JR北海道単独維持困難線経営改善スレ

1 ：名無し野電車区：2018/05/03(木) 14:33:28.76 ID:LxJ5bPYG.net

対象線区は下記の通り。

北海道の将来を見据えた鉄道網（維持困難線区）のあり方について
http://www.pref.hokkaido.lg.jp/ss/stk/300210tetudoumounoarikataP14.0220.pdf
http://www.pref.hokkaido.lg.jp/ss/stk/300210tetudoumounoarikataP30.0220.pdf

全線区を廃止するか、それとも一部を残すかといった議論をする為のスレです。

956 ：名無し野電車区：2018/06/27(水) 12:39:28.07 ID:oWl+4z6m.net

>>948

チンピラのたかりを許すシステムが悪いな。
国鉄民営化の際に鉄道を維持する条件を厳密に決めておけば良かった。

>>949

鉄道を維持する最低の輸送密度を定めて、路線別の運賃にすべき。
住民に夢を見せるのを止めることだ。

957 ：名無し野電車区：2018/06/27(水) 12:51:41.74 ID:7gIe4pT/.net

>>955
確かに鉄道を使うのは少ないだろう
鉄道が無くなれば道東内陸部が原野に戻り、農産品が少し値上がりし、関東に50万人ほどが押し寄せるだけだ

958 ：名無し野電車区：2018/06/27(水) 12:56:18.79 ID:oWl+4z6m.net

>>957

その50万人が地元の鉄道を利用すれば良いじゃん。

使わないのが問題なんだろ？

959 ：名無し野電車区：2018/06/27(水) 12:57:34.37 ID:OzxXT0DP.net

>>957
鉄ヲタを使う住民がほとんどいなのに何故、原野をに戻っのか全く理由出来ないな。

960 ：名無し野電車区：2018/06/27(水) 12:57:50.49 ID:7gIe4pT/.net

>>958
なら使えるよう改良しろよ
経営安定基金の運用益で

961 ：名無し野電車区：2018/06/27(水) 12:58:35.75 ID:7gIe4pT/.net

>>959
君が経済を学んでいないのはよくわかった
勉強すればどうよ

962 ：名無し野電車区：2018/06/27(水) 12:59:25.29 ID:7gIe4pT/.net

ID:oWl+4z6mは寄生虫キムチを食べすぎたおバカ？

963 ：名無し野電車区：2018/06/27(水) 14:29:41.29 ID:Xnygfamg.net

ろくに使われていない鉄道を廃止すれば、住民が流出するねぇ、、、
経済学(笑)を学んだ人の意見は違うなw

964 ：名無し野電車区：2018/06/27(水) 14:49:04.19 ID:OzxXT0DP.net

>>961
標津線が廃止されて久しいが中標津も標津も原野に戻らない。
鉄ヲタはこの事をどう説明するのだ？

965 ：名無し野電車区：2018/06/27(水) 14:50:59.91 ID:gHckNy69.net

>>964
国道272号線の線形がかなりいい模様

966 ：名無し野電車区：2018/06/27(水) 14:59:55.25 ID:Vomt7h15.net

実際道路転用された箇所があるし

967 ：名無し野電車区：2018/06/27(水) 15:13:16.54 ID:7gIe4pT/.net

>>964
お前の道東とはあんなに狭い範囲なのか？
どう表現してやったらいいか本当に困ったなぁ

968 ：名無し野電車区：2018/06/27(水) 15:16:06.39 ID:7gIe4pT/.net

嘘つきは>>963の始まり

969 ：名無し野電車区：2018/06/27(水) 15:43:12.10 ID:m6BcZoXp.net

>>957
そういうところは鉄道があっても原野に戻る。廃駅になったところ行ってきたら分かるよ。

