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中国山地のローカル線Part24
- 1 :名無し野電車区:2017/11/17(金) 21:47:50.47 ID:PKcqOjye.net
- 雄大な自然の中を走り抜ける気動車。
そんな景色がよく似合う、中国山地のローカル線を語りましょう。
●対象路線
美祢線、山口線、岩徳線、三江線、芸備線、木次線、
福塩線、津山線、姫新線、因美線、伯備線
(ここに挙げた路線以外の話題も、必要に応じてどうぞ。)
※三江線の存続問題に関しては下記のスレッドがあります
【2018年3月末廃止】三江線24両目【三江線オクトーバーフェスト絶賛開催中止】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1508136939/
●前スレ
中国山地のローカル線Part23
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1495808569/
- 953 :名無し野電車区:2018/07/23(月) 21:15:45.19 ID:8WZugDVa.net
- >>952
協議会立ち上げてもJR西日本からは廃止の相談しか来ないだろなw
- 954 :名無し野電車区:2018/07/23(月) 21:31:22.91 ID:8mAHTjsi.net
- 伯備線が8月初旬に復旧するらしいな
- 955 :名無し野電車区:2018/07/23(月) 22:10:45.61 ID:7hNDEXQi.net
- >>953
だから先にJRじゃなくて国になんとしろと言いに行くんだろ。
- 956 :名無し野電車区:2018/07/23(月) 23:19:35.06 ID:jvbw5rwD.net
- 米子支社長、グッドチャンス!
上手くまとめれば本社栄転来るぞ〜
- 957 :名無し野電車区:2018/07/23(月) 23:39:55.18 ID:J01+m8WO.net
- JR東とかのパターンであれば、まず普及にはこれだけお金いりますが客はこれだけしか乗ってませんと
いう資料の公開からだな。これで岩泉は廃止。只見も廃止する気まんまんだったのに、新潟&福島が
上下分離を飲んだから逆に廃止は出来なくなったww
ま、地元もタダでは復旧されないことは分かっているわけだ。
- 958 :名無し野電車区:2018/07/23(月) 23:54:59.39 ID:5jNNsajj.net
- >>954
おぅ、1週間繰り上がって盆前には開通するよ。なんとか、面目躍如だよ。
だって、大阪本社が「早くしろ」とうるさいんだよ。冬のボーナスなくなるぞって
- 959 :名無し野電車区:2018/07/24(火) 00:07:28.94 ID:qZRxrtCD.net
- 伯備線は米子支社の貴重なドル箱路線
一番最優先で復旧させるべき路線だからなぁ
- 960 :名無し野電車区:2018/07/24(火) 01:21:12.93 ID:3bmUgeV/.net
- >>957 新潟県内の自治体は関与しない。不通区間は福島県内のみ(只見ー会津川口)
- 961 :名無し野電車区:2018/07/24(火) 07:55:26.83 ID:WuF8zmDr.net
- >>959
稼ぎ時の盆休み前に開通できるのと、出来ないとでは収入が全然違うからね!
- 962 :名無し野電車区:2018/07/24(火) 08:17:55.81 ID:Ddin0RWq.net
- >>959、960
予讃線共々間に合って良かった。
山陽本線に一定の時間がかかる以上、伯備線を集中的に復旧工事できたから、というのはあるだろうか。
- 963 :名無し野電車区:2018/07/24(火) 09:23:29.21 ID:AoM74e7r.net
- 俺は昔ずっと姫新線使ってたしばあちゃんも姫新線沿線民だから本数は少ないといえど意外と需要あるんだよなぁ(特に姫路〜播磨新宮)ニュースで姫新線が不通になったって聞いたけどどこが不通になってるかわかる人います?
- 964 :名無し野電車区:2018/07/24(火) 13:08:40.23 ID:px0usnLe.net
- おでかけネット見ろよ
姫新線は上月〜新見間だ
- 965 :名無し野電車区:2018/07/24(火) 13:43:22.64 ID:zyQOWdLJ.net
- 西日本豪雨被災のJR赤字ローカル線、存廃の瀬戸際に
https://www.asahi.com/articles/ASL7L46HCL7LPTIL01C.html
復旧1年以上のJR線も…「初の広範囲な被害」
https://www.yomiuri.co.jp/national/20180722-OYT1T50034.html
- 966 :名無し野電車区:2018/07/24(火) 17:06:38.10 ID:TWRV7Xd8.net
- 芸備線、三次以東はともかく広島−三次は復旧だろうと思ってたけど、狩留家以北もまさかの廃線検討なのかな?
