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留萌本線・日高本線・夕張支線・札沼線非電化区間その7
- 1 :名無し野電車区:2018/02/25(日) 18:20:12.45 ID:81QGhuyt.net
- これらの路線が鉄道としての使命を終えたのはとうの昔なのに、なぜこうも維持し続けたのか?
せめて民営化時に廃止できなかったのか?
このために垂れ流した赤字額はどれくらいになるのか?
それだけの金があれば何ができたのか?
※前スレ
留萌本線・日高本線・夕張支線・札沼線非電化区間その6
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507805883/
- 25 :名無し野電車区:2018/02/27(火) 12:40:11.09 ID:Ps1v3uY6.net
- >>24
12本で60人か?
平均すると一本当たり5人。
ハイエースどころかベンチシートのタクシーで運べるな。
- 26 :名無し野電車区:2018/02/27(火) 13:49:17.16 ID:zyCHHwDe.net
- >>25
所さんでの豊ヶ岡駅の状況を見たらそんなもんだったね・・・。
- 27 :名無し野電車区:2018/02/27(火) 16:14:32.22 ID:k5eDOauA.net
- もう横見浩彦にでも来てもらえよ
最後の花火にはふさわしいぞ
- 28 :名無し野電車区:2018/02/27(火) 16:52:41.76 ID:wR0z5npX.net
- 夕張支線廃止 交通再編は官民一体で
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/166866
- 29 :名無し野電車区:2018/02/27(火) 17:06:38.68 ID:Iwh84Z24.net
- >>27
札沼線非電化区間と日高本線なら問題ない
- 30 :名無し野電車区:2018/02/27(火) 17:56:01.90 ID:Ps1v3uY6.net
- 国道にレールの絵を書いてハイエースに鉄道風のペイントすれば解決だな。
- 31 :名無し野電車区:2018/02/28(水) 02:50:24.08 ID:1OnnQAGT.net
- 国
立
民
さ
ん
は
耄
碌
童
貞
で
す
- 32 :名無し野電車区:2018/02/28(水) 07:50:40.88 ID:pC3BvnGq.net
- >>30
毎年レールのペイントするのかな?
- 33 :名無し野電車区:2018/02/28(水) 09:53:34.76 ID:zyQkPFmN.net
- >>28
>他路線は複数の自治体にまたがり、夕張の事例を単純には当てはめられない。
>JRはそのことを認識して、沿線自治体と丁寧に話し合うべきだ。
日高みたいな聞く耳持たない糞ゴミ自治体には無駄だろw
糞新聞煽ってんじゃねーぞw
- 34 :名無し野電車区:2018/02/28(水) 10:39:07.43 ID:WQCwHk9y.net
- 日高自体が終わっとる
いまだに管内に市が無いあたり、あえて鉄道を残す意味は皆無
- 35 :名無し野電車区:2018/02/28(水) 10:44:54.21 ID:4+wH6EFT.net
- 天婦羅油などの食用廃油でディーゼル列車を動かそう!
