JR貨物の機関車について語るスレ Part7

1 ：名無し野電車区：2018/01/01(月) 18:49:56.73 ID:uMUjJE7P.net

前スレ
JR貨物の機関車について語るスレ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1390038752/
JR貨物の機関車について語るスレ Part2
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1446271297/
JR貨物の機関車について語るスレ Part3
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1466639186/
JR貨物の機関車について語るスレ Part4
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1480503379/
JR貨物の機関車について語るスレ Part5
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1494736302/
JR貨物の機関車について語るスレ Part6
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1502576091/

※次スレは>>980を目安に立てましょう。

949 ：名無し野電車区：2018/05/29(火) 02:41:47.89 ID:qil1YcpG.net

JR貨物所属の国鉄色DD51解体・消滅へ
https://railf.jp/news/2018/05/28/201000.html

950 ：名無し野電車区：2018/05/30(水) 21:03:30.54 ID:KCaU/LyT.net

EF64､EF65の国鉄色は相次いで復活してるのにDD51のは消滅か
65も51も同じ時代を支えた名機なのに、扱いの違いがなんだかなぁ...

951 ：名無し野電車区：2018/05/30(水) 21:08:02.88 ID:a9hrJpv/.net

扱いの違いじゃなくて、液体式DLはもう全検ないから…

952 ：名無し野電車区：2018/05/30(水) 21:09:09.53 ID:7Fey8nMe.net

まだ旅客会社のDD51が稼働している。
近い将来キヤに代わってしまう可能性あるけど。

953 ：名無し野電車区：2018/05/30(水) 23:15:38.04 ID:k9nza4lb.net

保存するにしてもそのときに国鉄色へ戻せばいいだけだからなあ。

954 ：名無し野電車区：2018/05/31(木) 05:12:12.10 ID:kYIFxSfq.net

>>949
ラストナンバーが全廃より前に解体か

955 ：名無し野電車区：2018/05/31(木) 08:56:06.33 ID:oa8X2f+3.net

DD51の保存車なんかいくらでもあるからもうこれ以上いらんわなw
2〜19の初期車も保存して欲しかったが

956 ：名無し野電車区：2018/05/31(木) 09:39:53.99 ID:BcXNcFKJ.net

どうせ東であと数年は動態保存するだろ
EF64-37みたいに

957 ：名無し野電車区：2018/05/31(木) 19:23:41.59 ID:D0VUcMKV.net

311のときは廃車寸前のDD51が大活躍したが
もし同様の災害が起きたとき、DF200やDD200が迂回路線を走らすことができるだろうか。

958 ：名無し野電車区：2018/05/31(木) 19:33:18.88 ID:6M6y2MES.net

直近で大きいのだと熊本地震を思い出したがあの時は貨物が活躍できなかった印象。

959 ：名無し野電車区：2018/05/31(木) 19:48:34.52 ID:leKwF2oE.net

熊本の時は港湾が比較的無事だったからだと思う

960 ：名無し野電車区：2018/05/31(木) 20:25:49.84 ID:hPeT97b7.net

>>958
>>959
不謹慎だけど、九州新幹線が被害受けて
鹿児島本線（肥薩オレンジ鉄道）にピストン輸送の特急走らすとか想像した

961 ：名無し野電車区：2018/05/31(木) 21:55:33.64 ID:4JZuRkU2.net

>>957
DF200は軸重が無理そう
DD200は楽勝
DD200を4重連とかするしかないな

962 ：名無し野電車区：2018/05/31(木) 22:32:40.58 ID:eb1EvH3H.net

EF510-508も塗装変更せず青釜のまま出場した

963 ：名無し野電車区：2018/05/31(木) 22:52:37.33 ID:hPeT97b7.net

最初の全般検査は塗装省略だからな
問題は2回目以降だ
まだまだ6年は青サンダーが満喫できるな

964 ：名無し野電車区：2018/05/31(木) 23:12:51.23 ID:wpBUIHrH.net

ってかEF210の新塗装は何時頃出てくるんだろう
あれから1カ月位だったけど、まだ出てこないし

965 ：名無し野電車区：2018/06/01(金) 00:36:28.62 ID:F0b3/vis.net

>>956
確かにJR東はEF55とEF58を限界まで動かしてたからな
EF60や37､Pトップも半ば動態保存的な意味で残してるようなもんでしょ
37なんか原色化の噂もあるくらいだし

