【奥多摩】青梅線＆五日市線　その54【武蔵五日市】

438 ：：2019/10/18(Fri) 02:44:15 ID:olfwAS8iM.net

ヒント
夢は叶うと信じていたけど

439 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b3a-U7Hu)：2019/10/21(月) 07:18:31 ID:j0kGVopE0.net

おうめ91,92号
https://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20191018/20191018_info01.pdf

440 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd1f-7OrQ)：2019/10/24(Thu) 01:12:53 ID:He0c3hUDd.net

川崎発の青梅マラソン号なんざ、特急料金払うような時間と距離じゃないな。

三鷹発全指定快速然り。ホリデー快速おくたま91･92号、川崎-奥多摩ハイキング号で十分じゃん。

441 ：名無し野電車区 ：2019/10/24(木) 09:24:15.32 ID:T4YHKLYr0.net

川崎発は快速だけど？

442 ：名無し野電車区 ：2019/10/25(金) 00:15:49.03 ID:WfOvjCzyd.net

>>441
けど全指定だべ？

指定料金払うような距離じゃないな。

443 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMa7-fhCP)：2019/10/25(金) 00:35:39 ID:gOeXEbHIM.net

>>442
そう言う人は普通に立川乗換で来て下さいって事

444 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d363-ygdH)：2019/10/25(金) 00:38:21 ID:IYt+JPbL0.net

>>442
いや、でも、仕事帰りの新宿→拝島なら、指定席券払っても座りたい

445 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd1f-7OrQ)：2019/10/26(土) 01:40:36 ID:wyb8Nx4Kd.net

>>444
新宿からならそうだが、三鷹発じゃ誰も乗らないよ。

現にE257系はがら空きだったし。

446 ：名無し野電車区 ：2019/11/01(金) 13:02:16.21 ID:LrpFILs70.net

大分前のガキの頃のうろ覚えな記憶なんだが・・・
JR化直前の国鉄末期だったかな？
家族旅行かなにかで拝島から奥多摩まで乗車、その往復時の薄らとした記憶で
・行きはオレンジの4両で103か201かは不明、車内薄暗かったから多分103かな？
・駅名忘れたが途中駅（2面3線構造）での交換待ちで、
　対面ホームの奥側にオレンジと黄色の混色編成を目撃（3両黄色で先頭1両がオレンジだったかも？）
・帰りは奥多摩から特別快速に乗車して途中駅で増結して気が付いたら拝島で下車してた
　青梅線内通過駅があったかは不明（のんびり走っていたのは覚えてる）
　編成は6両出発で4両増結だったか、4両出発で6両増結だったか不明
　もし前者なら6両対応ホームが限られてるので通過運転で確定、4両でも各停とは限らないかも？
　奥多摩駅ホームや車内アナウンスで特別快速を強調していたので通過運転が濃厚？
　増結駅は青梅駅か拝島駅か不明（一旦停止して連結後にドアが開いた覚え）