復旧費を三次市、安芸高田市あたりにたかるための前哨戦のような気もするけど。
- 967 :名無し野電車区:2018/07/24(火) 17:08:44.55 ID:xBY8h9Wy.net
- そもそもだけど広島ー三次の移動はすでにバスなのでどっちでもよいのでは
- 968 :名無し野電車区:2018/07/24(火) 17:38:25.77 ID:qZRxrtCD.net
- >>966
すぐに廃止云々ではないでしょ
ただ今後の芸備線の在り方について一緒に真剣に考えていきましょうというスタンスかも
- 969 :名無し野電車区:2018/07/24(火) 19:54:11.34 ID:uDjTZQB8.net
- さあ、あと1週間すれば8月上旬になるけど、何日に伯備線と津山線が全通するのか?
8月上旬と言っても、8/1と8/9とではえらい違いだからな。週明けの8/6辺りが無難かな
- 970 :名無し野電車区:2018/07/24(火) 20:25:36.38 ID:i98aD5Nb.net
- 労務上のスケジュールを勘案すれば、5〜6日にレール研磨、7日に確認列車、8日より運転再開か+1〜2日ってとこじゃね?
- 971 :名無し野電車区:2018/07/24(火) 21:00:16.99 ID:qZRxrtCD.net
- >>970
ギリギリのスケジュールだな
- 972 :名無し野電車区:2018/07/24(火) 23:45:02.23 ID:TWRV7Xd8.net
- >>968
>ただ今後の芸備線の在り方について一緒に真剣に考えていきましょうというスタンスかも
って、復旧費頂戴ってことじゃないの? 廃止をちらつかせて。
- 973 :名無し野電車区:2018/07/25(水) 01:01:18.31 ID:+duyvt/0.net
- >>971
いまは一畑バス、日本交通がウハウハだからな。早く通さないと、夏休み終わるし、山陰キャンペーンも終わってしまうからな
- 974 :名無し野電車区:2018/07/25(水) 01:07:17.15 ID:Nkm/oGQn.net
- 木次線 早期復旧へ努力 沿線市町要望に JR米子支社長
http://www.sanin-chuo.co.jp/www/contents/1532396648132/index.html
HOT3508クリアテール化
https://pbs.twimg.com/media/Di3qRCZU8AAA1_5.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Di3qRCbVAAE-czo.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Di3qRCZU8AEJG47.jpg
- 975 :名無し野電車区:2018/07/25(水) 04:33:37.92 ID:1/etcSno.net
- PFもだけどクリアテールの顔はちょっと怖い
- 976 :名無し野電車区:2018/07/25(水) 05:55:43.26 ID:kJg6H/ZP.net
- >>974
この無断転載野郎は山陰関係のスレには出てくるけどそろそろ自重しとけよ
- 977 :名無し野電車区:2018/07/25(水) 07:12:14.64 ID:HnSfSML8.net
- 赤字もローカル線も台風で水に流せ
- 978 :名無し野電車区:2018/07/25(水) 14:27:43.15 ID:Xluy22aO.net
- 西日本豪雨被災のJR赤字ローカル線、存廃の瀬戸際に
https://digital.asahi.com/articles/ASL7L46HCL7LPTIL01C.html
- 979 :名無し野電車区:2018/07/25(水) 14:30:02.22 ID:Xluy22aO.net
- http://www.sanin-chuo.co.jp/www/contents/1532485628095/index.html
三江線代替バス運行3カ月 JR利用者 ほぼ移行
JR三江線の廃止に伴い4月に運行を始めた代替バス14路線で、3カ月間の運行日1日当たりの平均利用人数が、再編前とほぼ同じ計353人だったことが分かった。
公共交通が欠かせない学生や高齢者が固定客として、バス利用に移ったのが要因とみられる。
一方、割高になった運賃などへの不満から、利用者調査では「不便になった」とする回答が目立った。
将来の利用者離れを招かないために、運行体制の継続的な見直しが求められる。
14路線は毎日運行する路線バスのほか、特定の曜日だけの路線や予約を受けて走る乗り合いタクシー型がある。3カ月間の利用人数は計2万7944人。
平均利用人数は、廃止問題の影響が出る以前の2015年度の三江線と、既存のバス9路線を合計した平均利用人数計346人とほぼ同数だった。
【詳しくは本紙紙面をご覧ください】
- 980 :名無し野電車区:2018/07/25(水) 15:30:52.71 ID:fIhOsZzK.net
- 芸備線の復旧だが、似たような例で、只見線も復旧で合意したんだよね
あの信楽鉄道だって復旧したんだから
やはり廃線はないね
- 981 :名無し野電車区:2018/07/25(水) 16:37:18.28 ID:ptyR9CoF.net
- 岩徳線代行バス明日から
詳しくは公式サイトで(遅)。
- 982 :名無し野電車区:2018/07/25(水) 16:47:03.11 ID:Z80BXxzR.net
- 芸備線の広島ヨリの区間は復旧と同時に電化すべき
- 983 :名無し野電車区:2018/07/25(水) 17:37:35.20 ID:wPCvRJWi.net
- >>982
誰が金を出すんだよ、ありえへんわ
- 984 :名無し野電車区:2018/07/25(水) 18:47:11.37 ID:rZr9ehUm.net
- 県・市が金出して志和口電化という案はあったな
高速化と二頭立たずになってどちらも実現しなかったから今の芸備線の状況があるんだが、
いっそ三次直通需要を捨てるなら選択肢としてはあるよ
- 985 :名無し野電車区:2018/07/25(水) 20:47:43.08 ID:Y6ZgHwko.net
- 志和口までだと変電所が2箇所ぐらいいるのかな?
