JR東海在来線車両スレッド57

1 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 10:09:43.07 ID:DIjvLZ5X.net

JR東海の在来線車両について語ろう。
東海所有の在来線車両の話題を基本としますが、ダイヤ、運用等車両に関わる話題、比較参照の他社車両や乗り入れ各社の話題もどうぞ。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います。

※JR東海の在来線車両所属基地は次のとおりです。
大垣車両区(カキ)、神領車両区(シン)、名古屋車両区(ナコ)、美濃太田車両区(ミオ)、静岡車両区(シス)｡

前スレ
JR東海在来線車両スレッド56
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1504238310/

76 ：名無し野電車区：2017/11/03(金) 18:24:52.14 ID:xXpTtfLx.net

>>72
時間も価格も近鉄と互角だな。
グリーン車付きの直通列車があれば、
近鉄特急やめてこっちに乗る。

77 ：名無し野電車区：2017/11/03(金) 18:45:04.33 ID:sY1uZ81F.net

それができたら近鉄はもう使わない

78 ：名無し野電車区：2017/11/03(金) 22:12:16.22 ID:++NZ5xrZ.net

新幹線使う客は早さ目当てだから移らないが
近鉄特急使う客は安さ目当てだから
グリーン車使っても値段一緒なら移るだろうね
JRにも美味しい話だ

79 ：名無し野電車区：2017/11/03(金) 23:25:29.17 ID:y3IuXiI+.net

【え…!? それは酷い笑笑】水が出なさすぎる313系のトイレの手洗い場
https://www.youtube.com/watch?v=asrZn0sMjag

80 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2017/11/04(土) 00:32:29.68 ID:RKBWyJ7z.net

汚物211系要らない

81 ：名無し野電車区：2017/11/04(土) 12:42:31.70 ID:gMHwWoOu.net

>>78
近鉄使う人は大阪の南に用事があるから使うじゃないのか？

82 ：名無し野電車区：2017/11/04(土) 13:23:35.82 ID:8K+M3ejv.net

>>81
近鉄特急のボロさは凄まじいからな
何度も乗り換えが不便だから使ってるだけで
直通新快速ができたら梅田から御堂筋線乗る

83 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2017/11/04(土) 13:25:12.27 ID:RKBWyJ7z.net

次世代試験車両開発あくしろや 209系MUEやE993系見習え

84 ：名無し野電車区：2017/11/04(土) 13:27:50.20 ID:Drl4KezD.net

>>82
直通新快速って浜松発新快速姫路行きとかか？
それはそれで面白そうだがw
車両は313系で頼むわ
あれの方が静かで乗り心地もいい

85 ：名無し野電車区：2017/11/04(土) 13:41:40.00 ID:GueyQXDb.net

直通と同時にグリーン車付き8両固定編成の新型車両導入もやってほしい
グリーン車だったら予約せずともいくらでも乗り継ぎ自由
東海道線だけでなく西の◯◯路快速にも繋げば近鉄の客層が流れるんじゃない？

86 ：名無し野電車区：2017/11/04(土) 13:54:47.94 ID:XNWmS+0m.net

グリーン車付き直通新快速は
東のグリーン車システムと西のアーバンネットワークのいいとこ取り
敵は東でも西でもなく私鉄
JR同士タッグを組みリニア・新幹線・新快速でまとめて顧客獲得できたらもはや最強