966 ：名無し野電車区：2018/06/01(金) 01:39:23.70 ID:o7SZRoaR.net

>>955
北海道向けトップナンバーの５０1も、苗穂で保存すればよかったのにな
釧路で放置プレーのあと分割化して間もなく解体

後藤-500は結局青サンダーのままか、これじゃレッドサンダーのロゴも入れれん

967 ：名無し野電車区：2018/06/01(金) 02:21:18.57 ID:HddTMwsa.net

>>966
保存保存っていうけど金どっから出すんだよ
東海でもキツいし東日本西日本も文化事業的に赤字出してもいいからって
残してるようなもんでしょ、東でも抱えきれないやつは潰しちゃってるし

三島会社や貨物はそれどころじゃない

968 ：名無し野電車区：2018/06/01(金) 06:58:01.97 ID:2qXNHnGM.net

貨物もそれなりに保存してるじゃん
広島のコレクションは有名だしあちこちの車両所に色々置いてある

969 ：名無し野電車区：2018/06/01(金) 07:20:12.77 ID:vw3Wwt6W.net

やれ文化財だの貴重な技術的経歴だのって意義ばかりわめく奴は多いけど、
じゃぁ保存経費負担するか？って話になると、途端にトーンダウンするんだよ
他人の銭を当てにするときにはやたら雄弁なのに、いざ自分の銭になると急に黙り混む

970 ：名無し野電車区：2018/06/01(金) 07:43:21.58 ID:N+qCpjQ7.net

自分もなにもやってない癖に偉そうに説教する奴がでてくるいつものパターン

971 ：名無し野電車区：2018/06/01(金) 13:01:45.03 ID:L75a8MbW.net

前にNHKでやってた特番で貨物車両の保存に熱心に取り組んでいるお医者さんが出てたな
三岐鉄道の貨物鉄道博物館に関わり、大宮鉄博の展示車両の保存も手がけたんだとか

972 ：名無し野電車区：2018/06/01(金) 14:06:16.27 ID:f2BMe5uO.net

>>970
必要ないと思ってる人間はふつう何も活動しないんじゃまいか？w

973 ：名無し野電車区：2018/06/01(金) 19:01:53.07 ID:NeHNS2Fz.net

>>971
熱中時間　鉄分補給編　で見た

974 ：名無し野電車区：2018/06/01(金) 19:11:10.28 ID:OnpO+pzF.net

>>970
正論を突きつけられて反論できずにこういうレスする奴もセットで

975 ：名無し野電車区：2018/06/01(金) 19:35:28.64 ID:mSObNe3T.net

>>965
高崎のEF60以降の新性能機に関してはチキやホキ引っ張っての工臨や
客レの配給にも使ってるからね
今後チキ工臨のキヤ化が一つの節目にはなりそうだが

976 ：名無し野電車区：2018/06/01(金) 20:29:57.20 ID:qcuiQZHQ.net

JR東にキヤが導入されて真っ先に置き換えられるのはED75だろうな
ただ配給やイベント列車牽引とかの関係で1両くらいは残りそうだけど

977 ：名無し野電車区：2018/06/01(金) 20:38:22.50 ID:VWWBPvd9.net

旅客会社は蒸気機関車以外消えるんだろうな

978 ：名無し野電車区：2018/06/01(金) 21:11:19.64 ID:HddTMwsa.net

>>977
その蒸気のための補機や故障時牽引のために
直流EL1両DL1両ぐらいは持ち続けないかなぁ

979 ：名無し野電車区：2018/06/01(金) 21:11:25.19 ID:59en5JmJ.net

>>977
ただSLのお供も必要だしDLやELも今ではそこそこ価値あるんだけどなあ。
いかんせんエンジンや電気部品の確保が大変で動態保存が少ないけど。

980 ：名無し野電車区：2018/06/01(金) 21:48:01.11 ID:NycpjbFO.net

JR貨物には関係ないけど、SLなんか復活させるくらいならEF58-61をまた走らせてほしい。
どう考えてもSLなんかより価値があると思う。

981 ：名無し野電車区：2018/06/01(金) 21:48:23.76 ID:MZrfk11t.net

車両の整備工場を1箇所に集約してしまったため、電化区間が長期不通になると
電車をDLで牽引して非電化区間経由で入出場させる必要がある。
そんな旅客会社があるらしい・・・

