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( ・(ェ)・ )熊本県の鉄軌道と公共交通61クマ目

1 :名無し野電車区:2017/11/23(木) 20:34:17.62 ID:9fXvVxiZ.net
熊本の鉄道会社

JR九州熊本支社:鹿児島本線、豊肥本線、肥薩線、三角線
http://www.jrkyushu.co.jp/kumamoto/
熊本市交通局:熊本市電A系統、B系統
http://www.kotsu-kumamoto.jp/
熊本電気鉄道:菊池線、上熊本線
http://www.kumamotodentetsu.co.jp/
肥薩おれんじ鉄道(旧鹿児島本線)
http://www.hs-orange.com/
南阿蘇鉄道(旧高森線)
http://www.mt-torokko.com/
くま川鉄道(旧湯前線)
http://www.kumagawa-rail.com/

前スレ
( ・(ェ)・ )熊本県の鉄軌道と公共交通60クマ目
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1506548623/

2 :名無し野電車区:2017/11/23(木) 20:57:41.44 ID:IpgCRZbz.net
>>1
モツカレ(´・ω・`)

3 :名無し野電車区:2017/11/25(土) 14:32:32.17 ID:GZCK2vNm.net
くまんこ嫌われモン

4 :名無し野電車区:2017/11/25(土) 19:40:06.51 ID:sfrbvtat.net
前スレが終わったので浮上。

5 :名無し野電車区:2017/11/25(土) 20:16:57.89 ID:e9xh631w.net
益城が金持ち自治体で熊本市を見下してるって聞いてもう寄付したくない

6 :名無し野電車区:2017/11/25(土) 20:43:26.97 ID:GZCK2vNm.net
植木市くまんこ区

7 :名無し野電車区:2017/11/26(日) 01:42:25.22 ID:Y4gjyHOZ.net
今回もワッチョイにはしなかったのね。

8 :名無し野電車区:2017/11/26(日) 07:09:58.59 ID:BTPpRxqy.net
熊電の記念乗車券、まだあるの?
どうせなら記念ICにすりゃ良かったのに。

9 :名無し野電車区:2017/11/26(日) 08:38:40.22 ID:NHjTvJpf.net
>台地上の3号線沿いに店や家が並んでるのに、わざわざ谷間に住む必要性がないからな。

ていうか市街化調整区域になってたからじゃないの?
谷間っていうか3号線沿線と鹿児島本線・県道田原坂線沿線には確かに高低差があるけど
植木駅の近くにもニュータウンはあるし、
植木〜崇城大前間にも平地はあるから住んでる人もいる。
ただ、開発が規制されてたから宅地化が進まなかったってことでしょ。
人が住めないような谷間ではない。

鉄道沿線がスカスカなのに、
平地だからって鉄道から遠いとこを宅地化するのって
都市計画としてどうなの?って考えた方がいいと思う。

10 :名無し野電車区:2017/11/26(日) 08:40:44.01 ID:t8vcXmIF.net
植木市くまんこ区

11 :名無し野電車区:2017/11/26(日) 10:40:38.55 ID:lAndpP9Q.net
>>9
京町台の県道303号(旧国道3号)から四方寄植木間の国道3号沿線は、
豊前街道が作られた頃から発展していたから、宅地化も進んだんじゃない?

12 :名無し野電車区:2017/11/26(日) 10:59:07.45 ID:D51gmwjk.net
たしかに旧植木町は、どういう街作りをしてきたのか疑問だよな
あまりにもインフラが整備されてない
九州道のICもJRの駅もあるのに、駅周辺も道路整備もされてない
本来なら植木ICまで3号線はとっくに4車線化だれていてもいいぐらい

13 :名無し野電車区:2017/11/26(日) 11:01:32.86 ID:h0sa5PxA.net
すれち

14 :名無し野電車区:2017/11/26(日) 11:07:46.99 ID:052KvRwR.net
植木市くまんこ区

15 :名無し野電車区:2017/11/26(日) 13:45:46.23 ID:HiRPX9oN.net
>>9
鉄道開通より前の江戸時代には宿場町・追分地点(味取新町)として
今の植木の市街地が形成されていたからな。
わざわざ谷底の不便なところに町の核を移す必要はないと踏んだんだろう。

16 :名無し野電車区:2017/11/26(日) 13:49:48.10 ID:Acx+j8IO.net
くまんこ奈落の底

17 :名無し野電車区:2017/11/26(日) 14:12:48.19 ID:BTPpRxqy.net
植木って政令市になってもインターネット未開通地区があった。
土地区画整理・北熊本スマートインター・植木バイパスも頓挫したまま。
駅も無人化、バスも整理対象・・・

18 :名無し野電車区:2017/11/26(日) 14:13:24.47 ID:Acx+j8IO.net
くまんこは植木に足を向けて寝られない
植木さまさま

19 :名無し野電車区:2017/11/26(日) 17:51:23.44 ID:F7Zekf22.net
>>15
中心部には植木町駅もあったからな。
自家用車が普及し始めた頃に水害で運休してしまったのは、タイミングも悪かった。

20 :名無し野電車区:2017/11/26(日) 17:54:07.05 ID:052KvRwR.net
植木市くまんこ区

21 :名無し野電車区:2017/11/26(日) 17:57:53.83 ID:xRLijy/S.net
>>17
植木は今のままじゃ
ちょっとヤバいよね。

単なる「高速、国道の通過点」になってしまってる。
東証一部企業の本社やメイン工場もあるんだからなあ。

22 :名無し野電車区:2017/11/26(日) 18:00:49.82 ID:0P3PgMtW.net
1秒だってイクのをガマンできない芳恵さんにとっては耐久なんですからぁぁぁ〜〜〜!!!

23 :名無し野電車区:2017/11/26(日) 18:06:23.45 ID:t4aL/v++.net
>>21
植木は熊本市と合併した町村の中ではかなり優遇されてるように見えるが。
旧飽託郡なんか、河内町以外町名すら残らなくてよくわからなくなってしまってるのに。

24 :名無し野電車区:2017/11/26(日) 18:30:25.17 ID:iHfiIx50.net
>>23
そりゃあ植木は人口多かったし政令指定都市化に大きく貢献したからね
北区役所も植木に置けたし

25 :名無し野電車区:2017/11/26(日) 18:37:55.46 ID:052KvRwR.net
植木市くまんこ区

26 :名無し野電車区:2017/11/26(日) 19:05:37.54 ID:WgCcy5he.net
>>9
井芹川の周辺は水害の危険があるから住みたい人は少ないだろうな
ニュータウンも井芹川より高い台地の上に在る
熊本保健科学大学とかは怖い所にあるよな。

27 :名無し野電車区:2017/11/26(日) 19:15:09.21 ID:dGvuzbOC.net
>>23
区役所と駅と車両基地を獲得した富合には負けるけどな
一番の負けは城南かな

28 :名無し野電車区:2017/11/26(日) 19:16:07.39 ID:dGvuzbOC.net
ってせっかく立ったバス新スレ落ちとるやんww

29 :名無し野電車区:2017/11/26(日) 19:37:05.09 ID:052KvRwR.net
植木市くまんこ区

30 :名無し野電車区:2017/11/27(月) 09:04:09.78 ID:G9J6lpg1.net
>>27
富合への区役所設置は政令指定都市のための合併に対する論功行賞と合併反対派への御見舞的な意味合いがあったしな
>>24
割を食ったのは龍田だね
区役所は北バイパスの向こう側
ナマポにはしんどくなった

31 :名無し野電車区:2017/11/27(月) 18:33:00.49 ID:6oOCvy9R.net
スレチ

32 :名無し野電車区:2017/11/28(火) 06:21:52.82 ID:9V0ao5k1.net
スレチ

33 :名無し野電車区:2017/11/28(火) 10:19:04.38 ID:F5dc3BaF.net
振り付けの先生もご存知だったのねェェェ〜〜〜ッ!!!!!
もうホント、ショック!!!
今度こそアタイ、金輪際芳恵のファン、辞めまぁ〜〜〜す♪うふふ、うふふ...............zzzzzzzzzzzzz

34 :名無し野電車区:2017/11/28(火) 10:39:23.91 ID:Be1RIgDq.net
九州新幹線の新鳥栖駅?新大牟田駅間トンネル内でNTTドコモとau、
ソフトバンク&ワイモバイルの携帯電話が12月1日より利用可能に!
新大牟田駅?熊本駅間や新八代駅〜新水俣駅間も工事中
ttp://s-max.jp/archives/1736291.html

やっとか。遅すぎる

35 :名無し野電車区:2017/11/28(火) 17:30:46.01 ID:+an5SGdK.net
新八代以南はマジでなにも出来ないもんなぁ。

36 :名無し野電車区:2017/11/29(水) 00:02:11.68 ID:bIx4Yj8u.net
北口和皇w

37 :名無し野電車区:2017/11/29(水) 06:02:14.06 ID:Ep+VRQke.net
ゾーニング案をみて思ったけど熊本駅は北側にも改札も作れよ

38 :名無し野電車区:2017/11/29(水) 13:58:50.63 ID:xLkWE5Vb.net
今日は長らく西鹿児島発着だった寝台特急はやぶさが熊本発着に短縮になってちょうど20年か。

39 :名無し野電車区:2017/11/29(水) 22:00:10.56 ID:FiGQt+g2.net
消費税増税不況の中減量ダイヤ改定だった時期やな

40 :名無し野電車区:2017/11/30(木) 21:35:50.83 ID:YMgBsnTS.net
12月はダイヤ改正の概要が出る時期やね。
豊肥線と鹿児島線の直通大幅に増やして欲しいわ。

41 :名無し野電車区:2017/11/30(木) 21:41:23.09 ID:jtJzxXrW.net
>>40
大幅に増やしたら車輌が足りなくなるんじゃね?

42 :名無し野電車区:2017/11/30(木) 22:13:09.15 ID:5QAv3cV2.net
なに心配はいらん
Qの管内では、減便区間も多いよ
そこから1編成回してもらえばいい

43 :名無し野電車区:2017/11/30(木) 22:13:47.15 ID:qnhPoq+i.net
よそが減便していたらなぜ熊本も減便されると考えないのだw

44 :名無し野電車区:2017/11/30(木) 22:32:48.50 ID:5QAv3cV2.net
熊本は貴重な増便区間だからな
まあ、駅ビルの概要もでたことだし
鹿児島本線の大幅な増便はまったなしだ
4年後までに車両の手当てはしておく必要はある

45 :名無し野電車区:2017/11/30(木) 23:47:46.76 ID:zdfEAtYN.net
北熊本SICの工事がようやく始まったな

46 :名無し野電車区:2017/12/01(金) 01:41:04.98 ID:8BSqGsrK.net
いつしかETCが前提の道路になっちまった
無料化なんて無理だね

47 :名無し野電車区:2017/12/01(金) 03:54:42.38 ID:EiWhj9vq.net
ダイヤ改正概要は15日金曜日頃出るね

48 :名無し野電車区:2017/12/01(金) 06:07:26.33 ID:rv/2f3xY.net
増便分は福岡のお下がり(811・817)で決まりでしょ。

49 :名無し野電車区:2017/12/01(金) 07:03:12.04 ID:rv/2f3xY.net
はやとの風、定期列車廃止。
吉都線減便。
http://qbiz.jp/article/123748/1/

50 :名無し野電車区:2017/12/01(金) 07:07:22.67 ID:rv/2f3xY.net
RAILWAYS、有村架純主演でおれ鉄が舞台に。
http://qbiz.jp/article/123740/1/

51 :名無し野電車区:2017/12/01(金) 10:27:43.27 ID:UVAhm2YD.net
>>26
井芹川・坪井川系の水害なら
あのあたりよりも市内の島崎あたりの方が
むしろ危険だろ。

保険科学大とかは川沿いではあるけど土地自体は高めだから
たとえ川が氾濫したとしても大きな被害には合わない。
これに対して島崎のあたりは土地が低いから
結構、被害が出る危険性はあるだろうな。

52 :名無し野電車区:2017/12/01(金) 12:28:42.89 ID:g9K4tldf.net
流域狭そうなそれらの川の大氾濫ってありえるの?

53 :名無し野電車区:2017/12/01(金) 13:27:33.09 ID:aEi1Dg5p.net
>>51
明治大正の古地図を見るとわかるけど、島崎あたり(池亀〜上熊本〜島崎)の井芹川は
めちゃくちゃ蛇行していたのを昭和になってまっすぐに河川改修したんだよ。
河道自体も今のように池上・高橋方面ではなく、かつては島崎から横手、熊本駅方面へ流れ込んでいたし。
例えば昔は鹿児島線どころか電車通りよりもさらに東側(藤崎台球場側)をえぐるようにうねって流れていた。
今の杉塘電停あたりを井芹川が流れていたんだよ。

当然、この時代は水害も頻繁に起こっていて、あまり人が住むには適していなかった。
だから熊本城を取り囲むように発展した城下町も唯一この部分(城の北西側)だけは市街地化されなかった。
今も市電の段山町〜杉塘〜本妙寺入口のあたりは古くからの街並みはなく、自動車会社のディーラーとかが多い。
1970年代の航空写真でも島崎界隈はまだ田んぼも残ってるくらいだしね。

54 :名無し野電車区:2017/12/01(金) 13:29:16.92 ID:UVAhm2YD.net
>>52
ちなみに去年の6月
https://mato me.naver.jp/odai/2146643274197507601?&page=1

今後、実際にあるかどうかはわからんw

55 :名無し野電車区:2017/12/01(金) 13:34:19.81 ID:UVAhm2YD.net
>>53
そう。
だから、上熊本駅〜植木駅間の市街地化(されてないけどw)の
心配をするぐらいなら、実際に市街地になってるエリアと
市の洪水ハザードマップを照らし合わせてみた方がいいと思うw

56 :名無し野電車区:2017/12/01(金) 13:49:26.23 ID:aEi1Dg5p.net
はやとの風、最近はあまり客が乗ってなかったんだな。

どうせならやませみかわせみと相互乗り入れ?するような形で
熊本〜人吉〜鹿児島中央と走らせればいいんじゃと思ってたこともあったが。

57 :名無し野電車区:2017/12/01(金) 18:57:28.46 ID:ZCVr+hkL.net
>>49
吉都線廃止カウントダウンキタコレ

58 :名無し野電車区:2017/12/01(金) 21:19:32.85 ID:vwTMoPfP.net
吉都線減便って何も残らんやんけ

59 :名無し野電車区:2017/12/01(金) 21:30:39.53 ID:EiWhj9vq.net
吉都線て18きっぱーしか乗ってなさそう(偏見)

60 :名無し野電車区:2017/12/01(金) 22:07:28.63 ID:Nbf47P1d.net
まずは豊肥線の本数か両数増やせ

61 :名無し野電車区:2017/12/02(土) 04:14:39.58 ID:NYETz57X.net
>>59
むしろ地元の高校生とかがメインじゃないのかな
Wikipediaを見る限り途中駅で利用者がそこそこいるのは小林駅
(2016年度458人/日)ぐらいだな

輸送密度だけを見ると肥薩線の八代−吉松も酷いもんだが
吉都線は客単価が肥薩線よりずっと安いのだろうな

62 :名無し野電車区:2017/12/02(土) 08:33:08.49 ID:odnLLfFw.net
はやとの風を吉都線経由で宮崎〜鹿児島中央で運行すればいいのに。


急行えびの、特急おおよどが走ってたんだよなぁ・・・

63 :名無し野電車区:2017/12/02(土) 11:02:33.20 ID:NMKN90Ej.net
吉都線はスレチ

64 :名無し野電車区:2017/12/02(土) 11:14:30.09 ID:UHzeTYca.net
とは言え、吉都線の次は肥薩線か三角線かもしれないから注意しとかないと

65 :名無し野電車区:2017/12/02(土) 12:32:37.24 ID:40vup/DX.net
次は後藤寺線あたりだろ

66 :名無し野電車区:2017/12/02(土) 12:41:11.52 ID:wRp3dBSz.net
県、豊肥線延伸 再検討 熊本空港アクセス向上へ

67 :名無し野電車区:2017/12/02(土) 13:16:11.25 ID:ZMGm4/kr.net
三角線は案外優遇されてるよな。腐っても熊本都市圏に足突っ込んでるからだろうけど。

吉都線は観光列車からも見放されているのがな。
肥薩線吉松以南や日南線ですら観光特急走らせているのに。

68 :名無し野電車区:2017/12/02(土) 14:09:48.88 ID:40vup/DX.net
>>67
観光列車走らせてるのは新幹線乗り継ぎが関係してるとこな。
海幸山幸もB&Sみやざきで来る観光客狙ってるし。
それよりも>>66kwsk

69 :名無し野電車区:2017/12/02(土) 14:28:07.16 ID:sqLZGppy.net
天草向けの高規格道路が開通したら三角線もわからんよね

70 :名無し野電車区:2017/12/02(土) 14:35:10.38 ID:/w7lnUC+.net
いつになったら天草の自動車専用道路とか全通できるんだろうか

71 :名無し野電車区:2017/12/02(土) 15:40:40.81 ID:NYETz57X.net
>>64
https://www.jrkyushu.co.jp/company/info/data/rosenbetsu.html
三角線も安泰とはいえないが次ってほどではないと思う
肥薩線はお客が少ないな・・・平均通過人員は吉都線と同レベル
だが旅客運輸収入を見るとまだましってところか

72 :名無し野電車区:2017/12/02(土) 16:52:20.53 ID:40vup/DX.net
>>71
観光列車走っててそのレベルってことは肥薩線の普通列車の平均通過人員は吉都線以下ってことか。
八代〜人吉はそこそこ乗ってる印象だしネックは人吉〜吉松かな?
吉松以遠は知らん。

73 :名無し野電車区:2017/12/02(土) 17:56:50.57 ID:UEr6Ea4Z.net
市電のイルミネーションって道交法的にOKなのか?

74 :名無し野電車区:2017/12/02(土) 17:58:20.25 ID:Axce1Cjj.net
熊本駅の新婚コースのガラス張りが姿を現し始めたぞ。

75 :名無し野電車区:2017/12/02(土) 18:13:58.74 ID:lbLziMhU.net
>>73
デコトラとかアウトになるやん。
大阪じゃイルミネーションバス走ってるし。

76 :名無し野電車区:2017/12/02(土) 21:31:54.55 ID:Zp7oIt+F.net
>>74
そうか!明日にでも見学に行ってみよう

77 :名無し野電車区:2017/12/02(土) 21:49:26.61 ID:32ZeWU4S.net
平成の次は熊本

78 :名無し野電車区:2017/12/03(日) 00:41:45.36 ID:qpCEoiMy.net
熊本市−天草間なら熊本市内をなんとかした方が
時短効果は大きそうだけどな

松島有明道路を降りて以降の324号線って
瀬戸大橋の手前まではほとんどノーストップで行けるし。

79 :名無し野電車区:2017/12/03(日) 01:39:38.23 ID:0cd7Sq4x.net
>>66
読売に載ってたよ。

2004年度から検討してたときは、三里木から運動公園経由して空港まで延伸する
ルートを探ってたけど、初期投資で自治体負担が224億円以上、採算取れる利用者数
も見込めないため07年度に検討凍結。
ただその後、豊肥線沿線の菊陽町や大津町などの人口増加。全国的に訪日観光客が
増えてるほか、20年の空港民営化で利用者の増加も期待されるため、豊肥線の分岐・延伸や
道路整備などの検討を再開って。

80 :名無し野電車区:2017/12/03(日) 03:15:53.69 ID:jmGVzGeS.net
>>78
一応、緑川〜住吉の間の、海側にカルバートは敷設されてるから(熊本宇土道路?)、あとは時間の問題かと

81 :名無し野電車区:2017/12/03(日) 04:03:05.84 ID:e0ZU76cA.net
>>79
でも実際どうなんだろ
最近インバウンド客は多いが大半は福岡空港や博多港を利用して
いるんじゃないかって気がする
需要が多少増えたところで中韓から便利に使える本数を飛ばせる
ほどに増えるかね・・・

個人的に豊肥線が空港に延伸すれば特にラッシュと重なる時間帯
なんか便利だとは思うが

82 :名無し野電車区:2017/12/03(日) 04:17:53.46 ID:yv9jwg4H.net
便数を増やすと需要が増えるよ

83 :名無し野電車区:2017/12/03(日) 04:42:44.88 ID:maCWTYip.net
豊肥線延伸てか分岐?
三里木から分岐なら三里木まで複線化して熊本駅直通にしないと。

84 :名無し野電車区:2017/12/03(日) 05:52:42.30 ID:Th9z/w2D.net
>>80
ただ、熊本宇土道路も熊本市側が501号とか熊本港線と接続するならまだしも
今のところ3号線から遠く離れた海路口なので混雑緩和になるかは若干疑問。
http://www.qsr.mlit.go.jp/kumamoto/road/juutai_taisaku/kumamoto_uto.html

85 :名無し野電車区:2017/12/03(日) 07:25:12.22 ID:qpCEoiMy.net
57号線も宇土の市街地を抜けると流れはスムーズなんだよな。
信号もあんまりないし。
宇土道路6.7km部分よりも
海地口から熊本港線までを先につくってほしかった。

さらにそのまま北に延ばして
501号線が小島あたりの住宅地を経由しないで済むようになれば
なお好ましい。

86 :名無し野電車区:2017/12/03(日) 07:37:38.35 ID:Th9z/w2D.net
>>85
とはいえ緑川の河口近くに橋を架けることから先に始めるのも一理あって
現状河口から遡っていって一番最初の橋が平木橋で次が緑川橋ってのは
ちょっと問題。

87 :名無し野電車区:2017/12/03(日) 08:21:36.95 ID:UcD+YwCh.net
道路単体は良いんだけどそこまでのアクセスやらが悪いから根本の解決にはならないんだよね

88 :名無し野電車区:2017/12/03(日) 08:42:27.54 ID:oQrJHaW9.net
>>77
新年号、熊本w

89 :名無し野電車区:2017/12/03(日) 08:50:10.19 ID:beNarGiF.net
>>83
いや、一番可能性があるのは
肥後大津からの分岐だよ
これなら採算が取れる可能性はある
大津周辺は出張組のホテルもけっこうある
空港ライナーを廃止して、熊本空港〜肥後大津の路線を新設
ほぼ高架で空港は地下駅になると思う。
今回のターミナルビルの建替えによるコンペがあるから
急いでるんだと思うよ、ビル建替えは駅併設を前提とするかどうかで

90 :名無し野電車区:2017/12/03(日) 09:03:42.77 ID:7OidYnqY.net
まあKKウイングなんか見捨てても肥後大津から行くべきだろうな

91 :名無し野電車区:2017/12/03(日) 09:10:02.50 ID:beNarGiF.net
えがおスタジアムのアクセスも課題なんだが
費用とその後の運用を考えると厳しい
現在肥後大津終着を1駅延伸して熊本空港なら
現在の本数がそのままでOKだし、出張組の利用者も取り込める
熊本空港の新ターミナルビルは、地下に駅を併設するプランにするべき
325号線と並行して北側から進入するルートしかない

92 :名無し野電車区:2017/12/03(日) 09:36:59.46 ID:pv8ZWlOJ.net
>>89
空港ライナーを廃止
誰が金を出しているか知らないが、いつ廃止になってもおかしくない。

大津=空港の新線を作るとなると、一番金がかかりそうなのが空港滑走路直下と
R57との交差部だよな。高架にするにしても、地下にするにしても…

93 :名無し野電車区:2017/12/03(日) 09:41:50.16 ID:qpCEoiMy.net
空港に鉄道は賛成だけど
この需要って微妙な気がする↓

>大津周辺は出張組のホテルもけっこうある

東京から出張で宿泊アリで来熊する人って、
空港−現場−ホテル−現場−空港
って移動をするんじゃないの?

94 :名無し野電車区:2017/12/03(日) 09:44:39.21 ID:qpCEoiMy.net
あ、まあ目的地に向かうのに大津まで電車で行けたら
電車で行ってそこから目的地に向かうだろうから
大津にホテルがあるぐらいだから
需要はあると言えるかw

95 :名無し野電車区:2017/12/03(日) 11:00:43.38 ID:oQrJHaW9.net
>>91
造るとしたら武蔵塚駅と光の駅の間で分岐して運動公園、免許センターを経由して空港地下駅だな
1qくらいの長さの白川橋梁と3qくらいのトンネルが必要になる
肥後大津からの分岐は遠回りすぎ。

96 :名無し野電車区:2017/12/03(日) 11:24:53.22 ID:D77McX/h.net
KKウイングへのアクセスの悪さは他県民が口を揃えて文句を言ってる

97 :名無し野電車区:2017/12/03(日) 12:16:05.85 ID:hpevigNQ.net
水前寺から三菱引き込み線を復活、
健軍からは、佐土原−グランメッセ−テクノリサーチパーク−熊本空港がベスト。

98 :名無し野電車区:2017/12/03(日) 15:53:45.19 ID:beNarGiF.net
肥後大津駅の周辺には、大手企業のマザー工場が林立してる
ホンダを筆頭にソニーセミコンダクタ、東京エレクトロン、富士フイルムとか
また、これらの工業団地には下請けの部品メーカーも多数ある
大津町や菊陽バイパス沿いにビジホが増えたのは、これらの会社の出張族
が利用してるからだ。
熊本空港駅は延伸した後のダイヤも考えないといけない
豊肥線は本数は少なくはないが、単線だからね
途中駅の分岐ではキツイ、肥後大津から1駅延伸なら問題ない
直線距離でも3kmぐらいだし、時間にして4〜5分と思う
そんなに遠回りじゃないし、途中から分岐して駅が増えれば
結局は所要時間はかかってしまうし、本数も毎時2本が限界だろう

99 :名無し野電車区:2017/12/03(日) 16:00:07.27 ID:8QsOeqGk.net
せやけど乗り換えの手間を考えるとなー

100 :名無し野電車区:2017/12/03(日) 16:18:10.21 ID:beNarGiF.net
蒲島知事のことだから、決断すると思う
今回の新ターミナルビルへの建替えのタイミングを逃したら
当分はチャンスはないだろうし

101 :名無し野電車区:2017/12/03(日) 18:53:31.74 ID:Fhz8vzfn.net
南阿蘇鉄道を空港経由光の森まで延長しよう

102 :名無し野電車区:2017/12/03(日) 21:06:58.62 ID:QoMOW53C.net
熊本市議がなぁ。
ガキ連れてきたり、暴言吐いたり、挙句の果ては強姦魔がいたり…
(落選したのではなく、娘に誘われて辞職の上希望の党から衆院選に出て落選)
こんな奴ら当選させているから馬鹿にされる。

103 :名無し野電車区:2017/12/03(日) 22:45:42.00 ID:4RlGTUGM.net
>>102
東京、名古屋、大阪ほどひどいのかいな

104 :名無し野電車区:2017/12/03(日) 23:49:56.95 ID:hpevigNQ.net
三角線内の分岐器はスプリングポイントなんだね。

105 :名無し野電車区:2017/12/04(月) 00:15:36.35 ID:pUPI7KB1.net
>>74
花岡山某ホテルのバスルーム仕切壁を連想しそうな誤変換やめれw

106 :名無し野電車区:2017/12/04(月) 00:26:56.09 ID:pUPI7KB1.net
肥後大津駅と熊本空港の標高差が74m
理論上は25パーミル片勾配3kmのトンネル掘れば登りきれる訳だが
復興予算外でどっから工事費捻出できるのやら…

107 :名無し野電車区:2017/12/04(月) 00:34:23.04 ID:DJDOevU8.net
空港のターミナル運営会社がかなり出すことになるだろうな

108 :名無し野電車区:2017/12/04(月) 04:10:12.86 ID:09U9Sem+.net
>>66
熊本空港と市中心部直結、新ルートの検討再開へ
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20171203-OYT1T50045.html

109 :名無し野電車区:2017/12/04(月) 10:43:39.44 ID:T74w61gR.net
これが最後のチャンスだろうね。
これを逃したらもう延伸は無理でしょ。
カバちゃん頑張って。

110 :名無し野電車区:2017/12/04(月) 18:39:12.39 ID:7wqxH7q7.net
にしても「市中心部直結」って大げさじゃないの?

市中心部って交通センター〜通町筋あたりだよね
そこに直結されるんなら嬉しいけど。

111 :名無し野電車区:2017/12/04(月) 19:55:52.34 ID:NKna7zWv.net
市中心部(新水前寺駅)

112 :名無し野電車区:2017/12/04(月) 20:29:40.38 ID:NIbf+pHJ.net
市中心部
@交通センター〜通町筋
A熊本駅
B新水前寺駅

113 :名無し野電車区:2017/12/04(月) 20:53:53.78 ID:DJDOevU8.net
ターミナル運営を西鉄が落札すればうまくいく

114 :名無し野電車区:2017/12/04(月) 21:04:35.53 ID:xVNclCGU.net
市中心部=熊本駅周辺、になる前提なのかもね

115 :名無し野電車区:2017/12/04(月) 21:47:39.10 ID:NIbf+pHJ.net
>>108
建設資金はあるのか?

116 :名無し野電車区:2017/12/04(月) 22:26:31.17 ID:vlWg4gdS.net
熊本は国から金をねん出させるのは上手だ
やはり国の出先機関があるのが強みだな
あと政治家も頼りになる

117 :名無し野電車区:2017/12/04(月) 22:33:53.46 ID:NmGNmMPs.net
>>116
>熊本は国から金をねん出させるのは上手だ
石破茂がこれ言ってたな

118 :名無し野電車区:2017/12/04(月) 22:41:41.43 ID:r23YM9yS.net
>>108
> その後、豊肥線沿線の菊陽町や大津町などの人口が増加。

新ルートは大津を通ることが条件になるのか?

119 :名無し野電車区:2017/12/04(月) 22:44:43.76 ID:O5QRr3zv.net
阿蘇くまもと空港駅の愛称は定着してんのか?

