上越新幹線(新潟)VS北陸新幹線(金沢他) パート14

名無し野電車区

青函トンネル開業に伴う全国的なダイヤ改正で、上越新幹線経由で東京と北陸の時間短縮を目的として長岡～金沢間に設定されたのが特急かがやきである。
新潟～長岡～金沢間には特急北越等も運行されていたが、特急かがやきは新幹線停車駅の長岡駅を始発・終着とする事により完全に新幹線利用客をターゲットとしていた。
また、長岡駅乗り換えで東京と北陸を最速で結ぶという目的から途中の停車駅も直江津駅・富山駅・高岡駅のみに絞られていた。
使用車両も自由席・グリーン車無しの全車指定席で塗装変更の485系4両編成が使用されていた。
ちなみにヘッドマークには「スーパーかがやき」と書かれており、これは東海道新幹線経由で東京と北陸を最速で結ぶ事が目的とされた米原～金沢間の特急きらめきも同様であった。

かがやきが設定されたダイヤ改正で、上越新幹線側でも上野駅と長岡駅をノンストップで運行するあさひが設定されており、かがやきはこのあさひと長岡駅で接続していた。
同コンセプトで設定された東海道新幹線接続特急きらめきが加越との差別化が出来ず利用客が伸びなかったのに対し、かがやきは上野～長野～直江津～金沢間の特急白山の分離等もあり最終的には6往復にまで増発される。
また好評で指定券が取りにくかった事もあり4両編成から6両編成に増強の上で自由席やグリーン車も設けられる事となる。