- 36 :名無し野電車区:2018/02/28(水) 10:50:01.35 ID:WQCwHk9y.net
- 日高本線は襟裳岬まで伸びてない時点で、観光にも不向き
- 37 :名無し野電車区:2018/02/28(水) 12:23:38.40 ID:KkspzRUV.net
- >>35
https://www.jrhokkaido.co.jp/pdf/161215-5.pdf
燃料費がゼロでも単独維持困難路線は大赤字
- 38 :名無し野電車区:2018/02/28(水) 12:53:02.02
- 平成10年 6月 6日.土曜日
特急白鳥号.大阪行
485系.9両編成.A04編成
9号車.ク ハ481− 105自由席.禁煙車.R55シ−ト. 薄茶シ−ト.肌色
8号車.モ ハ485− 191自由席.禁煙車.R51シ−ト. 薄茶シート.肌色
7号車.モ ハ484− 293自由席.喫煙車.R51シ−ト. 薄茶シ−ト.肌色
6号車.モ ハ485−1004指定席.喫煙車.R55シート. 薄茶シート.肌色
5号車.モ ハ484−1004指定席.喫煙車.R55シ−ト. 薄茶シ−ト.肌色
4号車.サ ロ481− 46グリ−ン禁煙車.R27シ−ト. 新茶シ−ト.黒色
増4号車.モ ハ485− 106指定席.禁煙車.R51シ−ト. 薄茶シ−ト.肌色
増3号車.モ ハ484− 210指定席.禁煙車.R51シ−ト. 薄茶シ−ト.肌色
3号車.モ ハ485− 212指定席.禁煙車.R55シ−ト. 薄赤シ−ト.肌色
2号車.モ ハ484− 314指定席.禁煙車.R55シ−ト. 薄赤シ−ト.肌色
1号車.ク ハ481− 121指定席.禁煙車.R55シ−ト. 薄茶シ−ト.肌色
- 39 :名無し野電車区:2018/02/28(水) 13:58:24.23 ID:pC3BvnGq.net
- >>36
沿線人口が少ない時点で意味がない。
- 40 :名無し野電車区:2018/02/28(水) 14:04:06.75 ID:OyRKMgQl.net
- いっそのこと日高本線は馬産地振興名目でJRAに譲渡
- 41 :名無し野電車区:2018/02/28(水) 14:12:38.84 ID:2RJzSx0y.net
- >>39
沿線人口が少ないからこそ、観光に力を入れるんだよ
もっとも、襟裳岬まで鉄路が繋がっていないから、
観光アピールは無理だが
- 42 :名無し野電車区:2018/02/28(水) 14:13:07.79 ID:LpTFciaz.net
- >>33
仕方ないですよ。
言うだけタダだから。
- 43 :名無し野電車区:2018/02/28(水) 14:16:51.39 ID:5R/1gTsQ.net
- >>33
何よりも
護岸直してから
のスタンスだからな
- 44 :名無し野電車区:2018/02/28(水) 14:21:26.18 ID:5R/1gTsQ.net
- >>33
あと鉄道が嫌いだからいらない、はダメだぞ
- 45 :名無し野電車区:2018/02/28(水) 14:57:05.40 ID:pC3BvnGq.net
- >>41
地元利用があっての観光需要と思うが・・・。
- 46 :名無し野電車区:2018/02/28(水) 15:08:43.19 ID:28im+Ts/.net
- >>33
留萌本線はまず留萌ー増毛を廃線した訳で、
同意自治体毎に末端から廃線していくしかないって事かな?
日高本線の場合は状況が状況だけに、自治体側もバス転換で手を打つしか無いだろうに。
沿線自治体も金が出せない状況だし。
このまま放置なら北救済のためにバス転換も無く廃線に持ち込まれると考えないのだろうか?
- 47 :名無し野電車区:2018/02/28(水) 15:11:15.01 ID:M3nUYcpF.net
- >>45
確かにそうなんだけど、
利用客が大都市圏並みに多ければそもそも観光に力を入れる必要が無い
大都市圏と比べて数が少ないからこそ、
観光客になるべく乗ってもらおうと専用列車を走らせるなどの手を打つわけで
どっちにしても、週に何日も使ってくれる常連客がどれだけ付くかにかかってる
常連客も観光客も貨物輸送もできない日高本線の価値は、
三陸のローカル線よりもはるかに劣ってるのを認めざるを得ない
- 48 :名無し野電車区:2018/02/28(水) 15:11:22.62 ID:5R/1gTsQ.net
- >自治体側もバス転換で手を打つしか無いだろうに。
お前は何を言ってるんだ
- 49 :名無し野電車区:2018/02/28(水) 15:12:54.06 ID:5R/1gTsQ.net
- >日高本線の場合は状況が状況だけに
そもそも最初の崩壊時にJR北海道が護岸直していれば丸く収まった話だ
- 50 :名無し野電車区:2018/02/28(水) 15:14:02.73 ID:5R/1gTsQ.net
- >沿線自治体も金が出せない状況だし。
JR北海道が信用出来る鉄道会社なら出すだろ
- 51 :名無し野電車区:2018/02/28(水) 15:18:44.03 ID:5R/1gTsQ.net
- あとこれまで廃線になった路線は地元からそっぽ向かれた路線だからな
反対している地域ではないからな
