JR東海、リニア新幹線の詳細なルート地図を公開

1 ：名無し野電車区：2018/04/08(日) 15:40:27.79 ID:Rr08a2ma.net

http://linear-chuo-shinkansen.jr-central.co.jp/plan/

2 ：名無し野電車区：2018/04/08(日) 18:53:04.77 ID:s9T2nEj5.net

トンネルヲタいる？

3 ：名無し野電車区：2018/04/08(日) 20:53:55.85 ID:vXSWrPHg.net

ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is

4 ：名無し募集中。。。：2018/04/08(日) 23:19:14.60 ID:3+DvhVgG.net

バスヲタいる？

5 ：名無し野電車区：2018/04/09(月) 17:35:37.18 ID:MIxvYVDm.net

(ヽ*´◯`*)リニアは横浜市内に駅が設置されないんだ…

(*^◯^*)だから相模原市を横浜市に編入or橋本駅を第二新横浜駅に改称するんだ！

6 ：名無し野電車区：2018/04/15(日) 00:36:22.61 ID:hdbbV6ON.net

>>1
見にくいサイトだな。
使いにくくていらいらするし、デザインも趣味悪すぎ。

7 ：名無し野電車区：2018/04/15(日) 14:53:29.10 ID:aIIk/iDN.net

結局、仮称山梨県駅は身延線との乗り換えが不便な場所、
仮称長野県駅は飯田線との乗り換えが不便な場所に建つのか。
この点だけでも考え直してもらいたいが。

8 ：名無し野電車区：2018/04/16(月) 19:25:34.54 ID:NgAbqujQ.net

>>7
山梨県駅は自治体の意向だからしょうがない。
長野県駅は元々の予定地周辺が史跡指定されたからしょうがない。

9 ：名無し野電車区：2018/04/16(月) 20:14:53.70 ID:JHxrsNR1.net

整備新幹線と違って速度最優先で既存中心駅に通すのは不可能だし、中心自治体の中で予定線の中で自治体側がよりベターな場所を選んだ結果既存在来線との接続よりも市内中心部や周辺自治体からの高速道路からのアクセスを重視したという事だろう。

10 ：名無し野電車区：2018/04/16(月) 21:16:58.82 ID:cDKDOl5l.net

在来線の新駅も一緒に作ればいいじゃん

11 ：名無し野電車区：2018/04/17(火) 08:24:51.10 ID:LdK0UeJd.net

いわて沼宮内や筑後船小屋も在来接続駅だと記憶している。
在来接続駅が良いとは必ずしもいえない。

12 ：名無し野電車区：2018/04/18(水) 01:54:43.92 ID:ESdBERkD.net

位置が悪かったり前後の駅との関係性で、在来線あっても閑散としてる駅多いんよな

13 ：名無し野電車区：2018/04/21(土) 07:47:15.81 ID:dNJLn0ae.net

名古屋〜新大阪
http://i.imgur.com/dsYjrnH.jpg

14 ：名無し野電車区：2018/04/21(土) 15:21:42.15 ID:gWxvRRff.net

>>13
ただの直線じゃんw

15 ：名無し野電車区：2018/04/21(土) 15:42:43.20 ID:rdQYMesi.net

これだと途中駅は貴生川と京田辺で決まりやね

16 ：名無し野電車区：2018/04/21(土) 16:06:16.99 ID:644JErFu.net

>>15
http://www.mlit.go.jp/common/000109161.pdf
残念ながら貴生川は想定に入ってないから

京田辺はギリギリ範囲にはいるかどうか

17 ：名無し野電車区：2018/04/23(月) 20:40:13.84 ID:7O1TlIeC.net

亀山と奈良でFA

18 ：鶴にゃん：2018/05/01(火) 00:05:09.64 ID:h+owrruY.net

>>6
早速クレーマーが沸いてきたな
難癖付けるのが生きがいのゴミの為に作ったわけではないぞ