120 :名無し野電車区:2017/12/04(月) 22:47:13.89 ID:O5QRr3zv.net
>>106
豊肥本線高速鉄道保有株式会社

121 :名無し野電車区:2017/12/04(月) 23:51:04.36 ID:H4NnI3Ys.net
>>118
どっちから分岐させるかだな

まさかの光の森〜運動公園〜熊本空港〜肥後大津の環状線

122 :名無し野電車区:2017/12/04(月) 23:54:24.23 ID:obt4pGiU.net
>>106
地下駅とか

123 :名無し野電車区:2017/12/05(火) 00:03:06.19 ID:teBMniUe.net
まさか熊本空港にJR乗り入れが現実味を帯びてくるとはw
時代は変わったな〜

124 :名無し野電車区:2017/12/05(火) 00:15:40.87 ID:wJn2oqNc.net
今回の話は相当に現実味があるな
熊本空港の新ターミナルビルがからんでいるからね
JRが乗り入れてる空港は全国的にみても、そう多くはない
羽田ですらJRはないからね、九州だと宮崎だけだし
おそらく実現すると思うが、問題はルートをどうするかだな
思い切って、運動公園を通るルートにして、新駅を2か所ぐらい
作るのか、単に肥後大津から1駅延伸するのか
今回の震災で国から相当に金を出させやすくなってるし
あらゆる補助金を駆使してやるだろうな。

125 :名無し野電車区:2017/12/05(火) 01:14:26.16 ID:/4ArD8Ve.net
空港線ができると現在シェア的に優位に立っている
熊本〜大阪・神戸間の新幹線はかなり水を差される形になるが、
博多まで乗ってくれればあとはどうでもいいJRQ的にはどうでもいいんだろうな。

126 :名無し野電車区:2017/12/05(火) 01:17:29.67 ID:/4ArD8Ve.net
訂正

(自社区間の)博多までさえ乗ってくれれば、あとはJRQ的にはどうでもいいんだろうな。

127 :名無し野電車区:2017/12/05(火) 02:10:14.83 ID:uCbzSLz8.net
どうでもよくはないだろ
でもこれはどう料理するかでJRQの熊本でのマンション開発その他
にも影響する

まあJRQも九州新幹線全通の頃には何やってたんだバカとも思うが

128 :名無し野電車区:2017/12/05(火) 06:35:55.09 ID:ukmA0w82.net
空港への鉄道乗り入れ、ぜひ実現して欲しいけど
いざ実現したとしてどのぐらいの人が利用するんだろう。

このスレの住民ですら
いざ自分が空港に行くとなったら
車で行くんでしょ?

129 :名無し野電車区:2017/12/05(火) 06:43:15.84 ID:ukmA0w82.net
前々スレあたりでちょっとだけ話題になった
自転車シェアリングサービスって
中国ではこんなことになってるらしい。

【映像】自転車の墓場 「シェアリング」飽和状態 中国
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171204-00010005-storyfulv-cn

130 :名無し野電車区:2017/12/05(火) 07:13:43.29 ID:BMb+b2h0.net
>>128
どう考えてもビジターの利用がメインでしょ

131 :名無し野電車区:2017/12/05(火) 07:48:01.80 ID:KR1sLntU.net
熊本空港は立地に難有り過ぎ
海沿いに作り直した方が…

132 :名無し野電車区:2017/12/05(火) 08:27:05.33 ID:CewVaPHd.net
>>129
テレビではうまくいってる儲かってるって話だったのにな
マスゴミのわかりやすさよ

133 :名無し野電車区:2017/12/05(火) 09:01:02.89 ID:TuN2vvtD.net
>>131
今さら移転するより鉄道を引く方が安上がり
路線によっては沿線の発展も見込める

134 :名無し野電車区:2017/12/05(火) 11:46:48.07 ID:/4ArD8Ve.net
>>128
豊肥線に近いところだから普通に使うと思う。

135 :名無し野電車区:2017/12/05(火) 17:35:58.34 ID:XM+QUDwx.net
>>128
こういう時の想定は県外からの利用者だよ。
初めて降り立ったところに鉄道があると無いとでは安心感が全然違うのは分かるだろ?

136 :名無し野電車区:2017/12/05(火) 17:54:21.51 ID:nDe7ySU2.net
空港アクセス、落ち葉による空転のため遅れが出ていますに一票。

137 :名無し野電車区:2017/12/05(火) 18:09:38.46 ID:XM+QUDwx.net
スレチだが天外天ラーメンが3月から熊本駅に2号店オープンするみたいだぞ。 店内にスタッフ募集の貼り紙してあった。

138 :名無し野電車区:2017/12/05(火) 19:14:50.93 ID:TCOttpUv.net
>>119
してないし、「阿蘇くまもと空港駅」駅ってのな気に入らない、駅被ってる

139 :名無し野電車区:2017/12/05(火) 20:10:07.85 ID:VVrdse2Q.net
アプト式じゃないの?

140 :名無し野電車区:2017/12/05(火) 20:11:36.30 ID:VVrdse2Q.net
>>137
熊本駅から乗る客が臭すぎるって話題になるよね

141 :名無し野電車区:2017/12/05(火) 20:53:12.03 ID:SqSDNTP9.net
>>128
うちも駅に近いから空港に駅があれば鉄道を使うな。

142 :名無し野電車区:2017/12/05(火) 21:00:57.59 ID:ukz0wQLC.net
熊本空港までJRが乗り入れても2両のアレで車内はカオス

143 :名無し野電車区:2017/12/05(火) 21:33:38.17 ID:teBMniUe.net
空港快速として787系が入る可能性w

144 :名無し野電車区:2017/12/05(火) 21:36:54.66 ID:wJn2oqNc.net
415を持ってくるだろう

145 :名無し野電車区:2017/12/05(火) 21:48:46.63 ID:teBMniUe.net
415をサンシャイン化かw

146 :名無し野電車区:2017/12/05(火) 21:53:23.17 ID:HBzinV7T.net
意外にルートは難しそう。でも最低限運動公園と免許センターは通さないとね。

遠回りでも肥後大津から延伸がシンプルでいいのかなぁ。もうこれだけはホンマ実現して欲しい。
色んな負の遺産がほぼ解消されるよ。

147 :名無し野電車区:2017/12/05(火) 21:56:19.28 ID:IH4fxq7f.net
無理だろ。可能ならバスも鉄道もターミナル作るときに、何か考えている筈。

148 :名無し野電車区:2017/12/05(火) 22:01:20.37 ID:BMb+b2h0.net
八代港をロイヤルカリビアンクルーズが大改修してるな
これが完成したら商業施設込みのターミナルが出来て3日に一回のペースで超大型客船が寄港するようになる
Qはこっちにも新軌道牽けよ

149 :名無し野電車区:2017/12/05(火) 22:02:17.09 ID:QU+4J4x0.net
昔の引き込み線跡を再利用すればええんでない

150 :名無し野電車区:2017/12/05(火) 22:04:15.92 ID:/4ArD8Ve.net
>>147
今でさえ公共交通機関軽視なのに昭和46年の時点で豊肥線から連絡鉄道を引こうなんて
まったく頭になかったと思うよ。
そのころの空港連絡鉄道ってせいぜい羽田のモノレールくらいしかなかったし、
そもそもその当時鉄道は中長距離が相手で都市近郊需要は放棄していたに近かったし。

151 :名無し野電車区:2017/12/05(火) 22:40:16.75 ID:teBMniUe.net
そういや市電はどうなってるのよ?

152 :名無し野電車区:2017/12/05(火) 22:55:32.21 ID:WueIM5UZ.net
>>128
確かに車だ
鉄道より空港への高速道や駐車場無料化の方が助かる

153 :名無し野電車区:2017/12/05(火) 23:09:53.27 ID:wJn2oqNc.net
時代は鉄道だな
高齢化の波も来るし
出張族や観光客に鉄道は便利

154 :名無し野電車区:2017/12/05(火) 23:11:43.01 ID:SqSDNTP9.net
>>153
鉄道は時間に正確で速くて一度に多くの人を運べるからな。

155 :名無し野電車区:2017/12/05(火) 23:35:54.93 ID:Dqywz5tx.net
空港シャトルバスは確かに凄い時間掛かる
搭乗まで早めに乗るのは良いとしても、渋滞はどうにもならんね

156 :名無し野電車区:2017/12/05(火) 23:57:21.11 ID:IH4fxq7f.net
>>150
駅の高架化も交通センターも来年完成でしょ

157 :名無し野電車区:2017/12/06(水) 00:33:16.00 ID:92reQtlH.net
>>152
どちらでもいい。とっちにしろ実現して貰いたい。

158 :名無し野電車区:2017/12/06(水) 01:12:44.47 ID:NRLuEkga.net
産業道路・国体道路経由のリムジンバス作ってほしい。
小山戸島、パークドーム、長峰、県立大・日赤、保田窪、大江方面あたりは
空港に比較的近い割には公共交通機関では行きにくい。

159 :名無し野電車区:2017/12/06(水) 08:16:22.40 ID:q9U0W6d9Y
ぎんなん号、そのままフェリーに載せて大阪・京都迄運行すればいいのに。

160 :名無し野電車区:2017/12/06(水) 08:25:43.61 ID:es+6HmpD.net
ぎんなん号、フェリーに載せて大阪・京都まで運行すればいいのに。

161 :名無し野電車区:2017/12/06(水) 09:17:47.38 ID:2xLMqG0k.net
>>146
>>121にあるような環状ルートだと
いろいろと解決するよね。
こうして夢だけが広がっていくw

>>151
FGTの技術を長崎新幹線には無理っぽいから
熊本市電と豊肥線に活用して欲しい。

162 :名無し野電車区:2017/12/06(水) 15:26:02.30 ID:HXBxVI46.net
>>152
1日800円でも週末はいつも満車なのに・・・

163 :名無し野電車区:2017/12/06(水) 19:23:40.23 ID:IJI9ykhd.net
>>161
豊肥線に1000形とか走られても困るわww

164 :名無し野電車区:2017/12/06(水) 19:37:38.98 ID:4N21T6bf.net
ワンボックスカーの「空港ライナー」が走ってる。

あれ、満員で乗れない事はあるのだろうか?俺が乗る時はなぜかいつも満員で済む。

165 :名無し野電車区:2017/12/06(水) 19:45:10.97 ID:L0LrJf93.net
>>164
続行便出してくれるから無問題

166 :名無し野電車区:2017/12/06(水) 22:16:20.85 ID:/iLa4PlE.net
肥後大津で空港に行きたいけど駅からの行き方がわからない外国人がいたから教えてあげたら喜んで乗ったよ
外国語表記なさすぎじゃない?

167 :名無し野電車区:2017/12/07(木) 09:16:02.25 ID:whuX8pA9.net
>>166
凄いな。祗園橋近くで外国人に熊本駅を聞かれたけど
英語風の日本語で答えてしまったわw

168 :名無し野電車区:2017/12/07(木) 16:14:48.22 ID:NXW/FNhF.net
天下茶屋駅 かしはら百貨店新館で異臭騒ぎ 救急搬送多数

本日午後8時12分、大阪市西成区天下茶屋駅前のかしはら百貨店新館で
「異臭がする」と救急通報があり、712人が病院に搬送された。

警察の調べによると、屋上のイベントスペースで「セクシーギネスに挑戦だ」
という企画で、812人分の芳恵漬け早食い競争を開催していたが、
漂う異臭に耐えられず、倒れる客が続出したという。
現場に駆け付けた救急隊員と警察も「臭いのは勘弁」と顔をしかめていた。(ローター=共同)

169 :名無し野電車区:2017/12/07(木) 17:10:24.66 ID:I9T6tZYF.net
面白くない

170 :名無し野電車区:2017/12/07(木) 19:01:37.80 ID:D5GLYgMU.net
KABでも空港連絡鉄道構想再開のニュースやってた。

171 :名無し野電車区:2017/12/07(木) 20:10:54.00 ID:xCMB3QJt.net
>>170
不思議なのは、なんで熊日が報じないのかということだな。

172 :名無し野電車区:2017/12/07(木) 20:30:16.15 ID:f0CtZ5j5.net
>>171
最強の死亡フラグ「正月の熊日一面に載せる」発動のために温存している、とか。

173 :名無し野電車区:2017/12/07(木) 20:38:22.31 ID:F9z5Kxgt.net
熊日は駅ビルの話が出た時も西日本新聞に先越されたからね、しかも一面トップじゃなかった。きっと熊本が発展するのが嫌なんだろwww

174 :名無し野電車区:2017/12/07(木) 21:05:17.83 ID:AmYO4TQV.net
政令市問題の時も熊日は最後まで合併・政令市に対してネガキャンしまくっていたよな。
西日本新聞あたりのほうが公平かつ前向きに取り上げていたくらいだし。

175 :名無し野電車区:2017/12/07(木) 21:11:27.70 ID:AmYO4TQV.net
豊肥線、10年で1.5倍の伸び率ってのは結構すごいな。
あと、市電延伸(県がかかわるということは市外への延伸の可能性も?)や
東バイパス立体化の話もでているのが気になる。

http://www.kab.co.jp/news/
空港の利便性向上へ JR豊肥線の延伸など再検討(19:19)

県は熊本空港へのアクセス改善に向けて一時は凍結していたJR豊肥線の分岐延伸を再検討する方針を明らかにしました。
7日に開かれた県議会の高速交通ネットワーク整備推進特別委員会で県が明らかにしたものです。
JR豊肥線を熊本空港まで延伸する計画は一時は検討されましたが、採算が合わないことなどから凍結されていました。
しかし、熊本空港の民営化を踏まえ需要がさらに高まる可能性があること、熊本駅から肥後大津駅までのJR豊肥線の利用客が
ここ10年で1.5倍に伸び、沿線人口も増えていることなどから再検討に入ることにしました。
県ではこれまで検討していた三里木駅、原水駅、肥後大津駅からの3ルートをベースに検討する予定です。

そのほか、市電の延伸や東バイパスの立体化など道路の改良も検討していく方針です。
また、韓国・プサンからのチャーター便が今月15日からおよそ2ヵ月間運航することが明らかにされました。熊本空港の需要が高まる中、
空港へのアクセス改善は非常に重要な検討課題と言えます。

176 :名無し野電車区:2017/12/07(木) 21:21:28.19 ID:my0OfKA3.net
>>175
地震で肥後大津〜阿蘇が断絶されて
必然的に肥後大津乗車組が増えたからだろう

177 :名無し野電車区:2017/12/07(木) 21:28:27.06 ID:0p3sCmXi.net
しかし市電の延伸は税金の無駄遣いだな。

178 :名無し野電車区:2017/12/07(木) 21:39:11.54 ID:AmYO4TQV.net
>>176
肥後大津駅の利用者が1.5倍になったのではなく、
豊肥線熊本〜肥後大津間全体の利用者が1.5倍に増えたわけで。

179 :名無し野電車区:2017/12/07(木) 22:00:12.96 ID:3sMj7dwj.net
市電こそ延伸jするべきだろう
田崎方面はかなり有望だし
西熊本駅周辺は宅地化が急速に進んでいる
大規模な延伸を検討しても、将来性は十分だ

180 :名無し野電車区:2017/12/07(木) 22:14:01.62 ID:ypI8wSbK.net
西熊本周辺は地盤が脆いからなあ
地盤の硬さMAPでも最低ランクの地域だ

181 :名無し野電車区:2017/12/07(木) 22:17:08.01 ID:0p3sCmXi.net
>>180
西熊本周辺だけでなく熊本市の平野部全体が沖積平野だから最低ランク

182 :名無し野電車区:2017/12/07(木) 22:41:34.89 ID:zNoPr4d4.net
>>172
金峰山ロープウェイwww

183 :名無し野電車区:2017/12/07(木) 23:02:00.97 ID:0p3sCmXi.net
>>179
西熊本駅前付近には昔は市電の川尻線が通っていたんだよ
利用者の多い優良路線だったけど廃止になった
一旦廃止したのにまた造るの?無理だな。

184 :名無し野電車区:2017/12/07(木) 23:06:38.41 ID:ZdRcRHSv.net
>>125-126
関西直通客のおかげで九州新幹線の利用が底上げされてんだから
熊本空港が便利になれば熊本〜博多の乗車率も確実に減る。

185 :名無し野電車区:2017/12/07(木) 23:08:28.94 ID:s58Gj4zM.net
>>175
新熊本空港は国際線メインになりそうだな
板付は今以上は便数増やせないし滑走路増設も不可能
海外からの受け入れが逼迫してる現在、熊本にはその受け皿としての役目が期待されるだろう

将来を見越して4000m滑走路増設できる用地だけは確保しとけ

186 :名無し野電車区:2017/12/07(木) 23:17:23.24 ID:3sMj7dwj.net
熊本空港は発着枠には余裕があるし
拡張する土地もある。
福岡空港は滑走路の増設はするが、ほぼ限界だろうな
移転もできないだろうし。

187 :名無し野電車区:2017/12/07(木) 23:35:15.61 ID:KWRn06NU.net
熊日ってデスノートだったんか

188 :名無し野電車区:2017/12/08(金) 00:57:18.86 ID:38vRH+JX.net
今日は藤崎宮前には支那人(台湾人かも)輸送車が3台も
3台のバスのナンバーは前から筑豊231、久留米200、福岡230
ここにくまもん電車に乗る中華系の人を運んでくるバスはほとんど全部
福岡県のナンバーだもんな

>>186
滑走路を増設した後も元々の滑走路との距離が近すぎて難ありだよな
混雑時の離陸前の渋滞を低減する程度の効果しかなさそう
立地がいい以外一つもいいことがない空港だが一つしかないメリットの
価値が他の膨大なデメリットを超えてるからな(´・ω・`)

189 :名無し野電車区:2017/12/08(金) 01:21:16.12 ID:gvOGWIrU.net
>>183
まぁ50年前とは時代背景(宅地化の進展、路面電車への風当たり等)がいろいろと違うし
再度軌道敷設の話は出てもおかしくはないかも。
白川の河川改修で路線の半分近くが水没・河川敷化さえしなければ
長六橋以外専用軌道だったこともあるし、まだ残っていたと思う。

>>184
今でこそ熊本からの山陽直通需要は見逃せない存在になってるけど、
以前は水道町角の「新幹線で関西へ行こう」看板がJR西日本単独のスポンサーだったりして、
明らかにQは博多シティまでの客さえつかんでおけばOKってなスタンスだったね。

190 :名無し野電車区:2017/12/08(金) 01:38:42.66 ID:38vRH+JX.net
熊本→博多シティの需要を過大評価してたんだろ
新幹線開通当初は博多−熊本のつばめも今より多かったし
まさかリレーつばめ・有明の客がひのくにに流れるなどとは思って
いなかったに違いない

個人的に福岡で買い物するならやはり天神がいいな

191 :名無し野電車区:2017/12/08(金) 05:20:19.96 ID:pxTmc8uJ.net
ひのくには安いけど週末やイベント時は乗れない事が多々あるし、運行ルート変えても
渋滞遅れは相変わらずだしなぁ。
新幹線ならネット予約でそれなりに安く買えるしポイントも貯まる。
貯まったポイントはPontaに交換。

市電の早朝砂撒きは大変だね。
新人の仕事らしいけど・・・落葉する前に剪定できないのかね。
沿線の人も掃除せずに済むし。
場所によっては剪定してる所もあるのにね。

192 :名無し野電車区:2017/12/08(金) 08:54:00.43 ID:8iVllSiV.net
熊本空港は滑走路4000bまでの敷地は確保されているよ。
自衛隊の基地もあるので、24時間運用もやろうと思えば可能なのかな?
以前、JALの貨物深夜便が就航間際まで行ったけど反対派がつぶしたっけ…。

ところで、釜山からのチャーター便って、どこの航空会社か知っている人いる?

193 :名無し野電車区:2017/12/08(金) 09:35:19.71 ID:rtEVubJJ.net
最終的には肥後大津まで改軌して
肥後大津発着、光の森発着のつばめを
設定すればひのくに号に対抗できるかも?

194 :名無し野電車区:2017/12/08(金) 12:26:08.40 ID:3j856q5k.net
>>192
エアプサンじゃないの?

195 :名無し野電車区:2017/12/08(金) 21:26:10.37 ID:omrcGZNS.net
福岡までわざわざ新幹線使うのは面倒かなぁ。
徒歩でひのくに号のバス停まで行けるとこ住んでるからそう思うのかもだが

196 :名無し野電車区:2017/12/08(金) 21:32:27.20 ID:vxMIYagE.net
新幹線使うのは時間が勝負のビジネスマンの割合が多いんじゃないか?
まあかく言う俺は高くても楽で早く着く新幹線の誘惑に負けてしまう事も少なからずあるがww
ただ東区民はなかなか新幹線は使わないかもな。

197 :名無し野電車区:2017/12/08(金) 21:34:59.50 ID:XSOhWOwk.net
徒歩で熊本駅まで行けるところに住んでるけど
新幹線になって高くて乗れなくなった

198 :名無し野電車区:2017/12/08(金) 21:54:08.36 ID:CqELAvLe.net
>>197
悲しい話だな。

199 :名無し野電車区:2017/12/08(金) 22:00:40.89 ID:aOIy4mGZ.net
頑張って金貯めて乗れ

200 :名無し野電車区:2017/12/08(金) 22:11:11.71 ID:mcDQm/pX.net
新幹線もネットの早割ならそんなに高くない
在来線特急の時と同じくらい

201 :名無し野電車区:2017/12/08(金) 22:43:32.62 ID:a0m1cw3P.net
新幹線はネットきっぷ使えばかなり安いぞ。3日前は熊本から博多は3,000円くらいで乗れるし。ネットきっぷの存在知ってから高速バスに乗らなくなった

202 :名無し野電車区:2017/12/08(金) 22:59:36.92 ID:XSOhWOwk.net
ネットきっぷは予約が要るのがね
今までも二日酔いでパァにしたり、
遅れそうになって荷物抱えて駅まで全力ダッシュだったり
帰りも自由度が著しく下がるし在来線特急時代と比べると
駅が近いメリットが生かせない

203 :名無し野電車区:2017/12/09(土) 00:14:19.01 ID:0S67JZ6u.net
ネットきっぷ3なら変更できるよな?

204 :名無し野電車区:2017/12/09(土) 03:08:03.79 ID:g3QcjQdH.net
>>202
最初はそうだったが最近はだいぶ改善されてるぞ
バスに奪われた客を戻そうとする努力は感じられる
当日でも2枚きっぷよりましな程度の割引率で予約できるように
なったしクレカ払い以外の支払いも出来るようになった
二日酔いが予想されるときはそれを踏まえて考えて予約すればいい

それでも早期に予定が決まっていない場合金券屋で買ったチケットで
すぐ乗れるひのくに号と比べると割高感強いが

205 :名無し野電車区:2017/12/09(土) 07:11:32.70 ID:pYDY3u4q.net
博多に時間通りに到着したい人は新幹線を使うしかないけど
3日前までの予定確定で不便なのに高速バス回数券より圧倒的に割高だし
直前に予定変更したら結局高い料金になる
自宅から熊本駅までの移動時間や駐車場代等を一度正確に計算してみれば
熊本−博多間で新幹線を使うメリットはほぼ無いことがわかる

206 :名無し野電車区:2017/12/09(土) 07:41:55.52 ID:IoDdX9qH.net
高速バスより鹿児島本線+西鉄電車の方がマシ

207 :名無し野電車区:2017/12/09(土) 07:51:08.22 ID:kHAZ75VM.net
>>178
その全体が肥後大津終着駅効果でブーストされたのでは?

208 :名無し野電車区:2017/12/09(土) 07:56:07.91 ID:kHAZ75VM.net
>>191
福岡で大規模ライブがあると、交通センターからなら確実に乗れるけど県庁以降は満員通過が当たり前だしな
聞いた話じゃ西合志なんか2時間も乗れなくて泣く泣く熊本駅まで行って新幹線使ったらしいし

209 :名無し野電車区:2017/12/09(土) 08:25:11.27 ID:D3YLIXjM.net
そんなとき熊電の韓々坂−上熊本間が高架になってて
熊電が熊本駅まで乗り入れていれば
西合志−熊本間の移動時間が短縮化できるのに

210 :名無し野電車区:2017/12/09(土) 08:35:45.61 ID:3Eth5DAz.net
休みの福岡日帰りならひのくにより旅名人の方が便利かな。
その日の行先によってJR快速と西鉄特急を選べるし
地下鉄も乗れるから100円バスで渋滞に遭う心配もない。
夜のライブならチケットとれた時点で迷わず新幹線早得7最終指定

211 :名無し野電車区:2017/12/09(土) 09:03:41.19 ID:Y+FPSf7d.net
http://www.jrkyushu.co.jp/company/info/data/rosenbetsu.html

区間 営業キロ 昭和62年度 平成28年度
熊本〜大分 148.0 2,963 4,947(※1)
熊本〜肥後大津 22.6 4,902 10,655
肥後大津〜宮地 30.8 2,711 −(※2)
宮地〜豊後竹田 34.6 1,028 154(※3)
豊後竹田〜三重町 23.9 2,384 954
三重町〜大分 36.1 4,203 4,018

(※1):肥後大津〜豊後竹田間の値を除いた実績を「参考値」として算出しています。
(※2):現在も一部で運転を見合わせている区間については開示していません。(「−」と記載)
(※3):長期間運転を見合わせていた区間については、その期間を除いた実績で算出しています。

212 :名無し野電車区:2017/12/09(土) 09:43:28.42 ID:COY919gE.net
熊電が20,000Vに昇圧したら架線が溶けて木柱が燃えて車輌が火を吹くぞ。

213 :名無し野電車区:2017/12/09(土) 09:55:00.97 ID:kHAZ75VM.net
>>211
やはり肥後大津終着駅効果かな

214 :名無し野電車区:2017/12/09(土) 12:25:44.21 ID:D3YLIXjM.net
>>211
肥後大津駅の終着駅効果って関係なくない?

昭和62年に熊本−宮地間を乗車した人が
平成28年に熊本−肥後大津間を乗車して
肥後大津からマイカーで宮地まで行ったとして、
その場合は熊本−肥後大津間の通過人員に差はでないわけだよね?

215 :名無し野電車区:2017/12/09(土) 15:54:53.14 ID:jXaDCZbX.net
肥後大津までが増えたというより、光の森までが極端に増えたのでは

216 :名無し野電車区:2017/12/09(土) 16:24:32.01 ID:zMUydaYt.net
豊肥線が実質特急が無い状況でも1万を超えているのに
鹿児島本線の北側はたった7000人って何やっているの?

217 :名無し野電車区:2017/12/09(土) 16:44:15.43 ID:g3QcjQdH.net
>>216
沿線の人口密度がだいぶ違うと思うが

218 :名無し野電車区:2017/12/09(土) 17:36:04.28 ID:7pJBA7PA.net
>>178 >>213
例えば地震前は熊本〜宮地を使っていた人が今肥後大津で乗り降りしているにしても、
熊本〜肥後大津の利用者数カウントとしては前も今も同じだからな。
むしろ阿蘇・大分方面への観光客や用務客の鉄道利用が
現時点でごくわずかしかいないことを考えると、単純に熊本〜肥後大津間全体の増えているんだよ。

219 :名無し野電車区:2017/12/09(土) 17:37:38.32 ID:7pJBA7PA.net
>>178ではなかった
>>207 へのレス。

220 :名無し野電車区:2017/12/09(土) 18:09:54.16 ID:IoDdX9qH.net
肥後大津駅の乗車人員の話ならブースト効果がー、とかあるけど、なんで熊本〜肥後大津の輸送密度の話に肥後大津が終着とかが関係あるんだよw意味がわからない

221 :名無し野電車区:2017/12/09(土) 18:17:15.96 ID:7pJBA7PA.net
>>220
どうも「熊本・肥後大津の2駅相互間」限定で1.5倍に増えていると勘違いしているんじゃないのかな?
熊本〜光の森とか水前寺〜肥後大津とかの区間内需要は含まれていないんだと。
そうでもないと肥後大津ブーストなんて思いつかないよね。

222 :名無し野電車区:2017/12/09(土) 21:35:05.77 ID:HJpf2aJf.net
>>204
早得は予約変更が出来ないので鉄道の利便性を自ら捨てているのがねえ

223 :名無し野電車区:2017/12/09(土) 21:52:55.78 ID:CoPLvXOO.net
早く立野延伸しないかな

224 :名無し野電車区:2017/12/10(日) 00:45:19.81 ID:uhmkhSzi.net
>>216
西里駅とか植木駅の近隣って
市街化調整区域だったりで
宅地化してこなかったからじゃないの?
植木−木葉間はしょうがないかなあという気がするけど。

225 :名無し野電車区:2017/12/10(日) 20:31:27.43 ID:JP3/E8XG.net
JR九州不動産「駅前開発?ないない」

226 :名無し野電車区:2017/12/10(日) 20:49:11.75 ID:uhmkhSzi.net
市街化調整区域なら
JR九州不動産がどうとか言う問題じゃなくて
行政側の問題だろw

227 :名無し野電車区:2017/12/11(月) 14:41:02.06 ID:hFW5xmq+.net
>>222
2人だったら行きはつばめ限定で、帰りは2枚きっぷで
自由な時間に帰られるんだけどな。往復6千円ぐらいで済むし

228 :名無し野電車区:2017/12/11(月) 16:02:33.46 ID:gOAuBVQJ.net
>>227
でもバスだとふたりで¥6580ってのがね
その分金使えるし、本数多いから時刻表気にする必要ないからな
特に武蔵ヶ丘からだったら積み残し出たときはすぐに鉄道に切り換えられるからなおさら第一選択はバスだな

229 :名無し野電車区:2017/12/11(月) 16:16:19.64 ID:gOAuBVQJ.net
ひのくに号九州新幹線de割引きっぷなんてあるのな、知らなかった
新幹線領収書提示でひのくに号¥1650てのは魅力だな
新幹線早得7と組み合わせると往復¥4220

230 :名無し野電車区:2017/12/11(月) 16:18:13.95 ID:7S+NrHLb.net
高速バスは安いだけ

231 :名無し野電車区:2017/12/11(月) 16:30:35.71 ID:aBvYePyH.net
本数もバスは多い

232 :名無し野電車区:2017/12/11(月) 17:08:29.77 ID:hFW5xmq+.net
知り合いはヤフオクドームとマリンメッセのコンサート帰りの客が重なって
高速バスで帰ろうとしていたけど早期に終了していてバスがなく新幹線で帰ったw

233 :名無し野電車区:2017/12/11(月) 19:57:40.08 ID:/PBENcmV.net
臨時ででも光の森発着のひのくに号走らせられないもんかねえ?積み残しに有効だと思うけど。
駅もバス営業所もあるから設定もしやすいし。

234 :名無し野電車区:2017/12/11(月) 21:06:04.21 ID:GV+dFymu.net
>>229
以前は行きにバスでのんびり行って、夜の帰りは新幹線で早めに帰れるからよく使ってた。

今は熊本駅発着便が大幅に減ったのと、駅前の発券所がなくなってしまったのでめっきり使わなくなった。

235 :名無し野電車区:2017/12/11(月) 22:06:01.67 ID:PwXVjWrD.net
>>233
それを目指しているとは光の森営業所開業式での某役員の発言

236 :名無し野電車区:2017/12/11(月) 22:06:57.89 ID:+VO0DjHH.net
御船IC付近や松橋IC付近など、郊外から福岡直結なんて高速バスも
需要がありそうな気がする

237 :名無し野電車区:2017/12/11(月) 22:21:31.92 ID:VkEJL7Vf.net
>>236
熊本バスも高速バス事業やればいいと思うんだがな。
南熊本・田迎・クレア経由の福岡行きとか、松橋発宇土・城南・川尻経由福岡行きなど
それなりに需要ありそう。
電鉄も北熊本ICがもうすぐできるわけだし、北熊本・菊南・西合志経由福岡行きとかやってみれば?