- 52 :名無し野電車区:2018/02/28(水) 17:05:24.45 ID:txBRPjP2.net
- 北海道は基本的にそうだな
- 53 :名無し野電車区:2018/02/28(水) 18:26:07.42 ID:pC3BvnGq.net
- >>49
復旧しても再発するので本格的な工事となると莫大な費用がかかり
そこから話がこじれたね。
奥に都市があれば他路線同様にJR側だけで復旧されたのだろうけど。
- 54 :名無し野電車区:2018/02/28(水) 20:38:48.48 ID:xknOJXj+.net
- すべてバス代行でよい
- 55 :名無し野電車区:2018/02/28(水) 20:55:21.63 ID:f1KWNtRP.net
- 観光地の富良野や美瑛を抱える釧路本線や富良野線も大赤字なのに、襟裳岬の観光なんて
- 56 :名無し野電車区:2018/03/01(木) 14:48:53.75 ID:fs5g8TaR.net
- 国
立
民
さ
ん
は
ス
ー
パ
ー
童
貞
で
す
- 57 :名無し野電車区:2018/03/02(金) 00:04:40.19 ID:FFJ4ihcO.net
- >>49
国の復旧支援スキームを蹴っ飛ばしたのは、沿線自治体だよ
- 58 :名無し野電車区:2018/03/02(金) 01:15:47.89 ID:yn91LexO.net
- >>57
どんなもの?
- 59 :名無し野電車区:2018/03/02(金) 19:40:01.13 ID:egrPxyEC.net
- 釧路本線って何?
聞いたことない
- 60 :名無し野電車区:2018/03/02(金) 21:58:25.93 ID:4rckNwQA.net
- 日高本線については当然JR北海道による復旧が当然だが、時間がかかるためとりあえず日高門別までは運転再開させること
そこから先はJR北海道側と自治体+土地所有者側双方が直さなければならない
まず門別灯台の近くで小規模ながけ崩れ3か所、そこから東に進めば
中規模ながけ崩れ+路盤流出1か所(非JR側:以後※で省略)
小規模ながけ崩れ3か所
小規模な路盤流出1か所(波恵川河口変流の整備は※)
<豊野駅>
約520mに及ぶ路盤流出・護岸崩壊・線路破断
約320mに及ぶ路盤流出・線路破断・慶能舞川鉄橋流出 双方
<清畠駅>
約400mに及ぶ高潮によると思われるレール移動
土砂流入?
小規模ながけ崩れ+路盤流出5か所 ※
中規模ながけ崩れ+路盤流出2か所 ※
小規模ながけ崩れ+路盤流出3か所 ※
中規模ながけ崩れ+路盤流出1か所 ※
小規模ながけ崩れ+路盤流出1か所 ※
<厚賀駅>
とまああきれ返るほどある
- 61 :名無し野電車区:2018/03/02(金) 23:37:00.93 ID:KooufI3S.net
- ><豊野駅>
だからね・・・
<豊郷駅>なんだよ・・・
- 62 :名無し野電車区:2018/03/02(金) 23:53:29.70 ID:4rckNwQA.net
- >>61
指摘ありがとうその通りだ
- 63 :名無し野電車区:2018/03/02(金) 23:57:40.79 ID:KooufI3S.net
- >>62
当然の部分は2度言ってOK
それがこじれてる理由なんで
- 64 :名無し野電車区:2018/03/03(土) 08:47:00.95 ID:LAVOInVd.net
- >>58
確か地元自治体25%の負担で後は国と道とJRの按分だったはず。
地元自治体がびた一文出す気はないと蹴った。
- 65 :名無し野電車区:2018/03/03(土) 10:43:23.81 ID:WAKsvkdx.net
- じゃあ廃止するしかない。
- 66 :名無し野電車区:2018/03/03(土) 12:10:47.52 ID:S1T7GzqU.net
- >地元自治体25%の負担で
いやいや
JR北海道の土地なんだからJR北海道が直せよ
- 67 :名無し野電車区:2018/03/03(土) 12:39:56.13 ID:w2FRc2L6.net
- >>27
古事記さんは迷惑
- 68 :名無し野電車区:2018/03/03(土) 14:52:32.43 ID:FMwKXQLP.net
- 妄想確実
日高本線再開に必要な事
・陸側崖部すべてに覆道設置 行政・自治体側負担
・海側消波ブロック幅50m分+堅固な護岸設置そして道床レール保安設備 JR北海道側負担
- 69 :名無し野電車区:2018/03/03(土) 17:06:06.63 ID:K84J0B/U.net
- >>66
じゃあどうしようとJRの勝手で問題無い。
- 70 :名無し野電車区:2018/03/03(土) 17:09:06.82 ID:S1T7GzqU.net
- >>69
だからさっさと直せよ
- 71 :名無し野電車区:2018/03/03(土) 17:46:15.23 ID:hAJtBbaU.net
- >>70
JRの土地だから関係ないのでしょ。
- 72 :名無し野電車区:2018/03/03(土) 18:13:57.77 ID:ZTgqmPSt.net
- >>69
>>70
自治体と北の平行線論議か?
