なんで東日本はダイヤ「改正」やなくて「改悪」の方が目立つんや？

1 ：名無し野電車区：2017/10/22(日) 05:18:23.52 ID:SBYJ28mg.net

改悪の方がえらい目立つやんか！
客おちょくっとんか！

952 ：名無し野電車区：2018/01/01(月) 14:17:07.49 ID:RRbAcwRC.net

正月から顔真っ赤にして必死に連投して暴れてるのは束社畜だけｗ
みんな正月だから束の虐待から解放されてマッタリしてるんだから自重しろやｗ

帰省で束を利用する人は御愁傷様。

953 ：名無し野電車区：2018/01/01(月) 14:55:46.41 ID:XJzBuV88.net

利用者として東が良くないと思うのは土日の夕方。
ほとんどの路線は朝以降ラウンドダイヤが21時くらいまで続くが、土日は15〜17時くらいが一番混むのに本数は変わりなし。
この時間帯の東海道とかの10連は鬼畜。

954 ：名無し野電車区：2018/01/01(月) 19:51:04.23 ID:z6z5cn3a.net

相変わらず年末年始もいつにもまして常駐の束糞社蓄
>>887
どこで誰が人生全て捧げてるの？ソース付きでよろしく
で、ロング化などは何のため？
>>894
＞よく聞く
どこで？鉄道ファンで見つけました、だけでよく聞くになるの？
一般の乗客は増発増結しろとは言うが、詰め込み利く車両にして「スムーズな乗降」
が問題になるほど詰め込め、なんて言わんね
鉄道ファンって雑誌そもそもそんな内容の投稿あるんだっけか？
あったとしても鉄道会社に「理解あり過ぎ」な知的に足りない人だね
一般客の「よく聞く」声とは全く違う

955 ：名無し野電車区：2018/01/01(月) 20:01:43.12 ID:z6z5cn3a.net

>>895
長期的に？こんなものは可能性考えて両にらみのリスク管理するだけでやる気の証明にはならん
で、橋本の車庫がどうしたの？
>>896
お前以外の書き込みは全員自演か（笑）
>>897
どんな？説明してみろ
>>898
これは俺も思ってた　「束批判者は全部関西人だ」って言い張る束糞社蓄にわざわざ餌を
与えてるに等しい
>>899
束が侮辱なら酉や珍快速、殺人会社などはなんだろう？
おまけに事実に基づいた束批判に対し捏造だらけの西や関西誹謗中傷の数々

956 ：名無し野電車区：2018/01/01(月) 20:22:22.66 ID:z6z5cn3a.net

>>909
タダ騒然の土地は具体的に関西のどこの車庫？
幅広挿入は建築限界の問題であって新車庫設置の話ではないわな
問題あれば線路張り替えや支柱取り換えなど、がせいぜいだが、君が仕方ないと言い張る
マトを含めて束でも西でもどこでそういう工事やったのかね？
マト快速車の走行区間はどうかね？
君の話から「なるほど首都圏は難しかった」と納得できる材料は現時点では何もないが
それとこの話がなぜ「安全第一」になるのかね？
事故も輸送障害も北の次に頻発な束が安全第一って言われても「はああ？」なんだな
自画自賛は誰でもできるけど

957 ：名無し野電車区：2018/01/01(月) 20:39:34.90 ID:z6z5cn3a.net

挿入→導入
＞殺人電車の代名詞となった＞とっとと廃車＞事故物件
どこで？（笑）君以外から見たことない　せいぜい遺族が、程度だろうがヲタなどと違って
207系という形式、を明確に認識してるわけでもなければ、そもそも車両構造が事故原因
ではないんだから全車廃車なんて不合理なこと言い張る遺族もまず居ないし、居ても「訴訟
起こしても」通らない
墜落した航空機と同型はみんなすぐ引退するかね？事故のバスはどうかね？
束車より出来がいい207にそんなに悔しいのかね？みっともない
ちなみに君の理屈では例えば「京王帝都」5000（笑）　どこも欲しがらなかった？

958 ：名無し野電車区：2018/01/01(月) 20:53:15.93 ID:z6z5cn3a.net

あ、ゴメン　>>957は>>910へのレスな
>>916
殺人会社、珍快速、転クロに人生全て捧げる、学校で珍快速習うが九九できない（笑）
まさに死んでも治らん馬鹿だな
>>921
年明けちゃったけど、今年もよろしく
>>922
内房線って三江線と同レベルの過疎線区なのかね？
国鉄時代から赤字83線に入ってた三江線と
>>923
矢川の人じゃないけどレスできる内容だからレスしておくね
西国立どまり「設定しない方が」立川行く人にとってどんなメリットあるのかね？
その分立川行きで出してくれるんなら話は別だがそうでなければ理由が思いつかん