87 ：名無し野電車区：2017/11/04(土) 16:03:31.00 ID:gMHwWoOu.net

18キッパーの妄想が凄いな。

88 ：名無し野電車区：2017/11/04(土) 16:34:16.09 ID:8K+M3ejv.net

中央西線にもグリーン車連結しましょう

89 ：名無し野電車区：2017/11/04(土) 19:41:04.81 ID:1KfsvV45.net

関西の快速にグリーン車があったのを知らないのかね？
利用者いなくて消滅したんだが
京阪のライナーすら苦戦中だし

90 ：名無し野電車区：2017/11/04(土) 19:53:27.80 ID:WecIfEWD.net

中央線はセントラルライナーが…。

91 ：名無し野電車区：2017/11/04(土) 19:54:29.23 ID:qaZ5JtEQ.net

ライナーは失敗だがプレミアムカーは成功だ
グリーン車は先に新快速に連結するべきだったな
高いのに遅いんじゃ意味がない

92 ：名無し野電車区：2017/11/04(土) 20:10:47.59 ID:gMHwWoOu.net

名古屋地区はグリーン車不要なんだよな。
乗りたかったら、新幹線使うし。

93 ：名無し野電車区：2017/11/04(土) 20:17:05.16 ID:SD601Lg1.net

岡崎や大垣など新幹線止まらないところは、
グリーン車乗ると思うけどな。

94 ：名無し野電車区：2017/11/04(土) 20:21:31.80 ID:gMHwWoOu.net

30分ごときで乗るか？
岡崎や名古屋からなら座れるし。

95 ：名無し野電車区：2017/11/04(土) 20:29:51.42 ID:SD601Lg1.net

乗るだろ。
座れるのとくつろげるのは異なる。

96 ：名無し野電車区：2017/11/04(土) 20:40:50.13 ID:A6eZImP4.net

つかよそ者だから分からないんだが名古屋より東から大垣を目指して行く用事なんかあるのか？

97 ：名無し野電車区：2017/11/04(土) 20:49:35.67 ID:uIEEoFRz.net

岡崎までグリーン車乗るかって？
以前運転していたホームライナーの事知らないんだね…

98 ：名無し野電車区：2017/11/04(土) 21:00:28.03 ID:8K+M3ejv.net

運行本数が全然違うだろ
ホームライナーとグリーン車では

99 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2017/11/04(土) 21:13:18.82 ID:RKBWyJ7z.net

汚物211系要らない

100 ：名無し野電車区：2017/11/04(土) 21:31:34.93 ID:4rYEooLZ.net

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101 ：名無し野電車区：2017/11/04(土) 21:34:45.70 ID:faT3Gdnq.net

>>96
基本金山名古屋or岐阜だね

102 ：名無し野電車区：2017/11/04(土) 22:46:04.30 ID:KtCWvji6.net

>>101
いや岐阜はない。

103 ：名無し野電車区：2017/11/05(日) 00:13:09.25 ID:giRSL8j1.net

>>86
一部はホームライナー並に速い直通特快にしてくれ
新幹線も在来線もJRの天下になる

104 ：名無し野電車区：2017/11/05(日) 05:01:21.91 ID:RCSR88LZ.net

>>88
競合路線がないのにグリーン車って必要か？
と思ったが高崎線もあるしな…

105 ：名無し野電車区：2017/11/05(日) 12:32:17.08 ID:5uWDBwcb.net

料金を考えると現行の東の普通列車グリーンの料金体系をそのまま持ってきたとしたら高すぎて乗らないだろう。
事前購入と車内購入で料金が違うとか平日と休日で料金が違うとかは取り入れずシンプルかつ安価な設定ならチャンスはあるかもしれない。
ただ名称はグリーンにこだわらなくてもいいと思う。

106 ：名無し野電車区：2017/11/05(日) 12:48:51.78 ID:LOjS4Kw9.net

着席を保証するだけなら指定席車でいいのでは
乗車整理券などで乗れる方がグリーン車よりはまだマシな売上になるように思える

やったところですぐに廃止だろうけど

107 ：名無し野電車区：2017/11/05(日) 12:58:41.15 ID:MGeG7qoC.net

まあやるなら乗車整理券方式で良いんじゃないかと

108 ：名無し野電車区：2017/11/05(日) 13:03:21.81 ID:6a25tYAT.net

後続に抜かれないならグリーン車が圧倒的にいい
着席を保証するだけだと相当な速達性がないと間違いなく流行らない
京阪が同時に始めたライナーとプレミアムカーでどっちが人気か？