982 ：名無し野電車区：2018/06/01(金) 21:54:20.06 ID:LGMIUCiU.net

臨海鉄道用のDD級や保線機械のDB級にATS付けて、蒸機のお供。
そういうDLは４級線には入れないので、C56やC12しか入れない線は蒸機運転をヤメる。

まあ、小海〜中込あたりはレール輸送キヤや大きいめの保線機械でも怪しいな。

983 ：名無し野電車区：2018/06/01(金) 21:59:11.66 ID:xd8UF6fH.net

長岡を含めて配給や霜取り・除雪の関係で64はしばらく残す
65-501は高セの思い入れが強いから鉄博や横川にも入れないかもな
ロクマルは扱いを熟知した国鉄時代からの爺さんたちが絶滅危惧種
64-37は1両になって近隣騒音の苦情が減った分いけるかも・・1000番代以上に悪条件に強いし
81とPFはカウントダウンに入ったと思った方がいいかも

>>980
部品がないよ
それ以前に台枠がいかれてなかったっけ？

984 ：名無し野電車区：2018/06/01(金) 22:04:05.54 ID:59en5JmJ.net

カシオペアクルーズのEH800やDF200みたいに必要に応じて貨物から借りるという手もありそう。
運転士だけ旅客会社持ち。

985 ：名無し野電車区：2018/06/01(金) 22:05:33.66 ID:F0b3/vis.net

>>977
SLの補助や予備､また配給とかのこともあるからELやDLも全廃はできない

986 ：名無し野電車区：2018/06/01(金) 22:28:22.91 ID:F0b3/vis.net

>>980
EF58-61は足回りに重大故障起こしたから復帰は厳しい
車籍はあるみたいだが

987 ：名無し野電車区：2018/06/01(金) 22:42:50.77 ID:2KVFYnLb.net

>>980
>>983
ってか大宮のef58解体時に部品供出で復元とか考えたけど
流石に無理か

988 ：名無し野電車区：2018/06/02(土) 07:11:27.76 ID:IHIZxaIp.net

細かいことだが、EF58 61だよな。
ハイフンはいらない。

989 ：名無し野電車区：2018/06/02(土) 16:53:47.81 ID:97fffLJ2.net

電機は動態保存しても一般受けしないからな
EF55とかいい例

990 ：名無し野電車区：2018/06/02(土) 18:03:14.20 ID:kuEeeWOz.net

永遠とまではいかないが、旅客会社に所属するEL､DLはできるだけ(実質的な)動態保存されるからいいよな
EF55､58も動かせるだけ動かしたし、今だとEF60やPトップあたりがそうなるのかな
それに対して旅客会社に1両も残ってないゼロロクは不運だな
貨物は保存目的で車籍残すような会社ではないし

991 ：名無し野電車区：2018/06/02(土) 18:32:30.16 ID:4wz0n9jB.net

>>990
下関(西)の66はまだ検査して使えるのにさっさと潰されたように見えた
せめて飾り帯だけでも広島にあげればよかったのに

992 ：名無し野電車区：2018/06/02(土) 19:24:34.11 ID:v6+gmasq.net

各旅客会社のEF58は動かせるだけ動かしたがゆえに
まともな「さよなら運転」が実施できなかった印象

993 ：名無し野電車区：2018/06/02(土) 22:44:30.63 ID:BLB7qgUr.net

>>990
66-0は東にとってみれば東京−熱海のそれも夜だけ受け持ちのよそのカマ
東海にとってみれば通過地点を走るカマ
西日本はとても保存するだけの余裕はないし

もう１つあれだけ使い勝手がよく重宝がられたのに
走行線区の過酷さゆえの故障と近隣騒音さらに騒音ゆえの労働環境の悪さから
手のひらを返すように末期にはあっけなく引退していったEF64-0もある意味不運だったね

994 ：名無し野電車区：2018/06/03(日) 16:21:29.06 ID:JoIh5CdH.net

>>990
案外そうでもない
今は違ってEF66 27に対しては結構思い入れがあるよう
定期的に休車かけたり0番台他機を部品取りにしたりと、なるべくなら長く走らせようとしてるように感じる
まあ旅客会社には残ってないからってこともあるのかもしれない