970 ：名無し野電車区：2018/06/27(水) 15:52:27.86 ID:581HrHHww

>>960
だから運用益がないんだろうが
低金利政策で経営安定基金の仕組みを壊したのは国だからな

971 ：名無し野電車区：2018/06/27(水) 16:26:04.56 ID:YWNi8LH6.net

>>969
岩見沢〜滝川間でも、原野に還りつつあるような駅があるよな。

972 ：名無し野電車区：2018/06/27(水) 16:41:15.92 ID:Vomt7h15.net

>>971
豊沼と茶志内と光珠内か

973 ：名無し野電車区：2018/06/27(水) 17:54:05.50 ID:OzxXT0DP.net

>>967
反論出来ない事実を上げられたら本当に困っちゃうな、

974 ：名無し野電車区：2018/06/27(水) 18:15:59.66 ID:p66iVuK9.net

マイナス思考で言えば、鉄道を残してどうなるもんじゃない。
プラス思考で言えば、鉄道なんかなくてもどうにでもなる。
冷静に考えて、腐れローカル線と経済学は何の関係もない。

975 ：名無し野電車区：2018/06/27(水) 18:27:05.46 ID:7gIe4pT/.net

>>973にどうやって道東の内陸部を説明しようか考えている
だってあいつに本当の「道東の内陸部」を説明したらたぶん憤死するからね

976 ：名無し野電車区：2018/06/27(水) 18:27:53.04 ID:7gIe4pT/.net

>>974
セメント3号はいつになったら稚内へ移住するんだ？

977 ：名無し野電車区：2018/06/27(水) 18:39:28.03 ID:7gIe4pT/.net

wikiによれば、
明確な定義づけはないが、主に道東とされるのは以下の地域である。この範囲は衆議院旧中選挙区の北海道5区と同じである。

オホーツク総合振興局（北見国の紋別郡以南）
十勝総合振興局（十勝国および釧路国足寄郡）
釧路総合振興局（足寄郡を除く釧路国）
根室振興局（根室国）

である
線路としては、士幌線糠平駅以北の状態がわかりやすいね

何せ原野という文字がわからないほどの馬鹿ということを>>964で知らしめたほどだし

978 ：名無し野電車区：2018/06/27(水) 18:49:42.16 ID:Aiavs7Lb.net

https://www.tomamin.co.jp/news/main/14107/
ここのぶっ壊れてる首長共はここのJR北海道書アンチのき込みと
何ら変わらないってのがもうね・・・アボカド

979 ：名無し野電車区：2018/06/27(水) 20:05:34.82 ID:OzxXT0DP.net

>>977
それで何時になったら中標津や標津は原野に戻るのかな？

980 ：名無し野電車区：2018/06/27(水) 20:13:23.72 ID:JqCur2jK.net

>>960

自家用車の所有禁止の方が効果あるぞ。

せめて自治体職員は、自家用車での通勤を禁止し
通勤手当と出張旅費はJRのみ認めるようにしろ。

981 ：名無し野電車区：2018/06/27(水) 21:40:35.94 ID:7gIe4pT/.net

>>977
道東から全鉄道が無くなれば

982 ：名無し野電車区：2018/06/27(水) 21:41:47.72 ID:7gIe4pT/.net

>>981は>>979宛

983 ：名無し野電車区：2018/06/27(水) 22:11:12.36 ID:/GEy/oVT.net

>>979

マジレスすると国道と飛行場が無くなったら。

鉄道？　鹿さんの鉄分補給には必要だな。

984 ：名無し野電車区：2018/06/27(水) 22:29:29.33 ID:3+x080Xk.net

次スレ立ちました

JR北海道単独維持困難線経営改善スレ2
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1530106132/

