html

771 :名無し野電車区 :2018/09/20(木) 13:27:43.35 ID:dWA5KbZDa.net
青葉通りはビジネス街に徹した方が景観的にもいいのでは・・・

772 :名無し野電車区 :2018/09/20(木) 19:14:43.62 ID:I5uI93T20.net
青葉通より、さくら野を何とかした方がいい。

773 :名無し野電車区 :2018/09/20(木) 20:24:01.77 ID:STaWuH9Td.net
>>770
青葉通東二番丁の交差点を歩行者も通れるようにする?

冗談じゃないあんな交通量の多い交差点で歩行者横断できるようになったら渋滞がひどくなる

おそらく安全面から歩車分離式信号かスクランブル信号になるだろうが、
待ち時間が長くなってとんでも無いことになる

それならあおば通駅から直接青葉通バイク駐輪場に行けるようにした方がよっぽど有益

774 :名無し野電車区 :2018/09/20(木) 20:26:50.36 ID:OSDnM+j50.net
「仙台は大都市だから地下街必要!」と主張する人はアホだと思うが
「隣接する地下道を直結すればアクセス便利になるのに…」と主張するのはいいんじゃ無いの

ヨドバシの地下道とか宮城野通のコンコース見てるとなんかもったいねーなと思ってしまうし

775 :名無し野電車区 :2018/09/20(木) 20:43:16.25 ID:lnAQ6Lww0.net
>>773
お前さん車の免許持ってないだろ?

776 :名無し野電車区 :2018/09/20(木) 21:02:39.43 ID:4cDzvctfM.net
東二番丁通りは確かに交通量多いが、青葉通りはそうでもないよね?
バスがやたら多いから、東二南行きから左折と青葉西行きから右折の時間をそれぞれ長めに取ればそんなに影響ない気もするな

777 :名無し野電車区 :2018/09/21(金) 00:02:01.39 ID:VejV35KZ0.net
俺も>>773の言う通り歩行者横断可にしたら
歩車分離式信号になってしまうと思う

八木山動物公園駅前や春日町交差点、市民会館前交差点のように、
待ち時間が尋常じゃないくらい長くなるのが目に見えている

既に自転車通行可・エレベーター有の青葉通地下道があるわけだし、あえて歩車分離式信号にする必要性が見出せない

普通の信号機は警察当局が認可しないだろうし

778 :名無し野電車区 :2018/09/21(金) 06:41:04.10 ID:X6L3ONoi0.net
東二青葉交差点の横断歩道廃止は仙台の交通史でもかなり上位なファインプレーだよな
あれのおかげで仙台駅から電力ビルまで数分で何十台ものバスを流せてたし
また比較的近くに東西方向南北方向ともに横断歩道だけの信号を作れる配置だったのもよかった。
空間的歩車分離だな
時間を競合しにくいから渋滞せずに済んだ

779 :名無し野電車区 :2018/09/21(金) 07:26:51.64 ID:E14T5Uyy0.net
地下道にエスカレーターを設置して欲しいな。

780 :名無し野電車区 :2018/09/21(金) 08:18:50.33 ID:L4NlW/DE0.net
あの地下道は人間の方向感覚を狂わせる
俺の大嫌いなデザイン

781 :名無し野電車区 :2018/09/21(金) 15:24:10.62 ID:PrOTWh2C0.net
その所為で、電力ビル前のバス停が渋滞して
方面先によっては遅延運行になった時もあった。
高速バスの一部が停車しなくなったのも
バス停渋滞を回避する方策だったのか?

782 :名無し野電車区 :2018/09/21(金) 15:46:47.51 ID:2i0TRleQd.net
>>781
市バスの交通局行きが広瀬通経由になったから

783 :名無し野電車区 :2018/09/21(金) 16:23:25.76 ID:w3NK9VkK0.net
目的の方向へ向かって真っ直ぐ進める横断地下道or歩道橋は歩行者にとって利益
信号待ちが要らなくなるからな
(地下道の場合)
   下ル↓|     |↓
       ↓|     |↓
       ↓|     |↓
  →→→■|■■■|■←←←
 ̄ ̄ ̄ ̄■     ■ ̄ ̄ ̄ ̄
____■     ■____
  →→→■|■■■|■←←←
       ↑|     |↑
       ↑|     |↑
       ↑|     |↑

784 :名無し野電車区 :2018/09/21(金) 16:26:03.23 ID:w3NK9VkK0.net
しかし構造物の総延長が増えるので行政は嫌がる
角1ヶ所につき2本の出入り口を設置するのは不効率
角1ヶ所につき出入口1本でいいじゃん)
ついでに地下部分は交差点の対角線にすればどの方向にも行けるよね
こういう発想の横断地下道は糞
方向感覚を失いやすいので慣れない人に対するバリアメイキングとなる
   |   |
  ●|   |●
 ̄ ̄\/ ̄ ̄
__/\__
  ●|   |●
   |   |

出入口の断面
__●|___
   /
  / 通路が折り畳まれたような配置になっている
  \ 
   \___(斜め向こう側の角へ)

785 :名無し野電車区 :2018/09/21(金) 16:38:11.32 ID:8EhDaZOoM.net
本当にあの構造はダメだよな。できた当初から思ってたが
階段の段差も歩幅おかしいし、もはや真ん中の噴水池は機能してないし、地下広場がムダに広いからホームレスの溜まり場になりがちだし
横断歩道復活云々はともかく、根本的に見直す時期に来たのは確かだ

786 :名無し野電車区 :2018/09/21(金) 17:10:39.28 ID:PrOTWh2C0.net
しかし、昔の話しを思いっきりするつもりなんだが
あの交差点の3点が金融(銀行)業で、もう1点が流通業
はやい話しが富士銀行・日本長期信用銀行・七十七銀行・ダイエ-(読売仙台ビル)で
おれは、今の七十七銀行本店ビル建設当時は宮城県人ではなかったのでわからんが
以前はどこのビルが建っていたんだ?

787 :名無し野電車区 :2018/09/21(金) 17:23:02.62 ID:PrOTWh2C0.net
それで、七十七銀行の本店ビルが竣工して、おれは当時東京に(いや厳密には埼玉人)勤務して
いたので仙台にも高層ビル(40年前は)ができたと無駄な抵抗の自慢話をしたが、大都会東京は
すでに新宿野村ビル・浜松町貿易センタービル・もちろん霞が関ビルetcもあったんだが(笑)。

788 :名無し野電車区 :2018/09/21(金) 18:10:03.16 ID:lcgaY+GQa.net
バハラタ東の洞窟(人さらいのアジト)のような構造の地下道だったら楽しかったのに

789 :名無し野電車区 :2018/09/21(金) 18:16:01.56 ID:U1qARUOw0.net
仙台市中心部にもロータリー広場を!

ヨーロッパの都市の中心に必ずあるのに日本ではあまり見かけない。やはり日本は遅れてるな…

790 :名無し野電車区 :2018/09/21(金) 18:52:25.52 ID:oAf/g9Z7M.net
>>788
それ擬似無限ループで遭難者が出るやつだw

>>789
パリ凱旋門広場みたいな従来型ロータリー交差点は初見殺しのローカルルールが優先されがちで見た目に反して交通容量が意外と低いので街の中心に新設するのは難しい
仙台だと郊外住宅地に多くあるような、通行ルールが明確な現代型ラウンドアバウト(環状交差点)ならば駅前広場の出入りの交通をさばく程度であれば導入可能かもしれない
仙台は行政が保守的なのでまず無理とは思うけどね

791 :名無し野電車区 :2018/09/21(金) 19:45:23.90 ID:41+R0UZwd.net
宮城のラウンドアバウト交差点設置数は全国でも上位だと思ったけど

792 :名無し野電車区 :2018/09/21(金) 20:01:43.89 ID:HwdQwNT9M.net
>>791
ほぼ住宅デベロッパーがシンボルで作ったロータリーをそのまま利用したもの
都市計画として設置されたものは鹿島台駅前くらい。震災復興事業など多くあるにもかかわらず採用例は皆無と言っていい

793 :名無し野電車区 :2018/09/21(金) 21:23:31.70 ID:oTFJ9naw0.net
桜ヶ丘にしても日本平にしても、デベなんて絡んでないはずだが…

794 :名無し野電車区 :2018/09/21(金) 21:56:05.32 ID:IccXjnawM.net
自然発生した集落ではなくニュータウンとして「開発」された街である以上、いわゆる三菱地所や三井不動産のような現在大手デベロッパーと言われるような会社ではなくても、「開発者(デベロッパー)」は必ず存在する

揚げ足取りに終始してるヒマがあったら意義ある議論で返しなさい

795 :名無し野電車区 :2018/09/22(土) 03:00:12.71 ID:wxFw/zCq0.net
仙台駅発着番線変更のお知らせ
http://www.senat.co.jp/2018/09/21/2499