何処までが真実だったのか教えて頂けると助かる。
普段は西武池袋線沿線なので特別快速という種別に驚いたモノだ。

447 ：名無し野電車区 ：2019/11/01(金) 14:01:02.36 ID:jbUedn+w0.net

国鉄末期には確かに色メチャクチャな組み合わせで走ってたね

448 ：名無し野電車区 ：2019/11/01(金) 14:02:35.90 ID:y+se21p0d.net

一時期6連は武蔵野線と共通運用だったな。

449 ：名無し野電車区 ：2019/11/02(土) 00:41:23.35 ID:OLMnzwlJd.net

>>446
両端が黄色のクハ、中間モハがオレンジの4両なら居た。

クハだけオレンジなら中原の103系使ったレインボー号しか無い。

2面3線だと拝島でのすれ違いだな。

450 ：名無し野電車区 ：2019/11/02(土) 14:10:05.89 ID:aFHn9ZIr0.net

そういえば青梅五日市線専用の103系が配属された当初、水色の編成がいたな。

451 ：名無し野電車区 ：2019/11/02(土) 15:39:45.56 ID:BUbOse710.net

あの時代の青梅、五日市線は楽しかったな。

452 ：名無し野電車区 ：2019/11/03(日) 00:53:45.63 ID:AN2D6q+Ud.net

>>450
豊田の青編成は、蒲田のA編成に高運転台ATC車を含む新製車を投じて、玉突きで低運転台Mc M' T Tc9本を転用したものからスタート。

水色のまま運用開始して、順次オレンジに塗り替えた。

仙石線73系置き換え用103系捻出のため、Mc M' T Tcの一部は仙石線転用、代わって池袋、品川からTc M M' Tcに組み替えた低運転台編成がやって来た。

453 ：名無し野電車区 ：2019/11/04(月) 13:12:23.90 ID:qEuq4qsfd.net

その先 を歩いてみて！ JR五日市線は武蔵五日市が終点じゃなかった
https://tetsudo-ch.com/9875034.html

454 ：名無し野電車区 ：2019/11/11(月) 20:40:37.62 ID:8PJwS8cl0.net

牛浜の自動券売機が新しくなったけど2台に減らされてんのな…

455 ：名無し野電車区 ：2019/11/14(木) 13:57:46.40 ID:5dTQrHW10.net

羽村もいつの間にか一台がチャージ専用機になってた

456 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0633-iZ7S)：2019/11/19(火) 05:47:00 ID:OT0k9uSs0.net

今日は青梅線開業記念日

457 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6dbd-ENPG)：2019/11/19(火) 18:08:49 ID:YsC4Goyd0.net

大晦日の終夜臨時列車のお知らせ
https://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20191119/20191119_info001.pdf191119_a.pdf

458 ：名無し野電車区 ：2019/11/20(水) 10:15:30.87 ID:77qPhRh+d.net

沢井駅、30日から棒線化。交換設備廃止。

459 ：名無し野電車区 ：2019/11/20(水) 10:25:40.55 ID:fnuxxxfSd.net

御嶽の上1もなくなったのな。

460 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd33-mFOU)：2019/11/23(土) 21:37:55 ID:jRat71kad.net

青梅のホーム延伸と増設、全然進まんな。

461 ：名無し野電車区 ：2019/11/25(月) 09:24:05.85 ID:JunmVOG30.net

いよいよ3セク化フラグか？
青梅アドベンチャー鉄道

462 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8901-qRiE)：2019/11/26(火) 15:17:10 ID:Ru0X15bG0.net

昭島が終わって今福生と羽村のホーム延伸工事をやってる。
河辺と青梅はホームの増設まであるから後回しなんじゃないの？

463 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 19ce-d0qP)：2019/11/30(土) 02:51:34 ID:uq1cMECd0.net

今日のぶらり途中下車の旅は青梅線
https://www.ntv.co.jp/burari/articles/227h8rqobazbi849zhz.html

464 ：昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 ：2019/12/09(月) 15:43:09.39 ID:4rljXG/O0.net

通学客の不満解消、「観光列車」驚きの大変身
12/7(土) 5:10配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191207-00317743-toyo-bus_all


ロングシートに改造されたKT-500形「田園シンフォニー」シリーズのうち、秋（赤）をテーマとするKT-502の車内。つり革も車両全体に増設された（筆者撮影）


　熊本県の第三セクター鉄道、くま川鉄道が、サイクルトレインをスタートした。これは2017年に施行された自転車活用推進法に基づき、国土交通省が推進するサイクルツーリズムに呼応したもので、定期列車に、クロスバイクの自転車を分解せずに無料で持ち込めるという施策だ。

【写真】水戸岡デザインの列車はこう変化した

　くま川鉄道と並行して流れる球磨川沿いには、全長29�qの球磨川サイクリングロード(湯前人吉自転車道)が整備されている。列車への自転車持ち込みを可能とすることで、初心者でも気軽にサイクリングを楽しめる環境を整え、観光振興と鉄道の利用拡大、ひいては人々の健康増進を図るというわけだ。
.