下深川までか狩留家までならギリギリ1箇所で賄えそうだな。
列車回数から見ればなんとか採算性はありそうだが、問題はDCを系統分断するかどうかだな。
- 986 :名無し野電車区:2018/07/25(水) 21:07:44.58 ID:oVPQsijM.net
- 北海道の201系のように
EC+DCの混合列車
- 987 :名無し野電車区:2018/07/25(水) 21:30:10.39 ID:ETedfIHd.net
- >>985
系統分断でも、同一ホームで1〜2分で接続ならそこまで利便性は低下しないと思う
現在でも行き違い待ちで5分以上停車することも多いし
- 988 :名無し野電車区:2018/07/25(水) 21:58:19.23 ID:qkiPz8pD.net
- 広島〜三次もバス優勢なのか?
高速化するとか工夫しろよ
- 989 :名無し野電車区:2018/07/25(水) 22:00:43.42 ID:qkiPz8pD.net
- 地元民だけの利用じゃあ鉄道は成り立たない
ビジネスやら観光で外部から客を呼ぶ努力もしないと
- 990 :名無し野電車区:2018/07/25(水) 22:13:37.36 ID:kL9NN4pg.net
- 地味な田舎では鉄道ビジネスは厳しい
できる自信があるなら地元が三セク立ち上げて運営を引き受ければいい
- 991 :名無し野電車区:2018/07/26(木) 00:45:19.52 ID:MdG31Fs1.net
- インフラに採算求めてはいけないと思う
- 992 :名無し野電車区:2018/07/26(木) 00:57:19.00 ID:6d7iQxkm.net
- >>979
バスが割高になったのが不満なら、JRと同じ運賃にバスの運賃を合わせれば問題ないと言うことだな。
維持費はバスの方が安いんだから、従来と同じ運賃にすればいいのに。
- 993 :名無し野電車区:2018/07/26(木) 03:05:20.65 ID:CHub2fcH.net
- >>952
地元誌にもあったけど、支援の提示うんぬんとあるけど、発起人の発言が要望していきたいとか凄い他人任せに聞こえる。
津山朝日新聞 2018年7月24日
http://www.shimbun-online.com/product/Tsuyama_Asahi_shimbun0180724.html
- 994 :名無し野電車区:2018/07/26(木) 07:10:48.47 ID:I5K5JOID.net
- >>988
広島ー三次間を高速化しようとして、沿線自治体が四国の振り子気動車2000を借りて試験した事があったんだぜ
結果はパフォーマンスで終了した時点で察して下さいよ
- 995 :名無し野電車区:2018/07/26(木) 07:29:33.14 ID:hvHPLsSU.net
- >>994
その頃とは時代がちがうよ。ただ、狩留家以南は完全に都市型ダイヤにしてしまったから高速化してもたかが知れてるんじゃないかとは思う。
日中なら速達ぶちこむ余裕はありそうだが、それ以外は下深川、狩留家止まりを延長してそっから速達化するしかない。
- 996 :名無し野電車区:2018/07/26(木) 07:50:42.37 ID:FE8RcZ3Q.net
- >>991
ところが国鉄民営化を推進した自民は都市部より地方のほうが強かった
ある意味自業自得と言える
- 997 :名無し野電車区:2018/07/26(木) 09:22:01.32 ID:IgFtFvNW.net
- >>995
それこそ広島〜狩留家の全駅で行き違いできるくらいでないと難しいな
- 998 :名無し野電車区:2018/07/26(木) 10:44:26.95 ID:xR18tSlI.net
- >>996
当時は自民以外にまともな政党がなかったからな。他は今から見れば極左政党ばっかりだったし。
- 999 :名無し野電車区:2018/07/26(木) 10:46:42.59 ID:ZXqwIUC3.net
- 複線化したら駅行き違いしかなくてもダイヤ維持にはつながる
- 1000 :名無し野電車区:2018/07/26(木) 10:59:49.33 ID:FE8RcZ3Q.net
- >>998
それが地方の言い分ならローカル線切り捨ては地方が自ら受け入れたことになるな
都市部では地方より自民が弱かったからな
- 1001 :名無し野電車区:2018/07/26(木) 11:01:00.33 ID:FE8RcZ3Q.net
- >>999
費用対効果は?
- 1002 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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