ここのやり取りだと、
1.自 直せ
2.北 直す金無いから援助して
3.自 てめえの土地だろ!自分で直せ! 4.北 俺の土地だったら直すも止めるも俺の自由だからいいな?
5.自 そんな我儘が通るか!はよ直せ!
以下、4と5の繰り返し
- 73 :名無し野電車区:2018/03/03(土) 18:58:26.73 ID:WAKsvkdx.net
- 日高線は廃止でok。
- 74 :名無し野電車区:2018/03/03(土) 20:47:03.68 ID:GXoEiEtz.net
- 北海道の他のところはわりかしおとなしめなのに
日高本線だけはチョン乞食のようにあきらめが悪いw
- 75 :名無し野電車区:2018/03/03(土) 20:52:51.36 ID:n7TgAiA+.net
- >>74
乗って残そう運動もないし首長と一部の住民だけだろう。
大半は鉄道自体に興味ない。
- 76 :名無し野電車区:2018/03/03(土) 20:58:04.25 ID:2w58CkMY.net
- 新ひだか町長が諸悪の権現だよな。
人はここまで恥知らずになれるのか。
- 77 :名無し野電車区:2018/03/03(土) 21:26:04.55 ID:n7TgAiA+.net
- >>76
新ひだか町長は日高の観光に有害だろう。
あんな町長のいる土地に行く気にはなれない。
- 78 :名無し野電車区:2018/03/03(土) 22:24:37.51 ID:FMwKXQLP.net
- 治水整備が行われていない箇所でのがけ崩れや河口の整備は当然自治体側の責任
治水整備が行われなかった箇所での損害が生じた越美北線や名松線の復旧では自治体が負担した
只見線も自治体が出したのだが、あれは別の会社の責任で、その会社が自治体に復旧費用分の資金を寄付している
だから、自社管理の護岸を放置して損壊した分は当然JR北海道だけの費用で復旧
それ以外のがけ崩れや河口の整備で25%をオーバーするのなら自治体側が悪いものの、
越えないのならJR北海道が悪い
- 79 :名無し野電車区:2018/03/04(日) 01:15:54.60 ID:id6UylAy.net
- >>78
只見線の復旧に沿線自治体が金出してないとでも?
沿線自治体処か災害に無関係の近隣自治体まで金出してますがな。
- 80 :名無し野電車区:2018/03/04(日) 01:19:47.60 ID:gzkBAoys.net
- >>79
眼科に行くか脳外科に行くか日本の小学校に行くか
好きなところを選びたまえ
ワシが判断するにお前はまず脳外科へ行け
- 81 :名無し野電車区:2018/03/04(日) 01:32:58.85 ID:id6UylAy.net
- マトモ?