465 ：昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 ：2019/12/09(月) 15:44:35.89 ID:4rljXG/O0.net

■改造費用は1765万円

　サイクルトレインの実施にあたり、くま川鉄道は保有する全車両(5両)の改造を行った。くま川鉄道の車両KT-500形は、5両すべてがJR九州などの車両デザインで知られる水戸岡鋭治氏のドーンデザイン研究所がデザインした観光仕様の「田園シンフォニー」。木をふんだんに利用した車内はクロスシートを基本とし、
車端部のロングシートにも丸テーブルが設置されていたほか、特産品のミニチュアを展示する棚もあった。
.

　しかし、従来の仕様では自転車の持ち込みが難しいため、ドーンデザイン研究所の了解を得たうえでクロスシートをすべてロングシートに組み替え、テーブルも撤去した。着席定員やインテリアの雰囲気は変わらないが、オールロングシートの車両に生まれ変わったのである。

　改造費用は、5両合計で1765万円。これを国と熊本県が3分の1ずつ負担し、残る3分の1と消費税分の計約675万円をくま川鉄道が負担した。くま川鉄道の負担ぶんは、車両設備を充実させ利用機会の拡大を図るという趣旨から、全額が人吉球磨地域交通体系整備基金によって賄われた。
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　サイクルトレインは、10月27日に開催された「『日本でもっとも豊かな隠れ里』サイクリングinひとよし球磨」に合わせて準備され、イベント終了後の29日からスタートした。乗車券だけで利用できるが、事前に電話での申し込みが必要だ。

　くま川鉄道の永江友二社長は、「近年訪日外国人観光客も増え、人吉球磨川地方を訪れる観光客が増えている。サイクルトレインを運行することで、地域観光の選択肢を増やし、地域を周遊する旅行者の利便性充実を図りたい」と述べる。

466 ：昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 ：2019/12/09(月) 15:46:08.68 ID:4rljXG/O0.net

　だが、このサイクルトレイン、くま川鉄道の真の狙いは別のところにある。

　それは、通学輸送環境の改善だ。くま川鉄道沿線には高校が4校あり、毎朝900人近い高校生が通学にくま川鉄道を利用している。平日の湯前発上り一番列車は、毎朝3両編成の列車に450人あまりの高校生が乗りこみ、足の踏み場もないほど混雑する。しかも、2019年に多良木高校が閉校となった結果、短期的には通学輸送は増加傾向にある。

　ところが、くま川鉄道の車両は混雑時の収容力よりも着席時の快適性を追求した観光仕様。その結果、通学生が列車に乗り切れない事態が頻発しているのである。

467 ：昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 ：2019/12/09(月) 15:46:46.46 ID:4rljXG/O0.net

■高校生が乗り切れない

　くま川鉄道は、国鉄そしてJR九州の湯前線を引き継ぎ、熊本県の人吉温泉駅と湯前駅を結ぶ24.8�qの路線だ。転換当時から通学輸送が盛んで、以前はJRから借り受けた車両を含め、長年8両での運用を行っていた。

　【2019年12月1日12時00分 追記】記事初出時、湯前線の記述に誤りがありましたので、上記のように修正しました。

　現在のKT-500形「田園シンフォニー」は、2014年から翌年にかけて、5両が順次導入された。老朽化したKT-100形・200形を置き換え、2016年からはこの5両で運行している。
.

　「SL人吉」や「いさぶろう・しんぺい」といった肥薩線の人気観光列車に接続し、いつでも上質な観光車両に乗れる路線とすることで、通学輸送依存からの脱却と観光利用の拡大を図ったのである。仕様を統一することで、運用やメンテナンスを効率的にする目的もあっただろう。

　だが、通学輸送がある中、車両をすべて観光仕様に統一するのは無理があった。クロスシートの車両は立席スペースが狭いうえ、特産品展示の棚もあって奥まで進みにくいので、乗降扉付近がとくに混雑する。
.