109 ：名無し野電車区：2017/11/05(日) 13:40:08.38 ID:0yjUcvPN.net

>>105 JR北海道のＵシートのような別の名前を付けてグリーン車より安くするとか。
よくよく考えたら「普通指定席」だから乗車整理券でもかまわないか。

110 ：名無し野電車区：2017/11/05(日) 13:51:24.57 ID:AMULIcQy.net

他地方の18きっぱーばかりだな。
なんで名鉄の特別車を例に出す奴がまったくいないんだ？

111 ：名無し野電車区：2017/11/05(日) 13:51:26.34 ID:ciZcO1I8.net

グリーン車なら駅でTOICAにチャージして車内でかざすだけ
乗車整理券をいちいち見せずスムーズに乗れる

112 ：名無し野電車区：2017/11/05(日) 13:52:43.75 ID:ciZcO1I8.net

>>110
あれは360円で安いが
遅い上にほとんどが劣化版ミュースカイになって魅力が落ちた

113 ：名無し野電車区：2017/11/05(日) 13:52:58.93 ID:kscVfweP.net

>>110
現実は昼間特別車2両でガラガラだからなぁ。

114 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2017/11/05(日) 14:07:31.27 ID:LJXHHxO2.net

次世代試験車両開発あくしろや 209系MUEやE993系見習え

115 ：名無し野電車区：2017/11/05(日) 14:23:59.72 ID:qsp2V+uC.net

18キッパーが快適に移動したい為だろ。
直通運転なんてもろにそれだし。

116 ：105：2017/11/05(日) 14:28:08.55 ID:5uWDBwcb.net

>>110
東海エリア在住で名鉄にもよく乗る。
だからグリーンじゃだめだとしたのだが。
料金もシンプルでかつ安価というのも名鉄のミューチケットを考えたらそうしないと受け入れられないからだ。
指定席の割り当てをマルス収容にするか、ライナー式の整理券スタイルにするかは難しいところだけど。
まさに名鉄の特別車のようなのをイメージしている。
373の後継車を2連でつくり、今の快速や新快速に連結すればいいと思う。
快速はないが着席サービスが強く望まれるなら静岡にも導入すればいい。

117 ：名無し野電車区：2017/11/05(日) 14:38:15.87 ID:jN4tj65g.net

>>115
近鉄特急の客層を取り込める
>>116
中間運転台ばかりで無駄だろ
東海道線の特別快速・新快速・快速を8両編成でダブルデッカーグリーン車1両新型車両に全て置き換えて
最大でも6連までしかない313系は普通や中央線に回すのがいい
その方が収容力があるしコスト面でも効率的