796 :名無し野電車区 :2018/09/22(土) 07:46:14.12 ID:Lgcgs7Wg0.net
まぁ〜なんだけども!!
仙石線の駅前にコンビニってものが少ないことに
他スレで指摘されているが、おれの知っている範囲内でチェックしてみた。
東塩釜---ない(藤倉側は知らんが)
本塩釜---セブン(神社口左側徒歩2〜3分)
西塩釜---徒歩5分圏内にローソン
下馬----なし(ただしR45側・伝上山(南錦町)にセブン各1店舗・西塩釜ダブりでローソン1店舗
多賀城----図書館側にセブン1店舗・R45方面口に1店舗
中野栄----R45側に1店舗
陸前高砂----R45を越えた薬科大病院側にセブン1店舗
福田町-----なし
小鶴新田----なし(最近、駅を利用してないからわからん)
なんか場所によっては(中野栄・本塩釜)のように外食路面店や大手スーパーはあるけど
そのほかは駅前自体が寂しい。多賀城駅前はバスプールがあるが乗り入れ路線が汐見台・菖蒲田方面と国府多賀城方面の
2路線とコミュニティバスがあるだけで人口6万規模のまちとしては2次交通が超田舎的雰囲気なんだが(笑)

797 :名無し野電車区 :2018/09/22(土) 07:51:18.55 ID:Umk7S6QC0.net
多賀城駅前に吉野家を作って欲しい

798 :名無し野電車区 :2018/09/22(土) 07:54:05.31 ID:BxJ2Z/dQ0.net
>>797
R45交差点にあるじゃん

799 :名無し野電車区 :2018/09/22(土) 08:11:09.47 ID:K9tCXOig0.net
陸前高砂、東隣の農協直営店は相当安いし品揃えいいし、便利だぞ
あそこに行くために仙石線乗ってるわw

800 :名無し野電車区 :2018/09/22(土) 08:20:05.89 ID:Lgcgs7Wg0.net
今更言ってもっう感じだが、
宮城電鉄の路線(現:仙石線)設計が間違いだったんでないか
もっと砂押側南側に線路を敷設していれば,R45号線から徒歩移動しなくて済んだが多賀城駅まで
そんな訳で七ヶ浜からは汐見台が出来るまでは塩釜市との経済的交流が強かったんだが
車社会になってからは、電車で通勤通学する人口が少なくなってきた傾向にあるからな
路線バス全盛期の下馬駅の繁栄振りは凄いものがあったが学院工学部が出来る前までは
付きん通学客が一番多かったのは下馬駅ではなかったのか(ただし日中は寂しい駅だが)

801 :名無し野電車区 :2018/09/22(土) 08:28:19.37 ID:BxJ2Z/dQ0.net
当時の人口とか考えて発言しろよ
多賀城も七ヶ浜も村、集落も各地に点在、その他は田や畑、森

多賀城の話をすると、駅南は湿地帯でその後軍需工場を建設
戦後払い下げられたのが学院工学部や工場地帯、自衛隊駐屯地

七ヶ浜も火力発電所が出来るまではまともな道路さえ整備されず
各浜を巡航船が運航されていた

802 :名無し野電車区 :2018/09/22(土) 08:31:26.01 ID:XATuf+4XM.net
>>796
東塩釜の藤倉側にはあったけど潰れた

803 :名無し野電車区 :2018/09/22(土) 08:38:43.49 ID:9e1FWb3s0.net
>>796
多賀城は図書館できる前の悲惨な状態と比べたらこれでもだいぶマシになった方だよ

804 :名無し野電車区 :2018/09/22(土) 09:36:27.38 ID:BxJ2Z/dQ0.net
もしかして・・・長崎屋知らない世代?

805 :名無し野電車区 :2018/09/22(土) 09:44:05.46 ID:Lgcgs7Wg0.net
>>801
おれよりも爺かな(笑)
巡航船っう話しをされると同世代感満載なんだが
そうすると、SONYより南側(新港寄り)は軍需工場だったんだ
その軍需品運び出しに山王駅から仙石線沿いに貨物線(塩釜築港線じゃなくて)が
あったっうのが理解できてくるな。

806 :名無し野電車区 :2018/09/22(土) 13:45:28.87 ID:LU8IjFMS0.net
七ヶ浜から巡航船で塩釜通ってたって団塊の世代だぞ…
親からそんな話聞いたことある

長崎屋世代としては、多賀城駅前はメガドンキになって欲しかった
今のお高く止まってる図書館より、余程仙塩地域の民度に合ってると思うんだがな

807 :名無し野電車区 :2018/09/22(土) 14:06:42.55 ID:9AYFx9r60.net
>>796
中野栄は裏側にもファミマある、駅前からは見えず完全に育英相手 45号よりこっちが先にできた

それより昔から駐輪場そばにもちっこいセブンあったけど、駐車場無いからかさすがに潰れた。

808 :名無し野電車区 :2018/09/22(土) 14:11:49.26 ID:9AYFx9r60.net
福田町は土地そのものが無い、ちょっと離れて踏切あたりにセブンがある、あとヤマザワ駐車場を一部潰してミニストできてた

809 :名無し野電車区 :2018/09/22(土) 15:05:45.79 ID:Lgcgs7Wg0.net
でも、多賀城駅も大枚をはたいて立派に作ったが工学部が仙台市内へ
移転(2022年)するし、砂押川沿いのロジュマン住人は高齢化(若くて60歳代で
ほぼ70歳代がほとんど)してるからこれから利用者は漸減してくる。
現在は仙石線内第3位の利用者を誇るが・・・・
現在進行している育英高校と三陸道高架の間の工業団地化で、どれだけ街が活性化
するかにかかっている。

810 :名無し野電車区 :2018/09/22(土) 15:06:52.90 ID:31xkYv5f0.net
現七ヶ浜町は元宮城郡塩釜村七ヶ浜だった。
明治22年に何があって七ヶ浜は独立したのか?

811 :名無し野電車区 :2018/09/22(土) 17:39:56.11 ID:Lgcgs7Wg0.net
明治22年っうのは正確なんだが、そのほかに異議あり
1889年4月1日現憲法により町村制施工したのが正解(この時点で七ヶ浜村)
1959年(昭和34年)1月1日に七ヶ浜町へとなる。

812 :名無し野電車区 :2018/09/22(土) 18:25:34.24 ID:f+kRVpsHd.net
>>804
長崎屋って今の台原ドンキだろ?
流石にそれくらいは知っている

813 :名無し野電車区 :2018/09/22(土) 18:30:39.84 ID:DFXDN7cKF.net
>>809
学院大の工学部・工学研究科は収容定員2,000人以下
http://www.tohoku-gakuin.ac.jp/about/information/student/entrants.html
一人暮らし民や原付通学者もいることを鑑みれば実際に仙石線使っているのは3〜5割程度だと思われる

今後、五橋に移転したとしてもそこまで激減するわけではないように思える
文系と違って理系学生は実験の関係で原付通学が標準だからね

814 :名無し野電車区 :2018/09/22(土) 18:33:11.62 ID:DFXDN7cKF.net
>>806
メガドンキだと仙台市内から中高生やカップルが来なくなるから、
多賀城駅利用客数は史実よりも少なくなっていただろう

多賀城図書館の利用客って意外と仙台方面から来ている人が多いし

815 :名無し野電車区 :2018/09/22(土) 18:34:37.79 ID:TXiEkG2zM.net
仙台の図書館がアレすぎるからな

816 :名無し野電車区 :2018/09/22(土) 19:01:17.31 ID:BxJ2Z/dQ0.net
>>812
仙台バイパス(若林)にあったのも知らないだろ?
トイド(ドンキ系ホームセンター)に転換、震災後閉店・解体

県内には他に三本木にもあったな

817 :名無し野電車区 :2018/09/22(土) 19:04:27.27 ID:BxJ2Z/dQ0.net
>>809
あそこの工業団地は津波の塩害対策で転換した土地
アクセス道路が悪すぎるし、それより北は遺跡出てくるので開発不可

818 :名無し野電車区 :2018/09/22(土) 19:25:14.85 ID:Lgcgs7Wg0.net
サンバード長崎屋は多賀城駅前にもあったんです。
だぶん県内ではメガ級ではなかったかな?
地下に食品売り場で1階はなんか記憶にない(耄碌したな)
いまの市営駐車場の前のマンションのところにあったんだよ
それで長崎屋倒産であの土地所有者が複数いていまの形態になったと
記憶している。

819 :名無し野電車区 :2018/09/22(土) 19:26:31.82 ID:DwbErFRAM.net
>>817
跨線道路を建設中

820 :名無し野電車区 :2018/09/22(土) 19:29:14.82 ID:LU8IjFMS0.net
>>818
多賀城駅前の長崎屋は4階建で当時としては普通の駅前型GMSだったね
食品売り場は半地下っぽい1Fで、全体の大きさとしては泉中央のArioより一回り小さいぐらいか

