東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 137

551 ：名無し野電車区：2018/08/03(金) 21:48:14.82 ID:LH3OLlWD.net

久喜〜館林は実質的にはJR宇都宮線の支線状態だよね
フィーダー路線というか
そこそこ豊富な客数を久喜にてJRに提供してるよね
久喜で10000系から降りて反対側の半直乗り換えではなく階段上る「階段渋滞」や黒磯ダッシュ顔負けの「久喜ダッシュ」が起きてるしな
もし久喜で乗り換えずにそのまま久喜以南に乗り続けたら久喜〜トブコの客数はもっと多くなるはずなんだけどな
勿体ないよね

まあ、そんな昼間の状況見てりゃあ区間急行が廃止出来ないのも当然か
トブコ以南ではラッシュ時の10000は逃げ足の遅さからネックだろうけど、もし区急を廃止したらそれは久喜完全分断ということになるしラッシュ時さえも久喜で逸走を許すことになるもんな
ラッシュの時くらい自社線で1kmでも長く東京方面に乗せ続けたいという思いから昼以外は区急があるんだろう
区急自体はそれほど意味のある種別ではない（歴史自体は旧浅草準急から続くものであり現存の種別では最古だが魅力的な種別ではない）が「運行区間」に価値がある
もし区急が久喜以南のみの運行になったらそもそも区急自体廃止すべきってことになる（浅草準急の頃を思い返せば久喜止まりなんて短距離の準急はまず有り得なかったわけで。最低でも館林）