118 ：名無し野電車区：2017/11/05(日) 14:48:37.87 ID:jN4tj65g.net

新快速等に新型車両&グリーン車導入
↓
313系格下げ・転用
↓
211系・311系・213系廃車

119 ：名無し野電車区：2017/11/05(日) 14:57:11.01 ID:arOMQpVF.net

>>117
普通6連は名古屋では過剰なんだよな
10両化を見据えると8コテは意外と使いづらいだよ
12両にするなら8コテはまだ使えそうだけど

120 ：名無し野電車区：2017/11/05(日) 15:07:08.77 ID:jN4tj65g.net

>>119
10両で運行するときは8＋2で併結すれば全く問題ない
むしろ今みたいに3本も繋げて2＋4＋4や3＋3＋4をやるよりも使いやすい

121 ：名無し野電車区：2017/11/05(日) 15:07:36.70 ID:3m6Eai6E.net

グリーン車連結しろ厨は基本18きっぱー
増結する前に増発と増車だろjk

122 ：名無し野電車区：2017/11/05(日) 15:32:18.66 ID:l4W9N8ft.net

>>121
18きっぱーがグリーン券も買うようになれば万々歳だろ

123 ：名無し野電車区：2017/11/05(日) 15:48:18.57 ID:3m6Eai6E.net

>>122
じゃあ18きっぷ期間外はどうやって採算取るんだ？

124 ：名無し野電車区：2017/11/05(日) 15:48:56.83 ID:4Ujzvmih.net

その分普通車が減るけどな。
名鉄と同じ事をするのか？

125 ：名無し野電車区：2017/11/05(日) 15:51:28.16 ID:l4W9N8ft.net

>>123
近鉄特急の顧客を獲得する
通勤時にグリーン車利用を促す

126 ：名無し野電車区：2017/11/05(日) 15:52:37.94 ID:5Pn3JuMq.net

>>124
中央線のグリーン車みたいに増結するだけならいいんじゃないの

127 ：名無し野電車区：2017/11/05(日) 16:43:50.74 ID:arOMQpVF.net

>>120
8+2よりも6+4の方が効率はいいよ
中央線みたいに10両化しても朝夕だけだと考えれば2コテは昼間はニートレインだし
名鉄みたいに2両普通は絶対やらんだろうしね

128 ：名無し野電車区：2017/11/05(日) 16:48:47.07 ID:Q7JVwiYj.net

>>127
東海道線は利用者の絶対数が中央線より少ないから、なかなか10連というのはなあ。

129 ：名無し野電車区：2017/11/05(日) 16:54:44.82 ID:arOMQpVF.net

>>128
まあ中央線は競合路線いないけど東海道線は名鉄と競合してるしね
俺も10両化に期待はあまりしてないw
もしもの話よ

130 ：名無し野電車区：2017/11/05(日) 16:58:37.52 ID:JpI38Jjp.net

>>127
2連だと余って4連だと余らない理由は？
2＋6とか2＋4とかいくらでも使い道あるだろ

131 ：名無し野電車区：2017/11/05(日) 17:07:04.20 ID:arOMQpVF.net

>>130
4コテは普通に使えるし6コテは昼間の快速系統に使えるからだよ

132 ：名無し野電車区：2017/11/05(日) 17:16:50.05 ID:2PDSESPU.net

>>129
競合よりも、沿線の人口密度が低いことが大きな理由だろう。
中央線は東濃まで行くと人口密度低いけど高蔵寺までは利用者の多い駅が揃っている。
東海道線は名古屋市内駅を軽視していることもあってか、少数の快速停車駅だけは利用者が多いが通過駅はがくんと落ち込む。

133 ：名無し野電車区：2017/11/05(日) 17:23:06.65 ID:JpI38Jjp.net

>>131
それこそ2＋2とか2＋4でも別にいいだろ

134 ：名無し野電車区：2017/11/05(日) 17:32:12.69 ID:94xdxNcr.net

>>125
標準編成は何両編成を構成してそのうち何両G車にするんだ？

135 ：名無し野電車区：2017/11/05(日) 17:34:46.38 ID:arOMQpVF.net

>>132
たしかに三河方の豊橋、蒲郡、岡崎、安城、刈谷と大府はかなりの数利用者いるけど他はからっきしだね
あなたがいう理由が大きいかも

>>133
増解結の手間や人件費だったり運転台のデッドスペース考えるとそこらへんは4コテ6コテにした方が効率はいいと思うんだ

136 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2017/11/05(日) 17:48:11.49 ID:LJXHHxO2.net

汚物211系要らない

137 ：名無し野電車区：2017/11/05(日) 17:52:58.09 ID:+b/t9+nQ.net

>>134
基本編成は8両でそのうち1両がグリーン車
武豊線を除く快速系統を全てこれに置き換えて終日グリーン車付きの8両編成以上に
>>135
乗車時間の短い普通なら多少デットスペースがあっても無問題