1Fが食品、フードコート、パン屋、化粧品や靴、テナントの携帯ショップ
2Fが衣料、3Fは衣料、おもちゃ文具とか、4Fがレストランと家電だったような気がしてる

821 :名無し野電車区 :2018/09/22(土) 19:45:25.12 ID:BxJ2Z/dQ0.net
>>818
地権者の1人(地元建設業者)がゴネて倒産を機に解体が進んだ
当初は病院建設予定だったが震災で頓挫、区画整理組合?が一括買収
その後駐車場部分を除いてデベロッパーに売却、マンション2棟建設

多賀城といえば、もう一人ゴネていた地主(元コンビニ経営)がいて
生協北側のほっともっとや、市役所付近の道路形状に影響が出ている

多賀城駅北口の整備が進んだのも、その地主が死んでから

822 :名無し野電車区 :2018/09/22(土) 19:51:19.91 ID:Gy93k+lM0.net
塩竈も多賀城も七ヶ浜もそれぞれプライドが高く譲り合うことを知らないからダメ。
将来性も何も無い。
3市町合わせても狭いのに一緒になろうとする
協調性も無い。
一生足の引っ張り合いしてればいい。

823 :名無し野電車区 :2018/09/22(土) 20:09:55.54 ID:LU8IjFMS0.net
>>822
確かにそれはあるね
地元民としては、どうして泉になれなかったのかって考えるとやっぱり仙塩合併が頓挫したからとしか言えないんだよな

824 :名無し野電車区 :2018/09/22(土) 20:30:40.42 ID:fEP5Im7Mr.net
長崎屋傾いたのはやっぱり尼崎店の火災が原因? 今やドンキになってない店舗は田舎に少しあるだけだもんな。

825 :名無し野電車区 :2018/09/22(土) 20:54:35.75 ID:tiW1PYSD0.net
実は大昔、船岡にも長崎屋があったんだぜ

826 :名無し野電車区 :2018/09/23(日) 07:44:04.93 ID:sNNZPORO0.net
長崎屋は衣料品に強く全国展開を果たしたがスーパーで衣料品を買う人が激減したことで傾いた

827 :名無し野電車区 :2018/09/23(日) 08:36:30.86 ID:F1jjhlCM0.net
そうなのよ
日本一狭い塩釜市
東北一狭い七ヶ浜町
道路が変な形状している多賀城市(横断者がたくさんいるのに信号機がない横断歩道・
交差点信号が夜間早朝全方向赤点滅の交差点etc)

828 :名無し野電車区 :2018/09/23(日) 11:39:59.22 ID:2Y4jmTXir.net
塩釜、多賀城、七ヶ浜、利府でひとつの自治体でいい面積しかないのに互いに足引っ張ってるからな。連中とは関わらない方がいいぞ。
富谷や名取市民の方が余程前向きだ。

829 :名無し野電車区 :2018/09/23(日) 12:12:55.79 ID:nRL1WzrO0.net
昔から山と田んぼしかなかったところと違い、古くから発展して来た地域はどうしてもいろいろあるんだよ

多賀城は戦後、広大な海軍工廠跡地を武器に工業化に熱心でイケイケだったから俺1人でやれる!と厨二病を発揮して仙塩合併構想を離脱した
塩竈は塩竈で、仙塩地区の行政・産業の中心として早くからやってきたという自負があった。それだけに多賀城の裏切りは許さなかったろう
利府はベッドタウンとして急発展したからもはや合併の必要性もない
七ヶ浜は・・・?正直よくわからんw

830 :名無し野電車区 :2018/09/23(日) 13:56:21.49 ID:F1jjhlCM0.net
なんだけども、当初の仙塩都市圏構想には七ヶ浜町は除外されていた(wikiより)&松島町も。
七ヶ浜町は発電所の立地で固定資産税が入ってくるし、松島町はその当時は観光客がそれなりに
いて、ともに単独行政でも将来的には問題なしと考えたんじゃないか?
さらに、七ヶ浜町は汐見台団地を誕生させて将来の人口を確保した。
だけど、松島町は現在の観光客減を当時の将来像として考えていただろうか!
まぁ、それぞれの自治体の考え方が現在形成しているんだからしょうがないところはあるんだな。
2011・3・11東日本大震災と言う想定外のことが起こったんだから(復興はほぼ完了してるが)
各自治体も”仙塩圏連携”をスローガンにしてがんばってほしいです。

831 :名無し野電車区 :2018/09/23(日) 14:41:18.50 ID:0V7qe8QJ0.net
そろそろ本来のスレに戻ってくれないか
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1526262553/

832 :名無し野電車区 :2018/09/23(日) 18:26:13.27 ID:F1jjhlCM0.net
9月29日(土曜日)テレビ東京 ローカル路線バスの旅Z
塩釜〜恐山 でぇ〜す。

833 :名無し野電車区 :2018/09/23(日) 23:10:37.54 ID:9B4YXA0d0.net
仙石線の複線区間は全列車で通しで運転して欲しい、多賀城止まりとかやめてー。

834 :名無し野電車区 :2018/09/23(日) 23:27:10.64 ID:xzMNNbmhd.net
東北本線でいえば「国府多賀城」止まりみたいなものなんだよな>仙石線多賀城止まり

確かにそこで止めるなら東塩釜まで行ってくれとは思う

835 :名無し野電車区 :2018/09/24(月) 02:58:58.71 ID:byIKnjtk0.net
あそこらで一番利用者多い駅止まりだから
亘理止まりみたいなもんじゃね多賀城

836 :名無し野電車区 :2018/09/24(月) 08:22:22.82 ID:pWI7lqV90.net
亘理と多賀城で状況が違うのは、多賀城の場合はその先の駅にもまとまった乗客がいるという点か。
亘理の先は相馬まで乗客の多い駅が無い。

837 :名無し野電車区 :2018/09/24(月) 09:47:45.79 ID:byIKnjtk0.net
すると大河原止まりや鹿島台止まりのようなのか

838 :名無し野電車区 :2018/09/24(月) 10:06:30.70 ID:Edb79c/+M.net
石巻行きと車両基地入出庫以外は東塩釜で全部折り返しで何か不都合があるんだろうか・・・

839 :名無し野電車区 :2018/09/24(月) 10:20:50.20 ID:JA1Iusl+0.net
そうはいっても多賀城を境に乗客の数が段違いに変動するのは事実だしな

840 :名無し野電車区 :2018/09/24(月) 11:35:30.66 ID:NN0lzl5Kr.net
多賀城止まりが多なってから本塩釜や東塩釜の衰退ぶりがいっそう禿げしくなった希ガス

841 :名無し野電車区 :2018/09/24(月) 12:25:49.09 ID:jGX2FwTDF.net
快速をなくす代わりに東塩釜折り返しを増やせば本塩釜利用者も少しは救われたのでは

842 :名無し野電車区 :2018/09/24(月) 14:26:24.24 ID:9dtmW2+u0.net
>>840
多賀城図書館ができてみんなあそこに行くようになったからでは

843 :名無し野電車区 :2018/09/24(月) 16:41:53.37 ID:y9jpPNRS0.net
多賀城利用者
学院大工学部(2022年以降?)
ソニー(2010年以降減少)
ツタヤ図書館new

他の工場は自家用車通勤多いけど、
ソニーの連中は仙台都心のマンションから通勤or派遣の寮(レオパが多い駅)から通勤

844 :名無し野電車区 :2018/09/24(月) 19:42:43.99 ID:EEzUr/Wd0.net
多賀城駅利用者を推計してみた。
@周辺住民
A七ヶ浜住民
B工学部学生
C図書館利用者
D周辺会社・工場勤務者

845 :名無し野電車区 :2018/09/24(月) 20:14:00.98 ID:EEzUr/Wd0.net
塩釜市は爺婆が多くなって、そのような面では衰退っうか減速しているが
塩釜市には多賀城市(本社が)より元気(売上高)な法人が多い
@医療関係
A運輸関係
B酒造関係
C造船関係

846 :名無し野電車区 :2018/09/25(火) 18:56:28.91 ID:1iDC00/j0.net
22日に仙台駅で迷惑行為して新幹線の発射を遅延させた女ども出てこいや!駅員に反抗して新幹線の窓叩いたりしたらしいじゃねえか、土下座して謝れや!恥を知れ恥を。

847 :名無し野電車区 :2018/09/25(火) 19:02:34.74 ID:y3OKqGBYM.net
何をこんなところで正義ぶってみっともない
危険ならJRが注意したであろう。放っておけ

848 :名無し野電車区 :2018/09/25(火) 19:31:04.98 ID:BaoFM38s0.net
書き忘れていましたが、あの君ヶ岡公園は七ヶ浜町で運営しているコミュバス
” ぐるりんこ ”の結節点なんです。
コミュバスなんだけども、1日の運転本数が80往復(JR仙石線多賀城駅・本塩釜駅方面)
しています。車両はマイクロバスですが、だぶん運転本数では全国でも有数の便数を
誇ると思います。今回のロケスタートは君ヶ岡公園でもよかったんではなかったかな( ´艸`)