福岡側事業者は西鉄が乗らないならJR九州バスとか昭和バスあたりにでも頼むとか。

238 :名無し野電車区:2017/12/11(月) 22:31:49.19 ID:9idNVHH1.net
>>233
長嶺団地、益城インター口経由とか面白そう。

239 :名無し野電車区:2017/12/11(月) 23:30:57.50 ID:+VO0DjHH.net
>>237
熊本バスがやるなら福岡−(御船IC)−クレア−城南−宇土
なんて感じじゃないかな
中心部に出てひのくにに乗り換えるのと比べ大幅に早くはなる
ただ熊本バスが高速バスってのも何か想像できないが・・・

240 :名無し野電車区:2017/12/12(火) 00:49:26.97 ID:OaV8+Ceo.net
>>239
旧社名の通りに延岡方面に路線を出せば良い

241 :名無し野電車区:2017/12/12(火) 00:50:00.30 ID:Zuh0MBSw.net
特急スレより
https://twitter.com/KENSHOW_news/status/936360548035260416
九州新幹線をはじめ、在来線の特急と普通列車でも減便や運行区間の短縮を行う

宮崎県内では大幅な減便が伝わってきているが、熊本も影響受けるかな?

242 :名無し野電車区:2017/12/12(火) 02:09:50.05 ID:69sI9GdN.net
予想だけど、九州新幹線なら日中のつばめが減便とかでしょ。正直昼間のつばめ1時間に1本もいらんぞ。
あとは朝の熊本駅基準で3本連続、10分間隔で出るつばめが1本だけ土休日運休になったりとか。

在来線特急はきらめきが減りそうやね。有明も今回は大丈夫と思うけどあまり先はないだろうな…

あと平日の昼間の各駅停車は博多近郊以外どこもガラガラだしな…昼間減らしていいから朝夕増やせとは思う

243 :名無し野電車区:2017/12/12(火) 04:45:00.41 ID:llJqLJIc.net
>>240
九州中央自動車道の工事が進めばごかせ号はそこを通るように
なってたかちほ号も高速バスになるだろうけど熊本バスの出番は
ないだろうな

244 :名無し野電車区:2017/12/12(火) 10:01:29.95 ID:PhYfEXRZ.net
中九州道ー空港ー九州中央自動車道を繋ぐバイパスが作られれば山都と高千穂へのアクセスがかなり良くなる
九州の中心としての機能も大きくなるだろう

245 :名無し野電車区:2017/12/12(火) 10:25:56.68 ID:A+wxt7Sz.net
九州中央道と並行して熊延高速線の鉄路を作れば完璧

246 :名無し野電車区:2017/12/12(火) 13:50:41.60 ID:TsYv7jfz.net
>>243
たかちほ号は熊本空港や南阿蘇連絡の側面もあるからルート変更はしないのでは?

247 :名無し野電車区:2017/12/12(火) 23:24:15.86 ID:Lr/GCX7l.net
>>230
新幹線は熊本駅まで行くのがホントめんどくさい。
だから帰りはほぼバスだな。行きは目的次第だけど。

248 :名無し野電車区:2017/12/12(火) 23:25:51.07 ID:Lr/GCX7l.net
>>246
東九州道ができた今、延岡〜熊本空港の需要はほとんどなくなったんじゃない?

249 :名無し野電車区:2017/12/13(水) 00:16:20.21 ID:ubNJyEQg.net
>>248
延岡じゃなくて高千穂・五ヶ瀬・日之影・蘇陽あたりから熊本空港への需要だろう。
延岡は東九州道関係なしに20年前から鉄道で宮崎空港まで一直線だわな。

250 :名無し野電車区:2017/12/13(水) 03:02:03.17 ID:VtIYxH6/.net
>>249
たかちほ号が1日2往復って時点でそういう需要も知れてるわな

九州中央道が伸びてたかちほ号の本数を増やす時に1日2往復
ぐらいクレア・熊本空港経由便を設定してもいいのかも
熊本からの南阿蘇方面の需要はたかもり号を2往復増便でいいだろ

251 :名無し野電車区:2017/12/13(水) 03:17:19.98 ID:lNyplzXq.net
そんな過疎地域(馬鹿にしてるわけじゃなきゃよゴメン)の需要なんて無視していいレベルだろ

252 :名無し野電車区:2017/12/13(水) 03:33:53.91 ID:VtIYxH6/.net
まあ鉄道や道路が出来れば不便過ぎて需要がなかった
ところが便利になって需要が生まれたりもするからな
かつての熊延鉄道の理念は九州中央道によって実現される
であろうことは間違いないだろう
経由地や周辺地域にどの程度忖度するかはその時点での
需要次第だわな

253 :名無し野電車区:2017/12/13(水) 04:38:21.11 ID:Q0kOx30m.net
高千穂は観光需要は高い
空港からのアクセスがよくなれば南阿蘇経由高千穂や山都経由高千穂といった観光ルートが設定される

254 :名無し野電車区:2017/12/13(水) 06:59:07.84 ID:9GoHwyT2.net
鹿児島県内は軒並み減便だそうな。
ソースは南日本新聞。

255 :名無し野電車区:2017/12/13(水) 11:17:05.45 ID:KldrlDPV.net
>>233
熊本空港発光の森経由天神行きを

256 :名無し野電車区:2017/12/13(水) 12:06:57.49 ID:LvDM52zh.net
熊本市と県外を結ぶ高速バスは必ず通町筋と鶴屋前を通過して
熊本の発展を見せつけるようにしてください

257 :名無し野電車区:2017/12/13(水) 12:44:12.17 ID:9k3ZxNcp.net
鹿児島と宮崎は減って当然、熊本も減らされてもおかしくないレベル

258 :名無し野電車区:2017/12/13(水) 13:25:06.75 ID:Y/T+81cc.net
鹿児島とかあんなにQに媚を売ってたのに悲惨だな

259 :名無し野電車区:2017/12/13(水) 13:42:25.04 ID:ubNJyEQg.net
鹿児島なんて今のJRQからすれば駅ビル事業と新幹線以外全部切り捨ててもいいと思ってそう。
あとはせいぜい国分〜鹿児島中央〜喜入の近郊輸送くらいか。

宮崎も凄まじい減便・ワンマン化拡大になってるし。
完全民営化してよかったことなんて客目線ではほとんどないな。

260 :名無し野電車区:2017/12/13(水) 16:04:31.51 ID:tGcaxzn+.net
>>254
鹿県在来線、全て減便
https://twitter.com/JNRFGD178/status/940701348042960896

261 :名無し野電車区:2017/12/13(水) 16:21:50.66 ID:oQnh3BdN.net
>>255
熊本空港と天神を結んでも利用者はいないだろう?
味噌天神?

262 :名無し野電車区:2017/12/13(水) 16:22:17.82 ID:EuGR/DJ4.net
熊本県民は偉い!
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1507797309/436-437

263 :名無し野電車区:2017/12/13(水) 16:54:18.88 ID:9YSYK1WJ.net
>>261
交通センターや通町筋を通らない高速バスが欲しいんじゃね?

264 :名無し野電車区:2017/12/13(水) 19:29:03.98 ID:kzIas4vv.net
観光で高千穂泊まりで熊本という流れができる最高じゃん。

265 :名無し野電車区:2017/12/13(水) 19:48:59.79 ID:OzeeRSo4.net
>>259
独占市場で民営化なんてしたら、主導権は企業側が持つことになってしまうからな。
客はそれに合わせなければならない立場になっちまう。
話はとぶが、空港民営化も意図がよく分からん。
高速道路みたいにじわじわ値上げされるだけなのにな。

266 :名無し野電車区:2017/12/13(水) 20:40:40.59 ID:4vOfclpl.net
来年3月、ゆめタウンはませんにロフト進出

267 :名無し野電車区:2017/12/13(水) 20:53:06.48 ID:4vOfclpl.net
ホテル トラスティプレミア 熊本
https://www.resorttrust.co.jp/ps/qn3x/guest/news/dldata.cgi?CCODE=0&NCODE=120

268 :名無し野電車区:2017/12/13(水) 21:59:16.85 ID:YzjTVfBA.net
>>259
確かに、上場した以上は利益の計上が至上命題になってくるし
今後どんどんシビアになるかもね。
JRQに関しては特殊会社のままが良かったような気が・・・

それと熊本も長らく鉄道を街づくりの核に置いてこなかった
ツケがまわってきそう。

269 :名無し野電車区:2017/12/13(水) 22:23:19.10 ID:NYqKtLCu.net
交通センター「おう、うちが中心だぜ!」

270 :名無し野電車区:2017/12/13(水) 22:24:02.92 ID:LCHVVe6G.net
快速スレには貼られてたのでこっちにも。

JR九州、在来線運行減へ 来春に管内全域で、地元懸念
http://this.kiji.is/313581152529810529
JR九州が、来春のダイヤ改正で、利用の低迷する在来線を中心に、管内全域で
運行本数を削減する方向で調整していることが13日、関係者への取材で分かった。
鉄道事業合理化の一環とみられるが、利便性の低下でさらなる利用減を招く
可能性があり、地元に懸念が広がりそうだ。

佐賀、熊本両県によると、JR九州から来春のダイヤ改正に絡み「九州全体の在来線で
利用実態に即して運行本数を減らす」との説明があった。鹿児島県には12日に
JR九州の幹部が県内を走る在来線の運行を減らすことを伝えたという。

271 :名無し野電車区:2017/12/13(水) 22:39:24.89 ID:W97MENI9.net
もうそろそろダイヤ改正の概要が出る頃か。
しかし、減便しまくって余った車両売却でも考えてるんかね?

272 :名無し野電車区:2017/12/13(水) 23:04:16.60 ID:5/ONDaAD.net
キハ40あたりを減らしたいんじゃないか?

273 :名無し野電車区:2017/12/13(水) 23:08:46.50 ID:7dMm1uaR.net
>>268
そもそもの上場の目的が、整備新幹線建設費の予算確保が一番の目的に見えるしな。
株高のうちに上場させるという行為自体は理にかなってるちゃ理にかなっているが、
上場益の4,000億以上は元大株主の鉄道建設・運輸施設整備支援機構が手にする。
JR九州は、なぜか

274 :名無し野電車区:2017/12/13(水) 23:15:52.65 ID:7dMm1uaR.net
途中で送信してしまった。
上場のためにJR九州は経営安定基金を取り崩してしまったから、
鉄道事業も含めて、今まで以上に採算性に厳しくせざるを得なくなる。ちなみに経営安定基金の出所は税金。
今回の上場で得したのは整備新幹線の建設に関わる部分だけで、
大多数の国民、特に九州の人たちからすれば、
鉄道事業安定のために支払ったはずの税金がなくなり、更に合理化のしわ寄せまで受けてしまう、踏んだり蹴ったりの事態なんだけどな。
どこかのメディアもこういう問題取り上げないよね。つまんね。

275 :名無し野電車区:2017/12/14(木) 00:34:20.43 ID:sQl2vNSO.net
これ、あんまり全方面に一方的なコストカットばかり押し付けると
九州内の多くの自治体からJRQに対して不満が爆発しそう。
完全民営化後を経て、あまりに露骨すぎるし。

次のダイヤ改正で良くなる点はあるのかね?

276 :名無し野電車区:2017/12/14(木) 06:01:28.35 ID:byWcM1WL.net
>>275
このスレ的には熊本駅が完全に高架線に切り替わるので豊肥から大牟田方面への直通が可能になる。

277 :名無し野電車区:2017/12/14(木) 07:04:13.15 ID:3OLgk3L4.net
DENCHA増備したら非電化短距離ならキハ40淘汰できるね。

278 :名無し野電車区:2017/12/14(木) 08:57:17.83 ID:DJ/IiWC+.net
三角線、DENCHA可能?

279 :名無し野電車区:2017/12/14(木) 11:11:32.81 ID:Z78EOiGc.net
鹿児島本線博多方面、三角線、肥薩線は大減便しそう

280 :名無し野電車区:2017/12/14(木) 13:03:43.79 ID:thP+h3WA.net
DENCHAの増備はないだろう、故障多いらしいから

281 :名無し野電車区:2017/12/14(木) 14:20:07.45 ID:F90HCqZp.net
来年から試運転するというハイブリッドも大丈夫なのかね
東日本はハイブリッドでは先行したものの、結局量産するのは
ただの電気式気動車のようだが

282 :名無し野電車区:2017/12/14(木) 15:32:55.35 ID:pvN0co+6.net
>>275
利用者が増えないと無理

283 :名無し野電車区:2017/12/14(木) 16:34:18.07 ID:SXYWBKUa.net
減便する分を豊肥線にまわしてね

284 :名無し野電車区:2017/12/14(木) 16:58:04.92 ID:YbOq8F9/.net
>>274
JR北海道や四国は存続の危機じゃないかな。

285 :名無し野電車区:2017/12/14(木) 17:36:57.72 ID:C2Yt7m6B.net
豊肥線ラッシュ時に2ドア車が増備されたりして

286 :名無し野電車区:2017/12/14(木) 19:02:28.36 ID:F90HCqZp.net
明日に詳細が発表されるようだな
日豊、吉都、日南線の他佐賀県内の路線も危ないようだ

287 :名無し野電車区:2017/12/14(木) 19:43:52.19 ID:UcNwZiz3.net
要は地方交通線がかなりガッツリやられるんやろ?

288 :名無し野電車区:2017/12/14(木) 20:22:40.99 ID:/NImRkOQC
熊本県内はどうなん?

289 :名無し野電車区:2017/12/14(木) 20:36:00.36 ID:I0h1SxxO.net
女子大生好きなら鹿児島線
女子高生好きなら豊肥線

290 :名無し野電車区:2017/12/14(木) 20:39:36.62 ID:/NImRkOQC
OLは?

291 :名無し野電車区:2017/12/14(木) 22:39:26.55 ID:F90HCqZp.net
輸送密度の低さからして油津以南の日南線とか唐津以西の
筑肥線とかバッサリやられそうな悪寒

292 :名無し野電車区:2017/12/14(木) 22:59:14.67 ID:XxGshGsO.net
それは十数年前のJR西の減便ぶりを見ればおおよその検討はつく
概要の内容を待つより過去の事例を見ればええよ

293 :名無し野電車区:2017/12/15(金) 01:49:13.81 ID:pas4RxTe.net
豊肥線も昼間は減るかもよ

294 :名無し野電車区:2017/12/15(金) 06:22:21.42 ID:Vl1SY0gI.net
減便って当たり前のように行われてるけど将来的にマズいよね
民営化失敗というか最初からこうなることは分かりきってたのに…

295 :名無し野電車区:2017/12/15(金) 06:29:57.18 ID:89FFFj+I.net
>>293
減るというか昼間の時間帯は半分くらいが光の森折り返しになりそう。

>>294
それ以前に減便しなければいけなくなるほど沿線人口が減ってるわけで。

296 :名無し野電車区:2017/12/15(金) 07:44:50.72 ID:Mj3Iqa8A.net
豊肥ライナーが廃止された後昼間の光の森折り返しが全部肥後大津行きになったよな。
あの時に比べて利用者減ってるやろかね?

297 :名無し野電車区:2017/12/15(金) 08:49:58.85 ID:yc2IT51K.net
豊肥線も昼間は結構ガラガラ。朝夕は確かに混むから増やして欲しい

298 :名無し野電車区:2017/12/15(金) 09:05:03.02 ID:Mj3Iqa8A.net
昼間を1時間1本程度光の森折り返しにして、その分をラッシュ時の増便or増結に当てて欲しいよな。
八代大牟田方面の相互直通になればなお良し。

299 :名無し野電車区:2017/12/15(金) 10:52:53.95 ID:N9eQYHTF.net
【JR九】"ななつ星in九州"の迂回ルート運行終了へ
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2017/12/jrin_6.html

300 :名無し野電車区:2017/12/15(金) 13:44:33.92 ID:QJOD5e+o.net
>>295
ただ、完全民営化を機に事業の公益性よりも
採算性を強く意識した経営に変わりつつあるのでは?
という問題提起はあっていいと思う。

JRQの上場による完全民営化は、国会でのJR会社法改正を伴ったものだったし、
とはいえ、国交省は引き続き路線維持や利便性確保について
勧告権を持ってたりするので、与党議員の質問時間が増えるのなら
与党議員から問題提起してもらいたいかも。
松野さんは国会からいなくなっちゃったしw

301 :297:2017/12/15(金) 13:56:44.14 ID:QJOD5e+o.net
とはいえ、もし俺がJRQの立場だったら

そこまで言うんなら、熊本は今まで鉄道の利便性を想定した
街づくりを進めてきたんですか?

と問いたいとこだなw

302 :名無し野電車区:2017/12/15(金) 14:26:42.70 ID:K5axC6kq.net
事業の公益性が重要なら国鉄に税金投入してりゃ良かったんだよ
単年毎に赤字消していけば良かった
でも実際は独立採算制と公益性重視という矛盾を抱えたまま借金漬けになっていった訳だ
事業の公益性よりも採算性を強く意識した経営なんてのは独立採算制であれば当たり前で
民営化とは本来関係ないのよ

303 :名無し野電車区:2017/12/15(金) 16:03:39.37 ID:n7aN0+qW.net
今回のリリースは支社毎に細かく分かれているな
肥薩線大減便、鹿児島線本線博多方面と三角線最終繰り上げ、豊肥線熊本始発繰り下げ

304 :名無し野電車区:2017/12/15(金) 16:04:54.05 ID:r2Uhf3tp.net
ダイヤ改正 熊本地区
http://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2017/12/15/171215NewsRelease_kumamoto.pdf

305 :名無し野電車区:2017/12/15(金) 16:25:09.60 ID:GVRC9GpL.net
肥薩線の八代方面は6時から5時間ほど普通列車が無いぞ

306 :名無し野電車区:2017/12/15(金) 16:25:53.42 ID:nIscUMYv.net
一部のみずほが久留米と川内停車かあ…

307 :名無し野電車区:2017/12/15(金) 16:28:18.50 ID:GVRC9GpL.net
肥薩線のダイヤはこうなる

拾い物
https://i.imgur.com/kKkdZCD.jpg

308 :名無し野電車区:2017/12/15(金) 16:47:12.12 ID:r2Uhf3tp.net
有明も大牟田発の平日のみ上り1本になって熊本県内からは完全撤退
長洲発着も見納めだね。

309 :名無し野電車区:2017/12/15(金) 17:54:47.00 ID:Dz/XcQcZ.net
むしろ有明はなくなると思ってたから意外だわ

310 :名無し野電車区:2017/12/15(金) 17:58:31.47 ID:QJOD5e+o.net
>>302
ただ、上場すると結構、状況が変わるよw
独立採算ならいいってレベルじゃなくなるから。

311 :名無し野電車区:2017/12/15(金) 18:32:39.08 ID:OOuZNbf5.net
>>307
八代発だよな、午前中に人吉行くなら、ほぼ特急券要るじゃん

312 :名無し野電車区:2017/12/15(金) 18:56:08.88 ID:Mj3Iqa8A.net
>>311
新八代からB&S使いなはれw

>>306
それただのさくら

313 :名無し野電車区:2017/12/15(金) 18:59:07.47 ID:Mj3Iqa8A.net
というか、肥後大津、大牟田、八代方面の相互直通があるのかどうかが気になる。

314 :名無し野電車区:2017/12/15(金) 19:04:21.56 ID:MmxsOq6X.net
エアプサン飛来

315 :名無し野電車区:2017/12/15(金) 20:03:13.72 ID:/f5x70dj.net
地味に大牟田・荒尾発着快速リストラがなぁ。痛い。

316 :名無し野電車区:2017/12/15(金) 20:29:21.17 ID:L8icVBFM.net
昼間の快速は久留米〜大牟田・荒尾は
乗車率がめっちゃ少ないから残当

317 :名無し野電車区:2017/12/15(金) 20:42:37.12 ID:q9/Jbyyq.net
昼間の乗車率は熊本地区(荒尾〜八代)の普通だって少ないだろ

318 :名無し野電車区:2017/12/15(金) 20:54:54.69 ID:FX0m0kut.net
大牟田から福岡方面は西鉄電車をご利用くださいってことだろ
それで熊本からはつべこべいわずに新幹線乗りやがれと
肥薩線は観光列車以外捨てる気だな・・あの輸送密度じゃしょうがないのかも知れんが

319 :名無し野電車区:2017/12/15(金) 21:07:13.34 ID:Z/SLJ7Lu.net
2両と6両で乗車率比べてもねえ・・・w
今回の狙いは早朝深夜の人件費削減かね?

しかし荒尾快速消すなら大牟田方面は全部鳥栖行きにしてくれよ。

320 :名無し野電車区:2017/12/15(金) 21:16:19.15 ID:q9/Jbyyq.net
>>319
2両だから経費も少ないということは、すなわち収入も少ないってこと

321 :名無し野電車区:2017/12/15(金) 21:37:04.17 ID:6ovP0hr1.net
組合かよ

322 :名無し野電車区:2017/12/15(金) 22:49:08.72 ID:r2Uhf3tp.net
<JR九州>ダイヤ改正で運転117本減 事業効率化を図る
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171215-00000103-mai-bus_all

>新幹線は「さくら」「つばめ」を計6本減らして119本。特急は24本減の277本。快速・普通列車は87本減の2615本となる。
>最も削減幅が多い区間は、鹿児島線の大牟田(福岡県大牟田市)−荒尾(熊本県荒尾市)で1日136本が90本へと減少する。

323 :名無し野電車区:2017/12/15(金) 23:00:10.20 ID:TtejnnNv.net
新幹線を使ってもらうために荒尾で分断か

324 :名無し野電車区:2017/12/15(金) 23:25:12.55 ID:L8icVBFM.net
>>319
博多から久留米までは人がかなり多いんだよ。
久留米を過ぎるとガーラガラ

325 :名無し野電車区:2017/12/15(金) 23:29:12.49 ID:q9/Jbyyq.net
>>324
それ言ったら東海道線東京口だって都内から横浜まではかなり人が多いけど
小田原着くころにはガラガラじゃん。

326 :名無し野電車区:2017/12/15(金) 23:38:28.59 ID:zc82BQEI.net
んだな
新幹線使わせる気まんまん

327 :名無し野電車区:2017/12/16(土) 00:03:15.22 ID:omzWYC77.net
肥薩線は悲惨なくらい減らされたなあ
三角線は最終が40分繰り上げか
鹿児島線荒尾〜八代と豊肥線はそこまで影響が出ないのか?

328 :名無し野電車区:2017/12/16(土) 00:04:40.62 ID:0hZ2G8/R.net
久留米ー大牟田間は西鉄も同じようなもんだろ

329 :名無し野電車区:2017/12/16(土) 00:07:13.82 ID:H4GCYrQB.net
新幹線すら減便やで

330 :名無し野電車区:2017/12/16(土) 00:22:42.73 ID:84LN52GD.net
西鉄は荒尾まで延伸しろ
ビジネスチャンスだぞ

331 :名無し野電車区:2017/12/16(土) 00:28:30.07 ID:ZTQEmA0s.net
輸送密度を見ると・・・
久留米−大牟田 9,414
大牟田−熊本 7,000
熊本−八代 10,670
熊本−肥後大津 10,655
久留米−大牟田は熊本−八代・肥後大津に負けてたのかよ
今までが多すぎたのかも知れんな

宇土−三角 1,374
八代−人吉 478
人吉−吉松 108
肥薩線は500人以下、コヒでいう「維持困難路線」レベルだな

>>325
2016年度
東京−大船、品川−鶴見など 654,373
大船−小田原 200,252
小田原−熱海 41,061

大船−小田原ですら九州とは桁が違うわww
小田原−熱海が九州でいうと筑前前原−姪浜よりちょっと少ないぐらい

332 :名無し野電車区:2017/12/16(土) 05:06:48.15 ID:YWsWdUhc.net
>>301
よくそんな放漫な事言えるよなぁ。
あなたの言う街づくりの定義の範囲がよく分からないが、
新幹線の建設費だけでも熊本県から1,000億円以上払ってる上、その施設を元税金で格安で購入してるのにさ。

333 :名無し野電車区:2017/12/16(土) 05:15:31.43 ID:ZTQEmA0s.net
元々熊本駅の場所からしてアレだからなぁ
それで長いこと熊本駅周辺の開発には地元財界が反対する始末

流れが変わったのは最近のことだろ
豊肥線と市電の接続強化とかな
でもQも最近人気の光の森に家買ったって奴が今後減便されて泣きを
見るようなことがあったら先はないぞ・・・
そうなったら昔の街づくりが正解だったということになる

334 :名無し野電車区:2017/12/16(土) 05:30:58.87 ID:YWsWdUhc.net
熊本自体、将来性を見据えた街づくりが下手なのを否定できないけど、
ああいう言われ方されると嫌な感じがするよねぇ。

熊本さくら、次の改正で全滅なの?
新大阪発のさくら以外で、熊本発着のさくらが見当たらないような?

335 :名無し野電車区:2017/12/16(土) 05:42:22.50 ID:ZTQEmA0s.net
俺はむしろ>>301にはちょっと共感してたりもするんだけどな
祖父母の家が熊本駅に近かった(祖父が一時期市場関係で働いてた
のでそうなった)のが大きいと思うが
そして祖父母が亡くなった後になって熊本駅や田崎周辺の開発が進んで
駅ビル開発も決まり西熊本駅が出来たりしてるのがちょっと複雑

だが中心市街地は特に震災後は九州内の他の地方都市にしては賑わってて
それを見ると鶴屋や肥後銀も間違ってたとも言えないようにも思える
本当にいろいろと複雑だ

336 :名無し野電車区:2017/12/16(土) 08:08:46.21 ID:Y7DZTpBA.net
>>335
90年代半ばまで今の光の森駅はの近くに住んでたが駅は割と遠かったしゆめタウンどころかまともな店すらロクになくてとにかく不便だった
ムサシプラザはあったがかなり離れてたし、受験参考書や若者向けの服はムサシプラザにはなくて街中まで行かないと買えなかった(その後今の古着屋のとこにできたユニクロも当時は無かった)

その後中心部に引っ越したが、元いたとこがその後から急速に開発が進んで複雑な気分だったわ

337 :名無し野電車区:2017/12/16(土) 08:12:13.21 ID:Y7DZTpBA.net
>>335
県民百貨店やセンタープラザが完全閉店した後に被災したのが幸いしたかもね
もし閉店する前、それも日中に被災してたら被害はさらに超拡大してただろうし、県民百貨店はトラブル抱えたまま閉店して裁判沙汰になってて今も係争中という最悪の結末を迎えてたかもしれん

338 :名無し野電車区:2017/12/16(土) 08:17:24.34 ID:in7WhLtj.net
>>333
遠くない将来、泣きをみることになるよ
つうか新興住宅地は基本的に地区の年齢層が偏る傾向にあるから、末路はどう転んでも悲惨なことになる

339 :名無し野電車区:2017/12/16(土) 08:48:26.43 ID:N5F2KP10.net
>>331
>東京−大船、品川−鶴見など 654,373
>大船−小田原 200,252
>小田原−熱海 41,061

>大船−小田原ですら九州とは桁が違うわww

バカか。その区間は15両編成多数で両数・本数もその分違うだろ。
減便はまだしもそれ以上に博多直通がなくなる負担がどうかと思うわな。

340 :名無し野電車区:2017/12/16(土) 10:08:26.37 ID:UFt+plcK.net
>>327
鹿児島線も豊肥線もそれなりに削られそう。
あと、もしかしたら田原坂は朝夕の時間帯以外は不停車になったりして。
付近を走る乗合タクシーも乗客0が続いてて休止の話が上がってるくらいだし。

341 :名無し野電車区:2017/12/16(土) 10:13:43.44 ID:xGXtKbFv.net
>>336
その頃って、今のゆめタウンからガソリンスタンドの辺りまでレールが引いてあったのを思い出す。
今となっては写真撮っておけばよかっったと思う

342 :名無し野電車区:2017/12/16(土) 10:22:44.62 ID:AtisBM/T.net
新玉名駅の駐車場、有料になるんだな

343 :名無し野電車区:2017/12/16(土) 12:10:09.40 ID:omzWYC77.net
JR九州、来春ダイヤ改正で県内在来線16本減 
https://this.kiji.is/314597992986346593?c=92619697908483575
肥薩線 八代−人吉 6本(3往復) 人吉−吉松(鹿児島県湧水町) 4本(2往復)
豊肥線 熊本−肥後大津 3本(上り2本、下り1本)
三角線 熊本−三角 2本(1往復)
鹿児島線 大牟田−熊本 上り1本

344 :名無し野電車区:2017/12/16(土) 13:41:25.26 ID:Slc8AfYT.net
>>328 柳川からかなり乗ってくる。柳川は瀬高の人間も使えるからJR利用者はもっと減りそうやなw

345 :名無し野電車区:2017/12/16(土) 13:43:32.36 ID:Slc8AfYT.net
>>334 いつの話をしてるんだ?博多ー熊本のさくらなんてとっくに死んだぞ?

346 :名無し野電車区:2017/12/16(土) 13:55:14.00 ID:fQc/0soI.net
>>334
2014年のダイヤ改正で熊本博多の定期さくらは廃止になってますが。

新大阪発唯一の熊本行きさくら573は今改正でも残置みたいですな。

347 :名無し野電車区:2017/12/16(土) 15:00:57.01 ID:ZTQEmA0s.net
熊本だとちょっと前に産交バスが派手な減便をやったな
あの時は大津あたりで駅に近くない人が阿鼻叫喚だったが

>>339
今までJRで博多駅に買い物に行っていたお客が西鉄電車で
天神に行くようになったりするだろうな

348 :名無し野電車区:2017/12/16(土) 15:08:22.69 ID:84LN52GD.net
こんなことで空港線なんて開設できるのかねぇ

349 :名無し野電車区:2017/12/16(土) 16:07:38.67 ID:vr8QgXFy.net
まあ数本減便の代わりに新駅ができるとすれば、利用者からしても安いもんだとは思うがな。(新駅ができるとは言ってない)

350 :名無し野電車区:2017/12/16(土) 17:11:58.05 ID:Y7DZTpBA.net
>>342
これ新玉名駅利用者数に地味に影響するかもなぁ
熊本市内の人も利用してたから

351 :名無し野電車区:2017/12/16(土) 17:28:33.46 ID:n0jGrq17.net
新幹線が開通して便利にはなったけど
有明が毎時2〜3本走ってた頃が
なんとなく幸せだった気がする

352 :名無し野電車区:2017/12/16(土) 17:59:25.74 ID:S3tjLeKj.net
人口減少に対応して本数を減らしたそうだから
福岡以外は今後さらに本数が減って駅近くの資産価値も下がっていく

353 :名無し野電車区:2017/12/16(土) 18:42:17.82 ID:SxxZR1zi.net
路線減→不便になる→人口減→路線減以下、ループ
にならない?