995 ：名無し野電車区：2018/06/03(日) 23:32:56.15 ID:RCkmVu2r.net

東の組合の資料によれば、早ければ2019年度で機関車は廃止する予定らしい
もしそうなれば東所有のSL､EL､DLもあと2年弱で消えることになる
ただあくまでも組合の考えでまだ本社などと協議もしてないから、2019年度で全廃はほぼ不可能に近い

996 ：名無し野電車区：2018/06/03(日) 23:38:22.16 ID:zvNp/uon.net

>>995
全く読めてないな。あれはまさに組合と会社の団体交渉の資料。
組合と会社の考えがそれぞれ書かれている。

そして2019年度は秋田に機関車が入場しなくなる年だから。

997 ：名無し野電車区：2018/06/04(月) 07:44:14.56 ID:792SoxhG.net

ここは貨物ですけどね。

998 ：名無し野電車区：2018/06/04(月) 12:33:16.60 ID:cGqlxkwR.net

>>997
仙台のDE10は関係するんだけど。

999 ：名無し野電車区：2018/06/04(月) 13:00:03.77 ID:+dRxPGqR.net

まあ東が機関車廃止したがるのは仕方ない
鉄ヲタにとっては需要あっても、労働者視点からすれば機関車なんて邪魔でしかないからな
旅客会社は電車と気動車だけ運転できればいい

1000 ：名無し野電車区：2018/06/04(月) 18:58:13.58 ID:TTMvACxJ.net

でも今までとりあえず側線に突っ込んどいて日中にのんびりレール取り卸ししていた定尺チキ工臨が
キヤでは数が揃えられないからロンチキと同じようにすぐに返さないといけなくなって
夜中に急いで取り卸ししなきゃいけなくなるとしたら、それは労働者視点からして働きやすいんですかね
それともそれは関連会社の仕事だから工臨を運用する側には関係なし?

1001 ：名無し野電車区：2018/06/04(月) 22:05:21.06 ID:G+DcC3EK.net

すべてが一方的に決まるわけじゃない
労使交渉の結果、この部分は経営者、あの部分は労働者の主張が通って
結果的に現場がちぐはぐになるのが普通

1002 ：名無し野電車区：2018/06/04(月) 22:08:40.97 ID:S5SOYL4f.net

機関車の洗浄てJR直轄でやっているんだ

1003 ：名無し野電車区：2018/06/04(月) 22:34:38.86 ID:5nWBZg99.net

電車配給や除雪・霜取という事業用車的な性格が強いEF64はどうするのだろ？
少なくとも1030〜1032は電車との電源・ブレーキ引通もできるし密連装備してるし
まさか電車に種別変更してクモヤ147に改番というウルトラC？？

1004 ：名無し野電車区：2018/06/05(火) 00:46:49.01 ID:gYUaxS+T.net

霜取りは回送電車走らせる
自社管内の配給(新津)は自走になるとかだったような

1005 ：名無し野電車区：2018/06/05(火) 01:01:05.40 ID:QC6GtEJ2.net

新型クモヤくらいありそうだけどなあ。
E129系かE235系の単行版で車内に強力モーター入った機器室ギッチリとか。

なんなら貨物からその都度レンタルという手もある（運転士は東持ち）。

1006 ：名無し野電車区：2018/06/05(火) 08:58:58.07 ID:Awddsz5u.net

近い将来、東日本区域からJR貨物機を除いてEL､DLが見られなくなる可能性があるってことか
SLも東武､秩父､真岡鉄道だけになるってことか
旅客会社で最後まで機関車が残るのはJR西日本になりそうだな

1007 ：名無し野電車区：2018/06/05(火) 09:05:28.72 ID:EEjcsQLi.net

配給輸送はどうするのだろうか?
JR貨物に委託するのかな?

