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【259.4km】宗谷本線 Part 39【旭川〜稚内】

1 :名無し野電車区:2018/03/19(月) 09:40:46.16 ID:Tdr3V9ZT.net
前スレ
http://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/rail/1519908257/

972 :名無し野電車区:2018/04/08(日) 08:10:55.37 ID:v+3FmltE.net
宗谷線は国民共有の財産ニダ!!

 ̄ ̄ ̄ ̄ヽノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    ((⌒⌒))
ファビョ━ l|l l|l ━ン!
(⌒;;..  ∧_,,∧
(⌒.⊂,ヽ#`Д´>  ←crementex
(⌒)人ヽ   ヽ、从   現実が見えてないcrementexがいるぞw
  从ノ.:(,,フ .ノゝ⊃     ∧_∧  ∧_∧   
人从;;;;... レ' ノ;;;从人   (∀`  ) ( ´∀`) 共有財産?
               ( つ日ヽ (つ日⊂)  んじゃ何でファビョってんのw
               ム__)) (⌒)(⌒)

973 :名無し野電車区:2018/04/08(日) 08:12:21.71 ID:v+3FmltE.net
>>969
国民共有の財産とはどんな法的根拠によるものなのか回答しろよ。

974 :名無し野電車区:2018/04/08(日) 08:16:36.30 ID:TGIDH8gr.net
宗谷北線は公共交通として贅沢すぎる。需要で考えたら廃止やむなし。
少なくともJRが身銭を切ってまでやるべき事業ではない。
赤字だから廃止せよというのではない。
赤字を垂れ流す価値がないから廃止すべきということだ。

ただしこれは公共交通機関の需要から論じれば、の話だ。
宗谷北線は国境都市の稚内に連なる路線、しかもその先に接するのは露西亜という世界に冠たる土地泥棒国家である。
加えて領土問題も抱えている。

こんな信用できない国家なのだ。その国との事実上の国境都市たる稚内に連なる路線を廃止するのは如何にも外聞が悪すぎる。

975 :名無し野電車区:2018/04/08(日) 08:17:38.56 ID:TGIDH8gr.net
宗谷北線はコスパが悪すぎるから廃止、それは我々日本人がどう思うかではない。
露西亜がどう見做すか、それを考えねばならない。
これは花咲線も同じことが言える。

故に宗谷北線と花咲線はJR北海道として維持すべき。これに要する赤字は国費で負担するのが筋だ。
ただしこれは、外交上の理由という例外中の例外に属するものであることは言うまでもない。

976 :名無し野電車区:2018/04/08(日) 08:20:55.86 ID:v+3FmltE.net
>>969
道主催の審議会や協議会に国への強制力などない。
有ると言うなら法的根拠を回答しろよ。

977 :名無し野電車区:2018/04/08(日) 08:23:00.56 ID:v+3FmltE.net
>>974
標津線が廃止されても何の影響も無かったな。

978 :crementex :2018/04/08(日) 08:24:36.89 ID:ntP7FGfw.net
http://www.pref.hokkaido.lg.jp/ss/stk/300210tetudoumounoarikataP14.0220.pdf

ロシア極東地域と本道との交流拡大の可能性も見据え、
国土を形成し、本道の骨格を構成する幹線交通ネットワークとして、
負担等に係るこれまでの地域での協議を踏まえ、維持に向けてさらに検討を進めるべきである。

979 :crementex :2018/04/08(日) 08:26:39.34 ID:ntP7FGfw.net
まぁ、私が「宗谷本線は国民の共有財産だ」と主張することは無いな。

下記のような文書をコピペすることはあるかもしれんがね。

http://www.pref.hokkaido.lg.jp/ss/stk/300210tetudoumounoarikataP14.0220.pdf

ロシア極東地域と本道との交流拡大の可能性も見据え、
国土を形成し、本道の骨格を構成する幹線交通ネットワークとして、
負担等に係るこれまでの地域での協議を踏まえ、維持に向けてさらに検討を進めるべきである。