959 ：名無し野電車区：2018/01/01(月) 20:59:54.15 ID:z6z5cn3a.net

＞深夜手当＞コストもかかる
儲かってる束なんだからそれくらい乞食臭くケチらないで自腹きれ
それが普通の乗客の考え方だ　それで利益減らさないことを混雑緩和より優先と考える
馬鹿客は居ない
＞いまだに
殺人会社ってどこの会社か知らんが一つ言えることは「輸送人員に対する輸送力提供量」
で束日本は業界随一のドケチ乞食会社であることは統計見ればハッキリしている
今のtところ束よりケチケチして乗車率高くする会社は見当たらない
なにしろ「深夜手当だコストだ」とか言ってケチる会社（笑）

960 ：名無し野電車区：2018/01/01(月) 21:14:18.84 ID:z6z5cn3a.net

>>924　>>926
降車確認　駅員配置,,面倒・・・ひたすら会社都合な言い訳社蓄目線だねえ
一般の乗客ってのはそんなこと言わんよ
稲城長沼では乗り換え客の多い府中本町や分倍河原にもかかってないし、そもそも川崎
発車時点の総本数や各所で問題視されてると上にも書いたようなショボイ短編成を乞食
クオリティで改善しない混雑大好き悪徳ドケチ会社が悪い
＞全然マシ
どこと比較してるの？
>>929
その個人ブログってどこにあるの？乗車率が他社より高い束の方がさすが配慮してる？（笑）

961 ：名無し野電車区：2018/01/01(月) 21:15:30.44 ID:fzU9UV5j.net

>>953
平日の東海道下りは東京発18時〜21時も混雑
あと東海道上りは平塚5時42分発のから混雑している
上りも下りも増発した方がよい

962 ：名無し野電車区：2018/01/01(月) 21:43:39.69 ID:z6z5cn3a.net

>>931〜>>933
いつも通り短時間連投ご苦労様です
で、内容は絶対評価であれば即全否定はしないがここではスレチです
束の方がいいと相対評価してるなら偏っていて間違ってるので否定します
>>934
で、この流れでこの書き込みの主旨はなんだろう？
君自身がここまで西批判束絶賛を必死にやってる当事者ではないの？
「両成敗」扱いして束批判止めさせても喜ぶのは束関係者だけ
>>935
日頃束のポンコツに接してる首都圏一乗客としては221も207も羨ましい
「転用先がない」ならば束こそが頭下げてもらってこい、だな

963 ：名無し野電車区：2018/01/01(月) 21:58:41.20 ID:z6z5cn3a.net

分割併合？先頭車？ならばマトの快速の全編成10両と5両とか何とかせい
君のこれまでの理屈なら成田直通廃止しても常磐線内15両に統一して
しばしば顰蹙買う10両ドケチ編成無くすべきだね
成田線内の5両も顰蹙買ってることあるね
ついでに勝田のも土浦以南は15両必須にしろや　ただでさえグリーン車なんてアンチ混雑緩和の
ボッタクリ邪魔ものとか乗客より乗務員が大事な会社が乗務員室ばかり広げて客室狭くしてる
ブサイクなんだけどそれと先頭の存在くらいは我慢してやるから
>>936
君の一人芝居が一番くっさいな

964 ：名無し野電車区：2018/01/01(月) 22:07:27.21 ID:z6z5cn3a.net

>>937
常磐のヨ231？今更あんなポンコツ捨てちまえよ
207でも貰ってきたら先頭あってもその方がいいや
>>938
どんな「実態」無視したんだよ？Kｗｓｋ
京阪神「緩行」が「阪和線より」乗車距離長いかね？
＞今後100年は
ソース（笑）
＞拝島駅
拝島駅で「幹線の」試験したのか？五日市線のスカスカぶりとかローカルって言い訳するくせに？
実態に合った混雑の実験しないで初日に醜態さらした山手線のポンコツ新車の時と同じ間抜けだね