849 :名無し野電車区 :2018/09/25(火) 19:32:57.60 ID:BaoFM38s0.net
七ヶ浜町をPRしてくださってテレビ東京様ありがとうございます。
で、どこであの絶景ポイントを撮影できると聞いてきたんだろうか?
撮影方向真後ろ方向は仙台湾を望み仙台港の工業地帯・仙台湾(太平洋の大海原)・
蔵王山系・泉ヶ岳・舟形連峰と空撮でもしてるかのような高台のポイントなんです。
県立君ヶ岡公園は更に、ちょっと場所移動すれば牡鹿半島も望むこともでき
春には地元民には知られた桜見物の名所です。

850 :名無し野電車区 :2018/09/26(水) 03:12:27.03 ID:cMuazwiL0.net
いい加減まちBBS化してるなw

七ヶ浜のコミュニティーバスが塩竈市立病院まで乗り入れてるのは特筆だなw
もうちょっと先本線塩釜駅まで乗り入れて欲しいよ
(塩竈のしおナビバスも同じジャパン交通委託)

ゴミ収集車も塩竈の中心部を堂々と多賀城や七ヶ浜の収取車が通る
多賀城は笠神地区の一部が塩竈に入り組んでるため(塩竈市役所から1キロも離れていない)
七ヶ浜は多賀城にある焼却場へのルート上、塩竈市を通らないと行けない

851 :名無し野電車区 :2018/09/26(水) 07:16:44.99 ID:qE+n+rKN0.net
で、塩釜、多賀城、七ヶ浜、利府で千賀の浦市を作るという案はどうなったの?

852 :名無し野電車区 :2018/09/26(水) 08:02:48.20 ID:oc5h4m1P0.net
>>846
利府でキンプリのLiveあったからそれ絡み?
乗せろーみたいな?

853 :名無し野電車区 :2018/09/26(水) 08:19:27.68 ID:fe7PPm/u6.net
そんなに気になるなら本人探し出して聞けばいい

854 :名無し野電車区 :2018/09/26(水) 10:38:05.11 ID:QXmDvlAX0.net
>>851
なら東北本線に千賀の台新駅作って、あの辺にタワマン乱立させるといいな
実際線路通ってるのは松陽台の辺りだが

855 :名無し野電車区 :2018/09/26(水) 12:46:43.27 ID:Lrak5dQYr.net
丸光前から宮交と仙台市バスが塩釜や七ヶ浜にたくさんバスを走らせていた。塩釜までは45号経由だけでも一時間にデイタイム五本あった。

856 :名無し野電車区 :2018/09/26(水) 12:54:39.02 ID:Cr1cqmVw0.net
まるこうってなんだ?

それはさておき、昔は仙台駅前からは中新田バッハホール・古川・村田・スポーツランドSUGO・本砂金・吉岡までの直通バスがあったんだよな

857 :名無し野電車区 :2018/09/26(水) 13:08:04.44 ID:cMuazwiL0.net
↑コイツ本当に団塊爺か?

仙台で一番地価の高い所だよ

858 :名無し野電車区 :2018/09/26(水) 13:34:49.62 ID:Cr1cqmVw0.net
>>857
基準地価 仙台市内最高値
http://www.chitosenet.co.jp/building/sendai/
このオフィスビルの昔の名前が、丸光ってこと?

859 :名無し野電車区 :2018/09/26(水) 14:14:19.27 ID:IYjVeSJC6.net
丸光知らん奴も書き込んでるのか
まぁそうだよな

860 :名無し野電車区 :2018/09/26(水) 14:16:13.00 ID:IYjVeSJC6.net
>>856
丸光(まるみつ)デパート→ダックシティ丸光→仙台ビブレ→さくら野百貨店→廃業

861 :名無し野電車区 :2018/09/26(水) 14:44:36.77 ID:Cr1cqmVw0.net
>>860
サンクス

ビブレの前の名称が丸光なんだな
ビブレがさくら野になる時「えっ、なんでビブレがデパートに!?」って思ったがもともとデパートだったのか

862 :名無し野電車区:2018/09/26(水) 15:37:22.11 ID:OJ/l2yGf1
昔は光GENJIやチェッカーズの追っかけが新幹線よく遅れさせてたっけな。

863 :名無し野電車区 :2018/09/26(水) 16:17:29.54 ID:7mgKVlq20.net
七ヶ浜(循環線塩釜行き)にはたくさんバスが丸光前からはでていないよ
数時間に1本っう感じだったよ
一時期には市営バスの仙台駅前(丸光前)から菖蒲田行きがあったが
あぁ〜夏の海水浴時期は菖蒲田行き
臨時バスなんかなかったか〜?
えぇ〜 千賀の浦市 なんて初めて聞いたわ あなたの妄想ですか!

>>854
松陽台・千賀の台付近はトンネルが連続している地区(JR東北線は)
それに、あの辺は高齢化が進み爺婆が多いから鉄道利用はイマイチで
タワマン作る土地も旧越ノ浦信号場(藤倉信号場)付近の限られた土地のみなんだけど。

864 :名無し野電車区 :2018/09/26(水) 16:27:17.85 ID:7mgKVlq20.net
>>850
塩釜市立病院系統は本町方面が終点
本塩釜駅方面系統は便数多数あり(七十七銀行側駅前ロータリー発着)

865 :名無し野電車区 :2018/09/26(水) 16:27:26.17 ID:UZ2cQecXM.net
東塩釜使いましょうで新駅の話消えちまったとこな

866 :名無し野電車区 :2018/09/26(水) 18:25:42.47 ID:Lrak5dQYr.net
直通、七ヶ浜は少なかった。
市バス塩釜車庫は一時間二本
宮交塩釜営業所は一時間三本

あとは多賀城市県営アパートとか
七ヶ浜とか色々と、岩切経由も
あった。

仙塩合併してたらここまでバスは
減らなかっただろう。

867 :名無し野電車区 :2018/09/26(水) 18:36:50.02 ID:QXmDvlAX0.net
>>863
千賀の浦市を作るってとんでも発想からのネタだぞw
地下駅にしてもいいし、現実に茂庭台にすらタワマンあるんだから駅前ならタワマン出来てもおかしくないだろw

868 :名無し野電車区 :2018/09/26(水) 19:11:15.15 ID:TMXnzaRXM.net
>>854
タワマンわろた
臭い塩釜そんなの必要無いだろ

869 :名無し野電車区 :2018/09/26(水) 19:25:48.31 ID:QXmDvlAX0.net
>>868
もちろん、新駅付近を千賀ノ浦市の新都心にするんだぞw
ライバルは長町

870 :名無し野電車区 :2018/09/26(水) 19:57:37.07 ID:7mgKVlq20.net
仙塩都市圏合併に拘わらずJR仙石線の利便性でバス輸送は
花形から散花となってしまった。
それと、昭和30年から50年にかけては宮城バスと宮城交通(同じ会社になったが)
真面目な話しをすると、なぜバス輸送は衰退したかだが仙台〜塩釜間の45号線は交通量の増大で
時間的にJR仙石線の2倍を要して結果、大量・時短・そのほかで鉄道が優位性に転じたからなのだ!

871 :名無し野電車区 :2018/09/26(水) 22:55:09.65 ID:ZbSmY3ab0.net
その代わり仙山線は仙石線の仇を西道路でとる、になってる気がする
西道路も定禅寺通りとどうにかしてつなげなかったんか
市内北側・東側に行こうとする車が渋滞の原因なんじゃないのかなあ

872 :名無し野電車区 :2018/09/26(水) 23:38:53.09 ID:8N/yQ3PfM.net


873 :名無し野電車区 :2018/09/27(木) 00:23:32.79 ID:Pcu5S1RN0.net
須賀川と永盛の間にPCマクラギがあると思ったら下級線区用のTPCっぽかったな。
でも、なんか羽根みたいな、突起の形が少し違ってた。

874 :名無し野電車区 :2018/09/27(木) 18:40:14.97 ID:EKge/XPc0.net
ああ 松島や 千賀の浦〜♪  

875 :名無し野電車区 :2018/09/27(木) 19:04:35.35 ID:g8p2wuTa0.net
なんだ育英OBか
わかる自分もだが

876 :名無し野電車区 :2018/09/28(金) 09:18:36.84 ID:lwo3+8970.net
>>245
名取って南仙や長町より多いのか。。
アクセス線方面からくる人は、一旦乗降扱いにして数字に含めるとかのせい?

