JR東海在来線車両スレッド61

1 ：名無し野電車区 ：2018/03/31(土) 17:29:03.32 ID:PXOR7m+W0.net

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次スレを立てる方は↑を二行重ねて書いてください

JR東海の在来線車両について語ろう。
東海所有の在来線車両の話題を基本としますが、ダイヤ、運用等車両に関わる話題、比較参照の他社車両や乗り入れ各社の話題もどうぞ。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います（重要）。
ワッチョイを消す行為は禁止です。
グリーン車に関わる話題は禁止です。

※JR東海の在来線車両所属基地は次のとおりです。
大垣車両区(カキ)、神領車両区(シン)、名古屋車両区(ナコ)、美濃太田車両区(ミオ)、静岡車両区(シス)｡

前スレ
JR東海在来線車両スレッド60
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520501914/

---

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

763 ：名無し野電車区 ：2018/04/25(水) 00:49:20.75 ID:Pmadc23qr.net

東海は途中駅での増解結はあるけど分割併合は消極的だからなぁ。
大阪発着のひだと平日早朝の武豊線と東海エリアからは外れるけど踊り子とサンライズ位か。

764 ：亀にゃん ：2018/04/25(水) 00:55:08.67 ID:/yQN1Z310.net

>>756
なるほど11番線ですか…
もしかするとひだしらさぎ関連かなと思ったけど今のところ違うみたいw

765 ：うさにゃん ：2018/04/25(水) 00:58:03.44 ID:/yQN1Z310.net

>>763
関空快速がありますゥゥ
あと一応中央線は神領で切り離したりくっつけたりするよ
昔は1番線で後ろ4両切り離しとかやってたしw

766 ：亀にゃん ：2018/04/25(水) 01:23:52.32 ID:/yQN1Z310.net

あとキハ75の1次車は12両しかないし、将来的に転用も難しいから30年間みっちり使い倒す車両になるよね
増結用にミオから応援よこすのも非効率だし、四日市まで基本4両で毎時2本ならちょうどいいと思うよ。

それで桑名〜津の利用者がある程度増えたら次の手を打とう

767 ：名無し野電車区 ：2018/04/25(水) 08:03:25.78 ID:qge6BDCXH.net

>>746
キヤ97が運用開始した時点で使ってないかい？
あれがレール載せて名古屋港から運ばれてくる時に、名古屋で機関車解放してDEは単機で稲沢線へ入るんだよ。

768 ：名無し野電車区 ：2018/04/25(水) 09:50:32.56 ID:aul9hRLUa.net

>>767
運転日に見てたら分かりますけど、アレ単機は名古屋から東海道線に出て、枇杷島から稲沢線なんですよ。今でも
唯一使いそうな列車で使ってないので謎なんです

769 ：名無し野電車区 ：2018/04/25(水) 10:22:11.64 ID:kokgBk4fH.net

太多線が電化してたら
多治見で中津川快速と2両分割併合とかありだと思うんだけどな

770 ：名無し野電車区 ：2018/04/25(水) 13:25:02.47 ID:lhVacq7t0.net

>>765
切り離しはあるが連結は少なくとも99年以降はないと思うぞ

771 ：名無し野電車区 ：2018/04/25(水) 13:33:49.07 ID:1VHfvxRy0.net

亀山・鳥羽・紀伊勝浦行きを3連結

772 ：名無し野電車区 ：2018/04/25(水) 14:09:33.09 ID:qge6BDCXH.net

急行かすが・紀州・はまゆうかな？

773 ：名無し野電車区 ：2018/04/25(水) 14:21:27.55 ID:qge6BDCXH.net

>>768
どっち走ってんのかは確認してないけどさ、チキ時代は稲沢線直通だったのが東海道経由にするかね？
信号自体は10年以上前から11番ホームと稲沢線は繋がってるよ。西から14系借りて関西線経由で天理まで走らせた際に、稲沢線→11番ホームに入線ってのをやってる。
これ自体はちゃんと稲沢線を走ってるのを庄内川鉄橋で確認してるし、入線したのは他の人の画像で確認した。