- 82 :名無し野電車区:2018/03/04(日) 01:40:51.41 ID:gzkBAoys.net
- わしはまとも
ID:id6UylAyは異常
- 83 :名無し野電車区:2018/03/04(日) 01:54:32.73 ID:4H1FOk1T.net
- >>60
その日高門別までで既に海岸沿いの崖崩れで一部線路なくなってますが…
海岸段丘の上からごそっと崩れてるから結構厄介そう
迂回するにも段丘の段差をどうやって鉄路で越えるか…
- 84 :名無し野電車区:2018/03/04(日) 02:05:47.41 ID:LkpH+dRf.net
- 復旧させたところで、被災前と同じ数の乗客が戻ってくる保証などゼロに等しいだろ
それよりも、学校や病院、役場、スーパーの前まで細かく停まる路線バスへの転換が得策
- 85 :名無し野電車区:2018/03/04(日) 10:30:44.64 ID:EfZd9nru.net
- >>83
寝ぼけ状態ですまないが、
富川高等学校から西の海岸線沿いで双方責任の復旧が必要だね
元々谷間のようになってほぼレール方向に流れる小川をその直前で90度まげて、細い水路で線路直下を流していた
ただ、破損状態を見るに谷間から流れた土砂はほとんどほぼレール方向に流れる小川を延長した方向へ向かって堆積しており、
高潮で漂着した流木がその小川から苫小牧寄りの線路の陸地側にあることから、
小川を流れ出た濁流ではなく、海からの高潮の波の力がそれを想定していない細い水路を壊した道床やレールを壊した感じだね
だから、復旧時には水路を整備した上で周囲をかさ上げして、下路形式のPC橋を無橋脚で20m分架けておけばいいよ
- 86 :名無し野電車区:2018/03/04(日) 12:13:22.80 ID:lTcV4wgS.net
- >>84
逆だろ
鉄道でなくバス代行になっているから客が乗らないだけで、鉄道が復旧すれば多くの人が鉄道に戻ってくるし観光利用も増える
- 87 :名無し野電車区:2018/03/04(日) 14:19:41.88 ID:YGMKBnOG.net
- >>86
客が乗らない前提で話してるのは荒らしだからスルーで
- 88 :名無し野電車区:2018/03/04(日) 20:26:38.18 ID:BMrgf/hd.net
- >>86-87
だったらあんたらのポケットマネーで日高線の復旧費用負担しろよ
- 89 :名無し野電車区:2018/03/04(日) 21:24:17.70 ID:FerEyNgW.net
- 国
立
民
さ
ん
は
引
き
籠
も
り
で
糖
尿
病
で
す
- 90 :名無し野電車区:2018/03/04(日) 21:40:05.65 ID:M6260KFT.net
- 来月新ひだか町長選があって、地元の廃線賛成派の道議が候補を擁立するようなので、現職が負ければ日高線も一気に決着するかもね。
- 91 :名無し野電車区:2018/03/05(月) 00:17:34.96 ID:PTuEzuD5.net
- >>85
通常の工事で復旧可能なんですね
その上で日高門別の折り返し設備を作るためのお布施も入れて…
廃止論者の方が勝っても不思議ないなあ。日高門別は高速も来るしね
- 92 :名無し野電車区:2018/03/05(月) 01:21:48.14 ID:kYIDnCof.net
- >>87
客が乗らないってのは「前提」じゃなく、
不通になる前からの厳然たる「事実」じゃなかったか?
- 93 :名無し野電車区:2018/03/05(月) 08:30:25.43 ID:AZYZAKRj.net
- >>92
運休前の鵡川〜様似の輸送密度はたった186
- 94 :名無し野電車区:2018/03/05(月) 12:00:09.39 ID:e6qfOkSD.net
- >>92
もしかしたら乗るかもしれないじゃんw
あ、本数が少ないかw
- 95 :名無し野電車区:2018/03/05(月) 12:01:13.60 ID:e6qfOkSD.net
- >>90
普通区間があるのは日高町だったと思うが
- 96 :名無し野電車区:2018/03/05(月) 13:08:03.44 ID:kYIDnCof.net
- >>94
> もしかしたら乗るかもしれないじゃんw
ヒグマに遭遇する可能性とドッチが高い?
> あ、本数が少ないかw
沿線に生息するヒグマの頭数とドッチが多い?