877 :名無し野電車区 :2018/09/28(金) 12:00:45.99 ID:FTK31cb/d.net
>>856-861
丸光、緑色、丹六(駄菓子の量り売り)、第一ビル、日乃出会館、仙台ホテル、アハハ(椅子のない立ってやるパチンコ屋)、協同書店、十字屋、エンドー、交通公社定期券センター

駅前も昔の面影はなくなった

878 :名無し野電車区 :2018/09/28(金) 13:11:58.07 ID:vYb2PuEB0.net
仙台駅前〜岩切〜利府東町〜松島案内所とかの路線バスはあったが
なぜ、仙台駅〜塩釜〜松島の路線バスがなかったの
やっぱり、昔から松島町内っうのは仙石線・東北線のJR(国鉄)が2系統あったし
塩釜〜松島まで観光船もあって路線バス事業者は路線開設にはイマイチ乗り気でなかったんだな!
昭和50年代までは仙台・塩釜間の路線バス系統の多かったことそれが数年でJR仙石線にシェアを
奪われてしまったことで、宮城交通や仙台市営バスは路線廃止しかなかったのか?

879 :名無し野電車区 :2018/09/28(金) 19:08:04.66 ID:lJ//ZDsp0.net
>>876
んなわけないだろ!
準水に名取から乗った人だけだよ。

880 :名無し野電車区 :2018/09/28(金) 20:06:58.41 ID:3AGzVSR10.net
>>879
バーカ

881 :名無し野電車区 :2018/09/29(土) 14:36:32.08 ID:r3qAvAec0.net
>>875
育英って毎日何時から学校始まってるの?
いつも8時半頃の仙石線に乗ると
車内ほぼ育英生ばっかなんだけど

882 :名無し野電車区 :2018/09/29(土) 15:26:07.83 ID:5vYLWy7M0.net
>>881
俺の頃は8時半から授業始まってたと思ったんだが、どうやら調べてみたら最近はコース毎に違うらしいw

883 :名無し野電車区 :2018/09/29(土) 23:59:17.88 ID:S4VqrarL0.net
>>876
名取から乗車した人数と仙台空港線からの直通客の人数を足したもの
名取駅自体の乗車人員は7000人程度

884 :名無し野電車区 :2018/09/30(日) 06:05:12.99 ID:7iVIcp5E0.net
そうすると、利用者数は名取駅と多賀城駅は同数程度なんだが
それぞれの駅でも他市町からの利用者もいるのでそんなデータなんか
取れているんだろうか。JR東の定期券購入のとき住所等は記入欄はあった?ないよね!
その駅が所在する純然たる利用者をデータ化しても無意味か(笑)

885 :名無し野電車区 :2018/09/30(日) 06:43:09.08 ID:nCyfiEDN0.net
そんな無意味なデータ取る必要がないわ

886 :名無し野電車区 :2018/09/30(日) 07:25:11.26 ID:KQhP/Ikyd.net
>>882
8時45分から朝礼
9時から授業

887 :名無し野電車区 :2018/09/30(日) 09:06:12.69 ID:75KG8bOk0.net
>>884
地下鉄だとたまに駅でそういうアンケートを取ってるね
あれは交通行政の一環として市が実施しているもので鉄道会社的には意味がないだろうけど

888 :名無し野電車区 :2018/09/30(日) 09:28:20.45 ID:a8Ul+UDj0.net
来年発表予定の17年度パーソントリップである程度わかるからそれまで待って

889 :名無し野電車区 :2018/09/30(日) 11:04:53.66 ID:tKMYh/cmd.net
7000人ってアクセス線開業前の数字だし今はもっと乗ってると思うよ

890 :名無し野電車区 :2018/09/30(日) 12:21:00.59 ID:/cEfS0TL0.net
>>883
それだと美田園駅や杜せきのした駅のデータが出せないのでは?

891 :名無し野電車区 :2018/09/30(日) 12:44:07.46 ID:a8Ul+UDj0.net
入場記録が仙台空港線内だったのを出場時に名取駅へ加算すればいいだけなので処理上は簡単では?
フリーきっぷだと採れないだろうけど

892 :名無し野電車区 :2018/09/30(日) 16:10:45.91 ID:8B6DzrYK0.net
船岡なんだけど、明日は13:30に大学病院で診察があるのに昼頃まで運休とか困るわ

893 :名無し野電車区 :2018/09/30(日) 16:30:28.26 ID:a8Ul+UDj0.net
「本数を減らして運転」は見合わせ区間に直通する列車を間引いたダイヤってことでいいんだろうか

894 :名無し野電車区 :2018/09/30(日) 16:50:09.26 ID:75KG8bOk0.net
台風が近づいているから事前に運休にするというのはわかる
でも明日の始発が動き出す時間帯に台風は岩手の三陸沖に去っていそうなんだが福島や宮城の電車を止めてどうするつもりだ?

895 :名無し野電車区 :2018/09/30(日) 16:52:06.03 ID:8B6DzrYK0.net
吹き返しの風がかなり強いらしいよ

896 :名無し野電車区 :2018/09/30(日) 16:59:29.04 ID:pa9XmOVB0.net
明日9時前後に仙山線山形方面に乗らなければならないんだが
遅れるか運休なるのかね

897 :名無し野電車区 :2018/09/30(日) 17:38:49.14 ID:a8Ul+UDj0.net
>>894
通過した後に置いてくゴミの量次第では保線も長引くでしょ

898 :名無し野電車区 :2018/09/30(日) 19:29:29.87 ID:P3QwdKhr0.net
明日塩釜から8時まで名取行かなきゃならないんだが
東北線岩沼以北間引き運転、常磐線・仙石東北ライン運休
こりゃ始発乗らないと間に合わないかもね

899 :名無し野電車区 :2018/10/01(月) 08:45:45.37 ID:mHtk3Q+JM.net
東北線岩切以北 倒木の為不通

900 :名無し野電車区 :2018/10/01(月) 19:23:59.73 ID:EhH/+znc0.net
鉄道のない市町村にとっては、住民がどれだけ鉄道やバスで通勤・通学で
当該自治体を離れ鉄道のある市町村から利用しているかは、その鉄道のない
自治体にとっては住民の交通利用手段などの調査はなんか意味あっかや???
まぁ〜公務員って自分から仕事を増やすのが好きだからな!

901 :名無し野電車区 :2018/10/01(月) 19:59:22.61 ID:EhH/+znc0.net
そんなデータを事業(商売)としているんでなかったJR

902 :名無し野電車区 :2018/10/02(火) 19:56:13.36 ID:tKeha/Vt0.net
南方町や若柳町や尾花沢市のことですねわかります。

903 :名無し野電車区 :2018/10/02(火) 20:29:10.59 ID:vMTaULYM0.net
>>900
民間のバスが廃止される時
自主運行バスの路線と運行時刻の設定に必要
町外の駅へ行く路線や総合病院着8時〜最終便終点着17時の範囲を超える便を設定するには
町内で生活が完結している暇な年寄りに対し
町外へ日常的に出掛けて行く人の存在を示した上で足を確保する必要性を理解させる必要がある

904 :名無し野電車区 :2018/10/03(水) 00:07:03.93 ID:md2klhze0.net
>>902
若柳には栗原電鉄がある

905 :名無し野電車区 :2018/10/03(水) 05:58:23.04 ID:q6ukKSHU0.net
じゃ〜
ぐるりんこ
朝5時〜夜20:30分過ぎまでまで運行してるのはなんなんですか?

906 :名無し野電車区 :2018/10/03(水) 06:10:40.56 ID:J2DEe3p80.net
七ヶ浜はそれなりに人口密度あるからだろ
それでも大して乗ってないから住民サービスって面が強そうだが

907 :名無し野電車区 :2018/10/03(水) 14:16:02.44 ID:OE/qdZLO0.net
>>905
路線沿線の住民に幅広く利用してもらおうとしていて
その意図を役所の挨拶文に留まらず示している珍しい事例

908 :名無し野電車区 :2018/10/03(水) 16:53:00.98 ID:q6ukKSHU0.net
>>907
安っす!
本塩釜駅・多賀城駅まで町内どこから乗っても200円(町内間は100円)
宮城交通が七ヶ浜循環路線を運行していた時(最長距離利用の場合)の半額以下なんです。
住民へのサービス凄いですね(一見利用の町外民も同額)。
利用実態がわからないがどもこれからも自治体運営のコミュバス成功例として継続してほしい。
まぁ〜七ヶ浜町の人口は自然減はあると思うがその他の理由で減る要因はないと思うので、
五島列島のようなことはほぼほぼ100%ないとは思いますがとにかくがんばってけろ。

909 :名無し野電車区 :2018/10/03(水) 20:28:49.27 ID:biSTd+Tp0.net
ぐるりんこ大成功なら愛子観光バスや桜交通なとりん号みたいに大型バス運行しろや
所詮その程度の需要

910 :名無し野電車区 :2018/10/03(水) 20:56:01.27 ID:q6ukKSHU0.net
だが、七ヶ浜半島をぐるりんこすると大型バスでは県道を直走りになるから
しかも県道でも大型バス同士が交換できないところも存在するから、
いまのマイクロバスが最適なんだがポンチョ・エルガミオetcでもいいんだが・・・
コミュバスの使命は住民の通学・通院の乗客輸送なんで大型化する必要はない
まぁ〜朝6時前から運行しているから乗務員さんには大変なんだが・・・
いまの時代は大型化するのは幹線の多くの乗客が集客できる路線だけでいいんだよ
ニーズにマッチした運行形態こそが継続できる手段のひとつでもあるから・・・

911 :名無し野電車区 :2018/10/03(水) 22:52:52.67 ID:vUweaQwi0.net
なんか鉄分すくなくね?