138 ：名無し野電車区：2017/11/05(日) 17:55:01.88 ID:+b/t9+nQ.net

あと関西本線も除く

139 ：名無し野電車区：2017/11/05(日) 18:01:40.09 ID:arOMQpVF.net

>>137
それなら快速系統は全て浜松-米原間にしたら客が増えそうな気がした

140 ：名無し野電車区：2017/11/05(日) 18:06:32.99 ID:xDYzlCWb.net

現実に増えてない時点でお察し下さい。
よく「新幹線誘導」って言うけど乗客が自ら勝手に誘導されてるだけ。

141 ：名無し野電車区：2017/11/05(日) 18:36:21.59 ID:MGeG7qoC.net

>>137
京阪神新快速の現状を何も解ってないんだね、おバカさんw

142 ：名無し野電車区：2017/11/05(日) 18:39:42.69 ID:qsp2V+uC.net

>>139
昔の快速はそうだったけど、今は違うのから。

143 ：名無し野電車区：2017/11/05(日) 19:00:23.99 ID:oojLhPZw.net

4連がニート？
東海道本線快速の6連代走の2+4なら、いくらでも走っているんだが。

144 ：名無し野電車区：2017/11/05(日) 19:26:36.36 ID:7MVIAq0s.net

沼津までE231がわざわざ来てくれてるんだから、こちらからも東京まで（あわよくば小金井・新前橋まで）乗り入れても良いわな。
グリーン車なしで15両、311+313の３ドア・ロングクロス混成編成を宮原あたりで見てみたいもんだw

145 ：名無し野電車区：2017/11/05(日) 19:36:08.88 ID:8OpGSIIg.net

>>139
そんな需要はない。
豊橋〜大垣を今のパターンで走らせるのが順当だ。

>>144
名古屋の話についていけないからあえて話を横にそらしたかったんだろうけど、いまさら沼津ごときに東海が投資しねえよ。

146 ：名無し野電車区：2017/11/05(日) 19:45:09.52 ID:+b/t9+nQ.net

>>139
1時間あたり3本を西と乗り入れしてほしい
米原で付属4両を連結して12両編成に
日中は米原〜大垣ノンストップの直通特快として運行したらいい

147 ：名無し野電車区：2017/11/05(日) 19:48:29.38 ID:8OpGSIIg.net

>>146
するわけねえだろ馬鹿

148 ：名無し野電車区：2017/11/05(日) 20:44:37.55 ID:dMf7h/hA.net

ヒント
まあまあ落ち着いて。おじちゃん。

149 ：名無し野電車区：2017/11/05(日) 21:28:11.54 ID:a9J1/SFQ.net

朝夜の西日本近郊型乗り入れをなくしたくらいなのに、1時間当たり3本乗り入れなんてありえないだろ
話題を少し変えるけど、東海近郊型が西日本区間に乗り入れたのってナイスホリデーの長浜延長くらいか

150 ：名無し野電車区：2017/11/05(日) 21:43:37.20 ID:R19y2XrT.net

>>149
モノクラス編成じゃ金にならんかったかもしれない
だがグリーン車料金も稼げるなら話は変わってくる

151 ：名無し野電車区：2017/11/05(日) 22:25:59.01 ID:qsp2V+uC.net

金じゃないだろ。

152 ：名無し野電車区：2017/11/05(日) 22:35:53.99 ID:/dwPfpGH.net

東海の協力で近鉄から客を呼び寄せる交換条件として
西にN700S系を大量に買って貰えばいい
お互い良い関係が築ける

153 ：名無し野電車区：2017/11/06(月) 00:18:54.94 ID:PpubAuIo.net

>>135
新快速を8両固定の新型車に置き換えたら
増解結の人件費やデッドスペースが激減するぜよ

154 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2017/11/06(月) 00:19:46.72 ID:UQi2zW2C.net

特急車の全座席にコンセント設置キベンヌ

155 ：名無し野電車区：2017/11/06(月) 07:27:53.59 ID:HgzkoA4P.net

>>152
西「ええ・・？またバージョンアップ車ですか・・？ウインドウズじゃあるまいし（ブツブツ」

156 ：名無し野電車区：2017/11/06(月) 07:58:33.50 ID:7H9hEpzF.net

ヒント
自分自身が退化しているのに、アホですか？勉強してバージョンアップして下さい。

157 ：名無し野電車区：2017/11/06(月) 09:14:12.55 ID:GO2k2ipI.net

>>144
あれ残してる理由がわからん
東海大損だろあれ

158 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2017/11/06(月) 15:43:25.39 ID:UQi2zW2C.net

