近鉄のダイヤと車両計画を考える Part4

391 ：名無し野電車区 ：2018/06/09(土) 01:25:14.39 ID:twrx6czo0.net

当時は近鉄は倒産寸前で駅員は全員解雇の上希望者全員新子会社(近鉄ステーションサービスだっけ？)に年収300万円で再雇用だったはず。
子会社から出向の助役は国交省が黙ってないはずなので複数駅担当の非常勤非専任助役じゃね？
線路閉鎖、線路開放業務がまともに出来ないぐらい掛け持ちだった可能性が高い。