ということで、できるところだけでも仙山線複線化やってくれないもんかね。
それか、グランディへの利府線or南北線の延伸でもええんやで。

912 :名無し野電車区 :2018/10/04(木) 20:05:22.75 ID:VtkOq+/20.net
JR

913 :名無し野電車区 :2018/10/04(木) 20:09:52.93 ID:VtkOq+/20.net
JR仙石線下馬駅前の改修工事はどうなの
現状、タクシーしか乗り入れできないから
せめて中型バスくらいが進入できるように
R45号線の肉屋と薬局のところからバスを乗り入れさせて
もっと通勤・通学客の利便性を考慮してほしい。

914 :名無し野電車区 :2018/10/04(木) 21:34:05.62 ID:kt/6tZfUa.net
どうなのって、改良される具体的な予定はあるの。無いなら話にすらならない

915 :名無し野電車区 :2018/10/05(金) 16:59:22.82 ID:+J1YIKSv0.net
無い。
まったくの妄想的非現実悲しい

916 :名無し野電車区 :2018/10/05(金) 17:43:35.69 ID:M/I+KU8na.net
国道45号の拡幅すらいつまでたっても完了しないのにむりだろ

917 :名無し野電車区 :2018/10/05(金) 19:14:59.54 ID:V/bMgExA0.net
仙台市地下鉄、市民病院の移転後初めて五橋も増えて全駅利用客増
東西線は再来年までには確実に8万行きそう

918 :名無し野電車区 :2018/10/05(金) 23:06:17.56 ID:o01iVgJtd.net
五橋って付近の商店は次々潰れて寂れる一方だし直近でマンション等が建ったわけでもないし
沿線の中でも有数の没落エリアだと思うんだが地下鉄を利用する地元住民はどこから湧いてきたんだろう

919 :名無し野電車区 :2018/10/05(金) 23:09:16.42 ID:M/I+KU8na.net
通勤に使用してますが何か

920 :名無し野電車区 :2018/10/05(金) 23:30:07.67 ID:lNVFNPPqM.net
学院大の最寄り駅な印象

921 :名無し野電車区 :2018/10/06(土) 04:53:24.98 ID:mY3J+ir80.net
>>917
東西線そんなに増えたの?
なんかデータあったっけw

922 :名無し野電車区 :2018/10/06(土) 05:26:13.14 ID:apGK3GEa0.net
https://www.kotsu.city.sendai.jp/subway/pdf/29joushajinin.pdf
H27:54,056 (乗換除:45,535)
H28:62,263 (乗換除:52,180)
H29:71,030 (乗換除:59,750)

923 :名無し野電車区 :2018/10/06(土) 07:17:25.22 ID:N3fTHBDV0.net
塩釜ってぶっ太い光ケーブルってNTT局まできてないの?
なんか下馬付近のR45で工事してんだけど!
んだがらがや、このまえsoft bankのISDNの代替サービスを
申し込んだっけ”あなたの地区では新サービスができません”っうことになった。

924 :名無し野電車区 :2018/10/06(土) 11:23:26.14 ID:ul47pzD8a.net
岩切駅っていつ切り替え?

925 :名無し野電車区 :2018/10/06(土) 12:32:13.49 ID:N3fTHBDV0.net
11月末(仙台・話題の現場HPより)

926 :名無し野電車区 :2018/10/06(土) 13:00:08.28 ID:Giqhi5jFd.net
>>921
・六丁の目に住む単身世帯、ファミリー層の増加
・薬師堂や連坊から通学する東北大生の増加
・長町行きや市役所行きを避けて動物公園乗換を選択する太白区民の増加

927 :名無し野電車区 :2018/10/06(土) 13:02:36.95 ID:d6Y/93ui0.net
仙台市交通事業へ補助金類

一般会計からの運賃収入
ふれあい乗車証負担金             576,084千円
敬老乗車証交付事業費            3,000,228千円

*自動車運送事業*
一般会計補助金
(1) 基礎年金拠出金等負担金 101,298 千円
(2) 共済組合長期給付追加費用負担金 27,966 千円
(3) 車両購入補助金等 5,460 千円
(4) 交通事業健全化対策補助金 1,109,000 千円
(5) 地域路線運行補助金 1,745,537 千円
(6) 東西線結節駅周辺バス均一運賃制度実施事業費補助金 121,000 千円
(7) 低床バス車両等導入事業補助金 27,200 千円
一般会計出資金 381,000 千円
県補助金 1,568 千円

*高速鉄道事業*
一般会計補助金
(1) 基礎年金拠出金等負担金 129,219 千円
(2) 特例債元金償還補助金 822,570 千円
(3) 特例債利子補給補助金 15,265 千円
(4) 地下鉄均一運賃制度実施事業費補助金 122,000 千円
(5) 高速鉄道建設費補助金 253,651 千円 一般会計出資金 693,000 千円
国庫補助 53,000 千円

交通事業へ他から入れているキャッシュ 91億8504万6,000円

928 :名無し野電車区 :2018/10/06(土) 13:57:13.09 ID:qvVh/hEfd.net
朝の五橋駅は富沢方面からより泉中央方面からの下車客がずっと多い印象
南方面からのバスは仙台駅をどんどん越えて市役所方面に向かうが
北方面からのバスは全て仙台駅止まりで仙台駅を越える路線が1つもないから
仙台駅以南に向かう通勤者はどこかでバスから南北線に乗り換えて勤務先に向かっているのだろう

929 :名無し野電車区 :2018/10/06(土) 15:03:13.92 ID:lqosfknkF.net
>>928
五橋は何気にバスも不便だしな
120円パッ区ですらないし

930 :名無し野電車区 :2018/10/06(土) 15:12:02.34 ID:7/GcuUTY0.net
>>922
へぇ〜、東西線って7万人も乗っているのか
意外にも好調だね、驚いた

931 :名無し野電車区 :2018/10/06(土) 15:31:26.32 ID:lqosfknkF.net
勤務地が五橋だと、太白区方面からだったらバスが一番楽かもしれないな

932 :名無し野電車区 :2018/10/06(土) 16:36:36.51 ID:QgDlSksW0.net
人身事故あったのに、このスレでは話題にならないのか

933 :名無し野電車区 :2018/10/06(土) 18:49:39.64 ID:AcwgXqQM0.net
ここの人達は、新幹線に乗るのは1年に1回だからね

934 :名無し野電車区 :2018/10/06(土) 20:27:38.93 ID:apGK3GEa0.net
明日の仙山線は山寺〜愛子間運休にして山形側の列車も確保するらしい

935 :名無し野電車区 :2018/10/06(土) 23:01:23.90 ID:Fea68v7R0.net
>>932
人身事故はグモスレでお願い

936 :名無し野電車区 :2018/10/07(日) 14:57:03.50 ID:s0yyABU/0.net
山形〜山寺って休日にはお客さん多いの?
山寺って山形市内から定期路線バスはないんだ
宮城側からの山寺への入り込みのほうがあると思うんだが?

937 :名無し野電車区 :2018/10/07(日) 18:27:21.50 ID:bxl6ma+50.net
>>923
光の時代であれだが下馬ならNTT塩釜が近くにあるからADSLでいいじゃん
ISDN電話番号2つほしいの

938 :名無し野電車区 :2018/10/07(日) 18:36:00.78 ID:bxl6ma+50.net
荒井ってケーヨーあるあたりが中心だった気がするけど
駅ができたらそうでもなくなったのかな?

沖野ツタヤが荒井に移転したけどケーヨー近辺で
電車使えない場所じゃんと思った。むしろあっちにケーズとか店が増えてきてる印象

939 :名無し野電車区 :2018/10/07(日) 19:24:15.42 ID:dFXP6/+/0.net
今日「杜」で食ったら麺がリニューアルされてたけど今月から?