1008 ：名無し野電車区：2018/06/05(火) 11:41:33.71 ID:Omo/2Slc.net

営業用の電車を牽引車代用に使うのが一番低コスト

1009 ：名無し野電車区：2018/06/05(火) 12:16:31.53 ID:N67xKPQQ.net

>>1006
さすがに東からSLは消えないだろ。

ELは所有両数が少なくなった後は検査を貨物に委託すると見る。
DLは西のキヤみたいな実質機関車で対応。

1010 ：名無し野電車区：2018/06/05(火) 12:39:11.00 ID:yq0ls6lF.net

EF210新塗装車が表に
https://pbs.twimg.com/media/De5bgHzV4AABZqC.jpg
https://pbs.twimg.com/media/De5bIvGV4AA-DkO.jpg

1011 ：名無し野電車区：2018/06/05(火) 13:15:56.99 ID:SAg5akeS.net

>>1010
明日吹田へ回送されるとか

1012 ：名無し野電車区：2018/06/05(火) 13:25:11.65 ID:EEjcsQLi.net

>>1008
直流車を秋田や郡山へ引張って行くのにE531系を使うのですか?
そりゃ無いでしょう

1013 ：名無し野電車区：2018/06/05(火) 13:54:27.20 ID:kDxMonhZ.net

EF210は更新工事でもやったから色が変わったのか？

1014 ：名無し野電車区：2018/06/05(火) 14:07:20.36 ID:ydrZTlr0.net

倒壊は機関車を持ってないし酉みたいなキヤもない。
レールは専用車両で運んでるけど。
束も将来は倒壊と同様でしょう。

1015 ：名無し野電車区：2018/06/05(火) 15:21:51.07 ID:tjmBvtdD.net

>>1010
こっちの方が格好いい
っていうか客車牽かせたいな

1016 ：名無し野電車区：2018/06/05(火) 15:41:31.97 ID:j5pcPbO3.net

>>1014
海と違うのは、東は転用改造がちょくちょく出ること。特に直流車。
で、総合車両センター(工場)の労組側から「こういう業務を引き受けたい」と会社側に提示する制度になった？らしい。

ちょっとここが引っ掛かるところで、
交流電化区間にある総合車両センターは一定量の仕事を引き受けるために、自前で対策を用意する必要に迫られる可能性すらある。
あくまでここは悪い想像だが、想像に終わらなかったら無茶苦茶だよな。ブラックな香りがする。

1017 ：名無し野電車区：2018/06/05(火) 16:17:01.48 ID:EEjcsQLi.net

→交流電化区間にある総合車両センター
どこですか?

1018 ：名無し野電車区：2018/06/05(火) 16:28:39.95 ID:OxcARg+r.net

>>1017
秋田土崎(東)、郡山(東/貨)、金沢松任(西)、北九州小倉(九/貨)、鹿児島(九)