まぁ、リニア工事で出発信号機の位置が変わったんでないの？

774 ：名無し野電車区 ：2018/04/25(水) 18:49:19.01 ID:mvgn8ayta.net

>>773
稲沢線→11番の場内は昔からありますよ。
新設は11番→稲沢線の出発の方です

775 ：うさにゃん ：2018/04/26(木) 00:33:04.09 ID:XCeMSHT+0.net

>>769
太多線の電化は地元のお布施次第やね
高山線の美濃太田までは架線柱があるから架線貼るだけでいいけど

>>770
99年は飯田線からの特別快速があったろ
俺も半分忘れてたけどｗ

776 ：亀にゃん ：2018/04/26(木) 00:39:32.57 ID:XCeMSHT+0.net

>>774
新設しても分かりづらいのはあるねｗ

777 ：名無し野電車区 ：2018/04/26(木) 08:50:41.83 ID:6glOsf/40.net

777

778 ：名無し野電車区 ：2018/04/26(木) 18:59:34.88 ID:03GZeb390.net

〜静岡プレＤＣ記念〜 臨時急行「家康公祭り」号の運転について

■運転日 ：２０１８年６月２日（土）
■運転区間：熱海⇔浜松、名古屋⇔浜松
■途中停車駅：
（熱海発）三島・沼津・富士・静岡
（名古屋発）金山・大府・刈谷・安城・岡崎・蒲郡・豊橋

http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000037029.pdf

779 ：亀にゃん ：2018/04/26(木) 23:37:00.89 ID:XCeMSHT+0.net

373の急行いいね！

780 ：名無し野電車区 ：2018/04/27(金) 01:13:52.64 ID:wG2XEhhc0.net

ＪＲ東海、保守の効率アップ急ぐ　人手不足に備え
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29835660V20C18A4L91000/

ＪＲ東海 売り上げ利益とも最高
http://www3.nhk.or.jp/tokai-news/20180426/3891791.html

781 ：亀にゃん ：2018/04/27(金) 21:43:07.39 ID:Yj4/77Bt0.net

東海倶楽部の抽選来たね！
シンカリオンのプレゼントもあるよｗ

782 ：名無し野電車区 ：2018/04/28(土) 20:17:22.23 ID:j24sFaD1K.net

快速に抜かれる急行って一体

783 ：名無し野電車区 ：2018/04/28(土) 22:50:01.77 ID:cKcxYGZzx.net

熱海の皆さん、熱海から上野へは安くてリーズナブルな上野東京ラインをご利用下さい

784 ：名無し野電車区 ：2018/04/28(土) 23:19:08.93 ID:LaGQyQU10.net

>>783
束厨は東京口スレへ帰れ

785 ：名無し野電車区 ：2018/04/28(土) 23:26:48.95 ID:rspODcdEp.net

>>749
ふじかわも2連で充分
必要な時4連にすればよい

786 ：名無し野電車区 ：2018/04/28(土) 23:32:09.57 ID:LuzPohdj0.net

>>785
伊那路も2連で足りる
が秘境駅号が3連欲しいしホームライナーは6連で運転室だらけになるから…

787 ：名無し野電車区 ：2018/04/28(土) 23:52:08.38 ID:m/8Uvu+j0.net

>>783-784
しぞーか猿の自作自演、楽しいか
tokai

788 ：亀にゃん ：2018/04/30(月) 03:13:29.00 ID:zx3/EQMi0.net

https://togetter.com/li/1222761

お父さんが東海社員なのに東海の経営陣を批判するラブライバーくんｗｗｗ

https://twitter.com/pQvR02dEx5O1NIU/status/990558882379350017
https://tweetsave.com/pqvr02dex5o1niu/status/990558882379350017

https://twitter.com/pQvR02dEx5O1NIU/status/990422273185087489
https://tweetsave.com/pqvr02dex5o1niu/status/990422273185087489