985 ：名無し野電車区：2018/06/27(水) 23:43:48.48 ID:OzxXT0DP.net

>>981
釧網線と花咲線は廃止で問題無いな。

986 ：名無し野電車区：2018/06/28(木) 00:36:41.96 ID:Jk0F4IxE.net

>>985
花咲線と釧網線を一緒くたにする辺りお前何にも知らないな。
18きっぷでいいから乗ってこい。
残すべき鉄路とは何かがわかるから

987 ：名無し野電車区：2018/06/28(木) 02:47:00.42 ID:ZU2TiuTp.net

>>986
どっちが残すべき鉄道なのかさっぱり判らん w

988 ：名無し野電車区：2018/06/28(木) 02:47:43.97 ID:0xDkBxSr.net

>>985
学園都市線も廃止の方向で

989 ：名無し野電車区：2018/06/28(木) 02:49:13.02 ID:0xDkBxSr.net

>>987
手稲−大麻
白石−千歳空港

だけ存続であとは全部廃止だな
もちろん新幹線も廃止だな

990 ：名無し野電車区：2018/06/28(木) 06:49:10.70 ID:ZU2TiuTp.net

>>989
対東京頼みの新幹線はマジでヤバイと思う。

991 ：名無し野電車区：2018/06/28(木) 08:09:34.67 ID:L0fLUX0G.net

花咲線は鹿さんのために残すべきだ

992 ：名無し野電車区：2018/06/28(木) 08:30:06.98 ID:YihWSGyu.net

>>989
小樽までは大丈夫だろ。

993 ：名無し野電車区：2018/06/28(木) 08:36:55.26 ID:jhxIoDEe.net

>>991
シカサンの為なら鉄のレールが残っていればよいだけ。廃線で問題無い。
しかし、シカは農業被害を出す害獣じゃあ無いのか?
放置して問題ないと言う事は、沿線は農業用地でもなく単なる原野に戻ってるって事?

994 ：名無し野電車区：2018/06/28(木) 09:32:57.07 ID:L0fLUX0G.net

廃線にしたら大部分の線路は撤去されてしまう
だから現役の鉄路として残す必要がある

鹿が減ると熊が増えるおそれがある

995 ：名無し野電車区：2018/06/28(木) 10:00:00.77 ID:R+VtuHnJ.net

>>986
輸送密度500未満の路線は廃止すべき路線だな。

996 ：名無し野電車区：2018/06/28(木) 10:04:37.48 ID:bPva0WPT.net

増えすぎた鹿を殺すため装置として現役の鉄道が必要なだ。

997 ：名無し野電車区：2018/06/28(木) 12:30:39.51 ID:/7zV6BdY.net

日本語でおk

998 ：名無し野電車区：2018/06/28(木) 12:47:04.96 ID:Q++lSygQ.net

>>996
一昔前のどこかの自動車メーカーみたいに、乗用車にフルラインカンガルーバーを義務付けて
道路ではね飛ばすって間引きの方法もあるぞ。

999 ：crementex：2018/06/28(木) 12:52:07.81 ID:JzKLEoOD.net

JR北海道単独維持困難線経営改善スレ2
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1530106132/

1000 ：名無し野電車区：2018/06/28(木) 14:37:24.25 ID:YvLSanNX.net

>>998
リトラクタブルライトとカンガルーバーは対こどもの死亡事故を増やしたとして禁止されるようになった。
初代NSXの後期型の顔は廃止によっていくらか崩壊した

1001 ：名無し野電車区：2018/06/28(木) 15:28:38.98 ID:jhxIoDEe.net

>>996
コスト効率が悪いな。
交通費、宿泊費支給で招待した方が効率的だよ。ついでに観光でもしてくれればラッキーじゃん。

1002 ：名無し野電車区：2018/06/28(木) 15:29:42.07 ID:jhxIoDEe.net

>>1001
「ハンターを招待」が抜けてた

1003 ：名無し野電車区：2018/06/28(木) 17:01:35.03 ID:R+VtuHnJ.net

999なら単独維持困難路線は全て廃止

1004 ：名無し野電車区：2018/06/28(木) 17:01:58.52 ID:R+VtuHnJ.net

1000なら単独維持困難路線は全て廃止

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