940 :名無し野電車区 :2018/10/07(日) 20:35:18.27 ID:6D99g1oZd.net
>>936
熊ヶ根鉄橋で風速に引っかかるから動かせるとこだけ動かすってだけでしょ

941 :名無し野電車区 :2018/10/08(月) 12:22:57.22 ID:4SkassD/F.net
>>938
六丁の目駅からなら徒歩20分程度
市営バスなら蒲町東バス停から徒歩7分程度

942 :名無し野電車区 :2018/10/08(月) 12:24:54.48 ID:3tIws1qld.net
>>936
多いと思う
観光地としては仙台市より山形市の方が上なので、
山形観光の一環として山形に行く観光客はかなり多いと思われ

943 :名無し野電車区 :2018/10/08(月) 12:25:20.54 ID:3tIws1qld.net
>>936
訂正


山形観光の一環として山寺に行く観光客はかなり多いと思われ

944 :名無し野電車区 :2018/10/09(火) 12:15:29.74 ID:WksIWJaq0.net
仙台支社のローカル線も盛岡支社のローカル線みたいに鉄道電話がオレンジ色のにならないかな。
陸羽西線とか。

945 :名無し野電車区 :2018/10/09(火) 20:48:14.60 ID:WQ4X+6oO0.net
仙石線の下り下馬〜西塩釜間の鉄道橋の下部コンクリートが新しくなった(おれが気づくの遅いの)
で、こんどは同区間上り線を工事している。結構、仙石線って車両には”かね”をかけないけど
鉄道施設には経営資源投入してんだねゃ。それと変電所は英語表記で ” sub station ” なんですね!
下馬変電所のフェンスにそのような表記があった。

946 :名無し野電車区 :2018/10/09(火) 21:57:36.54 ID:VMoaG5v/0.net
ピーク時の本数が10本/h以上ある区間を優先的に補修してるんじゃなかったっけ

947 :名無し野電車区 :2018/10/10(水) 05:44:08.52 ID:mOGIJB9S0.net
じゃぁ〜仙台圏では
岩沼〜仙台
あおば通り〜東塩釜しか対象にならんがな
それと送り込み回送を含めると仙台〜東仙台間(笑)

948 :名無し野電車区 :2018/10/11(木) 22:43:15.03 ID:d2i9z/gUp.net
>>947
つ 貨物

土木、軌道に掛かる負荷は旅客よりも大きいよ。

949 :名無し野電車区 :2018/10/15(月) 19:45:41.74 ID:c9DwCzl10.net
しかし、貨物センター(貨物駅)の線路基盤はやばいほどな木の枕木と
安っぽい線路・・・・
貨物っうのは列車重量があっても、高速走行しなければ意外と安っぽい路盤でもOK

950 :名無し野電車区 :2018/10/16(火) 07:24:37.35 ID:4TpeIu430.net
あぶQの新型はいつ登場するの?

951 :名無し野電車区 :2018/10/16(火) 13:46:09.01 ID:27eR88Q1a.net
>>950
営業運転は来年夏ころ導入だったと思う
試運転は年明けくらいなのかな

952 :名無し野電車区 :2018/10/16(火) 21:16:07.60 ID:Wyo29LSA0.net
阿武Qって宮城県側になにかメリットあるんですか
ケンミンの税金を投入して新車両を導入しょうとしているが
阿武Q自体が福島県側の通勤通学路線ではないんですか

953 :名無し野電車区 :2018/10/16(火) 21:41:56.70 ID:9kY7P8qTa.net


954 :名無し野電車区 :2018/10/16(火) 21:43:33.56 ID:GleBb5tha.net
阿武隈急行の開業当初は宮城県側しか路線が無かったし、
伊達市が合併してできる前は福島市以外の唯一の沿線の市が角田市だったくらいなので、
まあそれなりには影響はあるんじゃないの。

955 :名無し野電車区 :2018/10/16(火) 22:15:46.87 ID:fq0iMr2V0.net
導入ショー

956 :名無し野電車区 :2018/10/16(火) 22:16:03.05 ID:dZABgQJWM.net
また税金乞食かよ

957 :名無し野電車区 :2018/10/16(火) 22:24:57.69 ID:YMZwn41Sa.net
341 名前:名無し野電車区 :2018/10/16(火) 21:05:30.03 ID:Wyo29LSA
西塩釜駅をバリアフリー化してどうすんの?
爺婆なんかあそこから電車に乗ってんの?
駅まで行く二次交通手段がないんだよな
まぁ〜市内循環が北回り・南回りが1時間に各1本あるんだがな
朝晩は利用者がいるが日中は乗降客はいない(とくに学校が休みの時期や土日は閑古鳥駅代表です)

342 名前:名無し野電車区 [sage] :2018/10/16(火) 21:15:23.17 ID:9kY7P8qT
じじいさ、ベビーカーとかスーツケースって知ってる?見たことある?

343 名前:名無し野電車区 :2018/10/16(火) 21:42:17.98 ID:Wyo29LSA
そんな少数の人のために大事なJR東日本の資本投入は無駄
もっと仙石線にはやることテンコ盛りにあるんだよ
じじぃかガキかわかんないが早くうんこして寝ろ。

958 :名無し野電車区 :2018/10/16(火) 22:27:02.14 ID:YMZwn41Sa.net
この通り、駅のバリアフリー化はJRがすると勘違いしてる上に交通バリアフリー法も頭からきれいさっぱりない人なのであまり虐めないであげてね
もっとも、知ってたとしても今度は税金の無駄とか騒ぐだけだろうけどw

959 :名無し野電車区 :2018/10/17(水) 00:41:46.29 ID:027oxeuj0.net
アホか、利用客は福島県民じゃなくて県北民だろ。
何でもかんでも福島県のせいにするな。

960 :名無し野電車区 :2018/10/17(水) 00:59:28.83 ID:027oxeuj0.net
あと、そういえば福島県内の路線は仙台支社になっているけど福島県にとって何かメリットはあるの?
いつも福島の車両は仙台のお下がりだけど何かメリットはあるの?
仙台にばかりはやて号が停まってるけど福島にメリットはあるの??
色々不公平で馬鹿にしたような態度で金取るってさ、
普通の会社から菓子折り持って謝罪しなきゃいけないレベルだよ?

961 :名無し野電車区 :2018/10/17(水) 05:20:34.13 ID:RtdVPjqb0.net
本社の意向でJR四国以上の路線網を一支社で管轄してるんだから
あなたがJR東の株主を説得して福島支社設立してどうぞ

962 :名無し野電車区 :2018/10/17(水) 07:53:45.22 ID:heLrjV9ya.net
>>959
>>952>>957の通り仙石線スレでも馬鹿言ってる程度の人なので、マジギレするような相手じゃないぞ

963 :名無し野電車区 :2018/10/17(水) 08:08:56.77 ID:/3+Pibfw0.net
次スレ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1539530716/
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1539530716/

964 :名無し野電車区 :2018/10/17(水) 08:27:19.34 ID:sMz7R95Sd.net
ID無しの糞スレ落ちたからって立て直すなよw

965 :名無し野電車区 :2018/10/18(木) 00:47:20.10 ID:OUUXSim+0.net
2017年度の1日の新幹線の乗客数が
郡山が9,283人
福島が7,739人
仙台が27,339人
だから、はやて、はやぶさが仙台にしか止まらないのはしょうがない。

966 :名無し野電車区 :2018/10/18(木) 13:15:23.39 ID:DWhG3qcs0.net
福島県からは首都圏・仙台方面は通勤・通学客が利用客の相当数を構成しているからな
だから、はやてなどの長距離超速達便を福島県内に停止することは本来の新幹線の趣旨に反する。

967 :名無し野電車区 :2018/10/18(木) 13:25:18.02 ID:fB5BczmU0.net
大小宇那新郡福白仙古一北盛
宮山都塩白山島蔵台川関上岡
●−●−−●●−●●●●●やまびこ

初めはこう
東北新幹線に速達便なんて無かった

968 :名無し野電車区 :2018/10/18(木) 21:14:02.03 ID:kQeyFKY3F.net
相変わらずだんご好きだね

969 :名無し野電車区 :2018/10/18(木) 21:14:31.97 ID:kQeyFKY3F.net
さすが仙台民は財力がすごいな

970 :名無し野電車区 :2018/10/19(金) 11:42:51.39 ID:ozcxp3Nl0.net
岩切新駅舎は1ヶ月後か

971 :名無し野電車区:2018/10/19(金) 16:14:32.41 ID:OGWRfj/mm
品井沼駅前に大規模の無料駐車場を!!

972 :名無し野電車区 :2018/10/19(金) 20:34:28.85 ID:ztPx+C2C0.net
そろそろ、来年春のダイヤ改正時の車両更新(入れ替え)のリリースが
でるころなんだが仙石線はど-なるんですか

973 :名無し野電車区 :2018/10/19(金) 20:53:24.44 ID:fiFc8Q7q0.net
>>960
福島は
山奥が新潟
中通りが仙台
津波部が水戸

ってわかってんの?