354 :名無し野電車区:2017/12/16(土) 19:08:46.44 ID:QBT+DP0Y.net
光の森近辺も人口減ってるの毛?

355 :名無し野電車区:2017/12/16(土) 20:12:34.22 ID:fJCRcWCr.net
三角線が減便2本でよく耐えたと思う

356 :名無し野電車区:2017/12/16(土) 21:43:05.35 ID:4Pts7Pt1.net
熊本駅ビル完成までは我慢するしかないな
そのタイミングでは、思い切った増発はすると思う
やはり熊本駅の乗降客数を増やさないと他に波及しない

357 :名無し野電車区:2017/12/16(土) 21:50:46.71 ID:84LN52GD.net
のぞみの熊本乗り入れあるかもな

358 :名無し野電車区:2017/12/16(土) 22:08:13.96 ID:7oQjnw77.net
>>356
もうさすがにそれは期待できないだろう。出だしからつまずいたな。
>>357
それは物理的に有り得んだろう。

359 :名無し野電車区:2017/12/16(土) 22:13:01.21 ID:QBT+DP0Y.net
そういや熊本駅の駅舎建て替え後は今のペデストリアンデッキはどうなるの?

360 :名無し野電車区:2017/12/16(土) 22:14:26.55 ID:QBT+DP0Y.net
そもそものぞみ車両では勾配の関係でNGじゃなかったか? 

361 :名無し野電車区:2017/12/16(土) 22:16:37.73 ID:H/2qoerm.net
>>338
武蔵ヶ丘団地もだんだん高齢化が進行して空き家が出始めてたが
地震で被災した人が引っ越してきてみんな埋まり、期せずして若返りできた。

362 :名無し野電車区:2017/12/16(土) 22:24:45.85 ID:4Pts7Pt1.net
>>360
それは問題ないよ、14M2Tで大丈夫だ
熊本駅はもともと16両対応で作られている
今回の改正をみても、島内よりも直通を重視しないとダメだ
みずほを増やすより、のぞみを乗り入れた方がだいぶ効率がいいし
名古屋までの需要は取り込める、何よりJR側からの要請があれば
熊本は県も市も、間違いなく金は出すよ

363 :名無し野電車区:2017/12/16(土) 23:02:15.73 ID:Slc8AfYT.net
のぞみの熊本乗り入れ!とかいう奴まだいたのか(笑)

364 :名無し野電車区:2017/12/16(土) 23:16:11.76 ID:QBT+DP0Y.net
>>362
勾配もそうだが東海にyesと言わせるのが最大の難関だよな。

365 :名無し野電車区:2017/12/16(土) 23:22:45.55 ID:4Pts7Pt1.net
だな、今のダイヤを崩さない形で、熊本まで延長できれば
なんとか東海も説得できるかもしれんが
山陽区間でこれ以上、のぞみと並行する形でさくら・みずほは増やせない
今回のみずほの久留米停車も苦肉の策だよ、直通が一本増えるわけだし

366 :名無し野電車区:2017/12/17(日) 00:07:06.48 ID:ay4BPJXP.net
>>351
その頃の方が福岡はずっと近かったな
あえて博多とは言わない
あと実は買い物面でのネット通販の伸長があって

367 :名無し野電車区:2017/12/17(日) 00:19:59.05 ID:JvoHjsRk.net
>>359
そのまま。

368 :名無し野電車区:2017/12/17(日) 00:55:09.75 ID:3cqgFRp7.net
のぞみ乗り入れはリニア開通後ならあるかも。

369 :名無し野電車区:2017/12/17(日) 02:38:34.06 ID:DdyxPbCo.net
>>351
金さえ出せば多少の乗り換えをしても今のほうが速い
それに800系、N700系でも指定が取れれば座席も広くて快適だ

しかし手頃な4枚きっぷで上熊本からでも豊肥線沿線からでも乗れる
コスパの高い787系のほうが・・・とは俺も思う

370 :名無し野電車区:2017/12/17(日) 08:36:56.07 ID:co1BTK3i.net
>>335
有名全国チェーン店ができると、客の立場として嬉しい気持ちになるのは分かるんだけど、
それらの店の売り上げのかなりの部分が、本社のある中央に回収されてしまうから、(コンビニのロイヤリティとかは極端に高いけど)
結果として進出された県内で回る金が減ってしまい貧しくなるという事を知っておいて損はないよ。
勿論、こんな単純な話だけではないけど。

371 :名無し野電車区:2017/12/17(日) 09:07:49.84 ID:IYnZe6Dv.net
え?どこからそんな適当な情報仕入れた…?

372 :名無し野電車区:2017/12/17(日) 13:16:17.21 ID:CYPALort.net
まあでも本社が熊本にある企業の熊本本店と
本社が東京や福岡にある企業の熊本支店の
売上がもしも同規模なら
熊本県内に落ちる金は本社が熊本にある企業の熊本本店の方が
大きいと一般的には言えるんじゃねーの

熊本市の地方税収が
人口ではほぼ同じぐらいの静岡市や岡山市と比べて
少ないのも(震災前からね)
熊本市に本社を置く企業の数が少ないからでしょ
熊本市に本社を置く上場企業の数とかすごく少ないし。

373 :名無し野電車区:2017/12/17(日) 13:39:06.14 ID:LhxkhyiV.net
>>372 平田機工と肥後銀行(九州フィナンシャルグループ)くらいだっけ

374 :名無し野電車区:2017/12/17(日) 14:28:50.78 ID:v7kIKNWo.net
熊本は工業都市や港町(物流拠点都市)として発展したわけではないのが大きいかな。
福岡にせよ北九州にせよ鹿児島にせよ長崎にせよ大分にせよ、
静岡、浜松、岡山、新潟などはこのいずれかに該当するでしょう。
加えてかつて九州内に影響を及ぼしていた寿屋とかニコニコドーとかもつぶれたから。

逆に言えばこれといって特殊産業もなかったのに政令市になれたくらいの人口規模を
維持できているのは特筆できることだと思うよ。

375 :名無し野電車区:2017/12/17(日) 16:58:18.24 ID:6Ncd2Qah.net
九州新幹線が東海エリアに乗り込んだら運賃がえらい事になりそうw

376 :名無し野電車区:2017/12/17(日) 20:39:15.38 ID:NqtFK+Nu.net
>>372
九州フィナンシャルの登記上の本店は鹿児島市。実質的な本社機能は熊本みたいだけど。
東証1部上場は平田機工のみ。

377 :名無し野電車区:2017/12/17(日) 21:07:38.10 ID:NqtFK+Nu.net
>>371
列車とは直接関係ないけど、コンビニはその典型じゃない。
本社指示の商品を仕入れ、契約によって一概に言いきれないけど粗利の50%〜30%を本社に支払う。
売り上げのうち、その地域に落ちるのはバイト代とかの人件費ぐらいでしょ。
利用すれば利用するほどその地域のお金が本社(中央)へ回収されていく、
なかなかうまい集金システムだなぁと感心するよ。

378 :名無し野電車区:2017/12/17(日) 21:13:53.03 ID:y9HM2kV0.net
>>374
熊本は薩摩を監視するために陸軍を置かれた都市とは聞いたことがある。

379 :名無し野電車区:2017/12/17(日) 22:23:47.04 ID:Nbb91pMh.net
平田機工は植木町が熊本市と合併したから
熊本市北区植木町の会社になったんだよな。
それがなかったら・・・

380 :名無し野電車区:2017/12/17(日) 22:35:34.09 ID:/hjO5Bz8.net
玉名の浦島海苔みたいに
植木のリバテープも全国ブランドだと思ってた時代がありました…

381 :名無し野電車区:2017/12/18(月) 02:31:57.52 ID:ujs0FdaS.net
新幹線できてからわくわく感がないんだよな熊本に入ってくるつばめ西鹿児島行きあれがすごいわくわくした

382 :名無し野電車区:2017/12/18(月) 07:47:36.74 ID:M6qerZeE.net
それだけ大人になったって事だよw
今の子供達も新幹線で普通にはしゃいでるぞ。

383 :名無し野電車区:2017/12/18(月) 10:47:11.10 ID:qYoAJHTO.net
>>366
えー、尚更商人の街、博多やろ

384 :名無し野電車区:2017/12/18(月) 13:42:21.40 ID:67lCoOAw.net
ななつ星朝から何回か見かけるようになってレア感が無くなったw

385 :名無し野電車区:2017/12/18(月) 19:18:54.73 ID:M6qerZeE.net
熊本駅前電停に新しい列車位置表示案内らしきものが設置されてるな。吊り下げ式の方が場所取らなくていいと思うけど、なかなかそうもいかないのかな。

386 :名無し野電車区:2017/12/18(月) 19:36:07.19 ID:NhaPq8qY.net
>>343
大牟田=荒尾間の減便数が入ってないぞ。

387 :名無し野電車区:2017/12/18(月) 23:44:59.08 ID:2sqf2nLWE
在来線は熊本支社管内の話なんじゃない?

388 :名無し野電車区:2017/12/18(月) 23:54:46.09 ID:jF9dS18J.net
そこは実質福岡県

389 :名無し野電車区:2017/12/19(火) 01:53:15.23 ID:qj1tY5my.net
>>385 健軍町と新水前寺駅前でも確認

390 :名無し野電車区:2017/12/19(火) 04:15:20.42 ID:m2hwI47i.net
>>379
平田機工は本社を東京に移していたんだけど、地震後熊本に戻してくれたんだよね。
今年の指定替えと本社移転がなければ、東証1部上場企業のない政令指定都市になるとこだった。

391 :名無し野電車区:2017/12/19(火) 04:21:44.68 ID:m2hwI47i.net
>>381
その気持ち分かる。
新幹線の乗り心地が快適すぎるからなのか移動してる実感が無くて、
ただ箱の中に入っていたらいつの間にか博多に着いてる感覚。
>>382
歳とっても、在来線特急の方が乗っていて楽しい感じがする。
オタ独特の意見なのは分かってるけどさ。

392 :名無し野電車区:2017/12/19(火) 04:27:17.26 ID:m2hwI47i.net
>>354
まだ減りはじめてはないけど、熊本の場合、減り始めるのが遅いか早いかの違いしかないからなぁ。
ここ10年で、急激に人口減りはじめた感がある。
資本主義の世界で消費が減り出すのは、生き残りのためのチキンレースが激しくなるだけでヤバすぎる。

393 :名無し野電車区:2017/12/19(火) 04:33:57.75 ID:rmBqMqBI.net
熊本駅は過去15年で結構増えてるね。なんだかんだで新幹線さまさま。
https://pbs.twimg.com/media/DGUsA8SVoAAto8X.jpg

394 :名無し野電車区:2017/12/19(火) 11:22:35.21 ID:mMmh/y9a.net
>>393
北九州市の駅はやべえな

395 :名無し野電車区:2017/12/19(火) 12:23:54.45 ID:qj1tY5my.net
北九州市自体が目も当てられない状況だからな、近い将来、人口が80万人レベルまで減るようだし

396 :名無し野電車区:2017/12/19(火) 12:39:10.08 ID:+DeLotMv.net
北九州は衛星都市がショボいのが致命的だな
下関も下火だし

397 :名無し野電車区:2017/12/19(火) 16:36:09.01 ID:qLGKycak.net
青ガエル塗り替え、手嶋が関わってるのかよ。
いくらボルんだ?

398 :名無し野電車区:2017/12/19(火) 17:40:09.54 ID:dFEq+6Ky.net
熊学ライナーって、誰でも乗車できるの?

399 :名無し野電車区:2017/12/19(火) 19:03:25.60 ID:u66Hz7vG.net


400 :名無し野電車区:2017/12/19(火) 21:49:15.24 ID:UN7gEF6T.net
北九州市も小倉県の県庁所在地だったら
(北九州市には小倉県じゃないエリアもあるけど)
もっと踏みとどまっていたと思うんだけど。

401 :名無し野電車区:2017/12/19(火) 21:51:22.97 ID:4X5CZgKA.net
豊肥線熊本口はあれだけ乗車人員が増えていても減便か
JRQはもう何がしたいんだか

402 :名無し野電車区:2017/12/19(火) 21:53:38.30 ID:M1fk9sQX.net
もしかして全便4両編成になるのかや?

403 :名無し野電車区:2017/12/19(火) 21:56:46.96 ID:P3SwhM8C.net
>>401
固定経費を減らして少しでも詰め込みたいに決まっておろう

404 :名無し野電車区:2017/12/19(火) 21:59:03.44 ID:oKS7djlx.net
減便っつっても日中だろ。
・・・ラッシュ時じゃないよな?w

405 :名無し野電車区:2017/12/19(火) 22:03:40.46 ID:f2PIKj4c.net
豊肥戦 痴漢電車 発射しまーす!!

406 :名無し野電車区:2017/12/19(火) 23:39:21.77 ID:5UlUeG0e.net
>>404
日中もけっこう乗ってるぞ
つうか熊本は豊肥線の光の森らへんまでに人口が多いからむしろ増発して欲しいぐらいなんだがな

407 :名無し野電車区:2017/12/20(水) 00:14:20.36 ID:NMImTpwt.net
1本減らす代わりに両数増やす・・・無いなw

そういや荒尾快速が久留米止まりになって熊本〜久留米が毎時2本確保されるみたいな予想されてるけど
熊本地区の815.817がほとんど減便されない中で車両足りるんかね?
荒尾快速逝去で浮いた813とかをこっちに持ってくる気か?

408 :名無し野電車区:2017/12/20(水) 02:20:52.87 ID:34Ojx6l8.net
南阿蘇鉄道、復旧費支援 22年度の全線再開目指す
https://www.nikkansports.com/general/news/201712150000752.html

409 :名無し野電車区:2017/12/20(水) 08:23:16.85 ID:jonuqakj.net
南鉄で22年復旧なら、豊肥線は一体いつになることやら。

410 :名無し野電車区:2017/12/20(水) 08:42:47.51 ID:LP1EdHNU.net
>>407
昼間の時間帯だけだから、
今昼寝している車両を使えば問題ないんじゃないの。
それが無理なら、
鳥栖〜荒尾を813の3両で運転とかすればいいんじゃないかな。

411 :名無し野電車区:2017/12/20(水) 09:42:17.64 ID:Gk7luidl.net
>>405
福岡の西鉄とか通勤時間はすし詰め状態とかたまにあったな
豊肥線とか乗ったことないけど混むの?

412 :名無し野電車区:2017/12/20(水) 11:38:01.18 ID:lJIOCeNL.net
立野の現状を知らないが、国道57号も豊肥本線も避けた別ルート建設中だし
肥後大津まで復旧or建設させなきゃ無理じゃないか?

それともほぼ実現不可能な熊本空港経由を、どさくさ紛れに作っちゃうとか?

413 :名無し野電車区:2017/12/20(水) 12:44:48.29 ID:s97xa75W.net
>>411
首都圏から見れば西鉄のラッシュは余裕なんだとよ

414 :名無し野電車区:2017/12/20(水) 13:16:51.90 ID:R0lrEEQq.net
豊肥本線は空港支線ができたら車両の増設と快速を用意してもらわんとな

415 :名無し野電車区:2017/12/20(水) 19:11:20.39 ID:Gk7luidl.net
>>413
ダイヤが乱れた時に西鉄の二日市駅でも駅員が乗客を無理やり押し込むのを見たことがある
余りに混むので電車を何本か見送った
駅員が乗客を無理やり押し込むのは今でも東京では普通なんだろうか。

416 :名無し野電車区:2017/12/20(水) 19:31:27.95 ID:0U5E+ANu.net
朝の大橋では日常ちゃめしごと

417 :名無し野電車区:2017/12/20(水) 22:28:54.39 ID:0ATs0oFgN
スレチ

418 :名無し野電車区:2017/12/20(水) 23:02:40.09 ID:NMImTpwt.net
西鉄スレになってて草

高架完成で鹿児島線と豊肥線の相互乗り入れが増えるかと期待してたがそんなことはなさそうやね。

419 :名無し野電車区:2017/12/21(木) 00:06:12.26 ID:/KUZ4MVz.net
>>414
空港アクセス専用車としてサンシャインを投入します

420 :名無し野電車区:2017/12/21(木) 00:17:01.56 ID:ju+biJAE.net
>>407
クマの巣で昼寝中の415を走らせるかもしれんな。

421 :名無し野電車区:2017/12/21(木) 01:56:37.70 ID:00lNcJy7.net
むしろ4両の列車は絶滅危惧種になるぞw

422 :名無し野電車区:2017/12/21(木) 13:49:09.29 ID:2Lql500l.net
https://i.imgur.com/gpI6V8J.jpg
駅前のレイアウト、こうなるらしい

423 :名無し野電車区:2017/12/21(木) 22:40:47.93 ID:mXDUeEg8.net
415の4両じゃ車掌が必要になるから今のJRQの考えからしたらありえないだろ。

424 :名無し野電車区:2017/12/21(木) 23:51:35.79 ID:2id+aH8h.net
>>413
東京の中央線ラッシュを経験してるから
西鉄のラッシュは余裕
JRの豊肥線のラッシュは詰めないバカが多すぎて殺意湧く

425 :名無し野電車区:2017/12/22(金) 09:17:50.95 ID:rD5+gwqz.net
西鉄大橋駅って西鉄久留米駅にそっくりだな笑
と言うか、1日利用者数が3万5千人は熊本より多いのは納得できん笑

426 :名無し野電車区:2017/12/22(金) 09:41:26.00 ID:qj/oP+0p.net
何が笑なんだろ…

427 :名無し野電車区:2017/12/22(金) 12:49:54.67 ID:+2EEjtWQ.net
福岡、ましてや大橋なんてどうでもいいよな。

428 :名無し野電車区:2017/12/22(金) 15:52:38.59 ID:FQXAbXkv.net
韓国に加藤清正の像を建てる…苦しむ姿を演出
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171222-00000034-cnippou-kr

429 :名無し野電車区:2017/12/22(金) 16:39:14.68 ID:WcB6dvHW.net
いつの間にかグーグルマップがバス路線に対応してた

熊本市内のバス路線は昔から全体像が全くつかめなかったけど
超便利になったなぁ

まぁ基本マイカー移動だけど

430 :名無し野電車区:2017/12/22(金) 23:07:09.06 ID:1Id8J+MX.net
南阿蘇鉄道復旧「全国モデル」に 国が97%支援、制度化へ
https://this.kiji.is/316369585835132001?c=92619697908483575

431 :名無し野電車区:2017/12/22(金) 23:52:09.88 ID:syys1Gzr.net
>>430
国を動かして金を出させたか
やっぱり蒲島さんは有能だな

432 :名無し野電車区:2017/12/22(金) 23:55:51.81 ID:EeTw6e6W.net
南海トラフや北海道沖、関東直下と大規模な被害がでると予想される地震が近いと言われてるからその辺の切り口から口説いたかな
いまだ豊肥線をどうするか決めてないJRQよりははるかに有能。

433 :名無し野電車区:2017/12/23(土) 02:07:49.13 ID:sFhtBFOq.net
この勢いで空港線も頼む!

434 :名無し野電車区:2017/12/23(土) 07:02:55.54 ID:fo6+ZEuz.net
>>432
というか豊肥線はあの大規模崩落が片付かないとどうにもならないっしょ。

435 :名無し野電車区:2017/12/23(土) 07:34:00.99 ID:m0jYFOi5.net
>>434
道路と並走するルートを新規に作り大津と赤水を直結させ立野スイッチバックは廃止
南阿蘇鉄道に立野〜大津間は譲渡。つまり瀬田と立野は南阿蘇鉄道の駅とする

って事でいいんじゃねぇの?
どのみち立野エリアはいつ土砂崩れが再発するかわからないから
とても線路作れる状況じゃないし、元々時間がかかりすぎてた
旧ルートで復活させても客はみんなバスに乗るよ。道路の線形が改善されちゃうし

436 :名無し野電車区:2017/12/23(土) 07:54:34.28 ID:PcZiDzJt.net
都市部も含めて九州全体で大幅減便するのに
利用者が少ない豊肥線の復旧に大金を投じたら他府県の反発が大きいし
東証1部上場企業だから復旧を株主たちに認めてもらうまでが大変そう

437 :名無し野電車区:2017/12/23(土) 10:38:55.33 ID:khZm6UHU.net
利用者が少ない?
九州内の地方交通線では熊本〜肥後大津間の輸送密度が最も高いのに?

438 :名無し野電車区:2017/12/23(土) 10:47:50.95 ID:gO5ktuX5.net
>>435
そうですね、元のルートは危険ですね。
>>437
熊本市周辺のJRの輸送密度は高いけど
減便したら将来悪循環になりそうだな。

439 :名無し野電車区:2017/12/23(土) 10:52:02.23 ID:GmXbYMiU.net
>>437
そこは別に構わんが、問題は大津以西だ
電化が大津で止まってしまったのとも絡むが
豊肥線の大津以西の位置づけはかなり難しい
通勤通学路線としても立野がボトルネックで時間がかかりすぎる

言い方は悪いが、大津赤水間の復旧に投資するくらいなら
その金を熊本空港アクセス線とか中九州道の早期開通につぎ込んだ方が費用対効果はいいだろ

440 :名無し野電車区:2017/12/23(土) 10:54:18.91 ID:ByUeGfuD.net
>>437
それは肥後大津まででしょ
大金投じなきゃならないのはその先だし

441 :名無し野電車区:2017/12/23(土) 11:14:24.47 ID:vqzFxtgD.net
阿蘇は観光としてのポテンシャルでかすぎだから絶対に復旧後させる
南海トラフの支援ルートと考えれば国も金を出すだろう
問題はルート

442 :名無し野電車区:2017/12/23(土) 11:42:06.83 ID:4ze6hUPf.net
>>395
仕事で数週間北九州市にいたけど、小倉以外は
お年寄りがめちゃくちゃ多い。
というか、昼間はお年寄りしかいなかった。高齢化熊本より進んでそうだった。

443 :名無し野電車区:2017/12/23(土) 11:43:39.45 ID:dmPm+gMg.net
南鉄の上下分離会社に大津町が入ってないんだよな。

444 :名無し野電車区:2017/12/23(土) 11:48:16.94 ID:iFR9rSI6.net
>>401
小倉付近で駅に掲載されてるマナーチラシに、リュックは背負わず手に持つのがマナーみたいに書いてあって驚いたな。
車両数減らしてギュウギュウ詰めになってしまうけど乗客にご理解とご協力を仰ぎ、
少しでも車両のスペースを空けるために、リュックは背負わず手に持つことにもご理解とご協力を仰ぐんだな。
責任転嫁してるだけやねん!

445 :名無し野電車区:2017/12/23(土) 11:50:01.64 ID:WqnegdQE.net
>>443
全く走ってない大津町には入れというのは酷じゃない?

446 :名無し野電車区:2017/12/23(土) 11:52:08.45 ID:SqxIFIkW.net
肥後大津から赤水は自治体が新ルートで新線建設して、新線をJRが借りればいい

447 :名無し野電車区:2017/12/23(土) 12:13:28.61 ID:dmPm+gMg.net
南鉄の取締役には一応町長が入ってたからね。それに名を連ねたら、JRQから移管もあったかと。

448 :名無し野電車区:2017/12/23(土) 12:18:09.50 ID:vqzFxtgD.net
いくらなんでも立野までは既存のルートを使うのでは

449 :名無し野電車区:2017/12/23(土) 12:29:52.68 ID:4ze6hUPf.net
>>447
なるほど。
>>448
立野までは既存のルート使えると思いたいけど、現状線路が見えないぐらい草だらけで荒れてたなあ。
線路沿いの法面とかの確認はできてるんだろうか?

450 :名無し野電車区:2017/12/23(土) 12:32:18.78 ID:GmXbYMiU.net
>>448
立野赤水間の工事が無理ゲー過ぎんか?
山体崩壊気味の大規模土砂崩れに加え、あの辺は大雨のたびに新しい土砂崩れが再発するガタガタの地質
仮に復旧したとしてスイッチバックってボトルネックがあるわけで
あまりに費用対効果が悪すぎるわ

451 :名無し野電車区:2017/12/23(土) 12:35:25.42 ID:xXQMlFQ8.net
それにしても、小倉駅の新幹線や特急にしろ博多駅にしろお客さんめっちゃ多いな。景気いいのか?
オタクのわいは、今のQの列車事業への経営方針に対して不満しかないけど、
これだけお客さんに支持されているということは、大多数の人たちにはどうでもいいことなんだろうなぁ。

452 :名無し野電車区:2017/12/23(土) 12:37:11.92 ID:51Ne+tja.net
>>450
立野までって肥後大津〜立野って意味じゃない?
赤橋付近の復旧は10年単位でも無理だろ?

453 :名無し野電車区:2017/12/23(土) 12:40:46.07 ID:GmXbYMiU.net
>>452
ああそういう事ね

しかしどっちにしても阿蘇市方面と大津方面の接続はなんか考えないとヤバイ感じがする

454 :名無し野電車区:2017/12/23(土) 13:11:34.28 ID:11eiEGgE.net
>>451
今までのダイヤやサービスは支持されていても
改悪・サービスダウン後も引き続いて支持してくれるかはわからない。

455 :名無し野電車区:2017/12/23(土) 14:41:34.89 ID:lrMF44Ni.net
D&Sに力を入れる反面、特急の車販やG車サービスは廃止。
車両もくたびれていてパテ埋め(剥げ)特急ばかり。
割引切符も以前のような割安感も薄れる一方。
Qは不動産で儲けてるようなものだね。

456 :名無し野電車区:2017/12/23(土) 15:59:52.29 ID:zhmnRZGH.net
>>444
いや、リュック背負ってる客ってかなり迷惑だぞ。
そいつがちょっとでも向きを変えるたびに
後ろ側にいる客が迷惑を被る。

457 :名無し野電車区:2017/12/23(土) 17:18:22.68 ID:TYEdhRto.net
災害があったとはいえ、阿蘇の外輪山に長大トンネル2本掘って巨大な新阿蘇大橋作らせて阿蘇への迂回路や取り付け道路をあぜ道から立派な二車線にして南鉄をリューアルしてさらに空港のターミナルなるまで建て替え

これのほとんどを国と民間の金でやらせる蒲島知事すごいわ

458 :名無し野電車区:2017/12/23(土) 18:08:09.93 ID:GmXbYMiU.net
>>457
産業道路と東バイパスの立体交差化はよしてくれんか
ここと東バイパスと北バイパスの合流点が毎日渋滞で死んでるけど

459 :名無し野電車区:2017/12/23(土) 21:21:42.22 ID:fxT/3ZtH.net
>>439
?

460 :名無し野電車区:2017/12/23(土) 21:37:34.02 ID:fxT/3ZtH.net
大津以東じゃね?

461 :名無し野電車区:2017/12/23(土) 22:34:18.40 ID:CeU0IC2c.net
熊本〜肥後大津はJR水前寺線の愛称をつけよう(提案)

462 :名無し野電車区:2017/12/23(土) 22:45:25.33 ID:fxT/3ZtH.net
ところで、ドリカムコンサートに伴う道路渋滞・バスの遅延の様子はどうだった?

463 :名無し野電車区:2017/12/24(日) 01:21:24.71 ID:dv0NR5U7.net
>>461
新水前寺・水前寺駅あたりはもうちょっと盛り上げたいところだな
実際、月極駐車場の問題を除けば単身者が住むには本当にいいところだと思うし
イメージもいい

ここほとんど帯山じゃないか?てマンションも水前寺と名前につけたがるぐらいだし・・・

464 :名無し野電車区:2017/12/24(日) 02:33:53.69 ID:OF6CAHRo.net
>>456
いや全く同感だ。特に中高生な。あいつらリュック背負って全く気にせず
ドア付近にたむろしやがって(怒

小倉付近のそのマナーチラシは熊本都市圏でもばら撒いてくれ。

465 :名無し野電車区:2017/12/24(日) 07:16:17.63 ID:RsEexmQx.net
>>462
光の森方面からのバスが超大幅遅延で
道は空いてるのに県道沿いの日祝ダイヤでも1時間に4本来るはずのバスが1時間以上来なくてやっと来たバスも満員通過

466 :名無し野電車区:2017/12/24(日) 07:37:52.70 ID:kIxHjGVl.net

グランメッセであったんちゃうの?

467 :名無し野電車区:2017/12/24(日) 09:44:31.93 ID:RsEexmQx.net
>>466
祝日の混雑に加えてドリカム組の輸送で市内まで巻き添えが出たんだろ・・・・

468 :名無し野電車区:2017/12/24(日) 10:24:14.43 ID:04ZxQnqf.net
グランメッセじゃキャパ不足では?

469 :名無し野電車区:2017/12/24(日) 10:33:46.55 ID:Ca+b5JqC.net
23日と24日にグランメッセでドリカムのコンサートがあるので
その混雑・渋滞状況の話だろ?
臨時バス頻発、グランメッセ発福岡行きの臨時バスなど色々あるらしいので。

470 :名無し野電車区:2017/12/24(日) 13:11:52.79 ID:kIxHjGVl.net
>>469
こういう時、高速は便利w

471 :名無し野電車区:2017/12/24(日) 14:59:00.42 ID:T/MwW90o.net
>>468
益城復興支援という意味合いがあるからな

472 :名無し野電車区:2017/12/24(日) 16:04:57.32 ID:133M5SHz.net
そいやこの前市電で運転士に暴行されたって喚いていた爺がいた
その爺は降りるとき乗車未処理のエラー出ていたけど気が付いてなかったみたいで運転士が降りるのを手で静止して体に触れたことに対して暴行されたといっているみたいだった
そんなどうでもいいクレームでただでも遅れていた市電は更に遅れるというね

473 :名無し野電車区:2017/12/24(日) 20:30:43.72 ID:Um7M/Gik.net
市民の目でクッソ安い嘱託運転士を監視
これ何ていうディストピア?