980 :名無し野電車区:2018/04/08(日) 08:41:36.12 ID:v+3FmltE.net
>>978
>国土を形成し、本道の骨格を構成する幹線交通ネットワークとして、
輸送密度362しかない宗谷北線が道の骨格を構成する幹線ネットワーク?
現実を直視出来ない人を委員にしてはいけないな。

981 :名無し野電車区:2018/04/08(日) 08:46:40.30 ID:v+3FmltE.net
>>978

>負担等に係るこれまでの地域での協議を踏まえ、維持に向けてさらに検討を進めるべきである。

存続に一番必要な金については先送り。
ずいぶん無能な協議会だなぁ。

982 :名無し野電車区:2018/04/08(日) 08:49:10.69 ID:v+3FmltE.net
>>979
道主催の協議会が国への強制力をものなのか回答しろよ

983 :crementex :2018/04/08(日) 08:51:45.73 ID:ntP7FGfw.net
へ?なんで?

984 :名無し野電車区:2018/04/08(日) 08:54:10.82 ID:v+3FmltE.net
>>983
道は国にタカル気満々だろ?
はるみちゃんは国へクレクレしているぞ。

985 :crementex :2018/04/08(日) 08:59:33.45 ID:ntP7FGfw.net
それは道がやってることだよね。

986 :名無し野電車区:2018/04/08(日) 09:01:13.83 ID:v+3FmltE.net
>>985
協議会も道が主催だろ

987 :crementex :2018/04/08(日) 09:02:45.65 ID:ntP7FGfw.net
そうだね。

988 :名無し野電車区:2018/04/08(日) 09:04:48.62 ID:v+3FmltE.net
この手の協議会など主催者がどんな人物を委員に選ぶかで結論は選択出来る。
はるみちゃんのクレクレにハクを付けるだけが目的の協議会だな。

989 :crementex :2018/04/08(日) 09:08:18.54 ID:ntP7FGfw.net
ふむ。それで?

990 :名無し野電車区:2018/04/08(日) 09:08:33.70 ID:v+3FmltE.net
はるみちゃんはふるさと銀河線に「無い袖は振れない」と言った人だ。
鉄道へ道が金を出すのは消極的だろうな、

991 :名無し野電車区:2018/04/08(日) 09:11:47.00 ID:PegzzT+s.net
>>819
なにが違うの?

992 :crementex :2018/04/08(日) 09:12:46.15 ID:ntP7FGfw.net
>はるみちゃんはふるさと銀河線に「無い袖は振れない」と言った人だ。

マジで?

993 :名無し野電車区:2018/04/08(日) 09:15:06.11 ID:v+3FmltE.net
国が金を出せば宗谷北線は存続、出さなければ廃止だろう。
国は自治体が金を出さない低輸送密度の路線に金を出す前例は作らないだろう。
全国にそんな路線は沢山ある。
宗谷北線に金を出し、他は出さないわけにはいかない。
金を出したら国鉄の愚行を繰り返す事になる。

国は金を出さないので宗谷北線は廃止だろうな。

994 :crementex :2018/04/08(日) 09:16:39.03 ID:ntP7FGfw.net
自治体が金を出せば存続ということ?

995 :crementex :2018/04/08(日) 09:20:56.17 ID:ntP7FGfw.net
次スレ

【259.4km】宗谷本線 Part 40【旭川-稚内】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1523079101/

996 :crementex :2018/04/08(日) 09:21:46.98 ID:ntP7FGfw.net
とりあえず埋めるか

997 :crementex :2018/04/08(日) 09:22:07.16 ID:ntP7FGfw.net


998 :crementex :2018/04/08(日) 09:22:28.53 ID:ntP7FGfw.net


999 :crementex :2018/04/08(日) 09:22:47.27 ID:ntP7FGfw.net
埋め

1000 :crementex :2018/04/08(日) 09:23:03.27 ID:ntP7FGfw.net
1000なら宗谷本線存続

1001 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

総レス数 1001
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