- 97 :名無し野電車区:2018/03/05(月) 14:54:10.88 ID:cS4TCrM+.net
- >>46
留萌線の時も代替バスという形ではなくて既存のバス路線に統合されて
1往復は予約制のタクシー代替だったからな
>>84
ただある程度距離のある路線だとそれをやると路線が分断されて
短区間のバス路線化で乗り換え回数がかなり増えるパターンになる可能性があるからな
日高線だと代行バスだからある程度長めの区間を走っているけど
バス転換になったときにきちんとそのまま運行すればいいけど
それが出来ない場合に短区間の利用に特化して中距離以上の移動を別の目的地に
変えさせたりする方法はまずいからな
- 98 :名無し野電車区:2018/03/05(月) 16:37:06.48 ID:CnCVbTWK.net
- もともと直通客などいない(趣味で乗り通すとか切実な理由のない客は僅かにいるが)から直通で運行する必要がない
- 99 :名無し野電車区:2018/03/05(月) 16:59:15.65 ID:e6qfOkSD.net
- >>98
それは何の話?
- 100 :名無し野電車区:2018/03/05(月) 20:35:54.44 ID:IVfOoFts.net
- >>95
日高沿線の対応を主導してるのは明らかに新ひだか町長。最大自治体だから影響力も強い。
- 101 :名無し野電車区:2018/03/05(月) 23:15:06.69 ID:XXtLBMh3.net
- あれ?
日高で一番人口が多いのって浦河じゃなかったか?
振興局(旧支庁)所在地だから
- 102 :名無し野電車区:2018/03/05(月) 23:35:52.48 ID:IVfOoFts.net
- 1月末時点
新ひだか町 22991
浦河町 12603
新ひだかは静内+三石だが、合併前から静内が最大自治体だった(三石は4000人ちょいしかいない)。
- 103 :名無し野電車区:2018/03/06(火) 08:24:57.66 ID:ZXvGvDfU.net
- 4町、JRと個別協議へ 廃線視野、夏までに結論 札沼線検討会議
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/169634
決着は夏に延期
- 104 :名無し野電車区:2018/03/06(火) 08:45:01.82 ID:OX7zlU+J.net
- >>97
からな君キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
- 105 :名無し野電車区:2018/03/06(火) 11:51:49.55 ID:VY0IZbSu.net
- >>104
意味不明
- 106 :名無し野電車区:2018/03/06(火) 19:11:25.04 ID:ZeSqIVq2.net
- >>98
ただバス転換の際に地域で路線分割となると
地域間の公共交通移動がかなり難しいことになるからある程度の距離の路線でないといけない
あとデマンド化すればいい話もあるけど地元以外の人も普通に利用できて鉄道と同等のルートを移動できる場合はいいけど
それが出来なくて曜日限定や地元の登録制限定になると利用できない人や曜日が出来て
鉄道より利便性が大きく下がる事態にもなるが
- 107 :名無し野電車区:2018/03/06(火) 20:09:27.70 ID:TqS75/Pn.net
- >>106
それは仕方がないよ。
年に一度しか乗らないけど路線維持しておいてと聞こえる。
地元以外の人は今ある乗車可能な路線を使うだけ。
- 108 :名無し野電車区:2018/03/07(水) 12:21:16.49 ID:8Vi0fLMT.net
- 100 名無し野電車区 ▼ New! 2018/03/05(月) 23:15:06.69 ID:XXtLBMh3 [1回目]
あれ?
日高で一番人口が多いのって浦河じゃなかったか?
振興局(旧支庁)所在地だから
こういう無知が廃止を主張しているのか・・・
- 109 :名無し野電車区:2018/03/07(水) 13:08:43.87 ID:oEGjJB99.net
- 岐路の鉄路:札沼線4町、個別協議へ
https://www.asahi.com/articles/CMTW1803060100005.html
- 110 :名無し野電車区:2018/03/07(水) 15:16:13.59 ID:3Nt+PZCm.net
- >>107
地元もそうだけどルートを変えて別な目的地に行先を変更したり
転居することは結局今まで同じ場所への移動が出来なくなってしまったことでもある
のと鉄道でもバス転換の時にダイヤの関係で通学が出来なくなってしまったケースがある
- 111 :名無し野電車区:2018/03/07(水) 21:14:43.98 ID:mj4P7Gaq.net
- >>110
通学できなくなって学校辞めた生徒がたくさんいるのか?