全車両にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ 新幹線見習え

159 ：名無し野電車区：2017/11/06(月) 23:26:46.91 ID:VnollSFD.net

日車、ギブアップしたんだね
救済のために315系大量発注したれよ…

http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000035596.pdf

160 ：名無し野電車区：2017/11/07(火) 00:12:03.83 ID:hIVFu6zW.net

>>159
昔東海が313系を大量発注したせいで赤字になったんだぞ

161 ：名無し野電車区：2017/11/07(火) 02:28:42.76 ID:iEc9bH9v.net

次期新快速用は1両グリーン車の8両編成
西・東と共同開発で

162 ：名無し野電車区：2017/11/07(火) 07:49:10.66 ID:BSVrtgXO.net

Y102、消えてた4両が定位置に戻ってた

163 ：名無し野電車区：2017/11/07(火) 12:14:02.70 ID:U8DQz9B9.net

日車は大丈夫なのだろうか？

164 ：名無し野電車区：2017/11/07(火) 12:19:57.10 ID:sY4yfAIj.net

ヒント
親会社が金持ちだから大丈夫だと思う。

165 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2017/11/07(火) 12:47:38.20 ID:7eOYcn4k.net

>>159
乙！ 汚物211系も廃車にすべし

166 ：名無し野電車区：2017/11/07(火) 14:00:36.33 ID:4pOwmx9j.net

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167 ：名無し野電車区：2017/11/07(火) 19:23:55.70 ID:8/YHcJtw.net

中央リニアに全力中なんで２１１系にはもう少し働いてもらおう。

168 ：名無し野電車区：2017/11/07(火) 20:51:14.34 ID:f3EC5eYs.net

117系の様に無駄に頑丈だったらな

169 ：亀にゃん：2017/11/08(水) 00:33:38.25 ID:g8scyqt/.net

>>160
313じゃなくてN700じゃなかったっけ？

170 ：うさにゃん：2017/11/08(水) 00:39:14.02 ID:g8scyqt/.net

>>157
しなのの長野〜塩尻間の車両使用料の相殺のため
長野で色々と融通利かせてもらってるからしょうがない

>>161
西との共同開発は新幹線やサンライズでは実績があるからな。
どうせ３ドアクロスで車両のコンセプトは一緒なんだから乗り入れできるように共同開発はアリだと思うわ。
北陸新幹線が敦賀まで伸びたら敦賀〜米原〜名古屋の新快速を走らせて欲しい。
米原〜大垣も快速運転だとなお可。
普通は赤坂支線と共通でワンマンにできる。

171 ：名無し野電車区：2017/11/08(水) 00:46:57.91 ID:wTMbwz81.net

>>170
なるわけねーだろバカかテメーは

172 ：うさにゃん：2017/11/08(水) 01:11:38.20 ID:g8scyqt/.net

>>171
じゃあテメーは天才かよ
さっさと予言しろよ

173 ：名無し野電車区：2017/11/08(水) 02:44:53.48 ID:ZEftbehx.net

>>172
バカの反対が天才かよw
条件反射で出た文言がこれってダサすぎるww

174 ：うさにゃん：2017/11/08(水) 03:18:05.07 ID:g8scyqt/.net

よっｗカッコよすぎる煽りだなｗｗｗ

175 ：羽鳥智世　　「種崎敦美」：2017/11/08(水) 10:25:22.65 ID:LbOsKo6g.net

>>159　　東急　伊豆急行の一般車両の３１３系　３両編成１５本日車に発注して　元東急の８０００系置き換えろ

是非　伊豆急行用の３１３系は転換クロスシートで

176 ：名無し野電車区：2017/11/08(水) 10:53:04.51 ID:KsymZH7K.net

東急とJR東との切れない糸が繋がっているのに

譲渡なら伊豆箱根や大井川鉄道を