789 ：うさにゃん ：2018/04/30(月) 03:16:20.30 ID:zx3/EQMi0.net

大井の車庫って整備やんけｗｗｗ
ダメな親にしてこの子供ありって感じやね（ﾆｯｺﾘ

790 ：鶴にゃん ：2018/04/30(月) 03:42:21.59 ID:zx3/EQMi0.net

国鉄上がりで運転士になれなくて整備に回されて腐った負け組が産んだガキか
誰から金もらってるのか全く分かってないのがさすが底辺家族だな。
どうせ親父が職場の愚痴を家庭に持ち込んでグチグチ言ってるような辛気臭い家庭なんだろ。
そんなに嫌ならさっさと辞めて好きな仕事でもすりゃいいのにな。

親が負け組で頼りないからそのガキも同様に男として魅力のない人間となり
自我が弱いから何かに強く依存しないといられない性格となり宗教にハマるようにアニメの美少女に入れ込むと。

んで、親父以下のダメ人間となり一生独身で非正規でワープア人生てなわけか。
典型的な日本の下層社会だな。

791 ：名無し野電車区 ：2018/04/30(月) 08:18:37.67 ID:6540M9uwd.net

振り替え休日とはいえ
真夜中の3時に連投するとか
鶴亀は生活おかしいな
他人には嘲笑ってたくせにw

792 ：名無し野電車区 ：2018/04/30(月) 08:35:15.00 ID:ykJfy2EK0.net

運転士はなぁ。。
いくら優秀でも医学適正ダメならダメだし、最近こそ視力ユルくなったけど昔は厳しかったし
負け組とは言ってあげないで！

しかしまぁ息子は香ばしいが…

793 ：うさにゃん ：2018/04/30(月) 11:10:47.47 ID:zx3/EQMi0.net

>>792
いや昔の方がユルかっただろ
そもそも国鉄なんてコネでなんとかなる時代だし
あおなみ線で車止め外し忘れた馬鹿も国鉄上がりだからな

794 ：名無し野電車区 ：2018/05/01(火) 22:45:02.55 ID:LIIRzBU/r.net

313系1次車の客室照明LED化
https://railf.jp/news/2018/05/01/163000.html

795 ：名無し野電車区 ：2018/05/01(火) 22:56:48.63 ID:3B42gYc/x.net

>>794
ついでにロングシート化もして欲しかった
名古屋にはロングシートが必要

796 ：名無し野電車区 ：2018/05/01(火) 23:59:55.20 ID:cmS5Te3P0.net

クロスって座れれば確かに快適だけど座れなきゃ詰め込みがきかないだけの邪魔者でしかないからなあ

797 ：名無し野電車区 ：2018/05/02(水) 00:21:37.30 ID:MLDt9DVO0.net

>>794
コストダウンか法令対策でしか接客設備を改良しないな

798 ：名無し野電車区 ：2018/05/02(水) 00:32:30.21 ID:VrkexdqC0.net

ほんとに313系冷房効いてないな
駅の事務室や待合室はわりとガンガンに効いてるし、電気代ケチケチする会社にも見えないから車両の問題かな

799 ：名無し野電車区 ：2018/05/02(水) 00:46:53.93 ID:qlpXInlBp.net

1ヶ月ぐらい前から既にLED化始まってたと思うけど

800 ：名無し野電車区 ：2018/05/02(水) 02:52:52.58 ID:Pc8ZQyl50.net

>>798
単に設定温度の問題
前に節電にこだわらず、車内巡回して
暑いと感じたら
車掌判断で適宜温度の設定を変えるようにする云々
報道されていたけど
そんなの殆どやられてないみたいだし

801 ：名無し野電車区 ：2018/05/02(水) 07:15:23.45 ID:vR9JMyJW0.net

名鉄や飯田線の車掌じゃあるまいし先頭まで巡回しようにも
普通じゃ時間無く快速も中央線じゃ高蔵寺〜多治見ぐらい
こまめに巡回といっても混んでたら無理だろうし

802 ：名無し野電車区 ：2018/05/03(木) 08:44:56.50 ID:pAeUlfQFp.net

385系（仮）
・しなの、ふじかわ、伊那路、静岡地区ホームライナー用車両として製造
・6、4、2両編成。6、4両はグリーン車付き、2両はオールモノクラス
・車体傾斜装置＋フルアクティブサスペンション搭載。しなのは若干の時間増になるがふじかわ・伊那路は時間短縮
・外観はキハ87に準ずる。但し6両のグリーン車は383系同様のパノラマ型車両
・内部は全席コンセント、大型洋式トイレ、フルカラーLED等N700sに準ずる。但しシートはオリジナル。
・2022年試作車製造し各試験を行う。身延線や飯田線の結果が宜しくなければ車体傾斜装置＋フルアクティブサスペンションを省略した375系（仮）を製造しふじかわ、伊那路、静岡地区ホームライナーに充てる