974 :名無し野電車区 :2018/10/19(金) 20:56:43.16 ID:fiFc8Q7q0.net
>>972
ずっと205系だよ
インドネシアでもお下がり205系が4〜500両活躍してる
消耗部品が供給される限りずっと205系

975 :名無し野電車区 :2018/10/19(金) 21:47:44.36 ID:ztPx+C2C0.net
会津(只見)   新潟
中通り       仙台
浜通り       水戸   

976 :名無し野電車区 :2018/10/19(金) 23:43:19.91 ID:buh8rTgS0.net
103系更新車は15年弱の活躍だったから
それを考えると205系もそろそろだと思う
そもそも検修方で直流モーターが嫌われている

977 :名無し野電車区 :2018/10/20(土) 03:08:29.11 ID:E3XAuN4za.net
205の後はせめて231が来る
仙石線ユーザーはそう思っていました

しかし本当に来たのは房総の潮風に晒されくたびれ果てた209でした

978 :名無し野電車区 :2018/10/20(土) 04:13:22.13 ID:cwdoPT4e0.net
冬の臨時列車のお知らせ
https://jr-sendai.com/upload-images/2018/10/20181019.pdf

979 :名無し野電車区 :2018/10/20(土) 10:04:30.31 ID:gWQzWE4Ad.net
宇都宮・高崎にE235入れてE231初期車を仙石線に転用する説はどうなった

980 :名無し野電車区 :2018/10/20(土) 10:38:35.61 ID:vEetFjdGa.net
横浜で製造中の謎のE233系が実は仙石線用説

981 :名無し野電車区 :2018/10/20(土) 14:51:29.46 ID:Ddu8gD3c0.net
他スレでは3000番台っう話しで盛り上がり中
E721 4コテの時も秋口に発表して翌年のダイヤ改正から
全編成が揃ったんだよな
60両前後を製作なら工期的にそんなもんか
しかし、総車では相鉄新型電車で仙石線向けなんか
作る余裕なんかないんだろうな

982 :名無し野電車区 :2018/10/20(土) 15:33:10.59 ID:6HOPV81x0.net
っう
いつも気になるんだが、これどう発音するんだ?

983 :名無し野電車区 :2018/10/21(日) 05:22:57.29 ID:zkwZlcU3M.net
>>982
「 っう 」

984 :名無し野電車区 :2018/10/22(月) 13:01:38.41 ID:/4lqWXRGd.net
>>978
スレチですまんが、E5にE3を増結して、17両編制になる列車って、どこで見分けたらいいのでしょうか?

985 :名無し野電車区 :2018/10/22(月) 21:36:52.15 ID:kfOL0A/Ka.net
そんな列車はまだないんだが、
JTBの時刻表が発売されたら両数は書いてあったと思う。

986 :名無し野電車区 :2018/10/22(月) 22:48:16.30 ID:uiutgqik0.net
スレチですまんが、マ〇コにチ〇コを連結して、気持ちよくなった人って、どこで見分けたらいいのでしょうか?

987 :名無し野電車区 :2018/10/23(火) 18:22:36.74 ID:nJKQejKw0.net
時刻表を見て観察してみるといいよ

988 :名無し野電車区 :2018/10/25(木) 07:01:04.39 ID:CCcIVTxp0.net
JTBの時刻表は上に型式書いてあるし交通新聞社の、なら後ろの方の編成表見れば良いのよ

989 :名無し野電車区 :2018/10/26(金) 03:14:22.28 ID:zT2F2fjO0.net
左沢線って逸脱防止ガード付いてる場所少ないね

990 :名無し野電車区 :2018/10/27(土) 00:42:28.85 ID:/FsX+P8za.net
本日のシンカリオンで新利府駅と新幹線総合車両センターが登場
https://cho-animedia.jp/anime/63821/2/

991 :名無し野電車区 :2018/10/28(日) 22:24:07.05 ID:tH8yHo7t0.net
仙石線vs仙山線

仙台中心部の地下駅をターミナルに持つのが仙石線。
東北本線の線路を間借りして走るのが仙山線。

中心部が地下化され地上の交通網に影響を与えないのが仙石線。
単線で踏切ばかりで道路の迷惑になっているのが仙山線。

東北本線に快速が乗り入れているのが仙石線。
東北本線の線路を邪魔しているのが仙山線。

東北本線との直通快速で上手に運用しているのが仙石線。
自身の路線を満足に運用出来ないのが仙山線。

沿線に塩釜、松島など観光地があるのが仙石線。
沿線に熊が出るのが仙山線。

海沿いを走るのが仙石線。
人が皆無の山の中を走るのが仙山線。

多少の強風でも時間通りに走るのが仙石線。
落ち葉でスリップして運休してしまうのが仙山線。

992 :名無し野電車区 :2018/10/28(日) 22:27:50.20 ID:q0JgpK7M0.net
仙台側の設備の充実度だと地下化もあって仙石線が圧倒的に優勢だけど、終点の過疎化って視点だと進行してるのは仙石線だと思うぞ

993 :名無し野電車区 :2018/10/28(日) 22:44:09.19 ID:67vkCvR8a.net
マジレスするほどの内容か

994 :名無し野電車区 :2018/10/29(月) 00:55:56.60 ID:GtwGXLJx0.net
輸送密度(=平均通過人員)は仙山線の方が高いというデータが何度も貼られていたはず
金食い虫なのは明らかに仙石線のほう

995 :名無し野電車区 :2018/10/29(月) 03:37:03.98 ID:vUek9twr0.net
次スレは↓を使うの?
仙台地区スレ 102
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1539530716/
【JR東日本】仙台地区を語る【2次交通もOK】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1526262553/

それともワッチョイ付きスレを建てるの?

996 :名無し野電車区 :2018/10/29(月) 04:02:05.71 ID:AReOzcUB0.net
岩沼駅でカラオケ大会か

997 :名無し野電車区:2018/10/29(月) 05:56:28.90 .net
じゃあワッチョイつけて立ててくるよ

998 :名無し野電車区:2018/10/29(月) 05:58:43.23 .net
仙台地区スレ 102ワッチョイ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1540760285/

999 :名無し野電車区 :2018/10/29(月) 08:23:36.94 ID:eONIw83g0.net
>>998はどうしてもワッチョイスレを排除したい荒らし浪人のIPスレなのでスルー推奨
新スレ立てました
仙台地区スレ 102
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1540768910/

1000 :名無し野電車区 :2018/10/29(月) 18:54:11.85 ID:P8YdWwLY0.net
今日 久しぶりに岩切駅いったら立派になっててビビった(笑)

1001 :名無し野電車区 :2018/10/30(火) 01:44:37.31 ID:WwRWW+ss0.net
>>994
仙石線は、列車が安価な直流で、しかも首都圏の中古だが、
仙山線は、列車が高架な交流で、しかも新車だけど。

1002 :名無し野電車区 :2018/10/30(火) 07:30:39.60 ID:kfqK/pROa.net
あちこちにコピペ貼り付けられてるけどそれにマジレスするほど話題ないのか

1003 :名無し野電車区 :2018/10/31(水) 04:26:16.93 ID:/N65oCEH0.net
申2号「2018年冬期対策について」に関する申し入れ提出.pdf
https://www.jreu-tohoku.com/%E4%BB%99%E5%8F%B0%E5%9C%B0%E6%96%B9%E6%9C%AC%E9%83%A8/%E6%A5%AD%E5%8B%99%E9%83%A8%E9%80%9F%E5%A0%B1/

>【小牛田支部関係】
>(20 項)耐寒、雪設備が不十分なため冬期間陸羽東線古川駅以西にキハ111、112 -113を運用しないこと。もしくは、耐寒雪設備を整えること。

1004 :名無し野電車区 :2018/10/31(水) 17:21:14.50 ID:dW+Mq49va.net
当該編成だけなんか不調って意味?

1005 :名無し野電車区 :2018/10/31(水) 18:45:33.48 ID:iKPILlxnd.net
てか205置き換えろ

1006 :名無し野電車区 :2018/10/31(水) 23:01:12.61 ID:o9e0WGGT0.net
平成29年度は地下鉄の全駅で乗客数が前年比で増加してて良い。

1007 :名無し野電車区 :2018/11/01(木) 03:46:23.32 ID:syBDJ0bz0.net
梅島

1008 :名無し野電車区 :2018/11/01(木) 03:46:51.36 ID:syBDJ0bz0.net
梅ヶ谷

1009 :名無し野電車区 :2018/11/01(木) 03:47:06.96 ID:syBDJ0bz0.net
東梅田

1010 :名無し野電車区 :2018/11/01(木) 03:47:37.98 ID:syBDJ0bz0.net
梅坪

1011 :名無し野電車区 :2018/11/01(木) 03:48:10.35 ID:syBDJ0bz0.net
次スレ
仙台地区スレ 102
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1540768910/

1012 :名無し野電車区 :2018/11/01(木) 03:48:27.50 ID:syBDJ0bz0.net
梅ヶ丘

1013 :名無し野電車区 :2018/11/01(木) 03:48:38.99 ID:syBDJ0bz0.net
999

1014 :名無し野電車区 :2018/11/01(木) 03:49:07.69 ID:syBDJ0bz0.net
1000GET

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