そんなこと言い出したら中学校や高校の閉校や統合もできなくなるではないか
- 112 :名無し野電車区:2018/03/09(金) 23:58:41.85 ID:cEYJ93Q5.net
- 国
立
民
さ
ん
は
ス
ー
パ
ー
童
貞
で
す
- 113 :名無し野電車区:2018/03/10(土) 19:29:42.22 ID:2Gv4b05+.net
- 客が少なくなったから本数を減らしているんであって、
本数が少なくなったから客が乗っていないんじゃないぞ
北海道に限らんが田舎の自家用車移動の普及と人口流出が先にあって、
鉄道が閑散化している
何でここをひっくり返しに思い込んでいるのがいるのか知らんが、
もしかしたら乗るかもなんて言うのは論外で、日常利用者の減少が問題の根幹にある
- 114 :名無し野電車区:2018/03/10(土) 19:36:00.76 ID:byUNFQz/.net
- もう札沼線非電化区間は、キハ40やノロッコの動態保存の観光鉄道でいいよ。
どうせ、日常客が望めないなら、札幌、旭川からの観光客相手にすればいいのに。
- 115 :名無し野電車区:2018/03/10(土) 23:34:31.09 ID:LNdN6vRZ.net
- 日高本線なんかは沿線に大きめな町も多く駅前も整備されて人気も多い駅が多いのに廃止するのもったいないだろ
- 116 :名無し野電車区:2018/03/11(日) 00:11:17.08 ID:f+Q+A6qY.net
- >>115
休止前の輸送密度156の路線を廃止するのがもったいない??
- 117 :名無し野電車区:2018/03/11(日) 01:12:45.65 ID:Pl7jZV0B.net
- >>115
大きな町?
どこにある?
- 118 :名無し野電車区:2018/03/11(日) 01:51:35.84 ID:Zv8Uc7r9.net
- たとえば静内、新冠、節婦、など…どこの駅も駅中心に町がまとまってて鉄道が利用しやすく整備されてる
- 119 :名無し野電車区:2018/03/11(日) 05:19:00.45 ID:QpKskP87.net
- >>118
目的地が駅から離れていたら?
- 120 :名無し野電車区:2018/03/11(日) 07:18:02.45 ID:sIatBy93.net
- >>116
1日10人位しか客の来ない不味いラーメン屋でも、綺麗に改装したなら閉店するのがもったいないだろ
- 121 :名無し野電車区:2018/03/11(日) 07:36:30.49 ID:iSMY3Dh7.net
- 客が少ないラーメン屋でなぜ綺麗に改装する発想となるのか
その通常とは異なる思考回路が知りたい
- 122 :名無し野電車区:2018/03/11(日) 08:25:56.51 ID:sIatBy93.net
- そらラーメンが不味くても店が綺麗だと客が入ると考えるからだろ
やらないよりまし
地方の町が金かけてゆるキャラ作ったり、無名の人連れてきてつまらんイベントしたり、特産品で作ったという高価で変轍もないソース開発したりしてそれに大きな期待をするのと同じ
- 123 :名無し野電車区:2018/03/11(日) 10:59:27.07 ID:f+Q+A6qY.net
- >>122
もったいと言って損切り出来ないと損害を増やすだけ
- 124 :名無し野電車区:2018/03/11(日) 12:20:39.93 ID:dKtJDWYl.net
- >>123
そもそも損切りという表現がおかしい
何でJR北海道を支持するのかが理解出来ない
- 125 :名無し野電車区:2018/03/11(日) 14:33:11.32 ID:QpKskP87.net
- 夕張支線、8日に乗っておいて良かったわ。
翌日から運休で、現在は当分の間運休となっているもんな。
沿線はまだ雪深いし復活は来月以降だったりして・・・。
釧網線も当分の間運休のようで通学利用している人は大変だなぁ。
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