803 ：名無し野電車区 ：2018/05/03(木) 10:42:40.93 ID:VGtt7RYE0.net

伊那路・ふじかわに車体傾斜付けても速度アップにはならんだろ

804 ：名無し野電車区 ：2018/05/03(木) 11:04:12.65 ID:dHl+UpC1r.net

神領の211が3×2連で上っていったけどなんかあるの？
＠南大高

805 ：名無し野電車区 ：2018/05/03(木) 11:06:03.07 ID:ADm9BoXs0.net

2022年に「ふじかわ」が残ってるかどうか…

806 ：名無し野電車区 ：2018/05/03(木) 13:56:37.07 ID:Q/3IO20d0.net

ホームライナーと朝の車両不足充当だけなら特急ベースである必要が無い

807 ：名無し野電車区 ：2018/05/03(木) 14:24:24.54 ID:3kF0/JxK0.net

ふじかわは中部横断道開通で廃止待った無しだろ

808 ：名無し野電車区 ：2018/05/03(木) 14:56:54.15 ID:VGtt7RYE0.net

>>804
4×2じゃね？
武豊線の応援

809 ：名無し野電車区 ：2018/05/03(木) 20:01:02.75 ID:VW540l4WM.net

>>802
西日本と共同開発を行い
やくもとしなの等を同じ車両に置き換えたほうが良い
>>803
これらも同じ車両に置き換えれば大量発注で車両の製造費用を下げられる
同じ目的の車両を必要としている西日本と共同開発すればさらに安くなる

810 ：名無し野電車区 ：2018/05/03(木) 22:13:17.01 ID:md54nAeQx.net

>>809
やくもは681で十分だろ
それよりしらさぎを685系で置き換え、681をやくもに転属すべきだ
振り子式はもうオワコン
やくもは非振り子でいいだろ

811 ：名無し野電車区 ：2018/05/03(木) 22:17:42.74 ID:eohSMtr/0.net

>>807
減便の可能性はあるが、なくなることはないと思う
静岡市内⇔甲府はバス優位になるだろうけど、県東部⇔甲府は今後もふじかわ優位

812 ：うさにゃん ：2018/05/03(木) 23:33:33.89 ID:lKfu7PDE0.net

26: 名無し野電車区 2017/10/14(土) 21:39:16.38 ID:YH3J9eDR
昼間とはいえ中津川快速を4連てのはやめてほしい

33: 名無し野電車区 2017/10/15(日) 12:05:48.05 ID:JUG3+kFJ
>>26
あと2年待て
詳しくは書けないが内部では検討している


中央線スレですっかりスルーされてたが、
この書き込みが本当なら中央線が大きく変わる可能性があるな。
最も6コテが入る4+2以上に統一の可能性の方が大きいと思うが。
やはり2020年春の改正に何かがあるな。

813 ：鶴にゃん ：2018/05/03(木) 23:34:47.36 ID:lKfu7PDE0.net

>>810
そいつグリーン厨だろ
相手にするな

814 ：亀にゃん ：2018/05/03(木) 23:42:38.14 ID:lKfu7PDE0.net

中央線は中津川快速のスジを独立化させて６両に固定、
高蔵寺・多治見発を４両にするというのが長年話のタネだったけど
そういうダイヤは難しいんだろうね。
6両固定が出るとしたら朝のラッシュは8両になりそうｗ

