上越新幹線(新潟)VS北陸新幹線(金沢他) パート14

名無し野電車区

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北國新聞】金沢の公示地価　北信越首位の意味は大きい

　目を引くのは北信越で２位の新潟駅周辺との価格差が拡大していることである。
金沢駅周辺の最高地点が１平方メートル当たり９５万５千円で前年より８・５％上がったのに対し、新潟駅周辺は前年と同じ５３万５千円にとどまった。
　人口では政令指定都市の新潟市が８０万人規模であるのに対し、金沢市は４６万人台である。
それでも駅周辺の地価は金沢が新潟の倍に向かう勢いで上がっている。
　都市の活力をみる指標は地価だけではないが、実需に基づく金沢の地価上昇は都市の格を上げる可能性がある。企業が日本海側に事務所や店舗を設けるときには、新潟より金沢を選ぶといった効果も期待できるのではないか。
　北信越５県の最高価格地点で金沢が新潟を抜いて首位になったのは２０１３年の公示である。
当時は金沢が５９万円で、新潟は５６万８千円であった。
それから金沢は上がり続けたのに対し、新潟はじりじりと下がってきた。北陸新幹線の開業で金沢を訪れる人が急増し、開発や投資が進む動きをみると、差が広がるのも不思議ではない。
　新潟は北陸より早く新幹線を手に入れた。
しかし、新潟で行き止まりとなる上越新幹線の経済効果は、東京と大阪を結ぶ北陸新幹線には及ばないだろう。