JR西日本車両更新予想スレッド Part66

1 ：名無し野電車区 ：2018/03/30(金) 22:00:13.46 ID:5yqAUzaXM.net

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前スレ
JR西日本車両更新予想スレッド Part65
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741 ：名無し野電車区 ：2018/05/15(火) 00:19:22.69 ID:RLhro2Fk0.net

>>736
A.電機子チョッパだったから

742 ：名無し野電車区 ：2018/05/15(火) 01:10:54.79 ID:UZi+YlW+0.net

>>736
A2.V化して延命する計画があったが8402Fを全検通したためお役御免

>>724
物持ちよりも体質改善・内装更新施していることも忘れないでほしい。
＜ドアチャイムやLED案内表示機　装備＞
更新後５年は超えているがまだ１０年も経っていない。それが201系よりも先に廃車なんて。

>>719
それが一番望ましいかと。

743 ：名無し野電車区 ：2018/05/15(火) 02:42:27.26 ID:oOSVdb8Y0.net

おおさか東線用に車両もいるし、もし減車するのなら201の方じゃないかな
205-0は6連で残すと思うけど
4連化された等目撃情報でもあった？

744 ：名無し野電車区 ：2018/05/15(火) 02:47:05.09 ID:4fVfHxGO0.net

確かに稲荷盛況時や通勤ピーク時の6連205という手札を持ってることは大変心強い存在ではあるが
西が今推し進めている運用車両統一合理化に反し天理留置線電化までして凌ぐナラの逼迫状態を考えると
非常に難しい選択であるんだな

かなり余裕を持たせた予備車として保有しても国には容赦なく固定資産として取り扱われ税金はかけられ
走行距離は伸びなくても一定期間を過ぎれば定期検査もあり保安問題で特に目をつけられてる西にとっては
日常整備ももちろんおろそかにはできずランニングコストの負担は西にとっては大きな重荷になるのは間違いない

せっかく

745 ：名無し野電車区 ：2018/05/15(火) 02:52:59.37 ID:4fVfHxGO0.net

東線全線開通の運用増に関してはモリからの201転属で十分賄える計算のはず

746 ：名無し野電車区 ：2018/05/15(火) 03:29:22.38 ID:b6wfvFE7r.net

201系に103系クハを改造して使えば。

747 ：名無し野電車区 ：2018/05/15(火) 07:34:46.24 ID:2gfjW/RUM.net

>>746
クハが足りないのは、201系じゃなくて205系じゃ無いの？