815 ：名無し野電車区 ：2018/05/03(木) 23:47:30.79 ID:w3zFUiKfM.net

>>810
それはない
681系は383系と同世代やぞ
2022年の時点で車齢30年弱になる

816 ：うさにゃん ：2018/05/04(金) 00:03:05.17 ID:46ClrRyc0.net

西の話は西スレでどうぞ

383の後釜は少しアレンジするくらいでいいだろ。
リニアができれば名古屋〜美乃坂本が15分くらいだし、
名古屋発のしなのの必要性は薄まる。

817 ：名無し野電車区 ：2018/05/04(金) 00:11:00.34 ID:QhbNov6uM.net

平成初期とほとんど同じ車両とかショボすぎ
そもそも今は振り子ではなく車体傾斜だから383系とは全然違う
やくもの後継が必要な西日本と共同開発でコストダウンするのが良い

818 ：名無し野電車区 ：2018/05/04(金) 01:49:23.15 ID:ZxFma+q90.net

>>817
車体傾斜は駄目だと四国は言ってるが。
東も無理矢理実用化したぐらいだぞ。

819 ：名無し野電車区 ：2018/05/04(金) 16:09:34.98 ID:4XsfQUsGd.net

車体傾斜はエアーの無駄遣いが多いからDCに向いてないんだっけか
電気でコンプレッサーをガンガン回せるEC限定だわな
それにE351で東には振り子式にトラウマがあるし

820 ：名無し野電車区 ：2018/05/04(金) 16:48:57.33 ID:5EvPRS2Ia.net

ハイブリッドなら余った電気でいけそうだけど線区的にカーブや行き違いでの消費（加減速）が多いから厳しいかもね。

821 ：名無し野電車区 ：2018/05/04(金) 17:37:07.08 ID:F8knHowAd.net

倒壊にはN700で1度傾斜が最適解という技術成果があるだろ
次期特急電車はそれ採用でいい気がするけど

822 ：名無し野電車区 ：2018/05/04(金) 17:43:34.21 ID:F8knHowAd.net

>>816
美乃坂本にしなの専用ホーム作って対面接続でもいいな
リニアこだまは毎時1本だからちょうどいい
快速増便の口実にもなるし

823 ：名無し野電車区 ：2018/05/04(金) 18:11:38.27 ID:wHeFSAThM.net

R2500のカーブを270以上で通過するのに1度傾斜で足りるというだけで
在来線とはまた違う話だぞ

824 ：名無し野電車区 ：2018/05/04(金) 19:21:18.70 ID:NnDNBOokH.net

383ってガチもんのダウンヒラーだからなぁ
R400を100キロオーバーで走れる車両は他に無いんじゃないかな

825 ：名無し野電車区 ：2018/05/04(金) 19:53:13.39 ID:Ou5Haz9u0.net

>>815
でも683から681にグレードダウンしたのは許せない
20年過ぎでも685を投入して681をやくもに譲れ
681はしらさぎにイラネ
だから北陸新幹線に奪われるんだよ

826 ：名無し野電車区 ：2018/05/04(金) 20:03:26.90 ID:5ionoSKn0.net

西日本も383か383後継に相乗りでいいんじゃないかな？

827 ：名無し野電車区 ：2018/05/04(金) 20:26:27.34 ID:rS5g6EoLM.net

>>825
北陸新幹線延伸で余った683系が来るだろ
やくもは車体傾斜搭載の新型車両を東海と共同開発
東海は新快速後継に225系とE233系グリーン車を組み合わせた車両を導入
こうすれば無駄なくサービスアップができる
http://tetsudo-shimbun.com/archives/003/201804/large-5ac30c3d466e7.jpg