　高校生の場合「先輩の隣に後輩が座れない」「女子が座っているボックスに男子が座れない」といった問題もあり、クロスシートでは効率的な乗車が難しい。その結果、乗り切れなかった乗客がホームに取り残されるという「積み残し」が日常的に発生し、くま川鉄道はそのたびにバスをチャーターして代行輸送をしていた。

　しかも、バスのチャーターが日常化すると、今度は通学生の間に「無理に乗るよりも、バスを待って座ったほうが楽」という心理が生まれ、定時運行の障害になる。観光列車に統一した結果、本来の使命である通学輸送を十分に果たせない状況が生じていたのである。

468 ：昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 ：2019/12/09(月) 15:47:49.90 ID:4rljXG/O0.net

永江社長は、KT-500形の導入が完了した後の2015年10月に社長に就任した。満足な通学輸送ができない状況を見て、大いに悩んだに違いない。しかし、車両を改造するには多額の費用がかかるうえ、車両デザインを担当したドーンデザイン研究所への信義もある。

　そこへ現れたのが、国が自転車活用推進法に基づき推し進めるサイクルツーリズムだった。自転車が安全に入れるスペースを確保することは、すなわち立席スペースを増やすことにつながる。国の政策に沿った観光振興策ということで改造費用を工面しやすく、また、言葉は悪いがデザイナーに対する大義名分にもなるだろう。
.

■一石二鳥のサイクルトレイン

　もちろん、サイクリング振興としても確かにメリットがある。湯前人吉自転車道は人吉から湯前に向かって緩い上り坂が続き、慣れないサイクリストにとっては往路がきつい。まずは「田園シンフォニー」に乗って、車窓とマップを見ながら計画を立てて湯前から自転車をこぎ出せば、下り坂29�qという初心者にも快適なサイクリングが楽しめる。
くま川鉄道にとって、サイクルトレインの導入はまさに一石二鳥だった。
.

　KT-500形の改造は、高校の夏休み期間を利用して7月から順次行われ、9月半ばまでに完了した。現時点では、その効果は数字には表れていないが、平日朝の列車を取材したところ高校生たちがスムーズに車両の中央まで入っていく様子が見られた。

　年間200万円前後かかっていたというバスのチャーターが半減すれば、それだけで100万円の経費節減となる。長期的には定時運行性が向上し、利用者からの信頼性向上につながるはずだ。
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469 ：昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 ：2019/12/09(月) 15:48:59.42 ID:4rljXG/O0.net

　課題は、サイクルトレインとしての魅力拡大だ。自転車を搭載できるようになったとはいえ、JR東日本の「B.B.BASE」のような自転車を固定する設備はなく、利用者は乗車中自ら自転車を支えていなくてはならない。

　無料とはいえ、前日までに予約が必要で雨天時は中止というのも利用のハードルをかなり高めている。クロスバイクのようなスポーツサイクルを、気軽にレンタルできる施設も必要だ。

　現在くま川鉄道が実施しているレンタサイクルはシティサイクル、いわゆる「ママチャリ」であり、人吉市観光案内所の「楽チャリ」は電動アシスト付き自転車で、いずれもサイクルトレインには対応していない。
人吉を訪れた観光客が、その場で思い立ってスポーツサイクルを借り、サイクルトレインと球磨川サイクリングを楽しめるような環境を作らなければ、せっかくのサイクルトレインも宝の持ち腐れとなってしまう。
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470 ：昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 ：2019/12/09(月) 15:50:11.09 ID:4rljXG/O0.net

■通学・観光の両面でチャンス

　正直に言えば、くま川鉄道は球磨川と田園の車窓風景が美しいとはいえ、肥薩線に比べるとやや地味な路線だ。一方で、サイクルトレインは地域でオンリーワンのコンテンツとなる可能性を秘めている。朝夕は高校生たちが安心して通学し、日中と週末はサイクリストと観光客が気軽に本格的なサイクリングを楽しむ。
週末の観光列車では、広いスペースを生かして地元の人が観光客をもてなし、夜の列車は人吉で一杯飲んだ人がゆったりと家路につく……。
.