965 ：名無し野電車区：2018/01/01(月) 22:30:30.10 ID:z6z5cn3a.net

ところで補足だけど>>931〜>>933は絶対評価sとしては全否定はしないとは言ったけど
肯定もしないからね　細かい部分は間違いだらけなんで
スレチだから反論しないでおくけど
>>939
＞恐ろしい仕打ち
恐ろしい仕打ちで前橋熱海宇都宮日立あたりまで行くにも京浜東北線と大差ない車用に（笑）
ホームドアとドア数統一に関しては乗客の評価もまだ固まって無くてなんとも言えんね
初めから束のやり方だけを肯定したい君と違って
>>940 >>941
結局のところ何が言いたいのか乗客にとって何が良い話なのかマジわからん

966 ：名無し野電車区：2018/01/01(月) 22:38:35.49 ID:z6z5cn3a.net

車用→車両
テロ事件なんてほざいて捏造してるのも馬鹿一匹だけだし
殺人会社だの北朝鮮駅なんてのも知らん
一方で福知山線と使ってる　宝塚線と呼ばずにそういう表記は詐欺的だとか反省してないなんて
意味不明なこと言っておきながら
>>944
なんでそんなことわかるの？ｋｗｓｋ
>>948
一方でこんなこと言ってる　で、なんで>>944が言えるの？
>>945 >>946
当社は、か　さすが立場が出るねえ　だから>>944と>>948なんだね
しかし下手くそな自画自賛宣伝

967 ：名無し野電車区：2018/01/01(月) 22:48:06.53 ID:z6z5cn3a.net

>>947
叩きで誰が不快になるの？束関係者がなっても自業自得で知ったことじゃないんだよ
それとも一般の乗客？一般のヲタ？
そういう人は西を叩こうが誹謗中傷しようが不快にならないけど束に限っては事実に即して
叩いても不快になるわけ？（笑）
＞あんまり悪く言われても気の毒＞叩かれすぎて可哀想
束自身の事実や自業自得部分、束社蓄の西に対する誹謗中傷との比較、及び社蓄の暴言、
それらを加味してどう分析してるわけ？
異様なほど偏ってるんだが　どう見ても毎度おなじみ束社蓄のいつもの別キャラ芝居としか
思えないほど

968 ：名無し野電車区：2018/01/01(月) 22:54:51.06 ID:z6z5cn3a.net

>>950
このバカって誰のことかね？
君と違って君が言い張ってるような一人ではないんだよ
そして誰でもいい、快速減便しろっていつ誰が言った？
出してみろ
むしろ糞束に対してはひたすら出るのは乗車率高いのでケチケチ乞食臭いことせずに
輸送力増強しろってな話ばかりだ
やれ面倒だやれコストだ乗客が全く言わんこと言って抵抗してるカスはどこのどいつだか？
どこの線や駅は15分ごとでもよい、が全ての線や駅は15分ごとでよい、にはならん
乗客数などから比較するのは世間の常識だ

969 ：名無し野電車区：2018/01/01(月) 23:04:41.60 ID:z6z5cn3a.net

>>951
＞目立つ改悪は
目立たずこっそり誤魔化せればよい　まさに悪徳詐欺的絵に描いたようだな（笑）
そもそも目立つか否かも主観だ　沿線に批判までされて自称「目立ってない」（笑）
＞影響の少ないものを少し
乗車率が高いのに輸送力減らすほど影響は大きいし悪徳である
＞6本を2本減らす
3本を1本減らしても割合は同じ　むしろ平均待ち時間増はこちらの方がより重症
＞五日市線はローカル
で、自分に都合悪いところだけ特別待遇で言い訳正当化してあげる
やれ車社会だの何の君が叩いてる西各線は違うんだとでも？

970 ：名無し野電車区：2018/01/01(月) 23:13:51.44 ID:z6z5cn3a.net

＞八高線に合わせた方が
五日市線と拝島で八高線乗り継ぎ客ってどの程度？
そもそもそういう話をするなら八高線の方を増発して合わせれば良い
束がよく言う「合わせた」「公平を期した」はいつもより悪い方に合わせて
乗客不利益な改悪することばかり
その誤魔化し言い訳
＞充分なんだよ
お前が西批判してるそれぞれの路線や駅は不充分で束の場合は充分なんだ
そう「仕分けした」基準を説明してみろ