828 ：名無し野電車区 ：2018/05/04(金) 20:32:38.00 ID:pBJEmbBi0.net

転クロあるのにグリーン車とか要らんだろ

829 ：名無し野電車区 ：2018/05/04(金) 20:38:51.26 ID:rS5g6EoLM.net

>>828
必要
名鉄、京阪、マリンライナーは一般車転クロ

830 ：名無し野電車区 ：2018/05/04(金) 20:40:22.37 ID:5ionoSKn0.net

一応西日本は中期経営計画2022で、着席サービスに言及している

831 ：名無し野電車区 ：2018/05/04(金) 21:17:18.96 ID:DaVEZbVEp.net

グリーン厨に触れるな
東海地方の鉄道事情を鑑みずに自分の妄想を垂れ流してるだけだから

832 ：名無し野電車区 ：2018/05/04(金) 22:05:06.21 ID:rS5g6EoLM.net

グリーン車、特別車、プレミアムカーの成功を鑑みない奴に言われてもな

833 ：名無し野電車区 ：2018/05/04(金) 22:26:49.61 ID:cWcrSSeD0.net

束厨は空気読んだほうがいいよ

834 ：名無し野電車区 ：2018/05/04(金) 23:03:41.90 ID:Ou5Haz9u0.net

>>827
余ったらサンダバか289化して元683の289を置き換えればいいだろ
とにかく681とかいうコンセントのついてないオンボロは廃車すべきだ
あと681を683-0に置き換えられても困る
絶対685じゃなきゃ誰も乗らない

835 ：名無し野電車区 ：2018/05/04(金) 23:23:17.01 ID:pBJEmbBi0.net

>>821
最適解かどうかは、その路線の線形条件と、最高速度による
新幹線と在来線の一路線をひっくるめて最適解とかありえんでしょ

836 ：名無し野電車区 ：2018/05/05(土) 00:01:07.41 ID:YLO7XU220.net

東海だけにオレンジ車を導入すべき

837 ：名無し野電車区 ：2018/05/05(土) 04:15:14.52 ID:hE3XUK3ka.net

NG:(ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMc2-NOi5)

838 ：名無し野電車区 ：2018/05/05(土) 06:43:43.92 ID:Iakln5VyM.net

>>834
車体傾斜が必要なやくもを東海と共通の新車に置き換えることが優先だろ
しなの、伊那路、ふじかわ、ホームライナーも同じ車両へ置き換えれば東海と西日本がそれぞれが別の車両を用意するよりも安くなる
>>835
今は車体傾斜の時代
振り子の時代はもう終わった

839 ：名無し野電車区 ：2018/05/05(土) 12:15:00.39 ID:ehEI2QHba.net

>>837
そういう時は末尾の-NOi5だけをNGにすれば1週間あぼーん

840 ：名無し野電車区 ：2018/05/05(土) 13:53:44.36 ID:CU2+6T48d.net

四国は振り子式のディーゼルカー作るがな

841 ：名無し野電車区 ：2018/05/05(土) 20:57:02.82 ID:MxPYL0oB0.net

>>838
振り子がよろしくないのは、メカニカルな要素が多く、メンテに手間がかかるからだよ。
だからといって、傾斜角1度が最適解とか、短絡的すぎる。

842 ：名無し野電車区 ：2018/05/05(土) 21:59:55.41 ID:B86n/1VU0.net

>>804
>>808
武豊線で定期列車の代走
https://railf.jp/news/2018/05/05/201500.html

843 ：名無し野電車区 ：2018/05/05(土) 22:18:49.46 ID:SKolP+vqx.net

ロングシートはこういうときに役立つ

844 ：うさにゃん ：2018/05/06(日) 00:29:29.10 ID:7o/wvDAl0.net

>>822
しらさぎもGWはそこそこ乗っていたが普段はガラガラなのを見ると
やっぱり並行して新幹線が走ってる区間の在来特急はダメだね
乗り換えで15分かかったとしてもまだリニアの方が早いくらいだし

845 ：鶴にゃん ：2018/05/06(日) 00:29:59.38 ID:7o/wvDAl0.net

>>826
500系の後継開発断念で阿鼻叫喚だからな

846 ：名無し野電車区 ：2018/05/06(日) 14:22:31.37 ID:GHA5CseOp.net

まあそりゃ北陸方面は安く行きたいやつはバスだし急ぎたいやつは乗り換えが増えても新幹線使うでしょ。
加えて関東方面への乗り継ぎも多いので、いずれにせよ名古屋までしらさぎに乗る理由がない。

しなのはその点関西との最速ルートでもあるが基本は対名古屋、かつ競争力はあるんでしらさぎとはやや事情が異なる。
とはいえ金山高蔵寺あたりにも停めて小銭稼ぎする程度はした方がいいと思うがな。
対関西の客は確実に中津川乗り換えに移行するので。