474 :名無し野電車区:2017/12/24(日) 22:17:10.17 ID:04ZxQnqf.net
さくらカードは廃止で良いよ。非課税なやつが殆どだろ?

話変わって市電のロケモニターの位置は壁面より吊り下げの方が混雑時は
見やすいと思うけど・・・

475 :名無し野電車区:2017/12/24(日) 23:53:35.52 ID:TC6WrZYF.net
>>474
あれって全部の電停に設置するつもりなんかね?
屋根が無い電停には吊り下げ型は無理やし。

476 :名無し野電車区:2017/12/25(月) 11:05:15.55 ID:EbXHQ7nF.net
>>475
主要電停のみ設置。

477 :名無し野電車区:2017/12/25(月) 12:10:46.97 ID:F1X3YBj+.net
>>467
>>469
その皺寄せで産交バスはかなり間引き運転されたみたいだね

478 :名無し野電車区:2017/12/25(月) 15:15:01.17 ID:IlrqYZqB.net
>>476
主要電停のみなら、屋根あるだろうから吊り下げ式にすりゃいいのにな。

479 :名無し野電車区:2017/12/25(月) 22:16:55.16 ID:nKFpLkjA.net
久しぶりに電鉄電車に乗ってみたら、藤崎宮前駅の時刻表と運賃表が掲示してあったところに液晶テレビが4台、
休憩室付近の壁の上部にも1台設置してあってちょっとビックリした。
2台が時刻表と運賃表を交互に映し、残り3台がニュースを流してた。
細かいところでは、自販機の設置場所が一部変わってもいた。

480 :名無し野電車区:2017/12/25(月) 22:19:33.14 ID:Ezx4SrX3.net
一方車両と設備は古いままであった

481 :名無し野電車区:2017/12/25(月) 22:25:19.98 ID:dJ8K8HT1.net
お金を使う優先順位がおかしいっちゃおかしいかもな。
ニュースは役に立つが、時刻表と運賃表は別に液晶で表示しなくても...とは思った。

482 :名無し野電車区:2017/12/25(月) 22:28:53.36 ID:CLSbIEuj.net
>>479
JRみたいな次発案内表示じゃないのか。

話は変わるが、熊本駅の士ね記者の入り口が姿を現し始めたぞ。

483 :名無し野電車区:2017/12/25(月) 22:38:48.38 ID:yLSL7VDE.net
新駅舎を打ち間違えたのかw

484 :名無し野電車区:2017/12/25(月) 22:44:36.30 ID:hH6hPp/f.net
新駅舎できた記者士ね?

485 :名無し野電車区:2017/12/25(月) 22:54:36.73 ID:W6ZlfJcN.net
2018年3月17日 熊本駅高架下に熊本の逸品が揃った商業施設
「肥後よかモン市場」オープン
http://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2017/12/25/171225_002_1.pdf

486 :名無し野電車区:2017/12/25(月) 23:15:30.78 ID:YZwIbcb7.net
結局、県内在来線で減便がないのは
宇土〜八代のみ?

487 :名無し野電車区:2017/12/25(月) 23:17:36.79 ID:YZwIbcb7.net
>>485
えきマチ1丁目熊本の名称はなくなる?

488 :名無し野電車区:2017/12/25(月) 23:40:40.34 ID:CLSbIEuj.net
>>483
yes.
すまないw

>>485
多分そうなんじゃないかな。いずれにせよ西館東館は変えにゃならんし。
今のところ天外天が入るぐらいしか知らんが。
ソースは店内の張り紙。張り紙。

489 :名無し野電車区:2017/12/26(火) 00:04:54.19 ID:PQKyxg8k.net
>>485
カフェバー弘乳舎閉店か。
9月30日に一時閉店してたのに、弘乳舎からの閉店発表が11月下旬とか、出店交渉がうまくいかなかったんかな?
というか、JR九州の子会社がFCしてるシアトルズベストコーヒーが西館に来るのかよ。

490 :名無し野電車区:2017/12/26(火) 00:27:03.14 ID:rqrD1gNu.net
天外天呼んだのは評価する
…問題は維持ができないんだよなあ

491 :名無し野電車区:2017/12/26(火) 02:01:58.44 ID:7BcJ1qU5.net
駅が臭い

492 :名無し野電車区:2017/12/26(火) 07:09:59.56 ID:f5Xu10Eh.net
>>488
交通センターみたいに桂花こむらさきと向かい合わせで店出して欲しいw

493 :名無し野電車区:2017/12/26(火) 07:32:51.32 ID:MT5JKlfD.net
ミニヨンの進出はデカいな
博多だとすげー行列できてるし

494 :名無し野電車区:2017/12/26(火) 08:04:22.52 ID:OGtSSR6J.net
>>486
朝の人吉からの上り熊本行き快速が廃止になるね。

495 :名無し野電車区:2017/12/26(火) 08:44:15.11 ID:rqrD1gNu.net
>>493
行列できてるの博多だけなんやで、あれ

しかもあれ、北九州の店というね

496 :名無し野電車区:2017/12/26(火) 09:27:27.80 ID:FaxmyT9b.net
>>495
小倉が本店(´・ω・`)

497 :名無し野電車区:2017/12/26(火) 09:46:25.42 ID:UtLBIykI.net
日曜日の昼には桂花に行列出来てたけど
ラーメン店3店舗って平日悲惨だろうな…
駐車場の割引券でも出して人呼べよ

498 :名無し野電車区:2017/12/26(火) 13:17:36.11 ID:IcRo8tY4.net
土産物屋だけかと思ってたら思いのほか食い物屋が多いな
さらにドラッグストアや100均まで出来るとは

499 :名無し野電車区:2017/12/26(火) 14:21:44.39 ID:KtEHV+hJ.net
今の白川口駅舎の1階部分に入ってる店も大半が高架下に移転する形だな。
100均は現行のダイソーからキャンドゥに変るようだけど。

500 :名無し野電車区:2017/12/26(火) 17:42:55.08 ID:3qe8Be+a.net
>>499
白川口駅舎は解体するんだろ?

501 :名無し野電車区:2017/12/26(火) 19:06:49.28 ID:KtEHV+hJ.net
>>500
駅舎解体されるから高架下に移動するわけで。
ただ2階部分の店はフェードアウトするのが多い気が。

502 :名無し野電車区:2017/12/26(火) 19:12:53.28 ID:MT5JKlfD.net
たい焼きとかたこ焼きとかソフトクリームとか定番を売ってるお店も欲しいんだけどなあ

503 :名無し野電車区:2017/12/26(火) 19:13:06.38 ID:f5Xu10Eh.net
大分駅みたいになるのかな?

504 :名無し野電車区:2017/12/26(火) 19:34:46.05 ID:ql1LrkMi.net
飲み会シーズンで久しぶりにバス乗る機会多い
Google mapsが画期的に便利で路線バスがわかりやすくなってる

のはいいんだが、歯抜けのように路線が欠けるのが気になる
西鉄みたいな圧倒的な一強ない問題が顕在化してる印象
南阿蘇の路線が対応してないのが特に気になる
他、ド田舎のコミュニティバスが対応してないのは仕方ないのか?

505 :名無し野電車区:2017/12/26(火) 21:29:32.17 ID:IrlnQc8S.net
>>481
間違ってはいないよ
一番金かからんもん(涙)

506 :名無し野電車区:2017/12/26(火) 23:00:05.51 ID:gVBgQd0sG
あるようでないもの


えきマチ1丁目博多

507 :名無し野電車区:2017/12/27(水) 16:09:11.04 ID:qC7vjeQ7.net
>>497
近くに合同庁舎あるし、値段さえ考えれば平日もなんとかなるんじゃないかな

508 :名無し野電車区:2017/12/27(水) 17:11:26.42 ID:8Um2AWxh.net
これを機に新しい駅弁を作るってのは?

509 :名無し野電車区:2017/12/27(水) 18:40:02.83 ID:3O8/+5D1.net
というか駅弁屋無くね
首から下げて売るのか

510 :名無し野電車区:2017/12/27(水) 20:03:35.84 ID:ArB+4prJ.net
熊本っていろいろと下手くそでポンコツだよね

511 :名無し野電車区:2017/12/27(水) 21:09:51.23 ID:85zpJc2H.net
>>509
吉祥庵食べたことないのか?

512 :名無し野電車区:2017/12/27(水) 22:02:49.36 ID:ArB+4prJ.net
穴子と鰻の蒸籠蒸し屋さんだっけ?

513 :名無し野電車区:2017/12/27(水) 22:12:58.59 ID:YyzgLJQy.net
熊電の菊池再延伸まだ?

514 :名無し野電車区:2017/12/27(水) 23:00:02.09 ID:85zpJc2H.net
>>512
駅弁売ってるけど

515 :名無し野電車区:2017/12/27(水) 23:04:54.58 ID:ArB+4prJ.net
>>514
それは知ってるけど商品内容が熊本とは全然関係ないよね
なんで熊本で鰻や穴子や赤鶏やねんって感じしかしない

516 :名無し野電車区:2017/12/27(水) 23:06:11.46 ID:Z75HzrlR.net
 南阿蘇鉄道沿線地域公共交通活性化協議会は26日、来年度から15年間の同鉄道の
将来像などを盛り込んだ計画案をまとめた。
 計画案では、利便性向上へ向け、高森〜見晴台間、長陽〜立野間に新駅を設ける。

517 :名無し野電車区:2017/12/27(水) 23:12:39.02 ID:PyI1WKQw.net
JRQは肥後大津〜立野を南阿蘇に譲渡して、
別ルートで豊肥線を通してやれよ

518 :名無し野電車区:2017/12/27(水) 23:22:40.52 ID:9Npo/aGT.net
立野と長陽の間にはまともな民家すらなかった気がするんだが
まさか無理矢理立野病院側を通す気か?

519 :名無し野電車区:2017/12/28(木) 00:16:28.12 ID:CoMb1/Bf.net
作るとすれば立野ダムと湧水トンネル公園か
ダム周辺は震災記念公園っぽいの作るようだし
(その整備費用を被災して家を失った住民世帯数に換算すると新築が何軒でも建てられるという)

520 :名無し野電車区:2017/12/28(木) 07:10:49.54 ID:JnUWPzEh.net
産交の南阿蘇走ってるバスの所要時間が立野高森間で40分ほど
旧南阿蘇鉄道で30分前後が最短だったから
仮に南阿蘇鉄道を復旧しても10分程度しか時間短縮がない
大津から直通してる事を考えると利便性とか考えたらこの差はもっと縮まる

移動需要はバスで事足る程度だし、渋滞の問題はあるにせよ
多額の国費を費やして復旧させる価値があるんだろうか
という疑念はいまだ拭えない

521 :名無し野電車区:2017/12/28(木) 12:17:22.17 ID:kTxv64x7.net
>>520
それこそ豊肥線経由の熊本〜高森で走らせれば
地域住民の足としての効果は大きいとは思うけど。
QがYESって言わんとダメだけど

522 :名無し野電車区:2017/12/28(木) 18:32:46.58 ID:KhlCMQ3L.net
地域活性化で肥後ずいきを駅構内で売れば良い

523 :名無し野電車区:2017/12/28(木) 19:33:08.73 ID:kTxv64x7.net
>>522
活性化(意味深)

駅マチ(名称変わるけど)に本屋はおいてほしいな。

524 :名無し野電車区:2017/12/28(木) 20:12:18.35 ID:flgErPaO.net
書店は駅ビル本体のほうに紀伊国屋とか丸善とかジュンク堂レベルの大きいのが入るでしょ。

525 :名無し野電車区:2017/12/28(木) 21:11:24.97 ID:q1LYR/bU.net
肥薩おれんじ鉄道ダイヤ改正
http://www.hs-orange.com/cgi_bin/webpat/document/topics/2017/122601/bin122701.pdf

526 :名無し野電車区:2017/12/28(木) 21:35:54.63 ID:9Q5lSzR3.net
>>525
これは熊本からの直通列車って事か?

527 :名無し野電車区:2017/12/28(木) 22:45:44.00 ID:xQKWyCzy.net
>>526
記事内容をよく確認しましょう

528 :名無し野電車区:2017/12/28(木) 22:58:04.99 ID:xQKWyCzy.net
ミニヨンは
博多だけ行列ができてるけど、
逆にあれだけ商品回転率が高いから
博多だけは常に焼き立てに近い状態のが手に入る。

小倉や大分は作り置きみたいな状態になってるから
あんまりおいしくない。

529 :名無し野電車区:2017/12/28(木) 23:08:40.44 ID:XdxOhmoA.net
>>524
書店はアマゾンとかに押されて景気が悪いから新規の出店は無いかも。

530 :名無し野電車区:2017/12/28(木) 23:32:03.11 ID:9Q5lSzR3.net
>>527
済まぬw

けど3セクで増便ってなにげにレアケースじゃね?
それに引き換えℚときたらw

531 :名無し野電車区:2017/12/28(木) 23:35:54.68 ID:flgErPaO.net
>>529
今までのアミュプラザには全部巨大書店が入ってるからどこかはいるでしょう。
(鹿児島大分長崎が紀伊国屋だからその可能性も)
ただし、ほかの既設の書店の売り上げや進退に影響を与える可能性はあるけどね。

532 :名無し野電車区:2017/12/28(木) 23:45:32.41 ID:7+01jNTJ.net
南阿蘇鉄道沿線地域公共交通網形成計画の策定に伴い意見の募集(パブリックコメント)を実施します。
http://www.town.takamori.kumamoto.jp/chosha/seisaku/2017/12/post-118.html

533 :名無し野電車区:2017/12/28(木) 23:57:12.34 ID:XAcVKE+d.net
>>530
おれんじが増発してもJRが減便するから
つられて減収しそう

534 :名無し野電車区:2017/12/29(金) 00:53:22.33 ID:PCjLxEnv.net
長崎書店でええやん

535 :名無し野電車区:2017/12/29(金) 06:36:52.34 ID:MGf/tNt7.net
>>531
あの辺デカい本屋が皆無だからどっかが入るんじゃないかな

536 :名無し野電車区:2017/12/29(金) 10:18:11.03 ID:4PJNidq2.net
>>524
電車乗る前にささっと買いたいけど売店レベルじゃイヤだから高架下に中規模でいいから欲しいな
福岡空港にある蔦やレベルでいいから

537 :名無し野電車区:2017/12/30(土) 12:08:50.07 ID:u8+YwtGM.net
新しい南阿蘇鉄道は西原と熊本空港通らないかな
んで熊本空港から免許センター・運動公園・長嶺・水前寺方面にモノレールを

538 :名無し野電車区:2017/12/30(土) 12:42:28.97 ID:MlOelIIR.net
>>537
それなら市街地を名古屋方式の高架橋ガイドウェイバスにして
郊外は地上を気仙沼線方式のBRTにした方が直通運転できるしコストもトータルでは安いだろ

539 :名無し野電車区:2017/12/30(土) 12:47:07.20 ID:lJe5vq6X.net
今年の熊本の鉄軌道ニュース。
市電5014復活
いさしん、トレーラと衝突
熊電脱線で数日運休

他にある?

540 :名無し野電車区:2017/12/30(土) 13:00:01.13 ID:9OBWKlzv.net
かわせみやませみ 運行開始

541 :名無し野電車区:2017/12/30(土) 13:01:04.12 ID:hSjoDjMf.net
>>539
くまモン電車追加

542 :名無し野電車区:2017/12/30(土) 13:02:02.76 ID:ozOHTN+3.net
市電の延長計画は?
俺は費用対効果で反対だけど
熊本市のHPアンケートにも反対を書いた。

543 :名無し野電車区:2017/12/30(土) 13:03:17.21 ID:9OBWKlzv.net
新熊本駅ビルの概要発表

544 :名無し野電車区:2017/12/30(土) 14:00:29.46 ID:NLD/1t7T.net
>>542
自民病院移転が一つのポイントみたいになってるけど、現在の市電の病院利用者と延伸線沿線で費用対効果が見込めると思ってるのが不思議w
そもそもあの辺市内中心部へのバス路線がない時点でお察しだろ

545 :名無し野電車区:2017/12/30(土) 14:06:44.54 ID:9N7YJx+M.net
むしろもっと市電は延伸してほしいなぁ
ガイドウェイバスでもいいけど。

546 :名無し野電車区:2017/12/30(土) 14:15:40.89 ID:jFaGk5vq.net
神水健軍方面の市電を廃止して
県庁通り経由で新市民病院前まで路線を引き直せば利用者も見込める
自衛隊前のクランクを通過する市電は新名所になるだろう

547 :名無し野電車区:2017/12/30(土) 14:45:50.44 ID:Lin9zJZa.net
費用が一番少なくて済むやつを適当に選んだ結果が健軍だったんだろう
市長としてなにかやった証を残したい政治屋の特徴

548 :名無し野電車区:2017/12/30(土) 14:56:41.58 ID:9N7YJx+M.net
一番短距離で、既存バス路線とのかぶりも小さく、道幅もそこそこ広く、
市民病院のほかに高校や区役所、団地、サンロードシティの商業施設もあって、
さらに益城IC・グランメッセ・空港にも伸ばそうと思えば伸ばせる。

ってことで最優先で選ばれたんでしょうな。

549 :名無し野電車区:2017/12/30(土) 15:55:24.75 ID:9biftDtX.net
市電は健軍川の上を通せばいいのに
川沿いは人口密集地ばかりなんだし

550 :名無し野電車区:2017/12/30(土) 15:59:08.99 ID:NLD/1t7T.net
>>549
それアリかもなw
実際ただの排水溝だし。

551 :名無し野電車区:2017/12/30(土) 16:13:27.89 ID:9biftDtX.net
健軍川を上って行けばえがスタや免許センターもあるんだしさ

552 :名無し野電車区:2017/12/30(土) 17:12:36.76 ID:CMRlMcY4.net
>>549-551
昔、その案を交通局に話した人がいて
河川法の縛りがあって困難とか聞いた。
どうにかクリアできる方法はないんだろうか。
ルートとしては理想的なんだが…

553 :名無し野電車区:2017/12/30(土) 17:40:39.64 ID:mqCMmPFL.net
>>552
東急に聞きに行こう

554 :名無し野電車区:2017/12/30(土) 19:45:08.48 ID:yKTUHnNc.net
>>547
何もやらなかった△やコーヤマよりはマシだろ

あ、△は不倫してたし
△もコーヤマも北口和皇を放置してたか

555 :名無し野電車区:2017/12/30(土) 23:17:43.28 ID:jqa31OTg.net
>>553
渋谷駅だっけ?
テレビで放送してたよな。駅の手前で川が地下に潜り込んで、建物の地下一階付近を流してたの。
健軍川の上に軌道を造るのではなく、
川を地下の排水溝の形に改修して、地上部分を開発する形にすればいけるんかな?
鉄道を地下に潜らせるよりは金かからなそうだし。

556 :名無し野電車区:2017/12/30(土) 23:20:22.60 ID:mNRnhlMr.net
というか、今でも神水付近の東バイパスは、
健軍川の上を通っているんだな。

557 :名無し野電車区:2017/12/31(日) 07:04:35.13 ID:HKV1xm0E.net
>>554
幸山は熊本を政令指定都市にした実績がある

558 :名無し野電車区:2017/12/31(日) 10:34:27.88 ID:3FOCovha.net
>>535
田崎のTUTAYAもちょっと離れているしな。
近所に住んでいるから、駅に大きな書店は欲しい

559 :名無し野電車区:2017/12/31(日) 10:54:05.55 ID:kuA4x7dG.net
来年以降の熊本の主な予定

2018年 鹿児島本線/豊肥本線高架事業完了
肥後よかもん市場開業
天草新一号橋完成
2019年 熊本駅新駅舎完成/新駅前広場整備完了
桜町再開発ビル完成
熊本城大天守外観復元完了
南九州西回り自動車道 水俣IC共用開始
九州中央自動車道 上野IC/北中島IC共用開始
2020年 中九州自動車道二重峠トンネル開通/新阿蘇大橋完成
熊本空港民営化開始
2021年 熊本駅新駅ビル完成
熊本城天守閣内部完成
花畑広場(仮)/花畑公園/辛島公園/シンボルプロムナード一体整備完了
2022年 熊本空港新ターミナル完成
中九州自動車道滝室坂トンネル開通
2023年 南阿蘇鉄道全線復旧

時期不明 豊肥本線立野延伸
熊本市電自衛隊ルート延伸
熊本西環状線 池上IC共用
有明海沿岸道路 荒尾IC共用
南九州西回り自動車道 袋IC共用
九州中央自動車道 矢部IC共用
天草新瀬戸大橋完成

560 :名無し野電車区:2017/12/31(日) 11:18:39.11 ID:hsC6CcCd.net
△も不倫してたのか。甲耶麻は知ってたが。

561 :名無し野電車区:2017/12/31(日) 12:02:41.07 ID:M4eL/aOQ.net
市電って初詣列車とかないんだね

562 :名無し野電車区:2017/12/31(日) 12:27:01.63 ID:maStDSSVf
共用ではなく供用

563 :名無し野電車区:2017/12/31(日) 13:55:32.21 ID:5y/FcG2B.net
>>561
誰も乗らないし。
後から住み着いて音が五月蠅いと難癖付ける住民もいるしね。

564 :名無し野電車区:2017/12/31(日) 15:25:50.77 ID:gK1TAyc7.net
市電の延伸は地元的に絶対欲しいw健軍町まで行かなくてよくなるからね

565 :名無し野電車区:2017/12/31(日) 15:41:10.17 ID:ok5IZJ8B.net
>>564
東町団地近辺住民と見たw

566 :名無し野電車区:2017/12/31(日) 19:02:58.71 ID:hZteKVvF.net
市電全体で年間売上が14億円しかないのに1.5qの延伸に130億円w

567 :名無し野電車区:2017/12/31(日) 22:00:54.93 ID:CsOUoJyE.net
>>566
設備投資としてはかなり費用対効果が高いやろ

568 :名無し野電車区:2017/12/31(日) 22:37:51.19 ID:hZteKVvF.net
>>567
???

569 :名無し野電車区:2017/12/31(日) 23:08:17.90 ID:HLJdogh3.net
建設費の割には収入が見込みやすいってことでは?
団地・病院・学校・公共施設が沿線だからある程度の乗客は見込めるからね。

570 :名無し野電車区:2017/12/31(日) 23:33:53.32 ID:hVFKFI6X.net
大半の区間は現在道路があるところに軌道を敷くだけなのに1キロメートルあたり90億円
九州新幹線の方がキロ単価は安い

571 :名無し野電車区:2017/12/31(日) 23:37:33.71 ID:ttb1o0kj.net
新幹線より高い理由ってなんなん?
土地買収関係?

572 :名無し野電車区:2018/01/01(月) 00:08:27.35 ID:PP0JEBZa.net
あけましておめでとうございます

573 :名無し野電車区:2018/01/01(月) 00:50:50.01 ID:ZPKMawoN.net
今年もよろくま

574 :名無し野電車区:2018/01/01(月) 02:16:40.14 ID:l6VPYIe9.net
あけおめ
今年もくまモン電車に中華系が乗る歳になるのかねw

575 :名無し野電車区:2018/01/01(月) 07:41:43.08 ID:4eICY5+E.net
南鉄、豊肥線乗り入れ検討。
http://kumanichi.com/news/291417/

久々の正月ネタ!

576 :名無し野電車区:2018/01/01(月) 07:50:17.61 ID:9NM3fJ/n.net
南満州鉄道?

577 :名無し野電車区:2018/01/01(月) 08:17:14.00 ID:0Rk0nH6R.net
>>575
逆フラグだな

578 :名無し野電車区:2018/01/01(月) 09:03:41.16 ID:mRUh+Bzs.net
南阿蘇鉄道、JR豊肥線乗り入れを検討(実現できるとは言ってない)
>>443で答えは出てる。
大津町の協力なしにどっから新規で5億円の予算を捻出しろとw
国からの復旧補助は現状復帰以上の発展的投資は原則認められない。
それが自己負担できる余力があるなら国からの全額補助は減額される可能性がある
というオチも熊日のページをめくればちゃんと3面に書いてある。

579 :名無し野電車区:2018/01/01(月) 09:15:06.79 ID:jeM/yq64.net
熊日恒例の元旦記事

580 :名無し野電車区:2018/01/01(月) 09:20:55.97 ID:BIVAeysG.net
逆では?
大津町が新規で乗入れのための投資をできるように
あえて上下分離会社から外れてる可能性も。
予算は町が出さなくても空港乗入れと合わせた県内交通網整備とかの名目で別枠確保

581 :名無し野電車区:2018/01/01(月) 09:29:08.01 ID:ZWqimoMP+
熊日の元旦記事は時々おかしなのがあるからな 20年ばかり前だったか東バイパスの上に都市高速道を作るとあったからなあ

582 :名無し野電車区:2018/01/01(月) 10:17:18.68 ID:w7f9I7gA.net
大津ー立野間はあくまでもQの所有/管理区間で南阿蘇鉄道が間借りするだけなのに上下分離の対象になるのか?
大津町はどこにどういう名目で金を出す?
大津駅に南阿蘇鉄道専用の駅でも作るのか

583 :名無し野電車区:2018/01/01(月) 10:48:08.43 ID:mRUh+Bzs.net
あまり知られていないが
第1白川橋梁から戸下トンネルにかけての一部は大津町を通っている。
https://www.google.co.jp/maps/@32.872541,130.9806115,19z?dcr=0

584 :名無し野電車区:2018/01/01(月) 11:14:34.60 ID:Dym7sCqL.net
>>576
南部縦貫鉄道だろ

585 :名無し野電車区:2018/01/01(月) 12:30:43.98 ID:mRUh+Bzs.net
>>580
なるほど、そこで豊肥本線高速鉄道保有会社(JRQ+大津町+菊陽町の3セク)の出番なわけですね。

586 :名無し野電車区:2018/01/01(月) 13:25:16.42 ID:4JfKXdMg.net
熊日の地図を見ると
豊肥線は立野手前で分岐してる
フラグか?

587 :名無し野電車区:2018/01/01(月) 14:19:15.73 ID:Flpbu8wY.net
いつも言ってるが、大津立野間は南阿蘇鉄道に移譲して
豊肥線は二重峠トンネルに併走する形で大津と赤水を直通させるべき

588 :名無し野電車区:2018/01/01(月) 15:42:41.64 ID:Dym7sCqL.net
南阿蘇は大津を起点にして空港経由に出来ないかな?
これでだいぶ生き返ると思う

589 :名無し野電車区:2018/01/01(月) 17:18:23.24 ID:74c/xz5B.net
あけおめ。
駅マチが一部開業してたぞ。
新婚コースも姿を現しつつある。>熊本駅

590 :名無し野電車区:2018/01/01(月) 17:22:29.75 ID:AE1RuQ0q.net
>>589
新コンコースさんいらっしゃーい!

591 :名無し野電車区:2018/01/01(月) 18:31:56.95 ID:4lT4tDux.net
>>586
スイッチバックちゃうの?

592 :名無し野電車区:2018/01/01(月) 21:09:52.71 ID:w+QnPyXR.net
むしろ、国鉄の時に高森線から豊肥線への乗り入れがあったのをなぜ止めたのかを

593 :名無し野電車区:2018/01/01(月) 21:29:53.11 ID:ZRxHXgSg.net
信楽の一件のあと3セク乗り入れは下火になったね
JR側にとっては手間ばかりでメリットないのかな

594 :名無し野電車区:2018/01/01(月) 21:36:05.61 ID:PEemcrsV.net
>>593
智頭急行

595 :名無し野電車区:2018/01/01(月) 21:38:44.16 ID:74c/xz5B.net
オレンジなんかは稀有な例かもな。

596 :名無し野電車区:2018/01/01(月) 21:54:57.86 ID:XZvqA8bu.net
松浦鉄道も乗り入れしてる。

597 :名無し野電車区:2018/01/01(月) 22:04:12.79 ID:LhCIe8a1.net
>>592
あの頃は豊肥線の電化もまだされてなくて、肥後大津駅での乗り換えがほとんど無い時代だったから、
立野止めでもそんなに問題なかった。

598 :名無し野電車区:2018/01/01(月) 22:17:00.24 ID:w7f9I7gA.net
逆に豊肥線を南阿蘇鉄道に乗り入れて途中で赤水の方に分岐させることはできないのか

599 :名無し野電車区:2018/01/01(月) 23:49:43.35 ID:4lT4tDux.net
>>598
???

600 :名無し野電車区:2018/01/02(火) 00:26:27.20 ID:lgpmauWK.net
>>569
新市民病院まで市電延伸っつっても、あそこから市内中心部なら県庁経由のバスの方が速いだろ。

601 :名無し野電車区:2018/01/02(火) 01:47:48.22 ID:/+qqhGs0.net
>>598-599
崩落箇所を通らず白川橋梁手前まで線路共用し東海大の方へ分岐させ
赤水方面に向かうとかいうルートを言いたいのだと思うけど
黒川を渡るために長陽大橋クラスの大鉄橋を新規で架けるのに30億は飛ぶ。
(予定されてる白川橋梁の架け直し予算見積もりが大体それぐらい)
あと、スイッチバック使っても33.3‰を要する立野〜赤水の高低差を1本で登りきるには
それこそ横軽並みの勾配になるから専用機関車が必要となり、コスト的に到底無理。

602 :名無し野電車区:2018/01/02(火) 01:50:02.24 ID:/+qqhGs0.net
ところで、1年しか使わなかった俵山迂回道路に何億かかったか公的ソースどっかない?

603 :名無し野電車区:2018/01/02(火) 09:36:04.99 ID:PyRji5yx.net
東海大学からだと黒川を渡らずに赤水まで行けるのでは

604 :名無し野電車区:2018/01/02(火) 11:01:07.64 ID:lgpmauWK.net
どっちにしろ勾配で無理じゃね?

605 :名無し野電車区:2018/01/02(火) 14:18:28.31 ID:QdLHmLwx.net
今熊本駅の高架ホームにいるんだが、建設中の切欠きホーム(多分2番のりばになる)の柵の長さが5番のりばの倍くらい奥まであるな。
わざわざ階段から遠いところで降ろすような仕様なのは何故?w5番のりばは柵は少ししかないのに。

606 :名無し野電車区:2018/01/02(火) 19:42:00.36 ID:f/9WYWHr.net
3月17日以降は
熊本駅改札内で食事できなくなるん?
ちょっとそれは困る。

607 :名無し野電車区:2018/01/02(火) 20:49:32.47 ID:lgpmauWK.net
>>606
そういやそうだな。
勃ち食いうどんでも残して欲しいが。

大分駅とかはどうなんやろ?