　クロスシートをロングシートに変えただけながら、サイクルトレイン導入はくま川鉄道にとって通学輸送・観光振興の両面で大きなチャンスといえるだろう。
.
栗原 景 :ジャーナリスト



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最終更新:12/7(土) 12:06
東洋経済オンライン

471 ：昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 (ﾜｯﾁｮｲ 4bb0-ZFhl)：2019/12/09(月) 16:01:21 ID:4rljXG/O0.net

【奥多摩】青梅線＆五日市線　その54【武蔵五日市】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1524059794/462-
又は
【奥多摩】青梅線・五日市線　その57【武蔵五日市】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1561699576/619-

に

通学客の不満解消、「観光列車」驚きの大変身
12/7(土) 5:10配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191207-00317743-toyo-bus_all

の全文。

ところで

＞　高校生の場合「先輩の隣に後輩が座れない」「女子が座っているボックスに男子が座れない」といった問題もあり、クロスシートでは効率的な乗車が難しい。その結果、乗り切れなかった乗客がホームに取り残されるという「積み残し」が日常的に発生し、くま川鉄道はそのたびにバスをチャーターして代行輸送をしていた。
＞ 　しかも、バスのチャーターが日常化すると、今度は通学生の間に「無理に乗るよりも、バスを待って座ったほうが楽」という心理が生まれ、定時運行の障害になる。観光列車に統一した結果、本来の使命である通学輸送を十分に果たせない状況が生じていたのである。


って、田舎ってこんなことやってるの？
乗り切れなかった旅客をバスで救済なんて少なくともJR東の田舎ではやってないよな・・・

472 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF43-EN+n)：2019/12/09(月) 16:41:04 ID:wPcGqlOaF.net

>>471
こんな長文だれが読むかｗ
暇で馬鹿なの？

473 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f33-f14Z)：2019/12/13(金) 14:37:12 ID:xfXMeK1f0.net

八王子支社のダイヤ改正プレス発表、一番遅いじゃん。

474 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f33-f14Z)：2019/12/13(金) 16:19:04 ID:xfXMeK1f0.net

https://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20191213/20191213_info001.pdf
大した事ないな

475 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spdf-2cJj)：2019/12/13(金) 18:20:37 ID:h9EKDD36p.net

東京0:25新宿0:40の豊田行きを拝島行きにしろ

476 ：名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM3e-p1FW)：2019/12/13(金) 19:27:19 ID:MQasOSbFM.net

五日市線が全部立川直通になるとか言ってた奴出てこい

477 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a790-QIJE)：2019/12/14(土) 11:02:02 ID:xlZlcMts0.net

>>473
以前なんか１日遅れの時もあったからな
恐らくアップし忘れ
×王子支社なんてこんなもん

478 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9784-X5Um)：2019/12/14(土) 22:06:09 ID:gTfGCxYa0.net

>>475
拝島なんて西武拝島線で十分だろ。
今は不必要に優遇されすぎ。

479 ：名無し野電車区 ：2019/12/27(金) 12:11:36.34 ID:53zGq9sLd.net

青編成にも防犯カメラ付いたか。

480 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b933-Ip36)：2020/01/17(金) 14:19:10 ID:RYWsRdSn0.net

春臨は目新しいの無いな。

481 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-6Tlt)：2020/01/25(土) 09:09:47 ID:krb9De+pd.net

拝島駅トイレ改装の為、2月3日〜3月20日まで使用停止

482 ：名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMc9-h5Fa)：2020/01/29(水) 15:13:20 ID:/itPmrzdM.net

一部使用停止

483 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd0a-+Xbt)：2020/02/03(月) 01:17:35 ID:KpTCCrXVd.net

拝島留置線増設予定部分に架線柱立ち始めたな。

484 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-O66b)：2020/02/07(金) 08:06:29 ID:DT72o0xMd.net

なんか英語アナウンスを肉声でする車掌が居るな。

485 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd3f-2MEe)：2020/02/07(金) 08:29:23 ID:7/BGp4vBd.net