971 ：名無し野電車区：2018/01/02(火) 07:45:02.15 ID:35gh+DBL.net

今度は矢川民じゃないんだ
じゃあどこにするのかね

首都圏のどの沿線、駅住民を名乗ったとしても突っ込むことだけは変わらないけどね

三鷹電車区なんかは実際に209-500入れるのに構内をいじったからね

972 ：名無し野電車区：2018/01/02(火) 07:58:07.02 ID:35gh+DBL.net

>>964
新宿とか幹線の大ターミナルで採用する前に、試験的に八高線拝島で
試験してたんだよ。八高線の拝島でさえ馬鹿な関西人がちょっとロープに
触れただけで上昇できないしあんなものとても本採用できないのは明らか
だったからな
それを馬鹿憑きではいきなり本採用一応中央線で言えば国分寺くらいのポジションなんでしょ？
それと、どうして207の中間車改造が231の廃車になるのかねそれ以前に馬鹿に言われる前に、余剰廃車は出ているけどね新宿本社に出向いて、土下座してお願いすれば恵んでやっても良かったのに

973 ：名無し野電車区：2018/01/02(火) 08:03:08.26 ID:35gh+DBL.net

というか、既に通勤電車の完成形になっているEシリーズを入れてるのに
どうしてポンコツ221とか殺人電車の代名詞207を譲り受けないとならないんだか
まあ、例えばパナソニックの研究所で、ソニーの製品を購入して、分解、調査するみたいに
研究目的で、殺人電車の二の舞を起こさないために分解調査目的での購入っていうなら
わからないこともないけどね
別に目新しいしい技術もないし、参考にもならないけど

特に323なんてE235をただ3扉にしたってだけの丸パクリだからね

974 ：名無し野電車区：2018/01/02(火) 08:12:22.09 ID:j+velS9G.net

客にとっては技術なんかよりも快適性と利便性
束に欠けてるのは快適性と利便性、それも著しく欠けてる。
車両にしてもダイヤにしても。

975 ：名無し野電車区：2018/01/02(火) 08:14:05.42 ID:35gh+DBL.net

ダイヤね・・・
路線のニーズに合ってない１５分サイクルに無理やりあわされて減便の嵐なのによく言うな

976 ：名無し野電車区：2018/01/02(火) 08:15:18.79 ID:35gh+DBL.net

目立たない減便
いいことじゃないですか、
コスト削減ができて、利用者の利便性も損ねない
どこが悪いんだか

977 ：名無し野電車区：2018/01/02(火) 08:16:23.05 ID:j+velS9G.net

パクリでも良い部分をパクるのであれば客にとっても大歓迎。
束の場合は悪い部分をパクリそうだけど。
批判されて「西よりはマシですよ」とか言って西の悪い部分だけ見てる時点でな。

978 ：名無し野電車区：2018/01/02(火) 08:18:43.78 ID:o9f27/cs.net

>>908
激しく同意

979 ：名無し野電車区：2018/01/02(火) 08:19:42.42 ID:j+velS9G.net

社畜の思惑通り、このスレは今日中に1000オーバーで落ちてしまいそうだ。
まあ代わりのスレはいっぱいありそうだが。

980 ：名無し野電車区：2018/01/02(火) 08:21:25.20 ID:35gh+DBL.net

あたかも酉のダイヤは優秀だと言わんばかりだけど阪和線なんか本当にひどい
どうやったらあんな糞ダイヤが組めるのか

似たような状況の総武緩行線の１/３だからね
まだ堺市までの区間で一駅くらい快速の停車駅くらい設けて緩急接続っていうなら
わからないこともないけど
代わりに三国ヶ丘とか熊取なんてカス駅を通過にしてさ

981 ：名無し野電車区：2018/01/02(火) 08:22:15.40 ID:o9f27/cs.net

>>951
こっそり間引きだろ。
影響無いと誰が決めた？
乗客にアンケート取り決めた？
出ないならば会社都合のプロダクトアウト

982 ：名無し野電車区：2018/01/02(火) 08:22:55.78 ID:o9f27/cs.net

>>980
スレチで泣き叫ぶ束ゴキブリ

983 ：名無し野電車区：2018/01/02(火) 08:26:00.68 ID:o9f27/cs.net

>>976
誰が決めた？
その浮いた分は乗客にどのように還元されるの？
それが無いならば会社都合のプロダクトアウト。もっと言うと経営者と株主の儲けだね
最低だ

984 ：名無し野電車区：2018/01/02(火) 08:26:14.19 ID:35gh+DBL.net

>>960
案の定自称矢川民が俺様のために西立川行きを設定しろとほざきだしたか
こんなバカな関西人なんか西国立で降りなくてもそのまま放置して立川の留置線で
一夜を過ごさしてもいいんだけどね