東日本単独だと、秋田総合車両センターが該当するんかな？
羽越線だったら、架線下でディーゼル車使って配給してもいいけどね。

1019 ：名無し野電車区：2018/06/05(火) 16:28:41.83 ID:IDBAQVja.net

新幹線ってことはないから郡山くらいしかないよね

1020 ：名無し野電車区：2018/06/05(火) 16:35:20.82 ID:IDBAQVja.net

>>1018
秋田車両センター
金沢総合車両所
鹿児島総合鉄道部鹿児島車両センター
を総合車両センターと呼ぶのはおかしいだろ
というかJR東の話じゃないのかよ？

1021 ：名無し野電車区：2018/06/05(火) 20:43:34.48 ID:W8Tjt+rZ.net

>>1013
300番台とパターンを合わせた塗装の簡略化

1022 ：名無し野電車区：2018/06/05(火) 23:17:00.26 ID:S9L93aro.net

>>1006
名鉄のはELの格好したECだしな

1023 ：名無し野電車区：2018/06/06(水) 00:27:37.62 ID:3kZRB6Bk.net

>>1011
明日というか今日6日の2072レムド

1024 ：名無し野電車区：2018/06/06(水) 01:52:31.31 ID:7ydcvmVu.net

>>1020
勘違いしてるけど秋田総合車両センター(旧土崎工場)と秋田車両センター(南秋田運転所)は全くの別物なんだが
前者は当然大規模検査や改造を行う工場

1025 ：名無し野電車区：2018/06/06(水) 06:49:35.66 ID:sZYq2pVP.net

>>1010
個人的に正面ナンバーの所は黒い方が良かったな、側面はいい感じ。

1026 ：名無し野電車区：2018/06/06(水) 18:41:01.80 ID:MEmETeGd.net

白でなく
クリーム色の方がいいな
地は青15号じゃないけど

1027 ：名無し野電車区：2018/06/06(水) 19:11:02.99 ID:s3+JC8Ud.net

そろそろ茶桃が出てもいい頃

1028 ：名無し野電車区：2018/06/06(水) 19:13:34.62 ID:ErFRXxEB.net

>>1014
救援とかレールパーク搬出にキヤ97使ったことがあったな。

1029 ：名無し野電車区：2018/06/06(水) 20:32:45.48 ID:z8yUR7FG.net

>>1027
その前に特急色を

1030 ：名無し野電車区：2018/06/07(木) 00:48:26.30 ID:K3xQb2YV.net

>>1029
どんな感じになるのだろうか…
嘘電コラどっかにないかな？

1031 ：名無し野電車区：2018/06/07(木) 01:09:17.62 ID:eDiJtcD/.net

検索したらNゲージが出てきた
http://www1.odn.ne.jp/~cal23820/o-9123621082-ef210%20tk(t).htm

1032 ：名無し野電車区：2018/06/07(木) 06:12:00.13 ID:K3xQb2YV.net

カッコいい…
でも今回の塗装とそっくりだな。
桃を撮る楽しみが一気に増えたわ。

1033 ：名無し野電車区：2018/06/07(木) 06:48:23.57 ID:R9pGjbkQ.net

>>1031
見れないぞハゲ

1034 ：名無し野電車区：2018/06/07(木) 07:31:14.48 ID:4mrWb8O3.net

見れない情弱w

1035 ：名無し野電車区：2018/06/07(木) 09:00:32.09 ID:/8/P806l.net

ほい
ttp://www1.odn.ne.jp/~cal23820/o-9123621082-ef210%20tk%28t%29.htm

ここまでして見るほどのもんじゃないけど

1036 ：名無し野電車区：2018/06/07(木) 12:30:53.14 ID:tqQSYsoH.net

カッコわるいわｗ

1037 ：名無し野電車区：2018/06/07(木) 22:48:35.17 ID:dBxdjilF.net

帯が高い気がする

1038 ：名無し野電車区：2018/06/07(木) 23:23:56.43 ID:0jVF/oU/.net

>>1037
だな
下げた場合前面とのすりあわせが必要になるが

1039 ：名無し野電車区：2018/06/10(日) 03:01:10.92 ID:H5Hh1Sbo.net

EF210は機器更新は無し？

1040 ：名無し野電車区：2018/06/10(日) 07:23:06.00 ID:PGVSaxzA.net

塗装とは無関係に第二全検で機器更新しているはず。
電子基板が16年以上持つわけない。

1041 ：名無し野電車区：2018/06/10(日) 09:07:23.26 ID:E7ImyQHO.net

DF200 200番台は結局何をどう変更したんだろう。保安機器交換は当たり前だろうけど、耐寒装備省略とか？

1042 ：名無し野電車区：2018/06/10(日) 12:26:26.34 ID:nQ+ttCig.net

>>1041
主としては防音

1043 ：名無し野電車区：2018/06/10(日) 14:44:09.55 ID:nUYVw9HK.net

>>1010
素直にカッコいいと思った

1044 ：名無し野電車区：2018/06/10(日) 14:49:22.60 ID:wmfaZ9Yn.net

>>1022
西武E31みたいなもんか

1045 ：名無し野電車区：2018/06/11(月) 08:24:43.96 ID:jcqfSLuZ.net

あれは立派なD型機関車

1046 ：名無し野電車区：2018/06/11(月) 18:32:21.70 ID:d7IQbS17.net

西武E31は台車もモーターも電車流用とはいえ西武からの退場の理由の一つが
「機関車の運転資格」をもつ運転士の減少だからね

1047 ：名無し野電車区：2018/06/11(月) 21:12:19.93 ID:H5CFhUzG.net

DD200が石巻貨物で運用開始か。
仙台地区から置き換えが始まるんかねえ。

1048 ：名無し野電車区：2018/06/11(月) 21:17:04.07 ID:XSNjfl9K.net

もう氷見線の貨物も無いし、非電化区間の貨物はそれほど残ってない。

1049 ：名無し野電車区：2018/06/11(月) 21:31:53.29 ID:Ps+796LC.net

>>1047
所属札が愛に
https://pbs.twimg.com/media/DfZ8BU8UYAAv6CP.jpg