608 :名無し野電車区:2018/01/02(火) 21:39:31.90 ID:f/9WYWHr.net
>>607
大分も改札内には何もないな。
申し訳程度のキヨスクがあるだけ。

609 :名無し野電車区:2018/01/02(火) 22:26:24.47 ID:vIKFlxyT.net
>>607
勃ち食いうどんw

610 :名無し野電車区:2018/01/03(水) 00:55:40.96 ID:W0EPA1+F.net
そうかまるうまラーメン無くなるか結構好きだったが。

611 :名無し野電車区:2018/01/03(水) 02:51:25.77 ID:sHDKZWWU.net
スッポン出しにすれば勃ち食いうどんになるんじゃねw

612 :名無し野電車区:2018/01/03(水) 02:52:07.51 ID:oJw3L67K.net
健軍のサンリブ跡にスーパーを誘致しろよ

613 :名無し野電車区:2018/01/03(水) 05:38:57.29 ID:xJXDtBVt.net
立野〜南鉄〜東海大〜赤水ルートって
東海大〜赤水間はなんとかなりそうかも?
って気がするけど南鉄〜東海大間って
高低差がけっこうあるよね?

でももしそれが可能なんだったら東海大の通学需要を
ダイレクトに取り込めていいかもね。可能なんだったら、の話だけど。

614 :名無し野電車区:2018/01/03(水) 07:26:09.69 ID:VOUHjOTJ.net
理想は新阿蘇大橋に鉄路も併せて牽いて黒川を渡った後に赤水側に向かうルートだったけどなぁ

615 :名無し野電車区:2018/01/03(水) 09:46:47.65 ID:70yTXUlg.net
>>612
サンリブ跡には
すでにマルショクがオープンしているのですがw

616 :名無し野電車区:2018/01/03(水) 10:45:20.06 ID:FKTM+ujF.net
>>591
https://nordot-res.cloudinary.com/ch/images/320320688089695329/origin_1.jpg

これは出来る限り忠実に再現した地図とみる?

617 :名無し野電車区:2018/01/03(水) 11:35:22.68 ID:N2Kq9x2Q.net
>>616
これだけ簡略化された地図なら普通にスイッチバックと思うけどな。
詳細に描くには小さすぎる。
ただ、現実的に復旧に当たってスイッチバックを残すのは厳しいとは思うけどな。

618 :名無し野電車区:2018/01/03(水) 11:37:53.59 ID:N2Kq9x2Q.net
>>610
あれホーム側店舗の椅子が嫌いw
あれだったらそれこそ勃ち食いでええわw
味は結構好きだったが

619 :名無し野電車区:2018/01/03(水) 11:55:30.74 ID:vDXAKOHo.net
>>516
見晴台駅と高森駅間ならば高森駅が移転するはずだった湧水トンネル入口に設置するしかないでしょ?

620 :名無し野電車区:2018/01/03(水) 12:00:29.48 ID:5H7BvX6o.net
>>617
簡略化するなら豊肥線は立野を通過するんだから立野から分岐するように描くし
略した鉄道地図はスイッチバックは無視して描いてものが多いよな

621 :名無し野電車区:2018/01/03(水) 12:21:13.51 ID:oJw3L67K.net
>>615
最近行ってなかったんでな、すまんw

622 :名無し野電車区:2018/01/03(水) 14:07:43.66 ID:CFHMWikk.net
豊肥線も57号線と同じようにミルクロード沿いに新線建設し直したほうが良いのでは

623 :名無し野電車区:2018/01/03(水) 14:18:29.71 ID:f8kUP/kZ.net
南アフリカ鉄道の肥後大津乗り入れの記事見ると快速列車を走らせる、とあるな。
30分台で繋ぐってことは高森線内もかなり通過するのか?

624 :名無し野電車区:2018/01/03(水) 14:19:00.21 ID:f8kUP/kZ.net
もとい、南阿蘇鉄道やww

625 :名無し野電車区:2018/01/03(水) 14:53:13.50 ID:PKtKc+zp.net
南と入れるとアフリカと出てくる環境って
商社マンか何かかな?

626 :名無し野電車区:2018/01/03(水) 16:21:13.53 ID:N2Kq9x2Q.net
話題の全固体バッテリーがスマホレベルで実装されるのはいつ頃?

627 :名無し野電車区:2018/01/03(水) 16:34:16.48 ID:xGcw3vxY.net
>>622
以前のルートでの復旧は難しいよな
JRQ自力での復旧はしないで
国か県が金出すまで待ってるんじゃないの。

628 :名無し野電車区:2018/01/03(水) 17:18:30.69 ID:zH3gAOns.net
>>605
よーく見てみると判るんだけど切り欠き部分のホームはステップ分だけ低くなってる。
なので5番6番同様2番3番でのDCの客扱いはその部分でやる事になる。

629 :名無し野電車区:2018/01/03(水) 18:27:07.02 ID:N2Kq9x2Q.net
切欠きホームはDC専用か。
5番のりばで815,817の運用ってある?

630 :名無し野電車区:2018/01/03(水) 19:51:57.83 ID:+EcsR2Qe.net
>>629
見たことないな

631 :名無し野電車区:2018/01/03(水) 21:01:57.60 ID:70yTXUlg.net
>>629
平日の415系到着なら運用ある。

632 :名無し野電車区:2018/01/03(水) 21:52:21.36 ID:+EcsR2Qe.net
>>631
6番じゃなくて?

633 :名無し野電車区:2018/01/03(水) 22:53:33.25 ID:7+SG3Cuj.net
鹿児島線豊肥線の直通なら切り欠きホーム使うでしょ
スイッチバック専用ホームだよ

634 :名無し野電車区:2018/01/03(水) 23:36:12.89 ID:+EcsR2Qe.net
豊肥線にまだ415走ってるんだね
知らなかった

635 :名無し野電車区:2018/01/04(木) 02:13:26.12 ID:Y8CIPRPP.net
走ってないよ

636 :名無し野電車区:2018/01/04(木) 02:21:10.16 ID:p1Wc9BAS.net
高架ホームから豊肥線には入れないぞ。
>>631が言ってるのは、それとは別だと思う。
高架完成したら>>633の言う使い方がメインになるとは思うが。

ところで今度の改正で豊肥線から植木方面の直通は設定されないのかな?リリースには触れられてないけど。必要本数が増えるわけじゃないんだから、それくらいはやってほしいけどな。

637 :名無し野電車区:2018/01/04(木) 08:50:34.76 ID:SllBcIXv.net
平日 八代8:46発熊本行き 415系

ttp://www.jrkyushu-timetable.jp/jr-k_time/1801/0007/00076101.html?c=29394&ym=201801&d=04

638 :名無し野電車区:2018/01/04(木) 11:06:09.03 ID:xmfzT1RR.net
>>637
なるほどなるほど

639 :名無し野電車区:2018/01/04(木) 16:34:00.19 ID:k5HzHTeY.net
今何気なくwiki見てたけど、原水駅よりも三里木駅の方が利用者少ないんだな。

640 :名無し野電車区:2018/01/04(木) 18:36:33.77 ID:HA1QmnIM.net
セミコン通勤バス走らせてるからな

641 :名無し野電車区:2018/01/04(木) 19:25:45.53 ID:qr8fVMJi.net
セミコンへの通勤バスは増便するくらいだから、混んでいるのだろうなあ
原水から菊陽バイパスに行くとマンションが林立しているから需要は増えそう

642 :名無し野電車区:2018/01/04(木) 23:16:40.49 ID:IQOo2yC1.net
>>639
光の森ができてから三里木駅の熊本側(特に線路北側)の住民利用が分散したからね。
菊陽町役場も原水の方が近いし。
そういや昔、サンリー号ってヘッドマークつけたお買い物列車が走ってたことあるな。

643 :名無し野電車区:2018/01/05(金) 00:49:09.12 ID:4FfoAYcq.net
>>637
熊本を8時ちょうどくらいにでる八代ゆきの折り返しやね

644 :名無し野電車区:2018/01/05(金) 13:23:55.45 ID:u+fUmhIT.net
旧天草一号橋の名前が「天門橋」だから
新一号橋の名前は「熊門橋」(くまもんきょう)にしてほしい

645 :名無し野電車区:2018/01/05(金) 15:15:36.12 ID:N2IPgWtR.net
JRも南阿蘇に、南あそぼーいを乗り入れすればいいと思う

646 :名無し野電車区:2018/01/05(金) 16:12:58.43 ID:Rolzy6WS.net
https://this.kiji.is/321815596008227937?c=92619697908483575

この記事見て思ったんだけど高架化が完了したらとうとう熊本駅から0番線がなくなるのかな?

647 :名無し野電車区:2018/01/05(金) 16:21:53.66 ID:Fi4I6IMu.net
はい

648 :名無し野電車区:2018/01/05(金) 16:35:50.41 ID:bBmhKjMD.net
0番がABCまであるのは珍しいんだよね
市川紗椰が以前ブログに見に来たって書いてたなw

649 :名無し野電車区:2018/01/05(金) 16:40:42.35 ID:Fi4I6IMu.net
熊本市内から阿蘇の噴煙が見えてるね

650 :名無し野電車区:2018/01/05(金) 16:55:21.11 ID:Rolzy6WS.net
やっぱりなくなるんですね
珍しい風景だったから少し残念です

651 :名無し野電車区:2018/01/05(金) 19:11:10.28 ID:Sv8RHKRn.net
http://www.jrwalking.com/img/pdf/detail/2018spring_11.pdf

652 :名無し野電車区:2018/01/05(金) 21:12:34.84 ID:PVa1gVLJ.net
高架完成日に駅前ではKAB・JRQ・西区のイベント開催。

653 :名無し野電車区:2018/01/05(金) 23:10:27.04 ID:QrZy6xIl.net
>>646
百貫踏切廃止。かつてのコテハン「百貫踏切」氏は元気でいるだろうか・・・

654 :名無し野電車区:2018/01/05(金) 23:50:47.72 ID:X2zXev95.net
高架ホーム完成したら、
白川口からどういう動線で在来線ホームにアクセスするんだろうか?

当分は地下通路をそのまま利用で、
地上からアクセスできるようになるのかな?

655 :名無し野電車区:2018/01/05(金) 23:52:33.23 ID:Fi4I6IMu.net


656 :名無し野電車区:2018/01/06(土) 01:16:32.79 ID:5a2LrBPw.net
1階に線路が無くなるわけだろ。
地下通路残す意味無くない?

657 :名無し野電車区:2018/01/06(土) 01:29:33.72 ID:kFt/9Zn0.net
>>646
今更かよ

658 :名無し野電車区:2018/01/06(土) 01:42:41.97 ID:gmyPJapy.net
>>654
え?どういうこと?

659 :名無し野電車区:2018/01/06(土) 03:10:55.80 ID:lvN7gLxV.net
駅舎や線路が撤去されるまでの間、どうするのかって意味だろ。高架に変わる当日かはわからんけど、上り降りのない仮設通路はつくるやろ。

660 :名無し野電車区:2018/01/06(土) 08:50:12.76 ID:B9H7Ko2B.net
そいうことね

661 :名無し野電車区:2018/01/06(土) 09:26:35.32 ID:zcMLVLQ8.net
今は4時台の始発もないから、終電からその間に地上戦ぶった切る仮通路は作るやろ。

662 :名無し野電車区:2018/01/06(土) 10:25:33.85 ID:zo5ilObT.net
>>661
仮に4時台の始発があったとしても
それは高架ホームから出発するので
地上とは全く関係なくなるのですがw

663 :名無し野電車区:2018/01/06(土) 11:37:59.50 ID:gmyPJapy.net
人は来るからね

664 :名無し野電車区:2018/01/06(土) 12:57:10.13 ID:zo5ilObT.net
7日(日)は
おれんじ鉄道300円

665 :名無し野電車区:2018/01/06(土) 13:13:34.20 ID:dpFZuSvg.net
>>50
これって関東ロケのエキストラ募集してるね
熊本で撮影がないってことはないよなw

666 :名無し野電車区:2018/01/06(土) 18:55:07.33 ID:pBVOVlAY.net
次は力合から加勢川までの高架化を是非

667 :名無し野電車区:2018/01/06(土) 20:15:07.07 ID:E7U8s1DG6
昨夜「魔女の宅急便」をやってたが
終盤にキキが乗る真っ赤なトラムの行き先表示に「KUMADEN II」とあるの知ってた?

668 :名無し野電車区:2018/01/06(土) 21:42:08.30 ID:zcMLVLQ8.net
新町新駅と津久礼新駅(どちらも仮称)どっちが現実的やろかね?

669 :名無し野電車区:2018/01/06(土) 21:43:38.87 ID:p2T2sttX.net
津久礼って時点で無い

670 :名無し野電車区:2018/01/06(土) 22:45:56.55 ID:YlT68l3H.net
平成30年3月17日にJR鹿児島本線と豊肥本線の高架化が完了します
http://www.pref.kumamoto.jp/kiji_21959.html?type=new&pg=1&nw_id=1

671 :名無し野電車区:2018/01/06(土) 22:48:42.19 ID:giRlBZF7.net
>>669
菊陽町が既に計画に取り組んでいるのを知らないのか

672 :名無し野電車区:2018/01/06(土) 22:51:36.94 ID:Ue0pI1gi.net
>>671
知ってるけど仮称と言えども『津久礼』って時点で無い

673 :名無し野電車区:2018/01/06(土) 23:02:10.92 ID:TFR+mC9O.net
>>653
最近全然見かけないな。
結構高齢のようでもあったし、まだ元気でいるといいんだが。

674 :名無し野電車区:2018/01/06(土) 23:03:37.24 ID:DHEtGC/u.net
>>654
>>670見ると地下通路は通行できなくなるな。

675 :名無し野電車区:2018/01/06(土) 23:21:04.40 ID:8kk0LtUe.net
>>668
熊本駅と上熊本駅の間には駅が幾つか在ってもいいんだろうが
計画もないな。

676 :名無し野電車区:2018/01/06(土) 23:22:46.91 ID:B9H7Ko2B.net
市電と共存しないといけないし

677 :名無し野電車区:2018/01/06(土) 23:43:16.02 ID:3BIeT+SH.net
津久礼駅をつくれ

678 :名無し野電車区:2018/01/06(土) 23:48:57.51 ID:zo5ilObT.net
3月17日から地下通路が使えなくなるとして、
白川口からどうやってアクセスになるのかが
非常に気になる。

前日までは地上ホームが現状通り使用するわけだから、
いきなりホームがなくなるわけはあり得ないので、
線路上に仮説通路を作って
そこを通ってアクセスってことだろうかな。

大分の場合は確か3段階で高架化されたので
なんとなくイメージが出来てた。

679 :名無し野電車区:2018/01/07(日) 02:59:28.28 ID:Oz6a1LRS.net
新町に駅って高架を横に継ぎ足して下り線を横移動させて島ホームにするか、下り線にホーム作って上り線の列車を下り線に渡らせて停車させる感じ?

680 :名無し野電車区:2018/01/07(日) 14:51:10.16 ID:Wd/1dw6x.net
>>679

後者は要は1面1線ってことか?

まあ駅作る計画あるんなら高架工事の時にそれを踏まえた形になってるはずだわな。それがなってないってことはお察しよ。

それよりも空港乗り入れ早よ

681 :名無し野電車区:2018/01/07(日) 15:14:08.57 ID:UUtkMMbw.net
>>678
上熊本のときみたいに仮設通路を造るのでは?

682 :名無し野電車区:2018/01/07(日) 17:25:06.39 ID:PzxnAd5x.net
>>678
白川口から新幹線口まで直線で通り抜けできるようにするために
現行の在来線の高架下の改札は無くなるだろう

将来は在来線の白川口改札は新幹線乗換口の向かいか
通り抜け出来る通路の新幹線改札に並ぶように3番線と4番線の直下辺りに作られるだろうから
それに邪魔にならないように仮設通路が作られるだろう

正規の新しい改札が完成するまでは
エレベーター含めて東西連絡通路をそのまま使うだろう

まずは新幹線口の在来線改札は解かれて
現行の新幹線口改札入って直ぐ左手に仮設の改札が作られるだろう

そのあと現行東西連絡通路の上熊本駅側に地上の連絡通路を作って
新幹線口と直線になるような本稼働に近い連絡通路が作られるって感じかな

683 :名無し野電車区:2018/01/07(日) 19:09:45.88 ID:xneeTgio.net
>>682
白川口改札なんてできないよ。
在来線改札は1つに絞られる。
このリンクの店舗配置図で改札の位置がだいたいわかる。
http://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2017/12/25/171225_002_1.pdf

この店舗配置図は
現大分駅と非常に類似しているから、
完成が分かりやすい。

684 :名無し野電車区:2018/01/07(日) 19:14:32.56 ID:9fU0oqwR.net
>>670
高架下に市電通すチャンスだが、実現すれば利便性高まるはず。

685 :名無し野電車区:2018/01/07(日) 20:42:21.61 ID:iwcA/t22.net
新町に駅ってどこに作るのかな
段山? 一新小? 高麗門跡地?
街に一番近い高麗門跡地が一番いいけど土地はあるのか

686 :名無し野電車区:2018/01/07(日) 20:46:10.03 ID:iwcA/t22.net
ちなみに一新小は高架下に運動場を増設するらしいな

687 :名無し野電車区:2018/01/07(日) 21:42:11.33 ID:MSmaZoLs.net
>>683
新幹線改札と在来線改札が並列に並ぶ感じか。
新幹線改札の位置から察するにコンコースの幅はかなり広くなりそうだね。

688 :名無し野電車区:2018/01/08(月) 00:05:16.30 ID:lgYfnFNX.net
高架下に市電通しても田崎市場は移転するしなぁ・・・
富山みたいに高架下に電停持ってきても熊本駅〜田崎橋間数百メートルのためだけに
運転体系が複雑になるのはいやだろうし、安全面で〜と却下されちゃったし。
O西は肝っ玉小さいよな。

689 :名無し野電車区:2018/01/08(月) 00:06:08.07 ID:YogUBz21.net
静岡駅っぽいな

690 :名無し野電車区:2018/01/08(月) 09:10:56.20 ID:Ru7w0Qd7.net
>>685
JRQも熊本市も全く造る気は無いんだろうな
高架間に駅のホームを造る隙間を設けてない。

691 :名無し野電車区:2018/01/08(月) 09:49:03.86 ID:knIvWStz.net
>>688
市場が移転するからこその市電延伸のチャンスだと思うがな
市場跡地にはリクシルビバが来るって話しあるし
ゆめタウン イオン ヤマダ ラウンドワンと商業施設揃ってて住宅密集地だから需要はある
問題は高架をくぐった後の道路が狭すぎること

692 :名無し野電車区:2018/01/08(月) 10:06:59.66 ID:Ru7w0Qd7.net
>>691
市場の移転はまだ決まってないだろ?
話は進んだんの?

693 :名無し野電車区:2018/01/08(月) 13:11:14.36 ID:rq8s0FEf.net
カインズにしろリクシルビバにしろ、ホームセンターの需要って増えてきてるんけ?

694 :名無し野電車区:2018/01/08(月) 13:25:53.95 ID:rq8s0FEf.net
久々にキハ31に乗ったらロングシートになってて草
転クロシートも残ってるけど、残し方も中途半端で草
どうせなら全部ロングにせーやw

695 :名無し野電車区:2018/01/08(月) 14:48:57.07 ID:ArabBZL8.net
>>694
それたぶん、
筑豊地区から流れてきた車両よ。
もとから熊本にあるのは
ロングシート車両はないはず。

696 :名無し野電車区:2018/01/08(月) 15:16:07.38 ID:K0ed8Q1H.net
移転が必要と思うもの
田崎市場
競輪場

697 :名無し野電車区:2018/01/08(月) 15:27:25.95 ID:loS+jXc5.net
競輪場は南区がお似合い

698 :名無し野電車区:2018/01/08(月) 15:33:54.61 ID:Am+i0tbA.net
>>696
現実性度外視して熊本駅

699 :名無し野電車区:2018/01/08(月) 16:03:03.92 ID:knIvWStz.net
競輪場跡地に水前寺アリーナを作ってヴォルターズの本拠地とライヴ会場にしてくれ

700 :名無し野電車区:2018/01/08(月) 16:06:00.64 ID:2ojdPGBY.net
ただでさえ道路混雑が酷いところに
そんなんやめてくれ

701 :名無し野電車区:2018/01/08(月) 18:51:11.35 ID:K0ed8Q1H.net
>>700
そこで都市モノレールですよ。

702 :名無し野電車区:2018/01/08(月) 20:43:42.28 ID:HVBiiuub.net
>>700
かつてはフリューゲルスの特別活動地域になってて水前寺がホームグラウンドの一つだった
まだKKWINGが無かった頃の話

703 :名無し野電車区:2018/01/08(月) 20:48:41.25 ID:Q6XuBmGg.net
>>702
そっちはいいだろうけどライブ会場ってのがね

704 :名無し野電車区:2018/01/08(月) 21:20:29.93 ID:Ru7w0Qd7.net
>>697
競輪場は南区にもいらない
競輪場は廃止かな。

705 :名無し野電車区:2018/01/08(月) 21:27:44.58 ID:K8yohKGq.net
新市街のサテライトも廃止してくれ
ついでに下通のパチ屋も

706 :名無し野電車区:2018/01/08(月) 22:33:28.79 ID:u7YRhaS+.net
水前寺競技場周辺って水前寺公園の一部で建物取り壊したら新しくは建てられないんじゃなかったっけか

707 :名無し野電車区:2018/01/08(月) 22:51:57.50 ID:ArabBZL8.net
ある駅の駅員が
熊本駅から乗り換えて大牟田に行きたいという客に
9:52と10:01発がありますよ、って説明してた。

駅員のレベルが低すぎw

708 :名無し野電車区:2018/01/08(月) 23:35:39.61 ID:Wthum+J4.net
???

709 :名無し野電車区:2018/01/09(火) 00:12:27.74 ID:v2KmUkkS.net
>>670
どうせなら原水まで高架にしてほしいが。
出村とワンダーランド近くの踏切渋滞をどうにかしてくれ。

710 :名無し野電車区:2018/01/09(火) 00:13:40.76 ID:v2KmUkkS.net
>>697
南区にはサテライトがあるだろ?
ってあそこは宇土か。

711 :名無し野電車区:2018/01/09(火) 00:15:04.15 ID:v2KmUkkS.net
>>709
東海大学前もな。

712 :名無し野電車区:2018/01/09(火) 00:19:54.68 ID:v2KmUkkS.net
ホームを教えてくれってことだろ?

713 :名無し野電車区:2018/01/09(火) 01:13:04.57 ID:pcDSfl9r.net
>>711
あのへん水前寺駅通りは狭苦しいし東海大の踏切も駄目だし
あそこは一時停止なのに曖昧な感じだしw 高架化して道路も含め
やり直して欲しい。

714 :名無し野電車区:2018/01/09(火) 09:06:39.12 ID:BVdPHu3z.net
>>713
豊肥線の肥後大津までの複線化と市内の高架化は必要だが金が無いから無理だろう。

715 :名無し野電車区:2018/01/09(火) 14:21:23.56 ID:PnghZxZQ.net
>>707
文章のレベルが低すぎw

716 :名無し野電車区:2018/01/09(火) 14:37:34.78 ID:GAuXe+yE.net
>>715
それな

717 :名無し野電車区:2018/01/09(火) 15:51:39.30 ID:DJTjg4/j.net
>>699
アリーナは田崎市場跡地がいい

718 :名無し野電車区:2018/01/09(火) 18:25:42.49 ID:ojHY82jU.net
>>715-716
そうかそうか、意味が伝わらなかったか。

要は駅員が
10:01発(平日ダイヤ)と
9:52発(土休日ダイヤ)の
両方の列車がありますよ、という
紹介していたという話。

これで意味がわかりますかね?

719 :名無し野電車区:2018/01/09(火) 18:53:30.04 ID:1TxWGGno.net
さっぱりわからない・・・
どなたかわかる人教えてお願い

720 :名無し野電車区:2018/01/09(火) 19:33:19.77 ID:JpCUaN1+.net
つまりありもしないダイヤを教えちゃったってことだろ?

721 :名無し野電車区:2018/01/09(火) 19:56:28.57 ID:ojHY82jU.net
>>720
そういうこと。

素人が時刻表見てから平日と休日を見間違うのは、まだ分かるが、
駅員がそれをやっちゃうという、もうね。

722 :名無し野電車区:2018/01/09(火) 20:01:25.07 ID:+v1Ayi7k.net
最初からそう書けよwww

723 :名無し野電車区:2018/01/09(火) 20:03:49.87 ID:geAN4Ma6.net
>>707でわかる訳ないだろ

724 :名無し野電車区:2018/01/09(火) 20:06:33.21 ID:geAN4Ma6.net
>>720の何が『そういうこと。』なんだよ
小学生なのか?

725 :名無し野電車区:2018/01/09(火) 20:13:55.82 ID:GAuXe+yE.net
>>721
お前その駅員のこと馬鹿にできんよ

726 :名無し野電車区:2018/01/09(火) 20:25:06.54 ID:ojHY82jU.net
>>722-725

別に俺の日本語能力の低さは別に問題ないだろ。
学校の教員じゃないし、それで飯食ってるわけではない。

駅員はプロとしてその仕事をやっているわけだから、
それくらいのことは、きちんとできなければおかしい。

727 :名無し野電車区:2018/01/09(火) 20:53:24.91 ID:kLInBDEg.net
>>726
w

728 :名無し野電車区:2018/01/09(火) 21:07:43.86 ID:wgef4roT.net
>>726
そういう問題じゃぁないわよ

729 :名無し野電車区:2018/01/09(火) 21:18:48.77 ID:ojHY82jU.net
>>728
ちょっと何がどうダメなのか、
さっぱり分かりません。

この流れの中には
具体的に何がいけないのか、
というのがさっぱり指摘されていないのですけど。

具体的に指摘をどうぞ。

730 :名無し野電車区:2018/01/09(火) 21:32:13.76 ID:hOyPj4cm.net
少なくとも>>707はその駅員を馬鹿には出来ないってことだよキッズw

731 :名無し野電車区:2018/01/09(火) 21:45:55.10 ID:ojHY82jU.net
>>730
なぜ馬鹿にできないのか?を
具体的に書いて、って書いているのに
なぜ具体的に「なぜ馬鹿にできないのか」を説明できないのですか?

732 :名無し野電車区:2018/01/09(火) 21:48:31.20 ID:rqyk/ZSI.net
何この糞スレwww

733 :名無し野電車区:2018/01/09(火) 22:14:59.15 ID:B1iuzO6e.net
>>731
「曖昧な説明をする」という意味で>>707は、その駅員と同じ事をやってるからだよ。

駅員もプロでそれでお金もらってるんだから、ちゃんとした仕事しろっていうのはその通りだよ。
それで「自分はプロじゃないから自分の能力はどうでもいい」と思うのもあなたの勝手だ。
まあいろんなあらゆる面で相当苦労するとは思うがなw

734 :名無し野電車区:2018/01/09(火) 22:22:01.67 ID:ojHY82jU.net
>>733
あいまいな説明ありがとーw

735 :名無し野電車区:2018/01/09(火) 22:36:46.49 ID:rqyk/ZSI.net
自分の煽りっぽい書き方は認めたのか

736 :名無し野電車区:2018/01/09(火) 22:37:26.16 ID:sMha1rch.net
自分の知らないとこで周りに迷惑かけるタイプだな

737 :名無し野電車区:2018/01/09(火) 22:45:29.12 ID:eGQZEAj/.net
それな

738 :名無し野電車区:2018/01/09(火) 22:57:11.21 ID:pcDSfl9r.net
妙なのが紛れ込んでるな。

>>714
いやほんとカネというか費用対効果の問題だよな。
空港線については公共性が高いんで県民・市民は案外受け入れるような気がする。

739 :名無し野電車区:2018/01/09(火) 23:02:13.50 ID:rqyk/ZSI.net
公共事業が無駄だという風潮は15年ぐらい前に絶滅したと思っていたのに

740 :名無し野電車区:2018/01/09(火) 23:13:16.46 ID:eGQZEAj/.net
豊肥の高架や複線可はQと沿線自治体合弁の3セクだから面倒くさそう

741 :名無し野電車区:2018/01/09(火) 23:47:33.21 ID:B1iuzO6e.net
>>740
豊肥線の電化や交換設備の増設はその3セクがしたのになw
でも大多数が住宅地を縫って線路が走ってるから複線化するにしても相当に骨が折れそうw

せめて水前寺ー新水前寺は高架に変わる時に複線化してほしかったが。

742 :名無し野電車区:2018/01/10(水) 00:06:25.02 ID:CD+t1oOl.net
>>731
そりゃ自分のこと棚に上げて、偉そうに他人を批判してるのが滑稽だからよ。
>>731の文章力の無さを指摘されてるているのに、
指摘されている点を無視してなぜか駅員の方プロ意識等の無さに話題を変えるんだもん。
文章力だけではなく、聞かれたことに答えるというコミュニケーション力も無いという事は、
その駅員さん以下なんだもん。
リアルの社会なら無視するけどな、こんなタイプの人間。

743 :名無し野電車区:2018/01/10(水) 00:11:50.16 ID:b0PsA0d+.net
>>741
空港延伸でも決まれば全自治体が高架や複線化にも賛同するんだろうけどね

744 :名無し野電車区:2018/01/10(水) 08:38:36.27 ID:jWXInrPp.net
>>740
国が補助してくれないと熊本は貧乏だからw

745 :名無し野電車区:2018/01/10(水) 09:25:37.44 ID:/CKKWUQi.net
豊肥本線高速鉄道保有株式会社
株主…熊本県、熊本市、菊陽町、大津町、九州旅客鉄道

746 :名無し野電車区:2018/01/10(水) 14:24:52.84 ID:GgOPkdy3.net
新水前寺駅前電停〜国府電停間軌条更換及び渡り線新設工事についてのお知らせ
http://www.kotsu-kumamoto.jp/kihon/pub/detail.aspx?c_id=3&id=933&pg=1

747 :名無し野電車区:2018/01/10(水) 18:31:22.67 ID:J7g7NbY5.net
>>746
4月からダイヤ変わるんかね?