電車ではないけど、毎日のように関西のバス会社で降車確認もろくにしないで
車庫まで直行、ロックされてからようやく気付いて外に出せとほざくバカがニュースに
なってるけど、一応関西人はミジンコよりも知能レベルが低いとはいえ、生命体であることには
変わりないから、そんな馬鹿でも降ろさないといけないんだよ

985 ：名無し野電車区：2018/01/02(火) 08:27:45.80 ID:35gh+DBL.net

浮いた分のコストは新車導入、安全対策に費やしているんだけど
山手線はもうほとんどの駅でホームドア設置してるからね

986 ：名無し野電車区：2018/01/02(火) 08:28:56.07 ID:j+velS9G.net

>>980
混雑は総武緩行線が日本一酷いんだが？
束は混雑が酷いから基本的に減便出来る立場じゃないの。
大阪くらいの常識的な混雑ならともかく(減便が良いと)

987 ：名無し野電車区：2018/01/02(火) 08:32:17.81 ID:j+velS9G.net

途中で送信しちゃった。

大阪くらいの常識的な混雑ならともかく(減便が良いと言う訳ではないが)、東京の異常事態のような混雑区間で減便するなんて、日中とは言えたまに凄い混んでる訳だし、正気の沙汰とは思えない。

988 ：名無し野電車区：2018/01/02(火) 08:33:06.47 ID:35gh+DBL.net

あと、稲城長沼の工事の関係で、留置線が使えず、暫定的に立川で留置してるって
こともあり得るんだけどね。

一時的にでも西国立行きにしてしまったら、あとから稲城長沼行きに戻しにくくなる可能性も
あるんだがな
関西でもそんな事例あったはずだけど

989 ：名無し野電車区：2018/01/02(火) 08:35:25.38 ID:35gh+DBL.net

総武線各駅停車にしたって減便になってるのは日中の話だが
さすがに昼間から劇混みということはない

990 ：名無し野電車区：2018/01/02(火) 08:39:38.80 ID:35gh+DBL.net

阪和線の場合はもともと103系の6両が毎時6本で、それでも東京に比べたら少ないなと思ってたけど
それを2本も減らしてきたんだからね。

あきれ返ったよ

あのバカは必死に否定してるけど、あまりに阪和線が不便なものだから、御堂筋線
使う人が多いんだよね

堺市内は本数半減とはいえそれでも毎時6本は確保できてるし、天王寺のみならず
ナンパ、震災橋、埋めた、新大阪、そして千里馬にまで直通できるわけだし、確かに
利便性はいいからな

991 ：名無し野電車区：2018/01/02(火) 08:42:31.96 ID:35gh+DBL.net

991

992 ：名無し野電車区：2018/01/02(火) 08:45:02.95 ID:35gh+DBL.net

あのケチな関西人が都営地下鉄が安いとかほざくんで何事かと思ったが
大阪の地下鉄って恐ろしいぼったくりなんだよね

埋めたからナンパまで500円だっけ？東京メトロなら初乗りで行けるような距離で
そんなにぼったくられるとはな

参考までに新宿から霞が関まで初乗りで行けるからね

993 ：名無し野電車区：2018/01/02(火) 08:45:18.87 ID:j+velS9G.net

>>989
いや昼間でも何でこんなに混んでるの？って時あるよ。
勿論、朝ラッシュの非ではないが。
てか朝ラッシュはあり得ない(あってはならない)レベルだから。
あれで足りてると思ってるなら、頭おかしいし鬼畜にも程がある。

994 ：名無し野電車区：2018/01/02(火) 08:45:23.17 ID:35gh+DBL.net

993

995 ：名無し野電車区：2018/01/02(火) 08:46:55.59 ID:35gh+DBL.net

995

996 ：名無し野電車区：2018/01/02(火) 08:47:15.70 ID:35gh+DBL.net

996

997 ：むむっ？！んん... ：2018/01/02(火) 08:47:48.26 ID:E64Vi7KW.net

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998 ：名無し野電車区：2018/01/02(火) 08:47:56.81 ID:35gh+DBL.net

997

999 ：名無し野電車区：2018/01/02(火) 08:48:28.26 ID:35gh+DBL.net

999

1000 ：名無し野電車区：2018/01/02(火) 08:48:57.20 ID:35gh+DBL.net

次スレは用意してるから余計なことするなよ

1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。