847 ：名無し野電車区 ：2018/05/06(日) 15:48:25.55 ID:r/WOs+zj0.net

しらさぎの幹事社は酉
酉としては当然かがやきファースト
廃止はないとしても、編成短縮や米原止まりを検討する時期も来るかもしれない

848 ：名無し野電車区 ：2018/05/06(日) 16:58:50.97 ID:xqoCTHdYx.net

JR東海「他社の利益になるようなことに貢献する訳ねーだろ糞が！」

849 ：名無し野電車区 ：2018/05/06(日) 17:01:35.41 ID:kvHDNf2u0.net

>>846
しなのについて鶴亀はふるさと岐阜県始発の特急にしたいとの熱望から妄想しているだけ
こいつの妄想は当たったためしがないので無視

850 ：名無し野電車区 ：2018/05/06(日) 17:06:10.53 ID:CMy4+FSwM.net

>>846
しなの全席指定化と快速系統グリーン車導入をやるべきだろ
>>847
短編成化と全席指定化はしたほうがいいかもな
自由席はグリーン車で補完
>>848
客単価が上げれば東海の利益も上がる

851 ：鶴にゃん ：2018/05/06(日) 17:40:02.84 ID:7o/wvDAl0.net

>>848
じゃあなんで他社でさわやかウォーキングやってんだよ
クソ西ヲタはさっさと巣に帰れや

852 ：うさにゃん ：2018/05/06(日) 17:40:22.61 ID:7o/wvDAl0.net

>>849
(ﾜｯﾁｮｲ 6afe-laQY）はキモ瀬と

853 ：名無し野電車区 ：2018/05/06(日) 17:40:48.98 ID:PhzFo6kwd.net

着席保証のないグリーン車なら必要ないじゃん
それだったら名鉄みたいに着席保証のリクライニング付きの特別車の方がいい

854 ：亀にゃん ：2018/05/06(日) 17:41:38.28 ID:7o/wvDAl0.net

>>849
キモ瀬くんのふるさとを悪く言うのは可愛そうだからやめてあげなよｗ
リニアで東美濃は静岡よりも発展するよ！ｗ

855 ：うさにゃん ：2018/05/06(日) 17:43:53.98 ID:7o/wvDAl0.net

>>853
373の２連バージョンを作ってそれを快速に繋げておくだけでいいな
ながらは束の担当になっちゃったし走行距離を稼ぐには昼間の指定席運用がちょうどいいだろう

856 ：名無し野電車区 ：2018/05/06(日) 18:25:27.27 ID:r/WOs+zj0.net

束厨は普通グリーン車に飽き足らずスワローサービスまで押し付けるのか
束株も倒壊株も買えないくせに何様か

857 ：名無し野電車区 ：2018/05/06(日) 19:05:40.26 ID:KnzJteSxd.net

俺様



…ごめん、言いたかっただけ

858 ：名無し野電車区 ：2018/05/06(日) 19:20:04.43 ID:78K5YwRNM.net

>>856
かがやきファーストがいいなら
グリーンファーストもいいだろ

859 ：名無し野電車区 ：2018/05/06(日) 19:21:44.15 ID:/rM8ZpJ30.net

車両の問題じゃなくて、、指定席車を付けると乗客専務車掌が必要なのが問題
快速みえと違って、東海道筋の快速は乗客の入れ替わりも多いからね

860 ：名無し野電車区 ：2018/05/06(日) 20:42:28.40 ID:DVeLpCF/0.net

>>851
JR西日本区間にJR東海の車両が乗り入れるのでJR西日本には東海に車両使用料の請求が来る
よってJR東海の利益になる
しらさぎはその逆

861 ：名無し野電車区 ：2018/05/06(日) 22:55:40.49 ID:r9K7PPUO0.net

名鉄には専務車掌乗ってないだろ
ドア扱いなんて中間運転台や運転士でもできる
飯田線と同じ

もちろん名古屋地区にグリーン車は不要

862 ：名無し野電車区 ：2018/05/06(日) 23:02:31.55 ID:PhzFo6kwd.net

名鉄乗ってることね？

863 ：うさにゃん ：2018/05/06(日) 23:29:46.04 ID:7o/wvDAl0.net

>>860
だから？