そういや市電の庄口公園の延伸案があったなと、唐突に思い出した。まったく関係ないがw

748 :名無し野電車区:2018/01/10(水) 18:51:24.36 ID:HidDzVAw.net
相変わらずの運転士不足でダイヤは変わらないと思われ。
新水前寺の亘り線は多客時。事故運休時に使用するだろうから
方向幕の新調も無いでしょう。

749 :名無し野電車区:2018/01/10(水) 19:01:07.35 ID:qmXEdaOq.net
利用者の少ない健軍方面の系統を減らして水前寺折り返しを作れば
光の森方面から市内に多くの客を呼び込める

750 :名無し野電車区:2018/01/10(水) 19:11:11.81 ID:CBi6vO6Q.net
どんな理屈だよ

751 :名無し野電車区:2018/01/10(水) 19:12:07.95 ID:/r5vp/fJ.net
中学校はまだ冬休みなのか?

752 :名無し野電車区:2018/01/10(水) 19:55:24.93 ID:C3zRRhSc.net
さっさと春竹線つくって新水前寺乗り換えの客を減らしなさい

753 :名無し野電車区:2018/01/10(水) 22:03:25.60 ID:mMFwPGNe.net
>>750
新水前寺の積み残し嫌ってJR利用してない人は多い
時間的にはJRと市電の方が有利

754 :名無し野電車区:2018/01/10(水) 22:06:22.69 ID:WTns+hEb.net
大げさだな

755 :名無し野電車区:2018/01/10(水) 22:06:28.95 ID:YkSEs0Qy.net
熊本でのバス移動はどうしても渋滞に巻き込まれてしまうからな
豊肥線と市電の活用が最も便利、だからこそ利用者が増えている

756 :名無し野電車区:2018/01/10(水) 22:14:00.66 ID:0lkVRcKN.net
>>755
大津〜市内中心部のバスが大減便されたのもそれが理由だろうしな。
新水前寺〜熊本も市電orバスなら20分以上かかるが、JRなら半分以下だからな。

757 :名無し野電車区:2018/01/10(水) 22:54:08.03 ID:+toL4tCT.net
>>755
竜田口から熊本駅までJRで19分てのは大きいね
竜田口からバスで熊本駅向かったら19分経っても子飼橋までたどり着かないことすらある

758 :名無し野電車区:2018/01/10(水) 23:27:44.27 ID:KaFU/xoW.net
熊本市民にとってJRの速さはワープレベル

759 :名無し野電車区:2018/01/10(水) 23:35:03.37 ID:Sfh/Lpqg.net
渋滞がどうにもならんからなぁ
運賃がもう少し安いか中心部に掠ってでもしたらもう少し市民の足になってたんじゃないかね

760 :名無し野電車区:2018/01/10(水) 23:41:00.17 ID:y8chEfQz.net
>>755
だからこそ新水前寺の積み残しが問題なんだよな

761 :名無し野電車区:2018/01/11(木) 00:05:53.80 ID:qHovMle5.net
今週末 熊本に行くのですが
雪はどんな感じですか?

久しぶりの熊本なので土日に絡めて
温泉とか城とか楽しみにしていたのに
本当ついてない(´;д;`)
街中は大丈夫だろうが山道怖いわ

762 :名無し野電車区:2018/01/11(木) 01:17:24.30 ID:JrFK4/nv.net
なんてことないよ、今のところはw

763 :名無し野電車区:2018/01/11(木) 01:27:07.06 ID:qHovMle5.net
>>762
ありがとう 色々盛り込んだのにまさかの雪…
市電の1日パス買って楽しみます

764 :名無し野電車区:2018/01/11(木) 19:39:37.28 ID:2ZsgD1p3.net
>>763
熊本電鉄も宜しく。

765 :名無し野電車区:2018/01/11(木) 20:22:41.46 ID:Z/qaQj9L.net
今日、雪で道が混むと思って豊肥線使ったら
朝に4両編成走っているんだね

766 :名無し野電車区:2018/01/11(木) 20:53:37.83 ID:4FxqjMMc.net
はい

767 :名無し野電車区:2018/01/11(木) 23:09:06.73 ID:MsycJqFL.net
4両の列車、今のうちに乗っとけよ!w

768 :名無し野電車区:2018/01/11(木) 23:17:08.89 ID:m+eXLlW4.net
>>766
はいだが

769 :名無し野電車区:2018/01/11(木) 23:19:11.91 ID:ImhR8W/+.net
>>767
え?なくなるの?

770 :名無し野電車区:2018/01/12(金) 09:33:01.53 ID:h2G0cE2d.net
今日も九州道八代−人吉は通行止めのようだな
普段乗りもしない肥薩線に乗る奴増えそう

771 :名無し野電車区:2018/01/12(金) 10:35:53.72 ID:0XiVV4Bl.net
八代の平野部うっすら積もってたからな
ワクワクして出勤したのに熊本市内は全然積もってなくてがっかりw

772 :名無し野電車区:2018/01/14(日) 09:52:31.52 ID:+f2sE5Ll.net
>>752
元々あったんだよな>春竹線
今となっては「なんで潰したんだろ?」
って疑問しか湧いてこないが

773 :名無し野電車区:2018/01/14(日) 10:24:20.39 ID:t64XYQxm.net
>>772
当時の豊肥線の普通なんて今の肥薩線と同程度で使い物にならなかったし
熊延鉄道が廃止されてからはほとんど意味なかったんだしょ、当時は

774 :名無し野電車区:2018/01/14(日) 11:06:30.23 ID:3gD+10aNx
今は?

775 :名無し野電車区:2018/01/14(日) 11:39:05.24 ID:ba5Jhhix.net
>>772
辛島町(新市街)〜南熊本間は、熊本バスの基幹路線だし、通町筋からのアクセスとしても第二環状線が健在だったからねえ。

776 :名無し野電車区:2018/01/14(日) 12:27:51.13 ID:uLwByAIM.net
新春竹線は熊本バスと共同出資してバスを市電に置き換えようぜ

777 :名無し野電車区:2018/01/14(日) 12:47:05.39 ID:XRNYypX1.net
>>772
川尻線とかも利用者が多く優良路線だったけど廃線にしてるからね
当時は市電全廃が目標だったんでしょうね。

778 :名無し野電車区:2018/01/14(日) 13:06:32.23 ID:+f2sE5Ll.net
>>777
あれは白川の改修工事も絡んでいるらしいが。

779 :名無し野電車区:2018/01/14(日) 13:46:21.38 ID:XRNYypX1.net
>>778
白川の改修工事は廃止したい為のこじ付けだったんでしょうね
改修工事にかかるのは2km足らずで全体の極一部
当時は地価も安かったから大して費用を掛けずに線路を移設して残すことは可能だった
しかも市電の跡地は道路拡張に使われずに当時の市議が転売して大儲けしてる。

780 :名無し野電車区:2018/01/14(日) 15:25:36.65 ID:wbqB0lXc.net
昔春竹線の沿線(本荘中通り入ってすぐ)に住んでたが
だーれも乗ってなかった記憶しかないんだがなぁ

781 :名無し野電車区:2018/01/14(日) 16:19:39.14 ID:jLnllUUS.net
>>779
今回最後の部分が売りに出されてるね。 > 廃線跡
http://www.kotsu-kumamoto.jp/kihon/pub/detail.aspx?c_id=3&type=top&id=614
幅が若干狭くなってるから宅地として売れるかどうかはわからないところ。
おまけに液状化対策が必須だし。

782 :名無し野電車区:2018/01/14(日) 16:20:03.63 ID:sXDb0IMn.net
南熊本駅の利用者数も淋しい

783 :名無し野電車区:2018/01/14(日) 16:25:17.44 ID:5iEL8l8P.net
>>781
1600万だと
そんな価値あるんか

784 :名無し野電車区:2018/01/14(日) 21:49:53.62 ID:XRNYypX1.net
>>783
回りは住宅やアパートが立ってるから
1600万だとかなり安いが
土地の形が変則すぎだな。

785 :名無し野電車区:2018/01/15(月) 06:59:24.00 ID:HQByb9/p.net
>>784
用水路拡幅の影響で元々の廃線跡の幅から若干削られてるのがかなり痛い。
もう1mくらい幅が広ければ分譲して家建てられるんだけど。
もっとも最大の問題は地震での液状化の被害が大きかった所だというところ。
近見ばっかりクローズアップされてたけどこのあたりも五十歩百歩。

786 :名無し野電車区:2018/01/15(月) 10:22:10.01 ID:Saot9DHi.net
東京メトロから車両購入
1500Vの03系購入で下回り一式購入の必要あり
600Vの02なら機器更新済みだから中間車の機器移設(購入無し)と03のパンタ・台車流用でもっと安くついたはず
03系3編成分の費用でうまくいけば6000系5編成と200系1編成の置換が出来たかも
https://www.nishinippon.co.jp/nnp/kumamoto/article/386502/

787 :名無し野電車区:2018/01/15(月) 10:24:33.12 ID:z78WH5ev.net
03って2連改造可能なの?

788 :名無し野電車区:2018/01/15(月) 11:20:27.88 ID:NTaSicx2.net
ハード面は更新しなくていいのかな?
朽ち果てる寸前の電柱見ると非常に心配なんだがw

789 :名無し野電車区:2018/01/15(月) 11:28:27.72 ID:/V0qYotk.net
>>760
筑豊電鉄の連接車がほしい。

790 :名無し野電車区:2018/01/15(月) 11:52:59.98 ID:euGtC8fI.net
地元の鉄は結構みんな知ってたけど
やっと03来るのかってw

791 :名無し野電車区:2018/01/15(月) 12:04:22.01 ID:a4Tvs7eI.net
>>787
西鉄筑紫工場最強

792 :名無し野電車区:2018/01/15(月) 12:48:02.79 ID:423pK7Ka.net
機器をどこまで流用するんだろう・・と思ったが、03両端が電動車じゃないやんけ
下手すると01と同レベルの下全とっかえ(ef-wing)か?
それとも中間車先頭車化?

793 :名無し野電車区:2018/01/15(月) 13:21:42.03 ID:Saot9DHi.net
一番高い下回りを全交換

02系なら機器更新して10年以内でしかも1M方式なので中間車の機器を先頭車に移設
03系からパンタと台車貰ってくれば済んだ

794 :名無し野電車区:2018/01/15(月) 14:26:27.23 ID:7Jbjz6G+.net
>>788
朽ち果てる寸前の電柱ワロタ
あれ素人でも蹴ったらすぐ折れるレベルだよな

795 :名無し野電車区:2018/01/15(月) 17:35:02.10 ID:2Y/vzusV.net
電鉄と東京メトロに謎のパイプが生まれた

796 :名無し野電車区:2018/01/15(月) 17:58:00.35 ID:FxOMiRjn.net
>>793
02系じゃなくて03系なのはメトロの都合だから、融通が利かなかったのでは
02系はまだ使う気なんでしょう

797 :名無し野電車区:2018/01/15(月) 18:10:10.14 ID:VD6xhgNp.net
メトロ02系は2018〜2022年度中に6両編成全53編成が置換
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%96%B6%E5%9B%A302%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A#今後の予定

798 :名無し野電車区:2018/01/15(月) 18:16:57.45 ID:rTfo7a6t.net
03なら制御車二両、電動車二両持ってきて
電動車の足回りとパンタ制御車に付け替えて降圧対応すれば行けちゃうんじゃないの?
02だとパンタと台車必要だからな

799 :名無し野電車区:2018/01/15(月) 18:41:40.23 ID:VD6xhgNp.net
降圧対応には制御機器の総取替が必要
当然新品の購入になるから機器1両分の購入費で数1000万円になる

02系なら制御車に1M 電動車の機器移設と廃車になる03系のパンタ・台車流用で済むので
高い新品部品の購入の必要がない


02系に03系の台車とパンタの組み合わせなら低コストになるので3編成分の予算で老朽6編成の置換が行えた可能性もある
(ちなみに養老鉄道は東急・中古車両15両3000万円((1両当り200万円)で今年度中に購入、輸送・改造費を含め総額6億1000万円)
(費用のほとんどが改造費と制御機器の新品への交換による部品代)

800 :名無し野電車区:2018/01/15(月) 18:49:36.41 ID:aoHABrwY.net
メトロから手に入るのはいいがいい加減カーテン付けてくれ
まぶしいんじゃ

801 :名無し野電車区:2018/01/15(月) 19:01:28.80 ID:rTfo7a6t.net
>>799
>降圧対応には制御機器の総取替が必要
そうなの?
これのソースある?
昔から1500V車の降圧なんて普通にあるけど

802 :名無し野電車区:2018/01/15(月) 19:08:51.41 ID:/V0qYotk.net
メトロに出資してもらって「東京メトロ博物館熊本館」にして半分保存鉄道にしよう

803 :名無し野電車区:2018/01/15(月) 19:20:54.91 ID:2Y/vzusV.net
西鉄貝塚線の車輌の方が古くなるのか

804 :名無し野電車区:2018/01/15(月) 19:25:02.52 ID:B4BujVt8.net
東京の電車に乗る機会なんてないから、6000系より長い電車が連想できない
しかしメトロ以外だと長すぎって話だから相当なんだろうな

805 :名無し野電車区:2018/01/15(月) 19:32:20.00 ID:a9XbIOfA.net
東横インの「トレインビューホテル」
https://www.toyoko-inn.com/campaign/trainview/
なぜ熊本駅前が無いんだ…高すぎるからか?

ついでに宮崎駅の写真が…

806 :名無し野電車区:2018/01/15(月) 20:18:13.04 ID:i86LxxaK.net
>>801
抵抗制御の時代は抵抗器の途中に配線つなぐだけで済んだけど
電子制御に変わってからはそれは不可能になった

807 :名無し野電車区:2018/01/15(月) 21:01:32.22 ID:G5v050y3.net
>>805
近い将来駅ビルが壁になって列車が見えにくくなるから・・・とかはないだろな。
単純にリストから漏れてんだろうから東横インに連絡だな。

808 :名無し野電車区:2018/01/15(月) 22:29:48.40 ID:bpl37v/V.net
03が入れば200は置き換わるんかね?

809 :名無し野電車区:2018/01/15(月) 22:36:00.78 ID:HQByb9/p.net
>>808
置き換え対象は車齢が高い順からのはずなのでほぼ確定。

810 :名無し野電車区:2018/01/15(月) 22:41:38.30 ID:B4BujVt8.net
これで200も
動態保存してもらえないまま廃車かなあ

811 :名無し野電車区:2018/01/15(月) 22:46:51.02 ID:dNOXxMNG.net
>>779
白川の改修工事だけではなく日吉神社そばにある豊肥線ガード下の掘削費用を捻出できなかったのも廃止理由の一つ。
ここを掘り下げないと1,000番台で始まる大型電車の乗り入れができず木製の旧型電車しか運行できなかった。

812 :名無し野電車区:2018/01/15(月) 22:51:55.66 ID:dNOXxMNG.net
連投スマソ
>>808
補助金を貰うなら置き換えとなる車両を廃車・解体しないといけない。
5000形1両が残っているのは補助金の置き換え対象としなかったから(もしくは置き換え車両購入の際補助金を貰っていないか)。

813 :名無し野電車区:2018/01/15(月) 23:08:43.46 ID:/V0qYotk.net
>>810
200は人気がないから。

814 :名無し野電車区:2018/01/15(月) 23:12:12.25 ID:v7a+ts4f.net
きっと03も01のような無残な姿になるんだろうな

815 :名無し野電車区:2018/01/15(月) 23:30:24.83 ID:2nZZ8qJL.net
てか洗車くらいしろと

816 :名無し野電車区:2018/01/15(月) 23:32:40.32 ID:bpl37v/V.net
03は上熊本に行けるか微妙だから200残すという展開にならないの?

817 :名無し野電車区:2018/01/15(月) 23:46:00.45 ID:wjfXg91D.net
>>793 >>799
02系だと補助金初年度分の2018年度中の納車が困難なので03系になったんだろう

また、03系のパンタと台車を購入するなら一緒に車体まで購入してしまえば
(魔改造前提とはなるが)主制御装置など搭載機器の01系との統一が可能となるので、
02系の購入による改造費用の削減よりも将来的な保守コストの軽減
(予備部品を複数確保することの回避等)を優先したほうが得策と考えられたのかもしれない

818 :名無し野電車区:2018/01/15(月) 23:46:46.19 ID:yKws7eFx.net
>>816
03も200と同じ車両長が18mじゃなかったか?

819 :名無し野電車区:2018/01/15(月) 23:59:44.17 ID:bpl37v/V.net
>>818
01系は16m、200系は17m

820 :名無し野電車区:2018/01/16(火) 00:12:57.80 ID:Xb6fFQf/.net
3編成だから置き換えは200と6000の初期譲渡車2編成?

821 :名無し野電車区:2018/01/16(火) 06:32:38.65 ID:j2VEXObp.net
>>816
01系が2編成あるのは予備含めてなので200を残す必要性は薄い。

>>820
それで確定。

822 :名無し野電車区:2018/01/16(火) 08:55:01.45 ID:Wxkgxcbq.net
03系導入と聴いて
しかし、あと3編成導入するのは無理?

823 :名無し野電車区:2018/01/16(火) 09:10:51.73 ID:Wxkgxcbq.net
>>816
>>818-819
5000は18mじゃなかったっけ?
5000が入れるなら03も…と思ったが、5000は単行だったから18m級2両だとホームに収まりきるのかどうか

824 :名無し野電車区:2018/01/16(火) 10:19:00.00 ID:EeoF96o0.net
>>806
>電子制御に変わってからはそれは不可能になった
これのソース無いの?
むしろ電子制御の方が設定で何とかなりそうだけど

825 :名無し野電車区:2018/01/16(火) 10:22:39.20 ID:Ard3ISWp.net
一応6000でも上熊本入れるはず

826 :名無し野電車区:2018/01/16(火) 12:56:31.99 ID:hmZEl1bz.net
03導入はネタだと思ってたら、いつのまにか本当に入る流れになってて草
将来的にはメトロオンリーにするつもりなんかな。

827 :名無し野電車区:2018/01/16(火) 16:16:15.37 ID:xOKfZP94.net
>>811
豊肥線を高架にすればよかったんだよ。

828 :名無し野電車区:2018/01/16(火) 16:32:13.07 ID:j6xzNmha.net
競合路線だからなー

829 :名無し野電車区:2018/01/16(火) 16:42:23.08 ID:Db0RJudZ.net
熊本駅ほぼ毎日使うんだけど、来る度に工事進んでるな、って実感する。まああと少しだしね

830 :名無し野電車区:2018/01/16(火) 19:24:17.91 ID:gYJntz9R.net
200「あとは南海電鉄かミトーカに任す」
南海は6000どころがたとえなにわ筋線ができても、2200・2230も高師浜線か
多奈川線あたりで使い倒す気マンマンだし。
和歌山に至っては…

831 :名無し野電車区:2018/01/16(火) 20:11:59.91 ID:5MyXG7rR.net
熊本電鉄
御代志〜菊池に乗ったことある人いる?

832 :名無し野電車区:2018/01/16(火) 20:15:01.73 ID:gPRsjN2G.net


833 :名無し野電車区:2018/01/16(火) 20:35:48.31 ID:2x6umktC.net
>>831
川に行くときに乗ったよ
まだ車掌が切符切ってた
もう駅も跡形もないな

834 :名無し野電車区:2018/01/16(火) 22:55:10.07 ID:V2IhtJSg.net
>>831
廃止区間は、道路から離れているか、道路沿いでも見通しが良いため、結構速度を出してました。
でも、モーターが死にそうな位に唸るわ、横揺れで吊り革が左右にガッチャンガッチャンと当たりまくるわ…

835 :名無し野電車区:2018/01/16(火) 22:57:15.42 ID:2x6umktC.net
釣り掛けモーターとかいうやつだったか

836 :名無し野電車区:2018/01/17(水) 00:32:05.03 ID:1YXjwQ5T.net
>>809
6000の方が200より古いのでは?
たった1年違いだけど

837 :名無し野電車区:2018/01/17(水) 01:18:49.90 ID:NQjxtXFU.net
よし、御代志から農業公園の方へ曲げて光の森へ繋げよう

・・・似たようなことを10年くらい前に電鉄が構想していたんだよな
あの時は武蔵塚から堀川だったけか

838 :名無し野電車区:2018/01/17(水) 06:04:56.69 ID:RaR0Jcrq.net
>>831
御代志〜菊池間の最終日
最終列車は無料ということだったが、どうせ混むだろうと昼間に乗った
15時頃堀川に着いたら運転士に連絡が入って「ただいまから無料で結構です」てなって大喜びした覚えが

839 :名無し野電車区:2018/01/17(水) 07:55:24.83 ID:5RQQp+JF.net
20年ぐらい前は、熊電の社長が
武蔵塚まで延伸してJRとつなげて
環状線をつくりたい、みたいなこと言ってたよね?

どの程度本気だったかは知らないけど

840 :名無し野電車区:2018/01/17(水) 09:37:10.52 ID:xByGzvRv.net
そうなのか
実現してたら今の上熊本も高架線になってたよね

841 :名無し野電車区:2018/01/17(水) 11:21:49.38 ID:QfOjRXyL.net
百貫電車に乗ったことがある人いるかな

842 :名無し野電車区:2018/01/17(水) 11:55:25.02 ID:4BXKBBEg.net
さすがにいないでしょ

843 :名無し野電車区:2018/01/17(水) 14:31:52.21 ID:6qo/APxx.net
スレに書き込む年齢層からして1960年代に廃止になった
熊延鉄道や山鹿温泉鉄道、川尻電車、荒尾市電あたりはぎりぎりいるだろうか?
70年以降市電の子飼橋とか南熊本とかに乗ったことある人はたぶんいそう。

844 :名無し野電車区:2018/01/17(水) 15:11:14.43 ID:WB6O6Ym3u
子飼橋にはよく乗ってたなあ

845 :名無し野電車区:2018/01/17(水) 18:40:58.26 ID:dc3b4+hg.net
1956生まれだけど乗ったことないんですよ…

846 :名無し野電車区:2018/01/17(水) 19:01:58.03 ID:0rtZZv1s.net
荒尾市電はないけど三池鉄道に乗ったことあるよ

847 :名無し野電車区:2018/01/17(水) 19:45:30.52 ID:MzKx/3W1.net
>>846
三池時刻表が無かったと聞いたけど、どうやって時間合わせて乗ったんですか?

848 :名無し野電車区:2018/01/17(水) 21:34:41.04 ID:t3XHNBUZ.net
時刻表が無いって?

849 :名無し野電車区:2018/01/17(水) 21:44:01.74 ID:qvq0LPkp.net
宮原線乗ったことあるよ。

850 :名無し野電車区:2018/01/17(水) 22:27:55.55 ID:ej5N9eZ5.net
>>846
時刻表はあったと思う。
社員とその家族以外は利用できなかった(晩年は可能になった)

市電もFUKURAMUと同じ3車体を入れて欲しい。
鹿児島の7500は不評と聞いた。

851 :名無し野電車区:2018/01/17(水) 22:51:23.19 ID:pGnLy1SS.net
>>850
時刻表表記あったんですね。
末期に旅客営業したものの、炭鉱労働者と家族向けの為
時刻表の表記が無く、さらに炭鉱の都合でウヤったりして
旅客営業とは名ばかりの状態での運行で、関係者しか
時刻を知らないと聞いていたもので…

852 :名無し野電車区:2018/01/17(水) 23:01:15.73 ID:QpGGe2MK.net
>>817
だから静鉄1000系を買えってあれほど
無改造で使えるだろ

853 :名無し野電車区:2018/01/17(水) 23:22:07.27 ID:afHRUgqQ.net
いやです

854 :名無し野電車区:2018/01/17(水) 23:25:31.93 ID:pGnLy1SS.net
>>852
距離が短いけどその分運用が多くて、静鉄1000は酷使されて限界の上で
静鉄が置き換え判断してるから、他社の譲渡は無理だよ。
ステンレスでワンハンだから、新しくみえるけど
40年前の車だし、東急7000と対して変わりないよ。

855 :名無し野電車区:2018/01/17(水) 23:43:35.07 ID:peE8s50i.net
サイレントヒルレールウェイの自社製電車で藤崎宮までノンストップランした記憶があるから
あんまりあそこのは入れて欲しくない

856 :名無し野電車区:2018/01/17(水) 23:49:17.00 ID:0rtZZv1s.net
>>847
こどもだったので時刻表はよくわからんけど頻繁に走ってたと記憶
一人も乗らないのに夜勤に合わせて夜中もあったよ

857 :名無し野電車区:2018/01/18(木) 02:43:36.51 ID:YBcChSwt.net
http://legacy.lib.utexas.edu/maps/ams/japan_city_plans/txu-oclc-6523697.jpg
玉名線が途切れてるのが残念

858 :名無し野電車区:2018/01/18(木) 02:51:46.46 ID:iUJIQJ1a.net
ARIAKE-UMIって何だよ

859 :名無し野電車区:2018/01/18(木) 07:09:07.61 ID:WzCEe94c.net
>>855
あれは乗務員のミスでしょ?
歯止め忘れ。

860 :名無し野電車区:2018/01/18(木) 09:35:11.33 ID:72VtizdF.net
>>852
静鉄1000も調査はしたらしい。

861 :名無し野電車区:2018/01/18(木) 13:57:06.58 ID:nl8AStWe.net
>>858
NOが抜けてるぞw

862 :名無し野電車区:2018/01/18(木) 20:11:26.22 ID:bcmCBP1r.net
今転職活動してるんだけど、「熊本電気鉄道」という会社からオファーがあって面接したいという連絡があった。
俺は東京なんでまあ無理なんだけど、会社としてはどんな感じなのかねー?

863 :名無し野電車区:2018/01/18(木) 21:11:13.48 ID:Wjb3n+8B.net
>>862
衆議院選挙に落選した松野頼久氏が大株主です

864 :名無し野電車区:2018/01/18(木) 21:44:36.08 ID:yQ+ix//g.net
大株主というより経営者一族じゃね?

865 :名無し野電車区:2018/01/19(金) 01:09:30.90 ID:vBMfG1EO.net
>>862
何も知らないのに資料請求でもしたの? 実際問題として都内在住の一般人にオファー出すような会社ではないのだが。

866 :名無し野電車区:2018/01/19(金) 08:25:11.30 ID:ihGhdYk1.net
>>862
九州では、西鉄と肩を並べる大手私鉄。

867 :名無し野電車区:2018/01/19(金) 16:31:15.59 ID:2gh/ULYC.net
>>866
西鉄と肩を並べる?

868 :名無し野電車区:2018/01/19(金) 18:06:56.00 ID:m7SQnhe1.net
>>866
ふーんすごいね(鼻ホジ)

電鉄は藤崎宮前止めのままでもフイーダーバス走らせてええんちゃうの?

869 :名無し野電車区:2018/01/19(金) 18:31:56.11 ID:DvbJzrll.net
今更なんだが日本の鉄道は全部私鉄なんだよな

870 :名無し野電車区:2018/01/19(金) 18:40:10.04 ID:vBMfG1EO.net
>>869
国鉄はなくなったが、例えば市電を走らせてる熊本市交通局とか公営はいくらでもあるし、それらは私鉄ではない。

871 :名無し野電車区:2018/01/19(金) 18:49:41.26 ID:NgFcWDVt.net
>>868
藤崎宮前のバス停からフィーダーバスを走らせたら中華系
観光客を乗せた貸切バスが困るだろ
今の熊電にとっては重要な収入源だし

872 :名無し野電車区:2018/01/19(金) 19:17:24.71 ID:DvbJzrll.net
>>870
ごめん

873 :名無し野電車区:2018/01/19(金) 19:38:49.89 ID:8iZ97g9V.net
電鉄で2番目に利用者が多い駅はどこ
北熊本? 上熊本? 黒髪町?

874 :名無し野電車区:2018/01/19(金) 23:21:58.29 ID:/07SAFCT.net
03が来たら200が落ちるのは確定だが、6000は純粋に車歴順に落ちる訳じゃないゾ
全検の年月とかも関わってくる

875 :名無し野電車区:2018/01/20(土) 02:16:07.82 ID:W71FuQ8k.net
>>873
http://www.city.kumamoto.jp/common/UploadFileDsp.aspx?c_id=5&id=12418&sub_id=1&flid=82505
2016年度乗車人員

1位 藤崎宮前 1,299人/日 ←崇城大学前駅、本城駅レベル、小川駅、瀬高駅や延岡駅よりは多い
2位 上熊本駅 403人/日 ←富合駅より少ない、三角駅と同じ
3位 御代志駅 379人/日 ←木葉駅レベル
4位 北熊本駅 353人/日 ←飫肥駅レベル
5位 堀川駅 347人/日
6位 黒髪町駅 337人/日 ←幸崎駅レベル
7位 黒石駅 336人/日
8位 亀井駅 286人/日 ←ここより下はJR九州のサイトでは駅名だけ掲載される
9位 電波高専前 281人/日
10位 須屋駅 268人/日
11位 三ツ石駅 262人/日
12位 八景水谷駅 238人/日
13位 新須屋駅 219人/日
14位 坪井川駅 130人/日
15位 韓々坂駅 127人/日
16位 再春荘前駅 87人/日 ←ここより下はJR九州のサイトから除外される
17位 打越駅 49人/日
18位 池田駅 47人/日 ←田原坂駅(24人/日)の倍

下位のほとんどが上熊本線

876 :名無し野電車区:2018/01/20(土) 02:22:36.20 ID:W71FuQ8k.net
>>875は2014年度だったわ
数字が合わねえわな
酒飲みながらレスするものじゃねえ

光の森と新水前寺は2年で400人/日増加、武蔵塚は200人/日増加していたのか
これでも減便を企むJR九州はアホかとバカかと

877 :名無し野電車区:2018/01/20(土) 02:45:03.41 ID:7UR0DZiA.net
>>876
ラッシュ時も、詰め込めばまだいけるからな。

878 :名無し野電車区:2018/01/20(土) 02:55:07.31 ID:qKmiRwm7.net
>>876
客が増えたから減便が最小限で済んだとも言えるのが今のQの恐ろしさだな

879 :名無し野電車区:2018/01/20(土) 07:00:16.44 ID:gf066RHX.net
>>868
昼間のフィーダーバスは何度も試したけど結局全部ダメだった。

880 :名無し野電車区:2018/01/20(土) 09:41:18.30 ID:VDikxTC5.net
>>877
ホントこれ
熊本人は満員耐性ないからな

881 :名無し野電車区:2018/01/20(土) 13:28:44.16 ID:snCzoBg1.net
豊肥線のラッシュ時は4両ワンマンにすればいいのに。
4両の特急ですらワンマンにするんだから大丈夫だろ?