>>484
今、たぶんそれに乗ってます。
五日市からの立川行き。

486 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd3f-2MEe)：2020/02/07(金) 08:37:37 ID:7/BGp4vBd.net

そのレチと思われる人、
駅停車・発車点呼、きびきびやってます。

487 ：名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM1b-483/)：2020/02/07(金) 12:57:38 ID:nJ5nVVYuM.net

車内英語アナウンスの駅名のところに数字が入ったみたいなんだけど、あれ何？

488 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f763-3gzw)：2020/02/07(金) 13:16:05 ID:4QnAU4yG0.net

>>487
駅ナンバリングでググろう

489 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-VPcX)：2020/02/20(Thu) 15:40:14 ID:gyHB4I++d.net

最近ミュートレよく来るな。

490 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f84-Nz9x)：2020/02/20(Thu) 22:19:27 ID:e3AGNgjR0.net

あれ、どうすればダイヤ事前にわかるの。。。？

491 ：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF1f-Gm05)：2020/02/21(金) 05:44:43 ID:yeyWl2BwF.net

駅員と枕営業よ

492 ：名無し野電車区 ：2020/02/22(土) 17:23:05.04 ID:gLu2wSYd0.net

やまどりの乗車率どんなもんだったのかな？
この時期、奥多摩行っても見る物ないし、花粉症の人は地獄だろうし
ヲタばっかりだったのかな？

493 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb5f-Zr9c)：2020/03/07(土) 12:17:55 ID:1JwW7Pno0.net

花粉症の人って今くしゃみしたり鼻かんでたりすると
コロナ疑いの目でみられたりしてそう

494 ：名無し野電車区：2020/03/08(日) 03:20:27.93

Ｃ１３．クハ１１５−１１２７−モハ１１５−１０７１−モハ１１４−１１３４−モハ１１５−　３９８−モハ１１４−　４２４−クハ１１５−１２２４
平成１４年１１月　３日．日曜日．松本発　５時３８分．高尾行
平成２０年　３月１７日．月曜日．豊田車両センタ−
平成２２年　４月２５日．日曜日．長野総合車両センタ−

495 ：名無し野電車区：2020/03/30(月) 02:03:01.78

小笠原海運株式会社
平成２８年３〜１１月まで計画予定
東京発
平成２８年
　３月１．８．１３．１６．１９．２２．２６．２９日
　４月１．５．８．１２．１５．１９．２３．２７．３０日
　５月３．６．１０．１４．１８．２１．２５．２８日
　６月１．４．７．１４．２０．２６日
　７月２．８．１４．２０．２３．２６．３０日
　８月３．６．９．１２．１６．２０．２３．２６．２９日
　９月１．８．１４．２０．２６日
１０月２．８．１２．１８．２４．３０日
１１月５．１２．１９．２５日
父島発
平成２８年
　３月５．１１．１４．１７．２０．２３．２７．３０日
　４月２．６．９．１３．１６．２０．２４．２８日
　５月１．４．７．１１．１５．１８．２２．２５．２９日
　６月２．５．１１．１８．２４．３０日
　７月６．１２．１７．２１．２４．２７．３１日
　８月４．７．１０．１３．１７．２１．２４．２７．３０日
　９月５．１２．１８．２４．３０日
１０月６．９．１６．２２．２８日
１１月３．９．１６．２３．２９日

496 ：名無し野電車区：2020/04/26(日) 05:56:36.79

和倉温泉駅
みどりの窓口
平成３０年　３月２０日まで営業時間
　６時１５分〜１７時５０分まで
平成３０年　３月２１日から営業時間
月曜日〜木曜日．但し．祝日を除く　６時１５分〜１５時５０分まで
金土日祝日　６時１５分〜１７時５０分まで
自動券売機
始発〜最終まで
指定席券売機
　６時１５分〜１７時５０分まで
平成３０年　３月２１日からみどり券売機プラス導入しました．ＭＶ５０端末の営業開始