882 :名無し野電車区:2018/01/20(土) 14:46:39.23 ID:O5G+l40f.net
肥後大津〜大牟田の特急でも走らせてくれんかのお

883 :名無し野電車区:2018/01/20(土) 15:48:23.36 ID:nxS6o8UC.net
いまA列車で三角に来たけど

なんもねぇーーーwww

884 :名無し野電車区:2018/01/20(土) 16:05:44.24 ID:K4xpzXfb.net
>>883
海もなかった?

885 :名無し野電車区:2018/01/20(土) 16:24:53.34 ID:nxS6o8UC.net
>>884
あった

886 :名無し野電車区:2018/01/20(土) 16:26:09.35 ID:nxS6o8UC.net
結構観光客多かったけど
みんな戸惑って苦笑いしてたw

887 :名無し野電車区:2018/01/20(土) 16:30:05.58 ID:YzpfvDtr.net
だから新一号橋に軌道を牽けと

888 :名無し野電車区:2018/01/20(土) 16:43:40.41 ID:nxS6o8UC.net
軌道まではいらないかもだけど
三角西港や新一号橋とかの周遊シャトルバスが必要かもね

889 :名無し野電車区:2018/01/20(土) 16:53:22.17 ID:O5G+l40f.net
シャレトル便「」

890 :名無し野電車区:2018/01/20(土) 16:57:15.37 ID:nxS6o8UC.net
>>889
そんいうのあるんだね

891 :名無し野電車区:2018/01/20(土) 18:12:01.00 ID:2c3amjUF.net
>>881
JQ「車両がない」

892 :名無し野電車区:2018/01/20(土) 19:46:35.95 ID:15R7IJev.net
鹿児島本線で音楽鳴らしてウェーイはしゃいでるガキがいるけど
いつか怖いおじさんに叱られるぞ
オヤジ狩りされかねないから俺は無視してるがw

893 :名無し野電車区:2018/01/20(土) 20:41:08.12 ID:B8eMrDmk.net
熊本駅のコンコースが着々と着々と出来上がってきてるな。
高架ホームまでの通路通ると完成後のイメージがしやすいわ

894 :名無し野電車区:2018/01/20(土) 20:57:20.28 ID:K4xpzXfb.net
https://www.kyusanko.co.jp/landmark/tenant/pdf/20180119_press.pdf
http://www.tohocinemas.co.jp/news/pdf/2018/180119a.pdf

895 :名無し野電車区:2018/01/20(土) 21:08:35.76 ID:nuHBNtYe.net
シャトルフェリーっていうのやればいい

896 :名無し野電車区:2018/01/20(土) 21:20:29.14 ID:fnsgnBBW.net
もう電鉄は東京メトロ熊本電鉄線として再出発したら?
そしたら駅整備や部分地下化にしたりとか出来るような気もする。

897 :名無し野電車区:2018/01/20(土) 21:33:40.09 ID:B8eMrDmk.net
>>894
バスターミナルは2階になるんか。

898 :名無し野電車区:2018/01/20(土) 23:20:22.93 ID:K4xpzXfb.net
>>897
そうみたいだね。
バス停名は「熊本交通センター」?

899 :名無し野電車区:2018/01/20(土) 23:27:58.67 ID:+oF68/+3.net
>>894
本当に2年足らずでできるのかなあ
絵に描いた餅じゃあんめーよなあ

900 :名無し野電車区:2018/01/20(土) 23:57:43.67 ID:JH/00t77.net
熊本駅にも交通センターにもシネコンいれるのかよ
大江に既に一つあるし、都市の規模に対して多すぎだろ

901 :名無し野電車区:2018/01/21(日) 00:11:31.99 ID:BKJgNXC2.net
10年以上街中の映画館はDenkikanしか無かったからな
近いのは大江のユナイテッド・シネマくらいか

902 :名無し野電車区:2018/01/21(日) 00:31:18.83 ID:2agtPlTO.net
震災後中心部への回帰が進んでるから交通センターに
シネコン作れば需要はあるかもな

903 :名無し野電車区:2018/01/21(日) 02:35:34.47 ID:vEQ5tgpm.net
どっかのシネコンがこりゃ潰れるな。

904 :名無し野電車区:2018/01/21(日) 03:41:01.41 ID:sWa8Wne5.net
熊本駅にシネコンできるんか?

905 :名無し野電車区:2018/01/21(日) 08:03:37.59 ID:vioqEjezT
熊本駅 交通センター グランパレッタ はません イオン嘉島 ひかりの森
これだけあってやっていけるの?

906 :名無し野電車区:2018/01/21(日) 08:24:21.37 ID:ABUrrYDw.net
>>904
https://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2017/11/07/171108kumamotostationbuilding.pdf

907 :名無し野電車区:2018/01/21(日) 09:28:29.24 ID:ABUrrYDw.net
熊本都市圏、TOHOシネマズ集中し過ぎじゃね?
https://www.tohotheater.jp/theater/find.html

ところで、肥後大津駅の「阿蘇くまもと空港駅」の愛称は定着してるん?

908 :名無し野電車区:2018/01/21(日) 09:35:24.05 ID:RjtI9Yo8.net
Denkikan(新市街)
ユナイテッドシネマ熊本(大江)
TOHOシネマズ はません(南区)
TOHOシネマズ 光の森(菊陽)
イオンシネマ 熊本(嘉島)

Denkikanは上映内容が違いすぎるから相乗効果が出る可能性はあるけど
公共交通機関で便利な大江と光の森に影響がでるか?

909 :名無し野電車区:2018/01/21(日) 09:44:49.02 ID:u69sKUP3.net
>>907
確かに、シネコンもいい具合にバラけて
ほしんだけどね。

少なくとも東映系か松竹系、あとユナイテッド系
あたりならよかったのだが

910 :名無し野電車区:2018/01/21(日) 09:51:52.33 ID:YeW4Ur0i.net
>>908
涙の地下デンキそれよりもっと
にっ!にっ!にっ!かつ!!
という歌を思い出した

911 :名無し野電車区:2018/01/21(日) 10:18:07.37 ID:iMBqm4WA.net
>>890
主目的が大矢野への交通手段だから曲がりなりにもJR接続なんだけどね > シャレトル便

>>895
何年か前だったかシークルーズが東港〜西港で実験したけどそれっきりということでお察し。

912 :名無し野電車区:2018/01/21(日) 10:32:42.03 ID:BKJgNXC2.net
>>908
宇城が真っ先に無くなりそう

913 :名無し野電車区:2018/01/21(日) 10:33:27.84 ID:Ah/dyjHd.net
なぜ二次交通が定着しないのだろうか

914 :名無し野電車区:2018/01/21(日) 11:16:40.37 ID:RjtI9Yo8.net
ユナイテッド・シネマ 熊本 1784 10スクリ−ン 市電九品寺交差点電停より徒歩2分 駐車場:約800台 映画鑑賞:3時間半無料
TOHOシネマズ 光の森 1777 9スクリ−ン JR豊肥線光の森駅より徒歩5分 駐車場:約2800台 無料
TOHOシネマズ はません 1583 9スクリ−ン JR熊本駅から車で約20分/JR南熊本駅より徒歩30分 駐車場:約3000台 無料
TOHOシネマズ 宇城 1518 8スクリ−ン JR小川駅より無料シャトルバス10分/徒歩20分 駐車場:約3800台 無料
イオンシネマ熊本 1776 8スクリ−ン 交通センタ−・健軍電停前よりバス運行 駐車場:約4800台 無料
Denkikan 376 3スクリ−ン 市電辛島町電停から徒歩2分 駐車場:なし

TOHOシネマズ 熊本(仮称) 1600 9スクリ−ン 交通センタ−敷地内 駐車場:1650台?約38,000uを1台あたり約23uと換算 −
JR熊本駅シネコン(予定) − − JR熊本駅敷地内 駐車場:800台(駅ビル直結駐
車場)、開発計画全体での駐車場台数は2100台 −

915 :名無し野電車区:2018/01/21(日) 11:19:47.31 ID:RjtI9Yo8.net
ユナイテッド・シネマ 熊本 1784席 10スクリ−ン 市電九品寺交差点電停より徒歩2分 駐車場:約800台 映画鑑賞:3時間半無料
TOHOシネマズ 光の森 1777席 9スクリ−ン JR豊肥線光の森駅より徒歩5分 駐車場:約2800台 無料
TOHOシネマズ はません 1583席 9スクリ−ン JR熊本駅から車で約20分/JR南熊本駅より徒歩30分 駐車場:約3000台 無料
TOHOシネマズ 宇城 1518席 8スクリ−ン JR小川駅より無料シャトルバス10分/徒歩20分 駐車場:約3800台 無料
イオンシネマ熊本 1776席 8スクリ−ン 交通センタ−・健軍電停前よりバス運行 駐車場:約4800台 無料
Denkikan 376席 3スクリ−ン 市電辛島町電停から徒歩2分 駐車場:なし

TOHOシネマズ 熊本(仮称) 1600席 9スクリ−ン 交通センタ−敷地内 駐車場:1650台?約38,000uを1台あたり約23uと換算 −
JR熊本駅シネコン(予定) − − JR熊本駅 駐車場:800台(駅ビル直結駐車場)、開発計画全体での駐車場台数は2100台 −

916 :名無し野電車区:2018/01/21(日) 13:59:41.13 ID:cVegZvU/.net
>>909
T-JOY(東映)は駅ビルに期待。博多シティや鹿児島ミッテテンがT-JOY系だし。
大分は東宝だけど、さすがに熊本5店舗はないと思うし。
MOVIX(松竹)は熊本以前に九州にないよね。

>>913
乗り換えするくらいなら最初から乗り換えなしの直通便に乗りたくなるのが世間大半の考え。

917 :名無し野電車区:2018/01/21(日) 14:56:36.22 ID:SeNj16y8.net
熊本駅に車で行けるまともな道が産業道路しか無いから
駅付近は何を作っても無理でしょう
産業道路側から新幹線口に行くのもかなり迂回が必要で詰んでる

918 :名無し野電車区:2018/01/21(日) 15:08:11.93 ID:pZhXuQH8.net
>>917
それこそ車社会脳発想じゃないかw

919 :名無し野電車区:2018/01/21(日) 15:10:26.38 ID:fi+fZK4O.net
実際車社会な訳で

920 :名無し野電車区:2018/01/21(日) 16:01:11.08 ID:fHgn3NHN.net
熊本県の映画館数、スクリーン数、入場者数の推移

https://www.pref.kumamoto.jp/common/UploadFileOutput.ashx?c_id=3&id=11834&sub_id=5&flid=49931

【概要】平成26年の熊本県の映画館数(事業所数)は8館、スクリーン数は52、座席数は9,000席、入場者数は1,646,876人だった。
十万人当たりスクリーン数は2.9、千人当たりの座席数は5.02でいずれも全国平均を上回っているが、県民一人当たりの年間入場回数は0.92回で、全国平均を下回っている。
映画館の数は調査の始まった昭和50年に28館だったのが平成25年以降は8館と約1/3になった。
一方で入場者数は昭和50年の1,817,805人から平成3年には半分以下になったものの、その後は増加し、平成22年は2,166,157人となっていたが、平成26年はピーク時の平成22年と比べ約3割減少し、1,646,876人となっている。
スクリーン数は調査し始めた平成3年に26だったのが平成9年に一旦減少したものの、その後は増加し、平成26年は52と平成3年の約2倍となっており、近年の複数スクリーンを持つシネマコンプレックスの増加が窺える。

921 :名無し野電車区:2018/01/21(日) 16:24:43.86 ID:ABUrrYDw.net
藤崎宮前駅の隣、西部電気工業旧本社跡は再開発工事が始まってるね。

922 :名無し野電車区:2018/01/21(日) 17:27:13.06 ID:dsz2AoSB.net
系列はどこでもいいからIMAXがほしいよ

923 :名無し野電車区:2018/01/21(日) 20:16:53.53 ID:yFTxtPxW.net
>>911
西港ではなく御所浦とか本渡に行かなきゃね

924 :名無し野電車区:2018/01/21(日) 21:09:35.50 ID:S0dtDhyy.net
>>902
熊本地震はこれから各地でおこる都心回帰を早回しにしたって言われてるね
光の森も以前の勢いはないし、結局ベッドタウンは近い将来壊滅するという予測を実証してしまった…

925 :名無し野電車区:2018/01/21(日) 21:21:43.81 ID:YeW4Ur0i.net
>>924
合志とか家が建ちまくってるのに光の森に勢いがないのか

926 :名無し野電車区:2018/01/21(日) 22:15:00.05 ID:ABUrrYDw.net
http://www.tokyometro.jp/ginza/topics/20170523_112.html

927 :名無し野電車区:2018/01/21(日) 23:15:55.76 ID:3GY3Uwgn.net
A列車に乗る人って三角駅界隈に何かあるって思ってる人もいるのか・・・
そういう人にとってはショックなのかな。三角駅界隈の現実って。

928 :名無し野電車区:2018/01/21(日) 23:29:27.98 ID:Z3TrnsX1.net
>>909
東映は大江があるからそっちでいいだろ、てことじゃね?
>>908
電気館はマニアックな作品扱ってるわけだしな
アニメは大川隆法作品だけ扱ってたと思うw

929 :名無し野電車区:2018/01/21(日) 23:59:55.84 ID:BKJgNXC2.net
>>925
>>924はいつもの南区在住で光の森を妬んでいる奴

930 :名無し野電車区:2018/01/22(月) 11:01:15.06 ID:2sqLqLtl.net
>>916
東京や大阪と違って熊本は本数が少ないから
乗り換えにとにかく時間がかかるのがネック

931 :名無し野電車区:2018/01/22(月) 12:22:19.99 ID:HeWiS3jX.net
鉄道に関しては路線数自体が少ないから乗り換える機会そのものが少ない
あと遠回りを嫌う傾向にある?

932 :名無し野電車区:2018/01/22(月) 13:37:35.73 ID:fwbmyAnR.net
桃天劇場ってまだあると?



新水前寺の軌条交換・渡り線設置工事が始まったよ。

933 :名無し野電車区:2018/01/22(月) 13:42:46.17 ID:yg3QcHhp.net
県民が公共交通に関心が高いと違ってたかもな

934 :名無し野電車区:2018/01/22(月) 13:45:51.25 ID:em+lQe9w.net
>>927
熊本って外国人観光客にとっては拍子抜けするような所ばかりでしょ
八代、三角、北熊本などなど
電車に乗ることだけが目的だとしてもA列車や熊本電鉄は微妙すぎるし

935 :名無し野電車区:2018/01/22(月) 14:21:16.06 ID:YXlzbD5a.net
A列車の終点に観光地感を出すんなら
それこそ二号橋ぐらいまで路線を延伸するしかなさそうw

936 :名無し野電車区:2018/01/22(月) 15:46:02.23 ID:ac7sKkAs.net
>>930
新水前寺ぐらいなら多くの人にとって許容範囲なんだろうな

>>931
熊電の藤崎宮前からにフィーダーバスを走らせた場合
時間帯によっては渋滞が酷いのがネックだわな

937 :名無し野電車区:2018/01/22(月) 17:15:07.86 ID:EgGUsiAw.net
>>932
通りに普通に看板立ててるし、あるんじゃないかな。

938 :名無し野電車区:2018/01/22(月) 17:25:02.81 ID:2sqLqLtl.net
>>931
バスの話なら路線図や時刻表を見ると乗り換えなんかする気なくなる

939 :名無し野電車区:2018/01/22(月) 19:38:46.17 ID:5zxBf7pG.net
2月から今度は都市バスがダイヤ見直しするぞい。

940 :名無し野電車区:2018/01/22(月) 21:39:57.22 ID:F4ESEF3q.net
>>938
西鉄「ひのくに号ディスってんのかゴルァ」

941 :名無し野電車区:2018/01/23(火) 03:56:01.58 ID:UTK45ijh.net
伊集院のラジオで知ったけど
こんなことやってんのか

「東京×熊本スタンプラリー」を開催いたします!
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000306.000020053.html

942 :851:2018/01/23(火) 09:52:59.46 ID:oxWBbqZ+.net
みんな情報ありがとう。
確認してみたら、地方に行ってもいいよ的なチェックボックスに○がついてたのが原因だった。
丁重にお断りした。

943 :名無し野電車区:2018/01/23(火) 23:51:17.74 ID:1AOXeg2f.net
脱都して移住するんやで

944 :名無し野電車区:2018/01/24(水) 09:08:27.89 ID:nN2QUbPo.net
九州なら福岡くらいがちょうどいいんじゃね

945 :名無し野電車区:2018/01/24(水) 12:15:56.66 ID:DrIITQbQ.net
新幹線で博多方面に乗ってたんだが
最近上熊本のシルバーバックに設置された大型モニターに「また来てね 熊本」みたいなこと表示してて新幹線の通過に合わせてるんだよね

946 :名無し野電車区:2018/01/24(水) 16:27:13.88 ID:cVAnl1WP.net
いいね

947 :名無し野電車区:2018/01/24(水) 20:50:26.34 ID:cHl8KKVy.net
毎日寒いね。
ポイントが凍らないよう日々点検をしてくださる方々に感謝。

948 :名無し野電車区:2018/01/24(水) 23:47:53.24 ID:9aK4IqEg.net
スレチ&拾い物だが
http://jump.5ch.net/?https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180124-03173084-saga-l41

佐賀が悲惨w
熊本も見落としとかないだろうな。

949 :名無し野電車区:2018/01/24(水) 23:49:33.48 ID:9aK4IqEg.net
スマンこっちだ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180124-03173084-saga-l41

唐津線減りすぎ

950 :名無し野電車区:2018/01/25(木) 00:21:27.58 ID:qLxPkqq4.net
青柳社長は福岡県知事から大目玉を喰らったようだからな。
これでJR九州と地方自治体との間に大きな溝が出来たのは間違いない。

951 :名無し野電車区:2018/01/25(木) 01:41:55.74 ID:nXFbov1X.net
>>950
でもその溝は拡がるばかりで埋まる気配はないだろう。
利用客減ってるのは事実なんだから、JR九州が減便に向かうのは自然といえば自然な話。
自治体は文句言うだけで実効ある対案は何も出して無いし。悔しかったら自分ところの地域人口を増やしてみろと。

952 :名無し野電車区:2018/01/25(木) 06:22:47.89 ID:CDSIAdkQ.net
単純に減らした本数ばかり自治体は批判してるが
削減される列車にそもそも何人乗ってたか全く把握してないだろ

953 :名無し野電車区:2018/01/25(木) 07:58:56.86 ID:IzizQsCP.net
>>951
福岡に関しては相談と必要性があれば金は出すって言ってる
日田彦に70億もほんとにかかるか調査もするらしいし

954 :名無し野電車区:2018/01/25(木) 10:33:18.54 ID:u817ZZiy.net
要望するなら、自治体もそれなりの補助なり対策なりしないとね。

955 :名無し野電車区:2018/01/25(木) 11:35:31.73 ID:/+TA1Ios.net
地方鉄道の技術維持困難 脱線2件、安全委が言及
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO2611225025012018CC0000/

956 :名無し野電車区:2018/01/25(木) 11:58:02.39 ID:kwHCP4X6.net
あそぼーい!は大分―阿蘇で本格運用が決まってしまった
大分側から観光客を呼び込めれば阿蘇としては問題無いから
豊肥線の不通区間を復旧させる理由が無くなった

957 :名無し野電車区:2018/01/25(木) 12:30:05.36 ID:6oq15Iq6.net
>>956
代行バスに地元阿蘇から不満続出なのは無視か
おめでたい頭だな

958 :名無し野電車区:2018/01/25(木) 16:31:42.54 ID:hPNOoS1h.net
自治体がJRに頼らず自力で鉄道敷くようになればいい

959 :名無し野電車区:2018/01/25(木) 17:29:01.00 ID:nXFbov1X.net
阿蘇は大分のものになってしまうん?

960 :名無し野電車区:2018/01/25(木) 21:13:34.59 ID:S+/frYBb.net
>>950
地方自治体の首長ごときが偉そうに言えるかよ。

961 :名無し野電車区:2018/01/25(木) 22:30:53.85 ID:e6lIPNp3.net
熊本地区の豊肥線は減便は無いんか?

962 :名無し野電車区:2018/01/25(木) 22:35:42.29 ID:a+uj9pWu.net
通勤時間帯のダイヤ気になる。いつ判るんやろ。

963 :名無し野電車区:2018/01/25(木) 22:57:53.54 ID:akrcosRC.net
あそぼーい!が改正後は1往復になるみたいだから、平日の横断特急も1往復減なのでは?

964 :名無し野電車区:2018/01/26(金) 02:36:54.60 ID:ubv/mYVe.net
>>956
本州(新幹線)方面からすると大分接続では2度乗り換え(小倉・大分)ないといけないのでめっちゃ不便なのでは?
あと、福岡目線で見ても熊本経由のほうが圧倒的に阿蘇に行きやすいから、大分経由はやっぱり不便。

>>959
熊本空港が「阿蘇くまもと空港」になったのは阿蘇を大分にあると勘違いしていた人がそれなりにいたからとも聞くね。
一時は日田・上津江のオートポリスも「阿蘇大分レーシングパーク」と名乗っていたこともあったし。

965 :名無し野電車区:2018/01/26(金) 09:17:25.45 ID:aBpUx8N6.net
福岡県民あたりも天草は長崎県だと思ってたりなw

966 :名無し野電車区:2018/01/26(金) 12:17:20.10 ID:3abTLTuq.net
熊本県島原市
福岡県荒尾市
熊本県大牟田市

他にあるかなw

967 :名無し野電車区:2018/01/26(金) 13:20:18.17 ID:28am6kUY.net
熊本県五ヶ瀬町
熊本県西米良村
鹿児島県人吉市

968 :名無し野電車区:2018/01/26(金) 15:30:29.30 ID:ubv/mYVe.net
>>965
天草は福岡県民に限らず長崎県だと思われてるね。
天草四郎=キリスト教・島原の乱=長崎、というイメージ。
旅行ガイドも島原半島と一緒に天草が掲載されてるものもある。
今回の世界遺産認定しても「長崎・天草の教会群」名義だからなおのこと間違われそう。
ヒルナンデスだったか、過去に「長崎県天草市」名義で放送して、訂正打ったそうで。

>>967
人吉はそのまま熊本なイメージが強いと思う。
ウッチャンも人吉→熊本県出身だとインプットされてるし。

969 :名無し野電車区:2018/01/26(金) 16:27:00.45 ID:ioLtzrhm.net
人吉は熊本寄りだよ。空港だけ鹿児島使うが。
どっちかというと、熊本県えびの市だな。

970 :名無し野電車区:2018/01/26(金) 18:10:56.33 ID:EhH2KKDw.net
福岡県佐賀市

971 :名無し野電車区:2018/01/26(金) 18:45:00.64 ID:iKNjZbt9.net
熊本駅白川口の飲食店が今月でかなり閉まるから食べ納めしようと思ってたけど
何回呼んでも店員が気付かず鍋洗うのに一生懸命だったから店出たわ。クソすぎ

972 :名無し野電車区:2018/01/26(金) 19:24:59.07 ID:3abTLTuq.net
そのクソな店は駅マチに移転するかもよw

973 :名無し野電車区:2018/01/26(金) 19:37:24.02 ID:3abTLTuq.net
連投&拾い物失礼
http://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2018/01/26/180126_001821_1.pdf

豊肥線3両化フラグか?
デザインも815そっくりだし。

974 :名無し野電車区:2018/01/26(金) 20:02:55.58 ID:c0TMbqv7.net
>>971
懸命に鍋洗ってたのなら仕方ない
洗わない店より良き

975 :名無し野電車区:2018/01/26(金) 20:07:42.53 ID:noOu+VIv.net
>>973
青CTだから鹿児島じゃね?

976 :名無し野電車区:2018/01/26(金) 20:25:49.21 ID:D5g+/cO/.net
青CTといっても819とか811-1500とかと同じスカイブルーっぽいやつだから、鹿児島とは限らないのでは?
長崎地区濃厚なYC1のロゴも同じ青だし

977 :名無し野電車区:2018/01/26(金) 21:11:00.61 ID:sqwDGhq3.net
鹿児島には新しい車輌入れてあげて
あそこはまるで墓場だし

978 :名無し野電車区:2018/01/26(金) 21:19:35.29 ID:j9kZLU+T.net
>>973
イラストの車窓が気になるw

979 :名無し野電車区:2018/01/26(金) 22:56:02.66 ID:EhH2KKDw.net
JR九州、減便ダイヤ改正見直しを検討
https://www.youtube.com/watch?v=8je8oivDrfY

980 :名無し野電車区:2018/01/27(土) 00:18:03.66 ID:7IFn1GWE.net
>>973
3両ワンマンにして車掌乗務廃止?

981 :名無し野電車区:2018/01/27(土) 02:42:34.86 ID:2xRCQIsY.net
黒縁の白い粒々がテールランプだったりして

982 :名無し野電車区:2018/01/27(土) 06:31:24.32 ID:pCwpHDpU.net
YCは長崎の66・67の置き換え。

983 :名無し野電車区:2018/01/27(土) 07:54:47.07 ID:IU9kiuTP.net
3両ワンマンの条件って車両設備だけでええのん?

984 :名無し野電車区:2018/01/27(土) 07:59:24.11 ID:7IFn1GWE.net
>>983
ホームにカメラと運転台にモニターがいるみたいね

985 :名無し野電車区:2018/01/27(土) 10:15:51.91 ID:IX9mP8qX.net
>>973
窓が小さくなるのか?
ロングシートだから窓からの車窓はそんなに気にしないし、
椅子の背面高くすると窓の部分に被るから、
それなら窓を小さくしちゃえって感じの発想か。
Qってたまに、合理的な面白い発想してくるよなぁ。

986 :名無し野電車区:2018/01/27(土) 17:04:00.39 ID:IU9kiuTP.net
821系は普通に福岡地区ちゃうの?

987 :名無し野電車区:2018/01/27(土) 17:34:50.11 ID:CwQmxEqm.net
3両ワンマンどころか、415系ワンマンの話もあるでしょ。
博多、門司以外車掌はいなくなるよ。

988 :名無し野電車区:2018/01/27(土) 18:03:24.27 ID:OfLyCHEB.net
>>981
たしかに妻面の縁の粒々は一体なんなんだ?
まさか光るんじゃないよね?

989 :名無し野電車区:2018/01/27(土) 18:20:37.40 ID:lWQdlYDz.net
>>988
個人的には光るとしか思えんw

990 :名無し野電車区:2018/01/27(土) 18:29:00.39 ID:8GxhzH5Z.net
クッソダセェーワロタ
また先生の仕業?

991 :名無し野電車区:2018/01/27(土) 18:56:25.37 ID:WCtiJtRu.net
ななつ星でも縁にランプ並べて光らせてるからな
◎の小さい方がヘッドランプ、大きい方がテールランプ、粒々が飾りのLEDとかありそう

992 :名無し野電車区:2018/01/27(土) 19:28:57.40 ID:IU9kiuTP.net
そういやCOCOROもサイドに電飾付けてたなw

993 :名無し野電車区:2018/01/27(土) 20:44:56.40 ID:jin+9qAY.net
デザイナーの間じゃお笑い者だろ
酷すぎる

994 :名無し野電車区:2018/01/27(土) 21:38:26.01 ID:IU9kiuTP.net
モケットよく見たらかわせみやませみの使いまわしじゃねえかww

995 :名無し野電車区:2018/01/28(日) 01:01:09.78 ID:TrRq7TKY.net

http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1517068516/

996 :名無し野電車区:2018/01/28(日) 01:31:00.85 ID:oLiue+3M.net
電停案内モニター等の設置について
http://www.kotsu-kumamoto.jp/kihon/pub/detail.aspx?c_id=3&id=939&pg=1

997 :名無し野電車区:2018/01/28(日) 01:33:53.08 ID:FWw2Otet.net
821系は白い415の置き換えでしょ

998 :名無し野電車区:2018/01/28(日) 06:00:03.33 ID:GdfaZ1Nz.net
大牟田行き暖房効いてなくて寒い…

999 :名無し野電車区:2018/01/28(日) 13:12:12.52 ID:oHaU7xEA.net
>>995


市電の接近放送は今より詳しく案内されるんかな。

1000 :名無し野電車区:2018/01/28(日) 21:17:37.85 ID:UpQtmUFi.net
>>998
電鉄電車も酷い。
椅子の下に手をかざしてみたけど、暖房切ってるようにしか思えないぐらい寒い。
運転者も会社のジャンパー着て寒そうだし、会社の方針なんかねぇ?

1001 :名無し野電車区:2018/01/28(日) 22:08:29.51 ID:verwvQHH.net
早朝だから暖房効き始めるまでに時間がかかるんだろ。

1002 :名無し野電車区:2018/01/28(日) 22:12:05.14 ID:verwvQHH.net
>>997
821系が熊本に来るかわりに815を4編成大分にやって
それでオイの415系を2編成置き換えるに1票w

1003 :名無し野電車区:2018/01/28(日) 22:43:56.56 ID:T+oDFoRN.net
列車って部屋にしては大きなドアを停車毎に長く開けるから冷暖房効かないよね

1004 :名無し野電車区:2018/01/28(日) 22:46:01.45 ID:UpQtmUFi.net
>>1001
早朝も昼間も夕方も夜もずっと寒いわ。

1005 :名無し野電車区:2018/01/29(月) 00:27:05.92 ID:w0adfy7t.net
>>1002 ないだろw

1006 :名無し野電車区:2018/01/29(月) 21:01:50.23 ID:WUFrxijb.net
熊本電鉄で5000形の修繕が進む
http://railf.jp/news/2018/01/29/200000.html

1007 :名無し野電車区:2018/01/29(月) 21:10:23.54 ID:RQSz5w+g.net
たまには現役復帰してもええんやでw

1008 :名無し野電車区:2018/01/29(月) 21:44:19.52 ID:RQSz5w+g.net
819系は蓄電池式電車でYC1系は蓄電池式気動車っていう認識でおk?

1009 :名無し野電車区:2018/01/29(月) 22:22:00.71 ID:BdJQZm6G.net
819系は日産リーフでYC1系は日産ノートe-Powerっていう認識でおk?

1010 :名無し野電車区:2018/01/29(月) 23:28:07.44 ID:Db08QGyd.net
YC1は電気式気動車でおk?

1011 :名無し野電車区:2018/01/30(火) 00:11:59.73 ID:S7kksi5h.net
さあ分かりませんね

1012 :名無し野電車区:2018/01/30(火) 00:12:16.44 ID:S7kksi5h.net
:::::::::::::::::::::``ヽ
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